---
title: "\"Нормативы численности работников, занятых техническим обслуживанием и текущим ремонтом подвижного состава автомобильного транспорта, строительных и специальных машин на предприятиях и в организациях жилищно-коммунального хозяйства\""
number: "69"
issuer: "Государственный комитет Российской Федерации по строительству и жилищно-коммунальному комплексу"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/normativy-69-gosstroy-rossii"
---

## "Нормативы численности работников, занятых техническим обслуживанием и текущим ремонтом подвижного состава автомобильного транспорта, строительных и специальных машин на предприятиях и в организациях жилищно-коммунального хозяйства"

# "Нормативы численности работников, занятых техническим обслуживанием и текущим ремонтом подвижного состава автомобильного транспорта, строительных и специальных машин на предприятиях и в организациях жилищно-коммунального хозяйства"

(утв. Приказом Госстроя РФ от 01.10.1999 N 69)

> [!IMPORTANT]
> Данный документ носит рекомендательный характер и может быть использован в качестве основы для разработки систем нормирования труда, устанавливаемых в организациях.
> В соответствии с Трудовым [кодексом](https://bukva.ai/docs/kodeks-197-fz/statya-159#p734) РФ системы нормирования труда определяются работодателем с учетом мнения представительного органа работников или устанавливаются коллективным договором. Для однородных работ могут разрабатываться и устанавливаться типовые (межотраслевые, отраслевые, профессиональные и иные) нормы труда в соответствии с [Правилами](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-804-2002#p100008), утвержденными Постановлением Правительства РФ от 11.11.2002 N 804.


<div align="right">

<a id="p100001"></a>Утверждены<br>
[Приказом](https://bukva.ai/docs/prikaz-69-1999) Госстроя России

</div>

<div align="center">

от 1 октября 1999 г. N 69

</div>



## <a id="p100002"></a>НОРМАТИВЫ

**ЧИСЛЕННОСТИ РАБОТНИКОВ, ЗАНЯТЫХ ТЕХНИЧЕСКИМ**
**ОБСЛУЖИВАНИЕМ И ТЕКУЩИМ РЕМОНТОМ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА**
**АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА, СТРОИТЕЛЬНЫХ И СПЕЦИАЛЬНЫХ**
**МАШИН НА ПРЕДПРИЯТИЯХ И В ОРГАНИЗАЦИЯХ**
**ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА**


### 1. <a id="p100003"></a>Общая часть


<a id="p100004"></a>1.1. Сборник содержит нормативы численности работников, занятых техническим обслуживанием и текущим ремонтом подвижного состава автомобильного транспорта, строительных и специальных машин, на предприятиях и в организациях теплоэнергетического и водопроводно-канализационного хозяйств.
<a id="p100005"></a>1.2. Сборник предназначен для определения численности работников, на основании которой рассчитываются нормативные затраты по оплате труда в плановой себестоимости и, соответственно, в экономически обоснованном тарифе на жилищно-коммунальные услуги.
<a id="p100006"></a>1.3. [Нормативы](https://bukva.ai/docs/kodeks-197-fz/statya-161#p1567) численности носят рекомендательный характер и являются основой для разработки и утверждения органами власти субъектов Российской Федерации и местного самоуправления региональных нормативно-методических материалов.
<a id="p100007"></a>1.4. В основу разработки сборника положены действующие нормативно-правовые акты, включая Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта; Рекомендации по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин; Положение о техническом обслуживании и ремонте специальных машин для уборки городских территорий; методические указания по определению потребности в механизмах для эксплуатации и ремонта коммунальных электрических и тепловых сетей; фотохронометражные наблюдения; результаты анализа организационно-технических условий выполнения работ; технические характеристики применяемых машин и оборудования.
<a id="p100008"></a>1.5. Понятие "нормативы численности" означает оптимальную численность работников конкретного профессионально-квалификационного состава, необходимую для выполнения единицы объема работ в определенных организационно-технических условиях.
<a id="p100009"></a>1.6. Нормативная численность установлена для наиболее распространенных условий выполнения работ с учетом обеспечения рабочих мест необходимым оборудованием, инструментом и инвентарем применительно к характеру выполняемых работ, а также в соответствии с действующими правилами техники безопасности и охраны труда.
<a id="p100010"></a>1.7. Настоящими нормативами предусмотрена: для руководителей, специалистов и служащих - списочная численность, для рабочих - явочная численность. Для определения списочной численности рабочих необходимо учесть коэффициент планируемых невыходов, учитывающий ежегодные отпуска, неявки на работу, оформленные листками нетрудоспособности, неявки в связи с выполнением государственных или общественных поручений и обязанностей и т.д.
<a id="p100011"></a>1.8. Нормативы численности установлены с учетом необходимых затрат времени на подготовительно-заключительную работу, отдых и личные надобности, на переходы для обеспечения нормальной эксплуатации оборудования, входящего в зону обслуживания.
<a id="p100012"></a>1.9. Приведенные в сборнике пределы числовых значений факторов, в которых указано "до", следует понимать включительно. В случае, если числовые значения факторов значительно отличаются от предельных, нормативную численность рекомендуется определять методом интерполяции.
<a id="p100013"></a>1.10. Наименования профессий рабочих, должностей руководителей, специалистов и служащих указаны в соответствии с общероссийским [классификатором](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-367-1994#p100010) профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов ОК 016-94. Содержание выполняемых работ приведено в соответствии с тарифно-квалификационными справочниками. При внесении изменений в тарифно-квалификационные справочники наименования профессий и должностей, указанных в данном сборнике, должны соответственно измениться.
<a id="p100014"></a>1.11. Для моделей машин, не предусмотренных настоящими рекомендациями, следует пользоваться нормативами применительно к машинам других марок с аналогичными техническими характеристиками или устанавливать методами технического нормирования местные обоснованные нормативы численности.
<a id="p100015"></a>1.12. Нормативы, регламентирующие техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава автомобильного транспорта, строительных и специальных машин, корректируются с помощью коэффициента (К1) - в зависимости от природно-климатических условий. Пояснения по его применению приведены в [Приложениях 1,](#p100486) [2.](#p100503)
<a id="p100016"></a>1.13. [Пример расчета](#p100524) численности рабочих, занятых техническим обслуживанием и текущим ремонтом подвижного состава автомобильного транспорта, строительных и специальных машин, приведен в Приложении 3.


