Инструкция по организации системы технического обслуживания устройств проводной связи на железнодорожном транспорте

(утв. МПС СССР 27.12.1988 № ЦШ/4669)

ИНСТРУКЦИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ УСТРОЙСТВ ПРОВОДНОЙ СВЯЗИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

С вводом в действие настоящей Инструкции «Инструкция по техническому обслуживанию устройств проводной связи» от 07.01.77 № ЦШ/3417 считается утратившей силу.

Введение

1. Инструкция предназначена для руководства при организации и выполнении работ по техническому обслуживанию (ТО) и ремонту устройств проводной связи на железнодорожном транспорте с целью обеспечения их безотказности и готовности к использованию.

2. Инструкция устанавливает порядок и требования к организации системы ТО и ремонта устройств.

3. В процессе организации и выполнения работ по ТО и ремонту устройств связи должны выполняться требования: Правил технической эксплуатации железных дорог Союза ССР (ПТЭ); Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Союза ССР; Устава о дисциплине работников железнодорожного транспорта, а также других инструкций и указаний Министерства путей сообщения, связанных с ТО устройств проводной связи.

4. Требования настоящей Инструкции обязательны для работников всех подразделений сигнализации, связи и вычислительной техники, связанных с ТО, ремонтом и использованием устройств проводной связи, их строительством и реконструкцией.

5. При назначении на должность начальника производственного участка, старшего электромеханика, электромеханика и электромонтера связи работник должен быть испытан в знании должностных инструкций, правил и других нормативных документов в соответствии с требованиями ПТЭ, а также в знании устройств связи обслуживаемого объекта.

Эти работники перед допуском к самостоятельной производственной деятельности должны быть испытаны и в знании соответствующих разделов настоящей Инструкции, а также типовых технологических процессов. Испытания проводятся комиссионно установленным МПС порядком.

6. Все инструктивные материалы и другие руководящие указания, относящиеся к ТО и ремонту устройств проводной связи железнодорожного транспорта, должны строго соответствовать требованиям настоящей Инструкции.

Часть 1. Общие правила организации технического обслуживания и ремонта

1. Общие принципы организации системы ТО

1.1. Техническое обслуживание и ремонт — это комплекс работ для содержания исправности и работоспособности устройств связи при их эксплуатации, хранении и транспортировке. ТО осуществляется, как правило, без выключения устройств из эксплуатации.

1.2. Система технического обслуживания и ремонта, объединяя исполнителей и средства труда, создается на основе организационно-технологических правил, включающих в себя: вид, технологию, методы ТО, а также способы планирования и контроля исполнения работ.

1.3. В зависимости от влияния надежности отдельных устройств связи на безопасность движения поездов и бесперебойность процесса перевозок могут применяться три вида обслуживания:

регламентированное ТО — периодичность регламентных работ устанавливается единой для всех однотипных устройств, независимо от их технического состояния, но с учетом сезонности и технологической нагрузки;

обслуживание по техническому состоянию — контроль технического состояния устройств производится периодически, но не чаще 1 раза в год, а объем остальных операций (их набор и периодичность) устанавливается по результатам этого контроля и анализу статистики отказов за предшествующие периоды;

восстановительное ТО — регулярные регламентные работы не проводятся, а осуществляется только оперативное восстановление устройств после отказов и проведение отдельных работ по повышению надежности техники.

1.3.1. Основным видом ТО является «обслуживание по техническому состоянию» (ОТС), которое предусматривает три возможных режима выполнения регламентных работ: нормальный — с минимальным циклом между однородными операциями; облегченный — с удлиненным циклом ТО; легкий — с максимально допустимым циклом ТО, исключающим случаи потери работоспособности устройств.

Перечень основных регламентных работ и периодичности их выполнения при обслуживании по техническому состоянию приведен в Приложении 1.

Основным при ОТС является «нормальный режим», отклонение от которого определяется по результатам контроля технического состояния устройств, с учетом перечня факторов (Приложение 2), характеризующих надежность обслуживаемой техники.

1.3.2 Регулярный контроль технического состояния устройств при ОТС для

определения  режима  регламентных работ, как правило, проводится один раз в
год.  Для отдельных видов техники этот срок может быть увеличен начальником

дистанции сигнализации и связи до трех лет. Контроль проводится комиссионно начальником производственного участка, старшим электромехаником и электромехаником. Результаты заносятся в журнал формы ШУ-2. Форма записи

приведена  в  Приложении  3.  По результатам контрольной проверки и анализу
технического  состояния устройств по конкретным факторам +Ф  и -Ф  комиссия
                                                           р     р

составляет акт с обоснованием периодичности каждого вида регламентных работ на данном участке. Акт утверждается руководством дистанции и является основанием для разработки планов-графиков технологического процесса.

1.3.3. При регламентированном виде ТО периодичность регламентных работ устанавливается в соответствии с нормальным режимом, определенным данной Инструкцией для ОТС (Приложение 1).

1.3.4. В Инструкции приводится перечень необходимых регламентных работ ТО, выполнение которых должно производиться по специально разработанным технологическим процессам (техническим указаниям), где указаны конкретные технические требования к каждому типу устройств, а периодичность работ определяется согласно Приложению 1. Перечень типовых технологических процессов приведен в Приложении 4 и может дополняться по мере новых разработок.

