---
title: "\"Изменения в Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование универсальными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций\""
issuer: "Совет по железнодорожному транспорту СНГ"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/izmeneniya-v-pravila-ekspluatatsii-ponomernogo-szht-sng-sovet-po"
---

## "Изменения в Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование универсальными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций"

# "Изменения в Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование универсальными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций"

(Вместе с "Порядком выявления случаев направления контейнера...")

(Утверждены 04.11.1998 на 22-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ)


<div align="right">

<a id="p100001"></a>Утверждены<br>
на двадцать втором заседании<br>
Совета по железнодорожному транспорту<br>
4 ноября 1998 года

</div>


<div align="center">

<a id="p100002"></a>**ИЗМЕНЕНИЯ**<br>
**В ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ, ПОНОМЕРНОГО УЧЕТА И РАСЧЕТОВ ЗА**<br>
**ПОЛЬЗОВАНИЕ УНИВЕРСАЛЬНЫМИ КОНТЕЙНЕРАМИ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ**<br>
**ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ**

</div>


1. <a id="p100003"></a>[Пункт 1.5](https://bukva.ai/docs/pravila-kvz-2-1#p100012) изложить в следующей редакции:
<a id="p100004"></a>1.5. Железнодорожная администрация - собственница распоряжается собственным парком контейнеров. После освобождения контейнер принадлежности другой железнодорожной администрации подлежит возвращению железнодорожной администрации - собственнице в груженом или порожнем состоянии, а также может быть погружен в попутном направлении:
<a id="p100005"></a>до станции железнодорожной администрации, находящейся на пути следования в направлении администрации - собственницы;
<a id="p100006"></a>назначением до станций железнодорожных администраций, расположенных далее администрации - собственницы контейнера при условии его проследования транзитом через администрацию - собственницу.
<a id="p100007"></a>Железнодорожная администрация имеет право требовать срочного возврата своих контейнеров. Срочный возврат контейнеров может быть установлен и при отправлении груженого контейнера. В этом случае в перевозочных документах в графе 11 "Наименование груза" под наименованием груза делается отметка: "После выгрузки контейнер направить_________". Принцип срочного возврата своих контейнеров железнодорожная администрация может установить и в процессе оперативного управления. В этом случае железнодорожная администрация информирует Дирекцию Совета о необходимости установления срочного возврата контейнеров. Дирекция Совета объявляет введение в действие срочного возврата. В этом случае погрузка контейнеров допускается только назначением на железнодорожную администрацию - собственницу контейнеров.
<a id="p100008"></a>Порожние контейнеры после выгрузки возвращаются собственнику с оформлением перевозочных документов без оплаты провозных платежей.
2. <a id="p100009"></a>[Пункт 1.21](https://bukva.ai/docs/pravila-kvz-2-1#p100065) изложить в следующей редакции:
<a id="p100010"></a>1.21. В случае передачи администрацией - пользовательницей контейнеров без согласия железнодорожной администрации - собственницы на другую железнодорожную администрацию или в "третьи" страны с администрации, передавшей контейнер, взыскивается плата в размере 1000 швейцарских франков за контейнер. Порядок выявления случаев направления контейнера "чужой" собственности в другую администрацию без согласования с администрацией - собственницей приведен в Приложении N 8 к Правилам.
3. <a id="p100011"></a>Включить в [раздел 1](https://bukva.ai/docs/pravila-kvz-2-1#p100003) "Общие положения" дополнительный пункт 1.24:
<a id="p100012"></a>1.24. Перед предоставлением под загрузку контейнера инвентарного парка железных дорог его буквенный индекс и номер должны быть проверены через ИВЦ дороги на соответствие данным АБД ПК. При отсутствии или несоответствии буквенного индекса и номера данным АБД ПК контейнер направляется для перенумерации или перетрафаречивания установленным порядком. Запрещается загрузка и отправление контейнеров инвентарного парка железных дорог, отсутствующих в АБД ПК, в другие государства - участники Соглашения о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров.
4. <a id="p100013"></a>[Пункт 5.3.3](https://bukva.ai/docs/pravila-kvz-2-1#p100110) изложить в следующей редакции:
<a id="p100014"></a>5.3.3. Из АРМа в адрес ИВЦ дороги в реальном масштабе времени поступают сообщения "Сведения о транспортных средствах и грузах, передаваемых в составе поезда с территории одного государства на другое" и "О приеме / сдаче контейнера в межгосударственном и смешанном сообщении", которые формируются и передаются в ГВЦ МПС России по факту передачи контейнеров по:
<a id="p100015"></a>межгосударственным передаточным пунктам, т.е. пунктам обмена между железнодорожными администрациями;
<a id="p100016"></a>международным (внешним) пунктам передачи в "третьи" страны;
<a id="p100017"></a>станциям перевалки на морской и речной транспорт в межгосударственном и смешанном железнодорожно-водном сообщении.
<a id="p100018"></a>Структуры и порядок передачи сообщений должны соответствовать требованиям "Временной [технологии](https://bukva.ai/docs/protokol-20-szht-sng-sovet-po#p100247) обмена информацией о контейнерах".
5. <a id="p100019"></a>[Пункт 6.2.1](https://bukva.ai/docs/pravila-kvz-2-1#p100133) исключить.
6. <a id="p100020"></a>Дополнить [Правила](https://bukva.ai/docs/pravila-kvz-2-1) эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование универсальными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций [Приложением N 8](#p100021) в следующей редакции:

