---
title: "\"Методические рекомендации по применению полимерно-битумного вяжущего (на основе ДСТ) при строительстве дорожных, мостовых и аэродромных асфальтобетонных покрытий\""
issuer: "Государственный дорожный научно-исследовательский институт"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/metodicheskie-rekomendatsii-po-primeneniyu-soyuzdornii-gosudarstvennyy-2"
---

## "Методические рекомендации по применению полимерно-битумного вяжущего (на основе ДСТ) при строительстве дорожных, мостовых и аэродромных асфальтобетонных покрытий"

# "Методические рекомендации по применению полимерно-битумного вяжущего (на основе ДСТ) при строительстве дорожных, мостовых и аэродромных асфальтобетонных покрытий"

(утв. Союздорнии)

> [!NOTE]
> ИСТОРИЯ ИЗМЕНЕНИЙ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИХ АКТОВ

```mermaid
flowchart LR
  n0["Методические рекомендации по применению полимерно - битумного..."]:::rst
  n1["Методические рекомендации по применению полимерно-битумного вяжущего..."]:::doc
  click n1 "https://bukva.ai/docs/metodicheskie-rekomendatsii-po-primeneniyu-soyuzdornii-gosudarstvennyy-2" "Методические рекомендации по применению полимерно-битумного вяжущего (на основе ДСТ) при строительстве дорожных, мостовых и аэродромных асфальтобетонных покрытий (утв. Союздорнии)"
  n0 --> n1
classDef rst fill:#FFEBEB,stroke:#8B0000,color:#000;
classDef doc fill:#EBFFEB,stroke:#006400,color:#000;
classDef notEnt fill:#FFFFEB,stroke:#FF8C00,color:#000;
```


<a id="p100001"></a>Утверждены
зам. директора Союздорнии
канд. техн. наук
**В.М.ЮМАШЕВЫМ**

<a id="p100002"></a>**МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ**
**ПО ПРИМЕНЕНИЮ ПОЛИМЕРНО-БИТУМНОГО ВЯЖУЩЕГО**
**(НА ОСНОВЕ ДСТ) ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ ДОРОЖНЫХ,**
**МОСТОВЫХ И АЭРОДРОМНЫХ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ**

<a id="p100003"></a>Даны рекомендации по применению полимерно-битумного вяжущего (ПБВ) для приготовления асфальтобетонных смесей и устройства поверхностных обработок, особенно в условиях I - II дорожно-климатических зон, в районах с резко континентальным климатом, а также на участках с повышенными динамическими воздействиями на покрытие (покрытия на мостах, аэродромах, дорогах I - III категорий, на полосах примыкания к трамвайным путям и т.п.) и для заполнения швов и трещин в покрытиях.
<a id="p100004"></a>Приведена технология получения ПБВ путем введения в битумы, нагретые до 90 - 160 °C, 2 - 4% дивинилстирольного термоэластопласта (ДСТ) в виде раствора в углеводородных растворителях или в виде крошки.
<a id="p100005"></a>Показано, что применение ПБВ позволяет увеличить срок службы покрытий вследствие существенного улучшения свойств асфальтобетона; повысить производительность АБЗ в результате снижения температуры нагрева материалов; удлинить строительный сезон, так как появляется возможность укладывать и уплотнять смеси при пониженных температурах воздуха; повысить производительность работ по устройству покрытий благодаря лучшей уплотняемости смеси; повысить коэффициент сцепления покрытия с колесом автомобиля.
<a id="p100006"></a>Табл. 3, рис. 1.

<a id="p100007"></a>**ПРЕДИСЛОВИЕ**

<a id="p100008"></a>Постоянный рост требований к качеству дорожных покрытий, устраиваемых с применением битума, диктует необходимость повышения прочности, эластичности и теплостойкости вяжущих в широком диапазоне эксплуатационных температур. За последние годы в Союздорнии проведены исследования и осуществлено строительство участков дорожных покрытий с применением полимерно-битумного вяжущего (ПБВ), полученного на основе дивинилстирольных термоэластопластов (ДСТ), в различных климатических районах страны на объектах Главдорстроя и Главзапсибдорстроя Минтрансстроя, Минавтодора РСФСР, Минавтодора КазССР, МГА, Миннефтепрома.
<a id="p100009"></a>Исследования показали значительные технологические и эксплуатационные преимущества применения нового материала при устройстве асфальтобетонных покрытий и поверхностных обработок по сравнению с битумом.
<a id="p100010"></a>Аэродромное асфальтобетонное покрытие, устроенное на бетонном основании в условиях Крайнего Севера толщиной вдвое меньше проектной (9 см вместо 18 см) с применением ПБВ, после 10 лет эксплуатации находится в хорошем состоянии. Мостовое покрытие, устроенное на ортотропной плите вантового моста "Московский" через р. Днепр, после 12 лет эксплуатации находится в удовлетворительном состоянии. В связи с этим можно предполагать увеличение срока службы покрытий с применением ПБВ более чем в 1,5 раза и возможность уменьшения его толщины по сравнению с проектной.
<a id="p100011"></a>"Методические рекомендации по применению полимерно-битумного вяжущего (на основе ДСТ) при строительстве дорожных, мостовых и аэродромных асфальтобетонных покрытий" составлены в результате переработки соответствующих Методических рекомендаций, выпущенных Союздорнии ранее, и на основе исследовательских, опытно-производственных работ и внедрения ПБВ, а также по материалам обследования участков, построенных с использованием авт. свид. N 272881.
<a id="p100012"></a>В настоящих Методических рекомендациях изложены технология приготовления ПБВ, технические требования к готовому ПБВ, метод подбора состава асфальтобетона на основе ПБВ; приведены схема приготовления ПБВ на АБЗ и необходимое для этого дополнительное оборудование.
<a id="p100013"></a>Настоящие Методические рекомендации разработали канд. техн. наук Л.М. Гохман, д-р техн. наук Л.Б. Гезенцвей, инж. К.И. Давыдова (Союздорнии).
<a id="p100014"></a>В проведении опытно-экспериментальных работ и во внедрении ПБВ принимали участие канд. техн. наук Ю.Н. Питецкий, инж. Б.В. Маркин, кандидаты технических наук А.Ю. Гольдштейн, И.Д. Сахарова, М.Б. Сокальская (Союздорнии); Юждорстрой, УС автомобильной дороги Москва - Рига, Мурманскдорстрой, Каздорстрой, Мостострой-1, Киевдорстрой, Пермдорстрой, Оренбургдорстрой, Дондорстрой, Нижневартовскдорстрой, Тюмендорстрой Минтрансстроя, Центрупрдор Минавтодора РСФСР, Оргтехдорстрой Минавтодора КазССР, Юганскнефтедорстройремонт Миннефтепрома СССР; канд. техн. наук И.И. Баловнева, инж. Ю.Н. Волков (ГПИ и НИИ ГА "Аэропроект"); работники Кишиневского, Бакинского, Батумского, Алма-Атинского, Уфимского, Оренбургского, Усинского, Нефтеюганского, Нижневартовского аэропортов; канд. техн. наук Г.М. Толстопятов, инж. Я.М. Розеноер, канд. техн. наук А.Н. Кондратьев (ВНИИСК и его Воронежский филиал); инж. А.П. Троицкий (Союзкаучук Миннефтехимпрома СССР).
<a id="p100015"></a>Отзывы и замечания просьба направлять по адресу: 143900, Московская обл., г. Балашиха-6, Союздорнии.

<a id="p100016"></a>**1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ**

<a id="p100017"></a>1.1. Дорожные битумы марок БНД, выпускаемые нефтеперерабатывающими заводами в соответствии с [ГОСТ 22245-76](https://bukva.ai/docs/gost-22245-76), значительно повышают качество асфальтобетона и эксплуатационные показатели дорожных покрытий.
<a id="p100018"></a>Однако современное движение на автомобильных дорогах, характеризующееся большой грузонапряженностью и интенсивностью, и значительные динамические воздействия на покрытия мостов и аэродромов предъявляют повышенные требования к асфальтобетону, а следовательно, и к битуму, особенно в районах с резко континентальным климатом.
<a id="p100019"></a>Введение в битум небольших добавок высокополимерных веществ позволяет получить новый вяжущий материал с улучшенными свойствами.
<a id="p100020"></a>1.2. Для повышения качества дорожных битумов рекомендуется использовать дивинилстирольные термоэластопласты (ДСТ) - блок-сополимеры дивинила и стирола с содержанием связанного стирола 28 - 32% (ДСТ-30). ДСТ в невулканизированном состоянии характеризуются высокой прочностью при повышенных температурах (до 80 °C) и низкой температурой хрупкости (около минус 80 °C). В этом интервале температур ДСТ находятся в высокоэластическом состоянии.
<a id="p100021"></a>1.3. ПБВ получают введением небольшого (2 - 4%) количества ДСТ в битумы: в вязкие - в виде раствора в углеводородных растворителях, а в маловязкие и жидкие - в виде крошки (маловязкими считают битумы, имеющие при 25 °C глубину проникания иглы более 130·0,1 мм).
<a id="p100022"></a>*Примечание.* К углеводородным растворителям относятся дизельное топливо, сырье для производства нефтяных вязких дорожных битумов с вязкостью 20 - 60 с (гудрон), жидкий битум, керосин, топливо для реактивных двигателей (ТС-1), сольвент, ксилол.

