---
title: "\"Инструкция по обеспечению надежности работы устройств электроснабжения железных дорог в зимних условиях\""
number: "ЦЭ-713"
issuer: "Министерство путей сообщения Российской Федерации"
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tse-713"
---
## "Инструкция по обеспечению надежности работы устройств электроснабжения железных дорог в зимних условиях"
# "Инструкция по обеспечению надежности работы устройств электроснабжения железных дорог в зимних условиях"
(утв. МПС РФ 08.12.1999 N ЦЭ-713)
(вместе с "Основными положениями для разработки и корректировки дорожного оперативного плана действий эксплуатационного персонала в сложных метеорологических условиях")
> [!WARNING]
> Документ утратил силу в связи с изданием [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-128-2020-mintrans-rossii-ministerstvo#p100173) Минтранса России от 17.04.2020 N 128.
> Начало действия документа - 01.04.2000.
> Окончание действия документа - 16.04.2020.
> В соответствии с [указанием](https://bukva.ai/docs/ukazanie-ukazaniya-k-483u#p100005) МПС РФ от 07.03.2000 N К-483у данный документ введен в действие с 1 апреля 2000 года.
Утверждаю
Заместитель Министра
путей сообщения
Российской Федерации
**А.С.МИШАРИН**
8 декабря 1999 г. N ЦЭ-713
## ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ НАДЕЖНОСТИ РАБОТЫ УСТРОЙСТВ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ
### ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Настоящая Инструкция по обеспечению надежности работы устройств электроснабжения железных дорог в зимних условиях устанавливает основные мероприятия по подготовке устройств электроснабжения к работе в зимних условиях, организацию и порядок их выполнения.
С учетом местных условий в дистанциях электроснабжения разрабатываются дополнительные мероприятия по подготовке устройств электроснабжения к работе в зимних условиях.
Требования настоящей Инструкции обязательны для работников хозяйства электроснабжения и других работников железнодорожного транспорта, смежных хозяйств, связанных с подготовкой устройств электроснабжения к работе в зимних условиях.
Для обеспечения в зимних условиях надежного электроснабжения тяги, устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ), связи, вычислительной техники как потребителей электрической энергии первой категории и электроснабжения остальных потребителей железнодорожного транспорта в соответствии с установленной МПС России категорией своевременно выполняется комплекс мероприятий, а также необходимых мер при неблагоприятных метеорологических условиях.
### 1. ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ
#### 1.1. Анализ работы устройств электроснабжения и специального самоходного подвижного состава в прошедшую зиму
По результатам работы устройств электроснабжения и специального самоходного подвижного состава в прошедшую зиму (за период с ноября по март) дистанция электроснабжения в апреле проводит тщательный анализ причин нарушений в работе устройств, в том числе вызвавших задержки в движении поездов.
Служба электроснабжения обобщает результаты работы хозяйства электроснабжения в прошедшую зиму и с учетом местных условий и во исполнение указаний МПС России и Департамента электрификации и электроснабжения МПС России разрабатывает мероприятия по подготовке устройств электроснабжения к работе в зимних условиях, которые направляются в мае дистанциям электроснабжения и руководителю Департамента электрификации и электроснабжения МПС России.
Департамент электрификации и электроснабжения МПС России проводит анализ работы хозяйства электроснабжения и направляет службам электроснабжения железных дорог мероприятия по обеспечению устойчивой работы устройств электроснабжения в зимних условиях.
#### 1.2. Разработка планов работ и заданий
На основе анализа работы хозяйства электроснабжения в прошедшую зиму и комиссионных осмотров состояния устройств дистанция электроснабжения в июне разрабатывает и утверждает планы работы каждого подразделения по подготовке устройств электроснабжения к работе в зимних условиях для включения в месячные планы работ линейных подразделений.
По каждой позиции месячного плана работ должны быть указаны объем работы и сроки выполнения.
Служба электроснабжения разрабатывает задания (мероприятия) дистанциям электроснабжения по подготовке устройств к работе в зимних условиях и назначает ответственного за ход подготовки к зиме.
Перечень мероприятий по подготовке устройств электроснабжения к работе в зимних условиях приведен в [Приложении 1](#p100260) к настоящей Инструкции.
При разработке календарных планов работы и заданий учитывается районирование железных дорог по климатическим условиям ([Приложение 2](#p100304) к настоящей Инструкции).
Департамент электрификации и электроснабжения МПС России разрабатывает мероприятия по обеспечению устойчивой работы устройств электроснабжения в предстоящую зиму с учетом выводов по результатам работы в прошедшую зиму.
#### 1.3. Корректировка оперативного плана действий эксплуатационного персонала в сложных метеорологических условиях
Служба электроснабжения в августе проводит корректировку плана действий эксплуатационного персонала в сложных метеорологических условиях с учетом опыта прошедшей зимы, предусмотрев:
взаимодействие между собой всех служб железной дороги;
порядок оповещения, сбора и организации дежурства эксплуатационного и инженерно-технического персонала;
порядок действия работников в сложных метеорологических условиях;
задействование при необходимости передвижных и аварийно-восстановительных средств;
готовность подъездных путей районов контактной сети, тяговых подстанций, районов электроснабжения и баз дистанций электроснабжения;
порядок действий при понижениях температуры;
порядок действий при усилении ветра;
порядок борьбы с гололедообразованием.
Оперативный план утверждается заместителем начальника железной дороги.
В [Приложении 3](#p100343) к настоящей Инструкции приведены основные положения для разработки и корректировки дорожного оперативного плана действий эксплуатационного персонала в сложных метеорологических условиях.
На основе оперативного плана железной дороги с учетом местных условий дистанция электроснабжения в сентябре разрабатывает оперативный план действий эксплуатационного персонала дистанции и смежных хозяйств, который утверждается начальником отделения железной дороги, при отсутствии отделения железной дороги - заместителем начальника железной дороги.
#### 1.4. Подготовка и обучение работников линейных подразделений дистанций электроснабжения
Служба электроснабжения по согласованию с заместителем начальника железной дороги и дистанция электроснабжения по согласованию с начальником отделения железной дороги принимают меры по укомплектованию каждого линейного подразделения обслуживающим персоналом в соответствии с расчетными нормативами численности электромонтеров по техническому обслуживанию и ремонту устройств электроснабжения и утвержденным штатным расписанием.
Служба электроснабжения организует совместно с дистанциями электроснабжения изучение норм технического обслуживания и ремонта устройств электроснабжения, особенностей работы в сложных метеорологических условиях, методов быстрого восстановления устройств при повреждении. Обучение проводят инженерно-технические работники службы электроснабжения, дорожной электротехнической лаборатории и дистанций электроснабжения.
Дистанция электроснабжения проводит:
контроль своевременности проверки знаний по охране труда, технике безопасности, правил технической эксплуатации и медицинского обследования работников;
уточнение списка работников других служб, привлекаемых для переключения разъединителей контактной сети и воздушных линий, контроль своевременности проверки их знаний техники безопасности и утверждение этого списка начальником отделения железной дороги;
технические занятия с работниками линейных подразделений и смежных хозяйств по работе в сложных метеорологических условиях;
инструктажи машинистов специального самоходного подвижного состава и водителей автомобилей об особенностях работы в зимних условиях с записью в формуляры;
совместно с локомотивными депо инструктажи работников локомотивных бригад о действиях при гололеде, сильном ветре и низких температурах, метода трогания с места и движения электроподвижного состава, исключающих пережоги контактных проводов и повреждения токоприемников;
совместно с дистанциями пути инструктажи работников бригад снегоуборочной техники с разъяснением особенностей работы на электрифицированных участках, недопущения приближений работников к токоведущим частям ближе, чем на два метра, предотвращения случаев повреждения опор контактной сети и дроссель-трансформаторов.
Каждое подразделение дистанции электроснабжения проводит:
обучение работников со стажем работы менее одного года особенностям работы в зимних условиях, закрепив каждого из них за опытным специалистом;
на учебных полигонах тренировки по отработке навыков действия в сложных метеорологических условиях и при ликвидации повреждений различных устройств;
в районах контактной сети тренировки по установке опор временного восстановления;
с энергодиспетчерами и другим персоналом подразделений дистанции электроснабжения тренировки по схемам плавки гололеда или профилактического подогрева проводов контактной сети и воздушных линий.
Подготовка и обучение работников должны быть завершены в сентябре.
#### 1.5. Укомплектование страхового неснижаемого запаса материалов и оборудования
Работники дистанции электроснабжения и ее подразделений (районов контактной сети, тяговых подстанций, районов электроснабжения) в сентябре проверяют соответствие неснижаемого запаса опор и конструкций, в том числе опор временного восстановления, материалов, оборудования и монтажных приспособлений для восстановительных работ установленным нормам и принимают меры к пополнению недостающими материалами.
В каждом подразделении должен быть перечень, утвержденный начальником дистанции электроснабжения, в котором указывается норма неснижаемого запаса по каждой позиции и наличие такого запаса при проверке.
#### 1.6. Проверка состояния и ремонт спецодежды и защитных приспособлений
Начальники дистанции электроснабжения и ее подразделений в сентябре проверяют обеспечение работников спецодеждой и спецобувью, в том числе костюмами "Энергетик", в соответствии с установленными МПС России нормами обеспечения и сроков их носки. Бывшая в употреблении зимняя спецодежда и спецобувь ремонтируется.
Проверяется состояние средств индивидуальной защиты, сроки их испытания, укомплектованность.
Районы контактной сети и электроснабжения, кроме того, комплектуются инвентарной спецодеждой (полушубками) в количестве, установленном для района, но не менее 1 штуки.
