---
title: "\"Инструкция по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов международного сообщения между государствами - участниками СНГ, Грузией, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой\""
issuer: "Совет по железнодорожному транспорту СНГ"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/instruktsiya-po-obespecheniyu-pozharnoy-szht-sng-sovet-po"
---

## "Инструкция по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов международного сообщения между государствами - участниками СНГ, Грузией, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой"

# "Инструкция по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов международного сообщения между государствами - участниками СНГ, Грузией, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой"

(Вместе с "Порядком действий поездной бригады при обнаружении...", "Переносными огнетушителями, их устройством и работой", "Содержанием и обслуживанием огнетушителей", "Установкой... сигнализации и водяного пожаротушения...", "Огнетушителем самосрабатывающим порошковым (ОСП-1). Устройством, работой и техническим обслуживанием", "Самоспасателем промышленным изолирующим СПИ-20")

(Утверждена 29.11.1999 на 25-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ)

(с изм. и доп. от 19.05.2017)

> [!IMPORTANT]
> В соответствии с [Протоколом](https://bukva.ai/docs/protokol-66-szht-sng-sovet-po#p100196) от 19.05.2017 данный документ [введен](https://bukva.ai/docs/protokol-66-szht-sng-sovet-po#p100195) в действие с 1 января 2018 года.
> В информационный банк включена [Инструкция](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-po-obespecheniyu-pozharnoy), утвержденная Протоколом от 29.11.1999.


<div align="right">

<a id="p100001"></a>Утверждена<br>
на двадцать пятом заседании<br>
Совета по железнодорожному транспорту<br>
29 ноября 1999 года

</div>



## <a id="p100002"></a>ИНСТРУКЦИЯ

**ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ**
**В ВАГОНАХ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ МЕЖДУНАРОДНОГО**
**СООБЩЕНИЯ МЕЖДУ ГОСУДАРСТВАМИ-УЧАСТНИКАМИ СНГ, ГРУЗИЕЙ,**
**ЛАТВИЙСКОЙ РЕСПУБЛИКОЙ, ЛИТОВСКОЙ РЕСПУБЛИКОЙ,**
**ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКОЙ**

<div align="center">

<a id="p100003"></a>(в редакции от 18 - 19 мая 2017 года)

</div>



### 1. <a id="p100004"></a>Общие положения


<a id="p100005"></a>1.1. Инструкция по обеспечению пожарной безопасности распространяется на пассажирские вагоны локомотивной тяги, предназначена для обеспечения пожарной безопасности в вагонах, которые включаются в составы пассажирских поездов международного сообщения железных дорог государств-участников СНГ, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики.
<a id="p100006"></a>1.2. Пожарная безопасность вагонов должна обеспечиваться системами предотвращения пожара и противопожарной защиты и готовностью к действию средств пожаротушения.
<a id="p100007"></a>Система пожарной безопасности должна:
- <a id="p100008"></a>исключать возникновение пожара;
- <a id="p100009"></a>обеспечивать безопасность пассажиров, обслуживающего персонала и материальных ценностей в случае пожара.
<a id="p100010"></a>1.3. Инструкция обязательна для всех работников железнодорожного транспорта, связанных с ремонтом, модернизацией, техническим обслуживанием и эксплуатацией вагонов на вагоноремонтных предприятиях, технических станциях, в пунктах формирования и оборота, на станциях по пути следования пассажирского поезда, при обслуживании вагонов, находящихся в отстое, а также для бригад пассажирских поездов, обслуживающих оборудование вагонов в пути следования.
<a id="p100011"></a>1.4. Вновь разрабатываемые документы по ремонту и эксплуатации пассажирских вагонов, перечисленных в [п. 1.1](#p100005) в части обеспечения пожарной безопасности, должны соответствовать требованиям настоящей Инструкции и согласовываться с органами пожарного надзора железнодорожных администраций или другими органами пожарного надзора, в соответствии с национальным законодательством.
<a id="p100012"></a>При внедрении инновационного оборудования, систем противопожарной защиты, устройств пожаротушения, применение их, до внесения в настоящую Инструкцию осуществляется по технической документации завода изготовителя.
<a id="p100013"></a>1.5. Ответственность за обеспечение пожарной безопасности вагонов, а также за наличие и готовность к действию средств пожаротушения возлагается на руководителей ремонтных и эксплуатационных предприятий, выполняющих ремонт и техническое обслуживание вагонов, организаций-собственников и арендаторов вагонов.
<a id="p100014"></a>1.6. Ответственными за обеспечение пожарной безопасности, а также за организацию тушения пожаров в пути следования пассажирских поездов, являются начальники поездов, поездные электромеханики и приемосдатчики багажных вагонов.
<a id="p100015"></a>Ответственными за выполнение требований пожарной безопасности в вагонах являются начальники поездов, проводники, начальники почтовых вагонов, начальники составов почтовых вагонов, заместители начальников почтовых вагонов, проводники-электромонтеры почтовых вагонов, директора вагонов-ресторанов, заведующие вагонов - буфетов, старшие механики-дизелисты вагонов-дизель-электростанций, а также лица, допущенные к обслуживанию вагонов - видеосалонов и служебно-технических вагонов.
<a id="p100016"></a>1.7. Работники, виновные в нарушении правил пожарной безопасности, в зависимости от характера нарушений и их последствий несут ответственность в соответствии с действующим национальным законодательством страны.

#### <a id="p100017"></a>1.8 Каждый работник при проведении технического обслуживания и эксплуатации пассажирских вагонов обязан:

1) <a id="p100018"></a>знать и выполнять правила пожарной безопасности, не допускать действий, которые могут привести к пожару;
2) <a id="p100019"></a>выполнять требования технологических процессов и инструкций по обеспечению пожарной безопасности при подготовке вагонов в рейс;
3) <a id="p100020"></a>не допускать использование неисправных инструментов, приборов, оборудования;
4) <a id="p100021"></a>соблюдать правила безопасности по эксплуатации, а также указания руководителей депо (участков), организаций по обслуживанию пассажиров и лиц, ответственных за пожарную безопасность при проведении пожароопасных работ;
5) <a id="p100022"></a>уметь применять имеющиеся на вагонах и рабочих местах первичные средства пожаротушения.
<a id="p100023"></a>1.9. Правом проверки противопожарного состояния поездов и вагонов в пунктах формирования, оборота и в пути следования поездов международного сообщения между государствами-участниками СНГ, Грузией, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой формирования любой железной дороги обладают представители:
- <a id="p100024"></a>органов пожарного надзора, пассажирского хозяйства управлений и отделений железных дорог железнодорожных администраций;
- <a id="p100025"></a>предприятий пассажирского вагонного хозяйства - в пунктах формирования (вагонных депо, участков, Дирекций и других компаний по обслуживанию пассажиров).
<a id="p100026"></a>Результаты проверки записываются в рейсовый журнал (рейсовый лист).
<a id="p100027"></a>1.10. Начальники вагонных депо (участков), резервов проводников, организаций по обслуживанию пассажиров разрабатывают и согласовывают с органами пожарного надзора железной дороги или другими органами пожарного надзора, в соответствии с национальным законодательством программы обучения по пожарной безопасности работников, связанных с эксплуатацией, техническим обслуживанием и ремонтом пассажирских вагонов.
<a id="p100028"></a>Программы должны предусматривать изучение:
1) <a id="p100029"></a>требований пожарной безопасности в вагонах, находящихся в пунктах формирования, оборота и в пути следования поездов.
2) <a id="p100030"></a>мер пожарной безопасности в вагонах при техническом обслуживании, модернизации и ремонте;
3) <a id="p100031"></a>возможных причин возникновения пожара в вагонах и меры их предупреждения;
4) <a id="p100032"></a>устройств средств пожаротушения, установок пожарной сигнализации, средств индивидуальной защиты органов дыхания, находящихся в вагонах, принципа их действия и мер безопасности при их применении;
5) <a id="p100033"></a>обязанностей начальника поезда, поездного электромеханика, проводников и других работников, перечисленных в [п. 1.6](#p100014), при возникновении пожара;
6) <a id="p100034"></a>правил и способов эвакуации пассажиров при возникновении пожара и в аварийных ситуациях;
7) <a id="p100035"></a>порядка вызова подразделений противопожарной службы, а также других вопросов пожарной безопасности вагонов.
<a id="p100036"></a>1.11. Программы обучения разрабатывают на основе конкретных материалов, относящихся к эксплуатируемым или ремонтируемым вагонам в данном депо (на заводе) или на участке. При обучении необходимо использовать вагоны-тренажеры, видеофильмы, плакаты, учебные модели и макеты, схемы, планшеты с рисунками, фотографии, а также технические средства обучения (эпидиаскопы, диапроекторы и др.)
<a id="p100037"></a>1.12. Работники, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом вагонов, а также поездные бригады должны проходить пожарно-техническую подготовку по программам, разрабатываемым начальниками соответствующих депо (участков), ремонтирующих и эксплуатирующих вагоны. Лица, не прошедшие подготовку или не сдавшие зачеты по программам обучения, к работе не допускаются.
<a id="p100038"></a>Начальники депо (участков), резервов проводников, организаций по обслуживанию пассажиров по согласованию с соответствующими органами пожарного надзора своими приказами устанавливают:
1) <a id="p100039"></a>порядок и сроки проведения занятий по разработанной программе пожарно-технической подготовки;
2) <a id="p100040"></a>место проведения обучения по программе;
3) <a id="p100041"></a>список должностных лиц, на которых возлагается проведение занятий;
4) <a id="p100042"></a>перечень работников, в том числе и принятых временно: работников аутсорсинговых компаний, учащихся, студентов, прибывших на практику, а также прикомандированных лиц, связанных с техническим обслуживанием, эксплуатацией и ремонтом вагонов, которые должны проходить обучение;
5) <a id="p100043"></a>порядок направления вновь принимаемых на работу для прохождения первичного противопожарного инструктажа.
<a id="p100044"></a>1.13. Лица, назначаемые на должности начальников поездов, поездных электромехаников, проводников, начальников почтовых вагонов, начальников составов почтовых вагонов, заместителей начальников почтовых вагонов, проводников-электромонтеров почтовых вагонов, директоров вагонов-ресторанов, заведующих вагонов-буфетов, старших механиков-дизелистов вагонов-дизель-электростанций, а также лиц, обслуживающих служебно-технические вагоны и вагоны-видеосалоны, сдают экзамены в объеме настоящей Инструкции в комиссии, созданной при начальнике вагонного депо (участка), начальнике резерва проводников или другого ответственного лица с обязательным участием представителей органов пожарного надзора железной дороги.
<a id="p100045"></a>Результаты экзаменов отражают в акте. Лица, не сдавшие экзамены, к работе не допускаются.
<a id="p100046"></a>1.14. Контроль за своевременностью и качеством проведения занятий по пожарной безопасности возлагают на соответствующие организации пожарного надзора, а учет обучаемых - на лиц, назначаемых начальником вагонного депо (участка); резерва проводников, организацией по обслуживанию пассажиров.
<a id="p100047"></a>1.15. Периодичность проведения занятий с последующим принятием зачетов от работников, связанных с ремонтом, эксплуатацией вагонов по вопросам противопожарной защиты и действиям при возникновении пожара - не реже одного раза в год.
<a id="p100048"></a>1.16. При плановых видах ремонта вагоноремонтные заводы и вагонные депо производят модернизацию вагонов, повышающую эксплуатационную надежность и пожарную безопасность по проектам, утвержденным установленным порядком.
<a id="p100049"></a>1.17. Вагоны, поступившие с вагоностроительных и вагоноремонтных заводов и предназначенные для обращения в поездах, должны быть укомплектованы средствами пожаротушения в соответствии с действующими нормативными документами.
<a id="p100050"></a>1.18. За выполнение требований настоящей Инструкции и других руководящих документов ответственность возлагается на руководителей вагонных депо (участков), организаций по обслуживанию пассажиров и других предприятий, в ведении которых находятся эксплуатируемые вагоны.