### 2. <a id="p100017"></a>Организация труда и технология работ


<a id="p100018"></a>2.1. Работоспособное состояние подвижного состава транспортных средств, строительных и специальных машин обеспечивается проведением технического обслуживания и текущего ремонта и соблюдением государственных стандартов, правил технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта, строительных и специальных машин и правил дорожного движения.
<a id="p100019"></a>2.2. Своевременное и качественное выполнение технического обслуживания в установленном объеме обеспечивает высокую техническую готовность подвижного состава автомобильного транспорта, строительных и специальных машин, снижает потребность в ремонте.
<a id="p100020"></a>2.3. Техническое обслуживание предназначено для поддержания транспортных средств, строительных и специальных машин в работоспособном состоянии и надлежащем внешнем виде; обеспечения надежности и экономичности работы, безопасности движения, защиты окружающей среды; уменьшения интенсивности изнашивания деталей; предупреждения отказов и неисправностей, а также для выявления их с целью своевременного устранения. Техническое обслуживание является профилактическим мероприятием, проводимым принудительно в плановом порядке, как правило, без разборки и снятия с транспорта агрегатов, узлов и деталей. Техническое обслуживание производится по плану-графику, утвержденному главным инженером предприятия.
<a id="p100021"></a>2.4. Ремонт предназначен для восстановления и поддержания работоспособности подвижного состава автомобильного транспорта, строительных и специальных машин, устранения отказов и неисправностей, возникших в работе или выявленных при техническом обслуживании. Ремонтные работы выполняются как по потребности, после появления соответствующего отказа или неисправности, так и принудительно по плану, через определенный пробег или время работы подвижного состава. Второй вид ремонта является планово-предупредительным.

#### <a id="p100022"></a>2.5 Техническое обслуживание подразделяется на следующие виды:

<a id="p100023"></a>ежедневное техническое обслуживание (ЕО);
<a id="p100024"></a>первое техническое обслуживание (ТО-1);
<a id="p100025"></a>второе техническое обслуживание (ТО-2);
<a id="p100026"></a>сезонное техническое обслуживание (СО).
<a id="p100027"></a>2.6. Ежедневное техническое обслуживание включает контроль, направленный на обеспечение безопасности движения, а также работы по поддержанию надлежащего внешнего вида, заправку топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, а для некоторых видов транспортных средств, строительных машин - санитарную обработку кузова. Мойка производится по потребности в зависимости от климатических и сезонных условий с целью обеспечения санитарных требований и надлежащего внешнего вида. Ежедневное обслуживание выполняется после работы транспортных средств, строительных машин на линии. Контроль технического состояния перед выездом на линию, а также при смене водителей на линии осуществляется ими за счет подготовительно-заключительного времени.
<a id="p100028"></a>2.7. ТО-1 и ТО-2 включают контрольно-диагностические, крепежные, регулировочные, смазочные и другие работы, направленные на предупреждение и выявление неисправностей, снижение интенсивности ухудшения параметров технического состояния транспортных средств, строительных и специальных машин, экономию топлива и других эксплуатационных материалов.
<a id="p100029"></a>2.8. Сезонное техническое обслуживание проводится 2 раза в год и включает работы по подготовке подвижного состава автомобильного транспорта, строительных и специальных машин к эксплуатации в холодное и теплое время года. Сезонное обслуживание включает операции по демонтажу и монтажу навесного оборудования, используемого сезонно, по консервации машин и навесного оборудования перед постановкой их на длительное хранение, по расконсервации оборудования перед вводом его в эксплуатацию. Сезонное обслуживание совмещается преимущественно с ТО-2 и текущим ремонтом с соответствующим увеличением трудоемкости.
<a id="p100030"></a>2.9. Текущий ремонт (ТР) по характеру производства работ подразделяется на ремонт, выполняемый в процессе эксплуатации, т.е. на самой машине, и на ремонт снятых с машин агрегатов и узлов. При текущем ремонте производятся разборочно-сборочные, слесарные, сварочные и другие работы, связанные с заменой отдельных деталей (кроме базовых) узлов и агрегатов, которые должны после ремонта безотказно работать до очередного ТО-2.
<a id="p100031"></a>2.10. Потребность в текущем ремонте выявляется в результате проведения контрольно-диагностических работ и наблюдения за работой машин на линии.
<a id="p100032"></a>2.11. Работы по ремонту агрегатов, узлов и систем специальных машин осуществляются специализированными бригадами. Профессиональный и квалификационный состав бригад рабочих устанавливается в каждом конкретном случае в зависимости от принятой технологии работ, мощности производственной базы, организации производства и режима работы предприятия. Каждой бригаде на основании заявки на текущий ремонт выдается нормированное задание. Выдача нормированных заданий бригадам производится ежедневно.
<a id="p100033"></a>2.12. Каждое рабочее место должно быть оснащено картой комплексной организации труда, в которой указаны наиболее рациональные методы и приемы труда, последовательность выполнения работ, условия, нормы и системы оплаты труда, порядок обслуживания рабочего места, требования к исполнителям. Работы на рабочих местах выполняются рабочими соответствующей квалификации, ознакомленными с правилами производства и техники безопасности.


### 3. <a id="p100034"></a>Нормативная часть



#### <a id="p100035"></a>3.1. Нормативы численности руководителей, специалистов и служащих



##### <a id="p100036"></a>3.1.1. Организация технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава автомобильного транспорта, строительных и специальных машин



###### <a id="p100037"></a>Примерный перечень должностей

<a id="p100038"></a>Начальник цеха, гаража, участка, инженер, механик, мастер, диспетчер.


