Методические рекомендации по организации и проведению подготовки, проверок и выдачи свидетельств пилотов легких и сверхлегких воздушных судов авиации общего назначения

(утв. Росавиацией 07.04.2016)

Утверждаю Заместитель руководителя Федерального агентства

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

1. Общие положения

с постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 396 «Об утверждении Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта»;

с постановлением Правительства Российской Федерации от 11 марта 2010 г. № 138 «Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации»;

с «Федеральными авиационными правилами полетов в воздушном пространстве Российской Федерации», утвержденными приказом Министра обороны РФ, Минтранса РФ и РАКА от 31 марта 2002 г. № 136/42/51;

с Федеральными авиационными правилами «Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам) гражданской авиации», утвержденными приказом Министерства транспорта РФ от 12 сентября 2008 г. № 147;

с Федеральными авиационными правилами «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», утвержденными приказом Министерства транспорта РФ от 31 июля 2009 г. № 128;

с Федеральными авиационными правилами «Требования к проведению обязательной сертификации физических лиц, юридических лиц, выполняющих авиационные работы. Порядок проведения сертификации», утвержденными Приказом Минтранса России от 23 декабря 2009 г. № 249;

с Федеральными авиационными правилами «Требования, предъявляемые к оформлению и форме свидетельств авиационного персонала гражданской авиации», утвержденными Приказом Министерства транспорта РФ от 10 февраля 2014 г. № 32.

1.2. Методические рекомендации являются пособием, в соответствии с которым осуществляется подготовка, проверки, присвоение квалификации, допуск к полетам, техническому обслуживанию и ремонту ЛВС и СВС, допуск к авиационным работам пилотов СВС, допуск к полетам для оценки летной годности ЛВС и СВС и выдача разрешений инструкторам на подготовку пилотов СВС авиации общего назначения, допуск к выполнению функций пилотов ЛВС и СВС — инструкторов и экзаменаторов, а также переподготовка и повышение квалификации авиационного персонала и пилотов ЛВС и СВС и выдача соответствующих свидетельств.

1.3 Требования к пилотам ЛВС и СВС.

Федеральные авиационные правила «Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов гражданской авиации», утвержденные приказом Минтранса РФ от 12.09.2008 № 147 (далее — ФАП-147).

1.3.1 Обладатель свидетельства частного пилота ЛВС должен:

• общих знаний конструкции воздушных судов применительно к соответствующему виду воздушного судна;
• принципов эксплуатации и работы силовых установок, систем и приборного оборудования;
• эксплуатационных ограничений соответствующего вида воздушных судов и их силовых установок;
• эксплуатационных данных из руководства по летной эксплуатации или эквивалентного ему документа;
• влияние загрузки и распределения массы на летные характеристики, выполнения расчетов массы и центра тяжести (центровки);
• практического применения взлетных, посадочных и других летно-технических характеристик, приведенных в эксплуатационной документации;
• предполетной подготовки и планирования полета по маршруту при выполнении полетов по правилам визуальных полетов для авиации общего назначения; подготовки и заполнения планов полета; правил обслуживания воздушного движения; порядка донесений о местоположении; выполнения полетов в районах с интенсивным воздушным движением;
• возможности человека, включая принципы контроля факторов угроз и ошибок;
• понимания и применения авиационных метеорологических сводок, карт и прогнозов; порядка получения и использования метеорологической информации; измерения высоты; опасных метеорологических условий; порядок установки высотомеров;
• практических аспектов аэронавигации (самолетовождения) и методов счисления пути; пользования аэронавигационными картами;
• применения методов контроля факторов угроз и ошибок в эксплуатационной обстановке;
• использования аэронавигационной документации; авиационных кодов и сокращений;
• соответствующих мер предосторожности и действий в аварийной обстановке, включая действия, предпринимаемые с целью обхода опасных метеоусловий, турбулентности в спутном следе от воздушного судна и других опасных для полета явлений;
• для вертолетов — трансмиссии; режима «вихревого кольца», земного резонанса, срыва на отступающей лопасти, динамического опрокидывания и других опасных ситуаций;
• для дирижаблей — физические характеристики и практическое применение газов; правил обеспечения безопасности при полетах в визуальных метеорологических условиях;
• правил ведения связи и фразеологии применительно к полетам по правилам визуальных полетов; действий при отказе связи.

в) продемонстрировать способность выполнять в качестве командира воздушного судна соответствующего вида полеты и маневры, указанные в подпункте «б» пункта 3.3, подпункте «б» пункта 3.4 или подпункте «б» пункта 3.5 ФАП-147, а также умение:

• распознавать и контролировать факторы угрозы и ошибок;
• управлять воздушным судном в пределах ограничений его характеристик;
• плавно и точно выполнять все маневры;
• принимать правильные решения и квалифицированно осуществлять контроль и наблюдение в полете;
• применять знания в области аэронавигации (самолетовождения);
• постоянно осуществлять управление воздушным судном таким образом, чтобы обеспечить успешное выполнение схемы полета или маневра;

г) иметь действующее медицинское заключение первого или второго класса.

Обладатель свидетельства частного пилота при условии соблюдения требований, указанных в пунктах 1.6 - 1.11 и 2.5 - 2.22 ФАП-147, при наличии соответствующих квалификационных отметок в свидетельстве может осуществлять функции командира или второго пилота воздушного судна соответствующего вида и типа (класса), не занятого в коммерческих воздушных перевозках. Частный пилот может осуществлять оперативное техническое обслуживание воздушного судна, на котором он выполняет полеты.

