Единые нормы времени на работы по снегоборьбе и исправлению пути на пучинах
Актуально на 09.11.2026.
Как цитировать: "Единые нормы времени на работы по снегоборьбе и исправлению пути на пучинах". 1. https://bukva.ai/docs/normy-1-minugleprom-sssr-ministerstvo
(утв. Минуглепромом СССР 22.01.1976)
Утверждаю
Ввести в действие
в течение 1976 года
Заместитель министра
угольной промышленности СССР
Ф. Ф. Кузюков
22 января 1976 года
Согласовано
с ЦК профсоюза рабочих
угольной промышленности
(Постановление
Президиума ЦК профсоюза
от 14 января 1976 года,
Протокол № 1)
Сборник «Единые нормы времени на работы по снегоборьбе и исправлению пути на пучинах» подготовлен нормативно-исследовательской станцией производственного объединения «Тулауголь».
При подготовке сборника учтены замечания и предложения по качеству проектных норм по снегоборьбе и исправлению пути на пучинах, внесенные производственными объединениями «Прокопьевскуголь», «Карагандауголь», «Южкузбассуголь», «Александрияуголь», «Челябинскуголь», «Кузбассуголь», «Ростовуголь», «Красноярскуголь» и «Тулауголь», и использованы следующие нормативные материалы:
данные фотохронометражных наблюдений;
Типовые технически обоснованные нормы времени на работы по снегоборьбе. М., «Транспорт», 1972;
Типовые технически обоснованные нормы выработки по исправлению железнодорожного пути на пучинах. М., «Трансжелдориздат», 1963;
местные нормы на работы по снегоборьбе и исправлению железнодорожного пути на пучинах.
ОБЩАЯ ЧАСТЬ
1. Настоящие Единые нормы времени обязательны для применения во всех погрузочно-транспортных управлениях (объединениях) и других организациях Минуглепрома СССР, имеющих железнодорожные пути широкой колеи.
2. В тех случаях, когда фактически применяемые нормы времени ниже норм настоящего сборника, сохраняются действующие нормы, которые не должны повышаться, если соответствующие им организационно-технические условия аналогичны условиям новых работ.
3. Параграфы норм времени содержат: условия работы, состав работ, факторы, учтенные нормами времени, таблицы норм времени, поправочные коэффициенты и примечания, наименования профессий и разряды работ.
4. В настоящем сборнике наименования профессий и разряды работ указаны в соответствии с «Тарифно-квалификационными характеристиками работ и профессий рабочих погрузочно-транспортных управлений и железнодорожных цехов, разрезов угольной и сланцевой промышленности СССР» (извлечения из ЕТКС, изд. 2-е, переработанное и дополненное, М., 1975), введенными в действие приказом министра от 29 декабря 1972 г. № 440.
5. Единые нормы времени рассчитаны в человеко-часах на измеритель нормируемой работы при семичасовом рабочем дне.
6. Нормами учтены и особой оплате не подлежат затраты времени на подготовку рабочего места, получение материалов, инструментов, мелких приспособлений с подноской их к месту работы и сдачей в конце смены, на получение задания и инструктажа, на переходы в рабочей зоне для выполнения работ в течение рабочего дня, на проход к месту работы с инструментом до 1 км и возвращение, на подноску материалов в рабочей зоне на расстояние до 10 м. В нормах времени также учтено и не должно отдельно оплачиваться время, необходимое для периодического отдыха рабочих в течение смены и на личные надобности.
В табл. приведены нормативы времени на подготовительно-заключительные операции, обслуживание рабочего места и перерывы, связанные с физиологическими потребностями.
7. Едиными нормами не учтены перерывы в работе, вызываемые движением поездов. Эти перерывы следует учитывать дополнительно во всех случаях, когда по условиям безопасности работы, выполняемые на пути, должны быть прекращены во время прохода поезда. Оплата производится исходя из тарифных ставок рабочих и следующей длительности перерывов:
на пропуск отдельно следующего локомотива — 1,5 мин.;
на пропуск товарного поезда — 5 мин.
8. Нормы времени, приведенные в таблицах сборника, установлены с учетом основных факторов, влияющих на производительность труда рабочих. Факторы, влияние которых имеет непостоянный характер, учитываются поправочными коэффициентами к нормам, приведенным в таблицах. При единовременном действии нескольких факторов, учитываемых поправочными коэффициентами, соответствующие поправочные коэффициенты перемножаются.
Время перерывов на обогревание устанавливается местными исполкомами депутатов трудящихся и оплачивается рабочим из расчета часовой тарифной ставки присвоенного разряда.
9. С введением настоящего сборника прекращают действие все ранее изданные сборники норм времени и действующие нормы на работы по снегоборьбе и исправлению пути на пучинах, за исключением случаев, предусмотренных в п. 2 «Общей части».
Техническая часть
Нормы времени на работы по снегоборьбе и исправлению пути на пучинах предусматривают выполнение работ вручную и с применением машин, механизмов и механизированного инструмента, удовлетворяющих техническим условиям.
Механизированную очистку и уборку снега производят по специальным графикам, составленным на основе графика движения поездов и технологических процессов, определяющих продолжительность занятости путей и выполнения снегоуборочных работ.
Работы по снегоборьбе, выполняемые вручную, производят в основном без перерыва движения поездов.
НОРМАТИВНАЯ ЧАСТЬ
§ 1. Очистка станционных путей от снега снегоочистителями
До начала работ с полотна пути убраны все препятствия, мешающие проезду снегоочистителя. Для расчета норм времени приняты: длина станционных путей — 1 км, толщина слоя очищаемого снега — до 30 см.
Приведение машины в рабочее положение. Очистка путей от снега. Проезд машины с одного пути на другой. Приведение машины в транспортное положение. Обратный проезд машины.
Фактор, учтенный нормами времени
| Тип снегоочистителя | Норма времени | N |
|---|---|---|
| Плуговой двухпутный снегоочиститель СДП или СДП-М | 0,233 | 1 |
| Плуговой однопутный или двухпутный снегоочиститель ЦУМЗ или струг-снегоочиститель СС-1 | 0,280 | 2 |
§ 2. Уборка снега со станционных путей и стрелочных переводов механизированным способом
Для уборки снега машина должна быть укомплектована полувагонами или платформами. До начала работ с полотна убраны все препятствия, мешающие проезду поезда. Снег грузится головной машиной.
