---
title: "\"Модельный закон о транспортной деятельности\""
issuer: "Межпарламентская Ассамблея СНГ"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/modelnyy-zakon-o-transportnoy-deyatelnosti/statya-32"
---

# Статья 32. Воздушный транспорт

### <a id="p100209"></a>Статья 32. Воздушный транспорт


1. <a id="p100210"></a>Воздушный транспорт является составной частью единой транспортной системы государства. Воздушный транспорт призван своевременно и качественно обеспечивать потребности физических и юридических лиц и государства в воздушных перевозках, авиационных работах, в обеспечении обороны и безопасности государства, охраны интересов государства, безопасности полетов воздушных судов, авиационной и экологической безопасности, а также во взаимодействии с организациями других видов транспорта способствовать созданию условий для развития экономики и обеспечения единства транспортного пространства на территории государства.
2. <a id="p100211"></a>Национальный воздушный транспорт (далее - воздушный транспорт), включаемый в единую транспортную систему, состоит из государственной авиации, гражданской авиации, экспериментальной авиации, авиационной инфраструктуры и единой системы организации воздушного движения.
3. <a id="p100212"></a>Авиационная перевозочная деятельность - перевозочная деятельность, осуществляемая с использованием воздушного пространства государства и авиационной инфраструктуры и направленная на решение задач включения воздушного транспорта в единую транспортную систему государства.
4. <a id="p100213"></a>Пользователями воздушного пространства могут являться физические и юридические лица, наделенные в установленном национальным законодательством порядке правом на осуществление деятельности по использованию воздушного пространства.
5. <a id="p100214"></a>Авиационная инфраструктура - аэродромы, аэропорты, объекты единой системы организации воздушного движения, центры и пункты управления полетами летательных аппаратов, пункты приема, хранения и обработки информации в области авиационной деятельности, объекты хранения авиационной техники, центры и оборудование для подготовки летного состава, другие используемые при осуществлении авиационной деятельности сооружения и техника.
6. <a id="p100215"></a>Организация использования воздушного пространства государства осуществляется органами единой системы организации воздушного движения. Положение о единой системе организации воздушного движения утверждается правительством.
7. <a id="p100216"></a>Функционирование воздушного транспорта осуществляется исходя из следующих принципов:
- <a id="p100217"></a>организация воздушного пространства в целях обеспечения обслуживания (управления) воздушного движения и организация потоков воздушного движения;
- <a id="p100218"></a>равные права всех пользователей воздушного пространства на его использование;
<a id="p100219"></a>**- при возникновении потребности в использовании воздушного пространства одновременно двумя и более пользователями воздушного пространства право на его использование предоставляется пользователям в соответствии с государственными приоритетами в следующей последовательности:**
1) <a id="p100220"></a>отражение воздушного нападения, предотвращение и прекращение нарушений государственной границы государства или вооруженного вторжения на территорию государства;
2) <a id="p100221"></a>оказание помощи при чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера;
3) <a id="p100222"></a>запуск, посадка, поиск и эвакуация космических аппаратов и их экипажей;
4) <a id="p100223"></a>предотвращение и прекращение нарушений правил использования воздушного пространства;
5) <a id="p100224"></a>выполнение полетов воздушных судов, в том числе в интересах обороноспособности и безопасности государства, или иная деятельность по использованию воздушного пространства, осуществляемые в соответствии с решениями правительства;
6) <a id="p100225"></a>выполнение полетов воздушных судов или иная деятельность по использованию воздушного пространства, осуществляемые в соответствии со специальными договорами;
7) <a id="p100226"></a>выполнение полетов воздушных судов государственной авиации при внезапных проверках боевой готовности, а также при перебазировании частей и подразделений государственной авиации;
8) <a id="p100227"></a>осуществление регулярных воздушных перевозок пассажиров и багажа;
9) <a id="p100228"></a>выполнение полетов воздушных судов государственной авиации;
10) <a id="p100229"></a>выполнение полетов воздушных судов экспериментальной авиации;
11) <a id="p100230"></a>осуществление регулярных воздушных перевозок грузов и почты;
12) <a id="p100231"></a>осуществление нерегулярных воздушных перевозок, выполнение авиационных работ;
13) <a id="p100232"></a>проведение учебных, спортивных, демонстрационных и иных мероприятий;
14) <a id="p100233"></a>выполнение полетов воздушных судов или иная деятельность по использованию воздушного пространства, осуществляемые в целях удовлетворения потребностей физических лиц;
15) <a id="p100234"></a>предоставление в установленном законом порядке налоговых льгот национальным перевозчикам, приобретающим и эксплуатирующим национальную авиационную технику, в том числе на лизинговой основе;
16) <a id="p100235"></a>защита интересов национальных перевозчиков, осуществляющих деятельность в области международных перевозок, в международных организациях;
17) <a id="p100236"></a>приведение аэропортов в соответствие с требованиями международных стандартов и содействие созданию глобальной евразийской сети аэропортов;
18) <a id="p100237"></a>совершенствование организации сертификации аэропортов;
19) <a id="p100238"></a>приведение нормативных документов по обработке грузо-пассажирских потоков в соответствие с международными требованиями;
20) <a id="p100239"></a>создание инвестиционных консорциумов по разработке и производству новейших моделей воздушных средств;
21) <a id="p100240"></a>внедрение и поддержание обоснованных жестких нормативов в эксплуатации транспортных средств;
22) <a id="p100241"></a>создание единой нормативно-правовой базы для выполнения перевозок авиационным транспортом на территории государства;
23) <a id="p100242"></a>согласованность функционирования национальной транспортной системы, в том числе за счет развития и использования информационных технологий.
8. <a id="p100243"></a>Имущество гражданской и экспериментальной авиации - воздушные суда, аэродромы, аэропорты, технические средства и другие предназначенные для обеспечения полетов воздушных судов средства - может находиться в государственной и муниципальной собственности, собственности юридических лиц в соответствии с национальным законодательством. В собственности граждан могут находиться гражданские воздушные суда.