Типовые нормы времени на судоремонтные работы. Сборник 13. Валопровод и движители. Слесарно-монтажные работы

(утв. Минобороны СССР 31.05.1974)

Настоящие «Типовые нормы времени на судоремонтные работы» (сборник 13, валопровод и движители, слесарно-монтажные работы) выпущены взамен «Типовых норм времени на судоремонтные работы» (сборник 13, валопровод и движители, слесарно-монтажные работы), ВМФ, 1965.

Типовые нормы времени согласованы с ЦК профсоюза рабочих судостроительной промышленности 29 мая 1974 г., протокол № 30 и утверждены 31 мая 1974 г.

1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ

1.1. Настоящий сборник переработан в связи с переходом предприятий на новую тарифную систему, объявленную приказом МО СССР от 30 марта 1973 года, № 30, и содержит типовые нормы времени на наиболее распространенные слесарно-монтажные работы, выполняемые в условиях судоремонтных предприятий ВМФ при ремонте валопроводов и движителей.

1.2. Нормы времени сборника учитывают рациональные организационно-технические условия и передовые методы труда, существующие на ряде судоремонтных предприятий, отвечающие современным требованиям, предъявляемым к качеству ремонта валопроводов и гребных винтов.

1.3 В основу переработки типовых норм времени положены следующие материалы:

а) «Типовые ведомственные нормы времени на судоремонтные работы» (сборник 13, линия вала и движители), ВМФ, 1965;

б) хронометражные и фотохронометражные наблюдения, проведенные НИБ и нормировочным аппаратом предприятий;

в) «Общепромышленные нормативы времени на судоремонтные работы», часть 2, «Морской транспорт», 1961;

г) «Нормы времени на судоремонтные работы» (валопроводы, гребные винты), сборник № 20, ЧЦПКБ ММФ, 1971;

д) «Типовые нормы времени на ремонт корпусов судов морского и рыбопромыслового флота» (раздел 5, ремонт гребных винтов) НИИтруда, М., 1972;

е) «Нормативы подготовительно-заключительного времени на организационно-техническое обслуживание рабочего места, отдых и личные надобности при судоремонтных работах» (сборник 26), ВМФ, 1970;

ж) организационно-технические условия на выполнение ремонта валопроводов и гребных винтов;

з) технологический процесс и методы ремонта, принятые на судоремонтных предприятиях;

и) Технические условия, нормали и другая руководящая техническая документация, действующая в судостроении и судоремонте, на ремонт гребных винтов и валопроводов.

1.4. Типовые нормы времени учитывают выполнение работ в цехе, в доке и на судне с соблюдением действующих правил по технике безопасности и пожарной охране, при этом качество работы должно соответствовать требованиям технических условий на ремонт или требованиям построечной документации заводов-строителей.

1.5. Типовые нормы времени учитывают суммарное время в часах и долях часа для выполнения данной работы всеми участниками на принятый измеритель работы. При этом описание состава работ к каждому параграфу дано в сжатом изложении с упоминанием только основных операций, характерных для данного технологического процесса. Вспомогательные комплексы приемов, отдельные технологические переходы в тексте, как правило, не указаны, но выполнение их нормами времени учтено. Приведенные в сборнике пределы числовых показателей (длина, диаметр, припуск на обработку, масса и т.п.), обозначенные «до», следует считать включительно.

1.6. Разряды работ в сборнике указаны для профессии «слесарь-судоремонтник» согласно «Единому тарифно-квалификационному справочнику работ и профессий рабочих» (выпуск 23), М., 1969 и дополнения 917-РЦ085, ВМФ, 1972.

1.7. Несовпадение разряда рабочего с разрядами работ, указанными в параграфах сборника, не может служить основанием для изменений норм времени и разрядов работ.

1.8 Типовыми нормами времени учтено и отдельно не оплачивается время, затрачиваемое рабочими не следующие операции:

а) получение и сдачу наряда и технической документации;

б) ознакомление с работой, технической документацией и получение инструктажа о порядке и способах выполнения данной работы;

в) получение материала и инструмента из цеховых кладовых;

г) проверку комплектности изделий и качества материала;

д) подготовку рабочего места для удобного расположения инструмента, вспомогательных материалов, запасных частей, подключение и отключение освещения, пневматического и электрического инструмента в начале и по окончании работы;

е) установку простых подмостей и перемещение их во время работы;

ж) перемещение материалов и изделий массой до 20 кг на расстояние до 300 м;

з) проверку в процессе работы размеров деталей, величин зазоров, кроме случаев, оговоренных особо;

и) пооперационную сдачу выполненной работы в установленном порядке;

к) личные надобности и отдых, включая физкультпаузы.

1.9 Типовыми нормами не учтено и подлежит отдельной оплате время, затрачиваемое рабочим на следующие операции:

а) изготовление инструмента и приспособлений;

б) получение и переноску материалов, деталей или изделий массой более 20 кг, независимо от расстояния, или перемещения их на расстояние более 300 м, при этом нормирование переноски грузов должно производиться по такелажным нормам времени;

в) переходы и переезды в течение рабочего дня к месту работы и обратно, обусловленные технологическим процессом на расстояние свыше 300 м в пределах территории завода из расчета 5 км/час, а вне территории завода оплачивается по фактически затраченному времени по повременному тарифу исполнителя.

1.10. До введения типовых норм времени необходимо привести организационно-технические условия (организация труда, технологические процессы, оснастка и др.) в соответствие с запроектированными в нормах времени и осуществить производственный инструктаж рабочих.

1.11. По мере внедрения в производство более совершенных организационно-технических мероприятий, обеспечивающих рост производительности труда, настоящие нормы времени подлежат пересмотру в установленном порядке. При внедрении рационализаторских предложений или изобретений применение норм времени осуществляется согласно постановлению Совета Министров СССР от 24 апреля 1959 года, № 435.

1.12. Если на предприятии по каким-либо работам действуют нормы времени более прогрессивные, чем предусмотрено настоящим сборником, то следует руководствоваться более прогрессивными нормами.

1.13. На работы, не предусмотренные настоящим сборником, устанавливаются местные нормы времени, разработанные методами технического нормирования или заимствованные с родственных предприятий.

1.14. В нормах времени, где необходимо в соответствии с технологическим процессом участие такелажников, маляров и рабочих других профессий, трудоемкости для этих профессий в настоящий сборник не включены.

1.15. При работе в машинно-котельных отделениях при действующих котлах при температуре воздуха от +30 до +50 °C к нормам времени применять К = 1,2, при температуре воздуха свыше +50 °C применять К = 1,5.

При выполнении работ в неудобных местах к норме времени применять К = 1,2. При выполнении работ в особо неудобных местах к норме времени применять К = 1,3.

Под понятием «неудобно» следует понимать работу в стесненных условиях, когда работа производится в согнутом положении тела или при ограниченном движении рук и инструмента. Например, работы в МСО, отсеках при наличии в них свыше 40% установленных механизмов и трубопроводов.

Под понятием «особо неудобно» следует понимать условия, когда работа выполняется при неестественном положении тела и приходится прибегать к частому периодическому отдыху.

1.16. При выполнении работ на судне вместо предусмотренного в нормах выполнения работ в цехе к нормам времени применять К = 1,2. При выполнении работ в цехе вместо предусмотренного в нормах выполнения на судне к нормам времени применять К = 0,8. Если в параграфе сборника предусмотрено выполнение работ в цехе и на судне, вышеуказанные коэффициенты не применять.

1.17. При применении к нормам времени одновременно двух и более поправочных коэффициентов, исходная норма умножается на коэффициент, равный произведению всех поправочных коэффициентов. Например, если норму времени 0,6 часа применять с тремя поправочными коэффициентами (К = 1,2; К = 1,5; К = 0,8), то расчет должен производиться следующим образом:

2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС РЕМОНТА И ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

2.1. Ремонт гребных винтов

2.1.1. Нормы времени рассчитаны на ремонт гребных винтов фиксируемого шага, со съемными лопастями, ВРШ и включают в себя технологический процесс по следующим основным операциям:

а) демонтаж на судне;

б) контроль геометрии винта до и после ремонта;

в) правка лопастей;

г) разделка и заварка трещин;

д) механическая обработка лопастей;

е) термообработка винта после ремонта;

ж) статическая балансировка;

з) пригонка винта по конусу гребного вала;

и) монтаж на судне.

2.1.2. Для выполнения вышеуказанных операций необходимо использовать специализированное и универсальное оборудование, грузоподъемные средства, а также стандартизованный и специальный инструмент.

Перечень основного специального оборудования и приспособлений:

а) приборы для разметки и контроля геометрии гребных винтов;

б) универсальная пневматическая машинка для шлифовки;

в) пневматический молоток;

г) приспособление для кантования;

д) приспособление для крепления лопастей;

е) установка для правки лопастей ВРШ;

ж) приспособление для правки лопастей гребных винтов;

з) шагомер;

и) передвижная установка для нагрева лопастей гребных винтов;

к) гидравлические домкраты и съемники;

л) тали грузоподъемностью 3,5 и более тонн;

м) кран мостовой электрический;

н) станок для статической балансировки;

о) весы для взвешивания гребных винтов.

2.2. Ремонт валопровода

2.2.1. Нормы времени рассчитаны на ремонт валопроводов судов различных типов и охватывают следующие основные операции, принятые на судоремонтных предприятиях:

а) проверка расцентровки валопровода перед ремонтом;

б) проверка зазоров в подшипниках, дейдвудных втулках, муфтах; замеры просадки валов, проверка валов и муфт на «бой»;

в) разборка и демонтаж узлов и деталей валопровода на судне;

г) дефектация узлов и деталей валопровода в цехе и на судне;

д) ремонт и монтаж валопровода;

е) центровка и окончательный монтаж.

2.2.2. Для выполнения вышеуказанных операций и обеспечения качественного ремонта валопроводов в соответствии с требованиями технических условий необходимо использовать универсальное оборудование, грузоподъемные средства, стандартизованный инструмент и спецоснастку.

Перечень основного оборудования и специального инструмента:

а) грузоподъемные средства:

кран мостовой электрический;

электротельфер;

тали различной грузоподъемности;

электрокары, автокары, тележки;

б) приспособления и оснастка:

приспособление для райберовки отверстий;

приспособление для проточки и шлифовки шеек вала на судне;

приспособление для выпрессовки и расточки дейдвудных втулок на судне;

приспособление для замера высоты клина между лапой подшипника и фундаментом;

монтажные подшипники;

стрелы, динамометры (для центровки по нагрузкам);

домкраты гидравлические и винтовые;

съемники гидравлические и винтовые;

валоповоротная машинка;

пневматическая машинка для обработки фундаментов;

пневматическая машинка для сверления отверстий;

в) световые и оптические приборы для пробивки оси валопровода (визирная труба, коллиматор, телескоп), регулируемые и съемные мишеньки;

г) инструмент (измерительный, поверочный и пр.):

микрометрические скобы,

штихмассы,

индикаторы,

щупы,

ключи гаечные различных размеров и типов, шаберы,

напильники и прочий необходимый инструмент.

3. ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУДА

3.1 Типовые нормы времени предусматривают следующие требования к организации труда:

а) бригадно-узловую организацию труда, что способствует повышению специализации и квалификации рабочих, сокращает время ремонта, повышает качество и снижает себестоимость ремонта;

б) наряд-задание выдается до начала работы;

в) бригада должна получить инструктаж до начала работы непосредственно на рабочем месте по наиболее рациональным и безопасным способам выполнения работ с наименьшей затратой времени и материалов;

г) в наряд-задании должны быть указаны: объем работы, норма времени, расценка и руководящая техническая документация.

3.2. Работы, требующие предварительной подготовки специалистами других цехов, должны быть выполнены ими своевременно.

3.3 Организация рабочего места при выполнении слесарно-монтажных работ в цехе должна отвечать следующим требованиям:

а) помещение цеха и рабочих участков должно быть достаточно освещенным и отепленным;

б) площадь цеха должна быть очищена от отходов производства, излишков материалов и деталей для обеспечения свободных проходов к оборудованию и рабочим местам;

в) рабочее место как в цехе, так и на судне должно удовлетворять требованиям техники безопасности, промсанитарии и пожарной безопасности, а после окончания работы должно быть приведено в надлежащий порядок;

г) рабочее место слесаря-судоремонтника в цехе должно быть надлежащим образом оборудовано в соответствии с требованиями НОТ, быть удобным и исключать лишние движения рабочего;

д) рабочий должен иметь в постоянном пользовании стандартизованный инструмент и, в случае необходимости, получать специальный инструмент и приспособления из кладовой цеха.

Минуты	Часы	Минуты	Часы	Минуты	Часы	Минуты	Часы	Минуты	Часы	Минуты	Часы
1	0,017	11	0,18	21	0,35	31	0,52	41	0,68	51	0,85
2	0,033	12	0,20	22	0,37	32	0,53	42	0,70	52	0,87
3	0,050	13	0,22	23	0,38	33	0,55	43	0,72	53	0,88
4	0,066	14	0,23	24	0,40	34	0,57	44	0,73	54	0,90
5	0,083	15	0,25	25	0,42	35	0,58	45	0,75	55	0,92
6	0,100	16	0,27	26	0,43	36	0,60	46	0,77	56	0,93
7	0,120	17	0,28	27	0,45	37	0,62	47	0,78	57	0,95
8	0,130	18	0,30	28	0,47	38	0,63	48	0,80	58	0,97
9	0,150	19	0,32	29	0,48	39	0,65	49	0,82	59	0,98
10	0,170	20	0,33	30	0,50	40	0,67	50	0,83	60	1,00

Раздел 1. ВАЛОПРОВОД

§ 1. Вал гребной. Зазоры в дейдвудной втулке проверить

Состав работы. Проверка индикатором. Выдвинуть гребной вал из дейдвуда. Установить индикатор, установить под вал домкрат, поджать домкратом вал и определить по индикатору зазор.

Проверка удлиненным щупом. Выдвинуть гребной вал из дейдвуда. Произвести проверку зазора между валом и дейдвудной втулкой в двух взаимноперпендикулярных положениях удлиненным щупом.

Условия работы. Работа производится в доке. Выдвижение вала из дейдвуда на 100 — 200 мм выполняется такелажниками.

№ п/п	Наименование операций	Норма времени в часах на 1 втулку
1	Проверка зазора индикатором	1,50
2	Проверка зазора щупом	1,00

§ 2. Вал гребной из дейдвуда вывести, в дейдвуд завести

Состав работы. Вывести. Оказать содействие такелажникам и проследить за правильностью производства работ по выводу гребного вала из дейдвуда. Законсервировать гребной вал.

Завести. Перед заводкой в дейдвуд промыть, протереть, смазать гребной вал и дейдвудные втулки. Проследить за заводкой вала в дейдвуд такелажниками.

Условия работы. Работа выполняется в доке. Выводка и заводка вала производится снаружи.

№ п/п	Наименование операции	Длина вала м, до	Диаметр вала до, мм
			100	200	300	400	500
			Норма времени в часах на 1 вал
1	Вывести	2,0	1,00	-	-	-	-
2		4,0	-	1,30	1,80	3,30	-
3		6,0	-	1,80	2,30	3,50	4,70
4		8,0	-	-	3,00	4,00	5,00
5		10,0	-	-	-	4,70	6,70
6	Завести	2,0	1,10	-	-	-	-
7		4,0	-	1,50	2,00	3,50	-
8		6,0	-	2,00	2,50	3,70	4,90
9		8,0	-	-	3,50	3,70	7,20
10		10,0	-	-	-	4,90	7,80
Разряд работы			4-2			5-2
			а	б	в	г	д

Примечание. При заводке и выводке гребного вала изнутри судна к нормам времени применять К = 1,3.

§ 3. Вал гребной (промежуточный) промыть

Состав работы. Снять с шеек, фланцев и вала старую смазку, промыть и протереть ветошью насухо.

Условия работы. Работа производится на судне или в цехе. Длина вала 3 м.

Диаметр вала до, мм
75	100	150	200	250	300	350	400	450
Норма времени в часах на 1 вал
0,52	0,64	0,96	1,20	1,60	1,76	2,08	2,40	2,82
а	б	в	г	д	е	ж	з	и

Примечание. При увеличении или уменьшении длины вала нормы времени увеличивать или уменьшать на 30% на каждый последующий метр.

§ 4. Вал гребной очистить, окрасить

Состав работы. Очистить вал от коррозии пневматической щеткой, протереть и окрасить вал суриком (за два раза) с проворачиванием.

Условия работы. Работа производится в цехе.

Диаметр вала, до, мм
75	100	150	200	250	300	350	400	450
Норма времени в часах на 1 м
0,050	0,052	0,055	0,058	0,061	0,064	3,067	0,072	0,078
а	б	в	г	д	е	ж	з	и

§ 5. Шейку вала консервировать, расконсервировать

Состав работы. Консервировать. Подготовить изолирующий и смазочный материал. Заготовить отрезки проволоки или шпагата, протереть шейку вала ветошью, нанести слой консервирующей смазки, установить рейки и связать их между собой, или обметать шейку вала ветошью, или пенькой и затростить концы.

Расконсервировать. Снять предохранительную защиту (обшивку), шейку вала промыть и протереть.

Условия работы. Работа производится в цехе.

№ п/п	Вид защиты	Диаметр шейки вала, до, мм
		100	150	200	250	300	350	400	450	500
		Норма времени в часах на 1 шейку
1	Реечная из дерева	0,21	0,27	0,32	0,38	0,43	0,46	0,50	0,55	0,60
2	Пеньковая	0,11	0,16	0,21	0,26	0,30	0,36	0,42	0,47	0,50
3	Водонепроницаемый материал	0,06	0,10	0,16	0,21	0,27	0,33	0,41	0,48	0,55
		а	б	в	г	д	е	ж	з	и

Примечания: 1. Нормы времени даны на консервацию. При расконсервации к нормам времени применять К = 0,5.

2. Нормы времени учитывают отношение длины шейки к диаметру \frac{L}{D} = 1. При изменении отношения на 25% норму времени увеличивать или уменьшать на 10%.

3. При консервации и расконсервации шейки без защиты (обшивки), к нормам времени применять К = 0,5.

§ 6. Вал гребной стеклотканью облицевать

Состав работы. Очистить и обезжирить гребной вал. Раскроить стеклоткань на ленты, скрутить в валки, приготовить эпоксидную смолу, нанести слой на вал и обмотать стеклотканью, повторить операцию до заданного количества слоев.

Условия работы. Работа производится в цехе, облицовка вала в три слоя.

Диаметр гребного вала до, мм
75	100	150	200	250	300	350	400	450
Норма времени в часах на 1 м вала
3,54	4,43	6,22	7,39	8,42	9,38	10,30	11,20	12,00
а	б	в	г	д	е	ж	з	и

Примечания: 1. При облицовке гребного вала бязевым полотном, к нормам времени применять К = 0,7.

2. При облицовке гребного вала свыше трех слоев на каждый последующий слой добавлять 30% нормы времени соответствующего диаметра.

3. В зависимости от длины облицовки гребного вала применять следующие поправочные коэффициенты:

от 1 до 4 м — К = 0,9;

от 4 до 8 м — К = 0,8;

от 8 и выше — К = 0,7.

§ 7. Вал гребной оклетневать

Состав работы. Снять с вала старую оклетневку, зачистить, загрунтовать суриком, обмотать вал полотном, загрунтовать полотно. Оклетневать вал тросиком, зачистить и запаять концы оклетневки, покрасить.

Условия работы. Работа производится в доке.

Диаметр вала до, мм
75	100	150	200	250	300	350	400	450
Норма времени в часах на 100 мм оклетневки
0,36	0,38	0,42	0,45	0,50	0,55	0,65	0,70	0,75
а	б	в	г	д	е	ж	з	и

§ 8. Облицовку (рубашку) на гребной вал напрессовать

Состав работы. Подготовить электронагревательное устройство и приспособление для напрессовки. Нагреть облицовку и напрессовать на вал, разобрать приспособление.

Условия работы. Работа производится в цехе. Длина облицовки равна трем диаметрам.

Диаметр вала до, мм
75	100	150	200	250	300	350	400	450
Норма времени в часах на 1 облицовку
0,48	1,02	2,02	3,02	4,04	5,05	6,00	7,10	8,10
Разряд работы
3-2		4-2			5-3-1
а	б	в	г	д	е	ж	з	и

Примечания: 1. При нагреве облицовки автогеном, к норме времени применять К = 1,80.

2. При длине облицовки более или менее трех диаметров, норму времени соответственно увеличивать или уменьшать на 30% на каждый размер, по длине численно равный диаметру вала.

§ 9. Втулку дейдвудную выпрессовать, запрессовать

Состав работы. Выпрессовать. Открепить и снять стопор и прижимное кольцо. Выпрессовать втулку (с перестановкой приспособления). Снять приспособление.

Запрессовать. Зачистить, протереть и промерить посадочное место, смазать втулку, застропить и установить в отверстие мортиры, совместить установочные риски. Установить приспособления, запрессовать втулку, закрепить стопорами, разобрать и снять приспособление.

Условия работы. Работа производится на судне. Посадка плотная. Втулка диаметром до 150 мм — со сплошным посадочным поясом, диаметром свыше 150 мм — с раздельными поясками. Выпрессовка (запрессовка) втулок диаметром более 200 мм выполняется гидравлическими домкратами.

