Инструкция о порядке нумерования путевых машин рабочего парка МПС России
Актуально на 31.10.2026.
Как цитировать: "Инструкция о порядке нумерования путевых машин рабочего парка МПС России". ЦП-557. https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsp-557
(утв. МПС России 09.04.1998 № ЦП-557)
Внимание
Документ утратил силу в связи с изданием Приказа Минтранса России от 11.01.2021 № 2. Взамен «Инструкции о порядке перенумерования путевых машин рабочего парка МПС» № ЦП/4236.
9 апреля 1998 г. № ЦП-557
ИНСТРУКЦИЯ О ПОРЯДКЕ НУМЕРОВАНИЯ ПУТЕВЫХ МАШИН РАБОЧЕГО ПАРКА МПС РОССИИ
1. Настоящая Инструкция разработана на основании Указания МПС России от 27.02.96 № С-192у «О вводе в действие „Требований к содержанию контроля телеграмм — натурных листов“.»
2. Система нумерования с кодовой защитой достоверности считывания номера включает основные характеристики всех путевых машин, имеющихся в путевом хозяйстве, учитывает перспективу развития парка на длительный период. Нумерованию подлежат все путевые машины, принадлежащие МПС России и имеющие право выхода на эксплуатируемую сеть железных дорог.
первая и вторая цифры определяют род и тип подвижного состава, для всех путевых машин они постоянные и равны 19;
третья и четвертые цифры определяют основную характеристику, тип, наименование машины и могут изменяться от 00 до 99;
пятая, шестая и седьмая цифры определяют заводской номер машины и могут изменяться от 001 до 999;
восьмая цифра является контрольным знаком, по которому проверяется достоверность считывания и занесения в первичные перевозочные документы номера подвижного состава.
Например, восьмизначный номер 19070325 означает, что данная подвижная единица относится к путевым машинам (19...), группе укладочных машин и кранов (..0.....), погрузочным кранам ПКД (...7....), имеет заводской номер (....032.), контрольный знак (последняя цифра 5) определяется первыми семью цифрами номера, он используется при автоматизированном учете и контроле перевозочных документов.
4. Перечень машин, подлежащих нумерованию, и распределение номеров для различных путевых машин приведены в Приложении 1 к настоящей Инструкции. Превышение последнего номера, указанного в Приложении 1 к настоящей Инструкции, для соответствующей машины не допускается.
Расчет контрольного восьмого знака приведен в Приложении 2 к настоящей Инструкции.
5. Нумерование производится предприятиями путевого хозяйства, у которых путевые машины (Приложение 1) и 4-осные платформы (Приложение 3) находятся на балансе, а также заводами — изготовителями путевых машин.
На данных предприятиях приказом руководителя должны быть выделены лица, ответственные за документальное оформление нумерования.
Ответственным за нумерование путевых машин является руководитель предприятия, производящего нумерование.
6. Номер складывается из суммы первого номера, указанного в Приложении 1 к настоящей Инструкции, для соответствующей машины и ее заводского номера.
Например, электробалластер ЭЛБ-3 с заводским номером 41 будет иметь (без контрольного знака) номер 1910141 = 1910100 + 41. Контрольный знак для этого номера равен 9.
Моторная платформа МПД с заводским номером 1123 будет иметь (без контрольного знака) номер 1904123 = 1903000 + 1123. Контрольный знак для этого номера равен 5.
7. Цифры номеров должны наноситься с обеих сторон машины в местах, указанных в Приложении 4 к настоящей Инструкции, по трафарету, изготовленному в соответствии с Приложением 5 к настоящей Инструкции, белой краской. Предварительно на месте номера черной краской закрашивается прямоугольник размером 1300 х 300 мм. Нанесение знаков от руки не допускается.
8. Заводы МПС России, изготавливающие путевые машины, должны производить нумерование машин в соответствии с настоящей Инструкцией. При этом в технической документации на машину должна быть сохранена существующая на заводах система их нумерования. Новые сетевые номера должны заноситься в техническую документацию в скобках после заводского порядкового номера. На путевых машинах наносятся только сетевые номера.
9. Номера машин, не совпадающие с Приложением 1 к настоящей Инструкции, должны быть приведены в соответствие с настоящей Инструкцией.
10. По запросам предприятий железных дорог государств — участников СНГ МПС России выделяет им необходимые номера.
11. «Инструкция о порядке перенумерования путевых машин рабочего парка МПС» № ЦП/4236 от 1984 г. на территории Российской Федерации не применяется.