#### 1.7. Корректировка документации
Инженерно-технические работники и старший энергодиспетчер дистанции электроснабжения проводят в августе проверку и корректировку имеющейся технической документации:
схем питания и секционирования контактной сети;
схем электроснабжения автоблокировки с обеспечением двухстороннего и резервного питания;
схем электроснабжения других нетяговых потребителей;
схем плавки гололеда или профилактического подогрева проводов;
уставок защит;
перечня основного аварийного запаса оборудования, опор, изоляторов, поддерживающих устройств;
местных инструкций;
списков оперативного персонала и порядка вызова;
другой оперативно-технической документации, имеющейся в энергодиспетчерских пунктах и в линейных подразделениях.
### 2. КОНТАКТНАЯ СЕТЬ
#### 2.1. Объезды, обходы, осмотры
В соответствии с планом технического обслуживания контактной сети начальник, заместитель начальника и инженерно-технические работники дистанции электроснабжения и начальники районов контактной сети с привлечением опытных электромонтеров проводят в сентябре объезды и обходы с осмотром контактной сети.
Служба электроснабжения проводит выборочные проверки, в первую очередь в районах, где была повышенная повреждаемость или проводилась реконструкция или модернизация устройств контактной сети.
При осмотрах особое внимание обращается на:
натяжение стрелы провеса несущего троса, усиливающего и питающего провода;
места приближения проводов и изоляторов к заземленным конструкциям;
воздушные стрелки: зону подхвата, длину и расположение ограничительной накладки, регулировку отходящей ветви;
положение грузов и роликов компенсированной анкеровки проводов;
работу компенсаторов;
расстояние от контактного провода до основных стержней фиксаторов и фиксирующих тросов, наклон и уход фиксатора;
положение консоли компенсированной контактной подвески;
защищенность изоляторов на мостах и путепроводах;
расстояние от проводов вновь установленных и разгруженных опор;
выполнение противоветровых и противогололедных мероприятий;
достаточность количества и состояние изоляторов в местах повышенного загрязнения;
регулировку отходящих ветвей на сопряжениях;
состояние переходов воздушных линий (ВЛ) через контактную сеть;
состояние заземлений опор контактной сети, особенно проход по кюветам и под рельсами, с проверкой изоляции от рельсовой цепи;
наличие предупредительных знаков опасности в местах подключения отсосов, рабочих заземлений, а также дроссель-трансформаторов, находящихся на балансе дистанции электроснабжения;
габарит опор контактной сети после капитального и среднего ремонта пути;
обеспечение габарита для прохода снегоочистителей.
Нарушения, выявленные при осмотрах, записываются проверяющим работником в книгу осмотров и неисправностей, и устанавливаются сроки их устранения.
#### 2.2. Комплексная проверка состояния и ремонта контактной сети
В соответствии с планом текущего ремонта работники района контактной сети проводят проверку состояния и регулировку контактной подвески с завершением работ в октябре, руководствуясь требованиями Правил устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог, утвержденных МПС России 25.06.93 N ЦЭ-197, и Инструктивных указаний по регулировке контактной сети, утвержденных Департаментом электрификации и электроснабжения МПС России 18.09.98 N ЦЭЭ-2, устраняют нарушения, выявленные при осмотрах.
В III - V гололедных районах указанные работники проверяют на сопряжениях правильность установки электрических соединителей, обеспечивающих плавку гололеда или профилактический подогрев контактных проводов в пределах сопряжения анкерных участков.
В разъединителях и приводах заменяют смазку на зимнюю (ЖТ-79л, ЖТ-72, ЖТКЗ-65 и другие равноценные).
В годовом и месячных планах устанавливается объем ремонтных работ раздельно по главным и второстепенным путям в км.
#### 2.3. Проверка контактной сети вагоном-лабораторией с повышенным нажатием токоприемника
Вагоном-лабораторией для испытания контактной сети с участием представителей службы электроснабжения, дистанции электроснабжения и района контактной сети в ноябре проводится объезд контактной сети главных путей с повышенным статическим нажатием токоприемника 200 - 230 Н (20 - 23 кгс).
Выявленные отклонения от нормативных параметров фиксируются на ленте регистрации параметров контактной сети, и начальником дистанции электроснабжения устанавливаются сроки устранения этих отклонений.
#### 2.4. Подготовка устройств на ветровых участках
Дистанция электроснабжения проводит в октябре корректировку перечней ветровых участков на контактной сети с учетом ветрового района и условий трассы ([Приложение 2](#p100304) к настоящей Инструкции) и осуществляет на этих участках противоветровые мероприятия.
При этом обращается внимание на состояние жестких распорок или противоветровых струн, ограничителей подъема фиксаторов, расстояние от контактного провода до основных стержней фиксаторов и фиксирующих тросов, соответствие натяжений и стрел провеса проводов требованиям Инструктивных указаний по регулировке контактной сети.
С учетом опыта предшествующих зим определяется необходимость и осуществляется дополнительно монтаж ромбовидной подвески, оттяжных тросов, жестких распорок, ограничителей подъема фиксаторов, устройств предупреждения автоколебаний контактной подвески, рессорное крепление проводов и другие меры.
В годовом и месячных планах устанавливается объем работ на ветровых участках в км.
#### 2.5. Подготовка средств борьбы с гололедом
В районах контактной сети в октябре устанавливаются на автомотрисах (автодрезинах) или платформах устройства для механической очистки контактных проводов от гололеда, опробуются их действия, в том числе на полигоне или на станционных путях ([Приложение 4](#p100456) к настоящей Инструкции). На дежурных пунктах районов контактной сети проверяется состояние стендов для контроля размеров гололеда и наличие противогололедной смазки.
Районирование железных дорог по гололеду приведено в [Приложении 2](#p100304) к настоящей Инструкции.
#### 2.6. Капитальный ремонт контактной сети
Работники энергомонтажных поездов, ремонтных бригад и районов контактной сети обеспечивают выполнение заданий по капитальному ремонту контактной сети, в том числе замену опор контактной сети, поддерживающих устройств, изношенного контактного провода, несущего троса, стальных тросов, изоляторов, производят расчистку трасс, в том числе обрезку ветвей, угрожающих падением или касанием проводов при ветре, мокром снеге, гололеде.
Работы должны быть выполнены не позднее ноября.
#### 2.7. Проверка подготовки к зимним условиям токоприемников
Инженерно-технические работники дистанции электроснабжения и начальники районов контактной сети совместно с работниками локомотивного депо в октябре проводят в депо и пунктах технического осмотра комиссионную проверку подготовки к работе в зимних условиях токоприемников электроподвижного состава.
При проверке обращается внимание на:
состояние полозов токоприемников;
перевод шарниров и приводов токоприемников на зимнюю смазку;
регулировку нажатия токоприемника;
наличие в депо установленного отделением железной дороги количества вибропантографов и пневмобарабанов ([Приложение 4](#p100456) к настоящей Инструкции);
наличие противогололедных смазок для нанесения на токоприемники перед наступлением зимнего периода;
установку защитных кожухов над пружинами.
Проверяется нажатие токоприемников при подъеме и опускании, работоспособность вибропантографов и пневмобарабанов.
Работники служб локомотивного хозяйства и электроснабжения проводят выборочные проверки, в первую очередь там, где ранее были выявлены нарушения в работе токоприемников.
По результатам проверки составляется акт произвольной формы с указанием выявленных нарушений и сроков их устранения.
### 3. ТЯГОВЫЕ ПОДСТАНЦИИ
#### 3.1. Осмотр оборудования
В соответствии с планом технического обслуживания тяговых подстанций, пунктов питания и секционирования начальник, заместитель начальника и инженерно-технические работники дистанции электроснабжения, начальники и электромеханики тяговых подстанций и ремонтно-ревизионного участка с привлечением опытных электромонтеров проводят в сентябре осмотр оборудования и других устройств тяговых подстанций, постов секционирования, пунктов параллельного соединения, пунктов группировки железнодорожных станций стыкования и высоковольтных установок для электроснабжения пассажирских вагонов в пунктах отстоя и в местах ночного отдыха пассажиров.
Работники службы электроснабжения и дорожной электротехнической лаборатории проводят выборочные проверки оборудования, в первую очередь там, где были случаи отказов или производилась реконструкция или модернизация.
При осмотрах особое внимание обращается на:
состояние контактных соединений;
исправность приборов, средств подогрева;
наличие и состояние защитных средств и плакатов;
состояние опор и поддерживающих конструкций;
места возможного схлестывания проводов;
состояние заземлений;
сильнозаносимые снегом участки;
просадки грунта и фундаментов;
состояние отмостков и кабельных каналов.
Производится пробное включение резервного оборудования.
Нарушения, выявленные при осмотрах, записываются проверяющим работником в книгу осмотров и неисправностей, и устанавливаются сроки их устранения.
#### 3.2. Комплексная проверка состояния и ремонт оборудования тяговых подстанций
В соответствии с планом текущего ремонта, предусмотренным Инструкцией по техническому обслуживанию и ремонту оборудования тяговых подстанций, пунктов питания и секционирования электрифицированных железных дорог, утвержденной МПС России 30.06.92 N ЦЭ-39, работники тяговой подстанции и ремонтно-ревизионного участка проводят проверку состояния, регулировку оборудования и других устройств тяговых подстанций, постов секционирования, пунктов параллельного соединения, группировки и электрообогрева пассажирских вагонов с завершением работ в октябре.
В распределительных устройствах производится очистка от пыли, проверка крепления, подтяжка и смазка контактов, регулировка и смазка шарниров, очистка и при необходимости замена изоляторов, проверка работы приводов, устройств для подогрева масляных выключателей и приводов, наличие и исправность заземлений.
Проводится проверка состояния защиты: зачистка, регулировка, настройка и опробование действия защитных и блокировочных устройств.
Завершается ремонт трансформаторов, выключателей, преобразователей и другого силового оборудования, доливка трансформаторного масла в маслонаполненную аппаратуру и оборудование.
