---
title: "\"ТЕР-2001. Территориальные сметные нормативы. Территориальные единичные расценки на строительные и специальные строительные работы. Волгоградская область. Часть 32. Трамвайные пути\""
number: "ТЕР-2001"
issuer: "Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/normativy-ter-2001-minstroy-rossii-ministerstvo-167"
---

## "ТЕР-2001. Территориальные сметные нормативы. Территориальные единичные расценки на строительные и специальные строительные работы. Волгоградская область. Часть 32. Трамвайные пути"

# "ТЕР-2001. Территориальные сметные нормативы. Территориальные единичные расценки на строительные и специальные строительные работы. Волгоградская область. Часть 32. Трамвайные пути"

(утв. Приказом Минстроя России от 11.11.2015 N 800/пр)

> [!IMPORTANT]
> Текст документа приведен в соответствии с публикацией на сайте http://www.minstroyrf.ru по состоянию на 21.06.2019.


<a id="p100001"></a>Утверждены
Приказом Министерства строительства

<div align="right">

и жилищно-коммунального хозяйства<br>
Российской Федерации<br>
от 11 ноября 2015 г. N 800/пр

<a id="p100002"></a>ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЕ СМЕТНЫЕ НОРМАТИВЫ

</div>


<div align="center">

<a id="p100003"></a>**ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЕ ЕДИНИЧНЫЕ РАСЦЕНКИ**<br>
**НА СТРОИТЕЛЬНЫЕ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ**

<a id="p100004"></a>**ТЕР-2001**

<a id="p100005"></a>**ВОЛГОГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ**

<a id="p100006"></a>**ЧАСТЬ 32. ТРАМВАЙНЫЕ ПУТИ**

</div>



##### <a id="p100007"></a>III. ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЕ ЕДИНИЧНЫЕ РАСЦЕНКИ НА СТРОИТЕЛЬНЫЕ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ



<table>
<colgroup><col width="13%"><col width="25%"><col width="11%"><col width="10%"><col width="11%"><col width="10%"><col width="12%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100008"></a>Номера расценок</td><td rowspan="2"><a id="p100009"></a>Наименование и характеристика строительных работ и конструкций</td><td rowspan="3"><a id="p100010"></a>Прямые затраты, руб.</td><td colspan="4"><a id="p100011"></a>В том числе, руб.</td><td rowspan="3"><a id="p100012"></a>Затраты труда рабочих, чел.-ч</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100013"></a>оплата труда рабочих</td><td colspan="2"><a id="p100014"></a>эксплуатация машин</td><td><a id="p100015"></a>материалы</td></tr>
<tr><td><a id="p100016"></a>Коды неучтенных материалов</td><td><a id="p100017"></a>Наименование и характеристика не учтенных расценками материалов, единица измерения</td><td><a id="p100018"></a>всего</td><td><a id="p100019"></a>в т.ч. оплата труда машинистов</td><td><a id="p100020"></a>расход неучтенных материалов</td></tr>
<tr><td><a id="p100021"></a>1</td><td><a id="p100022"></a>2</td><td><a id="p100023"></a>3</td><td><a id="p100024"></a>4</td><td><a id="p100025"></a>5</td><td><a id="p100026"></a>6</td><td><a id="p100027"></a>7</td><td><a id="p100028"></a>8</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p100029"></a>Раздел 1. УСТРОЙСТВО ПУТЕВОГО ДРЕНАЖА</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p100030"></a>Таблица 32-01-001. Устройство путевого дренажа из хризотилцементных труб</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"><a id="p100031"></a>Измеритель: 100 м дренажа</td></tr>
<tr><td><a id="p100032"></a>32-01-001-01</td><td><a id="p100033"></a>Устройство путевого дренажа из хризотилцементных труб</td><td><a id="p100034"></a>5986,08</td><td><a id="p100035"></a>687,12</td><td><a id="p100036"></a>3,05</td><td><a id="p100037"></a>0,00</td><td><a id="p100038"></a>5295,91</td><td><a id="p100039"></a>84</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p100040"></a>Раздел 2. УСТАНОВКА ВОДООТВОДНОЙ КОРОБКИ</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p100041"></a>Таблица 32-02-001. Установка водоотводной коробки и чугунного отвода</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"><a id="p100042"></a>Измеритель: 1 компл.</td></tr>
<tr><td><a id="p100043"></a>32-02-001-01</td><td><a id="p100044"></a>Установка водоотводной коробки и чугунного отвода</td><td><a id="p100045"></a>4578,18</td><td><a id="p100046"></a>70,47</td><td><a id="p100047"></a>36,54</td><td><a id="p100048"></a>0,00</td><td><a id="p100049"></a>4471,17</td><td><a id="p100050"></a>8,29</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p100051"></a>Раздел 3. БАЛЛАСТИРОВКА ПУТИ, ПЕРЕВОДОВ И ПЕРЕСЕЧЕНИЙ</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p100052"></a>Таблица 32-03-001. Балластировка пути, стрелочных переводов и глухих пересечений</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"><a id="p100053"></a>Измеритель: 100 м3 балласта в призме</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"><a id="p100054"></a>Балластировка пути, стрелочных переводов и глухих пересечений балластом:</td></tr>
<tr><td><a id="p100055"></a>32-03-001-01</td><td><a id="p100056"></a>щебеночным</td><td><a id="p100057"></a>3250,11</td><td><a id="p100058"></a>2052,78</td><td><a id="p100059"></a>1150,41</td><td><a id="p100060"></a>155,43</td><td><a id="p100061"></a>46,92</td><td><a id="p100062"></a>248,52</td></tr>
<tr><td><a id="p100063"></a>(408-9170)</td><td><a id="p100064"></a>Балласт, (м3)</td><td><a id="p100065"></a>-</td><td><a id="p100066"></a>-</td><td><a id="p100067"></a>-</td><td><a id="p100068"></a>-</td><td><a id="p100069"></a>(117)</td><td><a id="p100070"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100071"></a>32-03-001-02</td><td><a id="p100072"></a>гравийным или галечным</td><td><a id="p100073"></a>2877,64</td><td><a id="p100074"></a>1958,61</td><td><a id="p100075"></a>904,82</td><td><a id="p100076"></a>123,13</td><td><a id="p100077"></a>14,21</td><td><a id="p100078"></a>237,12</td></tr>
<tr><td><a id="p100079"></a>(408-9170)</td><td><a id="p100080"></a>Балласт, (м3)</td><td><a id="p100081"></a>-</td><td><a id="p100082"></a>-</td><td><a id="p100083"></a>-</td><td><a id="p100084"></a>-</td><td><a id="p100085"></a>(122)</td><td><a id="p100086"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100087"></a>32-03-001-03</td><td><a id="p100088"></a>песчаным</td><td><a id="p100089"></a>1500,03</td><td><a id="p100090"></a>1446,82</td><td><a id="p100091"></a>53,21</td><td><a id="p100092"></a>0,00</td><td><a id="p100093"></a>0,00</td><td><a id="p100094"></a>175,16</td></tr>
<tr><td><a id="p100095"></a>(408-9170)</td><td><a id="p100096"></a>Балласт, (м3)</td><td><a id="p100097"></a>-</td><td><a id="p100098"></a>-</td><td><a id="p100099"></a>-</td><td><a id="p100100"></a>-</td><td><a id="p100101"></a>(119)</td><td><a id="p100102"></a>-</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p100103"></a>Раздел 4. УКЛАДКА ПУТИ РЕЛЬСАМИ ТРАМВАЙНОГО И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПРОФИЛЯ НА ДЕРЕВЯННЫХ И ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛАХ</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p100104"></a>Таблица 32-04-001. Укладка пути звеньями длиной 12,5 м на прямых участках рельсами типа ТВ-60</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"><a id="p100105"></a>Измеритель: 1 км пути</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"><a id="p100106"></a>Укладка пути звеньями длиной 12,5 м на прямых участках рельсами типа ТВ-60:</td></tr>
<tr><td><a id="p100107"></a>32-04-001-01</td><td><a id="p100108"></a>со скреплением ЛС-05.3, на 1 км количество железобетонных шпал 1680 шт.</td><td><a id="p100109"></a>937298,32</td><td><a id="p100110"></a>15935,80</td><td><a id="p100111"></a>30103,01</td><td><a id="p100112"></a>3217,41</td><td><a id="p100113"></a>891259,51</td><td><a id="p100114"></a>1874,8</td></tr>
<tr><td><a id="p100115"></a>(403-9033)</td><td><a id="p100116"></a>Шпалы железобетонные, (шт.)</td><td><a id="p100117"></a>-</td><td><a id="p100118"></a>-</td><td><a id="p100119"></a>-</td><td><a id="p100120"></a>-</td><td><a id="p100121"></a>(1680)</td><td><a id="p100122"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100123"></a>32-04-001-02</td><td><a id="p100124"></a>со скреплением ЛС-05.3, на 1 км количество железобетонных шпал 1520 шт.</td><td><a id="p100125"></a>909123,03</td><td><a id="p100126"></a>14913,85</td><td><a id="p100127"></a>27979,66</td><td><a id="p100128"></a>2994,55</td><td><a id="p100129"></a>866229,52</td><td><a id="p100130"></a>1754,57</td></tr>
<tr><td><a id="p100131"></a>(403-9033)</td><td><a id="p100132"></a>Шпалы железобетонные, (шт.)</td><td><a id="p100133"></a>-</td><td><a id="p100134"></a>-</td><td><a id="p100135"></a>-</td><td><a id="p100136"></a>-</td><td><a id="p100137"></a>(1520)</td><td><a id="p100138"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100139"></a>32-04-001-03</td><td><a id="p100140"></a>с шурупным скреплением, на 1 км количество деревянных шпал 1680 шт.</td><td><a id="p100141"></a>1193220,43</td><td><a id="p100142"></a>12507,75</td><td><a id="p100143"></a>23104,09</td><td><a id="p100144"></a>2448,78</td><td><a id="p100145"></a>1157608,59</td><td><a id="p100146"></a>1471,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100147"></a>32-04-001-04</td><td><a id="p100148"></a>с шурупным скреплением, на 1 км количество деревянных шпал 1520 шт.</td><td><a id="p100149"></a>1141828,78</td><td><a id="p100150"></a>11982,45</td><td><a id="p100151"></a>22485,97</td><td><a id="p100152"></a>2389,74</td><td><a id="p100153"></a>1107360,36</td><td><a id="p100154"></a>1409,7</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p100155"></a>Таблица 32-04-002. Укладка пути отдельными элементами</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"><a id="p100156"></a>Измеритель: 1 км пути</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"><a id="p100157"></a>Укладка пути отдельными элементами на:</td></tr>
<tr><td><a id="p100158"></a>32-04-002-01</td><td><a id="p100159"></a>кривых участках рельсами типа ТВ-65 с шурупным скреплением, на 1 км количество деревянных шпал 1840 шт.</td><td><a id="p100160"></a>1327728,75</td><td><a id="p100161"></a>19281,40</td><td><a id="p100162"></a>21803,66</td><td><a id="p100163"></a>2491,98</td><td><a id="p100164"></a>1286643,69</td><td><a id="p100165"></a>2268,4</td></tr>
<tr><td><a id="p100166"></a>32-04-002-02</td><td><a id="p100167"></a>кривых участках рельсами типа ТВ-65 с шурупным скреплением, на 1 км количество деревянных шпал 1680 шт.</td><td><a id="p100168"></a>1276752,02</td><td><a id="p100169"></a>18715,30</td><td><a id="p100170"></a>21664,04</td><td><a id="p100171"></a>2485,53</td><td><a id="p100172"></a>1236372,68</td><td><a id="p100173"></a>2201,8</td></tr>