рабочего парка МПС России
ПЕРЕЧЕНЬ НОМЕРОВ ПУТЕВЫХ МАШИН
| № п/п | Диапазон номеров | Усл. тип | Длина | Масса тары, т | Кол-во осей, шт. | Тип машины | Наименование путевой машины | Примечание | ||
| нижняя граница | верхняя граница | по осям автосцепки, мм | условн. длина (14 м) | |||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 1 | 1900000 | 1900999 | 561 | 18090 | 1,29 | 102,0 | 6 | УК-25/9-18 | Путеукладочный кран | |
| 1900601 | <*> | 561 | 18640 | 1,33 | 132,0 | 6 | УК-25/20 | |||
| 1900901 | <*> | 561 | 18090 | 1,29 | 92,0 | 6 | УК-25/21 | |||
| 2 | 1901000 | 1901499 | 552 | 18090 | 1,29 | 78,0 | 6 | УК-25/9 | ||
| 3 | 1901500 | 1901599 | - | - | - | - | - | Резерв | 100 | |
| 4 | 1901600 | 1901999 | 552 | 18090 | 1,29 | 108,0 | 6 | УК-25/19 | ||
| 5 | 1902000 | 1902999 | - | - | - | - | - | Резерв | 1000 | |
| 6 | 1903000 | 1903999 | 554 | 16240 | 1,16 | 39,0 | 4 | МПД | Моторная платформа | |
| 7 | 1904000 | 1904999 | 554 | 16320 | 1,17 | 41, | 4 | МПД-2 | -«-» | |
| 8 | 1905000 | 1905999 | - | - | - | - | - | Резерв | 900 | |
| 9 | 1905900 | 1905999 | 553 | 7350 | 0,52 | 32,0 | 2 | МПРС | Комплекс для выправки, шлифов. и подбив. стыков | |
| 10 | 1906000 | 1906099 | 553 | 39240 | 2,80 | 151,0 | 8 | МСП | Машина для смены стрелочных переводов | |
| 11 | 1906100 | 1906199 | 561 | 18090 | 1,29 | 108,0 | 6 | УК-25СП | Кран для укладки стрелочных переводов | |
| 12 | 1906200 | 1906999 | - | - | - | - | - | - | Резерв | 800 |
| 13 | 1907000 | 1907099 | 554 | 16230 | 1,16 | 45,0 | 4 | ПКД-2 | Погрузочный кран | |
| 14 | 1907100 | 1909999 | - | - | - | - | - | Резерв | 900 | |
| 15 | 1908000 | 1907999 | 555 | 111400 | 7,6 | 240,0 | 32 | СПС | Состав для перев. стр. пер. | |
| 16 | 1908500 | 1909999 | - | - | - | - | - | - | Резерв | 1500 |
| 17 | 1910000 | 1910099 | 557 | 47190 | 3,37 | 102,0 | 6 | ЭЛБ-1 | Электробалластер | |
| 18 | 1910100 | 1910149 | 557 | 50460 | 3,6 | 120,0 | 8 | ЭЛБ-3 | -«-» | |
| 19 | 1910150 | 1910999 | Резерв | 850 | ||||||
| 20 | 1911000 | 1911499 | 557 | 50460 | 3,6 | 140,0 | 8 | ЭЛБ-3МК ЭЛБ-4 | Электробалластер | |
| 21 | 1911500 | 1912999 | - | - | - | - | - | Резерв | 1500 | |
| 22 | 1913000 | 1913099 | 556 | 47220 | 3,37 | 148,0 | 8 | ЩОМ-Д | Машина щебнеочистительная | |
| 23 | 1913100 | 1913199 | 581 | 27670 | 1,98 | 94,0 | 4 | ЩОМ-6Р | -«-» | |
| 24 | 1913200 | 1913299 | 581 | 27170 | 1,94 | 94,0 | 4 | ЩОМ-6Б | -«-» | |
| 25 | 1913300 | 1913399 | 581 | 24300 | 1,74 | 76,0 | 4 | СЧ-600 | -«-» | |
| 26 | 1913400 | 1913449 | 582 | 44240 | 3,16 | 150,0 | 8 | СЧУ-800 | -«-» | |
| 27 | 1913450 | 1913499 | 581 | 33190 | 2,37 | 81,0 | 8 | ОТ-400 | -«-» | |
| 28 | 191500 | 191599 | Резерв | 100 | ||||||
| 29 | 1913600 | 1913649 | 581 | 24960 | 1,78 | 69,0 | 4 | РМ-76 | Машина щебнеочистительная | |
| 30 | 1913650 | 1913699 | - | Резерв | 50 | |||||