Кроме требований, установленных в пунктах 3.1 и 3.2 ФАП-147, обладатель свидетельства частного пилота с квалификационной отметкой о виде воздушного судна «самолет»:

а) должен иметь налет на самолете не менее 40 ч или 35 ч в ходе прохождения курса подготовки по утвержденной программе в качестве пилота самолета, в который засчитывается не более 5 ч налета на тренажере;

должен иметь не менее 10 ч самостоятельного налета на самолетах под руководством пилота-инструктора в соответствии с запрашиваемой квалификационной отметкой, включая 5 ч самостоятельного налета по маршруту, при этом, по крайней мере, один полет по маршруту протяженностью не менее 270 км с посадкой до полной остановки на двух различных аэродромах;

должен иметь не менее 1 ч налета по приборам;

должен иметь 3 часа налета ночью, включая выполнение пяти взлетов и посадок ночью, выполняя обязанности командира воздушного судна.

В общий налет может засчитываться 10% налета на других видах воздушных судов, кроме дирижабля и свободного аэростата, но суммарно не более 10 ч;

б) должен пройти летную подготовку на самолетах с двойным управлением под руководством пилота-инструктора, в ходе которой он получает опыт эксплуатации воздушных судов в следующих областях:

• распознавание и контролирование факторов угроз и ошибок;
• предполетная подготовка, включая расчеты массы и положения центра тяжести (центровки), осмотр и обслуживание самолета;
• аэродромное движение и полеты по схемам движения, методы и меры предотвращения столкновений;
• управление самолетом с помощью внешних визуальных ориентиров;
• полет на критически низких воздушных скоростях; предотвращение штопора; распознавание начального и развившегося сваливания и выход из него;
• полеты на критически высоких воздушных скоростях;
• взлеты и посадки в нормальных условиях и при боковом ветре;
• взлеты с коротким разбегом (с укороченной летной полосы и с учетом высоты пролета препятствий); посадки на аэродром ограниченных размеров;
• полет только по приборам, включая выполнение разворота на 180° в горизонтальной плоскости;
• полет по маршруту с использованием визуальных ориентиров, методов счисления пути и радионавигационных средств;
• полет при имитации аварийной ситуации, включая имитацию неисправностей бортового оборудования;
• полет при имитации отказа двигателя;
• полеты на контролируемый аэродром, вылеты с контролируемого аэродрома, пролет контролируемого аэродрома, соблюдение правил обслуживания воздушного движения, правил ведения радиосвязи и фразеологии;

Кроме требований, установленных в пунктах 3.1 и 3.2 ФАП-147, обладатель свидетельства частного пилота с квалификационной отметкой о виде воздушного судна «вертолет»:

а) должен иметь налет на вертолете не менее 40 ч или 35 ч в ходе прохождения курса подготовки по утвержденной программе в качестве пилота вертолета, в который засчитывается не более 5 ч налета на тренажере;

должен иметь не менее 10 ч самостоятельного налета на вертолетах под руководством пилота-инструктора, включая 5 ч самостоятельного налета по маршруту, в который входит, как минимум, один полет по маршруту протяженностью не менее 180 км с посадками в двух различных пунктах;

должен иметь не менее 1 ч налета по приборам;

должен иметь 3 часа налета ночью, включая выполнение пяти взлетов и посадок ночью, выполняя обязанности командира воздушного судна. В общий налет засчитывается 10% налета на других видах воздушных судов, кроме дирижабля, но не более 10 ч;

б) должен пройти подготовку на вертолетах с двойным управлением под руководством пилота-инструктора, в ходе которой он получает опыт эксплуатации в следующих областях:

• распознавание и контролирование факторов угроз и ошибок;
• предполетная подготовка, включая расчет массы и центровки, осмотр и обслуживание вертолета;
• аэродромное движение и полеты по схеме движения, методы и меры предотвращения столкновений;
• управление вертолетом с помощью внешних визуальных ориентиров;
• вывод на начальном этапе из режима вихревого кольца; действия при падении оборотов несущего винта;
• маневрирование на земле и опробование двигателя; висение; взлеты и посадки: в нормальных условиях, с попутным и боковым ветром, а также с площадок, имеющих уклон;
• взлеты и посадки с минимальной потребной тягой; техника взлета и посадки в максимальном режиме; производство полетов с площадок ограниченных размеров, в том числе вне аэродрома; быстрые торможения;
• полеты по маршруту с помощью визуальных ориентиров, методов счисления пути и, при их наличии, радионавигационных средств, включая, по крайней мере, часовой полет;
• полет только по приборам, включая выполнение разворота на 180° в горизонтальной плоскости;
• полет при имитации аварийной обстановки, включая имитацию неисправностей бортового оборудования и силовой установки; заход на посадку в режиме авторотации;
• полеты на контролируемый аэродром, вылеты с контролируемого аэродрома, пролет контролируемого аэродрома, соблюдение правил обслуживания воздушного движения;
• правила ведения связи и фразеология.