Приведение машины в рабочее положение. Уборка снега с погрузкой его в полувагоны. Проезд машины с одного пути на другой и приведение машины в транспортное положение. Проезд машины к месту выгрузки снега на расстояние до 1 км. Приведение машины в рабочее положение. Выгрузка снега из состава полувагонов в отвал в сторону от пути и приведение машины в транспортное положение. Возвращение машины к месту продолжения работы.
Фактор, учтенный нормами времени
| Профессии рабочих | Количество рабочих, чел. | |||
| Тип машины | ||||
| СМ | ЦНИИ | Гавриченко или ЦУМЗ | Балашенко | |
| Машинист VI разряда | 1 | 1 | - | - |
| Пом. машиниста IV разряда | - | - | 2 | 2 |
| Машинист V разряда | - | - | 1 | 1 |
| Пом. машиниста IV разряда | 2 | 1 | - | - |
| Тип машины | Норма времени | N |
|---|---|---|
| СМ-2 | 0,432 | 1 |
| ЦНИИ | 0,515 | 2 |
| Гавриченко или ЦУМЗ | 0,260 | 3 |
| Балашенко | 0,365 | 4 |
Примечание. При проезде машины к месту выгрузки снега и возвращении к фронту работ при расстоянии свыше 1 км на каждый последующий километр к норме времени добавлять 0,0537 чел.-ч.
§ 3. Вскрытие кюветов стругом-снегоочистителем СС-1
До начала работы с полотна пути убраны все препятствия, мешающие проезду снегоочистителя.
Приведение машины в рабочее положение. Вскрытие кюветов и приведение машины в транспортное положение.
Норма времени на 1 км кювета, чел.-ч — 0,252
РАБОТЫ ПО ОЧИСТКЕ И УБОРКЕ СНЕГА И ЛЬДА НА СТАНЦИЯХ И ПЕРЕГОНАХ
§ 4. Очистка станционных путей от снега с перекидкой без сбора снега в валы
Монтеры пути I разряда, количество и расстановка которых определяются местными условиями, выполняют работу под руководством монтера пути не ниже III разряда, который данной нормой не учтен.
Очистка станционных путей от снега. Предварительное рыхление плотного снега. Окирковка обледенелого снега. Перекидка снега.
Факторы, учтенные нормами времени
1. Состояние снежного покрова. 2. Толщина снежного покрова. 3. Способ перекидки.
§ 5. Сбор снега в валы
Снег сгребается вручную на междупутьях или отдельных путях, выделенных для сбора снега.
Монтеры пути I разряда, количество и расстановка которых определяются местными условиями, выполняют работу под руководством монтера пути не ниже III разряда, не учтенного данной нормой.
Фактор, учтенный нормами времени
| Толщина снежного покрова, см | Норма времени | N |
|---|---|---|
| до 10 | 0,46 | 1 |
| до 20 | 0,56 | 2 |
| до 30 | 0,96 | 3 |
§ 6. Очистка от снега главного пути на перегоне
Монтеры пути I разряда, количество и расстановка которых определяются местными условиями, выполняют работы вручную под руководством монтера пути не ниже III разряда, не учтенного данной нормой.
Откидка снега за бровку полотна. Окирковка обледенелого снега.
Факторы, учтенные нормами времени
1. Состояние снежного покрова. 2. Толщина снежного покрова.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА 100 М2 ОЧИЩЕННОЙ ПЛОЩАДИ, ЧЕЛ.-Ч
| Толщина снежного покрова, см | Состояние снежного покрова | N | ||
| рыхлый | плотный | обледенелый | ||
| до 10 | 1,45 | 2,1 | 4,2 | 1 |
| до 20 | 1,72 | 3,6 | 5,4 | 2 |
| до 30 | 2,60 | 5,2 | 7,8 | 3 |
| а | б | в | N | |
§ 7. Очистка рельсов от снега
Рельсы очищаются вручную для осмотра с обеих сторон рельсовой нити на ширину лопаты. Участок пути однопутный или двухпутный.
Очистка рельсов от снега с откидкой и обметанием при рыхлом и плотном снеге, с окирковкой и откидкой — при обледенелом снеге.
Фактор, учтенный нормами времени
| Состояние снежного покрова | Норма времени | N |
|---|---|---|
| Рыхлый | 0,96 | 1 |
| Плотный | 1,46 | 2 |
| Обледенелый | 4,60 | 3 |
§ 8. Очистка рельсовых стыков от снега
Рельсовые стыки очищают от снега вручную на протяжении 1,6 м при ширине 30 см с каждой стороны рельса.
Очистка рельсовых стыков от снега и обметание их с предварительной окирковкой при обледенелом снеге.
| Место производства работы | Состояние снежного покрова | N | ||
| рыхлый | плотный | обледенелый | ||
| На перегоне | 0,75 | 1,0 | 1,3 | 1 |
| На станции | 0,90 | 1,1 | 1,6 | 2 |
| а | б | в | N | |
§ 9. Очистка станционных путей от льда с окирковкой, перекидкой и сгребанием в валы
Монтеры пути I разряда, количество и расстановка которых определяются местными условиями, выполняют работу вручную под руководством монтера пути не ниже III разряда, не учтенного данной нормой.
Окирковка льда. Перекидка льда на расстояние до 6 м. Сгребание в валы.
Факторы, учтенные нормами времени
1. Состояние льда. 2. Толщина слоя льда.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА 10 М3 ОЧИЩЕННОЙ ПЛОЩАДИ, ЧЕЛ.-Ч
| Толщина слоя льда, см | Состояние льда | N | |
| без примесей | со шлаком | ||
| до 10 | 1,15 | 1,9 | 1 |
| до 20 | 1,45 | 2,5 | 2 |
| а | б | N | |
§ 10. Вскрытие кюветов, забанкетных и нагорных канав
Ось кювета или канавы отмечена вешками.
Вскрытие канавы с выкидкой снега на расстояние до 3 м от канавы. Окирковка при обледенелом снеге.
Факторы, учтенные нормами времени
| Состояние снежного покрова | Сечение канавы, см | N | ||
| 40 x 70 | 60 x 90 | 80 x 110 | ||
| Рыхлый | 0,46 | 0,77 | 1,0 | 1 |
| Плотный | 0,62 | 1,18 | 1,5 | 2 |
| Обледенелый | 0,96 | 1,72 | 2,2 | 3 |
| а | б | в | N | |
Примечание. При очистке кюветов на фронтах погрузки и выгрузки сыпучих материалов применять К = 1,15.
