---
title: "\"Инструкция по охране труда для машиниста трелевочно-транспортной машины\""
issuer: "Министерство труда и социального развития Российской Федерации"
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/instruktsiya-po-ohrane-truda-dlya-mashinista-mintrud-rossii-ministerstvo-5"
---

## "Инструкция по охране труда для машиниста трелевочно-транспортной машины"

# "Инструкция по охране труда для машиниста трелевочно-транспортной машины"

(утв. Минтрудом РФ 11.05.2004)

> [!WARNING]
> Документ утратил силу с [1 января 2021 года](https://bukva.ai/docs/prikaz-495-2020-mintrud-rossii-ministerstvo#p100006) в связи с изданием [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-495-2020-mintrud-rossii-ministerstvo#p100044) Минтруда России от 11.08.2020 N 495.
> Документ утратил силу с [1 января 2021 года](https://bukva.ai/docs/prikaz-495-2020-mintrud-rossii-ministerstvo#p100006) в связи с изданием [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-495-2020-mintrud-rossii-ministerstvo#p100044) Минтруда России от 11.08.2020 N 495. Приказом Минтруда России от 23.09.2020 N 644н утверждены [Правила](https://bukva.ai/docs/prikaz-644n-2020#p100015) по охране труда в лесозаготовительном, деревообрабатывающем производствах и при выполнении лесохозяйственных работ.


<div align="right">

<a id="p100001"></a>Утверждаю<br>
Первый заместитель Министра<br>
труда и социального развития<br>
Российской Федерации<br>
**В.А.ЯНВАРЕВ**

</div>

<div align="center">

11 мая 2004 года

</div>


<a id="p100002"></a>**ИНСТРУКЦИЯ**
**ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ МАШИНИСТА**

<div align="center">

**ТРЕЛЕВОЧНО-ТРАНСПОРТНОЙ МАШИНЫ**

</div>



## 1. <a id="p100003"></a>ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА


<a id="p100004"></a>Общие требования [охраны труда](https://bukva.ai/docs/kodeks-197-fz/statya-1#p847) изложены в [Инструкции](https://bukva.ai/docs/obschie-trebovaniya-po-ohrane-truda-dlya) "Общие требования по охране труда для работников, занятых на лесосечных и лесокультурных работах".


## 2. <a id="p100005"></a>ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ


<a id="p100006"></a>2.1. Получить от мастера или другого руководителя задание, на каком участке выполнять работу. Самовольный переезд на другие участки не разрешается.
<a id="p100007"></a>2.2. Убедиться в исправности узлов машин и технологического оборудования. Проверке подлежат: крепление технологического оборудования, ограждение кабины, звуковой сигнал, приборы освещения, остекление, защитные устройства.
<a id="p100008"></a>2.3. Все операции по регулированию технологического оборудования, техническому обслуживанию и ремонту выполнять при остановленном двигателе.
<a id="p100009"></a>2.4. При заправке машин топливом и маслом необходимо пользоваться специальными приспособлениями, исключающими проливание ГСМ.
<a id="p100010"></a>2.5. Перед запуском двигателя следует убедиться, что рукоятки управления машиной и навесным технологическим оборудованием находятся в нейтральном положении, гидросистема отключена, на вращающихся деталях двигателя и трансмиссии нет посторонних предметов.
<a id="p100011"></a>2.6. При осмотре и ремонте стрелы манипулятора, цилиндров, рукавов гидросистемы, а также других узлов и деталей, находящихся на высоте более 1,5 м, следует пользоваться инвентарной лестницей или специальной эстакадой с прочным настилом.
<a id="p100012"></a>2.7. После запуска двигателя машинист должен проверить все механизмы машины и технологического оборудования на холостом ходу. Об обнаруженных неисправностях при невозможности их устранения своими силами следует доложить мастеру. Работать на неисправной или не прошедшей своевременного технического обслуживания машине не разрешается.
<a id="p100013"></a>2.8. Перед началом движения машинист должен убедиться в отсутствии людей около машины и на пути ее движения и подать сигнал.
<a id="p100014"></a>2.9. При перемещении машины на расстояние более 50 м технологическое оборудование должно быть приведено в транспортное положение.


