| ОАО "ВНИИЖТ" | отд. "В" | ИЗВЕЩЕНИЕ | ОБОЗНАЧЕНИЕ | ||||||||
| ДАТА ВЫПУСКА | СРОК ИЗМ. | Лист 2 | Листов 3 | ||||||||
| ПРИЧИНА | Протокол от 24 июля 2014 г. N 3 заседания рабочей группы Подкомитета по вагоностроению Комитета НП "ОПЖТ" по грузовому подвижному составу | Код | |||||||||
| УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ | |||||||||||
| УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ | С момента получения | ||||||||||
| ПРИМЕНЯЕМОСТЬ | |||||||||||
| РАЗОСЛАТЬ | По списку | ||||||||||
| ПРИЛОЖЕНИЕ | |||||||||||
| ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||||||||||
| 1 | |||||||||||
| Пункт 20.2.5 изложить в редакции: Температура нагрева верхней части корпуса буксы с подшипниками роликовыми цилиндрическими и сдвоенными не должна превышать 60 °С, а корпуса буксы или адаптера с подшипниками кассетного типа не должна превышать 70 °С без учета температуры окружающего воздуха. Температура корпуса буксы или адаптера определяется с помощью бесконтактных измерителей температуры, согласованных с железнодорожными администрациями или владельцами в установленном порядке железнодорожными администрациями. Измерения производят в соответствии с методическими указаниями о порядке применения бесконтактного измерителя температуры. | |||||||||||
| СОСТАВИЛ А.В. Фофанова | Н. КОНТР. ПР. ЗАК. | ||||||||||
| ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС | С.Г. Иванов | ||||||||||
| ИЗВЕЩЕНИЕ | лист 3 | ||||||||||
| ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||||||||||
| Луч измерительного прибора должен быть направлен в зону между верхними опорными приливами корпуса буксы или адаптера, а за температуру окружающего воздуха должна приниматься температура боковой рамы тележки, измеренная в зоне над рессорным подвешиванием. Все измерения температур корпусов букс или адаптеров и боковых рам тележек должны производиться при значении излучательной способности бесконтактного измерителя температуры $\epsilon = 0,95$ и с расстояния от измеряемых объектов не более одного метра. Примеры расчета температур: а) при положительной температуре окружающего воздуха температура нагрева буксового узла рассчитывается следующим образом, например, измеренная температура корпуса буксы или адаптера составляет 81 °С (91 °С), температура воздуха плюс 20 °С, рабочий нагрев при этом составит 81 °С - 20 °С = 61 °С (91 °С - 20 °С = 71 °С), что является браковочным признаком; б) при нулевой температуре окружающего воздуха температура нагрева буксового узла рассчитывается следующим образом, например, измеренная температура корпуса буксы или адаптера составляет 61 °С (71 °С), температура воздуха 0 °С, рабочий нагрев при этом составит 61 °С - (0 °С) = 61 °С (71 °С - (0 °С) = 71 °С), что является браковочным признаком; в) при отрицательной температуре окружающего воздуха температура нагрева буксового узла рассчитывается следующим образом, например, измеренная температура корпуса буксы или адаптера составляет 41 °С (51 °С), температура воздуха минус 20 °С, рабочий нагрев при этом составит 41 °С - (-20 °С) = 61 °С (51 °С - (-20 °С) = 71 °С), что является браковочным признаком. | |||||||||||