§ 11. Очистка выемок от снега
Траншею прорывают слоями с перекидкой снега за ее пределы. Монтеры пути I разряда, количество и расстановка которых определяются местными условиями, выполняют работу под руководством монтера пути не ниже III разряда, не учтенного данной нормой.
Выкидка снега на откос выемки на высоту до 2 м. Перекидка снега по откосу. Устройство ниш в откосах траншеи по обеим сторонам пути на расстоянии 20 — 25 м одна от другой с расположением их в шахматном порядке (для размещения в них монтеров пути при пропуске поезда).
Факторы, учтенные нормами времени
1. Вид выполняемой работы. 2. Состояние снежного покрова.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА 10 М3, ЧЕЛ.-Ч
| Выполняемая работа | Состояние снега | N | |
| рыхлый | плотный | ||
| Очистка без перекидки | 1,60 | 2,1 | 1 |
| Очистка с одной перекидкой | 2,60 | 4,4 | 2 |
| Очистка с двумя перекидками | 3,60 | 6,7 | 3 |
| а | б | N | |
Примечание. При определении объема выполненных работ объемы снега из ниш не учитываются, так как они учтены в нормах времени.
§ 12. Устройство бороздок вдоль рельсов
Кирковка льда вдоль рельса на глубину до 10 см. Отбрасывание раскиркованного льда на междупутье или обочину и сгребание в кучи.
1. Ширина бороздки. 2. Вид льда.
| Ширина бороздки, см | Вид льда | N | |
| без примесей | со шлаком | ||
| 20 | 2,17 | 2,58 | 1 |
| 35 | 4,57 | 5,34 | 2 |
| а | б | N | |
§ 13. Очистка стрелочных переводов от снега обдуванием сжатым воздухом
Очистку производят последовательным обдуванием стрелочных переводов в период снегопада.
Развертывание шланга и присоединение к воздухопроводу. Выдувание снега из пространства между рамными рельсами и остряками стрелок. Обдувание конррельсовых и крестовинных желобов. Отсоединение и свертывание шланга. Переход к следующему стрелочному переводу с переноской шланга.
§ 14. Очистка от снега стрелочных переводов
Сплошную очистку производят в пределах стрелочного перевода.
Очистка стрелочных переводов от снега с откидыванием его в стороны, на междупутье или бровку полотна пути.
Факторы, учтенные нормами времени
| Состояние снежного покрова | Толщина снежного покрова, см | N | ||
| до 10 | до 20 | до 30 | ||
| Рыхлый | 2,00 | 4,10 | 5,70 | 1 |
| Плотный | 2,50 | 4,95 | 7,42 | 2 |
| Обледенелый | 5,12 | 11,80 | 17,00 | 3 |
| а | б | в | N | |
§ 15. Очистка стрелки, крестовины и контррельсов от снега
Очищаются промежутки между рамными рельсами и остряками стрелок, контррельсовые и крестовинные желоба.
Очистка от снега стрелки, крестовины и контррельсов с откидыванием его в стороны, на междупутья.
| Толщина снежного покрова, см | Норма времени | N |
|---|---|---|
| до 10 | 0,67 | 1 |
| до 20 | 0,90 | 2 |
| до 30 | 1,28 | 3 |
§ 16. Обметание стрелок
Ручное обметание стрелок допускается там, где нет возможности производить очистку сжатым воздухом. Работу выполняют с момента начала снегопада или метели. Обметают пространство между рамными рельсами и остряками стрелочного перевода.
Поочередное обметание от падающего снега закрепленной за рабочим группы стрелок. Переходы в рабочей зоне.
Норма времени на 10 стрелок, чел.-ч — 0,8
§ 17. Погрузка снега и льда на платформы подвижного состава
Работу производят на закрытом станционном пути. Снег должен быть собран в кучи или валы.
Погрузка снега или льда на платформы лопатой. Передвижение снегового поезда и переходы монтеров пути в процессе погрузки.
Факторы, учтенные нормами времени
1. Способ погрузки. 2. Вид отгружаемых валов (куч).
| Способ погрузки | Вид отгружаемых валов | N | |
| снежные | ледяные | ||
| С двух сторон | 2,4 | 4,2 | 1 |
| С одной стороны | 2,5 | 5,0 | 2 |
| а | б | N | |
Примечание. При погрузке снега на автомашину с железнодорожного переезда пользоваться нормами времени табл. 14.
§ 18. Разгрузка снега и льда с платформ подвижного состава
Работу производят на закрытом пути. Места для разгрузки снега определены и подготовлены заранее.
Разгрузка снега с платформы. Подача состава под разгрузку и передвижка. Отвалка снега от состава по габариту. Переезды монтеров пути в процессе разгрузки.
Факторы, учтенные нормами времени
1. Способ разгрузки. 2. Вид разгружаемого материала.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА 10 М3 СНЕГА ИЛИ ЛЬДА, ЧЕЛ.-Ч
| Способ разгрузки | Разгружаемый материал | N | |
| снег | лед | ||
| На две стороны | 0,8 | 1,6 | 1 |
| На одну сторону | 1,0 | 2,0 | 2 |
| а | б | N | |
§ 19. Погрузка на платформу подвижного состава щитов и кольев снегозащитного ограждения
Деревянные щиты и колья уложены в штабели или кучи. Снеговые щиты типа П размером 2 x 2,25 м; колья длиной до 3 м.
Подноска щитов и кольев к месту погрузки на расстояние до 20 м и складывание в кучи. Погрузка на платформу.
Вид элементов снегозащитного ограждения.
| Вид элементов ограждения | Норма времени | N |
|---|---|---|
| Щиты | 1,40 | 1 |
| Колья | 0,36 | 2 |
§ 20. Разгрузка с платформы подвижного состава щитов и кольев снегозащитного ограждения
Деревянные щиты типа П размером 2 x 2,25 м; деревянные колья длиной до 3 м.
Разгрузка щитов и кольев с платформ в кучи. Относка щитов и кольев за пределы габарита на расстояние до 5 м.