###### <a id="p100039"></a>Примерный перечень работ

<a id="p100040"></a>Обеспечение исправного содержания подвижного состава автомобильного транспорта, строительных и специальных машин. Осуществление технического надзора за состоянием парка машин на линии и в отстое, выявление причин неисправностей и принятие мер по их устранению. Организация и контроль за выпуском на линию подвижного состава автомобильного транспорта, строительных и специальных машин согласно утвержденному графику в надлежащем техническом состоянии.
<a id="p100041"></a>Осуществление систематического контроля за соблюдением водителями правил технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта, строительных и специальных машин и правил дорожного движения, инструкций, приказов и других руководящих документов по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения. Разработка и внедрение мероприятий, направленных на ликвидацию простоев, преждевременные возвраты транспорта с линии из-за технических неисправностей. Заполнение, выдача и принятие путевых листов и других документов, отражающих выполненную водителями работу.
<a id="p100042"></a>Участие в проведении служебных расследований дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения с выездом на места их возникновения и анализ обстоятельств и причин их возникновения. Разработка конкретных мер по их устранению и организация их реализации. Взаимодействие и сотрудничество с территориальными органами Государственной инспекции безопасности дорожного движения по вопросам, связанным с обеспечением безопасности дорожного движения.
<a id="p100043"></a>Обеспечение автотранспортного подразделения всеми необходимыми материальными ресурсами (оборудование, инструменты, материалы, комплектующие изделия, запасные части и др.). Участие в работе по формированию и расширению хозяйственных связей с поставщиками, отслеживание конъюнктуры рынка и поступления на рынок новых товаров. Подготовка и заключение договоров с поставщиками. Осуществление контроля за обеспечением горюче-смазочными материалами, за своевременным и правильным хранением машин. Обеспечение текущего ремонта производственных зданий, сооружений и оборудования гаража.


###### <a id="p100044"></a>Таблица 1



<a id="p100045"></a><a id="p100048"></a><a id="p100050"></a><a id="p100052"></a><a id="p100054"></a><a id="p100056"></a><a id="p100058"></a><a id="p100060"></a><a id="p100062"></a><a id="p100064"></a><a id="p100066"></a>

| Количество транспортных средств, строительных и специальных машин | Нормативная численность, чел. |
| --- | --- |
| До 25 | 1 |
| Свыше 25 до 50 | 1 - 2 |
| Свыше 50 до 75 | 2 - 3 |
| Свыше 75 до 90 | 3 - 4 |
| Свыше 90 до 130 | 4 - 6 |
| Свыше 130 до 170 | 6 - 8 |
| Свыше 170 до 210 | 8 - 10 |
| Свыше 210 до 250 | 10 - 12 |
| Свыше 250 до 300 | 12 - 14 |



#### <a id="p100067"></a>3.2. Нормативы численности рабочих



##### <a id="p100068"></a>Примерный перечень профессий

<a id="p100069"></a>Слесарь по ремонту автомобилей, смазчик, аккумуляторщик, слесарь по топливной арматуре, монтировщик шин, электросварщик ручной сварки, газосварщик, токарь, маляр, обойщик, медник, жестянщик.


##### <a id="p100070"></a>3.2.1. Техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава автомобильного транспорта



###### <a id="p100071"></a>3.2.1.1. Грузовые автомобили



###### <a id="p100072"></a>Таблица 2



<a id="p100073"></a><a id="p100080"></a><a id="p100082"></a><a id="p100084"></a><a id="p100092"></a><a id="p100098"></a><a id="p100100"></a><a id="p100106"></a><a id="p100118"></a>

<table>
<colgroup><col width="26%"><col width="31%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Виды подвижного состава</td><td rowspan="2">Грузоподъемность, т</td><td colspan="4">Нормативы численности на 1 млн. км пробега по видам обслуживания и ремонта, чел.</td><td rowspan="2">Номер норматива</td></tr>
<tr><td>ТО-1</td><td>ТО-2</td><td>ТР</td><td>всего</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td></tr>
<tr><td colspan="7">Грузовые автомобили с карбюраторными двигателями</td></tr>
<tr><td rowspan="4">Бортовые автомобили</td><td>До 0,4</td><td>0,29</td><td>0,27</td><td>1,48</td><td>2,04</td><td>1</td></tr>
<tr><td>Свыше 0,4 до 1,0</td><td>0,19</td><td>0,31</td><td>1,80</td><td>2,30</td><td>2</td></tr>
<tr><td>Свыше 1,0 до 2,5</td><td>0,27</td><td>0,36</td><td>1,88</td><td>2,51</td><td>3</td></tr>
<tr><td>Свыше 2,5 до 4,0</td><td>0,25</td><td>0,32</td><td>1,94</td><td>2,51</td><td>4</td></tr>
<tr><td>Автомобилитягачи (масса</td><td>Свыше 6,0 до 10,5</td><td>0,53</td><td>0,40</td><td>2,06</td><td>2,99</td><td>8</td></tr>
<tr><td rowspan="2">полуприцепа с грузом)</td><td>Свыше 10,5 до 12,0</td><td>0,39</td><td>0,50</td><td>2,32</td><td>3,21</td><td>9</td></tr>
<tr><td>Свыше 12,0 до 18,5</td><td>0,55</td><td>0,73</td><td>3,49</td><td>4,77</td><td>10</td></tr>
<tr><td colspan="7">Грузовые автомобили с дизельными двигателями</td></tr>
<tr><td rowspan="3">Бортовые автомобили</td><td>До 8,0</td><td>0,45</td><td>0,57</td><td>3,14</td><td>4,16</td><td>11</td></tr>
<tr><td>Свыше 8,0 до 12,0</td><td>0,46</td><td>0,61</td><td>3,25</td><td>4,32</td><td>12</td></tr>
<tr><td>Свыше 12,0 до 20,0</td><td>3,05</td><td>1,65</td><td>8,61</td><td>13,31</td><td>13</td></tr>
<tr><td rowspan="6">Автомобилисамосвалы</td><td>До 4,0</td><td>0,41</td><td>0,52</td><td>2,53</td><td>3,46</td><td>14</td></tr>
<tr><td>Свыше 4,0 до 8,0</td><td>0,45</td><td>0,56</td><td>3,62</td><td>4,63</td><td>15</td></tr>
<tr><td>Свыше 8,0 до 10,0</td><td>0,46</td><td>0,59</td><td>3,73</td><td>4,78</td><td>16</td></tr>
<tr><td>Свыше 10,0 до 12,0</td><td>0,50</td><td>0,59</td><td>5,13</td><td>6,22</td><td>17</td></tr>
<tr><td>Свыше 12,0 до 27,0</td><td>2,83</td><td>2,91</td><td>10,7</td><td>16,44</td><td>18</td></tr>
<tr><td>Свыше 27,0 до 40,0</td><td>2,88</td><td>2,92</td><td>13,10</td><td>18,90</td><td>19</td></tr>
</table>



