Инструкция по составлению отчетности о приеме, увольнении, перемещении и состоянии трудовой дисциплины работников предприятий основных служб железных дорог

(утв. МПС РФ 28.10.1998 № ЦЧУ-609)

ИНСТРУКЦИЯ ПО СОСТАВЛЕНИЮ ОТЧЕТНОСТИ О ПРИЕМЕ, УВОЛЬНЕНИИ, ПЕРЕМЕЩЕНИИ И СОСТОЯНИИ ТРУДОВОЙ ДИСЦИПЛИНЫ РАБОТНИКОВ ПРЕДПРИЯТИЙ ОСНОВНЫХ СЛУЖБ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

1. Общие положения

1.1. Настоящая Инструкция определяет единый на федеральном железнодорожном транспорте порядок учета и составления отчетности о приеме, увольнении и состоянии трудовой дисциплины. Данные учета о размерах движения рабочей силы, укомплектованности кадров и уровне трудовой дисциплины оформляются в отчетах форм № 1-к (УТО-8) и № 1-к (УТО-8ц).

1.2. Отчеты по форме № 1-к (УТО-8) должны составляться предприятиями (обособленными подразделениями) <*> следующих служб железных дорог: локомотивного и вагонного хозяйств, перевозок, грузовой и коммерческой работы, пассажирской, пути, сигнализации, связи и вычислительной техники, электроснабжения.

---

<*> В дальнейшем под словом «предприятия» подразумеваются также и «обособленные подразделения» (депо, дистанции, станции и т.д.).

По службе пути отчеты должны составляться всеми предприятиями (обособленными подразделениями) путевого хозяйства: дистанциями пути, путевыми машинными станциями, дистанциями защитных лесонасаждений, путевыми дорожными мастерскими, рельсосварочными поездами, заводами: щебеночными, шпалопропиточными, железобетонных шпал, путевых машин; дорожными предприятиями по ремонту и эксплуатации путевых машин.

1.3. На предприятиях служб железных дорог, не перечисленных в пункте 1.2 настоящей Инструкции, эти отчеты не составляются.

Отчеты не составляются также по следующим группам работников:

• аппарата управления железных дорог и отделений железных дорог;
• приписного штата отделений железных дорог (бюро по учету перехода вагонов, почтовых экспедиций, линейных билетных бюро, централизованных бухгалтерий, учетно — контрольных групп, проектно — сметных групп и технологических групп отделений, МСС, МСБ и др.).

1.4. В службе статистики железной дороги сводный отчет по форме № 1-к (УТО-8ц) составляется на основании сводных отчетов отделений железных дорог и отчетов формы № 1-к (УТО-8) предприятий дорожного подчинения, не входящих в состав отделений железных дорог.

1.5. В общее число работников по списку (списочный состав) должны включаться все категории работников, принятые на постоянную, сезонную или временную работу на срок 1 день и более. Включение работников в списочный состав производится на основании приказов (распоряжений) о приеме со дня зачисления их на работу. В списочном составе работников предприятия за каждый календарный день должны быть учтены как фактически работающие в данный день, так и отсутствующие на работе в этот день по каким-либо причинам (болезнь, отпуск, командировка, учеба на курсах с отрывом от производства, если сохраняется заработная плата по месту основной работы, отсутствие по разрешению администрации и др.).

При определении списочного состава работников предприятия следует руководствоваться Инструкцией по статистике численности и заработной платы рабочих и служащих на предприятиях, в учреждениях и организациях, утвержденной Госкомстатом СССР 17.09.87 № 17-10-0370.

Сведения о численности работников на определенную дату для отчета формы № 1-к (УТО-8) берут из табелей учета рабочего времени, а по локомотивным и поездным бригадам — из карт учета рабочего времени и выработки локомотивных и поездных бригад.

В численность на определенную дату не должны включаться работники, привлекаемые для работы на предприятии по специальным договорам с государственными организациями на предоставление рабочей силы (военнослужащие и заключенные) и учитываемые в среднесписочной численности по дням явок на работу, а также работники, принятые на работу по совместительству. Учет внешних совместителей <*> ведется отдельно.