В устройствах собственных нужд проводится очистка, проверка и подтяжка контактных соединений, проверка показаний приборов, исправность предохранителей, заземлений, проверка аккумуляторных батарей, кабелей, смазка контактов.
В разъединителях и приводах заменяется смазка на зимнюю (ЖТ-79л, ЖТ-72, ЖТКЗ-65 и другие равноценные).
Работники тяговых подстанций и ремонтно-ревизионного участка обеспечивают выполнение заданий по капитальному ремонту оборудования тяговых подстанций, пунктов питания и секционирования.
#### 3.3. Подготовка схем плавки гололеда, профилактического подогрева проводов
Работники тяговой подстанции и ремонтно-ревизионного участка проводят в октябре осмотр агрегатов, разъединителей, специальных заземлений, применяемых в схемах плавки гололеда или профилактического подогрева проводов контактной сети, воздушных линий автоблокировки и продольного электроснабжения.
По приказу энергодиспетчера работники тяговой подстанции собирают схемы плавки гололеда или профилактического подогрева проводов. По приборам фиксируется ток плавки или подогрева и внешне осматривается состояние разъединителей и контактов в цепи плавки (подогрева). Допустимые длительные токи для проводов приведены в [Приложении 4](#p100456) к настоящей Инструкции. Работники соответствующих линейных подразделений по приказу энергодиспетчера в заранее определенных местах наблюдают за состоянием проводов и разъединителей.
Энергодиспетчер совместно с работниками энергосистем проверяет готовность устройств к плавке гололеда на линиях электропередачи, которые питают тяговые подстанции, и опробует схемы плавки гололеда.
Районирование железных дорог по гололеду приведено в [Приложении 2](#p100304) к настоящей Инструкции.
#### 3.4. Подготовка резервного питания
Работники тяговой подстанции в соответствии с требованиями [пункта 3.1](#p100122) настоящей Инструкции в октябре проводят осмотр оборудования передвижных тяговых подстанций, проверку ходовых частей, возможности их передвижения, производят пробное включение их для питания контактной сети. Выявленные нарушения записываются в книгу осмотров и неисправностей, и устанавливаются сроки их устранения.
На стационарных тяговых подстанциях указанные работники завершают ремонт резервных дизель-генераторных агрегатов, предназначенных для резервирования питания автоблокировки и других первостепенных объектов, и обеспечивают их не менее чем двухсуточным запасом топлива. Производится пробное включение с подачей напряжения на линию.
### 4. ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ УСТРОЙСТВ СЦБ И ДРУГИХ НЕТЯГОВЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ
#### 4.1. Объезды, обходы, осмотры воздушных линий
В соответствии с планом технического обслуживания воздушных линий автоблокировки, продольного электроснабжения и других воздушных и кабельных линий работники дистанции электроснабжения, начальники районов электроснабжения и районов контактной сети с привлечением опытных электромонтеров проводят в сентябре объезды и обходы с осмотром обслуживаемых ВЛ, а также мест расположения кабельных линий. Служба электроснабжения проводит выборочные проверки, в первую очередь в районах, где была повышенная повреждаемость или проводилась реконструкция или модернизация устройств.
При осмотрах особое внимание обращается на:
техническое состояние линии и ее соответствие проекту;
стрелы провеса проводов и расстояние от низшей точки провода до земли;
состояние охранной зоны ВЛ;
соответствие расстояний до объектов пересечения или сближения установленным нормативам наименьших расстояний;
наличие деревьев, угрожающих падением на провода ВЛ;
приближение веток деревьев к проводам ВЛ;
состояние кабельной линии, охранной зоны, обозначений прохода;
состояние опор, приставок и их наклон;
состояние разъединителей, разрядников и однофазных масляных трансформаторов (ОМ);
состояние изоляторов, крепления к ним проводов и крепление изоляторов на траверсах;
состояние заземлений, особенно в неблагоприятных местах и населенных местностях.
Нарушения, выявленные при осмотрах, записываются проверяющим работником в книгу осмотров и неисправностей, и устанавливаются сроки их устранения.
#### 4.2. Комплексная проверка состояния и ремонт воздушных линий
В соответствии с планом текущего ремонта работники района электроснабжения или района контактной сети проводят проверку состояния и ремонт обслуживаемых воздушных линий, а также кабельных линий с завершением работ в октябре, руководствуясь требованиями [Правил](https://bukva.ai/docs/pravila-ekspluatatsii-elektroustanovok-mintopenergo-rossii) эксплуатации электроустановок потребителей, утвержденных Госэнергонадзором 31.03.92, и Инструкции по техническому обслуживанию и ремонту устройств электроснабжения СЦБ, утвержденной МПС СССР 25.12.86 N ЦЭ-4430.
В разъединителях и приводах заменяется смазка на зимнюю (ЖТ-79л, ЖТ-72, ЖТКЗ-65 или другие равноценные).
В годовом и месячных планах устанавливается объем ремонтных работ раздельно для основной линии автоблокировки, продольной линии электроснабжения, других воздушных и кабельных линий высокого и низкого напряжения в км.
#### 4.3. Расчистка просек и капитальный ремонт воздушных линий
На основе обследования охранных зон воздушных линий начальник дистанции электроснабжения совместно с работниками дистанции пути, сигнализации и связи и лесозащитных насаждений организует по приказу начальника отделения дороги расчистку просек от кустарника и деревьев, угрожающих падением на провода.
Работа выполняется по планам капитального ремонта специализированными бригадами и эксплуатационным персоналом. В годовом и месячных планах указывается объем работ в км.
Работники энергомонтажных поездов, ремонтных бригад и районов электроснабжения или контактной сети обеспечивают выполнение заданий по капитальному ремонту воздушных линий и других устройств электроснабжения.
Работы должны быть выполнены не позднее ноября.
#### 4.4. Подготовка пунктов основного и резервного питания
В соответствии с планом технического обслуживания заместитель начальника и инженерно-технические работники дистанции электроснабжения, начальники и электромеханики районов электроснабжения и ремонтно-ревизионного участка с привлечением опытных электромонтеров в октябре проводят осмотр оборудования и других устройств трансформаторных подстанций, стационарных и передвижных электростанций и пунктов питания.
Служба электроснабжения и работники дорожной электротехнической лаборатории проводят выборочные проверки, в первую очередь там, где были случаи отказов или производилась реконструкция или модернизация.
При осмотрах особое внимание обращается на:
состояние контактных соединений;
исправность приборов, средств подогрева;
наличие и состояние защитных средств и плакатов;
состояние заземлений;
состояние отмостков, кабельных каналов.
Проводится проверка надежности электроснабжения потребителей электрической энергии: железнодорожных станций, депо, постов электрической централизации (далее - ЭЦ), компрессорных, электрообогрева стрелочных переводов и других.
Осуществляется пробное включение резервного оборудования. Опробуются в работе передвижные электростанции, проверяются ходовые части и возможность передвижения, производится пробное включение. По результатам испытания составляется акт произвольной формы подготовки их к работе в зимних условиях. Завершается ремонт резервных дизель-генераторов, предназначенных для резервирования питания автоблокировки, постов электрической централизации, домов связи, пунктов водоснабжения и других потребителей, и обеспечивается их не менее чем двухсуточным запасом топлива.
Нарушения, выявленные при осмотрах, записываются проверяющим работником в книгу осмотров и неисправностей, и устанавливаются сроки их устранения.
По планам текущего и капитального ремонтов работники района электроснабжения и ремонтно-ревизионного участка проводят проверку состояния, регулировку оборудования и других устройств и выполняют задания по капитальному ремонту в соответствии с перечнем работ, предусмотренных [Правилами](https://bukva.ai/docs/pravila-ekspluatatsii-elektroustanovok-mintopenergo-rossii) эксплуатации электроустановок потребителей, а также [пунктом 3.2](#p100137) настоящей Инструкции.
#### 4.5. Подготовка схем плавки гололеда
Работники районов электроснабжения и ремонтно-ревизионного участка проводят в октябре осмотр оборудования, разъединителей, специальных заземлений, применяемых в схемах плавки гололеда на проводах ВЛ автоблокировки, продольного электроснабжения и других.
По приказу энергодиспетчера работниками района электроснабжения собирается схема плавки гололеда. По приборам фиксируется ток плавки и внешне осматривается состояние разъединителей и контактов в цепи плавки. Допустимые длительные токи для проводов приведены в [Приложении 4](#p100456) к настоящей Инструкции.
Работники районов электроснабжения по приказу энергодиспетчера в заранее определенных местах наблюдают за состоянием проводов и разъединителей. Совместно с работниками энергосистем проверяется готовность устройств к плавке гололеда на линиях электропередачи, которые питают трансформаторные подстанции, и опробуются схемы.
Районирование железных дорог по гололеду приведено в [Приложении 2](#p100304) к настоящей Инструкции.
#### 4.6. Проверка состояния наружного освещения
Работники районов электроснабжения или контактной сети производят в октябре проверку состояния наружного освещения путей на железнодорожных станциях, особенно горловин, стрелочных переводов, пассажирских платформ, на переездах с участием работников железнодорожных станций и дистанций пути. При включенном наружном освещении проверяется исправность светильников, надежность работы аппаратов автоматического включения и отключения освещения. При необходимости устанавливаются дополнительные светильники.
#### 4.7. Проверка перехода питания устройств СЦБ с основного на резервное
По приказу энергодиспетчера работники линейных подразделений дистанции электроснабжения с участием работников дистанции сигнализации и связи и дежурных по станциям в сентябре проводят проверку надежности автоматического перехода питания устройств СЦБ с основного на резервное без перекрытия сигналов. На линии и железнодорожных станциях организуют наблюдение за сигналами, о случаях их перекрытия сообщают энергодиспетчеру.
