Статья 1«Международная конвенция об унификации некоторых правил, касающихся ареста морских судов» [рус., англ.]

В настоящей Конвенции следующие термины употребляются в указанном ниже значении:

1. «Морское требование» означает любое требование, возникающее из одного или нескольких следующих обстоятельств:

a) причинения убытков судном при столкновении или иным образом;

b) причинения вреда жизни или здоровью лица судном или в связи с его эксплуатацией;

c) спасания;

d) договора об использовании или найме судна на условиях чартера или иным образом;

e) договора перевозки груза на судне на условиях чартера или иным образом;

f) утраты или повреждения перевозимого на судне груза, включая багаж;

g) общей аварии;

h) бодмереи;

i) буксировки;

j) лоцманской проводки;

k) снабжения судна грузом или материалами в целях его эксплуатации или поддержания;

l) постройки, ремонта, оборудования судна или уплаты доковых расходов и сборов;

m) заработной платы, причитающейся капитану, лицам командного состава или другим членам экипажа;

n) произведенных капитаном от имени судна или его собственника дисбурсментских расходов, включая дисбурсментские расходы, произведенные отправителями груза, фрахтователями или агентами;

o) споров о праве собственности на судно;

p) споров между собственниками о праве собственности на судно, владении или пользовании им или распределении прибыли;

q) ипотеки судна.

2. «Арест» означает задержание судна, осуществляемое в порядке судебного производства для обеспечения морского требования, но не включает задержание судна для исполнения судебного решения.

3. «Лицо» включает в себя физических лиц, товарищества и корпорации, правительства, их департаменты и публичные власти.

4. «Лицо, имеющее требование» означает лицо, которое заявляет о наличии морского требования в его пользу.