Глава IV. ПРОЧИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Статья 7Международная конвенция о согласовании условий проведения контроля грузов на границах
Актуально на 11.11.2026.
Как цитировать: Статья 7. "Международная конвенция о согласовании условий проведения контроля грузов на границах". https://bukva.ai/docs/mezhdunarodnaya-konventsiya-o-soglasovanii/statya-7-3
Механизм представления докладов
В связи со статьями 1 - 6 настоящего Приложения Исполнительный секретарь Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН) один раз в два года проводит среди Договаривающихся Сторон обзор прогресса, достигнутого в области улучшения процедур пересечения границ в их странах.
МЕЖДУНАРОДНЫЙ СЕРТИФИКАТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОСМОТРА <*>
<*> По состоянию на 1 января 2004 года.
В соответствии с Соглашением о принятии единообразных условий для периодических технических осмотров колесных транспортных средств и о взаимном признании таких осмотров (1997 года) введен в действие 27 января 2001 года.
1. Уполномоченные центры технического осмотра отвечают за проведение контрольных осмотров, выдачу свидетельства о соответствии требованиям осмотра, содержащимся в надлежащем (надлежащих) Предписании (Предписаниях), прилагаемом (прилагаемых) к Венскому соглашению 1997 года, и указание последней даты следующего осмотра в пункте 12.5 Международного сертификата технического осмотра, образец которого приводится ниже.
2. Международный сертификат технического осмотра содержит информацию, указанную ниже. Он может представлять собой буклет форматом А6 (148 x 105 мм) с обложкой зеленого цвета и белыми внутренними страницами либо лист бумаги зеленого или белого цвета форматом А4 (210 x 197 мм), сложенный до формата А6 таким образом, чтобы раздел, содержащий отличительный знак государства или Организации Объединенных Наций, находился на лицевой стороне сложенного Сертификата.
3. Пункты Сертификата и содержащийся в них текст печатаются на национальном языке Договаривающейся Стороны, выдающей Сертификат, с сохранением нумерации позиций.
4. В качестве альтернативы могут использоваться протоколы периодических осмотров, применяемые Договаривающимися Сторонами Соглашения. Их образец препровождается Генеральному секретарю Организации Объединенных Наций для информирования Договаривающихся Сторон.
5. Заполнение позиций в Международном сертификате технического осмотра производится исключительно компетентными органами от руки, с помощью печатной машинки или компьютера латинскими буквами.
| Место для отличительного знака государства или ООН | ||
| (Административный орган, отвечающий за проведение технического осмотра) | ||
| CERTIFICAT INTERNATIONAL DE CONTROLE TECHNIQUE <**> | ||
<*> Название «Международный сертификат технического осмотра» на национальном языке.
<**> Название на французском языке.
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
<pre class="legal-pre">│ │
│ Международный сертификат │
│ технического осмотра │
│ │
│ 1. Номерной (регистрационный) знак N ..................................│
│ │
│ 2. Идентификационный номер автотранспортного средства .................│
│ │
│ 3. Первая регистрация после изготовления (государство, компетентный │
│ орган) <*> .........................................................│
│ │
│ 4. Дата первой регистрации после изготовления .........................│
│ │
│ 5. Дата технического осмотра ..........................................│
│ │
│ Сертификат соответствия │
│ │
│ 6. Настоящий Сертификат выдается на автотранспортное средство, которое │
│ указано в пунктах 1 и 2 и которое соответствует на дату, указанную │
│ в позиции N 5, Предписанию (Предписаниям), прилагаемому │
│ (прилагаемым) к Соглашению 1997 года о принятии единообразных │
│ условий для периодических технических осмотров колесных │
│ транспортных средств и о взаимном признании таких осмотров. │
│ │
│ 7. Следующий технический осмотр автотранспортного средства проводится │
│ в соответствии с Предписанием (Предписаниями), указанным │
│ (указанными) в пункте 6, не позднее: │
│ │
│ Дата: (месяц/год) ..................................................│
│ │
│ 8. Выдан ..............................................................│
│ │
│ 9. В (место) ..........................................................│
│ │</pre>
│ 10. Дата .............................................................. │
│ │
│ 11. Подпись <**> ...................................................... │
│ │
└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
--------------------------------
<*> Компетентный орган и государство, где автотранспортное средство было впервые зарегистрировано после изготовления, если такая информация имеется.
