---
title: "\"Методические рекомендации по разработке планово-расчетных цен на эксплуатацию строительных машин и их применению для взаиморасчетов и определения сметных затрат на эксплуатацию машин ресурсным методом\""
issuer: "Министерство электротехнической промышленности и приборостроения СССР"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/metodicheskie-rekomendatsii-po-razrabotke"
---

## "Методические рекомендации по разработке планово-расчетных цен на эксплуатацию строительных машин и их применению для взаиморасчетов и определения сметных затрат на эксплуатацию машин ресурсным методом"

# "Методические рекомендации по разработке планово-расчетных цен на эксплуатацию строительных машин и их применению для взаиморасчетов и определения сметных затрат на эксплуатацию машин ресурсным методом"


**МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ**
**ПО РАЗРАБОТКЕ ПЛАНОВО-РАСЧЕТНЫХ ЦЕН НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ**
**СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН И ИХ ПРИМЕНЕНИЮ ДЛЯ ВЗАИМОРАСЧЕТОВ**
**И ОПРЕДЕЛЕНИЯ СМЕТНЫХ ЗАТРАТ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ**
**МАШИН РЕСУРСНЫМ МЕТОДОМ**

<a id="p100003"></a>Рекомендации подготовлены заведующим сектором норм и расценок на эксплуатацию строительных машин ЦНИИЭУС, к.э.н. Солиным А.А.
Вопросы, замечания и предложения направлять по адресу: 129110, г. Москва, а/я 29.

<div align="center">

1. Общие положения

</div>


<a id="p100006"></a>1.1. Планово-расчетные цены на эксплуатацию строительных машин и технологического автотранспорта, разработанные с учетом местных условий производства строительно-монтажных работ и оказания транспортных услуг, предназначаются для взаиморасчетов между строительными организациями (заказчиками) и трестами (управлениями) механизации.
<a id="p100007"></a>Планово-расчетные цены в рамках прямых затрат, скорректированные по местным условиям на момент разработки проектно-сметной документации, могут использоваться для определения затрат на эксплуатацию строительных машин, подлежащих учету в сметах.
<a id="p100008"></a>1.2. Периодичность корректировки планово-расчетных цен обусловливается конкретными темпами изменения ценообразующих факторов (цен на машины, цен на энергоносители, смазочные материалы, запасные части, уровня заработной платы машинистов, ремонтных рабочих и т.д.).
<a id="p100009"></a>1.3. Разработка и корректировка планово-расчетных цен выполняются применительно к маркам (моделям) строительных машин и технологического автотранспорта.
<a id="p100010"></a>1.4. В связи с тем, что ценообразующие факторы, учитываемые при разработке планово-расчетных цен, находятся в постоянной динамике, т.е. если их учитывать в планово-расчетных ценах на уровне, сложившемся на период их разработки, то величина планово-расчетных цен будет систематически отставать от реального уровня затрат на эксплуатацию машин.
<a id="p100011"></a>С тем, чтобы придать стабильность системе взаиморасчетов, целесообразно включать в расчет планово-расчетных цен прогнозные значения ценообразующих факторов, исходя из их сложившейся и ожидаемой динамики. Из этого следует, что необходим постоянный анализ и прогноз указанных факторов.
<a id="p100012"></a>1.5. Разработка планово-расчетных цен может быть экономически оправданной и в тех случаях, когда цена технических средств может быть ниже того уровня, по которому осуществляется их дифференциация н[а основ](https://bukva.ai/docs/4-03-91-gosstroy-sssr-gosudarstvennyy)ные средства и малоценный инвентарь, имея в виду затраты энергоносителей, необходимых для их эксплуатации, массовость их применения и другие факторы.
<a id="p100013"></a>1.6. При разработке и корректировке планово-расчетных цен следует иметь в виду, что импортные строительные машины в номенклатуру Сборника сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин 4.03-91 не включались.
<a id="p100014"></a>1.7. Наименования и единицы измерения физических величин, учитываемых при составлении планово-расчетных цен, должны приниматься по системе СИ.
1.8. Округление показателей планово-расчетных цен производится в соответствии с правилами бухгалтерского учета и отчетности.

<div align="center">

2. Порядок разработки планово-расчетных цен на эксплуатацию<br>
строительных машин и технологического автотранспорта

</div>


<a id="p100017"></a>2.1. Планово-расчетные цены на эксплуатацию машин разрабатываются в расчете на 1 машино-час среднесменного времени их эксплуатации, который включает:
<a id="p100018"></a>время выполнения технологических операций;
<a id="p100019"></a>время технологических перерывов в работе машин;
<a id="p100020"></a>время перемещения машин по фронту работ в пределах строительной площадки;
<a id="p100021"></a>время подготовки машин к работе в начале смены и их сдачи в конце смены;
<a id="p100022"></a>время ежесменного технического обслуживания машин;
<a id="p100023"></a>регламентированные перерывы в работе машинистов, управляющих машинами.
<a id="p100024"></a>В составе машино-часа не учитываются затраты времени на перебазировку машин с одной строительной площадки (базы механизации) на другую строительную площадку, включая их демонтаж, монтаж и транспортировку, периодическое и осуществляемое по потребности техническое обслуживание машин, их диагностирование и ремонт, внутрисменные перерывы в работе по метеорологическим условиям, а также внутрисменные потери рабочего времени по организационным причинам.
<a id="p100025"></a>Для строительных машин, перемещающихся своим ходом (краны на автомобильном ходу, автогудронаторы, автогидроподъемники, автобетоносмесители и т.д.), в состав машино-часа входит технологическое время, т.е. время, в течение которого машины используются на строительной площадке. Затраты на их перемещение с базы механизации на строительную площадку и обратно учитываются по статье "перебазировка" независимо от частоты перемещений.
<a id="p100026"></a>Для транспортных средств (автомобили, прицепы) технологическое время целесообразно отсчитывать с момента выезда из гаража до моменту въезда в гар[аж. Так](https://bukva.ai/docs/4-03-91-gosstroy-sssr-gosudarstvennyy)им образом, для этого вида машин статья "перебазировка" отсутствует.
<a id="p100027"></a>2.2. Постатейная структура планово-расчетных цен может быть принята аналогичной структуре сметных норм и расценок на эксплуатацию машин Сборника 4.03-91 или может быть скорректирована с учетом местных условий.
<a id="p100028"></a>При этом могут предусматриваться различные варианты предоставления услуг со стороны трестов (управлений) механизации:
<a id="p100029"></a>предоставление машин с обслуживающим персоналом;
<a id="p100030"></a>предоставление машин без обслуживающего персонала;
<a id="p100031"></a>предоставление машин с техническим обслуживанием и ремонтом;
<a id="p100032"></a>предоставление машин без технического обслуживания и ремонта и т.д.
<a id="p100033"></a>В тех же случаях, когда планово-расчетные цены намечаются к использованию для определения сметных затрат на эксплуатацию машин, [целесоо](https://bukva.ai/docs/4-03-91-gosstroy-sssr-gosudarstvennyy)бразно, чтобы они содержали все те статьи затрат, которые учитываются сметными нормами и расценками на эксплуатацию строительных машин Сборника 4.03-91.
2.3. Структура прямых затрат, учитываемых в планово-расчетных ценах, соответствующая структуре сметных норм и расценок Сборника 4.03-91, в общем виде монет быть представлена следующим образом:

<div align="center">

**ПЗ = А + Р + Б + З + Э + С + Г + П,**

</div>


<a id="p100036"></a>где А - амортизационные отчисления на полное восстановление, руб./маш.-ч;
<a id="p100037"></a>Р - затраты на выполнение всех видов ремонта и техническое обслуживание машин, руб./маш.-ч;
<a id="p100038"></a>Б - затраты на замену быстроизнашивающихся частей (сменная оснастка), руб./маш.-ч;
<a id="p100039"></a>З - заработная плата машинистов, управляющих машиной, руб./маш.-ч;
<a id="p100040"></a>Э - затраты на энергоносители, руб./маш.-ч;
<a id="p100041"></a>С - затраты на смазочные материалы, руб./маш.-ч;
<a id="p100042"></a>Г - затраты на гидравлическую жидкость, руб./маш.-ч;
<a id="p100043"></a>П - затраты на перебазировку машин с одной строительной площадки (базы механизации) на другую строительную площадку, руб./маш.-ч.
<a id="p100044"></a>В тех случаях, когда планово-расчетные цены предназначаются исключительно для взаиморасчетов, их постатейная структура видоизменяется в зависимости от состава услуг, оказываемых трестом (управлением) механизации.
2.4. Формула расчета планово-расчетных цен, используемых для взаиморасчетов между владельцами и пользователями технических средств, имеет следующий вид:
<a id="p100045"></a> ![формула](https://i.bukva.ai/sBo47xjy/img_0.png) 

<div align="center">

,

</div>

<a id="p100046"></a> $\text{Н}_{\text{р}}$ 
<a id="p100047"></a> $\text{П}_{\text{н}}$ где - норма накладных расходов треста (управления) механизации, в процентах от прямых затрат;
 - <a id="p100048"></a>норма плановых накоплений треста (управления) механизации в процентах от себестоимости.
<a id="p100049"></a>При внутренних взаиморасчетах в пределах хозяйственной деятельности одного и того же юридического лица нормы накладных расходов и плановых накоплений могут вообще не приниматься.
<a id="p100050"></a>2.5. Нормы накладных расходов и плановых накоплений должны дифференцироваться в зависимости от состава услуг, оказываемых владельцем технических средств.
<a id="p100051"></a>2.6. Нормы зимних удорожаний в планово-расчетные цены не включаются, так как зимние условия фактически проявляются через снижение темпов производства работ, если их рассматривать применительно к машинам, что учитывается в сметах путем увеличения времени использования машин.
<a id="p100052"></a>Повышенные же затраты энергоносителей при работе машин в зимнее время учитываются как при разработке сметных расценок на эксплуатацию машин, так и планово-расчетных цен.

#### <a id="p100053"></a>2.7 При определении планово-расчетных цен в расчете на календарное время используются следующие соотношения:

из расчета на год:
<a id="p100054"></a> $\text{ПРЦ}_{\text{год}} = \text{ПРЦ}_{\text{час}} \cdot \text{Т}$ 

<div align="center">

,

</div>


<a id="p100056"></a>где T - годовой режим работы машины, маш.-ч/год;
из расчета на квартал:
<a id="p100057"></a> $\frac{\text{ПРЦ}_{\text{час}} \cdot \text{Т}}{4}$ 

<div align="center">

;

</div>


из расчета на 1 месяц:
<a id="p100059"></a> $\frac{\text{ПРЦ}_{\text{час}} \cdot \text{Т}}{12}$ 

<div align="center">

;

</div>


из расчета на 1 день:
<a id="p100061"></a> $\frac{\text{ПРЦ}_{\text{час}} \cdot \text{Т}}{[365 - (52 \cdot 2 + 9 + \text{М } + \text{Р}_{\text{р}} + \text{П}_{\text{р}})]}$ 

<div align="center">

,

</div>


<a id="p100063"></a>где 365 - количество дней в году;
<a id="p100064"></a>52 - количество недель в году;
<a id="p100065"></a>2 - количество выходных дней в неделе;
<a id="p100066"></a>9 - $\text{Р}_{\text{р}}$ к $\text{П}_{\text{р}}$ оличество праздничных дней в году;
<a id="p100067"></a>М, ,  - количество целосменных перерывов в работе машин, связанных соответственно с метеорологическими условиями, ремонтом и техническим обслуживанием, а также перебазировкой строительных машин, дней/год.
<a id="p100068"></a>Для строительных машин, перемещающихся своим ходом, а также транспортных средств показатель П может не учитываться.
<a id="p100069"></a>Чем продолжительнее период, на который устанавливаются планово-расчетные цены, тем больше вероятность изменения ценообразующих факторов и диапазоны этих изменений. В связи с этим при длительных сроках использования машин одним и тем же пользователем порядок корректировки планово-расчетных цен должен оговариваться в договоре во всех аспектах изменения ценообразующих факторов.
2.8. Показатель амортизационных отчислений на полное восстановление для машин, для которых норма амортизационных отчислений установлена в процентах в год, определяется по формуле:
<a id="p100070"></a> $\text{А}_{\text{м}} = \frac{(\text{Ц } \cdot \text{К}_{\text{д}} - \text{Л}) \cdot \text{Н}_{\text{а}} \cdot \text{К}_{\text{а}}}{\text{Т } \cdot 100}$ 

<div align="center">

;

</div>


для машин, для которых норма амортизационных отчислений установлена в процентах на 1000 км пробега, формула имеет следующий вид:
<a id="p100072"></a> $\text{А}_{\text{т}} = \frac{(\text{Ц } \cdot \text{К}_{\text{д}} - \text{Л}) \cdot \text{Н}_{\text{а}} \cdot \text{К}_{\text{а}} \cdot \text{Г}_{\text{п}}}{\text{Т } \cdot 100}$ 

<div align="center">

,

</div>


<a id="p100074"></a> $\text{К}_{\text{д}}$ где Ц - цена поставщика (изготовителя) технических средств, франко-склад поставщика, руб.;
 - <a id="p100075"></a>коэффициент, учитывающий затраты на доставку машин со склада поставщика на базу механизации;
<a id="p100076"></a> $\text{Н}_{\text{а}}$ Л - ликвидационная стоимость технического средства, руб.;
<a id="p100077"></a> $\text{К}_{\text{а}}$ - норма амортизационных отчислений на полное восстановление, процент/год, или процент/1000 км пробега - для транспортных средств;
<a id="p100078"></a> $\text{Г}_{\text{п}}$ - коэффициент к норме амортизационных отчислений;
 - <a id="p100079"></a>годовой пробег машины, тыс. км/год;
<a id="p100080"></a>T - годовой режим работы машины, маш.-ч/год.
<a id="p100081"></a>Показатель Ц принимается в расчет по фактической цене приобретения машины. При этом учитывается степень ее комплектации сменным рабочим оборудованием.
<a id="p100082"></a>В связи с тем, что у владельца технических средств могут быть в парке машины одной и той же марки, но разных лет выпуска, то их восстановительные стоимости, получаемые в результате периодически проводимых переоценок основных средств, должны находиться на уровне рыночных цен. В том случае, если технические средства одной и той же марки, но разных лет выпуска, соответствуют установленным техническим характеристикам и потребительским качествам, которые предъявляются к машинам данной марки, то все они должны обладать одной и той же восстановительной стоимостью в рамках нормативных сроков службы.
<a id="p100083"></a>2.9. Коэффициент на доставку учитывает фактические затраты на доставку машины. Эти затраты, входящие в состав балансовой стоимости машины, подвергаются переоценке по тем же коэффициентам и по тем же критериям, что и собственно цена машины.
<a id="p100084"></a>2.10. Ликвидационная стоимость машины (цена продажи машины по состоянию ее на дату истечения нормативного срока службы) зависит от конкретных условий и также может пересматриваться в соответствии с общей динамикой изменения цен.
<a id="p100085"></a>2.11. Нормы амортизационных отчислений на полное восстановление принимаются по выпуску 1991 г. В Приложении 6.1 приведены нормы амортизационных отчислений по маркам основных строительных машин.
<a id="p100086"></a>Коэффициенты к нормам амортизационных отчислений устанавливаются исходя:
<a id="p100087"></a>из положений об ускоренной амортизации, как имеющих общее применение, так и применительно к малым предприятиям;
<a id="p100088"></a>из порядка, установленного нормами 1991 г. (см. например, примечания к нормам амортизации бульдозеров и экскаваторов - раздел "Машины и оборудование для земляных и карьерных работ");
<a id="p100089"></a>из положений, регламентирующих переоценку основных фондов (понижающий коэффициент к норме амортизации до 0,5 и повышающий коэффициент до 1,25).
<a id="p100090"></a>Когда возникает необходимость применения одновременно нескольких коэффициентов, то следует пользоваться указаниями по применении норм амортизационных отчислений.

#### 2.12 Показатель годового режима работы машины исчисляется по формуле:

<a id="p100091"></a> $\text{Т } = [365 - (52 \cdot 2 + 9 + M + \text{Р}_{\text{р}} + \text{П}_{\text{р}})] \cdot \text{К}_{\text{рс}} \cdot \text{К}_{\text{с}}$ 

<div align="center">

,

</div>


<a id="p100093"></a> $\text{К}_{\text{рс}}$ где вновь введенные обозначения:
<a id="p100094"></a> $\text{К}_{\text{с}}$ - нормативная продолжительность рабочей смены, маш.-ч/смена;
 - <a id="p100095"></a>коэффициент $\text{Р}_{\text{р}}$ см $\text{П}_{\text{р}}$ енности работы машины, смена/день.
<a id="p100096"></a>Показатели М,  и  устанавливаются на основе опытно-статистических данных, относящихся к машинам данной марки и учитывающих конкретные условия производства работ.
<a id="p100097"></a>В Приложении 6.2 приводятся показатели, которые могут быть использованы при определении годовых режимов работы машин.
<a id="p100098"></a>В сложившихся в настоящее время условиях фактическая сменность работы машин составляет 1.
<a id="p100099"></a>В сметных нормах и расценках на эксплуатацию строительных машин, входящих в состав соответствующих сборников 4 части СНиП, сменность работы машин значительно превышает 1. В среднем коэффициент сменности, учтенный в Сборнике 4.03-91 1991 г. выпуска, составляет 1,2 - 1,4 и дифференцируется по температурным зонам, административный состав которых приведен в Приложении 6.3, и территориальным районам, административный состав которых приведен в Приложении 6.4.
<a id="p100100"></a>Вследствие того, что сменность работы машин, принятая в сметных расценках на эксплуатацию машин 4 части СНиП выпуска как 1984 г., так и 1991 г., выше, чем это наблюдается в настоящее время, то индексы изменения затрат, связанных с эксплуатацией строительных машин, принимаемые без учета этого обстоятельства, как правило, завышены.
<a id="p100101"></a>2.13. При подготовке и заключении договоров на эксплуатацию технических средств необходимо оговаривать их сменность работы. В случае, если разные заказчики (пользователи) обеспечивают различную сменность работы машин, планово-расчетные цены целесообразно разрабатывать с учетом различных коэффициентов сменности, например, 1; 1,5; 2.

#### 2.14 Показатель затрат на выполнение ремонтов и техническое обслуживание машин определяется по формуле:

<a id="p100102"></a> $\text{Р } = \frac{\text{Ц } \cdot \text{К}_{\text{д}} \cdot \text{Н}_{\text{р}}}{\text{Т } \cdot 100}$ 

<div align="center">

,

</div>


<a id="p100104"></a> $\text{Н}_{\text{р}}$ где вновь введенное обозначение:
 - <a id="p100105"></a>норма затрат на ремонт и техническое обслуживание машин, процент/год.
<a id="p100106"></a>В качестве ориентировочных могут быть рекомендованы нормы затрат на ремонт и техническое обслуживание, применявшиеся при разработке Сборника сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин 4.03-91 и приведенные в Приложении 6.5.
Эти нормы могут быть скорректированы по местным условиям эксплуатации строительных машин по формуле:
<a id="p100107"></a> $\text{Н}_{\text{р}} = \_\_\_\_ \frac{\text{З}_{\text{р}}}{\text{В}_{\text{с}} \cdot 100}$ 

<div align="center">

,

</div>

<a id="p100108"></a> $\text{З}_{\text{р}}$ 
<a id="p100109"></a> $\text{В}_{\text{с}}$ где - суммарные затраты на ремонт и техническое обслуживание машин данного вида, типа, типоразмерной группы, руб./год;
 - <a id="p100110"></a>суммарная среднегодовая восстановительная стоимость машин данного вида, типа, типоразмерной группы, руб./год.
<a id="p100111"></a>Для небольших по количеству машин машинных парков или вновь организуемых парков получить свои относительные нормы на ремонт и техническое обслуживание или скорректировать нормы, приводимые в приложении, не представляется возможным.
<a id="p100112"></a>В норме затрат на ремонт и техническое обслуживание машин целесообразно установить структуру затрат по следующим элементам, обеспечивающую необходимую достоверность их индексации: заработная плата ремонтных рабочих, затраты на запасные части и заменяемые агрегаты, ремонтные материалы. Для усредненных расчетов структуру можно принимать следующей: заработная плата рабочих - 25%, запасные части и агрегаты - 70%, ремонтные материалы - 5%.
<a id="p100113"></a>2.15. Амортизация и затраты на эксплуатацию ремонтных цехов, участков, передвижных ремонтных мастерских учитываются нормами накладных расходов и в прямых[ затрат](https://bukva.ai/docs/4-03-91-gosstroy-sssr-gosudarstvennyy)ах на эксплуатацию машин учитываться не должны.
<a id="p100114"></a>2.16. Доля затрат на замену быстроизнашивающихся частей в структуре прямых затрат на эксплуатацию строительных машин, определенная по расценкам Сборника 4.03-91, составляет 3,5%. К быстроизнашивающимся частям относят зубья ковшей экскаваторов, транспортерную ленту, тросы, канаты, цепи, шины и т.д.
<a id="p100115"></a>Вместе с тем, при расчете затрат данного вида разработчик сталкивается с рядом трудностей. Во-первых, их номенклатура может быть достаточно широкой. Во-вторых, при частых, периодических пересмотрах планово-расчетных цен будет проблема с определением текущих цен по всей номенклатуре быстроизнашивающихся частей. Тем более, что от одного вида машин к другому, и даже от одной марки машины к другой в рамках одной и той же типоразмерной группы, номенклатура быстроизнашивающихся частей может существенно меняться. Имеется и трудность еще одного рода - это критерий, по которому следует относить ту или иную часть машины к разряду быстроизнашивающихся. Кроме того, зачастую отсутствуют и официально установленные нормативные сроки службы этих частей.
<a id="p100116"></a>Принимая во внимание изложенное, затраты на замену быстроизнашивающихся частей целесообразно не выделять в отдельную статью, а учитывать их в едином показателе затрат на ремонт и техническое обслуживание.
В тех случаях, когда проблем, перечисленных выше, не имеется, а ставится прямая задача определить затраты на замену быстроизнашивающихся частей и выделить их в отдельную статью, они определяются по формуле:
<a id="p100117"></a> $\text{Б } = \frac{\text{Ц}_{\text{бч}} \cdot \text{К}_{\text{д}} \cdot \text{М}_{\text{бч}}}{\text{Т}_{\text{бч}}}$ 

<div align="center">

,

</div>

<a id="p100118"></a> $\text{Ц}_{\text{бч}}$ 
<a id="p100119"></a> $\text{К}_{\text{д}}$ где - цена быстроизнашивающейся части данного вида (франко-склад поставщика или завода-изготовителя), руб./измеритель (шт., м и т.д.);
<a id="p100120"></a> $\text{М}_{\text{бч}}$ - коэффициент, учитывающий затраты на доставку быстроизнашивающейся части на базу механизации;
<a id="p100121"></a> $\text{Т}_{\text{бч}}$ - количество быстроизнашивающихся частей данного вида, одновременно заменяемых на машине данной марки, измеритель (шт., м и т.д.);
 - <a id="p100122"></a>срок слу $\text{М}_{\text{бч}}$ жбы $\text{Т}_{\text{бч}}$ (нормативный ресурс) быстроизнашивающейся части данного вида, маш.-ч.
<a id="p100123"></a>Показатели  и  принимаются по паспортным данным, по технической документации на машину или по фактическим данным, полученным по результатам эксплуатации машины в конкретных условиях.
<a id="p100124"></a>В Приложении 6.6 приведены показатели сроков службы быстроизнашивающихся частей по некоторым их видам, которые применялись при разработке сметных норм и расценок на эксплуатацию машин 4 части СНиП.

#### <a id="p100125"></a>2.17 Затраты на замену шин определяются по формулам:

для строительных машин, для которых норма амортизационных отчислений дается в процентах в год:
<a id="p100126"></a> $\text{Б}_{\text{ш}} = \_\_\_\_ \frac{\text{Ц}_{\text{ш}} \cdot \text{К}_{\text{д}} \cdot \text{К}_{\text{ш}} \cdot \text{Н}_{\text{аш}} \cdot \text{Г}_{\text{п}}(\_\_\_\_\_\_\_\_)}{\text{Т } \cdot 100} \_\_\_\_ \cdot \_\_\_\_ \frac{\text{п }(\_\_\_\_ \frac{100}{\text{Н}_{\text{а}} \cdot \text{К}_{\text{а}}} \_\_\_\_ - \_\_\_\_ \frac{\text{С}_{\text{ш}}}{\text{Г}_{\text{п}}})}{\frac{100}{\text{Н}_{\text{а}} \cdot \text{К}_{\text{а}}}}$ 

<div align="center">

;

</div>


для транспортных средств, для которых норма амортизационных отчислений дается в процентах на 1000 км пробега:
<a id="p100128"></a> $\text{Б}_{\text{ш}} = \_\_\_\_ \frac{\text{Ц}_{\text{ш}} \cdot \text{К}_{\text{д}} \cdot \text{К}_{\text{ш}} \cdot \text{Н}_{\text{аш}} \cdot \text{Г}_{\text{п}}(\_\_\_\_\_\_\_\_)}{\text{Т } \cdot 100} \_\_\_\_ \cdot \_\_\_\_ \frac{\text{п }(\_\_\_\_ \frac{100}{\text{Н}_{\text{а}}^{\text{т}} \cdot \text{К}_{\text{а}} \cdot \text{Г}_{\text{п}}} \_\_\_\_ - \_\_\_\_ \frac{\text{С}_{\text{ш}}}{\text{Г}_{\text{п}}})}{\frac{100}{\text{Н}_{\text{а}}^{\text{т}} \cdot \text{К}_{\text{а}} \cdot \text{Г}_{\text{п}}}}$ 

<div align="center">

,

</div>

<a id="p100129"></a> $\text{Ц}_{\text{ш}}$ 
<a id="p100130"></a> $\text{К}_{\text{д}}$ где - цена одного комплекта шины (покрышка, камера, ободная лента), франко-склад поставщика, руб./шт.;
<a id="p100131"></a> $\text{К}_{\text{ш}}$ - коэффициент затрат на доставку шин на базу механизации;
<a id="p100132"></a> $\text{Н}_{\text{аш}}$ - количество одновременно заменяемых шин на машине данной марки, шт.;
<a id="p100133"></a> $\text{Г}_{\text{п}}$ - норма затрат на восстановление износа и ремонт шин, процент/1000 км пробега;
 - <a id="p100134"></a>среднегодовой пробег машины данной марки, 1000 км/год;
<a id="p100135"></a> $\text{Н}_{\text{а}}$ T - годовой режим работы машины, маш.-ч/год;
<a id="p100136"></a> $\text{Н}_{\text{а}}^{\text{т}}$ - норма амортизационных отчислений на полное восстановление, процент/год;
<a id="p100137"></a> $\text{К}_{\text{а}}$ - норма амортизационных отчислений на полное восстановление, процент/1000 км пробега;
<a id="p100138"></a> $\text{С}_{\text{ш}}$ - коэффициент к норме амортизационных отчислений;
 - <a id="p100139"></a>норматив $\text{Н}_{\text{аш}}$ ный пробег шины, тыс. км.
<a id="p100140"></a>Показатель  следует принимать по соответствующим официальным документам.
Среднегодовой пробег машины принимается по фактическим данным, полученным в целом за год, или исходя из формулы:
<a id="p100141"></a> $\text{Г}_{\text{п}} = \text{Г}_{\text{д}} \cdot \text{Д}$ 

<div align="center">

,

</div>

<a id="p100142"></a> $\text{Г}_{\text{д}}$ 
<a id="p100143"></a>где  - среднесуточный пробег машины данной марки, км/день;
<a id="p100144"></a>Д - количество рабочих дней машины данной марки в году, дней/год.
Для строительных машин:
<a id="p100145"></a> $\text{Д}_{\text{с}} = 365 - (52 \cdot 2 + 9 + M + \text{Р}_{\text{р}} + \text{П}_{\text{р}})$ 

<div align="center">

.

</div>


Для строительных машин, перемещающихся своим ходом и возвращающихся на базу механизации каждый день, а также транспортных средств:
<a id="p100147"></a> $\text{Д}_{\text{т}} = 365 - (52 \cdot 2 + 9 + M + \text{Р}_{\text{р}})$ 

<div align="center">

.

</div>


<a id="p100149"></a>2.18. Заработная плата рабочих (машинистов), управляющих машинами, включается в состав планово-расчетных цен с учетом кв[алиф](https://bukva.ai/docs/43-2)икации и численного состава машинистов. При этом часовой показатель заработной платы исчисляется исходя из реально складывающегося уровня заработной платы машинистов. Квалификационный состав рабочих, управляющих машиной, устанавливается с применением Единого тарифно-квалификационного справочника и технической документации на машину (паспорта). В Приложении 6.1 приводятся данные по квалификационным разрядам машинистов по основным видам и маркам строительных машин.
<a id="p100150"></a>Соотношение заработной платы между рабочими различных разрядов принимается по тарифной сетке, приведенной в Общей части ЕНиР.
Формула исчисления среднечасовой заработной платы машинистов имеет следующий вид:
<a id="p100151"></a> $\text{З} = \frac{\text{З}_{\text{м}}}{\frac{[365 - (52 \cdot 2 + 9)] \cdot \text{К}_{\text{рс}} \cdot \text{К}_{\text{с}}}{12}}$ 

<div align="center">

,

</div>

<a id="p100152"></a> $\text{З}_{\text{м}}$ 
<a id="p100153"></a>где  - месячная заработная плата машинистов, управляющих машиной данной марки, устанавливаемая в соответствии с заключенным контрактом, руб./мес.
<a id="p100154"></a>Знаменатель этой формулы носит некоторую степень усреднения, так как в нем не учтены сокращенные предпраздничные дни, а также високосные года.
<a id="p100155"></a>2.19. Затраты на энергоносители составляют существенную долю в общей величине прямых затрат на эксплуатацию строительных машин. Например, в сметных расценках Сборника 4.03-91 по наиболее распространенным машинам в строительстве доля этой статьи затрат составляет в среднем около 20%.
<a id="p100156"></a>В общем случае различается порядок определения этих затрат по видам энергоносителей и по виду выполняемой работы: в технологическом или транспортном режиме. Это характерно для строительных машин, перемещающихся своим ходом.
2.20. Затраты на бензин для машин с карбюраторными двигателями при работе в технологическом режиме определяются по формуле:
<a id="p100157"></a> $\text{Э}_{\text{к}} = \text{Н}_{\text{э}} \cdot \text{К}_{\text{з}} \cdot \text{Ц}_{\text{б}} \cdot \text{К}_{\text{д}}$ 

<div align="center">

,

</div>

<a id="p100158"></a> $\text{Н}_{\text{э}}$ 
<a id="p100159"></a>где  - норма расхода энергоносителя при работе машины в летнее время в технологическом режиме, кг/маш.-ч.
<a id="p100160"></a> $\text{К}_{\text{з}}$ Нормы расхода бензина, а также дизельного топлива, по маркам (моделям) строительных машин, подготовленные Центральным научно-исследовательским и проектно-экспериментальным институтом организации, механизации и технологической помощи строительству (ЦНИИОМТП) и рекомендуемые для применения в расчетах планово-расчетных цен, приведены в Приложении 6.7. Эти нормы были использованы при подготовке сметных норм и расценок на эксплуатацию машин Сборника 4.03-91;
 - среднегодовой коэффициент, учитывающий повышенные затраты бензина и дизельного топлива при работе в зимнее время (см. табл. 1).

<div align="right">

Таблица 1

</div>


<div align="center">

Среднегодовые и среднезимние коэффициенты, учитывающие<br>
повышенные затраты бензина и дизельного топлива при работе<br>
машин в зимнее время, дифференцированные<br>
по температурным зонам

</div>



<table>
<colgroup><col width="46%"><col width="26%"><col width="28%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100164"></a>Температурная зона</td><td colspan="2"><a id="p100165"></a>Коэффициент</td></tr>
<tr><td><a id="p100166"></a>среднегодовой</td><td><a id="p100167"></a>среднезимний</td></tr>
<tr><td><a id="p100168"></a>1</td><td><a id="p100169"></a>1,01</td><td><a id="p100170"></a>1,04</td></tr>
<tr><td><a id="p100171"></a>2</td><td><a id="p100172"></a>1,02</td><td><a id="p100173"></a>1,06</td></tr>
<tr><td><a id="p100174"></a>3</td><td><a id="p100175"></a>1,04</td><td><a id="p100176"></a>1,1</td></tr>
<tr><td><a id="p100177"></a>4</td><td><a id="p100178"></a>1,06</td><td><a id="p100179"></a>1,13</td></tr>
<tr><td><a id="p100180"></a>5</td><td><a id="p100181"></a>1,08</td><td><a id="p100182"></a>1,15</td></tr>
<tr><td><a id="p100183"></a>6</td><td><a id="p100184"></a>1,12</td><td><a id="p100185"></a>1,2</td></tr>
<tr><td><a id="p100186"></a>7, 8</td><td><a id="p100187"></a>1,13</td><td>1,2</td></tr>
</table>


<a id="p100189"></a>При необходимости этот коэффициент можно применить на уровне среднезимнего показателя.
<a id="p100190"></a> $\text{Ц}_{\text{б}}$ Районирование Российской Федерации по температурным зонам приводится в Общей части ЕНиР (см. Приложение 6.3);
<a id="p100191"></a> $\text{К}_{\text{д}}$ - цена бензина франко-нефтеналивная база, складывающаяся на период действия планово-расчетных цен, руб./кг;
 - <a id="p100192"></a>коэффициент, учитывающий затраты на доставку топлива до заправляемой машины.
<a id="p100193"></a>Этот коэффициент в зависимости от конкретных условий можно дифференцировать в зависимости от вида машин или усреднить в целом по парку.

#### 2.21 Затраты на дизельное топливо при работе машин в технологическом режиме определяются по формуле:

<a id="p100194"></a> $\text{Э}_{\text{д}} = \text{Н}_{\text{э}} \cdot \text{К}_{\text{з}} \cdot \text{К}_{\text{п}} \cdot \text{Ц}_{\text{д}} \cdot \text{К}_{\text{д}}$ 

<div align="center">

,

</div>


<a id="p100196"></a> $\text{К}_{\text{п}}$ где вновь введенные обозначения:
<a id="p100197"></a> $\text{Ц}_{\text{д}}$ - коэффициент, учитывающий затраты бензина на работу пусковых двигателей. Величина этого коэффициента при разработке сметных норм и расценок Сборника 4.03-91 была принята в размере 1,04;
 - <a id="p100198"></a>цена дизельного топлива франко-нефтеналивная база, складывающаяся на период действия планово-расчетных цен, руб./кг.
2.22. В случае определения затрат на бензин или дизельное топливо для машин, перемещающихся своим ходом, при работе в транспортном режиме, формула приобретает следующий вид:
<a id="p100199"></a> $\text{Э}_{\text{тр}} = \_\_\_\_ \frac{\text{Н}_{\text{э}}^{\text{л}} \cdot \text{Д}_{\text{э}} \cdot \text{К}_{\text{з}} \cdot \text{К}_{\text{п}} \cdot \text{Г}_{\text{п}} \cdot \text{Ц}_{\text{э}} \cdot \text{К}_{\text{д}}}{\text{Т}}$ 

<div align="center">

,

</div>

<a id="p100200"></a> $\text{Н}_{\text{э}}^{\text{л}}$ 
<a id="p100201"></a> $\text{Д}_{\text{э}}$ где - линейная норма расхода энергоносителя при работе машины в транспортном режиме в летнее время, л/100 км пробега;
<a id="p100202"></a> $\text{К}_{\text{з}}$ - $\text{К}_{\text{п}}$ плотность энергоносителя, кг/л. Для бензина этот показатель в среднем составляет 0,74 кг/л, для дизельного топлива - 0,82 кг/л;
<a id="p100203"></a> $\text{Г}_{\text{п}}$ , - коэффициенты, учитывающие соответственно повышенный расход топлива при работе машины в зимнее время и расход бензина при работе пускового двигателя для дизельных машин;
<a id="p100204"></a> $\text{Ц}_{\text{э}}$ - годовой пробег машины, 100 км/год;
<a id="p100205"></a> $\text{К}_{\text{д}}$ - цена топлива франко-нефтеналивная база, руб./кг;
 - <a id="p100206"></a>коэффициент, учитывающий затраты на доставку топлива до заправляемой машины;
<a id="p100207"></a>T - годовой режим работы машины, маш.-ч/год.
<a id="p100208"></a>2.23. Для машин с электрическим приводом целесообразно учитывать расход электроэнергии по счетчикам. Особенно это касается машин, которые имеют несколько электродвигателей различной мощности и работающих в разных режимах.
При наличии одного двигателя, установленного на машине, формула определения затрат на электроэнергию имеет следующий вид:
<a id="p100209"></a> $\text{Э}_{\text{э}} = \text{М}_{\text{ном}} \cdot \text{К}_{\text{сп}} \cdot \text{Ц}_{\text{э}}$ 

<div align="center">

,

</div>

<a id="p100210"></a> $\text{М}_{\text{ном}}$ 
<a id="p100211"></a> $\text{К}_{\text{сп}}$ где - номинальная мощность электродвигателя, принимаемая по паспортным данным, кВт;
<a id="p100212"></a> $\text{Ц}_{\text{э}}$ - коэффициент спроса;
 - <a id="p100213"></a>цена электроэнергии, включающая затраты на содержание внутрипостроечных сетей, руб./кВт-ч.
Второй вариант формулы определения затрат на электроэнергию имеет следующий вид:
<a id="p100214"></a> $\text{Э}_{\text{э}} = 1,1 \cdot \text{М}_{\text{ном}} \cdot \text{К}_{\text{м}} \cdot \text{К}_{\text{в}} \cdot \text{Ц}_{\text{э}}$ 

<div align="center">

,

</div>


<a id="p100216"></a> $\text{К}_{\text{м}}$ где вновь введенные обозначения:
<a id="p100217"></a> $\text{К}_{\text{в}}$ - коэффициент использования двигателя по мощности;
 - <a id="p100218"></a>коэффициент использования двигателя по времени.
<a id="p100219"></a>В случае отсутствия данных по расходу электроэнергии применительно к конкретной марке машины возможно использование нормативных показателей, приводимых в Сборнике сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин 4.03-91 в графе 10. При этом необходимо иметь в виду, что в указанном Сборнике нормативные показатели, как правило, усреднены и распространяются на всю совокупность марок (моделей) машин, входящих в ту или иную типоразмерную группу.
<a id="p100220"></a>В том случае, когда используются передвижные электростанции, затраты на электроэнергию могут не включаться в состав планово-расчетных цен на эксплуатацию машин, работающих от передвижной электростанции. При этом в смете, например, должны учитываться затраты на эксплуатацию передвижной электростанции.
<a id="p100221"></a>Если же в планово-расчетных ценах на эксплуатацию машин, работающих от передвижной электростанции, учтены затраты на электроэнергию, то при использовании планово-расчетных цен для определения сметной стоимости строительства (в рамках прямых затрат) затраты на эксплуатацию передвижной электростанции учитываться не должны. Данное положение распространяется также и на порядок взаиморасчетов между владельцем и пользователем технических средств.

#### 2.24 Для машин, работающих на сжатом воздухе, затраты на этот вид энергоносителя определяются по формуле:

<a id="p100222"></a> $\text{Э}_{\text{в}} = \text{Р}_{\text{в}} \cdot \text{Ц}_{\text{в}}$ 

<div align="center">

,

</div>

<a id="p100223"></a> $\text{Р}_{\text{в}}$ 
<a id="p100224"></a> $\text{Ц}_{\text{в}}$ где - расход сжатого воздуха применительно к машине данной марки, м3/маш.-ч;
 - <a id="p100225"></a>цена сжа $\text{Р}_{\text{в}}$ того воздуха, руб./м3.
<a id="p100226"></a>Показатель  принимается по паспортным данным или устанавливается опытно-статистическим путем.
<a id="p100227"></a>При использовании передвижных компрессорных станций порядок взаиморасчетов и учета в сметах затрат на сжатый воздух аналогичен тому, который рассматривался применительно к случаю учета затрат на эксплуатацию передвижных электростанций.
<a id="p100228"></a>Более точен вариант, когда в планово-расчетных ценах и в сметах учитываются затраты на эксплуатацию передв[ижных к](https://bukva.ai/docs/4-03-91-gosstroy-sssr-gosudarstvennyy)омпрессорных станций, а в ценах или расценках на эксплуатацию машин или инструмента, работающих на сжатом воздухе, последний не учитывается.
<a id="p100229"></a>2.25. Доля затрат на смазочные материалы в общей величине сметных расценок на эксплуатацию машин Сборника 4.03-91 составляет в среднем 3,5%.
<a id="p100230"></a>Однако точное определение этих затрат относительно затруднено, как в плане расчета расхода этих материалов в натуральных измерителях, так и в плане установления стоимостной оценки в силу того, что их номенклатура отличается значительным разнообразием, а конкретный выбор того или иного сорта или марки смазочного материала обусловливается наличием у поставщика или на собственном складе соответствующих смазочных материалов.
<a id="p100231"></a>Исходя из сказанного, целесообразно и затраты на смазочные материалы включать в общий показатель затрат на ремонт и техническое обслуживание машин.
<a id="p100232"></a>При необходимости выделения этих затрат в отдельную статью они определяются по следующим формулам:
для машин с карбюраторным двигателем:
<a id="p100233"></a> $\text{С}_{\text{с}}^{\text{к}} = (0,035 \cdot \text{Ц}_{\text{мм}} + 0,004 \cdot \text{Ц}_{\text{пс}} + 0,015 \cdot \text{Ц}_{\text{тм}}) \cdot \text{Н}_{\text{э}} \cdot \text{К}_{\text{з}}$ 

<div align="center">

,

</div>

<a id="p100234"></a> $\text{Ц}_{\text{тм}}$ $\text{Ц}_{\text{пс}}$ $\text{Ц}_{\text{мм}}$ 
<a id="p100235"></a> $\text{Н}_{\text{э}}$ где , , - фактически складывающиеся цены на период действия планово-расчетных цен соответственно на моторные масла, пластичные смазки, трансмиссионные масла с учетом затрат на их доставку к обслуживаемой машине, руб./кг;
<a id="p100236"></a> $\text{К}_{\text{з}}$ - норма расхода топлива при работе машины в летнее время в технологическом режиме, кг/маш.-ч;
 - коэффициент, учитывающий повышенные затраты топлива при работе машины в зимнее время;
<a id="p100237"></a> $\text{С}_{\text{с}}^{\text{д}} = (0,044 \cdot \text{Ц}_{\text{мм}} + 0,004 \cdot \text{Ц}_{\text{пс}} + 0,015 \cdot \text{Ц}_{\text{тм}}) \cdot \text{Н}_{\text{э}} \cdot \text{К}_{\text{з}} \cdot \text{К}_{\text{п}}$ 

<div align="center">

,

</div>


<a id="p100239"></a> $\text{К}_{\text{п}}$ где вновь введенное обозначение:
 - <a id="p100240"></a>коэффициент, учитывающий затраты бензина при работе пускового двигателя.
В тех случаях, если цены на смазочные материалы различных видов, сортов и марок существенно не отличаются, целесообразно выше приведенные формулы упростить следующим образом. Для машин с карбюраторным двигателем:
<a id="p100241"></a> $\text{С}_{\text{с}}^{\text{к}} = 0,054 \cdot \text{Ц}_{\text{м}} \cdot \text{Н}_{\text{э}} \cdot \text{К}_{\text{з}}$ 

<div align="center">

,

</div>

<a id="p100242"></a> $\text{Ц}_{\text{м}}$ 
<a id="p100243"></a>где  - средневзвешенная цена смазочных материалов с учетом затрат на доставку до обслуживаемой машины, руб./кг;
для машин с дизельным двигателем:
<a id="p100244"></a> $\text{С}_{\text{с}}^{\text{д}} = 0,063 \cdot \text{Ц}_{\text{м}} \cdot \text{Н}_{\text{э}} \cdot \text{К}_{\text{з}} \cdot \text{К}_{\text{п}}$ 

<div align="center">

.