<a id="p100023"></a>1.4. ПБВ характеризуется способностью к большим высокоэластическим деформациям в широком диапазоне температур (от минус 55 до 60 °C), что обусловливает его высокие теплостойкость при повышенных эксплуатационных температурах (50 - 60 °C), эластичность, пластичность и устойчивость к динамическим воздействиям при отрицательных температурах.
<a id="p100024"></a>Введение ДСТ в количестве 2, 3, 4% в битумы марок БНД позволяет получить температуру хрупкости ПБВ соответственно минус 25, минус 35 и минус 50 °C. При необходимости получения ПБВ с температурой хрупкости минус 60 °C и ниже необходимо увеличить содержание ДСТ в битуме до 6%.
<a id="p100025"></a>Асфальтобетон на ПБВ отличается повышенными деформативностью при отрицательных температурах и упругостью при положительных (модуль упругости при минус 20 °C в 3 - 6 раз меньше, а при 40 °C - в 1,5 - 2 раза больше, чем асфальтобетона на вязком битуме марок БНД); повышенной устойчивостью к многократным динамическим воздействиям (количество циклов до разрушения образца (балочки) на ПБВ в условиях многократного изгиба выше, чем образца асфальтобетона на битуме более чем в 8 раз).
<a id="p100026"></a>1.5. ПБВ, приготовленные на основе вязких битумов, относятся к разжиженным вяжущим, густеющим со скоростью, обусловленной фракционным составом растворителя: на сольвенте, ксилоле, ТС-1 - к классу БГ; на керосине и зимнем дизельном топливе - к классу СГ; на летнем дизельном топливе - к классу МГ. ПБВ, приготовленные с применением гудрона или жидкого битума в качестве растворителя ДСТ или путем введения ДСТ в битум в виде крошки, по скорости формирования относятся к классу вязких битумов.
<a id="p100027"></a>Асфальтобетон, приготовленный на основе разжиженных ПБВ и ПБВ вязких марок (с глубиной проникания иглы при 25 °C в пределах $(40 \div 130) \cdot 0,1\text{мм}$ ), удовлетворяет требованиям, предъявляемым к горячему асфальтобетону. По температурному режиму приготовления, укладки и уплотнения асфальтобетон на разжиженных ПБВ и ПБВ маловязких марок относится к теплому или холодному.
<a id="p100028"></a>1.6. Строительство покрытий из асфальтобетонных смесей на ПБВ допускается при пониженных температурах (до минус 15 °C).
<a id="p100029"></a>1.7. Применение ПБВ позволяет повысить производительность АБЗ за счет снижения температуры нагрева материалов, удлинить строительный сезон благодаря возможности укладывать и уплотнять смеси при пониженных температурах.
<a id="p100030"></a>1.8. Покрытие из асфальтобетонных смесей на ПБВ обладает повышенным сцеплением с колесом автомобиля.
<a id="p100031"></a>1.9. ПБВ рекомендуется применять для устройства асфальтобетонных покрытий и поверхностных обработок в первую очередь на наиболее ответственных участках автомобильных дорог, мостах, аэродромах. Особенно эффективно использовать ПБВ в районах с резко континентальным климатом, а также на объектах с повышенными динамическими воздействиями на покрытие (например, на полосах примыкания к трамвайным путям и т.п.) в составе мастик для заполнения швов и трещин в покрытиях. Температура хрупкости ПБВ должна быть близка к минимальной температуре воздуха в районе строительства.

<a id="p100032"></a>**2. МАТЕРИАЛЫ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ.**
**ТЕХНОЛОГИЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ ПБВ**


#### <a id="p100033"></a>2.1 Для приготовления ПБВ используют:

<a id="p100034"></a>битумы марок БНД, отвечающие требованиям [ГОСТ 22245-76](https://bukva.ai/docs/gost-22245-76), или в случае их отсутствия - марок БН;
<a id="p100035"></a>дивинилстирольный термоэластопласт [(прил. 1)](#p100284) марок: ДСТ-30-01 по ТУ 38 103267-80; ДСТ-30Б по ТУ 38 40359-85 Миннефтехимпрома (группа I полностью, группа II - с характеристической вязкостью не менее 1,2 дл/г, с содержанием связанного стирола 29 +/- 2%);
<a id="p100036"></a>растворители: дизельное топливо по [ГОСТ 305-82](https://bukva.ai/docs/gost-305-82) [(прил. 2)](#p100334); сырье для производства нефтяных вязких дорожных битумов по ТУ 38 101582-75 Миннефтехимпрома [(прил. 3)](#p100447); жидкий битум марок МГО 70/130 и МГО 130/200 по [ГОСТ 11955-82](https://bukva.ai/docs/gost-11955-82-gosstandart-sssr); керосин, соответствующий действующим ОСТам ([прил. 4](#p100465), [5](#p100498)); ТС-1 по ГОСТ 10227-86 [(прил. 6)](#p100573); ксилол по ГОСТ 9410-78 [(прил. 7)](#p100629); сольвент по ГОСТ 10214-78 [(прил. 8)](#p100660). Применение таких растворителей, как сольвент, ксилол, ТС-1, дизельное топливо, керосин, допускается только при наличии специального оборудования во взрыво- и пожаробезопасном исполнении. При этом применение ксилола и сольвента должно быть согласовано с органами Госсаннадзора.
<a id="p100037"></a>При необходимости для улучшения сцепления с минеральными материалами применяют поверхностно-активные вещества катионного типа: коллектор АНП-2 по ТУ 6-02-1067-81, остатки кубовые при производстве аминов C17 - C20 по ТУ 6-02-750-87 Минхимпрома [(прил. 9)](#p100684).
<a id="p100038"></a>2.2. ПБВ должно быть однородным и отвечать требованиям ТУ 1669-84 Минтрансстроя, приведенным в табл. 1. Разжиженные ПБВ необходимо предварительно прогреть при 120 °C в слое толщиной 3 мм в течение 7 ч.

<a id="p100039"></a>Таблица 1


<table>
<colgroup><col width="29%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="21%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100040"></a>Характеристика ПБВ</td><td colspan="5"><a id="p100041"></a>Норма по маркам</td><td rowspan="2"><a id="p100042"></a>Метод испытания</td></tr>
<tr><td><a id="p100043"></a>ПБВ 200/300</td><td><a id="p100044"></a>ПБВ 130/200</td><td><a id="p100045"></a>ПБВ 90/130</td><td><a id="p100046"></a>ПБВ 60/90</td><td><a id="p100047"></a>ПБВ 40/60</td></tr>
<tr><td><a id="p100048"></a>Глубина проникания иглы, 0,1 мм:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100049"></a>ГОСТ 11501-78</td></tr>
<tr><td><a id="p100050"></a>при 25 °C (100 г, 5 с)</td><td><a id="p100051"></a>201 - 300</td><td><a id="p100052"></a>131 - 200</td><td><a id="p100053"></a>91 - 130</td><td><a id="p100054"></a>61 - 90</td><td><a id="p100055"></a>40 - 60</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100056"></a>при 0 °C (200 г, 60 с)</td><td><a id="p100057"></a>60</td><td><a id="p100058"></a>40</td><td><a id="p100059"></a>35</td><td><a id="p100060"></a>28</td><td><a id="p100061"></a>22</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100062"></a>Растяжимость, см, не менее:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100063"></a>ГОСТ 11505-75</td></tr>
<tr><td><a id="p100064"></a>при 25 °C</td><td><a id="p100065"></a>60</td><td><a id="p100066"></a>55</td><td><a id="p100067"></a>45</td><td><a id="p100068"></a>30</td><td><a id="p100069"></a>30</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100070"></a>при 0 °C</td><td><a id="p100071"></a>30</td><td><a id="p100072"></a>20</td><td><a id="p100073"></a>15</td><td><a id="p100074"></a>11</td><td><a id="p100075"></a>8</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100076"></a>Температура размягчения, °C, не менее</td><td><a id="p100077"></a>40</td><td><a id="p100078"></a>44</td><td><a id="p100079"></a>47</td><td><a id="p100080"></a>50</td><td><a id="p100081"></a>54</td><td><a id="p100082"></a>ГОСТ 11506-73</td></tr>
<tr><td><a id="p100083"></a>Эластичность, %, не менее</td><td><a id="p100084"></a>80</td><td><a id="p100085"></a>80</td><td><a id="p100086"></a>80</td><td><a id="p100087"></a>75</td><td><a id="p100088"></a>75</td><td><a id="p100089"></a>По <a href="#p100252">п. 7.14</a> настоящих Методических рекомендаций</td></tr>
<tr><td><a id="p100090"></a>Испытание на сцепление с мрамором или песком</td><td colspan="5"><a id="p100091"></a>Выдерживает по контрольному образцу N 2</td><td><a id="p100092"></a>ГОСТ 11508-74</td></tr>
</table>


<a id="p100093"></a>2.3. Для приготовления ПБВ асфальтобетонный завод (АБЗ) оборудуют <x> (см. рисунок) емкостями для хранения растворителя, приготовления и хранения раствора ДСТ, а также битумными котлами для приготовления ПБВ. Емкости и котлы для приготовления раствора ДСТ и ПБВ должны быть снабжены мешалками пропеллерного или лопастного типа. В случае приготовления ПБВ путем введения крошки ДСТ в битум необходимо обеспечить наиболее интенсивное перемешивание компонентов.

<a id="p100094"></a>

---

<a id="p100095"></a><x> Серийное оборудование по приготовлению ПБВ на основе ДСТ с применением в качестве растворителей битумов и гудрона запроектировано ВНИИстройдормашем. Выпуск предполагается начать с 1988 г.

