---
title: "\"ТОИ-РД 31.82.05.05-95. Инструкция N 5 по охране труда для докера-механизатора - водителя автопогрузчика\""
number: "ТОИ-РД 31.82.05.05-95"
issuer: "Министерство транспорта Российской Федерации"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/instruktsiya-toi-rd-31-82-05-05-95"
---

## "ТОИ-РД 31.82.05.05-95. Инструкция N 5 по охране труда для докера-механизатора - водителя автопогрузчика"

# "ТОИ-РД 31.82.05.05-95. Инструкция N 5 по охране труда для докера-механизатора - водителя автопогрузчика"

(утв. Департаментом морского транспорта Минтранса РФ 10.04.1995)


<div align="right">

<a id="p100001"></a>Утверждаю<br>
Директор Департамента<br>
морского транспорта<br>
Минтранса<br>
Российской Федерации<br>
**Н.П.ЦАХ**

</div>

<div align="center">

10 апреля 1995 года

</div>


<div align="right">

<a id="p100002"></a>Согласовано<br>
письмом<br>
ЦК профсоюза работников<br>
морского транспорта

</div>

от 15 февраля 1995 г. N 3.06/57

<div align="right">

<a id="p100003"></a>письмом<br>
Российского профсоюза докеров

</div>

от 17 февраля 1995 года

<a id="p100004"></a>**ИНСТРУКЦИЯ N 5**
**ПО ОХРАНЕ ТРУДА**
**ДЛЯ ДОКЕРА-МЕХАНИЗАТОРА - ВОДИТЕЛЯ АВТОПОГРУЗЧИКА**

<a id="p100005"></a>**ТОИ-РД 31.82.05.05-95**


## 1. <a id="p100006"></a>Общие требования


<a id="p100007"></a>1.1. К управлению автопогрузчиком допускаются лица не моложе 18 лет, признанные медицинской комиссией годными к управлению транспортом, прошедшие обучение, имеющие соответствующее удостоверение водителя, вкладыш к нему и квалификационную группу по электробезопасности не ниже второй.
<a id="p100008"></a>1.2. При выполнении работы вне территории порта водитель обязан иметь удостоверение водителя, выданное Госавтоинспекцией (ГАИ).

#### <a id="p100009"></a>1.3 Водитель АП обязан знать и выполнять:

<a id="p100010"></a>1.3.1. Инструкцию завода-изготовителя по уходу и эксплуатации АП, на которые он имеет право управления.
<a id="p100011"></a>1.3.2. Инструкцию по организации дорожного движения на режимной территории предприятия.
<a id="p100012"></a>1.3.3. [Инструкцию N 1](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-toi-rd-31-82-05-01-95) по охране труда для ДМ и данную Инструкцию по охране труда для ДМ - водителя автопогрузчика (АП).
<a id="p100013"></a>1.3.4. Таблицу допустимых нагрузок на вилах, стреле в зависимости от положения центра тяжести груза и диаграмму устойчивости автопогрузчика, на котором он работает.
<a id="p100014"></a>1.4. Водитель должен проходить ежегодную проверку знаний инструкций по охране труда, требований технической эксплуатации ПТО и электробезопасности.
<a id="p100015"></a>Водитель, допустивший нарушение требований охраны труда и технической эксплуатации, направляется на внеочередную проверку знаний. Водитель, не прошедший проверку знаний, к работе не допускается.
<a id="p100016"></a>1.5. Водитель обязан работать только на АП, который ему выдан сменным механиком или дежурным по стоянке. Запрещается самовольное использование погрузчиков.
<a id="p100017"></a>1.6. Водитель должен применять все сменные грузозахватные органы для данного АП, знать и выполнять порядок взятия, перемещения, укладки груза согласно рабочим технологическим картам, временным технологическим инструкциям и планам организации работ.
<a id="p100018"></a>1.7. Водитель АП обязан производить профилактическое обслуживание закрепленной за ним машины согласно графику после получения инструктажа от механика. Выполнять работы в спецодежде, спецобуви и средствах индивидуальной защиты.


