«Международная конвенция о создании Международного фонда для компенсации ущерба от загрязнения нефтью» (ФОНД/FUND) [рус., англ.]
Актуально на 11.11.2026.
Как цитировать: "Международная конвенция о создании Международного фонда для компенсации ущерба от загрязнения нефтью" (ФОНД/FUND) [рус., англ.]. https://bukva.ai/docs/mezhdunarodnaya-konventsiya-o-sozdanii-imo-mezhdunarodnaya-morskaya
(Заключена в г. Брюсселе 18.12.1971)
Примечание
Данная редакция документа прекратила действие 24 мая 2002 года в соответствии с Протоколом от 27.09.2000 (согласно информации на сайте ИМО http://www.imo.org по состоянию на 09.05.2025). В соответствии с Протоколом от 27.11.1992 данная редакция документа заменена Международной конвенцией о создании Международного фонда для компенсации ущерба от загрязнения нефтью 1992 года. Россия денонсировала данный документ с даты вступления в силу для России Протокола от 27.11.1992 (Федеральный закон от 02.01.2000 № 26-ФЗ). Документ вступил в силу для СССР 15 сентября 1987 года. СССР присоединился к данному документу (Указ Президиума ВС СССР от 25.05.1987 № 7062-XI). Документ вступил в силу 16 октября 1978 года. Документ вступил в силу в соответствии с пунктом 1 статьи 40.
МЕЖДУНАРОДНАЯ КОНВЕНЦИЯ
О СОЗДАНИИ МЕЖДУНАРОДНОГО ФОНДА ДЛЯ КОМПЕНСАЦИИ
УЩЕРБА ОТ ЗАГРЯЗНЕНИЯ НЕФТЬЮ
(Дополнение к Международной конвенции
о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения
нефтью 1969 года)
Государства — стороны настоящей Конвенции,
являясь Сторонами Международной конвенции о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью, принятой в Брюсселе 29 ноября 1969 г.,
сознавая опасности загрязнения, создаваемые во всем мире морскими перевозками нефти наливом,
убежденные в необходимости обеспечить достаточное возмещение лицам, которым причиняется ущерб вследствие загрязнения, вызываемого утечкой и сливом нефти из судов,
считая, что Международная конвенция от 29 ноября 1969 г. о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью, установившая режим возмещения как ущерба от загрязнения в Договаривающихся государствах, так и расходов на меры по предотвращению или уменьшению такого ущерба, где бы таковые ни были предприняты, представляет собой значительный шаг вперед к достижению этой цели,
считая, однако, что этот режим не во всех случаях обеспечивает потерпевшим полное возмещение ущерба от загрязнения нефтью и в то же время налагает на судовладельцев дополнительное финансовое бремя,
считая, кроме того, что экономические последствия ущерба от загрязнения нефтью вследствие утечки или слива нефти, перевозимой наливом на морских судах, не должны возлагаться исключительно на морской транспорт, но должны быть возложены частично и на тех, кто заинтересован в перевозке груза нефти,
убежденные в необходимости установить систему компенсации в дополнение к Международной конвенции о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью, с целью обеспечить полное возмещение ущерба лицам, понесшим его вследствие загрязнения нефтью, и, вместе с тем, освободить судовладельцев от дополнительного финансового бремени, налагаемого на них упомянутой Конвенцией,
принимая во внимание Резолюцию о создании Международного фонда для компенсации ущерба от загрязнения нефтью, которая была принята 29 ноября 1969 г. Международной юридической конференцией по вопросам ущерба от загрязнения моря,