1.3.5. Восстановительный вид ТО применяется только для устройств, отказы которых не нарушают безопасность движения поездов и бесперебойность процессов перевозок или имеющих надежное непрерывное резервирование.

По мере реконструкции отдельных устройств, оснащении их средствами технического диагностирования, телеконтроля и резервирования вид ТО может изменяться.

1.3.6. Служба сигнализации и связи железной дороги определяет перечень устройств, переводимых на восстановительное ТО, и в отдельных случаях может изменить установленный дистанцией режим выполнения регламентных работ для повышения безопасности движения поездов.

1.4. При планировании и выполнении работ по ТО должна применяться комплексная технология — все технологически совместимые операции объединяются в единые комплексы, имеющие установленную периодичность, и выполняются:

комплекс ТО-1С — один раз в 2 недели;

комплекс ТО-2С — один раз в 4 недели (или 1 раз в месяц);

комплекс ТО-3С — один раз в 3 месяца;

комплекс ТО-4С — один раз в 6 месяцев;

комплекс ТО-5С — один раз в год (или реже).

Техническое обслуживание с периодичностью чаще чем в 2 недели может устанавливаться только при наличии работников со сменным или ежедневным режимом труда (крупные ЛАЗы, АТС и т.д.).

Изменять периодичность регламентных работ, установленную настоящей Инструкцией, разрешается Главному управлению сигнализации, связи и вычислительной техники.

1.4.1. Для индустриализации ТО при формировании комплексной технологии все регламентные работы разделяются на три группы:

I группа — плановый ремонт съемной аппаратуры. Выполняется в ремонтно-технологическом участке (РТУ) дистанции;

II группа — плановые работы на несъемном оборудовании линейных участков, требующие высокой квалификации персонала и специальных приборов. Выполняются разъездными технологическими группами РТУ или электромеханиками линейного производственного участка совместно со старшим электромехаником.

III группа — все остальные работы. Выполняются работниками местных бригад.

Выполнение работ по ТО устройств связи осуществляется непосредственно старшими электромеханиками, инженерами, электромеханиками и электромонтерами связи.

1.4.2. Технология выполнения работ по ТО и ремонту должна соответствовать порядку, изложенному для соответствующих устройств в технологических процессах (технических указаниях), утвержденных Главным управлением сигнализации, связи и вычислительной техники МПС (Приложение 4). На устройства связи, для которых отсутствует типовая технология, технологические процессы разрабатываются на железной дороге и утверждаются службой сигнализации и связи для применения в дистанциях.

1.4.3. Предусмотренные настоящей Инструкцией и техническими указаниями измерения параметров устройств должны производиться:

электрических — измерительными приборами, имеющими класс точности не ниже 2,5 для переменного тока и 1,5 — для постоянного тока (если по паспортным данным не требуется более высокая точность);

механических — измерительными приборами или приспособлениями, имеющими класс точности или допуски, которые определяются паспортными данными на эти измерительные средства.

Все измерительные приборы и приспособления должны иметь отметку годности и проверки их установленным порядком.

1.5. Основные методы ТО, определяющие формы кооперации и разделения труда технического персонала в процессе обслуживания устройств связи: бригадный централизованный, бригадный децентрализованный и бригадно-околотковый, которые применяются в соответствии с рекомендациями «Типового проекта организации труда на линейном производственном участке проводной и радиосвязи» (Транспорт, 1987 г.). В виде исключения, с учетом местных условий, может быть использован околотковый метод ТО. Метод обслуживания устанавливается начальником дистанции сигнализации и связи.

1.6. Начальником дистанции сигнализации и связи устанавливается порядок планирования работ по ТО, регламентированный п. 4 Инструкции и уведомления сменным инженером по надежности и обеспечению бесперебойной работы устройств автоматики, телемеханики и связи дистанции сигнализации и связи <*> старших электромехаников и электромехаников об отказах в работе устройств в нерабочее время.

<*> Далее: сменный инженер дистанции.

2. Обязанности производственного персонала

2.1. Общие обязанности

2.1.1. Выполнять требования настоящей Инструкции и документов, указанных в п. 3 введения.

2.1.2. Содержать устройства связи в соответствии с требованиями настоящей Инструкции и технических указаний (см. Приложение 4), утвержденной технической документацией. Систематически повышать свои технические и экономические знания, профессиональное мастерство.

2.1.3. Обеспечивать высококачественное ТО и ремонт техники связи. Знать техническое состояние обслуживаемых устройств, систематически проверять их по утвержденным руководством дистанции сигнализации и связи планам-графикам технического обслуживания, повышать надежность действия устройств, принимать меры к предупреждению отказов.

2.1.4. При отказе или обнаружении отступлений от норм исправного технического состояния устройств принимать меры к их быстрейшему устранению, выявлению причин неисправности для исключения их повторения на обслуживаемом участке, соблюдая правила производства работ, обеспечивающие безопасность движения поездов.

2.1.5. При обнаружении неисправности, устранение которой требует привлечения работников других служб, делать об этом запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети» (Журнал осмотра, форма ДУ-46).

2.1.6. В случае получения извещения о крушении или аварии подвижного состава в пределах обслуживаемого участка немедленно прибыть на место происшествия, принять меры к обеспечению связи согласно местной Инструкции и доложить сменному инженеру дистанции.

2.1.7. Производить работы по внесению изменений в обслуживаемые устройства связи только с разрешения руководства дистанции сигнализации и связи по утвержденной технической документации.