| 31 | 1913700 | 1913799 | 581 | 31800 | 2,27 | 91,0 | 4 | РМ-80 | Машина щебнеочистительная | |
| 32 | 1913800 | 1913999 | - | - | - | - | - | Резерв | 200 | |
| 33 | 1914000 | 1914099 | 558 | 52380 | 3,74 | 160,0 | 8 | ЩОМ-4 ЩОМ-4М | Машина щебнеочистительная | |
| 34 | 1914100 | 1914199 | 560 | 21410 | 1,53 | 90,0 | 4 | МЗБ-С | Машина для замены балласта на стрелочных переводах | |
| 35 | 1914200 | 1915099 | - | - | Резерв | 900 | ||||
| 36 | 1915100 | 1915299 | 559 | 14020 | 1,00 | 62,7 | 4 | ЩОМ-МФ-Г | Машина щебнеочистительная | |
| 37 | 1915300 | 1915499 | 559 | 14620 | 1,04 | 39,2 | 4 | ЩОМ-МФ-П | -«-» | |
| 38 | 1915500 | 1915699 | 559 | 10870 | 0,77 | 33,3 | 4 | ЩОМ-МФ-О | -«-» | |
| 39 | 1915700 | 1916099 | - | - | - | - | - | Резерв | 400 | |
| 40 | 1916100 | 1916199 | 583 | 23400 | 1,67 | 105,0 | 6 | СЗП-600 | Машина для нарезки кюветов | |
| 41 | 1916200 | 1916249 | 583 | 21730 | 1,55 | 84,0 | 4 | МНК-1 | -«-» | |
| 42 | 1916250 | 1916999 | - | - | - | - | - | - | Резерв | 750 |
| 43 | 1917000 | 1918999 | 580 | 14620 | 1,04 | 31,6 | 4 | ПУ | Промежуточный вагон состава для засорителей | |
| 44 | 1919000 | 1919999 | - | - | - | - | - | Резерв | 1000 | |
| 45 | 1920000 | 1920299 | 561 | 23370 | 1,67 | 96,0 | 5 | СС-1 | Струг снегоочиститель | |
| 46 | 1920300 | 1920699 | 561 | 24700 | 1,76 | 100,0 | 6 | СС-1М | -«-» | |
| 47 | 1920700 | 1920899 | 561 | 18348 | 1,31 | 54,0 | 4 | ПС-2 | Путевой струг | |
| 48 | 1920900 | 1920999 | - | Резерв | 100 | |||||
| 49 | 1921000 | 1921049 | 563 | 16700 | 1,19 | 100,0 | 5 | ЭСО-3 | Снегоочиститель трехроторный | |
| 50 | 1921050 | 1921049 | - | - | - | - | - | Резерв | 200 | |
| 51 | 1921250 | 1921299 | 563 | 16700 | 1,19 | 100,0 | 5 | ЭСО-Щ | Снегоочиститель двухроторный | |
| 52 | 1921300 | 1921399 | 563 | 16250 | 1,16 | 80,0 | 4 | ФРЭС-2 | Снегоочиститель фрезерно-роторный | |
| 53 | 1921400 | 1921599 | - | - | - | - | - | Резерв | 200 | |
| 54 | 1921600 | 1921699 | 563 | 16700 | 1,19 | 100,0 | 5 | БРС | Снегоочиститель барабаннороторный | |
| 55 | 1921700 | 1921799 | 561 | 25700 | 1,83 | 76,0 | 4 | СМ-5 | Машина снегоуборочная | |
| 56 | 1921800 | 1921999 | - | - | - | - | - | Резерв | 200 | |
| 57 | 1922000 | 1923999 | 564 | 20150 | 1,44 | 80,0 | 4 | СМ-2-Г | Машина снегоуборочная головная | |
| 58 | 1924000 | 1927999 | 561 | 24550 | 1,75 | 38,0 | 4 | СМ-2-П | Полувагон промежуточный снегоуборочного поезда | |
| 59 | 1928000 | 1929999 | 561 | 24550 | 1,75 | 43,0 | 4 | СМ-2-К | Полувагон концевой снегоуборочного поезда | |
| 60 | 1930000 | 1930009 | 565 | 28500 | 2,04 | 98,0 | 4 | СМ-3Г | Машина головная снегоуборочного поезда | |
| 61 | 1930010 | 1930299 | 561 | 25550 | 1,85 | 67,0 | 4 | СМ-6Г | -«-» | |
| 62 | 1930300 | 1930999 | - | - | - | - | - | - | Резерв | 700 |
| 63 | 1931000 | 1931019 | 565 | 24550 | 1,75 | 42,0 | 4 | СМ-3П | Полувагон промежуточный | |