Кроме требований, установленных в пунктах 3.1 и 3.2 ФАП-147, обладатель свидетельства частного пилота с квалификационной отметкой о виде воздушного судна «дирижабль»:

а) должен иметь налет не менее 25 ч в качестве пилота на дирижаблях, включая:

не менее 3 ч учебного налета по маршруту на дирижабле, с выполнением одного полета по маршруту общей протяженностью не менее 45 км;

не менее 5 взлетов и 5 посадок до полной остановки на аэродроме, с выполнением перед каждой посадкой полета по установленной схеме движения в зоне аэродрома;

не менее 3 ч полета по приборам;

не менее 5 ч полета в качестве пилота, выполняющего функции командира воздушного судна под контролем командира воздушного судна;

б) должен пройти летную подготовку на дирижаблях с двойным управлением с пилотом-инструктором, в ходе которой он получает опыт в следующих областях:

• распознавание и контролирование факторов угрозы и ошибок; предполетная подготовка, включая расчеты массы и центровки, осмотр и обслуживание дирижаблей;
• движение по аэродрому и полеты по воздушным трассам (местным воздушным линиям), правила и меры предосторожности, связанные с предотвращением столкновений;
• методы и процедуры выполнения взлета, включая соответствующие ограничения, порядок действий в аварийной обстановке и используемые сигналы;
• управление дирижаблем по внешним визуальным ориентирам;
• взлеты, посадки и уход на второй круг;
• техника взлета в максимальном режиме (с учетом пролета препятствий);
• полет только по приборам, включая выполнение разворота на 180° в горизонтальной плоскости;
• навигация, полет по маршруту с помощью визуальных ориентиров, счисления пути и радионавигационных средств;
• порядок действий в аварийной ситуации, распознавание утечек газа, включая имитацию отказов оборудования дирижабля;
• правила ведения связи и фразеология.

Для получения квалификационной отметки «пилот-инструктор» необходимо:

а) пройти подготовку по программе, утвержденной уполномоченным органом в области ГА и соответствовать требованиям, предъявляемым при получении свидетельства коммерческого пилота в соответствии с видом воздушного судна, указанным в свидетельстве;

б) обладать знаниями:

• методики практического обучения;
• по оценке успеваемости курсантов по тем предметам, по которым осуществляется наземная подготовка;
• процесса усвоения материала;
• элементов эффективного обучения;
• по оценке и проверке уровня знаний курсантов, теории обучения;
• разработки программы подготовки;
• планирования урока;
• методики аудиторного обучения;
• использования учебных средств, включая тренажеры имитации полета;
• по проведению анализа и исправлению ошибок учащихся;
• возможностей человека применительно к летной подготовке, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок;
• опасности, связанной с имитацией отказов систем на воздушном судне;

в) продемонстрировать способность обучать в тех областях, в которых он намерен проводить летную подготовку, и на тех типах и классах воздушных судов, по которым предусматривается осуществление функций пилота-инструктора, включая предполетный инструктаж, разбор полетов и наземную подготовку;

г) пройти курс обучения по методике ведения летной подготовки, включая демонстрацию операций, методов практического обучения, распознавание и исправление наиболее распространенных ошибок курсантов, и уметь применять на практике методику выполнения маневров и схем полета, по которой он намерен проводить летную подготовку.

Обладатель квалификационной отметки «пилот-инструктор» при условии соблюдения требований, указанных в пунктах 1.6 - 1.11 и 2.5 - 2.22 ФАП-147, при наличии соответствующих квалификационных отметок в свидетельстве может:

• контролировать самостоятельные полеты пилотов-курсантов;
• проводить летную подготовку, необходимую для выдачи свидетельства частного пилота, внесения квалификационной отметки о праве на полеты по приборам и квалификационной отметки пилота-инструктора;
• при наличии отметки «экзаменатор» проверять знания, навыки и умения, установленные настоящими ФАП-147, у пилотов, подготовленных другими пилотами-инструкторами.

Для получения отметки «экзаменатор» обладатель квалификационной отметки «пилот-инструктор» должен:

иметь действительное свидетельство соответствующей категории с квалификационной отметкой «пилот-инструктор» на тех типах и классах воздушных судов, по которым предусматривается осуществление функций экзаменатора;

быть действующим пилотом-инструктором и обладать опытом подготовки и аттестации пилотов в своей области не менее трех лет и (или) иметь не менее 250 часов налета в качестве инструктора;

иметь среднее профессиональное и (или) высшее образование в области авиации;

продемонстрировать способность проведения проверок в тех областях, в которых он проводит проверки, и на тех типах и классах воздушных судов, по которым предусматривается проведение проверок;

пройти подготовку в организации, привлекаемой органом по выдаче свидетельств по программе подготовки к выполнению практических и летных проверок уровня подготовки кандидатов на получение свидетельств;

не реже одного раза в пять лет проходить курсы повышения квалификации в организации, привлекаемой органом по выдаче свидетельств.

В свидетельство частного пилота вносятся следующие квалификационные отметки о разрешенном классе ВС:

самолет с одним двигателем, сухопутный;

самолет с одним двигателем, гидросамолет;

самолет многодвигательный, сухопутный;

самолет многодвигательный, гидросамолет;

автожир.

Квалификационная отметка о классе воздушного судна вносится в свидетельство, если кандидат продемонстрировал степень умения, соответствующую свидетельству для класса воздушного судна, по которому он желает получить квалификационную отметку.

Для выполнения полетов на другом типе (виде) ВС, входящем в разрешенный свидетельством класс, пилот должен пройти переподготовку под руководством пилота-инструктора, имеющего опыт полетов на этом типе (виде) и продемонстрировать знания и умения применительно к новому типу (виду) воздушного судна, на котором он предполагает выполнение полетов. Допуск к полетам на новом типе (виде) ВС, входящем в разрешенный свидетельством класс заносится пилотом-инструктором в летную книжку пилота.

