---
title: "\"Международная конвенция по охране человеческой жизни на море\""
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/mezhdunarodnaya-konventsiya-po-ohrane/statya-29"
---

# Статья 29

##### <a id="p100165"></a>I. Пассажирские суда
##### <a id="p100171"></a>II. Грузовые суда

### <a id="p100191"></a>Статья 29

<a id="p100192"></a>Вахты


1. <a id="p100193"></a>Пассажирские суда
<a id="p100194"></a>Каждое пассажирское судно, обязанное согласно [статье 27](https://bukva.ai/docs/mezhdunarodnaya-konventsiya-po-ohrane/statya-27#p100156) иметь радиотелеграфную установку, должно в целях безопасности иметь на борту квалифицированного оператора, и в случае отсутствия авто-аларма должно, находясь в море, содержать вахту при посредстве квалифицированного оператора или имеющего свидетельство радиотелеграфиста, а именно:
<a id="p100195"></a>a) все пассажирские суда, валовая вместимость которых менее 3000 регистровых тонн, согласно определению заинтересованной администрации;
<a id="p100196"></a>b) все пассажирские суда, валовая вместимость которых 3000 тонн и более, непрерывную вахту.
<a id="p100197"></a>Каждая администрация вправе освобождать пассажирские суда, принадлежащие ее стране, валовая вместимость которых от 3000 до 5500 регистровых тонн, и то и другое включительно, от исполнения требований о непрерывной вахте в течение периода не более одного года, считая со дня вступления в силу настоящей Конвенции, при условии, что в течение периода этого изъятия они будут поддерживать вахту, по крайней мере, 8 часов в день.
2. <a id="p100198"></a>Грузовые суда
<a id="p100199"></a>Каждое грузовое судно, обязанное согласно [статье 27](https://bukva.ai/docs/mezhdunarodnaya-konventsiya-po-ohrane/statya-27#p100156) иметь радиотелеграфную установку, должно в целях безопасности иметь на борту квалифицированного оператора, и в случае отсутствия авто-аларма должно, находясь в море, содержать вахту при посредстве квалифицированного оператора или имеющего свидетельство радиотелеграфиста, а именно:
<a id="p100200"></a>a) все грузовые суда, валовая вместимость которых менее 3 000 регистровых тонн, согласно определению заинтересованной администрации;
<a id="p100201"></a>b) грузовые суда, валовая вместимость которых от 3000 до 5500 регистровых тонн и то и другое включительно, по крайней мере, 8 часов вахты в день;
<a id="p100202"></a>c) грузовые суда, валовая вместимость которых более 5500 регистровых тонн, непрерывную вахту.
<a id="p100203"></a>Каждая администрация вправе освобождать суда, принадлежащие ее стране и указанные в стоящем выше пункте "c", от исполнения требований о непрерывной вахте в течение периода не более одного года, считая со дня вступления в силу настоящей Конвенции, при условии, что в течение периода этого изъятия они будут поддерживать вахту, по крайней мере, 8 часов в день.
<a id="p100204"></a>Каждая администрация также вправе освобождать суда, принадлежащие ее стране, валовая вместимость которых от 5500 тонн до 8000 регистровых тонн, от исполнения требований о непрерывной вахте на последующий период одного года, при условии, что в течение этого последующего периода изъятия они будут поддерживать вахту, по крайней мере, 16 часов в день.
3. <a id="p100205"></a>На всех судах с авто-алармом означенный приемник должен, когда судно находится в море, всегда находиться в действии, в тех случаях, когда оператор или радиотелеграфист не стоят на вахте.
<a id="p100206"></a>На судах, на которых вахтенные часы имеют быть определены заинтересованной администрацией, такая вахта должна поддерживаться предпочтительно в часы, предписанные для радиотелеграфной службы действующей Международной радиотелеграфной конвенцией.
<a id="p100207"></a>На судах, на которых требуется поддерживать 8-часовую или 16-часовую вахту в день, таковая вахта должна поддерживаться в часы, предписанные для радиотелеграфной службы действующей Международной радиотелеграфной конвенцией.
4. <a id="p100208"></a>Под авто-алармом подразумевается автоматический приемник сигналов бедствия, удовлетворяющий требованиям статьи 19 параграф 21 Общего регламента, приложенного к Международной радиотелеграфной конвенции 1927 года.
5. <a id="p100209"></a>Под квалифицированным оператором подразумевается лицо, имеющее свидетельство, удовлетворяющее требованиям Общего Регламента, приложенного к действующей Международной радиотелеграфной конвенции.
6. <a id="p100210"></a>Под имеющим свидетельство радиотелеграфистом подразумевается лицо, имеющее свидетельство радиотелеграфиста, выданное администрацией.