Инструкция по применению химических реагентов для предупреждения и удаления гололедных образований на аэродромных покрытиях

(утв. МГА СССР 30.05.1988)

ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ХИМИЧЕСКИХ РЕАГЕНТОВ ДЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И УДАЛЕНИЯ ГОЛОЛЕДНЫХ ОБРАЗОВАНИЙ НА АЭРОДРОМНЫХ ПОКРЫТИЯХ

В Инструкции приведена краткая характеристика гололедных образований и антигололедных реагентов, определены правила приемки, хранения и подготовки реагентов к применению, даны нормы их расхода в зависимости от температуры и толщины гололедной пленки, указана технология подготовки и применения реагентов, характеристика средств механизации, отражен комплексный подход к эффективному использованию антигололедных реагентов для борьбы с гололедом.

В основу Инструкции положены результаты лабораторных, полигонных и производственных испытаний эффективности действия выпускаемых промышленностью реагентов АНС, карбамид, а также экспериментальных и опытных партий нового антигололедного реагента НКММ на гололедные образования, степени их агрессивного воздействия на материалы, металлы и сплавы, применяемые в самолето- и аэродромостроении.

При составлении Инструкции использованы «Указания по применению химических реагентов для борьбы с гололедом на аэродромах», М., 1986.

Настоящая Инструкция предназначена для работников аэродромных служб предприятий гражданской авиации, выполняющих работы по предупреждению и удалению гололедных образований на аэродромных покрытиях с применением химических реагентов.

До завершения промышленного освоения нового реагента НКММ рекомендации по его использованию, изложенные в Инструкции, необходимо применять только для опытной эксплуатации.

Утверждена Министерством гражданской авиации 30 мая 1988 года.

1.1. Гололед представляет собой тонкий слой плотного льда толщиной преимущественно от 0,5 до 4 мм, образующийся в 98,5% случаев в диапазоне температур воздуха от 0 °C до минус 6 °C при охлаждении и замерзании переохлажденных капель дождя, мороси или тумана. Начало образования гололеда происходит, как правило, при скоростях ветра до 7 м/с и относительной влажности воздуха 94 — 100%.

Гололедные образования могут также образовываться от замерзания на покрытии воды или слякоти при понижении температуры ниже 0 °C, а также при резком колебании температуры воздуха от кристаллизации водяного пара на поверхности покрытия, минуя жидкую фазу.

Близкими по своим свойствам к гололеду являются образования, возникающие при замерзании оплавленного снега от воздействия газовоздушных струй двигателей самолетов на стартовых участках ВПП, в местах опробывания и запуска двигателей.

1.2. В зависимости от местных метеорологических условий расположения аэродрома продолжительность формирования гололеда может составлять от 1 ч до 17 ч. Гололедные образования могут сохраняться на покрытии до нескольких суток в зависимости от структуры и толщины слоя, скорости ветра, влажности воздуха, температур воздуха и покрытия.

Повторяемость возникновения гололедов в различных районах СССР неодинакова и может достигать по данным метеорологических станций до 40 раз в году.

1.3. Для расчета необходимого количества химических реагентов и средств механизации для борьбы с гололедом количество гололедов в год следует определять на основании статистических данных учета гололедных образований в аэродромной службе аэропорта за период не менее 5 лет.

При отсутствии таких данных количество гололедных образований в год принимается ориентировочно по сведениям метеорологической службы аэропорта. Эти сведения должны корректироваться, поскольку количество «аэродромных» гололедных образований может отличаться от метеорологических данных до 2 раз.

Для достоверной оценки годового потребного количества антигололедных реагентов и, следовательно, установления более точного объема складских сооружений и погрузочно-разгрузочных работ, необходимо организовать в конкретном аэропорту фиксирование, анализ и изучение особенностей образования гололеда и борьбы с ним по фактическим расходам реагента и случаям образования гололеда с точным учетом норм расхода и обрабатываемых площадей покрытий.

1.4. Борьба с гололедными образованиями на аэродромных покрытиях химико-механическим способом, как правило, должна заключаться в предупреждении возникновения гололеда путем своевременной обработки поверхности покрытий химическими реагентами до начала или в период формирования льда, или плавлением уже сформировавшегося гололеда на покрытии. Реагенты разрушают гололедную пленку, после чего остатки разрушенного и отслоившегося от покрытия льда, а также образовавшийся раствор реагента удаляются с поверхности покрытия механическими средствами.

Запрещается оставлять на покрытии куски непрореагировавшего реагента, остатки льда и лужи с раствором реагента, поэтому на покрытиях должна производиться тщательная очистка поверхности и ее частичная подсушка.

1.5. Для борьбы с гололедом на всех типах покрытий (кроме цементобетонных, имеющих возраст бетона менее двух лет) применяются химические реагенты НКММ и АНС. На асфальтобетонных и черных щебеночных покрытиях — карбамид и НКМ.

1.6. На аэродромных покрытиях, обработанных защитными пропиточными составами на основе нефтеполимерных смол типа СИС (стирольно-индеиновая смола) и НЛС (нефтеполимерная лакокрасочная смола), а также на основе гидрофобизирующих кремнийорганических соединений (КОС) и кольматирующих составов нефтеполимерных смол (НПС), разрешается применение реагентов независимо от возраста бетона.

Поверхностная обработка (пропитка) цементобетонных покрытий предотвращает проникновение в поры и трещины бетона растворов антигололедных реагентов и снижает вероятность разрушения поверхностного слоя покрытия от дефектов, допущенных преимущественно при нарушении технологии строительства покрытий.

Пропитка покрытий производится согласно Рекомендациям по защите нефтеполимерными составами аэродромных цементобетонных покрытий от поверхностных разрушений (М., 1985 г.) и Указаниям по повышению долговечности аэродромных цементобетонных покрытий (М., ГПИ и НИИ ГА Аэропроект, 1983 г.).

1.7. Химические реагенты представляют собой гранулы диаметром до 3 — 4 мм или мелкокристаллический порошок, как правило, белого цвета, легко растворимые в воде. Объемная масса их в рыхлом состоянии находится в пределах 0,7 — 0,9 г/куб. см.

Основные показатели химических реагентов приведены в табл. 1.

<*> Ориентировочные данные ДПО «Азот» г. Днепродзержинск.

1.8. Для предупреждения образования гололеда, особенно в аэропортах, оборудованных специальными системами прогнозирования льдообразований, реагент следует применять как в виде мелкого порошка, так и в виде водных концентрированных 40 — 50-процентных растворов. Водные растворы не рекомендуется использовать в районах с температурой образования гололеда ниже минус 6 °C.

