Рекомендация № МСЭ-R M.1827-1 Международного союза электросвязи
Актуально на 04.11.2026.
Как цитировать: Рекомендация N МСЭ-R M.1827-1 Международного союза электросвязи. МСЭ-R M.1827-1. https://bukva.ai/docs/mse-r-m-1827-1
«Руководящие указания по техническим и эксплуатационным требованиям к станциям воздушной подвижной (R) службы, ограниченной наземным применением в аэропортах в полосе частот 5091 — 5150 МГц»
(Вместе с «Основными требованиями, касающимися совместимости с сетями фиксированной спутниковой службы...»)
(Принята 27.01.2015)
МЕЖДУНАРОДНЫЙ СОЮЗ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ
РЕКОМЕНДАЦИЯ МСЭ-R M.1827-1 РУКОВОДЯЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКИМ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМ ТРЕБОВАНИЯМ К СТАНЦИЯМ ВОЗДУШНОЙ ПОДВИЖНОЙ (R) СЛУЖБЫ, ОГРАНИЧЕННОЙ НАЗЕМНЫМ ПРИМЕНЕНИЕМ В АЭРОПОРТАХ В ПОЛОСЕ ЧАСТОТ 5091 — 5150 МГЦ
Сфера применения
В настоящей Рекомендации приводятся технические и эксплуатационные требования к станциям воздушной подвижной службы (на трассе) (ВП(R)С), ограниченной наземными применениями в аэропортах в полосе частот 5091 — 5150 МГц, которые должны использоваться администрациями в качестве технического руководства при определении требований соответствия станций с целью применения их на всемирной основе.
Ключевые слова
ВП(R)С, ФСС, аэропорт, соответствие.
Сокращения/Глоссарий
a) что воздушные станции будут работать во всем мире на национальной, региональной и международной основе;
b) что перемещение воздушных станций обычно осуществляется в соответствии с рядом национальных и международных правил и норм, включая удовлетворительное соблюдение взаимно согласованных технических стандартов и эксплуатационных требований Международной организации гражданской авиации;
c) что существует необходимость определения технических и эксплуатационных требований для проведения проверки станций воздушных судов на соответствие;
d) что определение технических и эксплуатационных требований к воздушным станциям обеспечит общую техническую основу для содействия проведению проверки станций воздушных судов на соответствие различными национальными, региональными и международными органами и разработки мероприятий по взаимному признанию соответствия воздушных станций;
e) что технические и эксплуатационные требования должны быть направлены на обеспечение приемлемого баланса между сложностью оборудования радиосвязи и необходимостью эффективного использования спектра радиочастот,
a) что существует требование полной защиты всех первичных служб в полосе 5091 — 5150 МГц;
b) что результаты исследований, проведенных в соответствии с Резолюцией 414 (Пересм. ВКР-03), показали возможность использования полосы частот 5091 — 5150 МГц ВП(R)С, ограниченной наземным применением в аэропортах, на первичной основе при определенных условиях;
c) что определение МСЭ-R технических и эксплуатационных требований к воздушным станциям, работающим в полосе частот 5091 — 5150 МГц, должно предотвратить создание недопустимых помех другим службам;
d) что следует постоянно и точно измерять и контролировать технические и эксплуатационные характеристики,
a) что полоса частот 5000 — 5250 МГц распределена воздушной радионавигационной службе (ВРНС) на первичной основе;
b) что полоса частот 5030 — 5150 МГц должна использоваться для работы международной стандартной микроволновой системы посадки для точного захода и посадки самолетов. Полоса частот 5091 — 5150 МГц также используется ФСС для фидерных линий негеостационарных систем подвижной спутниковой службы. Потребности международной стандартной микроволновой системы посадки должны иметь приоритет перед другими видами использования полосы 5030 — 5150 МГц, в соответствии с п. 5.444 Регламента радиосвязи,
1 администрациям использовать в качестве руководства для обеспечения совместимости с фиксированной спутниковой службой (ФСС) приведенные в Приложении 1 технические и эксплуатационные требования к станциям ВП(R)С, ограниченным наземным применением в аэропортах в полосе частот 5091 — 5150 МГц;
2 следующее примечание считается частью настоящей Рекомендации.
