---
title: "\"Инструкция по составлению отчетности о приеме, увольнении, перемещении и состоянии трудовой дисциплины работников предприятий основных служб железных дорог\""
number: "ЦЧУ-609"
issuer: "Министерство путей сообщения Российской Федерации"
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tschu-609"
---

## "Инструкция по составлению отчетности о приеме, увольнении, перемещении и состоянии трудовой дисциплины работников предприятий основных служб железных дорог"

# "Инструкция по составлению отчетности о приеме, увольнении, перемещении и состоянии трудовой дисциплины работников предприятий основных служб железных дорог"

(утв. МПС РФ 28.10.1998 N ЦЧУ-609)

> [!WARNING]
> Документ утратил силу в связи с изданием Приказа Минтранса России от 29.04.2020 N 150.


<div align="right">

<a id="p100001"></a>Утверждена<br>
Министерством путей сообщения<br>
Российской Федерации

</div>

<div align="center">

28 октября 1998 г. N ЦЧУ-609

</div>



## <a id="p100002"></a>ИНСТРУКЦИЯ ПО СОСТАВЛЕНИЮ ОТЧЕТНОСТИ О ПРИЕМЕ, УВОЛЬНЕНИИ, ПЕРЕМЕЩЕНИИ И СОСТОЯНИИ ТРУДОВОЙ ДИСЦИПЛИНЫ РАБОТНИКОВ ПРЕДПРИЯТИЙ ОСНОВНЫХ СЛУЖБ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ



### 1. <a id="p100003"></a>Общие положения


<a id="p100004"></a>1.1. Настоящая Инструкция определяет единый на федеральном железнодорожном транспорте порядок учета и составления отчетности о приеме, увольнении и состоянии трудовой дисциплины. Данные учета о размерах движения рабочей силы, укомплектованности кадров и уровне трудовой дисциплины оформляются в отчетах форм N 1-к (УТО-8) и [N 1-к (УТО-8ц)](#p100220).
<a id="p100005"></a>1.2. Отчеты по форме N 1-к (УТО-8) должны составляться предприятиями (обособленными подразделениями) <*> следующих служб железных дорог: локомотивного и вагонного хозяйств, перевозок, грузовой и коммерческой работы, пассажирской, пути, сигнализации, связи и вычислительной техники, электроснабжения.

<a id="p100006"></a>

---

<a id="p100007"></a><*> В дальнейшем под словом "предприятия" подразумеваются также и "обособленные подразделения" (депо, дистанции, станции и т.д.).

<a id="p100008"></a>По службе пути отчеты должны составляться всеми предприятиями (обособленными подразделениями) путевого хозяйства: дистанциями пути, путевыми машинными станциями, дистанциями защитных лесонасаждений, путевыми дорожными мастерскими, рельсосварочными поездами, заводами: щебеночными, шпалопропиточными, железобетонных шпал, путевых машин; дорожными предприятиями по ремонту и эксплуатации путевых машин.
<a id="p100009"></a>1.3. На предприятиях служб железных дорог, не перечисленных в [пункте 1.2](#p100005) настоящей Инструкции, эти отчеты не составляются.
<a id="p100010"></a>Отчеты не составляются также по следующим группам работников:
- <a id="p100011"></a>аппарата управления железных дорог и отделений железных дорог;
- <a id="p100012"></a>приписного штата отделений железных дорог (бюро по учету перехода вагонов, почтовых экспедиций, линейных билетных бюро, централизованных бухгалтерий, учетно - контрольных групп, проектно - сметных групп и технологических групп отделений, МСС, МСБ и др.).
<a id="p100013"></a>1.4. В службе статистики железной дороги сводный отчет по [форме N 1-к (УТО-8ц)](#p100220) составляется на основании сводных отчетов отделений железных дорог и отчетов формы N 1-к (УТО-8) предприятий дорожного подчинения, не входящих в состав отделений железных дорог.
<a id="p100014"></a>1.5. В общее число работников по списку (списочный состав) должны включаться все категории работников, принятые на постоянную, сезонную или временную работу на срок 1 день и более. Включение работников в списочный состав производится на основании приказов (распоряжений) о приеме со дня зачисления их на работу. В списочном составе работников предприятия за каждый календарный день должны быть учтены как фактически работающие в данный день, так и отсутствующие на работе в этот день по каким-либо причинам (болезнь, отпуск, командировка, учеба на курсах с отрывом от производства, если сохраняется заработная плата по месту основной работы, отсутствие по разрешению администрации и др.).
<a id="p100015"></a>При определении списочного состава работников предприятия следует руководствоваться Инструкцией по статистике численности и заработной платы рабочих и служащих на предприятиях, в учреждениях и организациях, утвержденной Госкомстатом СССР 17.09.87 N 17-10-0370.
<a id="p100016"></a>Сведения о численности работников на определенную дату для отчета формы N 1-к (УТО-8) берут из табелей учета рабочего времени, а по локомотивным и поездным бригадам - из карт учета рабочего времени и выработки локомотивных и поездных бригад.
<a id="p100017"></a>В численность на определенную дату не должны включаться работники, привлекаемые для работы на предприятии по специальным договорам с государственными организациями на предоставление рабочей силы (военнослужащие и заключенные) и учитываемые в среднесписочной численности по дням явок на работу, а также работники, принятые на работу по совместительству. Учет внешних совместителей <*> ведется отдельно.