### 5. СПЕЦИАЛЬНЫЙ САМОХОДНЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И АВАРИЙНО-ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ
#### 5.1. Техническое обслуживание и ремонт
В соответствии с планом периодического технического обслуживания и ремонта обслуживающие работники проводят в сентябре осмотр, очистку и ремонт специального самоходного подвижного состава (автомотрис, автодрезин), платформ и аварийно-восстановительных автомобилей.
При этом особое внимание обращается на исправность:
ходовых частей;
тормозных и автосцепных устройств;
грузоподъемных кранов;
монтажных площадок;
гидропередачи;
аккумуляторной батареи;
системы отопления и подогрева;
сигнальных приборов;
шунтирующего устройства;
устройств радиосвязи.
Определяется готовность подвижного состава и автомобилей к работе в условиях низких температур, проверяется укомплектованность инструментом, запасными частями, монтажными приспособлениями в соответствии с утвержденным начальником отделения железной дороги перечнем, а также пятисуточным запасом топлива.
Выполняются работы, предусмотренные планом капитального ремонта.
#### 5.2. Контрольно-технический осмотр
Автомеханик дистанции электроснабжения с участием работника локомотивного отдела отделения железной дороги или депо, назначаемых приказом начальника отделения железной дороги, в октябре проводят проверку готовности транспортных средств, совершают пробную контрольную поездку, проверяют наличие пятисуточного запаса топлива и смазочных материалов, паспорта (формуляра). Составляется акт по результатам проверки произвольной формы с указанием выявленных нарушений и сроков их устранения.
### 6. СЛУЖЕБНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ЗДАНИЯ И ПОДЪЕЗДНЫЕ ПУТИ
#### 6.1. Текущий и капитальный ремонт зданий
В соответствии с планом ремонтных работ зданий, утвержденным начальником дистанции электроснабжения, работники строительно-ремонтных групп дистанции электроснабжения или гражданских сооружений с участием эксплуатационного персонала выполняют ремонтные работы, связанные с подготовкой к зиме зданий дистанции электроснабжения, тяговых подстанций, районов контактной сети и электроснабжения, постов секционирования, электростанций, понизительных подстанций, мастерских и других производственных и служебно-технических зданий, жилых и бытовых помещений, общежитий и других, с завершением работ в октябре.
Ремонтируются и опробуются в работе системы отопления, водопровода и канализации. Производится утепление окон и наружных коммуникаций. Ремонтируются топливохранилища.
Проверяется и приводится в состояние готовности электрическое отопление в зданиях и устройствах, где оно предусмотрено.
На служебных территориях линейных подразделений проверяется состояние устройств для определения толщины стенки гололеда.
#### 6.2. Подготовка подъездных путей
По планам ремонта, утвержденным начальником отделения железной дороги, дистанция пути проводит ремонт подъездных путей к дежурным пунктам районов контактной сети, тяговым подстанциям, районам электроснабжения и базам дистанций электроснабжения. Работники подразделений дистанции электроснабжения проверяют укомплектованность средствами для очистки снега и льда с путей.
### 7. ПОДВЕДЕНИЕ ИТОГОВ ПОДГОТОВКИ К ЗИМЕ И ОТЧЕТНОСТЬ
#### 7.1. Подведение итогов подготовки к зиме
В октябре начальник дистанции электроснабжения и работник отдела электроснабжения отделения дороги проводят комиссионную проверку готовности линейных подразделений к работе в зимних условиях. Результаты рассматриваются в коллективах подразделений.
Служба электроснабжения и заместитель начальника железной дороги, ведающий хозяйством электроснабжения, организуют проведение совещания о готовности к работе в зимних условиях с отчетами начальников дистанций электроснабжения.
Заместитель Министра путей сообщения, ведающий хозяйством электроснабжения, руководитель Департамента электрификации и электроснабжения МПС России заслушивают руководителей служб электроснабжения о подготовке устройств электроснабжения к работе в зимних условиях.
#### 7.2. Отчетность линейных подразделений
Начальники линейных подразделений по результатам работы в начале следующего месяца представляют в дистанцию электроснабжения ведомость учета выполненных работ за месяц, в которой указывают план и выполнение по каждому виду работ, в том числе связанных с подготовкой к зиме.
#### 7.3. Отчетность дистанций и служб электроснабжения
Начальники дистанций электроснабжения представляют в службу электроснабжения промежуточный отчет о ходе подготовки к работе в зимних условиях до 5 сентября текущего года и о готовности хозяйства до 15 октября текущего года. Отчетность представляется по форме, указанной в [Приложении 5](#p100542) к настоящей Инструкции.
Служба электроснабжения с учетом местных условий вносит дополнения и изменения в перечень мероприятий, включаемых в отчет.
Начальники служб электроснабжения представляют в Департамент электрификации и электроснабжения МПС России промежуточный отчет о ходе подготовки хозяйства железной дороги к работе в зимних условиях до 15 сентября текущего года и о готовности хозяйства до 25 октября текущего года по форме, указанной в [Приложении 5](#p100542) к настоящей Инструкции.
### 8. МЕРОПРИЯТИЯ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД
#### 8.1. Организация дежурства и наблюдения
При прогнозировании неблагоприятных метеорологических условий начальник дистанции электроснабжения организует дополнительное дежурство административно-технического и эксплуатационного персонала на линейных подразделениях и осмотры устройств электроснабжения. Не допускается отвлечение оперативно-эксплуатационного персонала на работы, не связанные с обслуживанием устройств электроснабжения.
#### 8.2. При резком понижении температуры
Начальником дистанции электроснабжения организуются объезд и обход устройств электроснабжения с целью наблюдения за состоянием контактной сети и воздушных линий, при этом обращается особое внимание на:
воздушные стрелки и секционные изоляторы;
стрелы провеса и натяжение проводов;
положение грузов компенсаторов и приближение их к неподвижным роликам;
возможные заедания роликов;
возможные изломы металлоконструкций;
возможные отказы в переключениях разъединителей;
возможные поджатия и приближения проводов к заземленным конструкциям.
#### 8.3. При усилении ветра
Энергодиспетчер направляет дежурных и обслуживающих работников для наблюдения на ветровые участки, запрашивает информацию локомотивных бригад и другого персонала о состоянии устройств электроснабжения в ветровых местах. При сильном ветре в ветровых местах устанавливается ограничение скорости движения поездов.
#### 8.4. При гололедообразовании
Энергодиспетчер организует выпуск на линию автомотрис (автодрезин) с установками механической очистки гололеда и совместно с дежурным персоналом локомотивного хозяйства установку на электровозах вибропантографов или пневмобарабанов и выпуск их на линию для обивки гололеда.
Направляется обслуживающий персонал для наблюдения за состоянием устройств электроснабжения.
Машинисты электровозов должны действовать в этих условиях в соответствии с требованиями Инструкции о порядке работы токоприемников электроподвижного состава, утвержденной МПС СССР 31.05.83 N ЦТ-ЦЭ-4134.
При необходимости по оперативному плану осуществляют плавку гололеда на проводах контактной сети и воздушных линий электроснабжения или профилактический подогрев проводов с привлечением дежурного и обслуживающего персонала.
#### 8.5. При снегопадах
При усиленных снегопадах и впоследствии работники подразделений дистанции электроснабжения проводят очистку подъездных путей, обращают внимание на прохождение снегоуборочной техники, проводят своевременную очистку от снега жестких поперечин, крыш служебных и производственных зданий, мест проезда автомобилей и прохода персонала.
Инструкция по подготовке устройств электрификации и энергетики железных дорог к работе в зимних условиях, утвержденная МПС СССР 3 октября 1977 г. N ЦЭ/3470, на территории Российской Федерации не применяется.