Обладатель свидетельства частного пилота должен получить квалификационную отметку о типе воздушного судна для эксплуатации:

воздушного судна, в сертификате типа или в руководстве по летной эксплуатации (эквивалентном ему документе) которого установлено, что для его эксплуатации требуется второй пилот;

вертолета, в сертификате типа или руководстве по летной эксплуатации (эквивалентном ему документе) которого установлено, что он может эксплуатироваться летным экипажем, состоящим из одного пилота;

любого воздушного судна, когда это предусмотрено в сертификате типа на это воздушное судно.

Если функции пилота ограничиваются только функциями второго пилота, то в квалификационной отметке о типе воздушного судна указывается это ограничение.

1.3.2 Обладатель свидетельства пилота СВС должен:

а) быть старше 16 лет;

б) продемонстрировать знания в следующих областях:

• практической аэродинамики соответствующего класса сверхлегкого воздушного судна, конструкции и эксплуатации СВС;
• законов и правил, касающихся обладателя свидетельства пилота СВС; правил полетов; правил использования воздушного движения;
• принципов работы систем и приборного оборудования;
• эксплуатационных ограничений; соответствующих эксплуатационных данных из руководства по летной эксплуатации или эквивалентного ему документа;
• влияния загрузки и распределения массы на летные характеристики; учет массы и центровки;
• использования и практического применения параметров взлетных (стартовых), посадочных и других летно-технических характеристик;
• предполетного планирования и планирования полета по маршруту; выполнения полетов в районах с интенсивным движением;
• возможностей человека применительно к пилоту сверхлегкого воздушного судна, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок;
• применения основ авиационной метеорологии; правил получения и использования метеорологической информации; измерения высоты;
• практических аспектов аэронавигации и методов счисления пути; пользования аэронавигационными картами;
• использования аэронавигационной документации, авиационных кодов и сокращений;
• соблюдения мер предосторожности и действий в аварийной обстановке, включая действия, предпринимаемые с целью обхода опасных метеоусловий, турбулентности в следе и других опасных явлений;
• основ полета применительно к пилоту СВС;

в) иметь налет:

• на СВС, оборудованных силовой установкой, — не менее 25 ч в качестве пилота СВС, включая 12 ч самостоятельного налета, 5 ч — по маршруту, не менее 30 самостоятельных взлетов и посадок, из которых 6 посадок с задросселированным (выключенным) двигателем;
• на СВС без силовой установки — общий налет 12 ч, 12 полетов продолжительностью более 10 мин. каждый и 5 полетов более 30 мин. каждый, 3 полета по маршруту на дальность не менее 1,5 км;

приобрести опыт эксплуатации СВС в областях:

• предполетной подготовки, включая сборку и осмотр СВС;
• выполнения технических приемов и правил, применяемых при используемом методе старта, включая соответствующие ограничения воздушной скорости, порядка действий в аварийной обстановке и использования сигналов;
• выполнения полетов по схемам движения, методов и мер, применяемых для предотвращения столкновений;
• управления с помощью внешних визуальных ориентиров;
• выполнения полета в эксплуатационном диапазоне режимов полета;
• распознавания начального и развившегося сваливания и вывода из него, складывания крыла, если применимо, и других опасных режимов полета;
• предотвращения выхода на опасные режимы полета;
• взлетов, посадок в нормальных условиях, при боковом ветре, посадок с выключенным двигателем;
• выполнения полетов по маршруту с помощью визуальных ориентиров и методов счисления пути;
• порядка действий в аварийной обстановке;

г) продемонстрировать способность выполнять в качестве командира СВС полеты и маневры, указанные в подпункте «в» пункта 11.1 ФАП-147, а также умение:

• распознавать и контролировать факторы угрозы и ошибки;
• управлять СВС в пределах его ограничений;
• плавно и точно выполнять все маневры;
• принимать правильные решения и квалифицированно осуществлять наблюдение в полете;
• применять знания в области аэронавигации;
• постоянно осуществлять управление, обеспечивающее успешное выполнение схемы полета или маневра;

д) пилот СВС должен иметь действующее медицинское заключение первого или второго класса.

Для выполнения функций КВС пилот СВС должен получить квалификационные отметки о классе СВС:

с балансирным управлением (дельтаплан, дельталет);

с аэродинамическим управлением (автожир, вертолет, самолет);

со смешанным управлением (параплан).

Обладатель свидетельства пилота СВС при условии соблюдения требований, указанных в пунктах 1.6 - 1.12, 2.13, 2.14 ФАП-147, при наличии соответствующих квалификационных отметок в свидетельстве, может осуществлять функции командира СВС соответствующего класса, если прошел подготовку, продемонстрировал навыки на СВС разрешенного класса. Квалификационная отметка включает указание на разрешенный вид и класс СВС — безмоторные: дельтаплан, параплан, сверхлегкий планер и моторные: мотодельтаплан, дельталет, автожир, вертолет, самолет, мотопараплан, паралет.

Для выполнения полетов с водной поверхности обладатель свидетельства пилота СВС должен иметь налет не менее 12 ч в соответствующей конфигурации СВС.