1.9. Для борьбы с гололедом на всех типах аэродромных покрытий следует применять преимущественно гранулированные реагенты. Особенностью действия гранулированных реагентов является проплавление всего слоя льда, снижение адгезии и отслаивание льда на соседних участках от места нахождения гранулы за счет распространения раствора реагента по поверхности покрытия.

Время плавления и нарушение сцепления льда с покрытием в зависимости от температур воздуха и покрытия, толщины гололедной пленки, типа реагента и норм его расхода обычно составляет 10 — 30 мин. Измерение толщины гололедной пленки производится электроиндикаторным прибором в соответствии с Приложением 1.

1.10. На подъездных и внутриаэродромных дорогах для борьбы со скользкостью можно использовать для посыпки покрытий фрикционные материалы крупностью не более 5 мм: песок, топливный шлак, дробленый каменный материал и другие местные материалы, повышающие коэффициент сцепления.

    Для  предотвращения  смерзания во время хранения,  а также  для лучшего
закрепления  на  поверхности  обрабатываемого  асфальтобетонного покрытия к
фрикционным  материалам  необходимо добавлять хлорид натрия, хлорид кальция

или соляную смесь (NaCl + CaCl ) в количестве 8 — 10% от массы фрикционного 2 материала.

Антигололедные химические реагенты (см. табл. 1) могут использоваться в качестве добавки к фрикционным материалам в количестве от 0,5 — 1,0% до 2 — 3% от их массы соответственно при температуре воздуха до и свыше 10 °C.

2.1. Эффективность применения антигололедных химических реагентов зависит не только от плавящих свойств, но и от правильного и экономного их использования, организации их хранения на складе без потерь, снижения затрат труда на погрузочно-разгрузочных работах путем комплексной механизации вагонных, автотранспортных и складских работ на основе перспективных технологий с применением современных средств механизации, пакетирования и контейнеризации.

2.2. К каждой партии реагента, отправляемой потребителю, завод-изготовитель прикладывает паспорт с указанием фактического состава и основных характеристик реагента, регламентированных техническими условиями. Паспорт составляется на основании результатов анализов изготовленных партий реагента, выполняемых центральной заводской лабораторией, и подписывается начальником ОТК завода-изготовителя.

2.2. При поступлении в аэропорт реагент должен проверяться на соответствие техническим условиям. Для этого в 5-дневный срок после его поступления на аэродроме производят отбор проб реагента в соответствии с рекомендациями Приложения 2 для определения его состава в химической лаборатории на договорных условиях.

Оценку качества поступившего реагента производят путем сравнения результатов анализов, полученных в химической лаборатории, с действующими техническими условиями или ГОСТ на реагент. Продукт считается пригодным, если все его показатели соответствуют техническим условиям или требованиям ГОСТ.

В противном случае реагент считается непригодным, а грузополучатель в течение 15 дней со дня получения проверяемой партии предъявляет рекламацию заводу-изготовителю в установленном порядке с приложением официальной справки лаборатории о проведенной проверке и качестве продукта.

2.3. Антигололедные химические реагенты транспортируют железнодорожным и автомобильным транспортом в крытых транспортных средствах в соответствии с действующими правилами перевозки грузов.

В настоящее время химические реагенты перевозят с заводов-изготовителей вагонными отправками. Погрузка продукта осуществляется в крытые вагоны рабочими технологического цеха предприятия-изготовителя, а выгрузка — грузополучателем.

2.4. При организации современной технологии транспортных и ПРР с химреагентом в аэропортах необходимо рассматривать в комплексе следующие их основные пункты:

погрузка химреагентов в железнодорожные вагоны на заводе-изготовителе;

перевозка химреагентов по железной дороге на станцию разгрузки:

а) непосредственно в прирельсовый склад;

б) в автотранспортные средства для последующей перевозки на склад;

разгрузка реагента из вагонов на склад;

перевозка реагента автотранспортом на склад;

разгрузка реагента из автотранспортных средств в склад;

складские работы при подготовке реагента к применению, включая ПРР внутри склада, растаривание и дробление слежавшегося реагента для увеличения его удельной поверхности, приготовление водных растворов;

загрузка подготовленного реагента или растворов соответственно в разбрасывающие средства или емкости для разлива растворов.

2.5. При выполнении ПРР необходимо обеспечить рациональную организацию труда рабочих; применять современные и соответствующие выполняемым процессам средства механизации: транспортеры, погрузчики, крановое оборудование и другие машины, приспособления, средства пакетирования и контейнеризации с полным использованием грузоподъемности и производительности; обеспечить соблюдение техники безопасности и охраны труда; защиту реагента от непосредственного воздействия атмосферных осадков; сохранность тары от механических повреждений и предотвращение потерь реагента.

2.6. В соответствии с техническими условиями и ГОСТ химреагенты должны храниться в сухих неотапливаемых складских помещениях в затаренном виде. Их упаковывают на заводе-изготовителе массой до 50 кг в полиэтиленовые мешки по ГОСТ 17811-78; бумажные мешки по ГОСТ 2225-75 или бумажные мешки с внутренним слоем, дублированным резино-битумной смесью по ТУ 38 ЧССР 205459-76; мешки полиэтиленовые по ТУ 6-19-194-82. В этом случае они относятся к тарно-упаковочным штучным грузам.

Химические реагенты могут поставляться по желанию заказчика, соответствующем оформлении и организации поставки массой не менее 1 т в современных мягких контейнерах МКР-С с полиэтиленовым вкладышем в соответствии с ТУ 6-19-74-77 или МКР-М из полиэтиленовой ткани по ТУ 6-19-185-81. Категория затаренных в контейнеры реагентов соответствует тяжеловесным грузам. Требования к хранению химреагентов, складскому хозяйству, средствам механизации и технологии ПРР приведены в Приложении 3.

2.7. Снижение затрат на подготовку реагентов к применению зависит от минимума затрат на складское хозяйство, для приемки, переработки и расходования потребного количества реагента с минимальными затратами. Обоснование потребного количества реагента и оптимальной вместимости склада позволит сократить упомянутые затраты. Методические рекомендации по расчету потребного количества реагента и оптимальной вместимости склада химреагентов приведены в Приложении 4.

2.8. Временное хранение в течение 1 месяца реагентов, затаренных в мешки, допускается под навесом или на открытом воздухе в штабелях высотой не более 1,5 м с укрытием их со всех сторон водонепроницаемым материалом (брезентом, полиэтиленовой пленкой).