###### <a id="p100119"></a>3.2.1.2. Легковые автомобили



###### <a id="p100120"></a>Таблица 3



<a id="p100121"></a><a id="p100128"></a><a id="p100130"></a><a id="p100133"></a><a id="p100136"></a>

<table>
<colgroup><col width="26%"><col width="31%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Виды подвижного состава</td><td rowspan="2">Рабочий объем двигателя; масса, кг</td><td colspan="4">Нормативы численности на 1 млн. км пробега по видам обслуживания и ремонта, чел.</td><td rowspan="2">Номер норматива</td></tr>
<tr><td>ТО-1</td><td>ТО-2</td><td>ТР</td><td>всего</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td></tr>
<tr><td>Автомобили малого класса</td><td>(свыше 1,2 до 1,8 л; 850 - 1150)</td><td>0,22</td><td>0,26</td><td>1,47</td><td>1,95</td><td>1</td></tr>
<tr><td>Автомобили среднего класса</td><td>(свыше 1,8 до 3,5 л; 1150 - 1500)</td><td>0,25</td><td>0,34</td><td>1,63</td><td>2,22</td><td>2</td></tr>
</table>



###### <a id="p100137"></a>3.2.1.3. Автобусы



###### <a id="p100138"></a>Таблица 4



<a id="p100139"></a><a id="p100146"></a><a id="p100148"></a><a id="p100150"></a><a id="p100153"></a><a id="p100155"></a><a id="p100157"></a><a id="p100159"></a>

<table>
<colgroup><col width="26%"><col width="31%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Виды подвижного состава</td><td rowspan="2">Длина автобуса, м</td><td colspan="4">Нормативы численности на 1 млн. км пробега по видам обслуживания и ремонта, чел.</td><td rowspan="2">Номер норматива</td></tr>
<tr><td>ТО-1</td><td>ТО-2</td><td>ТР</td><td>всего</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td></tr>
<tr><td colspan="7">Автобусы карбюраторные</td></tr>
<tr><td>Особо малого класса</td><td>До 5</td><td>0,45</td><td>0,53</td><td>2,36</td><td>3,34</td><td>1</td></tr>
<tr><td>Малого класса</td><td>Свыше 6,0 до 7,5</td><td>0,62</td><td>0,64</td><td>2,89</td><td>4,15</td><td>2</td></tr>
<tr><td>Среднего класса</td><td>Свыше 8,0 до 9,5</td><td>0,65</td><td>0,86</td><td>3,26</td><td>4,77</td><td>3</td></tr>
<tr><td>Большого класса</td><td>Свыше 10,5 до 12,0</td><td>0,84</td><td>1,13</td><td>3,57</td><td>5,54</td><td>4</td></tr>
</table>



###### <a id="p100160"></a>3.2.1.4. Прицепы и полуприцепы


<div align="right">

<a id="p100161"></a>Таблица 5

</div>



<a id="p100162"></a><a id="p100169"></a><a id="p100171"></a><a id="p100173"></a><a id="p100175"></a><a id="p100177"></a><a id="p100179"></a>

<table>
<colgroup><col width="26%"><col width="31%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Виды прицепов и полуприцепов</td><td rowspan="2">Грузоподъемность, т</td><td colspan="4">Нормативы численности на 1 млн. км пробега по видам обслуживания и ремонта, чел.</td><td rowspan="2">Номер норматива</td></tr>
<tr><td>ТО-1</td><td>ТО-2</td><td>ТР</td><td>всего</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td></tr>
<tr><td>Двухосные</td><td>До 8</td><td>0,12</td><td>0,19</td><td>0,68</td><td>0,99</td><td>2</td></tr>
<tr><td></td><td>Свыше 8</td><td>0,14</td><td>0,25</td><td>1,00</td><td>1,39</td><td>3</td></tr>
<tr><td>Полуприцепы</td><td>До 11,5</td><td>0,12</td><td>0,17</td><td>0,68</td><td>0,97</td><td>4</td></tr>
<tr><td></td><td>Свыше 11,5 до 13,5</td><td>0,12</td><td>0,18</td><td>0,68</td><td>0,98</td><td>5</td></tr>
</table>



###### <a id="p100180"></a>3.2.1.5. Ежедневное обслуживание


<a id="p100181"></a>Профессия: мойщик-уборщик подвижного состава


###### <a id="p100182"></a>Таблица 6



<a id="p100183"></a><a id="p100186"></a>

| Норматив численности на 1 единицу подвижного состава, чел. | 0,035 |
| --- | --- |



##### <a id="p100187"></a>3.2.2. Техническое обслуживание и текущий ремонт строительных машин



###### <a id="p100188"></a>3.2.2.1. Экскаваторы



###### <a id="p100189"></a>Таблица 7



<a id="p100190"></a><a id="p100197"></a><a id="p100199"></a><a id="p100204"></a><a id="p100209"></a><a id="p100214"></a><a id="p100218"></a><a id="p100223"></a><a id="p100228"></a><a id="p100233"></a>

<table>
<colgroup><col width="54%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="9%"><col width="12%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Наименование строительных машин</td><td colspan="4">Нормативы численности на 10 тыс. моточасов по видам обслуживания и ремонта, чел.</td><td rowspan="2">Номер норматива</td></tr>
<tr><td>ТО-1</td><td>ТО-2</td><td>ТР</td><td>всего</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td></tr>
<tr><td>Экскаваторы одноковшовые гидравлические на базе колесных тракторов класса 0,4 т с ковшом вместимостью до 0,4 куб. м</td><td>0,20</td><td>0,15</td><td>2,46</td><td>2,81</td><td>1</td></tr>
<tr><td>Экскаваторы одноковшовые гидравлические на базе колесных тракторов класса 1,4 т с ковшом вместимостью свыше 0,4 до 0,65 куб. м</td><td>0,20</td><td>0,20</td><td>2,73</td><td>3,13</td><td>2</td></tr>
<tr><td>Экскаваторы одноковшовые гидравлические на пневмоколесном ходовом устройстве, с ковшом свыше 0,65 до 1 куб. м</td><td>0,25</td><td>0,42</td><td>3,53</td><td>4,20</td><td>3</td></tr>
<tr><td>Экскаваторы одноковшовые гидравлические на гусеничном ходовом устройстве с ковшом до 1 куб. м</td><td>0,25</td><td>0,47</td><td>3,72</td><td>4,44</td><td>4</td></tr>
<tr><td>Экскаваторы одноковшовые гидравлические на пневмоколесном ходовом устройстве, с ковшом свыше 1 до 1,6 куб. м</td><td>0,29</td><td>0,53</td><td>3,72</td><td>4,54</td><td>5</td></tr>
<tr><td>Экскаваторы одноковшовые гидравлические на гусеничном ходовом устройстве с ковшом свыше 1 до 1,6 куб. м</td><td>0,29</td><td>0,68</td><td>3,85</td><td>4,82</td><td>6</td></tr>
<tr><td>Экскаваторы одноковшовые гидравлические на автомобильном шасси грузоподъемностью 5 и 10 т с ковшом до 0,7 куб. м</td><td>0,39</td><td>0,56</td><td>3,09</td><td>4,04</td><td>7</td></tr>
</table>