2.1.8. Обучать работников других служб умению пользоваться действующими устройствами связи по планам, составленным руководителями предприятий этих служб и согласованным с руководством дистанций сигнализации и связи.

2.1.9. Бережно обращаться с вверенными оборудованием, инвентарем и инструментом, технической документацией, обеспечив их сохранность и хорошее состояние, стремиться к сокращению непроизводительного расхода всех видов ресурсов.

2.1.10. При несчастных случаях на производстве немедленно оказать пострадавшим на месте первую помощь, в необходимых случаях принимать меры к отправке их в ближайшее лечебное учреждение и доложить о случившемся руководителю дистанции сигнализации и связи, а также непосредственному руководителю. При отсутствии руководителя дистанции это сообщение ему передается через сменного инженера дистанции.

2.2. Обязанности начальника производственного участка

2.2.1. Знать правила, инструкции и другие руководящие материалы, касающиеся эксплуатационной и производственно-хозяйственной деятельности участка; теоретически и практически знать устройства участка, технологию выполнения работ, нормы технического обслуживания и ремонта; правила технической эксплуатации электроустановок, охраны труда и техники безопасности; основы организации и экономики производства; трудовое законодательство и действующие положения по труду в дистанции сигнализации и связи.

2.2.2. Систематически внедрять на участке индустриальные методы обслуживания и ремонта, передавать передовой опыт и знания подчиненным работникам, организуя работу участка на основе внутридистанционного хозрасчета или коллективного подряда.

2.2.3. Совместно со старшими электромеханиками разрабатывать четырехнедельные и годовые графики технического обслуживания устройств на основе контрольных проверок технического состояния устройств (см. п. 1.3.2).

2.2.4. Непосредственно руководить старшими электромеханиками по задачам обеспечения безопасности движения поездов, по вопросам производственно-хозяйственной деятельности, в том числе технического обслуживания и ремонта устройств, укреплению в коллективе трудовой дисциплины, развитию творческой инициативы, обеспечению действенности моральных и материальных стимулов труда, созданию дружного и сплоченного коллектива.

2.2.5. На основе данных старших электромехаников составлять годовой план ремонта и модернизации устройств связи, организовывать его выполнение.

2.2.6. Регулярно вести работу по повышению безопасности движения поездов. Производить анализ возникающих отказов и повреждений, принимать меры, исключающие их повторение. Совместно со старшими электромеханиками разрабатывать перспективные и годовые планы повышения надежности устройств.

2.2.7. Систематически проводить работу по повышению технико-экономической эффективности деятельности производственного участка, сбережению ресурсов, росту экономического образования работников.

2.2.8. Проверять укомплектованность и порядок ведения документации на участках старших электромехаников; контролировать своевременное обеспечение утвержденной документацией и выполнение старшими электромеханиками ежегодных проверок соответствия действующих устройств технической документации.

2.2.9. Планировать и по утвержденным руководством дистанции сигнализации и связи планам проводить техническое обучение коллектива участка, а также обучать работников других служб правилам пользования устройствами связи.

2.3. Обязанности старшего электромеханика

2.3.1. Знать теоретически и практически обслуживаемые устройства и правила производства работ, а также уметь измерять и регулировать параметры устройств, иметь навыки в монтажных и ремонтных работах; систематически повышать уровень знаний, передавать свой опыт и знания подчиненным работникам.

2.3.2. Организовывать на своем участке на основе внутридистанционного хозрасчета плановую работу электромехаников и электромонтеров связи; разрабатывать планы-графики технологического процесса и планы повышения надежности; ежемесячно составлять оперативные планы работ для бригад; систематически проверять работу подчиненных, обеспечивая правильное и бесперебойное действие устройств. Контролировать знание и выполнение требований, приказов и распоряжений МПС, дороги, отделения дороги, дистанции сигнализации и связи.

2.3.3. Докладывать сменному инженеру дистанции обо всех нарушениях нормального действия устройств связи.

2.3.4. Совместно с электромехаником один раз в год проверять соответствие устройств связи технической документации. Обеспечивать полноту документации.

2.3.5. Не реже одного раза в квартал проверять соответствие всех обслуживаемых устройств связи нормам технического содержания; соблюдение электромеханиками и электромонтерами связи правил выполнения работ согласно утвержденным планам-графикам технического обслуживания; правильность ведения учетной документации и записей, указывая электромеханикам и электромонтерам связи на обнаруженные недостатки. Результаты проверок записывать в соответствующих журналах.

2.3.6. Контролировать качество и своевременность устранения электромеханиками и электромонтерами связи недостатков, выявленных в результате комиссионных или индивидуальных проверок состояния устройств и отмеченных в актах, журналах и других документах, а также организовывать и контролировать выполнение работ по повышению надежности и осуществлению мероприятий, направленных на исключение повторения отказов устройств.

2.3.7. Лично руководить работами, связанными с изменениями монтажа действующих устройств на обслуживаемом участке только по утвержденной технической документации, проявляя при этом особую внимательность и бдительность. До передачи устройств в эксплуатацию старший электромеханик должен всесторонне проверить правильность их действия.

2.3.8. Проверять качество выполнения работ при реконструкции устройств связи в пределах своего участка, принимая эти работы в соответствии с действующими инструкциями и указаниями от руководителя работ.