2.9. ПРР в зависимости от типа тары, конкретных условий транспортировки и складирования (расположения подъездных путей к складскому помещению, площадок складирования и высоты загрузки в разбрасывающие механизмы) могут выполняться передвижными ленточными транспортерами ПКС-80, С-382А, Т-164А, фронтальными погрузчиками типа ПФ-0,75, автопогрузчиками типа 4055М, автокранами К-46, К-64, АК-75. Основные технические данные указанных средств приведены в Приложении 5.

2.10. Неправильное и длительное хранение реагентов при повышенной влажности окружающей среды и резких колебаниях температуры воздуха на складах, а также повышенная влажность самого реагента, не соответствующая техническим условиям (ГОСТ), может привести к слеживаемости и комковатости реагентов. В этом случае слежавшийся реагент перед применением необходимо измельчать имеющимися средствами механизации. В качестве таких средств используются измельчители сельскохозяйственных удобрений АИР-20, ИСУ-4, а также силосорезка РКС-12. Основные технические данные указанных средств приведены в Приложении 6.

Измельчение слежавшегося реагента производится за 1 — 1,5 ч до его погрузки в разбрасывающие средства механизации. Реагент подготавливают к применению в количестве, потребном для одноразовой обработки покрытий во избежание повторного слеживания.

Гранулированные реагенты, как правило, не слеживаются и предварительного дробления не требуют.

2.11. Приготовление водных растворов реагентов производится двумя способами: непосредственно в цистернах машин типа ПМ-130 или заблаговременно в специальных закрытых емкостях.

Для приготовления растворов и их разбрызгивания могут быть рекомендованы емкости топливозаправщиков, отработавших свой ресурс.

В первом случае цистерна заливается горячей водой при температуре плюс 60 — 70 °C на 3/4 полного объема. После этого в нее загружается реагент по массе, соответствующей выбранной концентрации водного раствора под определенную температуру применения согласно табл. 2. Затем цистерна доливается горячей водой до полного объема и включается насос на внутреннюю циркуляцию для перемешивания реагента в растворе. Полное растворение реагента происходит за 10 — 15 минут во время движения машины к месту работ.

Для заблаговременного приготовления водного раствора реагента 50% концентрации могут быть использованы стационарные металлические емкости, сблокированные со складом хранения химреагента. Заранее приготовленный раствор реагента может подаваться в разбрызгивающие машины и при необходимости разбавляться водой до нужной концентрации в зависимости от температуры применения (см. табл. 2).

Концентрированный 50-процентный раствор реагента АНС (НКМ) может храниться длительное время (не менее года) и не замерзает при понижении температуры до минус 22 °C (см. табл. 2).

3.1. Основными технологическими операциями при применении химических реагентов для борьбы с гололедными образованиями являются:

измерение толщины гололедной пленки и установление норм расхода реагента;

распределение реагента по поверхности покрытия (разбрасывание или разлив) в твердом виде или растворе;

уборка остатков разрушенного льда, слякоти и образовавшегося раствора реагента;

окончательная подсушка покрытия.

3.2. Основным требованием при проведении работ по предупреждению и удалению гололедных образований является своевременное равномерное распределение заданного количества антигололедного реагента по поверхности покрытия и тщательная уборка продуктов разрушения гололедных образований (кусков льда, слякоти, раствора реагента).

3.3. Предупреждение гололедных образований является наиболее эффективным и перспективным способом применения химических реагентов в связи с повышением степени достоверности метеорологических прогнозов, оборудованием аэропортов системами прогнозирования льдообразований. При этом способе практически могут быть ликвидированы перерывы в летной работе аэропортов.

3.4. Предупреждение гололеда проводят, как правило, в периоды возможного его интенсивного образования: в конце осени и в начале весны обычно при температуре воздуха от 0 до минус 6 °C.

Сущность его заключается в том, что заблаговременно после получения данных прогноза о возможности образования гололеда по поверхности покрытия распределяется реагент (в твердом виде или растворе), который препятствует образованию сплошного гололеда. Образующийся лед имеет рыхлую структуру и слабое сцепление с поверхностью покрытия, что позволяет легко очищать его щетками снегоуборочных машин.

3.5. Для предупреждения образования гололеда и достижения минимального расхода и равномерного распределения реагента по поверхности покрытий применяются: на сухих покрытиях — концентрированные (50-процентные) растворы реагентов АНС, НКМ, карбамид при температурах воздуха до минус 2 °C и растворы реагента НКММ — до минус 6 °C с расходом 0,05 — 0,3 л/кв. м, а на влажных (мокрых) — порошкообразные (гранулированные) реагенты с нормами расхода, принимаемыми в соответствии с табл. 3.

При применении водных растворов реагентов их концентрация должна устанавливаться в зависимости от температуры воздуха и контролироваться по плотности раствора денсиметром.

3.6. Растворы реагентов разливаются по поверхности покрытия поливомоечными машинами типа ПМ-130 на скорости 10 — 20 км/ч. Ширина обрабатываемой полосы при этом составляет 8 — 18 м. За одну заправку емкости цистерны машина может обработать до 1 га покрытий.

3.7. Удаление гололеда, образовавшегося на поверхности аэродромных покрытий, производится, как правило, реагентами в виде гранул или порошка.

Частицы гранулированного реагента, постепенно растворяясь, проплавляют гололедную пленку до поверхности покрытия, образующийся при этом раствор растекается по поверхности покрытия и уменьшает адгезию льда. В результате образуется большое количество очагов таяния и отслоения пленки гололеда и его можно убирать механическим способом.

Водные растворы реагентов можно использовать только при минимальной толщине гололедной пленки (не более 1 мм), в противном случае эффект от их применения значительно снижается, т.к. раствор, не успевая прореагировать полностью с толстой гололедной пленкой, стекает по уклонам покрытия.

Нормы расхода растворов реагентов для удаления гололеда следует применять те же, что и для его предупреждения. Средние нормы расхода реагентов в гранулированном виде для удаления гололедных образований толщиной 1 мм представлены в табл. 4.

При изменении толщины слоя льда расход реагента корректируется: на каждый его дополнительный миллиметр принимается дополнительно реагента в количестве 50% от данных, указанных в табл. 4.

В наиболее вероятном температурном интервале образования гололеда и времени воздействия на гололедную пленку толщиной 1 мм эффективность плавления льда реагентами различных типов с одинаковыми нормами расхода характеризуется следующими относительными данными, приведенными в табл. 5.

Примечание. Плюс означает более, а минус — менее эффективное плавление льда относительно реагента АНС, принятого за единицу.

