Статья 1. (Брюссель, 25 августа 1924 года)«Международная конвенция об унификации некоторых правил относительно ограничения ответственности владельцев морских судов» [рус., англ.]

Владелец морского судна несет ответственность только в пределах стоимости судна, фрахта и акцессориев судна за:

1. возмещение третьим лицам за ущерб, понесенный на суше или на море вследствие действий или по вине капитана, экипажа, лоцмана или любого другого лица, служащего на судне;

2. возмещение за ущерб, нанесенный либо грузу, вверенному капитану для перевозки, либо всякому имуществу или предметам, находящимся на борту судна;

3. обязательства, вытекающие из коносаментов;

4. возмещение за навигационную ошибку, совершенную при выполнении контракта;

5. обязательство о поднятии потерпевшего крушение судна и другие вытекающие из него обязательства;

6. вознаграждение за оказание помощи и спасение;

7. долю, падающую на владельца по расчету при общих авариях;

8. обязательства, вытекающие из контрактов заключенных или из действий, выполненных капитаном в силу его законных полномочий, вне порта, к которому приписано судно, для действительных нужд сохранения судна или продолжения рейса, за исключением тех случаев, когда в основе этих нужд лежат недостаточность или неисправность оборудования или снабжения в начале рейса.

Во всяком случае, в отношении предусмотренных в пунктах 1, 2, 3, 4 и 5 обязательств ответственность, указанная предыдущими положениями, не будет превышать общей суммы в 8 фунтов стерлингов на тонну водоизмещения судна.