---
title: "\"Конвенция о дорожном движении\""
issuer: "Организация Объединенных Наций"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-dorozhnom-dvizhenii/statya-30"
---

# Статья 30

### <a id="p100367"></a>Статья 30

<a id="p100368"></a>Груз транспортных средств


1. <a id="p100369"></a>Если для транспортного средства установлена разрешенная максимальная масса, то масса транспортного средства с нагрузкой никогда не должна превышать разрешенную максимальную массу.
2. <a id="p100370"></a>Любой груз должен быть размещен и в случае необходимости закреплен на транспортном средстве таким образом, чтобы он:
<a id="p100371"></a>a) не подвергал опасности людей и не наносил ущерба государственному, общественному или личному имуществу, в частности не волочился и не падал на дорогу;
<a id="p100372"></a>b) не ограничивал видимости и обзорности, не нарушал устойчивости транспортного средства и не затруднял управления им;
<a id="p100373"></a>c) не производил шума, не поднимал пыли и не вызывал других неудобств, которых можно избежать;
<a id="p100374"></a>d) не закрывал огней, включая стоп-сигнал и указатели поворота, светоотражающих приспособлений, регистрационных номеров и отличительного знака государства регистрации, которые должны быть на транспортом средстве в соответствии с настоящей Конвенцией или в соответствии с национальным законодательством, или не закрывал сигналов, подаваемых рукой в соответствии с положениями [пункта 3 статьи 14](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-dorozhnom-dvizhenii/statya-14#p100180) или [пункта 2 статьи 17](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-dorozhnom-dvizhenii/statya-17#p100193) настоящей Конвенции.
3. <a id="p100375"></a>Все вспомогательные приспособления, используемые для закрепления и обеспечения сохранности груза (веревки, цепи, брезент), должны быть туго затянуты и прочно закреплены. Все вспомогательные приспособления, используемые для обеспечения сохранности груза, должны удовлетворять требованиям, предусмотренным в отношении груза [пунктом 2](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-dorozhnom-dvizhenii/statya-30#p100370) настоящей статьи.
4. <a id="p100376"></a>Груз, выступающий спереди, сзади или сбоку за габарит транспортного средства, должен быть заметным образом обозначен во всех случаях, когда он может не быть замечен водителями других транспортных средств; ночью эта сигнализация осуществляется спереди с помощью белого огня и белого светоотражающего приспособления, а сзади с помощью красного огня или красного светоотражающего приспособления. В частности, на механических транспортных средствах:
<a id="p100377"></a>a) грузы, выступающие за пределы транспортного средства более чем на 1 м сзади или спереди, должны быть всегда обозначены;
<a id="p100378"></a>b) грузы, выступающие сбоку за габарит транспортного средства таким образом, что их крайняя точка по ширине находится на расстоянии более 0,40 м от внешнего края подфарника транспортного средства, должны обозначаться ночью спереди; аналогичным образом ночью должны обозначаться сзади грузы, выступающие за габарит транспортного средства таким образом, что их крайняя точка по ширине находится на расстоянии более 0,40 м от внешнего края заднего красного габаритного фонаря транспортного средства.
5. <a id="p100379"></a>Ни одно положение [пункта 4](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-dorozhnom-dvizhenii/statya-30#p100376) настоящей статьи не должно толковаться как препятствующее Договаривающимся Сторонам или их территориальным подразделениям запрещать, ограничивать или подчинять специальному разрешению перевозку выступающих за габарит транспортного средства грузов, упомянутых в указанном [пункте 4](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-dorozhnom-dvizhenii/statya-30#p100376).