### 2. <a id="p100051"></a>Требования по обеспечению пожарной безопасности



#### <a id="p100052"></a>2.1 При подготовке вагонов в рейс:

<a id="p100053"></a>2.1.1. Запрещается выпускать вагоны в эксплуатацию, не имеющие полного комплекта первичных средств пожаротушения, с неисправной установкой пожарной сигнализации и пожаротушения, а также с неисправными аварийными выходами при их наличии в вагонах.
<a id="p100054"></a>2.1.2. Все электроустановки вагона должны быть оснащены аппаратами защиты от токов короткого замыкания и других аварийных режимов, для исключения возникновения пожара. Плавкие вставки предохранителей должны быть калиброваны и иметь клейма с указанием номинального тока вставки, отвечающего номинальным значениям защищаемой цепи. Клеймо на плавкой вставке ставится заводом-изготовителем или дорожной электротехнической лабораторией. Аппараты защиты должны быть в работоспособном состоянии. Аккумуляторные батареи должны быть исправны.
<a id="p100055"></a>2.1.3. Электропечи, электрокалориферы, вентиляционные каналы, надпотолочные пространства, шкафы с электроаппаратами и другие пожароопасные узлы должны проверяться и очищаться от пыли, горючих материалов и мусора.
<a id="p100056"></a>Периодичность очистки устанавливается в каждом вагонном депо (участке) или организации по обслуживанию пассажиров в зависимости от условий эксплуатации вагонов. Электродвигатели, светильники, провода, пульты управления электрооборудованием должны очищаться от пыли не реже двух раз в месяц.
<a id="p100057"></a>2.1.4. При приемке состава поезда постоянно действующей комиссией до отправления с технической станции, после выполнения обслуживающим персоналом вагонного депо (участка), организации по обслуживанию и подготовке составов работ, в соответствии с руководствами по техническому обслуживанию и текущему ремонту оборудования вагонов ответственными контролирующими лицами по пожарной безопасности, производится проверка качества подготовки вагонов в рейс.
<a id="p100058"></a>При этом проверяют следующее оборудование вагонов:
1) <a id="p100059"></a>пульты управления электрооборудованием;
2) <a id="p100060"></a>потребители электроэнергии;
3) <a id="p100061"></a>выключатели и светильники;
4) <a id="p100062"></a>ограждения (кожухи) электрических печей отопления и их заземляющие устройства;
5) <a id="p100063"></a>уплотнения в подвагонных ящиках с электроаппаратурой и аккумуляторными батареями, состояние вентиляционного канала;
6) <a id="p100064"></a>аппаратуру в подвагонных ящиках и аккумуляторные батареи;
7) <a id="p100065"></a>внутрипоездную связь (проводник - начальник поезда - машинист локомотива), радиосвязь поездного пункта радиовещания и работоспособность установки пожарной сигнализации (УПС);
<a id="p100066"></a>Иное оборудование, предусмотренное объемом работ, указанным в соответствующих руководствах по техническому обслуживанию и текущему ремонту.
<a id="p100067"></a>2.1.5. В пультах управления электрооборудованием вагонов в доступных местах (кроме опломбированных) осматривают состояние контактных соединений, жгутов с проводами и выводов электрических аппаратов, при этом проверяют:
1) <a id="p100068"></a>соответствие плавких вставок предохранителей номинальному току защищаемой цепи, оговоренному в технической документации или в электрической схеме вагона;
2) <a id="p100069"></a>работоспособность пакетных переключателей, тумблеров и автоматических выключателей;
3) <a id="p100070"></a>состояние пломб на аппаратах регулирования, защиты, регулировочных резисторов и другого оборудования, где пломбирование предусмотрено конструкцией аппарата или оговорено в эксплуатационной документации. Аппараты с нарушенной или отсутствующей пломбой считаются неисправными и должны быть заменены на исправные или проверены на соответствующих стендах и затем опломбированы.
<a id="p100071"></a>2.1.6. При обнаружении в пультах управления электрооборудованием вагонов слабозатянутых или имеющих повышенный нагрев контактов, надрывов изоляции и обрыва проводов электрических аппаратов, а также при обнаружении методом выборочного контроля несоответствия номиналу плавких вставок предохранителей производят повторное техническое обслуживание соответствующих цепей потребителей электрооборудования вагонов в соответствии с [Руководством](https://bukva.ai/docs/rukovodstvo-rd-32-tsl-033-2010) по эксплуатации электрооборудования пассажирских вагонов.
<a id="p100072"></a>2.1.7. Проверка исправности изоляции электрических цепей вагона на сопротивление производится по сигнальным индикаторам системы контроля замыкания проводов на корпус вагона (С.З.К.), находящихся на пульте управления электрооборудованием вагонов.
<a id="p100073"></a>Вагоны с неисправной изоляцией электрических цепей отправлять в рейс запрещается.
<a id="p100074"></a>2.1.8. Работоспособность потребителей электроэнергии проверяется путем включения и отключения их с пульта управления. При этом проверяется исправность переключателей и тумблеров, а также контролируется по амперметру потребляемый ток.
<a id="p100075"></a>2.1.9. Проверяются межвагонные электрические соединения. Запрещается оставлять межвагонные электрические соединения (штепсели, головки) неубранными в холостые розетки и защитные коробки. Запрещается выпуск вагонов с пунктов формирования и оборота на подпитке "пинче" от соседних вагонов. В отопительный период времени высоковольтная магистраль отопления между вагонами и локомотивом должна быть соединена в соответствии с требованиями Инструкции по техническому обслуживанию оборудования вагонов в эксплуатации.
<a id="p100076"></a>2.1.10. Осматриваются электрические печи отопления. Кожухи электропечей должны быть надежно закреплены и заземлены.
<a id="p100077"></a>2.1.11. Осматриваются отопительные установки, кипятильники, кухонные плиты.
<a id="p100078"></a>В доступных местах осматриваются противопожарные разделки. Проверяется состояние топок, запорных механизмов дверок, по возможности колосниковых решеток, вытяжных труб, флюгарок и наличие пламяотражателей, состояние вентиляционных каналов вагона.
<a id="p100079"></a>2.1.12. В помещениях вагона, котельном отделении в районе плитки для приготовления пищи, ниши для установки кипятильника, около кухонной плиты вагона-ресторана, в шкафах с электрооборудованием проверяется отсутствие посторонних предметов.
<a id="p100080"></a>2.1.13. В вагоне - дизель-электростанции проверяется порядок хранения горюче-смазочных материалов, обтирочного материала и состояние противопожарного инвентаря.
<a id="p100081"></a>2.1.14. Поездную бригаду выборочно проверяют на предмет знания настоящей Инструкции, Инструкции по сигнализации на железнодорожном транспорте в части подачи сигналов, служащих для обеспечения безопасности движения, [порядка](#p100536) действий поездной бригады при обнаружении пожара в пассажирском вагоне (приложение А), устройств и правил пользования установкой пожарной сигнализации и пожаротушения с использованием запаса воды из системы водоснабжения, эвакуации пассажиров и пользования аварийными выходами, а также устройств и правил пользования средствами пожаротушения, приведенных в [приложениях Б](#p100616), [В](#p101222), [Г](#p101234), [Д](#p101313), [Е](#p101370) настоящей Инструкции.

#### <a id="p100082"></a>2.2 В пути следования.

<a id="p100083"></a>2.2.1. Начальникам поездов, поездным электромеханикам, проводникам вагонов, начальникам почтовых вагонов, начальникам составов почтовых вагонов, заместителям начальников почтовых вагонов, проводникам-электромонтерам почтовых вагонов, директору вагона-ресторана, заведующему купе-буфетом, а также лицам, допущенным к обслуживанию вагона-видеосалона, служебно-технического вагона и всех вагонов специального назначения, оборудованных на базе пассажирских вагонов запрещается:
1) <a id="p100084"></a>включать питание потребителей вагона при наличии неисправного электрооборудования, при нагреве аппаратов или отдельных мест в пульте управления, а также оставлять работающее электрооборудование без присмотра;
2) <a id="p100085"></a>заменять электрические лампы лампами, мощность которых выше установленной Инструкцией завода-изготовителя;
3) <a id="p100086"></a>заменять сработавшие предохранители, не соответствующие установленному номиналу для данной цепи.
4) <a id="p100087"></a>включать электроплитки и другие нагревательные приборы и электропотребители, не предусмотренные электрической схемой вагона;
5) <a id="p100088"></a>хранить посторонние предметы в нишах с электроаппаратурой, складывать горючие материалы вблизи приборов отопления, электросветильников, газовых горелок и других бытовых приборов, предусмотренных конструкцией вагона.
6) <a id="p100089"></a>вскрывать кожух, ремонтировать или регулировать регулятор напряжения генератора на ходу поезда. При обнаружении сработавшего предохранителя в цепи обмотки возбуждения подвагонного генератора, электромеханик имеет право на остановках вагона снять пломбу, вскрыть кожух и заменить предохранитель типовым, о чем должен быть составлен акт за подписью начальника и электромеханика поезда;
7) <a id="p100090"></a>эксплуатировать вагон с утечкой тока на корпус вагона;
8) <a id="p100091"></a>включать потребители электроэнергии вагона без соответствующего контроля за показаниями на приборах (вольтметре, амперметре). Электрообогреватели водоналивных и сливных труб, не имеющие устройств автоматического отключения, включать более, чем на 15 - 20 мин. Электрообогрев вагона с электроотоплением напряжением 3000 В при ручном режиме включается не более чем на 30 - 40 мин. (в зависимости от температуры в купе вагона);
9) <a id="p100092"></a>включать электрокалориферы при неработающей вентиляции;
10) <a id="p100093"></a>оставлять межвагонные электрические соединения (штепсели, головки) не убранные в холостые розетки и защитные коробки;
11) <a id="p100094"></a>при переходе на питание от соседнего вагона в пути следования наличие утечки тока на корпус обоих вагонов, при этом поездной электромеханик или другой работник, ответственный за работу электрооборудования контролирует работу электрооборудования обоих вагонов не менее 15 мин.;
12) <a id="p100095"></a>эксплуатировать неисправные аккумуляторные батареи и производить их зарядку неустановленным способом;
13) <a id="p100096"></a>сушить одежду и другие вещи в котельных помещениях, на электрических печах, кухонных плитах, кипятильниках, дизель-генераторных установках и выпускных трубах;
14) <a id="p100097"></a>оставлять без надзора вагоны.

##### <a id="p100098"></a>2.2.2 При эксплуатации отопительных приборов, плит и печей запрещается:

1) <a id="p100099"></a>эксплуатировать кухонную плиту на топливе в вагоне-ресторане при наличии течи топливопровода и трещин в топливном баке, неисправностях или отсутствии противопожарных фильтров в расходном или основном топливных баках; трещин и отколов на чугунных плитах жарочной поверхности, колосниковых решетках и конфорках; неисправностях регуляторов и заслонок дымоходов, духовок в плитах и водонагревателях, неисправными горелками;
2) <a id="p100100"></a>применять для растопки котлов, печей, плит и кипятильников легковоспламеняющиеся и горючие жидкости (керосин, бензин, масло и др.) и сжигать в них топливо, не соответствующее эксплуатационной документации на вагон (каменный уголь, резинотехнические изделия, пластмассу и т.д.);
3) <a id="p100101"></a>хранить около котла, электрощита, в нише кипятильника, возле кухонных плит, на электропечах и под ними горючие предметы, материалы;
4) <a id="p100102"></a>топить котел, бойлер и кипятильник без воды или с водой ниже допустимого уровня, с неисправными дымовытяжными трубами, их кожухами, разделками, без флюгар или с наращенными трубами; при отсутствии пламяотражателя в топке кипятильника, а также применять дрова, длина которых превышает размер топки;
5) <a id="p100103"></a>оставлять без надзора действующие отопительные приборы, плиты и печи;
6) <a id="p100104"></a>выбрасывать на перегонах и подстанциях в неустановленных местах шлак или золу, а также чистить котел при открытых тамбурных дверях при движении вагона. Выбрасывать шлак, золу и мусор следует только в предусмотренных для этого местах на станциях, указанных в расписании, пунктах формирования и оборота;
7) <a id="p100105"></a>эксплуатировать вагоны с нарушенной (частично или полностью) термоизоляцией стен и перегородок, в котельных помещениях, кухнях, возле кипятильников и в надпотолочном пространстве в районе прохода дымовытяжных труб.
8) <a id="p100106"></a>оставлять неочищенными от пыли и прочих горючих отходов и материалов надпотолочные пространства котельных, места расположения циркуляционных насосов отопления, вентиляционные дефлекторы.

##### <a id="p100107"></a>2.2.3 Запрещается:

1) <a id="p100108"></a>применять для приготовления пищи и других надобностей керосинки, примусы, спиртовые горелки, газовые приборы, а также утюги, электрические чайники, плитки и другие электробытовые приборы, не предусмотренные конструкцией или модернизацией вагона;
2) <a id="p100109"></a>отогревать открытым огнем (факелом, раскаленными углями, нагретым в топке металлическим предметом) замороженные трубы водоснабжения, отопления и фановой трубы;
3) <a id="p100110"></a>применять для освещения открытый огонь (свечи без фонарей, керосиновые лампы и т.п.);
4) <a id="p100111"></a>курить во всех вагонах поезда на территории государств, где это запрещено в соответствии с национальным законодательством;
5) <a id="p100112"></a>закрывать переходные тамбурные двери на внутренний замок "секретку" в пути следования поезда;
6) <a id="p100113"></a>загромождать вещами пути эвакуации пассажиров (большой коридор, малый коридор, косой коридор, рабочий и нерабочий тамбуры);
7) <a id="p100114"></a>промывать бензином, керосином и другими легковоспламеняющимися и горючими жидкостями кузова и агрегаты вагонов-дизель-электростанции;
8) <a id="p100115"></a>ремонтировать электрооборудование при движении вагона, работающих дизель-генераторах и необесточенных цепях;
9) <a id="p100116"></a>допускать к поездке пассажиров с легковоспламеняющимися и горючими жидкостями.
<a id="p100117"></a>2.2.4. При обнаружении неисправности электрического оборудования или возникновении короткого замыкания на землю любого из полюсов в электрооборудовании вагона (одна лампа на пульте управления погасла, другая горит полным накалом) проводник обязан отключить все потребители электроэнергии, кроме дежурного освещения (в ночное время) и цепей сигнализации, и вызвать поездного электромеханика или начальника поезда.
<a id="p100118"></a>2.2.5. При необходимости ремонта электрооборудования пультов управления проводники вагонов, работники, перечисленные в [п. 1.6](#p100014) настоящей Инструкции, должны сообщить об этом электромеханику или начальнику поезда для совместного принятия мер по восстановлению работоспособности электрооборудования.
<a id="p100119"></a>2.2.6. При срабатывании предохранителя генератора или аккумуляторной батареи при движении поезда поездной электромеханик на ближайшем ПТО проверяет состояние их цепей, заменяет плавную вставку предохранителя типовой и контролирует дальнейшую работу электрооборудования вагона во время движения поезда при скорости свыше 40 км/час. В случае обнаружения трудноустранимых в рейсе отказов в цепях генератора и батареи, а также повторного срабатывания предохранителей, потребители электроэнергии переключаются на электроснабжение от исправного вагона. При переходе на электроснабжение вагона (не более одного) от исправного соседнего вагона электромеханик обязан убедиться в исправности электрооборудования вагона, от которого предполагается брать электроэнергию, после чего подключить межвагонные соединения и включить пакетные выключатели соответственно: "Подача в магистраль" и "Прием из магистрали".
<a id="p100120"></a>Перевод цепей потребителей электроэнергии на питание от другого вагона оформляют актом за подписями начальника поезда, поездного электромеханика, проводников вагонов и работников, перечисленных в [п. 1.6](#p100014), аварийного и исправного вагона.
<a id="p100121"></a>2.2.7. В пути следования пассажирского поезда в период с 8-00 до 23-00 по местному времени начальник поезда включает по установленному расписанию радио и информирует обслуживающий персонал и пассажиров о соблюдении мер пожарной безопасности в поезде.
<a id="p100122"></a>Начальник поезда контролирует выполнение требований пожарной безопасности поездной бригадой, обслуживающей поезд и пассажирами.
<a id="p100123"></a>При нарушении требований пожарной безопасности начальник поезда принимает меры предусмотренные настоящей Инструкцией по обеспечению пожарной безопасности в вагонах международных пассажирских поездов и [Соглашением](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-zheleznodorozhnymi/statya-1) между железнодорожными администрациями государств-участников СНГ, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном пассажирском сообщении (ОП СМПС).
<a id="p100124"></a>2.2.8. Проводники вагонов обязаны контролировать выполнение требований пожарной безопасности пассажирами, не допускать использование ими открытого огня, включения приборов, не предусмотренных электрической схемой вагонов, провоза легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, курения в неотведенных для этих целей местах, контролировать показания электроизмерительных приборов и сигнализации пульта управления электрооборудованием вагона, в том числе пожарной сигнализации.
<a id="p100125"></a>2.2.9. При возникновении неисправности в вагоне, угрожающей жизни людей или безопасности движения, проводник обязан немедленно остановить поезд стоп-краном, по имеющейся в вагоне связи или по цепочке вызвать поездного электромеханика или начальника поезда.