## 3. <a id="p100015"></a>ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ


<a id="p100016"></a>3.1. На машине при ее работе должен находиться один машинист. Присутствие посторонних лиц в кабине или других местах машины запрещается.
<a id="p100017"></a>3.2. Проезд машин под воздушными линиями электропередачи или связи, а также под подвесными канатными системами должен осуществляться с учетом габаритов по высоте.

#### <a id="p100018"></a>3.3 Машинистам запрещается:

<a id="p100019"></a>оставлять машину без наблюдения при работающем двигателе;
<a id="p100020"></a>садиться и выходить из кабины на ходу или во время работы технологического оборудования;
<a id="p100021"></a>стоять под поднятым технологическим оборудованием;
<a id="p100022"></a>заезжать на уклоны, превышающие значения, указанные в технологической документации по эксплуатации конкретного типа машины;
<a id="p100023"></a>залезать под машину для осмотра и ремонта, выполнять смазку и регулировку технологического оборудования при работающем двигателе;
<a id="p100024"></a>курить в кабине при заправке машины и гидросистемы;
<a id="p100025"></a>работать в промасленной и пропитанной горючими веществами одежде;
<a id="p100026"></a>управлять гидрораспределителями не из кабины;
<a id="p100027"></a>оставлять рабочий орган (стрелу, толкатель и др.) в неопущенном положении.
<a id="p100028"></a>3.4. Въезд (вход) в опасную зону валки независимо от технологии и организации работ может разрешить только вальщик. Для этого с границы опасной зоны необходимо дать сигнал вальщику и въезжать или входить в нее только тогда, когда будет получен ответный разрешающий сигнал.
<a id="p100029"></a>3.5. Машинист должен осуществлять движение машины на лесосеке по подготовленному волоку. Ширина волока между деревьями породы сосна при несплошных рубках должна составлять 4 м. В сосново-осино-березовых насаждениях и между отдельно стоящими деревьями этих пород ширина волока должна быть 4,5 м. При сплошных рубках ширина волока должна быть не менее 5 м. На косогорах ширина волока увеличивается на 2 м. Радиус поворота магистрального волока должен быть не менее 30 м, лесосечного - не менее 10 м.

#### <a id="p100030"></a>3.6 При работе машинист должен выполнять следующие требования безопасности:

<a id="p100031"></a>развороты машин осуществлять в местах, где нет препятствий (валуны убраны, пни имеют высоту, соответствующую техническим возможностям машины);
<a id="p100032"></a>движение вниз по склону и преодоление препятствий выполнять на первой передаче;
<a id="p100033"></a>переезжать через поваленные деревья или их части под прямым углом к ним, а через канавы и рвы - под углом 15 - 20°;
<a id="p100034"></a>не оставлять машину на склоне; в случае вынужденной остановки затормозить, подложить под колеса упоры, технологическое оборудование опустить.

#### <a id="p100035"></a>3.7 Машинисту не разрешается:

<a id="p100036"></a>резко тормозить и поворачивать машину и технологическое оборудование;
<a id="p100037"></a>работать в машине с открытой дверью и выбитыми стеклами.
<a id="p100038"></a>3.8. Крутые спуски и подъемы необходимо преодолевать только на передачах рабочего диапазона. При этом нельзя глушить двигатель, выключать муфту сцепления, выполнять резкое торможение и повороты. При движении машины с грузом на спусках переключение передач запрещено.
<a id="p100039"></a>3.9. При транспортировке сортиментов машинист должен следить за тем, чтобы никто не находился в опасной зоне вокруг формируемой пачки и в опасной 10-метровой зоне вокруг движущейся машины.
<a id="p100040"></a>3.10. В местах укладки сортиментов в штабеля должны быть установлены знаки безопасности и предупреждающие надписи. Для каждого штабеля должно быть оборудовано подштабельное основание из бревен-подкладок.
<a id="p100041"></a>3.11. Высота штабеля круглых лесоматериалов должна быть не более полуторной длины сортиментов. Отдельные бревна не должны выступать за его пределы более чем на 0,5 м. В конце плотных штабелей должны быть предусмотрены устройства, исключающие произвольное раскатывание бревен. При отсутствии таких устройств концы штабелей должны иметь угол, равный углу естественного раскатывания бревен (не более 15°).