<tr><td><a id="p100174"></a>32-04-002-03</td><td><a id="p100175"></a>кривых участках рельсами типа ТВ-65 с шурупным скреплением, на 1 км количество деревянных шпал 1520 шт.</td><td><a id="p100176"></a>1224860,39</td><td><a id="p100177"></a>17788,80</td><td><a id="p100178"></a>21074,19</td><td><a id="p100179"></a>2426,05</td><td><a id="p100180"></a>1185997,40</td><td><a id="p100181"></a>2092,8</td></tr>
<tr><td><a id="p100182"></a>32-04-002-04</td><td><a id="p100183"></a>кривых участках рельсами типа ТВ-65 с шурупным скреплением, на 1 км количество деревянных шпал 1440 шт.</td><td><a id="p100184"></a>1198759,72</td><td><a id="p100185"></a>17232,90</td><td><a id="p100186"></a>20700,49</td><td><a id="p100187"></a>2386,10</td><td><a id="p100188"></a>1160826,33</td><td><a id="p100189"></a>2027,4</td></tr>
<tr><td><a id="p100190"></a>32-04-002-05</td><td><a id="p100191"></a>прямых участках рельсами типа ТВ-60 с шурупным скреплением, на 1 км количество деревянных шпал 1680 шт.</td><td><a id="p100192"></a>1184560,55</td><td><a id="p100193"></a>12322,45</td><td><a id="p100194"></a>14532,38</td><td><a id="p100195"></a>1657,57</td><td><a id="p100196"></a>1157705,72</td><td><a id="p100197"></a>1449,7</td></tr>
<tr><td><a id="p100198"></a>32-04-002-06</td><td><a id="p100199"></a>прямых участках рельсами типа ТВ-60 с шурупным скреплением, на 1 км количество деревянных шпал 1520 шт.</td><td><a id="p100200"></a>1132815,09</td><td><a id="p100201"></a>11488,60</td><td><a id="p100202"></a>13932,99</td><td><a id="p100203"></a>1595,00</td><td><a id="p100204"></a>1107393,50</td><td><a id="p100205"></a>1351,6</td></tr>
<tr><td><a id="p100206"></a>32-04-002-07</td><td><a id="p100207"></a>прямых участках рельсами типа ТВ-60 с шурупным скреплением, на 1 км количество деревянных шпал 1440 шт.</td><td><a id="p100208"></a>1106654,72</td><td><a id="p100209"></a>10668,86</td><td><a id="p100210"></a>13695,34</td><td><a id="p100211"></a>1570,74</td><td><a id="p100212"></a>1082290,52</td><td><a id="p100213"></a>1255,16</td></tr>
<tr><td><a id="p100214"></a>32-04-002-08</td><td><a id="p100215"></a>прямых участках рельсами типа ТВ-60 со скреплением ЛС-05.3, на 1 км количество железобетонных шпал 1680 шт.</td><td><a id="p100216"></a>925308,91</td><td><a id="p100217"></a>15009,30</td><td><a id="p100218"></a>18923,17</td><td><a id="p100219"></a>2166,90</td><td><a id="p100220"></a>891376,44</td><td><a id="p100221"></a>1765,8</td></tr>
<tr><td><a id="p100222"></a>(403-9033)</td><td><a id="p100223"></a>Шпалы железобетонные, (шт.)</td><td><a id="p100224"></a>-</td><td><a id="p100225"></a>-</td><td><a id="p100226"></a>-</td><td><a id="p100227"></a>-</td><td><a id="p100228"></a>(1680)</td><td><a id="p100229"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100230"></a>32-04-002-09</td><td><a id="p100231"></a>прямых участках рельсами типа ТВ-60 со скреплением ЛС-05.3, на 1 км количество железобетонных шпал 1520 шт.</td><td><a id="p100232"></a>901347,25</td><td><a id="p100233"></a>13990,15</td><td><a id="p100234"></a>17895,41</td><td><a id="p100235"></a>2054,38</td><td><a id="p100236"></a>869461,69</td><td><a id="p100237"></a>1645,9</td></tr>
<tr><td><a id="p100238"></a>(403-9033)</td><td><a id="p100239"></a>Шпалы железобетонные, (шт.)</td><td><a id="p100240"></a>-</td><td><a id="p100241"></a>-</td><td><a id="p100242"></a>-</td><td><a id="p100243"></a>-</td><td><a id="p100244"></a>(1520)</td><td><a id="p100245"></a>-</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p100246"></a>Таблица 32-04-003. Укладка звеньевым способом прямых участков пути</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"><a id="p100247"></a>Измеритель: 1 км пути</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"><a id="p100248"></a>Укладка звеньевым способом прямых участков пути рельсами типа:</td></tr>
<tr><td><a id="p100249"></a>32-04-003-01</td><td><a id="p100250"></a>Р-65 со скреплением ЛС-05.3 при количестве железобетонных шпал ЛШ-5 1680 шт. на 1 км</td><td><a id="p100251"></a>1111053,89</td><td><a id="p100252"></a>13045,01</td><td><a id="p100253"></a>28569,48</td><td><a id="p100254"></a>3058,60</td><td><a id="p100255"></a>1069439,40</td><td><a id="p100256"></a>1515,1</td></tr>
<tr><td><a id="p100257"></a>(403-9033)</td><td><a id="p100258"></a>Шпалы железобетонные, (шт.)</td><td><a id="p100259"></a>-</td><td><a id="p100260"></a>-</td><td><a id="p100261"></a>-</td><td><a id="p100262"></a>-</td><td><a id="p100263"></a>(1680)</td><td><a id="p100264"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100265"></a>32-04-003-02</td><td><a id="p100266"></a>Р-50 со скреплением ЛС-05.3 при количестве железобетонных шпал ЛШ-5 1680 шт. на 1 км</td><td><a id="p100267"></a>947676,30</td><td><a id="p100268"></a>12951,16</td><td><a id="p100269"></a>27502,79</td><td><a id="p100270"></a>2938,06</td><td><a id="p100271"></a>907222,35</td><td><a id="p100272"></a>1504,2</td></tr>
<tr><td><a id="p100273"></a>(403-9033)</td><td><a id="p100274"></a>Шпалы железобетонные, (шт.)</td><td><a id="p100275"></a>-</td><td><a id="p100276"></a>-</td><td><a id="p100277"></a>-</td><td><a id="p100278"></a>-</td><td><a id="p100279"></a>(1680)</td><td><a id="p100280"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100281"></a>32-04-003-03</td><td><a id="p100282"></a>Р-50 со скреплением ЛС-05.3 при количестве железобетонных шпал ЛШ-5 1520 шт. на 1 км</td><td><a id="p100283"></a>919924,35</td><td><a id="p100284"></a>12012,67</td><td><a id="p100285"></a>25719,31</td><td><a id="p100286"></a>2752,19</td><td><a id="p100287"></a>882192,37</td><td><a id="p100288"></a>1395,2</td></tr>
<tr><td><a id="p100289"></a>(403-9033)</td><td><a id="p100290"></a>Шпалы железобетонные, (шт.)</td><td><a id="p100291"></a>-</td><td><a id="p100292"></a>-</td><td><a id="p100293"></a>-</td><td><a id="p100294"></a>-</td><td><a id="p100295"></a>(1520)</td><td><a id="p100296"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100297"></a>32-04-003-04</td><td><a id="p100298"></a>Р-43 со скреплением ЛС-05.3 при количестве железобетонных шпал ЛС-5 1520 шт. на 1 км</td><td><a id="p100299"></a>645849,76</td><td><a id="p100300"></a>11918,82</td><td><a id="p100301"></a>25154,02</td><td><a id="p100302"></a>2688,31</td><td><a id="p100303"></a>608776,92</td><td><a id="p100304"></a>1384,3</td></tr>
<tr><td><a id="p100305"></a>(403-9033)</td><td><a id="p100306"></a>Шпалы железобетонные, (шт.)</td><td><a id="p100307"></a>-</td><td><a id="p100308"></a>-</td><td><a id="p100309"></a>-</td><td><a id="p100310"></a>-</td><td><a id="p100311"></a>(1520)</td><td><a id="p100312"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100313"></a>32-04-003-05</td><td><a id="p100314"></a>Р-65 с шурупным скреплением при количестве деревянных шпал 1680 шт. на 1 км</td><td><a id="p100315"></a>1390330,78</td><td><a id="p100316"></a>10932,70</td><td><a id="p100317"></a>21882,28</td><td><a id="p100318"></a>2282,77</td><td><a id="p100319"></a>1357515,80</td><td><a id="p100320"></a>1286,2</td></tr>
<tr><td><a id="p100321"></a>32-04-003-06</td><td><a id="p100322"></a>Р-50 с шурупным скреплением при количестве деревянных шпал 1680 шт. на 1 км</td><td><a id="p100323"></a>1202095,19</td><td><a id="p100324"></a>10747,40</td><td><a id="p100325"></a>20695,96</td><td><a id="p100326"></a>2150,69</td><td><a id="p100327"></a>1170651,83</td><td><a id="p100328"></a>1264,4</td></tr>
<tr><td><a id="p100329"></a>32-04-003-07</td><td><a id="p100330"></a>Р-50 с шурупным скреплением при количестве деревянных шпал 1520 шт. на 1 км</td><td><a id="p100331"></a>1151243,75</td><td><a id="p100332"></a>10967,98</td><td><a id="p100333"></a>19568,49</td><td><a id="p100334"></a>2041,26</td><td><a id="p100335"></a>1120707,28</td><td><a id="p100336"></a>1290,35</td></tr>
<tr><td><a id="p100337"></a>32-04-003-08</td><td><a id="p100338"></a>Р-43 с шурупным скреплением при количестве деревянных шпал 1520 шт. на 1 км</td><td><a id="p100339"></a>863644,22</td><td><a id="p100340"></a>9576,70</td><td><a id="p100341"></a>19018,50</td><td><a id="p100342"></a>1978,60</td><td><a id="p100343"></a>835049,02</td><td><a id="p100344"></a>1126,67</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p100345"></a>Таблица 32-04-004. Укладка пути отдельными элементами на деревянных шпалах с шурупным скреплением</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"><a id="p100346"></a>Измеритель: 1 км пути</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"><a id="p100347"></a>Укладка пути отдельными элементами на деревянных шпалах с шурупным скреплением на прямых участках рельсами типа:</td></tr>