### 3. <a id="p100126"></a>Требования пожарной безопасности при эксплуатации вагонов технической пропаганды, вагонов с кабельным телевидением



#### <a id="p100127"></a>3.1 Вагоны технической пропаганды.

<a id="p100128"></a>3.1.1. Устройство и оборудование вагонов технической пропаганды производится только по чертежам или типовым проектам, согласованным с органами пожарной охраны и пассажирского хозяйства в установленном порядке.
<a id="p100129"></a>3.1.2. Требования пожарной безопасности, изложенные в [разделе 2](#p100051) настоящей Инструкции, соответственно распространяются на вагоны технической пропаганды.
<a id="p100130"></a>3.1.3. Количество запасных выходов из зрительных и лекционных отделений вагона должно быть не менее двух, не считая выхода через тамбур.
<a id="p100131"></a>Устройство одного выхода допускается при наличии в зале (отделении) не более 30 посадочных мест. Двери, предназначенные для эксплуатации, должны открываться по направлению выхода из вагона. Ширина дверей должна быть не менее 1 м.
<a id="p100132"></a>3.1.4. Киноаппаратное помещение должно быть отделено от зрительного или лекционного помещения противопожарной перегородкой, изолированной кровельной сталью по негорючему изоляционному материалу толщиной 10 мм и иметь самостоятельный выход наружу.
<a id="p100133"></a>3.1.5. Стены, полы, потолки киноаппаратного помещения обивают листовой сталью по негорючему изоляционному материалу. Отделение киноаппаратной оборудуют фильмостатами или специальными металлическими ящиками с крышками для хранения фильмокопии.
<a id="p100134"></a>3.1.6. Работники киноустановок два раза в год должны проходить проверку знаний правил пожарной безопасности. Результаты проверки фиксируются в талоне по технике пожарной безопасности.
<a id="p100135"></a>3.1.7. В вагонах допускается только электрическое освещение (в том числе от аккумуляторных батарей) с закрытыми светильниками.
<a id="p100136"></a>3.1.8. Обрывки и обрезки кинопленки следует складывать в специальный ящик с плотно закрывающейся крышкой.
<a id="p100137"></a>3.1.9. Для обслуживающего персонала вагонов технической пропаганды на основании настоящей Инструкции разрабатывается и вывешивается на видном месте местная инструкция с указанием конкретных действий по предупреждению пожаров и в случае их возникновения.

##### <a id="p100138"></a>3.1.10 В вагонах технической пропаганды запрещается:

1) <a id="p100139"></a>курить в зрительных, лекционных и аппаратных отделениях;
2) <a id="p100140"></a>затемнять окна ставнями, ставить на окна решетки, применять драпировки, не пропитанные огнезащитным составом, оставлять незакрепленными ковры и ковровые дорожки в зрительных и лекционных помещениях;
3) <a id="p100141"></a>запирать двери во время проведения массовых мероприятий;
4) <a id="p100142"></a>устанавливать в зрительных отделениях стулья, не прикрепленные к полу;
5) <a id="p100143"></a>допускать к работе на видеоустановке лиц, не сдавших зачет по технике пожарной безопасности;
6) <a id="p100144"></a>хранить в аппаратном помещении посторонние вещи, промасленную обтирочную ветошь и спецодежду;
7) <a id="p100145"></a>устраивать световые рекламы, иллюминации и новогодние елки;
8) <a id="p100146"></a>допускать в зрительные, лекционные и другие отделения зрителей (слушателей) сверх указанного в паспорте (проекте) вагона;
9) <a id="p100147"></a>загромождать проходы и выходы;
10) <a id="p100148"></a>оставлять работающие кинопроекторы и зрительные залы во время демонстрации фильма без присмотра.

#### <a id="p100149"></a>3.2 Вагоны с кабельным телевидением

<a id="p100150"></a>Вагон с кабельным телевидением - вагон повышенной комфортности, в котором установлена система, позволяющая транслировать программы кабельного телевидения, а в каждом купе имеется телевизор.
<a id="p100151"></a>3.2.1. Электрооборудование вагонов с кабельным телевидением должно соответствовать требованиям технической документации.
<a id="p100152"></a>При этом должны быть выполнены следующие основные требования пожарной безопасности:
1) <a id="p100153"></a>электромонтажные провода от одного места соединения до другого должны быть целыми, без повреждения изоляции, соединения проводов - клеммные.
<a id="p100154"></a>Применение скруток и спаек проводов не допускается:
2) <a id="p100155"></a>монтажные провода должны быть собраны в жгуты, скрепленные бандажами;
3) <a id="p100156"></a>металлический корпус электрооборудования должен иметь заземляющий зажим; присоединение заземляющих проводников к корпусу электрооборудования должно быть выполнено резьбовым соединением; металлорукава и трубы должны быть заземлены на металлоконструкцию вагона;
4) <a id="p100157"></a>для монтажа оборудования следует использовать разрешенные в пассажирском вагоностроении марки проводов.

##### <a id="p100158"></a>3.2.2 Вагон должен быть оборудован установкой пожарной сигнализации.

<a id="p100159"></a>3.2.3. Вагон должен быть оснащен средствами пожаротушения в соответствии с [разделом 6](#p100198) настоящей Инструкции.
<a id="p100160"></a>3.2.4. Вагоны должны быть укомплектованы противопожарной грубошерстной тканью или другим негорючим материалом, разрешенным к использованию в соответствии с национальным законодательством.


### 4. <a id="p100161"></a>Основные причины возникновения пожаров в вагонах пассажирских поездов



#### <a id="p100162"></a>4.1 Пожары в вагонах могут возникнуть вследствие:

1) <a id="p100163"></a>отступления от требований стандартов на пожарную разделку вытяжных труб, котлов отопления печей, кипятильников, пультов управления электрооборудованием, светильников и другого оборудования;
2) <a id="p100164"></a>нарушения правил прокладки проводов, особенно при выходе из труб или металлорукавов, а также соединении проводов пайкой или скруткой в непредусмотренных местах;
3) <a id="p100165"></a>выпуска из ремонта без испытания на правильность функционирования электрических аппаратов, определения выходных параметров систем электроснабжения (первичных и вторичных) и устройств защиты от перенапряжения непосредственно на вагоне;
4) <a id="p100166"></a>установки аппаратов токовой защиты без проверки на соответствие номинальным данным плавких вставок предохранителей и без испытания автоматических выключателей и магнитных пускателей.
5) <a id="p100167"></a>отказов в электрической цепи или потребителе электроэнергии с перегрузкой проводов при завышенных номиналах или нетиповых плавких вставках предохранителей, а также неисправном состоянии автоматических выключателей или магнитных пускателей;
6) <a id="p100168"></a>наличия в защищаемой цепи предохранителей с прогоревшими фибровыми корпусами или без наполнителя;
7) <a id="p100169"></a>неисправности дугогасящих устройств коммутационных аппаратов, приводящих к выбросу пламени;
8) <a id="p100170"></a>нарушения и пониженного сопротивления изоляции электрических цепей потребителей и систем электроснабжения, в том числе и источников питания;
9) <a id="p100171"></a>перенапряжения, возникающего при отказах регуляторов и неисправной защите;
10) <a id="p100172"></a>подключения к системе электроснабжения бытовых электроприборов, мощность которых выше установленной электросхемой вагона;
11) <a id="p100173"></a>слабой затяжки контактных соединений, приводящих к чрезмерному их нагреву;
12) <a id="p100174"></a>неквалифицированного вмешательства в работу электрооборудования вагонов (ремонтные работы, регулировка и др.);
13) <a id="p100175"></a>нарушения правил пользования отопительными установками, растопки котлов и кипятильников с применением легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, без воды или с водой ниже допустимого уровня;
14) <a id="p100176"></a>хранения около котла, кипятильника, кухонных плит, на электропечах и под ними обтирочных и других горючих материалов;
15) <a id="p100177"></a>оставления без присмотра кухонных плит вагонов-ресторанов, печей для приготовления пищи и котлов отопления;
16) <a id="p100178"></a>курения в неустановленных местах, провоза легковоспламеняющихся жидкостей, применение открытого огня;
17) <a id="p100179"></a>удаления шлака и золы при движении поезда;
18) <a id="p100180"></a>использования для приготовления пищи приборов, не предусмотренных конструкцией вагона;
19) <a id="p100181"></a>оставления проводником вагона без надзора.

#### <a id="p100182"></a>4.2 Причинами пожаров в подвагонном оборудовании могут быть:

1) <a id="p100183"></a>короткозамкнутые аккумуляторы в аккумуляторной батарее;
2) <a id="p100184"></a>пониженный уровень электролита в аккумуляторах;
3) <a id="p100185"></a>пониженное сопротивление изоляции аккумуляторной батареи;
4) <a id="p100186"></a>повышенный зарядный ток аккумуляторной батареи по причине неисправности блока управления зарядом или ограничителя тока батареи или генератора;
5) <a id="p100187"></a>неудовлетворительное состояние контактных соединений, выводов батареи;
6) <a id="p100188"></a>ослабление контакта в пинцетах ножевых предохранителей аккумуляторной батареи и несоответствие номинала их плавких вставок;
7) <a id="p100189"></a>неисправная работа генератора (короткозамкнутые витки обмоток, износ электрических щеток и коллектора);
8) <a id="p100190"></a>несоответствие плавких вставок и предохранителей, установленных в подвагонном высоковольтном ящике;
9) <a id="p100191"></a>неудовлетворительное состояние высоковольтных и низковольтных проводов и их изоляции;
10) <a id="p100192"></a>неудовлетворительное (неплотное) соединение проводов с аппаратами, приборами;
11) <a id="p100193"></a>неудовлетворительное состояние контакторов, реле и других контактных аппаратов;
12) <a id="p100194"></a>отсутствие дугогасительных камер или неправильная их установка.


### 5. <a id="p100195"></a>Обязанности обслуживающего персонала при обнаружении пожара


<a id="p100196"></a>5.1. В случае срабатывания пожарной сигнализации, появления дыма или запаха гари в вагоне необходимо определить и осмотреть источник возможного возгорания, проверить исправность работы электрооборудования. При подтверждении факта пожара оповестить начальника поезда и машиниста локомотива.
<a id="p100197"></a>5.2. [Порядок](#p100536) действия поездной бригады при обнаружении пожара в пассажирском вагоне приведен в приложении А к настоящей Инструкции.


### 6. <a id="p100198"></a>Оснащенность вагонов средствами пожаротушения и пожарной сигнализации


<a id="p100199"></a>6.1. В вагонах, которые включаются в составы пассажирских поездов международного сообщения, средства пожаротушения применяются в соответствии с [приложениями Б](#p100616), [В](#p101222), [Г](#p101234), [Д](#p101313) и требованиями "[Норм](https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po) оснащения подвижного состава железнодорожного транспорта в международном пассажирском сообщении между государствами - участниками СНГ, Грузией, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой первичными средствами пожаротушения".
<a id="p100200"></a>В каждом вагоне в пульте управления электрооборудованием устанавливаются огнетушители самосрабатывающие порошковые [(приложение Д)](#p101313) или установка аэрозольного пожаротушения или другие установки пожаротушения со сходными тактико-техническими характеристиками.
<a id="p100201"></a>Нормы оснащения и место установки в пассажирских вагонах огнетушителей определяются национальным законодательством. Рекомендуемые нормы оснащения и место установки в пассажирских вагонах огнетушителей приведены в [таблице 1](#p100209).
<a id="p100202"></a>Каждый штабной вагон в составе пассажирского поезда обеспечивается самоспасателем (СПИ-20 или аналогом) - промышленными изолирующими средствами для защиты органов дыхания и зрения людей при эвакуации из помещений во время пожара. Описание устройства СПИ-20 приведено в [приложении Е](#p101370) к настоящей Инструкции.
<a id="p100203"></a>6.2. Вагоны-дизель-электростанции, багажные, почтовые, почтово-багажные и другие, кроме огнетушителей, оснащаются инвентарем и другими средствами пожаротушения, рекомендуемые нормы оснащения которых приведены в [таблице 2](#p100490).
<a id="p100204"></a>6.3. Пассажирские вагоны, кроме указанных в [п. п. 6.1](#p100199) и [6.2](#p100203) первичных средств пожаротушения, должны оборудоваться автоматическими установками пожарной сигнализации (УПС), способными обнаруживать и оповещать о возникновении пожара на стадии загорания в контролируемых помещениях вагона. Требования к УПС приведены в [приложении Г](#p101234).
<a id="p100205"></a>6.4. Устройство огнетушителей, их технические характеристики, требования к ремонту и эксплуатации приведены в [приложениях Б](#p100616), [В](#p101222), [Д](#p101313) к настоящей Инструкции.
<a id="p100206"></a>6.5. В соответствии с международным стандартом СТ СЭВ 5637-86 (6) и методикой оценки огнетушащей способности огнетушителей (7) пожары в зависимости от вида горючих материалов и веществ делятся на пять [классов: А](https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554), [В](https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100557), [С](https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100560), [Д](https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100563) и [(Е)](https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100566).
<a id="p100207"></a>Классы пожаров по наименованиям вагонов приведены в [таблице 1](#p100209).