№ п/п	Наименование операции	Длина втулки, до, мм	Внутренний диаметр втулки до, мм
			100	200	300	400	500
			Норма времени в часах на 1 втулку
1	Выпрессовка	300	3,20	4,10	5,40	-	-
2		600	-	4,70	8,00	10,00	12,80
3		1000	-	-	10,00	12,70	16,30
4		1600	-	-	12,00	14,70	18,70
5		2200	-	-	14,60	17,50	22,50
6	Запрессовка	300	2,80	4,00	5,00	-	-
7		600	-	4,50	7,20	9,70	12,00
8		1000	-	-	9,60	12,50	15,50
9		1600	-	-	11,40	14,40	17,80
10		2200	-	-	13,80	17,20	21,20
Разряд работы			4-2		5-3-1
			а	б	в	г	д

Примечания: 1. При выпрессовке (запрессовке) втулок диаметром свыше 150 мм со сплошным посадочным поясом, к норме времени применять К = 1,40.

2. При выпрессовке (запрессовке) втулок, не имеющих крепления по фланцу, к норме времени применять К = 0,85.

3. При выпрессовке (запрессовке) втулок на плаву, к норме времени применять К = 1,50.

4. При демонтаже тонкостенных втулок «Гудрича» с разборкой, к норме времени применять К = 1,25.

5. При выпрессовке (запрессовке) втулок во внутрь судна (внутренних), к нормам времени применять К = 1,20.

§ 10. Заглушку на дейдвудную трубу установить, заглушку снять

Состав работы. Установить. Снять шаблон с фланца дейдвудной трубы, изготовить заглушку по шаблону, сверлить отверстия для прохода болтов (шпилек). Вырубить резиновую прокладку. Установить прокладку и заглушку на фланец, навернуть и затянуть гайки (болты).

Снять. Отвернуть гайки (болты) крепления заглушки, снять заглушку и прокладку.

Условия работы. Работа производится на судне.

№ п/п	Наименование операции	Диаметр вала до, мм
		100	150	200	250	300	400	500
		Норма времени в часах на заглушку
1	Установить	1,10	1,30	1,60	2,00	2,20	2,70	3,20
2	Снять	0,65	0,80	1,00	1,20	1,30	1,60	1,90
		а	б	в	г	д	е	ж

Примечания: 1. При установке готовой заглушки, к норме времени пункта 1 применять К = 0,4.

2. При изготовлении заглушки без вырезки по контуру, но со сверлением отверстий, к норме времени пункта 1 применять К = 0,8.

§ 11. Бакаут или ДСП во втулке дейдвудной вырубить

Состав работы. Снять прижимное кольцо, вырубить специальным зубилом, из втулки бакаутовые бруски или бруски из ДСП-А.

Условия работы. Работа выполняется на судне.

Разряд работы	Диаметр вала до, мм
	200	300	400	500
	Норма времени в часах на 1 втулку
2	1,80	2,10	2,40	2,70
	а	б	в	г

Примечание. Нормами времени предусмотрена вырубка бакаута или ДСП из втулок с отношением длины к диаметру \frac{L}{D} = 3.

При увеличении соотношения на единицу к норме времени применять К = 1,3.

§ 12. Втулку кронштейна выпрессовать, запрессовать

Состав работы. Выпрессовать. Очистить и маркировать втулку по месту, снять крепления (стопоры). Установить приспособление и выпрессовать из кронштейна втулку.

Запрессовать. Очистить от коррозии и грязи посадочные места втулки. Покрыть гнездо и втулку суриком или белилами. Установить втулку по маркировке в гнездо, завести приспособление, запрессовать втулку в гнездо кронштейна. Разобрать и снять приспособление, втулку закрепить.

Условия работы. Работа производится в доке. Длина втулки равняется трем диаметрам.

№ п/п	Наименование операции	Внутренний диаметр втулки до, мм
		75	100	150	200	250	300	350	400	450
		Норма времени в часах на 1 втулку
1	Выпрессовать	1,80	2,70	4,52	6,35	8,46	10,29	12,20	14,00	16,30
2	Запрессовать	1,72	2,40	4,16	6,12	7,00	8,76	11,04	13,70	15,80
Разряд работы		3-1		4-3-1			5-3-1
		а	б	в	г	д	е	ж	з	и

Примечание. При выпрессовке (запрессовке) втулок на плаву, к норме времени применять К = 1,5.

§ 13. Вкладыши резино-металлические дейдвудной втулки снять, ремонтировать, установить

Состав работы. Снять. Маркировать детали. Отвернуть болты нажимной втулки или выжечь битум из отверстий под головки болтов крепления резино-металлических вкладышей. Снять нажимную втулку. Отвернуть винты крепления стопорных планок или болты крепления резино-металлических вкладышей. Выпрессовать стопорные планки, вынуть вкладыши. Очистить втулку от обрастания и коррозии.

Отремонтировать и собрать. Вырезать резиновые полосы по размеру вкладышей. Напильником и шлифовальной шкуркой зачистить тыльную часть вкладышей и резиновые полосы, обезжирить, наклеить резину на тыльную часть вкладышей. Установить вкладыш, закрепить болтами или стопорными планками и нажимной втулкой. Залить отверстия под головки болтов битумом. Проверить зазоры при помощи шаблона и щупа.

Собрать с новыми вкладышами (крепление болтами). Установить вкладыши в дейдвудную втулку, разметить по отверстиям дейдвудной втулки, вынуть, сверлить отверстия, нарезать резьбу во вкладышах. Установить вкладыши в дейдвудную втулку, закрепить болтами. Залить отверстия под болты в дейдвудной втулке битумом. Проверить зазоры при помощи шаблона и щупа.

Собрать с новыми вкладышами (крепление распорными планками). Установить вкладыши в дейдвудную втулку, впрессовать в паз распорные планки, закрепить планки винтами, ввернуть и затянуть болты нажимного фланца. Проверить зазоры при помощи шаблона и щупа.

Условия работы. Работа производится в цехе.

№ п/п	Наименование операции		Диаметр вала до, мм
			150	200	250	300	350	400	450
			Норма времени в часах на 1 ряд вкладышей
1	Снять		1,20	1,30	1,45	1,55	2,30	2,40	2,60
2	Отремонтировать и собрать		3,00	4,00	5,10	6,10	9,00	10,20	13,00
3	Собрать с новыми вкладышами	Крепление болтами	2,20	3,30	3,60	6,00	9,00	11,00	15,00
4		Крепление распорными планками	1,30	1,65	2,00	2,40	3,30	3,70	4,60
Разряд работы			4-2			5-2
			а	б	в	г	д	е	ж

§ 14. Протектор дейдвудной трубы снять, установить

Состав работы. Снять. Вывернуть винты или отвернуть гайки шпилек крепления протектора к дейдвудному устройству, снять протектор.

Установить. Зачистить место постановки протектора, снять шаблон расположения отверстий, разметить и просверлить отверстия. Разрезать протекторы на две части, откалибровать резьбу в отверстиях. Установить протектор и закрепить. Зашплинтовать крепеж проволокой

Условия работы. Работа производится в цехе и в доке.

№ п/п	Наименование операции	Диаметр вала до, мм
		75	100	150	200	250	300	350	400	450
		Норма времени в часах на 1 протектор
1	Снять	0,2	0,26	0,38	0,53	0,64	0,76	0,92	1,07	1,24
2	Установить:
	а) в цехе	0,35	0,42	0,56	0,70	0,84	0,98	1,12	1,26	1,40
	б) в доке	0,49	0,63	0,91	1,19	1,47	1,75	2,03	2,31	2,55
		а	б	в	г	д	е	ж	з	и

§ 15. Кожух дейдвудной трубы снять, установить

Состав работы. Снять. Расшплинтовать и отвернуть болты (винты), снять кожух с фланца дейдвудной трубы.

Отремонтировать и установить. Калибровать резьбу в отверстиях крепления кожуха к фланцу дейдвудной трубы. Отрихтовать, очистить и покрасить кожух.

Установить кожух, ввернуть болты (винты), обжать и зашплинтовать крепеж проволокой.

Условия работы. Работа производится в доке.

№ п/п	Наименование операции	Диаметр вала до, мм
		75	100	125	150	200	250	300	350	400	450
		Норма времени в часах на 1 кожух
1	Снять	0,21	0,23	0,34	0,38	0,54	0,68	0,82	0,97	1,12	1,26
2	Отремонтировать и установить	0,45	0,58	0,75	0,88	1,17	1,45	1,73	2,01	2,31	2,60
		а	б	в	г	д	е	ж	з	и	к

§ 16. Сальник дейдвудный разобрать, собрать

Тип 1	Тип 2

Состав работы. Разобрать. Тип 1. Отвернуть контргайки и гайки крепления нажимной втулки, снять нажимную втулку со шпилек. Вынуть набивку, маслораспределительное и водораспределительное кольца. Очистить и промыть детали.

Разобрать. Тип 2. Отвернуть гайки-шестерни крепления нажимной втулки, снять нажимную втулку со шпилек, вынуть набивку, маслораспределительное и водораспределительное кольца. Открепить и снять кольцо из двух половин, зубчатое колесо и гайки-шестерни. Очистить и промыть детали.

Собрать. Тип 1. Заготовить набивочный шнур. Завести набивку в сальниковую коробку, установить водораспределительное и маслораспределительное кольца.

Установить на шпильки нажимную втулку сальника, навернуть, затянуть гайки и застопорить контргайками.

Собрать. Тип 2. Заготовить набивочный шнур. Завести в сальниковую коробку водораспределительное кольцо и одно кольцо сальниковой набивки. Завести в коробку втулку сальника и набивочный шнур. Навернуть на шпильки контргайки, надеть на шпильки нажимную втулку сальника и навернуть гайки-шестерни.

Установить и закрепить на втулке сальника зубчатое колесо. Вращением гаек-шестерен обжать сальник. Закрепить контргайки гаек-шестерен.

Условия работы. Работа производится на судне.

№ п/п	Наименование операции	Тип сальника	Диаметр вала до, мм
			100	150	200	250	300	350	400	450	500
			Норма времени в часах на 1 сальник
1	Разобрать		0,60	0,80	-	-	-	-	-	-	-
2		1	-	-	1,00	1,15	-	-	-	-	-
3			-	-	-	-	1,35	1,55	1,75	1,90	2,10
4		2	-	-	-	-	3,30	3,80	4,30	5,00	5,40
5	Собрать		1,35	1,70	-	-	-	-	-	-	-
6		1	-	-	2,00	2,40	-	-	-	-	-
7			-	-	-	-	2,70	3,00	3,40	3,80	4,10
8		2	-	-	-	-	6,30	7,50	8,90	10,20	11,50
Разряд работы			3-2		4-2		5-3
			а	б	в	г	д	е	ж	з	и

§ 17. Корпус дейдвудного или переборочного сальника снять, установить

Состав работы. Снять. Отвернуть контргайки и гайки со шпилек крепления корпуса, снять корпус сальника. Снять прокладку.

Установить. Зачистить место установки и опорную поверхность корпуса. Изготовить парусиновую прокладку, смазать суриком и установить на шпильки. Установить корпус сальника на шпильки, навернуть и затянуть гайки и контргайки.

Условия работы. Работа производится на судне.

№ п/п	Наименование операции	Диаметр вала до, мм
		100	150	200	250	300	400	500
		Норма времени в часах на 1 корпус
1	Снять	1,20	1,50	1,90	2,20	2,50	3,10	3,70
2	Установить	1,00	1,50	1,95	2,40	2,90	3,80	4,50
Разряд работы		3-2		4-2		5-3-1
		а	б	в	г	д	е	ж

Примечания: 1. Время на разметку, сверление, нарезание резьбы и ввертывание шпилек для крепления корпуса в нормах не учтено.

2. При снятии и установке переборочного сальника, время применять с К = 0,8.

§ 18. Сальник дейдвудный типа «Цедерваль» снять, отремонтировать, установить

Состав работы. Снять и разобрать. Вывернуть болты стопорения уплотнительного кольца. Вынуть уплотнительное кольцо, резиновое или прижимное уплотнение. Вывернуть болты крепления обоймы уплотнения, снять обойму со ступицы гребного винта, открепить и снять упорный диск с дейдвудной трубы, промыть и протереть детали.

Отремонтировать, собрать и установить. Калибровать резьбу в отверстиях для крепления упорного диска на кормовом торце дейдвуда. Установить и закрепить упорный диск. Пришабрить на краску, установить на ступицу гребного винта обойму уплотнения и закрепить. Завести в обойму резиновое или прижимное уплотнение и уплотнительное кольцо. Ввернуть направляющие винты. Испытать полость сальника под давлением.

Условия работы. Работа производится на судне.

№ п/п	Наименование операции	Разряд работы	Диаметр вала до, мм
			150	200	250	300	350	400	450	500
			Норма времени в часах на 1 сальник
1	Снять и разобрать	4-2	2,70	3,40	4,10	-	-	-	-	-
2		5-2	-	-	-	4,40	5,20	6,20	7,00	7,20
3	Отремонтировать, собрать и установить	4-2	12,00	14,20	16,60	-	-	-	-	-
4		5-2	-	-	-	19,00	21,40	23,50	26,30	28,40
			а	б	в	г	д	е	ж	з

§ 19. Сальник переборочный разобрать, собрать

Состав работы. Разобрать. Отвернуть контргайки и гайки крепления нажимной втулки, снять нажимную втулку со шпилек. Вынуть набивку, маслораспределительное и упорное кольца. Очистить, промыть и маркировать детали.

Собрать. Заготовить набивочный шнур. Установить в сальниковую коробку упорное, маслораспределительное кольца и набивку. Установить на шпильки нажимную втулку сальника, навернуть и затянуть гайку, застопорить контргайками.

Условия работы. Работа производится на судне.

№ п/п	Наименование операции	Диаметр вала до, мм
		100	150	200	250	300	400	500
		Норма времени в часах на 1 сальник
1	Разобрать	0,50	0,65	0,80	0,95	1,10	1,40	1,70
2	Собрать	1,10	1,20	1,60	1,90	2,20	2,70	3,30
Разряд работы		3-2				4-2
		а	б	в	г	д	е	ж

Примечания: 1. При извлечении набивки талями с вала диаметром более 300 мм, к норме времени п. 1 применять К = 1,2.

2. При разборке, сборке сальника с механическим приводом, к норме времени применять К = 1,3.

§ 20. Шпонку гребного вала по пазу пригнать

Состав работы. Зачистить шпоночный паз гребного вала, припилить шпонку по пазу вала и гребного винта, установить шпонку в паз, закрепить винтами. После пригонки шпонку снять.

Условия работы. Работа производится в цехе. Длина шпонки равна 1,5 диаметра вала.

№ п/п	Разряд работы	Диаметр вала до, мм
		50	75	100	150	200	250	300	350	400	450	500
		Норма времени в часах на 1 шпонку
1	4	0,42	0,51	0,68	1,02	1,36	2,04	2,72	3,40	-	-	-
2	5-2	-	-	-	-	-	-	-	-	4,25	5,10	5,95
		а	б	в	г	д	е	ж	з	и	к	л

Примечание. При изменении длины шпонки от заданной пропорционально изменять норму времени.

§ 21. Кожух фланцевого соединения снять, установить

Состав работы. Снять. Отвернуть гайки, выбить болты, навернуть гайки на болты, снять кожух фланцевого соединения. Детали очистить, замаркировать и отдефектовать.

Установить. Подобрать крепеж, поставить кожух на место и закрепить.

Условия работы. Работа производится на судне.

№ п/п	Наименование операции	Разряд работы	Диаметр вала до, мм
			75	100	150	200	250	300	350	400	450
			Норма времени в часах на 1 кожух
1	Снять	2-1	0,20	0,22	0,24	0,27	0,32	0,39	0,45	0,50	0,60
2	Установить	3-1	0,26	0,28	0,33	0,40	0,46	0,55	0,65	0,78	0,92
			а	б	в	г	д	е	ж	з	и

§ 22. Соединение фланцевое валопровода разобрать, собрать

Состав работы. Разобрать. Маркировать детали фланцевого соединения. Расшплинтовать болты. Отвернуть гайки. Выпрессовать болты. Навернуть временно гайки на болты.

Собрать. Отвернуть гайки. Промыть и протереть болты, гайки и отверстия во фланцах. Смазать болты и отверстия. Запрессовать болты, навернуть, затянуть гайки, шплинтовать.

Условия работы. Работа производится на судне. Проворачивание валов производится валоповоротной машиной.

№ п/п	Наименование детали	Наименование операции	Диаметр болта до, мм
			20	30	40	50	60	70	80	90	100
			Норма времени в часах на 1 болт
1	Болт цилиндрический	Разобрать	0,25	0,35	0,45	0,55	0,65	0,80	0,90	1,00	1,10
2		Собрать	0,20	0,25	0,35	0,40	0,50	0,60	0,70	0,75	0,85
3	Болт конический	Разобрать	0,18	0,25	0,32	0,40	0,45	0,60	0,65	0,70	0,75
4		Собрать	0,14	0,18	0,25	0,30	0,35	0,40	0,50	0,55	0,60
5	Болт временный	Разобрать	0,12	0,18	0,23	0,27	0,33	0,40	0,45	0,50	0,55
6		Собрать	0,10	0,13	0,18	0,20	0,25	0,30	0,35	0,38	0,43
Разряд работы			3-1			4-2
			а	б	в	г	д	е	ж	з	и

§ 23. Муфту эластичную (зак. 159) разобрать, отремонтировать, собрать

Состав работы. Разобрать. Расшплинтовать, вывернуть болты М12, выбить резиновые амортизаторы.

Отремонтировать. Очистить, промыть, протереть резиновые амортизаторы. Стопорные планки очистить, окрасить. Зачистить плоскости прилегания фланцев к амортизаторам, промазать графитовой смазкой. Амортизаторы обмерить, взвесить, калибровать резьбу болтов М12 и резьбу в глухих отверстиях под болты.

Собрать. Установить резиновые амортизаторы, стопорные планки, ввернуть, обжать и зашплинтовать болты крепления.

Условия работы. Работа производится на судне и в цехе.

№ п/п	Наименование операции	Разряд работы	Норма времени в часах на 1 муфту
1	Разобрать	3-1	15,85
2	Отремонтировать	4-1	23,38
3	Собрать	4-1	10,01

§ 24. Полумуфту фланцевую коническую спрессовать, по конусу вала пригнать, напрессовать

Состав работы. Спрессовать. Маркировать детали. Расстопорить гайку крепления полумуфты, отвернуть. Установить приспособление и спрессовать полумуфту с вала. Вывернуть винты крепления и выпрессовать шпонку.

По конусу вала пригнать. Подогнать шпонку и запрессовать в паз, закрепить. Пригнать полумуфту по конусу вала на краску, навернуть гайку, определить натяг.

Напрессовать. Промыть, протереть посадочное место полумуфты и вала. Напрессовать полумуфту, навернуть и затянуть гайку. Установить стопорную планку, навернуть, затянуть и шплинтовать стопорные болты.

Условия работы. Пригонка по валу производится в цехе. Полумуфта новая или проточено посадочное место в старой. Длина посадочного места равна 1,5 диаметра вала. Снимаемый слой металла при подгонке 0,10 мм на диаметр.

№ п/п	Наименование операции	Диаметр вала до, мм
		100	150	200	250	300	350	400	450	500
		Норма времени в часах на 1 полумуфту
1	Спрессовать	2,60	3,00	3,50	4,80	5,80	6,30	7,00	7,90	8,60
Разряд работы		3-2			4-2-1
2	По конусу вала пригнать	4,40	6,70	9,00	11,50	14,0	16,5	19,0	21,5	24,0
3	Напрессовать	2,60	2,90	3,00	4,80	5,40	5,80	7,60	8,80	9,40
Разряд работы		4-2			5-3-2
		а	б	в	г	д	е	ж	з	и

Примечания: 1. При отклонении длины посадочного места полумуфты от заданной пропорционально увеличивать или уменьшать норму времени п. 2.

2. При спрессовке и напрессовке муфт с цилиндрическим посадочным местом, к нормам времени пп. 1, 3 применять К = 1,30.

3. При снимаемом слое металла при подгонке более 0,10 мм на каждые последующие 0,05 им на диаметр, к норме времени п. 2 добавлять 15%.

4. При подгонке и напрессовке полумуфты с двумя шпонками, к нормам времени пп. 2, 3 применять К = 1,20.

5. При спрессовке полумуфты с нагревом, к норме времени п. 1 применять К = 1,30.

6. При подгонке старой полумуфты по валу без проточки посадочного места, к норме времени п. 2 применять К = 0,70.

§ 25. Муфту продольно-разъемную снять, пригнать по валу, установить

Состав работы. Снять. Маркировать детали. Расшплинтовать и отвернуть гайки болтов крепления половин муфты, выбить болты. Ввернуть отжимные болты и снять половинки муфты с валов.

Снять упорные полукольца. Отвернуть винты крепления шпонок и выпрессовать шпонки. Промыть и смазать детали муфты.

Пригнать новую. Выставить на призмах соединенные муфтой валы, отцентровать и закрепить. Пригнать муфту по валам на краску.

Пригнать шпонки по пазам вала и муфты. Установить и закрепить.

Припилить и пришабрить по пазам валов и муфты новые фиксирующие полукольца. Собрать муфту. Разобрать муфту для транспортировки на судне. Маркировать и консервировать детали.

Установить. Промыть и протереть посадочное место муфты и валов, собрать половинки муфты и упорные полукольца на валах, запрессовать болты, навернуть, затянуть и шплинтовать гайки. Проверить щупом плотность посадки муфты.

Условия работы. Работа производится в цехе и на судне.