<a id="p100096"></a> ![рис. 1](https://i.bukva.ai/dNAcSCc4/img_0.png) 

<a id="p100097"></a>Схема приготовления ПБВ на АБЗ: 1, 3, 5, 7, 12 - насосы;
2, 6 - битумные котлы; 4 - установка для разогрева
и обезвоживания битума; 8 - емкость вместимостью 20 м3
для приготовления раствора ДСТ; 9 - бензонасос; 10 - емкость
вместимостью 60 м3 для растворителя; 11 - склад для хранения
ДСТ; 13 - емкость вместимостью 60 м3 для ПАВ с подогревом

<a id="p100098"></a>Вместимость емкостей для растворителя при условии его поставки по железной дороге должна быть не менее 60 м3 (т.е. соответствовать вместимости железнодорожной цистерны). Рекомендуемая вместимость емкости для приготовления раствора ДСТ - 20 м3.
<a id="p100099"></a>Площадь горловины каждой емкости должна быть не менее 0,3 м2. Крышка емкости должна открываться полностью, чтобы обеспечить загрузку ДСТ и закрываться герметично.
<a id="p100100"></a>Крышки емкостей следует оборудовать небольшими герметично закрывающимися клапанами, что необходимо для замера уровня раствора с помощью реек и для отбора проб. Расход ДСТ и растворителя в емкостях определяют расходомерами емкостного типа или типа U-образной трубки, а в трубопроводах - расходомерами переменного перепада давления.
<a id="p100101"></a>2.4. Технологический процесс приготовления разжиженного ПБВ включает: приготовление раствора ДСТ, приготовление ПБВ.
<a id="p100102"></a>Для приготовления раствора ДСТ (см. рисунок) из емкости (10) по трубопроводу с помощью насоса (9) подают растворитель в емкость (8). В растворитель загружают ДСТ (в виде крошки) и перемешивают.
<a id="p100103"></a>Раствор ДСТ рекомендуется готовить без подогрева только в том случае, если его концентрация не превышает в сольвенте и ксилоле 20%, дизельном топливе - 5%. Если концентрация выше указанной, то растворитель необходимо нагревать в емкости (8) системой масло- или пароподогрева. Максимально допустимая температура нагрева растворителя: сольвента, ксилола - 60 °C; ТС-1, керосина - 80 °C; зимнего дизельного топлива - 120 °C; летнего дизельного топлива - 130 °C; гудрона - 180 °C; битума - не выше рабочей температуры, принятой для соответствующей марки.
<a id="p100104"></a>Раствор ДСТ подают насосом (7) по трубопроводу в битумные котлы (2) и (6) и перемешивают с обезвоженным битумом, нагретым до температуры 90 - 160 °C в зависимости от марки битума и вида растворителя.
<a id="p100105"></a>В том случае, если емкости (2) и (6) обеспечены мощными и высокопроизводительными мешалками, рекомендуется приготавливать ПБВ следующим образом. В емкость (6) с обезвоженным битумом, нагретым до 100 - 110 °C, подается растворитель с температурой начала кипения не ниже 120 °C, а затем ДСТ, и смесь перемешивается до однородного состояния. Затем таким же образом приготавливают ПБВ в емкости (2).
<a id="p100106"></a>Необходимое количество компонентов (битума, ДСТ, растворителя и раствора ДСТ) на одну порцию ПБВ устанавливают при подборе состава ПБВ (см. [п. 3.4](#p100126) настоящих Методических рекомендаций корректируют в рабочей емкости (см. [п. 2.5](#p100109)).
<a id="p100107"></a>При подаче раствора ДСТ в битумный котел обязательно отключают подогрев котла. Смесь перемешивают до однородного состояния, а в случае необходимости добавляют жидкое ПАВ и вновь перемешивают до однородного состояния.
<a id="p100108"></a>Для приготовления вязкого ПБВ крошку ДСТ подают непосредственно в котлы (2) и (6) и перемешивают до однородного состояния при максимальной рабочей температуре исходного битума.
<a id="p100109"></a>2.5. Время, необходимое для приготовления однородного раствора ДСТ и ПБВ в рабочей емкости, устанавливают до начала работ с ПБВ. Для этого готовят контрольную партию раствора ДСТ в емкости (8) и ПБВ в рабочих котлах (2) и (6). Однородность смеси оценивают в процессе перемешивания.
<a id="p100110"></a>Время, затраченное для получения однородной смеси ДСТ с растворителем, принимают за нормативное при приготовлении последующих партий раствора ДСТ.
<a id="p100111"></a>Время, необходимое для приготовления однородной смеси раствора ДСТ с битумом, принимают за нормативное при получении последующих партий ПБВ.
<a id="p100112"></a>После приготовления ПБВ отбирают пробу для определения его свойств в соответствии с требованиями [п. 2.2](#p100038) настоящих Методических рекомендаций.
<a id="p100113"></a>2.6. Необходимое количество раствора ДСТ и битума устанавливают с помощью расходомера или по специально оттарированной рейке.
<a id="p100114"></a>2.7. Продолжительность выдерживания ПБВ при рабочей температуре не должна превышать 6 ч. Не использованный в течение смены запас ПБВ допускается выдерживать в котле при температуре не выше 60 °C в течение 24 ч. Время хранения ПБВ в битумохранилище не ограничивается.
<a id="p100115"></a>2.8. Все битумопроводы, дозировочные бачки и другие элементы битумных коммуникаций должны быть обеспечены системой паро- и маслоподогрева.
<a id="p100116"></a>Обогрев начинают до начала работ.

<a id="p100117"></a>**3. ПОДБОР СОСТАВА ПБВ**


#### <a id="p100118"></a>3.1 Состав ПБВ в лаборатории подбирают следующим образом:

<a id="p100119"></a>устанавливают концентрацию раствора ДСТ;
<a id="p100120"></a>рассчитывают необходимое количество раствора ДСТ для приготовления ПБВ;
<a id="p100121"></a>определяют свойства ПБВ в соответствии с требованиями [п. 2.2](#p100038) настоящих Методических рекомендаций;
<a id="p100122"></a>устанавливают свойства асфальтобетона в соответствии с требованиями ГОСТ 9128-84, предъявляемыми к горячему асфальтобетону соответствующей марки, и [п. 4.3](#p100185) настоящих Методических рекомендаций.
<a id="p100123"></a>3.2. Вязкость раствора ДСТ не должна превышать 40 Па·с при нормальной работе битумного насоса типа Д-171. Максимальную концентрацию раствора ДСТ выявляют по его способности свободно стекать со стеклянной палочки при максимально возможной температуре нагрева растворителя (см. [п. 2.4](#p100101)).
<a id="p100124"></a>Минимальная концентрация раствора ДСТ определяется прочностью асфальтобетона при высокой положительной температуре; предел прочности образца асфальтобетона при 50 °C должен удовлетворять требованиям, предъявляемым к асфальтобетону на основе ПБВ (см. [п. 4.3](#p100185)).
<a id="p100125"></a>3.3. Определяют условную вязкость C5 раствора ДСТ выбранной концентрации при температуре, соответствующей принятой для закачки его в битум. По полученному значению условной вязкости ДСТ средней пробы контролируют концентрацию раствора ДСТ в рабочей емкости (8).
<a id="p100126"></a>3.4. Количество раствора, необходимое для приготовления ПБВ, рассчитывают в зависимости от назначенного содержания ДСТ.
<a id="p100127"></a>*Пример.* Концентрация раствора ДСТ - 20%. Выбранная концентрация ДСТ - 2%.
<a id="p100128"></a>Составляем две пропорции и получаем на 1000 г битума:


| <a id="p100129"></a>1) 1000 г - 98% |  | <a id="p100130"></a>2) 20,4 - 20% |
| --- | --- | --- |
| <a id="p100131"></a>x<sub>1</sub> - 2% |  | <a id="p100132"></a>x2 - 100% |
| <a id="p100133"></a>x1 = 20,4 г |  | <a id="p100134"></a>x2 = 102 г |


<a id="p100135"></a>(x<sub>1</sub> - количество ДСТ; x<sub>2</sub> - количество 20%-ного раствора ДСТ).
<a id="p100136"></a>Если ПБВ не удовлетворяет требованиям к сцеплению с каким-либо из применяемых минеральных материалов, то подбирают и рассчитывают необходимое количество добавки ПАВ (например, 1,5% БП-3). Для этого составляют еще одну пропорцию:


| <a id="p100137"></a>3) (1000 + 102) - 98,5% |  |
| --- | --- |
| <a id="p100138"></a>x3 - 1,5% |  |
| <a id="p100139"></a>x<sub>3</sub> = <sub>16</sub>,8 г |  |


<a id="p100140"></a>(x3 - количество добавки ПАВ).
<a id="p100141"></a>Полученные данные сводят в таблицы, которыми и следует руководствоваться при приготовлении ПБВ на АБЗ.
<a id="p100142"></a>Потребное количество компонентов для приготовления 10 т ПБВ с 2% ДСТ из 20%- и 5%-ного раствора приведено в табл. 2.

<a id="p100143"></a>Таблица 2


<table>
<colgroup><col width="50%"><col width="11%"><col width="14%"><col width="11%"><col width="14%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100144"></a>Компонент ПБВ</td><td colspan="4"><a id="p100145"></a>Количество компонента из раствора</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100146"></a>20%-ного</td><td colspan="2"><a id="p100147"></a>5%-ного</td></tr>
<tr><td><a id="p100148"></a>кг</td><td><a id="p100149"></a>% массы</td><td><a id="p100150"></a>кг</td><td><a id="p100151"></a>% массы</td></tr>
<tr><td><a id="p100152"></a>Битум</td><td><a id="p100153"></a>8940</td><td><a id="p100154"></a>89,40</td><td><a id="p100155"></a>7000</td><td><a id="p100156"></a>70,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100157"></a>Раствор ДСТ,</td><td><a id="p100158"></a>910</td><td><a id="p100159"></a>9,10</td><td><a id="p100160"></a>2850</td><td><a id="p100161"></a>28,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100162"></a>в том числе растворитель для ДСТ</td><td><a id="p100163"></a>728</td><td><a id="p100164"></a>7,28</td><td><a id="p100165"></a>2700</td><td><a id="p100166"></a>27,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100167"></a>ДСТ</td><td><a id="p100168"></a>182</td><td><a id="p100169"></a>1,82</td><td><a id="p100170"></a>150</td><td><a id="p100171"></a>1,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100172"></a>БП-3</td><td><a id="p100173"></a>150</td><td><a id="p100174"></a>1,50</td><td><a id="p100175"></a>150</td><td><a id="p100176"></a>1,5</td></tr>
</table>


<a id="p100177"></a>3.5. Показатели свойств ПБВ определяют в соответствии с [пп. 2.2](#p100038), [7.9](#p100243) - [7.14](#p100252) настоящих Методических рекомендаций.
<a id="p100178"></a>При неудовлетворительном показателе температуры размягчения по КиШ разжиженного ПБВ необходимо повысить концентрацию раствора ДСТ и повторить подбор, а при низкой растяжимости - уменьшить концентрацию раствора ДСТ.
<a id="p100179"></a>В случае несоответствия показателей ПБВ данным [табл. 2](#p100143) необходимо увеличить содержание ДСТ и повторить подбор.
<a id="p100180"></a>3.6. На основе ПБВ приготавливают асфальтобетонную смесь. Свойства асфальтобетона устанавливают в соответствии с ГОСТ 9128-84.
<a id="p100181"></a>Если асфальтобетон не отвечает предъявляемым к нему требованиям (см. [п. 4.3](#p100185)), то необходимо повысить концентрацию раствора ДСТ и повторить испытания. Если полученный материал вновь не удовлетворяет требованиям, то следует увеличить содержание ДСТ и повторить испытания. Если асфальтобетон не удовлетворяет требованиям по коэффициенту длительной водостойкости, то необходимо в ПБВ ввести ПАВ.