Приложение 1
к Инструкции по обеспечению
надежности работы устройств
электроснабжения железных
дорог в зимних условиях
от 8 декабря 1999 г. N ЦЭ-713
**МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПОДГОТОВКЕ УСТРОЙСТВ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ**
**К РАБОТЕ В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ**
| N п/п | Наименование мероприятий | Срок исполнения | Исполнители |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | Организационные мероприятия | | |
| 1.1. | Анализ работы устройств электроснабжения и специального самоходного подвижного состава в прошедшую зиму (за период с ноября по март) | До 1 мая | Э, НОД, ЭЧ |
| 1.2. | Разработка и утверждение планов работ и заданий (мероприятий) каждого подразделения по подготовке хозяйства к работе в зимних условиях | До 1 июля | НЗ [<*>](#p100302), Э, НОД, НОДЭ, ЭЧ |
| 1.3. | Корректировка оперативного плана действий эксплуатационного персонала в сложных метеорологических условиях | До 1 сентября До 1 октября | НЗ [<*>](#p100302), Э, НОД, НОДЭ, ЭЧ |
| 1.4. | Подготовка и обучение работников линейных подразделений дистанции электроснабжения | До 1 октября | НЗ [<*>](#p100302), Э, НОД, НОДЭ, ЭЧ, ТЧ, ПЧ, ДС, ЭЧК, ЭЧС, ЭЧЭ |
| 1.5. | Укомплектование страхового неснижаемого запаса материалов и оборудования | До 1 октября | НЗ [<*>](#p100302), Э, НХ, НОДЭ, ЭЧ, НОДХ, ЭЧК, ЭЧС, ЭЧЭ |
| 1.6. | Проверка состояния и ремонт спецодежды, спецобуви, защитных приспособлений и обеспечение ими работников | До 1 октября | НЗ [<*>](#p100302), Э, НХ, НОДЭ, ЭЧ, НОДХ |
| 1.7. | Корректировка документации | До 1 сентября | Э, НОДЭ, ЭЧ, ЭЧЦ |
| 2. | Контактная сеть | | |
| 2.1. | Объезды, обходы, осмотры | До 1 октября | НЗ [<*>](#p100302), Э, НОДЭ, ЭЧ, ЭЧК |
| 2.2. | Комплексная проверка состояния и ремонт контактной сети | До 1 ноября | ЭЧК, РРУ |
| 2.3. | Проверка контактной сети вагоном-лабораторией с повышенным нажатием токоприемника | До 1 декабря | Э, ДЭЛ, НОДЭ, ЭЧ |
| 2.4. | Подготовка устройств на ветровых участках | До 1 ноября | ЭЧ, ЭЧК |
| 2.5. | Подготовка средств борьбы с гололедом | До 1 ноября | ЭЧ, ЭЧК |
| 2.6. | Капитальный ремонт контактной сети | До 1 декабря | Э, ЭМП, НОДЭ, ЭЧ, ЭЧК |
| 2.7. | Проверка подготовки токоприемников к зимним условиям | До 1 ноября | НЗ [<*>](#p100302), Э, Т, НОД, НОДЭ, НОДТ, ЭЧ, ТЧ, ЭЧК |
| 3. | Тяговые подстанции | | |
| 3.1. | Осмотры оборудования | До 1 октября | НЗ [<*>](#p100302), Э, ДЭЛ, НОДЭ, ЭЧ, ЭЧЭ, РРУ |
| 3.2. | Комплексная проверка состояния и ремонт оборудования тяговых подстанций | До 1 ноября | ЭЧЭ, РРУ |
| 3.3. | Подготовка схем плавки гололеда, профилактического подогрева проводов | До 1 ноября | ЭЧ, ЭЧЦ, ЭЧЭ |
| 3.4. | Подготовка резервного питания | До 1 ноября | НОД, НОДЭ, ЭЧ, ЭЧЭ, РРУ |
| 4. | Электроснабжение устройств СЦБ и других нетяговых потребителей | | |
| 4.1. | Объезды, обходы, осмотры воздушных линий (ВЛ) | До 1 октября | НЗ [<*>](#p100302), Э, НОДЭ, ЭЧ, ЭЧС, ЭЧК |
| 4.2. | Комплексная проверка состояния и ремонт воздушных линий | До 1 ноября | ЭЧС, ЭЧК |
| 4.3. | Расчистка просек и капитальный ремонт воздушных линий | До 1 декабря | НЗ [<*>](#p100302), Э, ЭМП, НОД, НОДЭ, ЭЧ, ШЧ, ЭЧС, ЭЧК |
| 4.4. | Подготовка пунктов основного и резервного питания | До 1 ноября | Э, ДЭЛ, НОД, НОДЭ, ЭЧ, ЭЧС, РРУ |
| 4.5. | Подготовка схем плавки гололеда | До 1 ноября | ЭЧ, ЭЧЦ, ЭЧС |
| 4.6. | Проверка состояния наружного освещения | До 1 ноября | ЭЧ, ЭЧС, ЭЧК, РРУ, ДС, ПЧ |
| 4.7. | Проверка перехода питания устройств СЦБ с основного на резервное | До 1 октября | ЭЧ, ШЧ, ДС, ЭЧЦ, ЭЧС, ЭЧК, ЭЧЭ |
| 5. | Специальный самоходный подвижной состав и аварийновосстановительные автомобили | | |
| 5.1. | Техническое обслуживание и ремонт | До 1 октября | ЭЧ, ЭЧМ, ЭЧК, ЭЧС |
| 5.2. | Контрольно-технический осмотр | До 1 ноября | НОД, НОДЭ, ЭЧ |
| 6. | Служебно-технические здания и подъездные пути | | |
| 6.1. | Текущий и капитальный ремонт зданий | До 1 ноября | НОД, НОДЭ, ЭЧ, ЭЧК, ЭЧС, ЭЧЭ |
| 6.2. | Подготовка подъездных путей | До 1 ноября | НОД, НОДЭ, НОДП, ЭЧ, ПЧ |
| 7. | Подведение итогов подготовки к зиме и отчетность | | |
| 7.1. | Подведение итогов подготовки к зиме | До 1 ноября | ЦЭ, НЗ [<*>](#p100302), Э, НОД, НОДЭ, ЭЧ |
| 7.2. | Отчетность линейных подразделений | Ежемесячно | ЭЧ, ЭЧК, ЭЧЭ, ЭЧС, РРУ |
| 7.3. | Отчетность: дистанций электроснабжения служб электроснабжения | До 5 сентября До 15 октября До 15 сентября До 25 октября | ЦЭ, Э, ЭЧ |
---
<*> НЗ, ведающие хозяйством электроснабжения.
Приложение 2
к Инструкции по обеспечению
надежности работы устройств
электроснабжения железных
дорог в зимних условиях
от 8 декабря 1999 г. N ЦЭ-713
**КЛИМАТИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ**
### 1. Районы по климатическим условиям
#### 1.1 Температурные районы
| Температурные районы | Минимальная температура, °С | Максимальная температура, °С | Среднегодовая температура, °С |
| --- | --- | --- | --- |
| I Холодный | -50 | +40 | -5...0 |
| II Умеренно холодный | -40 | +35 | +5...+10 |
| III Умеренно теплый | -30 | +35 | +5...+10 |
#### 1.2 Ветровые районы
| Ветровой район | Скорость ветра, м/с |
| --- | --- |
| I | 22 |
| II | 25 |
| III | 29 |
| IV | 32 |
| V | 36 |
#### 1.3 Условия трасс и скорости ветра на них
| Условия трассы | Характеристика | Скорость ветра, м/с, в ветровых районах |
| I | II | III | IV | V |
| А | Районы сплошной застройки, лесные массивы, выемки глубиной более 7 м | 22 | 25 | 29 | 32 | 36 |
| Б | Не защищенные от ветра места: равнины, выемки глубиной до 7 м, насыпи высотой до 5 м и в лесных массивах до 10 м | 25 | 29 | 33 | 37 | 42 |
| В | Насыпи высотой от 5 до 10 м на открытой местности и от 10 до 25 м в лесных массивах, поймы рек, овраги | 27 | 31 | 36 | 40 | 45 |
| Г | Насыпи, эстакады и мосты высотой более 20 м на открытой местности и более 25 м в лесных массивах | 30 | 34 | 39 | 43 | 49 |
#### 1.4 Гололедные районы
| Район по гололеду | Толщина стенки гололеда, мм |
| --- | --- |
| I | до 5 |
| II | 10 |
| III | 15 |
| IV | 20 |
| V | 25 и более |
### 2. Климатические условия железных дорог (дистанций электроснабжения)
#### 2.1 Температурные районы
| I | II | III |
| --- | --- | --- |
| Октябрьская (кроме ЭЧ, где II район), | Октябрьская (ЭЧ Московская, | Калининградская, Северо-Кавказская |
| Горьковская, Северная | Бологовская, | |
| (кроме ЭЧ Ярославская), | Псковская, | |
| Куйбышевская (ЭЧ | Ржевская, Тверская, | |
| Самарская, Абдулинская, | Медведевская), | |
| Чишминская, Демская, | Московская, Северная | |
| Ульяновская, Инзерская), | (ЭЧ Ярославская), | |
| Свердловская, Южно- | Юго-Восточная, | |
| Уральская, Западно- | Приволжская, | |
| Сибирская, Красноярская, | Куйбышевская (кроме | |
| Восточно-Сибирская, | ЭЧ, где I район) | |
| Забайкальская, | | |
| Дальневосточная, | | |
| Сахалинская | | |
#### 2.2 Ветровые районы
| I | II | III | IV | V |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Московская (ЭЧ Московско- Курская, Железнодорожная, Новомосковская), Горьковская (ЭЧ Кировская, Зуевская, Муромская), Северная (кроме ЭЧ, где II, III и IV районы) | Октябрьская (кроме ЭЧ, где III район), Калининградская, Московская (кроме ЭЧ, где I и III районы), Горьковская (кроме ЭЧ, где I и III районы), Северная (ЭЧ Ярославская, Архангельская), Юго- Восточная, Свердловская, Южно- Уральская (ЭЧ Шадринская, Шумихинская), Западно- Сибирская (ЭЧ Томская), Забайкальская (кроме ЭЧ, где III район), Дальневосточная (кроме ЭЧ, где III и IV районы) | Октябрьская (ЭЧ Мурманская, Кандалакшская), Московская (ЭЧ Рязанская), Горьковская (ЭЧ Юдинская, Арзамасская), Северная (ЭЧ Вологодская, Шарьинская), Северо- Кавказская (кроме ЭЧ, где IV и V районы), Приволжская, Куйбышевская, Южно-Уральская (кроме ЭЧ, где II и IV районы), Западно- Сибирская (кроме ЭЧ, где II район), Красноярская, Восточно- Сибирская, Забайкальская (ЭЧ Чернышевск- Забайкальская), Дальневосточная (ЭЧ Облученская, Комсомольская) | Северная (ЭЧ Воркутинская), Северо- Кавказская (ЭЧ Прохладненская), Южно- Уральская (ЭЧ Орская), Дальневосточная (ЭЧ Хабаровская, Владивостокская) | Северо- Кавказская (ЭЧ Махачкалинская, Краснодарская), Сахалинская |
#### 2.3 Гололедные районы
| I | II | III | IV | V |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Октябрьская | Октябрьская | Московская (ЭЧ | Северная (ЭЧ | Саха- |
| (кроме ЭЧ, где | (ЭЧ Волхов- | Рязанская), | Воркутин- | лин- |
| II район), | строевская, | Горьковская | ская), | ская |
| Московская (ЭЧ | Петрозавод- | (ЭЧ Юдинская, | Северо- | |
| Московско- | ская, | Арзамасская), | Кавказская | |
| Курская, | Мурманская | Северо- | (ЭЧ Красно- | |
| Железнодорожная, | по изморози, Кандалакшская | Кавказская (кроме ЭЧ, где | дарская, Прохладнен- | |
| Мытищинская), | по изморози), | IV район), Юго- | ская), | |
| Горьковская | Калининград- | Восточная | Приволжская | |
| (ЭЧ Кировская, | ская, | (кроме ЭЧ, | (ЭЧ | |
| Зуевская, | Московская | где II район), | Саратовская, | |
| Муромская), | (кроме ЭЧ, | Приволжская | Сенная), | |
| Северная | где I и III | (кроме ЭЧ, где | Куйбышевская | |
| (кроме ЭЧ, где II и IV районы), Южно- | районы), Горьковская (кроме ЭЧ, | IV район), Куйбышевская (кроме ЭЧ, | (ЭЧ Жигулевская, Безенчук- | |
| Уральская (ЭЧ | где I и III | где II и IV | ская) | |
| Шадринская, | районы), | районы), | | |
| Троицкая), | Северная (ЭЧ | Южно- | | |
| Западно- | Архангельская | Уральская (ЭЧ | | |
| Сибирская (ЭЧ | по изморози), | Магнитогорская, | | |
| Томская, | Юго-Восточная | Бузулукская), | | |
| Беловская, | (ЭЧ | Западно- | | |
| Новокузнецкая, | Белгородская), | Сибирская | | |
| Калтанская), | Куйбышевская | (кроме ЭЧ, | | |
| Красноярская | (ЭЧ | где I и II | | |
| (кроме ЭЧ, где | Пензенская, | районы), | | |
| II район), | Кузнецкая, | Дальневосточная | | |
| Восточно- | Рузаевская, | (ЭЧ Влади- | | |
| Сибирская, | Инзенская, | востокская) | | |
| Забайкальская, | Инзерская), | | | |
| Дальневосточная (кроме ЭЧ, где II и III районы) | Свердловская, Южно-Уральская (кроме ЭЧ, где I и III районы), Западно- Сибирская (ЭЧ Входнинская, Омская, Барабинская, Тайгинская, Карасукская), Красноярская (ЭЧ Уярская), Дальневосточная (ЭЧ Облученская) | | | |
Уточненные данные по температурным, ветровым и гололедным районам берутся службой электроснабжения в геофизических станциях.