Примечание. - Ввиду того, что могут быть приемлемыми и другие пределы и что настоящей Рекомендацией не охвачены все важнейшие требования, необходимы дальнейшие исследования, в частности в отношении гибкого распределения подхода \Delta T_{S}/T_{S} , используемого в настоящей Рекомендации.
ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ СОВМЕСТИМОСТИ С СЕТЯМИ ФИКСИРОВАННОЙ СПУТНИКОВОЙ СЛУЖБЫ В ПОЛОСЕ ЧАСТОТ 5091 — 5150 МГЦ
В целях осуществления приведенного ниже анализа в таблицу 1 сведены предполагаемые характеристики приемника ФСС.
Значения параметров, используемых в расчетах создаваемых спутниками помех
Примечание. - Соответствие плотностям потока мощности, определенным ниже, получено в условиях распространения в свободном пространстве.
Требования к воздушной подвижной службе (на трассе)
Представленные ниже требования представляют собой технические руководящие указания, которые должны использоваться администрациями при определении требований соответствия к станциям воздушных судов с целью применения их на всемирной основе. Другие пределы могут быть также допустимы, однако требуется дополнительное исследование.
Плотность потока мощности, определенная в этом разделе, основана на том, чтобы увеличение шумовой температуры спутника ФСС из-за работы в полосе частот 5091 — 5150 МГц ВП(R)С (т.е. (\Delta T_{S}/T_{S})_{AM(R)S} ) не превышало большего из следующих двух значений:
(\Delta T_{S}/T_{S})_{ARNS} : увеличение шумовой температуры вследствие работы ВРНС в той же полосе.
Ниже приводятся три примера таких расчетов. В первом (\Delta T_{S}/T_{S})_{ARNS} принимается равным 3%. Во втором предполагается, что ВРНС в этой полосе отсутствует. В третьем (\Delta T_{S}/T_{S})_{ARNS} принимается > 3%. Данная методика предполагает, что на одной частоте в пределах видимости спутника ФСС одновременно работают 2502 передатчиков ВП(R)С.
Пример 1: (\Delta T_{S}/T_{S})_{ARNS} = 3\%
В этом случае 5\% - (\Delta T_{S}/T_{S})_{ARNS} равно 2%, т.е. — 17 дБ.
Если принять приведенные в таблице 1 характеристики ФСС, то максимальный уровень допустимых суммарных помех на входе приемника, составляет IAgg-Rec:
IAgg-Rec = KTB — 17 дБ = — 157,3 дБ(Вт / 1,23 МГц),
K: постоянная Больцмана (1,38 x 10-23) (Дж/К);
T: шумовая температура приемника (К);
B: ширина полосы приемника (Гц).
Поэтому максимальный уровень п.п.м., создаваемый одним передатчиком ВП(R)С на входе антенны спутникового приемника, составляет:
,Gr: коэффициент усиления антенны ФСС;
250: максимальное число станций ВП(R)С, ведущих одновременную передачу
в пределах ширины полосы приемника ФСС.
Пример 2: (\Delta T_{S}/T_{S})_{ARNS} = 0
В этом случае 5\% - (\Delta T_{S}/T_{S})_{ARNS} равно 5%, что больше, чем 2%. Следовательно, (\Delta T_{S}/T_{S})_{AM(R)S} = 5\% , т.е. — 13 дБ.
IAgg-Rec = KTB — 13 дБ = — 153,3 дБ(Вт / 1,23 МГц).
Поэтому максимальный уровень п.п.м., создаваемый одним передатчиком ВРНС на входе антенны спутникового приемника, составляет:
,Пример 3: (\Delta T_{S}/T_{S})_{ARNS}>3\%
В этом случае 5\% - (\Delta T_{S}/T_{S})_{ARNS} меньше 2%. Следовательно, (\Delta T_{S}/T_{S})_{AM(R)S} = 2\% , т.е. — 17 дБ, как в Примере 1, и получается то же значение pfd Max, как и в Примере 1.