Инструкция по категорийности электроприемников нетяговых потребителей железнодорожного транспорта

(утв. МПС СССР 11.03.1991 № ЦЭ-4846)

ИНСТРУКЦИЯ ПО КАТЕГОРИЙНОСТИ ЭЛЕКТРОПРИЕМНИКОВ НЕТЯГОВЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Настоящая инструкция является руководящим нормативным документом, устанавливает категорийность электроприемников нетяговых потребителей железнодорожного транспорта в зависимости от их роли в обеспечении безопасности и бесперебойности движения поездов. Инструкция должна учитываться при проектировании новых объектов и реконструкции и техническом перевооружении действующих электроустановок для электроснабжения нетяговых потребителей за исключением нетяговых потребителей метрополитена и промышленного транспорта.

При разработке использовались следующие нормативно-технические документы: ПЭУ-86 (гл. 1 и 2); ОСТ 32.14-80 (гл. 2); ВСН 59-88 (табл. 1).

Инструкцию разработали сотрудники ВНИИЖТа канд. техн. наук Б.Д. Краснов и канд. техн. наук А.Н. Поплавский.

С вводом в действие настоящей Инструкции ОСТ 32.14-80 считается утратившим силу.

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1.1. Электроприемники предприятий железнодорожного транспорта по степени обеспечения надежности электроснабжения разделяются на три категории.

1.2. К I категории относятся электроприемники, перерыв электроснабжения которых может повлечь за собой опасность для жизни людей, срыв графика движения поездов, причинить значительный ущерб железнодорожному транспорту и народному хозяйству в целом.

1.3. Электроприемники I категории должны обеспечиваться электроэнергией от двух независимых взаиморезервируемых источников питания. Перерыв электроснабжения этих электроприемников при отключении одного из источников питания может быть допущен лишь на время автоматического переключения на второй источник или автоматического восстановления питания от первого. Источники питания считаются независимыми друг от друга в том случае, когда выход из строя одного из них не вызывает отключения другого.

1.4. Из состава электроприемников I категории выделяется особая группа электроприемников, надежная работа которых необходима для обеспечения бесперебойного движения поездов, предотвращения угрозы жизни людей, пожаров и исключения большого ущерба народному хозяйству.

Для электроснабжения особой группы электроприемников I категории должно предусматриваться дополнительное питание от третьего, независимого от двух первых, источника. В качестве третьего источника питания для особой группы электроприемников, а также в качестве второго источника для электроприемников первой группы могут быть использованы специальные агрегаты или аккумуляторные батареи.

1.5. Ко II категории относятся электроприемники, перерыв электроснабжения которых приводит к нарушению движения поездов или производственного цикла крупных предприятий.

1.6. Электроприемники II категории рекомендуется обеспечивать электроэнергией от двух независимых источников питания. При нарушении электроснабжения от одного из источников допустимы перерывы электроснабжения на время, необходимое для включения второго источника питания дежурным персоналом или выездной оперативной бригадой. Допускается питание этой категории электроприемников по одному фидеру, если обеспечена возможность проведения аварийного ремонта этого фидера за время не более одних суток. Кабельные вставки этой линии должны выполняться двумя кабелями, каждый из которых выбирают по отдельно допустимой нагрузке линии. Допускается питание электроприемников II категории от одного трансформатора при наличии централизованного резерва трансформаторов и возможности замены поврежденного трансформатора за время не более одних суток.

1.7. К III категории относятся электроприемники, не относящиеся к I и II категориям.

1.8. Для электроприемников III категории электроснабжение может выполняться от одного источника питания. Перерывы электроснабжения, необходимые для ремонта или замены поврежденного элемента системы электроснабжения, не должны превышать одних суток.