</div>


<a id="p100246"></a>2.26. Доля затрат на гидравлическую жидкость в общей величине сметных расценок на эксплуатацию строительных машин Сборника 4.03-91 составляет в среднем менее 1%. Вследствие этого и затраты по этой статье целесообразно включать в показатель затрат на ремонт и техническое обслуживание машин.
При необходимости выделения этих затрат в отдельную статью они определяются по формуле:
<a id="p100247"></a> $\text{Г } = \_\_\_\_ \frac{O \cdot \text{Д}_{\text{г}} \cdot \text{К}_{\text{г}} \cdot \text{Ц}_{\text{г}}}{\text{П}_{\text{г}}}$ 

<div align="center">

,

</div>


<a id="p100249"></a> $\text{Д}_{\text{г}}$ где О - емкость гидросистемы строительной машины данной марки, дм3, л;
<a id="p100250"></a> $\text{К}_{\text{г}}$ - плотность гидравлической жидкости, кг/дм3 (л);
<a id="p100251"></a> $\text{Ц}_{\text{г}}$ - коэффициент доливок гидравлической жидкости;
<a id="p100252"></a> $\text{П}_{\text{г}}$ - фактически складывающаяся цена гидравлической жидкости на период действия планово-расчетной цены с учетом затрат на ее доставку к обслуживаемой машине, руб./кг;
 - <a id="p100253"></a>периодичность замены гидравлической жидкости в гидросистеме машины данной марки, маш.-ч.
<a id="p100254"></a>Плотность гидра $\text{П}_{\text{г}}$ влической жидкости принимается равной 0,87 - 0,88 кг/дм3 (л). Коэффициент доливок принимается $\text{П}_{\text{г}}$ равным 1,5.
Показатели О и  устанавливаются по технической документации на машину. При отсутствии паспортного показателя  он может быть получен на основе опытных данных:
<a id="p100255"></a> $\text{П}_{\text{г}} = \frac{\text{Т}}{\text{К}_{\text{зж}}}$ 

<div align="center">

,

</div>


<a id="p100257"></a> $\text{К}_{\text{зж}}$ где T - годовой режим работы машины, маш.-ч/год;
 - <a id="p100258"></a>среднегодовое количество замен гидравлической жидкости на машине данной марки.
<a id="p100259"></a>2.27. Затраты на перебазировку строительных машин с одной строительной площадки (базы механизации) на другую строительную площадку определяются по следующим формулам:

##### 2.27.1 При перемещении машин своим ходом (краны на автомобильном ходу, автогудронаторы, автобетононасосы и т.д.):

<a id="p100260"></a> $\text{П}_{\text{сх}} = \_\_\_\_ \frac{(\text{Н}_{\text{э}}^{\text{тр}} \cdot \text{К}_{\text{з}} \cdot \text{К}_{\text{п}} \cdot \text{Ц}_{\text{э}} \cdot \text{К}_{\text{д}} + \text{З}) \cdot \text{В}}{\text{Т}_{\text{п}}}$ 

<div align="center">

,

</div>

<a id="p100261"></a> $\text{Н}_{\text{э}}^{\text{тр}}$ 
<a id="p100262"></a> $\text{К}_{\text{з}}$ где - норма расхода энергоносителя (бензина, дизельного топлива) при работе машины в транспортном режиме в летнее время, кг/маш.-ч;
<a id="p100263"></a> $\text{К}_{\text{п}}$ - коэффициент, учитывающий повышенные затраты энергоносителя при работе машины в зимнее время;
<a id="p100264"></a> $\text{Ц}_{\text{э}}$ - коэффициент, учитывающий затраты на бензин при работе пусковых двигателей;
<a id="p100265"></a> $\text{К}_{\text{д}}$ - цена энергоносителя франко-нефтеналивная база, руб./кг;
 - <a id="p100266"></a>коэффициент, учитывающий затраты на доставку энергоносителя до заправляемой машины;
<a id="p100267"></a>З - часовая заработная плата рабочих, управляющих машиной, руб./маш.-ч;
<a id="p100268"></a> $\text{Т}_{\text{п}}$ В - время перебазировки машины, маш.-ч;
 - <a id="p100269"></a>средняя продолжительность нахождения машины на од $\text{Т}_{\text{п}}$ ной строительной площадке, м $\text{К}_{\text{рс}} \cdot \text{К}_{\text{с}}$ аш.-ч. $\text{Т}_{\text{п}}$ $(\text{К}_{\text{с}} = 1)$ 
<a id="p100270"></a>При ежедневном возвращении машины в парк показатель  определяется произведением . При односменной работе  показатель  составляет 8 машино-часов. Время пробега машины из парка на строительную площадку и обратно в годовой режим работы не включается.
В тех случаях, когда в справочных данных приводятся нормы расхода энергоносителя в литрах в расчете на 100 км пробега машины, то их перевод на измеритель 1 маш.-ч осуществляется по следующей формуле:
<a id="p100271"></a> $\text{Н}_{\text{э}}^{\text{тр}} = \frac{\text{Н}_{\text{э}}^{\text{л}} \cdot \text{Д}_{\text{э}} \cdot \text{Г}_{\text{п}}}{\text{Т}}$ 

<div align="center">

,

</div>

<a id="p100272"></a> $\text{Н}_{\text{э}}^{\text{л}}$ 
<a id="p100273"></a> $\text{Д}_{\text{э}}$ где - норма расхода энергоносителя при работе машины в транспортном режиме в летнее время, л/100 км пробега;
<a id="p100274"></a> $\text{Г}_{\text{п}}$ - плотность энергоносителя, кг/дм3 (л);
 - <a id="p100275"></a>годовой пробег машины, 100 км/год;
<a id="p100276"></a>T - годовой режим работы машины, маш.-ч/год.
2.27.2. При транспортировке строительной машины на буксире (экскаваторы и краны на пневмоколесном ходу, передвижные компрессорные станции и т.д.) затраты на ее перебазировку определяются по формуле:
<a id="p100277"></a> $\text{П}_{\text{б}} = \frac{(\text{П}_{\text{т}} + \text{П}_{\text{мс}}) \cdot \text{В}_{1} + \text{З} \cdot \text{В}_{2}}{\text{Т}_{\text{п}}}$ 

<div align="center">

,

</div>

<a id="p100278"></a> $\text{П}_{\text{мс}}$ $\text{П}_{\text{т}}$ 
<a id="p100279"></a> $\text{В}_{1}$ где , - прямые затраты на эксплуатацию соответственно тягача и машины сопровождения, исчисленные с привязкой к местным условиям, руб./маш.-ч;
 - <a id="p100280"></a>время, в течение которого тягач и машина сопровождения заняты в перебазировке, маш.-ч;
<a id="p100281"></a> $\text{В}_{2}$ З - часовая заработная плата машиниста (звена машинистов) перебазируемой машины, руб./маш.-ч;
<a id="p100282"></a> $\text{Т}_{\text{п}}$ - время, в течение которого в перебазировке участвуют машинист или звено машинистов перебазируемой машины, маш.-ч;
 - <a id="p100283"></a>средняя продолжительность работы машины на одной строительной площадке, маш.-ч.
<a id="p100284"></a>В тех случаях, когда транспортные средства (тягач, машина сопровождения и др.) берутся в аренду и плата за них взимается с учетом накладных расходов и плановых накоплений, т.е. по ценам на эксплуатацию, то в вышеприведенную формулу включаются цены эксплуатации транспортных средств, однако при этом нормы накладных расходов и плановых накоплений для самого треста (управления) механизации - в данном случае арендатора - устанавливаются с учетом этого обстоятельства. Другими словами, следует исключать двойной учет накладных расходов и плановых накоплений.
2.27.3. При перебазировке строительной машины на прицепе (прицепе-тяжеловесе) без ее демонтажа и монтажа и с погрузкой (разгрузкой) своим ходом (бульдозеры, трубоукладчики, экскаваторы на гусеничном ходу, укладывающиеся в дорожные габариты и т.д.) затраты на ее перебазировку определяются по формуле:
<a id="p100285"></a> $\text{П}_{\text{пр}} = \frac{(\text{П}_{\text{т}} + \text{П}_{\text{п}} + \text{П}_{\text{мс}}) \cdot \text{В}_{1} + \text{З} \cdot \text{В}_{2}}{\text{Т}_{\text{п}}}$ 

<div align="center">

,

</div>

<a id="p100286"></a> $\text{П}_{\text{мс}}$ $\text{П}_{\text{п}}$ $\text{П}_{\text{т}}$ 
<a id="p100287"></a> $\text{В}_{1}$ где , $\text{В}_{2}$ , $\text{Т}_{\text{п}}$ - прямые затраты на эксплуатацию соответственно тягача, прицепа (прицепа-тяжеловоза) и машины сопровождения, исчисленные с привязкой к местным условиям, руб./маш.-ч;
<a id="p100288"></a>, З, ,  - показатели, входящие в вышеприведенную формулу (транспортировка машины на буксире).
2.27.4. При перебазировке строительной машины на прицепе (прицепе-тяжеловозе) с ее демонтажом и монтажом и погрузкой на прицеп (разгрузкой с прицепа) с применением крана (или другого средства) затраты на перебазировку определяются по формуле:
<a id="p100289"></a> $\text{П}_{\text{пр}}^{\text{д}} = \frac{(\text{П}_{\text{т}} + \text{П}_{\text{п}} + \text{П}_{\text{мс}}) \cdot \text{В}_{1} + \text{П}_{\text{кр}} \cdot \text{В}_{\text{кр}} + (\text{З} + \text{З}_{\text{р}}) \cdot \text{В}_{2}}{\text{Т}_{\text{п}}}$ 

<div align="center">

,

</div>


<a id="p100291"></a> $\text{П}_{\text{кр}}$ где вновь введенные обозначения:
<a id="p100292"></a> $\text{В}_{\text{кр}}$ - прямые затраты на эксплуатацию крана или другого средства, используемого при демонтаже, монтаже, погрузке и разгрузке перебазируемой машины, исчисленные с привязкой к местным условиям, руб./маш.-ч;
<a id="p100293"></a> $\text{З}_{\text{р}}$ - продолжительность использования крана в процессе перебазировки строительной машины, маш.-ч;
 - <a id="p100294"></a>часовая заработная плата звена рабочих, дополнительно привлекаемых к работам по перебазировке строительной машины, руб./ маш.-ч.
2.28. Пример определения прямых затрат на эксплуатацию строительных машин, являющихся основой планово-расчетной цены, приводится в Приложении 6.8.

<div align="center">

3. Индексация прямых затрат,<br>
входящих в состав планово-расчетных цен

</div>


<a id="p100297"></a>3.1. В тех случаях, когда планово-расчетные цены разрабатываются с учетом прогноза изменения стоимостных ценообразующих факторов (цен на машины, на запасные части и заменяемые агрегаты, сменную оснастку, цен на энергоносители и смазочные материалы, величины заработной платы рабочих и т.д.) и применяются исключительно для взаиморасчетов между владельцем и пользователем технических средств в течение краткосрочного периода, на который и осуществляется прогноз указанных факторов, то они в общем случае не нуждаются в индексации или корректировке в рамках этого периода.
<a id="p100298"></a>3.2. Если же в этот период имели место изменения ценообразующих факторов, не учтенные прогнозом, но существенно влияющие на эквивалентность взаиморасчетов, то корректировка (индексация) планово-расчетных цен выполняется с учетом следующих положений:

##### <a id="p100299"></a>3.2.1 Показатель амортизационных отчислений корректируется пропорционально изменению цен на машины;

<a id="p100300"></a>3.2.2. Затраты на ремонт и техническое обслуживание машин корректируются с учетом их структуры (запасные части, заработная плата ремонтных рабочих, ремонтные материалы), причем затраты на запасные части корректируются пропорционально темпам изменения цен на машины, а зарплата ремонтных рабочих - пропорционально фактическим темпам ее изменения в данном районе строительства;
<a id="p100301"></a>3.2.3. Затраты на замену быстроизнашивающихся частей корректируются пропорционально изменению цен на эти части, а при отсутствии таких данных - пропорционально изменению цен на машины;
<a id="p100302"></a>3.2.4. Затраты на энергоносители, смазочные материалы, гидравлическую жидкость корректируются пропорционально темпам изменения цен на соответствующие виды горюче-смазочных материалов;
<a id="p100303"></a>3.2.5. Затраты на перебазировку строительных машин корректируются в общем случае пропорционально темпам изменения суммы показателей по всем статьям затрат, входящим в состав прямых затрат по эксплуатации машин (за исключением собственно затрат на перебазировку);
<a id="p100304"></a>3.2.6. Заработная плата рабочих, управляющих машинами, корректируется пропорционально темпам изменения заработной платы, характерным для данного вида деятельности в данном районе, местности.
<a id="p100305"></a>3.3. Расчет планово-расчетных цен на очередной календарный период производится в порядке, аналогичном тому, который используется при их корректировке, т.е. с применением постатейных индексов изменения затрат, учитываемых в составе планово-расчетных цен.
<a id="p100306"></a>3.4. Для целей планирования финансовых средств, материальных ресурсов используются соответствующие постатейные показатели затрат как в стоимостной форме, так и в натуральном выражении.
<a id="p100307"></a>При этом расчеты могут выполняться как по отдельным пользователям машин, так и по машинному парку в целом, или его отдельным структурным подразделениям в зависимости от назначения машин, их вида, типа и других факторов.
<a id="p100308"></a>3.5. При подготовке договоров на оказание услуг со стороны трестов (управлений) механизации целесообразно проводить прогнозную индексацию затрат на эксплуатацию машин по машинному парку в целом, по его структурным подразделениям, по заказчикам. При этом рекомендуется использовать при определении индексов средневзвешенную структуру затрат, которая определяется на основе планово-расчетных цен, показателей годовых режимов работы машин и с учетом фактического наличия пригодных к нормальной эксплуатации машин.
<a id="p100309"></a>Для достоверности этих расчетов следует идти по следующей, восходящей по степени укрупнения масштабов оценки, ступенчатой схеме:
<a id="p100310"></a>марки (модели) машин;
<a id="p100311"></a>типоразмерные группы;
<a id="p100312"></a>тип машин;
<a id="p100313"></a>вид машин;
<a id="p100314"></a>структурное подразделение машинного парка;
<a id="p100315"></a>доля (удельный вес) машины данной марки (типоразмерной группы, типа, вида) в общих затратах по каждой ступени усреднения и оценки.
3.6. Соответствующие расчеты по корректировке и индексации планово-расчетных цен в рамках прямых затрат приведены в Приложении 6.9.

<div align="center">

4. Определение затрат на эксплуатацию<br>
строительных машин и технологического автотранспорта,<br>
подлежащих учету в сметах, ресурсным методом<br>
на основе планово-расчетных цен

</div>


<a id="p100318"></a>4.1. Применение сметных норм и расценок 4 части СНиП на строительные конструкции и работы, как правило, приводит к получению сметных показателей затрат на эксплуатацию строительных машин, которые значительно ниже объективно необходимых в отношении как стоимостной оценки, так и оценки продолжительности использования машин при выполнении строительно-монтажных работ.
<a id="p100319"></a>Сметные выборки ресурсов по элементу "эксплуатация машин" свидетельствуют о том, что сметами фактически оцениваются затраты по эксплуатации совершенно не тех машин (по видам, типам и типоразмерным группам), которые фактически используются на строительной площадке.
<a id="p100320"></a>Эти недостатки сметных норм и расценок 4 части СНиП на строительные конструкции и работы приводят к тому, что доля затрат на эксплуатацию машин в общей величине сметных прямых затрат как по жилищно-гражданскому, так и по промышленному строительству колеблется в основном в интервале 1,5 - 5 процентов. Это обстоятельство вынуждает переходить к ресурсному методу оценки сметных затрат.
<a id="p100321"></a>С другой стороны, устранение ранее существовавшего противоречия между сметными расценками и планово-расчетными ценами (в рамках прямых затрат) на эксплуатацию строительных машин позволяет шире использовать последние для сметных расчетов, для определения сметных затрат на строительство.
<a id="p100322"></a>Здесь следует принимать во внимание, что тресты (управления) механизации постоянно по роду своей деятельности оперируют с этими нормативами и они в любом случае должны разрабатывать и корректировать планово-расчетные цены. Таким образом, строители - пользователи технических средств - могут быть освобождены от необходимости специально разрабатывать сметные расценки на эксплуатацию машин.
<a id="p100323"></a>При этом в любом случае планово-расчетные цены не освобождаются от предварительного рассмотрения строительной организацией - пользователем технических средств, прежде чем они могут быть приняты для использования при подготовке проектно-сметной документации.

#### 4.2 Формула определения сметных затрат на эксплуатацию строительных машин ресурсным методом имеет следующий вид:

<a id="p100324"></a> $\text{З}_{\text{см}} = \Sigma\text{В}_{i} \cdot \text{Р}_{i} \cdot \text{к}_{i}$ 

<div align="center">

,

</div>

<a id="p100325"></a> $B_{i}$ 
<a id="p100326"></a> $P_{i}$ где - объектный показатель продолжительности использования машины i-той марки на строительстве данного объекта в расчете на одну машину, маш.-ч/шт.;
<a id="p100327"></a> $\text{к}_{i}$ - планово-расчетная цена (в рамках прямых затрат) на эксплуатацию машины i-той марки, скорректированная по местным условиям производства строительно-монтажных работ на установленную дату, руб./маш.-ч;
 - <a id="p100328"></a>количество одновременно работающих на строительной площадке машин i-той марки, шт.
<a id="p100329"></a>Если речь идет о линейном строительстве, то в качестве измерителя может быть принята единица длины и т.д.
<a id="p100330"></a>Для оценки затрат на эксплуатацию транспортных средств необходим учет следующих основных факторов:
<a id="p100331"></a>объем перевозок;
<a id="p100332"></a>продолжительность перевозок;
<a id="p100333"></a>состав транспортных средств по своим техническим и эксплуатационным характеристикам.

#### <a id="p100334"></a>4.3 Для достоверной оценки затрат на эксплуатацию машин необходимо установить:

<a id="p100335"></a>номенклатуру машин по их маркам (моделям), намечаемых к использованию на строительстве данного объекта;
<a id="p100336"></a>объектные показатели продолжительности использования машин по каждой марке (модели);
<a id="p100337"></a>прямые затраты по эксплуатации машины каждой марки, скорректированные по местным условиям на установленную дату.
<a id="p100338"></a>4.4. Определение затрат на эксплуатацию машин, подлежащих включению в сметы и используемых как на строительных работах, так и при монтаже технологического оборудования, ресурсным методом осуществляется в следующей последовательности:
<a id="p100339"></a>применительно к объекту формируется перечень разделов сметы по видам конструктивных частей и видам работ;
<a id="p100340"></a>с привязкой к разделам сметы устанавливается номенклатура машин по маркам (моделям), предусматриваемых к использованию на строительстве данного объекта;
<a id="p100341"></a>с привязкой к разделам сметы разрабатывается график производства работ как строительных, так и по монтажу технологического оборудования. При этом номенклатура машин уточняется, исходя из условия их сквозного применения на объекте как на строительных работах, так и при монтаже технологического оборудования;
<a id="p100342"></a>на основе графика производства работ и исходя из соответствующих нормативов затрат времени устанавливаются объектные показатели продолжительности использования машин по всей их номенклатуре;
<a id="p100343"></a>по установленной номенклатуре машин осуществляется разработка или корректировка планово-расчетных цен (в рамках прямых затрат) на эксплуатацию машин с учетом местных условий и рекомендаций, изложенных в предыдущих разделах;
<a id="p100344"></a>на основе установленных по графику производства работ объектных показателей продолжительности использования, планово-расчетных цен, скорректированных по местным условиям, и количества машин, одновременно используемых на строительной площадке, определяются объектные показатели затрат на эксплуатацию машин, подлежащие учету в смете;
<a id="p100345"></a>порядок индексации затрат этого вида в процессе строительства устанавливается договором между заказчиком и строительной организацией, исходя из условий, учтенных при подготовке планово-расчетных цен, общей продолжительности строительства объекта, темпов изменение цен на материально-технические ресурсы и других факторов.

#### <a id="p100346"></a>4.5 Формирование перечня разделов сметы осуществляется с учетом следующих критериев:

<a id="p100347"></a>разделы сметы дифференцируются с учетом однородности конструктивных частей объекта и видов работ;
<a id="p100348"></a>разделы сметы дифференцируются в зависимости от вида, типа и типоразмерной группы ведущей машины;
<a id="p100349"></a>разделы сметы приводятся в перечне в технологической и временной последовательности выполнения строительных работ, монтажа строительных конструкций и технологического оборудования.
<a id="p100350"></a>По каждому разделу сметы приводятся проектные объемы работ.
<a id="p100351"></a>4.6. Формирование номенклатуры машин, намечаемых к применению на строительных работах и монтаже технологического оборудования, производится с конкретизацией их марок (моделей).
<a id="p100352"></a>При этом принимаются во внимание следующие нормативные и проектные данные, факторы и условия, влияющие на технические характеристики при выборе необходимых машин:
<a id="p100353"></a>проект организации строительства (ПОС) и проект производства работ (ПНР);
<a id="p100354"></a>проектные объемы строительно-монтажных работ;
<a id="p100355"></a>планируемые сроки выполнения строительных работ и монтажа технологического оборудования;
<a id="p100356"></a>проектно-конструктивные решения, обусловливающие вид, тип, типоразмерную группу и марку (модель) машины (масса монтируемых элементов, высота объекта, размеры объекта в плане и т.д.);
<a id="p100357"></a>местные условия производства работ, предопределяющие номенклатуру машин (стесненность, условия подъезда, условия складирования материалов, несущая способность грунта, наличие эксплуатируемых инженерных сетей и т.д.);
<a id="p100358"></a>степень освоенности района строительства (наличие сети дорог, условия снабжения энергоносителями и т.д.);
<a id="p100359"></a>структура наличного парка строительных машин и транспортных средств.
<a id="p100360"></a>Формирование номенклатуры машин на первом этапе осуществляется с привязкой к разделам сметы, с учетом специфики производства строительных работ и монтажа технологического оборудования.
<a id="p100361"></a>Окончательную отработку номенклатуры машин с учетом сквозной оценки по всем разделам сметы с начала до окончания строительства и с учетом совмещения технологии производства строительных работ и монтажа технологического оборудования целесообразно проводить при построении и анализе графика производства работ.
<a id="p100362"></a>4.7. Разработка графика производства работ выполняется с целью определения объектных показателей продолжительности использования всех марок (моделей) машин, необходимых для обслуживания строительных работ и монтажа технологического оборудования.
<a id="p100363"></a>При разработке графика учитываются:
<a id="p100364"></a>технологическая и временная последовательность выполнения строительных работ и монтажа технологического оборудования;
<a id="p100365"></a>проектные объемы работ;
<a id="p100366"></a>продолжительность выполнения отдельных видов работ по всем разделам сметы;
<a id="p100367"></a>ведущие машины по всем разделам сметы;
<a id="p100368"></a>общие сроки строительства объекта, определяемые на основе норм продолжительности строительства, фактических данных по срокам строительства объектов данного назначения и параметров в аналогичных условиях, скорректированных на потери времени по организационным причинам, экспертных оценок и т.д.;
<a id="p100369"></a>совмещение во времени без отрицательных эффектов производства работ по различным разделам сметы.
<a id="p100370"></a>Вид графика (линейный, сетевой) принимается по конкретным обстоятельствам.
<a id="p100371"></a>4.8. В общий объектный показатель продолжительности использования машины включается время не только собственно выполнения технологических операций, но и время технологических перерывов в работе машины, когда машина данной марки может требоваться к использованию только в части разделов сметы, однако исходя из требования общей эффективности она должна находиться на стройплощадке в течение всего времени строительства. Это положение не носит универсального характера, а вытекает из конкретных условий выполнения строительных работ и работ по монтажу технологического оборудования.
<a id="p100372"></a>4.9. На основе объектных показателей продолжительности использования машин по их маркам (моделям) и планово-расчетных цен (в рамках прямых затрат), скорректированных на согласованную дату, определяются прямые затраты на эксплуатацию машин, подлежащие учету в сметах, и устанавливается схема их индексации в процессе строительства.
4.10. Пример, включающий все этапы определения затрат на эксплуатацию машин, подлежащих включению в смету, ресурсным методом, приводится в Приложении 6.10.

<div align="center">

5. Индексация затрат на эксплуатацию машин,<br>
подлежащих учету в сметах и определенных<br>
на основе планово-расчетных цен

</div>


<a id="p100375"></a>5.1. Сметные затраты на эксплуатацию строительных машин, определенные на начальный момент строительства в текущих ценах, должны корректироваться исходя из общей динамики ценообразующих факторов, что необходимо для оценки заказчиком своих возможностей относительно общей величины затрат на строительство, для промежуточных взаиморасчетов между заказчиком и подрядчиком, подрядчиком и субподрядчиками, а также для окончательного расчета между ними.
<a id="p100376"></a>Для решения этих задач целесообразно использовать в качестве основы для индексации средневзвешенную структуру затрат на эксплуатацию машин.

#### <a id="p100377"></a>5.2 Порядок определения средневзвешенной структуры затрат на эксплуатацию машин состоит в следующем:

<a id="p100378"></a>по машине каждой марки, включенной в номенклатуру, разрабатывается планово-расчетная цена на согласованную участниками строительства дату и одновременно определяется ее постатейная структура в долях или процентах;
<a id="p100379"></a>на основе объектных показателей продолжительности использования машин и соответствующих планово-расчетных цен исчисляются прямые затраты на эксплуатацию машин в текущих ценах по машине каждой марки, включенной в номенклатуру, в целом по объекту;
<a id="p100380"></a>определяется удельный вес затрат по машине каждой марки в общей величине прямых затрат на эксплуатацию машин в целом по объекту;
<a id="p100381"></a>на основе структурных (постатейных) показателей, исчисленных по каждой планово-расчетной цене, и показателей удельного веса затрат на эксплуатацию машины каждой марки, включенной в номенклатуру, путем перемножения устанавливается средневзвешенная постатейная структура по каждой планово-расчетной цене;
<a id="p100382"></a>устанавливается средневзвешенная структура затрат на эксплуатацию машин по объекту в целом путем суммирования средневзвешенных постатейных показателей по каждой из марок машин, включенных в номенклатуру.
<a id="p100383"></a>5.3. Индексирование затрат на эксплуатацию машин по смете в целом осуществляется путем применения постатейных индексов изменения ценообразующих факторов. Последние в зависимости от конкретных условий и условий договора могут приниматься или на текущем уровне, или на основе прогноза, выполненного с учетом сложившейся и ожидаемой динамики того или иного ценообразующего фактора.
<a id="p100384"></a>5.4. Обобщающий индекс изменения затрат на эксплуатацию машин исчисляется как сумма произведений постатейных средневзвешенных показателей затрат, входящих в состав прямых затрат планово-расчетных цен, на соответствующие постатейные индексы изменения ценообразующих факторов.
5.5. Пример индексации затрат на эксплуатацию машин приводится в Приложении 6.11.