2.3.9. Систематически проводить инструктаж подчиненных по обеспечению безопасности движения поездов. Проводить отработку практических приемов поиска и устранения отказов с электромеханиками и электромонтерами связи по планам технической учебы, утвержденным начальником участка.

2.3.10. Изучать, обобщать и внедрять на обслуживаемом участке прогрессивные технологические процессы обслуживания устройств, передовые методы и приемы организации труда.

2.3.11. Обеспечивать на участке наличие материала, запасных частей, инструментов и измерительных приборов, необходимых для производства работ и находящихся в запасе; следить за их исправностью, принимать своевременные меры к пополнению и замене. Проверять наличие у электромехаников схем, инструкций и другой технической документации.

2.3.12. По результатам проверок обслуживаемых устройств и предложений электромехаников выявлять объем работ по необходимому ремонту и представлять начальнику производственного участка свои предложения для составления плана ремонта и повышения надежности устройств связи.

2.3.13. Своевременно проверять готовность устройств связи к работе в зимних условиях и пропуску весеннего паводка.

2.3.14. Систематически проводить инструктаж и контролировать выполнение электромеханиками и электромонтерами связи требований правил и инструкций по охране труда, технике безопасности, производственной санитарии и пожарной безопасности.

2.4. Обязанности электромеханика

2.4.1. Знать теоретически и практически обслуживаемые устройства, обеспечивать их исправное состояние, а также уметь производить ремонт, монтаж, измерения и регулировку устройств с высоким качеством при обязательном выполнении правил производства работ; совершенствовать приемы труда; осваивать и применять передовые методы обслуживания устройств; передавать опыт и знания подчиненным работникам.

2.4.2. Производить работы по утвержденным планам-графикам, оперативному плану, а также плану повышения надежности, осуществлять контроль за работой электромонтеров связи, выполнением ими требований по обеспечению безопасности движения поездов и правил техники личной безопасности.

2.4.3. Регулярно совершенствовать знание обслуживаемых устройств связи, предупреждать возможность управления отказов, а при их возникновении принимать необходимые меры для быстрейшего обнаружения и устранения с безусловным обеспечением безопасности движения поездов.

2.4.4. При получении извещения об отказе в работе устройств в кратчайший срок прибыть для его устранения. О причинах нарушения действия устройств связи и принимаемых мерах докладывать сменному инженеру дистанции или старшему электромеханику участка. Если невозможно самостоятельно обнаружить и устранить отказ в течение установленного на дистанции времени, немедленно поставить об этом в известность сменного инженера дистанции. После устранения отказа в работе линейных устройств связи сделать запись на станции в Журнале осмотра.

2.4.5. При появлении на проводах изморози и гололеда, а также при других стихийных явлениях, вызывающих нарушение действия устройств или создающих угрозу нормальной их работе, немедленно сообщить об этом сменному инженеру дистанции или руководству дистанции и принять меры к предупреждению нарушений действия устройств.

2.4.6. После стихийного явления (интенсивного гололеда, наводнения, бури, грозы и т.п.), а также пожара, последствия которых могут отразиться на работоспособности устройств связи, должны быть произведены внеочередной осмотр устройств и проверка исправности их действия. Необходимость, порядок и очередность осмотра или проверки должны быть согласованы с начальником производственного участка.

2.4.7. По распоряжению старшего электромеханика, сменного инженера или руководства дистанции выезжать на другие участки для оказания помощи в восстановлении действия устройств.

2.4.8. Участвовать в годовых и других комиссионных осмотрах, а также в проведении комплексных проверок устройств связи, выполняемых специализированными бригадами.

2.4.9. Своевременно и качественно готовить устройства своего участка к работе в зимних условиях и пропуску весеннего паводка.

2.4.10. Представлять старшему электромеханику предложения по повышению надежности, своевременному ремонту и замене обслуживаемых устройств.

2.4.11. Контролировать порядок проведения и качество ремонтных и строительно-монтажных работ, выполняемых специальными бригадами или строительными организациями; принимать участие в приемке выполненных работ на своем участке. В случае нарушения правил производства работ или выполнения работ без согласования требовать немедленного их прекращения с уведомлением об этом старшего электромеханика или сменного инженера дистанции.

2.4.12. Иметь техническую документацию обслуживаемых устройств (паспорта, схемы и т.п.); следить за тем, чтобы действующие устройства связи соответствовали утвержденной технической документации.

2.4.13. Иметь на обслуживаемом участке необходимый инструмент, измерительные приборы, запас материалов, приборов и запасных частей.

2.4.14. При сменном режиме труда обслуживать закрепленные устройства связи и своевременно устранять неисправности. При устранении отказов на участках, закрепленных за другими электромеханиками, ставить об этом в известность старшего электромеханика.

2.5. Обязанности электромонтера связи

2.5.1. Знать обслуживаемые устройства связи, уметь производить монтажные и слесарные работы, а также пользоваться необходимыми приборами и инструментом.

2.5.2. Систематически повышать знания и совершенствовать приемы труда, осваивать и применять передовые методы обслуживания устройств.

2.5.3. Выполнять работы по техническому обслуживанию и ремонту устройств связи по утвержденным планам, устранять отказы устройств. При невозможности самому устранить отказ в установленное на дистанции время немедленно поставить в известность электромеханика, а при его отсутствии — старшего электромеханика или сменного инженера дистанции сигнализации и связи.