| 64 | 1931020 | 1931999 | - | - | - | - | - | Резерв | 980 | |
| 65 | 1932000 | 1932009 | 561 | 24550 | 1,75 | 101,0 | 5 | СМ-3К | Полувагон концевой | |
| 66 | 1932010 | 1932299 | 561 | 24850 | 1,77 | 61,0 | 4 | СМ-6К | -«-» | |
| 67 | 1932300 | 1932999 | - | - | - | - | - | Резерв | 700 | |
| 68 | 1933000 | 1933099 | 566 | 24840 | 1,77 | 85,0 | 4 | ЗУБ | Машина Балашенко землеуборочная | |
| 69 | 1933100 | 1933399 | - | - | - | - | - | Резерв | 900 | |
| 70 | 1933400 | 1933429 | 566 | 17000 | 1,21 | 85,0 | 4 | УМ | Машина уборочная | |
| 71 | 1933430 | 1933499 | 566 | 21600 | 1,54 | 142,0 | 6 | УМ-С | -«-» | |
| 72 | 1933500 | 1934299 | - | - | - | - | - | Резерв | 800 | |
| 73 | 1934300 | 1934499 | 580 | 14620 | 1,04 | 90,0 | 4 | ПУ-К | Полувагон концевой состава засорителей | |
| 74 | 1934500 | 1934999 | - | - | - | - | - | - | Резерв | 500 |
| 75 | 1935000 | 1938999 | 562 | 17800 | 1,27 | 84,0 | 4 | СДП, СДПМ | Снегоочиститель плужный | |
| 76 | 1939000 | 1939009 | 562 | 15500 | 1,11 | 75,0 | 4 | СПУ-Н | Снегоочиститель универсальный | |
| 77 | 1939010 | 1939999 | - | - | - | - | - | - | Резерв | 990 |
| 78 | 1940000 | 1940399 | 563 | 10400 | 0,72 | 19,0 | 2 | П Балашенко | Вагон промежуточный | |
| 79 | 1940400 | 1940599 | 563 | 11800 | 0,84 | 25,0 | 2 | К Балашенко | Вагон концевой | |
| 80 | 1940600 | 1940999 | Резерв | 400 | ||||||
| 81 | 1941000 | 1949999 | 577 | 14620 | 1,05 | 22,0 | 4 | Платформа 4-осн. 60 т с УСО | ||
| 82 | 1950000 | 1950199 | 568 | 27870 | 1,99 | 107,0 | 5 | ВПО-3000 | Выправочно-подбивочноотделочная | |
| 83 | 1950200 | 1950599 | - | - | - | - | - | - | Резерв | 400 |
| 84 | 1590600 | 1590699 | 568 | 27870 | 1,99 | 88,0 | 4 | ВПО-3-3000 | Выправочно-подбивочноотделочная | |
| 85 | 1590700 | 1590999 | - | - | - | - | - | - | Резерв | 300 |
| 86 | 1951000 | 1951299 | 569 | 26910 | 1,92 | 52,0 | 6 | ВПР-1200 | Выправочно-подбивочно-рихтовочная с платформой | |
| 87 | 1951300 | 1951999 | - | - | - | - | - | Резерв | 700 | |
| 88 | 1952000 | 1952499 | 569 | 23500 | 1,68 | 56,0 | 5 | ВПР-02 | Выправочно-подбивочнорихтовочная | |
| 89 | 1952500 | 1952599 | 569 | 27600 | 1,97 | 64,0 | 5 | Дуоматик- 09-32 | -«-» | |
| 90 | 1952600 | 1953999 | - | - | - | - | - | Резерв | 1400 | |
| 91 | 1954000 | 1954499 | 569 | 26910 | 1,92 | 52,0 | 6 | ВПРС-500 | Выправочно-подбивочнорихтовочная с платформой стрелочная | |
| 92 | 1954500 | 1954999 | - | - | - | - | - | - | Резерв | 500 |
| 93 | 1955000 | 1955499 | 569 | 23500 | 1,68 | 54,0 | 5 | ВПРС-02 | Выправочно-подбивочнорихтовочная стрелочная | |
| 94 | 1955500 | 1955599 | 569 | 18900 | 1,35 | 58,0 | 4 | УНИМАТ 08-475 | Выправочно-подбивочнорихтовоч. стрелочная | |
| 95 | 1955600 | 1956999 | - | - | - | - | - | - | Резерв | 1400 |
| 96 | 1957000 | 1957999 | 570 | 12620 | 0,90 | 28,0 | 2 | БУМ БУМ-1М | Балласто-уплотнительная | |