<**> Печать или штамп компетентного органа, выдавшего Сертификат.
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
<pre class="legal-pre">│12. Последующий периодический технический осмотр │
│ (Последующие периодические технические осмотры) <*> │</pre>
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│12.1 Проведен (центр технического осмотра) <**> ........................ │
<pre class="legal-pre">│ │
│12.2 (печать) │
│ │</pre>
│12.3 Дата .............................................................. │
│ │
│12.4 Подпись ........................................................... │
│ │
│12.5 Следующий осмотр не позднее (месяц/год) ........................... │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
<pre class="legal-pre">│ │
│ │
│ │
│ │</pre>
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
<pre class="legal-pre">│ │
│ │
│ │
│ │</pre>
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
<pre class="legal-pre">│ │
│ │
│ │
│ │</pre>
└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
<*> Пункты 12.1 — 12.5 воспроизводятся неоднократно, если Сертификат предполагается использовать для последующих ежегодных периодических технических осмотров.
<**> Название, адрес, государство центра технического контроля, уполномоченного компетентным органом.
1. Международный весовой сертификат транспортного средства (МВСТС) вводится в целях облегчения процедур пересечения границ, и в частности во избежание повторных взвешиваний грузовых автотранспортных средств, движущихся по территории Договаривающихся Сторон. Надлежащим образом заполненные сертификаты, принятые Договаривающимися Сторонами, должны признаваться в качестве документов, содержащих достоверные данные о взвешиваниях, произведенных компетентными органами Договаривающихся Сторон. Компетентные органы воздерживаются от требования проведения дополнительных взвешиваний, помимо выборочных проверок и контроля в случае предполагаемых несоответствий.
2. Международный весовой сертификат транспортного средства, который должен соответствовать образцу, приводимому ниже в настоящем добавлении, выдается и используется под контролем назначенного правительственного органа каждой Договаривающейся Стороны, принимающей такие сертификаты, согласно процедуре, описанной в прилагаемом сертификате.
4. Договаривающиеся Стороны, принимающие такие сертификаты, разрешают уполномоченным станциям взвешивания заполнять вместе с оператором/водителем грузового автотранспортного средства Международный весовой сертификат транспортного средства в соответствии со следующими минимальными требованиями:
a) Станции взвешивания должны быть оснащены сертификационным оборудованием для взвешивания. Для проведения взвешивания Договаривающиеся Стороны, принимающие такие сертификаты, могут выбирать методы и оборудование, которые они считают подходящими. Договаривающаяся Сторона, принимающая такие сертификаты, обеспечивает компетентность станций взвешивания, например, посредством аккредитации или оценки, а также обеспечивает использование соответствующего оборудования для взвешивания, наличие квалифицированного персонала, системы отвечающего установленным требованиям контроля качества и процедур проверки.
b) Станции взвешивания и их оборудование должны содержаться в хорошем рабочем состоянии. Оборудование должно регулярно проверяться и опечатываться компетентными органами, ответственными за соблюдение требований в области мер и весов. Оборудование для взвешивания, максимально допустимая степень его погрешности и порядок его использования должны соответствовать рекомендациям Международной организации по законодательной метрологии (МОЗМ).
c) Станции взвешивания оснащаются оборудованием для взвешивания, соответствующим либо:
- Рекомендации МОЗМ R 76 «Неавтоматическое оборудование для взвешивания», класс точности III или выше;
- Рекомендации МОЗМ R 134 «Автоматическое оборудование для взвешивания автотранспортных средств в движении», классы точности 2 или выше; в случае измерения веса, приходящегося на отдельную ось, могут допускаться более высокие значения погрешности.