2.5.4. Выполнять по указанию электромеханика другие работы, связанные с обслуживанием и ремонтом устройств связи.

2.5.5. Если при устранении отказа выявится необходимость отключения отдельных устройств (приборов), предварительно получить разрешение электромеханика (старшего электромеханика) или сменного инженера дистанции.

2.5.6. Обо всех обнаруженных отказах в работе устройств связи докладывать сменному инженеру дистанции, электромеханику, а в его отсутствие — старшему электромеханику.

2.5.7. При производстве ремонтных или строительно-ремонтных работ в пределах обслуживаемого участка, выполняемых специальными бригадами или организациями, следить, чтобы работы велись в установленном порядке.

2.5.8. Своевременно и качественно подготовить обслуживаемые устройства к работе в зимних условиях и к пропуску весеннего паводка.

2.5.9. После каждого стихийного явления, последствия которого могут отразиться на работе обслуживаемых устройств, по согласованию с электромехаником произвести внеочередной осмотр устройств и устранить возникшие неисправности.

3. Права начальника производственного участка, старшего электромеханика, электромеханика и электромонтера связи

Начальник участка, старший электромеханик, электромеханик и электромонтер связи имеют право:

3.1. Проезда с предъявлением служебных проездных документов в пределах дистанции во всех поездах.

3.2. Требовать от поездного диспетчера в необходимых случаях кратковременной остановки поезда для следования к месту отказа устройств связи и обратно в целях скорейшего восстановления их действия, а также на проезд к месту работы и обратно на участках, где нет в обращении пассажирских и пригородных поездов.

3.3. Пользоваться дрезинами и путевыми вагончиками для служебных надобностей с соблюдением установленных правил.

3.4. Перевозить в поездах бесплатно в пределах своей дистанции инструменты и материалы, необходимые для производства работ.

3.5 Пользоваться оперативно-технологической связью.

4. Планирование, порядок ведения учета и контроль за выполнением работ

4.1. Работы по техническому обслуживанию и ремонту должны планироваться с периодичностью, установленной настоящей Инструкцией. Для обеспечения цикличности и комплексной технологии планируемая периодичность работ в планах-графиках по техническому обслуживанию должна быть кратной неделе или месяцу (см. п. 1.4).

4.2. Периодичность регламентных работ для аппаратуры и устройств связи, не указанных в настоящей Инструкции, устанавливается начальником дистанции по согласованию с начальником службы сигнализации и связи. За основу в этих случаях должна приниматься периодичность, определенная настоящей Инструкцией для аналогичных видов аппаратуры и устройств.

4.3. Планирование технического обслуживания вновь разработанных (опытных) устройств и изделий должно производиться в соответствии с утвержденным техническим описанием и инструкцией по эксплуатации на эти устройства (изделия).

4.4. При планировании технического обслуживания должно отводиться и учитываться время на выполнение работ по повышению надежности и внедрению новой техники.

4.5. Система планирования работ по ТО (ПРТО) объединяет три плана: годовой и месячный (четырехнедельный) планы-графики, оперативный план. Для каждой бригады (околотка) разрабатываются указанные планы-графики и ежемесячно — оперативный план. Примерная форма планов приведена в Приложении 5.

4.5.1. В четырехнедельный план-график включаются работы, которые должны выполняться с периодичностью 1 раз в 4 недели и чаще, в годовой — работы, выполняемые реже чем один раз в 4 недели.

4.5.2. Работы, включенные в планы-графики, планируют таким образом, чтобы промежутки времени между однотипными операциями были равными, а работы, технологически связанные друг с другом, выполнялись одновременно (см. п. 1.4).

4.5.3. Планы-графики составляет старший электромеханик, согласовывает начальник производственного участка и утверждает начальник дистанции или его заместитель. Переутверждение планов-графиков производится по мере необходимости, при изменении объемов работ.

4.6. Старший электромеханик один раз в месяц составляет оперативный план (см. Приложение 5, форма 3), в который включаются работы четырехнедельного и годового планов-графиков ТО, плана повышения надежности, модернизации, подготовки к зиме и ранее непредвиденные работы. Оперативный план утверждает начальник производственного участка.

4.7. На участках, где нет работников со сменным режимом труда, работы месячного плана-графика, дата выполнения которых совпадает с праздничными днями, должны переноситься на рабочие дни и выполняться с укороченной периодичностью.

4.8. Выполнение работ, предусмотренных оперативным планом, исполнители (электромеханики и электромонтеры связи) подтверждают росписью в соответствующей графе этого плана, а результаты измерений и проверок регистрируют в журналах установленной формы. Кроме этого, электромеханик о выполнении основных работ оперативного плана докладывает сменному инженеру дистанции.

В случае невыполнения по уважительной причине работы по планам-графикам ТО, по согласованию со старшим электромехаником или начальником производственного участка, работа может быть перенесена на срок не более месяца. О причинах невыполнения работ по планам-графикам ТО сменный инженер докладывает руководству дистанции.

4.9. После проверки технического состояния устройств связи на участке руководители дистанции, начальники производственных участков и старшие электромеханики должны записывать обнаруженные недостатки с указанием сроков их устранения в журнал формы ШУ-2. После устранения отмеченных недостатков электромеханики или старшие электромеханики делают соответствующую запись в этом журнале с указанием даты исполнения и ставят свою подпись. Начальник производственного участка и старший электромеханик должны выборочно проверять качество исполнения работ по ранее обнаруженным недостаткам.