## 2. <a id="p100019"></a>Требования безопасности перед началом работы


<a id="p100020"></a>2.1. Иметь при себе удостоверение с записью на право управления АП данного типа и вкладыш к нему, а при работе вне территории порта - и удостоверение водителя транспортного средства, выданное ГАИ.
<a id="p100021"></a>2.2. Получить наряд и инструктаж у сменного механика с учетом особенностей работы погрузчика в течение смены.

#### <a id="p100022"></a>2.3 Проверить техническое состояние АП, а именно:


##### <a id="p100023"></a>2.3.1 Провести внимательный внешний осмотр АП.

<a id="p100024"></a>2.3.2. Проверить уровень масла в двигателе, наличие топлива в баке, заправку радиатора водой (антифризом), уровень масла в баке гидросистемы, уровень электролита в аккумуляторных банках (12 - 15 мм от верхнего края пластин), при необходимости - долить. При проверке уровня воды необходимо осторожно открывать пробку радиатора, оберегая лицо и руки от ожогов.
<a id="p100025"></a>2.3.3. Проверить прогиб ремней вентилятора и генератора (10 - 15 мм), затяжку болтов крепления генератора, давление воздуха в шинах, крепление полуосей, затяжку гаек, колес.
<a id="p100026"></a>2.3.4. Проверить свободный ход педали сцепления (35 - 45 мм), свободный ход педали тормоза (8 - 14 мм). При необходимости отрегулировать изменение длины тяги.
<a id="p100027"></a>2.3.5. Установить рычаг коробки передач в нейтральное положение, запустить двигатель и проверить его работу. Убедиться в отсутствии течи масла, топлива, воды (антифриза).
<a id="p100028"></a>2.3.6. Проверить исправность грузоподъемного механизма, убедиться в отсутствии повреждений грузовых цепей и исправности крепления цепей и каретки, крепления грузозахватных органов, герметичность всех соединений гидроприводов.
<a id="p100029"></a>2.3.7. Проверить исправность ходовой части, рулевого управления, люфт по рулевому колесу - не более 30 градусов, если норма не установлена заводом-изготовителем, ручного и ножного тормозов. При необходимости отрегулировать. Проверить исправность освещения, звукового сигнала, стоп-сигнала и контрольно-измерительных приборов.
<a id="p100030"></a>2.4. После осмотра и опробования водитель обязан доложить о техническом состоянии погрузчика сменному механику. После приемки водителем АП вся ответственность за техническое состояние и правильную эксплуатацию ложится на него.
<a id="p100031"></a>2.5. В зависимости от теплового состояния двигателя и температуры окружающей среды водитель обязан производить запуск двигателя согласно Инструкции по эксплуатации данного типа АП. Запрещается подогревать двигатель открытым огнем.
<a id="p100032"></a>2.6. Начинать работу или движение АП следует только после прогрева двигателя не менее чем на 50 градусов С.
<a id="p100033"></a>Запрещается:
- <a id="p100034"></a>ускорять прогрев двигателя работой на больших оборотах;
- <a id="p100035"></a>загрузка непрогретого двигателя.
<a id="p100036"></a>2.7. Перед началом движения необходимо убедиться в том, что путь свободен, и подать предупредительный сигнал. Подача сигнала не дает преимущественного права проезда и не освобождает водителя от ответственности за принятие других мер безопасности.


## 3. <a id="p100037"></a>Требования безопасности во время работы


<a id="p100038"></a>3.1. На рабочем месте водитель обязан получить инструктаж от производителя работ по виду выполняемой работы с учетом технологии и мер безопасности.
<a id="p100039"></a>3.2. Необходимо соблюдать Правила дорожного движения: при движении быть внимательным, подавать предупредительные сигналы при выезде из гаража, склада, обгоне, объезде, поворотах или в местах сосредоточения людей и транспорта. Поданный сигнал не снимает с водителя ответственности за аварию или наезд.
<a id="p100040"></a>3.3. Скорость движения должна выбираться водителем в зависимости от профиля, ширины и состояния незанятой проезжей части дороги, обзорности и видимости, особенностей транспортных средств, перевозимого груза, действия других водителей и поведения окружающих лиц с таким расчетом, чтобы в конкретно сложившейся обстановке быть способным замедлить движение или остановиться.