№ п/п	Наименование операции	Разряд работы	Диаметр вала до, мм
			100	125	150	200	250	300	350	400	500
			Норма времени в часах на 1 муфту
1	Снять муфту	3-1	3,20	3,60	4,00	-	-	-	-	-	-
2		3-2	-	-	-	4,30	4,60	5,20	5,50	7,00	9,20
3	Пригнать муфту на краску	4-2	17,30	22,00	26,62	35,80	-	-	-	-	-
4		5-3	-	-	-	-	44,80	54,40	63,20	72,00	90,05
5	Пригнать шпонки по пазам	5-2	10,80	13,60	16,40	22,00	28,00	33,20	38,80	44,80	56,00
6	Пригнать полукольцо, собрать муфту	5-2	6,60	6,60	7,50	9,00	11,60	14,40	17,30	20,20	25,50
7	Установить муфту	3-2	4,00	4,50	5,00	-	-	-	-	-	-
8		4-3	-	-	-	9,00	9,80	11,50	13,50	16,50	21,00
			а	б	в	г	д	е	ж	з	и

Примечания: 1. При пригонке старой муфты со старым валом с установкой новых шпонок, к норме времени п. 3 - 5 применять К = 0,70.

2. При снятии муфты с нагревом, к норме времени п. 1 применять К = 1,30.

§ 26. Шейку промежуточного вала калибровать

Состав работы. Опилить шейку вала до вывода наработка с проверкой индикатором на «бой» и калибром на краску. Подготовить приспособление и шлифовать шейку вручную.

Условия работы. Работа производится на судне.

№ п/п	Припуск на обработку до, мм	Длина обрабатываемой поверхности до, мм	Диаметр вала до, мм
			100	150	200	250	300	350	400	450	500
			Норма времени в часах на обрабатываемую поверхность
1	0,2	50	2,2	2,6	2,9	3,2	3,9	4,6	4,9	6,2	6,6
2		75	3,2	3,9	4,3	4,8	5,9	6,9	8,6	9,4	10,0
3		100	4,3	5,1	5,7	6,4	7,8	9,2	11,6	12,5	13,4
4	0,3	50	2,7	3,2	3,7	4,0	5,0	5,9	7,7	8,0	8,6
5		75	3,4	4,9	5,5	6,1	7,6	8,9	11,5	11,8	12,9
6		100	4,6	6,5	7,3	8,1	10,0	11,9	15,5	16,0	17,1
7	0,4	50	3,2	3,9	4,4	4,9	6,1	7,3	9,4	9,6	11,0
8		75	4,3	5,9	6,6	7,4	8,2	10,9	14,0	14,5	16,5
9		100	5,7	7,8	8,8	9,8	12,2	14,6	19,6	20,7	22,0
10	0,5	50	4,0	4,9	5,4	6,0	7,4	8,7	11,8	12,1	12,9
11		75	6,1	7,4	8,1	9,0	11,2	13,1	17,7	18,1	19,4
12		100	8,1	9,8	10,8	12,0	14,8	17,5	23,6	24,2	25,9
Разряд работы			5-3			6-3
			а	б	в	г	д	е	ж	з	и

§ 27. Наработок на гребне упорного вала снять

Состав работы. Снять наработок на гребне упорного вала напильником с проверкой по линейке, на краску и шлифовать шлифовальной шкуркой.

Условия работы. Работа производится на судне.

Диаметр вала до, мм
100	150	200	250	300	400	500
Норма времени в часах на 1 гребень
1,6	1,9	2,2	2,5	2,8	3,5	4,4
а	б	в	г	д	е	ж

§ 28. Валы для райберовки отверстий во фланцах на токарный станок установить, соединить

Состав работы. Содействовать такелажникам и токарю при установке валов на станок. Соединить и закрепить на фальшболтах фланцевое соединение. После развертывания отверстий поставить болты в отверстия фланцев, обжать гайками. Маркировать болты по своим местам во фланцах. Отвернуть гайки, выбить болты из отверстий и навернуть на них гайки, смазать отверстия и болты.

Содействовать такелажникам при снятии валов со станка и укладке на деревянные подушки.

Условия работы. Работа производится в цехе.

№ п/п	Наименование операции	Диаметр вала до, мм
		75	100	150	200	250	300	350	100	450
		Норма времени в часах на 1 фланцевое соединение
1	Установить, сцентровать валы и поставить болты	1,30	1,62	2,43	3,42	4,14	5,13	6,12	7,20	8,10
2	Маркировать и выбить болты, снять вал со станка	1,53	2,34	3,06	4,23	5,22	6,40	7,56	8,63	9,82
Разряд работы		3-1					4-2-1
		а	б	в	г	д	е	ж	з	и

Примечания: 1. Норма времени предусматривает шесть болтов на одном фланцевом соединении. При наличии болтов более или менее шести штук норму времени увеличивать или уменьшать из расчета 15% на один болт.

2. При постановке и съемке конусных болтов, к нормам времени применять К = 0,8.

§ 29. Отверстия во фланцах валопровода под призонные болты развернуть

Состав работы. Установить валы по меткам и соединить фланцевые соединения временными болтами. Промерить отверстия, подобрать комплект разверток и развернуть поочередно отверстия фланцевого соединения под призонные болты о перестановкой временных болтов и проворачиванием валопровода. Очистить развертку и отверстие от стружки, зачистить заусенцы.

Условия работы. Работа производится на судне. Валы уложены на подшипники и отцентрованы. Отверстие сквозное, глубина развертывания равна двум диаметрам отверстия, припуск на сторону 0,25 мм.

№ п/п	Тип отверстия	Диаметр отверстия до, мм
		20	30	40	50	60	70	80	90	100
		Норма времени в часах на 1 отверстие
1	Цилиндрическое	0,40	0,75	1,20	1,70	2,10	2,70	3,30	4,00	4,80
2	Коническое	0,55	1,00	1,70	2,30	2,90	3,80	4,80	5,60	6,60
Разряд работы		3-2				4-2-1
		а	б	в	г	д	е	ж	з	и

Примечания: 1. При развертывании отверстий с припуском более 0,25 на сторону, на каждые 0,10 мм норму времени увеличивать.

2. При развертывании отверстий при помощи пневматического или механического привода, к норме времени применять К = 0,6.

§ 30. Подшипник опорный скольжения разобрать, отремонтировать, собрать

Состав работы. Вскрыть. Маркировать детали, отвернуть гайки крепления крышки, снять крышку и верхний вкладыш, промыть и протереть детали.

Снять с фундамента. Снять нижний вкладыш, отвернуть гайки крепления корпуса подшипника к фундаменту, выбить болты. Маркировать детали, снять с фундамента корпус подшипника и клинья.

Обработать после перезаливки. Зачистить наплывы баббита, сверлить отверстия для смазки и направляющих штифтов. Опилить и пришабрить плоскости разъемов. Изготовить прокладки, собрать под расточку, после расточки подшипник разобрать.

Пригнать по постели. Припилить опорную часть вкладыша по постели на краску. Уложить вкладыш в постель.

Шабрить по фальшвалу. Вырубить и зачистить смазочные канавки. Шабрить вкладыши подшипника по фальшвалу на краску.

Шабрить вкладыши о неоднократным подъемом и опусканием вала.

Подшипник собрать. Промыть, протереть и смазать шейку вала и детали подшипника. Проверить и установить масляный зазор. Установить и закрепить крышку подшипника.

Подшипник установить. Очистить опорные поверхности фундамента и корпуса подшипника. Установить подшипник по пробитой осевой линии или по стрелам на отжимных болтах, установить клинья. Завести болты, закрепить корпус подшипника к фундаменту.

Условия работы. Работы п. п. 1, 2, 6 выполняется на судне, работы п. п. 3 - 7 выполняется в цехе.

№ п/п	Наименование операции	Разряд работы	Диаметр вала до, мм
			100	150	200	250	300	400	500
			Норма времени в часах на 1 подшипник
1	Подшипник вскрыть	3-2	0,48	0,52	0,64	0,80	0,92	1,20	1,44
2	Снять с фундамента	3-2	0,64	0,88	1,28	1,52	1,76	2,24	2,56
3	Обработать после перезаливки	3-2	1,20	1,52	2,00	2,00	2,00	2,64	2,64
4	Пригнать по постели	4	0,70	1,30	2,00	-	-	-	-
		5-2	-	-	-	3,40	6,00	9,60	16,20
5	Шабрить вкладыши по фальшвалу	4	0,41	0,82	1,24	-	-	-	-
		5-2	-	-	-	1,65	2,78	4,35	6,07
6	Подогнать по шейке вала	4	0,80	1,60	2,60	-	-	-	-
		5-2	-	-	-	3,90	5,20	8,60	13,00
7	Подшипник собрать	4-1	0,30	0,40	0,50	-	-	-	-
		5-2	-	-	-	1,10	1,30	1,70	2,10
8	Подшипник установить	4	1,20	1,60	1,90	-	-	-	-
		5-2	-	-	-	2,20	2,80	3,60	4,60
			а	б	в	г	д	е	ж

Примечания: 1. Припуск на обработку предусмотрен: п. 4 - 0,05 мм; п. 5 - 0,15 мм; п. 6 - 0,10 мм. В случае изменения припуска на обработку от заданного норму времени п. п. 4, 5, 6 изменять на 20% на каждые 0,05 мм.

§ 31. Просадку вала и масляный зазор в подшипнике опорном замерить

Состав работы. Уложить свинцовую проволоку на шейку вала, установить, обжать и снять крышу подшипника, замерить величину свинцовых оттисков. Определить размер масляного зазора. Снять замеры просадки вала по скобе.

Условия работы. Работа производится на судне.

Диаметр вала до, мм
100	150	200	250	300	400	500
Норма времени в часах на 1 подшипник
0,85	1,10	1,30	1,50	1,60	1,90	2,20
а	б	в	г	д	е	ж

§ 32. Подшипник опорный качения разобрать, собрать

Состав работы. Разобрать и снять с вала. Снять маслоуказатель, вывернуть штуцер с термометром. Расшплинтовать и отвернуть гайки крепления торцовых крышек подшипника, снять крышки. Спрессовать с наружной обоймы корпуса. Отвернуть гайку крепления внутренней обоймы и спрессовать подшипник. Вынуть из крышек уплотнительные кольца. Промыть детали.

Собрать на валу. Нагреть в масле, завести на вал и насадить на закрепительную втулку подшипник, навернуть гайку крепления внутренней обоймы. Завести на вал и насадить на подшипник корпус. Изготовить и завести в крышки войлочные кольца. Изготовить прокладки под крышки. Установить и закрепить крышки. Установить маслоуказатель и ввернуть штуцер о термометром.

Условия работы. Работа выполняется в цехе.

№ п/п	Наименование операции	Разряд работы	Диаметр вала до, мм
			100	150	200	250	300	350	400	450	500
			Норма времени в часах на 1 подшипник
1	Разобрать и снять с вала	3-2	1,36	1,86	2,32	3,20	3,76	4,34	1,96	5,36	5,92
2	Собрать на валу	4-2	2,48	3,36	4,16	-	-	-	-	-	-
		5-3	-	-	-	5,60	5,48	7,20	8,00	8,40	8,80
			а	б	в	г	д	е	ж	з	и

§ 33. Подшипник опорно-упорный качения разобрать, собрать

Состав работы. Разобрать и снять с вала. Отвернуть гайки шпилек сальникового уплотнения, снять крышки. Вынуть набивку и маслораспределительные кольца. Отвернуть гайки и снять торцовые крышки подшипника. Спрессовать с подшипников и снять с вала корпус. Спрессовать с вала опорно-упорные подшипники. Промыть детали.

Собрать на валу. Промыть детали. Нагреть в масле и напрессовать на вал опорно-упорные подшипники. Закрепить подшипники гайкой. Завести на вал и напрессовать на подшипники корпус, установить маслоотбойные кольца. Установить и закрепить гайками торцовые крышки с установкой зазоров.

Набить сальники, установить и закрепить крышки сальникового уплотнения.

Условия работы. Работа выполняется в цехе.

№ п/п	Наименование операции	Разряд работы	Диаметр вала до, мм
			100	150	200	250	300	350	400	450	500
			Норма времени в часах на 1 подшипник
1	Разобрать и снять с вала	4-2	2,80	3,90	4,90	6,00	7,00	7,90	8,90	9,80	10,50
2	Собрать на валу	5-2	4,20	5,60	6,80	8,00	9,20	10,10	11,20	12,10	13,00
			а	б	в	г	д	е	ж	з	и

§ 34. Вал промежуточный с подшипников снять, в подшипники уложить

Состав работы. С подшипников снять. Отвернуть контргайки и гайки, снять крышки и верхние вкладыши. Детали промыть, протереть, маркировать. Содействовать такелажникам по подъему и укладке промежуточного вала на выкладки.

В подшипники уложить. Отвернуть гайки, снять крышки и верхние вкладыши временно собранных подшипников. Протереть вкладыши и шейки вала и смазать шейки вала. Содействовать такелажникам по укладке вала в подшипники.

Установить верхние вкладыши, крышки подшипников и закрепить. Проверить на щуп прилегание шеек вала к вкладышам.

Условия работы. Работа производится на судне.

№ п/п	Наименование операции	Длина вала до, мм	Разряд работы	Диаметр вала до, мм
				100	150	200	250	300	350	400	450	500
				Норма времени в часах на 1 вал (2 подшипника)
1	С подшипников снять	4000	3-2	1,10	-	-	-	-	-	-	-	-
2			4-2	-	1,70	2,10	2,70	3,30	3,70	4,20	4,70	5,20
3		7000	4-2	-	-	2,90	3,40	4,10	4,60	5,20	5,60	6,20
4		10000	4-2	-	-	-	-	4,80	5,20	6,00	6,40	7,00
5	В подшипники уложить	4000	5-2	1,50	2,20	2,60	3,40	-	-	-	-	-
6			6-4-2	-	-	-	-	4,00	4,60	5,20	5,80	6,50
7		7000	5-2	-	-	3,30	4,20	-	-	-	-	-
8			6-4-2	-	-	-	-	4,80	5,40	6,00	6,60	7,30
9		10000	6-4-2	-	-	-	-	5,50	6,00	6,60	7,20	7,80
				а	б	в	г	д	е	ж	з	и

Примечание. При наличии у промежуточного вала одного подшипника, к норме времени применять К = 0,75; трех подшипников — К = 1,25; четырех подшипников — К = 1,40.

§ 35. Вал упорный из подшипника вывести, в подшипник уложить

Состав работы. Из подшипника вывести. Отвернуть гайки, маркировать и снять крышки опорных подшипников. Совместно с такелажниками вывести вал из подшипника. Установить и временно закрепить крышки.

В подшипник уложить. Протереть шейки, упорный гребень и вкладыши подшипников. Пришабрить подшипники по шейкам вала с неоднократной укладкой вала и проверкой равномерности просадки обеих шеек вала по скобе. Пригнать верхние половинки подшипников по валу. Промыть и протереть шейки и вкладыши. Изготовить и установить набор прокладок. Отрегулировать масляный зазор, смазать шейки.

Условия работы. Работа производится на судне.

№ п/п	Наименование операции	Диаметр вала до, мм
		100	150	200	250	300	350	400	450	500
		Норма времени в часах на 1 вал
1	Из подшипника вывести	1,84	2,32	2,88	3,36	3,76	4,16	4,48	4,80	5,12
2	В подшипник уложить	10,50	14,00	17,30	20,00	22,50	25,50	28,00	30,50	33,00
Разряд работы		5-2				6-4-2
		а	б	в	г	д	е	ж	з	и

Примечания: 1. При укладке упорного вала на старые подшипники, к норме времени п. 2 применять К = 0,7.

2. Нормы времени предусматривают съем металла до 0,25 мм на стопор. За каждые последующие 0,10 мм время п. 2 увеличивать на 10%.

§ 36. Подшипник упорный одногребенчатый вскрыть, снять с фундамента, собрать, установить и центровать

Состав работы. Вскрыть. Отвернуть крепеж, снять крышку подшипника, маркировать детали. Снять верхние половинки опорных колец и упорные сегменты. Выкатить из корпуса нижние половинки опорных колец с упорными сегментами. Снять верхние опорные вкладыши. Очистить и промыть детали.

Снять с фундамента. Маркировать детали. Выбить распорные клинья, отвернуть гайки, выбить болты. Снять с фундамента подшипник и клинья.

Собрать. После укладки поднять упорный вал, промыть поддон, подшипники. Завести в корпус половины опорных колец. Уложить вал на опорные подшипники, завести упорные сегменты, проверить прилегание сегментов к упорному гребню, проверить масляный зазор и осевой разбег вала. Установить верхние половины опорных подшипников, установить масляный зазор, изготовить прокладки, установить и закрепить крышку подшипника.

Установить и центровать. Зачистить опорные поверхности фундамента и подшипника. Установить подшипник на фундамент, центровать по фланцу промежуточного вала при помощи отжимных болтов или на временных клиньях. Снять размеры для клиньев, после их пригонки закрепить подшипник.

№ п/п	Наименование операции	Разряд работы	Диаметр вала до, мм
			100	150	200	250	300	350	400	450	500
			Норма времени в часах на 1 подшипник
1	Вскрыть	3-2	2,00	2,60	3,30	3,90	4,40	4,90	5,40	5,80	6,40
2	Снять с фундамента	3-2	2,60	3,20	3,70	4,10	6,00	6,40	5,80	7,10	7,50
3	Собрать	5-2	10,00	11,50	12,00	14,00	-	-	-	-	-
		6-4-2	-	-	-	-	1500	16,00	17,00	18,00	18,60
4	Установить и центровать	5-2	5,40	6,60	7,50	8,30	-	-	-	-	-
		6-4-2	-	-	-	-	12,00	13,00	14,00	16,00	16,80
			а	б	в	г	д	е	ж	з	и

§ 37. Сегмент упорного подшипника обработать

№ п/п	Условия работы	Припуск на обработку	Разряд работы	Площадь сегмента до, см2
				25	50	80	100	120	140	170	200
				Норма времени в часах на 1 сегмент
1	В цехе по плите	0,10	5	0,26	0,42	0,60	0,75	0,90	1,05	1,20	1,40
2		0,15		0,29	0,46	0,70	0,85	1,00	1,15	1,35	1,55
3		0,25	5	0,32	0,50	0,75	0,90	1,10	1,25	1,45	1,65
4	На судне по гребню подшипника	0,10	6-4	0,34	0,55	0,80	1,00	1,15	1,30	1,55	1,80
5		0,15		0,36	0,60	0,90	1,10	1,30	1,35	1,75	2,00
6		0,25		0,42	0,65	1,00	1,30	1,45	1,60	1,90	2,20
				а	б	в	г	д	е	ж	з

Примечание. При подгонке по гребню вала или по плите комплекта сегментов в сборе с полукольцами, к нормам времени применять К = 1,20.

§ 38. Планку упорную для сегмента по месту пригнать

Состав работы. Припилить планки на полукруг во втулке, разметить, сверлить, нарезать отверстия, пригнать планки по пазам, установить и закрепить.

Условия работы. Работа производится в цехе.