<a id="p100182"></a>**4. ОСОБЕННОСТИ ТЕХНОЛОГИИ ПРИГОТОВЛЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ**
**СМЕСИ С ПРИМЕНЕНИЕМ ПБВ И УСТРОЙСТВА ПОКРЫТИЙ.**
**ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К АСФАЛЬТОБЕТОНУ**

<a id="p100183"></a>4.1. Приготовление, укладку и уплотнение асфальтобетонных смесей на ПБВ осуществляют в соответствии с "[Руководством](https://bukva.ai/docs/rukovodstvo-po-stroitelstvu-dorozhnyh) по строительству дорожных асфальтобетонных покрытий" (М.; Транспорт, 1978).
<a id="p100184"></a>4.2. Используемые минеральные материалы (щебень, песок) должны удовлетворять требованиям ГОСТ 9128-84, минеральный порошок - [ГОСТ 16557-78](https://bukva.ai/docs/gost-16557-78), а полимерно-битумное вяжущее (ПБВ) - требованиям [п. 2.2](#p100038) настоящих Методических рекомендаций и ТУ 1669-84 Минтрансстроя.
<a id="p100185"></a>4.3. Асфальтобетонные смеси и асфальтобетон на ПБВ, подобранные в соответствии с Руководством, должны удовлетворять требованиям ГОСТ 9128-84 для горячих асфальтобетонных смесей соответствующей марки и ТУ 1669-84 Минтрансстроя. Допускается принимать значения предела прочности асфальтобетона при сжатии при 50 °C на 10% ниже требуемых ГОСТ 9128-84 в связи с повышенной упругостью асфальтобетона при высоких положительных температурах.
<a id="p100186"></a>Рекомендуется назначать такое содержание ПБВ в асфальтобетонной смеси, чтобы водонасыщение образцов составляло 1 - 2,5%.
<a id="p100187"></a>4.4. Асфальтобетонные смеси на ПБВ следует приготовлять только в асфальтобетонных смесителях, оборудованных лопастными мешалками принудительного перемешивания (типов Д-325 и Д-597), в соответствии с режимами перемешивания, принятыми для теплых асфальтобетонных смесей.
<a id="p100188"></a>Температуру перемешивания асфальтобетонных смесей для всех вязких марок ПБВ или разжиженных ПБВ марок ПБВ 40/60 и ПБВ 60/90 с минеральными материалами рекомендуется назначать на 5 - 15 °C выше, чем при использовании битума тех же марок.
<a id="p100189"></a>4.5. Температура нагрева ПБВ в рабочих котлах и асфальтобетонных смесей при выпуске из смесителя должна быть в пределах 110 - 160 °C.

#### <a id="p100190"></a>4.6 При строительстве покрытий из асфальтобетонных смесей на ПБВ следует иметь в виду:

<a id="p100191"></a>асфальтобетонные смеси на основе ПБВ имеют более высокий коэффициент уплотнения, поэтому толщину слоя асфальтобетонной смеси при укладке асфальтоукладчиком (с включенным трамбующим брусом) назначают на 30 - 35% больше проектной;
<a id="p100192"></a>температура теплой и горячей полимерасфальтобетонных смесей с вязкими ПБВ в асфальтоукладчике при укладке в конструктивный слой должна соответствовать ГОСТ 9128-84, а теплой и горячей смесей с разжиженными ПБВ допускается на 20 °C ниже;
<a id="p100193"></a>эффективное уплотнение асфальтобетонной смеси достигается при температурах от 90 до 35 °C.
<a id="p100194"></a>4.7. Устройство асфальтобетонных покрытий на ПБВ при пониженных температурах следует вести с учетом требований "[Руководства](https://bukva.ai/docs/rukovodstvo-po-stroitelstvu-dorozhnyh) по строительству дорожных асфальтобетонных покрытий".
<a id="p100195"></a>Необходимо следить, чтобы смесь уплотняли сразу после укладки в целях достижения лучшей плотности и ровности покрытия, а также хорошего сопряжения укладываемых полос.
<a id="p100196"></a>4.8. При устройстве покрытий на мостах рекомендуется применять асфальтобетон на основе ПБВ с минимально допустимой остаточной пористостью и водонасыщением образцов, близким к 1%. Технология устройства покрытий на мостах, рекомендуемые составы асфальтобетонных смесей и их качество должны соответствовать упомянутому выше Руководству.
<a id="p100197"></a>4.9. При устройстве покрытий на аэродромах из асфальтобетонной смеси на ПБВ следует руководствоваться "Рекомендациями по повышению эксплуатационной надежности аэродромных асфальтобетонных покрытий" (ГПИ и НИИ ГА "Аэропроект". М., 1975).
<a id="p100198"></a>4.10. При строительстве покрытий из асфальтобетонных смесей на основе ПБВ вязких марок рекомендуется в звено катков включать тяжелый самоходный каток на пневматических шинах.
<a id="p100199"></a>4.11. Для обеспечения высокого качества продольных стыков покрытия рекомендуется укладываемые полосы асфальтобетонных смесей в месте сопряжения не укатывать (на ширину 15 - 20 см с каждой стороны) до момента уплотнения стыка тяжелым катком.
<a id="p100200"></a>4.12. Работы по устройству слоев износа способом поверхностной обработки с применением разжиженного и маловязкого ПБВ следует выполнять в соответствии с требованиями "[Инструкции](https://bukva.ai/docs/vsn-123-77) по устройству покрытий и оснований из щебеночных, гравийных и песчаных материалов, обработанных органическими вяжущими" ВСН 123-77 (М.: Транспорт, 1978). При этом температура розлива ПБВ должна быть на 10 °C выше, чем битума той же марки.
<a id="p100201"></a>4.13. При использовании ПБВ в виде эмульсии следует руководствоваться "Методическими рекомендациями по технологии устройства поверхностных обработок с применением катионных битумных эмульсий" (Союздорнии. М., 1977).

<a id="p100202"></a>**5. ТЕХНИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ**

<a id="p100203"></a>5.1. До начала работ по приготовлению раствора ДСТ, ПБВ и асфальтобетонных смесей необходимо освидетельствовать качество монтажа технологического оборудования. Особое внимание следует обратить на герметичность емкостей для хранения растворителей, раствора ДСТ и для приготовления ПБВ, а также на исправность предохранительных клапанов.

#### <a id="p100204"></a>5.2 При использовании ПБВ необходимо контролировать:

<a id="p100205"></a>качество исходных материалов, раствора ДСТ, ПБВ и асфальтобетона на основе ПБВ;
<a id="p100206"></a>процессы приготовления раствора ДСТ, ПБВ, асфальтобетонной смеси на основе ПБВ и их качество, а также ход устройства покрытия.
<a id="p100207"></a>5.3. Качество битумов проверяют в соответствии с [ГОСТ 22245-76](https://bukva.ai/docs/gost-22245-76).
<a id="p100208"></a>5.4. Дивинилстирольные термоэластопласты и растворители принимают по паспортным данным завода-поставщика, обращая особое внимание на содержание стирола в ДСТ и его характеристическую вязкость (см. [п. 2.1](#p100033)).
<a id="p100209"></a>5.5. Качество минеральных материалов должно соответствовать требованиям ГОСТ 9128-84 и [ГОСТ 16557-78](https://bukva.ai/docs/gost-16557-78).
<a id="p100210"></a>5.6. Однородность раствора ДСТ и его концентрацию проверяют при приготовлении каждой новой партии, но не реже одного раза в неделю в соответствии с требованиями [п. 7.10](#p100244) настоящих Методических рекомендаций.
<a id="p100211"></a>5.7. Качество ПБВ (см. [п. 2.2](#p100038)) проверяют при приготовлении каждой новой партии. Условную вязкость ПБВ определяют один раз в смену.
<a id="p100212"></a>5.8. Качество асфальтобетона на основе ПБВ проверяют один раз в смену (ГОСТ 9128-84).
<a id="p100213"></a>5.9. Процесс приготовления раствора ДСТ и ПБВ необходимо вести в последовательности, приведенной в [п. 2.4](#p100101) настоящих Методических рекомендаций.
<a id="p100214"></a>5.10. Процесс приготовления асфальтобетонных смесей на основе ПБВ должен соответствовать требованиям "[Руководства](https://bukva.ai/docs/rukovodstvo-po-stroitelstvu-dorozhnyh) по строительству дорожных асфальтобетонных покрытий" и [разд. 4](#p100182) настоящих Методических рекомендаций. В процессе приготовления асфальтобетонной смеси контролируют температуру нагрева минеральных материалов, ПБВ в котлах (через каждые 2 - 3 ч) и асфальтобетонной смеси в выгруженных из смесителя замесах. Качество готовой асфальтобетонной смеси проверяют в лаборатории, для чего отбирают одну пробу в смену из каждого смесителя.
<a id="p100215"></a>5.11. При устройстве покрытия контролируют температуру асфальтобетонной смеси в каждой машине, привозящей смесь на место укладки; толщину уложенного слоя; качество уплотнения и качество швов в местах сопряжений полос. Проверяют также коэффициент сцепления колеса автомобиля с поверхностью готового покрытия и его ровность.

