---
title: "\"Конвенция о международных железнодорожных перевозках (КОТИФ) от 9 мая 1980 г. согласно тексту изменяющего Протокола от 3 июня 1999 г.\""
issuer: "Межправительственная организация по международным железнодорожным перевозкам"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnyh-zheleznodorozhnyh/statya-7-8"
---

# Статья 7

### <a id="p101722"></a>Статья 7

<a id="p101723"></a>Предписания конструкции,<br> применяемые к транспортным средствам


<a id="p101724"></a>§ 1 Для допуска к обращению в международном обмене железнодорожные транспортные средства должны отвечать:
<a id="p101725"></a>а) предписаниям конструкции, содержащимся в Дополнениях к Единым правовым [предписаниям](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnyh-zheleznodorozhnyh/statya-25-4#p101564) АПТУ,
<a id="p101726"></a>б) предписаниям конструкции и оборудования, содержащимся в Дополнении к РИД.
<a id="p101727"></a>§ 2 При отсутствии положений в Дополнениях к Единым правовым предписаниям АПТУ общепризнанные технические правила применяются к техническому допуску. Технический стандарт, даже если он не утвержден в соответствии с Едиными правовыми [предписаниями](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnyh-zheleznodorozhnyh/statya-25-4#p101564) АПТУ, является доказательством того, что техническая информация, содержащаяся в этом стандарте, является общепризнанным техническим правилом.
<a id="p101728"></a>§ 3 В целях технического развития можно отступать от общепризнанных технических правил и предписаний конструкции, содержащихся в Дополнениях к Единым правовым предписаниям АПТУ, при условии, что будут гарантированы:
<a id="p101729"></a>а) безопасность, по крайней мере, на том же уровне, что и безопасность, являющаяся результатом соблюдения этих правил и предписаний,
<a id="p101730"></a>б) а также интероперабельность.
<a id="p101731"></a>§ 4 Если государство-участник в соответствии с [§ 2](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnyh-zheleznodorozhnyh/statya-7-8#p101727) или [3](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnyh-zheleznodorozhnyh/statya-7-8#p101728) имеет намерение допустить железнодорожное транспортное средство, оно должно незамедлительно проинформировать об этом Генерального секретаря Организации. Генеральный секретарь сообщает эту информацию остальным государствам-участникам. В месячный срок после получения информации Генерального секретаря государство-участник может потребовать созыва Комиссии технических экспертов, с тем чтобы она проверила соблюдение условий применения [§ 2](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnyh-zheleznodorozhnyh/statya-7-8#p101727) или [3](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnyh-zheleznodorozhnyh/statya-7-8#p101728). Комиссия принимает решение по данному вопросу в трехмесячный срок с момента получения Генеральным секретарем требования о созыве.