<div align="right">

Приложение 6.1

</div>


<div align="center">

**НОРМЫ**<br>
**АМОРТИЗАЦИОННЫХ ОТЧИСЛЕНИЙ НА ПОЛНОЕ ВОССТАНОВЛЕНИЕ**<br>
**ПО ОСНОВНЫМ ВИДАМ, ТИПАМ, ТИПОРАЗМЕРНЫМ ГРУППАМ, МАРКАМ**<br>
**СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН И КВАЛИФИКАЦИОННЫЕ РАЗРЯДЫ МАШИНИСТОВ,**<br>
**УПРАВЛЯЮЩИХ ЭТИМИ МАШИНАМИ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="26%"><col width="23%"><col width="17%"><col width="15%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100388"></a>N п/п</td><td><a id="p100389"></a>Марка крана</td><td><a id="p100390"></a>Грузоподъемность, т</td><td><a id="p100391"></a>Норма амортизационных отчислений, процент/год и шифр нормы</td><td><a id="p100392"></a>Разряд машиниста</td><td><a id="p100393"></a>Количество машинистов</td></tr>
<tr><td><a id="p100394"></a>1</td><td><a id="p100395"></a>2</td><td><a id="p100396"></a>3</td><td><a id="p100397"></a>4</td><td><a id="p100398"></a>5</td><td><a id="p100399"></a>6</td></tr>
<tr><td colspan="6"><a id="p100400"></a>Краны на автомобильном ходу</td></tr>
<tr><td><a id="p100401"></a>1</td><td><a id="p100402"></a>КС-2561, А, Б, Д, Е, Л, К; КС-2571, КС-2573</td><td><a id="p100403"></a>6,3</td><td><a id="p100404"></a>10; п. 41700</td><td><a id="p100405"></a>5</td><td><a id="p100406"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100407"></a>2</td><td><a id="p100408"></a>КС-3562, КС-3571, КС-3575</td><td><a id="p100409"></a>10</td><td><a id="p100410"></a>10; п. 41700</td><td><a id="p100411"></a>6</td><td><a id="p100412"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100413"></a>3</td><td><a id="p100414"></a>КС-3577</td><td><a id="p100415"></a>12,5 - 14</td><td><a id="p100416"></a>7,7; п. 41702</td><td><a id="p100417"></a>6</td><td><a id="p100418"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100419"></a>4</td><td><a id="p100420"></a>КС-4561; КС-4571; КС-4572</td><td><a id="p100421"></a>16</td><td><a id="p100422"></a>7,7; п. 41702</td><td><a id="p100423"></a>6</td><td><a id="p100424"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100425"></a>5</td><td><a id="p100426"></a>КС-5473</td><td><a id="p100427"></a>25</td><td><a id="p100428"></a>7,7; п. 41702</td><td><a id="p100429"></a>вне разряда</td><td><a id="p100430"></a>1</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100431"></a>6</td><td rowspan="2"><a id="p100432"></a>КС-6471</td><td rowspan="2"><a id="p100433"></a>40</td><td rowspan="2"><a id="p100434"></a>9,1; п. 41701</td><td><a id="p100435"></a>вне разряда</td><td><a id="p100436"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100437"></a>5</td><td><a id="p100438"></a>1</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100439"></a>7</td><td rowspan="2"><a id="p100440"></a>КС-7471</td><td rowspan="2"><a id="p100441"></a>63</td><td rowspan="2"><a id="p100442"></a>6,7; п. 41703</td><td><a id="p100443"></a>вне разряда</td><td><a id="p100444"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100445"></a>5</td><td>1</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="3">Краны башенные</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100448"></a>8</td><td><a id="p100449"></a>КБ-100.0</td><td><a id="p100450"></a>4 - 5</td><td><a id="p100451"></a>10; п. 41700</td><td><a id="p100452"></a>5</td><td><a id="p100453"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100454"></a>9</td><td><a id="p100455"></a>КБ-100.0А</td><td><a id="p100456"></a>5</td><td><a id="p100457"></a>10; п. 41700</td><td><a id="p100458"></a>5</td><td><a id="p100459"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100460"></a>10</td><td><a id="p100461"></a>КБ-100.3А; КБ-100.3А-1; КБ-160; КБ-160.2; КБ-160.4; КБ-271; КБ-302А; КБ-306; КБ-308; КБ-308.А; КБ-309ХЛ</td><td><a id="p100462"></a>8</td><td><a id="p100463"></a>10; п. 41700</td><td><a id="p100464"></a>5</td><td><a id="p100465"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100466"></a>11</td><td><a id="p100467"></a>КБ-386</td><td><a id="p100468"></a>11</td><td><a id="p100469"></a>7,7; п. 41702</td><td><a id="p100470"></a>5</td><td><a id="p100471"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100472"></a>12</td><td><a id="p100473"></a>КБ-401; КБ-401.А, Б; КБ-402.Б, В; КБ-403.А, Б</td><td><a id="p100474"></a>8</td><td><a id="p100475"></a>10; п. 41700</td><td><a id="p100476"></a>5</td><td><a id="p100477"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100478"></a>13</td><td><a id="p100479"></a>КБ-405</td><td><a id="p100480"></a>9</td><td><a id="p100481"></a>10; п. 41700</td><td><a id="p100482"></a>5</td><td><a id="p100483"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100484"></a>14</td><td><a id="p100485"></a>КБ-405.1А</td><td><a id="p100486"></a>10</td><td><a id="p100487"></a>10; п. 41700</td><td><a id="p100488"></a>вне разряда</td><td><a id="p100489"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100490"></a>15</td><td><a id="p100491"></a>КБ-406</td><td><a id="p100492"></a>10</td><td><a id="p100493"></a>10; п. 41700</td><td><a id="p100494"></a>5</td><td><a id="p100495"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100496"></a>16</td><td><a id="p100497"></a>КБ-406М</td><td><a id="p100498"></a>12,5</td><td><a id="p100499"></a>7,7; п. 41702</td><td><a id="p100500"></a>5</td><td><a id="p100501"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100502"></a>17</td><td><a id="p100503"></a>КБ-408</td><td><a id="p100504"></a>10</td><td><a id="p100505"></a>10; п. 41700</td><td><a id="p100506"></a>5</td><td><a id="p100507"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100508"></a>18</td><td><a id="p100509"></a>КБ-503; КБ-504; КБ-573</td><td><a id="p100510"></a>10</td><td><a id="p100511"></a>10; п. 41700</td><td><a id="p100512"></a>вне разряда</td><td><a id="p100513"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100514"></a>19</td><td><a id="p100515"></a>КБ-674, А</td><td><a id="p100516"></a>25</td><td><a id="p100517"></a>7,7; п. 41702</td><td><a id="p100518"></a>6</td><td><a id="p100519"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100520"></a>20</td><td><a id="p100521"></a>КБ-676, А (приставной)</td><td><a id="p100522"></a>25</td><td><a id="p100523"></a>7,7; п. 41702</td><td><a id="p100524"></a>5</td><td>1</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="3">Краны на пневмоколесном ходу</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100527"></a>21</td><td><a id="p100528"></a>КС-4361, А; КС-4362; КС-4372</td><td><a id="p100529"></a>16</td><td><a id="p100530"></a>10; п. 41700</td><td><a id="p100531"></a>6</td><td><a id="p100532"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100533"></a>22</td><td><a id="p100534"></a>КС-5363, А; АХЛ; Б; БХЛ</td><td><a id="p100535"></a>25</td><td><a id="p100536"></a>7,7; п. 41702</td><td><a id="p100537"></a>6</td><td><a id="p100538"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100539"></a>23</td><td><a id="p100540"></a>КС-5363 В</td><td><a id="p100541"></a>36</td><td><a id="p100542"></a>7,7; п. 41702</td><td><a id="p100543"></a>вне разряда</td><td><a id="p100544"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100545"></a>24</td><td><a id="p100546"></a>КС-6362</td><td><a id="p100547"></a>40</td><td><a id="p100548"></a>7,7; п. 41702</td><td><a id="p100549"></a>вне разряда</td><td><a id="p100550"></a>1</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100551"></a>25</td><td rowspan="2"><a id="p100552"></a>КС-8362, А</td><td rowspan="2"><a id="p100553"></a>100</td><td rowspan="2"><a id="p100554"></a>6,7; п. 41703</td><td><a id="p100555"></a>вне разряда</td><td><a id="p100556"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100557"></a>5</td><td><a id="p100558"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100559"></a>26</td><td><a id="p100560"></a>МКП-25, А</td><td><a id="p100561"></a>25</td><td><a id="p100562"></a>7,7; п. 41702</td><td><a id="p100563"></a>6</td><td><a id="p100564"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100565"></a>27</td><td><a id="p100566"></a>МКП-40; МКТ-40</td><td><a id="p100567"></a>40</td><td><a id="p100568"></a>7,7; п. 41702</td><td><a id="p100569"></a>вне разряда</td><td><a id="p100570"></a>1</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100571"></a>28</td><td rowspan="2"><a id="p100572"></a>МКАТ-63</td><td rowspan="2"><a id="p100573"></a>63</td><td rowspan="2"><a id="p100574"></a>6,7; п. 41703</td><td><a id="p100575"></a>вне разряда</td><td><a id="p100576"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100577"></a>5</td><td>1</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="3">Краны на гусеничном ходу</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100580"></a>29</td><td><a id="p100581"></a>МКГ-16М</td><td><a id="p100582"></a>16</td><td><a id="p100583"></a>9,1; п. 41701</td><td><a id="p100584"></a>6</td><td><a id="p100585"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100586"></a>30</td><td><a id="p100587"></a>МКГ-25; 25Б; 25БР; БС</td><td><a id="p100588"></a>25</td><td><a id="p100589"></a>9,1; п. 41701</td><td><a id="p100590"></a>6</td><td><a id="p100591"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100592"></a>31</td><td><a id="p100593"></a>МКГ-40</td><td><a id="p100594"></a>40</td><td><a id="p100595"></a>9,1; п. 41701</td><td><a id="p100596"></a>вне разряда</td><td><a id="p100597"></a>1</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100598"></a>32</td><td rowspan="2"><a id="p100599"></a>МКГ-63</td><td rowspan="2"><a id="p100600"></a>63</td><td rowspan="2"><a id="p100601"></a>6,7; п. 41703</td><td><a id="p100602"></a>вне разряда</td><td><a id="p100603"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100604"></a>5</td><td><a id="p100605"></a>1</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100606"></a>33</td><td rowspan="2"><a id="p100607"></a>МКТС-100</td><td rowspan="2"><a id="p100608"></a>100</td><td rowspan="2"><a id="p100609"></a>6,7; п. 41703</td><td><a id="p100610"></a>вне разряда</td><td><a id="p100611"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100612"></a>5</td><td><a id="p100613"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100614"></a>34</td><td><a id="p100615"></a>ДЭК-251</td><td><a id="p100616"></a>25</td><td><a id="p100617"></a>9,1; п. 41701</td><td><a id="p100618"></a>6</td><td><a id="p100619"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100620"></a>35</td><td><a id="p100621"></a>ДЭК-50</td><td><a id="p100622"></a>50</td><td><a id="p100623"></a>6,7; п. 41703</td><td><a id="p100624"></a>вне разряда</td><td><a id="p100625"></a>1</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100626"></a>36</td><td rowspan="2"><a id="p100627"></a>ДЭК-631</td><td rowspan="2"><a id="p100628"></a>63</td><td rowspan="2"><a id="p100629"></a>6,7; п. 41703</td><td><a id="p100630"></a>вне разряда</td><td><a id="p100631"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100632"></a>5</td><td><a id="p100633"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100634"></a>37</td><td><a id="p100635"></a>СКГ-40; 40А; 401</td><td><a id="p100636"></a>40</td><td><a id="p100637"></a>9,1; п. 41701</td><td><a id="p100638"></a>вне разряда</td><td><a id="p100639"></a>1</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100640"></a>38</td><td rowspan="2"><a id="p100641"></a>СКГ-40/63</td><td rowspan="2"><a id="p100642"></a>40 - 63</td><td rowspan="2"><a id="p100643"></a>6,7; п. 41703</td><td><a id="p100644"></a>вне разряда</td><td><a id="p100645"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100646"></a>5</td><td><a id="p100647"></a>1</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100648"></a>39</td><td rowspan="2"><a id="p100649"></a>СКГ-63А; 631</td><td rowspan="2"><a id="p100650"></a>63</td><td rowspan="2"><a id="p100651"></a>6,7; п. 41703</td><td><a id="p100652"></a>вне разряда</td><td><a id="p100653"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100654"></a>5</td><td><a id="p100655"></a>1</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100656"></a>40</td><td rowspan="2"><a id="p100657"></a>СКГ-63/100</td><td rowspan="2"><a id="p100658"></a>63 - 100</td><td rowspan="2"><a id="p100659"></a>6,7; п. 41703</td><td><a id="p100660"></a>вне разряда</td><td><a id="p100661"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100662"></a>5</td><td><a id="p100663"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100664"></a>41</td><td><a id="p100665"></a>РДК-160</td><td><a id="p100666"></a>16</td><td><a id="p100667"></a>9,1; п. 41701</td><td><a id="p100668"></a>6</td><td><a id="p100669"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100670"></a>42</td><td><a id="p100671"></a>РДК-25; 250</td><td><a id="p100672"></a>25</td><td><a id="p100673"></a>9,1; п. 41701</td><td><a id="p100674"></a>6</td><td><a id="p100675"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100676"></a>43</td><td><a id="p100677"></a>Э-2508</td><td><a id="p100678"></a>60</td><td><a id="p100679"></a>6,7; п. 41703</td><td><a id="p100680"></a>вне разряда</td><td><a id="p100681"></a>1</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100682"></a>44</td><td rowspan="2"><a id="p100683"></a>КС-7163</td><td rowspan="2"><a id="p100684"></a>63</td><td rowspan="2"><a id="p100685"></a>6,7; п. 41703</td><td><a id="p100686"></a>вне разряда</td><td><a id="p100687"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100688"></a>5</td><td><a id="p100689"></a>1</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100690"></a>45</td><td rowspan="2"><a id="p100691"></a>КС-8165</td><td rowspan="2"><a id="p100692"></a>100</td><td rowspan="2"><a id="p100693"></a>6,7; п. 41703</td><td><a id="p100694"></a>вне разряда</td><td><a id="p100695"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100696"></a>5</td><td><a id="p100697"></a>1</td></tr>
<tr><td colspan="6"><a id="p100698"></a>Бульдозеры</td></tr>
<tr><td><a id="p100699"></a>N п/п</td><td><a id="p100700"></a>Марка бульдозера</td><td><a id="p100701"></a>Мощность, кВт (л.с.)</td><td><a id="p100702"></a>Норма амортизационных отчислений, процент/год, и шифр нормы</td><td><a id="p100703"></a>Разряд машиниста</td><td><a id="p100704"></a>Количество машинистов</td></tr>
<tr><td><a id="p100705"></a>1</td><td><a id="p100706"></a>2</td><td><a id="p100707"></a>3</td><td><a id="p100708"></a>4</td><td><a id="p100709"></a>5</td><td><a id="p100710"></a>6</td></tr>
<tr><td><a id="p100711"></a>46</td><td><a id="p100712"></a>ДЗ-17; ДЗ-18</td><td><a id="p100713"></a>80 (109)</td><td><a id="p100714"></a>12,5; п. 41815</td><td><a id="p100715"></a>6</td><td><a id="p100716"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100717"></a>47</td><td><a id="p100718"></a>ДЗ-27</td><td><a id="p100719"></a>118 (160)</td><td><a id="p100720"></a>12,5; п. 41815</td><td><a id="p100721"></a>6</td><td><a id="p100722"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100723"></a>48</td><td><a id="p100724"></a>ДЗ-27С</td><td><a id="p100725"></a>95 (129)</td><td><a id="p100726"></a>12,5; п. 41815</td><td><a id="p100727"></a>6</td><td><a id="p100728"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100729"></a>49</td><td><a id="p100730"></a>ДЗ-35С</td><td><a id="p100731"></a>132 (179)</td><td><a id="p100732"></a>12,5; п. 41815</td><td><a id="p100733"></a>6</td><td><a id="p100734"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100735"></a>50</td><td><a id="p100736"></a>ДЗ-42</td><td><a id="p100737"></a>55 (75)</td><td><a id="p100738"></a>15; п. 41813</td><td><a id="p100739"></a>5</td><td><a id="p100740"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100741"></a>51</td><td><a id="p100742"></a>ДЗ-42Г; Г-1</td><td><a id="p100743"></a>66 (90)</td><td><a id="p100744"></a>14,3; п. 41814</td><td><a id="p100745"></a>5</td><td><a id="p100746"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100747"></a>52</td><td><a id="p100748"></a>ДЗ-53; ДЗ-54С</td><td><a id="p100749"></a>80 (109)</td><td><a id="p100750"></a>12,5; п. 41815</td><td><a id="p100751"></a>6</td><td><a id="p100752"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100753"></a>53</td><td><a id="p100754"></a>ДЗ-94С</td><td><a id="p100755"></a>242 (329)</td><td><a id="p100756"></a>10; п. 41816</td><td><a id="p100757"></a>вне разряда</td><td><a id="p100758"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100759"></a>54</td><td><a id="p100760"></a>Д3-101; А; ДЗ-104</td><td><a id="p100761"></a>96 (131)</td><td><a id="p100762"></a>12,5; п. 41815</td><td><a id="p100763"></a>6</td><td><a id="p100764"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100765"></a>55</td><td><a id="p100766"></a>ДЗ-109</td><td><a id="p100767"></a>118 (160)</td><td><a id="p100768"></a>12,5; п. 41815</td><td><a id="p100769"></a>6</td><td><a id="p100770"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100771"></a>56</td><td><a id="p100772"></a>ДЗ-109Б</td><td><a id="p100773"></a>107 (146)</td><td><a id="p100774"></a>12,5; п. 41815</td><td><a id="p100775"></a>6</td><td><a id="p100776"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100777"></a>57</td><td><a id="p100778"></a>ДЗ-110; А; А-2</td><td><a id="p100779"></a>118 (160)</td><td><a id="p100780"></a>12,5; п. 41815</td><td><a id="p100781"></a>6</td><td><a id="p100782"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100783"></a>58</td><td><a id="p100784"></a>ДЗ-110В</td><td><a id="p100785"></a>107 (146)</td><td><a id="p100786"></a>12,5; п. 41815</td><td><a id="p100787"></a>6</td><td><a id="p100788"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100789"></a>59</td><td><a id="p100790"></a>ДЗ-116А; В</td><td><a id="p100791"></a>118 (160)</td><td><a id="p100792"></a>12,5; п. 41815</td><td><a id="p100793"></a>6</td><td><a id="p100794"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100795"></a>60</td><td><a id="p100796"></a>ДЗ-118</td><td><a id="p100797"></a>243 (330)</td><td><a id="p100798"></a>10; п. 41816</td><td><a id="p100799"></a>вне разряда</td><td><a id="p100800"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100801"></a>61</td><td><a id="p100802"></a>ДЗ-1268-1</td><td><a id="p100803"></a>246 (335)</td><td><a id="p100804"></a>10; п. 41816</td><td><a id="p100805"></a>вне разряда</td><td><a id="p100806"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100807"></a>62</td><td><a id="p100808"></a>ДЗ-141ХЛ</td><td><a id="p100809"></a>372 (506)</td><td><a id="p100810"></a>10; п. 41816</td><td><a id="p100811"></a>вне разряда</td><td><a id="p100812"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100813"></a>63</td><td><a id="p100814"></a>ДЗ-170-1; 170-2</td><td><a id="p100815"></a>96 (130)</td><td><a id="p100816"></a>12,5; п. 41815</td><td><a id="p100817"></a>6</td><td><a id="p100818"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100819"></a>64</td><td><a id="p100820"></a>ДЗ-171</td><td><a id="p100821"></a>107 (146)</td><td><a id="p100822"></a>14,3; п. 41814</td><td><a id="p100823"></a>6</td><td><a id="p100824"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100825"></a>65</td><td><a id="p100826"></a>Д3-171.3</td><td><a id="p100827"></a>129 (175)</td><td><a id="p100828"></a>12,5; п. 41815</td><td><a id="p100829"></a>6</td><td><a id="p100830"></a>1</td></tr>
<tr><td colspan="6"><a id="p100831"></a><a id="p100832"></a><a id="p100833"></a>Примечания:<br>1. Для бульдозеров на базе тракторов мощностью от 80 до 180 л.с. и более, работающих в гидротехническом, водохозяйственном и транспортном строительстве (магистральные дороги), а также на сооружении магистральных трубопроводов, применяется коэффициент 1,3, а в районах вечной мерзлоты - 1,5.<br>2. Для машин, используемых в мелиорации (за исключением шифров 41800 - 41814), применяется коэффициент 1,25.</td></tr>
<tr><td colspan="6"><a id="p100834"></a>Экскаваторы на гусеничном ходу</td></tr>
<tr><td><a id="p100835"></a>N п/п</td><td><a id="p100836"></a>Марка экскаватора</td><td><a id="p100837"></a>Вместимость ковша, м3</td><td><a id="p100838"></a>Норма амортизационных отчислений, процент/год, и шифр нормы</td><td><a id="p100839"></a>Разряд машиниста</td><td><a id="p100840"></a>Количество машинистов</td></tr>
<tr><td><a id="p100841"></a>1</td><td><a id="p100842"></a>2</td><td><a id="p100843"></a>3</td><td><a id="p100844"></a>4</td><td><a id="p100845"></a>5</td><td><a id="p100846"></a>6</td></tr>
<tr><td><a id="p100847"></a>66</td><td><a id="p100848"></a>Э-303Г-1</td><td><a id="p100849"></a>0,4</td><td><a id="p100850"></a>11,1; п. 41801</td><td><a id="p100851"></a>5</td><td><a id="p100852"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100853"></a>67</td><td><a id="p100854"></a>Э0-3122</td><td><a id="p100855"></a>0,63</td><td><a id="p100856"></a>11,1; п. 41801</td><td><a id="p100857"></a>6</td><td><a id="p100858"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100859"></a>68</td><td><a id="p100860"></a>Э0-3211-Г; Д</td><td><a id="p100861"></a>0,4</td><td><a id="p100862"></a>11,1; п. 41801</td><td><a id="p100863"></a>5</td><td><a id="p100864"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100865"></a>69</td><td><a id="p100866"></a>Э0-3211-Д-1; Э0-3211-Е</td><td><a id="p100867"></a>0,45</td><td><a id="p100868"></a>11,1; п. 41801</td><td><a id="p100869"></a>6</td><td><a id="p100870"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100871"></a>70</td><td><a id="p100872"></a>Э0-3221</td><td><a id="p100873"></a>0,63</td><td><a id="p100874"></a>11,1; п. 41801</td><td><a id="p100875"></a>6</td><td><a id="p100876"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100877"></a>71</td><td><a id="p100878"></a>Э0-4111В</td><td><a id="p100879"></a>0,65</td><td><a id="p100880"></a>11,1; п. 41801</td><td><a id="p100881"></a>6</td><td><a id="p100882"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100883"></a>72</td><td><a id="p100884"></a>Э0-4112</td><td><a id="p100885"></a>0,8</td><td><a id="p100886"></a>9,1; п. 41803</td><td><a id="p100887"></a>6</td><td><a id="p100888"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100889"></a>73</td><td><a id="p100890"></a>Э0-4112-А-1</td><td><a id="p100891"></a>0,63</td><td><a id="p100892"></a>11,1; п. 41801</td><td><a id="p100893"></a>6</td><td><a id="p100894"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100895"></a>74</td><td><a id="p100896"></a>Э0-4112-ХЛ</td><td><a id="p100897"></a>0,8</td><td><a id="p100898"></a>9,1; п. 41803</td><td><a id="p100899"></a>6</td><td><a id="p100900"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100901"></a>75</td><td><a id="p100902"></a>Э0-4121А; Б</td><td><a id="p100903"></a>1 - 1,25</td><td><a id="p100904"></a>9,1; п. 41803</td><td><a id="p100905"></a>вне разряда</td><td><a id="p100906"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100907"></a>76</td><td><a id="p100908"></a>Э0-4124; Э0-4125</td><td><a id="p100909"></a>1</td><td><a id="p100910"></a>9,1; п. 41803</td><td><a id="p100911"></a>6</td><td><a id="p100912"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100913"></a>77</td><td><a id="p100914"></a>Э0-4224; Э0-4225</td><td><a id="p100915"></a>1,25</td><td><a id="p100916"></a>9,1; п. 41803</td><td><a id="p100917"></a>вне разряда</td><td><a id="p100918"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100919"></a>78</td><td><a id="p100920"></a>Э0-5015А</td><td><a id="p100921"></a>0,5</td><td><a id="p100922"></a>11,1; п. 41801</td><td><a id="p100923"></a>6</td><td><a id="p100924"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100925"></a>79</td><td><a id="p100926"></a>Э0-5111-Б</td><td><a id="p100927"></a>1 - 1,2</td><td><a id="p100928"></a>9,1; п. 41803</td><td><a id="p100929"></a>6</td><td><a id="p100930"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100931"></a>80</td><td><a id="p100932"></a>Э0-5112-А</td><td><a id="p100933"></a>1</td><td><a id="p100934"></a>9,1; п. 41803</td><td><a id="p100935"></a>6</td><td><a id="p100936"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100937"></a>81</td><td><a id="p100938"></a>Э0-5112-Б</td><td><a id="p100939"></a>1,2</td><td><a id="p100940"></a>9,1; п. 41803</td><td><a id="p100941"></a>6</td><td><a id="p100942"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100943"></a>82</td><td><a id="p100944"></a>Э0-5115</td><td><a id="p100945"></a>1 - 1,2</td><td><a id="p100946"></a>9,1; п. 41803</td><td><a id="p100947"></a>6</td><td><a id="p100948"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100949"></a>83</td><td><a id="p100950"></a>Э0-5122; А; АХЛ; Э0-5123; 5123-2; 5123-ХЛ</td><td><a id="p100951"></a>1,25 - 1,6</td><td><a id="p100952"></a>7,7; п. 41804</td><td><a id="p100953"></a>вне разряда</td><td><a id="p100954"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100955"></a>84</td><td><a id="p100956"></a>Э0-5124; 5124-2</td><td><a id="p100957"></a>1,25 - 1,6</td><td><a id="p100958"></a>7,7; п. 41804</td><td><a id="p100959"></a>вне разряда</td><td><a id="p100960"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100961"></a>85</td><td><a id="p100962"></a>Э0-6111-Б; Э0-6112</td><td><a id="p100963"></a>1,25</td><td><a id="p100964"></a>9,1; п. 41803</td><td><a id="p100965"></a>вне разряда</td><td><a id="p100966"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100967"></a>86</td><td><a id="p100968"></a>Э0-10011-Е</td><td><a id="p100969"></a>1</td><td><a id="p100970"></a>9,1; п. 41803</td><td><a id="p100971"></a>6</td><td><a id="p100972"></a>1</td></tr>
<tr><td colspan="6"><a id="p100973"></a><a id="p100974"></a><a id="p100975"></a>Примечания:<br>1. Для машин, используемых в мелиорации, применяется коэффициент 1,25.<br>2. Для экскаваторов одноковшовых на гусеничном ходу вместимостью ковша 0,65 - 1,6 м3, работающих в районах вечной мерзлоты, применяется коэффициент 1,3.</td></tr>
<tr><td colspan="6"><a id="p100976"></a>Экскаваторы на пневмоколесном ходу</td></tr>
<tr><td><a id="p100977"></a>N п/п</td><td><a id="p100978"></a>Марка экскаватора</td><td><a id="p100979"></a>Вместимость ковша, м3</td><td><a id="p100980"></a>Норма амортизационных отчислений, процент/год, и шифр нормы</td><td><a id="p100981"></a>Разряд машиниста</td><td><a id="p100982"></a>Количество машинистов</td></tr>
<tr><td><a id="p100983"></a>1</td><td><a id="p100984"></a>2</td><td><a id="p100985"></a>3</td><td><a id="p100986"></a>4</td><td><a id="p100987"></a>5</td><td><a id="p100988"></a>6</td></tr>
<tr><td><a id="p100989"></a>87</td><td><a id="p100990"></a>Э0-2621; А; В; Э0-2625</td><td><a id="p100991"></a>0,25</td><td><a id="p100992"></a>12,5; п. 41800</td><td><a id="p100993"></a>5</td><td><a id="p100994"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100995"></a>88</td><td><a id="p100996"></a>Э-305Б; Э0-33-Г; Д</td><td><a id="p100997"></a>0,4</td><td><a id="p100998"></a>11,1; п. 41801</td><td><a id="p100999"></a>5</td><td><a id="p101000"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p101001"></a>89</td><td><a id="p101002"></a>Э0-3322; А; В</td><td><a id="p101003"></a>0,5</td><td><a id="p101004"></a>11,1; п. 41801</td><td><a id="p101005"></a>6</td><td><a id="p101006"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p101007"></a>90</td><td><a id="p101008"></a>Э0-3322Б; Д</td><td><a id="p101009"></a>0,5 - 0,63</td><td><a id="p101010"></a>11,1; п. 41801</td><td><a id="p101011"></a>6</td><td><a id="p101012"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p101013"></a>91</td><td><a id="p101014"></a>Э0-3323; А</td><td><a id="p101015"></a>0,63</td><td><a id="p101016"></a>11,1; п. 41801</td><td><a id="p101017"></a>6</td><td><a id="p101018"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p101019"></a>92</td><td><a id="p101020"></a>Э0-3326</td><td><a id="p101021"></a>0,5</td><td><a id="p101022"></a>11,1; п. 41801</td><td><a id="p101023"></a>6</td><td><a id="p101024"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p101025"></a>93</td><td><a id="p101026"></a>Э0-3532</td><td><a id="p101027"></a>0,63</td><td><a id="p101028"></a>11,1; п. 41801</td><td><a id="p101029"></a>6</td><td><a id="p101030"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p101031"></a>94</td><td><a id="p101032"></a>Э0-4321; А</td><td><a id="p101033"></a>0,65</td><td><a id="p101034"></a>11,1; п. 41801</td><td><a id="p101035"></a>6</td><td><a id="p101036"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p101037"></a>95</td><td><a id="p101038"></a>Э0-4321Б</td><td><a id="p101039"></a>0,8</td><td><a id="p101040"></a>9,1; п. 41803</td><td><a id="p101041"></a>6</td><td><a id="p101042"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p101043"></a>96</td><td><a id="p101044"></a>Э0В-4421</td><td><a id="p101045"></a>0,65</td><td><a id="p101046"></a>11,1; п. 41801</td><td><a id="p101047"></a>6</td><td><a id="p101048"></a>1</td></tr>
<tr><td colspan="6"><a id="p101049"></a>Примечание: для машин, используемых в мелиорации, применяется коэффициент 1,25.</td></tr>
<tr><td colspan="6"><a id="p101050"></a>Строительные машины различных видов</td></tr>
<tr><td><a id="p101051"></a>N п/п</td><td><a id="p101052"></a>Марка машины</td><td><a id="p101053"></a>Техническая характеристика машины</td><td><a id="p101054"></a>Норма амортизационных отчислений, процент/год, и шифр нормы</td><td><a id="p101055"></a>Разряд машиниста</td><td><a id="p101056"></a>Количество машинистов</td></tr>
<tr><td><a id="p101057"></a>1</td><td><a id="p101058"></a>2</td><td><a id="p101059"></a>3</td><td><a id="p101060"></a>4</td><td><a id="p101061"></a>5</td><td>6</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="4">Автогидроподъемники, вышки строительные, машины монтажные</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101064"></a>97</td><td><a id="p101065"></a>АГП-12</td><td><a id="p101066"></a>0,2 т; 12 м</td><td><a id="p101067"></a>18,9; п. 41717</td><td><a id="p101068"></a>4</td><td><a id="p101069"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p101070"></a>98</td><td><a id="p101071"></a>АГП-22</td><td><a id="p101072"></a>0,35 т; 22 м</td><td><a id="p101073"></a>18,9; п. 41717</td><td><a id="p101074"></a>5</td><td><a id="p101075"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p101076"></a>99</td><td><a id="p101077"></a>АГП-28</td><td><a id="p101078"></a>0,3 т; 28 м</td><td><a id="p101079"></a>18,9; п. 41717</td><td><a id="p101080"></a>6</td><td><a id="p101081"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p101082"></a>100</td><td><a id="p101083"></a>ВС-22МС</td><td><a id="p101084"></a>0,25 т; 22 м</td><td><a id="p101085"></a>25; п. 41725</td><td><a id="p101086"></a>5</td><td><a id="p101087"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p101088"></a>101</td><td><a id="p101089"></a>МШТС-2АМ</td><td><a id="p101090"></a>0,35 т; 18 м</td><td><a id="p101091"></a>25; п. 41725</td><td><a id="p101092"></a>5</td><td>1</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="3">Автогрейдеры</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101095"></a>102</td><td><a id="p101096"></a>ДЗ-98А</td><td><a id="p101097"></a>184 кВт; 250 л.с.</td><td><a id="p101098"></a>10; п. 41816</td><td><a id="p101099"></a>вне разряда</td><td><a id="p101100"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p101101"></a>103</td><td><a id="p101102"></a>ДЗ-99</td><td><a id="p101103"></a>66 кВт; 90 л.с.</td><td><a id="p101104"></a>12,5; п. 41815</td><td><a id="p101105"></a>6</td><td><a id="p101106"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p101107"></a>104</td><td><a id="p101108"></a>ДЗ-122А; ДЗ-122-1; ДЗ-143</td><td><a id="p101109"></a>99 кВт; 135 л.с.</td><td><a id="p101110"></a>10; п. 41816</td><td><a id="p101111"></a>6</td><td>1</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="3">Автогудронатор</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101114"></a>105</td><td><a id="p101115"></a>ДС-39</td><td><a id="p101116"></a>110 кВт; 150 л.с.</td><td><a id="p101117"></a>10; п. 42100</td><td><a id="p101118"></a>5</td><td>1</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="3">Асфальтоукладчик</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101121"></a>106</td><td><a id="p101122"></a>ДС-126А</td><td><a id="p101123"></a>37 кВт; 50 л.с.</td><td><a id="p101124"></a>13; п. 42102</td><td><a id="p101125"></a>6</td><td>1</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="3">Кавальероразравниватель</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101128"></a>107</td><td><a id="p101129"></a>МК-21</td><td><a id="p101130"></a>103 кВт; 140 л.с.</td><td><a id="p101131"></a>16,7; п. 41806</td><td><a id="p101132"></a>6</td><td>1</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="3">Катки</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101135"></a>108</td><td><a id="p101136"></a>ДУ-16 полуприцепной</td><td><a id="p101137"></a>158 кВт; 215 л.с., 8 т</td><td><a id="p101138"></a>13; п. 42102</td><td><a id="p101139"></a>6</td><td><a id="p101140"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p101141"></a>109</td><td><a id="p101142"></a>ДУ-37Б полуприцепной</td><td><a id="p101143"></a>121 кВт; 165 л.с., 5,7 т</td><td><a id="p101144"></a>13; п. 42102</td><td><a id="p101145"></a>6</td><td><a id="p101146"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p101147"></a>110</td><td><a id="p101148"></a>ДУ-47Б самоходный</td><td><a id="p101149"></a>36,7 кВт; 50 л.с., 6 т</td><td><a id="p101150"></a>16,7; п. 42104</td><td><a id="p101151"></a>5</td><td><a id="p101152"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p101153"></a>111</td><td><a id="p101154"></a>ДУ-48 самоходный</td><td><a id="p101155"></a>36,7 кВт; 50 л.с., 9 т</td><td><a id="p101156"></a>16,7; п. 42104</td><td><a id="p101157"></a>5</td><td><a id="p101158"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p101159"></a>112</td><td><a id="p101160"></a>ДУ-50 самоходный</td><td><a id="p101161"></a>29,3 кВт; 40 л.с., 6 т</td><td><a id="p101162"></a>16,7; п. 42104</td><td><a id="p101163"></a>5</td><td><a id="p101164"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p101165"></a>113</td><td><a id="p101166"></a>ДУ-52 самоходный</td><td><a id="p101167"></a>110 кВт; 150 л.с., 16 т</td><td><a id="p101168"></a>16,7; п. 42104</td><td><a id="p101169"></a>6</td><td>1</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="3">Машина бурильная</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101172"></a>114</td><td><a id="p101173"></a>МРК-750Т</td><td><a id="p101174"></a>3,5 - 4 м</td><td><a id="p101175"></a>14,3; п. 43413</td><td><a id="p101176"></a>5</td><td>1</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="3">Установка разведочного бурения</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101179"></a>115</td><td><a id="p101180"></a>УШ-2Т</td><td><a id="p101181"></a>60 м</td><td><a id="p101182"></a>20; п. 42700</td><td><a id="p101183"></a>6</td><td>1</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="3">Машины бурильно-крановые</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101186"></a>116</td><td><a id="p101187"></a>БМ-205; Б</td><td><a id="p101188"></a>1,25 т; 2 м</td><td><a id="p101189"></a>14,3; п. 43413</td><td><a id="p101190"></a>5</td><td><a id="p101191"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p101192"></a>117</td><td><a id="p101193"></a>БМ-302; А; Б; БМ-305</td><td><a id="p101194"></a>1,25 т; 3 м</td><td><a id="p101195"></a>14,3; п. 43413</td><td><a id="p101196"></a>5</td><td><a id="p101197"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p101198"></a>118</td><td><a id="p101199"></a>БМ-802С</td><td><a id="p101200"></a>3 т; 8 м</td><td><a id="p101201"></a>14,3; п. 43413</td><td><a id="p101202"></a>5</td><td><a id="p101203"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p101204"></a>119</td><td><a id="p101205"></a>БКМ-1501</td><td><a id="p101206"></a>15 м; диаметр 0,63 м</td><td><a id="p101207"></a>14,3; п. 43413</td><td><a id="p101208"></a>5</td><td>1</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="3">Станции компрессорные</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101211"></a>120</td><td><a id="p101212"></a>ЗИФ-55ВМ</td><td><a id="p101213"></a>5,4 м3/мин</td><td><a id="p101214"></a>14,3; п. 41404</td><td><a id="p101215"></a>4</td><td><a id="p101216"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p101217"></a>121</td><td><a id="p101218"></a>ЗИФ-ПВ-5; ПР-6</td><td><a id="p101219"></a>5 м3/мин</td><td><a id="p101220"></a>14,3; п. 41404</td><td><a id="p101221"></a>4</td><td><a id="p101222"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p101223"></a>122</td><td><a id="p101224"></a>ПР-10; 10М; НВ-10</td><td><a id="p101225"></a>10 м3/мин</td><td><a id="p101226"></a>14,3; п. 41404</td><td><a id="p101227"></a>4</td><td><a id="p101228"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p101229"></a>123</td><td><a id="p101230"></a>ДК-9м-1</td><td><a id="p101231"></a>9 м3/мин</td><td><a id="p101232"></a>14,3; п. 41404</td><td><a id="p101233"></a>4</td><td><a id="p101234"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p101235"></a>124</td><td><a id="p101236"></a>ПКСД-5,25</td><td><a id="p101237"></a>5,25 м3/мин</td><td><a id="p101238"></a>14,3; п. 41404</td><td><a id="p101239"></a>4</td><td>1</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="3">Трубоукладчики</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101242"></a>125</td><td><a id="p101243"></a>ТГ-61; 62; 63</td><td><a id="p101244"></a>55 кВт; 75 л.с.; 6,3 т; 426 мм</td><td><a id="p101245"></a>10; п. 41723</td><td><a id="p101246"></a>5</td><td><a id="p101247"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p101248"></a>126</td><td><a id="p101249"></a>ТГ-123; К; ТГ-124; Т0-1224Г</td><td><a id="p101250"></a>118 кВт; 160 л.с.; 12,5 т; 720 мм</td><td><a id="p101251"></a>10; п. 41723</td><td><a id="p101252"></a>6</td><td><a id="p101253"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p101254"></a>127</td><td><a id="p101255"></a>ТГ-124А</td><td><a id="p101256"></a>129 кВт; 175 л.с.; 12,5 т; 720 мм</td><td><a id="p101257"></a>10; п. 41723</td><td><a id="p101258"></a>6</td><td><a id="p101259"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p101260"></a>128</td><td><a id="p101261"></a>Т-3560</td><td><a id="p101262"></a>132 кВт; 180 л.с.; 35 т; 1220 мм</td><td><a id="p101263"></a>10; п. 41723</td><td><a id="p101264"></a>6</td><td><a id="p101265"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p101266"></a>129</td><td><a id="p101267"></a>ТГ-502АХЛ</td><td><a id="p101268"></a>199 кВт; 271 л.с.; 50 т; 1420 мм</td><td><a id="p101269"></a>10; п. 41723</td><td><a id="p101270"></a>вне разряда</td><td>1</td></tr>
</table>






<div align="right">

Приложение 6.2

</div>


<div align="center">

**ГОДОВЫЕ РЕЖИМЫ РАБОТЫ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН,**<br>
**ДИФФЕРЕНЦИРОВАННЫЕ ПО ТЕМПЕРАТУРНЫМ ЗОНАМ**<br>
**(РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ГОДОВЫХ РЕЖИМОВ РАБОТЫ**<br>
**И ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН.**<br>
**ЦНИИОМТП ГОССТРОЯ СССР, МОСКВА, СТРОЙИЗДАТ, 1982 Г.)**

</div>



<table>
<colgroup><col width="40%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101274"></a>Элементы режима работы</td><td colspan="6"><a id="p101275"></a>Температурные зоны</td></tr>
<tr><td><a id="p101276"></a>1</td><td><a id="p101277"></a>2</td><td><a id="p101278"></a>3</td><td><a id="p101279"></a>4</td><td><a id="p101280"></a>5</td><td><a id="p101281"></a>6</td></tr>
<tr><td><a id="p101282"></a>1</td><td><a id="p101283"></a>2</td><td><a id="p101284"></a>3</td><td><a id="p101285"></a>4</td><td><a id="p101286"></a>5</td><td><a id="p101287"></a>6</td><td><a id="p101288"></a>7</td></tr>
<tr><td colspan="7"><a id="p101289"></a>Гусеничные экскаваторы с ковшом вместимостью 0,5 - 0,65 м3</td></tr>
<tr><td>Количество нерабочих дней в году:</td><td colspan="6"></td></tr>
<tr><td><a id="p101291"></a>праздничные и выходные дни</td><td><a id="p101292"></a>113</td><td><a id="p101293"></a>113</td><td><a id="p101294"></a>113</td><td><a id="p101295"></a>113</td><td><a id="p101296"></a>113</td><td><a id="p101297"></a>113</td></tr>
<tr><td><a id="p101298"></a>перебазировка машин</td><td><a id="p101299"></a>5</td><td><a id="p101300"></a>5</td><td><a id="p101301"></a>4</td><td><a id="p101302"></a>4</td><td><a id="p101303"></a>3</td><td><a id="p101304"></a>3</td></tr>
<tr><td><a id="p101305"></a>метеорологические причины</td><td><a id="p101306"></a>6</td><td><a id="p101307"></a>9</td><td><a id="p101308"></a>11</td><td><a id="p101309"></a>14</td><td><a id="p101310"></a>20</td><td><a id="p101311"></a>38</td></tr>
<tr><td><a id="p101312"></a>техническое обслуживание и ремонт</td><td><a id="p101313"></a>31</td><td><a id="p101314"></a>31</td><td><a id="p101315"></a>30</td><td><a id="p101316"></a>29</td><td><a id="p101317"></a>29</td><td><a id="p101318"></a>27</td></tr>
<tr><td><a id="p101319"></a>всего нерабочих дней</td><td><a id="p101320"></a>155</td><td><a id="p101321"></a>158</td><td><a id="p101322"></a>158</td><td><a id="p101323"></a>160</td><td><a id="p101324"></a>165</td><td><a id="p101325"></a>181</td></tr>
<tr><td><a id="p101326"></a>Количество дней работы в году</td><td><a id="p101327"></a>210</td><td><a id="p101328"></a>207</td><td><a id="p101329"></a>207</td><td><a id="p101330"></a>205</td><td><a id="p101331"></a>200</td><td><a id="p101332"></a>184</td></tr>
<tr><td><a id="p101333"></a>Количество часов работы в году при односменной работе</td><td><a id="p101334"></a>1680</td><td><a id="p101335"></a>1656</td><td><a id="p101336"></a>1656</td><td><a id="p101337"></a>1640</td><td><a id="p101338"></a>1600</td><td><a id="p101339"></a>1472</td></tr>
<tr><td colspan="7"><a id="p101340"></a>Пневмоколесные экскаваторы с ковшом вместимостью 0,4 - 0,65 м3</td></tr>
<tr><td>Количество нерабочих дней в году:</td><td colspan="6"></td></tr>
<tr><td><a id="p101342"></a>праздничные и выходные дни</td><td><a id="p101343"></a>113</td><td><a id="p101344"></a>113</td><td><a id="p101345"></a>113</td><td><a id="p101346"></a>113</td><td><a id="p101347"></a>113</td><td><a id="p101348"></a>113</td></tr>
<tr><td><a id="p101349"></a>перебазировка машин</td><td><a id="p101350"></a>14</td><td><a id="p101351"></a>14</td><td><a id="p101352"></a>13</td><td><a id="p101353"></a>13</td><td><a id="p101354"></a>12</td><td><a id="p101355"></a>12</td></tr>
<tr><td><a id="p101356"></a>метеорологические причины</td><td><a id="p101357"></a>6</td><td><a id="p101358"></a>9</td><td><a id="p101359"></a>11</td><td><a id="p101360"></a>14</td><td><a id="p101361"></a>20</td><td><a id="p101362"></a>38</td></tr>
<tr><td><a id="p101363"></a>техническое обслуживание и ремонт</td><td><a id="p101364"></a>25</td><td><a id="p101365"></a>25</td><td><a id="p101366"></a>25</td><td><a id="p101367"></a>25</td><td><a id="p101368"></a>23</td><td><a id="p101369"></a>22</td></tr>
<tr><td><a id="p101370"></a>всего нерабочих дней</td><td><a id="p101371"></a>158</td><td><a id="p101372"></a>161</td><td><a id="p101373"></a>162</td><td><a id="p101374"></a>165</td><td><a id="p101375"></a>168</td><td><a id="p101376"></a>185</td></tr>
<tr><td><a id="p101377"></a>Количество дней работы в году</td><td><a id="p101378"></a>207</td><td><a id="p101379"></a>204</td><td><a id="p101380"></a>203</td><td><a id="p101381"></a>200</td><td><a id="p101382"></a>197</td><td><a id="p101383"></a>180</td></tr>
<tr><td><a id="p101384"></a>Количество часов работы в году при односменной работе</td><td><a id="p101385"></a>1656</td><td><a id="p101386"></a>1632</td><td><a id="p101387"></a>1624</td><td><a id="p101388"></a>1600</td><td><a id="p101389"></a>1576</td><td><a id="p101390"></a>1440</td></tr>
<tr><td colspan="7"><a id="p101391"></a>Тракторы с навесным экскаваторным оборудованием с ковшом вместимостью 0,25 м3</td></tr>
<tr><td>Количество нерабочих дней в году:</td><td colspan="6"></td></tr>
<tr><td><a id="p101393"></a>праздничные и выходные дни</td><td><a id="p101394"></a>113</td><td><a id="p101395"></a>113</td><td><a id="p101396"></a>113</td><td><a id="p101397"></a>113</td><td><a id="p101398"></a>113</td><td><a id="p101399"></a>113</td></tr>
<tr><td><a id="p101400"></a>перебазировка машин</td><td><a id="p101401"></a>20</td><td><a id="p101402"></a>20</td><td><a id="p101403"></a>19</td><td><a id="p101404"></a>18</td><td colspan="2" rowspan="3"><a id="p101405"></a>данные отсутствуют</td></tr>
<tr><td><a id="p101406"></a>метеорологические причины</td><td><a id="p101407"></a>47</td><td><a id="p101408"></a>96</td><td><a id="p101409"></a>103</td><td><a id="p101410"></a>117</td></tr>
<tr><td><a id="p101411"></a>техническое обслуживание</td><td><a id="p101412"></a>5</td><td><a id="p101413"></a>4</td><td><a id="p101414"></a>4</td><td><a id="p101415"></a>3</td></tr>
<tr><td><a id="p101416"></a>всего нерабочих дней</td><td><a id="p101417"></a>185</td><td><a id="p101418"></a>233</td><td><a id="p101419"></a>239</td><td>251</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101421"></a>Количество дней работы в году</td><td><a id="p101422"></a>180</td><td><a id="p101423"></a>132</td><td><a id="p101424"></a>126</td><td>114</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101426"></a>Количество часов работы в году при односменной работе</td><td><a id="p101427"></a>1440</td><td><a id="p101428"></a>1056</td><td><a id="p101429"></a>1008</td><td>912</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="7"><a id="p101431"></a>Скреперы</td></tr>
<tr><td>Количество нерабочих дней в году:</td><td colspan="6"></td></tr>
<tr><td><a id="p101433"></a>праздничные и выходные дни</td><td><a id="p101434"></a>113</td><td><a id="p101435"></a>113</td><td><a id="p101436"></a>113</td><td><a id="p101437"></a>113</td><td><a id="p101438"></a>113</td><td rowspan="7"><a id="p101439"></a>данные отсутствуют</td></tr>
<tr><td><a id="p101440"></a>перебазировка машин</td><td><a id="p101441"></a>6</td><td><a id="p101442"></a>6</td><td><a id="p101443"></a>5</td><td><a id="p101444"></a>4</td><td><a id="p101445"></a>4</td></tr>
<tr><td><a id="p101446"></a>метеорологические причины</td><td><a id="p101447"></a>47</td><td><a id="p101448"></a>96</td><td><a id="p101449"></a>103</td><td><a id="p101450"></a>117</td><td><a id="p101451"></a>129</td></tr>
<tr><td><a id="p101452"></a>техническое обслуживание</td><td><a id="p101453"></a>16</td><td><a id="p101454"></a>12</td><td><a id="p101455"></a>11</td><td><a id="p101456"></a>10</td><td><a id="p101457"></a>8</td></tr>
<tr><td><a id="p101458"></a>всего нерабочих дней</td><td><a id="p101459"></a>182</td><td><a id="p101460"></a>227</td><td><a id="p101461"></a>232</td><td><a id="p101462"></a>244</td><td><a id="p101463"></a>254</td></tr>
<tr><td><a id="p101464"></a>Количество дней работы в году</td><td><a id="p101465"></a>183</td><td><a id="p101466"></a>138</td><td><a id="p101467"></a>133</td><td><a id="p101468"></a>121</td><td><a id="p101469"></a>111</td></tr>
<tr><td><a id="p101470"></a>Количество часов работы в году при односменной работе</td><td><a id="p101471"></a>1464</td><td><a id="p101472"></a>1104</td><td><a id="p101473"></a>1064</td><td><a id="p101474"></a>968</td><td><a id="p101475"></a>888</td></tr>
<tr><td colspan="7"><a id="p101476"></a>Бульдозеры</td></tr>
<tr><td>Количество нерабочих дней в году:</td><td colspan="6"></td></tr>
<tr><td><a id="p101478"></a>праздничные и выходные дни</td><td><a id="p101479"></a>113</td><td><a id="p101480"></a>113</td><td><a id="p101481"></a>113</td><td><a id="p101482"></a>113</td><td><a id="p101483"></a>113</td><td><a id="p101484"></a>113</td></tr>
<tr><td><a id="p101485"></a>перебазировка машин</td><td><a id="p101486"></a>7</td><td><a id="p101487"></a>7</td><td><a id="p101488"></a>6</td><td><a id="p101489"></a>6</td><td><a id="p101490"></a>5</td><td><a id="p101491"></a>5</td></tr>
<tr><td><a id="p101492"></a>метеорологические причины</td><td><a id="p101493"></a>6</td><td><a id="p101494"></a>9</td><td><a id="p101495"></a>11</td><td><a id="p101496"></a>14</td><td><a id="p101497"></a>20</td><td><a id="p101498"></a>38</td></tr>
<tr><td><a id="p101499"></a>техническое обслуживание и ремонт</td><td><a id="p101500"></a>20</td><td><a id="p101501"></a>19</td><td><a id="p101502"></a>19</td><td><a id="p101503"></a>19</td><td><a id="p101504"></a>19</td><td><a id="p101505"></a>17</td></tr>
<tr><td><a id="p101506"></a>доставка в ремонт и обратно</td><td><a id="p101507"></a>4</td><td><a id="p101508"></a>4</td><td><a id="p101509"></a>4</td><td><a id="p101510"></a>3</td><td><a id="p101511"></a>3</td><td><a id="p101512"></a>3</td></tr>
<tr><td><a id="p101513"></a>всего нерабочих дней</td><td><a id="p101514"></a>150</td><td><a id="p101515"></a>152</td><td><a id="p101516"></a>153</td><td><a id="p101517"></a>155</td><td><a id="p101518"></a>160</td><td><a id="p101519"></a>176</td></tr>
<tr><td><a id="p101520"></a>Количество дней работы в году</td><td><a id="p101521"></a>215</td><td><a id="p101522"></a>213</td><td><a id="p101523"></a>212</td><td><a id="p101524"></a>210</td><td><a id="p101525"></a>205</td><td><a id="p101526"></a>189</td></tr>
<tr><td><a id="p101527"></a>Количество часов работы в году при односменной работе</td><td><a id="p101528"></a>1720</td><td><a id="p101529"></a>1704</td><td><a id="p101530"></a>1696</td><td><a id="p101531"></a>1680</td><td><a id="p101532"></a>1640</td><td><a id="p101533"></a>1512</td></tr>
<tr><td colspan="7"><a id="p101534"></a>Автогрейдеры</td></tr>
<tr><td>Количество нерабочих дней в году:</td><td colspan="6"></td></tr>
<tr><td><a id="p101536"></a>праздничные и выходные дни</td><td><a id="p101537"></a>113</td><td><a id="p101538"></a>113</td><td><a id="p101539"></a>113</td><td><a id="p101540"></a>113</td><td><a id="p101541"></a>113</td><td><a id="p101542"></a>113</td></tr>
<tr><td><a id="p101543"></a>перебазировка машин</td><td><a id="p101544"></a>5</td><td><a id="p101545"></a>5</td><td><a id="p101546"></a>4</td><td><a id="p101547"></a>4</td><td><a id="p101548"></a>4</td><td rowspan="6"><a id="p101549"></a>данные отсутствуют</td></tr>
<tr><td><a id="p101550"></a>метеорологические причины</td><td><a id="p101551"></a>47</td><td><a id="p101552"></a>96</td><td><a id="p101553"></a>103</td><td><a id="p101554"></a>117</td><td><a id="p101555"></a>129</td></tr>
<tr><td><a id="p101556"></a>техническое обслуживание</td><td><a id="p101557"></a>8</td><td><a id="p101558"></a>6</td><td><a id="p101559"></a>6</td><td><a id="p101560"></a>5</td><td><a id="p101561"></a>5</td></tr>
<tr><td><a id="p101562"></a>всего нерабочих дней</td><td><a id="p101563"></a>173</td><td><a id="p101564"></a>220</td><td><a id="p101565"></a>226</td><td><a id="p101566"></a>239</td><td><a id="p101567"></a>251</td></tr>
<tr><td><a id="p101568"></a>Количество дней работы в году</td><td><a id="p101569"></a>192</td><td><a id="p101570"></a>145</td><td><a id="p101571"></a>139</td><td><a id="p101572"></a>126</td><td><a id="p101573"></a>114</td></tr>
<tr><td><a id="p101574"></a>Количество часов работы в году при односменной работе</td><td><a id="p101575"></a>1536</td><td><a id="p101576"></a>1160</td><td><a id="p101577"></a>1112</td><td><a id="p101578"></a>1008</td><td><a id="p101579"></a>912</td></tr>
<tr><td colspan="7"><a id="p101580"></a>Краны на автомобильном ходу грузоподъемностью до 10 т</td></tr>
<tr><td>Количество нерабочих дней в году:</td><td colspan="6"></td></tr>
<tr><td><a id="p101582"></a>праздничные и выходные дни</td><td><a id="p101583"></a>113</td><td><a id="p101584"></a>113</td><td><a id="p101585"></a>113</td><td><a id="p101586"></a>113</td><td><a id="p101587"></a>113</td><td><a id="p101588"></a>113</td></tr>
<tr><td><a id="p101589"></a>перебазировка машин</td><td><a id="p101590"></a>12</td><td><a id="p101591"></a>12</td><td><a id="p101592"></a>12</td><td><a id="p101593"></a>12</td><td><a id="p101594"></a>11</td><td><a id="p101595"></a>10</td></tr>
<tr><td><a id="p101596"></a>метеорологические причины</td><td><a id="p101597"></a>6</td><td><a id="p101598"></a>9</td><td><a id="p101599"></a>11</td><td><a id="p101600"></a>14</td><td><a id="p101601"></a>20</td><td><a id="p101602"></a>38</td></tr>
<tr><td><a id="p101603"></a>техническое обслуживание и ремонт</td><td><a id="p101604"></a>18</td><td><a id="p101605"></a>17</td><td><a id="p101606"></a>17</td><td><a id="p101607"></a>17</td><td><a id="p101608"></a>15</td><td><a id="p101609"></a>14</td></tr>
<tr><td><a id="p101610"></a>всего нерабочих дней</td><td><a id="p101611"></a>149</td><td><a id="p101612"></a>151</td><td><a id="p101613"></a>153</td><td><a id="p101614"></a>156</td><td><a id="p101615"></a>159</td><td><a id="p101616"></a>175</td></tr>
<tr><td><a id="p101617"></a>Количество дней работы в году</td><td><a id="p101618"></a>216</td><td><a id="p101619"></a>214</td><td><a id="p101620"></a>212</td><td><a id="p101621"></a>209</td><td><a id="p101622"></a>206</td><td><a id="p101623"></a>190</td></tr>
<tr><td><a id="p101624"></a>Количество часов работы в году при односменной работе</td><td><a id="p101625"></a>1728</td><td><a id="p101626"></a>1712</td><td><a id="p101627"></a>1696</td><td><a id="p101628"></a>1672</td><td><a id="p101629"></a>1648</td><td><a id="p101630"></a>1520</td></tr>
<tr><td colspan="7"><a id="p101631"></a>Краны на автомобильном ходу грузоподъемностью более 10 т</td></tr>
<tr><td>Количество нерабочих дней в году:</td><td colspan="6"></td></tr>
<tr><td><a id="p101633"></a>праздничные и выходные дни</td><td><a id="p101634"></a>113</td><td><a id="p101635"></a>113</td><td><a id="p101636"></a>113</td><td><a id="p101637"></a>113</td><td><a id="p101638"></a>113</td><td><a id="p101639"></a>113</td></tr>
<tr><td><a id="p101640"></a>перебазировка машин</td><td><a id="p101641"></a>7</td><td><a id="p101642"></a>7</td><td><a id="p101643"></a>6</td><td><a id="p101644"></a>6</td><td><a id="p101645"></a>5</td><td><a id="p101646"></a>5</td></tr>
<tr><td><a id="p101647"></a>метеорологические причины</td><td><a id="p101648"></a>5</td><td><a id="p101649"></a>8</td><td><a id="p101650"></a>10</td><td><a id="p101651"></a>13</td><td><a id="p101652"></a>19</td><td><a id="p101653"></a>37</td></tr>
<tr><td><a id="p101654"></a>техническое обслуживание и ремонт</td><td><a id="p101655"></a>21</td><td><a id="p101656"></a>20</td><td><a id="p101657"></a>20</td><td><a id="p101658"></a>20</td><td><a id="p101659"></a>18</td><td><a id="p101660"></a>17</td></tr>
<tr><td><a id="p101661"></a>всего нерабочих дней</td><td><a id="p101662"></a>146</td><td><a id="p101663"></a>148</td><td><a id="p101664"></a>149</td><td><a id="p101665"></a>152</td><td><a id="p101666"></a>155</td><td><a id="p101667"></a>172</td></tr>
<tr><td><a id="p101668"></a>Количество дней работы в году</td><td><a id="p101669"></a>219</td><td><a id="p101670"></a>217</td><td><a id="p101671"></a>216</td><td><a id="p101672"></a>213</td><td><a id="p101673"></a>210</td><td><a id="p101674"></a>193</td></tr>
<tr><td><a id="p101675"></a>Количество часов работы в году при односменной работе</td><td><a id="p101676"></a>1752</td><td><a id="p101677"></a>1736</td><td><a id="p101678"></a>1728</td><td><a id="p101679"></a>1704</td><td><a id="p101680"></a>1680</td><td><a id="p101681"></a>1544</td></tr>
<tr><td colspan="7"><a id="p101682"></a>Краны на пневмоколесном ходу</td></tr>
<tr><td>Количество нерабочих дней в году:</td><td colspan="6"></td></tr>
<tr><td><a id="p101684"></a>праздничные и выходные дни</td><td><a id="p101685"></a>113</td><td><a id="p101686"></a>113</td><td><a id="p101687"></a>113</td><td><a id="p101688"></a>113</td><td><a id="p101689"></a>113</td><td><a id="p101690"></a>113</td></tr>
<tr><td><a id="p101691"></a>перебазировка машин</td><td><a id="p101692"></a>7</td><td><a id="p101693"></a>7</td><td><a id="p101694"></a>6</td><td><a id="p101695"></a>6</td><td><a id="p101696"></a>5</td><td><a id="p101697"></a>5</td></tr>
<tr><td><a id="p101698"></a>метеорологические причины</td><td><a id="p101699"></a>6</td><td><a id="p101700"></a>9</td><td><a id="p101701"></a>11</td><td><a id="p101702"></a>14</td><td><a id="p101703"></a>20</td><td><a id="p101704"></a>38</td></tr>
<tr><td><a id="p101705"></a>техническое обслуживание и ремонт</td><td><a id="p101706"></a>27</td><td><a id="p101707"></a>26</td><td><a id="p101708"></a>26</td><td><a id="p101709"></a>26</td><td><a id="p101710"></a>24</td><td><a id="p101711"></a>22</td></tr>
<tr><td><a id="p101712"></a>всего нерабочих дней</td><td><a id="p101713"></a>153</td><td><a id="p101714"></a>155</td><td><a id="p101715"></a>156</td><td><a id="p101716"></a>159</td><td><a id="p101717"></a>162</td><td><a id="p101718"></a>178</td></tr>
<tr><td><a id="p101719"></a>Количество дней работы в году</td><td><a id="p101720"></a>212</td><td><a id="p101721"></a>210</td><td><a id="p101722"></a>209</td><td><a id="p101723"></a>206</td><td><a id="p101724"></a>203</td><td><a id="p101725"></a>187</td></tr>
<tr><td><a id="p101726"></a>Количество часов работы в году при односменной работе</td><td><a id="p101727"></a>1696</td><td><a id="p101728"></a>1680</td><td><a id="p101729"></a>1672</td><td><a id="p101730"></a>1648</td><td><a id="p101731"></a>1624</td><td><a id="p101732"></a>1496</td></tr>
<tr><td colspan="7"><a id="p101733"></a>Краны на гусеничном ходу</td></tr>
<tr><td>Количество нерабочих дней в году:</td><td colspan="6"></td></tr>
<tr><td><a id="p101735"></a>праздничные и выходные дни</td><td><a id="p101736"></a>113</td><td><a id="p101737"></a>113</td><td><a id="p101738"></a>113</td><td><a id="p101739"></a>113</td><td><a id="p101740"></a>113</td><td><a id="p101741"></a>113</td></tr>
<tr><td><a id="p101742"></a>перебазировка машин</td><td><a id="p101743"></a>5</td><td><a id="p101744"></a>5</td><td><a id="p101745"></a>4</td><td><a id="p101746"></a>4</td><td><a id="p101747"></a>3</td><td><a id="p101748"></a>3</td></tr>
<tr><td><a id="p101749"></a>метеорологические причины</td><td><a id="p101750"></a>6</td><td><a id="p101751"></a>9</td><td><a id="p101752"></a>11</td><td><a id="p101753"></a>14</td><td><a id="p101754"></a>20</td><td><a id="p101755"></a>38</td></tr>
<tr><td><a id="p101756"></a>техническое обслуживание и ремонт</td><td><a id="p101757"></a>30</td><td><a id="p101758"></a>29</td><td><a id="p101759"></a>28</td><td><a id="p101760"></a>28</td><td><a id="p101761"></a>26</td><td><a id="p101762"></a>25</td></tr>
<tr><td><a id="p101763"></a>всего нерабочих дней</td><td><a id="p101764"></a>154</td><td><a id="p101765"></a>156</td><td><a id="p101766"></a>156</td><td><a id="p101767"></a>159</td><td><a id="p101768"></a>162</td><td><a id="p101769"></a>179</td></tr>
<tr><td><a id="p101770"></a>Количество дней работы в году</td><td><a id="p101771"></a>211</td><td><a id="p101772"></a>209</td><td><a id="p101773"></a>209</td><td><a id="p101774"></a>206</td><td><a id="p101775"></a>203</td><td><a id="p101776"></a>186</td></tr>
<tr><td><a id="p101777"></a>Количество часов работы в году при односменной работе</td><td><a id="p101778"></a>1688</td><td><a id="p101779"></a>1672</td><td><a id="p101780"></a>1672</td><td><a id="p101781"></a>1648</td><td><a id="p101782"></a>1624</td><td><a id="p101783"></a>1488</td></tr>
<tr><td colspan="7"><a id="p101784"></a>Краны башенные</td></tr>
<tr><td>Количество нерабочих дней в году:</td><td colspan="6"></td></tr>
<tr><td><a id="p101786"></a>праздничные и выходные дни</td><td><a id="p101787"></a>113</td><td><a id="p101788"></a>113</td><td><a id="p101789"></a>113</td><td><a id="p101790"></a>113</td><td><a id="p101791"></a>113</td><td><a id="p101792"></a>113</td></tr>
<tr><td><a id="p101793"></a>перебазировка машин</td><td><a id="p101794"></a>20</td><td><a id="p101795"></a>20</td><td><a id="p101796"></a>20</td><td><a id="p101797"></a>20</td><td><a id="p101798"></a>20</td><td><a id="p101799"></a>20</td></tr>
<tr><td><a id="p101800"></a>метеорологические причины</td><td><a id="p101801"></a>8</td><td><a id="p101802"></a>12</td><td><a id="p101803"></a>19</td><td><a id="p101804"></a>21</td><td><a id="p101805"></a>36</td><td><a id="p101806"></a>78</td></tr>
<tr><td><a id="p101807"></a>техническое обслуживание и ремонт</td><td><a id="p101808"></a>18</td><td><a id="p101809"></a>18</td><td><a id="p101810"></a>17</td><td><a id="p101811"></a>16</td><td><a id="p101812"></a>15</td><td><a id="p101813"></a>11</td></tr>
<tr><td><a id="p101814"></a>всего нерабочих дней</td><td><a id="p101815"></a>159</td><td><a id="p101816"></a>163</td><td><a id="p101817"></a>169</td><td><a id="p101818"></a>170</td><td><a id="p101819"></a>184</td><td><a id="p101820"></a>222</td></tr>
<tr><td><a id="p101821"></a>Количество дней работы в году</td><td><a id="p101822"></a>206</td><td><a id="p101823"></a>202</td><td><a id="p101824"></a>196</td><td><a id="p101825"></a>195</td><td><a id="p101826"></a>181</td><td><a id="p101827"></a>143</td></tr>
<tr><td><a id="p101828"></a>Количество часов работы в году при односменной работе</td><td><a id="p101829"></a>1648</td><td><a id="p101830"></a>1616</td><td><a id="p101831"></a>1568</td><td><a id="p101832"></a>1560</td><td><a id="p101833"></a>1448</td><td><a id="p101834"></a>1144</td></tr>
<tr><td colspan="7"><a id="p101835"></a>Одноковшовые погрузчики</td></tr>
<tr><td>Количество нерабочих дней в году:</td><td colspan="6"></td></tr>
<tr><td><a id="p101837"></a>праздничные и выходные дни</td><td><a id="p101838"></a>113</td><td><a id="p101839"></a>113</td><td><a id="p101840"></a>113</td><td><a id="p101841"></a>113</td><td><a id="p101842"></a>113</td><td><a id="p101843"></a>113</td></tr>
<tr><td><a id="p101844"></a>перебазировка машин</td><td><a id="p101845"></a>10</td><td><a id="p101846"></a>10</td><td><a id="p101847"></a>9</td><td><a id="p101848"></a>9</td><td><a id="p101849"></a>8</td><td><a id="p101850"></a>8</td></tr>
<tr><td><a id="p101851"></a>метеорологические причины</td><td><a id="p101852"></a>5</td><td><a id="p101853"></a>8</td><td><a id="p101854"></a>10</td><td><a id="p101855"></a>13</td><td><a id="p101856"></a>20</td><td><a id="p101857"></a>38</td></tr>
<tr><td><a id="p101858"></a>техническое обслуживание и ремонт</td><td><a id="p101859"></a>15</td><td><a id="p101860"></a>15</td><td><a id="p101861"></a>15</td><td><a id="p101862"></a>14</td><td><a id="p101863"></a>14</td><td><a id="p101864"></a>13</td></tr>
<tr><td><a id="p101865"></a>всего нерабочих дней</td><td><a id="p101866"></a>143</td><td><a id="p101867"></a>146</td><td><a id="p101868"></a>147</td><td><a id="p101869"></a>149</td><td><a id="p101870"></a>155</td><td><a id="p101871"></a>172</td></tr>
<tr><td><a id="p101872"></a>Количество дней работы в году</td><td><a id="p101873"></a>222</td><td><a id="p101874"></a>219</td><td><a id="p101875"></a>218</td><td><a id="p101876"></a>216</td><td><a id="p101877"></a>210</td><td><a id="p101878"></a>193</td></tr>
<tr><td><a id="p101879"></a>Количество часов работы в году при односменной работе</td><td><a id="p101880"></a>1776</td><td><a id="p101881"></a>1752</td><td><a id="p101882"></a>1744</td><td><a id="p101883"></a>1728</td><td><a id="p101884"></a>1680</td><td>1544</td></tr>
</table>