Дистанция электроснабжения определяет условия трассы для отдельных перегонов и станций и обеспечивает линейные подразделения информацией по климатическим условиям и условиям трассы в пределах обслуживаемых устройств.
Приложение 3
к Инструкции по обеспечению
надежности работы устройств
электроснабжения железных
дорог в зимних условиях
от 8 декабря 1999 г. N ЦЭ-713
**ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ**
**ДЛЯ РАЗРАБОТКИ И КОРРЕКТИРОВКИ ДОРОЖНОГО ОПЕРАТИВНОГО**
**ПЛАНА ДЕЙСТВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ПЕРСОНАЛА В СЛОЖНЫХ**
**МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ**
### 1. Общие положения
1.1. При получении прогноза об ухудшении метеорологических условий обеспечивается заблаговременная (за 5 - 6 часов) информация причастных работников.
1.2. При наступлении сложных метеорологических условий необходимо действовать в соответствии с оперативными планами железной дороги, отделения железной дороги и предприятия, в которых должны быть определены:
поименный состав и обязанности оперативных групп по организации движения поездов;
порядок действия всех причастных работников;
порядок объезда и обхода с осмотром обслуживаемых устройств;
порядок подсылки тепловозов, в первую очередь для вывоза пассажирских поездов, на случай прекращения движения поездов на электротяге;
участки, где возможен пропуск поездов с опущенным токоприемником;
места расположения автомотрис (автодрезин) и электровозов с гололедоочистительными устройствами, порядок их выпуска и последовательность механической очистки контактных проводов на боковых и главных путях станций и перегонах;
порядок плавки гололеда на проводах и организации движения поездов в этот период;
перечень мест повышенного гололедообразования на проводах контактной сети и воздушных линий (ВЛ);
порядок очистки токоприемников от гололеда и смазки их антиобледенителями;
минимально необходимое для каждой железнодорожной станции число путей, которые должны быть постоянно готовыми для приема и отправления поездов на электротяге;
порядок заблаговременного нанесения противогололедной смазки на подвижные рамы токоприемников, скосы полозов и подъемные пружины, где отсутствуют защитные кожухи;
порядок организации контроля за появлением гололеда на проводах контактной сети, ВЛ, воздушных переходах и на токоприемниках электроподвижного состава (ЭПС);
порядок организации контроля за состоянием крыш подвижного состава, грузов в период сильного ветра и гололеда;
перечень железнодорожных станций для проверки работы токоприемников при низкой температуре.
### 2. Понижение температуры
#### 2.1 При понижении температуры ниже 0 °С:
обеспечивается выпуск на линию ЭПС только с переведенными на зимнюю смазку токоприемниками;
маневровая работа осуществляется на двух токоприемниках, при этом допускается опускать один токоприемник, если отсутствует искрение на токоприемниках;
при следовании пассажирских поездов с электроотоплением перед остановкой осуществляется подъем второго токоприемника на ходу без выключения вспомогательных цепей и электроотопления.
#### 2.2 Организовывают внеочередные объезды, обходы контактной сети:
при резком понижении или повышении температуры более чем на 15 °С за сутки;
при понижении температуры до -30 °С.
При первом за зиму таком понижении температуры организовывается, при необходимости, внеочередной объезд вагоном для испытания контактной сети с отдельным локомотивом.
#### 2.3 При понижении температуры ниже -30 °С:
начальнику дистанции электроснабжения установить дежурство электромонтеров контактной сети для проверки работы токоприемников на железнодорожных станциях, определенных оперативным планом отделения железной дороги;
при длительных (более получаса) стоянках ЭПС на станционных и тракционных путях производится через каждые 30 минут поочередный подъем и опускание токоприемников при отключенных силовых и вспомогательных цепях;
во избежание пережогов контактного провода обеспечивается трогание с места и отправление длительно стоящих (сутки и более) поездов с подталкиванием маневровым или специально выделенным локомотивом;
устанавливается круглосуточное дежурство командного состава в дистанциях электроснабжения и бригад в районах контактной сети;
организовываются внеочередные обходы начальниками, электромеханиками или электромонтерами с проверкой работы компенсаторных устройств контактной сети, ВЛ и объезды с проверкой токосъема;
запрещается отключение тяговых подстанций и переключение разъединителей, кроме аварийных режимов;
дежурному персоналу тяговых подстанций производить внеочередные осмотры оборудования через 6 часов.
### 3. Усиление ветра
3.1. При получении предупреждения об усилении ветра ужесточается контроль за состоянием токоприемников, крыш подвижного состава и грузов.
#### 3.2 При увеличении скорости ветра свыше 20 м/с:
устанавливается круглосуточное дежурство электромонтеров контактной сети для осмотра состояния токоприемников и подвижного состава проходящих поездов;
организовывается инструктаж работников локомотивных бригад об усилении внимания к состоянию контактной сети;
обеспечивается контроль осмотрщиками вагонов и дежурными по станциям за состоянием крыш подвижного состава на промежуточных станциях, где предусмотрена встреча поездов.
#### 3.3 При увеличении скорости ветра свыше 25 м/с:
организовывается круглосуточное дежурство командного состава дистанций электроснабжения и бригад в районах контактной сети;
организовываются объезды контактной сети и ВЛ начальниками, электромеханиками и электромонтерами районов контактной сети и электроснабжения;
вводится круглосуточное дежурство оперативного персонала на тяговых подстанциях.
#### 3.4 При увеличении скорости ветра свыше 30 м/с:
устанавливается порядок пропуска аварийно-восстановительных автомотрис на правах восстановительного поезда по перегонам на ветровых участках с целью выявления и немедленного устранения нарушений в работе устройств контактной сети и ВЛ;
устанавливается на ветровых участках согласно утвержденному перечню скорость движения всех поездов не более 50 км/ч, для чего выдаются установленным порядком предупреждения на поезда.
3.5. После прекращения сильного (более 20 м/с) ветра организовываются внеочередные осмотры контактной сети и ВЛ и устраняются дефекты.
### 4. Образование гололеда на проводах контактной сети и токоприемниках ЭПС
4.1. Все мероприятия по борьбе с гололедом осуществляются под единым руководством дежурного по отделению в тесной взаимосвязи диспетчеров поездного, локомотивного и энергодиспетчера.
4.2. В каждом отдельном случае при получении информации-предупреждения о возникновении гололеда проводится дополнительный инструктаж причастных работников о методах борьбы с гололедом, порядке приема и отправления поездов с боковых путей станций, о содержании токоприемников и порядке подсылки тепловозов под пассажирские поезда.
4.3. Действия дежурного по отделению, поездного и локомотивного диспетчеров.
Основной задачей является сохранение движения с минимальными остановками, чтобы не допустить и образования гололеда. Для этого необходимо:
дать запрещение на выпуск тяжеловесных и сдвоенных поездов;
дать задание локомотивному депо (ТЧ) на оборудование электровозов вибропантографами или пневмобарабанами в количестве, предусмотренном оперативным планом отделения железной дороги;
установить контроль за отложением гололеда и состоянием токосъема путем опроса дежурных по станциям и локомотивных бригад;
не допускать выдачи под поезда электровозов, у которых на контактной поверхности токоприемников имеются наледь и пропилы;
рассредоточить электровозы, оборудованные вибропантографами или пневмобарабанами, и автомотрисы (автодрезины) с гололедоочистительными устройствами в места, предусмотренные оперативным планом отделения;
обеспечить отправление поездов с интервалами не более 10 минут, при несоблюдении этого интервала и наличии гололеда на проводах контактной сети организовать пропуск электровозов или автомотрис (автодрезин) с механическими средствами очистки проводов от гололеда;
установить контроль за работой электровозов с вибропантографами или пневмобарабанами на станциях и перегонах;
по заявке энергодиспетчера закрыть для движения ЭПС соответствующие перегоны, станции, съезды и дать указание машинистам об опускании токоприемников для плавки гололеда токами короткого замыкания;
при осуществлении плавки гололеда без прекращения движения поездов на электротяге принять меры по предупреждению пережогов в местах секционирования;
по заявке энергодиспетчера обеспечить немедленную доставку работников дистанций электроснабжения в места оперативных переключений.