Размеры планки, мм
20 x 400	20 x 800
Норма времени в часах на 1 планку
2,55	4,50
а	б

§ 39. Главный упорный подшипник с месдозами (зак. 56). Демонтаж, ремонт, монтаж

№ п/п	Состав работы	Единица измерения и количество	Разряд работы	Норма времени в часах
	Демонтаж на судне
1	Разобрать соединения трубопровода, снять пресс-насос и стойки месдоз	компл. 1	4-2	0,70
2	Отвернуть крепеж и снять кожух фланцевого ограждения	шт. 1	1	0,68
3	Отвернуть крепеж и снять нажимную втулку сальника	шт. 1	2	0,70
4	Произвести замеры осевого разбега упорного вала	шт. 1	5-3-1	2,90
5	Вскрыть носовой или кормовой опорный подшипник	шт. 1	4-2	4,65
6	Проверить просадку вала по скобе	компл. 1	5-3	1,20
7	Проверить масляные зазоры по свинцовым оттискам в опорных подшипниках	компл. 1	5-3-1	7,60
8	Отвернуть гайки, выбить болты, застропить и снять крышку упорного подшипника	шт. 1	4-2	6,67
9	Отвернуть крепеж, снять стопорные планки, извлечь упорные подушки переднего и заднего хода и замаркировать	компл. 1	4-2	3,15
10	Отдать крепеж и извлечь месдозы переднего и заднего хода, уложить на пайолы и замаркировать	компл. 1	4-2	7,60
	Ремонт в цехе
11	Опрессовать месдозы согласно ТУ для выявления дефектов	компл. 1	4-2	1,72
12	Закрепить месдозу на плите, отсоединить контргайки, вынуть регулирующие кольцо, поршень, детали промыть, протереть, маркировать и осмотреть	компл. 1	4-2	3,52
13	Поставить поршень, контргайку, произвести замеры зазоров между мембраной и упором. Результаты замеров занести в журнал	компл. 1	6-4	1,85
14	Установить зазоры между мембраной и упором	компл. 1	6-4	0,80
15	Произвести замеры зазоров между поршнем и контргайкой	компл. 1	6-4	1,75
16	Установить зазоры между поршнем и контргайкой	компл. 1	6-4	0,46
17	Опрессовать месдозы согласно ТУ	компл. 1	4-2	1,72
18	Просверлить отверстия, нарезать резьбу, застопорить контргайки. Подготовить месдозы к отправке на судно	компл. 1	3-1	3,56
19	Пришабрить упорные подушки по плите на краску с выверкой толщины по индикатору	компл. 1	5-3	21,30
	Монтаж на судне
20	Очистить и промыть корпус подшипника, разъем, шейки вала, протереть ветошью	компл. 1	3-1	3,84
21	Установить месдозы на место с помощью талей, закрепить болтами	компл. 1	5-3-1	9,70
22	Установить на место упорные подушки, закрепить планки	компл. 1	6-4	3,45
23	Проверить осевой разбег упорного вала	компл. 1	6-4-2	9,30
24	Законсервировать маслом детали подшипника, покрыть разъем подшипника лаком, установить крышку на место, калибровать резьбу на болтах, поставить болты, закрепить крышку подшипника	компл. 1	4-2	7,12
25	Изготовить прокладки под стойки пресс-насоса	компл. 1	2	0,68
26	Поставить на место колонки и пресс-насос. Присоединить трубопровод к пресс-насосу	компл. 1	4-2	0,94
27	Установить приспособление, приподнять вал, выкатить нижние вкладыши подшипников. Закатить на место, опустить вал, убрать приспособление	компл. 1	4-2	8,00
28	Подогнать верхние половинки вкладышей, проверить и установить масляные зазоры по свинцовым оттискам	компл. 1	6-4-2	16,42
29	Покрыть разъемы лаком, установить крышки опорных подшипников, завести болты и обжать	компл. 1	4-2	5,84
30	Очистить, промыть нажимную втулку сальника. Установить на место и обжать	компл. 1	3-1	0,77
31	Установить на место кожух фланцевого ограждения, закрепить	шт. 1	2	0,74

§ 40. Подшипник упорный многогребенчатый снять, ремонтировать, установить

№ п/п	Наименование операции	Разряд работы	Диаметр вала до, мм
			100	150	200	250	300	350	400	450	500
			Норма времени в часах на 1 подшипник
1	Снять с фундамента	3-2	2,10	2,59	3,14	3,50	3,85	4,27	4,75	5,12	5,60
2	Установить подшипник и центровать	5-2	5,70	7,10	8,40	9,80	-	-	-	-	-
		6-4-2	-	-	-	-	11,00	11,90	12,90	13,80	14,60
	Норма времени в часах на 1 скобу
3	Снять	3-2	0,85	0,95	1,05	1,20	1,25	1,35	1,45	1,50	1,60
4	Обработать после литья	2	1,00	1,10	1,20	1,30	1,40	1,50	1,60	1,70	1,80
5	Опрессовать	4-2	0,20	0,25	0,30	3,50	0,70	0,85	0,95	1,05	1,15
6	Пригнать	5-2	1,80	2,20	2,50	2,70	-	-	-	-	-
		6-4-2	-	-	-	-	2,90	3,10	3,30	3,50	3,70
7	Установить	5-2	1,20	1,40	1,65	1,85	-	-	-	-	-
		6-4-2	-	-	-	-	2,00	2,20	2,40	2,50	2,70
			а	б	в	г	д	е	ж	з	и

Примечания: 1. В норме времени п. 6 предусматривается съем металла до 0,25 мм, за каждые 0,10 мм свыше норму времени увеличивать на 5%.

2. При обработке бронзовых скоб к норме времени п. 4, 6 применять К = 1,25.

3. Подгонку и установку опорных вкладышей подшипника нормировать по § 30.

§ 41. Наделку упорной скобы пригнать, установить

Диаметр вала до, мм
100	150	200	250	300	350	400	450	500
Норма времени в часах на 1 наделку
1,10	1,20	1,30	1,40	2,00	2,10	2,20	2,30	2,40
а	б	в	г	д	е	ж	з	и

§ 42. Тормозное устройство снять, ремонтировать, установить

Состав работы. Снять. Маркировать детали. Отвернуть контргайки и гайки фундаментных болтов, выбить болты. Снять тормоз с фундамента, снять клинья.

Разобрать. Отвернуть болты крепления ограничительных планок. Снять планки. Расшплинтовать и выбить пальцы основания, снять бугели в сборе со стяжным винтом. Вывернуть стяжной винт. Расшплинтовать оси-гайки и выбить их из проушин бугелей тормоза.

Установить. Очистить, промыть и протереть опорную плоскость фундамента тормоза. Установить клинья. Поднять и установить тормоз на фундамент. Запрессовать болты, навернуть и затянуть гайки и контргайки. Произвести проверку тормозного устройства на надежность охвата фланцев валов.

Условия работы. Работа производится на судне и в цехе.

Нормами времени предусмотрена установка тормозного устройства на старые клинья.

№ п/п	Наименование операции	Диаметр вала до, мм
		200	300	400	500
		Норма времени в часах на 1 тормоз
1	Снять	1,50	2,10	2,70	3,20
2	Разобрать	0,95	1,20	1,40	1,60
3	Отремонтировать	2,00	2,40	2,80	3,10
4	Собрать	1,20	1,70	2,20	2,70
5	Установить	1,40	1,90	2,50	3,00
		а	б	в	г

Примечания: 1. При разборке тормозного устройства с нагревом для выпрессовки осей-гаек, к нормам времени п. 2 применять К = 1,15.

2. При замене фрикционных накладок или тормозной ленты, к нормам времени п. 3 применять К = 2,00.

§ 43. Трубопровод смазки, охлаждения упорного подшипника снять, установить

№ п/п	Наименование операции	Разряд работы	Диаметр упорного вала до, мм
			100	150	200	250	300	350	400	450	500
			Норма времени в часах на 1 подшипник
1	Снять	2	0,52	0,60	0,67	0,75	0,82	1,10	1,25	1,40	1,60
2	Установить	3-1	1,48	1,96	2,48	2,96	3,45	3,92	4,40	4,87	5,35
			а	б	в	г	д	е	ж	з	и

§ 44. Змеевик охлаждения подшипника снять, установить

№ п/п	Наименование операции	Разряд работы	Диаметр вала до, мм
			100	150	200	250	300	350	400	450	500
			Норма времени в часах на 1 змеевик
1	Снять	2	0,70	0,90	1,20	1,40	1,60	1,90	2,10	2,30	2,50
2	Установить	4-2	3,90	1,10	1,30	1,55	1,72	1,96	2,20	2,45	2,70
			а	б	в	г	д	е	ж	з	и

§ 45. Подшипник монтажный установить, снять

Состав работы. Установить. Завести под вал, установить, закрепить на опоре, отрегулировать.

Снять. Вывернуть регулировочные болты, отвернуть болты крепления подшипника к опоре, вывести подшипник из-под вала.

Условия работы. Работа производится на судне. Опора для монтажного подшипника подготовлена.

Разряд работы 3-2

№ п/п	Наименование операции	Диаметр вала до, мм
		100	150	200	250	300	350	400	450	500
		Норма времени в часах на 1 подшипник
1	Установить	1,28	1,44	1,68	1,84	2,00	2,16	2,40	2,56	2,80
2	Снять	0,48	0,56	0,64	0,68	0,72	0,76	0,80	0,88	0,96
		а	б	в	г	д	е	ж	з	и

§ 46. Термометр подшипника снять, установить

Состав работы. Снять. Вывернуть термометр с оправой из корпуса или крышки подшипника. Снять старую прокладку.

Установить. Зачистить плоскости соединения, изготовить прокладку. Установить и закрепить термометр с оправой в корпус или крышку подшипника.

Разряд работы 2

№ п/п	Наименование операции	Норма времени в часах на 1 термометр
1	Снять	0,05
2	Установить	0,10

§ 47. Датчик электротахометра снять, установить

Состав работы. Снять. Отвернуть болты и снять датчик электротахометра, цепочку, шестерню с вала.

Установить. Установить шестерню, датчик электротахометров и соединить цепочкой.

Условия работы. Работа производится на судне.

Разряд работы 3-1

№ п/п	Наименование операции	Норма времени в часах на 1 датчик
1	Снять	0,50
2	Установить	1,00

§ 48. Фундамент под подшипник, тормоз обработать

№ п/п	Припуск на обработку, до, мм	Площадь обработки до, см2
		200	500	1500	3000	свыше 3000
		Норма времени в часах на 100 см2
1	0,5	0,30	0,27	0,23	0,21	0,18
2	0,7	0,34	0,30	0,27	0,23	0,21
3	1,0	0,41	0,34	0,28	0,27	0,25
4	1,2	0,48	0,39	0,34	0,30	0,28
5	1,5	0,55	0,45	0,39	0,34	0,32
6	1,7	0,60	0,50	0,45	0,37	0,34
7	2,0	0,70	0,60	0,50	0,45	0,41
		а	б	в	г	д

Примечание. Общее время на весь фундамент, состоящий из отдельных опорных поверхностей, слагается из времени, установленного на каждую отдельную поверхность, исходя из ее площади.

§ 49. Клин под подшипник, тормоз обработать, пригнать

Состав работы. Замерить высоту клина. Зачистить установочные поверхности, замерить расстояние между опорными поверхностями фундамента и лапой или рамой механизма в четырех точках, записать результаты замеров.

Пригнать по плите. Припилить и пришабрить одну сторону клина по плите на краску.

Пригнать по месту. Пригнать клин по месту под щуп путем припиливания и шабрения второй стороны. Маркировать положение клина.

Установить. Разметить клин под сверление отверстия, выбить клин, после сверления забить клин на штатное место.

Установить регулируемый клин. Сферическую самоустанавливающуюся прокладку или регулируемый клин установить на место, проверить прилегание на краску и щупом опорных поверхностей. Участвовать при приварке сферической прокладки.

Условия работы. Работа по п. п. 1, 3 - 5 выполняется на судне, по п. 2 - в цехе. Припуск на обработку клина до 0,20 мм. После установки всех клиньев производится проверка центровки.

№ п/п	Наименование операции	Разряд работы	Опорная поверхность одной стороны клина, до, см2
			50	10	150	250	350	500
			Норма времени в часах на 1 клин
1	Замерить высоту клина	4	0,14
2	Пригнать по плите	4	0,28	0,50	0,80	1,10	1,50	2,20
3	Пригнать по месту	4-2	0,47	0,85	1,40	1,80	2,50	3,60
4	Установить клин	4	0,12	0,14	0,16	0,18	0,20	0,22
5	Установить регулируемый клин	4	0,50
			а	б	в	г	д	е

Примечание. При установке клина с двумя отверстиями к нормам времени п. 4 применять К = 1,30.

§ 50. Отверстия в лапе, клине, фундаменте развернуть, подшипник закрепить

Состав работы. Закрепить подшипник временными болтами на фундаменте. Развернуть отверстия в лапе, клине и фундаменте с перестановкой болтов. Промыть, протереть и смазать отверстия и призонные болты, установить болты, навернуть и затянуть гайки и контргайки.

Условия работы. Работа производится на судне. Отверстие цилиндрическое сквозное. Припуск на сторону до 0,25 мм.

Разряд работы 4-2

№ п/п	Способ выполнения работы	Диаметр болта до, мм
		20	30	40	50	60	70	80
		Норма времени в часах на 1 отверстие
1	Пневматической машинкой	0,40	0,46	-	-	-	-	-
2	Вручную	0,50	0,85	1,25	1,70	2,20	2,60	3,20
3	Трещоткой	0,75	1,20	1,70	2,20	2,60	3,20	3,70
		а	б	в	г	д	е	ж

§ 51. Валопровод по линейке и щупу центровать

№ п/п	Разряд работы	Диаметр вала до, мм
		75	100	150	200	250	300	350	400	450	500
		Норма времени в часах на 1 соединение
1	5-3-1	5,20	6,10	7,00	8,20	9,50	-	-	-	-	-
2	6-4-2	-	-	-	-	-	10,60	11,70	13,00	14,50	15,90
		а	б	в	г	д	е	ж	з	и	к

§ 52. Валопровод по стрелам центровать

Состав работы. Центровку проверить. Зачистить посадочные места и установить на фланцах две пары стрел. Проворачивая валы, снять замеры (излом, смещение) через каждые 90°, результаты занести в таблицу.

Валопровод отцентровать. Выставить фланцы валов по линейке. Установить поочередно на каждое фланцевое соединение две пары стрел. Фланцы соединить тремя болтами для проворачивания.

Отцентровать валы последовательно от гребного вала до двигателя один по другому, регулируя положение подшипников и временных опор отжимными болтами или клиньями с неоднократной проверкой излома и смещения по стрелам.

Проверить излом или смещение в последнем (перед двигателем) фланцевом соединении. Устранить расцентровку последнего фланцевого соединения посредством разноса излома или смещения на предыдущие фланцевые соединения.

По окончании центровки валопровода снять замеры под клинья или сферические прокладки, снять стрелы. После сверления и развертывания отверстий для болтов закрепить подшипники.

Условия работы. Работа производится на судне. Валы установлены на основные или частично на монтажные подшипники, фланцы валов разобщены. Проворачивание вала производится валоповоротной машинкой.

№ п/п	Наименование операции	Разряд работы	Диаметр вала до, мм
			50	100	150	200	250	300	400	500
			Норма времени в часах на 1 соединение
1	Центровку проверить	5-2	1,55	1,80	2,10	2,30	2,50	2,80	3,20	3,50
			Норма времени в часах на 1 вал
2	Валопровод отцентровать	5-3-1	7,29	9,80	12,40	14,00	16,60	-	-	-
3		6-4-2	-	-	-	-	-	19,60	26,40	32,00
			а	б	в	г	д	е	ж	з

§ 53. Двигатель по фланцу вала (упорного, промежуточного) центровать

Разряд работы	Мощность двигателя, до, л.с.
	50	100	200	300	500	700	900	1100	1300	1500	1700	2000
	Норма времени в часах на 1 двигатель
5-3-1	1600	1800	2000	-	-	-	-	-	-	-	-	-
6-4-2	-	-	-	22,40	26,00	31,00	34,80	38,00	42,00	52,00	60,00	68,00
	а	б	в	г	д	е	ж	з	и	к	л	м

§ 54. Валопровод по нагрузкам центровать

Разряд работы	Диаметр вала до, мм
	100	150	200	250	300	350	400	450	500
	Норма времени в часах на 1 подшипник
5-3	4,00	4,30	4,60	4,90	-	-	-	-	-
6-4-2	-	-	-	-	5,20	5,50	5,80	3,30	6,80
	а	б	в	г	д	е	ж	з	и

Примечание. Пригонка клиньев, сверление и развертывание отверстий нормами времени не учтены.

§ 55. Пробивка световой линии оси валопровода

Количество установленных мишеней
2	3	4	5	6	7	8	9	10
Норма времени в часах на 1 валопровод
11,60	12,60	13,60	14,60	15,60	16,60	17,40	18,40	19,40
а	б	в	г	д	е	ж	з	и

§ 56. Пробивка оси валопровода при помощи оптических приборов

Состав работы. Установить оптический прибор на фланце вала. Установить и закрепить на фланце вала кронштейн с визирной трубой. Установить на расстоянии от трубы контрольную мишень на шергене. Наблюдением в трубу или световым лучом спроектировать перекрестие трубы на мишень. Проворачивая вал, отмерить точки проекций через 180°. Переместить трубу отжимными болтами на половину полученного смещения. Переходы повторять, пока перекрестия трубы не спроектируются в одну точку на мишени при повороте вала на любой угол. Закрепить трубу, проверить установку. Снять контрольную мишень и шергень, установить на новом месте. Спроектировать на мишень перекрестие трубы наблюдением или световым лучом, отметить точку прохождения оптической оси через мишень. Результаты записать. Снять мишень и шергень.

Установить оптический прибор в дейдвудной трубе или во втулке. Установить в дейдвудной трубе (втулке) визирную трубу. В противоположном конце установить, отцентровать и закрепить по оси дейдвудной трубы (втулки) мишень. Наблюдая в окуляр, отцентровать отжимными болтами визирную трубу по мишени, закрепить. Снять мишень, установить на новом месте. Спроектировать на мишень перекрестие трубы наблюдением или световым лучом, отметить точку прохождения оси через мишень. Результаты записать. Снять мишень.

Условия работы. Работа выполняется на судне, проворачивание вала производится валоповоротным устройством.

Разряд работы 6-4-2

№ п/п	Место установки визирной трубы	Метод проектирования	Норма времени в часах
			на установку и визирование по одной мишени		на установку визирной трубы
					Диаметр вала
			на шергенях	в дейдвудной трубе	до 250 мм	более 250 мм
1	На фланце вала	визуально	1,40	0,90	11,00	12,00
		световым лучом	1,00	-
2	В дейдвудной трубе или втулке	визуально	1,40	0,90	9,00	10,00
		световым лучом	1,00	-
			а	б	в	г

Примечания: 1. При разметке положения оси фундамента подшипника или силовой установки, к нормам времени применять К = 1,40.

2. Если по конструкции кронштейна визирная труба устанавливается без центровки, к нормам времени графы в, г применять К = 0,65.

3. Норма времени на установку визирной трубы учитывает трудоемкость установки и съемки контрольной мишени, развертывание и свертывание телефонной связи, низковольтного освещения.

4. Изготовление мишеней и шергеней нормой не предусмотрено.