###### <a id="p100234"></a>3.2.2.2. Машины для земляных работ



###### <a id="p100235"></a>Таблица 8



<a id="p100236"></a><a id="p100243"></a><a id="p100245"></a><a id="p100248"></a><a id="p100251"></a><a id="p100254"></a><a id="p100258"></a><a id="p100261"></a>

<table>
<colgroup><col width="54%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="9%"><col width="12%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Наименование строительных машин</td><td colspan="4">Нормативы численности на 10 тыс. моточасов по видам обслуживания и ремонта, чел.</td><td rowspan="2">Номер норматива</td></tr>
<tr><td>ТО-1</td><td>ТО-2</td><td>ТР</td><td>всего</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td></tr>
<tr><td>Бульдозеры на базе колесных тракторов класса 3 и 5 т</td><td>0,29</td><td>0,26</td><td>2,12</td><td>2,67</td><td>1</td></tr>
<tr><td>Бульдозеры на базе гусеничных тракторов 3 и 4 т</td><td>0,26</td><td>0,22</td><td>2,08</td><td>2,56</td><td>2</td></tr>
<tr><td>Бульдозеры на базе гусеничных тракторов класса 10 т</td><td>0,33</td><td>0,35</td><td>2,40</td><td>3,08</td><td>3</td></tr>
<tr><td>Автогрейдеры массой до 6,5 т на базе узлов тракторов класса 1,4 т с двигателем мощностью до 78 кВт</td><td>0,17</td><td>0,20</td><td>1,15</td><td>1,52</td><td>4</td></tr>
<tr><td>Автогрейдеры массовой до 15 т и с двигателем мощностью до 120 кВт</td><td>0,33</td><td>0,26</td><td>1,37</td><td>1,96</td><td>5</td></tr>
</table>



###### <a id="p100262"></a>3.2.2.3. Машины для устройства дорожных покрытий



###### <a id="p100263"></a>Таблица 9



<a id="p100264"></a><a id="p100271"></a><a id="p100273"></a><a id="p100276"></a><a id="p100279"></a><a id="p100282"></a><a id="p100285"></a><a id="p100287"></a>

<table>
<colgroup><col width="54%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="9%"><col width="12%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Наименование строительных машин</td><td colspan="4">Нормативы численности на 10 тыс. моточасов по видам обслуживания и ремонта, чел.</td><td rowspan="2">Номер норматива</td></tr>
<tr><td>ТО-1</td><td>ТО-2</td><td>ТР</td><td>всего</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td></tr>
<tr><td>Катки самоходные, с гладкими вальцами, статические, массой до 2 т</td><td>0,13</td><td>0,11</td><td>0,44</td><td>0,68</td><td>1</td></tr>
<tr><td>Катки самоходные с гладкими вальцами, вибрационные, массой до 2 т</td><td>0,13</td><td>0,09</td><td>0,44</td><td>0,66</td><td>2</td></tr>
<tr><td>Катки самоходные, с гладкими вальцами, статические, массой до 8 т</td><td>0,13</td><td>0,13</td><td>0,98</td><td>1,24</td><td>3</td></tr>
<tr><td>Катки самоходные с гладкими вальцами, вибрационные, массой до 8 т</td><td>0,17</td><td>0,12</td><td>0,6</td><td>0,91</td><td>4</td></tr>
<tr><td>Битумоплавильные установки</td><td colspan="2">1,31</td><td>3,06</td><td>4,37</td><td>5</td></tr>
</table>



###### <a id="p100288"></a>3.2.2.4. Подъемно-транспортные машины



###### <a id="p100289"></a>Таблица 10



<a id="p100290"></a><a id="p100297"></a><a id="p100299"></a><a id="p100304"></a><a id="p100309"></a><a id="p100312"></a><a id="p100315"></a><a id="p100319"></a>

<table>
<colgroup><col width="54%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="9%"><col width="12%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Наименование строительных машин</td><td colspan="4">Нормативы численности на 10 тыс. моточасов по видам обслуживания и ремонта, чел.</td><td rowspan="2">Номер норматива</td></tr>
<tr><td>ТО-1</td><td>ТО-2</td><td>ТР</td><td>всего</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td></tr>
<tr><td>Краны стреловые самоходные автомобильные 1 размерной группы, грузоподъемностью 4 т, на базе автомобилей ЗИЛ</td><td>0,42</td><td>0,42</td><td>2,83</td><td>3,67</td><td>1</td></tr>
<tr><td>Краны стреловые самоходные автомобильные 2 размерной группы, грузоподъемностью 6,3 т, на базе автомобилей ЗИЛ</td><td>0,50</td><td>0,50</td><td>3,26</td><td>4,26</td><td>2</td></tr>
<tr><td>Автопогрузчики на пневматическом ходу, грузоподъемностью до 3 т</td><td>0,25</td><td>0,21</td><td>0,39</td><td>0,85</td><td>7</td></tr>
<tr><td>Автопогрузчики на пневматическом ходу, грузоподъемностью 3 - 6 т</td><td>0,34</td><td>0,25</td><td>0,68</td><td>1,27</td><td>8</td></tr>
<tr><td>Погрузчики с бортовым поворотом (минипогрузчики), грузоподъемностью до 1 т</td><td>0,21</td><td>0,23</td><td>1,09</td><td>1,53</td><td>9</td></tr>
</table>