Для выполнения авиационных работ обладатель свидетельства пилота СВС должен:

• иметь общий налет не менее 80 ч в течение не менее одного года, из них налет при обучении авиационным работам не менее 20 ч, и выполнить 50 полетов с площадок вне аэродрома;
• пройти подготовку по программе, утвержденной уполномоченным органом в области ГА, включающей получение знаний о технологии выполняемых работ, характеристиках веществ и оборудования, используемых при выполнении авиационных работ.

При выполнении работ по оценке летной годности, пилот СВС должен иметь общий налет на СВС не менее 200 ч, опыт полетов не менее чем на 5 СВС различной конструкции.

Для получения квалификационной отметки «Пилот сверхлегкого воздушного судна — инструктор» обладатель свидетельства пилота СВС должен пройти подготовку в сертифицированном АУЦ, иметь налет: на моторных СВС — общий 100 часов из них на обучение инструкторской работе в течение последних двух лет по программе, утвержденной уполномоченным органом в области ГА не менее 25 ч; на безмоторных СВС — общий 40 часов, из них на обучение инструкторской работе по программе, утвержденной уполномоченным органом в области ГА не менее 10 ч.

Для получения допуска к самостоятельному техническому обслуживанию и ремонту СВС пилот СВС должен обладать знаниями в следующих областях:

• законов и правил, касающихся обладателя свидетельства специалиста по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов, включая требования к летной годности, регулирующие процесс сертификации и поддержания летной годности воздушных судов, а также методов организации и процедуры технического обслуживания воздушных судов;
• основ математики; единиц измерения; фундаментальных принципов и теоретических основ физики и химии;
• характеристик материалов и их применения при проектировании воздушных судов, включая принципы проектирования конструкции и функционирования систем воздушных судов; методов сборки; силовых установок и связанных с ними систем; механических, гидравлических, электрических и электронных источников питания; приборного оборудования и систем индикации воздушных судов; систем управления воздушным судном и бортовых систем навигационного и связного оборудования;
• выполнения работ, необходимых для сохранения летной годности воздушного судна, методов и процедур капитального ремонта, текущего ремонта, проверок, замен, модификаций или устранения дефектов конструкции воздушного судна, ее компонентов и систем согласно методикам, предусмотренным в соответствующих руководствах по техническому обслуживанию воздушных судов;
• возможностей человека применительно к техническому обслуживанию воздушных судов.

Пилот СВС — инструктор должен проходить курсы повышения квалификации не реже одного раза в пять лет по программе, утвержденной уполномоченным органом в области ГА в привлекаемой Росавиацией организации.

Для выполнения функций экзаменатора пилот сверхлегкого воздушного судна — инструктор должен иметь:

• налет не менее 200 ч для безмоторных сверхлегких воздушных судов и не менее 500 ч для сверхлегких воздушных судов, оборудованных силовой установкой;
• быть действующим пилотом сверхлегкого воздушного судна — инструктором и обладать опытом подготовки и аттестации пилотов сверхлегких воздушных судов не менее трех лет и (или) иметь не менее 100 часов налета в качестве инструктора для сверхлегких воздушных судов, оборудованных силовой установкой;
• иметь среднее профессиональное и (или) высшее образование в области авиации;
• продемонстрировать способность проведения проверок пилотов сверхлегких воздушных судов на тех классах сверхлегких воздушных судов, на которых предусматривается проведение проверок;

не реже одного раза в пять лет проходить курсы повышения квалификации в организации, привлекаемой органом по выдаче свидетельств.

В свидетельство пилота СВС при его выдаче вносятся следующие квалификационные отметки о разрешенном классе СВС (дельтаплан, параплан, сверхлегкий планер мотодельтаплан, дельталет, автожир, вертолет, самолет, мотопараплан, паралет), «А7 Допущен к самостоятельному выполнению работ по техническому обслуживанию и ремонту СВС». После прохождения дополнительной подготовки приобретения необходимого опыта и соответствующих проверок в свидетельство пилота СВС может быть внесена квалификационная отметка «Пилот сверхлегкого воздушного судна — инструктор», а также отметки: «Допущен к выполнению обязанностей пилота СВС — инструктора — экзаменатора», «Допущен к выполнению следующих видов авиационных работ: (указываются разрешенные виды работ)», «Допущен к выполнению работ по летной и технической оценке летной годности СВС», «Допущен к полетам на гидро-СВС». Квалификационные отметки вносятся в свидетельство пилота. Другие отметки могут вноситься в летную книжку.

1.4. Подготовка пилотов ЛВС и СВС, пилотов ЛВС и СВС — инструкторов, подготовка пилотов СВС к выполнению авиационных работ, подготовка пилотов к выполнению работ по оценке летной годности СВС проводится в сертифицированных авиационных учебных центрах.

1.5. Проверка уровня подготовки на конкретном воздушном судне и соответствующих навыков требованиям, установленным ФАП-147 (далее — проверка подготовки), проводится экзаменаторами, привлекаемыми ТКК и ВКК.

1.6. Обладатель свидетельства пилота сверхлегкого воздушного судна, пилота планера, пилота свободного аэростата, частного пилота, коммерческого пилота или линейного пилота для эксплуатации дополнительного вида воздушного судна должен получить соответствующую квалификационную отметку о виде воздушного судна, выдаваемую при условии выполнения требований ФАП-147, установленных для соответствующего вида воздушного судна.

2. Порядок проведения проверок, аттестации и выдачи свидетельств пилотов ЛВС и СВС АОН

Постоянно действующим органом по организации проверок аттестации и выдаче свидетельств пилотов ЛВС и СВС АОН является высшая квалификационная комиссия (ВКК) и территориальные квалификационные комиссии (ТКК).