§ 57. Ремонт валопровода заказов 613, 611, 633, 641, 629

№ п/п	Состав работы	Единица измерения и количество	Разряд работы	Норма времени в часах
1	Маркировать крепеж фланцевого соединения, нанести риски положения полумуфт валов. Расшплинтовать, отвернуть гайки М36 (8 шт.), выпрессовать призонные болты, гайки навернуть на болты, отложить в сторону	компл. 1	3-2	2,77
2	При помощи домкрата сдвинуть гребной вал в кормовую часть на 300 мм, убрать домкрат	шт. 1	3-2	1,60
	Примечание. При выполнении работы такелажниками к норме времени п. 2 применять К = 0,30.
3	Разметить, просверлить и нарезать резьбу М8 (8 отверстий) на фланцах для крепления стрел. Установить и закрепить стрелы	компл. 1	3	2,01
4	Замерить излом, смещение фланцевого соединения, результаты занести в таблицу. Стрелы снять	компл. 1	5-3	4,21
	Примечание. При замерах по линейке и щупу к норме времени п. 4 применять К = 0,50.
5	Отвернуть крепеж, снять кожух муфты 4ШМС, отложить в сторону	шт. 1	2	0,80
6	Калибровать резьбу крепления кожуха, выправить лапки, установить кожух на место, обжать крепеж	шт. 1	2	2,13
7	Отвернуть крепеж, снять кожух кормового фланцевого соединения, отложить в сторону	шт. 1	2	0,64
8	Калибровать резьбу крепления, поставить кожух на место, обжать крепеж	шт. 1	2	0,78
	Тормозное устройство
9	Отвернуть стягивающий винт колодок тормоза. Расшплинтовать, отвернуть гайки, выпрессовать пальцы, снять колодки, отложить в сторону	компл. 1	3-2	1,53
10	Зачистить рабочую поверхность тормозных колодок и вала, калибровать резьбу деталей тормоза. Пригнать детали, установить колодки, собрать тормозное устройство, отрегулировать натяг	компл. 1	3	3,05
	Муфта 4ШМС
11	Проверить и зафиксировать время включения и выключения муфты	шт. 1	4	1,07
12	Расшплинтовать, отвернуть болты, снять лючки 4 шт., замерить зазоры между колодками и барабаном. Результаты записать в таблицу	компл. 1	4-2	1,65
13	Расшплинтовать, отвернуть гайки крепления зубчатого венца, сдвинуть венец в сторону	компл. 1	2	1,60
14	Установить стрелы на обод и барабан муфты, замерить излом, смещение. Результаты записать в таблицу. Стрелы снять	компл. 1	5-3	3,34
15	Отвернуть болты крепления диска к ободу. Выпрессовать призонные болты. Снять обод в сборе с шиной. Совместно с такелажниками отвести обод в сторону	компл. 1	3-2	3,20
16	Расшплинтовать и отвернуть гайки, выпрессовать призонные болты и штифты, снять диск с вала воздухораспределителя, уложить в сторону, гайки навернуть на болты	компл. 1	4-2	9,59
17	Расшплинтовать и отвернуть гайки, выпрессовать призонные болты, снять барабан муфты с фланца коленчатого вала. Гайки навернуть на болты	компл. 1	4-2	11,36
	Примечание. При демонтаже средней или кормовой муфты к норме времени п. 17 применять К = 0,70.
18	Разобрать устройство подвода воздуха к шине, расшплинтовать и отвернуть болты крепления шины к ободу, вывести шину из обода	компл. 1	3	5,68
19	Очистить и промыть все детали муфты, протереть ветошью. Внутреннюю поверхность обода зачистить шкуркой до металлического блеска	компл. 1	2-1	7,10
20	Расшплинтовать и вынуть пальцы крепления колодок, снять колодки с шины, уложить в сторону	компл. 1	3	2,56
21	Подобрать колодки по весу и внутреннему диаметру шины. Закрепить колодки на шине, пальцы зашплинтовать	компл. 1	4-2	4,97
22	Калибровать резьбу М12 в шине (24 отверстия). Шину в сборе с колодками завести в приспособление, замерить зазоры между колодками и барабаном. Подсоединить трубки, заполнить шину водой. Испытать гидравлическим давлением согласно ТУ. Отсоединить трубки, слить воду, продуть шину воздухом	компл. 1	4-2	7,81
23	Подсоединить трубки, испытать шину воздушным давлением. Снять давление, замерить зазоры между колодками и барабаном. Вынуть шину из приспособления	компл. 1	3	3,55
24	Протереть детали муфты, завести шину в обод, ниппель шины в гнездо обода. Собрать уплотнение воздухоподводящего канала. Завести болты, закрепить шину к ободу, болты зашплинтовать	компл. 1	4-2	11,36
25	Снять старый балансировочный груз. Определить место установки и вес нового груза. Разметить, сверлить отверстия, нарезать резьбу. Установить и закрепить новый груз	компл. 1	4	4,26
26	Совместно с такелажниками установить обод в сборе с шиной и колодками на внутренний барабан. Установить и закрепить зубчатый венец и кожух. Развернуть отверстия и установить штифты	компл. 1	4-2	5,21
27	Совместно с такелажниками завести муфту в сборе (без диска) между валами и закрепить к фланцу коленчатого вала на трех фальшболтах. Развернуть отверстия Ø 48 мм, 9 шт. соединения барабана с фланцем коленчатого вала до вывода рисок, эллипса, конусности	компл. 1	4-2	30,53
28	Запрессовать призонные болты (9 шт.), навернуть и обжать гайки фланцевого соединения барабана и коленчатого вала. Гайки зашплинтовать	компл. 1	4-2	9,73
	Примечание. При монтаже средней и кормовой муфт к нормам времени п. п. 27, 28 применять К = 0,70.
29	Совместно с такелажниками завести диск на место и закрепить к ободу, болты зашплинтовать. Развернуть отверстия в соединении обода и диска, установить штифты, обжать и зашплинтовать гайки	компл. 1	3-2	4,97
30	Сдвинуть вал воздухораспределителя в носовую часть, соединить фланец вала и диска, через лючки завести болты М32 (6 шт.) гайки обжать, зашплинтовать	компл. 1	3-2	4,47
31	Развернуть отверстия под штифты (8 шт.) в соединении вала с диском муфты до вывода рисок, эллипса, конусности. Запрессовать штифты в отверстия, установить стопорные кольца, обжать и зашплинтовать гайки	компл. 1	4-2	22,93
	Примечание. При выполнении работы без разворачивания отверстий к норме времени п. 31 применять К = 0,35.
32	Ввернуть через лючок пробку воздушного крана. Калибровать резьбу крепления лючков. Установить и закрепить лючки (4 шт.), крепеж зашплинтовать	компл. 1	3-2	1,28
33	Проверить муфту на «бой» по привалочным базам	компл. 1	4-2	5,00
34	Установить и закрепить на муфте зубчатый венец, болты зашплинтовать	компл. 1	3-2	4,00
35	Установить и закрепить на зубчатом венце кожухи	компл. 1	3-1	1,17
	Воздухораспределительное устройство муфты 4ШМС
36	Отвернуть болты крепления щеткодержателя, снять кронштейн	компл. 1	2	0,20
37	Разъединить и снять подводящий трубопровод. Отвернуть гайки, снять ускоритель	компл. 1	2	0,80
38	Расшплинтовать и отвернуть болты, спрессовать коллектор с фланца	шт. 1	3	1,42
39	Отвернуть контргайку, пробку запорного клапана. Установить приспособление, выпрессовать упор и запорный клапан в сборе с гнездом	компл. 1	3	0,99
40	Отсоединить трубопроводы от воздухораспределителя. Отвернуть крепеж, снять концевые уплотнения, крышки камер, обоймы, текстолитовые кольца, диафрагмы, верхний вкладыш подшипника	компл. 1	3-2	4,22
41	Протереть шейку вала и верхний вкладыш. Замерить зазоры в подшипнике с помощью свинцовых выжимок. Совместно с такелажниками поднять вал воздухораспределителя, вынуть нижний вкладыш	компл. 1	4-2	2,84
42	Промыть и очистить детали воздухораспределителя, произвести обмер и дефектацию	компл. 1	4-1	8,09
43	Расшплинтовать и отвернуть гайки, выбить болты, сдвинуть в сторону корпус воздухораспределителя	компл. 1	3-2	2,27
44	Шлифовать шейку вала воздухораспределителя шкуркой, пастой	шт. 1	4	1,21
45	На старых неперезалитых вкладышах снять натяг баббита, зачистить шабером риски	компл. 1	4	1,60
46	После расточки пришабрить вкладыши по фальшвалу до полного прилегания к шейке вала. Пришабрить разъемы вкладышей по плите	компл. 1	5	7,81
47	Установить нижний вкладыш в корпусе воздухораспределителя. Уложить вал в подшипник, подогнать верхний и нижний вкладыши по шейке вала, установить масляный зазор	компл. 1	5-2	8,52
	Примечание. При неперезалитых вкладышах к норме времени п. 47 применять К = 0,40.
48	Промыть вкладыши и шейку вала воздухораспределителя, закатить вкладыши, установить и закрепить крышку подшипника	компл. 1	4-2	1,42
49	Подогнать и установить текстолитовые кольца, диафрагмы, обоймы, крышки камер. Собрать подшипник воздухораспределителя с установкой всех зазоров согласно требований ТУ	компл. 1	5-2	5,11
	Запорный клапан
50	Произвести полную разборку запорного клапана. Детали очистить, промыть, протереть	компл. 1	2	0,80
51	Притереть поршень по корпусу, клапан по седлу. Заменить уплотнения, собрать клапан	компл. 1	4	2,01
52	Клапан в сборе завести в гнездо вала воздухораспределителя, запрессовать, ввернуть пробку, застопорить контргайкой	компл. 1	4	0,40
53	Зачистить посадочное место фланца и коллектора. Напрессовать коллектор на фланец вала. Установить и закрепить планки, крепеж зашплинтовать	компл. 1	4-2	2,80
	Ускоритель воздухораспределителя
54	Отвернуть гайки, снять крышки, вынуть поршень, пружину. Детали промыть, очистить, отдефектовать	компл. 1	3-2	0,80
55	Зачистить и зашлифовать рабочую поверхность поршня и втулки. Изготовить прокладки. Собрать ускоритель, установить и закрепить на крышке воздухораспределителя, подсоединить трубопровод	компл. 1	4-2	2,49
56	Установить и закрепить кронштейн щеткодержателя	шт. 1	3	0,40
	Пульт управления 4ШМС
57	Отсоединить воздушные трубопроводы, отвернуть крепеж, снять с двигателя пульт управления в сборе с двумя кранами	компл. 1	3	1,60
58	Разобрать пульт управления, детали промыть, очистить, отдефектовать	компл. 1	3	3,48
59	Растереть штоки по направляющим клапанов, тарелки по гнездам, собрать, опрессовать клапаны (4 шт.). Изготовить прокладки, собрать краны управления (2 шт.). Собрать пульт управления	компл. 1	4	6,42
60	Установить и закрепить пульт управления на двигатель, подсоединить трубопроводы	компл. 1	3	2,20
	Воздухоочиститель 4ШМС
61	Отсоединить трубопровод, отвернуть крепеж, снять воздухоочиститель	компл. 1	2	0,60
62	Разобрать воздухоочиститель, детали промыть, очистить, отдефектовать	компл. 1	3-1	1,28
63	Разобрать влагоуказатель, промыть детали, заменить стекло. Собрать, испытать влагоуказатель	компл. 1	3	0,57
64	Заменить крепеж, прокладки, фильтрующий элемент, селикагель. Собрать воздухоочиститель	компл. 1	3	1,20
65	Установить и закрепить воздухоочиститель, подсоединить трубопровод	компл. 1	3	0,57
	Испытание муфты 4ШМС
66	Заполнить систему воздухом (каналы воздухораспределителя, шину муфты, трубопроводы, пульт управления). Испытать и сдать на герметичность и на продолжительность включения (выключения) муфту с системой управления согласно требованиям ТУ	компл. 1	5-3-1	7,10
	Эластичная муфта
67	Расшплинтовать, отвернуть крепеж зубчатого обода муфты, сдвинуть обод в сторону	шт. 1	3-2	1,60
68	Замерить зазоры между резиновыми вкладышами внутренним и наружным ободами	компл. 1	4	1,28
69	Маркировать, выпрессовать вкладыш из муфты, уложить в сторону (18 шт.)	компл. 1	3	6,67
70	Установить на ободы муфты стрелы. Замерить излом, смешение, результаты записать в таблицу. Стрелы снять	компл. 1	5-3	3,34
71	Расшплинтовать, отвернуть гайки, выпрессовать болты 14 шт. (8 шт. призонных) соединения вала с диском муфты	компл. 1	3-2	10,22
72	Расшплинтовать, отвернуть гайки, выпрессовать болты — 12 шт. (6 шт. призонных) соединения вала с внутренним ободом муфты. Совместно с такелажниками вывести диск, наружный и внутренний ободы	компл. 1	3-2	9,23
73	Очистить посадочные места вкладышей в ободах муфты, покрасить суриком	компл. 1	1	2,49
74	Совместно с такелажниками завести на место диски, наружный и внутренний ободы. Закрепить на шести болтах внутренний обод к фланцу вала, развернуть шесть отверстий под призонные болты. Завести и запрессовать болты в отверстия, навернуть гайки, обжать, зашплинтовать	компл. 1	4-2	35,00
75	Совместить отверстия фланца вала с диском муфты, закрепить диск на фланце шестью болтами. Развернуть восемь отверстий под призонные болты. Завести и запрессовать болты в отверстия, навернуть гайки, обжать, зашплинтовать	компл. 1	4-2	38,47
	Примечание. При выполнении работ без разворачивания отверстий к нормам времени п. п. 74, 75 применять К = 0,35.
76	Припилить новые вкладыши по плите, выдерживая размер согласно чертежу. Взвесить вкладыши, проверить на упругость	шт. 18	4	25,26
77	Подогнать вкладыши (18 шт.) по месту с установкой зазоров, маркировать, установить в карманы. Установить и закрепить зубчатый обод, крепеж зашплинтовать	компл. 1	4-2	42,00
		Примечание. При выполнении работы без подгонки новых вкладышей к норме времени п. 77 применять К = 0,35.
	Переборочный сальник
78	Отвернуть винты, снять кожух привода сальника. Разобрать шестеренчатый привод, разъединить и снять нажимную втулку, извлечь набивку	компл. 1	3-2	2,13
79	Отвернуть гайки, выбить болты, снять корпус переборочного сальника	компл. 1	3-2	1,92
80	Промыть, очистить, отдефектовать детали переборочного сальника	компл. 1	3-1	0,28
81	Зачистить посадочные места переборочного стакана и корпуса сальника. Завести болты, поставить прокладку, собрать, установить и прицентровать корпус сальника по валу. Обжать и зашплинтовать крепеж	компл. 1	4-2	5,68
	Примечание. Нормы времени даны из расчета Ø А 600 — 650 мм. При Ø А 940 мм к нормам времени п. п. 79, 80, 81 применять К = 1,30.
82	Зачистить зубья шестерен, калибровать резьбу, запилить грани квадратов привода	компл. 1	3	1,07
83	Зашлифовать опорную шейку вала. Завести на вал и собрать нажимную втулку, шестеренчатый привод. Уложить сальниковую набивку, отрегулировать привод на легкость вращения. Обжать нажимную втулку, установить защитный кожух	компл. 1	4-1	4,62
	Опорный подшипник
84	Отвернуть и снять с корпуса подшипника маслоуказатель, оправу термометра. Маркировать, отвернуть гайки и снять крышку, протереть шейку вала. Замерить масляный зазор по свинцовым выжимкам, выкатить нижний вкладыш	компл. 1	5-2	2,34
85	Промыть и очистить корпус и детали подшипника, зашлифовать шейку вала	компл. 1	4-1	0,90
86	Отвернуть гайки крепления корпуса к фундаменту, выбить призонные болты, сдвинуть корпус в сторону	компл. 1	3-2	2,01
87	Зачистить опорные поверхности фундамента и корпуса подшипника. Установить корпус на фундамент, закрепить. Развернуть два отверстия в лапах корпуса и фундамента, запрессовать призонные болты, навернуть, обжать гайки	компл. 1	4-1	4,76
	Примечание. При выполнении работы без разворачивания отверстий к норме времени п. 87 применять К = 0,50.
88	После расточки пришабрить нижний и верхний вкладыши (крышку) по фальшвалу	шт. 2	4	3,76
89	Подогнать вкладыши (крышку) по шейке вала, установить масляный зазор. Промыть детали подшипника и шейку вала. Изготовить фетровое уплотнительное кольцо. Произвести полную сборку подшипника, установить маслоуказатель, оправу термометра	компл. 1	5-2	12,20
	Подшипник электродвигателя ПГ-101
90	Отвернуть и снять маслоуказатель, оправу термометра. Разобрать подводящий трубопровод. Отвернуть крепеж и вынуть на корпуса змеевик охлаждения масла	компл. 1	2	1,24
91	Отвернуть крепеж, снять кожух, крышку масляной камеры подшипника, установить приспособление для подъема якоря. Отвернуть гайки, выбить призонные болты, вскрыть подшипник, протереть шейку. Замерить масляный зазор по свинцовым выжимкам и осевой — щупом. Разобрать уплотнения, выкатить нижний вкладыш	компл. 1	5-2	8,42
92	Промыть, очистить и отдефектовать детали подшипника	компл. 1	5-1	1,21
93	Зачистить и зашлифовать шейку и упорные гребни вала якоря	шт. 1	4	2,13
94	Подогнать вкладыши по постелям корпуса и крышки	шт. 2	5-3	2,91
95	Пришабрить разъем вкладышей. Развернуть отверстия под конические штифты. Собрать подшипник под расточку	компл. 1	4-2	12,00
96	После расточки разобрать подшипник, пришабрить вкладыши по фальшвалу	компл. 1	5-3	15,00
97	Подогнать вкладыши по шейке вала якоря, установить масляный зазор и осевой разбег вала. Подшипник разобрать	компл. 1	5-3	24,00
	Примечание. При подгонке неперезалитых вкладышей к норме времени п. 97 применять К = 0,25.
98	Промыть вкладыши подшипника, шейку вала. Собрать подшипник, установить уплотнения. Опустить вал якоря, снять приспособление	компл. 1	5-3	5,29
99	Установить змеевик охлаждения масла на стенд, опрессовать согласно требований ТУ	шт. 1	4	0,80
100	Установить и закрепить змеевик охлаждения в корпус подшипника. Установить маслоуказатель, оправу термометра. Подсоединить трубопровод к подшипнику, установить и закрепить кожух	компл. 1	4-2	1,24
		Примечание. К нормам времени п. п. 90 - 100 применять следующие поправочные коэффициенты при ремонте электродвигателей:
	а) ПГ-102 К = 1,20
	б) ПГ-104 К = 1,40
	Опорно-упорный подшипник
101	Отвернуть и снять с корпуса подшипника маслоуказатель, оправу термометра. Отсоединить и заглушить трубопровод. Разобрать концевые уплотнения, проверить масляный зазор в опорных подшипниках	компл. 1	4-2	3,74
102	Отвернуть гайки, выбить болты, совместно с такелажниками снять крышку подшипника	компл. 1	3-2	3,67
103	При помощи индикатора замерить осевой зазор упорного вала. Разобрать крепление, вынуть обоймы с упорными подушками. Совместно с такелажниками поднять упорный вал, выкатить вкладыш	компл. 1	5-3	4,26
104	Промыть, очистить, отдефектовать детали подшипника	компл. 1	4-1	2,01
105	Маркировать крепеж и клинья. Отвернуть гайки, выбить призонные болты, совместно с такелажниками снять корпус упорного подшипника	компл. 1	4-1	5,54
106	Отвернуть болты, вынуть из корпуса подшипника змеевик охлаждения масла	компл. 1	2	0,85
107	Зачистить и зашлифовать шейки и гребень упорного вала	компл. 1	4	2,61
108	Зачистить опорные поверхности фундамента, клиньев, корпуса подшипника. Совместно с такелажниками установить корпус на фундамент. Завести клинья, болты, запрессовать призонные болты, обжать, зашплинтовать гайки	компл. 1	4-2	8,52
109	Шабрить натяг баббита, зачистить риски вкладышей и упорных подушек подшипника	компл. 1	5-3	5,62
110	Пришабрить по плите или гребню упорные подушки, выдерживая одинаковую толщину	шт. 12	5-3	13,49
111	Установить и закрепить в корпусе вкладыши. Совместно с такелажниками уложить упорный вал в подшипник. Завести на место обоймы с упорными подушками, установить осевой зазор. Зачистить разъемы, совместно с такелажниками установить крышку подшипника, закрепить. Проверить зазоры в опорных подшипниках	компл. 1	5-3	26,03
112	Завести уплотнительные манжеты или набивку в гнезда корпуса. Собрать, установить и закрепить крышки сальника, отрегулировать кольцевой зазор	компл. 1	3	4,49
113	Установить на фланцы гребного и упорного валов стрелы. Центровать предварительно упорный подшипник по гребному валу. Снять замеры для изготовления новых клиньев. Сверлить отверстия в клиньях. Установить и подогнать клинья по месту, центровать упорный подшипник окончательно. Развернуть отверстия под призонные болты. Сдать центровку, стрелы снять	компл. 1	5-3	41,11
	Примечание. Установка и крепление подшипника учтена в п. 108.
114	Изготовить прокладку, установить и закрепить змеевик охлаждения масла	компл. 1	3	0,92
115	Установить и закрепить маслоуказатель, оправу термометра, подсоединить трубопровод к подшипнику	компл. 1	3	0,92
116	Совместить по меткам фланцы гребного и упорного валов. Завести в отверстия фланцев восемь конусных болтов, навернуть гайки, обжать, зашплинтовать	компл. 1	4-2	3,69
	Центровка муфты (4ШМС, эластичной)
117	Установить стрелы на обод и внутренний барабан. Центровать предварительно воздухораспределитель с диском к барабану муфты. Снять замеры для изготовления клиньев. Сверлить отверстия в клиньях и завести их на место. Центровать окончательно воздухораспределитель к барабану муфты, подогнать клинья. Закрепить подшипник, развернуть отверстия, запрессовать призонные болты, гайки обжать, зашплинтовать. Сдать центровку, стрелы снять	компл. 1	5-3	29,00
		Примечание. Установку воздухораспределительного подшипника нормировать по п. 87 с коэффициентом К = 0,50.
	Центровка электродвигателя ПГ-101, ПГ-102, ПГ-104 с заменой амортизаторов
118	Установить на обод и барабан муфты стрелы. Проверить центровку электродвигателя с муфтой, результаты записать в таблицу	компл. 1	5-3	3,34
119	Расшплинтовать, отвернуть крепеж. Разобрать и снять цилиндрический амортизатор, отложить в сторону	компл. 1	3-2	6,39
120	Маркировать плоские амортизаторы согласно мест установки. Выпрессовать конические штифты, расшплинтовать, отвернуть болты крепления амортизаторов к фундаментной раме и электродвигателю. Поднять электродвигатель на отжимных болтах, вынуть десять опорных и два бортовых амортизатора. Установить деревянные подушки, опустить электродвигатель, закрепить к раме временными болтами	компл. 1	4-3-1	54,60
121	Распаковать амортизатор, снять консервацию, произвести наружный осмотр. Зачистить опорную поверхность от наплыва резины, проверять по плите	шт. 1	3	0,21
122	Установить амортизатор (плоский или круглый) на стол испытательной машины ГМС-50, совместно с лаборантом произвести испытание амортизатора. Снять амортизатор, маркировать величину деформации на боковой поверхности амортизатора	шт. 1	3	0,43
123	Отвернуть временный крепеж, поднять электродвигатель на отжимных болтах, вынуть деревянные подушки. Центровать электродвигатель по ободу муфты (упорному валу). Зачистить опорные поверхности фундамента и электродвигателя. Снять замеры для изготовления клиньев и раскладки амортизаторов, составить таблицу. Установить деревянные подушки, опустить электродвигатель, закрепить временными болтами	компл. 1	5-3-2	53,96
124	Согласно данным, полученным при центровке электродвигателя, а также учитывая величину деформации каждого амортизатора, произвести раскладку амортизаторов (12 шт.) и расчет высоты клиньев. Произвести разметку, сверловку, маркировку клиньев и амортизаторов согласно принятой раскладке	компл. 1	5-3	17,04
125	Отвернуть временный крепеж, поднять электродвигатель, вынуть деревянные подушки. Завести согласно маркировке амортизаторы (12 шт.), проверить прилегание к фундаменту и закрепить. Завести на место клинья, опустить электродвигатель, проверить прилегание опорных поверхностей клиньев. Центровать окончательно электродвигатель по ободу муфты (упорному валу). Завести, обжать, зашплинтовать крепеж	компл. 1	5-3-1	68,66
126	Сверлить пневматической машинкой, а затем развернуть по два конических отверстия в каждом амортизаторе и лапе электродвигателя. Завести и запрессовать конические штифты (12 амортизаторов)	компл. 1	4-2	64,96
127	Завести на место, собрать и закрепить цилиндрические амортизаторы (2 шт.), снять замеры для изготовления клиньев. Согласно полученным замерам и учитывая величину деформации амортизатора, рассчитать толщину клина. Разметить, сверлить отверстия в клиньях. Установить клинья на место, завести крепеж, обжать, зашплинтовать. Сдать центровку электродвигателя, стрелы снять	компл. 1	5-3-2	23,68
		Примечания: 1. При выполнении работ по центровке электродвигателя без замены амортизаторов средней линии вала заказов 611, 641, 629 к нормам времени п. п. 120, 124, 125 применять следующие поправочные коэффициенты: п. п. 120 — 124 — К = 0,60; п. 125 — К = 0,80. 2. Разворачивание отверстий под призонные болты крепления электродвигателя нормировать по § 50 сборника.
	Центровка двигателя 37Д с заменой амортизаторов
128	Установить на обод и барабан муфты стрелы. Проверить центровку двигателя с валом воздухораспределителя	компл. 1	5-3	3,34
129	Расшплинтовать, отвернуть крепеж. Разобрать и снять цилиндрический амортизатор, отложить в сторону	компл. 2	3-2	6,39
130	Маркировать плоские амортизаторы согласно местам установки. Выпрессовать конические штифты, расшплинтовать, отвернуть болты крепления амортизаторов к фундаментной раме и двигателю. Поднять двигатель на отжимных болтах, вынуть 14 амортизаторов, на их место поставить деревянные подушки, опустить двигатель, закрепить временными болтами	компл. 1	4-3-1	47,57
131	Отвернуть временный крепеж, поднять двигатель на отжимных болтах, вынуть деревянные подушки. Центровать двигатель по ободу муфты (валу воздухораспределителя). Зачистить опорные поверхности фундамента и двигателя. Снять замеры для изготовления клиньев и раскладки амортизаторов, составить таблицу. Установить деревянные подушки, опустить двигатель, закрепить временными болтами	компл. 1	5-3-2	61,06
132	Согласно данным, полученным при центровке двигателя, а также учитывая величину деформации каждого амортизатора, произвести раскладку амортизаторов (14 шт.) и расчет высоты клиньев. Произвести разметку, сверловку, маркировку клиньев и амортизаторов согласно принятой раскладке	компл. 1	5-3	19,88
133	Отвернуть временный крепеж, поднять двигатель, вынуть деревянные подушки. Завести согласно маркировке амортизаторы (14 шт.), проверить прилегание к фундаменту и закрепить. Завести на место клинья, опустить двигатель, проверить прилегание опорных поверхностей клиньев. Центровать окончательно двигатель по ободу муфты (валу воздухораспределителя). Завести, обжать, зашплинтовать крепеж	компл. 1	5-3-1	79,52
134	Сверлить пневматической машинкой, а затем развернуть по два конических отверстия в каждом амортизаторе к лапе двигателя. Завести и запрессовать конические штифты (14 амортизаторов)	компл. 1	4-2	89,29
135	Завести на место, собрать и закрепить цилиндрические амортизаторы (2 шт.), снять замеры для изготовления клиньев. Согласно полученным замерам и учитывая величину деформации амортизатора, рассчитать толщину клина. Разметить, сверлить отверстия в клиньях. Установить клинья на место, завести крепеж, обжать, зашплинтовать, сдать центровку двигателя, стрелы снять	компл. 1	5-3-2	23,68
		Примечания: 1. При выполнении работ по центровке двигателя без замены амортизаторов средней линии вала заказов 611, 641, 629 к нормам времени п. п. 132, 133, 135 применять следующие поправочные коэффициенты: п. п. 132, 135 — К = 0,60; п. п. 133 — К = 0,80. 2. Осмотр и испытание новых амортизаторов нормировать по п. п. 121, 122. 3. Разворачивание отверстий под призонные болты крепления двигателя нормировать по § 50 сборника.
	Привод тахометра
136	Отвернуть крепеж, снять кожух привода тахометра, отложить в сторону	шт. 1	2	0,85
137	Маркировать детали. Расклепать звено, снять цепь привода. Отвернуть крепеж, снять датчик с фундамента и шестерню с вала	компл. 1	3	1,92
138	Зачистить разъемы и посадочное место шестерни. Установить шестерню на место, обжать крепеж, зашплинтовать. Установить, центровать и закрепить датчик. Завести и склепать цепь	компл. 1	4	8,52
139	Калибровать резьбу, выправить лапки, установить кожух привода тахометра на место, закрепить	шт. 1	2	1,21
	Валоповоротное устройство
140	Маркировать детали, расшплинтовать и отвернуть крепеж, снять валоповоротное устройство	компл. 1	3	3,55
141	Разобрать валоповоротное устройство, детали очистить промыть, отдефектовать	компл. 1	3-1	2,13
142	Развернуть отверстия в траверсе, ступице и в рычаге. Запилить и подогнать уступы, опилить шпоночные пазы. Собрать валоповоротное устройство с пригонкой деталей и установкой зазоров	компл. 1	3	8,52
143	Установить валоповоротное устройство на место, обжать крепеж. Отрегулировать и сдать валоповоротное устройство в работе	компл. 1	3	7,10
	Муфта экономического хода (заказ 613)
144	Отвернуть крепеж и разобрать натяжное устройство, детали очистить, промыть	компл. 1	3-1	2,84
145	Опустить на талрепах мотор экономического хода, снять клиновые ремни, разобрать привод включения	компл. 1	3-2	3,34
146	Маркировать детали, расшплинтовать и отвернуть крепеж фланцевого соединения упорного вала с валом воздухораспределителя. Разобрать фланцевое соединение, выпрессовать пальцы	компл. 1	4-2	2,49
147	Отвернуть и снять крепеж кронштейна опорного подшипника муфты экономического хода. Совместно с такелажниками вывести на линии вала муфту с упорным валом	компл. 1	4-2	3,41
148	Разобрать муфту экономического хода подетально, спрессовать ступицу муфты с упорного вала. Детали промыть, отдефектовать	компл. 1	4-2	16,97
	Примечание. При выполнении работы без спрессовки ступицы с вала, к норме времени п. 148 применять К = 0,6.
149	Зачистить зубья дисков, шкива и ступицы, зачистить сопрягаемые поверхности. Калибровать резьбу в деталях муфты, развернуть отверстия ступицы, шкива и кормового диска	компл. 1	3	11,66
150	Обработать разъемы и собрать под расточку опорный подшипник и бугель муфты. После расточки развернуть отверстия под призонные болты. Пришабрить подшипник и бугель по шейке упорного вала с установкой масляного зазора	компл. 1	4-2	17,04
151	Срубить заклепки с фрикционного диска (96 шт.), снять восемь накладок, выбить заклепки из диска. Из тормозной ленты изготовить новые накладки, установить на диск, заклепать. Запилить выступающие концы заклепок	компл. 1	3	6,39
152	Напрессовать ступицу на упорный вал. Собрать муфту экономического хода. Установить кронштейн упорного подшипника. Совместно с такелажниками завести муфту с упорным валом на место. Центровать опорный подшипник по шейке вала за счет смещения кронштейна. Собрать концевые уплотнения, подшипник закрепить	компл. 1	4-2	18,96
153	Зачистить рейку, корпус, шестерню и камень, калибровать резьбу деталей привода включения муфты. Заменить втулки, подогнать заменяемые детали. Собрать привод с установкой зазоров, установить на место, отрегулировать при включении и выключении муфты	компл. 1	4-2	7,60
154	Зачистить рабочие поверхности натяжного устройства, калибровать резьбу деталей, пригнать заменяемые детали, собрать натяжное устройство	компл. 1	3-2	3,20
155	Установить клиновые ремни, поднять электромотор на талрепах, отрегулировать натяжки ремней	компл. 1	4-2	4,14
156	Собрать фланцевое соединение упорного вала с валом воздухораспределителя. Запрессовать штифты, поставить полукольца. Обжать, зашплинтовать крепеж	компл. 1	4-2	3,20