#### 4.4 Действия энергодиспетчера.
При получении информации-предупреждения об ожидаемом гололеде энергодиспетчер должен:
уведомить руководителей отдела электроснабжения, дистанций электроснабжения и старшего энергодиспетчера;
дать приказ дежурному персоналу подразделений дистанции электроснабжения (ЭЧ) на оповещение начальников районов контактной сети, тяговых подстанций и районов электроснабжения;
организовать наблюдение за образованием гололеда на гололедных стендах;
дать приказ о подготовке к работе гололедоочистительных устройств, смонтированных на автомотрисах (автодрезинах) или платформах;
проверить готовность к выезду аварийно-восстановительных автомотрис (автодрезин), наличие на них и прицепных платформах неснижаемого запаса;
организовать проверку готовности схем плавки гололеда в соответствии с требованиями местных инструкций;
проверить надежность связи с диспетчерами энергосистем, энергодиспетчерами смежных отделений и дорог, всеми подразделениями энергодиспетчерского круга;
принять меры к включению в работу оборудования, находящегося в ремонте, собрать нормальные схемы питания контактной сети и автоблокировки.
При поступлении сообщений из районов контактной сети или от локомотивных бригад о появлении гололеда:
вызвать в районы контактной сети и районы электроснабжения дежурные бригады, на тяговых подстанциях установить круглосуточное дежурство;
запретить производство работ в устройствах электроснабжения, за исключением аварийных случаев;
организовать доставку работников дистанций электроснабжения к местам расстановки сигнальных знаков, переключения разъединителей, постам секционирования и другим местам в соответствии с требованиями местной инструкции;
организовать профилактический подогрев проводов;
в начальный период образования гололеда при толщине ледяной корки до 4 мм дать указание на выпуск электровозов с вибропантографами, пневмобарабанами, полозами со стальными накладками и автомотрис (автодрезин) с гололедоочистительными устройствами, установить контроль за эффективностью их применения;
при продолжении образования гололеда, когда механическими средствами не обеспечивается очистка, организовать плавку гололеда на контактной подвеске главных путей станций и перегонов в соответствии с требованиями местной инструкции;
организовать контроль за плавкой гололеда, направить электромонтеров на ближайшие станции для информации энергодиспетчера о плавлении гололеда и о нагреве контактных проводов, определяемом по опусканию компенсаторных грузов;
организовать электрическую плавку гололеда на проводах ВЛ;
после прекращения гололедообразования организовать объезды и обходы с осмотрами контактной сети и ВЛ.
#### 4.5 Действия работников локомотивного депо.
Основной задачей работников локомотивного депо является обеспечение надежной работы токоприемников ЭПС, предупреждение их обледенения и самопроизвольного опускания. Для этого необходимо:
предупредить локомотивные бригады об ожидаемом гололеде;
подготовить вибропантографы и пневмобарабаны к установке, а после получения приказа локомотивного диспетчера оборудовать ими электровозы с обеспечением установленного статического нажатия на подъем-опускание;
выдавать под поезда локомотивы только после нанесения на подвижные части токоприемников противогололедной смазки;
усилить контроль за состоянием рабочих поверхностей токоприемников;
о следах ударов, подбоев на полозах токоприемников немедленно сообщать энергодиспетчеру;
при появлении повышенного износа рабочей поверхности токоприемников ставить в известность локомотивного диспетчера;
не выпускать на линию ЭПС со вставками и накладками, имеющими предельный износ.
#### 4.6 Действия локомотивных бригад.
При гололеде и изморози необходимо:
при приемке электровоза, электросекции на стойлах экипировки или в депо проверить состояние токоприемников, наличие противогололедной смазки на подвижных частях;
при стоянках на станциях и деповских путях периодически очищать токоприемники путем повторного поднятия и опускания их через каждые 5 - 10 минут при отключенных силовых и вспомогательных цепях;
если такая мера не освобождает токоприемник от гололеда, опустить его и немедленно доложить дежурному по станции и поездному диспетчеру;
перед отправлением поезда после стоянки 10 минут и более отцепить электровоз от состава, поднять два токоприемника и обкатать контактный провод проездом 2 - 3 раза в пределах участка, разрешенного дежурным по станции, но не менее 30 метров;
если после обкатки гололед с провода не удаляется, то отправление поезда осуществлять только после обивки гололеда вибропантографом (пневмобарабаном) или с подталкиванием вспомогательным локомотивом;
при отправлении поезда со станции следует поднять два токоприемника, при двойной тяге или трех и более электровозах, как резервом, так и с поездом, поднять токоприемники, из них два на первом электровозе и второй по ходу на других электровозах, после прекращения искрения первый по ходу токоприемник опустить;
если искрение от гололедообразования будет замечено в пути следования поезда, необходимо поднять второй токоприемник при скорости не более 60 км/ч и отключенных силовых и вспомогательных цепях, о появлении сильного искрения, гололеда немедленно сообщить энергодиспетчеру;
если на контактной сети наблюдаются автоколебания проводов, проехать этот участок со скоростью не более 30 км/ч, подняв второй токоприемник, о чем немедленно сообщить энергодиспетчеру;
в период гололеда не применять рекуперативное торможение;
при работе электровоза с вибропантографом или пневмобарабаном для очистки гололеда следить за качеством очистки, при этом скорость движения должна быть не менее 5 и не более 60 км/ч;
если при одном проходе вибропантографа (пневмобарабана) не обеспечивается полная очистка контактного провода, то производится повторный объезд;
при повреждениях токоприемников и контактной сети руководствоваться в своих действиях требованиями Инструкции о порядке действия локомотивных бригад и работников участков электроснабжения при повреждениях токоприемников, контактной сети и комиссионном их рассмотрении, утвержденной МПС СССР 09.06.84 N ЦТ-ЦЭ-4202.
#### 4.7 Действия работников железнодорожных станций, дистанций сигнализации и связи, дистанций пути:
следить за отложением гололеда на проводах контактной сети, ВЛ, токоприемниках электровозов и при устойчивом искрении проходящих поездов немедленно докладывать поездному диспетчеру и энергодиспетчеру;
по заявлению машинистов об обледенении токоприемников доложить поездному диспетчеру и энергодиспетчеру и организовать очистку токоприемников в соответствии с имеющимся оперативным планом;
совместно с представителями дистанции электроснабжения организовать очистку гололеда на контактной сети локомотивом с вибропантографом или пневмобарабаном согласно оперативному плану и сложившейся поездной обстановке;
держать в готовности все автономные резервные источники питания постов ЭЦ и домов связи.
Приложение 4
к Инструкции по обеспечению
надежности работы устройств
электроснабжения железных
дорог в зимних условиях
от 8 декабря 1999 г. N ЦЭ-713
**СРЕДСТВА БОРЬБЫ С ГОЛОЛЕДОМ**
### 1. Классификация обледенения проводов
| | Группа обледенения | Вид отложения |
| --- | --- | --- |
| I | Обледенения при сублимации водяного пара | Иней (при затишье, наветренный) |
| II | Обледенения при осаждении и замерзании переохлажденной воды | Зернистая изморозь (иглообразная, веерообразная, пластинчатая) Гололед (гребнеобразный, овалообразный, футлярообразный, волнистообразный) |
| III | Обледенения при осаждении и замерзании мокрого снега | Отложение мокрого снега Замерзшее отложение мокрого снега |
| IV | Сложные отложения льда | Зернистая изморозь на гололеде Гололед на зернистой изморози Ряд чередующихся слоев гололеда и изморози |
### 2. Электрические средства борьбы с гололедом
Для борьбы с обледенением проводов применяют следующие способы:
профилактический подогрев до температуры несколько выше 0 °С, чтобы не допустить образования гололеда, осуществляется без прекращения движения поездов;
нагрев проводов током короткого замыкания до температуры, при которой оплавляется отложившийся лед, осуществляется, как правило, с прекращением движения поездов;
на контактной сети переменного тока, проводах - два провода-рельс (ДПР), воздушных линиях автоблокировки и продольного электроснабжения применяются схемы разнофазного питания без прекращения электроснабжения потребителей.
Для обеспечения профилактического подогрева или плавки гололеда на контактных проводах главных путей в гололедных районах III - V сечение проводов контактной подвески в пределах фидерной зоны плавления на перегонах и станциях, включая сопряжения анкерных участков, должно быть эквивалентным.
При подготовке схем профилактического подогрева или плавки гололеда должны учитываться следующие допустимые длительные токи для проводов:
| Марка провода | Допустимый длительный ток, А | Марка провода | Допустимый длительный ток, А |
| --- | --- | --- | --- |
| МФ-85 | 540 | А-25 | 130 |
| МФ-100 | 600 | А-35 | 180 |
| МФО-100 | 660 | А-50 | 230 |
| НЛОлФ-100 | 640 | А-70 | 320 |
| БрФ-100 | 700 | АС-35 | 200 |
| МФ-120 | 650 | АС-50 | 260 |
| МФ-150 | 750 | АС-70 | 330 |
| МГ-70 | 520 | А-95, АС-95 | 370 |
| М-95, МГ-95 | 600 | А-120, АС-120 | 420 |
| М-120 | 650 | А-150, АС-150 | 500 |
| ПБСМ-70 | 310 | А-185, АС-185 | 590 |
| ПБСМ-95 | 330 | ПСО-5 | 50 |
| ПБСА-50/70 | 310 | ПС-25 | 50 |
| | | ПС-35 | 70 |
При износе контактного провода пропорционально снижению сечения уменьшается допустимый длительный ток.