---

<*> Под внешними совместителями понимаются работники, принятые на работу по совместительству из других организаций.

В списочный состав не включаются также:

1. работники, выполняющие работу по договорам гражданско — правового характера;

2. студенты и учащиеся образовательных учреждений, проходящие производственную практику на предприятии, в учреждении и организации, не зачисленные на рабочие места;

3. работники, направленные на работу в другую организацию, если за ними не сохраняется заработная плата по месту основной работы;

4. работники, направленные предприятиями на обучение в образовательные учреждения с отрывом от работы, получающие стипендию за счет средств этих организаций;

5. временные работники, привлекаемые для работы по снего-, водо-, пескоборьбе и при стихийных явлениях;

6. работники, подавшие заявление об увольнении и прекратившие работу до истечения срока предупреждения или прекратившие без предупреждения администрации. Их исключают из списочной численности работников с первого дня невыхода на работу.

Чтобы обеспечить точность сведений о численности работников как в целом по предприятию, так и по отдельным профессиям, начальник отдела кадров или лицо, ведающее учетом личного состава, совместно с главным бухгалтером перед составлением отчета формы № 1-к (УТО-8) должны проверить соответствие личных карточек табельному учету работников на соответствующую отчетную дату.

Личные карточки уволенных работников, самовольно оставивших предприятие или выбывших по каким-либо другим причинам, должны быть изъяты из картотеки работающих и храниться в картотеке выбывших. На вновь принятых работников должны быть заведены личные карточки формы Т-2.

1.6. Отчеты составляются в целом по предприятию с выделением «В том числе» отдельных профессий.

В разделе I отчетов форм № 1-к (УТО-8) и № 1-к (УТО-8ц) должны быть выделены профессии (должности) работников.

На железных дорогах:

по службе локомотивного хозяйства — машинисты электровозов и электропоездов, машинисты тепловозов (включая машинистов дизель — поездов), помощники машинистов электровозов и электропоездов, помощники машинистов тепловозов (включая помощников машинистов дизель — поездов), слесари по ремонту локомотивов.

В числе машинистов и их помощников должны быть учтены все лица этих профессий, работающие на локомотивах, независимо от рода движения (поездное, вывозное, передаточное, подталкивание, маневровое, хозяйственное и прочие виды работ), а также работающие в подменных, экипировочных и резервных бригадах. Машинисты — инструкторы в число машинистов локомотивов не включаются.

При распределении машинистов и помощников машинистов по видам тяги следует руководствоваться соответствующими записями в личных карточках.

В числе слесарей по ремонту локомотивов должны быть учтены: слесари по ремонту подвижного состава; слесари — электрики по ремонту электрооборудования, занятые на капитальном ремонте, выполняемом в депо (КР-1) и техническом обслуживании (ТО-5, ТО-4, ТО-3, ТО-2) локомотивов и моторвагонного подвижного состава, кроме слесарей, занятых модернизацией, неплановыми ремонтами, изготовлением и ремонтом узлов и деталей локомотивов и моторвагонного подвижного состава, поступающих в кладовую, ремонтом грузоподъемных кранов на железнодорожном ходу; слесари, выполняющие другие работы, не относящиеся к ТР, ТО-5, ТО-4, ТО-3, ТО-2 локомотивов и моторвагонного подвижного состава;

по службе вагонного хозяйства — осмотрщики вагонов всех наименований, слесари по ремонту вагонов, в том числе слесари по ремонту подвижного состава, слесари — электрики по ремонту электрооборудования;

по службе перевозок — дежурные по станциям, разъездам и постам, составители поездов, дежурные стрелочных постов, операторы постов централизации и сигналисты;

по службе грузовой и коммерческой работы — приемосдатчики груза и багажа;

по пассажирской службе — проводники пассажирских вагонов без начальников пассажирских поездов и поездных электромехаников. По профессии проводники пассажирских вагонов включению подлежат проводники в дальних, местных, пригородных поездах, в служебно — технических вагонах, в вагонах специального технического назначения, в парках нахождения вагонов, находящиеся в штате предприятий (обособленных подразделений) пассажирской службы;