<a id="p100216"></a>**6. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ МАТЕРИАЛОВ**

<a id="p100217"></a>6.1. Термоэластопласт (в виде крошки размером не более 5 мм) массой 8 - 20 кг, упакованный в неокрашенную полиэтиленовую пленку толщиной 0,05 мм по ГОСТ 10354-82 (марок М, Т, Н), а затем в четырехслойный бумажный мешок по ГОСТ 2226-75, транспортируют всеми видами транспорта, обеспечивающими защиту ДСТ от загрязнения, действия прямых лучей и атмосферных осадков, в соответствии с правилами, действующими на данном виде транспорта.
<a id="p100218"></a>На территории АБЗ термоэластопласт, упакованный в мешки, хранят в штабелях высотой не более 1,2 м в пожаробезопасном и сухом помещении при температуре не выше 30 °C.
<a id="p100219"></a>Гарантийный срок хранения - 1 год с момента приготовления.
<a id="p100220"></a>6.2. Растворители транспортируют и хранят в соответствии с требованиями ГОСТ 1510-84.
<a id="p100221"></a>Растворители транспортируют в железнодорожных цистернах, оборудованных верхним сливом или универсальным сливным прибором, а также в автоцистернах.
<a id="p100222"></a>На АБЗ растворители хранят в специально подготовленной емкости.
<a id="p100223"></a>Цистерны и емкость для растворителей должны быть освобождены от ранее находившихся в них продуктов, очищены и подготовлены к заливке. После заливки растворителей цистерны и емкость герметично закрывают, чтобы избежать испарения.
<a id="p100224"></a>6.3. Раствор ДСТ хранят в емкостях, соответствующих требованиям ГОСТ 1510-84.
<a id="p100225"></a>6.4. Емкости для приготовления и хранения ДСТ и емкость для растворителя должны быть оборудованы предохранительными клапанами для подсоса воздуха и выпуска скопившихся газов в атмосферу.
<a id="p100226"></a>Емкости сообщаются герметичными трубопроводами. Насосы для перекачки по трубам растворителя и раствора ДСТ устанавливают в бетонированных приямках ниже дна емкостей, а емкостям придают уклон в сторону насосов.
<a id="p100227"></a>6.5. На мешках, цистернах и емкостях должна быть сделана несмывающейся краской надпись с указанием наименования продукта, даты изготовления, завода-изготовителя, номера партии, номера ГОСТа и т.д.
<a id="p100228"></a>6.6. Растворители и раствор ДСТ в лабораториях хранят в герметичной таре под вытяжными зонтами.
<a id="p100229"></a>6.7. Поверхностно-активные добавки транспортируют и хранят в соответствии с "[Инструкцией](https://bukva.ai/docs/vsn-59-68) по использованию поверхностно-активных веществ при строительстве дорожных покрытий с применением битума" ВСН 59-68 (М.: Оргтрансстрой, 1968), "Методическими рекомендациями по применению поверхностно-активного вещества БП-3 при устройстве асфальтобетонных покрытий" (Союздорнии. М., 1977), "Методическими [рекомендациями](https://bukva.ai/docs/metodicheskie-rekomendatsii-po-primeneniyu-soyuzdornii-gosudarstvennyy) по применению ПАВ - коллектора АНП-2 при строительстве асфальтобетонных покрытий" (Союздорнии. М., 1981), "Методическими [рекомендациями](https://bukva.ai/docs/373-4p) по применению кубовых остатков метиловых эфиров и аминов, а также полиэтиленовых эмульсий для повышения водо- и морозостойкости асфальтобетонов" (Союздорнии. М., 1984), "Методическими рекомендациями по применению кубовых остатков производства диафена ФП и диэтаноламинов синтетических жирных кислот для повышения водо- и морозостойкости асфальтобетона" (Союздорнии. М., 1984).

<a id="p100230"></a>**7. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЯ**

<a id="p100231"></a>7.1. Подготовка к испытаниям в лаборатории при подборе состава ПБВ включает: отбор проб ДСТ, приготовление раствора ДСТ, подготовку битума, приготовление ПБВ.
<a id="p100232"></a>7.2. Для лабораторных испытаний отбирают среднюю пробу ДСТ из нескольких мешков одной партии.
<a id="p100233"></a>Навески ДСТ из средней пробы помещают в химические стаканы с растворителем для приготовления растворов ДСТ.
<a id="p100234"></a>7.3. Образец битума перед испытанием обезвоживают осторожным нагреванием (без перегрева). Обезвоженный битум процеживают через металлическое сито с сеткой N 07 (по ГОСТ 3584-73) и тщательно перемешивают до полного удаления пузырьков воздуха.
<a id="p100235"></a>ПБВ готовят в соответствии с [п. 2.4](#p100101) настоящих Методических рекомендаций.
<a id="p100236"></a>7.4. Асфальтобетонную смесь на основе ПБВ готовят в соответствии с указаниями упомянутого выше Руководства по приготовлению асфальтобетонных смесей в лаборатории.
<a id="p100237"></a>7.5. Подготовка к испытаниям на АБЗ включает: отбор проб раствора ДСТ, ПБВ и асфальтобетонной смеси на основе ПБВ.
<a id="p100238"></a>7.6. Пробу раствора ДСТ отбирают металлическим стаканом (вместимостью 1 л), укрепленным на рукоятке длиной 1 - 1,5 м, через специальный клапан, предусмотренный в крышке емкости. Пробу помещают в плотно закрывающийся сосуд такой же вместимости, что и стакан, и оценивают однородность и условную вязкость.
<a id="p100239"></a>7.7. Пробу ПБВ отбирают металлическим ковшом (вместимостью 1 л) при сливе вяжущего в смеситель (после загрузки в него минеральных материалов).
<a id="p100240"></a>Перед отбором пробы смеситель останавливают и ковш, укрепленный на рукоятке длиной около 1 м, подставляют через специальное окошко, предусмотренное в смесителе типа Д-507, под трубу для слива вяжущего.
<a id="p100241"></a>Затем пробу помещают в сосуд с плотно закрывающейся крышкой и определяют все свойства ПБВ в соответствии с [п. 2.2](#p100038) настоящих Методических рекомендаций.
<a id="p100242"></a>7.8. Пробу асфальтобетонной смеси отбирают в момент выгрузки смеси из смесителя. Среднюю пробу составляют из отдельных порций смеси, отобранных из 3 - 4 замесов.
<a id="p100243"></a>7.9. Для определения полного комплекса характеристик ПБВ рекомендуется руководствоваться "Методическими рекомендациями по единым методам испытания полимерно-битумных вяжущих для дорожного строительства" (Союздорнии. М., 1978). Ниже приведены методы испытания стандартных характеристик ПБВ.
<a id="p100244"></a>7.10. ПБВ и раствор ДСТ считают однородными, если в них не образуются осадок и сгустки. Выпадение осадка и наличие сгустков определяют с помощью стеклянной палочки, которую погружают в испытуемый материал. Если смесь однородна, то она должна стекать с извлеченной палочки равномерно. Комочки или заметные крупинки на поверхности палочки указывают на недостаточную однородность смеси.
<a id="p100245"></a>Однородность ПБВ определяют при рабочей температуре 110 - 160 °C, а раствора ДСТ - при температуре подачи его в битумный котел.
<a id="p100246"></a>7.11. Условную вязкость ПБВ и раствора ДСТ оценивают по истечению смеси через отверстие 5 мм [(ГОСТ 11503-74)](https://bukva.ai/docs/gost-11503-74).
<a id="p100247"></a>Условную вязкость раствора ДСТ определяют при температуре его закачки в битум, а ПБВ - при температуре слива в асфальтосмеситель.
<a id="p100248"></a>7.12. Для определения свойств разжиженного ПБВ необходимо удалить из него часть растворителя.
<a id="p100249"></a>ПБВ слоем 3 мм наливают в плоскодонные кюветы или чашки. Толщину слоя ПБВ определяют по навеске (на кюветы размером 12 x 32 x 1,5 см требуется 115,2 г).
<a id="p100250"></a>Навеску, взятую с точностью до 0,01 г, при слабом подогреве распределяют равномерным слоем по дну кюветы. Кювету помещают в термостат, нагретый до 120 °C (+1 °C), и выдерживают при такой температуре 7 ч, после чего ПБВ вынимают скальпелем из кюветы, заливают в формы (кольца, восьмерки, пенетрационные чашки) и определяют показатели ПБВ в соответствии с требованиями [табл. 1](#p100039) (см. п. 2.2). Для определения всех требуемых показателей необходимо 230 - 250 г ПБВ.
<a id="p100251"></a>7.13. Следует учитывать, что большинство методов определения свойств ПБВ аналогично методам испытания нефтяных битумов: глубину проникания иглы устанавливают в соответствии с ГОСТ 11501-78; температуру размягчения - по ГОСТ 11506-73; растяжимость при 25 и 0 °C (скорость растяжения 5 см/мин) - по ГОСТ 11505-75; сцепление с мрамором или песком - по ГОСТ 11508-74.
<a id="p100252"></a>7.14. Эластичность (Э) характеризуется способностью ПБВ к обратимым деформациям и устанавливается по сокращению длины образца, предварительно растянутого до разрыва.
<a id="p100253"></a>Эластичность ПБВ определяют сразу после испытания на растяжимость при 25 °C.
<a id="p100254"></a>После разрыва образцы ПБВ в формах (восьмерках) не снимают со штифтов, доводят температуру воды в ванне дуктилометра до 35 °C и измеряют длину обеих частей образца (температуру воды повышают для ускорения испытания). Каждую часть образца измеряют от свободного конца до зажима.
<a id="p100255"></a>Замеры производят через каждые 5 мин с точностью до 1 мм, пока длина каждой из двух частей образца не перестанет изменяться.
<a id="p100256"></a>Эластичность ПБВ определяют по следующей формуле:

<a id="p100257"></a> $\text{Э } = \frac{(\text{Д}_{25} + \text{З}) - l_{1}}{\text{Д}_{25} + \text{З}} \cdot 100\%$ ,

<a id="p100258"></a>где Д25 - растяжимость, см;
<a id="p100259"></a>l1 - сумма длин двух частей образца (по последнему замеру), см;
<a id="p100260"></a>З - константа прибора, см.
<a id="p100261"></a>Расхождения между тремя параллельными определениями не должны превышать наименьший результат на 10%.
<a id="p100262"></a>7.15. Коэффициент сцепления покрытия с колесом автомобиля определяют с помощью динамометрической тележки типа ПКРС и по длине тормозного пути в соответствии с "[Руководством](https://bukva.ai/docs/rukovodstvo-po-stroitelstvu-dorozhnyh) по строительству дорожных асфальтобетонных покрытий".