<tr><td><a id="p100348"></a>32-04-004-01</td><td><a id="p100349"></a>Р-50 при количестве шпал 1440 шт. на 1 км</td><td><a id="p100350"></a>1116575,61</td><td><a id="p100351"></a>9339,12</td><td><a id="p100352"></a>11502,25</td><td><a id="p100353"></a>1310,18</td><td><a id="p100354"></a>1095734,24</td><td><a id="p100355"></a>1111,8</td></tr>
<tr><td><a id="p100356"></a>32-04-004-02</td><td><a id="p100357"></a>Р-43 при количестве шпал 1440 шт. на 1 км</td><td><a id="p100358"></a>831575,14</td><td><a id="p100359"></a>9339,12</td><td><a id="p100360"></a>11315,34</td><td><a id="p100361"></a>1281,43</td><td><a id="p100362"></a>810920,68</td><td><a id="p100363"></a>1111,8</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"><a id="p100364"></a>Укладка пути отдельными элементами на деревянных шпалах с шурупным скреплением на кривых участках рельсами типа:</td></tr>
<tr><td><a id="p100365"></a>32-04-004-03</td><td><a id="p100366"></a>Р-65 при количестве шпал 1840 шт. на 1 км</td><td><a id="p100367"></a>1481188,16</td><td><a id="p100368"></a>15565,20</td><td><a id="p100369"></a>19608,42</td><td><a id="p100370"></a>2287,82</td><td><a id="p100371"></a>1446014,54</td><td><a id="p100372"></a>1853</td></tr>
<tr><td><a id="p100373"></a>32-04-004-04</td><td><a id="p100374"></a>Р-50 при количестве шпал 1840 шт. на 1 км</td><td><a id="p100375"></a>1283336,63</td><td><a id="p100376"></a>15382,08</td><td><a id="p100377"></a>18371,78</td><td><a id="p100378"></a>2101,61</td><td><a id="p100379"></a>1249582,77</td><td><a id="p100380"></a>1831,2</td></tr>
<tr><td><a id="p100381"></a>32-04-004-05</td><td><a id="p100382"></a>Р-65 при количестве шпал 1680 шт. на 1 км</td><td><a id="p100383"></a>1427204,47</td><td><a id="p100384"></a>14649,60</td><td><a id="p100385"></a>19000,94</td><td><a id="p100386"></a>2225,73</td><td><a id="p100387"></a>1393553,93</td><td><a id="p100388"></a>1744</td></tr>
<tr><td><a id="p100389"></a>32-04-004-06</td><td><a id="p100390"></a>Р-50 при количестве шпал 1680 шт. на 1 км</td><td><a id="p100391"></a>1231832,22</td><td><a id="p100392"></a>14466,48</td><td><a id="p100393"></a>17764,30</td><td><a id="p100394"></a>2039,89</td><td><a id="p100395"></a>1199601,44</td><td><a id="p100396"></a>1722,2</td></tr>
<tr><td><a id="p100397"></a>32-04-004-07</td><td><a id="p100398"></a>Р-50 при количестве шпал 1520 шт. на 1 км</td><td><a id="p100399"></a>1180154,98</td><td><a id="p100400"></a>13459,32</td><td><a id="p100401"></a>17167,34</td><td><a id="p100402"></a>1977,84</td><td><a id="p100403"></a>1149528,32</td><td><a id="p100404"></a>1602,3</td></tr>
<tr><td><a id="p100405"></a>32-04-004-08</td><td><a id="p100406"></a>Р-43 при количестве шпал 1520 шт. на 1 км</td><td><a id="p100407"></a>882825,62</td><td><a id="p100408"></a>13459,32</td><td><a id="p100409"></a>16681,58</td><td><a id="p100410"></a>1904,70</td><td><a id="p100411"></a>852684,72</td><td><a id="p100412"></a>1602,3</td></tr>
<tr><td><a id="p100413"></a>32-04-004-09</td><td><a id="p100414"></a>Р-50 при количестве шпал 1440 шт. на 1 км</td><td><a id="p100415"></a>1154370,74</td><td><a id="p100416"></a>13001,52</td><td><a id="p100417"></a>16875,94</td><td><a id="p100418"></a>1947,20</td><td><a id="p100419"></a>1124493,28</td><td><a id="p100420"></a>1547,8</td></tr>
<tr><td><a id="p100421"></a>32-04-004-10</td><td><a id="p100422"></a>Р-43 при количестве шпал 1440 шт. на 1 км</td><td><a id="p100423"></a>857606,09</td><td><a id="p100424"></a>12909,96</td><td><a id="p100425"></a>16203,27</td><td><a id="p100426"></a>1846,93</td><td><a id="p100427"></a>828492,86</td><td><a id="p100428"></a>1536,9</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p100429"></a>Раздел 5. УСТРОЙСТВО ПУТИ НА МОСТАХ ИЛИ ПУТЕПРОВОДАХ</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p100430"></a>Таблица 32-05-001. Устройство пути на мостах или путепроводах из рельсов трамвайного профиля</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"><a id="p100431"></a>Измеритель: 1 км одиночного пути</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"><a id="p100432"></a>Устройство пути на мостах или путепроводах из рельсов трамвайного профиля типа:</td></tr>
<tr><td><a id="p100433"></a>32-05-001-01</td><td><a id="p100434"></a>ТВ-65</td><td><a id="p100435"></a>1369448,47</td><td><a id="p100436"></a>37135,97</td><td><a id="p100437"></a>71013,45</td><td><a id="p100438"></a>7097,60</td><td><a id="p100439"></a>1261299,05</td><td><a id="p100440"></a>4458,1</td></tr>
<tr><td><a id="p100441"></a>(401-9030)</td><td><a id="p100442"></a>Бетон монолитный, (м3)</td><td><a id="p100443"></a>-</td><td><a id="p100444"></a>-</td><td><a id="p100445"></a>-</td><td><a id="p100446"></a>-</td><td><a id="p100447"></a>(617)</td><td><a id="p100448"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100449"></a>(403-9022)</td><td><a id="p100450"></a>Конструкции сборные железобетонные, (м3)</td><td><a id="p100451"></a>-</td><td><a id="p100452"></a>-</td><td><a id="p100453"></a>-</td><td><a id="p100454"></a>-</td><td><a id="p100455"></a>(118)</td><td><a id="p100456"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100457"></a>32-05-001-02</td><td><a id="p100458"></a>ТН-60</td><td><a id="p100459"></a>1316667,80</td><td><a id="p100460"></a>37226,77</td><td><a id="p100461"></a>73708,58</td><td><a id="p100462"></a>7373,95</td><td><a id="p100463"></a>1205732,45</td><td><a id="p100464"></a>4469</td></tr>
<tr><td><a id="p100465"></a>(401-9030)</td><td><a id="p100466"></a>Бетон монолитный, (м3)</td><td><a id="p100467"></a>-</td><td><a id="p100468"></a>-</td><td><a id="p100469"></a>-</td><td><a id="p100470"></a>-</td><td><a id="p100471"></a>(640)</td><td><a id="p100472"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100473"></a>(403-9022)</td><td><a id="p100474"></a>Конструкции сборные железобетонные, (м3)</td><td><a id="p100475"></a>-</td><td><a id="p100476"></a>-</td><td><a id="p100477"></a>-</td><td><a id="p100478"></a>-</td><td><a id="p100479"></a>(118)</td><td><a id="p100480"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100481"></a>32-05-001-03</td><td><a id="p100482"></a>ТН-55</td><td><a id="p100483"></a>1268307,80</td><td><a id="p100484"></a>37226,77</td><td><a id="p100485"></a>73708,58</td><td><a id="p100486"></a>7373,95</td><td><a id="p100487"></a>1157372,45</td><td><a id="p100488"></a>4469</td></tr>
<tr><td><a id="p100489"></a>(401-9030)</td><td><a id="p100490"></a>Бетон монолитный, (м3)</td><td><a id="p100491"></a>-</td><td><a id="p100492"></a>-</td><td><a id="p100493"></a>-</td><td><a id="p100494"></a>-</td><td><a id="p100495"></a>(640)</td><td><a id="p100496"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100497"></a>(403-9022)</td><td><a id="p100498"></a>Конструкции сборные железобетонные, (м3)</td><td><a id="p100499"></a>-</td><td><a id="p100500"></a>-</td><td><a id="p100501"></a>-</td><td><a id="p100502"></a>-</td><td><a id="p100503"></a>(118)</td><td><a id="p100504"></a>-</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p100505"></a>Раздел 6. УКЛАДКА СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ, ГЛУХИХ ПЕРЕСЕЧЕНИЙ И УЗЛОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ НА ТРАМВАЙНЫХ ПУТЯХ</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p100506"></a>Таблица 32-06-001. Укладка литых одиночных стрелочных переводов</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"><a id="p100507"></a>Измеритель: 1 компл.</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"><a id="p100508"></a>Укладка литых одиночных стрелочных переводов:</td></tr>
<tr><td><a id="p100509"></a>32-06-001-01</td><td><a id="p100510"></a>N эпюры 2398, 3191</td><td><a id="p100511"></a>7125,20</td><td><a id="p100512"></a>1352,69</td><td><a id="p100513"></a>680,04</td><td><a id="p100514"></a>60,34</td><td><a id="p100515"></a>5092,47</td><td><a id="p100516"></a>159,14</td></tr>
<tr><td><a id="p100517"></a>(105-9122)</td><td><a id="p100518"></a>Перевод стрелочный, (компл.)</td><td><a id="p100519"></a>-</td><td><a id="p100520"></a>-</td><td><a id="p100521"></a>-</td><td><a id="p100522"></a>-</td><td><a id="p100523"></a>(1)</td><td><a id="p100524"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100525"></a>32-06-001-02</td><td><a id="p100526"></a>N эпюры 2398а, 3191а</td><td><a id="p100527"></a>7831,61</td><td><a id="p100528"></a>1485,80</td><td><a id="p100529"></a>713,81</td><td><a id="p100530"></a>64,01</td><td><a id="p100531"></a>5632,00</td><td><a id="p100532"></a>174,8</td></tr>