###### <a id="p100320"></a>3.2.2.5. Погрузчики фронтальные



###### <a id="p100321"></a>Таблица 11



<a id="p100322"></a><a id="p100329"></a><a id="p100331"></a><a id="p100337"></a><a id="p100342"></a><a id="p100347"></a><a id="p100352"></a>

<table>
<colgroup><col width="54%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="9%"><col width="12%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Наименование строительных машин</td><td colspan="4">Нормативы численности на 10 тыс. моточасов по видам обслуживания и ремонта, чел.</td><td rowspan="2">Номер норматива</td></tr>
<tr><td>ТО-1</td><td>ТО-2</td><td>ТР</td><td>всего</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td></tr>
<tr><td>Погрузчики с вместимостью ковша до 1 куб. м, грузоподъемностью до 2 т, на базе тракторов колесных класса 1,4 т, гусеничных класса 3 т</td><td>0,18</td><td>0,20</td><td>1,21</td><td>1,59</td><td>1</td></tr>
<tr><td>Погрузчики с вместимостью ковша 1 - 1,5 куб. м, грузоподъемностью свыше 2 до 3 т, на базе колесного трактора класса 4 т</td><td>0,27</td><td>0,24</td><td>1,68</td><td>2,19</td><td>2</td></tr>
<tr><td>Погрузчики с вместимостью ковша до 1 куб. м, грузоподъемностью свыше 2 до 4 т, на базе гусеничных тракторов класса 10 т</td><td>0,32</td><td>0,38</td><td>2,54</td><td>3,24</td><td>3</td></tr>
<tr><td>Погрузчики пневмоколесные фронтальные на спецшасси, вместимостью ковша 1 - 2 куб. м, грузоподъемностью свыше 2 до 4 т</td><td>0,14</td><td>0,25</td><td>0,87</td><td>1,26</td><td>4</td></tr>
</table>



###### <a id="p100353"></a>3.2.2.6. Прочие строительные машины



###### <a id="p100354"></a>Таблица 12



<a id="p100355"></a><a id="p100362"></a><a id="p100364"></a><a id="p100368"></a><a id="p100372"></a><a id="p100376"></a><a id="p100380"></a><a id="p100385"></a>

<table>
<colgroup><col width="54%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="9%"><col width="12%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Наименование строительных машин</td><td colspan="4">Нормативы численности на 10 тыс. моточасов по видам обслуживания и ремонта, чел.</td><td rowspan="2">Номер норматива</td></tr>
<tr><td>ТО-1</td><td>ТО-2</td><td>ТР</td><td>всего</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td></tr>
<tr><td>Компрессоры передвижные производительностью свыше 0,25 до 0,5 куб. м/мин.</td><td>0,03</td><td>0,05</td><td>0,18</td><td>0,26</td><td>1</td></tr>
<tr><td>Компрессоры передвижные производительностью свыше 1 до 2 куб. м / мин.</td><td>0,05</td><td>0,08</td><td>0,35</td><td>0,48</td><td>2</td></tr>
<tr><td>Компрессоры передвижные производительностью свыше 3 до 5 куб. м / мин.</td><td>0,05</td><td>0,11</td><td>0,53</td><td>0,69</td><td>3</td></tr>
<tr><td>Компрессоры передвижные производительностью свыше 5 до 9 куб. м / мин.</td><td>0,07</td><td>0,14</td><td>0,71</td><td>0,92</td><td>4</td></tr>
<tr><td>Бурильно-крановые машины - диаметр скважины до 0,8 м, глубина до 3 м, на базе гусеничного трактора класса 3 т</td><td>0,34</td><td>0,38</td><td>1,10</td><td>1,82</td><td>5</td></tr>
</table>



###### <a id="p100386"></a>3.2.2.7. Тракторы



###### <a id="p100387"></a>Таблица 13



<a id="p100388"></a><a id="p100395"></a><a id="p100397"></a><a id="p100400"></a><a id="p100402"></a><a id="p100404"></a><a id="p100407"></a><a id="p100410"></a><a id="p100413"></a>

<table>
<colgroup><col width="54%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="9%"><col width="12%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Наименование строительных машин</td><td colspan="4">Нормативы численности на 10 тыс. моточасов по видам обслуживания и ремонта, чел.</td><td rowspan="2">Номер норматива</td></tr>
<tr><td>ТО-1</td><td>ТО-2</td><td>ТР</td><td>всего</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td></tr>
<tr><td>Тракторы колесные класса 3 т и их модификации</td><td>0,13</td><td>0,13</td><td>0,98</td><td>1,24</td><td>1</td></tr>
<tr><td>Тракторы класса 1,4 т</td><td>0,13</td><td>0,15</td><td>1,09</td><td>1,37</td><td>2</td></tr>
<tr><td>Тракторы колесные класса 4 т</td><td>0,13</td><td>0,11</td><td>1,53</td><td>1,77</td><td>3</td></tr>
<tr><td>Тракторы колесные класса 5 т и их модификации</td><td>0,33</td><td>0,22</td><td>1,97</td><td>2,52</td><td>4</td></tr>
<tr><td>Тракторы гусеничные класса 4 т и их модификации</td><td>0,20</td><td>0,20</td><td>1,97</td><td>2,37</td><td>5</td></tr>
<tr><td>Тракторы гусеничные класса 10 т и их модификации</td><td>0,26</td><td>0,31</td><td>2,24</td><td>2,81</td><td>6</td></tr>
</table>



###### <a id="p100414"></a>3.2.2.8. Ежедневное обслуживание


<a id="p100415"></a>Профессия: мойщик-уборщик подвижного состава


###### <a id="p100416"></a>Таблица 14



<a id="p100417"></a><a id="p100420"></a>

| Норматив численности на 1 единицу подвижного состава, чел. | 0,035 |
| --- | --- |



##### <a id="p100421"></a>3.2.3. Техническое обслуживание и текущий ремонт специальных машин



###### <a id="p100422"></a>3.2.3.1. Теплоэнергетическое хозяйство



###### <a id="p100423"></a>Таблица 15



<a id="p100424"></a><a id="p100431"></a><a id="p100433"></a><a id="p100436"></a><a id="p100439"></a><a id="p100443"></a><a id="p100447"></a><a id="p100451"></a><a id="p100454"></a><a id="p100457"></a><a id="p100459"></a><a id="p100461"></a>