<a id="p100018"></a>

---

<a id="p100019"></a><*> Под внешними совместителями понимаются работники, принятые на работу по совместительству из других организаций.

<a id="p100020"></a>В списочный состав не включаются также:
1) <a id="p100021"></a>работники, выполняющие работу по договорам гражданско - правового характера;
2) <a id="p100022"></a>студенты и учащиеся образовательных учреждений, проходящие производственную практику на предприятии, в учреждении и организации, не зачисленные на рабочие места;
3) <a id="p100023"></a>работники, направленные на работу в другую организацию, если за ними не сохраняется заработная плата по месту основной работы;
4) <a id="p100024"></a>работники, направленные предприятиями на обучение в образовательные учреждения с отрывом от работы, получающие стипендию за счет средств этих организаций;
5) <a id="p100025"></a>временные работники, привлекаемые для работы по снего-, водо-, пескоборьбе и при стихийных явлениях;
6) <a id="p100026"></a>работники, подавшие заявление об увольнении и прекратившие работу до истечения срока предупреждения или прекратившие без предупреждения администрации. Их исключают из списочной численности работников с первого дня невыхода на работу.
<a id="p100027"></a>Чтобы обеспечить точность сведений о численности работников как в целом по предприятию, так и по отдельным профессиям, начальник отдела кадров или лицо, ведающее учетом личного состава, совместно с главным бухгалтером перед составлением отчета формы N 1-к (УТО-8) должны проверить соответствие личных карточек табельному учету работников на соответствующую отчетную дату.
<a id="p100028"></a>Личные карточки уволенных работников, самовольно оставивших предприятие или выбывших по каким-либо другим причинам, должны быть изъяты из картотеки работающих и храниться в картотеке выбывших. На вновь принятых работников должны быть заведены личные карточки формы Т-2.
<a id="p100029"></a>1.6. Отчеты составляются в целом по предприятию с выделением "В том числе" отдельных профессий.
<a id="p100030"></a>В разделе I отчетов форм N 1-к (УТО-8) и [N 1-к (УТО-8ц)](#p100221) должны быть выделены профессии (должности) работников.
<a id="p100031"></a>На железных дорогах:
<a id="p100032"></a>по службе локомотивного хозяйства - машинисты электровозов и электропоездов, машинисты тепловозов (включая машинистов дизель - поездов), помощники машинистов электровозов и электропоездов, помощники машинистов тепловозов (включая помощников машинистов дизель - поездов), слесари по ремонту локомотивов.
<a id="p100033"></a>В числе машинистов и их помощников должны быть учтены все лица этих профессий, работающие на локомотивах, независимо от рода движения (поездное, вывозное, передаточное, подталкивание, маневровое, хозяйственное и прочие виды работ), а также работающие в подменных, экипировочных и резервных бригадах. Машинисты - инструкторы в число машинистов локомотивов не включаются.
<a id="p100034"></a>При распределении машинистов и помощников машинистов по видам тяги следует руководствоваться соответствующими записями в личных карточках.
<a id="p100035"></a>В числе слесарей по ремонту локомотивов должны быть учтены: слесари по ремонту подвижного состава; слесари - электрики по ремонту электрооборудования, занятые на капитальном ремонте, выполняемом в депо (КР-1) и техническом обслуживании (ТО-5, ТО-4, ТО-3, ТО-2) локомотивов и моторвагонного подвижного состава, кроме слесарей, занятых модернизацией, неплановыми ремонтами, изготовлением и ремонтом узлов и деталей локомотивов и моторвагонного подвижного состава, поступающих в кладовую, ремонтом грузоподъемных кранов на железнодорожном ходу; слесари, выполняющие другие работы, не относящиеся к ТР, ТО-5, ТО-4, ТО-3, ТО-2 локомотивов и моторвагонного подвижного состава;
<a id="p100036"></a>по службе вагонного хозяйства - осмотрщики вагонов всех наименований, слесари по ремонту вагонов, в том числе слесари по ремонту подвижного состава, слесари - электрики по ремонту электрооборудования;
<a id="p100037"></a>по службе перевозок - дежурные по станциям, разъездам и постам, составители поездов, дежурные стрелочных постов, операторы постов централизации и сигналисты;
<a id="p100038"></a>по службе грузовой и коммерческой работы - приемосдатчики груза и багажа;
<a id="p100039"></a>по пассажирской службе - проводники пассажирских вагонов без начальников пассажирских поездов и поездных электромехаников. По профессии проводники пассажирских вагонов включению подлежат проводники в дальних, местных, пригородных поездах, в служебно - технических вагонах, в вагонах специального технического назначения, в парках нахождения вагонов, находящиеся в штате предприятий (обособленных подразделений) пассажирской службы;
<a id="p100040"></a>по службе пути - монтеры пути, машинисты путевых машин. В числе монтеров пути должны быть учтены монтеры пути и бригады (освобожденные и неосвобожденные), занятые на капитальном, среднем, подъемочном ремонтах и текущем содержании пути, а в числе машинистов путевых машин - машинисты выправочно - подбивочно - отделочных, балластировочных, звеносборочных, звеноразборочных, рихтовочных, шпалоподбивочных, щебнеочистительных, балластоочистительных, снегоуборочных и уборочных путевых машин, путеукладочных и погрузочных кранов, рельсоукладчиков, моторных платформ, хопперов - дозаторов, путевых стругов, используемых в путевых машинных станциях и дистанциях пути;
<a id="p100041"></a>по службе сигнализации, связи и вычислительной техники - электромонтеры СЦБ и связи;
<a id="p100042"></a>по службе электроснабжения - электромонтеры контактной сети.
<a id="p100043"></a>По каждой профессии учитывают все наименования данной профессии, включая главных, старших и т.п.
<a id="p100044"></a>Вписывать в отчеты формы N 1-к (УТО-8) дополнительные профессии (должности), не предусмотренные формами отчетов, не разрешается.
<a id="p100045"></a>В разделе II отчета данные по профессиям не выделяют.