§ 58. Ремонт подшипников Ø 350 мм электродвигателя экономического хода

№ п/п	Состав работы	Единица измерения и количество	Разряд работы	Норма времени в часах
1	Отвернуть болты М8, снять кожухи мотора экономического хода	шт. 2	3-1	2,40
2	Отвернуть гайки М14, снять датчик. Отвернуть гайки М15 крепления кронштейна датчика к мотору и снять кронштейн	компл. 1	3-1	0,86
3	Отвернуть болты М12, снять кожухи маслоуказателя (2 шт.). Отвернуть болты М12, направляющие Ø 12 мм крепления крышки, снять крышки (2 шт.)	компл. 1	3-1	8,40
4	Отвернуть болты М10, маркировать и снять масляные насосы	шт. 4	3-1	1,62
5	Замерить осевой зазор подшипников (2 шт.). Отвернуть гайки М16, выкатить вкладыши (4 шт.)	компл. 1	3-1	5,19
6	Отвернуть болты М10, вынуть змеевик из полости картера подшипника	шт. 2	3-1	0,84
7	Снять крышку подшипника, произвести замеры шеек вала якоря, установить крышку (без крепления)	компл. 1	4-2	2,70
8	Проверить вкладыши на отсутствие отставания баббита	шт. 4	3-1	3,20
9	Вырубить раковины и трещины на рабочей поверхности вкладышей	шт. 4	3-1	2,80
10	Запилить торцы и разъемы вкладышей после наплавки (перезаливки). Очистить от окалины и грязи, подогнать вкладыши по постели, собрать под расточку	шт. 4	4-2	13,55
11	Зачистить трубную доску змеевика, размерить и вырезать прокладки из картона S 1 мм 280 x 94 мм, опрессовать змеевик подшипника	компл. 2	3-1	1,77
12	Очистить от грязи наружную поверхность крышки подшипника, снять крышку. Промыть картер подшипника	компл. 2	2-1	4,90
13	Уложить в подшипники якорь электродвигателя с подгонкой нижних вкладышей. Пришабрить по шейке вала верхние вкладыши, установить зазор. Собрать подшипники (2 шт.), навернуть гайки, обжать	компл. 1	5-3-1	25,88
14	Установить и закрепить карман для налива масла на верхнем вкладыше	шт. 2	2	0,47
15	Установить и закрепить змеевики	компл. 2	4-2	0,83
16	Установить и закрепить масляные насосы	шт. 4	3	3,58
17	Выправить лабиринты крышки. Установить и закрепить крышку подшипника	шт. 2	5-2	3,84

§ 59. Ремонт глубоководного дейдвудного сальника с угольным уплотнением

№ п/п	Состав работы	Единица измерения и количество	Разряд работы	Норма времени в часах
1	Вывернуть болты М10 крепления стопорной планки гайки полумуфты гребного вала и снять планку. Отвернуть гайку крепления полумуфты гребного вала. Спрессовать полумуфту, с помощью грузоподъемной тали снять и уложить в сторону. Вывернуть винты М8 и снять шпонку	компл. 1	4-2	1,50
2	Разобрать штуцерные соединения и снять: трубку смазки, клапан Ду6, пресс-масленку. Отвернуть и снять со шпилек нажимную сальниковую втулку в сборе. Удалить сальниковую набивку, замаркировать фланцы крышки и корпуса сальника. Расшплинтовать, отвернуть гайки М20 крепления крышки. Снять и уложить в сторону крышку сальника в сборе с уплотнительной обоймой	компл. 1	4-2	2,30
3	Расшплинтовать, вывернуть болты М10 крепления уплотнительного кольца к корпусу сальника	компл. 1	3	1,36
4	Спрессовать седло, снять пружину. Расшплинтовать и снять упорное кольцо. Вывернуть направляющие пальцы М10 и с помощью монтажных шпилек спрессовать стакан совместно с установочным кольцом	компл. 1	4-2	2,08
5	Содействовать такелажникам в выдвижении гребного вала в носовую часть судна	шт. 1	3-2	1,52
6	Очистить внутреннюю поверхность корпуса сальника и шейку гребного вала от грязи и коррозии, зашлифовать наждачной бумагой, промыть, протереть	компл. 1	1	2,30
7	Запилить наработок на шейке гребного вала ( Ø 200 мм, l 100 мм, глубиной 1 мм), шлифовать наждачной бумагой, промыть, протереть	шт. 1	4-2	4,00
8	Спилить наклеп с болтов М36, калибровать резьбу, навернуть гайки	компл. 1	2	1,70
9	Разобрать нажимную втулку и крышку сальника. Детали очистить, промыть. Собрать нажимную втулку и крышку с заменой негодных деталей. Обжать и зашплинтовать болты крепления уплотнительной обоймы	компл. 1	5-2	6,40
10	Произвести пропитку бакелитом под давлением 30 кгс/см2 угольного уплотнения в специальном приспособлении с выдержкой 24 часа и последующей сушкой в печи	компл. 1	4	3,04
11	Произвести гидравлическое испытание угольного уплотнения в специальном приспособлении на стенде	компл. 1	4-2	3,55
12	Калибровать резьбу в малых шестернях нажимной втулки, шпилек М16, направляющих пальцев и в отверстиях стакана	компл. 1	2	2,00
13	Пришабрить седло и уплотнение по кольцу. Притереть угольное уплотнение по седлу	компл. 1	5-3	5,90
14	Совместно с такелажниками передвинуть гребной вал в рабочее положение. Завести уплотнительное резиновое кольцо в канавку рубашки. Напрессовать стакан и установочное кольцо, вставить в паз разъемное упорное кольцо, зашплинтовать латунной проволокой в три ряда	компл. 1	5-2	7,40
15	Вставить пружину и напрессовать седло. Установить уплотнительное кольцо в сборе, завернуть и обжать болты М10. Зашплинтовать головки болтов крепления уплотнительного кольца латунной проволокой Ø 2 мм	компл. 1	5-2	5,00
16	Установить крышку сальника в сборе, одеть стопорные шайбы, навернуть, обжать и зашплинтовать гайки М20. Установить и закрепить пресс-масленку, клапан Ду6 и трубку смазки. Набить сальник, установить нажимную втулку, обжать	компл. 1	5-2	4,40
17	Поставить шпонку на корпус гребного вала и закрепить винтами М8. С помощью грузоподъемной тали завести полумуфту на конус вала, навернуть гайку, обжать. Одеть стопорную планку на гайку и закрепить болтами М10	компл. 1	4-2	3,84

Раздел 2. ДВИЖИТЕЛИ

§ 60. Винт гребной с конуса вала снять

№ п/п	Разряд работы	Диаметр гребного вала до, мм
		50	75	100	150	200	250	300	350	400	450
		Норма времени в часах на 1 винт
1	3-1	3,17	3,97	4,76	-	-	-	-	-	-	-
2	4-3-1	-	-	-	6,67	9,53	11,91	14,29	16,20	18,10	19,69
		а	б	в	г	д	е	ж	з	и	к

Примечания: 1. При вырубке цемента с обтекателя и ступицы гребного винта, к нормам времени применять К = 1,8.

2. При съемке стального или чугунного винта, к нормам времени применять К = 1,3.

4. При съемке винта, сидящего на двух шпонках, к нормам времени применять К = 1,2.

5. При съемке винта гидравлическим домкратом, к нормам времени применять К = 0,9.

6. Если обтекатель навинчивается непосредственно на конец ступицы вместо крепления на винтах или шпильках, к нормам времени применять К = 0,9.

7. При снятии винта без обтекателя, к нормам времени п. п. а, б, в, применять К = 0,8.

8. При снятии винта, находящегося в насадке, к нормам времени применять К = 1,3.

§ 61. Ступицу гребного винта шабрить

Состав работы. Промыть, протереть ступицу и конус гребного винта, пришабрить конусное отверстие ступицы гребного винта по конусу гребного вала. Замерить натяг. Подогнать новую шпонку по шпоночному пазу винта и вала. Просверлить отверстие в шпонке с зенковкой отверстий. Закрепить шпонку в гнезде вала винтами. Пригнать конус гребного винта по конусу вала со шпонкой согласно первоначальному натягу. Отверстия винта и конуса законсервировать.

Условия работы. Работа производится в цехе. При диаметре гребного вала до 100 мм наброску винта на конус вала или наоборот производят слесари, свыше 100 мм — такелажники при участии слесарей. Винт стальной. Длина конуса равна 1,5 диаметра вала. Конусность 1:10.

№ п/п	Величина измерения натяга при пригонке, мм	Диаметр гребного вала до, мм
		50	75	100	150	200	250	300	350	400	450
		Норма времени в часах на 1 винт
1	3	10,44	11,06	11,68	12,93	14,02	15,89	17,29	18,70	20,25	21,81
2	5	11,53	12,15	12,77	15,42	17,92	21,34	23,37	26,02	28,82	31,71
3	7	13,09	13,71	14,33	17,45	21,03	24,93	28,35	32,09	35,83	39,42
4	10	-	-	15,89	20,25	25,24	30,22	35,21	40,20	45,18	50,17
5	15	-	-	-	23,68	30,07	36,61	43,16	49,54	56,09	62,48
	Разряд работы	4-2					5-3-1
		а	б	в	г	д	е	ж	з	и	к

§ 62. Винт гребной стеклотканью облицевать

№ п/п	Разряд работы	Диаметр гребного винта до, мм
		500	1000	1500	2000	2500	3000	4000
		Норма времени в часах на 1 винт
1	3-1	2,18	4,28	7,17	-	-	-	-
2	4-2-1	-	-	-	13,86	19,16	26,41	47,91
		а	б	в	г	д	е	ж

Примечания: 1. При увеличении гребного винта на одну лопасть норму времени увеличивать на 30%.

2. Нормой предусмотрен гребной винт с дисковым отношением 0,30. При увеличении дискового отношения на 0,10, норму времени увеличить на 20 от основной нормы.

3. Норма времени рассчитана на определенное количество слоев для каждого диаметра согласно ТУ 74251-01-63.

4. В норму времени не включено: подогрев винта до температуры 50 — 60 C°, шпатлевка неровностей, термообработка до полного сглаживания неровностей и нанесение защитного слоя.

§ 63. Винт гребной зачистить и покрыть эпоксидным составом

Разряд работы	Норма времени в часах на 100 см2
4-2	0,10

§ 64. Лопасть гребного винта обработать по кромочным шаблонам

№ п/п	Материал винта	Ширина обрабатываемой поверхности, мм	Припуск на обработку до, мм
			3	5	7	9	12	14	16
			Норма времени в часах на 1 м кромки
1	Сталь	100	1,79	2,41	2,96	3,43	4,21	4,67	5,69
2		120	2,26	2,96	3,50	4,28	5,30	5,69	6,31
3		160	2,96	3,97	4,67	5,45	6,46	7,09	8,18
4	Чугун	100	1,40	1,95	2,34	2,72	3,35	3,74	4,52
5		120	1,79	2,34	2,80	3,43	4,21	4,52	5,06
6		160	2,34	3,19	3,74	4,36	5,14	5,69	6,54
7	Латунь или бронза	100	1,24	1,71	2,10	2,41	2,96	3,27	3,97
8		120	1,56	2,10	2,49	2,96	3,66	3,97	4,44
9		160	2,02	2,80	3,27	3,82	4,52	4,99	5,76
			а	б	в	г	д	е	ж

§ 65. Лопасть гребного винта съемная. Снять, установить, шабрить фланец и гнездо ступицы

№ п/п	Наименование операции	Разряд работы	Диаметр винта до, мм
			1500	2000	2500	3000	3500	1000	5000	6000	7000
			Норма времени в часах на 1 лопасть
1	Снять	4-2	2,49	2,65	2,80	2,96	3,11	3,27	3,43	3,66	3,89
2	Установить	5-3-1	4,20	1,52	4,83	1,98	5,14	5,30	5,61	5,92	6,23
3	Шабрить фланец	4	1,24	1,71	2,10	2,57	2,96	3,51	4,28	5,06	6,00
4	Шабрить гнездо	4	1,64	2,26	2,72	3,35	3,82	4,59	5,69	6,54	7,79
			а	б	в	г	д	е	ж	з	и

§ 66. Сухарь съемной лопасти обработать и пригнать по пазу

№ п/п	Материал сухаря	Диаметр шпильки крепления лопасти до, мм
		20	30	40	50	60	70	80	90	100	110	120
		Норма времени в часах на 1 сухарь
1	Сталь	0,31	0,39	0,47	0,54	0,62	0,70	0,78	0,86	0,93	1,01	1,09
2	Бронза	0,23	0,27	0,35	0,39	0,43	0,47	0,54	0,58	0,66	0,70	0,86
3	Текстолит и бакаут	0,12	0,16	0,19	0,23	0,25	0,27	0,31	0,35	0,39	0,43	0,47
4	Заливка пазов баббитом	0,06	0,08	0,09	0,11	0,13	0,14	0,16	0,17	0,19	3,21	0,23
		а	б	в	г	д	е	ж	з	и	к	л

§ 67. Шпильку крепления лопасти заменить

Состав работы. Навернуть на шпильку 2 гайки или резьбовой патрон, вывернуть ключом коррозированную шпильку, отвернуть гайки или резьбовой патрон.

Очистить и продуть воздухом отверстие, ввернуть новую шпильку на 2 — 3 нитки, навернуть на шпильку 2 гайки либо резьбовой патрон, ввернуть ключом до упора, проверить установку шпильки по угольнику и по высоте, отвернуть гайки или резьбовой патрон.

Опилить напильником торец обломанной шпильки. Кернить и сверлить отверстие в шпильке с помощью пневматической машинки, залить резьбу керосином, забить в отверстие квадратный стержень и вывернуть остаток шпильки. Прорезать резьбу в отверстии, ввернуть новую шпильку, проверить установку шпильки по угольнику и по высоте.

Условия работы. Работе выполняется в цехе.