На участках со сменным режимом труда ведется настольный журнал формы ШУ-2, где отмечаются прием и сдача дежурств, отказы устройств связи за время дежурства, а также принятые меры по их устранению.

4.10. Старший электромеханик контролирует выполнение работ по состоянию устройств, а также по записям в Журнале осмотра. Результаты произведенных проверок и измерений записываются в соответствующие журналы.

4.11. Порядок отчета начальников производственных участков и старших электромехаников устанавливается начальником дистанции сигнализации и связи.

4.12. Сменный инженер дистанции сигнализации и связи в процессе дежурства должен осуществлять оперативное руководство эксплуатационной деятельностью дистанции и принимать оперативные меры в случае возникновения затруднений в бесперебойном пропуске поездов и устранении отказов в работе устройств связи; контролировать выполнение основных работ графиков технологического процесса.

5. Меры безопасности

5.1. При производстве работ каждый исполнитель должен соблюдать правила и инструкции по технике безопасности, пожарной безопасности и производственной санитарии, установленные для выполняемой им работы. Ответственность за выполнение этих правил и инструкций возлагается на исполнителей и их руководителей.

5.2. При техническом обслуживании и ремонте устройств связи должны соблюдаться требования действующих «Правил техники безопасности и производственной санитарии в хозяйстве сигнализации и связи железнодорожного транспорта», «Инструкции по технике безопасности и производственной санитарии для электромехаников и электромонтеров сигнализации и связи железнодорожного транспорта», «Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей» и «Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей» (Энергоатомиздат, 1986 г.), «Правил безопасности при работе с инструментом и приспособлениями» (Энергоатомиздат, 1986 г.), «Правил безопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных линиях», «Правил техники безопасности и производственной санитарии при производстве погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте» и других — в зависимости от характера выполняемых работ.

5.3. Все инструменты, механизмы и приспособления всегда должны быть исправными и перед использованием должно проверяться их состояние путем внешнего осмотра. Проверка защитных средств и инструментов должна производиться в сроки и по нормам, указанным в Приложении 6. Работать неисправным инструментом запрещается.

5.4. Каждый работник при исполнении служебных обязанностей должен быть опрятно одет, содержать в порядке рабочее место и вверенные ему технические средства.

Часть 2. Порядок технического обслуживания устройств связи

6. Перечень основных регламентных работ и периодичность их выполнения при обслуживании по техническому состоянию

6.1. В Приложении 1 систематизированы перечень и периодичность выполнения работ. В графе 2 приведен набор работ операций технологического процесса для отдельных устройств.

6.2 В графах 3 — 5 указана периодичность выполнения регламентных работ

при трех режимах: нормальном, облегченном и легком, а также факторы +/- Ф р (Приложение 2), определяющие выбор режима.

6.2.1 В графе 3 указано значение «основных» (важнейших) факторов Ф ,

                                                                    ро

отрицательное значение которых (-Ф ), независимо от значения остальных, ро определяет только нормальный режим работ.

6.2.2. Факторы +/- Ф , приведенные в графе 4, могут быть в любых р сочетаниях при положительном значении основных факторов (+Ф ), определяя ро облегченный режим регламентной работы.

6.2.3. В графе 5 приведены факторы +Ф , которых достаточно для р определения легкого режима регламентной работы.

6.2.4. Для регламентных работ, где в графах 4 — 5 не указаны периодичность и факторы Ф , соответствующие режимы не используются. р

6.3. Для новых или редко используемых устройств, регламентные работы которых не приведены в Приложении 1, ТО проводится в соответствии с рекомендациями п. 1.4.2 или по конструкторской документации завода-изготовителя. При этом периодичность выполнения работ приводится к циклам, указанным в п. 1.4.

6.4. Исполнители отдельных регламентных работ из числа старших электромехаников, электромехаников и электромонтеров связи назначаются начальником дистанции сигнализации и связи с учетом местных условий и п. 1.4.1.

6.5. В Приложении 7 приведены основные нормативные характеристики, используемые для контроля технического состояния устройств проводной связи.

По мере разработки новых устройств проводной связи или правил их технической эксплуатации таблицы Приложения 6 могут дополняться или изменяться Главным управлением сигнализации, связи и вычислительной техники МПС.

7. Очередность и порядок восстановления связи

7.1. В соответствии с п. 6.43 ПТЭ при повреждении линий СЦБ и связи восстановление их должно производиться в следующей очередности:

провода поездной диспетчерской связи;

провода путевой блокировки, энергодиспетчерской связи, электрожезловой системы, поездной междистанционной и стрелочной связи;

провода телеуправления устройствами электроснабжения;

провода магистральной связи;

остальные провода СЦБ и связи.

7.2. Порядок организации связи с местом восстановительных работ определяется «Инструкцией по организации восстановительных работ при ликвидации последствий крушений, аварий и сходов подвижного состава на железных дорогах Союза ССР», утвержденной МПС 6 октября 1988 г. № ЦРБ-4635.

1. В.Ч. — система передачи КВ-12. М. «Транспорт», 1974 г.

2. В.Ч. — система передачи В-3-3. М. «Транспорт», 1974 г.

3. Аппаратура дорожной автоматической телефонной связи типа ДАТС. М. «Транспорт», 1974 г.