3.8. Расход реагента в порошкообразном виде определяется в зависимости от расхода гранулированного реагента по следующей формуле:

                            ро    = ро   x К,                           (1)
                              пор     гр

где:

    ро   ,  ро   - расход   реагента   соответственно   порошкообразного  и
      пор     гр

гранулированного, г/кв. м;

К — коэффициент для корректировки расхода реагента.

В зависимости от толщины гололедной пленки и температуры воздуха коэффициент «К» определяется по табл. 6.

3.9. Для организации технологии льдоочистки покрытий и составления технологических карт необходимо иметь численное представление об интенсивности движений ВС, возможностях льдоуборочных работ на данном аэродроме и степени достоверности прогнозирования льдообразования.

Минимальный временной интервал между взлетами и посадками ВС, при которых такая очистка будет возможна, рассчитывается по формуле, с:

разб

             t = t         + t    + t     + t°    + t    ,              (2)
                  пос(взл)    без    техн    разб    плав

где:

t — время занятия ИВПП для посадки (взлета) ВС, с; пос(взл)

t — временной интервал безопасности, в соответствии с п. 2.2.5 НАС без ГА-86 принимается равным 5 мин. (300 с);

t° — время разбрасывания реагента по покрытию отрядом машин, с; разб

t — время плавления льда реагентом определенного типа в конкретной плав гололедной обстановке устанавливается по нормативным документам или экспериментальным данным, с; разб

t — время технического маневрирования отряда машин для

техн

разбрасывания   реагента  по  покрытию   устанавливается   хронометражом  в
зависимости  от  конкретных  условий  рассматриваемого   аэропорта  и  типа

разбрасывающих средств, с.

    Если время,  необходимое  для  очистки  покрытий от слякоти и растворов
реагента отрядом уборочных машин  T , более  величины (t°    + t    ), то в
                                   о                    разб    плав

формуле (2) указанная величина заменяется на T . о

3.10 Величина T определяется по формулам:

                о

                     L
         K x B x ---------                   K x B
                 гамма - 1

    T  = ---------------------------- + [---------------------- - 1] x t  +
     о   [n x b - (n - 1) x b   ] x V    n x b - (n - 1) x b            м
                             пер                            пер

                         B              n x l  + (n - 1) x d

                                         м

             + ---------------------- x --------------------            (3)
               n x b - (n - 1) x b               V

                              пер

или

                     К x L

             T  = Г(--------------- + t   ) + (К x Г - 1) x t ,         (4)
              о     (гамма - 1) x V    доб                   м

где:

B и L — соответственно ширина и длина очищаемого элемента летного поля, м;

    гамма - число соединительных РД, примыкающих к ИВПП в разных ее  точках
по длине  с  учетом  количества  дополнительных   съездов   (въездов)   для

маневрирования очистительных машин;

n — количество ведущих машин в отряде, шт.;

b — ширина перекрытия смежных проходов в конкретных условиях, м; пер

b — эксплуатационная ширина захвата уборочной машины при выполнении уборочной операции в конкретных условиях, м;

V — эксплуатационная скорость отряда машин при очистке покрытий, м/с;

t — время «добегания» последней машины отряда при завершении доб операции очистки первой машиной;

l — длина машины, м; м

d — безопасная дистанция между машинами в отряде, м;

t — среднее время маневрирования машин отряда, с; м

Г — количество гонов;

К — коэффициент, учитывающий площадь очистки покрытий, изменяется от 0,5 (очищена только рабочая зона) до 1,0 (покрытие полностью очищено}.

3.11 Время, затрачиваемое на разбрасывание реагента по покрытию ИВПП,

рассчитывается по формуле:

                   B    x L                           B
                    впп    впп                         впп
t°    = -------------------------------- + [------------------------- - 1] x
 разб   [n  x b  - (n  - 1) x b   ] x V     n  x b  - (n  - 1) x b
          р    р     р         пер     р     р    р     р         пер

                        B                 n  x l  + (n  - 1) x d
                         впп               р    м     р
       x t  + ------------------------- x ----------------------,       (5)
          м   n  x b  - (n  - 1) x b                V
               р    р     р         пер              р

где:

n — количество машин, разбрасывающих антигололедный реагент, ед.; р

b — эксплуатационная ширина разбрасывания, м; р

V — рабочая скорость разбрасывания, м/с; р

t — среднее время на разворот разбрасывающей машины от предыдущего до м следующего гона, с (устанавливается хронометражом).

Остальные обозначения такие же, как и при расчете величины T по о формулам (3) и (4).

3.12. Время занятия ИВПП для посадки (t ) отсчитывается с момента пос

пролета  высоты  принятия  решения до момента сруливания воздушного судна с
летной полосы на РД за линии критической зоны радиомаячной системы (РМС)  и

определяется суммой времени:

от момента пролета высоты принятия решения до момента планирования расчетного самолета;

пробега самолета по ИВПП; сруливания с ИВПП за линии РМС.

3.13. Время занятия ИВПП при взлете (t ) отсчитывается с момента взл

начала  выруливания  самолета  на исполнительный старт до момента окончания
взлета  (пролета  торца  ИВПП  или  до  момента  набора  высоты  200  м)  и

определяется суммой времени:

руления на исполнительный старт;

нахождения на исполнительном старте;

разбега;

от момента отрыва самолета от ИВПП до окончания взлета.

3.14 Время технического маневрирования отряда разбрасывающих машин

разб t определяется суммированием времени: техн

получения команды на занятие ИВПП;

выезда на ИВПП для проведения работ;

получения команды на освобождение ИВПП;

освобождения ИВПП за линии критической зоны РМС.

3.15. Расчеты по формуле (2) определяют льдоочистку покрытий по намеченной технологии с учетом имеющихся технических средств разбрасывания реагента и очистки покрытий от образовавшейся слякоти и растворов, типа реагентов (скорости плавления льда); геометрических размеров элементов аэродрома, которые влияют на площади очистки, времени возможного маневрирования и количество машин, участвующих в процессе льдоочистки; интенсивности движения ВС, от которой зависит время занятия и освобождения элементов аэродрома и интервалы, в которые можно проводить очистку покрытий.

3.16. Для распределения гранулированных (порошкообразных) антигололедных реагентов используют самоходные разбрасывающие специальные средства типа АПМ-5, КСА-3, КО-104А, КДМ 130Б, ПР 164М, ЭД-403, ЭД-207 и другие прицепные: РУМ-16, РУМ-8, РУМ-5, 1-РМГ-4, 1-РМГ-4А, РУМ-3 и т.п., агрегатирующиеся с тракторами различных классов от 14 кН до 50 кН.