<div align="right">

<a id="p100021"></a>Приложение N 8<br>
к Правилам эксплуатации,<br>
пономерного учета и расчетов<br>
за пользование универсальными<br>
контейнерами принадлежности<br>
железнодорожных<br>
администраций

</div>


<div align="center">

<a id="p100022"></a>ПОРЯДОК<br>
ВЫЯВЛЕНИЯ СЛУЧАЕВ НАПРАВЛЕНИЯ КОНТЕЙНЕРА "ЧУЖОЙ"<br>
СОБСТВЕННОСТИ В ДРУГУЮ АДМИНИСТРАЦИЮ БЕЗ СОГЛАСОВАНИЯ<br>
С АДМИНИСТРАЦИЕЙ - СОБСТВЕННИЦЕЙ

</div>


1. <a id="p100023"></a>Случаи использования контейнера "чужой" собственности для погрузки назначением в администрацию, которой не принадлежит контейнер и расположенную не в попутном направлении, или "третью" страну без согласования с администрацией - собственницей выявляются в ГВЦ МПС России и ГИВЦ (ИВЦ) железнодорожных администраций анализом сообщений [3344](https://bukva.ai/docs/protokol-20-szht-sng-sovet-po#p100431) и 3346 путем сопоставления кодов станций и страны отправления, станций и страны назначения, а также кода дороги приема.
<a id="p100024"></a>Признаком возврата контейнера является несовпадение кодов страны отправления и собственницы контейнера.
2. <a id="p100025"></a>Для анализа в автоматизированной системе ГВЦ МПС России и ГИВЦ (ИВЦ) железнодорожных администраций создается нормативно - справочная информация (НСИ), включающая установленные маршруты следования контейнеров между администрациями, в соответствии с приложением N 2 к Правилам.
3. <a id="p100026"></a>К нарушениям направления контейнеров чужой собственности относятся случаи:
<a id="p100027"></a>3.1. Код администрации назначения не совпадает с кодом администрации - собственницы контейнера и маршрут следования не совпадает с маршрутом, указанным в НСИ.
<a id="p100028"></a>3.2. Для порожних контейнеров код администрации назначения не совпадает с кодом администрации - собственницы.
<a id="p100029"></a>3.3. Код станции назначения и код станции отправления принадлежат одной администрации, не являющейся собственницей контейнера в случае получения сообщения [3344](https://bukva.ai/docs/protokol-20-szht-sng-sovet-po#p100431).
4. <a id="p100030"></a>В ГВЦ МПС России организуется специальный файл для учета разрешений администраций - собственниц контейнеров на их погрузку на другие администрации, расположенные не на установленном Правилами маршруте. Файл формируется на основе сообщений, поступающих в ГВЦ МПС России от администраций - собственниц контейнеров. После определения факта нарушений использования контейнеров производится проверка по файлу разрешений. При наличии разрешения факт отклонения маршрута следования не считается нарушением и по нему штраф не начисляется. При отсутствии разрешения по факту нарушения маршрута следования в ГВЦ МПС России формируется сообщение, которое передается администрации - собственнице, администрации - пользовательнице, допустившей нарушение, и Дирекции Совета.
<a id="p100031"></a>Файл разрешений ГВЦ МПС России ежесуточно передается в ГИВЦ (ИВЦ) железнодорожных администраций.
5. <a id="p100032"></a>В случае погрузки контейнера "чужой" собственности в "третью" страну без согласования с администрацией - собственницей и невозврата контейнера по истечении 6 месяцев в государство по принадлежности, контейнер считается утраченным. В этом случае виновная администрация кроме штрафа возмещает убытки администрации - собственнице путем предоставления равноценного контейнера или оплачивает стоимость утерянного.
6. <a id="p100033"></a>ГВЦ МПС России и железнодорожные администрации, осуществляющие расчеты самостоятельно, составляют расчетную ведомость на начисление штрафа. Составленные расчетные ведомости направляются виновной стороне. При неоплате штрафа виновной администрацией в течение двух месяцев администрация - собственница имеет право самостоятельно выставить расчетную ведомость на штраф и востребовать начисленную сумму. Форма расчетной ведомости по начислению штрафов разрабатывается на стадии проектирования комплекса задач по выявлению нарушений и расчетов за них.



<a id="p100034"></a>

---