<a id="p100263"></a>**8. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ПБВ**

<a id="p100264"></a>8.1. При использовании ПБВ необходимо руководствоваться положениями "Правил техники безопасности при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог" (М.: Транспорт, 1978), "[Инструкции](https://bukva.ai/docs/vsn-59-68) по использованию поверхностно-активных веществ при строительстве дорожных покрытий с применением битума", "[Правил и норм](https://bukva.ai/docs/pravila-i-normy-tehniki-bezopasnosti-pozharnoy-minhimmash-sssr-ministerstvo) техники безопасности, пожарной безопасности и промышленной санитарии для окрасочных цехов" (М., 1965), учитывающими специфику работ с растворителями (сольвентом, ксилолом, бензином).
<a id="p100265"></a>При работе с вязкими ПБВ (без применения растворителей) следует руководствоваться правилами техники безопасности, разработанными для вязких битумов. При применении углеводородных растворителей: сольвента, ксилола, ТС-1, дизельного топлива, керосина - оборудование для приготовления раствора ДСТ и ПБВ должно быть изготовлено во взрыво- и пожаробезопасном исполнении и перед началом работ освидетельствовано в установленном порядке Госпожнадзором.
<a id="p100266"></a>8.2. Не разрешается прием растворителя без надлежащего монтажа необходимого оборудования для его хранения и подачи по трубопроводам.
<a id="p100267"></a>8.3. Бетонированные приямки с установленными в них насосами следует закрывать металлическим настилом. В приямках должны быть предусмотрены металлические лестницы или скобы.
<a id="p100268"></a>8.4. Все противопожарные мероприятия на АБЗ подлежат согласованию с местным отделением Госпожнадзора.
<a id="p100269"></a>Опасные в пожарном отношении места хранения растворителей и раствора ДСТ, склады горючесмазочных материалов, асфальтобетонные машины, битумоплавильные установки, битумохранилища должны быть оснащены щитами с противопожарным оборудованием, ящиками с сухим чистым песком и огнетушителями. Расстояние от емкостей с растворителями, раствором ДСТ и ПБВ до других сооружений и строений должно быть более 50 м, а между емкостями и битумными котлами - не менее 10 м.
<a id="p100270"></a>Запрещается подогрев кранов и насосов факелами при работе с раствором ДСТ. Для обеспечения работы краны и насосы должны быть снабжены рубашками под паро- или маслоподогрев.
<a id="p100271"></a>Места хранения растворителя и раствора ДСТ должны быть ограждены в радиусе 5 м и снабжены предупредительными надписями: "Курить запрещено", "Сварка запрещена", "Огнеопасно" и т.п.
<a id="p100272"></a>8.5. При введении раствора ДСТ в нагретый битум запрещается подогрев рабочего битумного котла. Раствор ДСТ разрешается вводить в битум только через шланг, опустив его конец в битум.
<a id="p100273"></a>Запрещается применять обводненный битум.
<a id="p100274"></a>8.6. Продолжительность работы с ПБВ не должна превышать одной смены в сутки. Оператор асфальтобетонной машины должен находиться в закрытой будке с установкой для кондиционирования воздуха.
<a id="p100275"></a>8.7. Приготовление ПБВ и асфальтобетонных смесей на основе ПБВ в лабораторных условиях возможно лишь при наличии приточно-вытяжной вентиляции с 10 - 15-кратным воздухообменом.
<a id="p100276"></a>Лабораторное оборудование (гидравлический пресс для формования образцов асфальтобетона, бачок для термостатирования смеси, термостат и др.) должно находиться под вытяжными шкафами или зонтами.
<a id="p100277"></a>8.8. В случае применения в качестве растворителей ДСТ бензина, сольвента, ксилола к работе с ПБВ допускаются лица, прошедшие медицинский осмотр. Лица моложе 18 лет, беременные женщины и кормящие матери к работе с ПБВ на указанных растворителях не допускаются.
<a id="p100278"></a>Все работающие должны регулярно проходить медицинский осмотр один раз в шесть месяцев.
<a id="p100279"></a>Рабочие и инженерно-технические работники допускаются к работе с ПБВ после инструктажа и проверки знаний по технике безопасности, пожарной безопасности и правил личной гигиены.
<a id="p100280"></a>Повторный инструктаж и контрольную проверку производят через каждые шесть месяцев с соответствующей отметкой в журнале.
<a id="p100281"></a>8.9. Для защиты кожных покровов от воздействия растворителей необходимо применять защитные средства: биологические перчатки, мазь Салисского, пасту "Миколаи" и пасту ИЭР (состав пасты, мас. ч: мыло нейтральное - 12, глицерин технический - 10, каолин - 40, вода - 38).
<a id="p100282"></a>Применение растворителей для мытья рук запрещено.





<a id="p100283"></a>Приложение 1

<a id="p100284"></a>**ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ НА ДСТ**


<table>
<colgroup><col width="49%"><col width="17%"><col width="17%"><col width="17%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100285"></a>Показатель</td><td colspan="3"><a id="p100286"></a>Нормируемое значение</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100287"></a>по ТУ 38 103267-80 (марка ДСТ-30-01)</td><td colspan="2"><a id="p100288"></a>по ТУ 38 40359-85</td></tr>
<tr><td><a id="p100289"></a>марка, группы I</td><td><a id="p100290"></a>ДСТ-30Б группа II</td></tr>
<tr><td><a id="p100291"></a>Характеристическая вязкость, дл/г</td><td><a id="p100292"></a>1,0 - 1,4</td><td><a id="p100293"></a>1,0 - 1,2</td><td><a id="p100294"></a>1,0 - 1,4</td></tr>
<tr><td><a id="p100295"></a>Условная прочность при растяжении, МПа (кгс/см3), не менее</td><td><a id="p100296"></a>19,6 (200)</td><td><a id="p100297"></a>18,6 (190)</td><td><a id="p100298"></a>15,6 (160)</td></tr>
<tr><td><a id="p100299"></a>Относительное удлинение при разрыве, %, не менее</td><td><a id="p100300"></a>650</td><td><a id="p100301"></a>630</td><td><a id="p100302"></a>630</td></tr>
<tr><td><a id="p100303"></a>Относительная остаточная деформация после разрыва, %, не более</td><td><a id="p100304"></a>25</td><td><a id="p100305"></a>25</td><td><a id="p100306"></a>25</td></tr>
<tr><td><a id="p100307"></a>Эластичность по отскоку, %, не менее</td><td><a id="p100308"></a>50</td><td><a id="p100309"></a>49</td><td><a id="p100310"></a>49</td></tr>
<tr><td><a id="p100311"></a>Содержание связанного стирола, %</td><td><a id="p100312"></a>29 +/- 2</td><td><a id="p100313"></a>29 +/- 2</td><td><a id="p100314"></a>29 +/- 2</td></tr>
<tr><td><a id="p100315"></a>Потери при сушке, % массы, не более</td><td><a id="p100316"></a>0,5</td><td><a id="p100317"></a>0,5</td><td><a id="p100318"></a>0,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100319"></a>Содержание незаполимеризованного стирола, % массы, не более</td><td><a id="p100320"></a>0,07</td><td><a id="p100321"></a>0,02</td><td><a id="p100322"></a>0,02</td></tr>
<tr><td><a id="p100323"></a>Содержание, % массы:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100324"></a>антиоксиданта ДФФД</td><td><a id="p100325"></a>0,6 - 1,0</td><td><a id="p100326"></a>1,0 - 1,5</td><td><a id="p100327"></a>1,0 - 1,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100328"></a>агидола-2</td><td><a id="p100329"></a>-</td><td><a id="p100330"></a>0,9 - 1,5</td><td><a id="p100331"></a>0,9 - 1,5</td></tr>
</table>


<a id="p100332"></a>*Примечание.* Термоэластопласты ДСТ-30Б группы II по ТУ 38 40359-85 можно применять в дорожном строительстве, если они имеют характеристическую вязкость 1,2 - 1,4 дл/г.





<a id="p100333"></a>Приложение 2

<a id="p100334"></a>**ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ НА АВТОТРАКТОРНОЕ**
ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО (ПО [ГОСТ 305-82](https://bukva.ai/docs/gost-305-82))


