---
title: "\"ТОИ-РД 31.82.05.03-95. Инструкция N 3 по охране труда для докера-механизатора-сигнальщика\""
number: "ТОИ-РД 31.82.05.03-95"
issuer: "Министерство транспорта Российской Федерации"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/instruktsiya-toi-rd-31-82-05-03-95"
---

## "ТОИ-РД 31.82.05.03-95. Инструкция N 3 по охране труда для докера-механизатора-сигнальщика"

# "ТОИ-РД 31.82.05.03-95. Инструкция N 3 по охране труда для докера-механизатора-сигнальщика"

(утв. Департаментом морского транспорта Минтранса РФ 10.04.1995)


<div align="right">

<a id="p100001"></a>Утверждаю<br>
Директор Департамента<br>
морского транспорта<br>
Минтранса<br>
Российской Федерации

</div>

<div align="center">

**Н.П.ЦАХ**

</div>

<div align="right">

10 апреля 1995 года

<a id="p100002"></a>Согласовано<br>
письмом<br>
ЦК профсоюза работников

</div>

морского транспорта

<div align="right">

от 15 февраля 1995 г. N 3.06/57

<a id="p100003"></a>письмом

</div>

Российского профсоюза докеров
от 17 февраля 1995 года

<a id="p100004"></a>**ИНСТРУКЦИЯ N 3**
**ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ ДОКЕРА-МЕХАНИЗАТОРА-СИГНАЛЬЩИКА**

<div align="center">

<a id="p100005"></a>**ТОИ-РД 31.82.05.03-95**

</div>



### 1. <a id="p100006"></a>Общие требования


<a id="p100007"></a>1.1. К выполнению обязанностей сигнальщика допускаются докеры-механизаторы (ДМ), прошедшие обучение, проработавшие в порту не менее 1 года, получившие квалификацию сигнальщика и знающие систему сигнализации ([Приложение 1](#p100069)), имеющие при себе соответствующее удостоверение, прошедшие инструктаж и обучение безопасным приемам и методам работы на рабочем месте.
<a id="p100008"></a>1.2. Сигнальщик, как правило, назначается старшим группы ДМ технологического звена.
<a id="p100009"></a>1.3. Сигнальщик, допустивший нарушение требований безопасности труда, направляется на внеочередную проверку знаний. Сигнальщик, не прошедший проверку знаний, к работе не допускается.

#### <a id="p100010"></a>1.4 Сигнальщик обязан:

<a id="p100011"></a>1.4.1. Знать и выполнять настоящую Инструкцию, [Инструкцию N 1](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-toi-rd-31-82-05-01-95) по охране труда для ДМ, [Инструкцию N 2](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-toi-rd-31-82-05-02-95) по охране труда для ДМ-стропальщика.
<a id="p100012"></a>1.4.2. Знать грузоподъемность обслуживаемого ПТО, не допускать его перегрузки.
<a id="p100013"></a>1.4.3. Уметь определять пригодность к работе съемных грузозахватных приспособлений (СГЗП), нормы браковки стальных канатов.
<a id="p100014"></a>1.5. При работе на опасных и разрядных грузах сигнальщик обязан выполнять требования, изложенные в [Инструкции N 12](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-toi-rd-31-82-05-12-95) по охране труда для ДМ при перегрузке опасных грузов.
<a id="p100015"></a>1.6. Сигнальщик должен быть одет в отличительный жилет оранжевого цвета установленного образца.
<a id="p100016"></a>1.7. При одновременной работе двух портальных кранов на один трюм могут назначаться два сигнальщика. В случае неполной видимости трюма - на один кран назначаются также 2 (два) сигнальщика.


### 2. <a id="p100017"></a>Требования безопасности перед началом работ


<a id="p100018"></a>2.1. Сигнальщик обязан получить инструктаж на рабочем месте по безопасным приемам и методам работ в соответствии с требованиями ТД от производителя работ или бригадира.
<a id="p100019"></a>2.2. Сигнальщик должен убедиться, что его рабочее место свободно от грузов и посторонних предметов. При необходимости - подготовить рабочее место, о чем необходимо сообщить производителю работ или бригадиру.