Вид элементов снегозащитного ограждения.
| Вид элементов ограждения | Норма времени | N |
|---|---|---|
| Щиты | 1,00 | 1 |
| Колья | 0,19 | 2 |
§ 21. Развозка кольев в путевом вагончике с погрузкой и разгрузкой
В путевой вагончик грузится 200 кольев.
Подноска кольев из штабеля. Погрузка в вагончик. Перемещение груженого вагончика к месту разгрузки. Разгрузка кольев на бровку полотна по ходу движения вагончика. Перемещение порожнего вагончика к месту погрузки.
1. Расстояние подноски кольев. 2. Расстояние перемещения вагончика к месту разгрузки.
| Расстояние подноски кольев при погрузке, м | Расстояние перемещения груженого вагончика к месту разгрузки, м | N | ||
| 500 | 1000 | 1500 | ||
| 30 | 2,17 | 2,67 | 3,13 | 1 |
| 60 | 2,53 | 3,00 | 3,50 | 2 |
| 100 | 2,97 | 3,48 | 4,00 | 3 |
| а | б | в | N | |
§ 22. Развозка щитов в путевом вагончике с погрузкой и разгрузкой
В путевой вагончик грузится 20 — 50 щитов типа П размером 2 x 2,5 м.
Подноска щитов из штабеля и погрузка в вагончик. Откатка груженого вагончика к месту разгрузки. Разгрузка щитов на откос выемки у ее основания за пределы габарита на нулевых местах по ходу движения вагончика. Подкатка порожнего вагончика к месту погрузки.
1. Расстояние подноски щитов при погрузке. 2. Емкость вагончика. 3. Расстояние перемещения груженого вагончика к месту разгрузки.
§ 23. Установка кольев снегозащитного ограждения
Работу выполняют до наступления заморозков. Колья находятся в штабелях.
Разметка отверстий на расстоянии 1,9 м друг от друга. Устройство в грунте отверстий глубиной 40 — 60 см и диаметром 7 — 7,5 см. Разноска кольев по местам установки. Установка кольев в подготовленные отверстия. Засыпка и трамбование грунта вокруг кольев при установке. Присыпка грунта вокруг установленных кольев и трамбование. Переходы в рабочей зоне.
§ 24. Установка щитов снегозащитного ограждения
Щиты типа П размером 2 x 2,5 м устанавливают сразу после первых заморозков. Щиты находятся в штабелях по 50 шт. в каждом. Щиты к кольям привязывают проволокой, мочалой или пеньковой веревкой с полевой стороны накрест в верхних углах.
Подноска щитов из штабеля на расстояние до 50 м. Расстановка и привязка щитов к кольям. Переходы в рабочей зоне.
§ 25. Подъем щитов на колья
Подъем щитов осуществляется при обильном выпадении снега, в тех случаях, когда выступающие из снега щиты уже не обеспечивают снегозащиты. Линии снегозащитного ограждения из переносных щитов типа П размером 2 x 2,25 м.
Откапывание щитов из снега. Отвязывание щитов от кольев и подъем их на высоту до 1 м. Привязывание щитов к кольям проволокой, мочалой или пеньковой веревкой. Подкидывание снега под щиты на высоту образовавшегося просвета.
§ 26. Перестановка щитов на верх снежного вала
Перестановку щитов производят в сторону пути. Линии снегозащитного ограждения из переносных щитов типа П размером 2 x 2,25 м.
Копка канавки глубиной 25 см в снежном валу на ширину лопаты для установки щитов. Отвязывание щитов от кольев и вытаскивание щитов. Перетаскивание и установка щитов в канавке. Засыпка канавки с обвалкой щитов снегом и уплотнением его. Связывание щитов проволокой, пеньковой веревкой. Переходы в рабочей зоне.
1. Состояние снежного покрова. 2. Глубина откапывания снега.
| Глубина откапывания снега, м | Состояние снежного покрова | N | |
| рыхлый | плотный | ||
| до 0,5 | 1,67 | 1,9 | 1 |
| до 1,0 | 1,97 | 2,1 | 2 |
| до 2,0 | 2,30 | 3,4 | 3 |
| а | б | N | |
§ 27. Снятие и уборка щитов снегозащитного ограждения с укладкой в штабели
Исправные щиты устанавливают в штабели до 50 шт. в каждом и зашивают с боков досками. Линия снегозащитного ограждения из переносных щитов типа П размером 2 x 2,25 м.
Отвязывание щитов от кольев, переноска к месту расположения штабеля и установка щитов в него. Зашивка штабеля с боков досками. Устройство канавки вокруг штабеля.
| Расстояние переноски, м | Норма времени | N |
|---|---|---|
| до 50 | 0,44 | 1 |
| до 100 | 0,67 | 2 |
§ 28. Снятие и уборка кольев снегозащитного ограждения
Годные колья устанавливают в штабели по 100 шт. в каждом заостренными концами вверх с обвязыванием штабеля проволокой.
Вытаскивание кольев из грунта, переноска к месту закладки штабеля и установка их в штабель. Обвязывание штабеля проволокой. Устройство канавки вокруг штабеля.
| Расстояние переноски, м | Норма времени | N |
|---|---|---|
| до 50 | 1,5 | 1 |
| до 100 | 2,0 | 2 |
§ 29. Изготовление кольев
Изготовление кольев производится из мягких и твердых пород деревьев.
Ошкуривание жердей. Перепиливание на колья с заострением концов. Подноска кольев к месту укладки на расстояние до 50 м с укладкой в штабели.
| Вид древесины | Норма времени | N |
|---|---|---|
| Мягкие и средние | 4,1 | 1 |
| Твердые | 5,1 | 2 |
§ 30. Изготовление новых щитов снегозащитного ограждения
Для изготовления щитов используются готовые планки, рассортированные по размерам и уложенные в штабели.
Подноска планок из штабелей и раскладка их по шаблону. Сбивание планок гвоздями. Загибание гвоздей с обратной стороны щита и обрезка удлиненных концов планок. Относка готовых щитов в штабели.
§ 31. Ремонт щитов снегозащитного ограждения
Планки для ремонта щитов и гвозди подвезены к месту работ заранее. На один щит в среднем добавляются три новые планки.
Подноска из штабеля неисправных щитов для ремонта. Ремонт щитов с добавлением новых планок. Относка и установка щитов в штабели с обвязкой досками.
Норма времени на 10 щитов, чел.-ч — 1,73
§ 32. Изготовление пучинных карточек из бревен
Работу производят в закрытом теплом помещении. Толщина карточек 10 — 25 мм.
