--- title: "\"Методические положения о переписи контейнерного парка на железных дорогах государств-участников Соглашения\"" issuer: "Совет по железнодорожному транспорту СНГ" status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/metodicheskie-polozheniya-o-perepisi" --- ## "Методические положения о переписи контейнерного парка на железных дорогах государств-участников Соглашения" # "Методические положения о переписи контейнерного парка на железных дорогах государств-участников Соглашения" (Вместе с "Кодами железнодорожных администраций...", бланками "Переписного списка контейнеров...", "Таблицы подведения итогов переписи...", "Ведомости итогов переписи...", "Сводной ведомости итогов переписи...") (Утверждены в г. Ашхабаде 27.05.1994 на 11-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ)
Утверждены
на одиннадцатом заседании Совета
по железнодорожному транспорту
27 мая 1994 года
## МЕТОДИЧЕСКИЕ ПОЛОЖЕНИЯ **О ПЕРЕПИСИ КОНТЕЙНЕРНОГО ПАРКА НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ** **ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОГЛАШЕНИЯ** ### 1. Общие положения 1.1. Цель переписи состоит в уточнении балансового наличия контейнеров на железных дорогах государств-участников Соглашения, а также оценки их технического состояния. Перепись производится единовременно по состоянию на 8.00 Московского времени на территории всех железнодорожных администраций государств-участников Соглашения о совместном использовании контейнерного парка. 1.2. Переписи подлежат груженые и порожние, исправные и неисправные контейнеры парка железнодорожных администраций - участников Соглашения, предприятий и организаций, министерств и ведомств, а также третьих стран, массой брутто 3 тонны и выше, находящиеся на момент переписи на станциях, транспортных средствах (вагонах, автомобилях), контейнерных пунктах, погрузочно-разгрузочных площадках, в поездах в движении, у грузоотправителей и грузополучателей, пунктах ремонта, а также транспортно-экспедиционных предприятий. #### 1.3 Не переписываются контейнеры: - массой брутто менее 3-х тонн; - вновь построенные и не оформленные к моменту переписи актами технической приемки формы ВУ-1К; - исключенные из инвентаря, согласно утвержденным актам формы ВУ-10К. ### 2. Методика переписи 2.1. Перепись осуществляется путем считывания с контейнера номеров и буквенных обозначений с занесением их в переписной список формы 1К [(Приложение N 1).](#p100095) 2.1.1. Первая графа содержит порядковые номера переписываемых контейнеров от 1 до 50. 2.1.2. Во вторую графу заносится буквенный индекс маркировочного кода контейнера, а при отсутствии его проставляется "0". Буквенный индекс проставляется в списке в точном соответствии с алфавитом, изображенным в маркировочном коде непосредственно на контейнере. (Для крупнотоннажных - по первой строке маркировочного кода). 2.1.3. В третью графу заносится номер контейнера с контрольным знаком: для крупнотоннажных из семи цифр, а среднетоннажных из девяти. В тех случаях, когда номер контейнера содержит менее указанного количества цифр, при приемке материалов переписи на станции впереди номера проставляется количество нулей соответственно до семи или девяти знаков. К крупнотоннажным относятся контейнеры массой брутто 10 и более тонн. Контрольный знак крупнотоннажных контейнеров, принадлежащих другим министерствам и ведомствам, а также третьим странам, в большинстве случаев нанесен в прямоугольной рамке после номера контейнера. ##### 2.1.4 В четвертую графу заносятся данные о принадлежности контейнера независимо от массы брутто следующим образом: если контейнер имеет маркировку принадлежности парку бывшего МПС СССР или железнодорожным администрациям государств - участников Соглашения о совместном использовании подвижного состава, проставляется код 1; в случаях наличия маркировки о принадлежности контейнера другим министерствам и ведомствам государств Содружества и Балтии (Минморфлот, Минвнешторг, Минавтотранс, "Якутзолото" и др.), проставляется код 2; если контейнер имеет маркировку принадлежности железных дорог, фирм и предприятий третьих стран (не входящих в состав государств Содружества и Балтии), проставляется код 3; в случаях, когда принадлежность контейнера по маркировке инвентарному номеру или документам определить невозможно, проставляется код 4, и он относится к числу прочих. 