Основные технические данные разбрасывающих средств приведены в Приложении 7. Методические рекомендации по выбору разбрасывающих средств приведены в Приложении 8.

Разбрасывающие средства имеют достаточно широкий диапазон объема кузовов от 2,2 куб. м до 16 куб. м, допускающий широкий выбор соответствующих машин в зависимости от обрабатываемых площадей покрытий.

3.17. Расход реагента при движении разбрасывающего средства определяется скоростью движения и величиной выходного отверстия механизма разбрасывания путем регулировки высоты высевной щели или установкой номера отверстия по лимбу дозирующего устройства согласно техническому описанию и инструкции по эксплуатации применяемого средства. Основные рекомендации по режиму работы некоторых разбрасывающих средств для достижения необходимых норм расхода реагента приведены в Приложении 7.

При распределении гранулированного реагента ширина россыпи его по сравнению с порошкообразным реагентом увеличивается в 1,4 — 1,5 раза.

3.18. Реагент распределяется на ИВПП с учетом поперечных уклонов полосы, направления и скорости ветра.

На ИВПП с двускатным поперечным профилем движение распределительных машин организуется по кольцевой схеме, начиная от продольной оси покрытия к краям полосы, а на ИВПП с односкатным профилем — по челночной схеме, от более высокой кромки полосы к низкой. При боковом ветре со скоростью 5 м/с и более движение машин целесообразно организовывать только по челночной схеме, начиная с наветренной стороны ИВПП. Боковой ветер со скоростью до 5 м/с не оказывает существенного влияния на равномерность распределения реагента.

При совпадении направления ветра с продольной осью ИВПП движение машин, распределяющих реагент, рекомендуется производить в направлении ветра.

3.19. Для обеспечения равномерности обработки покрытий реагентом без огрехов движение машин и механизмов, распределяющих реагент, должно быть организовано с перекрытием следа при смежных проходах и гонах. Распределение реагента должно производиться на очищенную от снега поверхность.

3.20. Продолжительность плавления льда и степень снижения его адгезии с покрытием при действии растворов зависит от температуры воздуха, толщины гололедной пленки, норм расхода и составляет 25 — 30 мин. в случае применения порошкообразного реагента и 10 — 25 мин. — для гранулированного реагента.

По истечении указанного времени производится окончательная очистка поверхности покрытия щетками машин типа ПМ-130 или машинами типа ДЭ-224. После очистки с поверхности покрытий удаляется скопившийся в пониженных местах раствор реагента ветровыми машинами типа ВМ-66, ВМ-63, ВМ-АИ-25. При необходимости покрытие подсушивается.

Работы выполняются с учетом местных условий по принятой в данном аэропорту технологии льдоснегоочистительных работ в соответствии с технологическими картами, которые должны быть заранее составлены согласно требованиям НАС ГА-86 п. 5.1.1.

3.21. Контроль качества очистки поверхности покрытия от остатков льда и образовавшегося раствора реагента (слякоти) производится путем измерения величин коэффициента сцепления аэродромной тормозной тележкой АТТ-2 или дисселерометром 1155М и сравнения полученных величин с нормативными данными РЛЭ, гарантирующими безопасную эксплуатацию воздушных судов. Описание средств и методик оценки условий торможения воздушных судов на покрытиях приведено в НАС ГА-86.

4.1. Все работы с антигололедными реагентами должны производиться под контролем инженера (техника) аэродромной службы.

4.2. Личный состав аэродромной бригады, производящий работы с химреагентами и их растворами, должен пройти инструктаж и иметь спецодежду: резиновые сапоги, брезентовый или хлопчатобумажный костюм, рукавицы (резиновые перчатки), а также защитные очки.

4.3. Антигололедные реагенты нетоксичны и безвредны для кожного покрова человека и одежды. Однако следует принимать меры против попадания их в глаза и на слизистые оболочки.

4.4. При работах с переохлажденными растворами реагентов, имеющих отрицательную температуру, необходимо принимать меры предосторожности, предотвращающие обмораживание.

4.5. Проведение работ по транспортировке, погрузочно-разгрузочных работ и при подготовке реагента к применению с помощью подъемно-транспортных средств и других машин и механизмов должно осуществляться в соответствии с существующими правилами эксплуатации и техники безопасности при использовании этих средств, оборудования, машин и механизмов.

Погрузочно-разгрузочные работы с мягкими контейнерами необходимо проводить, предварительно убедившись в исправности грузовых элементов и грузоподъемных механизмов. Запрещается работать неисправными грузоподъемными механизмами и приспособлениями для работ с контейнерами.

Запрещается перемещать контейнеры волоком и производить какие-либо работы с мягкими контейнерами при температуре воздуха минус 30 °C и ниже.

4.6. После окончания работ с антигололедными реагентами необходимо тщательно вымыть руки и лицо.

Для определения потребной нормы расхода реагента измеряется средняя толщина гололедной пленки на покрытии индикаторным прибором с нагревательным элементом, схема которого приведена на рисунке (не приводится). Нагревательный элемент питается от автомобильного аккумулятора напряжением 12 В.

Прибор прост по конструкции и может быть изготовлен в любой мастерской. Он состоит из индикатора часового типа (1), закрепленного на корпусе (2), который имеет три свинчивающихся опоры (3). На подвижной ножке индикатора закреплен изолятор (4) с проволочной нагревательной иглой (5) из высокоомной проволоки, к которому с помощью низкоомных изолированных проводов длиной 5 — 7 м (6) через выключатель (7) подводится ток от автомобильного аккумулятора. Он позволяет определить толщину гололедной пленки до 10 мм с точностью измерения 0,01 мм.

    Измерения  проводятся следующим образом.  При разъединенном выключателе
подсоединяют  прибор к аккумулятору,  устанавливают  опорами на обледенелую
поверхность  так,  чтобы  нагревательная игла опиралась на поверхность льда
(при  поднятой  ножке  индикатора).  В  этом  положении фиксируют начальное
положение иглы с помощью стрелки индикатора (n ).  При включенном положении

                                          о

выключателя ток нагревает иглу,  лед под иглой расплавляется и она вместе с
ножкой  индикатора  опускается  вниз до поверхности покрытия.  По окончании

движения стрелки прибор выключается и берется конечный отсчет по индикатору (n ). Толщина гололедной пленки определяется как разница двух отсчетов: к

                              h = n  - n , мм.
                                   к    о

Каждое следующее определение производится после остывания нагревательного элемента, обычно через 10 — 15 сек.

