--- title: "\"Конвенция о праве, применимом к дорожно-транспортным происшествиям\"" issuer: "Гаагская конференция по международному частному праву" status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-prave-primenimom-k-dorozhno" --- ## "Конвенция о праве, применимом к дорожно-транспортным происшествиям" (Заключена в г. Гааге 04.05.1971) > [!IMPORTANT] > Документ [вступил](https://bukva.ai/docs/status-konventsii-o-prave-primenimom-k-dorozhno#p100004) в силу 3 июня 1975 года. Россия не участвует. > Документ вступил в силу в соответствии с [абзацем первым статьи 17](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-prave-primenimom-k-dorozhno/statya-17#p100072). [неофициальный перевод] <*> **ГААГСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ ПО МЕЖДУНАРОДНОМУ ЧАСТНОМУ ПРАВУ** **КОНВЕНЦИЯ** **О ПРАВЕ, ПРИМЕНИМОМ К ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫМ** ПРОИСШЕСТВИЯМ <**> (Гаага, 4 мая 1971 года) --- <*> Перевод Артамоновой И.В. <**> Convention on the Law Applicable to Traffic Accidents (Concluded 4 May 1971). Настоящая Конвенция, включая сопутствующие материалы, доступна на интернет-сайте Гаагской конференции по международному частному праву (www.hcch.net) в разделе "Конвенции". Полную историю Конвенции см. в: Гаагская конференция по международному частному праву, Протоколы и документы одиннадцатого заседания (1968), том III, Дорожно-транспортные происшествия (223 стр.). Государства-участники настоящей Конвенции, желая установить общие положения о праве, применимом к гражданской внедоговорной ответственности, возникающей из дорожно-транспортных происшествий, решили заключить в указанных целях настоящую Конвенцию и договорились о нижеследующем: ## Статья 1 ## Статья 1 Настоящая Конвенция определяет право, применимое к гражданской внедоговорной ответственности, возникающей из дорожно-транспортных происшествий, независимо от того, в рамках какого судебного производства рассматривается вопрос о реализации данной ответственности. В целях настоящей Конвенции под дорожно-транспортным происшествием понимается происшествие с одним или несколькими механическими или немеханическими транспортными средствами, которое связано с дорожным движением на дорогах общего пользования, в районах, доступных для общественности, а также в частных владениях, право доступа к которым имеют только определенные лица. ## Статья 2 ## Статья 2 Настоящая Конвенция не применяется: 1) к ответственности производителей, продавцов и специалистов по ремонту транспортных средств; 2) к ответственности собственника или иного лица за техническое обслуживание дороги, по которой открыто движение, а также за безопасность ее пользователей; 3) к ответственности за действия других лиц, за исключением ответственности собственника транспортного средства, принципала или нанимателя; 4) к регрессным искам между ответственными лицами; 5) к регрессным искам и к суброгации в той степени, в которой они касаются страховых компаний; 6) к искам и регрессным искам, поданным институтами социального страхования, иными аналогичными институтами или общественными автомобильными гарантийными фондами либо поданным против таких учреждений, а также к любым исключениям из ответственности, которые закреплены правом, регулирующим деятельность таких учреждений. ## Статья 3 ## Статья 3 Применимым правом является внутреннее право государства, в котором имело место дорожно-транспортное происшествие. ## Статья 4 ## Статья 4 При условии соблюдения [статьи 5](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-prave-primenimom-k-dorozhno/statya-5#p100033) настоящей Конвенции из положений [статьи 3](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-prave-primenimom-k-dorozhno/statya-3#p100022) настоящей Конвенции сделаны следующие исключения: a) если только одно транспортное средство вовлечено в дорожно-транспортное происшествие и данное транспортное средство зарегистрировано в государстве, отличном от государства, где имело место происшествие, то внутреннее право государства регистрации применяется для определения ответственности: - перед водителем, собственником или иным лицом, которое контролирует транспортное средство или имеет в нем интерес, независимо от обычного проживания этих лиц; - перед пострадавшим, который является пассажиром и обычно проживает в государстве, отличном от государства, где имело место происшествие; - перед пострадавшим, который находился за пределами транспортного средства на месте происшествия и обычно проживает в государстве регистрации. При наличии двух или более пострадавших применимое право определяется отдельно для каждого из них; b) если в дорожно-транспортное происшествие