### 2. <a id="p100046"></a>Составление раздела I отчетов о приеме, увольнении, перемещении и состоянии трудовой дисциплины работников (формы N 1-к (УТО-8) и N 1-к (УТО-8ц))


<a id="p100047"></a>2.1. Первоисточниками для составления отчетов являются приказы (распоряжения) руководителя предприятия о приеме, увольнении или внутритранспортном перемещении (переводе) работников.
<a id="p100048"></a>2.2. На основании приказов (распоряжений) о приеме, увольнении и перемещении работников каждое предприятие должно вести специальный журнал учета приема, увольнения и перемещения работников [формы ТТУ-2](#p100133) (Приложение 1).
<a id="p100049"></a>В этот журнал в хронологическом порядке в соответствии с номером приказа (распоряжения) записывают сведения о каждом принятом, уволенном или перемещенном (переведенном) работнике. При этом следует иметь в виду, что в число перемещений (переводов) включают все случаи перемещения (перевода) работников на постоянную работу с одного предприятия на другие предприятия федерального железнодорожного транспорта по приказу (распоряжению) вышестоящего органа или после предварительного согласования (договоренности) между администрациями по новому и по прежнему месту работы этих работников. Случаи перемещения (перевода) работников с одного предприятия на предприятия других отраслей учитывают как выбытие на сторону и отражают в графе 3 отчетов.
<a id="p100050"></a>При переводе работников по договоренности сторон с одного предприятия на другое предприятие федерального железнодорожного транспорта, как в пределах одной железной дороги, так и сети железных дорог, их следует учитывать как выбывших (принятых) по внутритранспортному перемещению.
<a id="p100051"></a>Временно прикомандированные или откомандированные работники, если за ними сохраняется заработная плата по месту основной работы, в журнал не включаются.
<a id="p100052"></a>Работники предприятий, направленные на обучение (профессиональная подготовка, переподготовка кадров, обучение вторым профессиям, повышение квалификации) с отрывом от работы, если за ними сохраняется заработная плата по основному месту работы, не должны учитываться в числе уволенных, принятых или перемещенных (переведенных).
<a id="p100053"></a>При передаче предприятия из ведения одной железной дороги, объединения в ведение другой или из одной службы в другую, или из ведения одного отделения в другое при условии, что работники предприятия остались на прежних рабочих местах, они не рассматриваются как перемещенные (переведенные). Аналогично не подлежат включению в журнал работники, оставшиеся на местах при укрупнении (слиянии) предприятий.
<a id="p100054"></a>В этот журнал включают перемещения работников в пределах предприятия с одной работы (профессии, должности) на другую. Например, перемещение помощника машиниста локомотива в машинисты или слесаря в осмотрщики вагонов, а также откомандирование предприятием работника на постоянную или временную работу на другое предприятие своей или другой железной дороги, если они не получают заработную плату от предприятия, их откомандировавшего.
<a id="p100055"></a>В графе 4 раздела I журнала должно быть точно записано: принят вновь или принят на постоянную работу в порядке перемещения (перевода) с указанием места той работы, откуда прибыл работник; в графе 4 раздела II - соответственно уволен и причина увольнения или перемещения (перевода) с указанием причины и места, куда перемещен (переведен) работник.
<a id="p100056"></a>2.3. Журнал должен вести работник по кадрам, а там, где нет такого работника, - специально выделенное для этого лицо. Руководители предприятий обязаны систематически проверять правильность ведения журнала. Отделы кадров отделений дорог и станций, обслуживающие работников структурных единиц нескольких служб, должны вести журналы по каждой службе отдельно.
<a id="p100057"></a>По окончании каждого квартала по журналу [формы ТТУ-2](#p100133) подсчитывают количество принятых и уволенных работников применительно к содержанию раздела I отчета формы N 1-к (УТО-8) как в целом по предприятию, так и по отдельным профессиям.

