---
title: "\"Конвенция о гражданской ответственности за ущерб, причиненный при перевозке опасных грузов автомобильным, железнодорожным и внутренним водным транспортом (КГПОГ)\""
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-grazhdanskoy-otvetstvennosti-za/statya-11"
---
# Статья 11
### Статья 11
1. Перевозчик может создать фонд в суде или другом компетентном органе любого из государств - участников, в котором на основании [статьи 19](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-grazhdanskoy-otvetstvennosti-za/statya-19#p100170) предъявлен иск. Если такой иск на основании статьи 19 предъявлен не в государстве - участнике, то перевозчик может создать свой фонд в суде или другом компетентном органе любого из государств - участников, упомянутых в [пунктах 1 "a"](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-grazhdanskoy-otvetstvennosti-za/statya-19#p100172), ["b"](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-grazhdanskoy-otvetstvennosti-za/statya-19#p100173) или ["c" статьи 19](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-grazhdanskoy-otvetstvennosti-za/statya-19#p100174) или в [подпункте "d"](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-grazhdanskoy-otvetstvennosti-za/statya-19#p100175), при условии что обычное местожительство перевозчика и всех пострадавших находится на территории одного и того же государства - участника. Фонд создается в размере сумм, указанных в [статье 9](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-grazhdanskoy-otvetstvennosti-za/statya-9#p100092) и применимых в его случае, а также с учетом процентов за период, исчисляемый со дня инцидента до дня создания фонда. Любой созданный таким образом фонд служит только для удовлетворения требований по искам, в отношении которых ответственность может быть ограничена на основании настоящей Конвенции.
2. Фонд может быть создан либо путем внесения суммы в депозит, либо путем представления банковской гарантии или любого другого обеспечения, допускаемого законодательством государства - участника, в котором создается фонд, и признаваемого достаточным судом или другим компетентным органом.
3. Любое лицо, предоставившее перевозчику страховое или другое финансовое обеспечение на основании настоящей Конвенции, имеет право создать фонд в соответствии с настоящей статьей на тех же условиях и имеющий то же значение, как если бы он был создан перевозчиком. Такой фонд может быть создан даже в том случае, если на основании [пункта 1 статьи 10](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-grazhdanskoy-otvetstvennosti-za/statya-10#p100101) перевозчик не имеет права ограничить свою ответственность, но в таком случае его создание не затрагивает прав любого истца по отношению к перевозчику. Данный фонд рассматривается в качестве созданного перевозчиком.
4. При условии соблюдения положений [пункта 3 статьи 9](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-grazhdanskoy-otvetstvennosti-za/statya-9#p100099) фонд распределяется между истцами пропорционально суммам их обоснованных исковых требований по отношению к фонду.
5. Если до распределения фонда перевозчик или его страховщик, или какое-либо лицо, предоставившее ему страховое или иное финансовое обеспечение, возместили ущерб, причиненный в результате инцидента, то такое лицо приобретает в пределах уплаченной им суммы права страхователя, которые на основании настоящей Конвенции принадлежали бы лицу, получившему возмещение.
6. Переходом права страхователя к страховщику, предусмотренным в [пункте 5 настоящей статьи](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-grazhdanskoy-otvetstvennosti-za/statya-11#p100111), может воспользоваться также любое лицо, иное, чем названное выше, в отношении любой суммы, которую оно уплатило в порядке возмещения ущерба, при условии, что такой переход прав разрешен действующим законодательством.
7. Если перевозчик или любое другое лицо установят, что они могут быть впоследствии принуждены уплатить полностью или частично такую сумму компенсации, в отношении которой такое лицо могло бы воспользоваться переходом прав на основании [пунктов 5](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-grazhdanskoy-otvetstvennosti-za/statya-11#p100111) и [6 настоящей статьи](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-grazhdanskoy-otvetstvennosti-za/statya-11#p100112), если бы возмещение было уплачено до распределения фонда, то суд или другой компетентный орган государства, в котором фонд создан, может распорядиться, чтобы достаточная сумма была временно зарезервирована для того, чтобы дать такому лицу возможность удовлетворить впоследствии его требования к фонду.
8. Если перевозчик после инцидента создал фонд на основании настоящей статьи и имеет право ограничить свою ответственность, то:
a) никакое лицо, требующее возмещения ущерба, возникшего в результате этого инцидента, не имеет права на удовлетворение такого требования за счет какого-либо другого имущества перевозчика;
b) суд или другой компетентный орган любого государства - участника дает распоряжение о снятии ареста с любого имущества перевозчика, на которое был наложен арест в связи с требованием о возмещении ущерба, возникшего в результате того же инцидента, и возвращает также любой залог или иное обеспечение, предоставленное с целью избежать такого ареста.
9. [Пункт 8 настоящей статьи](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-grazhdanskoy-otvetstvennosti-za/statya-11#p100114) применяется, однако, лишь в том случае, если истец имеет доступ в суд, который распоряжается фондом, и если фонд может быть фактически использован и свободно передан для удовлетворения его иска.
10. При условии соблюдения положений настоящей статьи правила создания и распределения лимитирующего фонда, а также все связанные с этим правила процедуры определяются законодательством государства - участника, в котором создан фонд.