Для выдачи свидетельства и внесения квалификационных и других отметок лицу, прошедшему подготовку в соответствии с программами, утвержденными уполномоченным органом в области ГА, в АУЦ, кандидат должен представить в ВКК (ТКК) следующие документы:

1. заявление о проверке знаний — (приложение 1);

2. представление или заявление на выдачу свидетельства или внесение квалификационной отметки — (приложение 2);

3. копия документа, удостоверяющего личность кандидата на получение свидетельства (копия паспорта или удостоверения личности);

4. копия документа (документов), подтверждающего прохождение подготовки кандидата на получение свидетельства (копия свидетельства о прохождении курса обучения по утвержденной программе подготовки) — (приложение 3).

5. копия протокола проверки знаний кандидата на получение свидетельства (заполняется ВКК Росавиации или ТКК МТУ);

6. копия справки, подтверждающей прохождение проверки навыков кандидата на получение свидетельства — (приложение 4);

7. копия документа (документов), подтверждающего опыт кандидата на получение свидетельства (приложение 5);

8. копия медицинского заключения кандидата на получение свидетельства;

9. квитанция об уплате госпошлины.

В квитанции об уплате госпошлины указываются реквизиты, опубликованные на сайтах Росавиации или ее территориальных управлений по месту получения свидетельства.

Проверка навыков кандидата на получение свидетельства, позволяющего выполнять функции пилота:

• осуществляется лицом, обладающим свидетельством с внесенной в него записью о праве проведения подготовки кандидатов на получение свидетельств соответствующего вида;
• осуществляется на воздушном судне, класс или тип которого соответствует получаемому свидетельству, с двойным управлением в полете или на тренажерном устройстве имитации полета, допущенном к применению в целях контроля профессиональных навыков членов летных экипажей гражданских воздушных судов;
• не может осуществляться лицом, участвовавшим в подготовке (обучении) кандидата на получение свидетельства.

Приложение 1

                                     Председателю  ВКК Росавиации (ТКК
                                     (наименование) МТУ ВТ Росавиации
                                     от _______________________________
                                           (фамилия, имя, отчество)
                                     __________________________________
                                     __________________________________
                                     (латинская транслитерация фамилии,
                                     имени)
                                     __________________________________
                                     (домашний адрес)
                                     __________________________________
                                     +7 (___) __________________
                                     (телефон)
                                     "__" _____________ _________
                                     число    месяц        год
                                           (дата рождения)

ЗАЯВЛЕНИЕ

Прошу    провести    проверку  соответствия  моих   знаний   для  получения
свидетельства  (указывается  вид   свидетельства: частного  пилота,  пилота

сверхлегкого воздушного судна, пилота планера, пилота свободного аэростата)

с  квалификационной  отметкой о виде (классе) воздушного судна (указывается
квалификационная   отметка,   например:   "самолет   с   одним   двигателем

сухопутный», «многодвигательный гидросамолет», «вертолет R44», «дельталет», «автожир», «паралет» и т.п.).

____________     _______________     ____________________
(дата)              (подпись)           (Фамилия И.О.)

Телефон: _________________ Факс: ________________ E-mail: _________________ (указывается вид свидетельства) Прошу выдать свидетельство _______________________________ (вид свидетельства) (указывается вид отметки) с квалификационной отметкой _____________________________________ (название квалификационной отметки) Кандидату

(фамилия, имя, отчество (при наличии) кандидата)

(латинская транслитерация фамилии, имени)

Список прилагаемых документов:

1. ________________________________________________________________________

2. ________________________________________________________________________

3. ________________________________________________________________________

4. ________________________________________________________________________

5. ________________________________________________________________________

6. ________________________________________________________________________

7. ________________________________________________________________________

8. ________________________________________________________________________

9. ________________________________________________________________________

Представитель

(Должность, подпись, инициалы, фамилия руководителя юридического лица)

«» ___________ 20 г. М.П.

Приложение 2.2

ЗАЯВЛЕНИЕ о выдаче свидетельства

         (фамилия, имя, отчество (при наличии) кандидата)<br>

                             (вид свидетельства)<br>
                             (указывается вид отметки)<br>

Список прилагаемых документов:

1. ________________________________________________________________________

2. ________________________________________________________________________

3. ________________________________________________________________________

4. ________________________________________________________________________

5. ________________________________________________________________________

6. ________________________________________________________________________

7. ________________________________________________________________________

8. ________________________________________________________________________

9. ________________________________________________________________________

10. _______________________________________________________________________

11. _______________________________________________________________________

(инициалы, фамилия кандидата) «» ___________ 20 г.

Приложение 2.3

ЗАЯВЛЕНИЕ о замене утраченного (пришедшего в негодность) свидетельства

       (фамилия, имя, отчество (при наличии), дата рождения)

Проживающий по адресу _____________________________________________________ Телефон: _________________ Факс: ________________ E-mail: _________________ (указывается вид свидетельства) Прошу выдать свидетельство _______________________________ (вид свидетельства) Взамен утраченного (пришедшего в негодность) ______________________________ (вид свидетельства) Серия _______________ Номер _______________ Талон нарушений _______________ (при наличии) Выданное __________________________________________________________________ (дата выдачи и наименование органа, выдавшего свидетельство)

Приложение 2.4

ЗАЯВЛЕНИЕ о внесении квалификационных отметок в свидетельство

                     (фамилия, имя, отчество)

Проживающий по адресу _____________________________________________________ Телефон: _________________ Факс: ________________ E-mail: _________________ (указывается вид отметки) Прошу внести квалификационную отметку _____________________________________ (название квалификационной отметки) (указывается вид свидетельства) в свидетельство _______________________________________________ (вид свидетельства)

Список прилагаемых документов:

1. _______________________________________________________________________;

2. _______________________________________________________________________;

3. _______________________________________________________________________;

4. _______________________________________________________________________.