#### <a id="p100041"></a>3.4 Скорость движения автопогрузчика не должна превышать:

- <a id="p100042"></a>20 км/ч - по главной дороге;
- <a id="p100043"></a>10 км/ч - по боковым проездам вдоль складов и причалов;
- <a id="p100044"></a>6 км/ч - по главным проездам в закрытых складах;
- <a id="p100045"></a>3 км/ч - по боковым проездам и рампам в закрытых складах.
<a id="p100046"></a>Скорость движения не должна превышать 5 км/ч при выезде из бокового проезда на главную дорогу или проезд, при движении задним ходом, при повороте налево, направо, развороте, при подъезде к месту производства работ, при переезде через железнодорожный переезд, при перевозке крупногабаритных грузов.
<a id="p100047"></a>3.5. Во всех случаях движения по скользкой проезжей части (при гололедице), при плохой видимости и обзорности, при стесненной проезжей части, в зоне действия предупреждающих знаков, в местах, где производятся работы, при въезде и выезде в (на) склад, на эстакаду, рампу склада водитель обязан снизить скорость до пределов, обеспечивавших полную безопасность движения.
<a id="p100048"></a>3.6. Систематически следить за массой поднимаемого груза и расположением его центра тяжести на вилах, не допуская перегруза погрузчика.
<a id="p100049"></a>3.7. Приступать к погрузке автомашин и прицепов, сцепленных с тягачом, только после установки автомашин или тягача на тормоз и выхода водителя из кабины и отхода в безопасное место.