<div align="right">

<a id="p100208"></a>Таблица 1

</div>


<div align="center">

<a id="p100209"></a>Нормы оснащения пассажирских вагонов первичными<br>
средствами пожаротушения

</div>



<table>
<colgroup><col width="13%"><col width="4%"><col width="11%"><col width="7%"><col width="13%"><col width="8%"><col width="2%"><col width="5%"><col width="3%"><col width="5%"><col width="12%"><col width="9%"><col width="8%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100210"></a>Наименование объекта защиты</td><td rowspan="3"><a id="p100211"></a>Класс пожара</td><td rowspan="3"><a id="p100212"></a>Место установки огнетушителей</td><td rowspan="3"><a id="p100213"></a>Измеритель</td><td colspan="7"><a id="p100214"></a>Огнетушители</td><td><a id="p100215"></a>Грубошерстная ткань (войлок или кошма) <a href="#p100474">&lt;2&gt;</a></td><td><a id="p100216"></a>Генераторы огнетушащего аэрозоля оперативного применения, штук <a href="#p100477">&lt;5&gt;</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100217"></a>Воздушно-пенные ОВП-5 (ОВП-10) или водные мелкодисперсионные ОВМ-5 (ОВМ-10) или воздушно-эмульсионные ОВЭ-5 <a href="#p100476">&lt;4&gt;</a></td><td><a id="p100218"></a>Воздушно- эмульсионные <a href="#p100476">&lt;4&gt;</a></td><td colspan="2"><a id="p100219"></a>Порошковые <a href="#p100481">&lt;8&gt;</a></td><td colspan="2"><a id="p100220"></a>Углекислотные <a href="#p100481">&lt;8&gt;</a></td><td rowspan="2"><a id="p100221"></a>Самосрабатывающие типа ОСП <a href="#p100479">&lt;6&gt;</a></td><td rowspan="2"></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100222"></a>5 <a href="#p100473">&lt;1&gt;</a>, 10</td><td><a id="p100223"></a>5</td><td><a id="p100224"></a>2</td><td><a id="p100225"></a>5 (10)</td><td><a id="p100226"></a>3</td><td><a id="p100227"></a>5 (6, 8)</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100228"></a>1</td><td><a id="p100229"></a>2</td><td><a id="p100230"></a>3</td><td><a id="p100231"></a>4</td><td><a id="p100232"></a>5</td><td><a id="p100233"></a>6</td><td><a id="p100234"></a>7</td><td><a id="p100235"></a>8</td><td><a id="p100236"></a>9</td><td><a id="p100237"></a>10</td><td><a id="p100238"></a>11</td><td><a id="p100239"></a>12</td><td><a id="p100240"></a>13</td></tr>
<tr><td><a id="p100241"></a>Пассажирские вагоны:<br>- с водяным или комбинированным отоплением <a href="#p100473">&lt;1&gt;</a>, <a href="#p100477">&lt;5&gt;</a> <a href="#p100483">+</a></td><td><a id="p100242"></a><a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554">А</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100566">Е</a></td><td><a id="p100243"></a>в малом коридоре со стороны тамбура:<br>рабочего нерабочего</td><td><a id="p100244"></a>вагон</td><td><a id="p100245"></a>1 <a href="#p100480">&lt;7&gt;</a></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100246"></a>1</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100247"></a>- с электроотоплением 3000В <a href="#p100473">&lt;1&gt;</a>, <a href="#p100475">&lt;3&gt;</a> <a href="#p100483">+</a></td><td><a id="p100248"></a><a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554">А</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100566">Е</a></td><td><a id="p100249"></a>в малом коридоре со стороны тамбура:<br>рабочего нерабочего</td><td><a id="p100250"></a>вагон</td><td><a id="p100251"></a>1 <a href="#p100480">&lt;7&gt;</a></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100252"></a>2</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100253"></a>Пассажирский двухэтажный <a href="#p100477">&lt;5&gt;</a></td><td rowspan="2"><a id="p100254"></a><a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554">А</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100557">В</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100566">Е</a></td><td><a id="p100255"></a>коридор тормозной стороны вагона</td><td><a id="p100256"></a>вагон</td><td><a id="p100257"></a>1 <a href="#p100480">&lt;7&gt;</a></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100258"></a>2</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100259"></a>коридор не тормозной стороны вагона</td><td></td><td><a id="p100260"></a>1 <a href="#p100480">&lt;7&gt;</a></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100261"></a>1</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100262"></a>Двухэтажный вагон-ресторан</td><td rowspan="3"><a id="p100263"></a><a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554">А</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100557">В</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100566">Е</a></td><td><a id="p100264"></a>коридор тормозной стороны вагона</td><td><a id="p100265"></a>вагон</td><td><a id="p100266"></a>1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100267"></a>2</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100268"></a>коридор не тормозной стороны вагона</td><td></td><td><a id="p100269"></a>1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100270"></a>1</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100271"></a>кухня</td><td></td><td><a id="p100272"></a>1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100273"></a>Пассажирский поезд "СТРИЖ"<br>(ТАЛЬГО) <a href="#p100482">&lt;9&gt;</a>:<br>вагон промежуточный</td><td rowspan="5"><a id="p100274"></a><a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554">А</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100557">В</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100566">Е</a></td><td></td><td><a id="p100275"></a>вагон</td><td><a id="p100276"></a>1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100277"></a>технический вагон</td><td><a id="p100278"></a>служебное помещение</td><td><a id="p100279"></a>вагон</td><td><a id="p100280"></a>1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100281"></a>машинное отделение</td><td></td><td><a id="p100282"></a>1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100283"></a>вагон-ресторан, вагон-буфет</td><td><a id="p100284"></a>кухня</td><td><a id="p100285"></a>вагон</td><td><a id="p100286"></a>1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100287"></a>зал</td><td></td><td><a id="p100288"></a>1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100289"></a>Габарита "РИЦ" <a href="#p100473">&lt;1&gt;</a></td><td rowspan="2"><a id="p100290"></a><a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554">А</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100566">Е</a></td><td><a id="p100291"></a>в боковом коридоре со стороны служебного отделения</td><td><a id="p100292"></a>вагон</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100293"></a>1</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100294"></a>со стороны нерабочего тамбура</td><td></td><td><a id="p100295"></a>1 <a href="#p100480">&lt;7&gt;</a></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100296"></a>Багажный <a href="#p100473">&lt;1&gt;</a></td><td rowspan="2"><a id="p100297"></a><a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554">А</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100557">В</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100566">Е</a></td><td><a id="p100298"></a>в коридоре со стороны рабочего тамбура</td><td><a id="p100299"></a>вагон</td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100300"></a>1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100301"></a>в багажной кладовой</td><td></td><td><a id="p100302"></a>1 <a href="#p100480">&lt;7&gt;</a></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100303"></a>1</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100304"></a>Почтовый и почтово-багажный</td><td><a id="p100305"></a><a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554">А</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100557">В</a></td><td><a id="p100306"></a>котельное отделение</td><td><a id="p100307"></a>вагон</td><td><a id="p100308"></a>1</td><td><a id="p100309"></a>1</td><td></td><td><a id="p100310"></a>1</td><td></td><td><a id="p100311"></a>1</td><td></td><td><a id="p100312"></a>-</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100313"></a>Вагоны-рестораны:<br>- с плитой на жидком топливе <a href="#p100473">&lt;1&gt;</a></td><td><a id="p100314"></a><a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554">А</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100557">В</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100566">Е</a></td><td><a id="p100315"></a>на перегородке столовой напротив распределительного шкафа</td><td><a id="p100316"></a>вагон</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100317"></a>2</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td><a id="p100318"></a>в среднем коридоре рабочего тамбура</td><td></td><td><a id="p100319"></a>1 <a href="#p100480">&lt;7&gt;</a></td><td></td><td></td><td><a id="p100320"></a>1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td><a id="p100321"></a>в коридоре нерабочего тамбура</td><td></td><td><a id="p100322"></a>1 <a href="#p100480">&lt;7&gt;</a></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100323"></a>- с плитой на твердом топливе и электроплитой <a href="#p100473">&lt;1&gt;</a></td><td rowspan="3"><a id="p100324"></a><a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554">А</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100557">В</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100566">Е</a></td><td><a id="p100325"></a>на перегородке столовой напротив распределительного шкафа</td><td><a id="p100326"></a>вагон</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100327"></a>2</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100328"></a>в коридоре со стороны рабочего тамбура</td><td></td><td><a id="p100329"></a>1 <a href="#p100480">&lt;7&gt;</a></td><td></td><td></td><td><a id="p100330"></a>1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100331"></a>в коридоре нерабочего тамбура</td><td></td><td><a id="p100332"></a>1 <a href="#p100480">&lt;7&gt;</a></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100333"></a>- с плитой на газовом оборудовании <a href="#p100473">&lt;1&gt;</a></td><td rowspan="3"><a id="p100334"></a><a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554">А</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100560">С</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100566">Е</a></td><td><a id="p100335"></a>на перегородке столовой напротив распределительного шкафа</td><td><a id="p100336"></a>вагон</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100337"></a>2</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100338"></a>в коридоре со стороны рабочего тамбура</td><td></td><td><a id="p100339"></a>1 <a href="#p100480">&lt;7&gt;</a></td><td></td><td></td><td><a id="p100340"></a>1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100341"></a>в коридоре нерабочего тамбура</td><td></td><td><a id="p100342"></a>1 <a href="#p100480">&lt;7&gt;</a></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100343"></a>Вагон с буфетным помещением <a href="#p100473">&lt;1&gt;</a></td><td rowspan="3"><a id="p100344"></a><a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554">А</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100557">В</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100566">Е</a></td><td><a id="p100345"></a>в малом коридоре со стороны тамбура:<br>рабочего</td><td><a id="p100346"></a>вагон</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100347"></a>нерабочего</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100348"></a>1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100349"></a>в буфете</td><td></td><td><a id="p100350"></a>1 <a href="#p100480">&lt;7&gt;</a></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100351"></a>1</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100352"></a>Вагон-клуб</td><td><a id="p100353"></a><a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554">А</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100557">В</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100566">Е</a></td><td></td><td><a id="p100354"></a>вагон</td><td><a id="p100355"></a>3</td><td><a id="p100356"></a>1</td><td></td><td><a id="p100357"></a>1</td><td></td><td><a id="p100358"></a>2</td><td></td><td><a id="p100359"></a>1</td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="4"><a id="p100360"></a>Вагоны: лаборатории, динамометрический, автотормозной, контактной сети, технической пропаганды, весоповерочный, весоизмерительный, дефектоскоп и другие <a href="#p100473">&lt;1&gt;</a></td><td rowspan="4"><a id="p100361"></a><a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554">А</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100557">В</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100566">Е</a></td><td><a id="p100362"></a>в малом коридоре со стороны тамбура:</td><td><a id="p100363"></a>вагон</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100364"></a>рабочего</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100365"></a>1</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100366"></a>нерабочего</td><td></td><td><a id="p100367"></a>2 <a href="#p100480">&lt;7&gt;</a></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100368"></a>в служебном купе</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="5"><a id="p100369"></a>Вагон-электростанция</td><td rowspan="5"><a id="p100370"></a><a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554">А</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100557">В</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100566">Е</a></td><td><a id="p100371"></a>в коридоре напротив служебного отделения</td><td><a id="p100372"></a>вагон</td><td><a id="p100373"></a>1 <a href="#p100480">&lt;7&gt;</a></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100374"></a>в отделении управления</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100375"></a>1</td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100376"></a>1</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100377"></a>в машинном отделении</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100378"></a>1</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100379"></a>в слесарной мастерской</td><td></td><td><a id="p100380"></a>1 <a href="#p100480">&lt;7&gt;</a></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100381"></a>в служебном отделении</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100382"></a>1</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100383"></a>Служебные пассажирские вагоны, тормозоиспытательный вагон <a href="#p100473">&lt;1&gt;</a></td><td rowspan="3"><a id="p100384"></a><a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554">А</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100557">В</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100566">Е</a></td><td><a id="p100385"></a>в малом коридоре со стороны тамбура:</td><td><a id="p100386"></a>вагон</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100387"></a>рабочего<br>нерабочего</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100388"></a>1</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100389"></a>в помещении дизельного генератора</td><td></td><td><a id="p100390"></a>2 <a href="#p100480">&lt;7&gt;</a></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100391"></a>Пассажирские вагоны, временно занятые под жилье <a href="#p100473">&lt;1&gt;</a></td><td rowspan="3"><a id="p100392"></a><a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554">А</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100557">В</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100566">Е</a></td><td><a id="p100393"></a>в малом коридоре со стороны тамбура:</td><td><a id="p100394"></a>вагон</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100395"></a>рабочего</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100396"></a>1</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100397"></a>нерабочего</td><td></td><td><a id="p100398"></a>1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100399"></a>Пассажирский вагон узкой колеи <a href="#p100473">&lt;1&gt;</a></td><td rowspan="3"><a id="p100400"></a><a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554">А</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100557">В</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100566">Е</a></td><td><a id="p100401"></a>в малом коридоре со стороны тамбура:</td><td><a id="p100402"></a>вагон</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100403"></a>рабочего<br>нерабочего</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100404"></a>1</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100405"></a>в служебном купе</td><td></td><td><a id="p100406"></a>1 <a href="#p100480">&lt;7&gt;</a></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100407"></a>Вагон сопровождения пассажирского вагона для перевозки легковых автомобилей</td><td rowspan="3"><a id="p100408"></a><a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554">А</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100557">В</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100560">С</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100566">Е</a></td><td><a id="p100409"></a>в малом коридоре со стороны тамбура:</td><td><a id="p100410"></a>вагон</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100411"></a>рабочего</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100412"></a>1</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100413"></a>нерабочего</td><td></td><td><a id="p100414"></a>1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100415"></a>Вагон для перевозки легковых автомобилей</td><td><a id="p100416"></a><a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554">А</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100557">В</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100560">С</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100566">Е</a></td><td><a id="p100417"></a>в противоположных углах возле рольставней</td><td><a id="p100418"></a>вагон</td><td><a id="p100419"></a>1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100420"></a>1</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="4"><a id="p100421"></a>Вагон-передвижная подзарядная станция</td><td rowspan="4"><a id="p100422"></a><a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554">А</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100560">С</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100566">Е</a></td><td><a id="p100423"></a>в малом коридоре со стороны тамбура:</td><td><a id="p100424"></a>вагон</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100425"></a>рабочего</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100426"></a>1</td><td></td><td><a id="p100427"></a>1</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100428"></a>нерабочего</td><td></td><td><a id="p100429"></a>2 <a href="#p100480">&lt;7&gt;</a></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100430"></a>в служебном купе</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="5"><a id="p100431"></a>Магазины, раздатчики и другие предприятия торговли и службы материально-технического обеспечения</td><td rowspan="5"><a id="p100432"></a><a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554">А</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100557">В</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100566">Е</a></td><td><a id="p100433"></a>в малом коридоре со стороны тамбура:</td><td><a id="p100434"></a>вагон</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100435"></a>рабочего</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100436"></a>1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100437"></a>нерабочего</td><td></td><td><a id="p100438"></a>1 <a href="#p100480">&lt;7&gt;</a></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100439"></a>в торговом зале</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100440"></a>1</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100441"></a>в служебном купе</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="5"><a id="p100442"></a>Бытовая летучка</td><td rowspan="5"><a id="p100443"></a><a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554">А</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100557">В</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100566">Е</a></td><td><a id="p100444"></a>в малом коридоре со стороны тамбура:</td><td><a id="p100445"></a>вагон</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100446"></a>рабочего</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100447"></a>1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100448"></a>нерабочего</td><td></td><td><a id="p100449"></a>1 <a href="#p100480">&lt;7&gt;</a></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100450"></a>в зале</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100451"></a>1</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100452"></a>в служебном купе</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100453"></a>Вагон для перевозки спецконтингента</td><td rowspan="3"><a id="p100454"></a><a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554">А</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100566">Е</a></td><td><a id="p100455"></a>в малом коридоре со стороны тамбура:</td><td><a id="p100456"></a>вагон</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100457"></a>рабочего</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100458"></a>1</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100459"></a>нерабочего</td><td></td><td><a id="p100460"></a>1 <a href="#p100480">&lt;7&gt;</a></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100461"></a>Пригородные и рабочие поезда из вагонов с деревянными и металлическими кузовами</td><td><a id="p100462"></a><a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554">А</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100566">Е</a></td><td><a id="p100463"></a>на поезд</td><td></td><td><a id="p100464"></a>4 <a href="#p100480">&lt;7&gt;</a></td><td></td><td></td><td><a id="p100465"></a>1</td><td></td><td><a id="p100466"></a>1</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100467"></a>Поезда для массовой перевозки людей в приспособленных вагонах</td><td><a id="p100468"></a><a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554">А</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100557">В</a></td><td><a id="p100469"></a>на поезд</td><td></td><td><a id="p100470"></a>2 <a href="#p100480">&lt;7&gt;</a></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100471"></a>1</td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