2.1.5. В графу 5 списчиком заносится код железнодорожной администрации, к которой принадлежит контейнер. Коды железнодорожных администраций приведены в [Приложении N 2.](#p100101) Эта графа заполняется только для контейнеров, принадлежащих парку бывшего МПС СССР и вновь приобретенных железнодорожными администрациями государств-участников Соглашения о совместном использовании контейнеров, то есть имеющих в графе 4 код "1". Пятая графа заполняется только по визуальному осмотру контейнеров и только при наличии на них двухзначного кода принадлежности железнодорожной администрации. Для контейнеров, принадлежащих другим организациям, при приемке материалов переписи на станции проставляется код "0". 2.1.6. В графе 6 указывается масса брутто согласно трафарету на контейнере или его номеру. Постановка кода "0" в этой графе не допускается. 2.1.7. В графе 7 проставляется шифр технического состояния контейнера. Сведения в эту графу о текущем и капитальном ремонтах заносятся из уведомлений формы ВУ-23К. При этом для контейнеров, требующих текущего ремонта, проставляется код - 1, капитального - 2, исправных - 0. 2.2. В одном переписном списке могут быть переписаны среднетоннажные и крупнотоннажные контейнеры. Неправильно заполненные сведения по какой-либо строке списка зачеркиваются, заверяются подписью и в подсчет итоговых результатов, а также в количество заполненных строк не включаются. #### 2.3 Итоговые данные подсчитываются по графам 4, 6 и 7. 2.4. При невозможности определения номера контейнера с натуры перепись осуществляется по имеющимся документам. В частности, перепись контейнера в поездах, находящихся в подвижном составе, не обеспечивающем доступ к номеру контейнера, или в штабелях в местах погрузки и выгрузки - по грузовым документам. Контейнеры, находящиеся в процессе перевозки на автотранспорте, переписываются по товарно-транспортным документам, имеющимся в автопредприятиях, а также копиям нарядов на их вызов. 2.5. На переписываемые контейнеры одновременно с заполнением списка наносятся два меловых знака в виде треугольника и "П" в середине. Один - на доступную переднюю или заднюю, второй - на одну из боковых стенок. 2.6. При нахождении контейнеров на подвижном составе и невозможности нанесения на них меловых знаков последние наносятся на раму или борта вагонов с каждой стороны. 2.7. В случаях заполнения переписного списка по документам меловой знак наносится после возвращения контейнера на станцию. 2.8. При снятии контейнеров с подвижного состава, имеющего меловой знак переписи, знак переписи наносится на каждый из снимаемых контейнеров. При погрузке в день переписи переписанных контейнеров меловой знак наносится на раму или боковые стенки вагонов. ### 3. Организация переписи 3.1. Перепись контейнеров проводится по решению Совета глав железнодорожных администраций. Конкретная дата переписи объявляется Дирекцией Совета. 3.2. Ответственность за качество подготовки, полноту охвата контейнеров переписью, ее достоверность, а также своевременность представления переписных материалов, результатов переписи и отчетности возлагается в пределах железнодорожных администраций на первых заместителей глав, на дорогах - на начальников дорог, на отделениях - на начальников отделений, на станциях - на начальников станций. 3.3. Перепись производится на специальных переписных документах, изготавливаемых на русском языке и рассылаемых централизованно Дирекцией по заявкам железнодорожных администраций с уведомлением о гарантии оплаты их изготовления. 3.4. Подготовка и проведение переписи контейнеров осуществляется дорожными комиссиями под руководством начальника дороги в составе начальников служб (отделов) перевозок, грузовой и коммерческой работы, вагонного хозяйства, статистики и экономического анализа, информационно-вычислительных центров. На комиссию возлагается: - разработка порядка проведения переписи с изданием приказов по дороге и отделению; - своевременное формирование бригад и их инструктаж; - согласование порядка работы переписных бригад на предприятиях других министерств и ведомств; - своевременное обеспечение станций бланками переписных списков; - командирование ответственных работников на крупные станции для контроля и оказания помощи в подготовке к проведению переписи; - инструктаж причастных работников; - контроль за полнотой охвата контейнеров переписью, качественным заполнением первичной учетной и переписной документации, своевременным представлением в день переписи отчетных данных; - прием и проверка поступающих материалов переписи; - подготовка и своевременная передача материалов переписи в ИВЦ, контроль за качеством и соблюдением сроков их отработки; - своевременная передача оперативных данных о переписи в установленные адреса, а также материалов переписи из ИВЦ в ГВЦ РЖД, отчетных данных ЦЧУ МПС РФ и Дирекции Совета. 3.5. Для приемки и проверки материалов переписи, правильности кодирования, подсчета результатов должны быть созданы в управлениях и отделениях рабочие группы из представителей служб (отделов) грузовой и коммерческой работы, статистики и экономического анализа, вагонного хозяйства, перевозок, вычислительной техники. 3.6. На станциях не позднее, чем за пять дней до начала переписи, начальники станций, вагонных депо и пунктов ремонта укомплектовывают переписные бригады из опытных работников, обеспечивают их простыми карандашами, списками, проводят инструктаж бригад о порядке их заполнения и соблюдения личной безопасности при нахождении на путях, согласовывают с руководителями предприятий и организаций других министерств и ведомств порядок проведения переписи контейнеров на их подъездных путях. Из числа опытных работников станций и вагонных депо создается комиссия для приемки, кодирования списков и подсчета результатов переписи. 3.7. Начальники станций и вагонных депо за сутки до переписи проводят выверку наличия неисправных и ожидающих разделки исключенных по техническому состоянию контейнеров и уточняют их местонахождение на путях. До переписи организуют очистку наружных поверхностей трафаретов контейнеров, обеспечив их четкость для считывания. 3.8. Контейнеры, находящиеся на момент переписи в поездах в движении, переписываются по приказу отделения на станциях, где они будут иметь достаточную для производства переписи стоянку. После подтверждения станцией переписи контейнеров в поезде, диспетчер на соответствующей нитке графика исполненного движения делает отметку в виде треугольника с буквой "П", а переписные бригады в верхней части списка указывают номер поезда, номер пути, на котором он переписан, и время переписи. 3.9. Перепись производится на списках, которые заполняются простым карандашом, четко, без ошибок. Каждому переписному списку в отделении дороги присваивается порядковый номер от 0001 до 2000. Во избежание повторения номеров списков на различных отделениях дороги впереди порядкового номера списка проставляется номер отделения дороги и далее номер списка. Например на Московской железной дороге Московско-Рязанское отделение (НОД-2) список должен нумероваться следующим порядком 20001, 20002 и т.д.; на Тульском отделении дороги (НОД-7) - 70001, 70002 и т.д. В отделении проставляется и код железной дороги. 3.10. На станции на всех списках, полученных в отделе статистики и экономического анализа отделения дороги, в указанном для этого месте проставляется штемпель станции и, кроме того, код станции согласно списку единой сетевой разметки, состоящего из пяти знаков, последний из которых - контрольный. #### 3.11 В день переписи на станциях (пунктах) перехода вагонов руководствоваться следующим: - контейнеры, сданные до 8.00 включительно учитываются в наличии и переписываются соседней дорогой; - контейнеры, сданные в 8.00 и позднее должны быть переписаны и иметь меловые знаки переписи. Если контейнеры были сданы без меловых знаков, то они должны быть переписаны на ближайшей станции дороги приема, а заполненные списки немедленно переданы на ближайшую станцию дороги сдачи для включения в результаты переписи и наличие; - контейнеры, находящиеся на момент переписи на паромных переправах Баку - Красноводск и Ванино - Холмск, передаются и учитываются в наличии сдающей дороги. ### 4. Порядок приемки, кодирования и подведения итогов переписи #### 4.1 На станции: ##### 4.1.1 Работники, назначенные для проверки, подсчета и кодирования списков: - принимают от переписных бригад списки, проверяют данные по каждому контейнеру и правильность заполнения итогового раздела; - кодируют недостающие данные списков по каждому контейнеру; - разносят данные итогового раздела переписных списков в заранее заготовленные таблицы [(Приложение N 3).](#p100119) 4.1.2. Итоговые данные переписи, т.