---
title: "\"ТОИ Р-15-021-97. Типовая инструкция по охране труда для машиниста раскряжевочно-штабелевочного агрегата ДО-36 на обрезке вершин хлыстов на автопоезде\""
number: "ТОИ Р-15-021-97"
issuer: "Министерство экономики Российской Федерации"
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/instruktsiya-toi-r-15-021-97"
---

## "ТОИ Р-15-021-97. Типовая инструкция по охране труда для машиниста раскряжевочно-штабелевочного агрегата ДО-36 на обрезке вершин хлыстов на автопоезде"

# "ТОИ Р-15-021-97. Типовая инструкция по охране труда для машиниста раскряжевочно-штабелевочного агрегата ДО-36 на обрезке вершин хлыстов на автопоезде"

(утв. Минэкономики РФ 15.12.1997)

> [!WARNING]
> Документ утратил силу с 1 января 2021 года в связи с изданием Приказа Минэкономразвития России от 02.09.2020 N 566.


<div align="right">

<a id="p100001"></a>Утверждена<br>
Департаментом<br>
лесного комплекса<br>
Министерства экономики<br>
Российской Федерации

</div>

<div align="center">

15 декабря 1997 года

</div>


<div align="right">

<a id="p100002"></a>Согласовано<br>
ЦК профсоюза работников<br>
лесных отраслей<br>
Российской Федерации

</div>

17 декабря 1997 года

<div align="right">

<a id="p100003"></a>Инструкция вводится в действие

</div>

с 1 января 1998 года

<a id="p100004"></a>**ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ**
**ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ МАШИНИСТА РАСКРЯЖЕВОЧНО-ШТАБЕЛЕВОЧНОГО**
**АГРЕГАТА ДО-36 НА ОБРЕЗКЕ ВЕРШИН ХЛЫСТОВ НА АВТОПОЕЗДЕ**

<a id="p100005"></a>**ТОИ Р-15-021-97**

<a id="p100006"></a>Настоящая Инструкция разработана в связи с принятием Межотраслевых правил по охране труда в лесозаготовительном, деревообрабатывающем производствах и при проведении лесохозяйственных работ, утвержденных Постановлением Министерства труда и социального развития Российской Федерации от 21.03.97 N 15, и в соответствии с Положением о порядке разработки и утверждения правил и инструкций по охране труда, утвержденным Постановлением Министерства труда Российской Федерации от 01.07.93, зарегистрированным в Министерстве юстиции Российской Федерации 13.07.93 N 302.
<a id="p100007"></a>Инструкция утверждена Департаментом лесного комплекса Министерства экономики Российской Федерации 15.12.97 и согласована ЦК профсоюза работников лесных отраслей Российской Федерации 17.12.97.
<a id="p100008"></a>Инструкция предназначена для руководителей и специалистов лесозаготовительных, деревообрабатывающих и лесохозяйственных организаций всех форм собственности.


### 1. <a id="p100009"></a>Общие требования безопасности


<a id="p100010"></a>1.1. Общие требования безопасности изложены в [Инструкции](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-toi-r-15-001-97) "Общие требования безопасности по охране труда для рабочих, занятых на лесосечных и лесокультурных работах".


