Методическое пособие по расчету нормативов численности штатных единиц/сотрудников/персонала службы бортпроводников (далее СБП) авиапредприятий ГА

(утв. Росавиацией 24.08.2010)

Утверждаю

1. Область применения

1.1. Настоящее пособие может быть использовано как рекомендации к организационной структуре Службы бортпроводников АК в целях упорядочения нормативов численности штатных единиц в СБП АК ГА.

1.2. Настоящее пособие рекомендуемо для использования при разработке штатных структур Служб бортпроводников АК ГА.

2. Нормативные ссылки

2.1 В настоящем пособии приведены ссылки на следующие нормативные документы:

a) Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации (приказ МТ РФ от 21.11.2005 № 139);

b) Приложение 6 к Конвенции о международной ГА: «Эксплуатация воздушных судов»;

c) «Система качества перевозок и обслуживания пассажиров воздушным транспортом. Нормативы численности бортпроводников. Основные требования». ОСТ 54-3-283.65-94;

d) «Рекомендации по введению и организации обслуживания пассажиров повышенного комфорта „Бизнес“ („Делового“) класса» от 26.11.1992 г. № ДВ-4/552;

e) Указание об утверждении типовой нормативной численности работников служб бортпроводников предприятий ГА № 309-У от 29.06.1981. М., МГА, 1.

3. Определения, термины и сокращения

ВС — Воздушное судно.

КВС — Командир воздушного судна.

КРС — Командно-руководящий состав.

КЭ — Кабинный экипаж.

ЛМГ — Летно-методическая группа.

Минимальный состав кабинного экипажа — состав кабинного экипажа, который устанавливается для обеспечения безопасной и быстрой эвакуации людей, а также выполнения необходимых функций в аварийной обстановке или в ситуации, требующей аварийной эвакуации людей с борта ВС по команде КВС или собственному решению.

Для ВС отечественного производства минимальный состав кабинного экипажа определен РЛЭ.

Для ВС иностранного производства минимальный состав кабинного экипажа определяется в соответствии с международными стандартами (Приложение 6 к Конвенции о международной ГА, глава 12).

СБП — Служба бортпроводников.

Эксплуатант — физическое или юридическое лицо, имеющее воздушное судно на праве собственности, на условиях аренды или на ином законном основании, использующее указанное ВС для полетов и имеющее сертификат (свидетельство) эксплуатанта.

4. Основные положения

4.1. Настоящее пособие определяет принципы формирования организационной структуры Службы бортпроводников и способствует внедрению единых рекомендаций к нормативам численности штатных единиц в СБП АК ГА.

4.2. Минимальный состав КЭ определяется Эксплуатантом, утверждается Федеральным агентством воздушного транспорта и закрепляется в РПП АК.

4.3. Эксплуатанту рекомендуется увеличивать численность бортпроводников на борту ВС с целью повышения качества обслуживания пассажиров <*>:

a) при наличии на рейсе пассажиров повышенного класса обслуживания;

b) при наличии на рейсе рациона «Горячее питание»;

c) при введении новых видов обслуживания пассажиров в полете.

<*> Рекомендация по увеличению минимального состава КЭ при наличии на рейсе повышенного класса обслуживания (первый класс, бизнес (деловой) класс, класс — империал и др.) учитывает опыт работы зарубежных авиакомпаний и выдвигает соответствующие требования, в том числе к индивидуальному обслуживанию пассажиров. Данное условие обеспечивается увеличением минимального состава КЭ на борту ВС.

4.4. Эксплуатант увеличивает численность бортпроводников на борту ВС, с предоставлением мест для размещения в пассажирском салоне.

4.5. При выполнении КПП и рейсовых тренировок бортпроводник-инструктор включается в состав КЭ сверх минимального.

4.6. Если в РЛЭ (FOM) тип ВС не указан Минимальный состав кабинного экипажа, Эксплуатанту необходимо руководствоваться нормативами численности Минимального состава кабинного экипажа по типам ВС, отраженным в Таблице 1.

5. Принципы расчета нормативов численности штатных единиц, входящих в структуру СБП АК

5.1. Нормативная численность КРС СБП рассчитывается по следующему принципу: руководитель СБП — постоянная величина = 1 (один). Расчет количества заместителей руководителя СБП представлен в Таблице 2 и зависит от количества авиаспециалистов, имеющих действующее свидетельство бортпроводника ГА.