<tr><td><a id="p100533"></a>(105-9122)</td><td><a id="p100534"></a>Перевод стрелочный, (компл.)</td><td><a id="p100535"></a>-</td><td><a id="p100536"></a>-</td><td><a id="p100537"></a>-</td><td><a id="p100538"></a>-</td><td><a id="p100539"></a>(1)</td><td><a id="p100540"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100541"></a>32-06-001-03</td><td><a id="p100542"></a>N эпюры 640а, б</td><td><a id="p100543"></a>7788,90</td><td><a id="p100544"></a>1426,81</td><td><a id="p100545"></a>730,09</td><td><a id="p100546"></a>65,93</td><td><a id="p100547"></a>5632,00</td><td><a id="p100548"></a>167,86</td></tr>
<tr><td><a id="p100549"></a>(105-9122)</td><td><a id="p100550"></a>Перевод стрелочный, (компл.)</td><td><a id="p100551"></a>-</td><td><a id="p100552"></a>-</td><td><a id="p100553"></a>-</td><td><a id="p100554"></a>-</td><td><a id="p100555"></a>(1)</td><td><a id="p100556"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100557"></a>32-06-001-04</td><td><a id="p100558"></a>N эпюры 2394а</td><td><a id="p100559"></a>7875,24</td><td><a id="p100560"></a>1436,08</td><td><a id="p100561"></a>743,63</td><td><a id="p100562"></a>67,58</td><td><a id="p100563"></a>5695,53</td><td><a id="p100564"></a>168,95</td></tr>
<tr><td><a id="p100565"></a>(105-9122)</td><td><a id="p100566"></a>Перевод стрелочный, (компл.)</td><td><a id="p100567"></a>-</td><td><a id="p100568"></a>-</td><td><a id="p100569"></a>-</td><td><a id="p100570"></a>-</td><td><a id="p100571"></a>(1)</td><td><a id="p100572"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100573"></a>32-06-001-05</td><td><a id="p100574"></a>N эпюры 640</td><td><a id="p100575"></a>8442,48</td><td><a id="p100576"></a>1491,67</td><td><a id="p100577"></a>779,19</td><td><a id="p100578"></a>70,03</td><td><a id="p100579"></a>6171,62</td><td><a id="p100580"></a>175,49</td></tr>
<tr><td><a id="p100581"></a>(105-9122)</td><td><a id="p100582"></a>Перевод стрелочный, (компл.)</td><td><a id="p100583"></a>-</td><td><a id="p100584"></a>-</td><td><a id="p100585"></a>-</td><td><a id="p100586"></a>-</td><td><a id="p100587"></a>(1)</td><td><a id="p100588"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100589"></a>32-06-001-06</td><td><a id="p100590"></a>N эпюры 878а</td><td><a id="p100591"></a>9671,37</td><td><a id="p100592"></a>1584,32</td><td><a id="p100593"></a>836,67</td><td><a id="p100594"></a>76,63</td><td><a id="p100595"></a>7250,38</td><td><a id="p100596"></a>186,39</td></tr>
<tr><td><a id="p100597"></a>(105-9122)</td><td><a id="p100598"></a>Перевод стрелочный, (компл.)</td><td><a id="p100599"></a>-</td><td><a id="p100600"></a>-</td><td><a id="p100601"></a>-</td><td><a id="p100602"></a>-</td><td><a id="p100603"></a>(1)</td><td><a id="p100604"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100605"></a>32-06-001-07</td><td><a id="p100606"></a>N эпюры 364</td><td><a id="p100607"></a>9451,15</td><td><a id="p100608"></a>1593,58</td><td><a id="p100609"></a>844,81</td><td><a id="p100610"></a>77,00</td><td><a id="p100611"></a>7012,76</td><td><a id="p100612"></a>187,48</td></tr>
<tr><td><a id="p100613"></a>(105-9122)</td><td><a id="p100614"></a>Перевод стрелочный, (компл.)</td><td><a id="p100615"></a>-</td><td><a id="p100616"></a>-</td><td><a id="p100617"></a>-</td><td><a id="p100618"></a>-</td><td><a id="p100619"></a>(1)</td><td><a id="p100620"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100621"></a>32-06-001-08</td><td><a id="p100622"></a>N эпюры 878</td><td><a id="p100623"></a>10356,73</td><td><a id="p100624"></a>1676,97</td><td><a id="p100625"></a>889,53</td><td><a id="p100626"></a>81,07</td><td><a id="p100627"></a>7790,23</td><td><a id="p100628"></a>197,29</td></tr>
<tr><td><a id="p100629"></a>(105-9122)</td><td><a id="p100630"></a>Перевод стрелочный, (компл.)</td><td><a id="p100631"></a>-</td><td><a id="p100632"></a>-</td><td><a id="p100633"></a>-</td><td><a id="p100634"></a>-</td><td><a id="p100635"></a>(1)</td><td><a id="p100636"></a>-</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p100637"></a>Таблица 32-06-002. Укладка литых стрелочных переводов с пересечением, съездов, разветвлений</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"><a id="p100638"></a>Измеритель: 1 компл.</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"><a id="p100639"></a>Укладка литых стрелочных переводов с пересечением:</td></tr>
<tr><td><a id="p100640"></a>32-06-002-01</td><td><a id="p100641"></a>N эпюры 30330</td><td><a id="p100642"></a>13827,87</td><td><a id="p100643"></a>2516,00</td><td><a id="p100644"></a>1350,47</td><td><a id="p100645"></a>115,49</td><td><a id="p100646"></a>9961,40</td><td><a id="p100647"></a>296</td></tr>
<tr><td><a id="p100648"></a>(105-9124)</td><td><a id="p100649"></a>Соединения узлов, (компл.)</td><td><a id="p100650"></a>-</td><td><a id="p100651"></a>-</td><td><a id="p100652"></a>-</td><td><a id="p100653"></a>-</td><td><a id="p100654"></a>(1)</td><td><a id="p100655"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100656"></a>32-06-002-02</td><td><a id="p100657"></a>N эпюры 481, 481а</td><td><a id="p100658"></a>14970,64</td><td><a id="p100659"></a>2812,40</td><td><a id="p100660"></a>1418,15</td><td><a id="p100661"></a>128,66</td><td><a id="p100662"></a>10740,09</td><td><a id="p100663"></a>330,87</td></tr>
<tr><td><a id="p100664"></a>(105-9124)</td><td><a id="p100665"></a>Соединения узлов, (компл.)</td><td><a id="p100666"></a>-</td><td><a id="p100667"></a>-</td><td><a id="p100668"></a>-</td><td><a id="p100669"></a>-</td><td><a id="p100670"></a>(1)</td><td><a id="p100671"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100672"></a>32-06-002-03</td><td><a id="p100673"></a>N эпюры 505</td><td><a id="p100674"></a>17217,14</td><td><a id="p100675"></a>2713,80</td><td><a id="p100676"></a>1621,34</td><td><a id="p100677"></a>148,84</td><td><a id="p100678"></a>12882,00</td><td><a id="p100679"></a>319,27</td></tr>
<tr><td><a id="p100680"></a>(105-9124)</td><td><a id="p100681"></a>Соединения узлов, (компл.)</td><td><a id="p100682"></a>-</td><td><a id="p100683"></a>-</td><td><a id="p100684"></a>-</td><td><a id="p100685"></a>-</td><td><a id="p100686"></a>(1)</td><td><a id="p100687"></a>-</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"><a id="p100688"></a>Укладка съездов:</td></tr>
<tr><td><a id="p100689"></a>32-06-002-04</td><td><a id="p100690"></a>N эпюры 811</td><td><a id="p100691"></a>20115,64</td><td><a id="p100692"></a>3261,28</td><td><a id="p100693"></a>1751,30</td><td><a id="p100694"></a>159,67</td><td><a id="p100695"></a>15103,06</td><td><a id="p100696"></a>383,68</td></tr>
<tr><td><a id="p100697"></a>(105-9124)</td><td><a id="p100698"></a>Соединения узлов, (компл.)</td><td><a id="p100699"></a>-</td><td><a id="p100700"></a>-</td><td><a id="p100701"></a>-</td><td><a id="p100702"></a>-</td><td><a id="p100703"></a>(1)</td><td><a id="p100704"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100705"></a>32-06-002-05</td><td><a id="p100706"></a>N эпюры 811а</td><td><a id="p100707"></a>19067,44</td><td><a id="p100708"></a>3113,04</td><td><a id="p100709"></a>1628,65</td><td><a id="p100710"></a>150,06</td><td><a id="p100711"></a>14325,75</td><td><a id="p100712"></a>366,24</td></tr>
<tr><td><a id="p100713"></a>(105-9124)</td><td><a id="p100714"></a>Соединения узлов, (компл.)</td><td><a id="p100715"></a>-</td><td><a id="p100716"></a>-</td><td><a id="p100717"></a>-</td><td><a id="p100718"></a>-</td><td><a id="p100719"></a>(1)</td><td><a id="p100720"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100721"></a>32-06-002-06</td><td><a id="p100722"></a>Укладка разветвления двухколейного симметричного, N эпюры 30888</td><td><a id="p100723"></a>21080,60</td><td><a id="p100724"></a>4021,01</td><td><a id="p100725"></a>2035,19</td><td><a id="p100726"></a>186,35</td><td><a id="p100727"></a>15024,40</td><td><a id="p100728"></a>473,06</td></tr>
<tr><td><a id="p100729"></a>(105-9124)</td><td><a id="p100730"></a>Соединения узлов, (компл.)</td><td><a id="p100731"></a>-</td><td><a id="p100732"></a>-</td><td><a id="p100733"></a>-</td><td><a id="p100734"></a>-</td><td><a id="p100735"></a>(1)</td><td><a id="p100736"></a>-</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p100737"></a>Таблица 32-06-003. Укладка сборных одиночных стрелочных переводов</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"><a id="p100738"></a>Измеритель: 1 компл.</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"><a id="p100739"></a>Укладка сборных одиночных стрелочных переводов для кривых:</td></tr>
<tr><td><a id="p100740"></a>32-06-003-01</td><td><a id="p100741"></a>радиусом 50 м из рельсов типа ТВ-65</td><td><a id="p100742"></a>10570,16</td><td><a id="p100743"></a>731,16</td><td><a id="p100744"></a>838,94</td><td><a id="p100745"></a>79,49</td><td><a id="p100746"></a>9000,06</td><td><a id="p100747"></a>80,88</td></tr>