## 4. <a id="p100042"></a>ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ


<a id="p100043"></a>4.1. При показаниях приборов, оповещающих о недостаточном давлении масла в двигателе или повышенной температуре охлаждающей жидкости, необходимо немедленно остановить трактор и выключить двигатель. Далее необходимо выявить неисправность и принять меры к ее устранению.
<a id="p100044"></a>Открывать крышку радиатора для контроля уровня охлаждающей жидкости необходимо с особой осторожностью, остерегаясь ожогов. Вначале следует ослабить ее, выпустив пар, а затем снять крышку с горловины. Работать при этом нужно только в рукавицах.
<a id="p100045"></a>4.2. При заклинивании дверцы кабины необходимо воспользоваться выходом через открывающиеся окна; при невозможности воспользоваться ими - разбить стекло и покинуть кабину.
<a id="p100046"></a>4.3. При необходимости устранения возникшей неисправности в процессе работы и проведения технического обслуживания необходимо выключить двигатель машины.
<a id="p100047"></a>4.4. При возникновении пожара для тушения пламени необходимо использовать огнетушитель, находящийся в кабине.
<a id="p100048"></a>4.5. Отсоединение гидрорукавов высокого давления от цилиндра рабочих органов необходимо осуществлять после их раскрытия или опускания.
<a id="p100049"></a>4.6. Работа трелевочных машин должна быть прекращена во время ливневого дождя, при грозе, сильном снегопаде, густом тумане, в темное время суток, если освещенность рабочих зон менее установленной нормами искусственного освещения, и при скорости ветра более 11 м/с.
<a id="p100050"></a>4.7. О каждом несчастном случае пострадавший или очевидец должен известить мастера или соответствующего руководителя работ.
<a id="p100051"></a>4.8. Каждый работник должен уметь оказывать первую доврачебную помощь. Помощь необходимо оказывать немедленно непосредственно на месте происшествия. Первым делом нужно устранить источник травмирования (выключить двигатель, остановить механизм, извлечь пострадавшего из-под хлыста и др.). Оказание помощи надо начинать с самого существенного, что угрожает здоровью или жизни человека: при сильном кровотечении наложить жгут, а затем перевязать рану; при подозрении на закрытый перелом наложить шину; при открытых переломах сначала следует перевязать рану, а затем наложить шину; при ожогах наложить сухую повязку; при обморожении пораженный участок осторожно растереть, используя мягкие или пушистые ткани.
<a id="p100052"></a>При подозрении на повреждения позвоночника транспортировать пострадавшего можно только в положении лежа на жестком основании.
<a id="p100053"></a>После оказания доврачебной помощи пострадавший должен быть направлен в ближайшее лечебное учреждение.


## 5. <a id="p100054"></a>ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ



#### <a id="p100055"></a>5.1 По окончании работы следует:

<div align="center">

<a id="p100056"></a>поставить машину на стоянку;<br>
<a id="p100057"></a>привести технологическое оборудование в транспортное положение;<br>
<a id="p100058"></a>рукоятки управления трактором и технологическим оборудованием привести в нейтральное положение;<br>
<a id="p100059"></a>выключить гидронасосы, остановить двигатель, отключить аккумулятор, закрыть дверь кабины на замок;<br>
<a id="p100060"></a>отчистить машину от грязи и сучьев;<br>
<a id="p100061"></a>при стоянке в холодное время слить воду из радиатора и системы охлаждения двигателя.<br>
<a id="p100062"></a>5.2. Об имевших место недостатках в области охраны труда необходимо известить мастера или соответствующего руководителя работ.

</div>




<a id="p100063"></a>

---