Измерения толщины гололедной пленки проводятся в каждой трети ИВПП в тех же местах, в которых определяется коэффициент сцепления: по четыре измерения в 5 м от оси ИВПП по обе ее стороны. Из 24 измерений определяется среднее арифметическое значение толщины слоя льда, по которой с учетом температуры воздуха и типа реагента устанавливается норма его расхода для данных условий.

Для определения фактического состава поступившей партии реагента, оценки его качества, соответствия техническим условиям или ГОСТ необходимо отобрать пробы реагента.

Пробы отбирают выборочно из 3% всех мешков или контейнеров, соответствующих данной партии. Взятые пробы по 0,3 — 0,5 кг объединяют, тщательно перемешивают и методом квартования (последовательного деления на 4 части) массу осредненной пробы доводят до 1 кг. Полученную таким образом осредненную пробу делят на две части, помещают в две чистые сухие банки и закрывают крышками, которые парафинируют. На каждую банку наклеивают этикетку с указанием завода-изготовителя, наименования реагента, технических условий (ГОСТ) и номера партий. На этикетке также указывают дату отбора пробы и ставят подпись лица, отобравшего пробу. Одну из банок передают на анализ в химическую лабораторию, а вторую хранят на случай арбитражного анализа.

Химическая лаборатория согласно методикам контроля состава реагента и его свойств проводит определение процентного содержания составных компонентов, нерастворимых примесей, влаги и других показателей, указанных в технических условиях (ГОСТ). Результаты анализа проб по установленной форме выдаются лабораторией аэродромной службе аэропорта.

Антигололедные реагенты должны храниться на складе в штабелях в сухих закрытых неотапливаемых помещениях в специальной таре (в мешках, на плоских поддонах, в мягких и жестких контейнерах) в специальных отсеках раздельно, в зависимости от типа реагента.

Максимальная высота складирования штабеля загруженных контейнеров и поддонов не должна превышать 3 м, а реагента в мешкотаре — 1,5 — 2 м (10 — 12 рядов).

При расчете складских площадей для хранения химреагентов следует исходить из условия размещения 15 мешков (по 5 рядов высотой 3 — 4 ряда) на единицах плоской (поддоны размером 1200 x 800 мм) и стоечной (контейнеры размером 1200 x 800 x 1100 мм) производственной тары, соответствующей ГОСТ 9078-67 и ГОСТ 9570-73.

При поступлении реагентов в мягких контейнерах разового использования МКР-1, ОМ (ТУ 6-19-185-81) и МКР-1С (ТУ 6-19-74-77) грузоподъемностью 1 т реагента и размерами в загруженном состоянии (965 — 980) x 1200 мм штабель формируется в 2 — 3 яруса.

Вместимость склада должна соответствовать максимальному наличию химреагентов в любой период времени года в зависимости от повагонного завоза и расхода реагентов со склада.

Внутренняя планировка склада должна быть с продольным или поперечным размещением отсеков относительно осевой линии склада, с отдельным въездом в каждый из них с боковой или торцевой стороны склада и поперечное размещение отсеков с продольным проездом внутри склада и двумя въездами в него с торцевых сторон.

Объемы отсеков или их сочетание на складе должны предусматривать приемку реагентов различных типов.

Полы на складе должны быть асфальтобетонными, а на погрузочно-разгрузочных площадках асфальтобетонными или цементобетонными; целесообразно предусмотреть раздельные въезд и выезд для транспорта. Размеры ворот для проезда автотранспорта должны превышать габаритные размеры груженных транспортных средств по высоте на 0,2 м и по ширине на 0,6 м. Ширина проездов на складе не должна препятствовать свободному перемещению средств механизации при формировании штабелей и подаче реагента на растаривание и в измельчитель.

Площадки для погрузки и выгрузки затаренного реагента (мешков, контейнеров) должны иметь рампы, эстакады высотой, равной высоте пола кузова автотранспорта (прицепа). Эстакады должны иметь продольные направляющие и поперечный предохранительный брус.

Другие требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям, водопроводу, канализации, вентиляции, электрическим устройствам на складе должны соответствовать требованиям главы СНиП II-108-78 «Склады сухих минеральных удобрений и химических средств защиты растений» (М., 1979).

Реагенты в складе хранятся на стеллажах, расположенных в отсеках, как правило, вдоль стен склада, и приподнятых над полом не менее чем на 10 см, с обеспечением циркуляции воздуха под ними; между стеллажами должны быть оставлены проходы шириной не менее 1,0 м.

При разработке и организации ПРР и складских работ с химреагентом необходимо ориентироваться на поэтапное усовершенствование и изменение уже сложившейся в данном аэропорту технологии в следующей последовательности:

пакетирование затаренного в мешки реагента на поддонах, использование авто- и электропогрузчиков для погрузочно-разгрузочных и транспортных работ с целью значительного сокращения ручного труда;

ПРР с затаренным химреагентом в мягких контейнерах с применением кранового и другого соответствующего оборудования.

Перечень технологических операций, используемых средств механизации и обслуживающего персонала поэтапного усовершенствования ПРР приведен в табл. 1 с учетом следующих рассматриваемых вариантов:

I вариант. ПРР ведутся вручную грузчиками (существующий в настоящее время в большинстве аэропортов и требующий коренных изменений, приведен для сравнения);

II вариант. С применением поддонов, стоечных контейнеров и погрузчиков (существующий частично в крупных аэропортах и наиболее приемлемый в ближайшем будущем);

III вариант. С применением мягких контейнеров разового использования и грузоподъемных механизмов (требуется внедрение в аэропортах в ближайшем будущем).

На рис. 1 (здесь и далее рисунки не приводятся) показана принципиальная схема механизированного склада химреагента по варианту II в качестве примера.

Из предлагаемых вариантов технологии ПРР с химреагентами наиболее целесообразным является вариант III, поскольку он содержит все прогрессивные элементы, обеспечивающие удобное механизированное выполнение работ с минимальными затратами:

мягкие контейнеры, предназначены для разового использования, обеспечивают перевозку всеми видами транспорта и хранение сыпучих химических продуктов при температурах от минус 60 °C до плюс 60 °C до шести месяцев;

применение мягких контейнеров для транспортировки и хранения гранулированного химического реагента АНС позволяет снизить затраты на тару и уменьшить трудоемкость при упаковочных процессах; сократить ручной труд и обеспечить комплексную механизацию погрузочно-разгрузочных работ; обеспечить сохранность реагента и его качество хранения в загруженных контейнерах на открытых площадках; улучшить санитарно-гигиенические условия труда рабочих.