№ п/п	Наименование операции	Разряд работы	Диаметр резьбы шпильки до, мм
			20	24	30	36	42	48	56	64	80	100
			Норма времени в часах на 1 шпильку
1	Заменить коррозированную	2	0,11	3,13	-	-	-	-	-	-	-	-
2		3-1	-	-	0,23	0,27	0,38	0,50	-	-	-	-
3		3-2-1	-	-	-	-	-	-	0,85	1,00	1,30	1,70
4	Заменить обломанную	3-1	0,40	0,70	0,85	1,05	-	-	-	-	-	-
5		3-2-1	-	-	-	-	1,40	1,80	2,20	2,40	2,60	3,20
			а	б	в	г	д	е	ж	з	и	к

§ 68. Небаланс гребного винта проверить

№ п/п	Диаметр гребного винта до, мм
	300	500	1000	1500	2000	2500	3000	4000	5000
	Норма времени в часах на 1 винт
1	0,50	0,70	-	-	-	-	-	-	-
2	-	-	1,05	-	-	-	-	-	-
3	-	-	-	1,30	1,60	1,80	2,00	2,40	2,80
	а	б	в	г	д	е	ж	з	и

§ 69. Винт гребной статистически балансировать

№ п/п	Диаметр винта до, мм	Масса снимаемого металла q до, кг
		0,1	0,3	0,5	1,0	1,5	2,0	3,0	4,0	5,0	7,0	10,0	15,0
		Норма времени в часах на 1 винт
1	300	1,25	1,75	2,20	3,20	4,70	5,70	7,70	-	-	-	-	-
2	400	1,20	1,70	2,10	3,10	4,60	5,60	7,60	9,60	-	-	-	-
3	500	1,15	1,65	2,00	3,10	4,50	5,50	7,50	9,50	11,20	-	-	-
4	750	1,10	1,60	1,95	3,00	4,40	5,40	7,40	9,30	11,00	14,80	-	-
5	1000	1,05	1,55	1,90	2,90	4,30	5,30	7,20	9,20	10,80	14,60	-	-
6	1250	1,00	1,50	1,85	2,80	4,20	5,20	7,10	9,00	10,70	14,40	-	-
7	1500	-	-	1,80	2,80	4,10	5,10	7,00	8,90	10,50	14,20	20,00	-
8	1750	-	-	1,75	2,70	4,00	4,90	6,80	8,70	10,30	14,00	19,70	-
9	2000	-	-	1,65	2,60	3,90	4,80	6,70	8,50	10,20	13,70	19,30	26,50
10	2500	-	-	1,55	2,50	3,70	4,60	6,40	8,20	9,80	13,30	18,70	26,00
11	3000	-	-	-	2,30	3,50	4,40	6,20	7,90	9,50	12,80	18,00	25,50
12	4000	-	-	-	2,10	3,10	4,00	5,60	7,30	8,80	12,00	16,60	24,00
13	5000	-	-	-	1,80	2,70	3,50	5,10	6,60	8,10	11,10	15,30	22,50
14	6500	-	-	-	1,40	2,10	2,80	4,20	5,60	7,00	9,80	14,00	21,00
		а	б	в	г	д	е	ж	з	и	к	л	м

Примечания: 1. Нормами времени предусмотрена балансировка стальных винтов. При балансировке винтов из другого металла, нормы времени применять с поправочными коэффициентами: чугунных винтов — К = 0,8; винтов из нержавеющей стали — К = 1,2; бронзовых или латунных винтов — К = 0,8.

2. При балансировке винтов с нечетным количеством лопастей, нормы времени применять с К = 1,05.

§ 70. Наделку лопасти стального гребного винта изготовить

Состав работы. Обрезать газовым резаком поврежденную часть лопасти, разделать фаску под электросварку и зачистить пневматическим инструментом. Снять шаблон с неповрежденной лопасти, по шаблону разметить и обрезать газовым резаком заготовку наделки. После оттяжки концов подогнать наделку к лопасти, разделать фаску на стыке наделки и зачистить пневматическим инструментом. Установить наделку к лопасти и закрепить электроприхватками. Зачистить после сварки сварной шов пневматическим инструментом, проверить шагомером и кромочным шаблоном шаг и форму лопасти и произвести необходимую правку.

Условия работы. Работа выполняется в цехе, перемещение винта — с помощью крана или кран-балки.

№ п/п	Площадь наделки до, см2	Разряд работы	Норма времени в часах на 1 лопасть
1	200	3-1	3,04
2	500	4-2	3,43
3	1000	5-3-2	3,74
4	2000	5-3-2	5,06
5	3000	5-3-2	5,45

Примечания: 1. При изготовлении наделок более 2 шт., к норме времени применять К = 0,85.

2. При изготовлении наделки площадью свыше 3000 см2, на каждые последующие 500 см2 норму времени увеличивать на 0,2 часа.

3. При изготовлении наделок бронзовых или латунных винтов, норму времени применять с К = 0,8, для наделок винтов из нержавеющей стали — К = 1,2.

§ 71. Лопасть гребного винта править

Состав работы. Подать гребной винт к месту нагрева, собрать из брусьев клетку под ступицу и установить винт на горн для нагрева одной лопасти. Нагреть лопасть (стальную до 900 — 1000 °C, латунную до 200 — 300 °C).

Установить лопасть в приспособление с гидравлическим домкратом и править с проверкой по линейке или шаблону. Разобрать приспособление, уложить винт на подкладки.

После остывания проверить шаг винта с помощью шагомера; при необходимости лопасть нагреть газовой горелкой и править гидродомкратом с доводкой кувалдой вручную. Проверить шаг винта.

Условия работы. Работа выполняется в цехе. Подъем, перемещение гребного винта производятся краном или кран-балкой.

№ п/п	Стрелка прогиба до, мм	Диаметр гребного винта до, мм
		400	500	750	1000	1500	2000	3000	4000	5000	6000
		Норма времени в часах на 1 лопасть
1	30	2,25	2,61	3,33	3,60	4,68	5,67	7,83	9,36	10,98	12,78
2	40	3,79	3,83	3,87	4,50	5,31	6,48	8,37	10,44	12,06	14,04
3	50	3,51	3,96	4,32	4,68	6,39	7,38	9,00	11,25	13,50	16,20
Разряд работы		4-2				4-3-2		5-3-2
		а	б	в	г	д	е	ж	з	и	к

Примечания: 1. Нормы времени предусматривают правку лопастей стальных винтов. При правке лопастей латунных или бронзовых винтов диаметром до 3000 мм, работу тарифицировать 5-2-м разрядом, диаметром более 3000 мм — 6-4-2-м разрядом.

2. При правке лопастей в доке без снятия винта с гребного вала к норме времени применять К = 1,5.

3. Нормы времени рассчитаны на правку лопастей толщиной (в месте правки) до 30 мм; при увеличении толщины на каждые последующие 2 мм нормы времени увеличивать на 5%.

4. При правке лопасти под прессом к нормам времени применять К = 0,62.

§ 72. Винт гребной до и после наплавки обработать

Состав работы. Обработать винт пневматическим или электрическим инструментом. Проверить по шаблонам и шаговым угольникам с кантовкой винта в процессе работы.

Условия работы. Работа производится в цехе с помощью крана или кран-балки. Толщина слоя снимаемого металла до 6 мм.

№ п/п	Наименование операции	Разряд работы	Под наплавку	После наплавки
			Норма времени в часах на 100 см2 обрабатываемой поверхности
1	Рубка	3	0,17	0,35
2	Зачистка	4	0,05	0,10
3	Шлифовка	4	-	0,06
			а	б

Примечания: 1. Нормой времени предусмотрена обработка стального или чугунного винта, при обработке винта из нержавеющей стали к нормам времени применять К = 1,2; латунного или бронзового — К = 0,7.

2. При зачистке бронзового винта к норме времени применять К = 1,2.

§ 73. Шпоночный паз ступицы гребного винта исправить

Состав работы. Выпилить по шаблону косину и наработок боковых поверхностей шпоночного паза.

Условия работы. Работа выполняется в цехе.

№ п/п	Материал винта	Диаметр гребного вала до, мм
		100	150	200	250	300	350	400	450	500	600	700	800
		Норма времени в часах на 1 паз
1	Латунь, бронза	1,32	1,87	2,26	2,80	3,27	3,66	4,13	4,59	4,91	5,76	6,54	7,34
2	Чугун	1,48	2,10	2,57	3,19	3,74	4,28	4,75	5,22	5,61	6,54	7,48	8,02
3	Сталь	1,87	2,65	3,27	4,05	4,67	5,30	5,92	6,54	7,01	8,18	9,35	10,36
4	Сталь нержавеющая	2,97	3,66	4,59	5,69	6,54	7,40	8,26	9,19	9,81	11,45	13,09	14,57
		а	б	в	г	д	е	ж	з	и	к	л	м

Примечания: 1. Нормами времени предусмотрена длина шпоночного паза, равная 1,5 диаметра вала; при изменении длины пропорционально изменять норму времени.

2. Нормы времени предусматривают опиловку поверхности с величиной снимаемого слоя до 0,5 мм с каждой стороны; свыше 0,5 мм на каждые 0,1 мм к нормам времени прибавлять 10%.

§ 74. Винт гребной новый разметить

Состав работы. Разметить гребной винт по чертежу и по контуру лопастей для обработки по шаговым угольникам.

Условия работы. Работа производится в цехе.

№ п/п	Тип винта	Диаметр винта до, мм
		300	500	750	1000	1250	1500	1750	2000	2500	3000
		Норма времени в часах на 1 винт
1	Трехлопастной	2,35	3,12	3,88	4,65	5,42	6,24	7,00	7,77	9,31	10,90
2	Четырехлопастной	3,12	4,08	5,23	5,24	7,20	8,35	9,30	10,32	12,40	14,60
		а	б	в	г	д	е	ж	з	и	к

Примечание. При разметке старого гребного винта, к норме времени применять К = 0,8.

§ 75. Винт гребной новый обработать

Состав работы. Обрубить лопасти винта по контуру согласно разметке. Прорубить по шаговым угольникам радиальные канавки на лопастях винта. Срубить участки между канавками.

Условия работы. Работа производится в цехе. Винт — латунный.

№ п/п	Тип винта	Диаметр гребного винта до, мм
		300	500	750	1000	1250	1500	1750	2000	2500	3000
		Норма времени в часах на 1 винт
1	Трехлопастной	16,20	18,00	21,25	25,65	29,25	32,95	36,45	40,05	47,25	54,45
2	Четырехлопастной	20,70	22,50	27,45	31,40	36,00	41,85	47,15	53,10	63,45	73,80
		а	б	в	г	д	е	ж	з	и	к

Примечания: 1. При обработке стального гребного винта, к нормам времени применять К = 1,3.

2. При обработке чугунного гребного винта, к нормам времени применять К = 1,2.

§ 76. Винт гребной новый на весах взвесить, маркировать

Состав работы. Застропить гребной винт, уложить на весы, расстропить, определить вес винта, застропить и снять с весов, зачистить место для маркировки, маркировать.

Консервировать отверстия в ступице, лопасти, наружную часть ступицы.

Условия работы. Работа выполняется в цехе.

Разряд работы	Диаметр винта до, мм
	2000	2500	3000	3500	4000	4500
	Норма времени в часах на 1 винт
3	0,40	0,45	0,50	0,55	0,60	0,65
	а	б	в	г	д	е

§ 77. Трещины на лопасти гребного винта разделать под сварку

Состав работы. Сверлить отверстия в концах трещин, разделать кромки под сварку.

Условия работы. Работа выполняется в цехе пневмоинструментом.

№ п/п	Место разделки трещины	Глубина трещины до, мм
		8	12	16	20
		Норма времени в часах на 100 мм трещины
1	Сверху и сбоку	0,34	0,47	0,60	0,81
2	Снизу	0,43	0,60	0,77	1,02
		а	б	в	г

Примечания: 1. Нормы времени рассчитаны на разделку трещины длиной до 100 мм, при разделке трещины длиной более 100 мм, нормы времени применять с поправочными коэффициентами:

Длина трещины до, мм	100	200	300	500
Коэффициент	1,00	0,70	0,60	0,50

2. При разделке трещины по сварному шву к нормам времени применять К = 1,30.

3. Нормой времени предусмотрена вырубка стали; при вырубке бронзы или латуни к нормам времени применять К = 0,70.

4. При вырубке глухих трещин с последовательным выявлением глубины трещины к нормам времени применять К = 1,3.

§ 78. Винт гребной на конус вала насадить

Состав работы. Снять защитные рейки. Промыть, протереть конус вала и отверстие ступицы. Надеть на вал нажимное и уплотнительное кольца. Набить тавотом или техническим жиром карман в ступице гребного винта, установить и закрепить шпонки, застропить гребной винт, надеть на конус гребного вала, закрепить гайкой и застопорить. Завести нажимное кольцо на шпильки, навернуть, обжать и зашплинтовать гайки уплотнения. Залить обтекатель техническим жиром или тавотом.

Установить и закрепить обтекатель, кожух обтекателя.

Условия работы. Работа производится в доке. Постановку винта с диаметром отверстия в ступице до 100 мм выполняет бригада слесарей, свыше 100 мм — бригада такелажников при участии слесарей.

№ п/п	Разряд работы	Диаметр гребного вала, до, мм
		50	75	100	150	200	250	300	350	400	450
		Норма времени в часах на 1 винт
1	4-2-1	1,12	2,25	3,37	5,64	7,86	-	-	-	-	-
2	5-3-1	-	-	-	-	-	10,16	12,39	13,74	15,40	16,67
		а	б	в	г	д	е	ж	з	и	к

Примечания: 1. При выдвижении гребного вала в нос или в корму к нормам времени применять К = 1,2.

2. При постановке винта на плаву к нормам времени применять К = 1,5.

3. При постановке винта на двух шпонках к нормам времени применять К = 1,2.

4. При разогреве наполнителя к нормам времени применять К = 1,1.

5. Если обтекатель навинчивается непосредственно на конец ступицы, вместо крепления на винтах или шпильках, к нормам времени применять К = 0,9.

6. При установке винта без обтекателя к нормам времени п. п. а, б, в, г применять К = 0,8.

7. При установке винта, находящегося в насадке, к нормам времени применять К = 1,3.

§ 79. Механизм изменения шага винта (МИШ, зак. 264)

№ п/п	Состав работы	Единица измерения и количество	Разряд работы	Норма времени в часах
	Демонтаж на судне
1	Отвернуть крепеж, снять ограждения и крылатки вентиляторов	компл. 2	3-1	1,12
2	Отсоединить от фундамента реактивную штангу. Отдать крепления и снять с продольно-свертной муфты кормового вала МИШ, тормоз валопровода	компл. 1	3-1	1,57
3	Уложить под специальные приливы картера МИШ деревянные брусья. Подвесить тали и застропить МИШ. Расшплинтовать, отвернуть гайки, выбить болты, спрессовать продольно-свертные соединительные муфты. С помощью линейки и щупа определить излом и смещение в соединении МИШ с гребным и промежуточным валом. Покрыть слоем пушечной смазки, обернуть несколькими слоями пергаментной бумаги, обложить деревянными рейками и обмотать мягкой проволокой рабочие шейки валов	компл. 1	4-2	14,82
4	Штурвалом ручной перекладки повернуть штангу в положение, обеспечивающее вывод МИШ из линии валопровода. Стравливая тали, опустить МИШ на деревянные брусья. Расстропить и снять тали	компл. 1	4-2	0,94
	Ремонт в цехе
5	Снять шпонки с носового и кормового валов с помощью отжимных болтов	шт. 4	2	0,22
6	Расшплинтовать, вывернуть болты, снять кольца, выбить штифты и снять с обоих валов хомутики	компл. 1	3	0,77
7	Отвернуть гайки, фиксирующие распорные втулки подшипников, снять их с кормового и носового валов	шт. 2	3	0,45
8	Расшлинтовать, вывернуть гайки, снять с валов крышки сальников, извлечь сальниковую набивку	компл. 2	2	1,35
9	Расшплинтовать, вывернуть гайки, снять корпуса сальников с валов	шт. 2	3	0,74
10	Снять с валов МИШ распорные втулки подшиников вместе с манжетами, маслоотбойные, маслоотражательное и регулирующие кольца	компл. 1	4-2	1,75
11	Снять ведущую шестерню маслонасосов. Отвернуть гайки, снять маслонасосы, трубу масляную	компл. 1	4-2	2,51
12	Расшплинтовать, отвернуть гайки, с помощью приспособления снять кормовую стенку вместе с кормовым эксцентриком	компл. 1	4-2	2,41
13	Снять с кормового вала буксу масловвода и втулку маслоподвода, предварительно выбив шпонку	компл. 1	3	0,35
14	Спрессовать подшипник с кормового вала	шт. 1	4-2	4,19
15	Вывернуть болты, снять фиксатор носового эксцентрика. Расшлинтовать, отвернуть гайки, с помощью приспособления спрессовать носовую стенку картера вместе с шестернями и опорным подшипником	компл. 1	4-2	4,17
16	Выпрессовать подшипник из носовой стенки	шт. 1	4-2	1,20
17	Снять с носового вала эксцентрик, подшипники и приставку	компл. 1	4	0,12
18	Снять картер с барабана	шт. 1	4-2	0,14
19	Расшплинтовать, отвернуть гайки, выбить призонные болты и при помощи отжимных болтов разъединить носовой вал и барабан. Снять с вала малую солнечную шестерню с подшипниками	компл. 1	4-2	3,64
20	Разъединить кормовой вал и барабан с помощью отжимных болтов	компл. 1	4-2	1,90
21	Вывернуть стопорный винт, штуцер и снять водило в сборе	компл. 1	4	0,29
22	Расконтрить, вывернуть болты, снять фиксатор и большую кормовую солнечную шестерню	компл. 1	4	1,26
23	Выбить штифты, отвернуть гайки, выбить полотно, насаженные болты. Снять эксцентриковые шайбы, плавающие шестерни, втулки, подшипники	компл. 1	4-2	6,40
24	Промыть, очистить, протереть детали МИШ	компл. 1	1	9,32
25	Отсоединить противовес от эксцентрика, взвесить и сдать противовес на перезаливку	компл. 1	4	1,40
26	После перезаливки обрубить наплывы, сверлить три отверстия, подогнать противовес по эксцентрику	шт. 1	4	2,11
27	Собрать эксцентрик с приспособлением, отбалансировать с неоднократной сборкой и разборкой эксцентрика с противовесом и удалением лишнего металла с противовеса, разобрать приспособление	компл. 1	5-3	7,47
28	Разобрать буксу. Подготовить и сдать ее на перезаливку	шт. 1	3	0,44
29	После перезаливки пришабрить разъемы буксы, собрать и сдать на расточку	шт. 1	3	0,36
30	Подогнать буксу по втулке маслоподвода	шт. 1	4	2,67
31	Насадить узел водила на шлицы штанги. Ввернуть штуцер, законтрить стопорным винтом и закрепить	компл. 1	4	0,74
32	Выпрессовать проставочные втулки, развернуть на 60 — 90 °C против их прежнего положения и запрессовать	шт. 12	5-3	5,37
33	Собрать узлы кормового и носового валов с проверкой легкости хода подшипников и прилегания болтов к шестерне	компл. 1	5-3	4,67
34	Установить большую солнечную шестерню вместе с подшипниками. Установить (по маркировке) барабан на фланец кормового вала, вставить стяжные болты. Установить фиксаторы	компл. 1	5-3	3,56
35	Установить малую солнечную шестерню с подшипником на втулку носового вала. Соединить барабан с носовым валом. Вставить болты, навернуть и зашплинтовать гайки	компл. 1	5-3	4,57
36	Проверить прямолинейность вала МИШ в сборе с применением опор и индикаторных приборов	компл. 1	6-3	4,00
37	Напрессовать подшипник на кормовой вал. Установить кормовую стенку совместно с эксцентриком на подшипник вала	компл. 1	5-3	4,64
38	Изготовить и установить паронитовую прокладку. Завести картер на вал МИШ и соединить с кормовой стенкой, обжать гайки	компл. 1	4-2	1,69
39	Насадить на вал подшипники, проставку, носовой эксцентрик с противовесом	компл. 1	5	0,58
40	Запрессовать подшипник в носовую стенку	шт. 1	5-2	0,83
41	Наготовить и установить паронитовые прокладки	компл. 1	3-1	2,61
42	Напрессовать подшипник вместе с носовой стенкой и блоком шестерен на вал МИШ, обжать гайки. Проверить правильность сборки МИШ проворачиванием вала вручную	компл. 1	6-4-2	5,23
43	Насадить на валы втулки маслоподвода, буксы, установить шпонки, маслоотбойные и маслоотражательные кольца, ведущую косозубую шестерню, распорные втулки	компл. 1	5-3	2,56
44	Изготовить и установить прокладки. Установить корпуса сальников, набить сальник и нажать крышками. Навернуть гайки, поставить хомуты, установить штифты, кольца, ввернуть болты	компл. 1	4-2	4,29
45	Установить шпонки (4 шт.) свертных муфт. Проверить легкость хода механизма	компл. 1	4	0,97
46	Установить и обжать гайками масляные насосы, трубу на кормовую стенку с установкой зазора в зацеплении шестерни	компл. 1	5-3	3,47
	Монтаж на судне
47	Уложить брусья, подвесить тали, застропить и передвинуть МИШ в линию валопровода, отцентровать по концам промежуточного и гребного валов при помощи подкладывания брусьев или при помощи домкратов с проверкой соосности валов по линейке и щупу	компл. 1	5-3	8,64
48	Штурвалом ручной перекладки повернуть штангу МИШ до совмещения зуба с пазом на штанге гребного вала, после чего переместить гребной вал в носовую часть	компл. 1	5-3	2,75
49	Установить шпонки, завести в пазы валов центрирующие полукольца и соединить валы с продольно-свертными муфтами	компл. 1	5-3-1	33,10
50	Установить и закрепить к картеру МИШ и к фундаменту реактивную штангу	компл. 1	8	0,21
51	Установить тормоз на тормозной бурт продольно-свертной муфты и закрепить к фундаменту	шт. 1	4-2	2,02
52	Установить и закрепить на продольно-свертных муфтах крылатки вентиляторов и ограждение	компл. 1	4-2	1,68
53	Подготовить МИШ к работе, опробовать с устранением дефектов	компл. 1	6-4-2	17,70