4. Восстановление магистральных кабелей связи. М. «Транспорт», 1975 г.

5. В.Ч. — система передачи В-12-2. М. «Транспорт», 1975 г.

6. Аппаратура стрелочной оперативной связи типа КАСС, КСС, УКСС, телефонные аппараты. М. «Транспорт», 1975 г.

7. Магистральные кабельные линии связи. М. «Транспорт», 1977 г.

8. В.Ч. — система передачи V-60-Е. М. «Транспорт», 1976 г.

9. В.Ч. — система передачи К-60. М. «Транспорт», 1976 г.

10. В.Ч. — система передачи К-24-2. М. «Транспорт», 1976 г.

11. Аппаратура дальней автоматической телефонной связи с 4-проводным транзитом. М. «Транспорт», 1976 г.

12. Аппаратура дорожной распорядительной связи ДРС-59. М. «Транспорт», 1975 г.

13. Аппаратура отделенческой телефонной связи. М. «Транспорт», 1979 г.

14. Автоматические телефонные станции декадно-шаговой системы. М. «Транспорт», 1978 г.

15. Аппаратура и каналы тонального телеграфирования. М. «Транспорт», 1979 г.

16. Аппаратура связи совещаний. М. «Транспорт», 1979 г.

17. Координатные АТС типа КРЖ. М. «Транспорт», 1979 г.

18. Электропитающие устройства связи. М. «Транспорт», 1960 г.

19. Автоматические телеграфные станции РМ 32 ЦШ 09.04-81. М. «Транспорт», 1982 г.

20. В.Ч. — система передачи К-60П РМ 32 ЦШ 09.03-81. М. «Транспорт», 1981 г. Электрический паспорт (приложение к технологии). РМ 32 ЦШ 09.25-84. КБ ЦШ, 1986 г.

21. Стартстопные телеграфные аппараты РМ 32 ЦШ 09.05-81. М. «Транспорт», 1982 г.

22. Воздушные линии связи РМ 32 ЦШ 0906-81. М. «Транспорт», 1982 г.

23. Координатные АТС типа АТСК — 100/2000 РМ 32 ЦШ 09.07-81. М. «Транспорт», 1982 г.

24. В.Ч. — система передачи типа В-12-3 РМ 32 ЦШ 09.17-83. М. «Транспорт», 1985 г.

25. В.Ч. — система передачи типа «Кама» РМ 32 ЦШ 09.24-84. М. «Транспорт», 1986 г.

26. В.Ч. — система передачи типа К-60П. Электрический паспорт, приложение к технологии. РМ 32 ЦШ 09.25-84. КБ ЦШ, 1986 г.

27. Цифровая система передачи типа ИКМ-30. РМ 32 ЦШ 09.35-85. М. «Транспорт», 1987 г. Электрический паспорт (приложение к техническим указаниям) РМ 32 ЦШ 09.35.85 КБ ЦШ, 1987 г.

28. Учрежденческая АТС типа ЕСК 400Е — ШW РМ 32 ЦШ 09.41-86.

1. Инструкция по подготовке хозяйства СЦБ и связи к работе в зимних условиях ЦШ/4349, 1985 г.

2. Положение о дорожной лаборатории автоматики, телемеханики и связи службы сигнализации и связи (ЦШ/4438), 1986 г.

3. Положение о ремонтно-восстановительной летучке связи на железнодорожном транспорте ЦШ/4543, 1988 г.

4. Инструкция по содержанию технической документации на устройства проводной радиосвязи и пассажирской автоматики. 1987 г. ЦШ/1.

1. Типовой проект организации труда в линейно-аппаратных залах при управлениях железных дорог. РМ 32 ЦШ 09.22-83. М. «Транспорт», 1984 г.

2. Типовой проект организации труда при техническом обслуживании и ремонте устройств автоматической локомотивной сигнализации и поездной радиосвязи. РМ 32 ЦШ 09.31-85. КБ ЦШ, 1985 г.

3. Типовой проект организации труда на линейном производственном участке проводной и радиосвязи. М. «Транспорт», 1987 г.

Примечание: В соответствующих графах каждого числа месяца указывается место работы (например: ст. А, перегон Б-В и т.п.).

Утверждаю: ШЧ Согласовано: ШЧУ

Годовой план-график технического обслуживания устройств связи участка (станции) _____________________________ дистанции ________________________________ ж.д.

Примечание: В соответствующих графах каждого месяца указывается место выполнения работ и количество чел.-час., необходимых на данную работу (например, ст. Б/25).

Утверждаю: ШЧУ

Оперативный план работы на __________________________ месяц ________ г. участка (станции) ____________________________________ дистанции _______________________________________ ж.д.

Примечание: Во 2 графе плана указываются только номера п. табл. 6.1 или коды соответствующих комплексов работ.

Приложение 6

НОРМЫ И СРОКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ СРЕДСТВ ЗАЩИТЫ, НАХОДЯЩИХСЯ В ЭКСПЛУАТАЦИИ

Примечание. Все средства защиты необходимо осматривать перед применением независимо от сроков периодических осмотров.

НОРМЫ И СРОКИ МЕХАНИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ СРЕДСТВ ЗАЩИТЫ, НАХОДЯЩИХСЯ В ЭКСПЛУАТАЦИИ

Примечание: При проведении механических испытаний когтей, лазов и лестниц должна соблюдаться технология, изложенная в «Правилах безопасности при работе с инструментом и приспособлениями» (Минэнерго, Энергоатомиздат, 1986 г.).

Приложение 7

Примечание: Важнейшим оценочным показателем состояния цепей является асимметрия проводов.

Примечание: 1. Переходное затухание между НЧ цепями на ближнем конце измеряют на обеих сторонах при длине участка более 20 км.

2. Переходное затухание между ВЧ цепями измеряют на обеих сторонах участка всех линий связи независимо от длины участка.

Примечание:

На участках трассы расстояния по горизонтали между крайними проводами ВЛ при наибольшем отклонении их ветром и проводами линий связи должны быть не менее:

2 м — для ВЛ напряжением до 20 кВ,

4 м — для ВЛ напряжением 35 — 110 кВ,

5 м — для ВЛ напряжением 150 кВ,

6 м — для ВЛ напряжением 220 кВ,

8 м — для ВЛ напряжением 330 кВ,

10 м — для ВЛ напряжением 500 кВ <*>.

<*> Указанные габариты только для участков сближения, но не параллельного пробега ВЛ с воздушными линиями связи.

При параллельном следовании ВЛ с воздушными линиями связи наименьшее расстояние по горизонтали между ближайшими крайними проводами указанных линий определяют на основании расчета влияния ВЛ на линии связи, проводимого специальными проектными организациями.

Примечание: Время срабатывания системы защиты на подстанциях и питающей высоковольтной линии может быть получено в управлении электросистемы данного района.

Напряжение в проводах воздушных линий связи по отношению к земле не должно превышать 200 В, разрядные токи через тело человека при опасном влиянии высоковольтной линии с изолированной нейтралью должно быть не более 10 мА.

Для магистральных кабелей связи, проложенных в непосредственной близости от электрифицированной железной дороги (в полосе отвода), продольные ЭДС в жилах по отношению к земле имеют следующие значения:

в вынужденном режиме — это рабочее напряжение между жилами цепей кабеля, равное максимально допустимому напряжению дистанционного питания, указываемому в технических условиях на кабель;

при коротком замыкании контактного провода с рельсом или на землю — 60% испытательного напряжения кабеля.

<*> Экспериментами установлено, что качество многоканальной связи будет достаточно удовлетворительным, если напряжение шума, измеренное в точке цепи с относительным уровнем полезного сигнала — 6,95 дБ (-0,8 неп.), не превышает 2,5 мВ.

Примечание: Приведенные допустимые значения напряжения шума измерены на линейных зажимах цепей с волновым сопротивлением 600 Ом, замкнутых на концах на согласованную нагрузку.

Пример перевода:

Перевести величину 1,5 Нп в децибелы. Находим строку, определяемую первым разрядом переводимой величины (I), и столбец, определяемый ее вторым разрядом (0,5); на пересечении найденных строки и столбца получаем искомую величину 13 дБ.

ТЕРМИНЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ В ИНСТРУКЦИИ

Вид технического обслуживания. Способ организации технического обслуживания, устанавливающий комплекс основных правил для определения набора и периодичности (объема) регламентных работ.

Например: регламентированное техническое обслуживание; обслуживание по техническому состоянию; восстановительное техническое обслуживание.

Восстановительное техническое обслуживание. Техническое обслуживание, предусмотренное в нормативно-технической документации и выполняемое с момента возникновения отказа, регулярные регламентные работы не проводятся.

Исправное состояние. Состояние объекта, при котором он соответствует всем требованиям, установленным технической документацией.

Метод технического обслуживания. Совокупность технологических и организационных правил выполнения операций технического обслуживания.

Примечание. Классификация методов технического обслуживания осуществляется по одному или нескольким признакам. Например, по признаку установления форм кооперации и разделения труда — бригадный, бригадно-околотковый; по признаку централизации персонала — централизованный, децентрализованный или в сочетании — бригадный централизованный, бригадный децентрализованный метод технического обслуживания.

Обслуживание по техническому состоянию. Техническое обслуживание, выполняемое с периодичностью и в объеме, установленными в нормативно-технической документации в виде контрольных проверок, а периодичность и объем остальных операций технического обслуживания устанавливаются по результатам этих контрольных проверок.

Отказ. Событие, заключающееся в нарушении работоспособности объекта.

План-график. Форма плана работ по техническому обслуживанию, объединяющая нормированный набор работ и графическую развертку времени их выполнения.

Регламентированное техническое обслуживание. Техническое обслуживание, предусмотренное в нормативно-технической документации и выполняемое с периодичностью и в объеме, установленными в ней независимо от технического состояния устройств.

Регламентная работа. Регулярная работа технического обслуживания, выполняемая с периодичностью и в объеме, установленными действующими правилами.

Система технического обслуживания. Совокупность взаимосвязанных исполнителей, средств и документации технического обслуживания, необходимых для поддержания и восстановления исправного состояния обслуживаемых устройств.

Техническое обслуживание. Технологический процесс, объединяющий комплекс работ для поддержания исправности или работоспособности объекта обслуживания при его использовании по назначению, хранении и транспортировании.

Технология технического обслуживания. Совокупность способов выполнения работ по техническому обслуживанию при определенном виде и методе технического обслуживания.

Фактор, определяющий режим регламентированных работ. Условия, характеризующие техническое состояние объекта или влияние окружающей среды на его работоспособность.