| 97 | 1958000 | 1958199 | 570 | 18200 | 1,30 | 55,0 | 4 | ДСП | Динамический стабилизатор пути | |
| 98 | 1958200 | 1958499 | - | - | - | - | - | - | Резерв | 300 |
| 99 | 1958500 | 1958599 | 566 | 20960 | 1,50 | 64,0 | 4 | МЗ | Машина землеуборочная | |
| 100 | 1958600 | 1958699 | 556 | 20960 | 1,50 | 50,0 | 4 | МЩ | Машина щебнеочистительная | |
| 101 | 1958700 | 1958799 | 566 | 17920 | 1,28 | 45,0 | 4 | МБ | Машина для обработки балластного слоя | |
| 102 | 1958800 | 1959999 | - | - | - | - | - | Резерв | 1200 | |
| 103 | 1960000 | 1960099 | 571 | 26910 | 1,92 | 42,0 | 6 | Р-2000 | Рихтовочная | |
| 104 | 1960100 | 1960299 | 17720 | 1,26 | 34,0 | 2 | Р-02 | -«-» | ||
| 105 | 1960300 | 1960999 | - | - | - | - | - | Резерв | 700 | |
| 106 | 1963000 | 1969999 | 577 | 14620 | 1,05 | 22,0 | 4 | Платформа 4-осная 80 т | ||
| 107 | 1961000 | 1961199 | 572 | 30540 | 2,18 | 57,0 | 4 | ПРБ | Путерихтовщик Балашенко | |
| 108 | 1961200 | 1962999 | - | - | - | - | - | - | Резерв | 1800 |
| 109 | 1970000 | 1970099 | 573 | 15970 | 1,14 | 60,6 | 6 | РШВ-3; 2 | Рельсошлиф. вагон | |
| 110 | 1970100 | 1970299 | 574 | 13120 | 0,94 | 38,0 | 4 | РШЦ-2 | Рельсошлиф. цистерна | 113 |
| 111 | 1970300 | 1970899 | - | - | - | - | - | - | Резерв | 600 |
| 112 | 1970900 | 1970999 | 579 | 58570 | 4,18 | 205,0 | 12 | СПЕНО RR-48НР | Вагоны р/шлиф. поезда | RR- 48НР |
| 113 | 1971000 | 1971099 | - | - | - | - | - | - | Резерв | 100 |
| 114 | 1971100 | 1971299 | 561 | 24540 | 1,75 | 60,0 | 4 | РШВ-ЦМВ-2 | Вагон рельсошлифовальный | |
| 115 | 1971300 | 1971399 | 584 | 12850 | 0,92 | 32,0 | 2 | МПСР | Машина для комплексной подготовки старогодних рельсов | |
| 116 | 1971400 | 1971999 | - | - | - | - | - | Резерв | 600 | |
| 117 | 1972000 | 1972099 | 574 | 14194 | 1,01 | 52,0 | 4 | ПРСМ-1 | Рельсосварочная машина | |
| 118 | 1972100 | 1972199 | 574 | 14194 | 1,01 | 52,0 | 4 | ПРСМ-2 | -«-» | |
| 119 | 1972200 | 1972899 | 574 | 14520 | 1,04 | 56,0 | 4 | ПРСМ-3 | -«-» | |
| 120 | 1972300 | 1972499 | 574 | 13120 | 0,93 | 36,0 | 2 | ПРСМ-4; ПРСМ-5 | -«-» | |
| 121 | 1972500 | 1972999 | - | - | - | - | - | Резерв | 500 | |
| 122 | 1973000 | 1973099 | 578 | 22080 | 1,58 | 61,0 | 4 | КРШ. Брянск | Вагон рельсошл. поезда | |
| 123 | 1973100 | 1973149 | 585 | 14480 | 1,03 | 56,0 | 4 | ТЭУ-400 | Тягово-энер. установка | |
| 124 | 1973150 | 1973199 | Резерв | 50 | ||||||
| 125 | 1973200 | 1973399 | 585 | 16580 | 1,18 | 80,0 | 4 | ПТМ-630 | Путевой тяговый модуль | |
| 126 | 1973400 | 1973419 | 585 | 17200 | 1,23 | 90,0 | 4 | УТМ-1А | Универсальный тяговый модуль | |
| 127 | 1973420 | 1973699 | 585 | 17200 | 1,23 | 100,0 | 4 | УТМ-1; УТМ-2 | -«-» | |
| 128 | 1973700 | 1973999 | - | - | - | - | - | - | Резерв | 300 |
| 129 | 1974000 | 1974099 | 574 | 13620 | 0,97 | 33,0 | 4 | УБРМ | Балласто-распред. машина | |