<tr><td><a id="p100748"></a>(105-9122)</td><td><a id="p100749"></a>Перевод стрелочный, (компл.)</td><td><a id="p100750"></a>-</td><td><a id="p100751"></a>-</td><td><a id="p100752"></a>-</td><td><a id="p100753"></a>-</td><td><a id="p100754"></a>(1)</td><td><a id="p100755"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100756"></a>32-06-003-02</td><td><a id="p100757"></a>радиусом 50 м из рельсов типа Р-65</td><td><a id="p100758"></a>11233,71</td><td><a id="p100759"></a>947,93</td><td><a id="p100760"></a>1030,55</td><td><a id="p100761"></a>94,70</td><td><a id="p100762"></a>9255,23</td><td><a id="p100763"></a>104,86</td></tr>
<tr><td><a id="p100764"></a>(105-9122)</td><td><a id="p100765"></a>Перевод стрелочный, (компл.)</td><td><a id="p100766"></a>-</td><td><a id="p100767"></a>-</td><td><a id="p100768"></a>-</td><td><a id="p100769"></a>-</td><td><a id="p100770"></a>(1)</td><td><a id="p100771"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100772"></a>32-06-003-03</td><td><a id="p100773"></a>радиусом 50 м из рельсов типа Р-50</td><td><a id="p100774"></a>11165,45</td><td><a id="p100775"></a>941,97</td><td><a id="p100776"></a>968,25</td><td><a id="p100777"></a>85,28</td><td><a id="p100778"></a>9255,23</td><td><a id="p100779"></a>104,2</td></tr>
<tr><td><a id="p100780"></a>(105-9122)</td><td><a id="p100781"></a>Перевод стрелочный, (компл.)</td><td><a id="p100782"></a>-</td><td><a id="p100783"></a>-</td><td><a id="p100784"></a>-</td><td><a id="p100785"></a>-</td><td><a id="p100786"></a>(1)</td><td><a id="p100787"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100788"></a>32-06-003-04</td><td><a id="p100789"></a>радиусом 50 м из рельсов типа Р-43</td><td><a id="p100790"></a>11180,67</td><td><a id="p100791"></a>937,09</td><td><a id="p100792"></a>988,35</td><td><a id="p100793"></a>80,03</td><td><a id="p100794"></a>9255,23</td><td><a id="p100795"></a>103,66</td></tr>
<tr><td><a id="p100796"></a>(105-9122)</td><td><a id="p100797"></a>Перевод стрелочный, (компл.)</td><td><a id="p100798"></a>-</td><td><a id="p100799"></a>-</td><td><a id="p100800"></a>-</td><td><a id="p100801"></a>-</td><td><a id="p100802"></a>(1)</td><td><a id="p100803"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100804"></a>32-06-003-05</td><td><a id="p100805"></a>радиусом 30 м из рельсов типа ТВ-65</td><td><a id="p100806"></a>8847,64</td><td><a id="p100807"></a>649,34</td><td><a id="p100808"></a>744,68</td><td><a id="p100809"></a>67,95</td><td><a id="p100810"></a>7453,62</td><td><a id="p100811"></a>71,83</td></tr>
<tr><td><a id="p100812"></a>(105-9122)</td><td><a id="p100813"></a>Перевод стрелочный, (компл.)</td><td><a id="p100814"></a>-</td><td><a id="p100815"></a>-</td><td><a id="p100816"></a>-</td><td><a id="p100817"></a>-</td><td><a id="p100818"></a>(1)</td><td><a id="p100819"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100820"></a>32-06-003-06</td><td><a id="p100821"></a>радиусом 30 м из рельсов типа Р-65</td><td><a id="p100822"></a>9372,34</td><td><a id="p100823"></a>795,16</td><td><a id="p100824"></a>868,55</td><td><a id="p100825"></a>77,44</td><td><a id="p100826"></a>7708,63</td><td><a id="p100827"></a>87,96</td></tr>
<tr><td><a id="p100828"></a>(105-9122)</td><td><a id="p100829"></a>Перевод стрелочный, (компл.)</td><td><a id="p100830"></a>-</td><td><a id="p100831"></a>-</td><td><a id="p100832"></a>-</td><td><a id="p100833"></a>-</td><td><a id="p100834"></a>(1)</td><td><a id="p100835"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100836"></a>32-06-003-07</td><td><a id="p100837"></a>радиусом 30 м из рельсов типа Р-50</td><td><a id="p100838"></a>9314,59</td><td><a id="p100839"></a>790,28</td><td><a id="p100840"></a>815,68</td><td><a id="p100841"></a>70,32</td><td><a id="p100842"></a>7708,63</td><td><a id="p100843"></a>87,42</td></tr>
<tr><td><a id="p100844"></a>(105-9122)</td><td><a id="p100845"></a>Перевод стрелочный, (компл.)</td><td><a id="p100846"></a>-</td><td><a id="p100847"></a>-</td><td><a id="p100848"></a>-</td><td><a id="p100849"></a>-</td><td><a id="p100850"></a>(1)</td><td><a id="p100851"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100852"></a>32-06-003-08</td><td><a id="p100853"></a>радиусом 30 м из рельсов типа Р-43</td><td><a id="p100854"></a>9284,18</td><td><a id="p100855"></a>786,30</td><td><a id="p100856"></a>789,25</td><td><a id="p100857"></a>66,37</td><td><a id="p100858"></a>7708,63</td><td><a id="p100859"></a>86,98</td></tr>
<tr><td><a id="p100860"></a>(105-9122)</td><td><a id="p100861"></a>Перевод стрелочный, (компл.)</td><td><a id="p100862"></a>-</td><td><a id="p100863"></a>-</td><td><a id="p100864"></a>-</td><td><a id="p100865"></a>-</td><td><a id="p100866"></a>(1)</td><td><a id="p100867"></a>-</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p100868"></a>Таблица 32-06-004. Укладка глухих пересечений</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"><a id="p100869"></a>Измеритель: 1 компл.</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"><a id="p100870"></a>Укладка глухих пересечений криволинейных радиусом от 20 до 50 м для рельсов типа:</td></tr>
<tr><td><a id="p100871"></a>32-06-004-01</td><td><a id="p100872"></a>ТВ-65</td><td><a id="p100873"></a>10062,15</td><td><a id="p100874"></a>789,59</td><td><a id="p100875"></a>787,25</td><td><a id="p100876"></a>77,41</td><td><a id="p100877"></a>8485,31</td><td><a id="p100878"></a>88,42</td></tr>
<tr><td><a id="p100879"></a>(105-9123)</td><td><a id="p100880"></a>Пересечение глухое, (компл.)</td><td><a id="p100881"></a>-</td><td><a id="p100882"></a>-</td><td><a id="p100883"></a>-</td><td><a id="p100884"></a>-</td><td><a id="p100885"></a>(1)</td><td><a id="p100886"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100887"></a>32-06-004-02</td><td><a id="p100888"></a>Р-65</td><td><a id="p100889"></a>10993,04</td><td><a id="p100890"></a>1177,78</td><td><a id="p100891"></a>1202,45</td><td><a id="p100892"></a>101,77</td><td><a id="p100893"></a>8612,81</td><td><a id="p100894"></a>131,89</td></tr>
<tr><td><a id="p100895"></a>(105-9123)</td><td><a id="p100896"></a>Пересечение глухое, (компл.)</td><td><a id="p100897"></a>-</td><td><a id="p100898"></a>-</td><td><a id="p100899"></a>-</td><td><a id="p100900"></a>-</td><td><a id="p100901"></a>(1)</td><td><a id="p100902"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100903"></a>32-06-004-03</td><td><a id="p100904"></a>Р-50, Р-43</td><td><a id="p100905"></a>10908,72</td><td><a id="p100906"></a>1168,04</td><td><a id="p100907"></a>1127,87</td><td><a id="p100908"></a>90,59</td><td><a id="p100909"></a>8612,81</td><td><a id="p100910"></a>130,8</td></tr>
<tr><td><a id="p100911"></a>(105-9123)</td><td><a id="p100912"></a>Пересечение глухое, (компл.)</td><td><a id="p100913"></a>-</td><td><a id="p100914"></a>-</td><td><a id="p100915"></a>-</td><td><a id="p100916"></a>-</td><td><a id="p100917"></a>(1)</td><td><a id="p100918"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100919"></a>32-06-004-04</td><td><a id="p100920"></a>Укладка глухих пересечений прямолинейных под углом 60, 90 градусов для рельсов типа ТВ-65, Р-65, Р-50, Р-43</td><td><a id="p100921"></a>677,60</td><td><a id="p100922"></a>143,06</td><td><a id="p100923"></a>193,66</td><td><a id="p100924"></a>19,14</td><td><a id="p100925"></a>340,88</td><td><a id="p100926"></a>16,02</td></tr>
<tr><td><a id="p100927"></a>(105-9123)</td><td><a id="p100928"></a>Пересечение глухое, (компл.)</td><td><a id="p100929"></a>-</td><td><a id="p100930"></a>-</td><td><a id="p100931"></a>-</td><td><a id="p100932"></a>-</td><td><a id="p100933"></a>(1)</td><td><a id="p100934"></a>-</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p100935"></a>Раздел 7. УКЛАДКА И РАЗБОРКА ТЕМПЕРАТУРНЫХ КОМПЕНСАТОРОВ</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p100936"></a>Таблица 32-07-001. Укладка и разборка температурных компенсаторов</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"><a id="p100937"></a>Измеритель: 1 компл.</td></tr>
<tr><td><a id="p100938"></a>32-07-001-01</td><td><a id="p100939"></a>Укладка температурных компенсаторов из рельсов трамвайного профиля</td><td><a id="p100940"></a>5975,56</td><td><a id="p100941"></a>116,37</td><td><a id="p100942"></a>97,20</td><td><a id="p100943"></a>6,69</td><td><a id="p100944"></a>5761,99</td><td><a id="p100945"></a>13,69</td></tr>
<tr><td><a id="p100946"></a>32-07-001-02</td><td><a id="p100947"></a>Разборка температурных компенсаторов из рельсов трамвайного профиля</td><td><a id="p100948"></a>152,28</td><td><a id="p100949"></a>70,89</td><td><a id="p100950"></a>81,39</td><td><a id="p100951"></a>6,69</td><td><a id="p100952"></a>0,00</td><td><a id="p100953"></a>8,34</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p100954"></a>Раздел 8. УСТАНОВКА КОНТРРЕЛЬСОВ И ПУТЕВЫХ ТЯГ</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p100955"></a>Таблица 32-08-001. Изготовление и установка контррельсов из рельсов железнодорожного профиля</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"><a id="p100956"></a>Измеритель: 1 км контррельса</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"><a id="p100957"></a>Изготовление и установка контррельсов из рельсов железнодорожного профиля на кривых радиусом до 200 м из рельсов типа:</td></tr>