<table>
<colgroup><col width="44%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="22%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100335"></a>Наименование показателя</td><td colspan="3"><a id="p100336"></a>Норма по маркам</td><td rowspan="2"><a id="p100337"></a>Метод испытания</td></tr>
<tr><td><a id="p100338"></a>Л</td><td><a id="p100339"></a>З</td><td><a id="p100340"></a>А</td></tr>
<tr><td><a id="p100341"></a>Цетановое число, не менее</td><td><a id="p100342"></a>45</td><td><a id="p100343"></a>45</td><td><a id="p100344"></a>45</td><td><a id="p100345"></a>ГОСТ 3122-67</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100346"></a>Фракционный состав:</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td><a id="p100347"></a>ГОСТ 2177-82</td><td><a id="p100348"></a>50% перегоняется при температуре, °C, не выше</td><td rowspan="3"><a id="p100349"></a>280</td></tr>
<tr><td><a id="p100350"></a>280</td><td><a id="p100351"></a>255</td><td><a id="p100352"></a>96% перегоняется при температуре, °C, не выше</td><td><a id="p100353"></a>360</td></tr>
<tr><td><a id="p100354"></a>340</td><td><a id="p100355"></a>330</td><td><a id="p100356"></a>Вязкость кинематическая при температуре 20 °C, мм2/с (сСт)</td><td><a id="p100357"></a>3,0 - 6,0</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100358"></a><a id="p100359"></a>1,8 - 5,0<br>1,5 - 4,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100360"></a>ГОСТ 33-82</td><td><a id="p100361"></a>Кислотность, мг·KOH на 100 см3 топлива, не более</td><td><a id="p100362"></a>5</td><td><a id="p100363"></a>5</td><td><a id="p100364"></a>5</td></tr>
<tr><td><a id="p100365"></a>ГОСТ 5985-79</td><td><a id="p100366"></a>Зольность, %, не более</td><td><a id="p100367"></a>0,01</td><td><a id="p100368"></a>0,01</td><td><a id="p100369"></a>0,01</td></tr>
<tr><td><a id="p100370"></a>ГОСТ 1461-75</td><td><a id="p100371"></a>Содержание меркаптановой серы, % массы, не более</td><td><a id="p100372"></a>0,01</td><td><a id="p100373"></a>0,01</td><td><a id="p100374"></a>0,01</td></tr>
<tr><td><a id="p100375"></a>ГОСТ 17323-71</td><td><a id="p100376"></a>Содержание сероводорода</td><td><a id="p100377"></a>Отсутствует</td><td><a id="p100378"></a>ГОСТ 17323-71</td><td><a id="p100379"></a>Испытание на медной пластинке</td></tr>
<tr><td><a id="p100380"></a>Выдерживает</td><td colspan="3"><a id="p100381"></a>ГОСТ 6321-69</td><td><a id="p100382"></a>Содержание водорастворимых кислот и щелочей</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100383"></a><a id="p100384"></a>Отсутствуют<br>ГОСТ 6307-75</td></tr>
<tr><td><a id="p100385"></a>Содержание механических примесей</td><td colspan="3"><a id="p100386"></a>То же</td><td><a id="p100387"></a>ГОСТ 6370-83</td></tr>
<tr><td><a id="p100388"></a>Содержание воды</td><td colspan="3"><a id="p100389"></a>"</td><td><a id="p100390"></a>ГОСТ 2477-65</td></tr>
<tr><td><a id="p100391"></a>Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, °C, не ниже:</td><td colspan="3"></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td colspan="3"><a id="p100392"></a>ГОСТ 6356-75</td><td><a id="p100393"></a>для тепловозных и судовых дизелей и газовых турбин</td></tr>
<tr><td><a id="p100394"></a>61</td><td><a id="p100395"></a>40</td><td><a id="p100396"></a>35</td><td><a id="p100397"></a>для дизелей общего назначения</td><td rowspan="3"><a id="p100398"></a>40</td></tr>
<tr><td><a id="p100399"></a>35</td><td><a id="p100400"></a>30</td><td><a id="p100401"></a>Температура застывания, °C, не выше, для климатической зоны:</td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td><a id="p100402"></a>ГОСТ 20287-74 с дополнением <a href="#p100204">п. 5.2</a> настоящего стандарта</td><td><a id="p100403"></a>умеренной</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100404"></a><a id="p100405"></a>-10<br>-35</td></tr>
<tr><td><a id="p100406"></a>-</td><td><a id="p100407"></a>холодной</td><td><a id="p100408"></a>-</td><td><a id="p100409"></a>-45</td><td rowspan="3"><a id="p100410"></a>-55</td></tr>
<tr><td><a id="p100411"></a>Температура помутнения, °C, не выше, для климатической зоны:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100412"></a>ГОСТ 5066-56 (второй метод)</td><td><a id="p100413"></a>умеренной</td><td><a id="p100414"></a>-5</td><td><a id="p100415"></a>-25</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100416"></a><a id="p100417"></a>-<br>холодной</td></tr>
<tr><td><a id="p100418"></a>-</td><td><a id="p100419"></a>-25</td><td><a id="p100420"></a>-</td><td><a id="p100421"></a>Йодное число, г йода на 100 г топлива, не более</td><td rowspan="3"><a id="p100422"></a>6</td></tr>
<tr><td><a id="p100423"></a>6</td><td><a id="p100424"></a>6</td><td><a id="p100425"></a>ГОСТ 1461-75</td><td><a id="p100426"></a>Конструкция фактических смол, мг на 100 см3 топлива, не более</td></tr>
<tr><td><a id="p100427"></a>40</td><td><a id="p100428"></a>30</td><td><a id="p100429"></a>30</td><td><a id="p100430"></a>ГОСТ 8489-85</td></tr>
<tr><td><a id="p100431"></a>Коксуемость 10% остатка, %, не более</td><td><a id="p100432"></a>0,3</td><td><a id="p100433"></a>0,3</td><td><a id="p100434"></a>0,3</td><td><a id="p100435"></a>ГОСТ 19932-74</td></tr>
<tr><td><a id="p100436"></a>Коэффициент фильтруемости, не более</td><td><a id="p100437"></a>3</td><td><a id="p100438"></a>3</td><td><a id="p100439"></a>3</td><td><a id="p100440"></a>ГОСТ 19006-73</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100441"></a><a id="p100442"></a>Плотность при 20 °C, кг/м3, не более<br>860</td></tr>
<tr><td><a id="p100443"></a>840</td><td><a id="p100444"></a>830</td><td><a id="p100445"></a>ГОСТ 3900-85</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100446"></a>Приложение 3</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100447"></a>ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ НА СЫРЬЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА</td><td>НЕФТЯНЫХ ВЯЗКИХ ДОРОЖНЫХ БИТУМОВ (ПО ТУ 38 101582-75)</td><td></td><td><a id="p100448"></a>Наименование показателя</td><td><a id="p100449"></a>Норма по маркам</td></tr>
</table>

<a id="p100450"></a>СБ высшей категории
<a id="p100451"></a>СБ
<a id="p100452"></a>Вязкость условная при 80 °C с диаметром отверстия 5 мм
<a id="p100453"></a>20 - 40
<a id="p100454"></a>41 - 60
<a id="p100455"></a>Температура вспышки, °C, не ниже
<a id="p100456"></a>190
<a id="p100457"></a>200
<a id="p100458"></a>Содержание воды
<a id="p100459"></a>Следы
<a id="p100460"></a>Следы
<a id="p100461"></a>Плотность $d_{4}^{20}$ 
<a id="p100462"></a>0,97 - 0,99
<a id="p100463"></a>0,98 - 1,00





<a id="p100464"></a>Приложение 4

<a id="p100465"></a>**ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ НА КЕРОСИН ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКИХ ЦЕЛЕЙ**


| <a id="p100466"></a>Наименование показателя | <a id="p100467"></a>Норма |
| --- | --- |
| <a id="p100468"></a>Фракционный состав: |  |
| <a id="p100469"></a>10% перегоняется при температуре, °C | <a id="p100470"></a>110 - 180 |
| <a id="p100471"></a>50% перегоняется при температуре, °C, не ниже | <a id="p100472"></a>190 |
| <a id="p100473"></a>90% перегоняется при температуре, °C | <a id="p100474"></a>240 - 275 |
| <a id="p100475"></a>98% перегоняется при температуре, °C, не выше | <a id="p100476"></a>300 |
| <a id="p100477"></a>Кислотность, мг·KOH на 100 мл керосина, не более | <a id="p100478"></a>4,5 |
| <a id="p100479"></a>Зольность, %, не более | <a id="p100480"></a>0,005 |
| <a id="p100481"></a>Содержание фактических смол, мг на 100 мл керосина, не более | <a id="p100482"></a>40 |
| <a id="p100483"></a>Содержание серы, %, не более | <a id="p100484"></a>1,0 |
| <a id="p100485"></a>Проба на медную пластинку | <a id="p100486"></a>Выдерживает |
| <a id="p100487"></a>Содержание водорастворимых кислот и щелочей | <a id="p100488"></a>Отсутствуют |
| <a id="p100489"></a>Содержание механических примесей | <a id="p100490"></a>То же |
| <a id="p100491"></a>Содержание воды | <a id="p100492"></a>Следы |
| <a id="p100493"></a>Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, °C, не ниже | <a id="p100494"></a>28 |


<a id="p100495"></a>Примечания: 1. В керосине, поставляемом для пиролиза, температура вспышки не нормируется.
2. <a id="p100496"></a>В керосине, вырабатываемом из высокосернистых нефтей, допускается содержание серы не более 1,4%.





<a id="p100497"></a>Приложение 5

<a id="p100498"></a>**ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ НА КЕРОСИН ОСВЕТИТЕЛЬНЫЙ**


<table>
<colgroup><col width="58%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100499"></a>Наименование показателя</td><td colspan="4"><a id="p100500"></a>Норма по маркам</td></tr>
<tr><td><a id="p100501"></a>K0-30</td><td><a id="p100502"></a>K0-25</td><td><a id="p100503"></a>K0-22</td><td><a id="p100504"></a>K0-20</td></tr>
<tr><td><a id="p100505"></a>Плотность при 20 °C, г/см3, не более</td><td><a id="p100506"></a>0,790</td><td><a id="p100507"></a>0,805</td><td><a id="p100508"></a>0,805</td><td><a id="p100509"></a>0,830</td></tr>
<tr><td><a id="p100510"></a>Фракционный состав:</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100511"></a>до 200 °C перегоняется, %, не менее</td><td><a id="p100512"></a>25</td><td><a id="p100513"></a>20</td><td><a id="p100514"></a>25</td><td><a id="p100515"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100516"></a>до 270 °C перегоняется, %, не менее</td><td><a id="p100517"></a>-</td><td><a id="p100518"></a>-</td><td><a id="p100519"></a>-</td><td><a id="p100520"></a>80</td></tr>
<tr><td><a id="p100521"></a>98% перегоняется при температуре, °C, не выше</td><td><a id="p100522"></a>-</td><td><a id="p100523"></a>-</td><td><a id="p100524"></a>-</td><td><a id="p100525"></a>310</td></tr>
<tr><td><a id="p100526"></a>конец кипения, °C, не выше</td><td><a id="p100527"></a>280</td><td><a id="p100528"></a>300</td><td><a id="p100529"></a>280</td><td><a id="p100530"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100531"></a>Цвет в условных марках, не более</td><td><a id="p100532"></a>1,0</td><td><a id="p100533"></a>2,0</td><td><a id="p100534"></a>2,2</td><td><a id="p100535"></a>3,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100536"></a>Высота некоптящего пламени, мм, не менее</td><td><a id="p100537"></a>30</td><td><a id="p100538"></a>25</td><td><a id="p100539"></a>22</td><td><a id="p100540"></a>20</td></tr>
<tr><td><a id="p100541"></a>Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, °C, не ниже</td><td><a id="p100542"></a>48</td><td><a id="p100543"></a>40</td><td><a id="p100544"></a>40</td><td><a id="p100545"></a>40</td></tr>
<tr><td><a id="p100546"></a>Температура помутнения, °C, не выше</td><td><a id="p100547"></a>-15</td><td><a id="p100548"></a>-15</td><td><a id="p100549"></a>-15</td><td><a id="p100550"></a>-12</td></tr>
<tr><td><a id="p100551"></a>Кислотность, мг·KOH на 100 мл керосина, не более</td><td><a id="p100552"></a>1,3</td><td><a id="p100553"></a>1,3</td><td><a id="p100554"></a>1,3</td><td><a id="p100555"></a>1,3</td></tr>
<tr><td><a id="p100556"></a>Зольность, %, не более</td><td><a id="p100557"></a>0,003</td><td><a id="p100558"></a>0,003</td><td><a id="p100559"></a>0,003</td><td><a id="p100560"></a>0,005</td></tr>
<tr><td><a id="p100561"></a>Содержание серы, %, не более</td><td><a id="p100562"></a>0,1</td><td><a id="p100563"></a>0,05</td><td><a id="p100564"></a>0,05</td><td><a id="p100565"></a>0,1</td></tr>
<tr><td><a id="p100566"></a>Испытание на медной пластинке</td><td colspan="4"><a id="p100567"></a>Выдерживает</td></tr>
<tr><td><a id="p100568"></a>Содержание водорастворимых кислот и щелочей</td><td colspan="4"><a id="p100569"></a>Отсутствуют</td></tr>
<tr><td><a id="p100570"></a>Содержание механических примесей и воды</td><td colspan="4"><a id="p100571"></a>То же</td></tr>
</table>