| 130 | 1974100 | 1974699 | 566 | 13310 | 0,95 | 28,0 | 2 | ПБ, ПБ-01 | Планировщик балласта | |
| 131 | 1974700 | 1975999 | - | - | - | - | - | Резерв | 1300 | |
| 132 | 1976000 | 1976499 | 575 | 12850 | 0,92 | 35,0 | 2 | РОМ-3; РОМ-3М; РОМ-4 | Рельсоочистительная машина | |
| 133 | 1976500 | 1977999 | - | - | - | - | - | Резерв | 1500 | |
| 134 | 1978000 | 1978999 | 574 | 12960 | 0,93 | 36,0 | 2 | ПМГ | Путевой моторный гайковерт | |
| 135 | 1979000 | 1979999 | - | - | - | - | - | Резерв | 1000 | |
| 136 | 1980000 | 1985999 | 575 | 14620 | 1,04 | 22,0 | 4 | - | Спец. состав рельсовозный | |
| 137 | 1986000 | 1986999 | - | - | - | - | - | - | Резерв | 1000 |
| 138 | 1987000 | 1987199 | 574 | 10220 | 0,73 | 21,0 | 2 | ШМС-1 | Машина смены шпал | |
| 139 | 1987200 | 1987399 | 586 | 4191 | 0,3 | 5,3 | 2 | МВТХ | -«-» | |
| 140 | 1987400 | 1987599 | 586 | 9450 | 0,67 | 6,2 | 2 | RTW-200В | -«-» | |
| 141 | 1987600 | 1987999 | - | - | - | - | - | Резерв | 400 | |
| 142 | 1988000 | 1988099 | 576 | 31272 | 2,23 | 54,0 | 6 | ПРЛ-3 | Путеремонтная летучка | |
| 143 | 1988100 | 1988399 | - | Резерв | 300 | |||||
| 144 | 1988400 | 1988499 | 567 | 31272 | 2,23 | 60,0 | 6 | ПРЛ-3/2 | Путеремонтная летучка | |
| 145 | 1988500 | 1988999 | 576 | 29249 | 2,09 | 65,0 | 8 | ПРЛ-4 | -«-» | |
| 146 | 1989000 | 1989099 | 575 | 14620 | 1,04 | 23,0 | 4 | ПЛ ТЛС | Платформа с тяговой лебедкой | |
| 147 | 1989100 | 1989999 | - | - | - | - | - | Резерв | 900 | |
| 148 | 1990000 | 1993999 | 575 | 10160 | 0,73 | 7,0 | 2 | УП-2; УП-3; УП-4 | Прицеп-платформа | |
| 149 | 1994000 | 1994199 | 579 | 18090 | 1,29 | 88,0 | 4 | КРШ | Электровагон рельсошлифовального поезда | |
| 150 | 1994200 | 1994999 | - | - | - | - | - | Резерв | 800 | |
| 151 | 1995000 | 1999999 | 577 | 14620 | 1,05 | 22,0 | 4 | Платформа 4-осн. 80,0 т | ||
<*> Машины данного типа изготовлены в одном экземпляре, оставшиеся номера этой группы могут использоваться для укладочных кранов других групп.
рабочего парка МПС России
Контрольный знак рассчитывается из первых семи цифр номера путевой машины. Нечетные цифры по порядку номера (первая, третья, пятая и седьмая) умножаются на множитель 2, а четные на 1.
Затем осуществляется поразрядное суммирование полученного произведения и определяется цифра, дополняющая полученную сумму до ближайшего числа, кратного 10 (по модулю «10»).
Пример. Для машины ВПР-1200 с заводским номером 68 первые семь цифр нового номера будут 1951068. Требуется определить контрольную цифру. Для этого проводим следующие действия:
Номер машины 1 9 5 1 0 6 8 Множитель 2 1 2 1 2 1 2 Поразрядное произведение 2 9 10 1 0 6 16 Поразрядная сумма 2 + 9 + 1 + 0 + 1 + 0 + 6 + 1 + 6 = 26, тогда дополняющее число (до 30) или контрольная цифра номера
будет 4, а весь номер данной машины будет выглядеть так: 19510684.