### 3. <a id="p100020"></a>Требования безопасности во время работы


<a id="p100021"></a>3.1. Сигнальщик должен находиться на хорошо освещенном месте в зоне видимости машиниста ПТО на безопасном расстоянии от перемещаемого груза и грузовой стрелы, хорошо видеть место установки (взятия) груза. В случае плохой видимости места установки (взятия) груза должен быть назначен второй сигнальщик.
<a id="p100022"></a>3.2. Запрещается сигнальщику, работающему на трюме, принимать участие в каких-либо других работах.
<a id="p100023"></a>3.3. Спаренная работа погрузчиков при штабелировании длинномерных грузов, при их массовой перегрузке должна выполняться в соответствии с РТК под руководством опытного сигнальщика, имеющего квалификацию ДМ не ниже 3-го класса.
<a id="p100024"></a>3.4. Спаренная работа кранов выполняется по командам сигнальщика, имеющего квалификацию ДМ не ниже 3-го класса, под руководством производителя работ и сменного механика крановой группы.
<a id="p100025"></a>3.5. Запрещается спаренная работа кранов при скорости ветра более 10 м/с.
<a id="p100026"></a>3.6. При спаренной работе кранов совмещение подъема и спуска груза с другими движениями кранов не разрешается.
<a id="p100027"></a>3.7. Перегрузка длинномерных труб и проката, имеющих размеры, близкие к размерам люка, должна производиться по команде сигнальщика, имеющего квалификацию ДМ не ниже 3-го класса и стаж работы в порту не менее 2 лет.
<a id="p100028"></a>3.8. При одновременной работе двух кранов на один трюм работа производится по командам сигнальщика, имеющего квалификацию ДМ не ниже 3-го класса. Если один сигнальщик не может обеспечить руководство работой двух кранов, выделяются два сигнальщика, один из которых назначается старшим.
<a id="p100029"></a>3.9. Запрещается сигнальщику находиться в зоне перемещения груза и движения стрелы крана или лебедки.
<a id="p100030"></a>3.10. Прежде чем дать сигнал к перемещению груза, сигнальщику необходимо убедиться, что груз надежно застроплен и в зоне его перемещения нет людей.
<a id="p100031"></a>3.11. Сигнальщик руками подает крановщику (водителю, лебедчику) установленные сигналы о направлении и скорости движения груза до выхода груза в зону видимости крановщика, лебедчика и до окончания перемещения груза водителем погрузчика.
<a id="p100032"></a>3.12. При погрузке (разгрузке) автомашины после того, как ДМ выйдут из кузова и водитель из кабины автомашины в безопасную зону.
<a id="p100033"></a>3.13. Для проверки застропки грузов сигнальщик должен произвести пробный подъем на высоту не более 0,2 - 0,3 м и, убедившись в надежности застропки груза, подать сигнал крановщику (лебедчику) к дальнейшему перемещению груза.
<a id="p100034"></a>3.14. Скорость перемещения груза с учетом всех требуемых мер безопасности сигнальщик показывает скоростью движения руки.
<a id="p100035"></a>3.15. Сигнальщик обязан подавать сигналы рукой непрерывно до выхода груза в поле зрения крановщика.
<a id="p100036"></a>3.16. При выходе перемещаемого груза из зоны обслуживания сигнальщиком, он обязан подать крановщику сигнал "ПРЕКРАЩАЮ КОМАНДУ", после чего крановщик действует самостоятельно.
<a id="p100037"></a>3.17. Горизонтальное перемещение грузов над настройками судов, антеннами и электрическими проводами разрешается только по указанию производителя работ. Груз должен быть поднят не менее, чем на 1 м выше встречающихся на пути предметов и на расстояние не менее 1 м от них.
<a id="p100038"></a>3.18. Сигнальщик обязан требовать от крановщика не оставлять груз на весу при перерывах в работе, хотя бы и кратковременных.
<a id="p100039"></a>3.19. Запрещается перемещение груза над людьми, кабинами автотранспорта и вагонами, в которых находятся люди.
<a id="p100040"></a>3.20. В случаях, когда по характеру работы необходимы два сигнальщика на одном пути перемещения груза, зоны действия каждого сигнальщика определяет производитель работ или бригадир. При этом второй сигнальщик должен находиться в зоне зрительной связи крановщика и первого сигнальщика.
<a id="p100041"></a>3.21. Сигнальщик при перегрузке крупногабаритных тяжеловесов и длинномерных грузов, перемещаемых в наклонном положении, поступает в распоряжение производителя работ, действует по его указанию.
<a id="p100042"></a>3.22. Сигнальщик обязан при грозе прекратить работу автомобильного и пневмоколесного кранов.