(инициалы, фамилия) «» ___________ 20 г.

Приложение 3.1

СВИДЕТЕЛЬСТВО о прохождении курса обучения по утвержденной программе подготовки

Выдано ____________________________________________________________________ (фамилия, имя, отчество) в том, что он (она) в период с «» ___________ 20 г. по «» ___________ 20 г. обучался(лась) на курсах подготовки (указывается вид подготовки:

частных  пилотов,  пилотов  СВС и т.п.) (указывается АУЦ (наименование АУЦ)

или  под руководством пилота СВС - инструктора указывается (Ф.И.О.) и вид и

номер  свидетельства  пилота-инструктора). Прошел(шла) полный курс обучения

по  программе  подготовки  (указывается  утвержденная программа подготовки,

например:  программе  подготовки  пилота  дельталета - Программы подготовки

Руководитель АУЦ (Наименование АУЦ) или Пилот СВС — инструктор-экзаменатор, проводивший проверку навыков и знаний.

                      ________________ Ф.И.О.

м.п. «» ____________ 20 г. При подготовке АУЦ указывается наименование АУЦ, при подготовке пилотом-инструктором указывается номер свидетельства и Ф.И.О. инструктора.

Приложение 3.2

             Наименование авиационного учебного центра

СВИДЕТЕЛЬСТВО о прохождении курса обучения по утвержденной программе подготовки

20__  г.  обучался(лась)  на Курсах подготовки пилотов СВС - инструкторов в

АУЦ  (наименование  АУЦ).  Прошел(шла)  полный  курс  обучения по программе

подготовки  пилотов СВС - инструкторов на дельталете - Программы подготовки

Содержание курса обучения

                                 подпись ____________________ Ф.И.О.<br>

                     "__" ___________ 20__ г.

Приложение 3.3

             Наименование авиационного учебного центра

СВИДЕТЕЛЬСТВО

Выдано ____________________________________________________________________ (фамилия, имя, отчество) в том, что он (она) в период с «» ___________ 20 г. по «__» ___________

20__  г.  обучался(лась)  на  Курсах  подготовки пилотов СВС для выполнения
авиационных  работ  в  АУЦ  (наименование  АУЦ).  Прошел(шла)  полный  курс
обучения  по  программе  подготовки  пилотов СВС для выполнения авиационных
работ   -  Программы  подготовки  пилотов  СВС,  утвержденные  ФАВТ  МТ  РФ

от 27.08.2010 на СВС — (указывается класс СВС, например самолет).

Содержание курса обучения

                                 подпись ____________________ Ф.И.О.<br>

Приложение 3.4

             Наименование авиационного учебного центра

СВИДЕТЕЛЬСТВО

Выдано ____________________________________________________________________ (фамилия, имя, отчество) в том, что он (она) в период с «» ___________ 20 г. по «__» ___________

20__  г.  обучался(лась)  на  Курсах  подготовки  пилотов  СВС по программе
специальной  летной  подготовки  пилотов  СВС - испытателей (экспертов) для
допуска   к   выполнению   работ  по  оценке  летной  годности  СВС  в  АУЦ
(наименование   АУЦ).   Прошел(шла)   полный  курс  обучения  по  программе
специальной  летной  подготовки  пилотов  СВС - испытателей (экспертов) для
допуска  к  выполнению  работ  по  оценке  летной  годности СВС - Программы
подготовки   пилотов  СВС,  утвержденные  ФАВТ  МТ  РФ  27.08.2010  на  СВС

(указывается класс СВС, например автожир).

Содержание курса обучения

Руководитель АУЦ (Наименование АУЦ)

                                 подпись ____________________ Ф.И.О.<br>

Приложение 4.1

СПРАВКА (пример)

О  результатах  прохождения  проверки навыков управления воздушным судном в
полете  в  качестве  командира  воздушного  судна  кандидатом  на получение
свидетельства  частного пилота с квалификационной отметкой "самолет с одним
двигателем,  сухопутный"  Указывается  полностью  Ф.И.О.  и  дата рождения,

например: Ивановым Петром Ивановичем, 11.10.1965 г.р. самолет с одним двигателем, Вид (класс или тип) (наименование) ВС — ___________________________________ сухопутный (А-22КМ) _____________________. Регистрационный знак ВС — RA-2567G

                        22.08.2015

Дата проверки — ____________ аэродром «Ватулино» (Московская обл.)

Количество полетов      - 6

из них день - 6, ночь   - 0

Общее время     - 02 ч 40 мин.

Вывод:  Уровень  навыков  управления  самолетом  соответствует требованиям,
предъявляемым  к  кандидату  на  получение  свидетельства частного пилота с

квалификационной отметкой «самолет с одним двигателем, сухопутный»

Проверяющий обладатель свидетельства коммерческого пилота III П № 456789 с квалификационной отметкой «пилот-инструктор» Петров Сергей Юрьевич (подпись)

«» ___________ 20 г.