2. ПЕРЕЧЕНЬ ЭЛЕКТРОПРИЕМНИКОВ И ПОТРЕБИТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ ПО ОТДЕЛЬНЫМ ХОЗЯЙСТВАМ

2.1. Хозяйство сигнализации и связи

К особой группе I категории относятся электроприемники технологических нагрузок (устройства, отключение которых приводит к нарушению технологии работы потребителей предприятий железных дорог): центральных постов диспетчерской централизации; дорожных и отделенческих (региональных) центров управления движения; постов электрической централизации с числом стрелок 30 и более, узлов связи, в том числе обслуживаемых усилительных пунктов; радиорелейных станций; приемных и передающих радиоцентров КВ радиосвязи.

К I категории относятся электроприемники технологических нагрузок: автоматической и полуавтоматической блокировки <1>; электрической централизации с числом стрелок менее 30; переездной сигнализации; станционной блокировки; тоннельной сигнализации; обвальной сигнализации; контрольных пунктов АЛС; контрольно-габаритных устройств; стационарных устройств поездной и станционной радиосвязи; комплексы механизированных и автоматизированных сортировочных горок, включая компрессорную станцию, посты управления замедлителями и пункты списывания вагонов с автоматизированной системой управления; пунктов обнаружения нагрева букс <2> (ПОНАБ, ДИСК, БКВ); воздуходувных станций пневматической почты; вычислительных центров <3>; электронно-вычислительной машины и связанной с ней передающей аппаратуры сортировочной станции; устройств освещения и вентиляции гарантированной системы питания, устройств СЦБ и технологической электросвязи, относящихся к I категории, а также вычислительных центров и связанной с ними передающей и приемной аппаратуры.

<1> Допускается на существующих линиях относить полуавтоматическую блокировку к электроприемникам второй категории, электроснабжение которых обеспечивается от двух независимых источников тока.

<2> За исключением устройств по электрообогреву помещений.

<3> Под вычислительным центром следует понимать пункт, в котором установлены две и более ЭВМ.

Ко II категории относятся электроприемники технологических нагрузок: станционной блокировки на малодеятельных линиях; пунктов громкоговорящей оповестительной связи промежуточных станций; пунктов громкоговорящей двусторонней парковой связи станций; устройств питания ЭВМ <1>; ЭВМ пунктов передачи и приема данных и устройств коммуникации; аппаратуры передачи данных, телетайпы и других устройств связи.

<1> Кроме устройств питания ЭВМ, относящихся по надежности к I категории.

2.2. Локомотивное хозяйство

К I категории относятся электроприемники технологических нагрузок: пунктов технического обслуживания и экипировочных устройств локомотивов <2>; компрессорной экипировки.

<2> Допускается обеспечивать электроэнергией от двух независимых источников питания без автоматического включения резерва.

Ко II категории относятся электроприемники технологических нагрузок: пневматического транспорта сухого песка; поворотных устройств; постов электрической централизации деповского хозяйства; механического цеха депо; сушильно-пропиточных отделений депо.

2.3. Вагонное хозяйство

К I категории относятся электроприемники технологических нагрузок: пунктов технического обслуживания вагонов; контрольных пунктов автотормозов; перестановочных пунктов вагонов; промывочно-пропарочных станций.

Ко II категории относятся электроприемники технологических нагрузок: пунктов текущего ремонта и экипировки вагонов; пунктов подготовки вагонов под погрузку; вагоносборочных и механических цехов, сварочных и кузнечных отделений вагонного депо.

2.4. Пассажирское хозяйство

К I категории относятся электроприемники технологических нагрузок: вокзалов вместимостью более 300 чел. <3>; центральных железнодорожных агентств; дорожных и отделенческих бюро по учету и распределению мест в пассажирских поездах; городских и предварительных билетных касс.

<3> С комплексом обустройств, отмеченных в ВСН «Железнодорожные вокзалы. Нормы проектирования».

Ко II категории относятся электроприемники технологических нагрузок: вокзалов вместимостью менее 300 чел.; устройств освещения пешеходных тоннелей и мостов.