5.2. Количество отделений в СБП рассчитывается по следующему принципу: 1 (одно) отделение включает не более 10 (десяти) инструкторских групп. 1 (одна) инструкторская группа включает не более 25 (двадцати пяти) бортпроводников, в том числе бортпроводники старшие.

5.3. Количество начальников отделений и их заместителей рассчитывается по следующему принципу: при нормативной численности СБП до 250 их функциональные обязанности выполняют старшие бортпроводники-инструкторы. По формированию в СБП отделения (250 бортпроводников, в том числе бортпроводники старшие) вводятся должности начальника отделения и заместителя начальника отделения. По увеличении общей нормативной численности СБП увеличивается их количество (в соответствии с приведенными ниже схемами).

5.4. Количество руководителей ЛМГ рассчитывается по следующему принципу: по формированию в СБП нормативной численности от 251 и выше вводится должность руководителя ЛМГ. Это постоянная величина = 1, при этом с увеличением общей нормативной численности СБП, увеличивается количество бортпроводников — инструкторов по методической работе, входящих в состав ЛМГ.

5.5. Количество бортпроводников — инструкторов по методической работе рассчитывается по следующему принципу: по формированию СБП вводится должность бортпроводника — инструктора по методической работе. По увеличении общей нормативной численности СБП увеличивается их количество (в соответствии с приведенными ниже схемами).

5.6. Начальник штаба осуществляет руководство и контроль над деятельностью начальников группы планирования, оперативной группы, группы по делопроизводству и группы по обработке летной документации. Должность начальника штаба вводится в соответствии с приведенными ниже схемами.

5.7. Руководитель оперативной группы управляет вверенной ему группой и осуществляет контроль работы диспетчеров и оперативных диспетчеров. Данная должность вводится по формированию в СБП нормативной численности от 251 и выше. Это постоянная величина = 1 (в соответствии с приведенными ниже схемами).

5.8. Количество Старших диспетчеров по планированию вводится по формированию в СБП нормативной численности от 501 и выше, для наиболее эффективной организации работы и осуществления контроля над деятельностью специалистов по планированию (в соответствии с приведенными ниже схемами).

5.9. Количество диспетчеров по планированию рассчитывается по следующему принципу: по формированию в СБП нормативной численности от 251 и выше вводится должность руководителя группы планирования. Это постоянная величина = 1. По увеличении общей нормативной численности СБП увеличивается количество диспетчеров по планированию (в соответствии с приведенными ниже схемами)

5.10. Количество оперативных диспетчеров, диспетчеров по документации увеличивается по увеличении общей нормативной численности СБП (в соответствии с приведенными ниже схемами).

5.11. Количество бортпроводников-инструкторов определяется максимальной численностью бортпроводников в СБП, в том числе бортпроводников старших и рассчитывается по следующему принципу: 1 (одна) инструкторская группа включает не более 25 (двадцати пяти) бортпроводников, в том числе бортпроводников старших.

5.12. Количество бортпроводников — старших определяется количеством бригад, необходимых для выполнения производственной программы (с учетом резерва) или на соотношении один бортпроводник — старший на три бортпроводника, или в ином количестве при наличии широкофюзеляжных ВС.

5.13. Количество делопроизводителей увеличивается по увеличении общей нормативной численности СБП (в соответствии с приведенными ниже схемами).

5.14. Количество специалистов по летной документации рассчитывается по следующему принципу: по формированию СБП вводится должность специалиста по летной документации. По увеличении общей нормативной численности СБП увеличивается их количество (в соответствии с приведенными ниже схемами).

5.15. Должность Специалиста по визовой подготовке вводится для осуществления визовой подготовки и оформления необходимой документации летному составу СБП (в соответствии с приведенными ниже схемами), где это необходимо.

5.16. Количество наземного персонала рассчитывается и может изменяться исходя из технического обеспечения АК и объема производственных задач.

5.17. Порядок подчиненности устанавливается Эксплуатантом в зависимости от целей и объема выполняемых задач.

<*> Или сколько типов ВС.

<*> Как «чекеры» — эксперт аудита (СМК).

<*> По количеству типов ВС.

Таблица 2