Приложение 6.3

ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ЗОНЫ ПО ОБЩЕЙ ЧАСТИ ЕНиР


| <a id="p101888"></a>Наименование краев и областей | <a id="p101889"></a>Температурные зоны |
| --- | --- |
| <a id="p101890"></a>Азербайджан | <a id="p101891"></a>- |
| <a id="p101892"></a>Армения | <a id="p101893"></a>- |
| Белоруссия |  |
| <a id="p101895"></a>Брестская область | <a id="p101896"></a>2 |
| <a id="p101897"></a>Витебская область | <a id="p101898"></a>3 |
| <a id="p101899"></a>Гомельская область | <a id="p101900"></a>2 |
| <a id="p101901"></a>Гродненская область | <a id="p101902"></a>2 |
| <a id="p101903"></a>Минская область | <a id="p101904"></a>2 |
| <a id="p101905"></a>Могилевская область | <a id="p101906"></a>3 |
| <a id="p101907"></a>Грузия | <a id="p101908"></a>- |
| Казахстан |  |
| Актюбинская область: |  |
| <a id="p101911"></a>южнее линии Уил - Берчогур (исключительно) | <a id="p101912"></a>3 |
| <a id="p101913"></a>севернее линии Уил - Берчогур (включительно) | <a id="p101914"></a>4 |
| <a id="p101915"></a>Алма-Атинская область | <a id="p101916"></a>3 |
| <a id="p101917"></a>Восточно-Казахстанская область | <a id="p101918"></a>5 |
| Гурьевская область: |  |
| <a id="p101920"></a>южнее 45-й параллели | <a id="p101921"></a>2 |
| <a id="p101922"></a>севернее 45-й " | <a id="p101923"></a>3 |
| Джамбулская область: |  |
| <a id="p101925"></a>южнее линии Чулак - Тау - Ленинжол (исключительно) | <a id="p101926"></a>2 |
| <a id="p101927"></a>севернее линии Чулак - Тау - Ленинжол (включительно) | <a id="p101928"></a>3 |
| <a id="p101929"></a>Джезказганская область | <a id="p101930"></a>5 |
| <a id="p101931"></a>Карагандинская область | <a id="p101932"></a>5 |
| <a id="p101933"></a>Кзыл-Ординская область | <a id="p101934"></a>3 |
| <a id="p101935"></a>Кокчетавская область | <a id="p101936"></a>5 |
| <a id="p101937"></a>Кустанайская область | <a id="p101938"></a>4 |
| <a id="p101939"></a>Мангышлакская область | <a id="p101940"></a>2 |
| <a id="p101941"></a>Павлодарская область | <a id="p101942"></a>5 |
| <a id="p101943"></a>Северо-Казахстанская область | <a id="p101944"></a>5 |
| Семипалатинская область: |  |
| <a id="p101946"></a>южнее линии Егиндыбулак - Самарское (исключительно) | <a id="p101947"></a>4 |
| <a id="p101948"></a>севернее линии Егиндыбулак - Самарское (включительно) | <a id="p101949"></a>5 |
| <a id="p101950"></a>Талды-Курганская область | <a id="p101951"></a>3 |
| <a id="p101952"></a>Тургайская область | <a id="p101953"></a>5 |
| Уральская область: |  |
| <a id="p101955"></a>южнее линии Озинки - Каратобе (исключительно) | <a id="p101956"></a>3 |
| <a id="p101957"></a>севернее линии Озинки - Каратобе (включительно) | <a id="p101958"></a>4 |
| <a id="p101959"></a>Целиноградская область | <a id="p101960"></a>5 |
| Чимкентская область: |  |
| <a id="p101962"></a>южнее 44-й параллели | <a id="p101963"></a>2 |
| <a id="p101964"></a>севернее 44-й параллели | <a id="p101965"></a>3 |
| Киргизия: |  |
| <a id="p101967"></a>Ошская область | <a id="p101968"></a>1 |
| <a id="p101969"></a>остальная территория | <a id="p101970"></a>2 |
| Латвия: |  |
| <a id="p101972"></a>пункты, расположенные на побережье Балтийского моря, и г. Рига | <a id="p101973"></a>1 |
| <a id="p101974"></a>остальная территория, кроме г. Риги и пунктов, расположенных на побережье Балтийского моря | <a id="p101975"></a>2 |
| Литва: |  |
| <a id="p101977"></a>западнее линии Капсукас - Каунас - Мажейкяй (включительно) | <a id="p101978"></a>1 |
| <a id="p101979"></a>восточнее линии Капсукас - Каунас - Мажейкяй (исключительно) | <a id="p101980"></a>2 |
| <a id="p101981"></a>Молдова | <a id="p101982"></a>1 |
| Российская Федерация: |  |
| <a id="p101984"></a>Алтайский край | <a id="p101985"></a>5 |
| Амурская область: |  |
| <a id="p101987"></a>южнее линий Ерофей Павлович - Невер - Баладек (исключительно) | <a id="p101988"></a>5 |
| <a id="p101989"></a>севернее линии Ерофей Павлович - Невер - Баладек (включительно) | <a id="p101990"></a>6 |
| Архангельская область: |  |
| <a id="p101992"></a>западнее 60-го меридиана и восточнее линии Мезень - Вожгора (исключительно) | <a id="p101993"></a>5 |
| <a id="p101994"></a>восточнее 60-го меридиана | <a id="p101995"></a>6 |
| <a id="p101996"></a>остальная часть | <a id="p101997"></a>4 |
| <a id="p101998"></a>Астраханская область | <a id="p101999"></a>2 |
| <a id="p102000"></a>Республика Башкортостан | <a id="p102001"></a>4 |
| <a id="p102002"></a>Белгородская область | <a id="p102003"></a>3 |
| <a id="p102004"></a>Брянская область | <a id="p102005"></a>3 |
| Республика Бурятия: |  |
| <a id="p102007"></a>юго-западнее линии Сосновка - Мухор - Кондуй (исключительно) | <a id="p102008"></a>5 |
| <a id="p102009"></a>северо-восточнее линии Сосновка - Мухор - Кондуй (включительно) | <a id="p102010"></a>6 |
| <a id="p102011"></a>Владимирская область | <a id="p102012"></a>3 |
| <a id="p102013"></a>Волгоградская область | <a id="p102014"></a>3 |
| <a id="p102015"></a>Вологодская область | <a id="p102016"></a>4 |
| <a id="p102017"></a>Воронежская область | <a id="p102018"></a>3 |
| <a id="p102019"></a>Горьковская область | <a id="p102020"></a>4 |
| <a id="p102021"></a>Республика Дагестан | <a id="p102022"></a>1 |
| <a id="p102023"></a>Ивановская область | <a id="p102024"></a>3 |
| Иркутская область: |  |
| <a id="p102026"></a>южнее линии Кондратьево - Братск - Баяндай - Коса (исключительно) | <a id="p102027"></a>5 |
| <a id="p102028"></a>южнее 62-й параллели и севернее линии Кондратьево - Братск - Баяндай - Коса (включительно) | <a id="p102029"></a>6 |
| <a id="p102030"></a>Кабардино-Балкарская республика | <a id="p102031"></a>1 |
| <a id="p102032"></a>Калининградская область | <a id="p102033"></a>1 |
| <a id="p102034"></a>Тверская область | <a id="p102035"></a>3 |
| <a id="p102036"></a>Республика Калмыкия | <a id="p102037"></a>2 |
| <a id="p102038"></a>Калужская область | <a id="p102039"></a>3 |
| Камчатская область: |  |
| <a id="p102041"></a>южнее линии Кихчик - Пущино - Средне-Камчатск (исключительно) | <a id="p102042"></a>3 |
| <a id="p102043"></a>южнее линии Белоголовое - Эссо - Еловка и севернее линии Кихчик - Пущино - Средне-Камчатск (включительно) | <a id="p102044"></a>4 |
| <a id="p102045"></a>южнее линии Хайлюля - Аманино и севернее линии Белоголовое - Эссо - Еловка (исключительно) | <a id="p102046"></a>5 |
| <a id="p102047"></a>южнее линии Тымлат - Лесная и севернее линии Хайлюля - Аманино (включительно) | <a id="p102048"></a>6 |
| <a id="p102049"></a>Республика Карелия | <a id="p102050"></a>3 |
| <a id="p102051"></a>Кемеровская область | <a id="p102052"></a>5 |
| <a id="p102053"></a>Кировская область | <a id="p102054"></a>4 |
| Коми ССР: |  |
| <a id="p102056"></a>южнее линии Вожгора - Нижняя Вочь (исключительно) | <a id="p102057"></a>4 |
| <a id="p102058"></a>западнее 60-го меридиана и севернее линии Вожгора - Нижняя Вочь (включительно) | <a id="p102059"></a>5 |
| <a id="p102060"></a>восточнее 60-го меридиана | <a id="p102061"></a>6 |
| <a id="p102062"></a>Костромская область, за исключением г. Костромы | <a id="p102063"></a>4 |
| <a id="p102064"></a>г. Кострома | <a id="p102065"></a>3 |
| <a id="p102066"></a>Краснодарский край | <a id="p102067"></a>1 |
| Красноярский край: |  |
| <a id="p102069"></a>южнее линии Максимкин Яр - Подтесово - Мотыгино - Чунояр (исключительно) | <a id="p102070"></a>5 |
| <a id="p102071"></a>севернее линии Максимкин Яр - Подтесово - Мотыгино - Чунояр (включительно) | <a id="p102072"></a>6 |
| <a id="p102073"></a>Самарская область | <a id="p102074"></a>4 |
| <a id="p102075"></a>Курганская область | <a id="p102076"></a>4 |
| <a id="p102077"></a>Курская область | <a id="p102078"></a>3 |
| Ленинградская область: |  |
| <a id="p102080"></a>пункты, расположенные на побережье Финского залива, и г. Петербург | <a id="p102081"></a>2 |
| <a id="p102082"></a>остальная территория, кроме г. Петербурга и пунктов, расположенных на побережье Финского залива | <a id="p102083"></a>3 |
| <a id="p102084"></a>Липецкая область | <a id="p102085"></a>3 |
| <a id="p102086"></a>Магаданская область | <a id="p102087"></a>- |
| <a id="p102088"></a>Марийская ССР - Марий Эл | <a id="p102089"></a>4 |
| <a id="p102090"></a>Мордовская ССР | <a id="p102091"></a>4 |
| <a id="p102092"></a>Московская область | <a id="p102093"></a>3 |
| <a id="p102094"></a>Мурманская область | <a id="p102095"></a>4 |
| <a id="p102096"></a>Новогородская область | <a id="p102097"></a>3 |
| <a id="p102098"></a>Новосибирская область | <a id="p102099"></a>5 |
| <a id="p102100"></a>Омская область | <a id="p102101"></a>5 |
| <a id="p102102"></a>Оренбургская область | <a id="p102103"></a>4 |
| <a id="p102104"></a>Орловская область | <a id="p102105"></a>3 |
| <a id="p102106"></a>Пензенская область | <a id="p102107"></a>4 |
| Пермская область: |  |
| <a id="p102109"></a>юго-западнее линии Керчевский - Березники - Губаха - Усьва - Чусовая - Лысьва (исключительно) | <a id="p102110"></a>4 |
| <a id="p102111"></a>северо-восточнее линии Керчевский - Березники - Губаха - Усьва - Чусовая - Лысьва (включительно) | <a id="p102112"></a>5 |
| Приморский край: |  |
| <a id="p102114"></a>южнее линии Находка - Тетюхе (исключительно) | <a id="p102115"></a>3 |
| <a id="p102116"></a>севернее линии Находка - Тетюхе (включительно) | <a id="p102117"></a>4 |
| <a id="p102118"></a>Псковская область | <a id="p102119"></a>3 |
| <a id="p102120"></a>Ростовская область | <a id="p102121"></a>2 |
| <a id="p102122"></a>Рязанская область | <a id="p102123"></a>3 |
| <a id="p102124"></a>Саратовская область | <a id="p102125"></a>3 |
| Сахалинская область: |  |
| <a id="p102127"></a>Курильские острова | <a id="p102128"></a>2 |
| <a id="p102129"></a>южнее линии Яблочный - Углезаводск (исключительно) | <a id="p102130"></a>3 |
| <a id="p102131"></a>севернее линии Яблочный - Углезаводск (включительно) | <a id="p102132"></a>4 |
| <a id="p102133"></a>восточнее линии Мгачи - Поронайск (включительно) | <a id="p102134"></a>5 |
| <a id="p102135"></a>Свердловская область | <a id="p102136"></a>5 |
| <a id="p102137"></a>Северо-Осетинская АССР | <a id="p102138"></a>1 |
| <a id="p102139"></a>Смоленская область | <a id="p102140"></a>3 |
| Ставропольский край: |  |
| <a id="p102142"></a>южнее линии Ставрополь - Моздок (исключительно) | <a id="p102143"></a>1 |
| <a id="p102144"></a>севернее линии Ставрополь - Моздок (включительно) | <a id="p102145"></a>2 |
| <a id="p102146"></a>Тамбовская область | <a id="p102147"></a>3 |
| <a id="p102148"></a>Республика Татарстан | <a id="p102149"></a>4 |
| <a id="p102150"></a>Томская область | <a id="p102151"></a>5 |
| <a id="p102152"></a>Республика Тува | <a id="p102153"></a>5 |
| <a id="p102154"></a>Тульская область | <a id="p102155"></a>3 |
| Тюменская область: |  |
| <a id="p102157"></a>южнее линии Саранпауль - Хангокурт - Ханты-Мансийск - Таурово - Лорломкины (исключительно) | <a id="p102158"></a>5 |
| <a id="p102159"></a>севернее линии Саранпауль - Хангокурт - Ханты-Мансийск - Таурово - Лорломкины (включительно) | <a id="p102160"></a>6 |
| <a id="p102161"></a>Удмуртская республика | <a id="p102162"></a>4 |
| <a id="p102163"></a>Ульяновская область | <a id="p102164"></a>4 |
| Хабаровский край: |  |
| <a id="p102166"></a>южнее линии Облучье - Комсомольск-на-Амуре - Мариинские (исключительно) | <a id="p102167"></a>4 |
| <a id="p102168"></a>южнее линии Баладек - Усолгин - Маго (исключительно) и севернее линии Облучье - Комсомольск-на-Амуре - Мариинские (включительно) | <a id="p102169"></a>5 |
| <a id="p102170"></a>южнее 60-й параллели и севернее линии Баладек - Усолгин - Маго (включительно) | <a id="p102171"></a>6 |
| <a id="p102172"></a>Челябинская область | <a id="p102173"></a>4 |
| <a id="p102174"></a>Чечено-Ингушская республика | <a id="p102175"></a>1 |
| Читинская область: |  |
| <a id="p102177"></a>южнее линии Мухор - Кондуй - Букачача - Ксеньевка - Амазар (исключительно) | <a id="p102178"></a>5 |
| <a id="p102179"></a>севернее линии Мухор - Кондуй - Букачача - Ксеньевка - Амазар (включительно) | <a id="p102180"></a>6 |
| <a id="p102181"></a>Чувашская республика | <a id="p102182"></a>4 |
| Республика Саха (Якутия): |  |
| <a id="p102184"></a>южнее Дулга - Кюель - Нюя - Еланское - Чагда (включительно) | <a id="p102185"></a>6 |
| <a id="p102186"></a>севернее Дулга - Кюель - Нюя - Еланское - Чагда (исключительно) | <a id="p102187"></a>- |
| <a id="p102188"></a>Ярославская область | <a id="p102189"></a>3 |
| <a id="p102190"></a>Таджикистан | <a id="p102191"></a>- |
| Туркменистан: |  |
| <a id="p102193"></a>севернее 40-й параллели | <a id="p102194"></a>1 |
| <a id="p102195"></a>остальная территория | <a id="p102196"></a>- |
| Узбекистан: |  |
| <a id="p102198"></a>Андижанская область | <a id="p102199"></a>1 |
| Бухарская область: |  |
| <a id="p102201"></a>южнее 41-й параллели | <a id="p102202"></a>1 |
| <a id="p102203"></a>севернее 41-й параллели | <a id="p102204"></a>2 |
| <a id="p102205"></a>Джизакская область | <a id="p102206"></a>1 |
| <a id="p102207"></a>Каракалпакская АССР | <a id="p102208"></a>2 |
| <a id="p102209"></a>Кашкадарьинская область | <a id="p102210"></a>1 |
| <a id="p102211"></a>Наманганская область | <a id="p102212"></a>1 |
| <a id="p102213"></a>Самаркандская область | <a id="p102214"></a>1 |
| <a id="p102215"></a>Сурхандарьинская область | <a id="p102216"></a>- |
| <a id="p102217"></a>Сырдарьинская область | <a id="p102218"></a>1 |
| <a id="p102219"></a>Ташкентская область | <a id="p102220"></a>1 |
| <a id="p102221"></a>Ферганская область | <a id="p102222"></a>1 |
| <a id="p102223"></a>Хорезмская область | <a id="p102224"></a>1 |
| Украина: |  |
| <a id="p102226"></a>Винницкая область | <a id="p102227"></a>2 |
| <a id="p102228"></a>Волынская область | <a id="p102229"></a>2 |
| <a id="p102230"></a>Ворошиловградская область | <a id="p102231"></a>2 |
| <a id="p102232"></a>Днепропетровская область | <a id="p102233"></a>2 |
| Донецкая область: |  |
| <a id="p102235"></a>пункты, расположенные на побережье Азовского моря | <a id="p102236"></a>1 |
| <a id="p102237"></a>за исключением пунктов, расположенных на побережье Азовского моря | <a id="p102238"></a>2 |
| <a id="p102239"></a>Житомирская область | <a id="p102240"></a>2 |
| <a id="p102241"></a>Закарпатская область | <a id="p102242"></a>1 |
| Запорожская область: |  |
| <a id="p102244"></a>южнее линии Б. Лепетиха - Мелитополь - Осипенко (включительно) | <a id="p102245"></a>1 |
| <a id="p102246"></a>севернее линии Б. Лепетиха - Мелитополь - Осипенко (исключительно) | <a id="p102247"></a>2 |
| <a id="p102248"></a>Ивано-Франковская область | <a id="p102249"></a>1 |
| <a id="p102250"></a>Киевская область | <a id="p102251"></a>2 |
| <a id="p102252"></a>Кировоградская область | <a id="p102253"></a>2 |
| <a id="p102254"></a>Крымская область - Керчь, Севастополь и остальная часть области, за исключением пунктов, расположенных на побережье | <a id="p102255"></a>1 |
| <a id="p102256"></a>Львовская область | <a id="p102257"></a>1 |
| <a id="p102258"></a>Николаевская область | <a id="p102259"></a>1 |
| <a id="p102260"></a>Одесская область | <a id="p102261"></a>1 |
| <a id="p102262"></a>Полтавская область | <a id="p102263"></a>2 |
| <a id="p102264"></a>Ровенская область | <a id="p102265"></a>2 |
| <a id="p102266"></a>Сумская область | <a id="p102267"></a>2 |
| <a id="p102268"></a>Тернопольская область | <a id="p102269"></a>1 |
| <a id="p102270"></a>Харьковская область | <a id="p102271"></a>2 |
| <a id="p102272"></a>Херсонская область | <a id="p102273"></a>1 |
| <a id="p102274"></a>Хмельницкая область | <a id="p102275"></a>2 |
| <a id="p102276"></a>Черкасская область | <a id="p102277"></a>2 |
| <a id="p102278"></a>Черниговская область | <a id="p102279"></a>2 |
| <a id="p102280"></a>Черновицкая область | <a id="p102281"></a>1 |
| <a id="p102282"></a>Эстония | 2 |






<div align="center">

Приложение 6.4

Приложение<br>
к Постановлению Госстроя<br>
от 12 февраля 1990 г. N 14

**ПЕРЕЧЕНЬ**<br>
**ТЕРРИТОРИАЛЬНЫХ РАЙОНОВ И ПОДРАЙОНОВ СТРАНЫ ДЛЯ РАЗРАБОТКИ**<br>
**НОВЫХ СМЕТНЫХ НОРМ, ЦЕН И РАСЦЕНОК НА СТРОИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ**

1. Территориальные районы и подрайоны

</div>



| <a id="p102288"></a>Территориальные районы и подрайоны | <a id="p102289"></a>Союзные республики, автономные республики, края, области, базисные пункты |
| --- | --- |
| <a id="p102290"></a>1 | 2 |
|  | <a id="p102292"></a>Российская Федерация |
| <a id="p102293"></a>1 | <a id="p102294"></a>Брянская, Владимирская, Вологодская, Горьковская, Ивановская, Калининская, Калининградская, Калужская, Ленинградская, Московская, Смоленская, Тульская, Ярославская области |
| <a id="p102295"></a>2 | <a id="p102296"></a>Новгородская, Псковская области |
| <a id="p102297"></a>3 | <a id="p102298"></a>Кировская, Костромская, Рязанская области, Марийская АССР, Мордовская АССР, Чувашская АССР |
| <a id="p102299"></a>4 | <a id="p102300"></a>Карельская АССР |
| <a id="p102301"></a>5 | <a id="p102302"></a>Архангельская область (южнее Полярного круга), Коми АССР (южнее Полярного круга) |
| <a id="p102303"></a>6 | <a id="p102304"></a>Мурманская область |
| <a id="p102305"></a>7 | <a id="p102306"></a>Белгородская, Курская, Орловская области |
| <a id="p102307"></a>8 | <a id="p102308"></a>Астраханская, Волгоградская, Воронежская, Липецкая, Тамбовская области |
| <a id="p102309"></a>9 | <a id="p102310"></a>Ростовская область, Краснодарский край, Ставропольский край, Кабардино-Балкарская АССР |
| <a id="p102311"></a>10 | <a id="p102312"></a>Дагестанская АССР, Калмыцкая АССР, Северо-Осетинская АССР, Чечено-Ингушская АССР |
| <a id="p102313"></a>11 | <a id="p102314"></a>Куйбышевская, Саратовская, Ульяновская, Пензенская области |
| <a id="p102315"></a>12 | <a id="p102316"></a>Татарская АССР |
| <a id="p102317"></a>13 | <a id="p102318"></a>Курганская, Оренбургская области, Башкирская АССР |
| <a id="p102319"></a>14 | <a id="p102320"></a>Пермская, Свердловская, Челябинская области, Удмуртская АССР |
| <a id="p102321"></a>15 | <a id="p102322"></a>Тюменская область (южнее 60-й параллели) |
| <a id="p102323"></a>16 | <a id="p102324"></a>Новосибирская, Омская области, Алтайский край |
| <a id="p102325"></a>17 | <a id="p102326"></a>Кемеровская область, Томская область (южнее 60-ой параллели), Красноярский край (южнее 60-ой параллели) |
| <a id="p102327"></a>18 | <a id="p102328"></a>Тувинская АССР |
| <a id="p102329"></a>19 | <a id="p102330"></a>Иркутская область (южнее 60-й параллели), Читинская область, Бурятская АССР |
| <a id="p102331"></a>20 | <a id="p102332"></a>Амурская область, Приморский край, Хабаровский край (южнее 55-ой параллели) |
| <a id="p102333"></a>21с | <a id="p102334"></a>Архангельская область (севернее Полярного круга), Ненецкий автономный округ, базисный пункт г. Архангельск |
| <a id="p102335"></a>22с | <a id="p102336"></a>Коми АССР (севернее Полярного круга) |
| <a id="p102337"></a>23с | <a id="p102338"></a>Тюменская обл. (севернее 60-ой параллели) |
| <a id="p102339"></a>23с1 | <a id="p102340"></a>города Сургут, Нижневартовск, Нефтеюганск и прилегающие к ним районы |
| <a id="p102341"></a>23с2 | <a id="p102342"></a>базисный пункт - г. Ноябрьск |
| <a id="p102343"></a>23с3 | <a id="p102344"></a>базисный пункт - г. Новый Уренгой |
| <a id="p102345"></a>23с4 | <a id="p102346"></a>базисный пункт - г. Надым |
| <a id="p102347"></a>23с5 | <a id="p102348"></a>базисный пункт - г. Лабытнанги |
| <a id="p102349"></a>23с6 | <a id="p102350"></a>базисный пункт - г. Нягань |
| <a id="p102351"></a>23с7 | <a id="p102352"></a>базисный пункт - г. Белоярский |
| <a id="p102353"></a>23с8 | <a id="p102354"></a>базисный пункт - г. Ямбург |
| <a id="p102355"></a>24с | <a id="p102356"></a>Александровский и Каргасокский районы, г. Стрежевой Томской области (севернее 60-ой параллели), базисный пункт - г. Томск |
| <a id="p102357"></a>25с | <a id="p102358"></a>Красноярский край (севернее 60-ой параллели) |
| <a id="p102359"></a>25с1 | <a id="p102360"></a>базисный пункт - г. Туруханск |
| <a id="p102361"></a>25с2 | <a id="p102362"></a>базисный пункт - г. Норильск |
| <a id="p102363"></a>26с | <a id="p102364"></a>Якутская АССР |
| <a id="p102365"></a>26с1 | <a id="p102366"></a>Алданский район Якутской АССР и районы строительства БАМа в Якутии, базисный пункт - г. Нерюнгри |
| <a id="p102367"></a>26с2 | <a id="p102368"></a>Остальная территория Якутской АССР, базисный пункт - г. Якутск |
| <a id="p102369"></a>27с | <a id="p102370"></a>Аяно-Майский и Охотский районы Хабаровского края (севернее 55-ой параллели), базисный пункт - г. Хабаровск |
| <a id="p102371"></a>28с | <a id="p102372"></a>Магаданская обл. |
| <a id="p102373"></a>28с1 | <a id="p102374"></a>Магаданская обл., кроме Чукотского автономного округа, базисный пункт - г. Магадан |
| <a id="p102375"></a>28с2 | <a id="p102376"></a>Чукотский автономный округ, базисный пункт - г. Певек |
| <a id="p102377"></a>29с | <a id="p102378"></a>Камчатская обл. базисный пункт - г. Петропавловск-Камчатский |
| <a id="p102379"></a>30с | <a id="p102380"></a>Сахалинская обл. |
| <a id="p102381"></a>30с1 | <a id="p102382"></a>Ногликский и Охинский районы Сахалинской области, Курильские острова, базисный пункт - г. Оха |
| <a id="p102383"></a>30с2 | <a id="p102384"></a>Остальные районы Сахалинской области, базисный пункт - г. Южно-Сахалинск |
| <a id="p102385"></a>31 | <a id="p102386"></a>Эстонская ССР |
| <a id="p102387"></a>32 | <a id="p102388"></a>Латвийская ССР |
| <a id="p102389"></a>33 | <a id="p102390"></a>Литовская ССР |
| <a id="p102391"></a>34 | <a id="p102392"></a>Белорусская ССР |
| <a id="p102393"></a>35 | <a id="p102394"></a>Украинская ССР |
| <a id="p102395"></a>подрайон 35А | <a id="p102396"></a>Ворошиловградская, Днепропетровская, Донецкая, Запорожская, Кировоградская, Харьковская области |
| <a id="p102397"></a>подрайон 35Б | <a id="p102398"></a>Винницкая, Житомирская, Киевская, Полтавская, Сумская, Хмельницкая, Черкасская, Черниговская области, г. Киев |
| <a id="p102399"></a>подрайон 35В | <a id="p102400"></a>Волынская, Закарпатская, Ивано-Франковская, Львовская, Ровенская, Тернопольская, Черновицкая области |
| <a id="p102401"></a>подрайон 35Г | <a id="p102402"></a>Крымская, Николаевская, Одесская, Херсонская области, г. Севастополь |
| <a id="p102403"></a>36 | <a id="p102404"></a>Молдавская ССР |
| <a id="p102405"></a>37 | <a id="p102406"></a>Грузинская ССР |
| <a id="p102407"></a>38 | <a id="p102408"></a>Армянская ССР |
| <a id="p102409"></a>39 | <a id="p102410"></a>Азербайджанская ССР |
| <a id="p102411"></a>40 | <a id="p102412"></a>Казахская ССР |
| <a id="p102413"></a>41 | <a id="p102414"></a>Узбекская ССР |
| <a id="p102415"></a>42 | <a id="p102416"></a>Туркменская ССР |
| <a id="p102417"></a>43 | <a id="p102418"></a>Киргизская ССР |
| <a id="p102419"></a>44 | <a id="p102420"></a>Таджикская ССР (без Горно-Бадахшанской автономной области) |
| <a id="p102421"></a>45 | Горно-Бадахшанская автономная область Таджикской ССР |


<div align="center">

<a id="p102423"></a>Примечание:<br>
1. <a id="p102424"></a>Сметные цены и единичные расценки для строительства на территории Иркутской области севернее 60-й параллели разрабатываются отдельно.

</div>

2. <a id="p102425"></a>Сметные цены и единичные расценки для строительства на ос-вах Северного Ледовитого океана разрабатываются трестом "Арктикстрой" Минморфлота СССР.
3. <a id="p102426"></a>Сметные цены и единичные расценки для района 22с принимаются по 5 территориальному району.
4. Сметные цены и единичные расценки для района 25с2 (базисный пункт - г. Норильск) разрабатываются концерном "Норильский Никель".





<div align="center">

Приложение 6.5

</div>


Приложение
к Протоколу N 6 Госстроя СССР
от 23 февраля 1990 г.

<div align="center">

**НОРМЫ**<br>
**ГОДОВЫХ ЗАТРАТ НА ТЕКУЩИЙ И КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ**<br>
**И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН**<br>
**(В ПРОЦЕНТАХ К БАЛАНСОВОЙ СТОИМОСТИ МАШИН)**

Таблица 1

</div>



<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="46%"><col width="29%"><col width="17%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102432"></a>N п/п</td><td rowspan="2"><a id="p102433"></a>Наименование машин</td><td colspan="2"><a id="p102434"></a>Нормы затрат на ремонт и техническое обслуживание машин</td></tr>
<tr><td><a id="p102435"></a>для районов Крайнего Севера и местностей, приравненных к ним</td><td><a id="p102436"></a>для остальной территории СССР</td></tr>
<tr><td><a id="p102437"></a>1</td><td><a id="p102438"></a>2</td><td><a id="p102439"></a>3</td><td><a id="p102440"></a>4</td></tr>
<tr><td><a id="p102441"></a>1</td><td><a id="p102442"></a>Башенные краны, козловые краны</td><td><a id="p102443"></a>28</td><td><a id="p102444"></a>20</td></tr>
<tr><td><a id="p102445"></a>2</td><td><a id="p102446"></a>Краны на автомобильном ходу</td><td><a id="p102447"></a>36</td><td><a id="p102448"></a>26</td></tr>
<tr><td><a id="p102449"></a>3</td><td><a id="p102450"></a>Краны на гусеничном ходу</td><td><a id="p102451"></a>31</td><td><a id="p102452"></a>22</td></tr>
<tr><td><a id="p102453"></a>4</td><td><a id="p102454"></a>Краны на пневмоколесном ходу</td><td><a id="p102455"></a>31</td><td><a id="p102456"></a>22</td></tr>
<tr><td><a id="p102457"></a>5</td><td><a id="p102458"></a>Бульдозеры</td><td><a id="p102459"></a>60</td><td><a id="p102460"></a>43</td></tr>
<tr><td><a id="p102461"></a>6</td><td><a id="p102462"></a>Скреперы</td><td><a id="p102463"></a>60</td><td><a id="p102464"></a>43</td></tr>
<tr><td><a id="p102465"></a>7</td><td><a id="p102466"></a>Экскаваторы</td><td><a id="p102467"></a>39</td><td><a id="p102468"></a>28</td></tr>
<tr><td><a id="p102469"></a>8</td><td><a id="p102470"></a>Автогрейдеры</td><td><a id="p102471"></a>39</td><td><a id="p102472"></a>28</td></tr>
<tr><td><a id="p102473"></a>9</td><td><a id="p102474"></a>Погрузчики</td><td><a id="p102475"></a>41</td><td>29</td></tr>
<tr><td></td><td>Прочие машины:</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102478"></a>10</td><td><a id="p102479"></a>Самоходные машины с двигателями внутреннего сгорания (буровая и сваебойная техника, автогудронаторы и т.д.)</td><td><a id="p102480"></a>31</td><td><a id="p102481"></a>122</td></tr>
<tr><td><a id="p102482"></a>11</td><td><a id="p102483"></a>Прицепные машины с двигателями внутреннего сгорания (компрессоры, передвижные электростанции, водоотливные агрегаты и т.д.)</td><td><a id="p102484"></a>24</td><td><a id="p102485"></a>17</td></tr>
<tr><td><a id="p102486"></a>12</td><td><a id="p102487"></a>Стационарные машины с электроприводом (бетоно- и растворосмесители, штукатурные станции, окрасочные агрегаты и т.д.)</td><td><a id="p102488"></a>18</td><td><a id="p102489"></a>13</td></tr>
<tr><td><a id="p102490"></a>13</td><td><a id="p102491"></a>Ручные машины (лебедки, домкраты, тали и т.д.)</td><td><a id="p102492"></a>13</td><td>9</td></tr>
</table>


Нормативные затраты на ремонт и техническое обслуживание машин в расчете на 1 маш.-ч определяются по формуле:
<a id="p102494"></a> $\text{Р}_{\text{н}} = \frac{\text{Ц } \cdot \text{К}_{\text{д}} \cdot \text{Н}_{\text{р}}}{\text{Т } \cdot 100}$ 

<div align="center">

,

</div>


<a id="p102496"></a> $\text{К}_{\text{д}}$ где Ц - средневзвешенная оптовая цена машины, руб.;
<a id="p102497"></a> $\text{Н}_{\text{р}}$ - коэффициент, учитывающий затраты на доставку машин с заводов-изготовителей на базы механизации (см. Методические указания по пересмотру сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин, п. 3.5);
 - <a id="p102498"></a>норма среднегодовых затрат на ремонт и техническое обслуживание машин, принимаемая по табл. 1 настоящего приложения, проценты/год;

<div align="center">

T - нормативный годовой режим работы машины, маш.-ч/год.