#### <a id="p100050"></a>3.8 При захвате груза вилами АП необходимо:

<a id="p100051"></a>3.8.1. Размещать груз вплотную к вертикальной части вил, чтобы опрокидывающий момент был наименьшим.
<a id="p100052"></a>3.8.2. Не разрешается производить какие-либо движения АП или его рабочих органов, когда ДМ укладывают груз на грузозахватные органы или снимают его.
<a id="p100053"></a>3.8.3. Размещать груз равномерно на обе вилы, за пределы вил груз может выступать вперед не свыше одной трети его длины, причем опрокидывающий момент не должен превышать номинального для данного типа АП.
<a id="p100054"></a>3.8.4. Располагать груз на вилах так, чтобы верхнее место груза не выступало над вертикальной (опорной) частью рамы или оградительной решеткой более чем на 1/3 своей высоты. Верхняя кромка крупногабаритных грузов может выступать выше оградительной решетки более чем на 1/3 своей высоты, при этом допускается перевозка не более 1 места, а при движении машины в проездах и при укладке груза должен быть выделен сигнальщик для подачи команды водителю с целью правильного руководства движениями машины.
<a id="p100055"></a>3.8.5. Подъем груза необходимо производить осторожно, без рывков, постепенным увеличением числа оборотов двигателя и плавным нажатием на рычаг управления цилиндром подъема.
<a id="p100056"></a>3.9. При транспортировании грузов АП рама грузоподъемника должна быть отклонена полностью назад, а захватные приспособления должны обеспечивать пронос груза от земли на высоте не менее размера дорожного просвета (клиренса) машины, в соответствии с заводской инструкцией для данной машины (в пределах 0,15 - 0,20 м).
<a id="p100057"></a>При встрече на пути препятствий допускается подъем груза на необходимую высоту и кратковременное медленное передвижение АП при отклонении назад грузоподъемника. После проезда препятствия груз должен быть опущен до транспортного положения.
<a id="p100058"></a>Запрещается поддерживать груз руками при его транспортировании.
<a id="p100059"></a>3.10. Наклон рамы грузоподъемника вперед, особенно при поднятом грузе, производить на малых оборотах двигателя осторожно, медленным перемещением рычага управления цилиндрами наклона.
<a id="p100060"></a>3.11. Перемещение АП на непросматриваемом отрезке пути должно производиться под руководством специально назначенного для этой цели ДМ-сигнальщика.
<a id="p100061"></a>3.12. Ручная укладка груза на поддон или лист и его снятие могут производиться только после установки поддона или листа на штабель, грунт или другое основание.
<a id="p100062"></a>3.13. При достижении кареткой максимальной высоты подъема или предельного угла наклона рамы грузоподъемника, указанных в технической характеристике машины, следует немедленно снизить обороты двигателя и поставить рычаг управления соответствующим цилиндром в нейтральное положение.
<a id="p100063"></a>3.14. Скорость опускания груза не зависит от числа оборотов двигателя, поэтому при опускании груза двигателю необходимо задать режим холостого хода, а сам процесс опускания производить нажимом на рукоятку цилиндра подъема.
<a id="p100064"></a>3.15. Трогание с места необходимо производить плавно, без рывков, на малых оборотах двигателя. Во время движения с грузом резкое торможение не допускается.
<a id="p100065"></a>3.16. Подъем груза, перевод рамы в вертикальное положение и укладка груза в штабель, снятие груза со штабеля производится только тогда, когда АП находится непосредственно у штабеля.
<a id="p100066"></a>3.17. При ручной укладке груза на площадку или его снятии площадку (поддон или навесной грузозахватный орган) необходимо опустить на штабель. Запрещается производить снятие груза с площадки, вил или листов, находящихся на весу.
<a id="p100067"></a>3.18. Водитель обязан следить за правильной укладкой груза на грузозахватный орган АП, за состоянием упаковки и тары. При обнаружении неисправной тары и упаковки груза транспортировку производить нельзя до устранения неисправности. Груз укладывать в штабель устойчиво, ровными рядами, исключая его развал и падение отдельных мест.
<a id="p100068"></a>3.19. Транспортировку АП с вилочным захватом мелких грузов производить только на универсальных площадках. Без площадок транспортировка допускается только тех грузов, которые устойчиво укладываются на вилы.
<a id="p100069"></a>3.20. Максимальный уклон, по которому разрешается транспортирование грузов погрузчиком, должен быть на 3 градуса меньше допускаемого угла наклона рамы АП.
<a id="p100070"></a>При движении по дорогам, имеющим большие уклоны, погрузчик должен двигаться так, чтобы грузоподъемник был обращен в сторону подъема дороги.
<a id="p100071"></a>3.21. Транспортировать длинномеры можно только на территории с ровным покрытием. При этом впереди АП должен идти специально назначенный ДМ-сигнальщик для предупреждения идущих навстречу и предотвращения столкновения с другими транспортными средствами. Способ захвата груза должен исключать возможность его развала или падения.
<a id="p100072"></a>3.22. Спаренная работа АП при штабелировании длинномерных грузов может выполняться только опытными водителями со стажем работы не менее 2-х лет, под непосредственным руководством производителя работ. Для спаренной работы должны применяться АП одного типа.
<a id="p100073"></a>При массовой перегрузке таких грузов и наличии в порту рабочих технологических карт на эти работы к руководству работами сигнальщиком допускается опытный ДМ, имеющий квалификацию ДМ не ниже 2-го класса.
<a id="p100074"></a>3.23. Переработка взрывоопасных и ядовитых грузов может производиться только после получения специального инструктажа от производителя работ. При этом:

##### <a id="p100075"></a>3.23.1 Запрещается работа на АП, не оборудованном искрогасителем.

<a id="p100076"></a>3.23.2. Вес поднимаемого груза не должен превышать 50% грузоподъемности АП.
<a id="p100077"></a>3.23.3. Скорость движения не должна превышать 3 км/час, без резких поворотов и толчков.
<a id="p100078"></a>3.24. Работа АП на причалах, рампах склада, эстакадах, грузовых складах, с использованием столов разрешается только при установленных у их кромок колесоотбойных устройствах, исключающих падение АП. На промежуточных палубах судов работа погрузчиков разрешается только при закрытых люках.