<a id="p100472"></a>

---

<a id="p100473"></a><1> Огнетушители с фторсодержащим (хладоновым) зарядом вдвое эффективнее огнетушителей с углеводородным зарядом, поэтому их вместимость пропорционально уменьшена.
<a id="p100474"></a><2> Покрывало должно быть размером не менее 1 x 1 м и предназначено для тушения очагов пожара веществ и материалов на площади не более 50% от площади применяемого покрывала, горение которых не может происходить без доступа воздуха. В местах применения и хранения легковоспламеняющихся и горячих жидкостей размеры покрывал могут быть увеличены до 2 x 1,5 м или 2 x 2 м. Покрывала из негорючего материала (кремнеземное полотно, грубошерстные ткани, войлок или кошма) должны храниться в водонепроницаемых закрывающихся футлярах (чехлах, упаковках), позволяющих быстро применить эти средства в случае пожара. Указанные средства должны не реже одного раза в 3 месяца просушиваться и очищаться от пыли.
<a id="p100475"></a><3> Под вагонами с электроотоплением подразумеваются вагоны с отоплением салонов высоковольтными электрическими печами и электрокалориферами.
<a id="p100476"></a><4> При оснащении воздушно-эмульсионными огнетушителями водные и воздушно-пенные огнетушители не применять; при оснащении водными и воздушно-пенными огнетушителями воздушно-эмульсионные огнетушители не применять.
<a id="p100477"></a><5> Поезд допускается дополнительно оснащать двумя комплектами генераторов огнетушащего аэрозоля оперативного применения (основным и резервным) по 6 шт. ГОП АГС-5 в каждом комплекте. Генераторы аэрозоля оперативного применения используются в качестве дополнительных первичных средств пожаротушения, которые размещаются в вагонах в подвагонных ящиках, технических аптечках и др. технических помещениях вагона, в которых исключается возможность пребывания посторонних людей.
<a id="p100478"></a>В пассажирском поезде "Стриж" генераторы размещаются в технических вагонах. Узлы запуска генераторов хранятся отдельно у начальника поезда. Обязательным условием при оснащении поезда ГОП АГС-5 является их утилизация поставщиком после окончания срока эксплуатации.
<a id="p100479"></a><6> Огнетушитель самосрабатывающий порошковый (ОСП) устанавливается в шкафу управления электрооборудованием вагона в количестве двух штук при проведении ремонтных работ (модернизации) в заводских условиях.
<a id="p100480"></a><7> Допускается замена на ОП-5.
<a id="p100481"></a><8> В пассажирских вагонах допускается замена одного углекислотного огнетушителя ОУ-5 двумя огнетушителями ОУ-3, одного порошкового огнетушителя ОП-5 порошковым огнетушителем ОП-4.
<a id="p100482"></a><9> Вагоны оснащены системой автоматического пожаротушения, техническое обслуживание данных систем проводится в соответствии с руководством по эксплуатации.
<a id="p100483"></a>+ - Допускается замена воздушно-пенных огнетушителей на порошковые.

<a id="p100484"></a>Примечания.
1. <a id="p100485"></a>На локомотивах, находящихся в отстое, допускается заменять воздушно-пенные огнетушители на порошковые.
2. <a id="p100486"></a>Вместо порошковых и водопенных огнетушителей для электровозов допускается оснащение 4-мя углекислотными огнетушителями емкостью 5 л и более.
3. <a id="p100487"></a>Огнетушители самосрабатывающие порошковые (ОСП) устанавливаются в шкафу управления электрооборудованием пассажирского вагона при проведении ремонтных работ в заводских условиях.

<a id="p100488"></a>Вагоны с кабельным телевидением, багажные и другие, кроме огнетушителей, оснащаются оборудованием и ручным инструментом, нормы оснащения и место расположения (установки) которых приведены в [таблице 2](#p100490).

<a id="p100489"></a>Таблица 2

<a id="p100490"></a>Рекомендуемые нормы оснащения пассажирских вагонов
инвентарем и другими средствами пожаротушения


<table>
<colgroup><col width="22%"><col width="17%"><col width="12%"><col width="19%"><col width="13%"><col width="9%"><col width="10%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100491"></a>Наименование объекта защиты</td><td rowspan="2"><a id="p100492"></a>Место установки</td><td colspan="5"><a id="p100493"></a>Наименование инвентаря и единица измерения, шт.</td></tr>
<tr><td><a id="p100494"></a>ящик с песком и лопата</td><td><a id="p100495"></a>грубошерстная ткань (войлок или кошма)<br>размером 2 x 2 м.</td><td><a id="p100496"></a>ведро пожарное</td><td><a id="p100497"></a>топор ТПП</td><td><a id="p100498"></a>лом ЛПУ<br>(багор)</td></tr>
<tr><td><a id="p100499"></a>Вагон с кабельным телевидением</td><td><a id="p100500"></a>Служебное купе</td><td><a id="p100501"></a>-</td><td><a id="p100502"></a>2</td><td><a id="p100503"></a>-</td><td><a id="p100504"></a>-</td><td><a id="p100505"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100506"></a>Багажный</td><td><a id="p100507"></a>Котельное отделение</td><td><a id="p100508"></a>-</td><td><a id="p100509"></a>-</td><td><a id="p100510"></a>-</td><td><a id="p100511"></a>1</td><td><a id="p100512"></a>1<br>(1)</td></tr>
<tr><td><a id="p100513"></a>Почтовый и почтово-багажный</td><td><a id="p100514"></a>Котельное отделение</td><td><a id="p100515"></a>-</td><td><a id="p100516"></a>-</td><td><a id="p100517"></a>-</td><td><a id="p100518"></a>1</td><td><a id="p100519"></a>1<br>(1)</td></tr>
<tr><td><a id="p100520"></a>Вагон-электростанция</td><td><a id="p100521"></a>Машинное отделение</td><td><a id="p100522"></a>-</td><td><a id="p100523"></a>-</td><td><a id="p100524"></a>-</td><td><a id="p100525"></a>1</td><td><a id="p100526"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100527"></a>Поезд для перевозки людей в приспособленных вагонах</td><td><a id="p100528"></a>На поезд</td><td><a id="p100529"></a>-</td><td><a id="p100530"></a>-</td><td><a id="p100531"></a>4</td><td><a id="p100532"></a>1</td><td><a id="p100533"></a>1</td></tr>
<tr><td colspan="7"><a id="p100534"></a>Примечание: Пассажирский поезд "СТРИЖ" (ТАЛЬГО) оснащается кошмой пожарной в количестве 2 шт. на состав. Выдается на технические вагоны по 1 шт.</td></tr>
</table>






<a id="p100535"></a>Приложение А
(обязательное)

<a id="p100536"></a>**ПОРЯДОК**
**ДЕЙСТВИЙ ПОЕЗДНОЙ БРИГАДЫ ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ ПОЖАРА**
**В ПАССАЖИРСКОМ ВАГОНЕ**

<a id="p100537"></a>А.1. В случае срабатывания пожарной сигнализации, отключить акустический сигнал на блоке управления, по его табло установить место пожара и убедиться в достоверности показания путем осмотра этого места. При ложном сигнале о пожаре вызвать поездного электромеханика или начальника поезда.
<a id="p100538"></a>В случае обнаружения пожара проводник обязан:
<a id="p100539"></a>*- остановить поезд стоп-краном, за исключением случаев, когда поезд находится на искусственных сооружениях (тоннелях, мостах и т.д.). Остановка поезда возможна после проезда искусственных сооружений, там, где есть возможность эвакуации пассажиров;*
<a id="p100540"></a>*- передать информацию о пожаре начальнику поезда, поездному электромеханику, машинисту локомотива и с помощью всех видов связи;*
<a id="p100541"></a>*- обесточить вагон, оставив только аварийное освещение в ночное время;*
<a id="p100542"></a>*- организовать эвакуацию пассажиров, вызвав проводника вагона, находящегося на отдыхе и проводников других вагонов. При этом необходимо: открыть и зафиксировать тамбурные боковые, аварийные выходы и торцевые двери с безопасной для эвакуации стороны. При отсутствии аварийных выходов и невозможности эвакуации пассажиров через тамбурные двери открыть или разбить окна, расположенные за очагом пожара по ходу эвакуации пассажиров. Объявить порядок эвакуации. Убедиться в полной эвакуации пассажиров;*
<a id="p100543"></a>*- приступить к тушению пожара первичными средствами и установками пожаротушения.*
<a id="p100544"></a>*А.2. Начальник поезда обязан:*
<a id="p100545"></a>*Немедленно прибыть к месту задымления либо пожара с огнетушителями или с другими средствами пожаротушения, самоспасателями и носимой радиостанцией.*
<a id="p100546"></a>*Лично убедиться в полной эвакуации пассажиров из вагона, используя для этих целей самоспасатель.*
<a id="p100547"></a>*Вызвать по радиосвязи через локомотивную бригаду территориальное пожарное подразделение или пожарный поезд, сообщить по мобильному телефону или другими средствами связи оперативному дежурному пункта формирования:*
<a id="p100548"></a>*- номер поезда;*
<a id="p100549"></a>*- местонахождение;*
<a id="p100550"></a>*- свою фамилию, имя, отчество, номер мобильного телефона;*
<a id="p100551"></a>*- обстоятельства случившегося.*
<a id="p100552"></a>*Принять меры к расцепке состава и отводу горящего вагона на расстояние, исключающее возможность перехода огня на соседние вагоны (не менее 10 м) или близко расположенные здания и сооружения, а также обеспечить беспрепятственный подъезд передвижных средств пожаротушения. При этом машинист и помощник машиниста локомотива обязаны действовать по указанию начальника поезда.*
<a id="p100553"></a>*После расцепки состава потребовать через машиниста локомотива снятия напряжения с контактной сети.*
<a id="p100554"></a>*Организовать ограждение хвостовой части состава и горящего вагона поезда на перегоне согласно требованиям Инструкции по сигнализации на железнодорожном транспорте, а также закрепление оставленной группы вагонов и загоревшегося вагона в соответствии с Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте.*
<a id="p100555"></a>*До прибытия территориального пожарного подразделения или пожарного поезда организовать работу поездной бригады и принимать все зависящие меры по эвакуации пассажиров и ликвидации пожара, используя все имеющиеся средства пожаротушения и индивидуальной защиты.*
<a id="p100556"></a>*А.3. Поездной электромеханик обязан:*
<a id="p100557"></a>*Немедленно прибыть к месту задымления, либо пожара с огнетушителями и другими средствами пожаротушения, а также со самоспасателем.*
<a id="p100558"></a>*Убедиться в том, что вагон обесточен (в светлое время суток). Удалить предохранитель аккумуляторной батареи (далее - АБ) на пульте управления (по возможности) и в обязательном порядке предохранитель, расположенный в коробке на аккумуляторном ящике (с целью полного обесточивания системы электроснабжения вагона).*
<a id="p100559"></a>*Убедиться в том, что в ночное время отключены все потребители, кроме цепи аварийного освещения.*
<a id="p100560"></a>*По указанию начальника поезда и под его руководством - выполнить расцепку состава и отвод горящего вагона на расстояние, исключающее возможность перехода огня на соседние вагоны и близко расположенные здания и сооружения, а также обеспечить беспрепятственный подъезд передвижных средств пожаротушения, действуя при этом в следующей последовательности:*
<a id="p100561"></a>*а) пройти к кабине локомотива и взять у машиниста или его помощника ключ высоковольтного отопления поезда;*
<a id="p100562"></a>*б) посмотреть в справке [формы ВУ-45](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-808-2017-pkb-tsv#p104098) потребное количество осей для безопасного закрепления состава на перегоне (станции) и дать команду проводникам о закреплении каждой группы вагонов ручными тормозами (башмаками) после изоляции горящего вагона;*
<a id="p100563"></a>*в) разъединить высоковольтную магистраль головного вагона поезда и электровоза (при этом на электровозе предварительно должны быть опущены токоприемники);*
<a id="p100564"></a>*г) отцепить вагоны, стоящие за горящим вагоном, для чего поднять переходные площадки горящего вагона, разъединить межвагонные соединения с обоих концов горящего вагона, перекрыть концевые краны, разъединить тормозные рукава, привести в действие автотормоза оставляемой на месте части поезда, повернуть рычаг автосцепки горящего вагона в положение расцепа, проследить за тем, чтобы часть поезда вместе с горящим вагоном продвинулась локомотивом на расстояние не менее 10 м;*
<a id="p100565"></a>*д) отцепить загоревшийся вагон от поезда, для чего перекрыть концевые краны загоревшегося и соседнего вагонов, разъединить тормозные рукава, привести в действие автотормоза загоревшегося вагона полным открытием концевого крана и повернуть рычаг автосцепки в положении расцепа, головную часть вагонов продвинуть на расстояние 15 - 20 м;*
<a id="p100566"></a>*е) до прибытия территориального пожарного подразделения или пожарного поезда принимать все возможные меры по эвакуации пассажиров и тушению (локализации) очага возгорания (задымления), используя все имеющиеся средства пожаротушения и индивидуальной защиты.*
<a id="p100567"></a>*А.4. В вагоне-ресторане*
<a id="p100568"></a>*В период работы вагона-ресторана первый из обнаруживших пожар работников поездной бригады обязан остановить поезд стоп-краном за исключением случая, когда поезд находится в тоннеле, на мосту, виадуке, путепроводе или под мостом и в других местах, не допускающих эвакуацию пассажиров и препятствующих тушению пожара (поезд должен быть остановлен немедленно после проследования этих мест); затем сообщает о пожаре всем дежурным работникам вагона-ресторана (на кухне и в зале).*
<a id="p100569"></a>*Дежурный работник вагона-ресторана обязан:*
<a id="p100570"></a>*- подготовить пути эвакуации;*
<a id="p100571"></a>*- оповестить по цепочке поездную бригаду (вызывает ЛНП и ПЭМ);*
<a id="p100572"></a>*- приступить к тушению пожара.*
<a id="p100573"></a>*Рабочий по кухне:*
<a id="p100574"></a>*- подготавливает пути эвакуации со стороны кухни;*
<a id="p100575"></a>*- оповещает по цепочке поездную бригаду (вызывает ЛНП и ПЭМ);*
<a id="p100576"></a>*- приступает к тушению пожара.*
<a id="p100577"></a>*Повар:*
<a id="p100578"></a>*- приступает к тушению пожара.*
<a id="p100579"></a>*Директор вагона-ресторана (в случае его отсутствия - официант) обязан:*
<a id="p100580"></a>*- оповестить посетителей о необходимости эвакуации;*
<a id="p100581"></a>*- обесточить вагон нажатием на аварийную кнопку и удалить предохранители АБ на пульте управления;*