#### <a id="p100058"></a>2.4 При заполнении отчета формы N 1-к (УТО-8) необходимо руководствоваться следующим:

1) <a id="p100059"></a>в графе 1 показывают среднесписочную численность работников за отчетный квартал, которую для предприятий железных дорог определяют как сумму среднесписочной численности работников за 3 месяца отчетного квартала, деленную на 3. Причем за первые 2 месяца данные в целом по предприятию берут из отчета [формы N 1-т (УТО-1)](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-166r-2006#p100011) о численности работников и средствах, направленных на потребление, а за последний месяц квартала и по выделенным в отчете профессиям - за квартал; среднесписочную численность работников исчисляют в соответствии с Инструкцией по статистике численности и заработной платы рабочих и служащих на предприятиях, в учреждениях и организациях;
2) <a id="p100060"></a>в графе 2 показывают число работников, принятых на предприятие вновь, кроме принятых в порядке внутритранспортного перемещения, независимо от того, работали они на железнодорожном транспорте или нет. Например, дорожный мастер Иванов уволился по окончании срока договора с Дальневосточной дороги; при поступлении на работу на одну из дистанций пути Московской дороги он должен быть учтен как вновь поступивший. В графе 2 учитывают также численность работников, окончивших дневные образовательные учреждения и прибывших на предприятие в порядке распределения кадров.
<a id="p100061"></a>К числу принятых вновь относят также вернувшихся на предприятие после действительной военной службы; студентов и учащихся образовательных учреждений, принятых на работу в составе специальных отрядов и в индивидуальном порядке в период каникул; пенсионеров, получающих пенсию по старости, принятых в соответствии с законодательством Российской Федерации на постоянную или временную работу; студентов и учащихся образовательных учреждений, проходящих производственную (преддипломную) практику, зачисленных на рабочие места.
<a id="p100062"></a>В число принятых самим предприятием включаются также принятые по направлению органов по труду, трудоустроенные по направлениям служб и центров (бюро) занятости населения, бирж труда.
<a id="p100063"></a>В эту графу не включаются принятые по внутритранспортному перемещению, а также перемещенные с одной профессии на другую или из одной службы в другую внутри предприятия;
3) <a id="p100064"></a>в графе 3 указывают число работников, выбывших из системы МПС России без внутритранспортных перемещений. К ним относятся все работники, оставившие работу на данном предприятии независимо от причины выбытия, увольнение которых оформлено приказом (распоряжением). В графе 3 также показывают численность работников, выбывших в связи с истечением срока найма на работу; в связи с ликвидацией предприятия; сокращением численности или штата работников.
<a id="p100065"></a>В число выбывших в связи с истечением срока найма на работу включают также студентов и учащихся образовательных учреждений, принятых на работу в индивидуальном порядке или в составе специальных отрядов; уволенных в связи с окончанием срока договора из числа лиц, условно освобожденных из мест лишения свободы.
<a id="p100066"></a>В этой графе также учитывают следующие увольнения работников: в связи с призывом на действительную военную службу; зачислением на учебу в образовательные учреждения; несоответствием выполняемой работе вследствие состояния здоровья (заключение КЭК, МСЭК); выбытие по болезни (например, согласно заключению КЭК о необходимости перемены условий работы или климатических условий); прекращение работы по достижении пенсионного возраста (независимо от того, назначена к моменту выбытия пенсия по старости или нет); переводом мужа (жены) на работу в другую местность; переводом на работу на другое предприятие, на выборную должность. В эту же группу включаются выбывшие по собственному желанию пенсионеры, получающие пенсию по старости, привлекаемые на постоянную или временную работу в соответствии с законодательством Российской Федерации, студенты и учащиеся образовательных учреждений, зачисленные на рабочие места, у которых окончился срок производственной практики, лица, условно освобожденные и возвращенные до окончания срока работы в места лишения свободы по решению суда за совершенные ими преступления; лица, уволенные как не соответствующие занимаемой должности или выполняемой работе, не выдержавшие срока испытания, уволенные в связи с вступлением в законную силу приговора суда, исключенные из списков в связи со смертью;