#### <a id="p100079"></a>3.25 При работе в вагоне и контейнере:

<a id="p100080"></a>3.25.1. Въезд (выезд) АП разрешается только с рампы или грузового стола по специальному трапу, который должен быть закреплен и прочно опираться на рампу (грузовой стол) и пол вагона. Водитель обязан лично убедиться в прочности пола вагона, контейнера. Если прочность пола вызывает опасение, он обязан, не приступая к работе, немедленно сообщить производителю работ или бригадиру для принятия необходимых мер.
<a id="p100081"></a>Запрещается проезд по поврежденному, ненадежно установленному и плохо закрепленному трапу.
<a id="p100082"></a>Установка ЭП или АП на грузовой стол, их снятие со стола должны производиться АП большей грузоподъемности, оборудованным надежно укрепленным металлическим листом с обортовкой не менее 200 мм по высоте. При этом поднимаемый АП должен быть поставлен на ручной тормоз, а лист - опираться на настил грузового стола.
<a id="p100083"></a>3.25.2. Загрузка (разгрузка) контейнеров вручную или комплексно-механизированным способом должна осуществляться с использованием переносных трапов (типа вагонных), обеспечивающих плавность въезда (выезда) АП и условия безопасного передвижения ДМ.
<a id="p100084"></a>3.25.3. Запрещается движение и маневрирование АП при нахождении людей в вагоне (контейнере), если в нем не установлены колесоотбойные средства, предотвращающие наезд на людей.
<a id="p100085"></a>3.25.4. Водитель должен прекратить работу в случае обнаружения неисправности настила вагона, колесоотбойного устройства или настила рампы, грузового стола и сообщить об этом производителю работ.
<a id="p100086"></a>3.25.5. Водитель может производить наклон грузоподъемника вперед и скатывание бочек и рулонов только после того, как ДМ отойдут от дверного подъема в безопасное место.

#### <a id="p100087"></a>3.26 При работе АП в трюме:

<a id="p100088"></a>3.26.1. Для опускания (подъема) АП в трюм, установки на рабочем месте (судно, вагон и т.п.) водитель обязан произвести полный наклон грузоподъемника назад (на себя), поднять вилочный захват на высоту 1 м, поставить погрузчик на стояночный тормоз, выключить двигатель, завести специальные стропы или захваты в установленные места погрузчика и проверить правильность строповки путем обжима стропов и вывешивания погрузчика на 0,2 - 0,3 м от поверхности, с которой поднимают АП. Ответственность за организацию правильной строповки и безопасное опускание (подъем) АП в трюм, а также установку на рабочем месте возлагается на производителя работ.
<a id="p100089"></a>3.26.2. Работа АП в трюме судна допускается на исправном и прочном пайоле, промежуточных палубах, люковых закрытиях, допускающих сосредоточенную нагрузку при работе погрузчиков с грузом. Заключение о возможности работы погрузчика в трюме судна дают производитель работ и представитель администрации судна, которые до начала производства грузовых работ обязаны совместно осмотреть место, где намечается работа АП. На судах с подпалубными пространствами, недостаточными для укрытия АП, последний должен находиться на расстоянии не менее 10 м от места опускания или подъема груза. В этом случае водитель должен уходить в безопасное место (укрытие).
<a id="p100090"></a>Запрещается работа погрузчиков при крене или дифференте судна более 3 градусов.
<a id="p100091"></a>Запрещается нахождение и работа на АП деревянных лючинах, покрытиях без устройства фальшпайол.
<a id="p100092"></a>3.26.3. В случае отсутствия кабины водителя АП, предназначенные для работы, должны быть оборудованы оградительными решетками и козырьками для защиты водителя.
<a id="p100093"></a>3.27. При работе АП с боковыми захватами, при подъезде к грузу, сдвигом каретки смещения захват располагается симметрично относительно груза. Затем погрузчик подводится вплотную к грузу и производится снятие груза рабочими органами. После зажатия груза он поднимается на высоту 0,2 м, каретка смещения захвата переводится снова в центральное положение, и АП транспортирует груз. Запрещено движение АП со смещенным боковым захватом. Масса захватываемого груза не должна превышать грузоподъемность захвата. Запрещается кантование груза без специального кантователя.
<a id="p100094"></a>3.28. При работе АП со стрелой застропленный груз нельзя подтаскивать или стаскивать со штабеля или платформы. Все движения АП должны производиться плавно, без рывков и раскачивания груза. Масса захватываемого груза не должна превышать грузоподъемность стрелы.