рабочего парка МПС России
ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ РЕЛЬСОВЫХ ПЛЕТЕЙ ПО ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ
| N | Дорога | Кол-во номеров | Первый номер | Последний номер | |
| 1 | Октябрьская | 200 | 1981001 | 1981200 | |
| 2 | Московская | 450 | 1981501 | 1981950 | |
| 3 | Горьковская | 200 | 1981951 | 1982150 | |
| 4 | Северная | 100 | 1982151 | 1982250 | |
| 5 | Северо-Кавказская | 200 | 1983101 | 1983300 | |
| 6 | Юго-Восточная | 200 | 1983501 | 1983700 | |
| 7 | Приволжская | 200 | 1983701 | 1983900 | |
| 8 | Куйбышевская | 200 | 1983901 | 1984100 | |
| 9 | Свердловская | 200 | 1984851 | 1985050 | |
| 10 | Южно-Уральская | 150 | 1985051 | 1985200 | |
| 11 | Западно-Сибирская | 220 | 1985201 | 1985420 | |
| 12 | Красноярская | 100 | 1985421 | 1985520 | |
| 13 | Восточно-Сибирская | 100 | 1985521 | 1985620 | |
| 14 | Забайкальская | 100 | 1985621 | 1985720 | |
| 15 | Дальневосточная | 200 | 1985721 | 1985920 | |
| 16 | Калининградская | ||||
| 17 18 | Белорусская ж.д. (Бел) Гос. акц. общество Латвияс | 100 | 1981401 | 1981500 | |
| 19 20 | Дзелзцельш (Латв) Гос. предпр. Летувос гележинкеляй (Литв) Гос. предпр. «Ээсти раудтээ»(Эст) | } 200 | 1981201 | 1981400 | |
| 21 | Юго-Западная ж.д. (Ю-Зап) | 200 | 1982251 | 1982450 | |
| 22 | Львовская ж.д. (Льв) | 100 | 1982451 | 1982550 | |
| 23 | Гос. предпр. ж.д. Молдовы (Молд) | 100 | 1982551 | 1982650 | |
| 24 | Одесская ж.д. (ОД) | 100 | 1982651 | 1982750 | |
| 25 | Южная ж.д. (Южн) | 150 | 1982751 | 1982900 | |
| 26 | Приднепровская ж.д. (Придн) | 100 | 1982901 | 1983000 | |
| 27 | Донецкая ж.д. (Дон) | 100 | 1983001 | 1983100 | |
| 28 | Азербайджанская ж.д. (Азерб) | 100 | 1983301 | 1983400 | |
| 29 | Армянская ж.д. (Арм) | 100 | 1983401 | 1983500 | |
| 30 | Грузинская ж.д. (Грз) | ||||
| 31 | Западно-Казахстанская ж.д. (ЗКзх) | 150 | 1984101 | 1984250 | |
| 32 | Целинная ж.д. (Цлн) | 200 | 1984251 | 1984450 | |
| 33 34 | Алма-Атинская ж.д (Алм) Киргизская ж.д.(Крг) | 150 | 1984451 | 1984600 | |
| 35 | Таджикская ж.д. (Тадж) | ||||
| 36 | Гос. ж.д. Туркменистана (Турк) | } 250 | 1984601 | 1984850 | |
| 37 | Гос. акц. ж.д. компания «Узбекистон темир йуллари» (Узбк) | ||||
рабочего парка МПС России
ПУТЕВЫХ МАШИН С УКАЗАНИЕМ МЕСТ НАНЕСЕНИЯ НОВОЙ НУМЕРАЦИИ
| N | Наименование путевых машин | Место расположения номера |
|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 |
| 1 | Укладочные краны: УК-25/9-18, УК-25/20, УК-25/21, УК-25/9 | на раме платформы |
| 2 | Укладочный кран УК-25/19 | на раме платформы |
| 3 | Моторные платформы МПД, МПД-2 | на раме платформы |
| 4 | Комплекс для выправки, подбивки, шлифовки стыков МПРС | на кабине |
| 5 | Машины для смены стрелочных переводов МСП | на борту платформы |
| 6 | Кран для укладки стрелочных переводов УК-25СП | на раме платформы |
| 7 | Погрузочные краны ПКД | на раме платформы |
| 8 | Электробалластеры ЭЛБ-1, ЭЛБ-3, ЭЛБ-3МТ, ЭЛБ-4 | на кабине |
| 9 | Щебнеочистительные машины ЩОМ-Д, ЩОМ-4М, ЩОМ-6Р, ЩОМ-6Б, ОТ-400, РМ-70, РМ-80, СЧ-600, СЧ-800 | на кабине |
| 10 | Машина для замены балласта на стрелочных переводах МЗБ-С | на кабине |