4) <a id="p100067"></a>в графе 4 показывают число работников, выбывших с предприятия по собственному желанию по следующим причинам:
- <a id="p100068"></a>инициатива самого работника;
- <a id="p100069"></a>избрание на должности, замещаемые по конкурсу;
- <a id="p100070"></a>переезд в другую местность; перевод супруга в другую местность, за границу;
- <a id="p100071"></a>болезнь или инвалидность, препятствующие продолжению работы или проживанию в данной местности;
- <a id="p100072"></a>зачисление в образовательное учреждение, аспирантуру;
- <a id="p100073"></a>увольнение по собственному желанию с наступлением пенсионного возраста или получающих пенсию по возрасту;
- <a id="p100074"></a>необходимость ухода за больными членами семьи или инвалидами I группы;
- <a id="p100075"></a>соглашение сторон;
- <a id="p100076"></a>увольнение по собственному желанию беременных женщин, женщин, имеющих детей в возрасте до 14 лет, одиноких матерей - при наличии у них ребенка в возрасте до 14 лет или ребенка - инвалида до 16 лет;
5) <a id="p100077"></a>в графе 5 показывают число работников, уволенных:
- <a id="p100078"></a>за прогул (в т.ч. отсутствие на работе более трех часов в течение рабочего дня) без уважительных причин;
- <a id="p100079"></a>за систематическое неисполнение работником без уважительных причин обязанностей, возложенных на него трудовым договором (контрактом) или правилами внутреннего распорядка;
- <a id="p100080"></a>за появление на работе в нетрезвом состоянии, в состоянии наркотического или токсического опьянения.
<a id="p100081"></a>Уволенных за длительный прогул (когда увольнение производится без выхода работника на работу) исключают из списочного состава со дня увольнения, указанного в приказе (распоряжении) об увольнении.
<a id="p100082"></a>Работники, подавшие заявление об увольнении и прекратившие работу до истечения срока предупреждения, рассматриваются как уволенные за прогул со дня невыхода на работу;
6) <a id="p100083"></a>в графе 6 указывают работников, состоящих в списочном составе предприятия (независимо от того, учитываются они в среднесписочной численности или нет), включая принятых и исключая выбывших в последний день квартала;
7) <a id="p100084"></a>в графе 7 проставляют общее число работников, установленное действующим штатным расписанием предприятия на отчетный квартал. При этом штатное расписание должно быть приведено к объему перевозок и лимиту численности;
8) <a id="p100085"></a>в графах 8 и 9 раздела I отчетов форм N 1-к (УТО-8) и N 1-к (УТО-8ц) показывают число работников, принятых предприятием и соответственно выбывших в порядке внутритранспортного перемещения на другие предприятия железнодорожного транспорта.
<a id="p100086"></a>2.5. Для анализа данных о приеме и выбытии работников исчисляют показатели оборота и текучести кадров (на железнодорожном транспорте их принято определять в процентах).
<a id="p100087"></a>Процент оборота рабочей силы исчисляют отдельно по принятым и по выбывшим работникам следующим образом:
<a id="p100088"></a>по принятым - как отношение общего числа принятых (без внутритранспортных перемещений) в течение отчетного периода к среднесписочной численности работников за этот период, умноженное на 100;
<a id="p100089"></a>по выбывшим - как отношение общего числа выбывших (без внутритранспортных перемещений) в течение отчетного периода к среднесписочной численности работников за этот период, умноженное на 100.
<a id="p100090"></a>Процент текучести рабочей силы исчисляют как отношение общей численности уволенных за прогул и другие нарушения трудовой дисциплины и ушедших по собственному желанию в отчетном периоде к среднесписочной численности работников за этот период, умноженное на 100.
<a id="p100091"></a>При анализе движения работников также определяются:
<a id="p100092"></a>Коэффициент восполнения работников, который характеризует восполнение работников, уволившихся по разным причинам из организаций вновь принятыми работниками, и рассчитывается путем деления численности принятых работников за период на численность работников, уволившихся по различным причинам за этот период.
<a id="p100093"></a>Коэффициент постоянства кадров - отношение численности работников, состоящих в списочном составе весь отчетный год, к среднесписочной численности работников за отчетный год.