#### <a id="p100095"></a>3.29 Работа АП с ковшом:

<a id="p100096"></a>3.29.1. Днище ковша до забора груза устанавливается параллельно поверхности грунта.
<a id="p100097"></a>3.29.2. Врезание ковша в груз производится на первой скорости при включенном сцеплении за счет инерции погрузчика.
<a id="p100098"></a>3.29.3. Не допускается врезание ковша в слежавшийся груз, а также длительное буксование ведущих колес.
<a id="p100099"></a>3.29.4. Запрещается разгон АП для забора с расстояния более 4 м, а такие разгон на 3 - 4 передачах. Работа погрузчика с ковшом допускается только на погрузке малосыпучих грузов - угля, песка, зерна, торфа и других грузов размерами куска не более 80 х 80 мм. Металлические листы, ковши, рамы должны иметь крепежные устройства, обеспечивающие надежное крепление их с АП.

#### <a id="p100100"></a>3.30 Транспортировка, установка и перестановка бункеров:

<a id="p100101"></a>3.30.1. Производится АП грузоподъемностью 10 т и более только со специальным устройством.

##### <a id="p100102"></a>3.30.2 Установка приспособления на каретку АП производится краном.

<a id="p100103"></a>3.30.3. Категорически запрещено опускать каретку с приспособлением ниже уровня крыльев ведущих колес АП.
<a id="p100104"></a>3.30.4. При захвате бункера, фермы бункера должны располагаться посередине горизонтальных балок приспособления.
<a id="p100105"></a>3.30.5. Бункер поднимать плавно, без рывков, на высоту не более 500 мм от дорожного покрытия, убедившись в устойчивом положении бункера. Транспортировку производить на 1 - 2 передаче, плавно, без рывков, без резких торможений, по горизонтальной дороге, скорость перемещения не должна превышать 3 км/ч.
<a id="p100106"></a>3.30.6. Транспортировка, расстановка и перестановка бункеров производится под руководством производителя работ.
<a id="p100107"></a>Запрещается водителю самостоятельно выполнять эти операции.
<a id="p100108"></a>3.30.7. Производитель работ и водитель до начала транспортировки обязаны лично убедиться, что в бункере отсутствует груз или посторонние предметы.
<a id="p100109"></a>3.31. Техническое обслуживание и регулировку узлов производить только при неработающем двигателе.
<a id="p100110"></a>3.32. Запрещается подъем людей АП и их перевозка на машинах, не имеющих кабин и специального места для пассажиров. Перевозка людей допускается только в кабинах погрузчиков в пределах предусмотренного числа мест. В отдельных случаях допускается производить подъем АП людей в специальной люльке для производства необходимых работ и только после получения задания на такую работу от руководителя работ. Способ подъема людей и меры безопасности определяются инструкцией, разработанной отделом механизации порта и согласованной со службами охраны труда и безопасности движения.
<a id="p100111"></a>При этом водитель должен:
<a id="p100112"></a>3.32.1. Предъявить АП для осмотра механику, о чем должна быть сделана отметка в наряде-задании водителя.

##### <a id="p100113"></a>3.32.2 Работу выполнять под руководством должностного лица.

<a id="p100114"></a>3.32.3. Выполнять требования, изложенные в инструкции по мерам безопасности при подъеме людей в люльке.

##### <a id="p100115"></a>3.32.4 Люльку надежно закрепить на вилах АП.

<a id="p100116"></a>3.32.5. Убедиться, что люлька своевременно испытана (1 раз в год), на ней должна быть нанесена дата испытания.