### 2. <a id="p100011"></a>Требования безопасности перед началом работы


<a id="p100012"></a>2.1. Машинист обязан тщательно проверить состояние крепежных деталей, соединений труб, шлангов, распределительных коробок навесного оборудования агрегата и самого трактора, а также действие звукового сигнала. Ослабевшие гайки и болты застопорить. Работать на неисправном агрегате ДО-36 и без сигнала запрещается.
<a id="p100013"></a>2.2. В кабине агрегата ДО-36 должен быть установлен огнетушитель. Машинист должен убедиться в его наличии.
<a id="p100014"></a>2.3. Все вращающиеся и движущиеся части агрегата, которые могут служить причиной травматизма, должны быть ограждены. На лобовых стеклах агрегата должны быть установлены защитные металлические решетки.
<a id="p100015"></a>2.4. Машинист обязан очистить производственную площадку, на которой производится обрезка вершин хлыстов, и подъездные пути от обломков.
<a id="p100016"></a>2.5. После заправки агрегата горючим и рабочей жидкостью необходимо вытереть случайно разлившуюся жидкость. Нельзя допускать подтекания горючей жидкости в местах соединения труб и шлангов.
<a id="p100017"></a>2.6. Перед запуском двигателя необходимо предварительно проверить нейтральное положение рычагов управления.
<a id="p100018"></a>2.7. После запуска двигателя машинист должен проверить работу всех механизмов агрегата и технологического оборудования на холостом ходу и убедиться в их исправности.
<a id="p100019"></a>2.8. При обнаружении неисправностей и невозможности устранения их своими силами машинист должен сообщить об этом мастеру или бригадиру.


### 3. <a id="p100020"></a>Требования безопасности во время работы


<a id="p100021"></a>3.1. Машинист агрегата должен убедиться в полной остановке лесовозного транспорта и по получении разрешающего сигнала от водителя приступить к обрезке вершин.
<a id="p100022"></a>3.2. Перед началом движения машинист должен убедиться в отсутствии людей около агрегата и на пути его движения.

#### <a id="p100023"></a>3.3 Дверь кабины агрегата во время работы должна быть закрыта.


#### <a id="p100024"></a>3.4 При эксплуатации раскряжевочно-штабелевочного агрегата ДО-36 необходимо строго соблюдать следующие условия:

<a id="p100025"></a>при перемещении агрегата своим ходом стрела должна подниматься на уровень, при котором обеспечивается достаточно хорошая видимость;
<a id="p100026"></a>вести агрегат по плохой дороге или по пересеченной местности необходимо только на первой и второй передачах;
<a id="p100027"></a>при выполнении операции обрезки вершин надвигание агрегата на автопоезд должно выполняться только на первой передаче;
<a id="p100028"></a>рабочее давление в гидросистеме не должно превышать указанного в паспорте;
<a id="p100029"></a>перемещаемый груз не должен превышать установленной техническим паспортом грузоподъемности агрегата.
<a id="p100030"></a>3.5. В процессе обрезки вершин хлыстов на лесовозе, а также последующей укладки вершинной части хлыстов в штабель машинисту агрегата ДО-36 запрещается:
<a id="p100031"></a>устранять неисправности и производить ремонт и регулировку отдельных узлов на ходу (для устранения неисправностей необходимо остановить машину и опустить захват на землю);
<a id="p100032"></a>производить замену пильной цепи и ее регулировку при работающем двигателе агрегата;
<a id="p100033"></a>вести раскряжевку лесоматериалов, неплотно зажатых в захвате;
<a id="p100034"></a>стоять под рабочими органами агрегата ДО-36, смазывать их или производить другие работы без установки подставок;
<a id="p100035"></a>стоять под грузом или около него, когда он поднят;
<a id="p100036"></a>оставлять агрегат без наблюдения при работающем двигателе трактора;
<a id="p100037"></a>при перерывах в работе и по окончании ее оставлять стрелу с грузом и без него в поднятом положении;
<a id="p100038"></a>подлезать под агрегат во время работы двигателя;
<a id="p100039"></a>курить при заправке агрегата горючим и гидросистемы маслом, пользоваться открытым огнем для подогрева двигателя в холодное время года;

<div align="center">

<a id="p100040"></a>сходить с агрегата и садиться на него на ходу;

</div>

<a id="p100041"></a>проезжать под высоковольтными проводами электролиний при расстоянии между проводами и верхней частью машины менее 2 м;
<a id="p100042"></a>ремонтировать способом сварки трубопроводы, гидробаки и топливные баки без предварительной их очистки и промывки.
<a id="p100043"></a>3.6. В период обрезки вершин водитель автопоезда должен находиться в кабине. Движение автопоезда с обрезанными вершинами может быть осуществлено по получении разрешающего сигнала машиниста агрегата ДО-36.