### 3. <a id="p100094"></a>Составление раздела и отчетов о приеме, увольнении, перемещении и состоянии трудовой дисциплины работников (формы N 1-к (УТО-8) и N 1-к (УТО-8ц))


<a id="p100095"></a>3.1. Данные о лицах, совершивших прогул, следует подсчитывать по табелю учета использования рабочего времени, картам учета рабочего времени и выработки локомотивных бригад и составителей поездов, графикам текущего содержания и оценки состояния пути и путевых устройств.
<a id="p100096"></a>3.2. Каждое предприятие должно вести специальный журнал учета состояния трудовой дисциплины работников [формы ТТУ-3](#p100180) (Приложение 2).
<a id="p100097"></a>В журнал записывают всех работников, совершивших прогул в течение отчетного периода (независимо от того, наложено или нет за прогул дисциплинарное взыскание), а также работников, подвергнутых административному аресту за административные правонарушения.
<a id="p100098"></a>3.3. Журнал [формы ТТУ-3](#p100180) ведут работники по кадрам предприятий, а там, где нет таких работников, - специально выделенные для этого лица. Руководители предприятий обязаны систематически проверять правильность ведения журналов.
<a id="p100099"></a>Отделы кадров отделений железных дорог и железнодорожных станций, обслуживающие работников структурных единиц нескольких служб, должны вести журналы и составлять отчеты по каждой службе отдельно.
<a id="p100100"></a>3.4. В журнал в хронологическом порядке в соответствии с номерами приказов (распоряжений) администрации предприятия записываются сведения о каждом работнике, совершившем прогул.
<a id="p100101"></a>3.5. Для подсчета данных о числе работников, совершивших прогул, в случаях повторных прогулов в течение отчетного периода в графе 7 журнала ТТУ-3 против фамилии работника проставляют знак "+".
<a id="p100102"></a>При подсчете в журнале ТТУ-3 числа работников, совершивших прогул в целом по предприятию за I квартал, следует из суммы заполненных строк графы 1, каждая из которых принимается за "1", вычесть сумму знаков "+" и эту разность записать в справку 1 раздела II отчета формы N 1-к (УТО-8).
<a id="p100103"></a>За полугодие, 9 месяцев и год эти показатели подсчитывают как сумму разниц данных по кварталам. При подсчете в графе 6 числа дней прогула у работников с ежедневным учетом рабочего времени эти данные определяют как число пропущенных из-за прогула рабочих дней.
<a id="p100104"></a>Число дней прогула у сменных работников (локомотивных бригад, проводников пассажирских вагонов и других) необходимо определять в целом по предприятию путем деления общего числа часов, пропущенных по причине прогула, которые по установленному графику являлись рабочими часами, на среднюю продолжительность рабочего дня (для 40-часовой рабочей недели: 6,67 ч. при шестидневной неделе или 8,0 ч. при пятидневной).
<a id="p100105"></a>3.6. По окончании отчетного квартала начальник отдела кадров или работник предприятия, ответственный за ведение журнала [формы ТТУ-3](#p100180), должен выбрать и подсчитать данные о состоянии трудовой дисциплины (применительно к содержанию раздела II отчета формы N 1-к (УТО-8)) в целом по предприятию.
<a id="p100106"></a>В журнале [формы ТТУ-3](#p100180) показатели подсчитывают поквартально, а раздел II отчетов форм N 1-к (УТО-8) и N 1-к (УТО-8ц) заполняют нарастающим итогом с начала года.
<a id="p100107"></a>3.7. При заполнении графы 1 отчета следует иметь в виду, что прогульщиками считаются работники, не явившиеся на работу без уважительной причины в течение всего рабочего дня, работники, отсутствовавшие на работе без уважительной причины более 3 часов в течение рабочего дня непрерывно или суммарно. К прогульщикам также приравниваются работники, не допущенные к работе в связи с появлением на работе в нетрезвом состоянии, состоянии токсического или наркотического опьянения.
<a id="p100108"></a>К числу работников, отсутствовавших на работе без уважительных причин, относятся также работники, отбывавшие наказание в виде ареста за административные правонарушения, а также находившиеся в медицинском вытрезвителе.
<a id="p100109"></a>При подсчете числа работников, совершивших прогулы, необходимо иметь в виду, что если один и тот же работник в течение отчетного периода (квартал, полугодие, 9 месяцев, год) имел более одного прогула, то этот работник в отчете показывается только один раз, независимо от числа прогулов, так как отчет составляется нарастающим итогом с начала года.
<a id="p100110"></a>В графе 2 "Число случаев прогула" должна быть показана сумма всех случаев прогула, имевших место в отчетном периоде независимо от продолжительности (числа дней) каждого прогула. Так, если работник в отчетном периоде в разное время имел прогулы в феврале 1 день, в июне 2 дня подряд, в октябре 1 день в начале месяца и 1 день в середине (или конце месяца), то в отчете за I квартал должен быть учтен 1 случай прогула, за полугодие и 9 месяцев - 2 случая, за год 4 случая прогула.
<a id="p100111"></a>Число человеко - дней прогула в отчете показывают в справке 1.
<a id="p100112"></a>В справке 2 в число человеко - дней неявок с разрешения администрации включаются неявки на работу по уважительным причинам (в том числе дни, подлежащие последующей отработке в пределах 3-х месяцев): дни кратковременного отпуска без сохранения заработной платы, предоставленные работникам при вступлении в брак, рождении ребенка и по другим семейным обстоятельствам.
<a id="p100113"></a>К человеко - дням неявок с разрешения администрации относятся также дни невыходов на работу в связи с бездорожьем (осенне - весенними разливами рек) и др.
<a id="p100114"></a>В число человеко - дней целодневных (целосменных) простоев включаются соответственно человеко - дни простоев работников, которые весь рабочий день (смену) не работали по причине простоя (например, из-за отсутствия сырья, энергии, в связи со стихийными бедствиями и т.д.) и не были использованы на других работах основной деятельности предприятия.
<a id="p100115"></a>К целодневным простоям следует относить также человеко - дни невыходов на работу, разрешенных администрацией в связи с простоем на предприятии.
<a id="p100116"></a>Внутрисменными простоями считается время простоев, которое имело место внутри дня или смены продолжительностью от 5 минут, а в отдельных производствах (на конвейерных и поточных линиях и т.п.) - от 1 минуты.


### 4. <a id="p100117"></a>Проверка отчетов


<a id="p100118"></a>4.1. Составленные отчеты форм N 1-к (УТО-8) и N 1-к (УТО-8ц) следует проверить логически и арифметически. Все показатели отчетов сопоставляют с данными за предыдущий отчетный период. Причины значительных отклонений должны поясняться.
<a id="p100119"></a>4.2. Сведения о численности работников на конец IV квартала, т.е. на 31 декабря, по предприятиям служб железных дорог и в целом по каждой службе должны быть одинаковыми с данными отчета [форм N 1-т (УТО-1)](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-166r-2006#p100011) и N 1-т (ЦТО-1) за декабрь.
<a id="p100120"></a>4.3. Данные графы 3 должны быть больше суммы данных граф 4 и 5 или могут быть равны сумме данных граф 4 и 5 (если в отчетном квартале не было увольнений по другим причинам, которые выделяются в отчете).
<a id="p100121"></a>Данные последующего периода, как правило, должны быть больше данных предыдущего периода, так как отчет составляют нарастающим итогом с начала года, но могут быть и равны, если в отчетном периоде не было нарушений трудовой дисциплины.
<a id="p100122"></a>4.4. Данные о числе работников, совершивших прогул, необходимо сопоставить с данными справки о количестве человеко - дней прогула, причем данные о числе работников, совершивших прогул, не могут быть больше числа человеко - дней прогула.
<a id="p100123"></a>4.5. При объединении предприятий и структурных подразделений разных служб отчеты должны составляться предприятием - правопреемником с разбивкой по каждой службе отдельно.


