---
title: "\"Конвенция о международных железнодорожных перевозках (КОТИФ) от 9 мая 1980 г. согласно тексту изменяющего Протокола от 3 июня 1999 г.\""
issuer: "Межправительственная организация по международным железнодорожным перевозкам"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnyh-zheleznodorozhnyh/statya-25-3"
---

# Статья 25

### <a id="p101120"></a>Статья 25

<a id="p101121"></a>Бремя доказывания


<a id="p101122"></a>§ 1 Доказательство того, что утеря, повреждение или просроченная выдача обусловлены одним из упомянутых в [статье 23, § 2](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnyh-zheleznodorozhnyh/statya-23-3#p101107), фактов, возлагается на перевозчика.
<a id="p101123"></a>§ 2 Если перевозчик устанавливает, что утеря или повреждение могли возникнуть, учитывая фактические обстоятельства по причине одного или нескольких упомянутых в [статье 23, § 3](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnyh-zheleznodorozhnyh/statya-23-3#p101108), особых рисков, то предполагается, что ущерб произошел от этого. Однако правомочное лицо сохраняет право доказать, что ущерб не был причинен полностью или частично в результате одного из этих рисков.
<a id="p101124"></a>§ 3 Предположение согласно [§ 2](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnyh-zheleznodorozhnyh/statya-25-3#p101123) не имеет силы в случаях, предусмотренных [статьей 23, § 3, пункт "а"](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnyh-zheleznodorozhnyh/statya-23-3#p101109), если имеет место утеря в ненормально больших размерах или утеря целых мест груза.