5. В исключительных случаях, и в частности при наличии подозрений в нарушениях или по требованию транспортного оператора/водителя соответствующего автотранспортного средства, компетентные органы могут провести повторное взвешивание этого транспортного средства. В том случае, если на станции взвешивания произведено несколько ошибочных измерений, выявленных проверяющими органами Договаривающейся Стороны, принимающей такие сертификаты, компетентные органы страны, в которой находится эта станция взвешивания, принимают надлежащие меры для обеспечения того, чтобы такие случаи больше не повторялись.
6. Образец Сертификата может быть воспроизведен на любом из языков Договаривающихся Сторон, принимающих такие сертификаты, при условии, что не будут изменены формат Сертификата и расположение его пунктов.
7. Каждая Договаривающаяся Сторона, принимающая такие сертификаты, публикует перечень всех уполномоченных станций взвешивания в своих странах в соответствии с международными принципами, а также любые изменения к нему. Этот перечень, а также любые изменения к нему передаются Исполнительному секретарю Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН) для направления каждой Договаривающейся Стороне и международным организациям, упомянутым в статье 2 Приложения 7 к настоящей Конвенции.
8. (Переходное положение) Поскольку в настоящее время лишь весьма немногие станции взвешивания располагают оборудованием для взвешивания, позволяющим определять нагрузку на одну ось или на группу осей, Договаривающиеся Стороны, принимающие такие сертификаты, соглашаются с тем, что в течение переходного периода, который истекает через 12 месяцев после вступления в силу настоящего Приложения, измерения полного веса транспортных средств, как это предусмотрено в пункте 7.3 Международного весового сертификата транспортного средства (МВСТС), считаются достаточными и признаются компетентными национальными органами.
┌────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
<pre class="legal-pre">│ │ МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВЕСОВОЙ СЕРТИФИКАТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (МВСТС) │
│ │ │
│ │ В соответствии с положениями Приложения 8 (Облегчение │
│ ЕВРОПЕЙСКАЯ │ процедур пересечения границ в ходе международных автомобильных │
│ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ │ перевозок) к Международной конвенции о согласовании условий │
│КОМИССИЯ ОРГАНИЗАЦИИ│ проведения контроля грузов на границах 1982 года │
│ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ │ │
│ (ЕЭК ООН) │ Действителен для международной дорожной перевозки грузов │</pre>
├────────────────────┴─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
<pre class="legal-pre">│ │
│ Заполняется транспортным оператором (транспортными операторами)/водителем (водителями) │
│ грузового автотранспортного средства ДО взвешивания транспортного средства │</pre>
├────────────────────────────────────────────────────────────────┬─────────────────────────────┤
<pre class="legal-pre">│ │Тел. N │
│ ├─────────────────────────────┤
│1. Транспортный оператор/компания (наименование и адрес, включая│Факс N │
│ страну) ├─────────────────────────────┤
│ │Электронная почта: │</pre>
├─────────────────────────────────────┬──────────────────────────┴─────────────────────────────┤
│2. Договор перевозки N <1> │Книжка МДП N (если это применимо) <2> │
├─────────────────────────────────────┴────────────────────────────────────────────────────────┤
│3. Сведения о грузовом автотранспортном средстве │
├────────────────────┬────────────────────────────────────┬────────────────────────────────────┤
<pre class="legal-pre">│3.1 Регистрационный │Автодорожного тягача/грузового │Полуприцепа/прицепа │
│ номер │автомобиля │ │</pre>
├────────────────────┼────────────────────────────────────┼────────────────────────────────────┤
<pre class="legal-pre">│3.2 Система подвески│Автодорожного тягача/грузового │Полуприцепа/прицепа │
│ │автомобиля │ │
