Статья 1«Международная конвенция относительно ограничения ответственности владельцев морских судов» [рус., англ.]

МЕЖДУНАРОДНАЯ КОНВЕНЦИЯ

ОТНОСИТЕЛЬНО ОГРАНИЧЕНИЯ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ВЛАДЕЛЬЦЕВ МОРСКИХ СУДОВ

признавая желательность согласованного определения некоторых единообразных правил, касающихся ограничения ответственности владельцев морских судов,

постановили заключить Конвенцию для этой цели и в этой связи согласились о нижеследующем:

1. Владелец морского судна может ограничить свою ответственность в соответствии со статьей 3 настоящей Конвенции в отношении претензий, вытекающих из любого из нижеперечисленных происшествий, если только происшествие, вызывающее такую претензию, не явилось результатом фактической ошибки судовладельца или если только оно не произошло с его ведома:

a) гибели какого-либо лица, находившегося на борту судна, или причинения ему телесного повреждения, а также утраты или повреждения любой собственности, имевшейся на борту судна;

b) гибели какого-либо другого лица, находившегося на суше или на воде, или причинения ему телесного повреждения, утраты или повреждения любой другой собственности или же нарушения каких-либо прав, что явилось результатом действия, небрежности или упущения со стороны какого-либо лица, которое находилось на борту судна и за действия, небрежность и упущения которого ответственность несет судовладелец, или со стороны какого-либо лица, которое не находилось на борту судна, но за действия, небрежность и упущения которого ответственность несет судовладелец, — при условии, однако, что в отношении действий, небрежности и упущения лиц последней из перечисленных категорий судовладелец имеет право ограничить свою ответственность в тех случаях, когда действие, небрежность или упущение имело место при судовождении или управлении судном, или при погрузке, перевозке или разгрузке его груза, или же при посадке, перевозке или высадке его пассажиров;

c) любого обязательства или любой ответственности, налагаемой каким-либо законом относительно устранения последствии аварий и возникающей в результате или в связи с подъемом, перемещением или уничтожением какого-либо судна (включая все, что может находиться на борту судна), которое затонуло или село на мель или команда которого покинула судно, а также любого обязательства или ответственности, возникающей в результате ущерба, причиненного портовым сооружениям, водоемам и судоходным водным путям.

2. В настоящей Конвенции термин «личная претензия» означает претензию, возникающую в результате гибели человека или нанесения ему телесного повреждения, а термин «имущественная претензия» охватывает все другие претензии, перечисленные в пункте 1 данной статьи.

3. Судовладелец имеет право ограничить свою ответственность в случаях, перечисленных в пункте 1 настоящей статьи, даже и тогда, когда его ответственность возникает в силу его права собственности, владения, опеки или контроля в отношении судна, без необходимости доказать его вину, либо вину лиц, за действия которых он отвечает.

4. Ничто в данной статье не относится:

a) к претензиям по спасательным работам или по определению доли убытка при общей аварии;

b) к претензиям со стороны капитана, члена команды, какого-либо лица, находящегося на службе у владельца на борту судна, или лица, которое находится на службе у владельца и обязанности которого связаны с судном, включая также претензии их наследников, личных представителей и иждивенцев, если в соответствии с законодательством, регламентирующим условия договора о работе по найму между судовладельцем и такими лицами, владелец не имеет права ограничивать свою ответственность в отношении таких претензий или если таким законодательством ему разрешается ограничивать свою ответственность на сумму, которая превышает пределы, установленные в статье 3 настоящей Конвенции.

5. Если владелец судна имеет право предъявить истцу претензию, возникающую в результате одного и того же происшествия, то обе претензии выставляются для взаимного зачета, причем в отношении возможной разницы в размерах обеих претензий применяются постановления настоящей Конвенции.

6. Вопрос о том, на ком лежит бремя доказывания, явилось ли вызвавшее претензию происшествие результатом фактической ошибки судовладельца или произошло с его ведома, определяется законом места рассмотрения дела (lex fori).

7. Факт использования права на ограничение ответственности не является признанием ответственности.