2.5 Хозяйство перевозок

К I категории относятся электроприемники технологических нагрузок: комплекса устройств наружного освещения вершин горок и полугорок, путей надвига (в пределах 100 м от вершины горки), зоны работы регулировщиков скорости движения вагонов, горловин парков приема и отправления станций, внеклассных и первого класса; аварийного освещения помещений станционного и маневрового диспетчеров, технической конторы, постов электрической централизации станций, не имеющих класса, и первого класса.

Ко II категории относятся электроприемники технологических нагрузок: наружного освещения эстакады промыво-пропарочных станций; наружного освещения эстакады для налива нефтепродуктов; наружного освещения районов расцепки вагонов (в пределах 100 м), стрелочных районов, горловин парков приема и отправления на станциях второго и третьего классов.

2.6. Хозяйство пути

К I категории относятся электроприемники технологических нагрузок освещения охранных зон искусственных сооружений.

Ко II категории относятся электроприемники технологических нагрузок: устройств освещения мостов и тоннелей <1>; отдельной компрессорной обдува стрелок.

<1> За исключением пешеходных тоннелей и переходов.

2.7. Грузовое хозяйство

Ко II категории относятся электроприемники технологических нагрузок: контейнерных площадок, площадок тяжеловесных и навалочных грузов с объемом грузопереработки более 300 тыс. т в год; дезпромстанций; устройств вентиляции зарядных станций.

2.8. Заводы по ремонту подвижного состава, путевых машин и производству запасных частей

К I категории относятся электроприемники технологических нагрузок: насосов для охлаждения мартеновских печей; устройств автоматического управления технологическими процессами на заводах; устройств сигнализации довзрывоопасной концентрации паров горючих веществ в малярных и сушильных отделениях заводов.

Ко II категории относятся электроприемники технологических нагрузок: литейных цехов; кислородных станций; насосных станций водоснабжения и канализации.

2.9. Хозяйство электрификации и электроснабжения

К I категории относятся электроприемники технологических нагрузок: энергодиспетчерского пункта; устройств телеуправления, телесигнализации и дистанционного управления разъединителями. Ко II категории относятся электроприемники технологических нагрузок: сушильно-пропиточного цеха базы масляного хозяйства; трансформаторного цеха, дорожной электромеханической мастерской.

2.10. Хозяйство гражданских сооружений и водоснабжения

К I категории относятся электроприемники технологических нагрузок: насосной станции перекачки сточных вод на пунктах централизованной канализации; очистного сооружения на пунктах централизованного водоснабжения и канализации; насосной станции, обеспечивающей поездное и противопожарное водоснабжение.

Ко II категории относятся электроприемники технологических нагрузок: бетоносмесительного цеха; известегасительного цеха.

2.11. Хозяйство рабочего снабжения

К I категории относятся электроприемники технологических нагрузок: хлебопекарных предприятий с автоматизированными процессами.

Ко II категории относятся электроприемники технологических нагрузок: хлебопекарных предприятий с неавтоматизированными процессами; фруктохранилищей (охлаждение); промышленных холодильников.

2.12. Общие электроприемники хозяйств железнодорожного транспорта

К I категории относятся электроприемники технологических нагрузок: котельных с водогрейными котлами единичной производительностью более 40 ГДж/ч; устройств аварийного освещения и вентиляции аккумуляторных помещений; устройств противопожарных систем, систем дымоудаления и охранной сигнализации <1>.

<1> Кроме зданий, комплекс электроприемников которых отнесен ко II категории.

Ко II категории относятся электроприемники технологических нагрузок: котельных с водогрейными котлами единичной производительностью от 10 до 40 ГДж/ч <2>; котельных с паровыми котлами; очистных сооружений всех предприятий транспорта.

3. КАТЕГОРИЙНОСТЬ ЭЛЕКТРОПРИЕМНИКОВ ЖИЛЫХ И ОБЩЕСТВЕННЫХ ЗДАНИЙ ХОЗЯЙСТВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА