--- title: "<Меморандум о договоренности относительно безопасности полетов в северной части Тихого океана>" status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/memorandum-o-dogovorennosti-otnositelno" --- ## <Меморандум о договоренности относительно безопасности полетов в северной части Тихого океана> # <Меморандум о договоренности относительно безопасности полетов в северной части Тихого океана> (Подписан в г. Токио 29.07.1985) > [!IMPORTANT] > Документ вступил в силу, в том числе для России, 8 октября 1985 года (согласно информации на сайте МИД России http://www.mid.ru по состоянию на 19.05.2016). > Документ вступил в силу в соответствии с [пунктом 5](#p100019). **МЕМОРАНДУМ** **О ДОГОВОРЕННОСТИ** (Токио, 29 июля 1985 года) Делегации Союза Советских Социалистических Республик (СССР), Соединенных Штатов Америки (США) и Японии, провели встречи в Вашингтоне (США) с 26 февраля по 3 марта 1985 г., в Москве (СССР) с 20 по 25 мая 1985 г. и в Токио (Япония) с 17 по 29 июля 1985 г. для обсуждения вопроса о повышении безопасности полетов в северной части Тихого океана. Стороны, желая повысить безопасность полетов, выполняемых по маршрутам в северной части Тихого океана (НОПАК), признавая полезным улучшение связи с этой целью, принимая во внимание важную роль [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnoy-grazhdanskoy-ikao-mezhdunarodnaya-2/statya-1) о международной гражданской авиации и применяемых ими положений связанных с ней документов и признавая необходимость строгого соблюдения этой [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnoy-grazhdanskoy-ikao-mezhdunarodnaya-2/statya-1), признавая также положения указанной [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnoy-grazhdanskoy-ikao-mezhdunarodnaya-2/statya-1) и применяемых ими положений связанных с ней документов, касающихся предоставления полетно-информационного обслуживания и аварийного оповещения в соответствующих районах полетной информации (РПИ) СССР, США и Японии а также ответственность за обеспечение обслуживания воздушного движения, которую несут США и Япония по системе маршрутов НОПАК, и признавая, что каждое государство обладает полным и исключительным суверенитетом над воздушным пространством над своей территорией, Согласились о нижеследующем: 1. Районные диспетчерские центры (РДЦ) Хабаровск, Анкоридж и Токио назначаются в качестве пунктов контактов между, соответственно, органами обслуживания воздушного движения СССР, США и Японии. Основным пунктом контактов будет РДЦ Токио. 2. Контакты между органами обслуживания воздушного движения СССР, США и Японии, которые будут осуществляться на основе первоочередности, преследуют цель координации действий для оказания помощи гражданскому воздушному судну, которое находится в аварийной обстановке. Для достижения этой цели: 2.1. РДЦ Токио и Анкоридж будут первыми устанавливать связь с РДЦ Хабаровск для предоставления всей имеющейся информации в отношении такого воздушного судна, выполняющего полет по маршруту НОПАК, когда им известно о его возможном входе в РПИ СССР. 2.2. При необходимости РДЦ Хабаровск будет первым устанавливать связь с РДЦ Токио/Анкоридж для обмена информацией о неопознанном воздушном судне, которое появилось в РПИ СССР. 2.3. Подлежит обмену в имеющемся объеме следующая информация: информация о возникновении ситуации со стороны соответствующего районного диспетчерского центра, данные о типе воздушного судна, его радиопозывном, коде приемоответчика, о национальной принадлежности, эксплуатанте, местонахождении, высоте и скорости полета, времени и характере происшествия, намерениях пилота, если они известны, предпринятых действиях и запрошенной помощи, информация органам, ответственным за поиск и спасание. 2.4. Средства связи между РДЦ Хабаровск, Токио и Анкоридж будут обеспечены на круглосуточной основе. 3. Будет установлена новая зарезервированная цепь прямой речевой связи между РДЦ Токио и Хабаровск с использованием имеющегося телефонного кабеля. В качестве резервной связи для упомянутой цепи будет использоваться существующий ВЧ-канал речевой связи между РДЦ Хабаровск и Саппоро, который подключен к РДЦ Токио внутренним телефонным каналом. 4. Делегации, дополнительно к установлению контактов между органами обслуживания воздушного движения СССР, США и Японии, рассмотрели меры по совершенствованию обслуживания воздушного движения в северной части Тихого океана. Было отмечено, что США осуществили свои планы в отношении вторичного радиолокатора на острове Св. Павла в сочетании с существующим японским радиолокационным обеспечением по системе маршрутов. Было согласовано изучить возможность использования в качестве ненаправленного маяка широковещательной радиостанции, установленной в Петропавловске-Камчатском. 5. Настоящий Меморандум о договоренности вступит в силу после трехстороннего обмена дипломатическими нотами, который состоится как можно скорее. Процедуры, необходимые для реализации условий настоящего Меморандума, будут предметом трехстороннего [Соглашения](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-rayonnym-dispetcherskim) между РДЦ Хабаровск, Токио и Анкоридж. Переговоры между РДЦ начнутся и Соглашение будет разработано как можно скорее после вступления в силу настоящего Меморандума. Совершено в Токио 29 июля 1985 г. на русском, английском и японском языках, причем каждый текст является равно аутентичным. (Подписи) ---