Подноска бревен на расстояние до 10 м, укладка и разметка их. Распиловка бревен на чураки. Подноска чураков на расстояние до 10 м. Окантовка чураков на четыре канта. Разметка и сверление отверстий диаметром 25 мм. Распиловка или расколка чураков на карточки. Укладка карточек в штабели. Уборка рабочего места. Точка инструмента.
| Профессия рабочих | Количество рабочих, чел. | |
| Способ изготовления карточек | ||
| механизированный | вручную | |
| Монтер пути II разряда | 2 | - |
| Монтер пути I разряда | - | 2 |
| Способ изготовления карточек | Норма времени | N |
|---|---|---|
| Механизированный | 1,45 | 1 |
| Вручную | 7,40 | 2 |
§ 33. Заготовка чураков для пучинных подкладок
Работу выполняют в закрытом теплом помещении.
Подноска бревен на расстояние до 10 м, укладка и разметка их. Распиловка бревен на чураки. Окантовка чураков. Разметка и сверление отверстий диаметром 25 мм. Относка чураков на расстояние до 10 м и укладка в штабели. Точка инструмента.
| Профессия рабочих | Количество рабочих, чел. | |
| Способ заготовки чураков | ||
| электропилой | ручной пилой | |
| Монтер пути II разряда | 1 | - |
| Монтер пути I разряда | - | 1 |
| Способ заготовки чураков | Норма времени | N |
|---|---|---|
| Электропилой | 0,84 | 1 |
| Ручной пилой | 1,65 | 2 |
§ 34. Изготовление пучинных карточек из готовых чураков
Работу выполняют на ручном станке системы Евстифеева.
Установка ножей и смазка станка. Установка готовых, ранее просверленных чураков с подноской на расстояние до 20 м. Изготовление карточек. Сортировка карточек с отноской их на расстояние до 20 м и укладкой в штабели. Уборка мусора из помещения.
| Толщина карточек, мм | Норма времени | N |
|---|---|---|
| 3 — 7 | 0,33 | 1 |
| 8 — 10 | 0,55 | 2 |
§ 35. Изготовление полусквозных и сквозных нашпальников из бревен или старых шпал
Подноска бревен или старых шпал на расстояние до 20 м. Изготовление нашпальников толщиной от 50 до 110 мм. Разметка и сверление отверстий диаметром 25 мм. Относка нашпальников на расстояние до 20 м с укладкой их в штабели. Уборка рабочего места. Точка инструмента.
1. Способ изготовления нашпальников. 2. Тип нашпальников.
| Профессия рабочих | Количество рабочих, чел. | |
| Способ изготовления нашпальников | ||
| механизированный | вручную | |
| Монтер пути II разряда | 1 | - |
| Монтер пути I разряда | - | 1 |
| Профессия рабочих | Тип нашпальников | N | |
| полусквозные | сквозные | ||
| Механизированный | 1,0 | 2,4 | 1 |
| Вручную | 3,0 | 7,2 | 2 |
| а | б | N | |
§ 36. Изготовление сквозных нашпальников из досок
Работу производят в закрытом помещении.
Подноска досок на расстояние до 20 м с укладкой их по 2 штуки для разметки и сверления. Разметка нашпальников и сверление 3-х отверстий диаметром 20 мм. Укладка нашпальников в штабели. Точка инструмента.
§ 37. Изготовление коротких нашпальников из бревен и готовых чураков
Работу производят в закрытом помещении.
Подноска чураков или бревен на расстояние до 20 м. Распиловка бревен на чураки. Расколка чураков на нашпальники и обтеска их. Разметка и сверление отверстий диаметром 25 мм. Относка коротких нашпальников с укладкой их в штабели. Правка инструмента и уборка мусора из помещения.
1. Материал заготовки. 2. Толщина нашпальников. 3. Вид нашпальников.
| Вид нашпальников | Материал заготовки | N | |||
| готовые чураки | бревна | ||||
| Толщина нашпальников, см | |||||
| 2 — 4 | 5 — 6 | 2 — 4 | 5 — 6 | ||
| С параллельными плоскостями | 1,07 | 1,23 | 1,18 | 1,38 | 1 |
| Клинчатые | 1,15 | 1,33 | 1,33 | 1,60 | 2 |
| а | б | в | г | N | |
§ 38. Изготовление коротких нашпальников из досок
Работу производят в закрытом помещении.
Подноска досок с укладкой в пачки. Разметка досок, сверление отверстий диаметром 20 мм. Распиловка досок с затеской обрезков для клинчатых нашпальников. Относка готовых нашпальников и укладка их в штабели.
1. Толщина нашпальников. 2. Вид нашпальников.
| Вид нашпальников | Толщина нашпальников, см | N | |
| 2,5 — 4,0 | 5,0 — 6,5 | ||
| С параллельными плоскостями | 0,40 | 0,80 | 1 |
| Клинчатые | 0,88 | 1,15 | 2 |
| а | б | N | |
§ 39. Очистка концов деревянных шпал или брусьев от снега
Концы шпал и брусьев, промежуточные места брусьев очищают по обе стороны рельсовой нити.
Очистка и окирковка концов шпал или брусьев от снега и льда с обеих сторон рельса. Откидка снега и сколотого льда. Обметание концов шпал или брусьев от снега и льда.
1. Состояние снежного покрова. 2. Длина очищаемой части шпалы (брусьев).
| Состояние снежного покрова | Длина очищаемой части, см | N | |
| 30 | 50 | ||
| Рыхлый | 0,20 | 0,31 | 1 |
| Обледенелый | 0,46 | 0,66 | 2 |
| а | б | N | |
§ 40. Очистка деревянных шпал от снега
Очищается вся поверхность шпалы.
Очистка шпалы от снега. Окирковка обледенелого снега и льда. Откидка сколотого снега и льда. Обметание шпалы от снега, льда.
| Состояние снежного покрова | Нормы времени | N |
|---|---|---|
| Рыхлый | 0,90 | 1 |
| Обледенелый | 1,87 | 2 |
Примечание. При очистке шпал, концов деревянных шпал или брусьев от снега на фронтах погрузки и выгрузки сыпучих материалов к нормам времени применять К = 1,15.