Для транспортировки и хранения гранулированного реагента АНС можно применять контейнеры разового использования следующих типов:

МКР-С — мягкий специализированный контейнер разового использования из нитепрошивного полотна с полиэтиленовым вкладышем (ТУ 6-19-74-77), схема которого приведена на рис. 2;

МКР-М — мягкий специализированный контейнер разового использования из полиэтиленовой ткани (ТУ 6-19-185-81), схема которого приведена на рис. 3.

Контейнер представляет собой мешок с квадратным днищем. Основные параметры и размеры контейнеров приведены в табл. 2.

Авиапредприятия, получающие реагент в контейнерах, должны иметь:

грузоподъемный механизм для выгрузки загруженных контейнеров из транспортных средств;

средства внутриаэропортового транспортирования;

складские помещения и площадки для складирования контейнеров;

опорную раму для разгрузки контейнеров.

Выгрузка и складирование контейнеров на авиапредприятиях производятся грузоподъемными механизмами, имеющими соответствующую высоту подъема и грузоподъемность (рис. 4). При этом следует учитывать, что материал контейнера не исключает возможности его порывов, порезов, проколов при задевании за выступающие части транспортных средств.

Транспортные средства перед погрузкой на них загруженных контейнеров очищаются от остатков ранее перевозимых грузов; из них удаляются выступающие гвозди, болты, проволока и другие посторонние предметы; заостренные грани деталей кузова оборачиваются ветошью.

При выгрузке необходимо правильно производить стропление контейнеров и устанавливать их в транспортные средства таким образом, чтобы максимально использовать их грузоподъемность и грузовместимость (рис. 5). Допускается производить погрузку и выгрузку с захватом в одном подъеме от двух до четырех контейнеров. В этих случаях применяются соответствующие подъемно-транспортные механизмы, снабженные траверсами (рис. 6).

Размещение загруженных контейнеров для хранения производится как в складах, так и на открытых площадках.

Открытые площадки должны иметь искусственные покрытия, обеспечивающие отвод воды, а их размеры должны обеспечивать работу грузовых механизмов при выгрузке из транспортных средств и загрузке реагента в средства разбрасывания. Поверхность открытых площадок должна регулярно очищаться от мусора, снега и льда.

Загруженные контейнеры на открытых площадках могут складироваться до трех ярусов, при этом нижний ряд необходимо размещать на поддонах или настилах. Размещать штабеля загруженных контейнеров следует с учетом интервалов, необходимых для прохода между ними средств механизации для разгрузки и погрузки в распределительные средства.

При разгрузке контейнеров могут быть использованы различные подъемные механизмы, имеющиеся в аэропортах ГА. Порядок разгрузки контейнеров следующий:

из специального кармана контейнера следует вынуть сопроводительные документы;

застропить контейнер за грузовые элементы;

поднять и подвести контейнер к месту разгрузки;

разгрузка контейнера должна производиться только в зафиксированном положении на опорной раме или на специальных устройствах, установленных на разбрасыватели.

Разгрузка контейнеров типа МКР может производиться разрезанием днища специальным ножом или путем опускания на специальное разрезное устройство (рис. 7).

Вместимость склада зависит от оптимального количества химреагентов, которые могут находиться на складе в любой момент времени с учетом характера их поставок и определенного расхода в осенне-зимне-весенний период для каждого рассматриваемого аэропорта.

Расход реагента со склада пропорционален числу случаев гололедных образований, которые наблюдаются в определенные периоды года. Очевидно, что общий объем поставок реагентов равен общему количеству израсходованных реагентов. Он зависит от годовой их потребности, которая, в свою очередь, зависит от площадей и типа обрабатываемых покрытий; средних норм расхода реагентов по всем диапазонам температур гололедных образований отдельно для их предупреждения и удаления; количества предупреждаемых и удаляемых гололедов; вероятности или процентного распределения случаев образования гололеда в зависимости от диапазона температур.

    В  расчетах  необходимо  рассматривать  отдельно  площади   аэродромных
покрытий  цементобетонные,  обрабатываемые  реагентом  АНС,  НКММ  (S   ) и

                                                                 ц/б

асфальтобетонные, обрабатываемые реагентами карбамид, НКМ (S ). а/б

Процентное  распределение  количества  случаев   гололедных  образований  в
зависимости  от  диапазонов  температур  принимается  по  таблице на основе

статистических данных за 5 лет.

По данным таблицы принимаем, что в 98,5% случаев можно использовать эффективно химический метод предупреждения и борьбы с гололедом реагентами АНС, карбамид, НКМ, а в 1,5% — с помощью реагентов типа НКММ или тепловым методом.

Количество удаляемых и предупреждаемых гололедов в год (n) определяется в соответствии со статистическими данными учета удаляемых и предупреждаемых гололедных образований в аэродромной службе аэропорта за период не менее 5 лет.

Средние нормы расхода реагентов, г/кв. м, по всем рассматриваемым диапазонам температур льдообразования для его удаления (предупреждения) рассчитываются по следующей формуле:

                         m=s

                             SUM ро          x n
                удал(пред)    j    ДЕЛЬТА tm    ДЕЛЬТА tm
              ро           = ----------------------------,              (1)
                ср                  n - n

                                     ДЕЛЬТА t6

где:

ро — нормы расхода реагента определенного вида, ДЕЛЬТА tm соответствующие определенным диапазонам температур ДЕЛЬТА tm, г/кв. м (см. таблицу). Нормы расхода берутся из настоящей инструкции на основании испытаний эффективности плавления льда химреагентами;

n — количество случаев удаления (предупреждения) гололеда ДЕЛЬТА tm химическим методом в долях от общего количества гололедов на аэродроме, n, в определенном температурном интервале.

Годовое потребное количество реагентов (Т) для удаления и предупреждения гололедных образований рассчитывается по следующим формулам:

           уд
         ро   x S         x (n - n         ) x К         ┐

<pre class="legal-pre">               ср    ц/б(а/б)         ДЕЛЬТА t6              │
       П   = ---------------------------------------         │
        уд                       6                           │
                               10                            │
                                                             │,         (2)
                 пред                                        │
               ро     x S         x (n - n         ) (1 - К) │
                 ср      ц/б(а/б)         ДЕЛЬТА t6          │
       П     = --------------------------------------------- │
        пред                          6                      │</pre>

                                10                       ┘

где К — коэффициент, учитывающий долю удаляемых гололедов от общего числа гололедных образований.