<a id="p100572"></a>Приложение 6

<a id="p100573"></a>**ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ НА ТОПЛИВО**
ДЛЯ РЕАКТИВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ (ПО ГОСТ 10227-86)


| <a id="p100574"></a>Наименование показателя | <a id="p100575"></a>Норма по марке ТС-1 |
| --- | --- |
| <a id="p100576"></a>Плотность при 20 °C, г/см3, не менее | <a id="p100577"></a>0,775 |
| <a id="p100578"></a>Фракционный состав: |  |
| <a id="p100579"></a>температура начала перегонки, °C, не выше | <a id="p100580"></a>150 |
| <a id="p100581"></a>10% перегоняется при температуре, °C, не выше | <a id="p100582"></a>165 |
| <a id="p100583"></a>50% перегоняется при температуре, °C, не выше | <a id="p100584"></a>195 |
| <a id="p100585"></a>90% перегоняется при температуре, °C, не выше | <a id="p100586"></a>230 |
| <a id="p100587"></a>98% перегоняется при температуре, °C, не выше | <a id="p100588"></a>250 |
| <a id="p100589"></a>Вязкость кинематическая, сСт: |  |
| <a id="p100590"></a>при температуре 20 °C, не менее | <a id="p100591"></a>1,25 |
| <a id="p100592"></a>при температуре 40 °C, не более | <a id="p100593"></a>8 |
| <a id="p100594"></a>Теплота сгорания низшая, кДж/кг, не менее | <a id="p100595"></a>42900 |
| <a id="p100596"></a>Высота некоптящего пламени, мм, не менее | <a id="p100597"></a>25 |
| <a id="p100598"></a>Кислотность, мг·KOH на 100 см3 топлива, не более | <a id="p100599"></a>0,7 |
| <a id="p100600"></a>Давление насыщенных паров, мм рт. ст., не более | <a id="p100601"></a>- |
| <a id="p100602"></a>Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, °C, не ниже | <a id="p100603"></a>28 |
| <a id="p100604"></a>Температура начала кристаллизации, °C, не выше | <a id="p100605"></a>-60 |
| <a id="p100606"></a>Йодное число, г йода на 100 г топлива, не более | <a id="p100607"></a>3,5 |
| <a id="p100608"></a>Содержание ароматических углеводородов, %, не более | <a id="p100609"></a>22 |
| <a id="p100610"></a>Термическая стабильность при 150 °C в течение 4 ч, мг на 100 см3 топлива, не более | <a id="p100611"></a>10 |
| <a id="p100612"></a>Содержание фактических смол, мг на 100 мл топлива, не более | <a id="p100613"></a>5 |
| <a id="p100614"></a>Общее содержание серы, %, не более | <a id="p100615"></a>0,25 |
| <a id="p100616"></a>Содержание меркаптановой серы, %, не более | <a id="p100617"></a>0,005 |
| <a id="p100618"></a>Содержание сероводорода | <a id="p100619"></a>Отсутствует |
| <a id="p100620"></a>Испытание на медной пластинке | <a id="p100621"></a>Выдерживает |
| <a id="p100622"></a>Содержание водорастворимых кислот и щелочей | <a id="p100623"></a>Отсутствуют |
| <a id="p100624"></a>Зольность, %, не более | <a id="p100625"></a>0,003 |
| <a id="p100626"></a>Содержание механических примесей и воды | <a id="p100627"></a>Отсутствуют |






<a id="p100628"></a>Приложение 7

<a id="p100629"></a>**ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НЕФТЯНОЙ КСИЛОЛ (ПО ГОСТ 9410-78)**


| <a id="p100630"></a>Наименование показателя | <a id="p100631"></a>Норма |
| --- | --- |
| <a id="p100632"></a>Внешний вид | <a id="p100633"></a>Бесцветная прозрачная жидкость |
| <a id="p100634"></a>Плотность, г/см3 | <a id="p100635"></a>0,860 - 0,866 |
| <a id="p100636"></a>Фракционный состав: |  |
| <a id="p100637"></a>температура начала перегонки, °C, не ниже | <a id="p100638"></a>136,5 |
| <a id="p100639"></a>температура конца перегонки (98% отгона), °C, не выше | <a id="p100640"></a>141,5 |
| <a id="p100641"></a>95% перегоняется в пределах температуры, °C, не более | <a id="p100642"></a>4,5 |
| <a id="p100643"></a>Испаряемость | <a id="p100644"></a>Испаряется без остатка |
| <a id="p100645"></a>Степень очистки: |  |
| <a id="p100646"></a>окраска с серной кислотой в номерах образцовой шкалы, не более | <a id="p100647"></a>2,0 |
| <a id="p100648"></a>бромное число, г брома на 100 мл ксилола, не более | <a id="p100649"></a>0,6 |
| <a id="p100650"></a>Содержание сероводорода и меркаптанов | <a id="p100651"></a>Отсутствуют |
| <a id="p100652"></a>Содержание сульфируемых веществ, %, не менее | <a id="p100653"></a>99 |
| <a id="p100654"></a>Содержание водорастворимых кислот и щелочей | <a id="p100655"></a>Отсутствуют |
| <a id="p100656"></a>Содержание воды | <a id="p100657"></a>Отсутствует |


<a id="p100658"></a>*Примечание.* Упаковка и маркировка по ГОСТ 1510-84.





<a id="p100659"></a>Приложение 8

<a id="p100660"></a>ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НЕФТЯНОЙ СОЛЬВЕНТ (ПО ГОСТ 10214-78)


| <a id="p100661"></a>Наименование показателя | <a id="p100662"></a>Норма |
| --- | --- |
| <a id="p100663"></a>Внешний вид | <a id="p100664"></a>Бесцветная или светло-желтая жидкость, прозрачная при 20 +/- 5 °C, не содержащая взвешенных и осевших на дно сосуда примесей, в том числе и капелек воды |
| <a id="p100665"></a>Плотность при 20 °C, г/см3, не менее | <a id="p100666"></a>0,848 |
| <a id="p100667"></a>Фракционный состав: |  |
| <a id="p100668"></a>температура начала перегонки, °C, не ниже | <a id="p100669"></a>120 |
| <a id="p100670"></a>90% перегоняется при температуре, °C, не выше | <a id="p100671"></a>160 |
| <a id="p100672"></a>Летучесть по ксилолу, не более | <a id="p100673"></a>2 |
| <a id="p100674"></a>Содержание серы, %, не более | <a id="p100675"></a>0,10 |
| <a id="p100676"></a>Содержание сульфируемых веществ, %, не менее | <a id="p100677"></a>85 |
| <a id="p100678"></a>Содержание водорастворимых кислот и щелочей | <a id="p100679"></a>Отсутствуют |
| <a id="p100680"></a>Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °C, не ниже | <a id="p100681"></a>17 |


<a id="p100682"></a>*Примечание.* При транспортировании сольвента в цистерне допускается слой воды толщиной не более 5 мм.





<a id="p100683"></a>Приложение 9

<a id="p100684"></a>**КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О ПАВ**


| <a id="p100685"></a>ПАВ | <a id="p100686"></a>Характеристика ПАВ | <a id="p100687"></a>Завод-изготовитель |
| --- | --- | --- |
| <a id="p100688"></a>Коллектор АНП-2 (ТУ 6-02-1067-81) | <a id="p100689"></a>Жидкость темно-коричневого цвета, растворимая в воде и нефтепродуктах, представляет собой смесь хлоргидратов алкиламинов с содержанием атомов углерода от C12 до C18, получаемых на базе жидкого нефтяного парафина.<br>Средняя молекулярная масса АНП-2 - 261,5; плотность при 20 °C - 0,9 - 1,0 г/см3; температура застывания 4 °C; аминное число - не ниже 10,0; содержание воды - не более 20%; растворимость в воде - 1 г коллектора должен растворяться в 100 г воды без заметной мути | <a id="p100690"></a>Днепродзержинское объединение "Азот" |
| <a id="p100691"></a>Остатки кубовые при производстве аминов C17 - C20 | <a id="p100692"></a>Кубовые остатки C17 - C20 (отход производства), получаемые при вакуумной дистилляции смеси алифатических аминов C17 - C20.<br>Воскообразная масса от желтого до светло-коричневого цвета с резким, неприятным запахом. С водой не смешивается и практически нерастворима. Хорошо растворяется в спирте и хлороформе.<br>Характеристика: массовая доля углеводородов - не более 40%; суммарное количество первичных и вторичных аминов - не менее 56% массы; количество вторичных аминов - не менее 22% массы; температура плавления - 58 - 66 °C | <a id="p100693"></a>Березниковское ПО "Азот" |







| <a id="p100694"></a>УДК 625.855: (691.16+678) |
| --- |




<a id="p100695"></a>

---