<tr><td><a id="p100958"></a>32-08-001-01</td><td><a id="p100959"></a>Р-65 при количестве деревянных шпал 1840, 1680 шт. на 1 км</td><td><a id="p100960"></a>374603,12</td><td><a id="p100961"></a>6247,81</td><td><a id="p100962"></a>6797,75</td><td><a id="p100963"></a>815,43</td><td><a id="p100964"></a>361557,56</td><td><a id="p100965"></a>674,71</td></tr>
<tr><td><a id="p100966"></a>32-08-001-02</td><td><a id="p100967"></a>Р-50 при количестве деревянных шпал 1840, 1680 шт. на 1 км</td><td><a id="p100968"></a>311822,28</td><td><a id="p100969"></a>6177,16</td><td><a id="p100970"></a>6153,95</td><td><a id="p100971"></a>719,12</td><td><a id="p100972"></a>299491,17</td><td><a id="p100973"></a>667,08</td></tr>
<tr><td><a id="p100974"></a>32-08-001-03</td><td><a id="p100975"></a>Р-50 при количестве деревянных шпал 1520, 1440 шт. на 1 км</td><td><a id="p100976"></a>302662,19</td><td><a id="p100977"></a>5744,63</td><td><a id="p100978"></a>6153,95</td><td><a id="p100979"></a>719,12</td><td><a id="p100980"></a>290763,61</td><td><a id="p100981"></a>620,37</td></tr>
<tr><td><a id="p100982"></a>32-08-001-04</td><td><a id="p100983"></a>Р-43 при количестве деревянных шпал 1520, 1440 шт. на 1 км</td><td><a id="p100984"></a>267563,73</td><td><a id="p100985"></a>6035,85</td><td><a id="p100986"></a>5860,93</td><td><a id="p100987"></a>666,84</td><td><a id="p100988"></a>255666,95</td><td><a id="p100989"></a>651,82</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"><a id="p100990"></a>Изготовление и установка контррельсов из рельсов железнодорожного профиля на кривых радиусом более 200 м из рельсов типа:</td></tr>
<tr><td><a id="p100991"></a>32-08-001-05</td><td><a id="p100992"></a>Р-50 при количестве деревянных шпал 1440 шт. на 1 км</td><td><a id="p100993"></a>295591,08</td><td><a id="p100994"></a>4965,95</td><td><a id="p100995"></a>6204,55</td><td><a id="p100996"></a>718,99</td><td><a id="p100997"></a>284420,58</td><td><a id="p100998"></a>536,28</td></tr>
<tr><td><a id="p100999"></a>32-08-001-06</td><td><a id="p101000"></a>Р-43 при количестве деревянных шпал 1440 шт. на 1 км</td><td><a id="p101001"></a>260910,29</td><td><a id="p101002"></a>4915,49</td><td><a id="p101003"></a>5860,93</td><td><a id="p101004"></a>666,84</td><td><a id="p101005"></a>250133,87</td><td><a id="p101006"></a>530,83</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p101007"></a>Таблица 32-08-002. Установка путевых тяг</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"><a id="p101008"></a>Измеритель: 100 тяг</td></tr>
<tr><td><a id="p101009"></a>32-08-002-01</td><td><a id="p101010"></a>Установка путевых тяг на прямых участках пути из рельсов всех типов</td><td><a id="p101011"></a>9309,51</td><td><a id="p101012"></a>601,53</td><td><a id="p101013"></a>54,75</td><td><a id="p101014"></a>0,00</td><td><a id="p101015"></a>8653,23</td><td><a id="p101016"></a>64,96</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"><a id="p101017"></a>Установка путевых тяг на кривых участках пути из рельсов:</td></tr>
<tr><td><a id="p101018"></a>32-08-002-02</td><td><a id="p101019"></a>трамвайного профиля без контррельсов</td><td><a id="p101020"></a>9835,85</td><td><a id="p101021"></a>1127,87</td><td><a id="p101022"></a>54,75</td><td><a id="p101023"></a>0,00</td><td><a id="p101024"></a>8653,23</td><td><a id="p101025"></a>121,8</td></tr>
<tr><td><a id="p101026"></a>32-08-002-03</td><td><a id="p101027"></a>железнодорожного профиля Р-50 с одним контррельсом</td><td><a id="p101028"></a>12258,90</td><td><a id="p101029"></a>1471,60</td><td><a id="p101030"></a>82,13</td><td><a id="p101031"></a>0,00</td><td><a id="p101032"></a>10705,17</td><td><a id="p101033"></a>158,92</td></tr>
<tr><td><a id="p101034"></a>32-08-002-04</td><td><a id="p101035"></a>железнодорожного профиля Р-65 с одним контррельсом</td><td><a id="p101036"></a>12486,89</td><td><a id="p101037"></a>1471,60</td><td><a id="p101038"></a>82,13</td><td><a id="p101039"></a>0,00</td><td><a id="p101040"></a>10933,16</td><td><a id="p101041"></a>158,92</td></tr>
<tr><td><a id="p101042"></a>32-08-002-05</td><td><a id="p101043"></a>железнодорожного профиля Р-43 с одним контррельсом</td><td><a id="p101044"></a>11802,91</td><td><a id="p101045"></a>1471,60</td><td><a id="p101046"></a>82,13</td><td><a id="p101047"></a>0,00</td><td><a id="p101048"></a>10249,18</td><td><a id="p101049"></a>158,92</td></tr>
<tr><td><a id="p101050"></a>32-08-002-06</td><td><a id="p101051"></a>железнодорожного профиля Р-50 с двумя контррельсами</td><td><a id="p101052"></a>14757,13</td><td><a id="p101053"></a>1890,52</td><td><a id="p101054"></a>109,50</td><td><a id="p101055"></a>0,00</td><td><a id="p101056"></a>12757,11</td><td><a id="p101057"></a>204,16</td></tr>
<tr><td><a id="p101058"></a>32-08-002-07</td><td><a id="p101059"></a>железнодорожного профиля Р-65 с двумя контррельсами</td><td><a id="p101060"></a>15214,05</td><td><a id="p101061"></a>1891,45</td><td><a id="p101062"></a>109,50</td><td><a id="p101063"></a>0,00</td><td><a id="p101064"></a>13213,10</td><td><a id="p101065"></a>204,26</td></tr>
<tr><td><a id="p101066"></a>32-08-002-08</td><td><a id="p101067"></a>железнодорожного профиля Р-43 с двумя контррельсами</td><td><a id="p101068"></a>13845,16</td><td><a id="p101069"></a>1890,52</td><td><a id="p101070"></a>109,50</td><td><a id="p101071"></a>0,00</td><td><a id="p101072"></a>11845,14</td><td><a id="p101073"></a>204,16</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p101074"></a>Раздел 9. СБОРКА И СВАРКА СТЫКОВ</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p101075"></a>Таблица 32-09-001. Сборка стыков на болтах и сварка</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"><a id="p101076"></a>Измеритель: 100 стыков нитки</td></tr>
<tr><td><a id="p101077"></a>32-09-001-01</td><td><a id="p101078"></a>Сборка стыков на болтах</td><td><a id="p101079"></a>24756,86</td><td><a id="p101080"></a>2046,21</td><td><a id="p101081"></a>636,44</td><td><a id="p101082"></a>89,07</td><td><a id="p101083"></a>22074,21</td><td><a id="p101084"></a>240,73</td></tr>
<tr><td><a id="p101085"></a>32-09-001-02</td><td><a id="p101086"></a>Сварка стыков термитная</td><td><a id="p101087"></a>1673561,41</td><td><a id="p101088"></a>4938,25</td><td><a id="p101089"></a>289,44</td><td><a id="p101090"></a>14,57</td><td><a id="p101091"></a>1668333,72</td><td><a id="p101092"></a>580,97</td></tr>
<tr><td><a id="p101093"></a>32-09-001-03</td><td><a id="p101094"></a>Сварка стыков электродуговая (ванный способ)</td><td><a id="p101095"></a>13101,48</td><td><a id="p101096"></a>2075,36</td><td><a id="p101097"></a>6463,74</td><td><a id="p101098"></a>0,00</td><td><a id="p101099"></a>4562,38</td><td><a id="p101100"></a>244,16</td></tr>
<tr><td><a id="p101101"></a>32-09-001-04</td><td><a id="p101102"></a>Сварка стыков трамвайных и железнодорожных рельсов типоразмеров Р65 и Т62 мобильным рельсосварочным комплексом МРСК-400</td><td><a id="p101103"></a>35905,66</td><td><a id="p101104"></a>1723,82</td><td><a id="p101105"></a>34181,84</td><td><a id="p101106"></a>1802,87</td><td><a id="p101107"></a>0,00</td><td><a id="p101108"></a>182,03</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p101109"></a>Раздел 10. УКЛАДКА И РАЗБОРКА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ПЛИТ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ ТРАМВАЙНЫХ ПУТЕЙ</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p101110"></a>Таблица 32-10-001. Укладка и разборка железобетонных плит покрытия трамвайных путей</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"><a id="p101111"></a>Измеритель: 100 м2 покрытия</td></tr>
<tr><td><a id="p101112"></a>32-10-001-01</td><td><a id="p101113"></a>Укладка железобетонных плит покрытия трамвайных путей при толщине плиты 100 мм</td><td><a id="p101114"></a>2807,86</td><td><a id="p101115"></a>578,54</td><td><a id="p101116"></a>642,56</td><td><a id="p101117"></a>74,49</td><td><a id="p101118"></a>1586,76</td><td><a id="p101119"></a>72,59</td></tr>
<tr><td><a id="p101120"></a>(403-9015)</td><td><a id="p101121"></a>Плиты железобетонные, (м3)</td><td><a id="p101122"></a>-</td><td><a id="p101123"></a>-</td><td><a id="p101124"></a>-</td><td><a id="p101125"></a>-</td><td><a id="p101126"></a>(9,34)</td><td><a id="p101127"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101128"></a>32-10-001-02</td><td><a id="p101129"></a>Укладка железобетонных плит покрытия трамвайных путей при толщине плиты 120 мм</td><td><a id="p101130"></a>3460,40</td><td><a id="p101131"></a>592,49</td><td><a id="p101132"></a>738,84</td><td><a id="p101133"></a>85,65</td><td><a id="p101134"></a>2129,07</td><td><a id="p101135"></a>74,34</td></tr>