│ │┌┐ ┌┐ ┌┐ │┌┐ ┌┐ ┌┐ │
│ │└┘ воздушная └┘ механическая └┘ иная│└┘ воздушная └┘ механическая └┘ иная│</pre>
├────────────────────┴────────────────────────────────────┴────────────────────────────────────┤
│ Заполняется оператором уполномоченной станции взвешивания │
├────────────────────────────────────────────────────────────┬─────────────────────────────────┤
<pre class="legal-pre">│4. Уполномоченная станция взвешивания (наименование │5. Взвешивание транспортного │
│и адрес, включая страну) │средства N <3> │
│ │ /_ _ _/_ _/_ _ _ _ _ │
│4.1 Класс точности оборудования для взвешивания <4> ├─────────────────────────────────┤
│ ┌┐ ┌┐ │6. Дата выдачи (день, месяц, │
│ └┘ Класс II └┘ Класс III │ год) │
│ │ │
│ ┌┐ ┌┐ ┌┐ │ │
│ и/или └┘ < 0.5 └┘ 1 └┘ 2 │ │
│ │ │
│ │ │
│4.2 Дата последней калибровки │ │</pre>
├────────────────────────────────────────────────────────────┴─────────────────────────────────┤
<pre class="legal-pre">│7. Взвешивание грузовых автотранспортных средств (к настоящему Сертификату должна быть │
│приложена оригинальная официальная запись станции взвешивания) │
│7.1 Тип грузового автотранспортного средств <5> │</pre>
├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│7.2 Измерение веса на ось, в кг │
├───────────────────────┬────────────┬──────────────┬──────────────┬──────────────┬────────────┤
│ │ Ведущая │ Неведущая │ Одиночная │ Сдвоенная │ Строенная │
├───────────────────────┼────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼────────────┤
│Первая ось │ │ │ │ │ │
├───────────────────────┼────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼────────────┤
│Вторая ось │ │ │ │ │ │
├───────────────────────┼────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼────────────┤
│Третья ось │ │ │ │ │ │
├───────────────────────┼────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼────────────┤
│Четвертая ось │ │ │ │ │ │
├───────────────────────┼────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼────────────┤
│Пятая ось │ │ │ │ │ │
├───────────────────────┼────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼────────────┤
│Шестая ось <6> │ │ │ │ │ │
├───────────────────────┴─────┬──────┴──────────────┴─┬────────────┴────┬─────────┴────────────┤
<pre class="legal-pre">│7.3 Измерение полного веса │Автодорожный тягач / │Полуприцеп/прицеп│Полный вес │
│транспортного средства, в кг │грузовой автомобиль │ │транспортного средства│</pre>
├─────────────────────────────┴───────────────────────┴───────────┬─────┴──────────────────────┤
<pre class="legal-pre">│8. Особые характеристики веса │8.3. Кол-во запасных шин │
│8.1 Наполнение топливного бака, ├────────────────────────────┤
│ подсоединенного (топливных баков, │8.4. Число человек на │
│ подсоединенных) к двигателю, до: ┌┐ ┌┐ ┌┐ ┌┐ │транспортном средстве во │
│ └┘ 1/4 └┘ 1/2 └┘ 3/4 └┘ 1/1 │время взвешивания │</pre>
├─────────────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────────────────┤
<pre class="legal-pre">│8.2 Наполнение │8.5. Подъемная ось │
│ дополнительного топливного │ │
│ бака (дополнительных топливных │ ┌┐ ┌┐ │
│ баков)(включая топливо в баках │ └┘ Да └┘ Нет │
│ для устройств охлаждения) до: ┌┐ ┌┐ ┌┐ ┌┐ │ │
│ └┘ 1/4 └┘ 1/2 └┘ 3/4 └┘ 1/1 │ │</pre>
├─────────────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────────────────┤
<pre class="legal-pre">│Заявляю, что вышеуказанные взвешивания были надлежащим │ │
│образом произведены нижеподписавшимися на уполномоченной │Печать │
│станции взвешивания │ │
├──────────────────────────────────────┬──────────────────────────┤ │
│Фамилия оператора станции взвешивания │Подпись │ │</pre>
└──────────────────────────────────────┴──────────────────────────┴────────────────────────────┘
<1> Например: накладная КДПГ N.
<2> В соответствии с Конвенцией МДП 1975 года.
<4> В соответствии с Рекомендацией МОЗМ R 76 и/или Рекомендацией R 134.
<5> Код типа транспортного средства по прилагаемым схематическим рисункам, например A_{2} или A_{2}S_{2} .