§ 80. Агрегат управления и механизм изменения шага винта (МИШ, зак. 159)

№ п/п	Состав работы	Единица измерения и количество	Разряд работы	Норма времени в часах
1	ВРШ в сборе. Разъединить штангу гребного вала со штангой МИШ. Переместить поршень МИШ в положение носового упора. Закрыть клапан напорного маслобака. Открыть заглушки цилиндра МИШ, слить масло. Отсоединить трубопроводы подводящей и сливной магистралей системы гидравлики, слить масло, заглушить трубу, штуцер маслоотвода, штуцер корпуса гидроусилителя, патрубок и отверстие маслобуксы под тройник. Разъединить рычаг МИШ с гидроусилителем агрегата управления. Совместно с такелажниками снять агрегат управления, реактивную штангу маслобуксы. Застропить МИШ талями. Разъединить вал МИШ с упорным валом и полумуфтой гребного вала, вынуть штифты съемником. Вывести из линии валопровода, выгрузить с заказа МИШ и агрегат управления ВРШ	компл. 1	4-3-1	43,20
2	Агрегат управления. Отсоединить рычаг от гидроусилителя, снять рычаг с оси кронштейна. Отвернуть крепеж рамы гидроусилителя и редуктора, снять с рамы гидроусилитель и редуктор агрегата управления	компл. 1	4-2	2,60
3	Гидроусилитель. Вынуть из штока штифт. Вывернуть из поршня болты М8, снять хвостовики, вынуть шток вместе с золотником. Вывернуть из корпуса гидроусилителя болты М10, снять крышку, вынуть поршень гидроусилителя. Продуть воздухом масляные каналы корпуса, крышки и золотника. Очистить, промыть, осмотреть и обмерить детали гидроусилителя	компл. 1	5-3-1	2,40
4	Корпус гидроусилителя. Зачистить торцовую поверхность корпуса в месте присоединения крышки, зачистить канавки под уплотнительные кольца. Калибровать резьбу отверстий М10 и резьбу штуцера. Испытать на плотность наливом керосина масляную полость корпуса гидроусилителя	компл. 1	4-2	1,30
5	Крышка. Зачистить присоединительную поверхность фланца, калибровать резьбу бобышки М30. Испытать на плотность керосином сварные швы крышки гидроусилителя	шт. 1	4-2	0,80
6	Выпрессовать из фланца крышки втулку, зачистить посадочное место втулки во фланце крышки. Обработать в размер и запрессовать новую втулку	шт. 1	3	0,60
7	Поршень в сборе. Зачистить присоединительную поверхность поршня под хвостовик. Калибровать резьбу отверстий М8 поршня	шт. 1	3	0,40
8	Спрессовать с гребня поршня обод. Зачистить гребень. Обработать в размер новый обод, напрессовать на гребень	шт. 1	4	0,70
9	Притереть по корпусу гидроусилителя рабочие поверхности поршня	шт. 1	5	6,90
10	Притереть по гильзе поршня золотник	шт. 1	5	2,60
11	Хвостовик. Зачистить фланец, канавку под уплотнительное кольцо и сопрягаемую с сухарем поверхность хвостовика	шт. 1	2	0,20
12	Изготовить:
	а) прокладку Ø 36/30 мм, S 1 мм	шт. 1	1	0,05
	б) прокладку Ø 85/50 мм, S 1 мм	шт. 1	1	0,08
	в) прокладку Ø 175/130 мм, S 1 мм	шт. 1	1	0,15
13	Очистить, промыть в керосине, смазать тонким слоем консистентной смазки детали гидроусилителя. Заменить уплотнительные кольца, собрать гидроусилитель, отрегулировать ход поршня и золотника. Испытать на плотность гидравлическим давлением согласно требований ТУ, проверить в работе и сдать гидроусилитель	компл. 1	6-4-2	4,60
14	Редуктор. Разобрать, очистить, промыть, осмотреть и обмерить детали редуктора	компл. 1	5-2	1,50
15	Корпус. Калибровать резьбу отверстий М8 (5 шт.), М14 (1 шт.) корпуса	компл. 1	2	0,30
16	Шабрить торцовые поверхности корпуса в местах соединения кожухов и крышек с корпусом	компл. 1	4	0,96
17	Кожух. Зачистить шпоночный паз и канавку под уплотнительное кольцо кожуха	шт. 2	2	0,15
18	Шабрить торцовые поверхности кожуха в местах соединения с корпусом	шт. 2	4	0,52
19	Шабрить посадочную поверхность крышки, зачистить канавку под уплотнение	шт. 2	3	0,66
20	Зачистить наработок зубьев червячного колеса, шпоночный паз ходового винта. Обработать в размер шпонку	компл. 1	3-1	1,75
21	Очистить, промыть в керосине, смазать тонким слоем консистентной смазки детали редуктора. Заменить шарикоподшипник (2 шт.) червяка, манжетное уплотнение и войлочное кольцо. Проверить, пригнать прилегание торцов крышек и кожухов к корпусу по краске. Собрать редуктор с установкой зазоров. Отрегулировать зацепление червячной пары, проверить плавность перемещения ходового винта. Сдать редуктор	компл. 1	6-3-1	2,60
22	Зачистить шпоночный паз муфты	шт. 1	2	0,10
23	Выпрессовать из рычага втулку. Зачистить посадочную поверхность рычага под втулку. Обработать в размер и запрессовать новую втулку	шт. 1	3	0,45
24	Установить на раму редуктор, соединить посредством муфты червяк редуктора с исполнительным механизмом винта, закрепить на раме редуктор. Установить, закрепить на кронштейне рычаг, соединить рычаг со штоком гидроусилителя и с ходовым винтом редуктора. Проверить, отрегулировать, сдать агрегат управления	компл. 1	6-4-2	4,80
25	Механизм изменения шага. Снять датчик указателей шага, рычаг и зубчатый сектор привода датчика указателей шага. Разъединить, снять с вала МИШ носовой и кормовой маслосборники, маслоотбойники и маслобуксу. Снять подшипник вала коромысла, разъединить вал с коромыслом, вынуть вал с коромыслом из маслобуксы. В торце носовой части вала МИШ снять заглушку, вывернуть болты крепления фланца к гильзе, ввернуть съемник пружины, снять фланец, вынуть пружины. Разъединить с цилиндром, снять кормовую стенку МИШ. Снять с кормовой стенки упор и корпус кормового подшипника. Вынуть из цилиндра поршень со штангой и золотниковым устройством, разобрать золотниковое устройство. Отсоединить от поршня штангу. Высверлить штифты, снять цилиндр с вала МИШ. Снять носовой подшипник, вынуть масловод из вала МИШ. Разъединить, снять с вала ходовую гильзу, вынуть поводок. Продуть масляные каналы золотника и штанги золотника. Очистить, промыть и обмерить детали МИШ	компл. 1	5-3	29,50
26	Поршень в сборе. Вынуть штифт (2 шт.), отвернуть гайку крепления штанги к поршню, вынуть из поршня штангу в сборе с гильзой	компл. 1	3-2	1,60
27	Зачистить посадочные поверхности поршня	компл. 1	3	0,24
28	Собрать поршень. После станочной проверки на биение, зачистить канавки под уплотнительные манжеты поршня	шт. 1	4	1,76
29	Подшипники кормовой и носовой. Вывернуть стопорные винты, выпрессовать из корпуса подшипника втулки. Зачистить посадочную поверхность корпуса под втулки. Обработать в размер и запрессовать новые втулки. Сверлить отверстия, нарезать резьбу М6, застопорить втулки	шт. 2	3	1,76
30	Зачистить сопрягаемые поверхности корпуса и канавки под уплотнительные кольца и манжеты подшипника	компл. 1	2	0,40
31	Стенка кормовая. Зачистить сопрягаемые поверхности и поверхности под уплотнительные кольца. Калибровать резьбу отверстий М10 (7 шт.), М12 (8 шт.), М18 (3 шт.), М42 (3 шт.), М48 (9 шт.) кормовой стенки	компл. 1	2	1,60
32	Цилиндр. Зачистить присоединительные поверхности фланцев, калибровать резьбу отверстий М24 (4 шт.) цилиндра	компл. 1	2	1,92
33	Обработать в размер масловод. Шлифовать, полировать уплотнительную поверхность масловода. Притереть по штанге золотника масловод	компл. 1	5-3	1,50
34	Гильза ходовая. Вынуть вкладыши. Зачистить пазы под вкладыши. Установить с чеканкой по торцам гильзы-вкладыши. Собрать гильзу	компл. 1	5-3	3,82
35	Собрать маслобуксу с подгонкой и шабровкой по валу МИШ	шт. 1	5-3-1	26,20
36	Шабрить плоскости разъема маслобуксы. Проверить на краску по плите прилегание полубукс маслобуксы	шт. 1	5-3-1	2,24
37	Зачистить присоединительные поверхности маслобуксы. Калибровать резьбу отверстий М10 маслобуксы	шт. 1	2	1,80
38	Маслосборник. Зачистить присоединительную поверхность, поверхности разъема и канавку под уплотнительное кольцо маслосборника. Калибровать резьбу отверстий М36 маслосборника	компл. 2	3	1,76
39	Вал МИШ. Зачистить присоединительные поверхности фланцев и места под уплотнительные кольца. Калибровать резьбу отверстий М12, М48 вала МИШ	компл. 1	3-1	2,56
40	Гильза. Калибровать резьбу отверстий М8, зачистить пазы гильзы под поводок	шт. 1	2	0,32
41	Подшпник. Зачистить сопрягаемые поверхности и канавки под уплотнительные кольца подшипника	шт. 2	2	0,28
42	Изготовить:
	а) ленту	шт. 2	1	0,50
	б) прокладки разные	шт. 6	1	0,44
43	Очистить, промыть, смазать детали МИШ. Зачистить уплотнительные кольца (20 шт.), манжеты (5 шт.), пружины (2 шт.). Собрать МИШ без установки на валу маслобуксы и маслосборника. Статически балансировать МИШ в сборе. Установить в верхней полубуксе маслобуксы вал в сборе с коромыслом, рычагом и сектором, развернуть отверстия (4 шт.) под конические болты, застопорить на валу коромысло, сектор и рычаг коническими болтами. Установить, собрать на валу МИШ маслобуксу и маслосборник. Испытать на плотность гидравлическим давлением согласно ТУ рабочие полости цилиндра и маслобуксу в зоне рабочего давления. Проверить плавность хода поршня. Заглушить штуцера маслоотвода и корпуса гидроусилителя, патрубок и отверстие маслобуксы под тройник. Заполнить внутренние полости цилиндра, вала и маслобуксы смесью масел, сдать МИШ в сборе	компл. 1	5-3-1	47,50
44	Слить консервирующую смазку из полостей цилиндра, вала и маслобуксы МИШ. Установить МИШ в линию валопровода, соединить с гребным и упорным валами. Соединить штангу МИШ со штангой гребного вала. Снять заглушки (8 шт.) с труб системы гидравлики масловода и маслобуксы. Подсоединить трубы системы гидравлики к МИШ. Заполнить систему гидравлики смесью масел. Произвести согласование положения лопастей и указателей шага. Установить на стяжной гайке штанг стрелку и по линейке проверить диапазон перекладки лопастей от носового до кормового упоров ВРШ путем ручного управления МИШ. Установить, закрепить на маслобуксе МИШ агрегат управления. Снять заглушки (4 шт.) с труб и корпуса гидроусилителя, подсоединить трубы системы гидравлики к гидроусилителю агрегата управления. Соединить гидроусилитель с рычагом МИШ, установить реактивную штангу маслобуксы, сдать установку МИШ и агрегата управления ВРШ	компл. 1	6-4-2	64,48

§ 81. Винт регулируемого шага с дистанционным управлением (зак. 257Д)

№ п/п	Состав работы	Единица измерения и количество	Разряд работы	Норма времени в часах
1	Перекрыть масляную магистраль от напорного бака до масловода. Поставить ступицу винта сливными пробками вниз. Отвернуть пробки, слить масло из ступицы винта	компл. 1	4-2	0,80
2	Поставить винт снимаемой лопастью вверх, восстановить риски спаривания лопасти и ступицы, отвернуть гайки крепления лопасти к ступице (6 шт. на каждую лопасть). Застропить лопасть. Повернуть винт снимаемой лопастью вниз. Снять лопасть (3 шт.) со штифтов и болтов, замаркировать, совместно с такелажниками выгрузить с судна	компл. 1	5-3-1	5,20
3	Восстановить риски спаривания обтекателя со ступицей и ступицы с гребным валом. Отвернуть крепеж, снять кормовой кожух обтекателя и обтекатель, вывернуть стяжной болт. Отвернуть крепеж, снять носовой кожух ступицы, сдвинуть вал в корму, снять с гребного вала ступицу винта. Одеть обтекатель, заглушить с носового торца ступицу. Совместно с такелажниками выгрузить с судна ступицу винта	компл. 1	5-3-1	12,00
4	Проверить по шаблонам и шаговым угольникам, править погнутую лопасть	шт. 1	4-1	8,42
5	Зачистить отверстия крепления и уплотнительную канавку в комле лопасти	шт. 1	2	0,20
6	Статически балансировать лопасть винта	шт. 1	5-3	2,70
7	Ступица. Разъединить со ступицей, снять обтекатель и крышку обтекателя. Отвернуть гайку поршня, снять поршень. Снять с поршня уплотнительные кольца. Снять шлицевую шайбу, шлицевую втулку и щеку, вывести ползун. Удалить стопоры, снять сухари с пальцевых шайб. Вынуть стопорные штифты, вывернуть болты лопасти. Вынуть шайбы пальцевые вместе со штифтами. Снять с шайбы лопасти манжеты. Очистить, промыть, осмотреть, обмерить и замаркировать детали ступицы	компл. 1	5-3-1	14,87
8	Корпус в сборе. Вывернуть из корпуса винты, выпрессовать вкладыши. Зачистить посадочную поверхность, калибровать резьбу М6 под винты. Обработать в размер, запрессовать, застопорить вкладыши корпуса ступицы	компл. 1	4-2	3,12
9	Вывернуть стопорные винты М8, выпрессовать втулку. Обработать в размер, запрессовать, сверлить, нарезать резьбу под винты, застопорить, раскернить втулку корпуса ступицы	шт. 1	4-2	1,04
10	Высверлить стопорные штифты, вывернуть шпильки М35, калибровать резьбу отверстий. Ввернуть, застопорить штифтами шпильки	шт. 4	3	2,08
11	Вывернуть шильки М16, калибровать резьбу отверстий, ввернуть на сурике шпильки корпуса ступицы	шт. 4	3	0,40
12	Ползун. Проверить прямолинейность ползуна. Выпрессовать шпонки, зачистить шпоночные пазы, резьбу и рабочие поверхности ползуна. Обработать в размер по пазам ползуна, запрессовать, закрепить шпонки левого и правого ползунов	шт. 2	5-3	14,32
13	Втулка шлицевая. Снять шпонки, зачистить шпоночные пазы. Калибровать резьбу отверстий. Подогнать по пазам, установить, закрепить шпонки втулки шлицевой	шт. 2	3	7,67
14	Обработать в размер прокладку Ø 16 мм, S 1 мм, (4 шт.). Изготовить шайбы стопорные (8 шт.), прокладки Ø 355/305 мм (2 шт.)	компл. 1	2	1,61
15	Перед сборкой очистить, промыть, продуть сжатым воздухом все детали ступицы. Пришабрить вкладыши по пальцевым шайбам и сухари по ползуну. Проверить взаимное положение штифтов лопастных заделок, нанести риски спаривания. Пригнать, смазать консистентной смазкой детали, собрать с установкой номинальных зазоров ступицу. Сдать сборку ступицы	компл. 1	5-3-1	20,50
16	Установить на стенд, испытать ступицу на герметичность согласно требований ТУ. Проверить перемещение ползуна при давлении масла 1 кгс/см2. Слить масло, снять со стенда ступицу винта	шт. 1	5-2	2,40
17	Статически балансировать при снятом кожухе и крышке обтекателя ступицу. Сдать балансировку ступицы	шт. 1	5-2	3,20
18	Набить пушечной смазкой комли лопастей, установить и закрепить их на ступице винта, заглушить носовую полость ступицы. Испытать наружным гидравлическим давлением винт в сборе согласно требований ТУ. Сдать герметичность винта, снять заглушку	компл. 1	5-2	10,04
19	Проверить винт на разношаговость лопастей с устранением отклонений от требований ТУ. Нанести риски на комлях и ступице при определенных положениях носового и кормового упоров. Сдать винт на разношаговость	компл. 1	5-2	10,00
20	Статически балансировать винт в сборе с лопастями. Сдать балансировку, снять лопасти винта	компл. 1	5-3-1	8,08
21	Снять обтекатель и носовой кожух. Установить, закрепить на фланце гребного вала ступицу. Установить, закрепить носовой кожух. Ввернуть, зашплинтовать стяжной болт. Установить и закрепить обтекатель и кожух кормовой ступицы	компл. 1	5-3-1	14,40
22	Установить манжеты на комли лопастей, установить и закрепить лопасти на ступицу винта	компл. 1	5-2	6,24
23	После подсоединения гидросистемы, дистанционного управления и указателей шага, произвести наладку и регулировку перекладки лопастей по всему диапазону от носового до кормового упоров. Сдать в работе винт регулируемого шага	компл. 1	6-4-2	8,00
24	Агрегат масловода. Масловод вывесить на стропах. Установить штангу масловода в крайнее кормовое положение. Перекрыть масляные трубопроводы. Слить масло из картера. Отсоединить шкив с кольцом проставочным. Отвернуть, выбить болты, соединяющие фланец масловода с фланцем упорного вала. Снять клиновые ремни. Через окна полумуфты гребного вала отвернуть болты, стягивающие штанги гребного вала и агрегата масловода. Отсоединить дифференциальный золотник от тяги ДУШ и снять его с крышки картера. Снять крышку картера вместе с ДУШ. Отжимными болтами передвинуть буксу обратной связи. Отсоединить реактивную штангу от картера маслобуксы. Отвернуть, выбить болты, соединяющие фланец масловода с фланцем гребного вала. Вынуть агрегат масловода из линии вала, заглушить торцы. Установить все демонтированные детали и узлы на агрегат масловода	компл. 1	4-2	9,60
25	Вал гребной в сборе. Расконтрить, отвернуть гайку. Отвернуть гайку штанги, спрессовать полумуфту, снять шпонки. Вывести в корму через дейдвуд и мортиру гребной вал. Установить шпонки и полумуфту, закрепить штангу. Заглушить торцы, обернуть облицовку вала. Замаркировать, совместно с такелажниками выгрузить из дока гребной вал	компл. 1	4-2	16,97
26	Снять заглушки и обертку шеек вала. Спрессовать полумуфту, вынуть штангу с подшипниками. Снять уплотнительные кольца гребного вала	компл. 1	4-2	6,00
27	Выпрессовать шпонку, зачистить шпоночные пазы, калибровать резьбу отверстий. Промыть, очистить масляную полость вала. Подогнать по пазам, установить шпонки гребного вала	компл. 1	4-2	8,00
28	Пришабрить полумуфту на краску по конусу, нанести риски спаривания гребного вала	шт. 1	4-2	7,68
29	Штанга в сборе. Снять подшипники. Зачистить риски на рабочих поверхностях штанги. Очистить, промыть масляную полость штанги, установить подшипники на шейки штанги	компл. 1	4-2	4,80
30	Установить уплотнительные кольца штанги и вала. Завести штангу с подшипниками в вал, напрессовать полумуфту, заглушить торцы гребного вала	компл. 1	5-2	3,36
31	Частично разобрать агрегат масловода в объеме, предусмотренном для демонтажа гребного вала. Смочить подшипники мыльным раствором. Спрессовать полумуфту и шпонки, завести в мортиру и кронштейн гребной вал. Напрессовать шпонки и полумуфту. Установить, собрать агрегат масловода. Собрать фланцевые соединения гребного вала и масловода, сцентровать гребной вал, затянуть крепеж. Замерить зазоры в подшипниках, сдать монтаж гребного вала	компл. 1	5-3-1	24,00
32	Вывернуть винты М12, снять кормовой и носовой обтекатели носового и кормового кронштейнов гребного вала	компл. 1	2	1,20
33	Разъединить со ступицей, выпрессовать подшипники носового и кормового кронштейнов. Зачистить, обмерить посадочные поверхности под подшипники. Запрессовать, закрепить подшипники кормового и носового кронштейнов гребного вала	шт. 2	4-2	10,40
34	Установить, закрепить обтекатели (4 шт.) носового и кормового кронштейнов гребного вала	шт. 2	3	3,36
35	Сальник дейдвудный. Разобрать нажимное устройство, вынуть сальниковую набивку. Вынуть сальник, снять уплотнительные кольца. Замаркировать детали дейдвудного сальника	компл. 1	4-2	1,00
36	Расшплинтовать, вывернуть фиксирующие болты, выпрессовать подшипник дейдвуда. Обмерить, зачистить посадочную поверхность дейдвуда, запрессовать, зафиксировать подшипник дейдвуда	шт. 1	4-2	8,80
37	Зачистить наработок на зубьях шестерен нажимного устройства дейдвудного сальника. Калибровать резьбу крепежа	компл. 1	3-1	3,00
38	Установить уплотнительные кольца и сальниковую набивку. Собрать, сдать дейдвудный сальник	компл. 1	4-1	1,40

---