---
title: "\"Конвенция о международных железнодорожных перевозках (КОТИФ) от 9 мая 1980 г. согласно тексту изменяющего Протокола от 3 июня 1999 г.\""
issuer: "Межправительственная организация по международным железнодорожным перевозкам"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnyh-zheleznodorozhnyh/statya-16-5"
---

# Статья 16

### <a id="p101805"></a>Статья 16

<a id="p101806"></a>Серьезные несчастные случаи и повреждения


<a id="p101807"></a>§ 1 При серьезных несчастных случаях или повреждениях железнодорожных транспортных средств управляющие инфраструктурой совместно с владельцами и соответствующими предприятиями железнодорожной перевозки обязаны:
<a id="p101808"></a>а) незамедлительно принять необходимые меры для обеспечения безопасности железнодорожного движения, соблюдения окружающей среды и здравоохранения и
<a id="p101809"></a>б) установить причины серьезного несчастного случая или повреждения.
<a id="p101810"></a>§ 2 В качестве серьезно поврежденного рассматривается транспортное средство, которое не может быть больше отремонтировано имеющимися подручными средствами и использоваться в составе поезда, а также двигаться на своих собственных колесах, не угрожая эксплуатации.
<a id="p101811"></a>§ 3 О серьезных несчастных случаях и повреждениях сразу же сообщается власти, которая допустила транспортное средство к обращению. Эта власть может потребовать представить поврежденное транспортное средство, возможно, уже отремонтированное, для рассмотрения его соответствия требуемому допуску к эксплуатации. В случае необходимости процедура предоставления допуска к эксплуатации должна быть возобновлена.
<a id="p101812"></a>§ 4 Компетентные власти государств-участников информируют Организацию о причинах серьезных несчастных случаев и повреждений в международном обмене. Комиссия технических экспертов может по просьбе государства-участника рассмотреть причины серьезных несчастных случаев и повреждений в международном обмене в целях возможного изменения предписаний конструкции и эксплуатации для железнодорожных транспортных средств и другого оборудования, содержащихся в Дополнениях к Единым правовым [предписаниям](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnyh-zheleznodorozhnyh/statya-25-4#p101564) АПТУ.