### 5. <a id="p100124"></a>Порядок представления отчетов


<a id="p100125"></a>5.1. После проверки отчет формы N 1-к (УТО-8) должен быть подписан руководителем предприятия и не позднее 3-го числа следующего за отчетным кварталом месяца, представлен в отделение железной дороги (НОДУ), а предприятиями дорожного подчинения - в службу статистики железной дороги.
<a id="p100126"></a>5.2. В отделении железной дороги все полученные от предприятий отчеты должны быть проверены, как указано в настоящей Инструкции, и сведены по соответствующим службам. На основании сводных отчетов служб составляют сводные отчеты [формы N 1-к (УТО-8ц)](#p100220) (Приложение 3) в целом по отделению. Эти отчеты, подписанные начальником отделения железной дороги, представляют в службу статистики железной дороги не позднее 7-го числа следующего за отчетным кварталом месяца.
<a id="p100127"></a>В службе статистики железной дороги на основании отчетов отделений железной дороги, а также отчетов предприятий дорожного подчинения после соответствующей проверки составляют сводные отчеты в целом по железной дороге, которые за подписью руководства железной дороги должны быть представлены не позднее 10-го числа следующего за отчетным кварталом месяца, в Управление статистики МПС России.
<a id="p100128"></a>Инструкция по составлению отчетности о приеме, увольнении, перемещении и состоянии трудовой дисциплины работников предприятий основных служб железных дорог, метрополитенов и предприятий промышленного железнодорожного транспорта, утвержденная МПС СССР 28.11.90 N ЦЧУ/4830, считается не действующей в системе МПС России.






<div align="right">

<a id="p100129"></a>Приложение 1<br>
к Инструкции<br>
от 28 октября 1998 г. N ЦЧУ-609

</div>



<a id="p100130"></a><a id="p100132"></a>

| Форма ТТУ-2 | 0351801 |
| --- | --- |


<div align="center">

<a id="p100133"></a>**ЖУРНАЛ**<br>
**УЧЕТА ПРИЕМА, УВОЛЬНЕНИЯ И ПЕРЕМЕЩЕНИЯ РАБОТНИКОВ**

</div>



### <a id="p100134"></a>I. ПРИЕМ РАБОТНИКОВ



<a id="p100135"></a><a id="p100145"></a><a id="p100147"></a><a id="p100149"></a><a id="p100151"></a><a id="p100153"></a><a id="p100155"></a><a id="p100157"></a>

<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="15%"><col width="17%"><col width="15%"><col width="17%"><col width="15%"><col width="14%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">N п/п</td><td rowspan="2">Фамилия, имя, отчество работника</td><td rowspan="2">Должность, на которую принят работник</td><td rowspan="2">Откуда прибыл работник (принят вновь или принят в порядке перемещения)</td><td rowspan="2">N приказа (распоряжения) и его дата</td><td colspan="2">Для разметок по форме N 1-к (УТО-8)</td></tr>
<tr><td>N строки (профессия)</td><td>N графы (прием или перемещение)</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td></tr>
</table>



### <a id="p100158"></a>II. УВОЛЬНЕНИЕ РАБОТНИКОВ



<a id="p100159"></a><a id="p100169"></a><a id="p100171"></a><a id="p100173"></a><a id="p100175"></a>

<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="15%"><col width="17%"><col width="14%"><col width="17%"><col width="15%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">N п/п</td><td rowspan="2">Фамилия, имя, отчество работника</td><td rowspan="2">Должность, которую занимал уволенный или перемещенный работник</td><td rowspan="2">Причина увольнения или перемещения</td><td rowspan="2">N приказа (распоряжения) и его дата</td><td colspan="2">Для разметок по форме N 1-к (УТО-8)</td></tr>
<tr><td>N строки (профессия)</td><td>N графы (увольнение или перемещение)</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td></tr>
</table>







<div align="right">

<a id="p100176"></a>Приложение 2<br>
к Инструкции<br>
от 28 октября 1998 г. N ЦЧУ-609

</div>



<a id="p100177"></a><a id="p100179"></a>

| Форма ТТУ-3 | 0351802 |
| --- | --- |


<a id="p100180"></a>      ЖУРНАЛ УЧЕТА СОСТОЯНИЯ ТРУДОВОЙ ДИСЦИПЛИНЫ РАБОТНИКОВ

<a id="p100181"></a>  ______________________________________________________________
<a id="p100182"></a>                    (НАИМЕНОВАНИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ)

<a id="p100183"></a>          _____________________________ КВАРТАЛ 19__ Г.


<a id="p100184"></a><a id="p100195"></a><a id="p100197"></a><a id="p100199"></a><a id="p100201"></a>

<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="11%"><col width="9%"><col width="11%"><col width="15%"><col width="9%"><col width="15%"><col width="11%"><col width="12%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">N п/п</td><td rowspan="2">Фамилия, имя, отчество работника</td><td rowspan="2">Участок (цех)</td><td rowspan="2">Занимаемая должность</td><td colspan="3">Сведения о прогульщиках</td><td rowspan="2">Число человеко - дней простоя</td><td rowspan="2">Число человеко - дней отпусков с разрешения администрации</td></tr>
<tr><td>Продолжительность прогула (дата начала и окончания прогула)</td><td>Число дней прогула</td><td>Отметка о повторяемости случаев прогула с начала года</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td></tr>
</table>







<div align="right">

<a id="p100202"></a>Приложение 3<br>
к Инструкции<br>
от 28 октября 1998 г. N ЦЧУ-609