Зам. начальника<br>
Управления механизации<br>
и технологии строительства<br>
Госстроя СССР<br>
**С.Н.НИКОЛАЕВ**

</div>


Зав. сектором

<div align="center">

ЦНИИЭУС Госстроя СССР<br>
**А.А.СОЛИН**

</div>






Приложение 6.6

<div align="center">

**СРОКИ СЛУЖБЫ РАЗЛИЧНЫХ ВИДОВ СМЕННОЙ ОСНАСТКИ**<br>
**(БЫСТРОИЗНАШИВАЮЩИХСЯ ЧАСТЕЙ)**

</div>



<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="77%"><col width="16%"></colgroup>
<tr><td><a id="p102504"></a>N п/п</td><td><a id="p102505"></a>Виды сменной оснастки</td><td><a id="p102506"></a>Сроки службы, маш.-часов</td></tr>
<tr><td><a id="p102507"></a>1</td><td><a id="p102508"></a>2</td><td><a id="p102509"></a>3</td></tr>
<tr><td><a id="p102510"></a>1</td><td>Шины на машинах:</td><td></td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p102512"></a>автобетоносмесители, автогрейдеры, автогудронаторы, автоцистерны, катки, поливочные машины, фрезы дорожные, скреперы</td><td>5000</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p102514"></a>краны, погрузчики, экскаваторы</td><td>7000</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p102516"></a>передвижные компрессоры, передвижные электростанции</td><td><a id="p102517"></a>10000</td></tr>
<tr><td><a id="p102518"></a>2</td><td>Гибкий кабель:</td><td></td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p102520"></a>электрические экскаваторы</td><td>1700</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p102522"></a>башенные краны</td><td><a id="p102523"></a>3000</td></tr>
<tr><td><a id="p102524"></a>3</td><td>Канаты стальные (тросы) грузоподъемных машин при</td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>грузоподъемности:</td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>до 15 т:</td><td></td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p102528"></a>подъемные</td><td>1000</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p102530"></a>стрелоподъемные и вантовые</td><td>2000</td></tr>
<tr><td></td><td>более 15 т:</td><td></td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p102533"></a>подъемные</td><td>2000</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p102535"></a>стрелоподъемные и вантовые</td><td><a id="p102536"></a>4000</td></tr>
<tr><td><a id="p102537"></a>4</td><td>Канаты стальные (тросы) одноковшовых экскаваторов:</td><td></td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p102539"></a>подъемные</td><td>500</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p102541"></a>тяговые, опрокидные и оттяжные для ковша</td><td>700</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p102543"></a>стрелоподъемные</td><td><a id="p102544"></a>1800</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102545"></a>5</td><td>Канаты стальные (тросы):</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102547"></a>бульдозеров</td><td>350</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p102549"></a>скреперов</td><td><a id="p102550"></a>500</td></tr>
<tr><td><a id="p102551"></a>6</td><td><a id="p102552"></a>Лента транспортеров</td><td><a id="p102553"></a>2800</td></tr>
<tr><td><a id="p102554"></a>7</td><td>Приводные ремни:</td><td></td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p102556"></a>клиновидные</td><td>700</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p102558"></a>плоские</td><td><a id="p102559"></a>1000</td></tr>
<tr><td><a id="p102560"></a>8</td><td><a id="p102561"></a>Рукава насосов</td><td><a id="p102562"></a>1400</td></tr>
<tr><td><a id="p102563"></a>9</td><td>Шланги:</td><td></td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p102565"></a>краскопультов и растворонасосов</td><td>1900</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p102567"></a>пескоструйных аппаратов и пневмоинструмента</td><td>1200</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p102569"></a>скреперов, бульдозеров и других прицепных машин с гидравлическим управлением</td><td>2300</td></tr>
</table>






<div align="center">

Приложение 6.7

**НОРМЫ**<br>
**РАСХОДА БЕНЗИНА И ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ПО МАРКАМ (МОДЕЛЯМ)**<br>
**СТРОИТЕЛЬНО-ДОРОЖНЫХ МАШИН**

</div>



<table>
<colgroup><col width="34%"><col width="37%"><col width="15%"><col width="14%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102573"></a>Наименование (вид) машины и основная характеристика</td><td rowspan="2"><a id="p102574"></a>Марка (модель) машины</td><td colspan="2"><a id="p102575"></a>Норма расхода топлива</td></tr>
<tr><td><a id="p102576"></a>кг/маш.-ч</td><td><a id="p102577"></a>л/маш.-ч</td></tr>
<tr><td><a id="p102578"></a>1</td><td><a id="p102579"></a>2</td><td><a id="p102580"></a>3</td><td><a id="p102581"></a>4</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p102582"></a>Машины с дизельными двигателями</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p102583"></a>Класс землеройных машин</td></tr>
<tr><td>Экскаваторы одноковшовые:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102585"></a>объем ковша до 0,25 м3 (включительно)</td><td><a id="p102586"></a>Э-153, Э-153А, Э-1513, Э-1514, Э-1514А</td><td><a id="p102587"></a>3,7</td><td><a id="p102588"></a>4,5</td></tr>
<tr><td><a id="p102589"></a>Э-2515, Э0-2621, Э0-2621А, Э0-2621Д</td><td><a id="p102590"></a>4,4</td><td><a id="p102591"></a>5,3</td></tr>
<tr><td rowspan="7"><a id="p102592"></a>объем ковша до 0,4 м3 (включительно)</td><td><a id="p102593"></a>Э-302, Э-302А</td><td><a id="p102594"></a>3,8</td><td><a id="p102595"></a>4,6</td></tr>
<tr><td><a id="p102596"></a>Э-302Б, Э-302БС</td><td><a id="p102597"></a>4,1</td><td><a id="p102598"></a>5,0</td></tr>
<tr><td><a id="p102599"></a>Э0-3311, Э0-3311Б, Э0-3311Г, Э0-3311В</td><td><a id="p102600"></a>4,1</td><td><a id="p102601"></a>5,0</td></tr>
<tr><td><a id="p102602"></a>Э-303, Э-303А, Э-304, Э-304А</td><td><a id="p102603"></a>3,8</td><td><a id="p102604"></a>4,6</td></tr>
<tr><td><a id="p102605"></a>Э-3211Б; Э-3211Г, Э-303Б, Э-304В, Э-304Г</td><td><a id="p102606"></a>4,0</td><td><a id="p102607"></a>4,8</td></tr>
<tr><td><a id="p102608"></a>Э0-3111, Э0-3111В, Э0-3111Г</td><td><a id="p102609"></a>4,0</td><td><a id="p102610"></a>4,8</td></tr>
<tr><td><a id="p102611"></a>Э-305, Э-305А, Э-305Б, Э-305В, Э-305Л</td><td><a id="p102612"></a>5,7</td><td><a id="p102613"></a>6,9</td></tr>
<tr><td rowspan="6"><a id="p102614"></a>объем ковша до 0,65 м3 (включительно)</td><td><a id="p102615"></a>Э0-3322, Э0-3322А, Э0-3322Б, Э0-3322В</td><td><a id="p102616"></a>5,9</td><td><a id="p102617"></a>7,1</td></tr>
<tr><td><a id="p102618"></a>Э-652, Э-652А, Э-652Б, Э-652БС</td><td><a id="p102619"></a>7,4</td><td><a id="p102620"></a>9,0</td></tr>
<tr><td><a id="p102621"></a>Э0-4121, Э0-4121А, Э0-4124</td><td><a id="p102622"></a>9,9</td><td><a id="p102623"></a>12,0</td></tr>
<tr><td><a id="p102624"></a>Э-5015, Э-5015А</td><td><a id="p102625"></a>6,0</td><td><a id="p102626"></a>7,3</td></tr>
<tr><td><a id="p102627"></a>Э0-4321</td><td><a id="p102628"></a>6,0</td><td><a id="p102629"></a>7,3</td></tr>
<tr><td><a id="p102630"></a>КМ-601, КМ-602, КМ-602А (ПНР)</td><td><a id="p102631"></a>7,0</td><td><a id="p102632"></a>8,5</td></tr>
<tr><td><a id="p102633"></a>объем ковша до 1,0 м3 (включительно)</td><td><a id="p102634"></a>Э-10011, Э-10011А, Э-10011АС, Э-10011Б, Э-10011Д, Э-10011Е, Э0-5111, Э0-5111АС, Э0-5111ЕКЛ</td><td><a id="p102635"></a>8,2</td><td><a id="p102636"></a>9,9</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p102637"></a>объем ковша до 1,6 м3 (включительно)</td><td><a id="p102638"></a>Э-1252, Э-1252Б, Э-1252БС, Э-1254</td><td><a id="p102639"></a>10,2</td><td><a id="p102640"></a>12,4</td></tr>
<tr><td><a id="p102641"></a>Э0-5122, Э0-5122А, Э0-5123</td><td><a id="p102642"></a>14,7</td><td><a id="p102643"></a>17,8</td></tr>
<tr><td><a id="p102644"></a>НД-1500 ("Като", Япония)</td><td><a id="p102645"></a>16,5</td><td><a id="p102646"></a>20,0</td></tr>
<tr><td>Экскаваторы-планировщики:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102648"></a>объем ковша до 0,65 м3 (включительно)</td><td><a id="p102649"></a>УДС-110А, УДС-111А, УДС-114 (ЧССР)</td><td><a id="p102650"></a>6,0</td><td><a id="p102651"></a>7,3</td></tr>
<tr><td>Экскаваторы многоковшовые:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p102653"></a>глубина копания до 1,4 м (включительно)</td><td><a id="p102654"></a>ЭТР-132Б</td><td><a id="p102655"></a>10,2</td><td><a id="p102656"></a>12,4</td></tr>
<tr><td><a id="p102657"></a>ЭТР-134</td><td><a id="p102658"></a>4,6</td><td><a id="p102659"></a>5,6</td></tr>
<tr><td><a id="p102660"></a>ЭТР-141</td><td><a id="p102661"></a>5,0</td><td><a id="p102662"></a>6,1</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p102663"></a>глубина копания до 1,8 м (включительно)</td><td><a id="p102664"></a>ЭТР-161</td><td><a id="p102665"></a>5,5</td><td><a id="p102666"></a>6,7</td></tr>
<tr><td><a id="p102667"></a>ЭТЦ-161, ЭТН-161</td><td><a id="p102668"></a>4,6</td><td><a id="p102669"></a>5,6</td></tr>
<tr><td><a id="p102670"></a>ЭТР-162, ЭТЦ-165</td><td><a id="p102671"></a>6,0</td><td><a id="p102672"></a>7,3</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102673"></a>глубина копания до 2,0 м (включительно)</td><td><a id="p102674"></a>ЭТЦ-202, ЭТЦ-202А</td><td><a id="p102675"></a>4,1</td><td><a id="p102676"></a>5,0</td></tr>
<tr><td><a id="p102677"></a>ЭР-7А, ЭР-7АМ</td><td><a id="p102678"></a>7,6</td><td><a id="p102679"></a>9,2</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102680"></a>глубина копания до 2,3 м (включительно)</td><td><a id="p102681"></a>ЭТР-204, ЭТЦ-208А, ЭТР-223, ЭТР-224</td><td><a id="p102682"></a>8,8</td><td><a id="p102683"></a>10,7</td></tr>
<tr><td><a id="p102684"></a>ЭТР-231</td><td><a id="p102685"></a>10,5</td><td><a id="p102686"></a>12,7</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102687"></a>глубина копания до 2,5 м (включительно)</td><td><a id="p102688"></a>ЭТР-253А</td><td><a id="p102689"></a>20,9</td><td><a id="p102690"></a>25,3</td></tr>
<tr><td><a id="p102691"></a>ЭТР-254, ЭТР-254-01</td><td><a id="p102692"></a>24,0</td><td><a id="p102693"></a>29,1</td></tr>
<tr><td><a id="p102694"></a>глубина копания до 3,5 м (включительно)</td><td><a id="p102695"></a>ЭТУ-353, ЭТУ-354, ЭТУ-354А</td><td><a id="p102696"></a>5,4</td><td><a id="p102697"></a>6,5</td></tr>
<tr><td><a id="p102698"></a>Бульдозеры:</td><td><a id="p102699"></a>ЭТУ-252</td><td><a id="p102700"></a>8,6</td><td><a id="p102701"></a>10,4</td></tr>
<tr><td><a id="p102702"></a>на тракторах класса тяги 1,4 т</td><td><a id="p102703"></a>ДЗ-37 (Д-579)</td><td><a id="p102704"></a>4,1</td><td><a id="p102705"></a>5,0</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102706"></a>на тракторах класса тяги 3 т</td><td><a id="p102707"></a>ДЗ-29 (Д-535), ДЗ-42 (Д-606), Д-646</td><td><a id="p102708"></a>5,7</td><td><a id="p102709"></a>6,9</td></tr>
<tr><td><a id="p102710"></a>ДЗ-43 (Д-607)</td><td><a id="p102711"></a>6,0</td><td><a id="p102712"></a>7,3</td></tr>
<tr><td><a id="p102713"></a>на тракторах класса тяги 4 т</td><td><a id="p102714"></a>ДЗ-101, ДЗ-101-1, ДЗ-104</td><td><a id="p102715"></a>9,0</td><td><a id="p102716"></a>10,0</td></tr>
<tr><td rowspan="6"><a id="p102717"></a>на тракторах класса тяги 10 т</td><td><a id="p102718"></a>Д-149, Д-157, Д-259, Д-259А, Д-315</td><td><a id="p102719"></a>7,0</td><td><a id="p102720"></a>8,5</td></tr>
<tr><td><a id="p102721"></a>Д-8 (Д-271), Д-271А, Д-271М, Д-271К, ДЗ-17 (Д-492А), ДЗ-18 (Д-493А), ДЗ-18А (Д-493Б), ДЗ-19 (Д-494А), ДЗ-53 (Д-686), ДЗ-53С (Д-686С), ДЗ-54 (Д-687), ДЗ-54С (Д-687С), ДЗ-513, ДЗ-530, Д-695</td><td><a id="p102722"></a>7,2</td><td><a id="p102723"></a>8,8</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102724"></a>ДЗ-27 (Д-532<a href="#p102735">), </a>ДЗ-27С (Д-532С), ДЗ-28 (Д-533)</td><td><a id="p102725"></a>10,3 (13,4) <a href="#p102735">&lt;*&gt;</a></td><td><a id="p102726"></a>12,5 (16,2) &lt;*&gt;</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p102727"></a>с дв. Д-130</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102728"></a>ДЗ-109, ДЗ-1<a href="#p102735">09Х</a>Л, ДЗ-110, ДЗ-110А, ДЗ-110ХЛ, ДЗ-116, ДЗ-116А, ДЗ-116Л, ДЗ-116Х, ДЗ-116ХЛ, ДЗ-117</td><td><a id="p102729"></a>11,0 (14,3) <a href="#p102735">&lt;*&gt;</a></td><td><a id="p102730"></a>13,3 (17,3) &lt;*&gt;</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p102731"></a>с дв. Д-160</td></tr>
<tr><td><a id="p102732"></a>на тракторах класса тяги 15 т</td><td><a id="p102733"></a>ДЗ-9 (Д-275), ДЗ-9А (Д-275А), ДЗ-24 (Д-521), ДЗ-24А (Д-521А), ДЗ-25, ДЗ-35 (Д-575), ДЗ-35А (Д-575А), ДЗ-35С (Д-575С), ДЗ-578</td><td><a id="p102734"></a>10,5</td><td>12,6</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p102735"></a><a id="p102736"></a>--------------------------------<br>&lt;*&gt; В скобках указаны нормы для бульдозеров при работе с рыхлителем.</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102737"></a>на тракторах класса тяги 25 т</td><td><a id="p102738"></a>Д-572А, ДЗ-34 (Д-572), ДЗ-34С (Д-572С), ДЗ-118, Д-384, ДЗ-384А, Д-652</td><td><a id="p102739"></a>20,2<br>(32,0)</td><td><a id="p102740"></a>24,5<br>(38,8)</td></tr>
<tr><td><a id="p102741"></a>ДЗ-94, ДЗ-94С</td><td><a id="p102742"></a>22,0<br>(34,0)</td><td><a id="p102743"></a>26,6<br>(41,2)</td></tr>
<tr><td>на тракторах:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102745"></a>140 - 250 л.с.</td><td><a id="p102746"></a>Д-6С ("Катерпиллар", США)</td><td><a id="p102747"></a>15,5</td><td><a id="p102748"></a>18,8</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p102749"></a>до 320 л.с.</td><td><a id="p102750"></a>ТД-25, ТД-25С, ТД-25СД ("Интернейшнл-Харвестер", США)</td><td><a id="p102751"></a>30,0</td><td><a id="p102752"></a>36,4</td></tr>
<tr><td><a id="p102753"></a>Д-155-1 ("Комацу", Япония)</td><td><a id="p102754"></a>27,0</td><td><a id="p102755"></a>32,7</td></tr>
<tr><td><a id="p102756"></a>Д-8К ("Катерпиллар", США)</td><td><a id="p102757"></a>32,0</td><td><a id="p102758"></a>38,8</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102759"></a>до 410 л.с.</td><td><a id="p102760"></a>Д-355А ("Комацу", Япония)</td><td><a id="p102761"></a>43,0</td><td><a id="p102762"></a>52,1</td></tr>
<tr><td><a id="p102763"></a>Д-9Ж, Д-9Н ("Катерпиллар", США)</td><td><a id="p102764"></a>43,0</td><td><a id="p102765"></a>52,1</td></tr>
<tr><td><a id="p102766"></a>до 55 л.с.</td><td><a id="p102767"></a>"Фиат/Аллис" (Италия)</td><td><a id="p102768"></a>43,0</td><td><a id="p102769"></a>52,1</td></tr>
<tr><td><a id="p102770"></a>до 620 л.с.</td><td><a id="p102771"></a>Д-455А ("Комацу", Япония)</td><td><a id="p102772"></a>49,0</td><td><a id="p102773"></a>59,4</td></tr>
<tr><td>Скреперы:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>прицепные</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102776"></a>объем ковша до 5,0 м3 (включительно)</td><td><a id="p102777"></a>ДЗ-111</td><td><a id="p102778"></a>7,6</td><td><a id="p102779"></a>9,2</td></tr>
<tr><td><a id="p102780"></a>ДЗ-30, ДЗ-33</td><td><a id="p102781"></a>6,5</td><td><a id="p102782"></a>7,9</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102783"></a>объем ковша до 9,0 м3 (включительно)</td><td><a id="p102784"></a>ДЗ-12 (Д-374Б), Д-222, Д-468</td><td><a id="p102785"></a>7,3</td><td><a id="p102786"></a>8,8</td></tr>
<tr><td><a id="p102787"></a>ДЗ-20 (Д-492), ДЗ-20А</td><td><a id="p102788"></a>7,4</td><td><a id="p102789"></a>9,0</td></tr>
<tr><td>самоходные</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102791"></a>объем ковша до 9,0 м3 (включительно)</td><td><a id="p102792"></a>ДЗ-11 (Д-357П), Д-357, Д-357М, Д-357Г</td><td><a id="p102793"></a>16,1</td><td><a id="p102794"></a>19,5</td></tr>
<tr><td><a id="p102795"></a>объем ковша до 15,0 м3 (включительно)</td><td><a id="p102796"></a>ДЗ-13 (Д-392)</td><td><a id="p102797"></a>20,5</td><td><a id="p102798"></a>24,8</td></tr>
<tr><td>автогрейдеры:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102800"></a>легкого типа</td><td rowspan="2"><a id="p102801"></a>ДЗ-99 (Д-710), ДЗ-99А</td><td><a id="p102802"></a>7,2</td><td><a id="p102803"></a>8,7</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p102804"></a>с дв. А-41, АМ-41</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p102805"></a>Класс подъемно-транспортных машин</td></tr>
<tr><td>Краны автомобильные:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102807"></a>грузоподъемностью до 6,3 т (включительно)</td><td><a id="p102808"></a>К-51, К-52, К-52М, К-61, К-61А, К-61М; К-63</td><td><a id="p102809"></a>4,2</td><td><a id="p102810"></a>5,1</td></tr>
<tr><td><a id="p102811"></a>К-53, КС-2562 (К-64), КС-2563 (К-67), К-69</td><td><a id="p102812"></a>5,4</td><td><a id="p102813"></a>6,5</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102814"></a>грузоподъемностью до 10 т (включительно)</td><td><a id="p102815"></a>К-104, К-104М, СМК-7</td><td><a id="p102816"></a>5,0</td><td><a id="p102817"></a>6,0</td></tr>
<tr><td><a id="p102818"></a>КС-3561, КС-3562, КС-3562А, КС-3562Б, КС-3562Д, МКА-10А, КС-3563, СМК-10, МКА-10М, МКАС-10М, КС-3571, КС-3572А</td><td><a id="p102819"></a>5,9</td><td><a id="p102820"></a>7,2</td></tr>
<tr><td><a id="p102821"></a>грузоподъемностью до 16 т (включительно)</td><td><a id="p102822"></a>КС-4561 (К-162), КС-4561А, КС-4561С, КС-4571, КС-4571С, КС-4572, КС-4575, МКА-16</td><td><a id="p102823"></a>7,3</td><td><a id="p102824"></a>8,8</td></tr>
<tr><td>Краны гусеничные:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102826"></a>грузоподъемностью до 10 т (включительно)</td><td><a id="p102827"></a>МКГ-6,3</td><td><a id="p102828"></a>2,9</td><td><a id="p102829"></a>3,5</td></tr>
<tr><td><a id="p102830"></a>МКГ-10А</td><td><a id="p102831"></a>3,0</td><td><a id="p102832"></a>3,6</td></tr>
<tr><td><a id="p102833"></a>грузоподъемностью до 16 т (включительно)</td><td><a id="p102834"></a>МКГ-16, МКГ-16М</td><td><a id="p102835"></a>3,5</td><td><a id="p102836"></a>4,2</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102837"></a>грузоподъемностью до 25 т (включительно)</td><td><a id="p102838"></a>ДЭК-25, ДЭК-251, МКГ-25, МКГ-25БР, Э-1258, Э-1258Б (Э0-6162)</td><td><a id="p102839"></a>6,0</td><td><a id="p102840"></a>7,3</td></tr>
<tr><td><a id="p102841"></a>РДК-25, РДК-250, РДК-25-2 (ГДР)</td><td><a id="p102842"></a>6,0</td><td><a id="p102843"></a>7,3</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p102844"></a>грузоподъемностью до 40 т (включительно)</td><td><a id="p102845"></a>СКГ-30, СКГ-30/10</td><td><a id="p102846"></a>4,0</td><td><a id="p102847"></a>4,8</td></tr>
<tr><td><a id="p102848"></a>СКГ-40, СКГ-40А, СКГ-40С</td><td><a id="p102849"></a>5,0</td><td><a id="p102850"></a>6,1</td></tr>
<tr><td><a id="p102851"></a>МКГ-40</td><td><a id="p102852"></a>5,8</td><td><a id="p102853"></a>7,0</td></tr>
<tr><td><a id="p102854"></a>грузоподъемностью до 50 т (включительно)</td><td><a id="p102855"></a>ДЭК-50, ДЭК-50Г, СКГ-50</td><td><a id="p102856"></a>6,9</td><td><a id="p102857"></a>8,4</td></tr>
<tr><td rowspan="4"><a id="p102858"></a>грузоподъемностью до 63 т (включительно)</td><td><a id="p102859"></a>СКГ-63, СКГ-63А, СКГ-63С, СКГ-63БС, СКГ-63/100</td><td><a id="p102860"></a>6,0</td><td><a id="p102861"></a>7,3</td></tr>
<tr><td><a id="p102862"></a>Э-2508 (Э0-7161)</td><td><a id="p102863"></a>10,0</td><td><a id="p102864"></a>12,1</td></tr>
<tr><td><a id="p102865"></a>LS-108BJ ("Сумитомо", Япония), УБ-266 (ГДР)</td><td><a id="p102866"></a>9,7</td><td><a id="p102867"></a>11,8</td></tr>
<tr><td><a id="p102868"></a>LS-408LWJ ("Сумитомо", Япония)</td><td><a id="p102869"></a>15,8</td><td><a id="p102870"></a>19,2</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p102871"></a>грузоподъемностью до 100 т (включительно)</td><td><a id="p102872"></a>МКГС-100</td><td><a id="p102873"></a>6,1</td><td><a id="p102874"></a>7,4</td></tr>
<tr><td><a id="p102875"></a>КС-8161 (СКГ-100), КГ-100.1</td><td><a id="p102876"></a>10,0</td><td><a id="p102877"></a>12,1</td></tr>
<tr><td><a id="p102878"></a>LS-418j ("Сумитомо", Япония)</td><td><a id="p102879"></a>16,0</td><td><a id="p102880"></a>19,4</td></tr>
<tr><td>Краны пневмоколесные:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102882"></a>грузоподъемностью до 16 т (включительно)</td><td><a id="p102883"></a>КС-4361, КС-4361А, КС-4361С, КС-4362, МКП-16</td><td><a id="p102884"></a>5,0</td><td><a id="p102885"></a>6,1</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102886"></a>грузоподъемностью до 25 т (включительно)</td><td><a id="p102887"></a>МКП-25, МКП-25А</td><td><a id="p102888"></a>4,2</td><td><a id="p102889"></a>5,1</td></tr>
<tr><td><a id="p102890"></a>КС-5361 (К-255), КС-5361С (К-255С), КС-5362, КС-5363, КС-5363А, КС-5363С, КС-5363ХЛ</td><td><a id="p102891"></a>6,2</td><td><a id="p102892"></a>7,5</td></tr>
<tr><td><a id="p102893"></a>грузоподъемностью до 40 т (включительно)</td><td><a id="p102894"></a>МКП-40, МКТ-40, КС-6362, КС-6362ХЛ</td><td><a id="p102895"></a>6,5</td><td><a id="p102896"></a>7,9</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102897"></a>грузоподъемностью до 63 т (включительно)</td><td><a id="p102898"></a>КС-7362 (К-631)</td><td><a id="p102899"></a>7,0</td><td><a id="p102900"></a>8,5</td></tr>
<tr><td><a id="p102901"></a>ЛТМ-Л/2 ("Либхер", ФРГ)</td><td><a id="p102902"></a>15,5</td><td><a id="p102903"></a>18,8</td></tr>
<tr><td><a id="p102904"></a>грузоподъемностью до 100 т (включительно)</td><td><a id="p102905"></a>КС-8362</td><td><a id="p102906"></a>14,5</td><td><a id="p102907"></a>17,6</td></tr>
<tr><td>Краны тракторные:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="5"><a id="p102909"></a>грузоподъемностью до 6,3 т (включительно)</td><td><a id="p102910"></a>Т-75</td><td><a id="p102911"></a>5,2</td><td><a id="p102912"></a>6,3</td></tr>
<tr><td><a id="p102913"></a>ТК-52, ТК-53, ТКЭ-53</td><td><a id="p102914"></a>6,7</td><td><a id="p102915"></a>8,1</td></tr>
<tr><td><a id="p102916"></a>МК-1</td><td><a id="p102917"></a>5,3</td><td><a id="p102918"></a>6,4</td></tr>
<tr><td><a id="p102919"></a>МКТ-6,3, КСГ-6,3, КПС-6, КТС-6,3</td><td><a id="p102920"></a>5,2</td><td><a id="p102921"></a>6,3</td></tr>
<tr><td><a id="p102922"></a>КМТ-6,3</td><td><a id="p102923"></a>7,8</td><td><a id="p102924"></a>9,5</td></tr>
<tr><td><a id="p102925"></a>грузоподъемностью до 10 т (включительно)</td><td><a id="p102926"></a>КТС-10Э</td><td><a id="p102927"></a>10,2</td><td><a id="p102928"></a>12,4</td></tr>
<tr><td>Краны-трубоукладчики:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="5"><a id="p102930"></a>на базе тракторов</td><td><a id="p102931"></a>Т-74, ДТ-75</td><td><a id="p102932"></a>5,3</td><td><a id="p102933"></a>6,4</td></tr>
<tr><td><a id="p102934"></a>С-100, Т-100</td><td><a id="p102935"></a>6,0</td><td><a id="p102936"></a>7,3</td></tr>
<tr><td><a id="p102937"></a>Т-130</td><td><a id="p102938"></a>8,8</td><td><a id="p102939"></a>10,7</td></tr>
<tr><td><a id="p102940"></a>Т-180, Д-804М</td><td><a id="p102941"></a>9,6</td><td><a id="p102942"></a>11,6</td></tr>
<tr><td><a id="p102943"></a>Т-330</td><td><a id="p102944"></a>21,0</td><td><a id="p102945"></a>25,6</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102946"></a>грузоподъемностью до 40 т (включительно)</td><td><a id="p102947"></a>PL-40 ("Фиат", Италия)</td><td><a id="p102948"></a>8,9</td><td><a id="p102949"></a>10,8</td></tr>
<tr><td><a id="p102950"></a>ТД-25S ("Интернейшнл", США)</td><td><a id="p102951"></a>18,7</td><td><a id="p102952"></a>22,7</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p102953"></a>грузоподъемностью до 100 т (включительно)</td><td><a id="p102954"></a>КАТ-594 ("Катерпиллар", США)</td><td><a id="p102955"></a>35,0</td><td><a id="p102956"></a>42,4</td></tr>
<tr><td><a id="p102957"></a>Д-155С ("Комацу", Япония)</td><td><a id="p102958"></a>21,5</td><td><a id="p102959"></a>26,1</td></tr>
<tr><td><a id="p102960"></a>Д-355С ("Комацу", Япония)<br>Д-375С ("Комацу", Япония)</td><td><a id="p102961"></a>22,0</td><td><a id="p102962"></a>26,7</td></tr>
<tr><td>Краны-железнодорожные:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102964"></a>грузоподъемностью до 16 т (включительно)</td><td><a id="p102965"></a>КДЭ-161, КДЭ-162, КДЭ-163</td><td><a id="p102966"></a>7,1</td><td><a id="p102967"></a>8,6</td></tr>
<tr><td><a id="p102968"></a>КДЭ-15, КДЭ-151, КДЭ-15П</td><td><a id="p102969"></a>7,3</td><td><a id="p102970"></a>8,8</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102971"></a>грузоподъемностью до 25 т (включительно)</td><td><a id="p102972"></a>КДЭ-251, КДЭ-253</td><td><a id="p102973"></a>8,0</td><td><a id="p102974"></a>9,7</td></tr>
<tr><td><a id="p102975"></a>"Унру-Либиг" (ФРГ)</td><td><a id="p102976"></a>8,7</td><td><a id="p102977"></a>10,5</td></tr>
<tr><td rowspan="5"><a id="p102978"></a>грузоподъемностью до 100 т (включительно)</td><td><a id="p102979"></a>"Унру-Либиг" (ФРГ)</td><td><a id="p102980"></a>8,7</td><td><a id="p102981"></a>10,5</td></tr>
<tr><td><a id="p102982"></a>ЕДК-300 (ГДР)</td><td><a id="p102983"></a>9,9</td><td><a id="p102984"></a>12,0</td></tr>
<tr><td><a id="p102985"></a>ЕДК-80/3 (ГДР)</td><td><a id="p102986"></a>10,2</td><td><a id="p102987"></a>12,4</td></tr>
<tr><td><a id="p102988"></a>ЕДК-500 (ГДР)</td><td><a id="p102989"></a>10,8</td><td><a id="p102990"></a>13,1</td></tr>
<tr><td><a id="p102991"></a>ЕДК-1000 (ГДР)</td><td><a id="p102992"></a>14,3</td><td><a id="p102993"></a>17,3</td></tr>
<tr><td>Краны на специальном шасси автомобильного типа:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102995"></a>грузоподъемностью до 16 т (включительно)</td><td><a id="p102996"></a>NK-160 ("Като", Япония)</td><td><a id="p102997"></a>14,2</td><td><a id="p102998"></a>17,2</td></tr>
<tr><td><a id="p102999"></a>грузоподъемностью до 20 т (включительно)</td><td><a id="p103000"></a>NK-200 ("Като", Япония)</td><td><a id="p103001"></a>14,2</td><td><a id="p103002"></a>17,2</td></tr>
<tr><td><a id="p103003"></a>грузоподъемностью до 25 т (включительно)</td><td><a id="p103004"></a>КС-5473</td><td><a id="p103005"></a>10,7</td><td><a id="p103006"></a>13,0</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p103007"></a>грузоподъемностью до 40 т (включительно)</td><td><a id="p103008"></a>КС-6471</td><td><a id="p103009"></a>14,4</td><td><a id="p103010"></a>17,5</td></tr>
<tr><td><a id="p103011"></a>NK-300, NK-320 ("Като", Япония)</td><td><a id="p103012"></a>17,0</td><td><a id="p103013"></a>20,6</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p103014"></a>грузоподъемностью до 80 т (включительно)</td><td><a id="p103015"></a>ГЭК-80</td><td><a id="p103016"></a>6,3</td><td><a id="p103017"></a>7,6</td></tr>
<tr><td><a id="p103018"></a>ЛТ-1055, ЛТ-1080, ЛТМ-С/4 ("Либхер", ФРГ)</td><td><a id="p103019"></a>21,0</td><td><a id="p103020"></a>25,5</td></tr>
<tr><td><a id="p103021"></a>грузоподъемностью до 120 т (включительно)</td><td><a id="p103022"></a>NK-1200 ("Като", Япония)</td><td><a id="p103023"></a>19,9</td><td><a id="p103024"></a>24,1</td></tr>
<tr><td><a id="p103025"></a>грузоподъемностью до 130 т (включительно)</td><td><a id="p103026"></a>ГЭПК-130</td><td><a id="p103027"></a>11,0</td><td><a id="p103028"></a>13,3</td></tr>
<tr><td rowspan="5"><a id="p103029"></a>Автопогрузчики:</td><td><a id="p103030"></a>4014</td><td><a id="p103031"></a>3,0</td><td><a id="p103032"></a>3,6</td></tr>
<tr><td><a id="p103033"></a>ДБ-1733 (НРБ)</td><td><a id="p103034"></a>2,9</td><td><a id="p103035"></a>3,9</td></tr>
<tr><td><a id="p103036"></a>УН-050, УН-053 (HON-050, HON-051, HON-053) (ЧССР)</td><td><a id="p103037"></a>3,5</td><td><a id="p103038"></a>4,7</td></tr>
<tr><td><a id="p103039"></a>УНЧ-050, УНЧ-151 (ЧССР)</td><td><a id="p103040"></a>3,5</td><td><a id="p103041"></a>4,7</td></tr>
<tr><td><a id="p103042"></a>Л-34 (ПНР)</td><td><a id="p103043"></a>12,2</td><td><a id="p103044"></a>16,5</td></tr>
<tr><td rowspan="8"><a id="p103045"></a>Погрузчики одноковшовые:</td><td><a id="p103046"></a>Т0-1 (Т-157А)</td><td><a id="p103047"></a>6,5</td><td><a id="p103048"></a>7,9</td></tr>
<tr><td><a id="p103049"></a>Т0-2 (Д-443, 443А), Д-442, Т0-3 (Д-451А)</td><td><a id="p103050"></a>3,2</td><td><a id="p103051"></a>3,9</td></tr>
<tr><td><a id="p103052"></a>Т0-6 (Д-561А), Т0-7 (Д-574), Т0-17, ТЛ-3А, ПЛ-1, ПБ-35</td><td><a id="p103053"></a>5,5</td><td><a id="p103054"></a>6,7</td></tr>
<tr><td><a id="p103055"></a>Т0-8 (Д-584), Т0-11</td><td><a id="p103056"></a>10,4</td><td><a id="p103057"></a>12,6</td></tr>
<tr><td><a id="p103058"></a>Т0-10</td><td><a id="p103059"></a>9,5</td><td><a id="p103060"></a>11,5</td></tr>
<tr><td><a id="p103061"></a>Т0-10А (Д-563)</td><td><a id="p103062"></a>11,0</td><td><a id="p103063"></a>13,3</td></tr>
<tr><td><a id="p103064"></a>Т0-18, ПЛ-2</td><td><a id="p103065"></a>8,4</td><td><a id="p103066"></a>10,2</td></tr>
<tr><td><a id="p103067"></a>Т0-25</td><td><a id="p103068"></a>9,9</td><td><a id="p103069"></a>12,0</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p103070"></a>Класс буровой техники</td></tr>
<tr><td>Машины для буровых работ:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p103072"></a>на базе трактора Т-40</td><td><a id="p103073"></a>УМ-300, УМ-350Г, БКМТ-1,2/3,5</td><td><a id="p103074"></a>5,2</td><td><a id="p103075"></a>6,3</td></tr>
<tr><td><a id="p103076"></a>БМТ-302</td><td><a id="p103077"></a>8,0</td><td><a id="p103078"></a>9,7</td></tr>
<tr><td><a id="p103079"></a>на базе трактора МТЗ-52, МТЗ-5</td><td><a id="p103080"></a>БМ-204 (Д-578), Д-453А, БКО-1М</td><td><a id="p103081"></a>4,2</td><td><a id="p103082"></a>5,1</td></tr>
<tr><td><a id="p103083"></a>на базе трактора МТЗ-82Л</td><td><a id="p103084"></a>БМ-205</td><td><a id="p103085"></a>5,0</td><td><a id="p103086"></a>6,1</td></tr>
<tr><td><a id="p103087"></a>на базе трактора ДТ-54</td><td><a id="p103088"></a>БТС-60, БТС-60МУ</td><td><a id="p103089"></a>4,8</td><td><a id="p103090"></a>5,8</td></tr>
<tr><td><a id="p103091"></a>на базе трактора ДТ-75 Т-74</td><td><a id="p103092"></a>БМ-305, БТС-60БМК, БМ-303 (ГБС-64), БМ-251 (С-1035С), БКГО-4М, БКГО-67, ШПА-2, УРБ-3АМ</td><td><a id="p103093"></a>5,9</td><td><a id="p103094"></a>7,1</td></tr>
<tr><td><a id="p103095"></a>на базе трактора С-100, Т-100</td><td><a id="p103096"></a>БТС-150, БТС-2, БМ-276, БМ-204</td><td><a id="p103097"></a>7,4</td><td><a id="p103098"></a>9,0</td></tr>
<tr><td><a id="p103099"></a>на базе трактора ТТ-4, Т-4А</td><td><a id="p103100"></a>БКМТ-1,2/3,5, БМТ-802, БТСМ, БКТС-1</td><td><a id="p103101"></a>9,0</td><td><a id="p103102"></a>10,9</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p103103"></a>на базе трактора Т-130</td><td><a id="p103104"></a>БТС-150, БМ-253</td><td><a id="p103105"></a>10,6</td><td><a id="p103106"></a>12,8</td></tr>
<tr><td><a id="p103107"></a>БТС-75, СБШ-160</td><td><a id="p103108"></a>19,6</td><td><a id="p103109"></a>23,7</td></tr>
<tr><td><a id="p103110"></a>на базе трактора Т-180, Д-804М</td><td><a id="p103111"></a>БТС-500</td><td><a id="p103112"></a>13,0</td><td><a id="p103113"></a>15,7</td></tr>
<tr><td><a id="p103114"></a>на базе автомобиля МАЗ-500</td><td><a id="p103115"></a>УРБ-3А2, БА-15В</td><td><a id="p103116"></a>7,0</td><td><a id="p103117"></a>8,5</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p103118"></a>на базе автомобиля КрАЗ-257</td><td><a id="p103119"></a>БМК-1501</td><td><a id="p103120"></a>8,5</td><td><a id="p103121"></a>10,3</td></tr>
<tr><td><a id="p103122"></a>БМ-802, БМ-802С</td><td><a id="p103123"></a>7,1</td><td><a id="p103124"></a>8,6</td></tr>
<tr><td><a id="p103125"></a>МБНА-1</td><td><a id="p103126"></a>14,0</td><td><a id="p103127"></a>17,0</td></tr>
<tr><td><a id="p103128"></a>на базе экскаватора Э-1252Б</td><td><a id="p103129"></a>СО-2</td><td><a id="p103130"></a>7,0</td><td><a id="p103131"></a>8,5</td></tr>
<tr><td><a id="p103132"></a>Буровая машина</td><td><a id="p103133"></a>30НТС, 50ТНС, PF-1200 ("Като", Япония)</td><td><a id="p103134"></a>16,0</td><td><a id="p103135"></a>21,6</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p103136"></a>Класс сваебойной техники</td></tr>
<tr><td><a id="p103137"></a>Копровые (сваебойные) установки</td><td colspan="3"><a id="p103138"></a>(нормы расхода топлива даны на работу базовой машины)</td></tr>
<tr><td><a id="p103139"></a>на базе трактора Т-100, Т-100М, Т-100МГС</td><td><a id="p103140"></a>СП-49А, С-878, СА-12</td><td><a id="p103141"></a>7,2</td><td><a id="p103142"></a>8,7</td></tr>
<tr><td><a id="p103143"></a>на базе трактора Т-130-1Г1, Т-100МГС, Т-100М</td><td><a id="p103144"></a>СП-49, СП-28 (С-870)</td><td><a id="p103145"></a>11,0</td><td><a id="p103146"></a>13,3</td></tr>
<tr><td><a id="p103147"></a>на базе автомобиля КрАЗ-255 и автокрана КС-4561А</td><td><a id="p103148"></a>КО-8, УСА-16-2</td><td><a id="p103149"></a>6,5</td><td><a id="p103150"></a>7,9</td></tr>
<tr><td><a id="p103151"></a>на базе экскаватора Э-10011</td><td><a id="p103152"></a>КН-12, СП-50</td><td><a id="p103153"></a>7,5</td><td><a id="p103154"></a>9,1</td></tr>
<tr><td><a id="p103155"></a>на базе экскаватора Э-1254</td><td><a id="p103156"></a>8,0</td><td><a id="p103157"></a>8,0</td><td><a id="p103158"></a>9,7</td></tr>
<tr><td>Дизель-молоты:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>с массой ударной части:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103161"></a>1250 кг</td><td><a id="p103162"></a>СП-40, С-995, С-995А</td><td><a id="p103163"></a>3,8</td><td><a id="p103164"></a>4,6</td></tr>
<tr><td><a id="p103165"></a>1800 кг</td><td><a id="p103166"></a>СП-41, С-996, С-996А, С-268</td><td><a id="p103167"></a>5,5</td><td><a id="p103168"></a>5,7</td></tr>
<tr><td><a id="p103169"></a>2500 кг</td><td><a id="p103170"></a>СП-47А, С-330, СП-6</td><td><a id="p103171"></a>6,2</td><td><a id="p103172"></a>7,5</td></tr>
<tr><td><a id="p103173"></a>3500 кг</td><td><a id="p103174"></a>СП-48 (С-1048)</td><td><a id="p103175"></a>6,5</td><td><a id="p103176"></a>7,9</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p103177"></a>Класс машин для бетонных и железобетонных работ</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p103178"></a>Автобетононасосы и автобетоносмесители</td><td><a id="p103179"></a>БН-80-20</td><td><a id="p103180"></a>16,2</td><td><a id="p103181"></a>19,6</td></tr>
<tr><td><a id="p103182"></a>СБ-1036Б, СБ-92-1, 42184-27, АВСН-6</td><td><a id="p103183"></a>3,3</td><td><a id="p103184"></a>4,0</td></tr>
<tr><td><a id="p103185"></a>СБ-130</td><td><a id="p103186"></a>9,4</td><td><a id="p103187"></a>11,4</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p103188"></a>Бетоноукладчики</td><td><a id="p103189"></a>ДС-101</td><td><a id="p103190"></a>21,0</td><td><a id="p103191"></a>25,4</td></tr>
<tr><td><a id="p103192"></a>ДС-111</td><td><a id="p103193"></a>14,5</td><td><a id="p103194"></a>17,6</td></tr>
<tr><td><a id="p103195"></a>SF-425 (США)</td><td><a id="p103196"></a>21,0</td><td><a id="p103197"></a>25,4</td></tr>
<tr><td><a id="p103198"></a>Отделочные машины</td><td><a id="p103199"></a>ДС-504 (Д-376, Д-376Б)</td><td><a id="p103200"></a>3,8</td><td><a id="p103201"></a>4,6</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p103202"></a>Распределители цементобетона</td><td><a id="p103203"></a>ДС-503 (Д-375, Д-375А, Д-375Б)</td><td><a id="p103204"></a>3,5</td><td><a id="p103205"></a>4,2</td></tr>
<tr><td><a id="p103206"></a>ДС-109 (Д-1)</td><td><a id="p103207"></a>12,9</td><td><a id="p103208"></a>15,6</td></tr>
<tr><td><a id="p103209"></a>ДС-99</td><td><a id="p103210"></a>14,5</td><td><a id="p103211"></a>17,6</td></tr>
<tr><td><a id="p103212"></a>Цементораспределитель на колесном промышленном тракторе Т-158</td><td><a id="p103213"></a>ДС-72</td><td><a id="p103214"></a>7,7</td><td><a id="p103215"></a>9,3</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p103216"></a>Класс отделочных машин</td></tr>
<tr><td rowspan="6"><a id="p103217"></a>Компрессоры</td><td><a id="p103218"></a>ЗИФ-ПВ-5, ПКСД-5, 25А, ЗИФ-ПР-6М, ЗИФ-ВКС-6, ПР-6М, ПКСД-5,5, ЗИФ-55</td><td><a id="p103219"></a>4,7</td><td><a id="p103220"></a>5,7</td></tr>
<tr><td><a id="p103221"></a>АКС-8</td><td><a id="p103222"></a>7,0</td><td><a id="p103223"></a>8,4</td></tr>
<tr><td><a id="p103224"></a>ПК-10, ДК-9М, ДК-9, ДК-15, КС-9</td><td><a id="p103225"></a>7,7</td><td><a id="p103226"></a>9,3</td></tr>
<tr><td><a id="p103227"></a>ПВ-10, НВ-10</td><td><a id="p103228"></a>14,0</td><td><a id="p103229"></a>17,0</td></tr>
<tr><td><a id="p103230"></a>ПР-10</td><td><a id="p103231"></a>8,7</td><td><a id="p103232"></a>10,5</td></tr>
<tr><td><a id="p103233"></a>Д-175А0 ("Ингерсон-РЭНД", США)</td><td><a id="p103234"></a>20,0</td><td><a id="p103235"></a>24,2</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p103236"></a>Класс дорожных машин</td></tr>
<tr><td>Катки:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p103238"></a>статические</td><td><a id="p103239"></a>ДУ-1 (Д-2118), ДУ-8В (Д-399А), ДУ-9А (Д-400А), ДУ-9В (Д-400В)</td><td><a id="p103240"></a>4,6</td><td><a id="p103241"></a>5,6</td></tr>
<tr><td><a id="p103242"></a>ДУ-47А, ДУ-48, ДУ-49, ДУ-49А, ДУ-50, ДУ-11 (Д-469А)</td><td><a id="p103243"></a>4,2</td><td><a id="p103244"></a>5,1</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p103245"></a>вибрационные</td><td><a id="p103246"></a>ДУ-25А (Д-613А)</td><td><a id="p103247"></a>1,9</td><td><a id="p103248"></a>2,3</td></tr>
<tr><td><a id="p103249"></a>ДУ-54</td><td><a id="p103250"></a>3,8</td><td><a id="p103251"></a>4,6</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p103252"></a>на пневмошинах</td><td><a id="p103253"></a>ДУ-31 (Д-627), ДУ-31А (Д-627А), ДУ-29 (Д-624)</td><td><a id="p103254"></a>9,0</td><td><a id="p103255"></a>10,9</td></tr>
<tr><td><a id="p103256"></a>ДУ-16 (Д-551В), ДУ-37А</td><td><a id="p103257"></a>19,0</td><td><a id="p103258"></a>23,0</td></tr>
<tr><td rowspan="8"><a id="p103259"></a>Асфальтоукладчики</td><td><a id="p103260"></a>ДС-94, ДС-126, ДС-126А,</td><td><a id="p103261"></a>3,5</td><td><a id="p103262"></a>4,2</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p103263"></a>ДС-1 (Д-150Б), Д-150А</td><td colspan="2"><a id="p103264"></a>с дв. Д-37Е, Д-144</td></tr>
<tr><td><a id="p103265"></a>4,0</td><td><a id="p103266"></a>4,8</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p103267"></a>с дв. Д-48, Д-65</td></tr>
<tr><td><a id="p103268"></a>ДС-48 (Д-699)</td><td><a id="p103269"></a>6,3</td><td><a id="p103270"></a>7,6</td></tr>
<tr><td><a id="p103271"></a>S-400 (ГДР)</td><td><a id="p103272"></a>5,0</td><td><a id="p103273"></a>6,1</td></tr>
<tr><td><a id="p103274"></a>SUPER-204 (ГДР)</td><td><a id="p103275"></a>5,7</td><td><a id="p103276"></a>6,9</td></tr>
<tr><td><a id="p103277"></a>SSF-5, S-750 (ГДР)</td><td><a id="p103278"></a>6,1</td><td><a id="p103279"></a>7,4</td></tr>
<tr><td><a id="p103280"></a>Нарезчики швов</td><td><a id="p103281"></a>ДС-133, ДС-115, Д-903</td><td><a id="p103282"></a>2,4</td><td><a id="p103283"></a>2,9</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p103284"></a>Прочие дорожные машины</td></tr>
<tr><td rowspan="4"><a id="p103285"></a>Профилировщики основания</td><td><a id="p103286"></a>ДС-502 (Д-345)</td><td><a id="p103287"></a>3,3</td><td><a id="p103288"></a>4,0</td></tr>
<tr><td><a id="p103289"></a>ДС-97</td><td><a id="p103290"></a>22,0</td><td><a id="p103291"></a>26,7</td></tr>
<tr><td><a id="p103292"></a>ДС-108</td><td><a id="p103293"></a>25,0</td><td><a id="p103294"></a>30,3</td></tr>
<tr><td><a id="p103295"></a>TS-425 (США)</td><td><a id="p103296"></a>22,0</td><td><a id="p103297"></a>26,7</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p103298"></a>Финишеры трубные</td><td><a id="p103299"></a>ДС-104, ДС-104А</td><td><a id="p103300"></a>3,6</td><td><a id="p103301"></a>4,4</td></tr>
<tr><td><a id="p103302"></a>TF-280 (США)</td><td><a id="p103303"></a>3,6</td><td><a id="p103304"></a>4,4</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p103305"></a>Машины для нанесения пленкообразующей жидкости</td><td><a id="p103306"></a>ДС-105, ДС-105А</td><td><a id="p103307"></a>3,4</td><td><a id="p103308"></a>4,1</td></tr>
<tr><td><a id="p103309"></a>TS-280 (США)</td><td><a id="p103310"></a>3,4</td><td><a id="p103311"></a>4,1</td></tr>
<tr><td><a id="p103312"></a>Маркировочная машина на шасси автомобиля</td><td><a id="p103313"></a>ДЭ-3А</td><td><a id="p103314"></a>1,6</td><td><a id="p103315"></a>1,9</td></tr>
<tr><td><a id="p103316"></a>Машина для устройства укрепительных полос из цементобетона, асфальтобетона и черного щебня на тракторе</td><td><a id="p103317"></a>ДС-76</td><td><a id="p103318"></a>3,2</td><td><a id="p103319"></a>3,9</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p103320"></a>Фреза дорожная на тракторе</td><td><a id="p103321"></a>ДС-18А, Д-530, Д-530А</td><td><a id="p103322"></a>7,3</td><td><a id="p103323"></a>8,8</td></tr>
<tr><td><a id="p103324"></a>ДС-74</td><td><a id="p103325"></a>11,2</td><td><a id="p103326"></a>13,6</td></tr>
<tr><td><a id="p103327"></a>Снегоочистители шнекороторные</td><td><a id="p103328"></a>ДЗ-211 (Д-902), Д-210</td><td><a id="p103329"></a>30,0</td><td><a id="p103330"></a>36,4</td></tr>
<tr><td><a id="p103331"></a>Автобитумовоз на КрАЗ-258</td><td><a id="p103332"></a>ДЗ-10А</td><td><a id="p103333"></a>16,0</td><td><a id="p103334"></a>19,4</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p103335"></a>Класс прочих машин</td></tr>
<tr><td rowspan="18"><a id="p103336"></a>Передвижные электростанции</td><td><a id="p103337"></a>ДЭСМ-30, ДЭС-30</td><td><a id="p103338"></a>6,0</td><td><a id="p103339"></a>7,3</td></tr>
<tr><td><a id="p103340"></a>ДЭС-40, АД-30</td><td><a id="p103341"></a>6,2</td><td><a id="p103342"></a>7,5</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p103343"></a>ПЭС-50, ПЭС-60</td><td><a id="p103344"></a>7,0</td><td><a id="p103345"></a>8,5</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p103346"></a>с дв. Д-60</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p103347"></a>ДЭСМ-50, ДЭС-50, АД-50, ЭСД-50, ПЭС-60</td><td><a id="p103348"></a>11,5</td><td><a id="p103349"></a>13,9</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p103350"></a>с дв. Д-108, 1Д6-100</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p103351"></a>ДЭС-60, ДЭС-60Р, АД-60</td><td><a id="p103352"></a>13,0</td><td><a id="p103353"></a>15,8</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p103354"></a>с дв. А-01М и АМ-01</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p103355"></a>АД-75, ДГМА-75, ДЭС-100, ПЭС-100</td><td><a id="p103356"></a>17,0</td><td><a id="p103357"></a>20,6</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p103358"></a>с дв. 1Д6</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p103359"></a>ДЭС-100, ПД-100, ПЭС-100, ЭСД-100, ЭСД-100ВС, АД-100, АСД-100</td><td><a id="p103360"></a>18,5</td><td><a id="p103361"></a>22,4</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p103362"></a>с дв. ЯМЗ-238, 1Д6КС</td></tr>
<tr><td><a id="p103363"></a>АСДА-200</td><td><a id="p103364"></a>40,2</td><td><a id="p103365"></a>48,5</td></tr>
<tr><td><a id="p103366"></a>ДГА-300, ДГ-350</td><td><a id="p103367"></a>62,7</td><td><a id="p103368"></a>76,0</td></tr>
<tr><td><a id="p103369"></a>ВЭС-400, ЭСД-400</td><td><a id="p103370"></a>78,4</td><td><a id="p103371"></a>95,0</td></tr>
<tr><td><a id="p103372"></a>АС-500БАМ, ЗЭП, И-1</td><td><a id="p103373"></a>98,2</td><td><a id="p103374"></a>119,6</td></tr>
<tr><td><a id="p103375"></a>ПЭ-1, ПЭ-5, ПЭ-6</td><td><a id="p103376"></a>220,0</td><td><a id="p103377"></a>266,7</td></tr>
<tr><td><a id="p103378"></a>ДЗ-300 ("Санва-Кизай", Япония)</td><td><a id="p103379"></a>43,5</td><td><a id="p103380"></a>52,7</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p103381"></a>Агрегаты сварочные</td><td><a id="p103382"></a>АДД-304, АСД-300, АСД-301, АСД1-300, АСД-303, АСД-304, АДД-305</td><td><a id="p103383"></a>3,3</td><td><a id="p103384"></a>4,0</td></tr>
<tr><td><a id="p103385"></a>АСД-100, АСД-60, АД-301, АДД-300, АДД-301, АДД-303, АДД-305, АДД-3112, АДД-306, АДД-502</td><td><a id="p103386"></a>5,6</td><td><a id="p103387"></a>6,8</td></tr>
<tr><td><a id="p103388"></a>АСДП-500</td><td><a id="p103389"></a>8,2</td><td><a id="p103390"></a>9,9</td></tr>
<tr><td>Кабелеукладочные машины МКУ-1 на тракторе Т-180</td><td></td><td><a id="p103392"></a>9,8</td><td><a id="p103393"></a>11,9</td></tr>
<tr><td>Тракторы:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="10"><a id="p103395"></a>гусеничные</td><td><a id="p103396"></a>Т-38, Т-38М, Т-50В, ТДТ-40, ТДТ-40М</td><td><a id="p103397"></a>4,1</td><td><a id="p103398"></a>5,0</td></tr>
<tr><td><a id="p103399"></a>ДТ-54, ДТ-54В, ДТ-54М</td><td><a id="p103400"></a>4,5</td><td><a id="p103401"></a>5,5</td></tr>
<tr><td><a id="p103402"></a>Т-74, Т-74С, ДТ-75, ДТ-75С, ТДТ-55</td><td><a id="p103403"></a>6,3</td><td><a id="p103404"></a>7,6</td></tr>
<tr><td><a id="p103405"></a>Т-100, Т-100М, Т-100МЗ, С-100, С-100М</td><td><a id="p103406"></a>7,2</td><td><a id="p103407"></a>8,7</td></tr>
<tr><td><a id="p103408"></a>Т-4, ТТ-4</td><td><a id="p103409"></a>7,6</td><td><a id="p103410"></a>9,2</td></tr>
<tr><td><a id="p103411"></a>Т-130, Т-130БГ</td><td><a id="p103412"></a>10,5</td><td><a id="p103413"></a>12,7</td></tr>
<tr><td><a id="p103414"></a>Т-150</td><td><a id="p103415"></a>11,4</td><td><a id="p103416"></a>13,8</td></tr>
<tr><td><a id="p103417"></a>Т-180</td><td><a id="p103418"></a>10,5</td><td><a id="p103419"></a>12,7</td></tr>
<tr><td><a id="p103420"></a>ДЭТ-250</td><td><a id="p103421"></a>20,8</td><td><a id="p103422"></a>25,2</td></tr>
<tr><td><a id="p103423"></a>Т-330</td><td><a id="p103424"></a>22,0</td><td><a id="p103425"></a>26,7</td></tr>
<tr><td rowspan="9"><a id="p103426"></a>колесные</td><td><a id="p103427"></a>"Риони" (Кутаисский з-д)</td><td><a id="p103428"></a>4,3</td><td><a id="p103429"></a>5,2</td></tr>
<tr><td><a id="p103430"></a>Т-16, Т-16М, ДТ-20 (Т-20), ДТ-21, Т-25, Т-25А</td><td><a id="p103431"></a>1,8</td><td><a id="p103432"></a>2,2</td></tr>
<tr><td><a id="p103433"></a>Т-28М, Т-28, Т-40, Т-40А</td><td><a id="p103434"></a>3,1</td><td><a id="p103435"></a>3,8</td></tr>
<tr><td><a id="p103436"></a>МТЗ-5, МТЗ3-5Л, МТЗ-5ЛС</td><td><a id="p103437"></a>4,1</td><td><a id="p103438"></a>5,0</td></tr>
<tr><td><a id="p103439"></a>МТЗ-50, МТЗ-50М, МТЗ-52, МТЗ-52Л</td><td><a id="p103440"></a>4,4</td><td><a id="p103441"></a>5,3</td></tr>
<tr><td><a id="p103442"></a>МТЗ-80, МТЗ-80Л, МТЗ-82, ЮМЗ-6Л</td><td><a id="p103443"></a>5,0</td><td><a id="p103444"></a>6,1</td></tr>
<tr><td><a id="p103445"></a>Т-150К</td><td><a id="p103446"></a>11,4</td><td><a id="p103447"></a>13,8</td></tr>
<tr><td><a id="p103448"></a>К-700, К-700А</td><td><a id="p103449"></a>13,9</td><td><a id="p103450"></a>16,8</td></tr>
<tr><td><a id="p103451"></a>К-701</td><td><a id="p103452"></a>17,5</td><td><a id="p103453"></a>21,2</td></tr>
<tr><td><a id="p103454"></a>Гусеничный тягач</td><td><a id="p103455"></a>ГТТ</td><td><a id="p103456"></a>20,8</td><td><a id="p103457"></a>25,2</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p103458"></a>Специальные машины и оборудование для транспортного строительства</td></tr>
<tr><td><a id="p103459"></a>Выправочно-подбивочно-отделочная машина</td><td><a id="p103460"></a>ВПО-3000</td><td><a id="p103461"></a>12,5</td><td><a id="p103462"></a>15,1</td></tr>
<tr><td><a id="p103463"></a>Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина</td><td><a id="p103464"></a>ВПР-1200</td><td><a id="p103465"></a>15,5</td><td><a id="p103466"></a>18,8</td></tr>
<tr><td><a id="p103467"></a>Выправочно-подбивочно-рихтовочная стрелочная машина</td><td><a id="p103468"></a>ВПРС-500</td><td><a id="p103469"></a>12,8</td><td><a id="p103470"></a>15,5</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p103471"></a>Электробалластеры</td><td><a id="p103472"></a>ЭЛБ-ЗТС</td><td><a id="p103473"></a>9,4</td><td><a id="p103474"></a>11,4</td></tr>
<tr><td><a id="p103475"></a>ЦНИИС-УРМЗ</td><td><a id="p103476"></a>8,7</td><td><a id="p103477"></a>10,5</td></tr>
<tr><td><a id="p103478"></a>Дозировщик тракторный</td><td><a id="p103479"></a>ТДГ-1, ТД-3</td><td><a id="p103480"></a>7,5</td><td><a id="p103481"></a>9,1</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p103482"></a>Шпалоподбивочные машины</td><td><a id="p103483"></a>ШПМА-4, ШПМА-4К, ПМП-02</td><td><a id="p103484"></a>5,3</td><td><a id="p103485"></a>6,4</td></tr>
<tr><td><a id="p103486"></a>ШПМ-02, ШПМ-04</td><td><a id="p103487"></a>8,4</td><td><a id="p103488"></a>10,2</td></tr>
<tr><td><a id="p103489"></a>Путерихтовочные машины</td><td><a id="p103490"></a>ПРМ-1, ПРМ-2, ПРМ-3, ПРМ-1П</td><td><a id="p103491"></a>4,4</td><td><a id="p103492"></a>5,3</td></tr>
<tr><td><a id="p103493"></a>Путеподъемник моторный самоходный для подъема пути</td><td><a id="p103494"></a>МПТС-1</td><td><a id="p103495"></a>3,8</td><td><a id="p103496"></a>4,6</td></tr>
<tr><td><a id="p103497"></a>Укладочные краны для звена длиной 25 м</td><td><a id="p103498"></a>УК-25/9, УК-25/17, УК-25/18</td><td><a id="p103499"></a>14,3</td><td><a id="p103500"></a>17,3</td></tr>
<tr><td><a id="p103501"></a>Платформа моторная</td><td><a id="p103502"></a>МПД</td><td><a id="p103503"></a>8,6</td><td><a id="p103504"></a>10,3</td></tr>
<tr><td><a id="p103505"></a>Путеукладчик тракторный для звена длиной 25 м</td><td><a id="p103506"></a>ПБ-3, ПБ-3М</td><td><a id="p103507"></a>7,5</td><td><a id="p103508"></a>9,1</td></tr>
<tr><td><a id="p103509"></a>Котлованокопатели на дрезине</td><td><a id="p103510"></a>ВК-3, КУ-1, БМТС-2</td><td><a id="p103511"></a>12,6</td><td><a id="p103512"></a>15,3</td></tr>
<tr><td><a id="p103513"></a>Котлованокопатель на тракторе</td><td><a id="p103514"></a>МКТС-2, КБТС-800, МКТС-3</td><td><a id="p103515"></a>7,1</td><td><a id="p103516"></a>8,6</td></tr>
<tr><td><a id="p103517"></a>Машина самоходная на дрезине ДГКу для рытья и засыпки траншей под кабели СЦБ и автоблокировки</td><td><a id="p103518"></a>ТКТС-2</td><td><a id="p103519"></a>17,0</td><td><a id="p103520"></a>20,6</td></tr>
<tr><td><a id="p103521"></a>Машина двухбаровая для резки мерзлых грунтов на тракторе Т-100</td><td><a id="p103522"></a>МРМГ, БР</td><td><a id="p103523"></a>9,5</td><td><a id="p103524"></a>11,5</td></tr>
<tr><td><a id="p103525"></a>Машина трехбаровая на базе бульдозера, трактора</td><td><a id="p103526"></a>ЗРТС-3</td><td><a id="p103527"></a>15,0</td><td><a id="p103528"></a>18,2</td></tr>
<tr><td><a id="p103529"></a>Машина однобаровая на тракторе</td><td><a id="p103530"></a>БГМ-5</td><td><a id="p103531"></a>8,8</td><td><a id="p103532"></a>10,6</td></tr>
<tr><td><a id="p103533"></a>Дрезина</td><td><a id="p103534"></a>ДГКу, АГВМ, АГВ, АДМ</td><td><a id="p103535"></a>15,2</td><td><a id="p103536"></a>18,4</td></tr>
<tr><td><a id="p103537"></a>Кран гусеничный на базе трактора грузоподъемностью 5 т</td><td><a id="p103538"></a>КТС-5, КТС-53Ш, КТС-43Ш</td><td><a id="p103539"></a>6,1</td><td><a id="p103540"></a>7,4</td></tr>
<tr><td><a id="p103541"></a>Тепловоз узкой колеи мощностью 100 л.с.</td><td><a id="p103542"></a>ТУ-6, ТУ-6А</td><td><a id="p103543"></a>6,6</td><td><a id="p103544"></a>8,0</td></tr>
<tr><td>Тепловоз мощностью:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103546"></a>150 - 220 л.с.</td><td><a id="p103547"></a>ТУ-4, ТГК-2</td><td><a id="p103548"></a>6,5</td><td><a id="p103549"></a>7,9</td></tr>
<tr><td><a id="p103550"></a>400 - 580 л.с.</td><td><a id="p103551"></a>ТУ-7, ТГМ-1, ТГМ-23, ТГМ-23А, ТГМ-23Б</td><td><a id="p103552"></a>14,7</td><td><a id="p103553"></a>17,8</td></tr>
<tr><td><a id="p103554"></a>750 л.с.</td><td><a id="p103555"></a>ТГМ-3, ТГМ-3М</td><td><a id="p103556"></a>19,3</td><td><a id="p103557"></a>23,1</td></tr>
<tr><td><a id="p103558"></a>1000 л.с.</td><td><a id="p103559"></a>ТЭ-1, ТЭМ-1</td><td><a id="p103560"></a>23,5</td><td><a id="p103561"></a>28,5</td></tr>
<tr><td><a id="p103562"></a>1200 л.с.</td><td><a id="p103563"></a>ТЭМ-2</td><td><a id="p103564"></a>40,0</td><td><a id="p103565"></a>48,5</td></tr>
<tr><td><a id="p103566"></a>Мотовоз-электростанция</td><td><a id="p103567"></a>МЭС</td><td><a id="p103568"></a>10,2</td><td><a id="p103569"></a>12,4</td></tr>
<tr><td>Плавкраны и плавкопры:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Завозные краны</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103572"></a>грузоподъемностью 5 т</td><td><a id="p103573"></a>МЗ-1 БСМЗ, Т/Х "БК-267" БСМЗ</td><td><a id="p103574"></a>19,0</td><td><a id="p103575"></a>23,0</td></tr>
<tr><td><a id="p103576"></a>грузоподъемностью 10 т</td><td><a id="p103577"></a>МЗ-94 N Р-100К, МЗ-4, МЗ-2</td><td><a id="p103578"></a>37,0</td><td><a id="p103579"></a>44,8</td></tr>
<tr><td>Краны плавучие</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103581"></a>грузоподъемностью 5 т</td><td><a id="p103582"></a>ПК-174 N 528А/К-23</td><td><a id="p103583"></a>23,0</td><td>27,9</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p103585"></a>ПК-5 ("Ганц", Венгрия)</td><td><a id="p103586"></a>23,5</td><td><a id="p103587"></a>28,5</td></tr>
<tr><td><a id="p103588"></a>грузоподъемностью 10 т</td><td><a id="p103589"></a>ПК-173 ("Валмет", Финляндия)</td><td><a id="p103590"></a>24,0</td><td><a id="p103591"></a>29,1</td></tr>
<tr><td><a id="p103592"></a>грузоподъемностью 15 т</td><td><a id="p103593"></a>ПК-136 ("Блейхерт", ГДР)</td><td><a id="p103594"></a>36,4</td><td><a id="p103595"></a>44,1</td></tr>
<tr><td><a id="p103596"></a>грузоподъемностью 90/16 т</td><td><a id="p103597"></a>ПК-86 N Д-9020, ПК-13 N Д-9020, ПК-11 N А-9030, ПК N 727, ПК-11 N А-9090 ("Ганц", Венгрия), ПК ("Драво", США)</td><td><a id="p103598"></a>37,0</td><td><a id="p103599"></a>44,8</td></tr>
<tr><td><a id="p103600"></a>грузоподъемностью 60/15 т</td><td><a id="p103601"></a>ПК-4 ("Драво", США)</td><td><a id="p103602"></a>38,0</td><td><a id="p103603"></a>46,1</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p103604"></a>грузоподъемностью 100/25 т</td><td><a id="p103605"></a>ПК-82 ("Ганц", Венгрия)</td><td><a id="p103606"></a>19,5</td><td><a id="p103607"></a>23,6</td></tr>
<tr><td><a id="p103608"></a>ПК-27 N 1511, ПК N 1796</td><td><a id="p103609"></a>40,4</td><td><a id="p103610"></a>49,0</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p103611"></a>Копры плавучие</td><td><a id="p103612"></a>ПКР-1 N 1075 ("Юбигау", ГДР)</td><td><a id="p103613"></a>15,0</td><td><a id="p103614"></a>18,2</td></tr>
<tr><td><a id="p103615"></a>ПК-16 ("Юбигау", ГДР)</td><td><a id="p103616"></a>89,0</td><td><a id="p103617"></a>107,9</td></tr>
<tr><td><a id="p103618"></a>Универсальный плавучий копер</td><td><a id="p103619"></a>ПКР-285 (Япония)</td><td><a id="p103620"></a>52,5</td><td><a id="p103621"></a>63,6</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p103622"></a>Специальные машины и оборудование для трубопроводного строительства</td></tr>
<tr><td><a id="p103623"></a>Болотоход грузоподъемностью 30 т</td><td><a id="p103624"></a>"Тюмень" БТ-361А</td><td><a id="p103625"></a>28,6</td><td><a id="p103626"></a>34,7</td></tr>
<tr><td><a id="p103627"></a>Плетевозы тракторные колесные</td><td><a id="p103628"></a>ПТК-252</td><td><a id="p103629"></a>22,0</td><td><a id="p103630"></a>26,7</td></tr>
<tr><td><a id="p103631"></a>Очистные машины для труб диаметром 300 - 500 мм</td><td><a id="p103632"></a>ОМД-10, ОМ-521, ОМ-522</td><td><a id="p103633"></a>7,1</td><td><a id="p103634"></a>8,6</td></tr>
<tr><td><a id="p103635"></a>Изоляционные машины для труб диаметром 1420 мм</td><td><a id="p103636"></a>ИМ-1422</td><td><a id="p103637"></a>7,1</td><td><a id="p103638"></a>8,6</td></tr>
<tr><td>Машины для очистки и изоляции трубопроводов пленками для труб диаметром:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103640"></a>300 - 500 мм</td><td><a id="p103641"></a>ОМ-521П, ОМ-522П</td><td><a id="p103642"></a>7,3</td><td><a id="p103643"></a>8,8</td></tr>
<tr><td><a id="p103644"></a>600 - 800 мм</td><td><a id="p103645"></a>ОМ-821П</td><td><a id="p103646"></a>7,3</td><td><a id="p103647"></a>8,8</td></tr>
<tr><td><a id="p103648"></a>1020 - 1220 мм</td><td><a id="p103649"></a>ОМ-1221П, ОМ-1223П</td><td><a id="p103650"></a>12,0</td><td><a id="p103651"></a>14,5</td></tr>
<tr><td><a id="p103652"></a>1420 мм</td><td><a id="p103653"></a>ОМ-1423П, ОМ-1423ПА</td><td><a id="p103654"></a>12,0</td><td><a id="p103655"></a>14,5</td></tr>
<tr><td>Агрегаты наполнительно-опрессовочные, передвижные, производительностью</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103657"></a>до 70 м3/ч (включительно)</td><td><a id="p103658"></a>АО-161</td><td><a id="p103659"></a>12,0</td><td><a id="p103660"></a>14,5</td></tr>
<tr><td><a id="p103661"></a>до 400 м3/ч (включительно)</td><td><a id="p103662"></a>АН-2, АН-151, АН-261</td><td><a id="p103663"></a>25,0</td><td><a id="p103664"></a>30,3</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p103665"></a>до 1000 м3/ч (включительно)</td><td rowspan="3"><a id="p103666"></a>АН-501</td><td><a id="p103667"></a>29,6</td><td><a id="p103668"></a>35,9</td></tr>
<tr><td><a id="p103669"></a>40,5</td><td><a id="p103670"></a>49,1</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p103671"></a>с дв. 1Д12Н-500</td></tr>
<tr><td><a id="p103672"></a>Установки для открытого водоотлива 700 м3/ч</td><td><a id="p103673"></a>АВ-701</td><td><a id="p103674"></a>5,0</td><td><a id="p103675"></a>6,1</td></tr>
<tr><td><a id="p103676"></a>Машины для завинчивания анкеров</td><td><a id="p103677"></a>ВАГ-202, ВАГ-206</td><td><a id="p103678"></a>7,2</td><td><a id="p103679"></a>8,7</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p103680"></a>Расход дизельного топлива на горелочные устройства</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p103681"></a>Битумоплавильные котлы</td><td><a id="p103682"></a>БК-4</td><td><a id="p103683"></a>15,0</td><td><a id="p103684"></a>18,0</td></tr>
<tr><td><a id="p103685"></a>УБК-81</td><td><a id="p103686"></a>30,0</td><td><a id="p103687"></a>36,0</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p103688"></a>Установки для сушки труб</td><td><a id="p103689"></a>СТ-372, СТ-532</td><td><a id="p103690"></a>200,0</td><td><a id="p103691"></a>242,0</td></tr>
<tr><td><a id="p103692"></a>СТ-822, СТ-1424</td><td><a id="p103693"></a>300,0</td><td><a id="p103694"></a>384,0</td></tr>
<tr><td><a id="p103695"></a>СТ-1024, СТ-1224</td><td><a id="p103696"></a>400,0</td><td><a id="p103697"></a>485,0</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p103698"></a>Машины с бензиновыми двигателями</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p103699"></a>Класс подъемно-транспортных машин</td></tr>
<tr><td>Краны автомобильные:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="4"><a id="p103701"></a>грузоподъемностью до 6,3 т (включительно)</td><td><a id="p103702"></a>КС-1562 (К-45), КС-1562А</td><td><a id="p103703"></a>4,2</td><td><a id="p103704"></a>5,7</td></tr>
<tr><td><a id="p103705"></a>ЛАЗ-690, ЛАЗ-690А, АК-5, АК-5Г</td><td><a id="p103706"></a>4,0</td><td><a id="p103707"></a>5,3</td></tr>
<tr><td><a id="p103708"></a>КС-1563 (К-46)</td><td><a id="p103709"></a>3,8</td><td><a id="p103710"></a>5,1</td></tr>
<tr><td><a id="p103711"></a>МКА-6,3, КС-2561</td><td><a id="p103712"></a>5,7</td><td><a id="p103713"></a>7,7</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p103714"></a>грузоподъемностью до 10 т (включительно)</td><td><a id="p103715"></a>АК-7,5, АК-7, 5Д, АК-75В, АК-75М, АК-75</td><td><a id="p103716"></a>5,9</td><td><a id="p103717"></a>8,0</td></tr>
<tr><td><a id="p103718"></a>КС-3575</td><td><a id="p103719"></a>6,1</td><td><a id="p103720"></a>8,2</td></tr>
<tr><td><a id="p103721"></a>Краны железнодорожные грузоподъемностью до 16 т (включительно)</td><td><a id="p103722"></a>КДВ-15, МК-15, МК-ЦУМЗ-15, КМ-16</td><td><a id="p103723"></a>4,5</td><td><a id="p103724"></a>6,1</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p103725"></a>Автопогрузчики</td><td><a id="p103726"></a>4000, 4000М, 4001, 4002, 4003, 4004, 4004А, 4005, 4006, 4013, 4014, 4016, 4022, 4041, 4041М, 4042, 4042М, 4043, 4043М, 4045, 4045М, 4045Р, 4045А, 4045Н, 4046, 4046М, 4048, 4049, 4049М, 4055М, 4065</td><td><a id="p103727"></a>4,6</td><td><a id="p103728"></a>6,2</td></tr>
<tr><td><a id="p103729"></a>4008</td><td><a id="p103730"></a>7,0</td><td><a id="p103731"></a>9,5</td></tr>
<tr><td><a id="p103732"></a>БВ-2733 (НРБ)</td><td><a id="p103733"></a>4,2</td><td><a id="p103734"></a>5,7</td></tr>
<tr><td>Автовышки:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="4"><a id="p103736"></a>строительные и телескопические</td><td><a id="p103737"></a>ВС-18МС, ВП-15, ТВТ-1, ТВ-1, ТВ-1А, ТВ-1М, ТВ-2, ТВ-15, ТВГ-15</td><td><a id="p103738"></a>3,6</td><td><a id="p103739"></a>4,9</td></tr>
<tr><td><a id="p103740"></a>ТВ-5М, ТВ-17</td><td><a id="p103741"></a>4,0</td><td><a id="p103742"></a>5,4</td></tr>
<tr><td><a id="p103743"></a>ВИ-23, ВИ-23А, ТВ-1, ТВ-12, ТВ-23Г, ТВ-26</td><td><a id="p103744"></a>4,5</td><td><a id="p103745"></a>6,1</td></tr>
<tr><td><a id="p103746"></a>ВТ-23, ВТ-26Д, ВТ-26Е, МШТС-3А, ВС-22МС</td><td><a id="p103747"></a>6,1</td><td><a id="p103748"></a>8,2</td></tr>
<tr><td rowspan="5"><a id="p103749"></a>Автогидроподъемники:</td><td><a id="p103750"></a>АГП-12А, АГВ-18</td><td><a id="p103751"></a>4,0</td><td><a id="p103752"></a>5,4</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p103753"></a>АГП-12</td><td><a id="p103754"></a>4,5</td><td><a id="p103755"></a>6,1</td></tr>
<tr><td><a id="p103756"></a>6,1</td><td><a id="p103757"></a>8,2</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p103758"></a>с дв. ЗИЛ-130</td></tr>
<tr><td><a id="p103759"></a>АГП-22, АГП-28</td><td><a id="p103760"></a>6,1</td><td><a id="p103761"></a>8,2</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p103762"></a>Класс буровой техники</td></tr>
<tr><td>Буровые машины:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103764"></a>на базе автомобиля ГАЗ-66, ГАЗ-63</td><td><a id="p103765"></a>БМ-171 (БКГМ-63), БМ-202 (БКГМ-62), БМ-202А, БМ-204, БМ-302 (БКГМ-66), УГБ-50, УГБ-50А, УГБ-50М, БКМ-1, БКГО-4</td><td><a id="p103766"></a>7,0</td><td><a id="p103767"></a>9,4</td></tr>
<tr><td><a id="p103768"></a>на базе автомобиля ЗИЛ-130, ЗИЛ-131</td><td><a id="p103769"></a>УРБ-2А-2, УРБ-2АМ, ЛБУ-50, ЛБУ-50А, БКМА-1,0/3,5</td><td><a id="p103770"></a>8,5</td><td><a id="p103771"></a>11,5</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p103772"></a>Класс машин для бетонных и железобетонных работ</td></tr>
<tr><td><a id="p103773"></a>Автоцементовозы на ЗИЛ-130В1</td><td><a id="p103774"></a>ТЦ-3А (С-853А), ТЦ-4 (С-927)</td><td><a id="p103775"></a>9,6</td><td><a id="p103776"></a>13,0</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p103777"></a>Класс отделочных машин</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p103778"></a>Компрессоры передвижные</td><td><a id="p103779"></a>ПП-2,5, ПКС-3,5</td><td><a id="p103780"></a>7,1</td><td><a id="p103781"></a>9,6</td></tr>
<tr><td><a id="p103782"></a>ПКСД-5, ПКСД-5,25, ПКС-3М</td><td><a id="p103783"></a>8,2</td><td><a id="p103784"></a>11,1</td></tr>
<tr><td><a id="p103785"></a>ЗИФ-55, ПКС-5, ПКС-6</td><td><a id="p103786"></a>9,5</td><td><a id="p103787"></a>12,8</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p103788"></a>Класс дорожных машин</td></tr>
<tr><td><a id="p103789"></a>Катки вибрационные</td><td><a id="p103790"></a>ДУ-10А (Д-455А), ДУ-48А, Д-36А (Д-648)</td><td><a id="p103791"></a>1,1</td><td><a id="p103792"></a>1,5</td></tr>
<tr><td>Автогудронаторы:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103794"></a>на автомобиле ГАЗ-3201</td><td><a id="p103795"></a>ДС-40 (Д-641), ДС-41А, ДС-53, ДС-61А</td><td><a id="p103796"></a>3,5</td><td><a id="p103797"></a>4,7</td></tr>
<tr><td><a id="p103798"></a>на автомобиле ЗИЛ-130</td><td><a id="p103799"></a>ДС-39, ДС-39А (Д-640, Д-640А), Д-641, Д-642, ДС-53А (Д-722А)</td><td><a id="p103800"></a>9,0</td><td><a id="p103801"></a>12,2</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p103802"></a>Класс прочих машин</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p103803"></a>Передвижные электростанции</td><td><a id="p103804"></a>АБ-2-Т/230</td><td><a id="p103805"></a>1,1</td><td><a id="p103806"></a>1,5</td></tr>
<tr><td><a id="p103807"></a>АБ-4-Т/230, ЖЭС-4, ЖЭС-4,5</td><td><a id="p103808"></a>2,1</td><td><a id="p103809"></a>2,8</td></tr>
<tr><td><a id="p103810"></a>ПЭС-15Л, ПЭС-12 (АП-12)</td><td><a id="p103811"></a>7,0</td><td><a id="p103812"></a>9,5</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p103813"></a>Агрегаты сварочные</td><td rowspan="2"><a id="p103814"></a>АСБ-300</td><td><a id="p103815"></a>2,8</td><td><a id="p103816"></a>3,8</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p103817"></a>с дв. 407-Д1</td></tr>
<tr><td><a id="p103818"></a>АБС-300, АСБ-307, АСБ-305, АСБ-306, АДБ-303, АДБ-308, АДБ-309</td><td><a id="p103819"></a>5,6</td><td><a id="p103820"></a>7,7</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p103821"></a>Специальные машины и оборудование для транспортного строительства</td></tr>
<tr><td>Агрегат для травосеяния на автомобиле ЗИЛ-130</td><td></td><td><a id="p103823"></a>8,0</td><td><a id="p103824"></a>10,8</td></tr>
<tr><td rowspan="2">Машина для укрепления откосов гидропосевом с мульчированием</td><td rowspan="2"></td><td><a id="p103826"></a>8,0</td><td><a id="p103827"></a>10,8</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p103828"></a>с дв. ЗИЛ-130</td></tr>
<tr><td><a id="p103829"></a>Мотовоз широкой колеи</td><td><a id="p103830"></a>МК-2-15</td><td><a id="p103831"></a>7,4</td><td><a id="p103832"></a>10,0</td></tr>
<tr><td><a id="p103833"></a>Монтажная машина</td><td><a id="p103834"></a>МШТС-2П, МШТС-2ПМ</td><td><a id="p103835"></a>7,4</td><td><a id="p103836"></a>10,0</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p103837"></a>Дрезины</td><td><a id="p103838"></a>ДМСу</td><td><a id="p103839"></a>7,0</td><td><a id="p103840"></a>9,5</td></tr>
<tr><td><a id="p103841"></a>АГМУ, АГМ, ДМ-1, ДММ</td><td><a id="p103842"></a>5,4</td><td><a id="p103843"></a>7,3</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p103844"></a>Специальные машины и оборудование для трубопроводного строительства</td></tr>
<tr><td><a id="p103845"></a>Очистные машины для труб диаметром до 300 мм</td><td><a id="p103846"></a>ОМЛ-8А, ОМ-321</td><td><a id="p103847"></a>4,4</td><td><a id="p103848"></a>5,9</td></tr>
<tr><td><a id="p103849"></a>Изоляционные машины для труб диаметром 500 - 800 мм</td><td><a id="p103850"></a>ИМ-521, ИМ-821</td><td><a id="p103851"></a>4,3</td><td><a id="p103852"></a>5,8</td></tr>
<tr><td><a id="p103853"></a>Агрегаты наполнительно-опрессовочные, передвижные производительностью до 70 м3/ч</td><td><a id="p103854"></a>АНО-202</td><td><a id="p103855"></a>4,4</td><td><a id="p103856"></a>5,9</td></tr>
<tr><td><a id="p103857"></a>Установки для сушки труб</td><td><a id="p103858"></a>СТ-372, СТ-532, СТ-822, СТ-1024, СТ-1224, СТ-1424</td><td><a id="p103859"></a>2,1</td><td>2,8</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td colspan="2">(нормы расхода дизельного топлива на горелочные устройства приведены в разделе Машины с дизельными двигателями)</td></tr>
</table>


<div align="center">

Порядок применения норм расхода бензина и дизельного<br>
топлива по маркам (моделям) строительно-дорожных машин

<a id="p103863"></a>Нормы расхода бензина и дизельного топлива разработаны по маркам (моделям) строительно-дорожных машин в соответствии с номенклатурой, утвержденной Госстроем СССР.<br>
<a id="p103864"></a>Нормы расхода жидкого топлива предназначены для:<br>
<a id="p103865"></a>определения нормативного расхода топлива на работу машин;<br>
<a id="p103866"></a>контроля за рациональным использованием топлива по маркам (моделям) машин;<br>
<a id="p103867"></a>определения групповых норм расхода топлива на работу машин по всем уровням планирования потребности в топливе.<br>
<a id="p103868"></a>Нормы расхода топлива разработаны на один машино-час работы конкретной строительно-дорожной машины (для плановых расчетов - в килограммах, для расчетов с машинистами - в литрах) и включают расход топлива на производство строительно-монтажных работ, а также расход на поддержание машины в рабочем состоянии (запуск и разогрев двигателя).<br>
<a id="p103869"></a>Нормы расхода топлива не учитывают:<br>
<a id="p103870"></a>расход топлива на капитальный ремонт машины (включая доставку машин до места капитального ремонта и обратно до потребителя, испытания и обкатку капитально отремонтированных машин и их узлов и агрегатов);<br>
<a id="p103871"></a>потери топлива при хранении и транспортировании нефтепродуктов;<br>
<a id="p103872"></a>ремонтно-эксплуатационные нужды, не связанные с осуществлением непосредственно технологического процесса, выполняемого строительно-дорожными машинами.<br>
<a id="p103873"></a>Расход топлива на эти нужды должен нормироваться отдельно.<br>
<a id="p103874"></a>Нормы расхода топлива не включают затраты топлива, вызванные отступлением от принятой технологии и режимов работы, несоблюдением требований к качеству поставляемого топлива и другими нерациональными затратами.<br>
<a id="p103875"></a>Нормы расхода жидкого топлива установлены:<br>
<a id="p103876"></a>для средних режимов использования двигателей по времени и по мощности, обеспечивающих выполнение норм выработки;<br>
<a id="p103877"></a>для рабом в условиях положительных температур окружающего воздуха;<br>
<a id="p103878"></a>без учета расхода топлива на внутрихозяйственные нужды.<br>
<a id="p103879"></a>Норму расхода бензина на работу пусковых двигателей, обеспечивающих запуск дизельных двигателей машин, устанавливают в процентах от нормы расхода дизельного топлива (до 3% в летнее время и до 4,5% в зимнее время).<br>
<a id="p103880"></a>Нормы расхода топлива повышаются при следующих условиях:<br>
<a id="p103881"></a>при работе машин в зимнее время года при установившейся средней температуре воздуха ниже 0 °C в южных районах страны до 5%, в северных районах до 15%, в районах Крайнего Севера и местностях, приравненных к ним, до 20%, в остальных районах до 10%. Отнесение местностей к указанным климатическим районам (за исключением районов Крайнего Севера и местностей, приравненных к ним) производится Советами Министров союзных республик. Периоды применения этих норм устанавливаются Советами Министров союзных республик (при отсутствии областных и краевых исполкомов), облисполкомами, крайисполкомами и Советами Министров автономных республик;<br>
<a id="p103882"></a>при работе машин в горных местностях нормы расхода топлива увеличивают в зависимости от расположения местности над уровнем моря: от 1000 до 1500 м - на 5%, от 1500 до 2000 м - на 10%, от 2000 до 3000 м - на 20%, свыше 3000 м - на 40%;<br>
<a id="p103883"></a>при работе машины на строительных объектах по реконструкции зданий и сооружений в стесненных условиях до 10%;<br>
<a id="p103884"></a>при работе в тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы и повышенных снежных заносов до 10%, на срок не более одного месяца. Перечень таких строительных объектов устанавливается Советами Министров союзных республик (при отсутствии областных и краевых исполкомов), облисполкомами, крайисполкомами и Советами Министров автономных республик;<br>
<a id="p103885"></a>при эксплуатационной обкатке новой или капитально отремонтированной строительно-дорожной машины, а также при эксплуатации машины с истекшим сроком службы до 5%;<br>
<a id="p103886"></a>при учебной работе машин до 10%.<br>
<a id="p103887"></a>Нормы расхода топлива снижаются при:<br>
<a id="p103888"></a>повременном режиме использования машин с технологическими перерывами, превышающими перерывы, установленные технологией производства работ;<br>
<a id="p103889"></a>замене двигателя на двигатель с меньшим контрольным расходом топлива или меньшей мощностью.<br>
<a id="p103890"></a>В случае применения одновременно нескольких повышающих (снижающих) надбавок норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разности этих надбавок.<br>
<a id="p103891"></a>Нормы расхода топлива на работу оборудования (генераторов, компрессоров, насосов и др.) специализированных транспортных средств (мастерских для диагностирования, технического обслуживания, ремонта и т.п.), работающих от двигателя внутреннего сгорания, принимают в размере 0,04 кг на каждый кВт номинальной мощности двигателя на один час работы оборудования.<br>
<a id="p103892"></a>На внутрихозяйственные нужды: передвижение, техническое обслуживание, ремонт (кроме капитального) машин и другие расходы топлива может быть увеличен до 0,5% от расхода топлива на работу машин. Внутрихозяйственные расходы топлива списываются отдельным актом.<br>
<a id="p103893"></a>Настоящие нормы определены исходя из средних режимов использования, обеспечивающих выполнение норм выработки строительно-дорожных машин. В случае отклонения фактических режимов работы машины от режимов, установленных в норме, соответственно корректируется и величина определяемого для этой машины нормативного расхода.<br>
<a id="p103894"></a>Для марок машин, по которым нормы расхода топлива не утверждены постановлением Госплана СССР, они устанавливаются министерствами и ведомствами СССР, Советами Министров союзных республик или в качестве временных могут быть приняты утвержденные нормы расхода топлива ближайших конструктивно аналогичных машин.<br>
Настоящие нормы не учитывают расход топлива на передвижение строительно-дорожных машин, смонтированных на базе автомобильных шасси, а учитывают только расход топлива на работу смонтированного на шасси оборудования. Нормы расхода топлива на передвижение таких машин устанавливаются в соответствии с линейными нормами расхода бензина, дизельного топлива и сжиженного газа для автомобильного транспорта, утвержденными для базовых автомобилей Постановлением Госплана СССР от 17 июня 1983 г. N 171.

</div>






<div align="center">

Приложение 6.8

**ПРИМЕРЫ РАЗРАБОТКИ ПЛАНОВО-РАСЧЕТНЫХ ЦЕН**<br>
**НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН И ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ**

</div>



##### 6.8.1 Исходные данные



<table>
<colgroup><col width="4%"><col width="18%"><col width="10%"><col width="7%"><col width="9%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="9%"><col width="10%"><col width="9%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p103899"></a>N п/п</td><td rowspan="2"><a id="p103900"></a>Наименование исходных показателей</td><td colspan="9"><a id="p103901"></a>Наименование и марка машин</td></tr>
<tr><td><a id="p103902"></a>экскаватор на гусеничном ходу, 0,5 м3, Э0-5015А</td><td><a id="p103903"></a>бульдозер, 96 кВт, ДЗ-101</td><td><a id="p103904"></a>кран на гусеничном ходу, 25 т, ДЭК-251</td><td><a id="p103905"></a>компрессор передвижной, 10 м3/мин, ПР-10М</td><td><a id="p103906"></a>трамбовки пневматические</td><td><a id="p103907"></a>трансформатор сварочный, ТД-300 У2</td><td><a id="p103908"></a>трактор на пневмоколесном ходу, К-701</td><td><a id="p103909"></a>автомобиль бортовой, ЗИЛ-130</td><td><a id="p103910"></a>прицеп-тяжеловоз, ЧМЗАП-5208</td></tr>
<tr><td><a id="p103911"></a>1</td><td><a id="p103912"></a>2</td><td><a id="p103913"></a>3</td><td><a id="p103914"></a>4</td><td><a id="p103915"></a>5</td><td><a id="p103916"></a>6</td><td><a id="p103917"></a>7</td><td><a id="p103918"></a>8</td><td><a id="p103919"></a>9</td><td><a id="p103920"></a>10</td><td><a id="p103921"></a>11</td></tr>
<tr><td><a id="p103922"></a>1</td><td><a id="p103923"></a>Территориальный район</td><td><a id="p103924"></a>1</td><td><a id="p103925"></a>1</td><td><a id="p103926"></a>1</td><td><a id="p103927"></a>1</td><td><a id="p103928"></a>1</td><td><a id="p103929"></a>1</td><td><a id="p103930"></a>1</td><td><a id="p103931"></a>1</td><td><a id="p103932"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p103933"></a>2</td><td><a id="p103934"></a>Температурная зона</td><td><a id="p103935"></a>3</td><td><a id="p103936"></a>3</td><td><a id="p103937"></a>3</td><td><a id="p103938"></a>3</td><td><a id="p103939"></a>3</td><td><a id="p103940"></a>3</td><td><a id="p103941"></a>3</td><td><a id="p103942"></a>3</td><td><a id="p103943"></a>3</td></tr>
<tr><td><a id="p103944"></a>3</td><td><a id="p103945"></a>Цена поставщика (Ц)</td><td><a id="p103946"></a>28 млн. руб.</td><td><a id="p103947"></a>17 млн. руб.</td><td><a id="p103948"></a>55 млн. руб.</td><td><a id="p103949"></a>5 млн. руб.</td><td><a id="p103950"></a>160 тыс. руб.</td><td><a id="p103951"></a>160 тыс. руб.</td><td><a id="p103952"></a>20 млн. руб.</td><td><a id="p103953"></a>12 млн. руб.</td><td><a id="p103954"></a>7 млн. руб.</td></tr>
<tr><td><a id="p103955"></a>4 $(\text{К}_{\text{д}})$</td><td><a id="p103956"></a>Коэффициент доставки</td><td><a id="p103957"></a>1,12</td><td><a id="p103958"></a>1,08</td><td><a id="p103959"></a>1,12</td><td><a id="p103960"></a>1,08</td><td><a id="p103961"></a>1,05</td><td><a id="p103962"></a>1,05</td><td><a id="p103963"></a>1,08</td><td><a id="p103964"></a>1,08</td><td><a id="p103965"></a>1,1</td></tr>
<tr><td><a id="p103966"></a>5 $(\text{Ц } \cdot \text{К}_{\text{д}})$</td><td><a id="p103967"></a>Балансовая стоимость</td><td><a id="p103968"></a>28 млн. руб.</td><td><a id="p103969"></a>18,36 млн. руб.</td><td><a id="p103970"></a>61,6 млн. руб.</td><td><a id="p103971"></a>5,4 млн. руб.</td><td><a id="p103972"></a>168 тыс. руб.</td><td><a id="p103973"></a>168 тыс. руб.</td><td><a id="p103974"></a>21,6 млн. руб.</td><td><a id="p103975"></a>12,96 млн. руб.</td><td><a id="p103976"></a>7,7 млн. руб.</td></tr>
<tr><td><a id="p103977"></a>6</td><td><a id="p103978"></a>Количество рабочих дней в году</td><td><a id="p103979"></a>201</td><td><a id="p103980"></a>205</td><td><a id="p103981"></a>202</td><td><a id="p103982"></a>200</td><td><a id="p103983"></a>200</td><td><a id="p103984"></a>200</td><td><a id="p103985"></a>200</td><td><a id="p103986"></a>200</td><td><a id="p103987"></a>200</td></tr>
<tr><td><a id="p103988"></a>7 $(\text{К}_{\text{рс}})$</td><td><a id="p103989"></a>Нормативная продолжительность рабочей смены</td><td><a id="p103990"></a>8</td><td><a id="p103991"></a>8</td><td><a id="p103992"></a>8</td><td><a id="p103993"></a>8</td><td><a id="p103994"></a>8</td><td><a id="p103995"></a>8</td><td><a id="p103996"></a>8</td><td><a id="p103997"></a>8</td><td><a id="p103998"></a>8</td></tr>
<tr><td><a id="p103999"></a>8 $(\text{К}_{\text{с}})$</td><td><a id="p104000"></a>Коэффициент сменности</td><td><a id="p104001"></a>1</td><td><a id="p104002"></a>1</td><td><a id="p104003"></a>1</td><td><a id="p104004"></a>1</td><td><a id="p104005"></a>1</td><td><a id="p104006"></a>1</td><td><a id="p104007"></a>1,375</td><td><a id="p104008"></a>1,375</td><td><a id="p104009"></a>1,375</td></tr>
<tr><td><a id="p104010"></a>9</td><td><a id="p104011"></a>Годовой режим работы (T), маш.-ч</td><td><a id="p104012"></a>1608</td><td><a id="p104013"></a>1640</td><td><a id="p104014"></a>1616</td><td><a id="p104015"></a>1600</td><td><a id="p104016"></a>1600</td><td><a id="p104017"></a>1600</td><td><a id="p104018"></a>2200</td><td><a id="p104019"></a>2200</td><td><a id="p104020"></a>2200</td></tr>
<tr><td><a id="p104021"></a>10 $(\text{Г}_{\text{п}})$</td><td><a id="p104022"></a>Годовой пробег , тыс. км/год</td><td><a id="p104023"></a>-</td><td><a id="p104024"></a>-</td><td><a id="p104025"></a>-</td><td><a id="p104026"></a>-</td><td><a id="p104027"></a>-</td><td><a id="p104028"></a>-</td><td><a id="p104029"></a>-</td><td><a id="p104030"></a>30</td><td><a id="p104031"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p104032"></a>11</td><td>Норма амортизационных отчислений:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="2"></td><td rowspan="2"><a id="p104034"></a>процент/год, позиция</td><td><a id="p104035"></a>11,1</td><td><a id="p104036"></a>12,5</td><td><a id="p104037"></a>9,1</td><td><a id="p104038"></a>14,3</td><td><a id="p104039"></a>50</td><td><a id="p104040"></a>12,5</td><td><a id="p104041"></a>10</td><td><a id="p104042"></a>-</td><td><a id="p104043"></a>8,3</td></tr>
<tr><td><a id="p104044"></a>41801</td><td><a id="p104045"></a>41815</td><td><a id="p104046"></a>41701</td><td><a id="p104047"></a>41404</td><td><a id="p104048"></a>60000</td><td><a id="p104049"></a>42500</td><td>40600</td><td></td><td>50413</td></tr>
<tr><td rowspan="2"></td><td rowspan="2"><a id="p104052"></a>процент/1000 км пробега</td><td><a id="p104053"></a>-</td><td><a id="p104054"></a>-</td><td><a id="p104055"></a>-</td><td><a id="p104056"></a>-</td><td><a id="p104057"></a>-</td><td><a id="p104058"></a>-</td><td><a id="p104059"></a>-</td><td><a id="p104060"></a>0,37</td><td>-</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>50402</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p104063"></a>12 $(\text{К}_{\text{а}})$</td><td><a id="p104064"></a>Коэффициент к норме амортизационных отчислений</td><td><a id="p104065"></a>-</td><td><a id="p104066"></a>-</td><td><a id="p104067"></a>-</td><td><a id="p104068"></a>-</td><td><a id="p104069"></a>-</td><td><a id="p104070"></a>-</td><td><a id="p104071"></a>-</td><td><a id="p104072"></a>1,3</td><td><a id="p104073"></a>1,3</td></tr>
<tr><td><a id="p104074"></a>13</td><td><a id="p104075"></a>Норма затрат на ремонт и техническое обслуживание, процент/год</td><td><a id="p104076"></a>28</td><td><a id="p104077"></a>43</td><td><a id="p104078"></a>22</td><td><a id="p104079"></a>17</td><td><a id="p104080"></a>9</td><td><a id="p104081"></a>13</td><td><a id="p104082"></a>22</td><td><a id="p104083"></a>22</td><td><a id="p104084"></a>17</td></tr>
<tr><td><a id="p104085"></a>14</td><td><a id="p104086"></a>Разряд рабочего, управляющего машиной</td><td><a id="p104087"></a>6</td><td><a id="p104088"></a>6</td><td><a id="p104089"></a>6</td><td><a id="p104090"></a>4</td><td><a id="p104091"></a>-</td><td><a id="p104092"></a>-</td><td><a id="p104093"></a>6</td><td><a id="p104094"></a>5</td><td><a id="p104095"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p104096"></a>15</td><td><a id="p104097"></a>Вид энергоносителя</td><td><a id="p104098"></a>дизельное топливо</td><td><a id="p104099"></a>дизельное топливо</td><td><a id="p104100"></a>дизельное топливо</td><td><a id="p104101"></a>дизельное топливо</td><td><a id="p104102"></a>-</td><td><a id="p104103"></a>электроэнергия</td><td><a id="p104104"></a>дизельное топливо</td><td><a id="p104105"></a>бензин</td><td><a id="p104106"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p104107"></a>16</td><td>Цена энергоносителя с учетом доставки:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p104109"></a>руб./кг</td><td><a id="p104110"></a>250</td><td><a id="p104111"></a>250</td><td><a id="p104112"></a>250</td><td><a id="p104113"></a>250</td><td><a id="p104114"></a>-</td><td><a id="p104115"></a>-</td><td><a id="p104116"></a>250</td><td><a id="p104117"></a>270</td><td>-</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p104119"></a>руб./кВт-ч</td><td><a id="p104120"></a>-</td><td><a id="p104121"></a>-</td><td><a id="p104122"></a>-</td><td><a id="p104123"></a>-</td><td><a id="p104124"></a>-</td><td><a id="p104125"></a>50</td><td><a id="p104126"></a>-</td><td><a id="p104127"></a>-</td><td><a id="p104128"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p104129"></a>17</td><td>Норма расхода энергоносителя при работе машины в летнее время в технологическом режиме:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p104130"></a>$(\text{Н}_{\text{э}})$</td><td><a id="p104131"></a>кг/маш.-ч</td><td><a id="p104132"></a>6</td><td><a id="p104133"></a>9</td><td><a id="p104134"></a>6</td><td><a id="p104135"></a>8,7</td><td><a id="p104136"></a>-</td><td><a id="p104137"></a>-</td><td><a id="p104138"></a>17,5</td><td><a id="p104139"></a>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td><a id="p104140"></a>$(\text{Н}_{\text{э}})$</td><td><a id="p104141"></a>кВт-ч/маш.-ч</td><td><a id="p104142"></a>-</td><td><a id="p104143"></a>-</td><td><a id="p104144"></a>-</td><td><a id="p104145"></a>-</td><td><a id="p104146"></a>-</td><td><a id="p104147"></a>5,5</td><td><a id="p104148"></a>-</td><td><a id="p104149"></a>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p104151"></a>л/100 км пробега</td><td><a id="p104152"></a>-</td><td><a id="p104153"></a>-</td><td><a id="p104154"></a>-</td><td><a id="p104155"></a>-</td><td><a id="p104156"></a>-</td><td><a id="p104157"></a>-</td><td><a id="p104158"></a>-</td><td><a id="p104159"></a>39</td><td><a id="p104160"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p104161"></a>18 $(\text{Ц}_{\text{м}})$</td><td><a id="p104162"></a>Средневзвешенная цена смазочных материалов с учетом затрат на доставку , руб./кг</td><td><a id="p104163"></a>700</td><td><a id="p104164"></a>700</td><td><a id="p104165"></a>700</td><td><a id="p104166"></a>700</td><td><a id="p104167"></a>-</td><td><a id="p104168"></a>-</td><td><a id="p104169"></a>700</td><td><a id="p104170"></a>700</td><td><a id="p104171"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p104172"></a>19</td><td><a id="p104173"></a>Расход гидравлической жидкости, кг/маш.-ч</td><td><a id="p104174"></a>0,34</td><td><a id="p104175"></a>0,17</td><td><a id="p104176"></a>-</td><td><a id="p104177"></a>-</td><td><a id="p104178"></a>-</td><td><a id="p104179"></a>-</td><td><a id="p104180"></a>-</td><td><a id="p104181"></a>-</td><td><a id="p104182"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p104183"></a>20 $(\text{Ц}_{\text{г}})$</td><td><a id="p104184"></a>Цена гидравлической жидкости с учетом затрат на доставку, руб./кг</td><td><a id="p104185"></a>1000</td><td><a id="p104186"></a>1000</td><td><a id="p104187"></a>-</td><td><a id="p104188"></a>-</td><td><a id="p104189"></a>-</td><td><a id="p104190"></a>-</td><td><a id="p104191"></a>-</td><td><a id="p104192"></a>-</td><td><a id="p104193"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p104194"></a>21</td><td><a id="p104195"></a>Схема перебазировки</td><td><a id="p104196"></a>на прицепе без демонтажа</td><td><a id="p104197"></a>на прицепе без демонтажа</td><td><a id="p104198"></a>на прицепе без демонтажа</td><td><a id="p104199"></a>на буксире</td><td><a id="p104200"></a>-</td><td><a id="p104201"></a>-</td><td><a id="p104202"></a>-</td><td><a id="p104203"></a>-</td><td><a id="p104204"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p104205"></a>22 $(\text{Т}_{\text{п}})$</td><td><a id="p104206"></a>Средняя продолжительность работы машины на одной строительной площадке , маш.-ч</td><td><a id="p104207"></a>46</td><td><a id="p104208"></a>791</td><td><a id="p104209"></a>744</td><td><a id="p104210"></a>791</td><td><a id="p104211"></a>-</td><td><a id="p104212"></a>-</td><td><a id="p104213"></a>-</td><td><a id="p104214"></a>-</td><td><a id="p104215"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p104216"></a>23</td><td><a id="p104217"></a>Состав транспортных средств</td><td><a id="p104218"></a>К-701 ЗИЛ-130 ЧМЗАП-5208</td><td><a id="p104219"></a>К-701 ЗИЛ-130 ЧМЗАП-5208</td><td><a id="p104220"></a>К-701 ЗИЛ-130 ЧМЗАП-5208</td><td><a id="p104221"></a>ЗИЛ-130</td><td><a id="p104222"></a>-</td><td><a id="p104223"></a>-</td><td><a id="p104224"></a>-</td><td><a id="p104225"></a>-</td><td><a id="p104226"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p104227"></a>24 $(\text{В}_{1})$</td><td><a id="p104228"></a>Время участия транспортных средств в перебазировке , маш.-ч</td><td><a id="p104229"></a>8</td><td><a id="p104230"></a>8</td><td><a id="p104231"></a>8</td><td><a id="p104232"></a>8</td><td><a id="p104233"></a>-</td><td><a id="p104234"></a>-</td><td><a id="p104235"></a>-</td><td><a id="p104236"></a>-</td><td><a id="p104237"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p104238"></a>25 $(\text{В}_{2})$</td><td><a id="p104239"></a>Время участия машиниста перебазируемой машины в перебазировке , маш.-ч</td><td><a id="p104240"></a>5</td><td><a id="p104241"></a>5</td><td><a id="p104242"></a>5</td><td><a id="p104243"></a>5</td><td><a id="p104244"></a>-</td><td><a id="p104245"></a>-</td><td><a id="p104246"></a>-</td><td><a id="p104247"></a>-</td><td>-</td></tr>
</table>


<div align="center">

Примечание: затраты на перебазировку пневматических трамбовок и сварочного трансформатора в данном примере не учитываются.

</div>






<div align="center">

Приложение 6.8.2

**КАЛЬКУЛЯЦИЯ ПОСТАТЕЙНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЗАТРАТ**<br>
**НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН И ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ,**<br>
**ВХОДЯЩИХ В ПРЯМЫЕ ЗАТРАТЫ ПЛАНОВО-РАСЧЕТНЫХ ЦЕН**

</div>



<table>
<colgroup><col width="3%"><col width="12%"><col width="29%"><col width="28%"><col width="28%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p104252"></a>N п/п</td><td rowspan="2"><a id="p104253"></a>Наименование статьи затрат</td><td colspan="3"><a id="p104254"></a>Наименование и марка машины</td></tr>
<tr><td><a id="p104255"></a>экскаватор на гусеничном ходу, 0,5 м3, Э0-5015А</td><td><a id="p104256"></a>бульдозер, 96 кВт, ДЗ-101</td><td><a id="p104257"></a>кран на гусеничном ходу, 25 т, ДЭК-251</td></tr>
<tr><td><a id="p104258"></a>1</td><td><a id="p104259"></a>2</td><td><a id="p104260"></a>3</td><td><a id="p104261"></a>4</td><td><a id="p104262"></a>5</td></tr>
<tr><td><a id="p104263"></a>1</td><td><a id="p104264"></a>$\frac{25 \cdot 10^{6} \cdot 1,12 \cdot 11,1}{1608 \cdot 100} = 1933$ Амортизационные отчисления на полное восстановление (А), руб./маш.-ч</td><td><a id="p104265"></a>$\frac{17 \cdot 10^{6} \cdot 1,08 \cdot 12,5}{1640 \cdot 100} = 1399$</td><td><a id="p104266"></a>$\frac{55 \cdot 10^{6} \cdot 1,12 \cdot 9,1}{1616 \cdot 100} = 3469$</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p104268"></a>2</td><td><a id="p104269"></a>$\frac{25 \cdot 10^{6} \cdot 1,12 \cdot 28}{1608 \cdot 100} = 4876$ Затраты на ремонт и техническое обслуживание (Р), руб./маш.-ч</td><td><a id="p104270"></a>$\frac{17 \cdot 10^{6} \cdot 1,08 \cdot 43}{1640 \cdot 100} = 4814$</td><td><a id="p104271"></a>$\frac{55 \cdot 10^{6} \cdot 1,12 \cdot 22}{1616 \cdot 100} = 8386$</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p104273"></a>3</td><td><a id="p104274"></a>$\frac{200000}{\frac{365 - (52 \cdot 2 + 9)}{12} \cdot 8} = 1190$ Заработная плата машинистов, управляющих машиной (З), руб./маш.-ч</td><td></td><td><a id="p104276"></a>1190</td><td><a id="p104277"></a>1190</td></tr>
<tr><td><a id="p104278"></a>4</td><td><a id="p104279"></a>Затраты на энергоноситель (Э), руб./маш.-ч</td><td><a id="p104280"></a>6 x 1,04 x 1,04 x 250 = 1622</td><td><a id="p104281"></a>9 x 1,04 x 1,04 x 250 = 2434</td><td><a id="p104282"></a>6 x 1,04 x 1,04 x 250 = 1622</td></tr>
<tr><td><a id="p104283"></a>5</td><td><a id="p104284"></a>Затраты на смазочные материалы (С), руб./маш.-ч</td><td><a id="p104285"></a>0,063 x 700 x 6 x 1,04 x 1,04 = 286</td><td><a id="p104286"></a>0,063 x 700 x 9 x 1,04 x 1,04 = 429</td><td><a id="p104287"></a>0,063 x 700 x 6 x 1,04 x 1,04 = 286</td></tr>
<tr><td><a id="p104288"></a>6</td><td><a id="p104289"></a>Затраты на гидравлическую жидкость (Г), руб./маш.-ч</td><td><a id="p104290"></a>0,34 x 1000 = 340</td><td>0,17 x 1000 = 170</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p104292"></a>7</td><td><a id="p104293"></a>$\frac{(9899 + 4428 + 973) \cdot 8 + 1190 \cdot 5}{46} = 2790$ Затраты на перебазировку машин (П), руб./маш.-ч</td><td><a id="p104294"></a>$\frac{(9899 + 4428 + 973) \cdot 8 + 1190 \cdot 5}{791} = 162$</td><td><a id="p104295"></a>$\frac{(9899 + 4428 + 973) \cdot 8 + 1190 \cdot 5}{744} = 173$</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p104297"></a>8</td><td><a id="p104298"></a>Сумма прямых затрат, руб./маш.-ч (ПЗ)</td><td><a id="p104299"></a>13037</td><td><a id="p104300"></a>10598</td><td>15126</td></tr>
</table>


<div align="center">

Продолжение Приложения 6.8.2

Калькуляция постатейных показателей затрат<br>
на эксплуатацию строительных машин и транспортных<br>
средств, входящих в прямые затраты планово-расчетных цен

</div>



<table>
<colgroup><col width="2%"><col width="3%"><col width="14%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="14%"><col width="22%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p104304"></a>N п/п</td><td rowspan="2"><a id="p104305"></a>Обозначения показателей затрат</td><td colspan="6"><a id="p104306"></a>Наименование и марка машины</td></tr>
<tr><td><a id="p104307"></a>компрессор передвижной, 10 м3/мин, ПР-10М</td><td><a id="p104308"></a>трамбовки пневматические</td><td><a id="p104309"></a>трансформатор сварочный, ТД-300 У2</td><td><a id="p104310"></a>трактор на пневмоколесном, ходу К-701</td><td><a id="p104311"></a>автомобиль бортовой, ЗИЛ-130</td><td><a id="p104312"></a>прицеп-тяжеловоз, ЧМЗАП-5208</td></tr>
<tr><td><a id="p104313"></a>1</td><td><a id="p104314"></a>2</td><td><a id="p104315"></a>3</td><td><a id="p104316"></a>4</td><td><a id="p104317"></a>5</td><td><a id="p104318"></a>6</td><td><a id="p104319"></a>7</td><td><a id="p104320"></a>8</td></tr>
<tr><td><a id="p104321"></a>1</td><td><a id="p104322"></a>$\frac{5 \cdot 10^{6} \cdot 1,08 \cdot 12,5}{1600 \cdot 100} = 483$ А</td><td><a id="p104323"></a>$\frac{1,6 \cdot 10^{5} \cdot 1,05 \cdot 50}{1600 \cdot 100} = 52,5$</td><td><a id="p104324"></a>$\frac{1,6 \cdot 10^{5} \cdot 1,05 \cdot 13,1}{1600 \cdot 100} = 13,8$</td><td><a id="p104325"></a>$\frac{2 \cdot 10^{7} \cdot 1,08 \cdot 10}{2200 \cdot 100} = 982$</td><td><a id="p104326"></a>$\frac{1,2 \cdot 10^{7} \cdot 1,08 \cdot 0,37 \cdot 1,3 \cdot 30}{2200 \cdot 100} = 850$</td><td><a id="p104327"></a>$\frac{7 \cdot 10^{6} \cdot 1,1 \cdot 8,3 \cdot 1,3}{2200 \cdot 100} = 378$</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p104329"></a>2</td><td><a id="p104330"></a>$\frac{5 \cdot 10^{6} \cdot 1,08 \cdot 17}{1600 \cdot 100} = 574$ Р</td><td><a id="p104331"></a>$\frac{1,6 \cdot 10^{5} \cdot 1,05 \cdot 9}{1600 \cdot 100} = 9,5$</td><td><a id="p104332"></a>$\frac{1,6 \cdot 10^{5} \cdot 1,05 \cdot 13}{1600 \cdot 100} = 13,7$</td><td><a id="p104333"></a>$\frac{2 \cdot 10^{7} \cdot 1,08 \cdot 22}{2200 \cdot 100} = 2160$</td><td><a id="p104334"></a>$\frac{1,2 \cdot 10^{7} \cdot 1,08 \cdot 22}{2200 \cdot 100} = 1296$</td><td><a id="p104335"></a>$\frac{7 \cdot 10^{6} \cdot 1,1 \cdot 17}{2200 \cdot 100} = 595$</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p104337"></a>3</td><td><a id="p104338"></a>$\frac{1190 \cdot 0,79}{1,06} = 887$ З</td><td></td><td><a id="p104340"></a>-</td><td><a id="p104341"></a>-</td><td><a id="p104342"></a>$\frac{1190 \cdot 0,91}{1,06} \_\_\_\_ = 1022$ 1190</td><td></td><td><a id="p104344"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p104345"></a>4</td><td><a id="p104346"></a>Э</td><td><a id="p104347"></a>8,7 x 1,04 x 1,04 x 250 = 2352</td><td><a id="p104348"></a>-</td><td><a id="p104349"></a>5,5 x 50 = 275</td><td><a id="p104350"></a>$\frac{39 \cdot 0,74 \cdot 1,04 \cdot 300 \cdot 270}{2200} = 1105$ 17,5 x 1,04 x 1,04 x 250 = 4732</td><td></td><td><a id="p104352"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p104353"></a>5</td><td><a id="p104354"></a>С</td><td><a id="p104355"></a>0,063 x 700 x 8,7 x 1,04 x 1,04 = 415</td><td><a id="p104356"></a>-</td><td><a id="p104357"></a>-</td><td><a id="p104358"></a>$\frac{0,054 \cdot 700 \cdot 39 \cdot 0,74 \cdot 1,04 \cdot 300}{2200} = 155$ 0,063 x 700 x 17,5 x 1,04 x 1,04 = 835</td><td></td><td><a id="p104360"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p104361"></a>6</td><td>Г</td><td></td><td><a id="p104363"></a>-</td><td><a id="p104364"></a>-</td><td><a id="p104365"></a>-</td><td><a id="p104366"></a>-</td><td><a id="p104367"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p104368"></a>7</td><td><a id="p104369"></a>$\frac{4428 \cdot 8 + 887 \cdot 5}{791} = 50$ П</td><td></td><td><a id="p104371"></a>-</td><td><a id="p104372"></a>-</td><td><a id="p104373"></a>-</td><td><a id="p104374"></a>-</td><td><a id="p104375"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p104376"></a>8</td><td><a id="p104377"></a>ПЗ</td><td><a id="p104378"></a>4761</td><td><a id="p104379"></a>62</td><td><a id="p104380"></a>303</td><td><a id="p104381"></a>9899</td><td><a id="p104382"></a>4428</td><td>973</td></tr>
</table>






<div align="center">

Приложение 6.8.3

**ПОСТАТЕЙНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРЯМЫХ ЗАТРАТ,**<br>
**ВХОДЯЩИХ В СОСТАВ ПЛАНОВО-РАСЧЕТНЫХ ЦЕН НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ**<br>
**СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН И ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="4%"><col width="15%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p104386"></a>Измеритель - 1 машино-час</td><td rowspan="2"><a id="p104387"></a>N п/п</td><td colspan="7"><a id="p104388"></a>Наименование и марка машин</td><td rowspan="2"><a id="p104389"></a>Наименование постатейных показателей</td></tr>
<tr><td><a id="p104390"></a>Сумма прямых затрат, руб.</td><td><a id="p104391"></a>амортизационные отчисления, руб.</td><td><a id="p104392"></a>затраты на ремонт и техническое обслуживание, руб.</td><td><a id="p104393"></a>затраты труда и заработная плата, чел.-ч/руб.</td><td><a id="p104394"></a>затраты на энергоносители, кг (кВт-ч)/руб.</td><td><a id="p104395"></a>затраты на смазочные материалы, руб.</td><td><a id="p104396"></a>затраты на гидравлическую жидкость, кг/руб.</td></tr>
<tr><td><a id="p104397"></a>затраты на перебазировку, руб.</td><td><a id="p104398"></a>1</td><td><a id="p104399"></a>2</td><td><a id="p104400"></a>3</td><td><a id="p104401"></a>4</td><td><a id="p104402"></a>5</td><td><a id="p104403"></a>6</td><td><a id="p104404"></a>7</td><td><a id="p104405"></a>8</td><td><a id="p104406"></a>9</td></tr>
<tr><td><a id="p104407"></a>10</td><td><a id="p104408"></a>1</td><td><a id="p104409"></a>Экскаватор, 0,5 м3, Э0-5015А</td><td><a id="p104410"></a>1933</td><td><a id="p104411"></a>4876</td><td><a id="p104412"></a>1/1190<br>6,49<br>------</td><td><a id="p104413"></a>1622</td><td><a id="p104414"></a>286<br>0,34<br>-----</td><td><a id="p104415"></a>340</td><td><a id="p104416"></a>2790</td></tr>
<tr><td><a id="p104417"></a>13037</td><td><a id="p104418"></a>2</td><td><a id="p104419"></a>Бульдозер, 96 кВт, ДЗ-101</td><td><a id="p104420"></a>1399</td><td><a id="p104421"></a>4814</td><td><a id="p104422"></a>1/1190<br>9,73<br>------</td><td><a id="p104423"></a>2434</td><td><a id="p104424"></a>429<br>0,17<br>-----</td><td><a id="p104425"></a>170</td><td><a id="p104426"></a>162</td></tr>
<tr><td><a id="p104427"></a>10598</td><td><a id="p104428"></a>3</td><td><a id="p104429"></a>Кран, 25 т, ДЭК-251</td><td><a id="p104430"></a>3469</td><td><a id="p104431"></a>8386</td><td><a id="p104432"></a>1/1190<br>6,49<br>------</td><td><a id="p104433"></a>1622</td><td><a id="p104434"></a>286</td><td><a id="p104435"></a>-</td><td><a id="p104436"></a>173</td></tr>
<tr><td><a id="p104437"></a>15126</td><td><a id="p104438"></a>4</td><td><a id="p104439"></a>Компрессор, 10 м3/мин, ПР-10М</td><td><a id="p104440"></a>483</td><td><a id="p104441"></a>574</td><td><a id="p104442"></a>1/887<br>9,41<br>------</td><td><a id="p104443"></a>2352</td><td><a id="p104444"></a>415</td><td><a id="p104445"></a>-</td><td><a id="p104446"></a>50</td></tr>
<tr><td><a id="p104447"></a>4761</td><td><a id="p104448"></a>5</td><td><a id="p104449"></a>Трамбовки пневматические</td><td><a id="p104450"></a>52,5</td><td><a id="p104451"></a>9,5</td><td><a id="p104452"></a>-</td><td><a id="p104453"></a>-</td><td><a id="p104454"></a>-</td><td><a id="p104455"></a>-</td><td><a id="p104456"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p104457"></a>62</td><td><a id="p104458"></a>6</td><td><a id="p104459"></a>Трансформатор, ТД-300 У2</td><td><a id="p104460"></a>138</td><td><a id="p104461"></a>13,7</td><td><a id="p104462"></a>-<br>5,5<br>----</td><td><a id="p104463"></a>275</td><td><a id="p104464"></a>-</td><td><a id="p104465"></a>-</td><td><a id="p104466"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p104467"></a>302,5</td><td><a id="p104468"></a>7</td><td><a id="p104469"></a>Трактор, К-701</td><td><a id="p104470"></a>982</td><td><a id="p104471"></a>2160</td><td><a id="p104472"></a>1/1190<br>18,9<br>------</td><td><a id="p104473"></a>4732</td><td><a id="p104474"></a>835</td><td><a id="p104475"></a>-</td><td><a id="p104476"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p104477"></a>9899</td><td><a id="p104478"></a>8</td><td><a id="p104479"></a>Автомобиль, ЗИЛ-130</td><td><a id="p104480"></a>850</td><td><a id="p104481"></a>1296</td><td><a id="p104482"></a>1/1022<br>4,09<br>------</td><td><a id="p104483"></a>1105</td><td><a id="p104484"></a>155</td><td><a id="p104485"></a>-</td><td><a id="p104486"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p104487"></a>4428</td><td><a id="p104488"></a>9</td><td><a id="p104489"></a>Прицеп, ЧМЗАП-5208</td><td><a id="p104490"></a>378</td><td><a id="p104491"></a>595</td><td><a id="p104492"></a>-</td><td><a id="p104493"></a>-</td><td><a id="p104494"></a>-</td><td><a id="p104495"></a>-</td><td><a id="p104496"></a>-</td></tr>
</table>

<div align="center">

973

</div>






<div align="center">

Приложение 6.9

</div>



#### 6.9 ПРИМЕРЫ ИНДЕКСАЦИИ ПЛАНОВО-РАСЧЕТНЫХ ЦЕН

<div align="center">

**НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН И ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ**

</div>



##### <a id="p104500"></a>6.9.1 Индексация отдельной планово-расчетной цены

<div align="center">

На 1 число расчетного месяца получена планово-расчетная цена (в рамках прямых затрат):

</div>



<table>
<colgroup><col width="27%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="12%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p104502"></a>Измеритель - руб./маш.-ч</td><td colspan="7"><a id="p104503"></a>Наименование и марка машины</td><td rowspan="2"><a id="p104504"></a>Обозначения постатейных показателей прямых затрат</td></tr>
<tr><td><a id="p104505"></a>Сумма прямых затрат ПЗ</td><td><a id="p104506"></a>А</td><td><a id="p104507"></a>Р</td><td><a id="p104508"></a>З</td><td><a id="p104509"></a>Э</td><td><a id="p104510"></a>С</td><td><a id="p104511"></a>Г</td></tr>
<tr><td><a id="p104512"></a>П</td><td><a id="p104513"></a>1</td><td><a id="p104514"></a>2</td><td><a id="p104515"></a>3</td><td><a id="p104516"></a>4</td><td><a id="p104517"></a>5</td><td><a id="p104518"></a>6</td><td><a id="p104519"></a>7</td><td><a id="p104520"></a>8</td></tr>
<tr><td><a id="p104521"></a>9</td><td><a id="p104522"></a>Экскаватор на гусеничном ходу, 0,5 м3, Э0-5015А</td><td><a id="p104523"></a>1933</td><td><a id="p104524"></a>4876</td><td><a id="p104525"></a>1190</td><td><a id="p104526"></a>1622</td><td><a id="p104527"></a>286</td><td><a id="p104528"></a>340</td><td><a id="p104529"></a>2790</td></tr>
<tr><td><a id="p104530"></a>13037</td><td><a id="p104531"></a>Структура прямых затрат в долях</td><td><a id="p104532"></a>0,148</td><td><a id="p104533"></a>0,374</td><td><a id="p104534"></a>0,091</td><td><a id="p104535"></a>0,124</td><td><a id="p104536"></a>0,022</td><td><a id="p104537"></a>0,026</td><td><a id="p104538"></a>0,215</td></tr>
</table>

1

<a id="p104540"></a>В течение планируемого периода действия планово-расчетной цены (1 месяц) ценообразующие факторы по прогнозу изменятся следующим образом:
<a id="p104541"></a>цена на машину возрастет на 15%;
<a id="p104542"></a>заработная плата машиниста возрастет на 10%;
<a id="p104543"></a>цены на дизельное топливо, смазочные материалы и гидравлическую жидкость возраст $\text{И}_{\text{А},\text{Р}} = 1,15$ ут $\text{И}_{\text{З}} = 1,1$ н $\text{И}_{\text{Э},\text{С},\text{Г}} = 1,2$ а 20%.
<a id="p104544"></a>При этом постатейные индексы (за исключением затрат на перебазировку) составят: ; ; .
<a id="p104545"></a>Индекс изменения затрат на перебазировку определяется отдельным счетом, а именно, через средневзвешенную структуру затрат на эксплуатацию транспортных средств, которые применяются при перебазировке экскаватора Э0-5015А.
В нижеследующей таблице приводится расчет индекса изменения затрат на перебазировку экскаватора.

<div align="center">

Расчет индекса изменения затрат на перебазировку машин

<a id="p104548"></a>Наименование машин и рассчитываемых показателей<br>
<a id="p104549"></a>Обозначения постатейных показателей прямых затрат<br>
<a id="p104550"></a>Сумма прямых затрат, руб./маш.-ч<br>
<a id="p104551"></a>Доля машины в общей величине прямых затрат<br>
<a id="p104552"></a>А<br>
<a id="p104553"></a>Р<br>
<a id="p104554"></a>З<br>
<a id="p104555"></a>Э<br>
<a id="p104556"></a>С<br>
<a id="p104557"></a>1<br>
<a id="p104558"></a>2<br>
<a id="p104559"></a>3<br>
<a id="p104560"></a>4<br>
<a id="p104561"></a>5<br>
<a id="p104562"></a>6<br>
<a id="p104563"></a>7<br>
<a id="p104564"></a>8<br>
Трактор К-701

</div>








<div align="center">

<a id="p104566"></a>Структура прямых затрат<br>
<a id="p104567"></a>0,099<br>
<a id="p104568"></a>0,218

</div>

<a id="p104569"></a>0,12
<a id="p104570"></a>0,478
<a id="p104571"></a>0,085
<a id="p104572"></a>9899
<a id="p104573"></a>0,647
<a id="p104574"></a>То же, с учетом доли

<div align="right">

<a id="p104575"></a>0,064<br>
<a id="p104576"></a>0,141<br>
<a id="p104577"></a>0,078

</div>

<div align="center">

<a id="p104578"></a>0,309<br>
0,055

Автомобиль ЗИЛ-130

</div>








<div align="center">

<a id="p104581"></a>Структура прямых затрат<br>
<a id="p104582"></a>0,192<br>
<a id="p104583"></a>0,293<br>
<a id="p104584"></a>0,231<br>
<a id="p104585"></a>0,25<br>
<a id="p104586"></a>0,034<br>
<a id="p104587"></a>4428<br>
<a id="p104588"></a>0,289<br>
<a id="p104589"></a>То же, с учетом доли<br>
<a id="p104590"></a>0,055<br>
<a id="p104591"></a>0,085<br>
<a id="p104592"></a>0,067<br>
<a id="p104593"></a>0,072<br>
0,01

Прицеп-тяжеловоз ЧМЗАП-5208

</div>








<div align="center">

<a id="p104596"></a>Структура прямых затрат<br>
<a id="p104597"></a>0,39<br>
<a id="p104598"></a>0,61<br>
<a id="p104599"></a>-<br>
<a id="p104600"></a>-<br>
<a id="p104601"></a>-<br>
<a id="p104602"></a>973<br>
<a id="p104603"></a>0,064<br>
<a id="p104604"></a>То же, с учетом доли<br>
<a id="p104605"></a>0,025<br>
<a id="p104606"></a>0,039<br>
<a id="p104607"></a>-

</div>

<a id="p104608"></a>-

<div align="right">

-

</div>



<div align="center">

<a id="p104610"></a>Итого:<br>
<a id="p104611"></a>15300<br>
<a id="p104612"></a>1<br>
<a id="p104613"></a>Средневзвешенная структура<br>
<a id="p104614"></a>0,144<br>
<a id="p104615"></a>0,265<br>
<a id="p104616"></a>0,145<br>
<a id="p104617"></a>0,381<br>
<a id="p104618"></a>0,065<br>
<a id="p104619"></a>-<br>
<a id="p104620"></a>-<br>
<a id="p104621"></a>Постатейные индексы<br>
<a id="p104622"></a>1,15<br>
<a id="p104623"></a>1,15<br>
<a id="p104624"></a>1,1<br>
<a id="p104625"></a>1,2<br>
<a id="p104626"></a>1,2<br>
<a id="p104627"></a>-<br>
<a id="p104628"></a>-<br>
<a id="p104629"></a>Скорректированная структура<br>
<a id="p104630"></a>0,1656<br>
<a id="p104631"></a>0,3048<br>
<a id="p104632"></a>0,1595<br>
<a id="p104633"></a>0,4572<br>
0,078

</div>




<div align="center">

<a id="p104635"></a>Сумма скорректированных постатейных показателей дает индекс изменения затрат на перебазировку экскаватора - 1,165.<br>
Индекс изменения планово-расчетной цены на эксплуатацию экскаватора Э0-5015А определяется путем корректировки ее структуры на постатейные индексы с последующим суммированием полученных показателей по всем статьям затрат.