§ 41. Укладка или замена пучинных карточек более толстыми
Концы шпал очищены от снега, вывеска рельса производится гидравлическими домкратами, карточки применяются при суммарной их толщине до 25 мм на одном конце шпалы. Участки пути прямые и кривые. Рельсы типов Р65, Р50, Р43, скрепление костыльное, шпалы деревянные.
Раскладка пучинного материала. Обстукивание костылей ударами молота с выдергиванием и наддергиванием костылей. Вывешивание рельса. Укладка временных карточек. Выдергивание и поддергивание костылей. Удаление временных карточек, путевых и пучинных подкладок. Установка пластинок-закрепителей и подчистка заусениц. Укладка пучинных карточек, путевых подкладок и забивка костылей. Проверка пути по уровню и шаблону. Очистка пути от мусора.
Количество костылей на конце шпалы.
| Число костылей на конце шпалы, шт. | Норма времени | N |
|---|---|---|
| 4 | 1,06 | 1 |
| 5 | 1,30 | 2 |
§ 42. Замена пучинных карточек или башмаков более толстыми башмаками
Концы шпал очищены от снега. Вывешивание рельса производится гидравлическим домкратом или лапчатым ломом с закреплением клином. Башмаки применяются при суммарной толщине укладываемых подкладок 20 — 50 мм на одном конце шпалы. Участки пути прямые и кривые. Рельсы типов Р65, Р50, Р43, скрепление костыльное, шпалы деревянные.
Подбор и раскладка пучинных подкладок. Раскладка пучинных и обшивочных костылей на конце шпалы. Раскладка пластинок-закрепителей на конце шпалы. Обстукивание костылей ударами молотка на конце шпалы. Выдергивание третьих и дополнительных костылей. Замена пучинных карточек башмаками или замена башмаков на более толстые с вывешиванием и опусканием рельса, постановкой пластинок-закрепителей и затеской постели шпал. Пришивка рельса на конце шпалы двумя костылями с недобивкой их на 25 — 30 мм. Добивка костылей до конца. Забивка недостающих до нормы третьих и дополнительных костылей на конце шпалы. Сметание щепы с пути и уборка снятых пучинных подкладок и костылей. Проверка пути по шаблону и уровню.
Число костылей на конце шпалы.
| Число костылей на конце шпалы, шт. | Норма времени на 10 концов шпал, чел.-ч | N |
|---|---|---|
| 4 | 1,32 | 1 |
| 5 | 1,50 | 2 |
§ 43. Замена башмаков или коротких нашпальников более толстыми и полусквозными
Концы шпал очищены от снега. Работу выполняют одновременно две самостоятельные группы по 4 человека на каждой рельсовой нити. Вывеска рельса производится гидравлическим домкратом или лапчатым ломом с закреплением клином. Короткие нашпальники применяются при суммарной толщине укладываемых подкладок 50 — 90 мм на одном конце шпалы, полусквозные — 50 — 75 мм на кривых радиусом менее 1500 мм, толщиной свыше 75 мм — на прямых и кривых всех радиусов. Участки пути прямые и кривые. Рельсы типов Р65, Р50 и Р43, скрепление костыльное, шпалы деревянные.
Подбор и раскладка пучинных подкладок. Раскладка пучинных и обшивочных костылей на конце шпалы. Раскладка пластинок-закрепителей на конце шпалы. Обстукивание костылей ударами молотка на конце шпалы. Выдергивание третьих, дополнительных и обшивочных костылей на конце шпалы. Наддергивание и выдергивание основных костылей. Замена пучинных подкладок с вывешиванием и опусканием рельса, постановкой пластинок-закрепителей и затеской постели шпал. Пришивка рельса на концах шпал двумя костылями с недобивкой их на 25 — 30 мм. Добивка костылей до конца. Забивка недостающих до нормы третьих и дополнительных костылей на конце шпалы. Сметание щепы с пути, уборка снятых пучинных подкладок и костылей. Проверка пути по шаблону и уровню.
1. Число костылей на конце шпалы. 2. Вид нашпальников.
| Профессия рабочих | Состав звена, чел. | |
| при замене коротких нашпальников более толстыми | при замене полусквозными нашпальниками | |
| Монтер пути V разряда | 1 | 1 |
| Монтер пути IV разряда | 3 | 4 |
| Монтер пути III разряда | 4 | 3 |
| Число костылей на конце шпалы, шт. | При замене | N | |
| коротких нашпальников более толстыми | полусквозными нашпальниками | ||
| 4 | 1,63 | 1,83 | 1 |
| 5 | 1,82 | 2,02 | 2 |
| а | б | N | |
§ 44. Замена полусквозных нашпальников более толстыми
Концы шпал очищены от снега. Работу выполняют одновременно две самостоятельные группы по 4 человека на каждой рельсовой нити. Вывеска рельса производится гидравлическим домкратом или лапчатым ломом с закреплением клином. Полусквозные нашпальники применяются при суммарной толщине укладываемых на одном конце шпалы подкладок 50 — 75 мм на кривых радиусом менее 1500 мм и толщиной свыше 75 мм — на прямых и кривых всех радиусов. Участки пути прямые и кривые с рельсами типов Р65, Р50, Р43, скрепление костыльное, шпалы деревянные.
Подбор и раскладка пучинных подкладок. Раскладка пучинных и обшивочных костылей на конце шпалы. Раскладка пластинок-закрепителей на конце шпалы. Обстукивание костылей ударами молотка на конце шпалы. Выдергивание третьих, дополнительных и обшивочных костылей на конце шпалы. Наддергивание основных костылей на 25 — 30 мм. Выдергивание наддернутых костылей. Замена пучинных подкладок с вывешиванием и опусканием рельса, постановкой пластинок-закрепителей и затеской постели шпал. Пришивка рельса на концах шпал двумя костылями с недобивкой их на 25 — 30 мм. Добивка костылей до конца. Забивка недостающих до нормы третьих и дополнительных костылей на конце шпалы. Сметание с пути щепы с уборкой снятых пучинных подкладок и костылей. Проверка пути по шаблону и уровню.