е. таблица Приложения N 3, со всеми переписными списками на второй день после переписи доставляется в отделение дороги начальником станции или под его личную ответственность нарочным. ##### 4.1.3 В день переписи в установленные отделением дороги адреса предоставляются следующие отчетные данные: - формы ДО-1 о переходе контейнеров за период с отчетного часа предшествующих суток до 8.00 для переписи; - балансовое наличие контейнеров по [форме](https://bukva.ai/docs/instruktivnye-ukazaniya-o-poryadke-sostavleniya#p100756) КЭО-4 на 8.00 час. московского времени, с учетом обмена от конца предыдущих суток до 8.00 часов для переписи - не позднее 8.30; - результаты переписи, т.е. итоговые данные [Приложения N 3,](#p100119) не позднее 12 часов; - [отчет](https://bukva.ai/docs/instruktivnye-ukazaniya-o-poryadke-sostavleniya#p100774) формы КЭО-4 на конец отчетных суток в предусмотренные сроки. #### 4.2 В отделении дороги: В день переписи в отделение дороги представляются следующие данные: - общее балансовое наличие контейнеров по состоянию на 8.00 дня переписи, исходя из результатов обмена и остатка контейнеров на конец предыдущих суток - не позднее 10 часов дня переписи; - результаты переписи по отделению, т.е. итоговый раздел "Ведомости", приведенной в [Приложении N 4,](#p100123) которая составляется на основе итоговых данных, полученных от станций, - не позднее 13 час. Московского времени; - [отчеты](https://bukva.ai/docs/instruktivnye-ukazaniya-o-poryadke-sostavleniya#p100774) формы КЭО-4 на конец отчетных суток, исходя из согласованного службой статистики и экономического анализа дороги балансового наличия. 4.3. При приемке от станций переписных списков необходимо проверить и обеспечить полноту их возврата. В присутствии представителя станции тщательно проверяется заполнение данных, правильность кодирования по каждому контейнеру. Проставляется код станции переписи контейнеров вверху переписного списка. 4.4. Выверенные данные итогов переписных списков станций переписи контейнеров заносятся в ведомость, приведенную в [Приложении N 4,](#p100123) и подводятся ее итоги. В отделении дороги ведомость по Приложению N 4 составляется в трех экземплярах. Один из них остается в отделе статистики и экономического анализа, второй не позднее чем через трое суток после дня переписи передается в службу статистики и экономического анализа управления дороги, третий вместе с переписными списками контейнеров [(Приложение N 1)](#p100095) на пятый день доставляется в информационно - вычислительный центр (ИВЦ) своей дороги. #### 4.5 В управлении дороги: В день переписи служба статистики и экономического анализа передает в ЦЧУ МПС РФ и Дирекцию Совета по железнодорожному транспорту: - балансовое наличие контейнеров по состоянию на 8.00 час. дня, исходя из обмена с отчетного часа предыдущих суток до 8.00 час. московского времени для переписи, не позднее 10 час. 30 минут телеграфом; - итоги переписи, полученные путем подсчета данных отделений дорог и составления сводной ведомости в целом на дороге. Форма ее приведена в [Приложении N 5.](#p100127) Итоговые данные переписи должны быть переданы не позднее 15 часов московского времени. 4.6. Изменение балансового наличия контейнеров в целом по железнодорожным администрациям по результатам переписи производится только по согласованию с ЦЧУ МПС РФ и Дирекцией Совета. 4.7. Приемка на ИВЦ дороги материалов переписи от отделений дорог осуществляется в соответствии с графиком, утвержденным председателем дорожной комиссии по подготовке и организации переписи. График должен предусматривать выдачу информационно-вычислительным центром дороги ведомости итогов переписи контейнеров [(Приложение N 5)](#p100127) в целом по дороге в двух экземплярах на 15-й день после переписи. 4.8. Начальник ИВЦ дороги обязан обеспечить высокое качество, полноту и достоверность вводимых в ЭВМ данных переписных списков, несет персональную ответственность за это, а также за соблюдение сроков разработки материалов по преподанной ГВЦ РЖД программе представления выходной информации в установленные адреса. #### 4.9 ГВЦ РЖД на основании материалов переписи: - формирует на магнитных лентах пономерные списки контейнеров, прошедших перепись по принадлежности их железнодорожным администрациям; - результаты обработки в ГВЦ РФ ЖД материалов переписи выдаются в сроки и по формам, установленным Дирекцией.
Приложение N 1