О  результатах  прохождения  проверки навыков управления воздушным судном в

полете  в  качестве  командира  воздушного  судна  кандидатом  на получение

свидетельства  частного пилота с квалификационной отметкой "Вертолет R-44".

Указывается  полностью  Ф.И.О.  и  дата рождения, например: Ивановым Петром

Ивановичем, 11.10.1965 г.р. «Вертолет R-44» Класс и тип ВС — _________________ Регистрационный знак ВС — RA-25677

                        22.08.2015

Дата проверки — ____________ аэродром «Ватулино» (Московская обл.) Место проведения — _______________________________________ аэродром «Ватулино» — аэродром Маршрут полета на контролируемый аэродром — _______________________________ «Большое Грызлово» — аэродром «Ватулино»

Количество полетов      - 6
из них день - 6, ночь   - 0
Общее время     - 02 ч 40 мин.

Показал следующие результаты:

Вывод:   Уровень   навыков   управления   ВС   соответствует   требованиям,

предъявляемым  к  кандидату  на  получение  свидетельства частного пилота с

«» ___________ 20 г.

Приложение 4.3

СПРАВКА (пример)

О  результатах  прохождения  проверки навыков управления воздушным судном в
полете  в  качестве  командира  воздушного  судна  кандидатом  на получение
свидетельства   пилота   СВС   с   квалификационной  отметкой  "Дельталет".
Указывается  полностью  Ф.И.О.  и  дата рождения, например: Ивановым Петром

Ивановичем, 11.10.1965 г.р. СВС дельталет Вид и класс и наименование ВС — _______________ Наименование выпускного СВС «Поиск-06У» Регистрационный знак ВС — RA-0567G

                     22.08.2015

Дата проверки — ____________ аэродром «Ватулино» (Московская обл.) Место проведения — _______________________________________ аэродром «Ватулино» — аэродром Маршрут полета на контролируемый аэродром — _______________________________ «Ватулино»

Количество полетов      - 3
из них день - 3, ночь   - 0
Общее время     - 01 ч 40 мин.

Показал следующие результаты:

Вывод:   Уровень   навыков   управления   сверхлегкого   воздушного   судна
соответствует   требованиям,   предъявляемым   к   кандидату  на  получение
свидетельства  пилота  сверхлегкого  воздушного  судна  с  квалификационной

отметкой «Дельталет».

Проверяющий — обладатель свидетельства пилота СВС UPL № 000789 с квалификационными отметками «Дельталет» «пилот СВС-инструктор» _________________________ Гусев Викторин Геннадьевич

Приложение 5.1

СПРАВКА (пример)

Дана  Иванову  Петру  Ивановичу  18.07.1976  г.р.  в  том,  что  он  в ходе
прохождения   курса   подготовки  по  утвержденной  программе  (указывается
программа)  в период с 19.01.2015 по 25.07.2015 в Авиационно-учебном центре
"Вираж"  в  качестве  пилота приобрел следующий опыт управления ВС в полете

(налет часов):

• Общий налет на (указывается, вид, класс, тип или наименование ВС) в качестве пилота (40 час.) __ ч __ мин.
• Самостоятельный налет на ВС под руководством пилота-инструктора __ ч __ мин.
• Самостоятельный налет по маршруту __ ч __ мин.
• Количество полетов по маршруту протяженностью не менее 270 км с посадкой до полной остановки на двух различных аэродромах _________ полетов
• Налет по приборам __ ч __ мин.
• Налет в качестве КВС ночью __ ч __ мин.
• Количество взлетов и посадок ночью в качестве КВС __ взл. ___ пос.
• Тренировка на тренажерном устройстве имитации полета __ ч __ мин.

Руководитель АУЦ Ф.И.О. (подпись) «» ___________ 20 г. М.П.

ПРИМЕЧАНИЕ К справке приложить:

• копии листов из летной книжки, подтверждающие все данные, указанные в справке.

Приложение 5.2

СПРАВКА (пример)

Дана  Иванову  Петру  Ивановичу  18.07.1976  г.р.  в  том,  что  он  в ходе
прохождения   курса   подготовки  по  утвержденной  программе  (указывается
программа,  например  подготовки  пилота  дельталета - Программы подготовки
пилотов  СВС,  утвержденные ФАВТ МТ РФ  27.08.2010)  в  период с 19.04.2015
по  25.08.2015  под  руководством  пилота  СВС-инструктора  Гусева  В.Г.  в
качестве  пилота  приобрел  следующий  опыт  управления  ВС в полете (налет

часов):

• Общий налет на (указывается вид, класс, тип или наименование ВС, например дельталет «Поиск-06») в качестве пилота 25 ч 30 мин.
• Самостоятельный налет на ВС под руководством пилота-инструктора 12 ч 30 мин.
• Самостоятельный налет по маршруту 6 ч 00 мин.
• Общее количество полетов 160
• Количество взлетов и посадок в качестве КВС 85
• Количество посадок с выключенным двигателем 15

Пилот СВС — инструктор свидетельство пилота СВС UPL № 000789 с квалификационными отметками «Дельталет» «пилот СВС-инструктор» _________________________ Гусев Викторин Геннадьевич (подпись) «» ___________ 20 г.

ПРИМЕЧАНИЕ К справке приложить:

• копии листов из летной книжки, подтверждающие все данные, указанные в справке.