<div align="center">

- <a id="p100582"></a>руководить эвакуацией посетителей;<br>
- <a id="p100583"></a>после эвакуации приступает к тушению пожара.<br>
<a id="p100584"></a>Официант:<br>
- <a id="p100585"></a>помогает эвакуации посетителей;<br>
- <a id="p100586"></a>после эвакуации приступает к тушению пожара.<br>
<a id="p100587"></a>В нерабочее время:<br>
<a id="p100588"></a>Дежурный работник вагона-ресторана:

</div>

- <a id="p100589"></a>останавливает поезд стоп-краном, за исключением случая, когда поезд находится в тоннеле, на мосту, виадуке, путепроводе или под мостом и в других местах, не допускающих эвакуацию пассажиров и препятствующих тушению пожара (поезд должен быть остановлен немедленно после проследования этих мест);

<div align="center">

- <a id="p100590"></a>обесточивает вагон нажатием на аварийную кнопку и удалением предохранителя АБ на пульте управления (в ночное время - только нажатием на аварийную кнопку);<br>
- <a id="p100591"></a>оповещает о пожаре поездную бригаду (со стороны расположения штабного вагона);<br>
- <a id="p100592"></a>перекрывает торцевую дверь и открывает боковые;<br>
- <a id="p100593"></a>приступает к тушению пожара.<br>
<a id="p100594"></a>А.5. В багажном вагоне, следующем в составе пассажирского поезда<br>
<a id="p100595"></a>Дежурный приемосдатчик груза и багажа в поездах обязан:

</div>

- <a id="p100596"></a>остановить поезд стоп-краном, за исключением случаев, когда поезд находится в тоннеле, на мосту, виадуке, путепроводе или под мостом и в других местах, не допускающих эвакуацию пассажиров и препятствующих тушению пожара (поезд должен быть остановлен немедленно после проследования этих мест);
- <a id="p100597"></a>сообщить отдыхающему приемосдатчику;
- <a id="p100598"></a>обесточить вагон нажатием на аварийную кнопку и удалить предохранители АБ на пульте управления (в ночное время - только нажать на аварийную кнопку);
- <a id="p100599"></a>приступить к тушению пожара.
<a id="p100600"></a>Отдыхающий приемосдатчик груза и багажа в поездах:
- <a id="p100601"></a>выходит на полевую сторону ж/д пути и сообщает о возгорании проводнику первого вагона;
- <a id="p100602"></a>приступает к тушению пожара.
<a id="p100603"></a>А.6. В почтовом вагоне, следующем в составе пассажирского поезда
<a id="p100604"></a>Проводник-электрик обязан:
- <a id="p100605"></a>остановить поезд стоп-краном, за исключением случая, когда поезд находится в тоннеле, на мосту, виадуке, путепроводе или под мостом и в других местах, не допускающих эвакуацию пассажиров и препятствующих тушению пожара (поезд должен быть остановлен немедленно после проследования этих мест);
- <a id="p100606"></a>обесточить вагон нажатием на аварийную кнопку и удалить предохранители АБ на пульте управления (в ночное время - только нажатием на аварийную кнопку);
- <a id="p100607"></a>приступает к тушению пожара.
<a id="p100608"></a>Заместитель начальника почтового вагона:
- <a id="p100609"></a>выходит на полевую сторону ж/д пути и сообщает о возгорании проводнику ближайшего пассажирского вагона;
- <a id="p100610"></a>приступает к тушению пожара.
<a id="p100611"></a>Начальник почтового вагона организует тушение пожара.
<a id="p100612"></a>Обязанности других членов поездной бригады при возгорании в вагоне-ресторане, багажном и почтовом вагонах соответствуют их обязанностям при возгорании пассажирского вагона.
<a id="p100613"></a>До прибытия территориального пожарного подразделения или пожарного поезда поездная бригада должна принимать все зависящие от нее меры по спасению пассажиров и ликвидации пожара, используя все имеющиеся средства пожаротушения и индивидуальной защиты.

<div align="center">

<a id="p100614"></a>Сразу после ликвидации пожара составляются соответствующие документы.

</div>






<div align="center">

<a id="p100615"></a>Приложение Б<br>
(справочное)

<a id="p100616"></a>**ПЕРЕНОСНЫЕ ОГНЕТУШИТЕЛИ, ИХ УСТРОЙСТВО И РАБОТА**

<a id="p100617"></a>Огнетушитель - переносное или передвижное устройство, предназначенное для тушения очага пожара оператором за счет выпуска огнетушащего вещества, с ручным способом доставки к очагу пожара приведения в действие и управления струей огнетушащего вещества.<br>
<a id="p100618"></a>Переносной огнетушитель - огнетушитель с полной массой не более 20 кг, конструктивное исполнение которого обеспечивает возможность его переноски и применения одним человеком.

</div>



### <a id="p100619"></a>Б.1. Классификация переносных огнетушителей

<div align="center">

<a id="p100620"></a>Переносные огнетушители (далее - огнетушители) предназначены для тушения пожаров [классов A](https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554), [B](https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100557), [C](https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100560), [E](https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100566).<br>
<a id="p100621"></a>Огнетушители в зависимости от применяемого огнетушащего вещества (ОТВ) подразделяют на следующие виды:<br>
- <a id="p100622"></a>водные (ОВ):<br>
- <a id="p100623"></a>с распыленной струей - средний диаметр капель спектра распыления воды более 150 мкм (могут тушить только модельные очаги пожара [класса A](https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554));<br>
- <a id="p100624"></a>с тонкораспыленной струей - средний диаметр капель спектра распыления воды более 150 мкм и менее (могут тушить только модельные очаги пожара [класса A](https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554) и [B](https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100557));<br>
- <a id="p100625"></a>воздушно-эмульсионные (ОВЭ) с фторсодержащим зарядом;<br>
- <a id="p100626"></a>воздушно-пенные (ОВП), в том числе: с фторсодержащим или другим зарядом, которые в зависимости от кратности образуемого ими потока воздушно-механической пены подразделяются на:<br>
- <a id="p100627"></a>огнетушители с генератором пены низкой кратности - кратность пены не более 20;<br>
- <a id="p100628"></a>огнетушители с генератором пены средней кратности - кратность пены свыше 20 до 200 включительно;<br>
- <a id="p100629"></a>порошковые (ОП):<br>
- <a id="p100630"></a>с порошком общего назначения, которым можно тушить очаги пожаров [классов A](https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554), [B](https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100557), [C](https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100560), [E](https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100566);<br>
- <a id="p100631"></a>с порошком общего назначения, которым можно тушить очаги пожаров [классов B](https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100557), [C](https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100560), [E](https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100566);<br>
- <a id="p100632"></a>газовые, в том числе:<br>
- <a id="p100633"></a>углекислотные (ОУ).<br>
<a id="p100634"></a>По принципу создания избыточного давления газа для вытеснения ОТВ огнетушители подразделяют на следующие типы:<br>
- <a id="p100635"></a>закачные (з);<br>
- <a id="p100636"></a>с баллоном высокого давления для хранения сжатого или сжиженного газа (б);<br>
- <a id="p100637"></a>с газогенерирующим устройством (г).<br>
<a id="p100638"></a>По возможности перезарядки огнетушители подразделяют на:<br>
- <a id="p100639"></a>перезаряжаемые;<br>
- <a id="p100640"></a>неперезаряжаемые (однократного пользования).<br>
<a id="p100641"></a>По величине рабочего давления огнетушители подразделяют на огнетушители:<br>
- <a id="p100642"></a>низкого давления [Pраб <= 2,5 МПа при температуре окружающей среды (20 +/- 2) °C];<br>
- <a id="p100643"></a>высокого давления [Pраб >= 2,5 МПа при температуре окружающей среды (20 +/- 2) °C].<br>
<a id="p100644"></a>В зависимости от вида заряженного ОТВ огнетушители используют для тушения пожаров одного или нескольких классов:<br>
<a id="p100645"></a>A - горение твердых веществ;<br>
<a id="p100646"></a>B - горение жидких веществ;<br>
<a id="p100647"></a>C - горение газообразных веществ;<br>
<a id="p100648"></a>D - горение металлов или металлосодержащих веществ (огнетушители специального назначения);<br>
<a id="p100649"></a>E - пожары электроустановок и электрооборудования, находящегося под напряжением.

</div>



### <a id="p100650"></a>Б.2. Огнетушители углекислотные

<div align="center">

<a id="p100651"></a>Переносные огнетушители углекислотные (CO2) предназначены для тушения загорании различных веществ, горение которых не может происходить без доступа воздуха, загорании на электрифицированном железнодорожном транспорте и электроустановок, находящихся под напряжением не более 1000 В.<br>
<a id="p100652"></a>Ручные огнетушители в зависимости от места установки изготовляются в транспортном исполнении, с кронштейном для крепления на вагонах.<br>
<a id="p100653"></a>Огнетушители представляют собой стальной баллон, в горловину которого ввернуто запорно-пусковое устройство с раструбом (огнетушитель ОУ-5), а ОУ-6 оборудован шлангом с раструбом.<br>
<a id="p100654"></a>Для приведения огнетушителя в действие необходимо сорвать пломбу, выдернуть чеку, (для огнетушителя со шлангом в запорно-пусковом устройстве необходимо повернуть рычаг против часовой стрелки до отказа). Одновременно необходимо направить раструб на очаг пожара. Подводить струю углекислого газа (снега) к огню нужно с края. При пользовании огнетушителем баллон нельзя наклонять в горизонтальное положение, так как при этом не обеспечивается нормальная работа огнетушителя.