по службе пути — монтеры пути, машинисты путевых машин. В числе монтеров пути должны быть учтены монтеры пути и бригады (освобожденные и неосвобожденные), занятые на капитальном, среднем, подъемочном ремонтах и текущем содержании пути, а в числе машинистов путевых машин — машинисты выправочно — подбивочно — отделочных, балластировочных, звеносборочных, звеноразборочных, рихтовочных, шпалоподбивочных, щебнеочистительных, балластоочистительных, снегоуборочных и уборочных путевых машин, путеукладочных и погрузочных кранов, рельсоукладчиков, моторных платформ, хопперов — дозаторов, путевых стругов, используемых в путевых машинных станциях и дистанциях пути;

по службе сигнализации, связи и вычислительной техники — электромонтеры СЦБ и связи;

по службе электроснабжения — электромонтеры контактной сети.

По каждой профессии учитывают все наименования данной профессии, включая главных, старших и т.п.

Вписывать в отчеты формы № 1-к (УТО-8) дополнительные профессии (должности), не предусмотренные формами отчетов, не разрешается.

В разделе II отчета данные по профессиям не выделяют.

2. Составление раздела I отчетов о приеме, увольнении, перемещении и состоянии трудовой дисциплины работников (формы № 1-к (УТО-8) и № 1-к (УТО-8ц))

2.1. Первоисточниками для составления отчетов являются приказы (распоряжения) руководителя предприятия о приеме, увольнении или внутритранспортном перемещении (переводе) работников.

2.2. На основании приказов (распоряжений) о приеме, увольнении и перемещении работников каждое предприятие должно вести специальный журнал учета приема, увольнения и перемещения работников формы ТТУ-2 (Приложение 1).

В этот журнал в хронологическом порядке в соответствии с номером приказа (распоряжения) записывают сведения о каждом принятом, уволенном или перемещенном (переведенном) работнике. При этом следует иметь в виду, что в число перемещений (переводов) включают все случаи перемещения (перевода) работников на постоянную работу с одного предприятия на другие предприятия федерального железнодорожного транспорта по приказу (распоряжению) вышестоящего органа или после предварительного согласования (договоренности) между администрациями по новому и по прежнему месту работы этих работников. Случаи перемещения (перевода) работников с одного предприятия на предприятия других отраслей учитывают как выбытие на сторону и отражают в графе 3 отчетов.

При переводе работников по договоренности сторон с одного предприятия на другое предприятие федерального железнодорожного транспорта, как в пределах одной железной дороги, так и сети железных дорог, их следует учитывать как выбывших (принятых) по внутритранспортному перемещению.

Временно прикомандированные или откомандированные работники, если за ними сохраняется заработная плата по месту основной работы, в журнал не включаются.

Работники предприятий, направленные на обучение (профессиональная подготовка, переподготовка кадров, обучение вторым профессиям, повышение квалификации) с отрывом от работы, если за ними сохраняется заработная плата по основному месту работы, не должны учитываться в числе уволенных, принятых или перемещенных (переведенных).

При передаче предприятия из ведения одной железной дороги, объединения в ведение другой или из одной службы в другую, или из ведения одного отделения в другое при условии, что работники предприятия остались на прежних рабочих местах, они не рассматриваются как перемещенные (переведенные). Аналогично не подлежат включению в журнал работники, оставшиеся на местах при укрупнении (слиянии) предприятий.

В этот журнал включают перемещения работников в пределах предприятия с одной работы (профессии, должности) на другую. Например, перемещение помощника машиниста локомотива в машинисты или слесаря в осмотрщики вагонов, а также откомандирование предприятием работника на постоянную или временную работу на другое предприятие своей или другой железной дороги, если они не получают заработную плату от предприятия, их откомандировавшего.

В графе 4 раздела I журнала должно быть точно записано: принят вновь или принят на постоянную работу в порядке перемещения (перевода) с указанием места той работы, откуда прибыл работник; в графе 4 раздела II — соответственно уволен и причина увольнения или перемещения (перевода) с указанием причины и места, куда перемещен (переведен) работник.

2.3. Журнал должен вести работник по кадрам, а там, где нет такого работника, — специально выделенное для этого лицо. Руководители предприятий обязаны систематически проверять правильность ведения журнала. Отделы кадров отделений дорог и станций, обслуживающие работников структурных единиц нескольких служб, должны вести журналы по каждой службе отдельно.

По окончании каждого квартала по журналу формы ТТУ-2 подсчитывают количество принятых и уволенных работников применительно к содержанию раздела I отчета формы № 1-к (УТО-8) как в целом по предприятию, так и по отдельным профессиям.

2.4 При заполнении отчета формы № 1-к (УТО-8) необходимо руководствоваться следующим:

1. в графе 1 показывают среднесписочную численность работников за отчетный квартал, которую для предприятий железных дорог определяют как сумму среднесписочной численности работников за 3 месяца отчетного квартала, деленную на 3. Причем за первые 2 месяца данные в целом по предприятию берут из отчета формы № 1-т (УТО-1) о численности работников и средствах, направленных на потребление, а за последний месяц квартала и по выделенным в отчете профессиям — за квартал; среднесписочную численность работников исчисляют в соответствии с Инструкцией по статистике численности и заработной платы рабочих и служащих на предприятиях, в учреждениях и организациях;

2. в графе 2 показывают число работников, принятых на предприятие вновь, кроме принятых в порядке внутритранспортного перемещения, независимо от того, работали они на железнодорожном транспорте или нет. Например, дорожный мастер Иванов уволился по окончании срока договора с Дальневосточной дороги; при поступлении на работу на одну из дистанций пути Московской дороги он должен быть учтен как вновь поступивший. В графе 2 учитывают также численность работников, окончивших дневные образовательные учреждения и прибывших на предприятие в порядке распределения кадров.

К числу принятых вновь относят также вернувшихся на предприятие после действительной военной службы; студентов и учащихся образовательных учреждений, принятых на работу в составе специальных отрядов и в индивидуальном порядке в период каникул; пенсионеров, получающих пенсию по старости, принятых в соответствии с законодательством Российской Федерации на постоянную или временную работу; студентов и учащихся образовательных учреждений, проходящих производственную (преддипломную) практику, зачисленных на рабочие места.

В число принятых самим предприятием включаются также принятые по направлению органов по труду, трудоустроенные по направлениям служб и центров (бюро) занятости населения, бирж труда.

В эту графу не включаются принятые по внутритранспортному перемещению, а также перемещенные с одной профессии на другую или из одной службы в другую внутри предприятия;

3. в графе 3 указывают число работников, выбывших из системы МПС России без внутритранспортных перемещений. К ним относятся все работники, оставившие работу на данном предприятии независимо от причины выбытия, увольнение которых оформлено приказом (распоряжением). В графе 3 также показывают численность работников, выбывших в связи с истечением срока найма на работу; в связи с ликвидацией предприятия; сокращением численности или штата работников.

В число выбывших в связи с истечением срока найма на работу включают также студентов и учащихся образовательных учреждений, принятых на работу в индивидуальном порядке или в составе специальных отрядов; уволенных в связи с окончанием срока договора из числа лиц, условно освобожденных из мест лишения свободы.

В этой графе также учитывают следующие увольнения работников: в связи с призывом на действительную военную службу; зачислением на учебу в образовательные учреждения; несоответствием выполняемой работе вследствие состояния здоровья (заключение КЭК, МСЭК); выбытие по болезни (например, согласно заключению КЭК о необходимости перемены условий работы или климатических условий); прекращение работы по достижении пенсионного возраста (независимо от того, назначена к моменту выбытия пенсия по старости или нет); переводом мужа (жены) на работу в другую местность; переводом на работу на другое предприятие, на выборную должность. В эту же группу включаются выбывшие по собственному желанию пенсионеры, получающие пенсию по старости, привлекаемые на постоянную или временную работу в соответствии с законодательством Российской Федерации, студенты и учащиеся образовательных учреждений, зачисленные на рабочие места, у которых окончился срок производственной практики, лица, условно освобожденные и возвращенные до окончания срока работы в места лишения свободы по решению суда за совершенные ими преступления; лица, уволенные как не соответствующие занимаемой должности или выполняемой работе, не выдержавшие срока испытания, уволенные в связи с вступлением в законную силу приговора суда, исключенные из списков в связи со смертью;

4. в графе 4 показывают число работников, выбывших с предприятия по собственному желанию по следующим причинам:

• инициатива самого работника;
• избрание на должности, замещаемые по конкурсу;
• переезд в другую местность; перевод супруга в другую местность, за границу;
• болезнь или инвалидность, препятствующие продолжению работы или проживанию в данной местности;
• зачисление в образовательное учреждение, аспирантуру;
• увольнение по собственному желанию с наступлением пенсионного возраста или получающих пенсию по возрасту;
• необходимость ухода за больными членами семьи или инвалидами I группы;
• соглашение сторон;
• увольнение по собственному желанию беременных женщин, женщин, имеющих детей в возрасте до 14 лет, одиноких матерей — при наличии у них ребенка в возрасте до 14 лет или ребенка — инвалида до 16 лет;

5. в графе 5 показывают число работников, уволенных:

• за прогул (в т.ч. отсутствие на работе более трех часов в течение рабочего дня) без уважительных причин;
• за систематическое неисполнение работником без уважительных причин обязанностей, возложенных на него трудовым договором (контрактом) или правилами внутреннего распорядка;
• за появление на работе в нетрезвом состоянии, в состоянии наркотического или токсического опьянения.

Уволенных за длительный прогул (когда увольнение производится без выхода работника на работу) исключают из списочного состава со дня увольнения, указанного в приказе (распоряжении) об увольнении.

Работники, подавшие заявление об увольнении и прекратившие работу до истечения срока предупреждения, рассматриваются как уволенные за прогул со дня невыхода на работу;

6. в графе 6 указывают работников, состоящих в списочном составе предприятия (независимо от того, учитываются они в среднесписочной численности или нет), включая принятых и исключая выбывших в последний день квартала;

7. в графе 7 проставляют общее число работников, установленное действующим штатным расписанием предприятия на отчетный квартал. При этом штатное расписание должно быть приведено к объему перевозок и лимиту численности;

8. в графах 8 и 9 раздела I отчетов форм № 1-к (УТО-8) и № 1-к (УТО-8ц) показывают число работников, принятых предприятием и соответственно выбывших в порядке внутритранспортного перемещения на другие предприятия железнодорожного транспорта.

2.5. Для анализа данных о приеме и выбытии работников исчисляют показатели оборота и текучести кадров (на железнодорожном транспорте их принято определять в процентах).

Процент оборота рабочей силы исчисляют отдельно по принятым и по выбывшим работникам следующим образом:

по принятым — как отношение общего числа принятых (без внутритранспортных перемещений) в течение отчетного периода к среднесписочной численности работников за этот период, умноженное на 100;

по выбывшим — как отношение общего числа выбывших (без внутритранспортных перемещений) в течение отчетного периода к среднесписочной численности работников за этот период, умноженное на 100.

Процент текучести рабочей силы исчисляют как отношение общей численности уволенных за прогул и другие нарушения трудовой дисциплины и ушедших по собственному желанию в отчетном периоде к среднесписочной численности работников за этот период, умноженное на 100.

При анализе движения работников также определяются:

Коэффициент восполнения работников, который характеризует восполнение работников, уволившихся по разным причинам из организаций вновь принятыми работниками, и рассчитывается путем деления численности принятых работников за период на численность работников, уволившихся по различным причинам за этот период.

Коэффициент постоянства кадров — отношение численности работников, состоящих в списочном составе весь отчетный год, к среднесписочной численности работников за отчетный год.

3. Составление раздела и отчетов о приеме, увольнении, перемещении и состоянии трудовой дисциплины работников (формы № 1-к (УТО-8) и № 1-к (УТО-8ц))

3.1. Данные о лицах, совершивших прогул, следует подсчитывать по табелю учета использования рабочего времени, картам учета рабочего времени и выработки локомотивных бригад и составителей поездов, графикам текущего содержания и оценки состояния пути и путевых устройств.

3.2. Каждое предприятие должно вести специальный журнал учета состояния трудовой дисциплины работников формы ТТУ-3 (Приложение 2).

В журнал записывают всех работников, совершивших прогул в течение отчетного периода (независимо от того, наложено или нет за прогул дисциплинарное взыскание), а также работников, подвергнутых административному аресту за административные правонарушения.

3.3. Журнал формы ТТУ-3 ведут работники по кадрам предприятий, а там, где нет таких работников, — специально выделенные для этого лица. Руководители предприятий обязаны систематически проверять правильность ведения журналов.

Отделы кадров отделений железных дорог и железнодорожных станций, обслуживающие работников структурных единиц нескольких служб, должны вести журналы и составлять отчеты по каждой службе отдельно.

3.4. В журнал в хронологическом порядке в соответствии с номерами приказов (распоряжений) администрации предприятия записываются сведения о каждом работнике, совершившем прогул.

3.5. Для подсчета данных о числе работников, совершивших прогул, в случаях повторных прогулов в течение отчетного периода в графе 7 журнала ТТУ-3 против фамилии работника проставляют знак «+».

При подсчете в журнале ТТУ-3 числа работников, совершивших прогул в целом по предприятию за I квартал, следует из суммы заполненных строк графы 1, каждая из которых принимается за «1», вычесть сумму знаков «+» и эту разность записать в справку 1 раздела II отчета формы № 1-к (УТО-8).

За полугодие, 9 месяцев и год эти показатели подсчитывают как сумму разниц данных по кварталам. При подсчете в графе 6 числа дней прогула у работников с ежедневным учетом рабочего времени эти данные определяют как число пропущенных из-за прогула рабочих дней.

Число дней прогула у сменных работников (локомотивных бригад, проводников пассажирских вагонов и других) необходимо определять в целом по предприятию путем деления общего числа часов, пропущенных по причине прогула, которые по установленному графику являлись рабочими часами, на среднюю продолжительность рабочего дня (для 40-часовой рабочей недели: 6,67 ч. при шестидневной неделе или 8,0 ч. при пятидневной).

3.6. По окончании отчетного квартала начальник отдела кадров или работник предприятия, ответственный за ведение журнала формы ТТУ-3, должен выбрать и подсчитать данные о состоянии трудовой дисциплины (применительно к содержанию раздела II отчета формы № 1-к (УТО-8)) в целом по предприятию.

В журнале формы ТТУ-3 показатели подсчитывают поквартально, а раздел II отчетов форм № 1-к (УТО-8) и № 1-к (УТО-8ц) заполняют нарастающим итогом с начала года.

3.7. При заполнении графы 1 отчета следует иметь в виду, что прогульщиками считаются работники, не явившиеся на работу без уважительной причины в течение всего рабочего дня, работники, отсутствовавшие на работе без уважительной причины более 3 часов в течение рабочего дня непрерывно или суммарно. К прогульщикам также приравниваются работники, не допущенные к работе в связи с появлением на работе в нетрезвом состоянии, состоянии токсического или наркотического опьянения.

К числу работников, отсутствовавших на работе без уважительных причин, относятся также работники, отбывавшие наказание в виде ареста за административные правонарушения, а также находившиеся в медицинском вытрезвителе.

При подсчете числа работников, совершивших прогулы, необходимо иметь в виду, что если один и тот же работник в течение отчетного периода (квартал, полугодие, 9 месяцев, год) имел более одного прогула, то этот работник в отчете показывается только один раз, независимо от числа прогулов, так как отчет составляется нарастающим итогом с начала года.

В графе 2 «Число случаев прогула» должна быть показана сумма всех случаев прогула, имевших место в отчетном периоде независимо от продолжительности (числа дней) каждого прогула. Так, если работник в отчетном периоде в разное время имел прогулы в феврале 1 день, в июне 2 дня подряд, в октябре 1 день в начале месяца и 1 день в середине (или конце месяца), то в отчете за I квартал должен быть учтен 1 случай прогула, за полугодие и 9 месяцев — 2 случая, за год 4 случая прогула.

Число человеко — дней прогула в отчете показывают в справке 1.

В справке 2 в число человеко — дней неявок с разрешения администрации включаются неявки на работу по уважительным причинам (в том числе дни, подлежащие последующей отработке в пределах 3-х месяцев): дни кратковременного отпуска без сохранения заработной платы, предоставленные работникам при вступлении в брак, рождении ребенка и по другим семейным обстоятельствам.

К человеко — дням неявок с разрешения администрации относятся также дни невыходов на работу в связи с бездорожьем (осенне — весенними разливами рек) и др.

В число человеко — дней целодневных (целосменных) простоев включаются соответственно человеко — дни простоев работников, которые весь рабочий день (смену) не работали по причине простоя (например, из-за отсутствия сырья, энергии, в связи со стихийными бедствиями и т.д.) и не были использованы на других работах основной деятельности предприятия.

К целодневным простоям следует относить также человеко — дни невыходов на работу, разрешенных администрацией в связи с простоем на предприятии.

Внутрисменными простоями считается время простоев, которое имело место внутри дня или смены продолжительностью от 5 минут, а в отдельных производствах (на конвейерных и поточных линиях и т.п.) — от 1 минуты.

4. Проверка отчетов

4.1. Составленные отчеты форм № 1-к (УТО-8) и № 1-к (УТО-8ц) следует проверить логически и арифметически. Все показатели отчетов сопоставляют с данными за предыдущий отчетный период. Причины значительных отклонений должны поясняться.

4.2. Сведения о численности работников на конец IV квартала, т.е. на 31 декабря, по предприятиям служб железных дорог и в целом по каждой службе должны быть одинаковыми с данными отчета форм № 1-т (УТО-1) и № 1-т (ЦТО-1) за декабрь.

4.3. Данные графы 3 должны быть больше суммы данных граф 4 и 5 или могут быть равны сумме данных граф 4 и 5 (если в отчетном квартале не было увольнений по другим причинам, которые выделяются в отчете).

Данные последующего периода, как правило, должны быть больше данных предыдущего периода, так как отчет составляют нарастающим итогом с начала года, но могут быть и равны, если в отчетном периоде не было нарушений трудовой дисциплины.

4.4. Данные о числе работников, совершивших прогул, необходимо сопоставить с данными справки о количестве человеко — дней прогула, причем данные о числе работников, совершивших прогул, не могут быть больше числа человеко — дней прогула.

4.5. При объединении предприятий и структурных подразделений разных служб отчеты должны составляться предприятием — правопреемником с разбивкой по каждой службе отдельно.

5. Порядок представления отчетов

5.1. После проверки отчет формы № 1-к (УТО-8) должен быть подписан руководителем предприятия и не позднее 3-го числа следующего за отчетным кварталом месяца, представлен в отделение железной дороги (НОДУ), а предприятиями дорожного подчинения — в службу статистики железной дороги.

5.2. В отделении железной дороги все полученные от предприятий отчеты должны быть проверены, как указано в настоящей Инструкции, и сведены по соответствующим службам. На основании сводных отчетов служб составляют сводные отчеты формы № 1-к (УТО-8ц) (Приложение 3) в целом по отделению. Эти отчеты, подписанные начальником отделения железной дороги, представляют в службу статистики железной дороги не позднее 7-го числа следующего за отчетным кварталом месяца.

В службе статистики железной дороги на основании отчетов отделений железной дороги, а также отчетов предприятий дорожного подчинения после соответствующей проверки составляют сводные отчеты в целом по железной дороге, которые за подписью руководства железной дороги должны быть представлены не позднее 10-го числа следующего за отчетным кварталом месяца, в Управление статистики МПС России.

Инструкция по составлению отчетности о приеме, увольнении, перемещении и состоянии трудовой дисциплины работников предприятий основных служб железных дорог, метрополитенов и предприятий промышленного железнодорожного транспорта, утвержденная МПС СССР 28.11.90 № ЦЧУ/4830, считается не действующей в системе МПС России.

Форма ТТУ-2	0351801

I. ПРИЕМ РАБОТНИКОВ

№ п/п	Фамилия, имя, отчество работника	Должность, на которую принят работник	Откуда прибыл работник (принят вновь или принят в порядке перемещения)	№ приказа (распоряжения) и его дата	Для разметок по форме № 1-к (УТО-8)
					№ строки (профессия)	№ графы (прием или перемещение)
1	2	3	4	5	6	7

II. УВОЛЬНЕНИЕ РАБОТНИКОВ

№ п/п	Фамилия, имя, отчество работника	Должность, которую занимал уволенный или перемещенный работник	Причина увольнения или перемещения	№ приказа (распоряжения) и его дата	Для разметок по форме № 1-к (УТО-8)
					№ строки (профессия)	№ графы (увольнение или перемещение)
1	2	3	4	5	6	7

Форма ТТУ-3	0351802

ЖУРНАЛ УЧЕТА СОСТОЯНИЯ ТРУДОВОЙ ДИСЦИПЛИНЫ РАБОТНИКОВ

______________________________________________________________

(НАИМЕНОВАНИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ)

_____________________________ КВАРТАЛ 19__ Г.

№ п/п	Фамилия, имя, отчество работника	Участок (цех)	Занимаемая должность	Сведения о прогульщиках			Число человеко — дней простоя	Число человеко — дней отпусков с разрешения администрации
				Продолжительность прогула (дата начала и окончания прогула)	Число дней прогула	Отметка о повторяемости случаев прогула с начала года
1	2	3	4	5	6	7	8	9

Представляется ____ ___________________	0604825		03504
(наименование и адрес получателя)	1	2	3	4	5	6
___________________ Предприятие (организация) _____ ___________________ (наименование и адрес ___________________	Формы документа по ОКУД	Организации — составителя документа по ОКПО	Министерства по СООГУ	Главка	Подразделения	Территории по СОАТО
организации,	КОДЫ

№ строк	Службы и профессии	Среднесписочная численность работников за отчетный период	Всего принято работников вновь за отчетный квартал (без внутритранспортных перемещений)	Всего выбыло работников за отчетный квартал (без внутритранспортных перемещений)	В том числе:		Численность работников, состоявших в списках на конец отчетного квартала	Число работников, установленное штатным расписанием на отчетный квартал	Принято по внутритранспортному перемещению	Выбыло по внутритранспортному перемещению
					по собственному желанию	уволено за прогул и др. нарушения трудовой дисциплины
	А	1	2	3	4	5	6	7	8	9
1.	Всего по дороге (по основным службам)
2.	в том числе: По службе локомотивного хозяйства — Всего
3.	Из них: Машинисты электровозов и электропоездов
4.	Машинисты тепловозов и дизель — поездов
5.	Помощники машинистов электровозов и электропоездов
6.	Помощники машинистов тепловозов и дизель — поездов
7.	Слесари по ремонту локомотивов
8.	По службе вагонного хозяйства — Всего
9.	Из них: Осмотрщики вагонов всех наименований
10.	Слесари по ремонту вагонов
11.	По службе перевозок — Всего
12.	Из них: Дежурные по станциям, разъездам и постам
13.	Составители поездов
14.	Дежурные стрелочных постов, операторы постов централизации и сигналисты
15.	По службе грузовой и коммерческой работы — Всего
16.	Из них: Приемосдатчики груза и багажа
17.	По службе пассажирской — Всего
18.	Из них: Проводники пассажирских вагонов
19.	По службе пути — Всего
20.	Из них: Монтеры пути
21.	Машинисты путевых машин всех наименований
22.	По службе сигнализации, связи и вычислительной техники — Всего
23.	Из них: Электромонтеры СЦБ и связи
24.	По службе электроснабжения — Всего
25.	Из них: Электромонтеры контактной сети

---