вовлечены два и более транспортных средства, положения [пункта "a"](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-prave-primenimom-k-dorozhno/statya-4#p100026) настоящей статьи применяются только в том случае, если все транспортные средства зарегистрированы в одном и том же государстве; c) если в дорожно-транспортное происшествие вовлечены и могут нести ответственность одно или несколько лиц, находящихся за пределами транспортного средства или транспортных средств на месте происшествия, положения [пунктов "a"](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-prave-primenimom-k-dorozhno/statya-4#p100026) и ["b"](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-prave-primenimom-k-dorozhno/statya-4#p100031) настоящей статьи применяется только в том случае, если все указанные лица обычно проживают в государстве регистрации. Данное положение относится и к тем случаям, когда указанные лица являются пострадавшими в дорожно-транспортном происшествии. ## Статья 5 ## Статья 5 Право, применимое в соответствии со [статьями 3](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-prave-primenimom-k-dorozhno/statya-3#p100022) и [4](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-prave-primenimom-k-dorozhno/statya-4#p100024) настоящей Конвенции к ответственности перед пострадавшим пассажиром, регулирует ответственность за вред, причиненный товарам, перевозимым в транспортном средстве, которые принадлежат пассажиру или были вверены ему. Право, применимое в соответствии со [статьями 3](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-prave-primenimom-k-dorozhno/statya-3#p100022) и [4](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-prave-primenimom-k-dorozhno/statya-4#p100024) настоящей Конвенции к ответственности перед собственником транспортного средства, регулирует ответственность за вред, причиненный товарам, перевозимым в транспортном средстве, за исключением товаров, упомянутых в предыдущем [параграфе](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-prave-primenimom-k-dorozhno/statya-5#p100034). Ответственность за вред, причиненный товарам, находящимся за пределами транспортного средства или транспортных средств, регулируется внутренним правом государства, где имело место происшествие. Однако ответственность за вред, причиненный личным вещам пострадавшего, находящегося за пределами транспортного средства или транспортных средств, регулируется внутренним правом государства регистрации, если такое право применимо к ответственности перед пострадавшим в соответствии со [статьей 4](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-prave-primenimom-k-dorozhno/statya-4#p100024) настоящей Конвенции. ## Статья 6 ## Статья 6 Что касается транспортных средств, не имеющих регистрации или зарегистрированных в нескольких государствах, внутреннее право государства, в котором они обычно располагаются, заменяет право государства регистрации. Данное положение применяется и в том случае, если ни собственник, ни лицо, осуществляющее контроль над транспортным средством или владеющее им, ни водитель обычно не проживают в государстве регистрации на момент дорожно-транспортного происшествия. ## Статья 7 ## Статья 7 Какое бы право не применялось, при определении ответственности следует учитывать нормы, относящиеся к контролю и безопасности дорожного движения, действующие в месте происшествия на тот момент, когда оно имело место. ## Статья 8 ## Статья 8 Применимое право определяет, в частности: 1) основание и объем ответственности; 2) основания для освобождения от ответственности, любое ограничение ответственности и любое распределение ответственности; 3) наличие и виды телесных повреждений или ущерба имуществу, которые могут подлежать компенсации; 4) виды и объем ущерба; 5) вопрос о том, может ли право на возмещение ущерба быть передано или унаследовано; 6) лиц, которым причинен ущерб и которые вправе самостоятельно потребовать возмещения ущерба; 7) ответственность принципала за действия его агентов или нанимателя за действия его служащих; 8) нормы о сроках исковой давности, включая нормы, относящиеся к началу срока исковой давности, а также к его перерыву и приостановлению. ## Статья 9 ## Статья 9 Лица, которым причинены телесные повреждения или нанесен материальный ущерб, вправе предъявлять иск непосредственно против страховщика ответственного лица, если это предусмотрено законодательством, применимым в соответствии со [статьями 3](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-prave-primenimom-k-dorozhno/statya-3#p100022), [4](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-prave-primenimom-k-dorozhno/statya-4#p100024) или [5](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-prave-primenimom-k-dorozhno/statya-5#p100033) настоящей Конвенции. Если в соответствии со [статьями 4](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-prave-primenimom-k-dorozhno/statya-4#p100024) или [5](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-prave-primenimom-k-dorozhno/statya-5#p100033) настоящей Конвенции применяется законодательство государства регистрации и оно не предусматривает непосредственного предъявления иска, такое право, тем не менее, имеется, если оно предусмотрено внутренним законодательством государства, где имело место происшествие. Если ни то, ни другое законодательство не предусматривает права непосредственного предъявления иска, такое право имеется, если оно предусмотрено законодательством, регулирующим договор страхования. ## Статья 10 ## Статья 10 В применении любого права, которое является применимым в соответствии с настоящей Конвенцией, может быть отказано только в том случае, если это явно противоречит публичному порядку ("ordre public"). ## Статья 11 ## Статья 11 Применение [статей 1](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-prave-primenimom-k-dorozhno/statya-1#p100011) - [10](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-prave-primenimom-k-dorozhno/statya-10#p100055) настоящей Конвенции не зависит от каких-либо требований взаимности. Настоящая Конвенция применяется даже в том случае, если подлежит применению право государства, не являющегося участником Конвенции. ## Статья 12 ## Статья 12 Каждое административно-территориальное образование, являющееся частью государства с различными правовыми системами, считается государством в целях [статей 2](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-prave-primenimom-k-dorozhno/statya-2#p100014) - [11](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-prave-primenimom-k-dorozhno/statya-11#p100057) настоящей Конвенции, если оно имеет свою собственную правовую систему, регулирующую гражданскую внедоговорную ответственность, возникающую из дорожно-транспортных происшествий. ## Статья 13 ## Статья 13 Государство с различными правовыми системами не обязано применять настоящую Конвенцию к дорожно-транспортным происшествиям, которые имели место в таком государстве и в которые были вовлечены только транспортные средства, зарегистрированные в других административно-территориальных образованиях такого государства. ## Статья 14 ## Статья 14 Государство с различными правовыми системами может во время подписания, ратификации или присоединения заявить, что настоящая Конвенция распространяется на все правовые системы или только на одну или несколько правовых систем, и может в любой момент изменить такое заявление, направив другое заявление. О таких заявлениях необходимо уведомлять Министерство иностранных дел Королевства Нидерланды. В заявлениях необходимо точно указывать правовые системы, к которым применяется настоящая Конвенция. ## Статья 15 ## Статья 15 Настоящая Конвенция не имеет преимущественного значения по отношению к другим Конвенциям в специальных областях, сторонами которых могут быть или являются государства-участники настоящей Конвенции и которые содержат положения, регулирующие гражданскую внедоговорную ответственность, возникающую из дорожно-транспортных происшествий. ## Статья 16 ## Статья 16 Настоящая Конвенция открыта для подписания государствами, участвовавшими в одиннадцатом заседании Гаагской конференции по международному частному праву. Настоящая Конвенция должна быть ратифицирована. Ратификационные грамоты должны быть сданы на хранение Министерству иностранных дел Королевства Нидерланды. ## Статья 17 ## Статья 17 Настоящая Конвенция вступает в силу на шестидесятый день после сдачи на хранение третьей ратификационной грамоты, как указано во [втором параграфе статьи 16](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-prave-primenimom-k-dorozhno/statya-16#p100070) настоящей Конвенции. Для каждого государства, которое ратифицирует настоящую Конвенцию впоследствии, она вступает в силу на шестидесятый день после сдачи на хранение соответствующей ратификационной грамоты. ## Статья 18 ## Статья 18 Любое государство, не участвовавшее в одиннадцатом заседании Гаагской конференции по международному частному праву, которое является членом указанной Конференции, членом Организации Объединенных Наций или ее специализированным органом либо участником [Статута](https://bukva.ai/docs/statut-mezhdunarodnogo-suda/statya-1) Международного суда ООН, может присоединиться к настоящей Конвенции после ее вступления в силу в соответствии с [первым параграфом статьи 