<tr><td><a id="p101136"></a>(403-9015)</td><td><a id="p101137"></a>Плиты железобетонные, (м3)</td><td><a id="p101138"></a>-</td><td><a id="p101139"></a>-</td><td><a id="p101140"></a>-</td><td><a id="p101141"></a>-</td><td><a id="p101142"></a>(11,21)</td><td><a id="p101143"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101144"></a>32-10-001-03</td><td><a id="p101145"></a>Разборка железобетонных плит покрытия трамвайных путей</td><td><a id="p101146"></a>1471,21</td><td><a id="p101147"></a>76,11</td><td><a id="p101148"></a>1395,10</td><td><a id="p101149"></a>170,23</td><td><a id="p101150"></a>0,00</td><td><a id="p101151"></a>9,55</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p101152"></a>Раздел 11. ПОСЛЕОСАДОЧНЫЙ РЕМОНТ ПУТЕЙ</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p101153"></a>Таблица 32-11-001. Послеосадочный ремонт трамвайных путей</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"><a id="p101154"></a>Измеритель: 1 км пути</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"><a id="p101155"></a>Послеосадочный ремонт трамвайных путей на железобетонных шпалах при балласте:</td></tr>
<tr><td><a id="p101156"></a>32-11-001-01</td><td><a id="p101157"></a>щебеночном</td><td><a id="p101158"></a>11084,32</td><td><a id="p101159"></a>10441,66</td><td><a id="p101160"></a>642,66</td><td><a id="p101161"></a>68,97</td><td><a id="p101162"></a>0,00</td><td><a id="p101163"></a>1253,5</td></tr>
<tr><td><a id="p101164"></a>32-11-001-02</td><td><a id="p101165"></a>гравийном, галечном, песчаном</td><td><a id="p101166"></a>8182,30</td><td><a id="p101167"></a>7617,87</td><td><a id="p101168"></a>564,43</td><td><a id="p101169"></a>60,15</td><td><a id="p101170"></a>0,00</td><td><a id="p101171"></a>914,51</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"><a id="p101172"></a>Послеосадочный ремонт трамвайных путей на деревянных шпалах при балласте:</td></tr>
<tr><td><a id="p101173"></a>32-11-001-03</td><td><a id="p101174"></a>щебеночном</td><td><a id="p101175"></a>10008,58</td><td><a id="p101176"></a>9365,92</td><td><a id="p101177"></a>642,66</td><td><a id="p101178"></a>68,97</td><td><a id="p101179"></a>0,00</td><td><a id="p101180"></a>1124,36</td></tr>
<tr><td><a id="p101181"></a>32-11-001-04</td><td><a id="p101182"></a>гравийном, галечном, песчаном</td><td><a id="p101183"></a>8251,72</td><td><a id="p101184"></a>7699,59</td><td><a id="p101185"></a>552,13</td><td><a id="p101186"></a>58,77</td><td><a id="p101187"></a>0,00</td><td><a id="p101188"></a>924,32</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p101189"></a>Раздел 12. РАЗБОРКА ПУТИ, СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ, ГЛУХИХ ПЕРЕСЕЧЕНИЙ И УЗЛОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p101190"></a>Таблица 32-12-001. Разборка пути из рельсов трамвайного и железнодорожного профиля</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"><a id="p101191"></a>Измеритель: 1 км пути</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"><a id="p101192"></a>Разборка пути из рельсов трамвайного и железнодорожного профиля типа:</td></tr>
<tr><td><a id="p101193"></a>32-12-001-01</td><td><a id="p101194"></a>ТВ-60, Р-65, Р-50 при количестве железобетонных шпал 1680 шт. на 1 км</td><td><a id="p101195"></a>39152,63</td><td><a id="p101196"></a>13139,51</td><td><a id="p101197"></a>25250,45</td><td><a id="p101198"></a>2841,73</td><td><a id="p101199"></a>762,67</td><td><a id="p101200"></a>1590,74</td></tr>
<tr><td><a id="p101201"></a>32-12-001-02</td><td><a id="p101202"></a>ТВ-60, Р-50, Р-43 при количестве железобетонных шпал 1520 шт. на 1 км</td><td><a id="p101203"></a>35986,42</td><td><a id="p101204"></a>11884,49</td><td><a id="p101205"></a>23339,26</td><td><a id="p101206"></a>2627,04</td><td><a id="p101207"></a>762,67</td><td><a id="p101208"></a>1438,8</td></tr>
<tr><td><a id="p101209"></a>32-12-001-03</td><td><a id="p101210"></a>ТВ-65, Р-65, Р-50 при количестве деревянных шпал 1840 шт. на 1 км</td><td><a id="p101211"></a>35888,96</td><td><a id="p101212"></a>17106,46</td><td><a id="p101213"></a>18019,83</td><td><a id="p101214"></a>2196,14</td><td><a id="p101215"></a>762,67</td><td><a id="p101216"></a>2071</td></tr>
<tr><td><a id="p101217"></a>32-12-001-04</td><td><a id="p101218"></a>ТВ-65, ТВ-60, Р-65, Р-50 при количестве деревянных шпал 1680 шт. на 1 км</td><td><a id="p101219"></a>33796,70</td><td><a id="p101220"></a>15570,43</td><td><a id="p101221"></a>17463,60</td><td><a id="p101222"></a>2130,09</td><td><a id="p101223"></a>762,67</td><td><a id="p101224"></a>1885,04</td></tr>
<tr><td><a id="p101225"></a>32-12-001-05</td><td><a id="p101226"></a>ТВ-65, ТВ-60, Р-50, Р-43 при количестве деревянных шпал 1520 шт. на 1 км</td><td><a id="p101227"></a>32534,30</td><td><a id="p101228"></a>14945,64</td><td><a id="p101229"></a>16825,99</td><td><a id="p101230"></a>2052,02</td><td><a id="p101231"></a>762,67</td><td><a id="p101232"></a>1809,4</td></tr>
<tr><td><a id="p101233"></a>32-12-001-06</td><td><a id="p101234"></a>ТВ-65, ТВ-60, Р-50, Р-43 при количестве деревянных шпал 1440 шт. на 1 км</td><td><a id="p101235"></a>31693,45</td><td><a id="p101236"></a>14405,44</td><td><a id="p101237"></a>16525,34</td><td><a id="p101238"></a>2016,40</td><td><a id="p101239"></a>762,67</td><td><a id="p101240"></a>1744</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p101241"></a>Таблица 32-12-002. Разборка сборных одиночных переводов и глухих пересечений</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"><a id="p101242"></a>Измеритель: 1 км пути</td></tr>
<tr><td><a id="p101243"></a>32-12-002-01</td><td><a id="p101244"></a>Разборка сборных одиночных переводов из рельсов трамвайного профиля</td><td><a id="p101245"></a>1000,45</td><td><a id="p101246"></a>475,53</td><td><a id="p101247"></a>445,36</td><td><a id="p101248"></a>47,87</td><td><a id="p101249"></a>79,56</td><td><a id="p101250"></a>57,57</td></tr>
<tr><td><a id="p101251"></a>32-12-002-02</td><td><a id="p101252"></a>Разборка сборных одиночных переводов из рельсов железнодорожного профиля</td><td><a id="p101253"></a>1009,06</td><td><a id="p101254"></a>435,80</td><td><a id="p101255"></a>493,70</td><td><a id="p101256"></a>49,84</td><td><a id="p101257"></a>79,56</td><td><a id="p101258"></a>52,76</td></tr>
<tr><td><a id="p101259"></a>32-12-002-03</td><td><a id="p101260"></a>Разборка глухих пересечений из 4-х крестовин из рельсов трамвайного и железнодорожного профиля</td><td><a id="p101261"></a>476,25</td><td><a id="p101262"></a>144,55</td><td><a id="p101263"></a>253,47</td><td><a id="p101264"></a>27,21</td><td><a id="p101265"></a>78,23</td><td><a id="p101266"></a>17,5</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p101267"></a>Таблица 32-12-003. Разборка литых одиночных переводов</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"><a id="p101268"></a>Измеритель: 1 компл.</td></tr>
<tr><td><a id="p101269"></a>32-12-003-01</td><td><a id="p101270"></a>Разборка литых одиночных переводов</td><td><a id="p101271"></a>840,70</td><td><a id="p101272"></a>366,00</td><td><a id="p101273"></a>393,81</td><td><a id="p101274"></a>42,51</td><td><a id="p101275"></a>80,89</td><td><a id="p101276"></a>45,13</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p101277"></a>Таблица 32-12-004. Разборка стрелочных переводов с пересечением, съездов, разветвлений</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="7"><a id="p101278"></a>Измеритель: 1 компл.</td></tr>
<tr><td><a id="p101279"></a>32-12-004-01</td><td><a id="p101280"></a>Разборка стрелочных переводов с пересечением</td><td><a id="p101281"></a>1481,19</td><td><a id="p101282"></a>572,81</td><td><a id="p101283"></a>745,59</td><td><a id="p101284"></a>81,23</td><td><a id="p101285"></a>162,79</td><td><a id="p101286"></a>70,63</td></tr>
<tr><td><a id="p101287"></a>32-12-004-02</td><td><a id="p101288"></a>Разборка съездов</td><td><a id="p101289"></a>1775,45</td><td><a id="p101290"></a>771,34</td><td><a id="p101291"></a>916,56</td><td><a id="p101292"></a>101,87</td><td><a id="p101293"></a>87,55</td><td><a id="p101294"></a>95,11</td></tr>
<tr><td><a id="p101295"></a>32-12-004-03</td><td><a id="p101296"></a>Разборка разветвлений двухколейных</td><td><a id="p101297"></a>1921,73</td><td><a id="p101298"></a>775,23</td><td><a id="p101299"></a>978,05</td><td><a id="p101300"></a>105,55</td><td><a id="p101301"></a>168,45</td><td><a id="p101302"></a>95,59</td></tr>
</table>




<a id="p101303"></a>

---
