---
title: "\"РД 32 ЦВ 159-2015. Методика выполнения измерений смещения котла 4-х и 8-и осных цистерн\""
number: "РД 32 ЦВ 159-2015"
issuer: "Совет по железнодорожному транспорту СНГ"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/metodika-rd-32-tsv-159-2015"
---

## "РД 32 ЦВ 159-2015. Методика выполнения измерений смещения котла 4-х и 8-и осных цистерн"

# "РД 32 ЦВ 159-2015. Методика выполнения измерений смещения котла 4-х и 8-и осных цистерн"

(Утверждена в г. Москве 19.05.2017 на 66-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ)

> [!IMPORTANT]
> В соответствии с [Протоколом](https://bukva.ai/docs/protokol-66-szht-sng-sovet-po#p100098) от 19.05.2017 данный документ [введен](https://bukva.ai/docs/protokol-66-szht-sng-sovet-po#p100095) в действие с 1 июля 2017 года.


<div align="right">

<a id="p100001"></a>[Утверждена](https://bukva.ai/docs/protokol-66-szht-sng-sovet-po#p100098)<br>
на шестьдесят шестом заседании<br>
Совета по железнодорожному транспорту<br>
19 мая 2017 года

</div>



## <a id="p100002"></a>МЕТОДИКА

**ВЫПОЛНЕНИЯ ИЗМЕРЕНИЙ СМЕЩЕНИЯ КОТЛА 4-Х И 8-И ОСНЫХ ЦИСТЕРН**

<a id="p100003"></a>**РД 32 ЦВ 159 - 2015**


### <a id="p100004"></a>Предисловие


<a id="p100005"></a>1 Разработан Проектно-конструкторским бюро вагонного хозяйства - филиал ОАО "РЖД" (ПКБ ЦВ ОАО "РЖД").
<a id="p100006"></a>2 Внесен железнодорожной администрацией Российской Федерации.
<a id="p100007"></a>3 Взамен введены впервые.
<a id="p100008"></a>4 Введен в действие с 01.07.2017.


### 1. <a id="p100009"></a>Область применения


<a id="p100010"></a>Настоящая методика измерений смещения котла 4- и 8-осных цистерн устанавливает порядок выполнения измерений смещения котла относительно полурамы (рамы) вагона (кроме вагонов-цистерн с паровой рубашкой) при плановых видах ремонта без снятия котла и выкатки тележки.
<a id="p100011"></a>При необходимости определить смещение котла вагона цистерны в иных случаях, в том числе при текущем отцепочном ремонте, допускается применение только данной методики.


### 2. <a id="p100012"></a>Нормативные ссылки


<a id="p100013"></a>ГОСТ 7502-98 Рулетки измерительные металлические. Технические условия.
<a id="p100014"></a>ГОСТ 8026-92 Линейки поверочные. Технические условия;
<a id="p100015"></a>ГОСТ 9246-2013 Тележки двухосные трехэлементные грузовых вагонов железных дорог колеи 1520 мм. Общие технические условия;
<a id="p100016"></a>ГОСТ 10674-82 Вагоны-цистерны магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Общие технические условия (для стран Содружества).
<a id="p100017"></a>ГОСТ Р 51659-2000 Вагоны-цистерны магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Общие технические условия (для Российской Федерации);
<a id="p100018"></a>Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. [Руководство](https://bukva.ai/docs/rukovodstvo-rd-32-tsv-169-2017) по деповскому ремонту, утверждено советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол N 54 от 18 - 19 мая 2011 г.


### 3. <a id="p100019"></a>Условия выполнения измерений



#### <a id="p100020"></a>3.1 Влиянием окружающей среды на погрешность измерений пренебрегаем.

<a id="p100021"></a>3.2 Измерения производить на прямых участках железнодорожного пути, которые должны соответствовать техническим требования и нормам содержания железнодорожных путей.
<a id="p100022"></a>3.3 При выполнении измерений параметров узлов и деталей вагонов должны выполняться требования по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов железнодорожной администрации государства-участника Содружества.


### 4. <a id="p100023"></a>Операции измерений и средства измерений


<div align="center">

<a id="p100024"></a>Перечень выполняемых измерений приведены в [таблице 1](#p100025).

</div>



#### <a id="p100025"></a>Таблица 1



<table>
<colgroup><col width="10%"><col width="41%"><col width="33%"><col width="17%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100026"></a>N<br>пункта методики</td><td><a id="p100027"></a>Наименование параметра</td><td><a id="p100028"></a>Средства измерения</td><td><a id="p100029"></a>Размер контролируемого параметра, мм</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100030"></a>4.1</td><td><a id="p100031"></a>Смещение котла 4-осной цистерны относительно наружных боковых поверхностей полурамы (рамы) вагона</td><td rowspan="2"><a id="p100032"></a>Двусторонний отвес с длиной шнура 10 метров (собственное изготовление - как показано в <a href="#p100056">Приложении А</a>), Рулетка измерительная металлическая Р2У3П ГОСТ 7502-98</td><td><a id="p100033"></a>не более 45,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100034"></a>Смещение котла 8-осной цистерны относительно наружных боковых поверхностей полурамы (рамы) вагона</td><td><a id="p100035"></a>не более 40,0</td></tr>
</table>