При плавке гололеда допускается увеличение длительного тока не более, чем в 1,25 раза.
При профилактическом подогреве допускается увеличение длительного тока суммарно с тяговым током не более чем в 1,25 раза и уменьшение не более чем в 1,43 раза.
### 3. Механические средства борьбы с гололедом
#### 3.1 Гололедоочистительное устройство МОГ-6
Гололедоочистительное устройство предназначено для механической очистки гололеда с контактных проводов электрифицированных железных дорог постоянного и переменного тока, оно устанавливается на телескопическом подъемнике с изолирующим валом и монтируется на раме автомотрис АГВ и АДМ-1, автодрезины ДМС или платформе.
Гололедоочистительное устройство МОГ-6 состоит из двух вращающихся барабанов со стальными билами. Частота вращения барабанов 2000 об/мин., суммарное статическое нажатие на контактный провод в диапазоне высот от уровня головки рельса 5,55 - 6,8 м обеспечивается в пределах 70 - 200 Н (7 - 20 кгс). Габаритные размеры 346 x 40 x 225 см, масса 770 кг. Электродвигатель мощностью 1,5 кВт, бензоэлектрический агрегат 4 кВт.
Очистка гололеда производится при скорости движения автомотрисы (автодрезины) от 20 до 40 км/ч.
Гололедоочистительное устройство МОГ-6 изготавливается по проекту Проектно-конструкторского бюро Департамента электрификации и электроснабжения МПС России (далее - ПКБ ЦЭ МПС России) К 513.00.000 и ТУ 32 ЦЭ 454-82.
Изготовители:
1. ОАО "Тихорецкий машзавод"
352100, г. Тихорецк, ул. Красноармейская, 67.
2. Симферопольский электротехнический завод
333690, Украина, г. Симферополь, ул. Глухова, 4.
#### 3.2 Вибропантограф
Пневматический вибратор (вибропантограф) предназначен для механической очистки гололеда с контактных проводов и устанавливается непосредственно на токоприемники типа ДЖ-5к, П-1, П-3, П-5, Л-13у, Л-14у электровозов постоянного и переменного тока.
Вибропантограф состоит из двух уголков, выгнутых по форме
полоза, которые крепятся на каретках токоприемника. К каждому
уголку прикреплены по два вибратора, к которым подводится воздух
-5
под давлением (5 - 7) 10 Па (5 - 7 кгс/кв. см) через
изолированный шланг. Вибрация уголков происходит с частотой 4 - 5
тыс. ударов в минуту.
Пневматический вибратор устанавливается взамен демонтированного полоза первого по ходу токоприемника.
Регулированием пружин подъема токоприемника обеспечивается статическое нажатие на контактный провод в диапазоне рабочей высоты:
| Статическое нажатие | Значение нажатия, кгс, не менее, для токоприемника типа |
| Л | Т |
| Активное | 6 | 10 |
| Пассивное | 9 | 13 |
Тип пневматического вибратора устанавливается в зависимости от типа токоприемника:
| Тип пневмовибратора | Тип токоприемника |
| --- | --- |
| ПВО.01.00 | ДЖ-5к |
| ПВ.03.00 | П-3, П-5 |
| ПВ.05.00 | П-1 |
| К 485.00.000 | Л-13у, Л-14у |
Включение пневматического вибратора производится при скорости движения электровоза не менее 5 км/ч, скорость движения для удаления гололеда устанавливается в зависимости от толщины слоя гололеда, его плотности и результатов очистки. Вибропантографом обеспечивается очистка контактных проводов от гололеда толщиной 2 - 3 мм, эффективно работает в начальный период образования гололеда.
Скорость движения локомотива с вибропантогрофом не должна превышать скорости, установленной для данного участка железной дороги.
#### 3.3 Пневмобарабан
Гололедоочистительное устройство с пневмоприводом (пневмобарабан) предназначено для очистки гололеда с контактных проводов и устанавливается непосредственно на токоприемники типа П-3, П-3А, П-5 (Т-5), ТЛ-13у, ТЛ-14А (Л-13у, Л-14м) электровозов постоянного и переменного тока.
Пневмобарабан состоит из барабана с билами, закрепленного на кронштейнах, которые крепятся на каретках токоприемника. Барабан приводится в движение ротационным пневмодвигателем.
Гололедоочистительное устройство устанавливается взамен демонтированного полоза первого по ходу токоприемника. Подвод воздуха к устройству предусматривается от воздушной магистрали свистка.
Регулированием пружин подъема токоприемника обеспечивается статическое нажатие на контактный провод в диапазоне рабочей высоты:
| Статическое нажатие | Значение нажатия, кгс, не менее, для токоприемника типа |
| Л | Т |
| Активное | 6 | 10 |
| Пассивное | 10 | 13 |
Включение гололедоочистительного устройства с вращающимся барабаном производится при скорости движения электровоза не менее 5 км/ч и не более 20 км/ч.
Скорость движения электровоза при удалении гололеда с контактных проводов не должна превышать 60 км/ч.
Это устройство в сравнении с вибропантографом более эффективно.
### 4. Химические средства борьбы с гололедом
Химические способы борьбы с гололедом наиболее эффективно применять там, где возможности электрических и механических способов борьбы ограничены, в частности на токоприемниках электроподвижного состава, разъединителях контактной сети и воздушных линий электроснабжения.
Противогололедные смазки обладают водоотталкивающими свойствами, в результате не допускается отложения гололеда или снижается сцепление его с проводом или конструкцией, на которые они нанесены.
Для токоприемников необходимо применять следующие противогололедные смазки: ЦНИИ-КЗ, Арктика, ЭТГГ-10 с 2%-ным наполнителем - графитом и другие равноценные.
Для разъединителей и приводов предпочтительно применение противогололедных смазок, срок службы которых составляет 30 - 45 суток: ЦНИИ-КЗ, ЖТКЗ-65, КВ-3.
В шарнирные соединения наносят незамерзающие смазки: ЖТ-79л, ЖТ-72, ЖТКЗ-65, ЦИАТИМ-201, ЦИАТИМ-202 и другие равноценные.
### 5. Предотвращение автоколебаний проводов
При отложении гололеда на проводах могут возникать автоколебания проводов контактной сети. В местах, где наблюдаются такие явления, требуется проведение следующих профилактических мероприятий:
применение ромбовидной контактной подвески;
установка в отдельных пролетах между несущим тросом и контактным проводом динамических поглотителей колебаний ударного действия (демпферов);
установка на несущем тросе в средней части пролета аэродинамических гасителей в виде пластин или навиваемых проволок диаметром 2 - 3 мм;
применение в опорных узлах совместно с рессорными струнами простой опорной струны;
на линиях ДПР применение рессорного крепления проводов;
покрытие в этих местах проводов противогололедной смазкой.
При возникновении автоколебаний следует принимать меры к удалению гололеда.
Приложение 5
к Инструкции по обеспечению
надежности работы устройств
электроснабжения железных
дорог в зимних условиях
от 8 декабря 1999 г. N ЦЭ-713
**ФОРМА ОТЧЕТНОСТИ**
**О ПОДГОТОВКЕ ХОЗЯЙСТВА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ**
**К РАБОТЕ В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ**
| 1. | Проведение комплексной проверки состояния контактной подвески, км | План/выполнено |
| --- | --- | --- |
| 2. | Готовность механических средств борьбы с гололедом, количество | |
| 2.1. | МОГ | Наличие/подготовлено |
| 2.2. | В том числе МОГ-6 | Наличие/подготовлено |
| 2.3. | Вибропантографы | Наличие/подготовлено |
| 2.4. | Пневмобарабаны | Наличие/подготовлено |
| 3. | Проверка контактной подвески главных путей повышенным нажатием токоприемника, км | План/выполнено |
| 4. | Комиссионная проверка технического состояния токоприемников, количество | План/проверено |
| 5. | Проверка схем плавки гололеда, км | |
| 5.1. | На проводах контактной сети | План/проверено |
| 5.2. | На других проводах | План/проверено |
| 6. | Проверка наружного освещения на станциях, количество станций | Наличие/проверено |
| 7. | Укомплектование страховым неснижаемым запасом | % укомплектования |
| 8. | Ветровые участки на контактной сети, км | Наличие/подготовлено |
| 9. | Готовность автомотрис (автодрезин) к работе в зиму, количество | Наличие/подготовлено |
| 10. | Подъездные пути районов контактной сети, тяговых подстанций и др., количество путей | Наличие/подготовлено |
| 11. | Расчистка просек, км | План/выполнено |
| 12. | Выполнение капитального ремонта | % выполнения |
| 13. | Доливка трансформаторного масла в маслонаполненную аппаратуру, тонн | Требуется/выполнено |
| 14. | Комиссионная проверка резервных источников питания, количество | Наличие/подготовлено |
| 15. | Проверка перехода питания устройств СЦБ с основного на резервное, км | План/проверено |
| 16. | Обучение работников со стажем работы менее одного года особенностям работы в зимний период, человек | Наличие/обучено |
| 17. | Инструктаж работников бригад локомотивных и снегоуборочной техники, человек | План/проинструктировано |
| 18. | Укомплектованность дистанций электроснабжения обслуживающим персоналом, человек | План/наличие |
| 18.1. | Всего | План/наличие |
| 18.2. | В том числе электромонтерами контактной сети | План/наличие |
| 19. | Обеспечение работников спецодеждой, человек | Всего/обеспечено |
| 20. | Обеспечение работников хозяйства костюмами "Энергетик", количество | Приобретено/выдано |
---