<table>
<colgroup><col width="54%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="9%"><col width="12%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Наименование строительных машин</td><td colspan="4">Нормативы численности на 10 тыс. моточасов по видам обслуживания и ремонта, чел.</td><td rowspan="2">Номер норматива</td></tr>
<tr><td>ТО-1</td><td>ТО-2</td><td>ТР</td><td>всего</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td></tr>
<tr><td>Машины аварийно-ремонтные для тепловых сетей и котельных</td><td>0,55</td><td>0,57</td><td>1,18</td><td>2,30</td><td>1</td></tr>
<tr><td>Машины оперативные для тепловых сетей и котельных</td><td>0,50</td><td>0,40</td><td>1,02</td><td>1,92</td><td>2</td></tr>
<tr><td>Подъемники строительные до 12 м, грузоподъемностью до 250 кг, на базе шасси автомобиля ГАЗ</td><td colspan="2">0,05</td><td>0,04</td><td>0,09</td><td>3</td></tr>
<tr><td>Подъемники строительные до 22 м, грузоподъемностью до 300 кг, на базе шасси автомобиля ЗИЛ, ГАЗ</td><td colspan="2">0,08</td><td>0,18</td><td>0,26</td><td>4</td></tr>
<tr><td>Машины-станции передвижные электротехнические испытательноизмерительные</td><td>0,21</td><td>0,18</td><td>0,96</td><td>1,35</td><td>6</td></tr>
<tr><td>Машины аварийно-ремонтные для электросетей</td><td>0,47</td><td>0,47</td><td>1,04</td><td>1,98</td><td>7</td></tr>
<tr><td>Машины оперативные для электросетей</td><td>0,32</td><td>0,36</td><td>0,90</td><td>1,58</td><td>8</td></tr>
<tr><td>Бетоносмеситель</td><td colspan="2">0,23</td><td>1,50</td><td>1,73</td><td>9</td></tr>
<tr><td>Электростанция передвижная</td><td>0,33</td><td>0,19</td><td>0,52</td><td>1,04</td><td>10</td></tr>
</table>



###### <a id="p100462"></a>3.2.3.2. Водопроводно-канализационное хозяйство



###### <a id="p100463"></a>Таблица 16



<a id="p100464"></a><a id="p100471"></a><a id="p100473"></a><a id="p100476"></a><a id="p100478"></a><a id="p100480"></a><a id="p100483"></a><a id="p100485"></a>

<table>
<colgroup><col width="54%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="9%"><col width="12%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Наименование строительных машин</td><td colspan="4">Нормативы численности на 10 тыс. моточасов по видам обслуживания и ремонта, чел.</td><td rowspan="2">Номер норматива</td></tr>
<tr><td>ТО-1</td><td>ТО-2</td><td>ТР</td><td>всего</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td></tr>
<tr><td>Машины оперативные для водопроводов</td><td>0,33</td><td>0,33</td><td>1,56</td><td>2,22</td><td>1</td></tr>
<tr><td>Машины аварийные водопроводные</td><td>0,64</td><td>0,71</td><td>1,17</td><td>2,52</td><td>2</td></tr>
<tr><td>Машины ремонтно-водопроводные</td><td>0,25</td><td>0,25</td><td>1,35</td><td>1,85</td><td>3</td></tr>
<tr><td>Машины для гидравлической очистки труб</td><td>0,20</td><td>0,20</td><td>0,75</td><td>1,15</td><td>4</td></tr>
<tr><td>Машины илососные</td><td>0,49</td><td>0,40</td><td>1,05</td><td>1,94</td><td>5</td></tr>
</table>






<div align="right">

<a id="p100486"></a>Приложение 1

</div>


<div align="center">

<a id="p100487"></a>**ПОЯСНЕНИЯ**<br>
**ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ НОРМАТИВНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ,**<br>
**ЗАНЯТЫХ ТЕХНИЧЕСКИМ ОБСЛУЖИВАНИЕМ И ТЕКУЩИМ РЕМОНТОМ**<br>
**ПОДВИЖНОГО СОСТАВА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА,**<br>
**СТРОИТЕЛЬНЫХ И СПЕЦИАЛЬНЫХ МАШИН**

</div>


<a id="p100488"></a>Нормативы численности рабочих, приведенные в рекомендациях, рассчитаны для предприятий, расположенных в центральной природно-климатической зоне.
<a id="p100489"></a>Нормативы, регламентирующие техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава автомобильного транспорта, строительных и специальных машин, корректируются с помощью коэффициента в зависимости от природно-климатических условий - К1.

<div align="center">

<a id="p100490"></a>**КОЭФФИЦИЕНТ КОРРЕКТИРОВАНИЯ НОРМАТИВОВ**<br>
**В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ПРИРОДНО-КЛИМАТИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ**

</div>


<div align="right">

<a id="p100491"></a>Таблица 17

</div>



<a id="p100492"></a><a id="p100494"></a><a id="p100496"></a><a id="p100498"></a><a id="p100500"></a>

| Характеристика района | Коэффициент, К1 |
| --- | --- |
| Умеренный | 1 |
| Холодный | 1,2 |
| Очень холодный | 1,3 |


<a id="p100501"></a>Примечание. Районирование территории Российской Федерации по природно-климатическим условиям приведено в [Приложении 2.](#p100503)

<a id="p100502"></a>При участии водителей в работах по техническому обслуживанию и ремонту машин нормативная численность рабочих, рассчитанная по настоящим нормативам, уменьшается пропорционально трудоемкости работ, выполняемых водителями.