#### <a id="p100036"></a>4.1. Последовательность выполнения измерений


<a id="p100037"></a>Измерение величины смещения котла цистерны относительно наружных боковых поверхностей полурамы (рамы) вагона выполняется при условии, что полурама (рама) не должна быть деформирована. Измерения производятся в следующем порядке:
- <a id="p100038"></a>установить двусторонний отвес на образующую диаметра котла цистерны напротив узла "пятника-подпятника";
- <a id="p100039"></a>произвести измерения расстояний от шнура отвеса до наружных боковых поверхностей полурамы (рамы) вагона, как показано на [рисунке 1](#p100041), [2](#p100043) и [3](#p100045).

<a id="p100040"></a> ![4.1. Последовательность выполнения измерений](https://i.bukva.ai/GxmX0N8L/img_0.png) 


#### <a id="p100041"></a>Рисунок 1. Схема измерения смещения котла 4- и 8-осной цистерны




<a id="p100042"></a> *![Рисунок 1. Схема измерения смещения котла 4- и 8-осной цистерны](https://i.bukva.ai/GxmX0N8L/img_1.png)*


#### <a id="p100043"></a>Рисунок 2. Схема расположения отвеса при измерениях на 4-осной цистерне




<a id="p100044"></a> ![Рисунок 2. Схема расположения отвеса при измерениях на 4-осной цистерне](https://i.bukva.ai/GxmX0N8L/img_2.png) 


#### <a id="p100045"></a>Рисунок 3. Схема расположения отвеса при измерениях на 8-осной цистерне


<a id="p100046"></a>*Расстояние от шнура отвеса до наружной боковой поверхности полурамы (рамы) вагона с одной стороны - "А".*
<a id="p100047"></a>*Расстояние от шнура отвеса до наружной боковой поверхности полурамы (рамы) вагона с другой стороны - "Б".*
<a id="p100048"></a>*Смещение "С" оси котла цистерны относительно наружных боковых полурамы (рамы) вагона вычисляют:*

<a id="p100049"></a>*С<sub>1</sub> = (А<sub>1</sub> - Б<sub>1</sub>) / 2, мм.*

<a id="p100050"></a>*Провести аналогичные измерения относительно другой тележки вагона:*

<a id="p100051"></a>*С<sub>2</sub> = (А<sub>2</sub> - Б<sub>2</sub>) / 2, мм.*

<a id="p100052"></a>Полученные результаты измерений не должны превышать значения:
<a id="p100053"></a>для 4-осной цистерны - 45 мм;
<a id="p100054"></a>для 8-осной цистерны - 40 мм.






## <a id="p100055"></a>Приложение А (рекомендуемое)



### <a id="p100056"></a>Конструкция отвеса



| <a id="p100057"></a>![Конструкция отвеса](https://i.bukva.ai/GxmX0N8L/img_3.png) | <a id="p100058"></a>Материал: Ст. 3 сп<br>ГОСТ 380-2005<br>Покрытие: Хим. Окс. прм.<br>Количество - 2 шт. |
| --- | --- |



#### <a id="p100059"></a>Рисунок А.1. Эскиз груза отвеса





| <a id="p100060"></a>![Рисунок А.1. Эскиз груза отвеса](https://i.bukva.ai/GxmX0N8L/img_4.png) | <a id="p100061"></a>Материал: Ст. 3 сп<br>ГОСТ 380-2005<br>Покрытие: Хим. Окс. прм.<br>Количество - 2 шт. |
| --- | --- |



#### <a id="p100062"></a>Рисунок А.2. Эскиз гайки



### <a id="p100063"></a>Лист регистрации изменений



<table>
<colgroup><col width="14%"><col width="12%"><col width="12%"><col width="9%"><col width="13%"><col width="10%"><col width="9%"><col width="7%"><col width="14%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100064"></a>Изменение</td><td colspan="4"><a id="p100065"></a>Номера листов (страниц)</td><td rowspan="2"><a id="p100066"></a>Номер документа</td><td rowspan="2"><a id="p100067"></a>Подпись</td><td rowspan="2"><a id="p100068"></a>Дата</td><td rowspan="2"><a id="p100069"></a>Срок введения изменения</td></tr>
<tr><td><a id="p100070"></a>измененных</td><td><a id="p100071"></a>замененных</td><td><a id="p100072"></a>новых</td><td><a id="p100073"></a>аннулированных</td></tr>
<tr><td><a id="p100074"></a>1</td><td><a id="p100075"></a>2</td><td><a id="p100076"></a>3</td><td><a id="p100077"></a>4</td><td><a id="p100078"></a>5</td><td><a id="p100079"></a>6</td><td><a id="p100080"></a>7</td><td><a id="p100081"></a>8</td><td><a id="p100082"></a>9</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>




<a id="p100083"></a>

---