##### <a id="p100117"></a>3.32.6 Убедиться, что место работы имеет твердое и ровное покрытие.

<a id="p100118"></a>3.32.7. Производить подъем людей при вертикальном положении грузоподъемника, без рывков, при заторможенном состоянии АП.
<a id="p100119"></a>3.32.8. При работе людей в люльке водитель не имеет права покидать рабочее место и производить перемещения АП.
<a id="p100120"></a>3.32.9. Водитель обязан подавать звуковые сигналы при появлении людей под поднятой люлькой и в течение всего периода их нахождения там.
<a id="p100121"></a>3.33. Запрещается оставлять машину на подъемах и спусках, в дверях складов, на железнодорожных путях, проездах, а также с поднятой кареткой грузоподъемника и с грузом на вилах. Водитель не имеет права самовольно привлекать к обслуживанию АП посторонних лиц. Передача АП другому лицу должна производиться как исключение и только через сменного механика в порядке, установленном Правилами технической эксплуатации ПТО.
<a id="p100122"></a>3.34. При необходимости кратковременного ухода от АП на обеденный перерыв или в процессе работы водитель обязан поставить погрузчик вне зоны производства грузовых работ, проходов и проезжей части дорог, без нарушения железнодорожных и подкрановых габаритов. АП установить на стояночный тормоз и вынуть ключ зажигания из замка.
<a id="p100123"></a>3.35. Запрещается водителям оставлять без наблюдения АП с работающим двигателем.
<a id="p100124"></a>3.36. До переезда железнодорожных путей водитель должен убедиться, что нет приближающегося железнодорожного состава справа или слева. В случае приближения железнодорожного состава водитель обязан остановиться:
- <a id="p100125"></a>на оборудованном шлагбаумом переезде - за 5 м от шлагбаума;
- <a id="p100126"></a>на не оборудованном шлагбаумом переезде - за 10 м от крайнего рельса.

#### <a id="p100127"></a>3.37 При движении через железнодорожные переезды не допускается:


##### <a id="p100128"></a>3.37.1 Переключение скоростей, выключение сцепления.


##### <a id="p100129"></a>3.37.2 Движение в два ряда в одном направлении.


##### <a id="p100130"></a>3.37.3 Обгон одного АП другим.

<a id="p100131"></a>3.38. При вынужденной остановке на железнодорожных путях водитель обязан принять все меры для скорейшего освобождения переезда. В случае невозможности освобождения переезда при приближении локомотива (железнодорожного состава) водитель должен оставить АП и идти навстречу, подавая сигнал остановки круговым движением руки с головным убором. При этом следует идти за пределами железнодорожного габарита, не подвергая себя опасности.

#### <a id="p100132"></a>3.39 Запрещается водителю:

<a id="p100133"></a>3.39.1. Отвлекаться от своих прямых обязанностей во время работы на АП.
<a id="p100134"></a>3.39.2. Работать в закрытых помещениях и в трюмах судов на машине с двигателем внутреннего сгорания без нейтрализатора выхлопных газов.

##### <a id="p100135"></a>3.39.3 Отрывать примерзший или зажатый груз.

<a id="p100136"></a>3.39.4. Пытаться поднять груз при отсутствии под ним просвета, необходимого для свободного прохода вил.