#### <a id="p100043"></a>3.23 Сигнальщику запрещается подавать команды:

<a id="p100044"></a>3.23.1. Поднимать груз, масса которого неизвестна или превышает установленную грузоподъемность ПТО, съемных грузозахватных приспособлений (ГЗП), а также допускать увеличение количества установленных мест в "подъеме", если грузоподъемность ПТО, съемных ГЗП снижена, исходя из вида и свойства перегружаемого груза.
<a id="p100045"></a>3.23.2. Поднимать груз за упаковочную обвязку, не имеющую сертификата для строповки.
<a id="p100046"></a>3.23.3. Перемещать груз с находящимися на нем людьми при нахождении людей между грузом и стеной (колонной), штабелем, вагоном, если расстояние между ними менее 5 м.
<a id="p100047"></a>3.23.4. Поднимать груз, если он плохо уложен на поддонах или ненадежно и неправильно застроплен, а также, когда грузозахватные приспособления надеты на один рог двурогого крюка.
<a id="p100048"></a>3.23.5. Поднимать или подтаскивать груз при косом натяжении грузовых канатов крана или шкентеля лебедки.
<a id="p100049"></a>3.23.6. Поднимать груз, когда на его поверхности находится другой груз или предметы, не обжатые стропами или незакрепленные.

##### <a id="p100050"></a>3.23.7 Поднимать примерзший груз или зажатый другими грузами.

<a id="p100051"></a>3.23.8. Освобождать крюком крана защемленные стропы и другие съемные ГЗП.
<a id="p100052"></a>3.23.9. Поднимать (опускать) груз на железнодорожные платформы и в полувагоны, если там находятся люди.
<a id="p100053"></a>3.24. Сигнальщик обязан прекратить подачу команд крановщику и прекратить работу крана в случаях застропки (отстропки) грузов с участием людей при скорости ветра более 15 м/с, если в паспорте не указана меньшая величина, при плохой видимости крановщика (недостаточная освещенность, сильный снегопад, ливневый дождь, туман), когда крановщик плохо различает подаваемые ему сигналы или перемещаемый груз.
<a id="p100054"></a>3.25. Запрещается сигнальщику во время производства работы отвлекаться и заниматься посторонними разговорами.
<a id="p100055"></a>3.26. Сигнальщик имеет право покидать рабочее место только с разрешения производителя работ или бригадира, который на период его ухода должен назначать другого сигнальщика или остановить работу ПТО.
<a id="p100056"></a>3.27. Передавая свои обязанности, сигнальщик должен передать отличительный жилет оранжевого цвета вновь назначенному сигнальщику и разъяснить ему условия и особенности работы с учетом мер безопасности в присутствии производителя работ или бригадира.
<a id="p100057"></a>3.28. Не допускается подача команд голосом без средств радиотелефонной связи или сигналами неустановленной формы (см. [Приложение 1](#p100069)), за исключением команды "СТОП", которая должна исполняться машинистом (крановщиком, водителем) ПТО немедленно, независимо от того, как и кем она подана.
<a id="p100058"></a>3.29. На судах с подпалубным пространством, недостаточным для укрытия погрузчика, сигнальщик обязан убедиться, что последний находится на расстоянии не менее 5 м от места опускания или подъема груза, а водитель находится в безопасном месте (укрытии).
<a id="p100059"></a>3.30. При выгрузке грузов грейфером и одновременной работе людей в грузовых помещениях судов сигнальщик обязан не допускать нахождения людей ближе 10 м от раскрытых челюстей грейфера.
<a id="p100060"></a>3.31. Перед подачей грейфера в трюм сигнальщик обязан предупредить трюмное звено об опасности и, убедившись, что все ушли на безопасное расстояние, дать команду на опускание грейфера в трюм (твиндек).