17](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-prave-primenimom-k-dorozhno/statya-17#p100072) настоящей Конвенции. Документы о присоединении должны быть сданы на хранение Министерству иностранных дел Королевства Нидерланды. Для каждого государства, которое присоединяется к настоящей Конвенции, она вступает в силу на шестидесятый день после сдачи на хранение соответствующего документа о присоединении. Присоединение имеет силу только в отношениях между присоединяющимся государством и теми Договаривающимися государствами, которые заявили об одобрении присоединения. Такое заявление должно быть направлено Министерству иностранных дел Королевства Нидерланды. Указанное Министерство по дипломатическим каналам направляет его заверенную копию каждому Договаривающемуся государству. Настоящая Конвенция вступает в силу между присоединяющимся государством и государством, заявившим об одобрении присоединения, на шестидесятый день после подачи заявления об одобрении. ## Статья 19 ## Статья 19 Любое государство может во время подписания, ратификации или присоединения заявить, что настоящая Конвенция распространяется на все территории, за международные отношения которых несет ответственность данное государство, или на одну или несколько таких территорий. Указанное заявление вступает в силу в дату вступления в силу настоящей Конвенции для соответствующего государства. В любой момент впоследствии следует уведомлять Министерство иностранных дел Королевства Нидерланды о расширении территориального действия настоящей Конвенции. Настоящая Конвенция вступает в силу для территорий, указанных в уведомлении о расширении действия Конвенции, на шестидесятый день после уведомления, сделанного в соответствии с предыдущим [параграфом](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-prave-primenimom-k-dorozhno/statya-19#p100082). ## Статья 20 ## Статья 20 Настоящая Конвенция действует в течение пяти лет со дня ее вступления в силу согласно [первому параграфу статьи 17](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-prave-primenimom-k-dorozhno/statya-17#p100072) настоящей Конвенции даже для тех государств, которые ратифицировали ее или присоединились к ней впоследствии. При отсутствии денонсации действие Конвенции автоматически продлевается каждые пять лет. О любых денонсациях необходимо уведомлять Министерство иностранных дел Королевства Нидерланды как минимум за шесть месяцев до окончания пятилетнего периода. Денонсация может быть ограничена определенными территориями, к которым применяется настоящая Конвенция. Денонсация вступает в силу только для государства, которое уведомило о ней. Для остальных Договаривающихся государств настоящая Конвенция остается в силе. ## Статья 21 ## Статья 21 Министерство иностранных дел Королевства Нидерланды уведомляет государства, указанные в [статье 16](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-prave-primenimom-k-dorozhno/statya-16#p100068) настоящей Конвенции, а также государства, которые присоединились к ней в соответствии со [статьей 18](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-prave-primenimom-k-dorozhno/statya-18#p100074) настоящей Конвенции, о следующем: a) о подписании и ратификации как указано в [статье 16](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-prave-primenimom-k-dorozhno/statya-16#p100068) настоящей Конвенции; b) о дате вступления настоящей Конвенции в силу в соответствии с [первым параграфом статьи 17](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-prave-primenimom-k-dorozhno/statya-17#p100072) настоящей Конвенции; c) о присоединениях, указанных в [статье 18](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-prave-primenimom-k-dorozhno/statya-18#p100074) настоящей Конвенции, и о датах их вступления в силу; d) о заявлениях, как указано в [статьях 14](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-prave-primenimom-k-dorozhno/statya-14#p100063) и [19](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-prave-primenimom-k-dorozhno/statya-19#p100080) настоящей Конвенции; e) о денонсациях, указанных в [третьем параграфе статьи 20](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-prave-primenimom-k-dorozhno/statya-20#p100087) настоящей Конвенции. В удостоверение этого нижеподписавшиеся, должным образом на то уполномоченные, подписали настоящую Конвенцию. Совершено в Гааге 4 мая 1971 г. на английском и французском языках, оба текста имеют одинаковую силу, в одном экземпляре, который хранится в архиве Правительства Королевства Нидерланды и заверенная копия которого направляется по дипломатическим каналам каждому государству, участвовавшему в одиннадцатом заседании Гаагской конференции по международному частному праву.
(Подписи)
---