##### <a id="p100137"></a>3.39.5 Перемещать груз волоком, толкать и открывать двери вагонов.

<a id="p100138"></a>3.39.6. Производить работу в местах, где имеются загромождения, захламления, а такие обледенелые и скользкие поверхности, не посыпанные песком.
<a id="p100139"></a>3.39.7. Производить работу под грузом, в зоне переноса его кранами и проезжей части дорог. Останавливаться на пути движения транспортных средств и пешеходов.
<a id="p100140"></a>3.39.8. Производить подъем, опускание и транспортировку людей на вилах, поддонах, сменных грузозахватных органах, грузе.
<a id="p100141"></a>3.39.9. Допускать укладку груза краном непосредственно на грузозахватные органы АП.
<a id="p100142"></a>3.39.10. Захват груза одним клыком, за исключением случаев, предусмотренных рабочими технологическими картами, планами организации работ или временными технологическими инструкциями.
<a id="p100143"></a>3.39.11. Толкание и передвижка вагонов АП, не оборудованными автосцепом.
<a id="p100144"></a>3.39.12. Производить переключение с прямого на обратный ход погрузчика без предварительной остановки.
<a id="p100145"></a>3.39.13. Эксплуатировать АП с пониженным внутренним давлением в шинах. Работать на шинах, имеющих сквозные пробои и повреждения корда.
<a id="p100146"></a>3.39.14. Производить резкое торможение автопогрузчика без экстренной необходимости. Двигаться со скоростью, превышающей рекомендованную заводом-изготовителем и [п. п. 3.3](#p100040); [3.23.3](#p100077); [3.30.5](#p100105) данной Инструкции.
<a id="p100147"></a>3.39.15. Производить работу на АП, имеющем заведомо известную техническую неисправность.
<a id="p100148"></a>Если поломка произошла в период работы, водитель обязан прекратить работу, вызвать сменного механика и в дальнейшем действовать по его указанию.

##### <a id="p100149"></a>3.39.16 Допускать полную разрядку аккумуляторных батарей.

<a id="p100150"></a>3.39.17. Оставлять воду в системе охлаждения двигателя при отрицательных температурах и стоянке машины на открытом воздухе. Оставлять АП с включенным замком зажигания.
<a id="p100151"></a>3.39.18. Производить работы на железнодорожных путях, предназначенных для погрузки (разгрузки) вагонов, без принятия мер по предупреждению въезда локомотива в рабочую зону АП. С получением уведомления от производителя работ о подаче или выводе железнодорожного состава водитель обязан немедленно вывести погрузчик в безопасное место.
<a id="p100152"></a>3.39.19. Сбрасывать груз с грузозахватного приспособления (органа) торможением, наклоном рамы вперед, а также заталкивать груз на вилы с разгона.
<a id="p100153"></a>3.39.20. Искусственно увеличивать грузовой момент путем принятия дополнительного груза на заднюю часть АП (противовес).
<a id="p100154"></a>3.39.21. Работать на причалах, рампах, эстакадах, не имеющих колесоотбойных брусьев, ударять по ним колесами или вилами (грузом).


## 4. <a id="p100155"></a>Требования безопасности в аварийных ситуациях


<a id="p100156"></a>4.1. Водитель обязан прекратить работу в случаях неисправности тормозов: неравномерное затормаживание колес, нет торможения, подтекает тормозная жидкость, не соответствует требованиям свободный ход педали тормоза, стояночный тормоз не удерживает машину с грузом или без груза на подъемах или спусках с уклоном 16 градусов, а также в случаях, изложенных в требованиях [раздела 4](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-toi-rd-31-82-05-01-95#p100181) Инструкции N 1 по охране труда ДМ.


## 5. <a id="p100157"></a>Требования безопасности по окончании работы



#### <a id="p100158"></a>5.1 Автопогрузчик помыть, обтереть, заправить топливом и маслом.

<a id="p100159"></a>5.2. В зимнее время слить воду из системы охлаждения, оставить открытыми спускные краники и вывесить на погрузчике табличку "Вода слита". Перед спуском воды двигатель должен остыть до температуры +50 - +55 градусов С. При спуске горячей воды необходимо остерегаться ожогов.
<a id="p100160"></a>5.3. Сдать машину сменному механику, сообщить о всех обнаруженных неисправностях во время работы, получить соответствующую отметку в наряде и забрать вкладыш к удостоверению.
<a id="p100161"></a>5.4. В случае постановки погрузчика на ремонт водитель обязан подготовить его к ремонту.


## 6. <a id="p100162"></a>Ответственность


<a id="p100163"></a>За невыполнение данной Инструкции ДМ - водитель АП несет ответственность в соответствии с действующим законодательством.



<a id="p100164"></a>

---