Годовое потребное количество реагентов определяется суммированием полученных по формулам (2) количеств реагентов определенного вида в зависимости от площадей цементобетонных и асфальтобетонных покрытий.

Для определения оптимальной вместимости склада химреагентов необходимо построить графические диаграммы повагонного завоза и расхода реагентов со склада с имитацией сроков поставки, принимая во внимание следующие условия, которые не должны нарушаться:

расход реагента со склада в любое время возможного периода борьбы с гололедом не должен превышать наличия реагентов на складе, с тем чтобы был обеспечен химический метод борьбы и не произошла сбойная ситуация;

перед наступлением сезона на складе должен находиться определенный запас реагента, чтобы не нарушать предыдущее условие;

количество расходуемого со склада реагента за годовой период должно равняться количеству поступающего реагента с заводов-изготовителей;

рассматривается весь годовой период поступления и расхода реагентов.

По данным полученных диаграмм строятся кривые наличия химических реагентов на складе в тоннах за годовой период. Максимальное значение функции наличия химреагентов на графике, отобранном из всех построенных по принципу минимальных значений этой функции, будет выражать то количество реагентов, на которое должен рассчитываться склад, а следовательно, средства механизации и оборудование для ПРР.

Задачу определения вместимости склада химреагентов можно решить с применением ЭВМ методом статистического моделирования входных потоков, поступающих в различное время реагентов на склад. Одновременно с этим рассматривается в качестве известной закономерность выходного потока реагентов по статистическим данным их расхода в определенные периоды времени года.

Предназначены для механизации погрузочно-разгрузочных работ на складах.

Предназначены для погрузки минеральных удобрений в прирельсовых и глубинных складах, а также для транспортировки насыпных мелкокусковых и мелких штучных грузов в горизонтальном и наклонном положении под углом до 20 °C.

Предназначены для измельчения слежавшихся незатаренных и затаренных удобрений с одновременным освобождением последних от мешкотары. Растариватель-измельчитель АИР-20 представляет собой стационарный полуприцепной агрегат, состоящий из рамы с колесами, бункера с подающим механизмом, измельчающего устройства, отгрузочных транспортеров, устройства для удаления мешкотары и механизма привода рабочих органов.

Может использоваться для измельчения слежавшихся реагентов.

    Потребная мощность, л.с.                                      12 - 25
    Производительность, т/ч                                       10 - 12
    Длина ножей, см                                               44,5
    Диаметр вентилятора, см                                       86
    Число оборотов в минуту на резке                              500 - 600
    Высота подачи, м                                              10

Габаритные размеры, мм:

      длина                                                       3000
      ширина                                                      1550
      высота                                                      1660
    Масса, кг                                                     950

<*> Машина проходит испытания.

В зависимости от объемной массы реагента его норма разбрасывания регулируется размером высевной щели в соответствии с табл. 1.

В зависимости от фактической объемной массы и ширины полосы разбрасывания размер отверстия (h) может быть скорректирован с помощью формулы:

                                   гамма       B
                                        расч    факт
                       h = h     x --------- x -----,
                            расч   гамма       B
                                        факт    расч

где:

h — размер щели в соответствии с таблицей, мм; расч

    B    , В     - соответственно  расчетная  и  фактическая  ширина полосы
     расч   факт

разбрасывания реагента, м;

    гамма    , гамма     -  масса  реагента   соответственно, расчетная   и
         расч       факт

фактическая, т/куб. м.

Определение норм россыпи реагента в зависимости от скорости движения и величины выходного отверстия для разбрасывателя РУМ-8 производится по табл. 2.

Регулировка норм для автомобильных разбрасывателей достигается путем изменения размеров высевной щели за счет перестановки дозирующей заслонки по линейке, прикрепленной на задней стенке кузова, а также путем изменения скорости транспортера, т.е. аналогично разбрасывателям 1-РМГ-4 и 1-РМГ-4А.

<*> В числителе - песком, в знаменателе - хлоридами.

Предназначены для поверхностного внесения твердых минеральных удобрений. Унифицированы с машиной МХА-7. Устанавливаются на энергетическое средство самоходной высокопроходимой машины ЭСВМ-7. Обслуживает один человек.

Основной принцип подбора отряда разбрасывающих средств - максимальное сокращение времени посыпки главного элемента аэродрома - ИВПП при минимальном количестве машин без дополнительной их дозаправки реагентом.

Рекомендации и последовательность выбора средств, разбрасывающих антигололедные реагенты, следующие:

1. <a id="p100535"></a>Определяются  средние  нормы  расхода  реагентов   (ро  )   по  всем
                                                         ср

диапазонам температур льдообразования на данном аэродроме в соответствии с рекомендациями Приложения 4.

2. <a id="p100536"></a>Для  однополосного  аэродрома  учитывается  площадь  покрытия  ИВПП,

кв. м, а для многополосного — наибольшая площадь из всех имеющихся ИВПП:

                             S = L    x B   .
                                  впп    впп

3. <a id="p100538"></a>Определяется  расход  реагента,  куб. м,  отнесенный  к площади всей

ИВПП:

                              S x ро
                                    ср

R = -----------, 6 гамма x 10

где гамма — насыпная масса применяемого реагента, т/куб. м.

4. <a id="p100541"></a>Количество разбрасывающих машин (n), которые требуются для обработки

ИВПП без дополнительной дозаправки машин реагентом, определяется по следующей формуле:

n = R : V , n

где V — объем кузова разбрасывающей машины, куб. м. n

5. <a id="p100544"></a>Определяется количество гонов (Г)  отряда из разбрасывающих машин по

формулам:

                               Г = B    : B
                                    впп    n

или

                                 B
                                  впп

Г = ----------------------, n x b — (n — 1) x b пер

где:

B — ширина захвата отряда разбрасывающих машин, м; n

b — ширина разбрасывания реагента одной машиной, м;

b — величина перекрытия соседних полос разбрасывания реагента, м. пер

    Ширина  захвата  отряда  разбрасывающих машин должна быть кратна ширине
ИВПП  с  тем,   чтобы  исключались  дополнительные  огрехи  и  гоны  машин.
Количество  гонов  не  должно  превышать  двух.  Отряд разбрасывающих машин
должен подбираться таким образом, чтобы величина b    была бы минимальной.

                                              пер

В идеальном случае (при b = 0) для ИВПП шириной 60 м количество пер разбрасывающих машин определится по формуле:

                                 60

n = -----, Г x b

где Г — количество гонов: 1, 2.