</div>



#### <a id="p100655"></a>Технические характеристики



<table>
<colgroup><col width="48%"><col width="26%"><col width="26%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100656"></a>Наименование показателей</td><td colspan="2"><a id="p100657"></a>Значение показателей</td></tr>
<tr><td><a id="p100658"></a>ОУ-5</td><td><a id="p100659"></a>ОУ-6</td></tr>
<tr><td><a id="p100660"></a>Вместимость корпуса, л</td><td><a id="p100661"></a>5</td><td><a id="p100662"></a>6</td></tr>
<tr><td><a id="p100663"></a>Вид огнетушащего вещества</td><td colspan="2"><a id="p100664"></a>Двуокись углерода сжиженная</td></tr>
<tr><td><a id="p100665"></a>Продолжительность подачи огнетушащего вещества при температуре 20 +/- 5 °C,<br>с, не менее</td><td><a id="p100666"></a>9</td><td><a id="p100667"></a>10</td></tr>
<tr><td><a id="p100668"></a>Длина струи огнетушащего вещества при температуре 20 +/- 5 °C, минимальная, м</td><td><a id="p100669"></a>3,0</td><td><a id="p100670"></a>3,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100671"></a>Масса огнетушащего вещества, кг</td><td><a id="p100672"></a>3,5 +/- 0,1</td><td><a id="p100673"></a>4,2 +/- 0,1</td></tr>
<tr><td><a id="p100674"></a>Продолжительность приведения огнетушителя в действие, не более, с</td><td colspan="2"><a id="p100675"></a>1,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100676"></a>Огнетушащая способность по <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100557">классу B</a> (м2), не менее</td><td><a id="p100677"></a>34B (1,1)</td><td><a id="p100678"></a>34B (1,1)</td></tr>
<tr><td><a id="p100679"></a>Масса огнетушителя полная (без кронштейна), не более, кг</td><td><a id="p100680"></a>13,3</td><td><a id="p100681"></a>14,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100682"></a>Источник рабочего газа</td><td colspan="2"><a id="p100683"></a>закачной</td></tr>
<tr><td><a id="p100684"></a>Диапазон температур эксплуатации, °C</td><td colspan="2"><a id="p100685"></a>минус 40 - плюс 50</td></tr>
<tr><td><a id="p100686"></a>Длина шланга с раструбом, не менее, м</td><td><a id="p100687"></a>-</td><td><a id="p100688"></a>1,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100689"></a>Рабочее давление баллона, не менее, МПа (кгс/см2)</td><td colspan="2"><a id="p100690"></a>15 (150)</td></tr>
<tr><td><a id="p100691"></a>Средний срок сохранности огнетушащего вещества, лет</td><td colspan="2"><a id="p100692"></a>2,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100693"></a>Срок службы огнетушителя, лет</td><td colspan="2"><a id="p100694"></a>10</td></tr>
</table>



### <a id="p100695"></a>Б.3 Огнетушители порошковые

<a id="p100696"></a>Огнетушители порошковые унифицированные ОПУ-5 и ОПУ-10 предназначены для применения на объектах народного хозяйства, в том числе и на железнодорожном транспорте, в качестве первичных средств тушения пожара [классов A](https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554) (твердых веществ), [B](https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100557) (жидких веществ), [C](https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100560) (газообразных веществ) и электроустановок, находящихся под напряжением 1000 В (в зависимости от применяемого огнетушительного порошка).
<a id="p100697"></a>Огнетушители не предназначены для тушения загорания щелочных и щелочноземельных металлов и других материалов, горение которых может проходить без доступа воздуха.
<a id="p100698"></a>Огнетушители являются изделиями многоразового использования.
<a id="p100699"></a>Б3.1 Огнетушитель унифицированный ОПУ-5 (ОПУ-10) и ОП-5(г) (ОП-10(г)) производства России
<a id="p100700"></a>Огнетушитель состоит из корпуса, наполненного огнетушащим порошком.
<a id="p100701"></a>На горловине корпуса посредством накидной гайки закреплена головка.
<a id="p100702"></a>На головке установлены баллон (источник рабочего газа), сифонная и газоотводящая трубки, рукоятка запуска, связанная иглой.
<a id="p100703"></a>Огнетушитель оснащен гибким рукавом, пистолетом-распылителем, состоящим из гильзы, подвижного подпружиненного штуцера, ручки, рассекателя и сопла.
<a id="p100704"></a>Принцип действия огнетушителя основан на использовании энергии сжатого газа для аэрирования и выброса огнетушащего порошка.
<a id="p100705"></a>Для приведения огнетушителя в действие необходимо:

<div align="center">

- <a id="p100706"></a>сорвать пломбу и выдернуть чеку;<br>
- <a id="p100707"></a>повернуть рукоятку запуска;<br>
- <a id="p100708"></a>направить пистолетный распылитель на очаг пожара;<br>
- <a id="p100709"></a>нажать ручку распылителя.<br>
<a id="p100710"></a>Принцип работы пистолета распылителя позволяет выпускать порошок порциями.<br>
<a id="p100711"></a>Данный огнетушитель относится к группе огнетушителей, у которых газ находится в отдельном баллоне высокого давления, размещенном внутри корпуса. Такие огнетушители менее трудоемки в эксплуатации, имеют более простую конструкцию, но требуют повышенной герметичности.

</div>



#### <a id="p100712"></a>Технические характеристики



<table>
<colgroup><col width="48%"><col width="25%"><col width="26%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100713"></a>Наименование показателей</td><td colspan="2"><a id="p100714"></a>Значение показателей</td></tr>
<tr><td><a id="p100715"></a>ОПУ-5</td><td><a id="p100716"></a>ОПУ-10</td></tr>
<tr><td><a id="p100717"></a>Вместимость корпуса, л</td><td><a id="p100718"></a>5</td><td><a id="p100719"></a>10</td></tr>
<tr><td><a id="p100720"></a>Масса и марка применяемого огнетушащего порошкового состава, кг:</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100721"></a>П-2АП</td><td><a id="p100722"></a>4,0</td><td><a id="p100723"></a>8,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100724"></a>Пирант-А</td><td><a id="p100725"></a>3,8</td><td><a id="p100726"></a>7,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100727"></a>Пирант-АН</td><td><a id="p100728"></a>4,0</td><td><a id="p100729"></a>8,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100730"></a>Продолжительность приведения огнетушителя в действие, не более, с</td><td colspan="2"><a id="p100731"></a>5,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100732"></a>Масса огнетушителя снаряженного, не более, кг (без кронштейна)</td><td><a id="p100733"></a>8,8</td><td><a id="p100734"></a>15,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100735"></a>Огнетушащая способность при тушении модельного очага пожара</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100736"></a><a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554">кл. A</a></td><td><a id="p100737"></a>4A</td><td><a id="p100738"></a>4A</td></tr>
<tr><td><a id="p100739"></a><a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100557">кл. B</a>, (м2)</td><td><a id="p100740"></a>1,73 (55B)</td><td><a id="p100741"></a>4,52 (144B)</td></tr>
<tr><td><a id="p100742"></a>Диапазон температур хранения, °C</td><td colspan="2"><a id="p100743"></a>от минус 50 до плюс 50</td></tr>
<tr><td><a id="p100744"></a>Рабочее давление в корпусе огнетушителя, МПа (кгс/см2)</td><td colspan="2"><a id="p100745"></a>0,8 (8)</td></tr>
<tr><td><a id="p100746"></a>Усиление приведения огнетушителя в действие, не более, H (кгс)</td><td colspan="2"><a id="p100747"></a>90 (9)</td></tr>
<tr><td><a id="p100748"></a>Длина струи огнетушащего вещества эффективная, не менее, м</td><td><a id="p100749"></a>5,0</td><td><a id="p100750"></a>5,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100751"></a>Масса огнетушителя неснаряженного не более, кг (без кронштейнов)</td><td><a id="p100752"></a>3,8</td><td><a id="p100753"></a>5,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100754"></a>Продолжительность подачи огнетушащего вещества, с</td><td><a id="p100755"></a>10 +/- 2</td><td><a id="p100756"></a>15 +/- 3</td></tr>
<tr><td><a id="p100757"></a>Габаритные размеры, мм</td><td><a id="p100758"></a>высота 440,<br>диаметр 150</td><td><a id="p100759"></a>высота 415,<br>диаметр 210</td></tr>
<tr><td><a id="p100760"></a>Длина шланга (с насадкой), мм</td><td colspan="2"><a id="p100761"></a>515 +/- 15</td></tr>
<tr><td><a id="p100762"></a>Установленный срок службы до освидетельствования, лет</td><td colspan="2"><a id="p100763"></a>2,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100764"></a>Установленный срок службы до списания, лет</td><td colspan="2"><a id="p100765"></a>10,0</td></tr>
</table>



#### <a id="p100766"></a>Технические характеристики огнетушителей с газогенерирующим устройством



<table>
<colgroup><col width="48%"><col width="25%"><col width="26%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100767"></a>Наименование показателей</td><td colspan="2"><a id="p100768"></a>Значение показателей</td></tr>
<tr><td><a id="p100769"></a>ОП-5(г)</td><td><a id="p100770"></a>ОП-10(г)</td></tr>
<tr><td><a id="p100771"></a>Вместимость корпуса, л</td><td><a id="p100772"></a>5</td><td><a id="p100773"></a>10</td></tr>
<tr><td><a id="p100774"></a>Масса и марка применяемого огнетушащего порошкового состава, кг:</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100775"></a>П-2АП и П-2АПМ</td><td><a id="p100776"></a>4,0</td><td><a id="p100777"></a>8,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100778"></a>Пирант-А</td><td><a id="p100779"></a>3,8</td><td><a id="p100780"></a>8,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100781"></a>Пирант-АН</td><td><a id="p100782"></a>4,0</td><td><a id="p100783"></a>8,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100784"></a>ПСБ-3М</td><td><a id="p100785"></a>4,0</td><td><a id="p100786"></a>9,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100787"></a>Вексон ABC</td><td><a id="p100788"></a>3,8</td><td><a id="p100789"></a>8,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100790"></a>Огнетушащая способность при тушении модельного очага пожара</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100791"></a><a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554">кл. A</a></td><td><a id="p100792"></a>4A</td><td><a id="p100793"></a>4A</td></tr>
<tr><td><a id="p100794"></a><a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100557">кл. B</a>, (м2)</td><td><a id="p100795"></a>1,73 (55B)</td><td><a id="p100796"></a>4,52 (144B)</td></tr>
<tr><td><a id="p100797"></a>Продолжительность приведения огнетушителя в действие, не более, с</td><td colspan="2"><a id="p100798"></a>20</td></tr>
<tr><td><a id="p100799"></a>Масса огнетушителя снаряженного, не более, кг</td><td><a id="p100800"></a>8,0</td><td><a id="p100801"></a>15,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100802"></a>Габаритные размеры, мм, не более</td><td><a id="p100803"></a>высота 440,<br>диаметр 150</td><td><a id="p100804"></a>высота 520,<br>диаметр 190</td></tr>
<tr><td><a id="p100805"></a>Диапазон температур хранения, °C</td><td colspan="2"><a id="p100806"></a>от минус 50 до плюс 50</td></tr>
<tr><td><a id="p100807"></a>Рабочее давление в корпусе огнетушителя, МПа (кгс/см2)</td><td colspan="2"><a id="p100808"></a>0,8 (8)</td></tr>
<tr><td><a id="p100809"></a>Длина струи огнетушащего вещества эффективная, не менее, м</td><td><a id="p100810"></a>3,0</td><td><a id="p100811"></a>4,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100812"></a>Продолжительность подачи огнетушащего вещества, с, не менее</td><td><a id="p100813"></a>8</td><td><a id="p100814"></a>12</td></tr>
<tr><td><a id="p100815"></a>Установленный срок службы до освидетельствования, лет</td><td colspan="2"><a id="p100816"></a>2,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100817"></a>Установленный срок службы до списания, лет</td><td colspan="2"><a id="p100818"></a>10,0</td></tr>
</table>


<a id="p100819"></a>*Б.3.2. Огнетушители порошковые ОП-5ТМ и ОП-10ТМ*
<a id="p100820"></a>*Принцип действия огнетушителя*
<a id="p100821"></a>*После приведения огнетушителя в действие рабочий газ поступает в корпус огнетушителя и вытесняет порошок, который по сифонной трубке подается в полость клапана. При нажатии на ручку привода клапана происходит открытие клапана и выброс порошка через гибкий шланг.*
<a id="p100822"></a>*Принцип работы головки позволяет выпускать порошок порциями. Порошок, попадая на горящее вещество, изолирует его от кислорода воздуха.*
<a id="p100823"></a>*Порядок приведения огнетушителя в действие*
<a id="p100824"></a>*Для приведения огнетушителя в действие необходимо:*
<a id="p100825"></a>*- выдернуть чеку;*
<a id="p100826"></a>*- резко ударить по кнопке запуска;*
<a id="p100827"></a>*- направить сопло шланга на очаг пожара;*
<a id="p100828"></a>*- нажать на ручку привода клапана.*
<a id="p100829"></a>*Данные огнетушители относятся к группе огнетушителей, у которых газ находится в отдельном баллоне высокого давления, размещенном внутри корпуса. Такие огнетушители менее трудоемки в эксплуатации, имеют более простую конструкцию, но требуют повышенной герметичности.*


#### <a id="p100830"></a>Технические характеристики огнетушителей порошковых (транспортный вариант)



<table>
<colgroup><col width="49%"><col width="25%"><col width="26%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100831"></a>Наименование показателей</td><td colspan="2"><a id="p100832"></a>Значение показателей</td></tr>
<tr><td><a id="p100833"></a>ОП-5ТМ</td><td><a id="p100834"></a>ОП-10ТМ</td></tr>
<tr><td><a id="p100835"></a>Марка огнетушащего порошка</td><td colspan="2"><a id="p100836"></a>П-2АП, Пирант-А, Пирант-АН, ПСБ-3М, Вексон-ABC</td></tr>
<tr><td><a id="p100837"></a>Масса огнетушащего вещества, кг</td><td><a id="p100838"></a>3,8</td><td><a id="p100839"></a>8,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100840"></a>Огнетушащая способность при тушении модельного очага пожара</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100841"></a><a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554">кл. A</a></td><td><a id="p100842"></a>2A</td><td><a id="p100843"></a>3A</td></tr>
<tr><td><a id="p100844"></a><a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100557">кл. B</a>, (м2)</td><td><a id="p100845"></a>1,73 (55B)</td><td><a id="p100846"></a>2,8 (89B)</td></tr>
<tr><td><a id="p100847"></a>Длина струи огнетушащего вещества, м</td><td><a id="p100848"></a>4,0</td><td><a id="p100849"></a>4,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100850"></a>Продолжительность подачи огнетушащего вещества, с</td><td><a id="p100851"></a>9</td><td><a id="p100852"></a>12,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100853"></a>Источник рабочего газа</td><td colspan="2"><a id="p100854"></a>ХИГ</td></tr>
<tr><td><a id="p100855"></a>Материал корпуса</td><td colspan="2"><a id="p100856"></a>металл</td></tr>
<tr><td><a id="p100857"></a>Диапазон рабочих температур, °C</td><td colspan="2"><a id="p100858"></a>от минус 50 до плюс 50</td></tr>
<tr><td><a id="p100859"></a>Габаритные размеры, мм</td><td><a id="p100860"></a>высота 390,<br>диаметр 175</td><td><a id="p100861"></a>высота 440,<br>диаметр 150</td></tr>
<tr><td><a id="p100862"></a>Масса огнетушителя полная, кг</td><td><a id="p100863"></a>8,8</td><td><a id="p100864"></a>15,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100865"></a>Средний срок службы, лет</td><td colspan="2"><a id="p100866"></a>10,0</td></tr>
</table>