Число костылей на конце шпалы.
| Число костылей на конце шпалы, шт. | Норма времени | N |
|---|---|---|
| 4 | 1,97 | 1 |
| 5 | 2,15 | 2 |
§ 45. Замена двух коротких или одного короткого и полусквозного нашпальника одним сквозным нашпальником
Концы шпал очищены от снега. Работу выполняют одновременно две самостоятельные группы по 4 человека на каждой рельсовой нити. Вывеска рельсов производится гидравлическим домкратом или лапчатым ломом с закреплением клином. Сквозные нашпальники применяются при суммарной толщине укладываемых на одном конце шпалы подкладок 50 — 75 мм на кривых радиусом 1500 мм и толщиной свыше 75 мм на прямых и кривых всех радиусов. Участки пути прямые и кривые, рельсы типов Р65, Р50 и Р43, скрепление костыльное, шпалы деревянные.
Подбор и раскладка пучинных подкладок. Раскладка пучинных и обшивочных костылей на конце шпалы. Раскладка пластинок-закрепителей на конце шпалы. Обстукивание костылей ударами молотка на конце шпалы. Выдергивание третьих, дополнительных и обшивочных костылей на конце шпалы. Наддергивание и выдергивание основных костылей. Замена пучинных подкладок с вывешиванием и опусканием рельса, постановкой пластинок-закрепителей и затеской постели шпал. Пришивка рельса на концах шпал двумя костылями с недобивкой на 25 — 30 мм. Добивка костылей до конца. Забивка недостающих до нормы третьих и дополнительных костылей на конце шпалы. Сметание щепы с пути с уборкой пучинных подкладок и костылей. Проверка пути по шаблону и уровню.
Число костылей на конце шпалы.
| Число костылей на конце шпалы, шт. | Норма времени | N |
|---|---|---|
| 4 | 3,5 | 1 |
| 5 | 3,9 | 2 |
§ 46. Замена сквозных нашпальников более толстыми
Шпалы очищены от снега. Работу выполняют одновременно две самостоятельные группы по 4 человека на каждой рельсовой нити. Вывеска рельса производится гидравлическим домкратом или лапчатым ломом с закреплением клином. Сквозные нашпальники применяются при суммарной толщине укладываемых на одном конце шпалы подкладок 50 — 75 мм на кривых радиусом менее 1500 мм и толщиной свыше 75 мм — на прямых и кривых всех радиусов. Участки пути прямые и кривые, рельсы типов Р65, Р50, Р43, скрепление костыльное, шпалы деревянные.
Подбор в раскладка пучинных подкладок. Раскладка пучинных и обшивочных костылей на конце шпалы. Раскладка пластинок-закрепителей на конце шпалы. Обстукивание костылей ударами молотка на конце шпалы. Выдергивание третьих дополнительных и обшивочных костылей на конце шпалы. Наддергивание и выдергивание костылей. Замена пучинных подкладок с вывешиванием и опусканием рельса, постановкой пластинок-закрепителей и затеской постели шпал. Пришивка рельса на концах шпал двумя костылями с недобивкой их на 25 — 30 мм. Добивка костылей до конца. Забивка недостающих до нормы третьих, дополнительных и общивочных костылей на конце шпалы. Сметание щепы с пути с уборкой снятых пучинных подкладок и костылей. Проверка пути по шаблону и уровню.
Число костылей на конце шпалы.
| Число костылей на конце шпалы, шт. | Норма времени | N |
|---|---|---|
| 4 | 3,63 | 1 |
| 5 | 3,98 | 2 |
§ 47. Опускание пути со сквозных нашпальников
Вывеска рельсов производится гидравлическим домкратом или лапчатым ломом с закреплением клином. Работу выполняют одновременно две самостоятельные группы по 4 человека на каждой рельсовой нити. Участки пути прямые и кривые, рельсы типов Р65, Р50, Р43, скрепление костыльное, шпалы деревянные.
Подбор и раскладка пучинных подкладок. Раскладка костылей на конце шпалы. Раскладка пластинок-закрепителей на конце шпалы. Выдергивание третьих, дополнительных и обшивочных костылей на конце шпалы. Наддергивание и выдергивание основных костылей. Замена пучинных подкладок вывешиванием и опусканием рельса, постановкой пластинок-закрепителей и затеской постели шпал. Пришивка рельса на концах шпал двумя костылями с недобивкой их на 25 — 30 мм. Добивка костылей до конца. Забивка недостающих до нормы третьих, дополнительных и обшивочных костылей на конце шпалы. Сметание щепы с пути с уборкой снятых подкладок. Проверка пути по шаблону и уровню.
1. Число костылей на конце шпалы. 2. Вид нашпальников.
| Число костылей на конце шпалы, шт. | Вид нашпальников | N | |
| сквозные, более тонкие | два коротких или короткий и полусквозной | ||
| 4 | 3,32 | 3,22 | 1 |
| 5 | 3,62 | 3,52 | 2 |
| а | б | N | |
§ 48. Опускание пути с полусквозных нашпальников
Вывеска рельса производится гидравлическим домкратом или лапчатым ломом с закреплением клином. Работы выполняются одновременно двумя самостоятельными группами по 4 человека на каждой рельсовой нити. Участки пути прямые и кривые, рельсы типов Р65, Р50 и Р43, скрепление костыльное, шпалы деревянные.
Подбор и раскладка пучинных подкладок. Раскладка костылей на конце шпалы. Выдергивание третьих, дополнительных и обшивочных костылей на конце шпалы. Наддергивание и выдергивание основных костылей. Замена пучинных подкладок с вывеской и опусканием рельса, постановкой пластинок-закрепителей и затеской постели шпал. Пришивка рельса на концах шпал двумя костылями с недобивкой их на 25 — 30 мм. Добивка костылей до конца. Забивка недостающих до нормы третьих, дополнительных и обшивочных костылей на конце шпалы. Сметание щепы с пути с уборкой старых пучинных подкладок и костылей. Проверка пути по шаблону и уровню.
1. Число костылей на конце шпалы. 2. Вид нашпальников.
| Число костылей на конце шпалы, шт. | Вид нашпальников | N | |
| полусквозные, более тонкие | короткие, более тонкие или башмаки | ||
| 4 | 1,80 | 1,60 | 1 |
| 5 | 1,95 | 1,75 | 2 |
| а | б | N | |
§ 49. Опускание пути с башмаков на башмаки меньшей толщины или карточки
Вывеска рельса производится гидравлическим домкратом или лапчатым ломом с закреплением клином. Участки пути прямые и кривые, рельсы типов Р65, Р50, Р43, скрепление костыльное, шпалы деревянные.