</div>



<a id="p100203"></a><a id="p100205"></a><a id="p100207"></a><a id="p100215"></a><a id="p100217"></a>

<table>
<colgroup><col width="31%"><col width="12%"><col width="14%"><col width="14%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td>Представляется ____ ___________________</td><td>0604825</td><td></td><td>03504</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>(наименование и адрес получателя)</td><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td></tr>
<tr><td>___________________ Предприятие (организация) _____ ___________________ (наименование и адрес ___________________</td><td>Формы документа по ОКУД</td><td>Организации - составителя документа по ОКПО</td><td>Министерства по СООГУ</td><td>Главка</td><td>Подразделения</td><td>Территории по СОАТО</td></tr>
<tr><td>организации,</td><td colspan="6">КОДЫ</td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100218"></a>**СТАТИСТИЧЕСКАЯ ОТЧЕТНОСТЬ**

</div>


<div align="right">

<a id="p100219"></a>Форма N 1-к (УТО-8ц) сводная<br>
Утверждена<br>
указанием МПС<br>
от 27 июня 1994 г. N Б-517у<br>
Почтовая - квартальная<br>
Представляют: НОД в НЧ - 7-го числа,<br>
НЧ в ЦЧУ - 10-го числа<br>
после отчетного периода

</div>


<div align="center">

<a id="p100220"></a>**СВОДНЫЙ ОТЧЕТ**<br>
**О ПРИЕМЕ, УВОЛЬНЕНИИ, ПЕРЕМЕЩЕНИИ И СОСТОЯНИИ**<br>
**ТРУДОВОЙ ДИСЦИПЛИНЫ РАБОТНИКОВ ПО ________ Ж.Д.**<br>
**ЗА _______ КВАРТАЛ 19__ Г.**

<a id="p100221"></a>**1. ПРИЕМ, УВОЛЬНЕНИЕ И ПЕРЕМЕЩЕНИЕ**

</div>



<a id="p100222"></a><a id="p100237"></a><a id="p100239"></a><a id="p100244"></a><a id="p100250"></a><a id="p100256"></a><a id="p100261"></a><a id="p100267"></a><a id="p100273"></a><a id="p100277"></a><a id="p100282"></a><a id="p100287"></a><a id="p100291"></a><a id="p100295"></a><a id="p100301"></a><a id="p100304"></a><a id="p100312"></a><a id="p100318"></a><a id="p100323"></a><a id="p100327"></a><a id="p100332"></a><a id="p100336"></a><a id="p100340"></a><a id="p100345"></a><a id="p100352"></a><a id="p100357"></a><a id="p100362"></a><a id="p100367"></a>

<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="14%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="11%"><col width="6%"><col width="7%"><col width="9%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">N строк</td><td rowspan="2">Службы и профессии</td><td rowspan="2">Среднесписочная численность работников за отчетный период</td><td rowspan="2">Всего принято работников вновь за отчетный квартал (без внутритранспортных перемещений)</td><td rowspan="2">Всего выбыло работников за отчетный квартал (без внутритранспортных перемещений)</td><td colspan="2">В том числе:</td><td rowspan="2">Численность работников, состоявших в списках на конец отчетного квартала</td><td rowspan="2">Число работников, установленное штатным расписанием на отчетный квартал</td><td rowspan="2">Принято по внутритранспортному перемещению</td><td rowspan="2">Выбыло по внутритранспортному перемещению</td></tr>
<tr><td>по собственному желанию</td><td>уволено за прогул и др. нарушения трудовой дисциплины</td></tr>
<tr><td></td><td>А</td><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td></tr>
<tr><td>1.</td><td>Всего по дороге (по основным службам)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>2.</td><td>в том числе: По службе локомотивного хозяйства - Всего</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>3.</td><td>Из них: Машинисты электровозов и электропоездов</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4.</td><td>Машинисты тепловозов и дизель - поездов</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>5.</td><td>Помощники машинистов электровозов и электропоездов</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>6.</td><td>Помощники машинистов тепловозов и дизель - поездов</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>7.</td><td>Слесари по ремонту локомотивов</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>8.</td><td>По службе вагонного хозяйства - Всего</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>9.</td><td>Из них: Осмотрщики вагонов всех наименований</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>10.</td><td>Слесари по ремонту вагонов</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>11.</td><td>По службе перевозок - Всего</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>12.</td><td>Из них: Дежурные по станциям, разъездам и постам</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>13.</td><td>Составители поездов</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>14.</td><td>Дежурные стрелочных постов, операторы постов централизации и сигналисты</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>15.</td><td>По службе грузовой и коммерческой работы - Всего</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>16.</td><td>Из них: Приемосдатчики груза и багажа</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>17.</td><td>По службе пассажирской - Всего</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>18.</td><td>Из них: Проводники пассажирских вагонов</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>19.</td><td>По службе пути - Всего</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>20.</td><td>Из них: Монтеры пути</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>21.</td><td>Машинисты путевых машин всех наименований</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>22.</td><td>По службе сигнализации, связи и вычислительной техники - Всего</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>23.</td><td>Из них: Электромонтеры СЦБ и связи</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>24.</td><td>По службе электроснабжения - Всего</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>25.</td><td>Из них: Электромонтеры контактной сети</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>




<a id="p100368"></a>

---