### 4. <a id="p100061"></a>Требования безопасности в аварийных ситуациях


<a id="p100062"></a>В аварийных ситуациях сигнальщик обязан действовать в соответствии с требованиями [разделов 4](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-toi-rd-31-82-05-01-95#p100181) Инструкции N 1 по охране труда для ДМ и [Инструкции N 2](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-toi-rd-31-82-05-02-95) по охране труда для ДМ-стропальщика.


### 5. <a id="p100063"></a>Требования безопасности по окончании работы


<a id="p100064"></a>5.1 Сигнальщик обязан произвести уборку рабочего места, технологической оснастки.
<a id="p100065"></a>5.2. О выполненной работе, замеченных недостатках в процессе работы сигнальщик должен сообщить производителю работ или бригадиру.


### 6. <a id="p100066"></a>Ответственность


<a id="p100067"></a>За невыполнение данной Инструкции сигнальщик несет ответственность в соответствии с действующим законодательством.





<a id="p100068"></a>Приложение 1

<a id="p100069"></a>**СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ**
**ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ РАБОТ ПО ПЕРЕМЕЩЕНИЮ ГРУЗОВ ПТО**

1. <a id="p100070"></a>"ОСТАНОВИТЬ" (быстрая остановка всех движений груза): руку быстро поднять вверх с наклоном вперед, ладонью в сторону крановщика (рис. 1 - здесь и далее рисунки не приводятся).
2. <a id="p100071"></a>"ПОДНЯТЬ": правая рука поднята вверх, полусогнута, плечо горизонтально, предплечье в вертикальном положении. "Поднять медленно" - кисть вращать по часовой стрелке; "поднять быстро" - рукой до локтя вращать по часовой стрелке (рис. 3).
3. <a id="p100072"></a>"ОПУСТИТЬ МЕДЛЕННО": правая рука находится в горизонтальном положении ладонью вниз. Кистью руки производить движение сверху вниз (рис. 2).

<div align="center">

4. <a id="p100073"></a>"ОПУСТИТЬ БЫСТРО": правая рука находится в горизонтальном положении ладонью вниз. Всей рукой производить движение сверху вниз (рис. 4).<br>
5. <a id="p100074"></a>"ГРУЗ ВЛЕВО" или "ГРУЗ ВПРАВО": рука правая или левая в горизонтальном положении, полусогнута в локте, ладонью наружу. Рукой до локтя производить движения в сторону перемещения груза (рис. 5 и 6).<br>
<a id="p100075"></a>*Примечание.* Независимо от положения сигнальщика (лицом или спиной к крану) крановщик обязан перемещать груз в сторону, указываемую движением руки.

6. <a id="p100076"></a>"ГРУЗ ВПЕРЕД" или "ГРУЗ НАЗАД": правая рука полусогнута в локте перед собой, ладонью в сторону движения груза. Рукой до локтя производить движения в сторону необходимого перемещения груза (рис. 7 и 8).<br>
<a id="p100077"></a>*Примечание.* Независимо от положения сигнальщика (лицом или спиной к крану) крановщик обязан перемещать груз в сторону, указываемую движением руки.

7. <a id="p100078"></a>"ЗАКРЫТЬ ГРЕЙФЕР", "ЗАКРЫТЬ СПРЕДЕР": обе руки полусогнуты в локтях, опущены вниз, ладонями внутрь. Обеими руками производить движения вовнутрь (рис. 9).<br>
8. <a id="p100079"></a>"ОТКРЫТЬ ГРЕЙФЕР", "ОТКРЫТЬ СПРЕДЕР": обе руки полусогнуты в локтях, опущены вниз, ладонями наружу. Обеими руками производить движения наружу (рис. 10).<br>
9. <a id="p100080"></a>"ПРЕКРАЩАЮ КОМАНДУ": обе руки подняты вверх. Ладонями рук произвести движение в сторону дальнейшего перемещения груза и резко опустить руки вниз (рис. 11).<br>
10. <a id="p100081"></a>"ОСТОРОЖНО": кисти рук обращены ладонями одна к другой на небольшом расстоянии, руки при этом подняты вверх (рис. 12).

</div>




<a id="p100082"></a>

---