| 11 | Машина щебнеочистительная ЩОМ-МФ-Г, ЩОМ-МФ-П, ЩОМ-МФ-О | на кузове |
| 12 | Машины для нарезки кюветов СЗП-600, МНК-1 | на кабине |
| 13 | Промежуточный вагон состава для засорителей ПУ | на кузове |
| 14 | Струги-снегоочистители СС-1М, СС-1 | на кабине |
| 15 | 2 плуговые струги — ПС-2 | на кабине |
| 16 | Мощные отвальные плуги МОП | на кабине |
| 17 | Роторные снегоочистительные: ЭСО-3, ЭСО-Щ, БРС, ФРЭС-2 | на кузове |
| 18 | Снегоуборочные машины головные СМ-5, СМ-2Г, СМ-6Г | на кабине |
| 19 | Снегоуборочные машины головные СМ-3Г, СМ-6К | на кузове |
| 20 | Полувагоны снегоуборочного поезда СМ-2П, СМ-2К, СМ-3П, СМ-3К | на кузове |
| 21 | Землеуборочная машина ЗУБ (головная) УМ-1, УМ-С | на кабине |
| 22 | Полувагон концевой состава засорителей ПУ-К | на кабине |
| 23 | Снегоочистители плужные СДП, СДПМ, СПУ-Н | на кузове |
| 24 | Промежуточный вагон П Балашенко | на кузове |
| 25 | Концевой вагон К Балашенко | на кузове |
| 26 | Платформа 4-осная 60 т с УСО, спец. состав рельсовозный | на раме платформы |
| 27 | Выправочно-подбивочно-отделочная машина ВПО-3000, ВПО-3-3000 | на кабине |
| 28 | Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина ВПР-1200, ВПР-02, Дуоматик 09-32, ВПРС-500, ВПРС-02, УНИМАТ 08-475 | на кабине |
| 29 | Балластоуплотнительная машина БУМ, БУМ-1М | на кабине |
| 30 | Динамический стабилизатор пути ДСП | на кабине |
| 31 | Машины землеуборочные щебнеочистительные для обработки балластного слоя МЗ, МЩ, МБ | на кабине |
| 32 | Рихтовочные машины Р-2000, Р-02 | на кабине |
| 33 | Путерихтовщик Балашенко ПРБ | на кузове |
| 34 | Рельсошлифовальный вагон РШВ-3, РШВ-2, РШВ-ЦМВ-2 | на кузове |
| 35 | Рельсошлифовальная цистерна РЩЦ-2 | на цистерне |
| 36 | Вагоны рельсошлифовального поезда СПЕНО-RR-48НР | на кузове |
| 37 | Машина для комплексной подготовки старогодних рельсов МПСР | на кабине |
| 38 | Рельсосварочная машина ПРСМ-1, 2, 3, 4, 5 | на кузове |
| 39 | Вагон рельсошлифовального поезда КРШ Брянск | на кузове |
| 40 | Тягово-энергетические установки ТЭУ-400, УТМ-1А, УТМ-1, УТМ-2, ПТМ-630 | на кабине |
| 41 | Балласто-распределительная машина УБРМ | на кабине |
| 42 | Планировщик балласта ПБ, ПБ-01 | на кабине |
| 43 | Рельсоочистительная машина РОМ-3, РОМ-3М | на котле цистерны и кабине |
| 44 | Рельсоочистительная машина РОМ-4 | на кабине |
| 45 | Машина смены шпал ШСМ-1 | на кабине |
| 46 | Путеремонтная летучка ПРЛ-3, ПРЛ-3/2, ПРЛ-4 | на раме платформы |
| 47 | Платформа с тяговой лебедкой ПЛ, ТЛС | на раме платформы |
| 48 | Прицеп платформа УП-2, 3, 4 | на борту платформы |
| 49 | Электровагон рельсошлифовального поезда КРШ | на кузове |
| 50 | Платформа 4-осная 80,0 т | на раме платформы |
Приложение 5
к Инструкции о порядке
нумерования путевых машин
рабочего парка МПС России
Образцы трафаретов — не приводятся.
1. Трафареты должны изготавливаться из полиэтилена марок 10204-003, 10404-003 первого или второго сорта по ГОСТ 16337-77 (при изготовлении штамповкой) или марок 10703-020, 10803-020, 11304-040, 11503-070, 18003-030 первого или второго сорта по ГОСТ 16337-77 (при изготовлении методом литья) толщиной 2 мм, быть упругими, обеспечивать плотное прилегание к поверхности вагона.