Подбор и раскладка пучинных подкладок. Раскладка пластинок-закрепителей. Выдергивание третьих, дополнительных костылей и наддергивание на 25 — 30 мм двух костылей, пришивающих рельс к шпале. Выдергивание наддернутых костылей. Вывешивание рельса. Замена башмаков на более тонкие башмаки или карточки с забивкой пробок и затеской постели шпал. Опускание вывешенного рельса. Пришивка концов рельса костылями. Уборка снятых пучинных подкладок. Сметание щепы с пути. Проверка пути по шаблону и уровню.
1. Число костылей на конце шпалы. 2. Метод опускания пути.
| Число костылей на конце шпалы, шт. | Метод опускания пути | N | |
| на башмаки меньшей толщины | на карточки | ||
| 4 | 1,12 | 1,20 | 1 |
| 5 | 1,26 | 1,35 | 2 |
| а | б | N | |
§ 50. Опускание пути с карточек непосредственно на шпалы
Вывеску рельсов производят гидравлическим домкратом или лапчатым ломом с закреплением клином. Рельсы типов Р65, Р50 и Р43, скрепление костыльное, шпалы деревянные.
Раскладка пластинок-закрепителей на конце шпалы. Выдергивание третьих и дополнительных костылей на конце шпалы. Наддергивание и выдергивание основных костылей. Удаление пучинных подкладок с вывешиванием и опусканием рельса, постановкой пластинок-закрепителей и затеской шпал. Пришивка рельса на концах шпал двумя костылями с недобивкой их на 10 — 15 мм. Добивка костылей до конца. Забивка недостающих до нормы третьих и дополнительных костылей на конце шпалы. Сметание щепы с пути с уборкой снятых пучинных подкладок. Проверка пути по шаблону и уровню.
Число костылей на конце шпалы.
| Число костылей на конце шпалы, шт. | Норма времени | N |
|---|---|---|
| 4 | 0,70 | 1 |
| 5 | 0,84 | 2 |
§ 51. Исправление стрелочных переводов типов Р65, Р50 и Р43 на пучинах укладкой или заменой пучинных подкладок более толстыми подкладками при шурупно-костыльном креплении
Концы брусьев (шпал) или промежуточные места брусьев очищены от снега. Вывеска рельса производится гидравлическим домкратом или лапчатым ломом с закреплением клином. На конце или промежуточном месте бруса 4 шурупа и 8 костылей или 4 шурупа и 4 костыля.
Подбор и раскладка пучинных подкладок в местах нарушения профиля. Раскладка пластинок-закрепителей. Обстукивание костылей ударами молотка. Выдергивание половины количества костылей на конце или промежуточном месте бруса. Вывертывание шурупов. Наддергивание и выдергивание оставшихся костылей на конце или промежуточном месте бруса. Укладка или замена пучинных подкладок более толстыми подкладками с вывешиванием и опусканием рельса, постановкой пластинок-закрепителей и затеской постели шпал. Пришивка рельса к брусу на половину количества костылей с недобивкой их на 10 — 25 мм. Добивка костылей до конца. Забивка недостающих до нормы костылей. Наживление шурупов. Сметание щепы с пути и уборка снятых пучинных подкладок. Проверка стрелочного перевода по шаблону и уровню.
Число шурупов и костылей на конце или промежуточном месте бруса.
| Число шурупов и костылей на конце или промежуточном месте бруса, шт. | Норма времени | N |
|---|---|---|
| 4 шурупа и 8 костылей | 0,487 | 1 |
| 4 шурупа и 4 костыля | 0,418 | 2 |
§ 52. Исправление стрелочных переводов типов Р65, Р50 и Р43 на пучинах укладкой или заменой пучинных подкладок более толстыми подкладками при шурупном креплении
Концы брусьев (шпал) или промежуточных мест брусьев очищены от снега. Вывеска пути производится гидравлическим домкратом или лапчатым ломом с закреплением клином. На конце или промежуточном месте бруса 4 шурупа.
Подбор и раскладка пучинных подкладок в местах исправления. Вывертывание шурупов. Укладка или замена пучинных подкладок более толстыми подкладками с вывешиванием и опусканием рельса, постановкой пластинок-закрепителей и затеской бруса. Наживление шурупов. Завертывание шурупов. Сметание щепы с пути с уборкой снятых пучинных подкладок. Проверка стрелочного перевода по шаблону и уровню.
§ 53. Исправление стрелочных переводов типов Р65, Р50 и Р43 на пучинах опусканием с пучинных подкладок на более тонкие подкладки или непосредственно на брусья при шурупном креплении
Вывеска рельса производится гидравлическим домкратом или лапчатым ломом с закреплением клином. На конце или промежуточном месте бруса 4 шурупа.
Вывертывание шурупов. Удаление или замена пучинных подкладок с вывешиванием и опусканием рельса, постановкой пластинок-закрепителей и затеской шпал. Наживление шурупов. Завертывание шурупов. Сметание щепы с пути с уборкой снятых пучинных подкладок. Проверка стрелочного перевода по шаблону и уровню.
§ 54. Исправление стрелочных переводов типов Р65, Р50 и Р43 на пучинах опусканием с пучинных подкладок на более тонкие подкладки или непосредственно на брусья при шурупно-костыльном креплении
Вывеска рельса производится гидравлическим домкратом или лапчатым ломом с закреплением клином. На конце или промежуточном месте бруса 4 шурупа и 8 костылей или 4 шурупа и 4 костыля.
Раскладка пластинок-закрепителей. Выдергивание половины количества костылей на конце или промежуточном месте бруса. Вывертывание шурупов. Наддергивание оставшихся костылей на конце или промежуточном месте бруса. Выдергивание наддернутых костылей. Удаление или замена пучинных подкладок с вывешиванием и опусканием рельса, постановкой пластинок-закрепителей и затеской постели бруса. Пришивка рельса к брусу на половину количества костылей с недобивкой их на 10 — 15 мм. Добивка костылей до конца. Забивка недостающих до нормы костылей. Наживление шурупов. Сметание щепы с пути с уборкой снятых пучинных подкладок. Проверка стрелочного перевода по шаблону и уровню.
Число шурупов и костылей на конце или промежуточном месте бруса.
| Число шурупов и костылей на конце или промежуточном месте бруса, шт. | Норма времени | N |
|---|---|---|
| 4 шурупа и 8 костылей | 0,452 | 1 |
| 4 шурупа и 4 костыля | 0,385 | 2 |