---
title: "\"Конвенция об обмере судов внутреннего плавания\""
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/konventsiya-ob-obmere-sudov-vnutrennego/statya-4-2"
---

# Статья 4

### <a id="p100096"></a>Статья 4


1. <a id="p100097"></a>При обмере судна измерения производятся на самом судне. Обмеру подлежит часть судна, находящаяся между плоскостью ватерлинии, соответствующей максимальной осадке, при которой судно может плавать, и либо плоскостью ватерлинии судна порожнем, определенной в [пункте 1 статьи 7](https://bukva.ai/docs/konventsiya-ob-obmere-sudov-vnutrennego/statya-7-2#p100128) настоящего Приложения, либо горизонтальной плоскостью, проходящей через самую низкую точку корпуса судна.
2. <a id="p100098"></a>Размеры по длине и ширине приводятся в сантиметрах, а по высоте - в миллиметрах.
3. <a id="p100099"></a>Измеряемая часть судна разделяется на секции горизонтальными плоскостями или плоскостями, проходящими через прямую, которая представляет собой пересечение плоскостей, упомянутых в [пункте 1 настоящей статьи](https://bukva.ai/docs/konventsiya-ob-obmere-sudov-vnutrennego/statya-4-2#p100097). Толщина секций выбирается таким образом, чтобы обеспечить - с учетом формы корпуса судна - достаточную точность при вычислении объема; для вычисления объема в образуемых частях расстояние между горизонтальными плоскостями или средняя толщина секций между секущими плоскостями является постоянной и, как правило, равна 10 см.
4. <a id="p100100"></a>Объем секции, ограниченной горизонтальными плоскостями, вычисляется путем умножения полусуммы площадей верхней и нижней плоскостей на толщину. Объем секции, ограниченной секущими плоскостями, вычисляется подобным же образом, причем за среднюю толщину принимается длина вертикальной линии между верхней и нижней плоскостями, проходящими через центр тяжести площади средней части секции; однако для упрощения можно брать для всех секций длину по вертикали, проходящей через средний центр тяжести.
5. <a id="p100101"></a>Для вычисления размера каждой плоскости эта плоскость разделяется на части одинаковой длины ординатами, перпендикулярными продольной плоскости судна; в миделе, который по форме обычно близок к прямоугольнику, а также в носовой и кормовой частях судна это число частей составляет не менее четырех; кроме того, в случае необходимости, плоскость носовой и кормовой оконечностей судна вычисляется отдельно.
6. <a id="p100102"></a>Для вычисления плоскостей, ограниченных кривыми линиями, применяется формула Симпсона; однако для оконечностей судна кривые линии могут быть приравнены к известным кривым, таким, например, как эллипс, парабола и т.д.
7. <a id="p100103"></a>Если вариации размеров плоскостей достаточно регулярны, можно ограничиться вычислением такого количества плоскостей, которое будет достаточным для того, чтобы вычертить кривую вариаций горизонтальных плоскостей или некоторых их элементов в зависимости от их уровня и вычислить другие плоскости на основе этой кривой.
8. <a id="p100104"></a>Частное от деления объема какой-либо секции на число сантиметров ее средней толщины является величиной водоизмещения судна на каждый сантиметр среднего погружения этой секции.
9. <a id="p100105"></a>В отношении судов, назначение которых таково, что ни при каких условиях не будут обращаться к разнице в осадке для определения веса их груза, можно по просьбе лица, которое ходатайствовало об обмере, не заполнять таблицы, содержащиеся в [рубрике 33](https://bukva.ai/docs/konventsiya-ob-obmere-sudov-vnutrennego/statya-11-2#p100436) мерительного свидетельства.