<6> Если число осей больше шести, указать это в графе «Примечания» на стр. 2.
| Заполняется транспортным оператором (транспортными операторами)/водителем (водителями) грузового автотранспортного средства ПОСЛЕ взвешивания транспортного средства | ||
| Заявляю, что: a) вышеуказанные взвешивания были произведены вышеупомянутой станцией взвешивания, b) пункты 1 — 8 заполнены надлежащим образом и c) после взвешивания, произведенного на вышеупомянутой станции взвешивания на грузовое автотранспортное средство не было помещено никакого дополнительного груза. | ||
| Дата | Наименование транспортного оператора (транспортных операторов)/фамилия водителя/водителей грузового автотранспортного средства | Подпись (подписи) |
| Замечания (если имеются) | ||
| Примечания | ||
| Кодовый номер взвешивания транспортного средства состоит из трех элементов данных, соединенных дефисами: | ||
| 1) Код страны (в соответствии с [Конвенцией](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-dorozhnom-dvizhenii-2/statya-1) ООН о дорожном движении 1968 года). | ||
| 2) Двузначный код, позволяющий идентифицировать национальную станцию взвешивания. | ||
| 3) Пятизначный код (как минимум), позволяющий идентифицировать индивидуальное взвешивание. | ||
| Примеры: GR-01-23456 или RO-14-000510. | ||
| Этот серийный номер должен соответствовать номеру, указанному в журналах станции взвешивания. | ||
┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
<pre class="legal-pre">│ МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВЕСОВОЙ СЕРТИФИКАТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (МВСТС) │
│ │
│ Правовая основа │
│ Международный весовой сертификат транспортного средства разработан в соответствии с │
│ положениями Приложения 8 (Облегчение процедур пересечения границ в ходе международных │
│ автомобильных перевозок) к Международной конвенции о согласовании условий проведения │
│ контроля грузов на границах 1982 года. │
│ │
│ Цель │
│ Международный весовой сертификат транспортного средства предназначен для │
│ предупреждения повторных взвешиваний грузовых автотранспортных средств в пути при │
│ международных перевозках, в частности при пересечении границ. Использование сертификата │
│ транспортными операторами является факультативным. │
│ │
│ Процедура │
│ Если Договаривающиеся Стороны принимают Международный весовой сертификат │
│ транспортного средства, надлежащим образом заполненный a) оператором уполномоченной │
│ станции взвешивания и b) транспортным оператором (транспортными операторами)/водителем │
│ грузового автотранспортного средства (водителями грузовых автотранспортных средств), │
│ то он принимается и признается в качестве документа, содержащего достоверные сведения │
│ о взвешиваниях, произведенных компетентными органами Договаривающихся Сторон. Как общее │
│ правило, компетентные органы признают информацию, содержащуюся в настоящем Сертификате, │
│ в качестве достоверной и воздерживаются от требования проведения дополнительных │
│ взвешиваний. Однако в исключительных случаях, и особенно при наличии подозрений в │
│ нарушениях, компетентные органы могут произвести проверку веса транспортного средства в │
│ соответствии с национальными предписаниями. │
│ │
│ Взвешивания для оформления настоящего Сертификата производятся по запросу │
│ транспортного оператора (транспортных операторов)/водителя (водителей), грузовое │
│ автотранспортное средство которого (которых) зарегистрировано в одном из государств, │
│ являющихся Договаривающимися Сторонами, принимающими такие сертификаты, уполномоченными │
│ станциями взвешивания по цене, которая должна быть ограничена объемом предоставленных │