### 4. <a id="p100044"></a>Требования безопасности в аварийных ситуациях


<a id="p100045"></a>4.1. При обрыве цепи пильного механизма или разрыве шлангов гидросистемы машинист должен экстренно отключить привод раздаточного механизма, вращающего гидронасосы агрегата, или вообще заглушить двигатель.
<a id="p100046"></a>4.2. В случае воспламенения агрегата для тушения пламени необходимо использовать огнетушитель, находящийся в кабине.
<a id="p100047"></a>4.3. При показаниях приборов, оповещающих о недостаточном давлении масла в двигателе или повышенной температуре охлаждающей жидкости, необходимо немедленно остановить агрегат и выключить двигатель. Далее принять меры к устранению выявленных неисправностей:
<a id="p100048"></a>после охлаждения двигателя измерить уровень масла, осмотреть систему маслопровода и устранить выявленные дефекты;
<a id="p100049"></a>открыть крышку радиатора без резкого ее откручивания, остерегаясь сильного выхода горячих паров (руки должны быть защищены рукавицами), и залить охлаждающую жидкость.
<a id="p100050"></a>4.4. При необходимости устранения возникшей неисправности во время работы и проведения технического обслуживания машинист обязан выключить двигатель машины.
<a id="p100051"></a>4.5. При заклинивании дверцы кабины необходимо воспользоваться выходом через открывшиеся окна, при невозможности воспользоваться выдавить или разбить стекло и покинуть кабину.
<a id="p100052"></a>4.6. Работа агрегата должна быть прекращена во время ливневого дождя, при грозе, сильном снегопаде, густом тумане (видимость менее 50 м), в темное время суток, если освещенность рабочих зон менее установленной нормами искусственного освещения (менее 10 лк).
<a id="p100053"></a>4.7. О каждом несчастном случае пострадавший или очевидец должен известить мастера или соответствующего руководителя работ.
<a id="p100054"></a>4.8. Машинист должен уметь оказывать доврачебную помощь. Такая помощь оказывается немедленно, непосредственно на месте происшествия и в следующей последовательности: сначала нужно устранить энергоисточник травмирования (выключить двигатель, остановить пильный механизм, извлечь пострадавшего из-под хлыста, трактора и др.). Оказание помощи надо начинать с самого существенного, что угрожает здоровью или жизни человека (при сильном кровотечении наложить жгут, а затем перевязать рану; при подозрении закрытого перелома наложить шину; при открытых переломах сначала следует перевязать рану, а затем наложить шину; при ожогах наложить сухую повязку; при обморожении пораженный участок осторожно растереть, используя мягкие или пушистые ткани).
<a id="p100055"></a>При подозрении повреждения позвоночника транспортировать пострадавшего только в положении лежа на жестком основании.
<a id="p100056"></a>4.9. После оказания доврачебной помощи пострадавший должен быть направлен в ближайшее лечебное учреждение.


### 5. <a id="p100057"></a>Требования безопасности по окончании работы



#### <a id="p100058"></a>5.1 Машинист обязан:

<a id="p100059"></a>поставить агрегат ДО-36 в отведенное для стоянки место и опустить челюсти на землю;
<a id="p100060"></a>проверить нейтральное положение рукояток управления погрузчиком и технологическим оборудованием;

<div align="center">

<a id="p100061"></a>выключить гидронасосы, остановить двигатель, отключить аккумулятор, закрыть дверь кабины на замок;<br>
<a id="p100062"></a>очистить машину от грязи и сучьев;<br>
<a id="p100063"></a>при стоянке в холодное время необходимо слить воду из радиатора и системы охлаждения двигателя, снять аккумулятор;<br>
<a id="p100064"></a>произвести внешний осмотр агрегата и его навесного оборудования;<br>
<a id="p100065"></a>при обнаружении неисправностей и невозможности устранения их своими силами доложить механику или мастеру.

</div>




<a id="p100066"></a>

---