Расчет индекса изменения планово-расчетной цены<br>
(в рамках прямых затрат)

<a id="p104638"></a>Обозначения постатейных показателей прямых затрат<br>
<a id="p104639"></a>А<br>
<a id="p104640"></a>Р<br>
<a id="p104641"></a>З<br>
<a id="p104642"></a>Э<br>
<a id="p104643"></a>С<br>
<a id="p104644"></a>Г<br>
<a id="p104645"></a>П<br>
<a id="p104646"></a>1<br>
<a id="p104647"></a>2<br>
<a id="p104648"></a>3<br>
<a id="p104649"></a>4<br>
<a id="p104650"></a>5<br>
<a id="p104651"></a>6

</div>

<a id="p104652"></a>7
<a id="p104653"></a>8
<a id="p104654"></a>Структура планово-расчетной цены
<a id="p104655"></a>0,148
<a id="p104656"></a>0,374
<a id="p104657"></a>0,091
<a id="p104658"></a>0,124

<div align="center">

<a id="p104659"></a>0,022<br>
<a id="p104660"></a>0,026<br>
<a id="p104661"></a>0,215<br>
<a id="p104662"></a>Постатейные индексы изменения затрат

</div>

<a id="p104663"></a>1,15
<a id="p104664"></a>1,15
<a id="p104665"></a>1,1
<a id="p104666"></a>1,2
<a id="p104667"></a>1,2
<a id="p104668"></a>1,2
<a id="p104669"></a>1,165

<div align="right">

<a id="p104670"></a>Скорректированная структура<br>
<a id="p104671"></a>0,1702<br>
<a id="p104672"></a>0,4301

</div>

<div align="center">

<a id="p104673"></a>0,1001<br>
<a id="p104674"></a>0,1488<br>
<a id="p104675"></a>0,0264<br>
<a id="p104676"></a>0,0312<br>
0,2505

<a id="p104678"></a>Индекс изменения планово-расчетной цены составляет 1,1573, в среднем за месяц: (1 + 1,1573): 2 = 1,079.<br>
<a id="p104679"></a>Если применить полученный индекс к рассчитанной на начало расчетного периода планово-расчетной цене (13037 x 1,079 = 14067), то ее можно применять в течение месяца, обеспечивая одновременно стабильность расчетов и эквивалентность обмена между пользователем и владельцем технических средств.

</div>


##### <a id="p104680"></a>6.9.2 Индексация планово-расчетных цен по машинному парку в целом

<div align="center">

<a id="p104681"></a>При решении данной задачи возможны два подхода:<br>
<a id="p104682"></a>выполнить приведенные выше расчеты по индексации каждой планово-расчетной цены и взвесить полученные индексы по удельному весу затрат на эксплуатацию машины каждой марки в общих затратах по парку. При этом необходимо учитывать структуру машинного парка и годовые режимы работы машин.<br>
<a id="p104683"></a>Таблица определения удельных весов затрат на эксплуатацию машин приводится ниже. При этом транспортные средства, обеспечивающие перебазировку, в данной таблице отдельно не учитываются, так как затраты на их эксплуатацию учтены в составе планово-расчетных цен.<br>
Общий индекс по парку получается как сумма произведений индексов по каждой планово-расчетной цене на соответствующий показатель удельного веса затрат на эксплуатацию машин, находящихся на балансе машинного парка.

Определение удельных весов затрат по маркам машин<br>
в общих затратах по машинному парку

</div>



<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="23%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="14%"><col width="14%"><col width="14%"></colgroup>
<tr><td><a id="p104686"></a>N п/п</td><td><a id="p104687"></a>Наименование и марка машины</td><td><a id="p104688"></a>Планово-расчетная цена, руб./маш.-ч</td><td><a id="p104689"></a>Количество машин в парке, шт.</td><td><a id="p104690"></a>Годовой режим работы машины, маш.-ч/год</td><td><a id="p104691"></a>Прямые затраты по эксплуатации машин, руб./год</td><td><a id="p104692"></a>Удельный вес в долях</td></tr>
<tr><td><a id="p104693"></a>1</td><td><a id="p104694"></a>2</td><td><a id="p104695"></a>3</td><td><a id="p104696"></a>4</td><td><a id="p104697"></a>5</td><td><a id="p104698"></a>6</td><td><a id="p104699"></a>7</td></tr>
<tr><td><a id="p104700"></a>1</td><td><a id="p104701"></a>Экскаватор на гусеничном ходу, 0,5 м3, Э0-5015А</td><td><a id="p104702"></a>13037</td><td><a id="p104703"></a>3</td><td><a id="p104704"></a>1608</td><td><a id="p104705"></a>62890488</td><td><a id="p104706"></a>0,1777</td></tr>
<tr><td><a id="p104707"></a>2</td><td><a id="p104708"></a>Бульдозер, 96 кВт, ДЗ-101</td><td><a id="p104709"></a>10598</td><td><a id="p104710"></a>10</td><td><a id="p104711"></a>1640</td><td><a id="p104712"></a>173807200</td><td><a id="p104713"></a>0,491</td></tr>
<tr><td><a id="p104714"></a>3</td><td><a id="p104715"></a>Кран на гусеничном ходу, 25 т, ДЭК-251</td><td><a id="p104716"></a>15126</td><td><a id="p104717"></a>3</td><td><a id="p104718"></a>1616</td><td><a id="p104719"></a>73330848</td><td><a id="p104720"></a>0,2072</td></tr>
<tr><td><a id="p104721"></a>4</td><td><a id="p104722"></a>Компрессор передвижной, 10 м3/мин, ПР-10М</td><td><a id="p104723"></a>4761</td><td><a id="p104724"></a>5</td><td><a id="p104725"></a>1600</td><td><a id="p104726"></a>38088000</td><td><a id="p104727"></a>0,1076</td></tr>
<tr><td><a id="p104728"></a>5</td><td><a id="p104729"></a>Трамбовки пневматические</td><td><a id="p104730"></a>62</td><td><a id="p104731"></a>10</td><td><a id="p104732"></a>1600</td><td><a id="p104733"></a>992000</td><td><a id="p104734"></a>0,0028</td></tr>
<tr><td><a id="p104735"></a>6</td><td><a id="p104736"></a>Трансформатор сварочный, ТД-300 У2</td><td><a id="p104737"></a>303</td><td><a id="p104738"></a>10</td><td><a id="p104739"></a>1600</td><td><a id="p104740"></a>4848000</td><td><a id="p104741"></a>0,0137</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p104742"></a>Итого:</td><td><a id="p104743"></a>353956536</td><td>1</td></tr>
</table>


<div align="center">

При втором подходе на первом этапе устанавливается средневзвешенная структура затрат на эксплуатацию машин в целом по машинному парку (расчеты приведены в нижеследующей таблице). В этой таблице приведены постатейные структурные показатели планово-расчетных цен (в рамках прямых затрат) по всем маркам машин, находящихся на балансе парка и реально используемых на строительно-монтажных работах, а также удельные веса затрат по машине каждой марки в общих затратах по их эксплуатации. Постатейные структурные показатели по каждой марке машины взвешиваются по соответствующим удельным весам затрат и затем суммируются по всем статьям затрат, входящим в состав прямых затрат планово-расчетных цен.

Определение средневзвешенной структуры<br>
затрат на эксплуатацию машин по парку в целом

</div>



<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="19%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="14%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p104747"></a>N п/п</td><td rowspan="2"><a id="p104748"></a>Наименование и марка машины</td><td colspan="7"><a id="p104749"></a>Обозначения постатейных показателей затрат</td><td rowspan="2"><a id="p104750"></a>Удельный вес в долях</td></tr>
<tr><td><a id="p104751"></a>А</td><td><a id="p104752"></a>Р</td><td><a id="p104753"></a>З</td><td><a id="p104754"></a>Э</td><td><a id="p104755"></a>С</td><td><a id="p104756"></a>Г</td><td><a id="p104757"></a>П</td></tr>
<tr><td><a id="p104758"></a>1</td><td><a id="p104759"></a>2</td><td><a id="p104760"></a>3</td><td><a id="p104761"></a>4</td><td><a id="p104762"></a>5</td><td><a id="p104763"></a>6</td><td><a id="p104764"></a>7</td><td><a id="p104765"></a>8</td><td><a id="p104766"></a>9</td><td><a id="p104767"></a>10</td></tr>
<tr><td><a id="p104768"></a>1</td><td>Экскаватор Э0-5015А:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p104770"></a>структура затрат</td><td><a id="p104771"></a>0,148</td><td><a id="p104772"></a>0,374</td><td><a id="p104773"></a>0,091</td><td><a id="p104774"></a>0,124</td><td><a id="p104775"></a>0,022</td><td><a id="p104776"></a>0,026</td><td><a id="p104777"></a>0,215</td><td>0,177</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p104779"></a>то же, с учетом доли</td><td><a id="p104780"></a>0,0263</td><td><a id="p104781"></a>0,0665</td><td><a id="p104782"></a>0,0162</td><td><a id="p104783"></a>0,022</td><td><a id="p104784"></a>0,0039</td><td><a id="p104785"></a>0,0046</td><td>0,0382</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p104787"></a>2</td><td>Бульдозер ДЗ-101:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p104789"></a>структура затрат</td><td><a id="p104790"></a>0,132</td><td><a id="p104791"></a>0,454</td><td><a id="p104792"></a>0,112</td><td><a id="p104793"></a>0,23</td><td><a id="p104794"></a>0,04</td><td><a id="p104795"></a>0,016</td><td><a id="p104796"></a>0,016</td><td>0,491</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p104798"></a>то же, с учетом доли</td><td><a id="p104799"></a>0,0648</td><td><a id="p104800"></a>0,2229</td><td><a id="p104801"></a>0,055</td><td><a id="p104802"></a>0,1129</td><td><a id="p104803"></a>0,0196</td><td><a id="p104804"></a>0,0079</td><td>0,0079</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p104806"></a>3</td><td>Кран ДЭК-251:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p104808"></a>структура затрат</td><td><a id="p104809"></a>0,229</td><td><a id="p104810"></a>0,554</td><td><a id="p104811"></a>0,079</td><td><a id="p104812"></a>0,107</td><td><a id="p104813"></a>0,019</td><td><a id="p104814"></a>-</td><td><a id="p104815"></a>0,012</td><td>0,207</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p104817"></a>то же, с учетом доли</td><td><a id="p104818"></a>0,0474</td><td><a id="p104819"></a>0,1148</td><td><a id="p104820"></a>0,0164</td><td><a id="p104821"></a>0,0222</td><td><a id="p104822"></a>0,0039</td><td><a id="p104823"></a>-</td><td>0,0025</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p104825"></a>4</td><td>Компрессор ПР-10М:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p104827"></a>структура затрат</td><td><a id="p104828"></a>0,101</td><td><a id="p104829"></a>0,121</td><td><a id="p104830"></a>0,186</td><td><a id="p104831"></a>0,494</td><td><a id="p104832"></a>0,087</td><td><a id="p104833"></a>-</td><td><a id="p104834"></a>0,011</td><td>0,107</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p104836"></a>то же, с учетом доли</td><td><a id="p104837"></a>0,0109</td><td><a id="p104838"></a>0,013</td><td><a id="p104839"></a>0,02</td><td><a id="p104840"></a>0,0531</td><td><a id="p104841"></a>0,0094</td><td><a id="p104842"></a>-</td><td>0,0012</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p104844"></a>5</td><td>Трамбовки:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p104846"></a>структура затрат</td><td><a id="p104847"></a>0,847</td><td><a id="p104848"></a>0,153</td><td><a id="p104849"></a>-</td><td><a id="p104850"></a>-</td><td><a id="p104851"></a>-</td><td><a id="p104852"></a>-</td><td><a id="p104853"></a>-</td><td>0,002</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p104855"></a>то же, с учетом доли</td><td><a id="p104856"></a>0,0024</td><td><a id="p104857"></a>0,0004</td><td><a id="p104858"></a>-</td><td><a id="p104859"></a>-</td><td><a id="p104860"></a>-</td><td><a id="p104861"></a>-</td><td>-</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p104863"></a>6</td><td>Трансформатор:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p104865"></a>структура затрат</td><td><a id="p104866"></a>0,046</td><td><a id="p104867"></a>0,045</td><td><a id="p104868"></a>-</td><td><a id="p104869"></a>0,909</td><td><a id="p104870"></a>-</td><td><a id="p104871"></a>-</td><td><a id="p104872"></a>-</td><td>0,013</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p104874"></a>то же, с учетом доли</td><td><a id="p104875"></a>0,0006</td><td><a id="p104876"></a>0,0006</td><td><a id="p104877"></a>-</td><td><a id="p104878"></a>0,0125</td><td><a id="p104879"></a>-</td><td><a id="p104880"></a>-</td><td>-</td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p104882"></a>средневзвешенная структура:</td><td><a id="p104883"></a>0,152</td><td><a id="p104884"></a>0,418</td><td><a id="p104885"></a>0,108</td><td><a id="p104886"></a>0,223</td><td><a id="p104887"></a>0,037</td><td><a id="p104888"></a>0,012</td><td><a id="p104889"></a>0,05</td><td>1</td></tr>
</table>


<a id="p104891"></a>На втором этапе данного подхода устанавливаются постатейные индексы изменения затрат в предстоящем временном интервале.
Если принять те же значения постатейных индексов на конец расчетного периода, которые использовались применительно к отдельной планово-расчетной цене, то получим:


<table>
<colgroup><col width="30%"><col width="11%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p104893"></a>Наименование показателей</td><td colspan="7"><a id="p104894"></a>Обозначения постатейных показателей прямых затрат</td></tr>
<tr><td><a id="p104895"></a>А</td><td><a id="p104896"></a>Р</td><td><a id="p104897"></a>З</td><td><a id="p104898"></a>Э</td><td><a id="p104899"></a>С</td><td><a id="p104900"></a>Г</td><td><a id="p104901"></a>П</td></tr>
<tr><td><a id="p104902"></a>1</td><td><a id="p104903"></a>2</td><td><a id="p104904"></a>3</td><td><a id="p104905"></a>4</td><td><a id="p104906"></a>5</td><td><a id="p104907"></a>6</td><td><a id="p104908"></a>7</td><td><a id="p104909"></a>8</td></tr>
<tr><td><a id="p104910"></a>Средневзвешенная структура затрат</td><td><a id="p104911"></a>0,152</td><td><a id="p104912"></a>0,418</td><td><a id="p104913"></a>0,108</td><td><a id="p104914"></a>0,223</td><td><a id="p104915"></a>0,037</td><td><a id="p104916"></a>0,012</td><td><a id="p104917"></a>0,05</td></tr>
<tr><td><a id="p104918"></a>Постатейные индексы изменения затрат</td><td><a id="p104919"></a>1,15</td><td><a id="p104920"></a>1,15</td><td><a id="p104921"></a>1,1</td><td><a id="p104922"></a>1,2</td><td><a id="p104923"></a>1,2</td><td><a id="p104924"></a>1,2</td><td><a id="p104925"></a>1,165</td></tr>
<tr><td><a id="p104926"></a>Скорректированная структура затрат</td><td><a id="p104927"></a>0,1748</td><td><a id="p104928"></a>0,4807</td><td><a id="p104929"></a>0,1188</td><td><a id="p104930"></a>0,2676</td><td><a id="p104931"></a>0,0444</td><td><a id="p104932"></a>0,0144</td><td>0,0583</td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p104934"></a>Сумма постатейных скорректированных (структурных) показателей затрат составляет 1,159, что и дает обобщенный по парку в целом индекс изменения затрат по эксплуатации машин на конец расчетного периода.<br>
<a id="p104935"></a>В тех случаях, когда формируются существенные различия в индексах изменения цен на машины в зависимости от их видов, а также в индексах изменения цен на энергоносители (бензин, дизельное топливо, электроэнергия), а доля тех и других машин в парке существенна, то для достижения необходимой точности индексации целесообразно определять средневзвешенные структуры затрат по структурным подразделениям машинного парка, а затем их взвешивать по удельным весам этих подразделений.<br>
Если же машинный парк однороден в отношении как видовой структуры машин, так и видов потребляемых энергоносителей, то средневзвешенную структуру можно определять без промежуточных взвешиваний.

</div>






<div align="center">

Приложение 6.10

*ПРИМЕР* ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАТРАТ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ<br>
**СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН, ПОДЛЕЖАЩИХ УЧЕТУ В СМЕТАХ,**<br>
**РЕСУРСНЫМ МЕТОДОМ НА ОСНОВЕ ПЛАНОВО-РАСЧЕТНЫХ ЦЕН**

Исходные данные

<a id="p104940"></a>Наименование объекта - подкачивающая насосная станция производительностью 2500 м3/ч.<br>
<a id="p104941"></a>Территориальный район - 1.<br>
<a id="p104942"></a>Температурная зона - 3.<br>
Перечень и объемы работ не приводятся.

</div>



##### 6.10.1 Номенклатура строительных машин, предусматриваемых к применению на строительстве объекта



<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="34%"><col width="24%"><col width="22%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td><a id="p104945"></a>N п/п</td><td><a id="p104946"></a>Наименования работ и конструктивных частей объекта</td><td><a id="p104947"></a>Наименования и марки машин</td><td><a id="p104948"></a>Технические характеристики</td><td><a id="p104949"></a>Количество машин</td></tr>
<tr><td><a id="p104950"></a>1</td><td><a id="p104951"></a>2</td><td><a id="p104952"></a>3</td><td><a id="p104953"></a>4</td><td><a id="p104954"></a>5</td></tr>
<tr><td><a id="p104955"></a>1</td><td>Подземная часть</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p104957"></a>1.1</td><td><a id="p104958"></a>Земляные работы</td><td><a id="p104959"></a>Экскаватор на гусеничном ходу Э0-5015А</td><td><a id="p104960"></a>Вместимость ковша 0,5 м3</td><td>1</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td><a id="p104962"></a>Бульдозер ДЗ-101</td><td><a id="p104963"></a>Мощность 96 кВт; 130 л.с.</td><td>1</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td><a id="p104965"></a>Трамбовки пневматические</td><td><a id="p104966"></a>-</td><td><a id="p104967"></a>2</td></tr>
<tr><td><a id="p104968"></a>1.2</td><td><a id="p104969"></a>Устройство фундамента</td><td><a id="p104970"></a>Кран на гусеничном ходу ДЭК-251</td><td><a id="p104971"></a>Грузоподъемность 25 т</td><td><a id="p104972"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p104973"></a>2</td><td>Надземная часть</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p104975"></a>2.1</td><td><a id="p104976"></a>Каркас, стены наружные, покрытие, металлические конструкции, перегородки, кровля</td><td><a id="p104977"></a>То же</td><td><a id="p104978"></a>То же</td><td><a id="p104979"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p104980"></a>2.2</td><td><a id="p104981"></a>Полы</td><td><a id="p104982"></a>Трамбовки пневматические</td><td><a id="p104983"></a>-</td><td>2</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="2">Вспомогательные машины</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p104986"></a>3</td><td><a id="p104987"></a>Подземная и надземная части</td><td><a id="p104988"></a>Компрессор передвижной ПР-10М</td><td><a id="p104989"></a>Производительность 10 м3/мин</td><td><a id="p104990"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p104991"></a>4</td><td><a id="p104992"></a>Надземная часть</td><td><a id="p104993"></a>Трансформатор сварочный ТД-300 У2</td><td><a id="p104994"></a>-</td><td>1</td></tr>
</table>



##### <a id="p104996"></a>6.10.2 Определение объектных показателей продолжительности использования машин

<a id="p104997"></a>Общая продолжительность строительства подкачивающей станции определяется по Нормам продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий, зданий и сооружений СНиП 1.04.03-85, в данном случае с применением метода интерполяции.
<a id="p104998"></a>Продолжительность возведения станции производительностью 500 м3/ч по указанным Нормам составляет 5 месяцев (поз. 19, стр. 50), а продолжительность возведения станции производительностью 5000 м3/ч в соответствии с этими Нормами - 7 месяцев (поз. 19, стр. 50).
Отсюда, на 500 м3 производительности станции приходится:
<a id="p104999"></a> $500 \cdot \frac{7 - 5}{5000 - 500} = 0,222\text{мес}.$ 

<a id="p105000"></a> ![формула](https://i.bukva.ai/sBo47xjy/img_1.png) 
<a id="p105001"></a>Дополнительные затраты времени в расчете на строительство подкачивающей станции производительностью 2500 м3/ч составляют:  или с округлением 0,89 мес.
<a id="p105002"></a>Таким образом, общая норма продолжительности строительства станции производительностью 2500 м3/ч составит: 5 + 0,89 = 5,89 мес.
<a id="p105003"></a>Продолжительность подготовительного периода для насосной станции производительностью 500 м3/ч в соответствии со СНиП 1.04.03-85 составляет 1 месяц. Исходя из прямой пропорции между общей продолжительностью строительства станции и продолжительностью подготовительного периода, получаем, что продолжительность подготовительного периода для станции производительностью 2500 м3/ч составляет: (1 x 5,89): 5 = 1,18 мес.
<a id="p105004"></a>Учитывая, что монтаж технологического оборудования начинается после начала строительных работ и завершается до момента полного окончания строительных работ, получаем, что общая продолжительность производства строительных работ и монтажа технологического оборудования станции составляет: 5,89 - 1,18 = 4,71 мес.
<a id="p105005"></a>Объектные показатели продолжительности использования машин определяются применительно к номенклатуре, установленной в Прил. 6.10.1, исходя из графика производства работ по объекту в целом. При этом принимаем, что общая продолжительность производства работ при возведении станции определяется продолжительностью производства земляных работ, на которых ведущей машиной является экскаватор, и продолжительностью возведения фундамента и надземной части станции, где ведущей машиной является кран на гусеничном ходу.
<a id="p105006"></a>Продолжительность использования экскаватора Э0-5015А определяется исходя из проектного объема земляных работ и соответствующей элементной сметной нормы Сборника ЭСН N 1 4 части СНиП выпуска 1984 г. Шифр сметной нормы по указанному Сборнику ЭСН: 22-14. Затраты времени работы экскаватора в расчете на измеритель 1000 м3 грунта по норме равен 34,7 маш.-ч, а в расчете на проектный объем грунта в размере 1330 м3 затраты времени составят: 34,7 x 1,33 = 46,2 маш.-ч. Принимая во внимание, что среднее количество рабочих дней в месяце составляет 21, а нормативная продолжительность рабочей смены равна 8 часам, то при односменной работе продолжительность работы экскаватора на объекте в месяцах составит: 46,2: (8 x 21) = 0,28 мес.
<a id="p105007"></a>Учитывая вышепринятое положение, объектный показатель продолжительности использования крана при возведении станции составляет: 4,71 - 0,28 = 4,43 мес.
<a id="p105008"></a>Объектный показатель продолжительности использования бульдозера устанавливается исходя из того, что он используется как при производстве земляных работ, так и на работах по возведению надземной части станции (устройство полов, ремонт временных дорог, благоустройство территории и т.д.). Таким образом, время использования бульдозера совпадает с общей продолжительностью строительства насосной станции и составляет 4,71 мес.
Продолжительность использования пневматических трамбовок устанавливается исходя из того обстоятельства, что они применяются как при уплотнении грунта при выполнении земляных работ, так и при устройстве полов. Между этими работами имеется временной интервал, однако, если в этом интервале трамбовки с объекта не вывозятся, то получаем, что объектный показатель продолжительности использования в расчете на 1 трамбовку совпадает с общей продолжительностью строительства станции и составляет 4,71 мес.

График производства работ

Общая продолжительность строительства станции - 4,71 мес

<table>
<colgroup><col width="13%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="12%"><col width="10%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="6%"><col width="7%"><col width="16%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"></td><td rowspan="2"><a id="p105012"></a>Земляные работы</td><td rowspan="2"><a id="p105013"></a>Устройство фундамента</td><td rowspan="2"><a id="p105014"></a>Каркас</td><td rowspan="2"><a id="p105015"></a>Стены наружные</td><td rowspan="2"><a id="p105016"></a>Металлические конструкции</td><td rowspan="2"><a id="p105017"></a>Перегородки</td><td><a id="p105018"></a>Покрытие</td><td><a id="p105019"></a>Окна</td><td><a id="p105020"></a>Двери</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p105021"></a>Внутренняя отделка</td></tr>
<tr><td rowspan="2">Кровля</td><td colspan="2" rowspan="2"></td><td colspan="4"></td><td colspan="3" rowspan="2"><a id="p105023"></a>Полы</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p105024"></a>Благоустройство (по отдельной проектно-сметной документации)</td></tr>
<tr><td><a id="p105025"></a>Монтаж технологического оборудования (по отдельной проектно-сметной документации)</td><td colspan="9"><a id="p105026"></a><img src="https://i.bukva.ai/sBo47xjy/img_2.png" alt="формула"> экскаватор 0,28 мес</td></tr>
<tr><td colspan="10"><a id="p105027"></a><img src="https://i.bukva.ai/sBo47xjy/img_3.png" alt="формула"></td></tr>
</table>



<a id="p105029"></a>Объектный показатель продолжительности использования передвижного компрессора также совпадает с общей продолжительностью строительства станции, так как он обеспечивает работу трамбовок и другого пневматического инструмента, применяемого при устройстве фундамента и возведении надземной части станции, и который здесь не показывается для сокращения объема изложения. Этот показатель в данном случае равен 4,71 мес.
<a id="p105030"></a>Объектный показатель продолжительности использования сварочного трансформатора принимаем по времени возведения фундамента и надземной части станции, а именно - 4,43 мес.
Результаты анализа графика производства работ сведены в таблицу:


<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="44%"><col width="15%"><col width="36%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p105032"></a>N п/п</td><td rowspan="2"><a id="p105033"></a>Наименование и марка машины</td><td colspan="2"><a id="p105034"></a>Объектные показатели продолжительности использования машин</td></tr>
<tr><td><a id="p105035"></a>мес</td><td><a id="p105036"></a>маш.-ч</td></tr>
<tr><td><a id="p105037"></a>1</td><td><a id="p105038"></a>2</td><td><a id="p105039"></a>3</td><td><a id="p105040"></a>4</td></tr>
<tr><td><a id="p105041"></a>1</td><td><a id="p105042"></a>Экскаватор, на гусеничном ходу Э0-5015А</td><td><a id="p105043"></a>0,28</td><td><a id="p105044"></a>46,2</td></tr>
<tr><td><a id="p105045"></a>2</td><td><a id="p105046"></a>Бульдозер ДЗ-101</td><td><a id="p105047"></a>4,71</td><td><a id="p105048"></a>4,71 x 21 x 8 = 791</td></tr>
<tr><td><a id="p105049"></a>3</td><td><a id="p105050"></a>Кран на гусеничном ходу ДЭК-251</td><td><a id="p105051"></a>4,43</td><td><a id="p105052"></a>4,43 x 21 x 8 = 744</td></tr>
<tr><td><a id="p105053"></a>4</td><td><a id="p105054"></a>Компрессор передвижной ПР-10М</td><td><a id="p105055"></a>4,71</td><td><a id="p105056"></a>4,71 x 21 x 8 = 791</td></tr>
<tr><td><a id="p105057"></a>5</td><td><a id="p105058"></a>Трамбовки пневматические</td><td><a id="p105059"></a>4,71 x 2</td><td><a id="p105060"></a>4,71 x 2 x 21 x 8 = 1583</td></tr>
<tr><td><a id="p105061"></a>6</td><td><a id="p105062"></a>Трансформатор сварочный ТД-300 У2</td><td><a id="p105063"></a>4,43</td><td>4,43 x 21 x 8 = 744</td></tr>
</table>



##### <a id="p105065"></a>6.10.3 Определение прямых затрат на эксплуатацию строительных машин

<a id="p105066"></a>Для определения прямых затрат на эксплуатацию строительных машин, подлежащих учету в смете, на момент начала строительства принимаем объектные показатели продолжительности использования машин, установленные в Прил. 6.10.2, и планово-расчетные цены (в рамках прямых затрат), исчисленные в Прил. 6.8.
В целях сопоставления в нижеприводимой таблице выполнен расчет прямых затрат также в уровне цен 1984 г. и 1991 г.


<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="19%"><col width="14%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="13%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p105068"></a>N п/п</td><td rowspan="2"><a id="p105069"></a>Наименование и марка машины</td><td rowspan="2"><a id="p105070"></a>Объектные показатели, маш.-ч</td><td colspan="3"><a id="p105071"></a>Расценки, руб./маш.-ч, в уровне цен</td><td colspan="3"><a id="p105072"></a>Прямые затраты, руб./маш.-ч, в уровне цен</td></tr>
<tr><td><a id="p105073"></a>1984 г.</td><td><a id="p105074"></a>1991 г.</td><td><a id="p105075"></a>1994 г.</td><td><a id="p105076"></a>1984 г.</td><td><a id="p105077"></a>1991 г.</td><td><a id="p105078"></a>1994 г.</td></tr>
<tr><td><a id="p105079"></a>1</td><td><a id="p105080"></a>2</td><td><a id="p105081"></a>3</td><td><a id="p105082"></a>4</td><td><a id="p105083"></a>5</td><td><a id="p105084"></a>6</td><td><a id="p105085"></a>7</td><td><a id="p105086"></a>8</td><td><a id="p105087"></a>9</td></tr>
<tr><td><a id="p105088"></a>1</td><td><a id="p105089"></a>Экскаватор Э0-5015А</td><td><a id="p105090"></a>46,2</td><td><a id="p105091"></a>4,66</td><td><a id="p105092"></a>7,25</td><td><a id="p105093"></a>13037</td><td><a id="p105094"></a>215,3</td><td><a id="p105095"></a>335</td><td><a id="p105096"></a>602309,4</td></tr>
<tr><td><a id="p105097"></a>2</td><td><a id="p105098"></a>Бульдозер ДЗ-101</td><td><a id="p105099"></a>791</td><td><a id="p105100"></a>4,57</td><td><a id="p105101"></a>7,33</td><td><a id="p105102"></a>10598</td><td><a id="p105103"></a>3614,9</td><td><a id="p105104"></a>5798</td><td><a id="p105105"></a>8383018</td></tr>
<tr><td><a id="p105106"></a>3</td><td><a id="p105107"></a>Кран ДЭК-251</td><td><a id="p105108"></a>744</td><td><a id="p105109"></a>6,39</td><td><a id="p105110"></a>8,72</td><td><a id="p105111"></a>15126</td><td><a id="p105112"></a>4754,2</td><td><a id="p105113"></a>6488</td><td><a id="p105114"></a>11253744</td></tr>
<tr><td><a id="p105115"></a>4</td><td><a id="p105116"></a>Компрессор ПР-10М</td><td><a id="p105117"></a>791</td><td><a id="p105118"></a>2,17</td><td><a id="p105119"></a>4,41</td><td><a id="p105120"></a>4761</td><td><a id="p105121"></a>1716,5</td><td><a id="p105122"></a>3488</td><td><a id="p105123"></a>3765951</td></tr>
<tr><td><a id="p105124"></a>5</td><td><a id="p105125"></a>Трамбовки</td><td><a id="p105126"></a>1583</td><td><a id="p105127"></a>0,014</td><td><a id="p105128"></a>0,04</td><td><a id="p105129"></a>62</td><td><a id="p105130"></a>22,1</td><td><a id="p105131"></a>63,3</td><td><a id="p105132"></a>98146</td></tr>
<tr><td><a id="p105133"></a>6</td><td><a id="p105134"></a>Трансформатор ТД-300 У2</td><td><a id="p105135"></a>744</td><td><a id="p105136"></a>0,3</td><td><a id="p105137"></a>0,33</td><td><a id="p105138"></a>302,5</td><td><a id="p105139"></a>446,4</td><td><a id="p105140"></a>491</td><td>225432</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="2"></td><td></td><td colspan="2"><a id="p105142"></a>Итого:</td><td><a id="p105143"></a>10769,4</td><td><a id="p105144"></a>16663,3</td><td>24328600,4</td></tr>
</table>


<div align="center">

Примечание: из сметных расценок на эксплуатацию пневматических трамбовок выпуска 1984 г. и 1991 г. исключены затраты на сжатый воздух, который в смете учитывается путем учета затрат на эксплуатацию передвижного компрессора.

</div>






<div align="center">

Приложение 6.11

*ПРИМЕР* ИНДЕКСАЦИИ ПРЯМЫХ ЗАТРАТ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ<br>
**СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН, ПОДЛЕЖАЩИХ УЧЕТУ В СМЕТАХ**<br>
**И ОПРЕДЕЛЕННЫХ РЕСУРСНЫМ МЕТОДОМ НА ОСНОВЕ**<br>
**ПЛАНОВО-РАСЧЕТНЫХ ЦЕН**

<a id="p105149"></a>Порядок индексации прямых затрат на эксплуатацию машин состоит в следующем:<br>
<a id="p105150"></a>определяется средневзвешенная структура затрат на эксплуатацию машин по объекту в целом;<br>
<a id="p105151"></a>устанавливаются постатейные индексы изменения затрат, входящих в структуру планово-расчетных цен (в рамках прямых затрат);<br>
исчисляется обобщающий индекс изменения затрат на эксплуатацию машин.

Определение средневзвешенной структуры затрат<br>
на эксплуатацию машин по объекту в целом

</div>



<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="19%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p105154"></a>N п/п</td><td rowspan="2"><a id="p105155"></a>Наименование и марка машины</td><td colspan="7"><a id="p105156"></a>Обозначения постатейных показателей затрат</td><td rowspan="2"><a id="p105157"></a>Удельный вес в долях</td></tr>
<tr><td><a id="p105158"></a>А</td><td><a id="p105159"></a>Р</td><td><a id="p105160"></a>З</td><td><a id="p105161"></a>Э</td><td><a id="p105162"></a>С</td><td><a id="p105163"></a>Г</td><td><a id="p105164"></a>П</td></tr>
<tr><td><a id="p105165"></a>1</td><td><a id="p105166"></a>2</td><td><a id="p105167"></a>3</td><td><a id="p105168"></a>4</td><td><a id="p105169"></a>5</td><td><a id="p105170"></a>6</td><td><a id="p105171"></a>7</td><td><a id="p105172"></a>8</td><td><a id="p105173"></a>9</td><td><a id="p105174"></a>10</td></tr>
<tr><td><a id="p105175"></a>1</td><td>Экскаватор Э0-5015А:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p105177"></a>структура затрат</td><td><a id="p105178"></a>0,148</td><td><a id="p105179"></a>0,374</td><td><a id="p105180"></a>0,091</td><td><a id="p105181"></a>0,124</td><td><a id="p105182"></a>0,022</td><td><a id="p105183"></a>0,026</td><td><a id="p105184"></a>0,215</td><td>0,0248</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p105186"></a>то же, с учетом доли</td><td><a id="p105187"></a>0,0037</td><td><a id="p105188"></a>0,0093</td><td><a id="p105189"></a>0,0023</td><td><a id="p105190"></a>0,0031</td><td><a id="p105191"></a>0,0005</td><td><a id="p105192"></a>0,0006</td><td>0,0053</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p105194"></a>2</td><td>Бульдозер ДЗ-101:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p105196"></a>структура затрат</td><td><a id="p105197"></a>0,132</td><td><a id="p105198"></a>0,454</td><td><a id="p105199"></a>0,112</td><td><a id="p105200"></a>0,23</td><td><a id="p105201"></a>0,04</td><td><a id="p105202"></a>0,016</td><td><a id="p105203"></a>0,016</td><td>0,3446</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p105205"></a>то же, с учетом доли</td><td><a id="p105206"></a>0,0454</td><td><a id="p105207"></a>0,1565</td><td><a id="p105208"></a>0,0386</td><td><a id="p105209"></a>0,0793</td><td><a id="p105210"></a>0,0138</td><td><a id="p105211"></a>0,0055</td><td>0,0055</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p105213"></a>3</td><td>Кран ДЭК-251:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p105215"></a>структура затрат</td><td><a id="p105216"></a>0,229</td><td><a id="p105217"></a>0,554</td><td><a id="p105218"></a>0,079</td><td><a id="p105219"></a>0,107</td><td><a id="p105220"></a>0,019</td><td><a id="p105221"></a>-</td><td><a id="p105222"></a>0,012</td><td>0,4625</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p105224"></a>то же, с учетом доли</td><td><a id="p105225"></a>0,1059</td><td><a id="p105226"></a>0,2562</td><td><a id="p105227"></a>0,0365</td><td><a id="p105228"></a>0,0495</td><td><a id="p105229"></a>0,0088</td><td><a id="p105230"></a>-</td><td>0,0056</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p105232"></a>4</td><td>Компрессор ПР-10М:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p105234"></a>структура затрат</td><td><a id="p105235"></a>0,101</td><td><a id="p105236"></a>0,121</td><td><a id="p105237"></a>0,186</td><td><a id="p105238"></a>0,494</td><td><a id="p105239"></a>0,087</td><td><a id="p105240"></a>-</td><td><a id="p105241"></a>0,011</td><td>0,1548</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p105243"></a>то же, с учетом доли</td><td><a id="p105244"></a>0,0156</td><td><a id="p105245"></a>0,0187</td><td><a id="p105246"></a>0,0288</td><td><a id="p105247"></a>0,0765</td><td><a id="p105248"></a>0,0135</td><td><a id="p105249"></a>-</td><td>0,0017</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p105251"></a>5</td><td>Трамбовки:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p105253"></a>структура затрат</td><td><a id="p105254"></a>0,847</td><td><a id="p105255"></a>0,153</td><td><a id="p105256"></a>-</td><td><a id="p105257"></a>-</td><td><a id="p105258"></a>-</td><td><a id="p105259"></a>-</td><td><a id="p105260"></a>-</td><td>0,004</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p105262"></a>то же, с учетом доли</td><td><a id="p105263"></a>0,0034</td><td><a id="p105264"></a>0,0006</td><td><a id="p105265"></a>-</td><td><a id="p105266"></a>-</td><td><a id="p105267"></a>-</td><td><a id="p105268"></a>-</td><td>-</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p105270"></a>6</td><td>Трансформатор:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p105272"></a>структура затрат</td><td><a id="p105273"></a>0,046</td><td><a id="p105274"></a>0,045</td><td><a id="p105275"></a>-</td><td><a id="p105276"></a>0,909</td><td><a id="p105277"></a>-</td><td><a id="p105278"></a>-</td><td><a id="p105279"></a>-</td><td>0,0093</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p105281"></a>то же, с учетом доли</td><td><a id="p105282"></a>0,0004</td><td><a id="p105283"></a>0,0004</td><td><a id="p105284"></a>-</td><td><a id="p105285"></a>0,0085</td><td><a id="p105286"></a>-</td><td><a id="p105287"></a>-</td><td>-</td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p105289"></a>средневзвешенная структура:</td><td><a id="p105290"></a>0,174</td><td><a id="p105291"></a>0,442</td><td><a id="p105292"></a>0,106</td><td><a id="p105293"></a>0,217</td><td><a id="p105294"></a>0,037</td><td><a id="p105295"></a>0,006</td><td><a id="p105296"></a>0,018</td><td>1</td></tr>
</table>


<div align="center">

Расчет индекса изменения затрат на эксплуатацию машин приводится ниже:

</div>



<table>
<colgroup><col width="30%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p105299"></a>Наименования показателей</td><td colspan="7"><a id="p105300"></a>Обозначения постатейных показателей прямых затрат</td></tr>
<tr><td><a id="p105301"></a>А</td><td><a id="p105302"></a>Р</td><td><a id="p105303"></a>З</td><td><a id="p105304"></a>Э</td><td><a id="p105305"></a>С</td><td><a id="p105306"></a>Г</td><td><a id="p105307"></a>П</td></tr>
<tr><td><a id="p105308"></a>1</td><td><a id="p105309"></a>2</td><td><a id="p105310"></a>3</td><td><a id="p105311"></a>4</td><td><a id="p105312"></a>5</td><td><a id="p105313"></a>6</td><td><a id="p105314"></a>7</td><td><a id="p105315"></a>8</td></tr>
<tr><td><a id="p105316"></a>Средневзвешенная структура затрат на эксплуатацию машин по объекту в целом</td><td><a id="p105317"></a>0,174</td><td><a id="p105318"></a>0,442</td><td><a id="p105319"></a>0,106</td><td><a id="p105320"></a>0,217</td><td><a id="p105321"></a>0,037</td><td><a id="p105322"></a>0,006</td><td><a id="p105323"></a>0,018</td></tr>
<tr><td><a id="p105324"></a>Постатейные индексы изменения затрат на расчетную дату</td><td><a id="p105325"></a>1,15</td><td><a id="p105326"></a>1,15</td><td><a id="p105327"></a>1,1</td><td><a id="p105328"></a>1,2</td><td><a id="p105329"></a>1,2</td><td><a id="p105330"></a>1,2</td><td><a id="p105331"></a>1,165</td></tr>
<tr><td><a id="p105332"></a>Скорректированная структура затрат</td><td><a id="p105333"></a>0,2001</td><td><a id="p105334"></a>0,5083</td><td><a id="p105335"></a>0,1166</td><td><a id="p105336"></a>0,2604</td><td><a id="p105337"></a>0,0444</td><td><a id="p105338"></a>0,0072</td><td>0,0209</td></tr>
</table>


<a id="p105340"></a>Суммарный индекс изменения затрат на эксплуатацию машин по объекту в целом на расчетную дату составляет 1,158.
<a id="p105341"></a>На момент первоначального определения сметных затрат на эксплуатацию машин они составили (см. Приложение 6.10.3):
<a id="p105342"></a>в ценах 1984 г. - 10769,4 руб.;
<a id="p105343"></a>в ценах 1991 г. - 16663,3 руб.;
<a id="p105344"></a>в ценах 1994 г. по состоянию на 1 июня - 24328600,4 руб.
Соответственно индексы составляют:
<a id="p105345"></a> $\frac{94\text{г}.}{91\text{г}.} = 1460$ $\frac{94\text{г}.}{84\text{г}.} = 2259$ 

<div align="center">

; .

</div>


Текущие индексы на расчетную дату составляют:
<a id="p105347"></a> $\frac{94\text{г}.}{91\text{г}.} = 1460 \times 1,158 = 1691$ $\frac{94\text{г}.}{84\text{г}.} = 2259 \times 1,158 = 2616$ 

<div align="center">

; .

</div>




<a id="p4850474"></a>

---