│ услуг. │
│ │
│ Для целей настоящего Сертификата утвержденные станции взвешивания оснащаются │
│ оборудованием для взвешивания, соответствующим либо: │
│ - Рекомендации МОЗМ R 76 "Неавтоматическое оборудование для взвешивания", класс │
│ точности III или выше; либо │
│ - Рекомендации МОЗМ R 134 "Автоматическое оборудование для взвешивания │
│ автотранспортных средств в движении", классы точности 2 или выше; в случае │
│ измерения веса, приходящегося на отдельную ось, могут допускаться более высокие │
│ значения погрешности. │
│ │
│ Санкции │
│ Транспортный оператор (транспортные операторы)/водитель автотранспортного грузового │
│ средства (водители автотранспортных грузовых средств) несет (несут) ответственность │
│ согласно национальному законодательству за любые фальшивые сведения, внесенные в │
│ Международный весовой сертификат транспортного средства. │
│ │
│ При определении юридической действительности взвешивания (взвешиваний) для каждой │
│ системы взвешивания должна производиться оценка возможной погрешности при взвешивании. │
│ Величина этой погрешности, обусловленная погрешностью непосредственно самого │
│ оборудования для взвешивания и погрешностью в силу внешних факторов, должна вычитаться │
│ из измеренного веса для обеспечения того, чтобы по причине неточности оборудования для │
│ взвешивания и/или используемой процедуры взвешивания не указывался возможный избыточный │
│ вес. │
│ │
│ Как следствие этого штрафы не должны налагаться на транспортных операторов, │
│ использующих этот Сертификат, если только величина (величины) замера веса, вписанные в │
│ этот Сертификат, за вычетом максимальной возможной погрешности взвешивания (т.е. 2% │
│ максимум или 800 кг в случае 40-тонного транспортного средства) не превышает (не │
│ превышают) максимально допустимой (допустимых) величины (величин) веса, предписанной │
│ (предписанных) национальным законодательством. │</pre>
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
| Дополнение к Международному весовому сертификату транспортного средства (МВСТС) Схематические рисунки типов грузовых автотранспортных средств, которые требуется указывать в пункте 7.1 МВСТС | ||||
| No. | Грузовые автотранспортные средства | Тип транспортного средства | Расстояние между осями (в м) <***> | |
| I. Грузовики | ||||
| 1 |  | A_{2} | D < 4,0 | |
| 2 |  | A_{2} <*> | D \geq 4,0 | |
| 3 |  | A_{3} | ||
| 4 |  | A_{4} | ||
| 5 |  | A_{3} <*> | ||
| 6 |  | A_{4} <*> | ||
| 7 |  | A_{5} | ||
| II. Состав транспортных средств (согласно статье 1«t») главы I Конвенции о дорожном движении 1968 года — сцепленные транспортные средства) | ||||
| 1 |  | A_{2}T_{2} | ||
| 2 |  | A_{2}T_{3} | ||
| 3 |  | A_{3}T_{2} | ||
| 4 |  | A_{3}T_{3} | ||
| 5 |  | A_{3}T_{3} <*> | ||
| 6 |  | A_{2}C_{2} | ||
| 7 |  | A_{2}C_{3} | ||
| 8 |  | A_{3}C_{2} | ||
| 9 |  | A_{3}C_{3} | ||
| 10 |  | A_{2}C_{1} | ||
| 11 |  | A_{3}C_{1} | ||
| III. Сочлененные транспортные средства | ||||
| 1 | с 3 осями |  | A_{2}S_{1} | |
| 2 | с 4 осями (одиночными или сдвоенными) |  | A_{2}S_{2} | D \leq 2,0 |
 | A_{2}S_{2} <*> | D > 2,0 | ||
 | A_{3}S_{1} | |||
| 3 | с 5 или 6 осями (одиночными, сдвоенными или строенными) |  | A_{2}S_{3} | |
 | A_{2}S_{3} <*> | |||
 | A_{2}S_{3} <**> | |||
 | A_{3}S_{2} | D \leq 2,0 | ||
 | A_{3}S_{2} <*> | D > 2,0 | ||
 | A_{3}S_{3} | |||
 | A_{3}S_{3} <*> | |||
 | A_{3}S_{3} <**> | |||
| Без схематического рисунка | A_{n}S_{n} | |||
<*> Означает первую альтернативную конфигурацию осей.
<**> Означает вторую альтернативную конфигурацию осей.
<***> Если в этом нет необходимости, параметры не указываются.
Переход между статьями: Ctrl + ← / →