Статья 6«Найробийская международная конвенция об удалении затонувших судов 2007 года» (Nairobi WRC)

При определении того, представляет ли затонувшее судно опасность, затронутое государство должно принимать во внимание следующие факторы:

a) тип, размеры и конструкция затонувшего судна;

b) глубина воды в данном районе;

c) приливные уровни и течения в данном районе;

d) особо уязвимые морские районы, установленные и, в зависимости от случая, назначенные в соответствии с руководством, принятым Организацией, либо четко обозначенный район исключительной экономической зоны, в отношении которого были приняты специальные обязательные меры согласно пункту 6 статьи 211 Конвенции Организации Объединенных Наций по морскому праву 1982 года;

e) близость судоходных путей или установленных полос движения;

f) плотность и частота движения судов;

g) тип движения;

h) характер и количество груза на затонувшем судне, количество и типы нефтепродуктов (например, бункерного топлива и смазочного масла) на борту затонувшего судна и в особенности ущерб, который может быть причинен в случае попадания груза или нефтепродуктов в морскую среду;

i) уязвимость портовых сооружений;

j) преобладающие метеорологические и гидрографические условия;

k) подводная топография данного района;

l) высота затонувшего судна над или под водой при минимальном астрономическом приливе;

m) акустические и магнитные профили затонувшего судна:

n) близость прибрежных установок, трубопроводов, телекоммуникационных кабелей и аналогичных конструкций; и

o) любые иные обстоятельства, которые могут вызвать необходимость удаления затонувшего судна.