---
title: "\"Международная конвенция об унификации некоторых правил относительно ограничения ответственности владельцев морских судов\" [рус., англ.]"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/mezhdunarodnaya-konventsiya-ob-unifikatsii-6/statya-3"
---

# Статья 3

### <a id="p100021"></a>Статья 3


<a id="p100022"></a>Владелец судна, который ссылается на ограничение ответственности стоимостью судна, фрахта и акцессориев судна, должен представить доказательства этой стоимости. Оценка судна производится на основании состояния судна в устанавливаемое ниже время:
1) <a id="p100023"></a>В случае столкновения судов или других несчастных случаях в отношении всех связанных с этим даже в силу контракта обязательств и обязательств, возникших до прибытия судна в первый порт после несчастного случая, а также в отношении обязательств, связанных с общей аварией, вызванной несчастным случаем, оценка производится в соответствии с состоянием судна в момент прибытия в первый порт.
<a id="p100024"></a>Если до этого момента новый несчастный случай, не связанный с первым, снизил стоимость судна, уменьшение ценности не принимается в расчет в отношении обязательств, относящихся к ранее имевшему место несчастному случаю.
<a id="p100025"></a>При несчастных случаях, имевших место во время пребывания судна в порту, оценка производится в соответствии с состоянием этого судна в порту после несчастного случая.
2) <a id="p100026"></a>Если речь идет об обязательствах, касающихся груза судна или вытекающих из коносамента, не относящихся к случаям, предусмотренным в предшествующих абзацах, оценка производится в соответствии с состоянием судна в порту назначения груза или в том месте, где рейс судна был прерван.
<a id="p100027"></a>Если груз следует в различные порты, а ущерб вызван одной и той же причиной, оценка производится в соответствии с состоянием судна в первом из этих портов;
3) <a id="p100028"></a>Во всех других указанных в [статье 1](https://bukva.ai/docs/mezhdunarodnaya-konventsiya-ob-unifikatsii-6/statya-1#p100004) случаях оценка производится в соответствии с состоянием судна в конце рейса.