<div align="right">

<a id="p100503"></a>Приложение 2

</div>


<div align="center">

<a id="p100504"></a>**РАЙОНИРОВАНИЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**<br>
**ПО ПРИРОДНО-КЛИМАТИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ**

</div>



### <a id="p100505"></a>Таблица 18



<a id="p100506"></a><a id="p100508"></a><a id="p100511"></a><a id="p100520"></a><a id="p100522"></a>

| Административно-территориальные единицы | Климатические районы |
| --- | --- |
| Республика Саха (Якутия), Магаданская обл. | Очень холодный |
| Республика Бурятия, Республика Алтай, Республика Карелия, Республика Коми, Республика Тыва; Алтайский, Красноярский, Приморский и Хабаровский края; Амурская, Архангельская, Иркутская, Камчатская, Кемеровская, Сахалинская, Томская, Тюменская и Читинская области | Холодный |
| Остальные районы Российской Федерации | Умеренный |






<div align="right">

<a id="p100523"></a>Приложение 3

</div>


<div align="center">

<a id="p100524"></a>*ПРИМЕР* РАСЧЕТА<br>
**НОРМАТИВНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ,**<br>
**ЗАНЯТЫХ ТЕХНИЧЕСКИМ ОБСЛУЖИВАНИЕМ И ТЕКУЩИМ РЕМОНТОМ**<br>
**ПОДВИЖНОГО СОСТАВА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА,**<br>
**СТРОИТЕЛЬНЫХ И СПЕЦИАЛЬНЫХ МАШИН**

</div>


<a id="p100525"></a>Исходные данные. Предприятие расположено в центральном районе с умеренными природно-климатическими условиями, имеет парк машин - 53 единицы.


### <a id="p100526"></a>Таблица 19



<a id="p100527"></a><a id="p100534"></a><a id="p100536"></a><a id="p100540"></a><a id="p100543"></a><a id="p100547"></a><a id="p100549"></a><a id="p100554"></a><a id="p100557"></a><a id="p100559"></a>

| N п/п | Наименование и виды транспортных средств и строительных машин | Кол-во машин | Общий годовой пробег всех, млн. км | Общее годовое количество отработанного времени, 10 тыс. моточасов |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1. | Бортовая МАЗ-53362, грузоподъемностью 8 т, дизельный двигатель | 12 | 0,44 |  |
| 2. | Легковая ГАЗ-24-11, среднего класса | 5 | 0,17 |  |
| 3. | Самосвал МАЗ-5549, грузоподъемностью 8 т, дизельный двигатель | 8 | 0,32 |  |
|  | Тракторы "Беларусь" | 17 |  | 4,32 |
| 4. | Экскаватор одноковшовый механич. на пневмоходу, с ковшом вместим. 0,4 куб. м | 5 |  | 1,86 |
| 5. | Бульдозер на базе трактора "Беларусь" | 6 |  | 2,71 |
|  | ИТОГО | 53 |  |  |


<div align="center">

<a id="p100560"></a>**РАСЧЕТ НОРМАТИВНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ,**<br>
**ЗАНЯТЫХ ТЕХНИЧЕСКИМ ОБСЛУЖИВАНИЕМ И ТЕКУЩИМ РЕМОНТОМ**<br>
**ПОДВИЖНОГО СОСТАВА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА**<br>
**И СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН**

</div>


<div align="right">

<a id="p100561"></a>Таблица 20

</div>



<a id="p100562"></a><a id="p100571"></a><a id="p100573"></a><a id="p100576"></a><a id="p100579"></a><a id="p100582"></a><a id="p100585"></a><a id="p100591"></a><a id="p100594"></a><a id="p100596"></a>

<table>
<colgroup><col width="4%"><col width="22%"><col width="11%"><col width="10%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">N п/п</td><td rowspan="2">Наименование подвижного состава</td><td rowspan="2">Единица измерения</td><td rowspan="2">Годовой пробег или отработанное время</td><td colspan="4">Нормативы численности на единицу измерения, чел.</td><td colspan="4">Расчетная численность, чел.</td></tr>
<tr><td>ТО-1</td><td>ТО-2</td><td>ТР</td><td>всего</td><td>ТО-1 гр. 4 x гр. 5</td><td>ТО-2 гр. 4 x гр. 6</td><td>ТР гр. 4 x гр. 7</td><td>всего</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td><td>11</td><td>12</td></tr>
<tr><td>1.</td><td>Бортовая МАЗ-53362, 8 т, диз. двигатель</td><td>1 млн. км</td><td>0,44</td><td>0,45</td><td>0,57</td><td>3,14</td><td>4,16</td><td>0,20</td><td>0,25</td><td>1,38</td><td>1,83</td></tr>
<tr><td>2.</td><td>Легковая ГАЗ-24-11, среднего класса</td><td>- " -</td><td>0,17</td><td>0,25</td><td>0,34</td><td>1,63</td><td>2,22</td><td>0,04</td><td>0,06</td><td>0,28</td><td>0,38</td></tr>
<tr><td>3.</td><td>Самосвал МАЗ-5549, 8 т, диз. двигатель</td><td>- " -</td><td>0,32</td><td>0,45</td><td>0,56</td><td>3,62</td><td>4,63</td><td>0,14</td><td>0,18</td><td>1,16</td><td>1,48</td></tr>
<tr><td>4.</td><td>Трактор "Беларусь"</td><td>10 тыс. моточасов</td><td>4,32</td><td>0,13</td><td>0,15</td><td>1,09</td><td>1,37</td><td>0,56</td><td>0,65</td><td>4,71</td><td>5,92</td></tr>
<tr><td>5.</td><td>Экскаватор одноковш. механич. на пневмоходу, с ковшом вместимостью 0,4 куб. м</td><td>- " -</td><td>1,86</td><td>0,26</td><td>0,44</td><td>3,72</td><td>4,42</td><td>0,48</td><td>0,82</td><td>6,92</td><td>8,22</td></tr>
<tr><td>6.</td><td>Бульдозер на базе трактора "Беларусь"</td><td>- " -</td><td>2,71</td><td>0,20</td><td>0,18</td><td>1,31</td><td>1,69</td><td>0,54</td><td>0,49</td><td>3,55</td><td>4,58</td></tr>
<tr><td></td><td>ИТОГО</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>1,96</td><td>2,45</td><td>18</td><td>22,41</td></tr>
</table>


<a id="p100597"></a>Нормативная численность рабочих, занятых ежедневным обслуживанием, составляет: 0,035 x 53 = 1,86 чел.
<a id="p100598"></a>Нормативная численность рабочих, занятых техническим обслуживанием и текущим ремонтом подвижного состава автомобильного транспорта и строительных машин, составляет: 22,41 + 1,86 = 24,27 чел.



<a id="p100599"></a>

---