к Методическим положениям
о переписи контейнерного парка
Форма 1K ПЕРЕПИСНОЙ СПИСОК КОНТЕЙНЕРОВ ПЕРЕПИСИ 1995 ГОДА Коды склады клиентуры - 2, пункт ремонта - 3, погр.- разгруз. ```text ┌───┬──────────────┬─────────────┬────────────────────────────────┬───────┬───────────────┐ │ N │ Буквенный │ Номер │ Принадлежность │ Масса │ Техническое │ │п/п│ индекс │ контейнера │ контейнера │брутто │ состояние │ │ │маркировочного│с контрольным┼──────────────────┬─────────────┤ 3, 5, ├───────────────┤ │ │ кода │ знаком │Бывшего │ Код ж.д. │10, 20,│Требуется │ │ │ контейнера │ │МПС СССР │администрации│24, 25,│ремонт: │ │ │ │ │или ж.д. │ │30 тонн│текущий - 1 │ │ │ │ │администрации - 1,│ │ │капитальный - 2│ │ │ │ │Других │ │ │Исправный - 0 │ │ │ │ │министерств │ │ │ │ │ │ │ │и ведомств - 2 │ │ │ │ │ │ │ │Третьих стран - 3 │ │ │ │ │ │ │ │Не имеющих │ │ │ │ │ │ │ │знака │ │ │ │ │ │ │ │принадлежности - 4│ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │ 1 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │ 2 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │ 3 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │ 4 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │ 5 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │ 6 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │ 7 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │ 8 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │ 9 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │10 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │11 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │12 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │13 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │14 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │15 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │16 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │17 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │18 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │19 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │20 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │21 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │22 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │23 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │24 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │25 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │26 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │27 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │28 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │29 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │30 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │31 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │32 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │33 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │34 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │35 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │36 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │37 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │38 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │39 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │40 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │41 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │42 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │43 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │44 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │45 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │46 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │47 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │48 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │49 │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼─────────────┼──────────────────┼─────────────┼───────┼───────────────┤ │50 │ │ │ │ │ │ │ ├───┴──────────────┴─────────────┴──────────────────┴─────────────┴───────┴───────────────┤ │ Итоговые данные, шт │ ├────────────────────────┬───────────────┬────────────────────────────────────────────────┤ │ Принадлежность │ Всего │ В том числе по массе брутто │ │ контейнера │ ├──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┤ │ │ │ 3 │ 5 │ 10 │ 20 │ 24 │ 25 │ 30 │ ├────────────────────────┼───────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │Бывшего МПС СССР │ │ │ │ │ │ │ │ │ │или ж.д. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │администрации - 1 │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────┼───────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │Других министерств │ │ │ │ │ │ │ │ │ │и ведомств - 2 │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────┼───────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │Третьих стран - 3 │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────┼───────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │Не имеющих знака │ │ │ │ │ │ │ │ │ │принадлежности - 4 │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────┼───────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ИТОГО │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────┬──────────────┼───────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │В том │Текущий │ │ │ │ │ │ │ │ │ │числе │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │требуется├──────────────┼───────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ремонт │Капитальный │ │ │ │ │ │ │ │ │ └─────────┴──────────────┴───────────────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┘ ``` Подпись руководителя подразделения _____________________________________
Приложение N 2
к Методическим положениям
о переписи контейнерного парка
**КОДЫ** **ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ** **ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОГЛАШЕНИЯ** | N | Железнодорожная администрация | Код | | --- | --- | --- | | 1 | Азербайджанская железная дорога | 57 | | 2 | Армянская железная дорога | 58 | | 3 | Белорусская железная дорога | 21 | | 4 | Грузинская железная дорога | 28 | | 5 | Железные дороги, входящие в Минтранс Казахстана | 27 | | 6 | Киргизская железная дорога | 59 | | 7 | Молдавская железная дорога | 23 | | 8 | Железные дороги, входящие в МПС России | 20 | | 9 | Железные дороги Таджикистана | 66 | | 10 | Среднеазиатская железная дорога | 29 | | 11 | Государственная железная дорога Туркменистана | 67 | | 12 | Железные дороги, входящие в Государственную администрацию железнодорожного транспорта Украины | 22 | | 13 | ГАО "Латвийская железная дорога" | 25 | | 14 | ГП "Литовские железные дороги" | 24 | | 15 | ГП "Эстонская железная дорога" | 26 |
Приложение N 3
к Методическим положениям
о переписи контейнерного парка
**ТАБЛИЦА** **ПОДВЕДЕНИЯ ИТОГОВ ПЕРЕПИСИ КОНТЕЙНЕРОВ** **НА ________ СТАНЦИИ _______ ДОРОГИ**
Номер спискаМесто переписиКоличество переписанных контейнеров по грузоподъемностиВ том числе требующих ремонта
СреднетоннажныхКрупнотоннажныхВсеготекущегокапитальн.
35Итого1020242530Итого
1234567891011121314
70003Путь N 12152035-2238-336851
70012Контейнер. площадка23184142102-761102152
ИТОГО383876423258794170203
Приложение N 4
к Методическим положениям
о переписи контейнерного парка
**ВЕДОМОСТЬ ИТОГОВ ПЕРЕПИСИ КОНТЕЙНЕРОВ** **ПО _______ ОТДЕЛЕНИЮ ______ ДОРОГИ**
Станция переписиКоличество переписанных контейнеров по грузоподъемностиВ том числе требующих ремонта
СреднетоннажныхКрупнотоннажныхВсеготекущегокапитального
35Итого1020242530Итого
12345678910111213
Чернухино Орешки Козлово40 130 1270 10 -110 140 1210 15 315 11 -33 22 82 8 -1 3 -61 59 11171 199 2315 22 -10 11 -
ИТОГО182802622826631041313933721
Приложение N 5
к Методическим положениям
о переписи контейнерного парка
**СВОДНАЯ ВЕДОМОСТЬ ИТОГОВ ПЕРЕПИСИ** **КОНТЕЙНЕРОВ ПО _______ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ**
Отделение дорогиКоличество переписанных контейнеров по грузоподъемности
СреднетоннажныхКрупнотоннажныхВсегоТребующих ремонта
35Итого1020242530Итого
текущегокапиталь.
12345678910111213
НОД 1 НОД 2 НОД 347 44 8392 180 92139 224 175144 102 202118 41 9022 37 4315 92 1510 15 22309 287 372448 511 54740 77 4425 22 15
ИТОГО17436453844824910212247968150616162
---