<a id="p100867"></a>*Б.3.3 Огнетушители порошковые закачные ОП-5(з) и ОП-10(з)*
<a id="p100868"></a>*После приведения огнетушителя в действие (нажатие на ручку запуска) порошок по сифонной трубке подается в гибкий шланг, через которые происходит выброс порошка.*
<a id="p100869"></a>*Принцип работы запорно-пусковой головки позволяет выпускать порошок порциями.*
<a id="p100870"></a>*Для приведения огнетушителя в действие необходимо:*
<a id="p100871"></a>*- выдернуть чеку;*
<a id="p100872"></a>*- направить сопло шланга на очаг пожара;*
<a id="p100873"></a>*- нажать на ручку запуска.*
<a id="p100874"></a>*Закачные огнетушители относятся к группе огнетушителей, у которых внутри корпуса создано высокое давление сжатым воздухом. Такие огнетушители удобны в эксплуатации, менее сложные запорно-пусковые устройства, имеют визуальный индикатор давления, но требуют повышенной герметичности. При нормальном давлении стрелка индикатора давления должна находиться в рабочем диапазоне давления (зеленая зона шкалы).*


#### <a id="p100875"></a>Технические характеристики огнетушителей порошковых закачных



<table>
<colgroup><col width="48%"><col width="25%"><col width="26%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100876"></a>Наименование показателей</td><td colspan="2"><a id="p100877"></a>Значение показателей</td></tr>
<tr><td><a id="p100878"></a>ОП-5(3)</td><td><a id="p100879"></a>ОП-10(3)</td></tr>
<tr><td><a id="p100880"></a>Марка огнетушащего порошка</td><td colspan="2"><a id="p100881"></a>П-2АП, Пирант-А, ПСБ-3М, Вексон-ABC</td></tr>
<tr><td><a id="p100882"></a>Вместимость корпуса огнетушителя, л, не менее</td><td><a id="p100883"></a>5</td><td><a id="p100884"></a>10</td></tr>
<tr><td><a id="p100885"></a>Масса заряда огнетушащего вещества, кг, не менее</td><td><a id="p100886"></a>4</td><td><a id="p100887"></a>8,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100888"></a>Огнетушащая способность при тушении модельного очага пожара</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100889"></a><a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554">кл. A</a></td><td><a id="p100890"></a>2A</td><td><a id="p100891"></a>4A</td></tr>
<tr><td><a id="p100892"></a><a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100557">кл. B</a>, (м2)</td><td><a id="p100893"></a>55B (1,73)</td><td><a id="p100894"></a>144B (4,52)</td></tr>
<tr><td><a id="p100895"></a>Рабочее давление в корпусе огнетушителя, МПа (кгс/см2)</td><td><a id="p100896"></a>1,6 (16)</td><td><a id="p100897"></a>1,4 (14)</td></tr>
<tr><td><a id="p100898"></a>Длина порошковой струи, м, не менее</td><td><a id="p100899"></a>3,5</td><td><a id="p100900"></a>4,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100901"></a>Время приведения огнетушителя в действие, с, не более</td><td colspan="2"><a id="p100902"></a>5</td></tr>
<tr><td><a id="p100903"></a>Время выхода порошка, с, не менее</td><td><a id="p100904"></a>6</td><td><a id="p100905"></a>10</td></tr>
<tr><td><a id="p100906"></a>Максимальная продолжительность действия огнетушителя при прерывистой подаче порошка, с, не менее</td><td colspan="2"><a id="p100907"></a>120</td></tr>
<tr><td><a id="p100908"></a>Диапазон рабочих температур, °C</td><td colspan="2"><a id="p100909"></a>от минус 40 до плюс 50</td></tr>
<tr><td><a id="p100910"></a>Габаритные размеры, мм</td><td><a id="p100911"></a>высота 450,<br>диаметр 310</td><td><a id="p100912"></a>высота 678,<br>диаметр 350</td></tr>
<tr><td><a id="p100913"></a>Масса огнетушителя полная, кг, в пределах</td><td><a id="p100914"></a>6,0 - 6,6</td><td><a id="p100915"></a>12,5 - 14</td></tr>
<tr><td><a id="p100916"></a>Время между техническим обслуживанием</td><td colspan="2"><a id="p100917"></a>один раз в год</td></tr>
<tr><td><a id="p100918"></a>Средний срок службы, лет</td><td colspan="2"><a id="p100919"></a>10</td></tr>
</table>



### <a id="p100920"></a>Б.4. Огнетушители воздушно-пенные, воздушно-пенные закачные, водные мелкодисперсные

<a id="p100921"></a>*Б.4.1. Воздушно-пенные огнетушители ОВП-5 и ОВП-10 предназначены для тушения пожаров и загораний твердых веществ [(класс A)](https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554) и легковоспламеняющихся жидкостей [(класс B)](https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100557).*
<a id="p100922"></a>*Не допускается применение данных огнетушителей для тушения горящих щелочных металлов и электроустановок, находящихся под напряжением, а также загораний веществ, горение которых происходит без доступа воздуха.*
<a id="p100923"></a>*Принцип действия огнетушителя ОВП-5.*
<a id="p100924"></a>*Работа огнетушителя ОВП-5 основана на использовании энергии химического источника газа для аэрирования и выброса огнетушащего состава (водного раствора).*
<a id="p100925"></a>*Под крышкой размещен пусковой механизм для прокалывания мембраны газового баллона и каналы для выхода рабочего газа (двуокись углерода), к которому привернута сифонная трубка. Крышка с баллоном для рабочего газа крепится на горловине корпуса с помощью гайки.*
<a id="p100926"></a>*Двуокись углерода из баллона через каналы и сифонную трубку проникает в корпус и выдавливает раствор пенообразователя. Для выпуска раствора достаточно нажать на рукоятку насадка пеногенератора. При этом открывается клапан и раствор пенообразователя, проходя через насадок, образует пену средней кратности.*
<a id="p100927"></a>*В месте соединения боковой сифонной трубки с гибким шлангом находится защитная полиэтиленовая мембрана, предотвращающая доступ влаги из воздуха внутрь огнетушителя.*
<a id="p100928"></a>*Порядок приведения огнетушителя в действие*
<a id="p100929"></a>*Для приведения огнетушителя в действие необходимо:*
<a id="p100930"></a>*- выдернуть чеку;*
<a id="p100931"></a>*- нажать на рычаг;*
<a id="p100932"></a>*- направить насадок пеногенератора на очаг пожара;*
<a id="p100933"></a>*- нажать рукоятку насадка.*
<a id="p100934"></a>*Если рукоятка нажата длительное время, заряд выбрасывается полностью и непрерывно. Отпуская периодически рукоятку насадка, можно заряд выпустить по частям, импульсами.*
<a id="p100935"></a>*Принцип действия огнетушителя ОВП-10 аналогичен ОВП-5.*
<a id="p100936"></a>*Порядок приведения огнетушителя в действие*
<a id="p100937"></a>*Для приведения огнетушителя в действие необходимо:*
<a id="p100938"></a>*- выдернуть чеку;*
<a id="p100939"></a>*- резко ударить по кнопке запуска;*
<a id="p100940"></a>*- направить насадок пеногенератора на очаг пожара;*
<a id="p100941"></a>*- нажать на рукоятку насадка.*


#### <a id="p100942"></a>Технические характеристики огнетушителей воздушно-пенных



<table>
<colgroup><col width="50%"><col width="25%"><col width="25%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100943"></a>Наименование показателей</td><td colspan="2"><a id="p100944"></a>Значения показателей</td></tr>
<tr><td><a id="p100945"></a>ОВП-5</td><td><a id="p100946"></a>ОВП-10</td></tr>
<tr><td><a id="p100947"></a>Вместимость корпуса, л</td><td><a id="p100948"></a>5</td><td><a id="p100949"></a>10</td></tr>
<tr><td><a id="p100950"></a>Объем раствора ОТВ, л</td><td><a id="p100951"></a>4,5</td><td><a id="p100952"></a>9,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100953"></a>Огнетушащая способность при тушении модельного очага пожара</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100954"></a><a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554">кл. A</a></td><td><a id="p100955"></a>1A</td><td><a id="p100956"></a>2A</td></tr>
<tr><td><a id="p100957"></a><a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100557">кл. B</a>, (м2)</td><td><a id="p100958"></a>34B (1,07)</td><td><a id="p100959"></a>55B (1,73)</td></tr>
<tr><td><a id="p100960"></a>Длина струи огнетушащего вещества, м</td><td><a id="p100961"></a>3,0</td><td><a id="p100962"></a>3,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100963"></a>Продолжительность подачи огнетушащего вещества, с</td><td><a id="p100964"></a>30</td><td><a id="p100965"></a>40</td></tr>
<tr><td><a id="p100966"></a>Рабочее давление, МПа (кгс/см2)</td><td><a id="p100967"></a>1,2 (12)</td><td><a id="p100968"></a>1,17 (12)</td></tr>
<tr><td><a id="p100969"></a>Кратность пены по генератору</td><td><a id="p100970"></a>Низкая - средняя</td><td><a id="p100971"></a>Низкая - средняя</td></tr>
<tr><td><a id="p100972"></a>Диапазон рабочих температур, °C</td><td><a id="p100973"></a>от плюс 5 до 50</td><td><a id="p100974"></a>от плюс 5 до 50</td></tr>
<tr><td><a id="p100975"></a>Габаритные размеры, мм</td><td><a id="p100976"></a>Высота 415,<br>диаметр 150</td><td><a id="p100977"></a>Высота 690,<br>диаметр 175</td></tr>
<tr><td><a id="p100978"></a>Масса огнетушителя полная, кг</td><td><a id="p100979"></a>7,4</td><td><a id="p100980"></a>16</td></tr>
<tr><td><a id="p100981"></a>Средний срок службы, лет</td><td><a id="p100982"></a>10</td><td><a id="p100983"></a>10</td></tr>
<tr><td><a id="p100984"></a>Срок между переосвидетельствованиями, год</td><td><a id="p100985"></a>1</td><td><a id="p100986"></a>1</td></tr>
</table>


<a id="p100987"></a>*Б.4.2. Огнетушители воздушно-пенные закачные ОВП-5(з) и ОВП-10(з) имеют устройство аналогично порошковым закачным, только вместо порошка они заправляются водным раствором, а на гибком шланге имеется насадок с пенообразующим устройством.*
<a id="p100988"></a>*Порядок приведения и принцип действия огнетушителей ОВП-5(з) и ОВП-10(з) аналогичен порошковым закачным огнетушителям.*


#### <a id="p100989"></a>Технические характеристики огнетушителей воздушно-пенных закачных



<table>
<colgroup><col width="50%"><col width="25%"><col width="25%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100990"></a>Наименование показателей</td><td colspan="2"><a id="p100991"></a>Значения показателей</td></tr>
<tr><td><a id="p100992"></a>ОВП-5 (з)</td><td><a id="p100993"></a>ОВП-10 (з)</td></tr>
<tr><td><a id="p100994"></a>Марка и масса огнетушащего вещества(ОТВ): углеводородный заряд по ТУ 4854-050-0857830, кг</td><td><a id="p100995"></a>1,0</td><td><a id="p100996"></a>2,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100997"></a>Вместимость корпуса, л</td><td><a id="p100998"></a>5,12</td><td><a id="p100999"></a>10,25</td></tr>
<tr><td><a id="p101000"></a>Объем раствора ОТВ, л</td><td><a id="p101001"></a>4,0</td><td><a id="p101002"></a>8,0</td></tr>
<tr><td><a id="p101003"></a>Огнетушащая способность при тушении модельного очага пожара</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101004"></a><a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554">кл. A</a></td><td><a id="p101005"></a>1A</td><td><a id="p101006"></a>2A</td></tr>
<tr><td><a id="p101007"></a><a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100557">кл. B</a>, (м2)</td><td><a id="p101008"></a>34B (1,07)</td><td><a id="p101009"></a>55B (1,73)</td></tr>
<tr><td><a id="p101010"></a>Длина струи огнетушащего вещества, м</td><td><a id="p101011"></a>3,0</td><td><a id="p101012"></a>3,0</td></tr>
<tr><td><a id="p101013"></a>Продолжительность подачи огнетушащего вещества, с</td><td><a id="p101014"></a>30</td><td><a id="p101015"></a>40</td></tr>
<tr><td><a id="p101016"></a>Кратность пены по генератору</td><td><a id="p101017"></a>Низкая - средняя</td><td><a id="p101018"></a>Низкая - средняя</td></tr>
<tr><td><a id="p101019"></a>Диапазон рабочих температур, °C</td><td><a id="p101020"></a>от плюс 5 до 50</td><td><a id="p101021"></a>от плюс 5 до 50</td></tr>
<tr><td><a id="p101022"></a>Габаритные размеры, мм</td><td><a id="p101023"></a>Высота 415,<br>диаметр 150</td><td><a id="p101024"></a>Высота 510,<br>диаметр 184</td></tr>
<tr><td><a id="p101025"></a>Масса огнетушителя полная, кг</td><td><a id="p101026"></a>7,4</td><td><a id="p101027"></a>13,7</td></tr>
<tr><td><a id="p101028"></a>Средний срок службы, лет</td><td><a id="p101029"></a>10</td><td><a id="p101030"></a>10</td></tr>
<tr><td><a id="p101031"></a>Срок между переосвидетельствованиями, год</td><td><a id="p101032"></a>1</td><td><a id="p101033"></a>1</td></tr>
</table>


<a id="p101034"></a>*Б.4.3. Огнетушители водные мелкодисперсные ОВМ-5 и ОВМ-10 используются как первичные средства пожаротушения пожаров [классов A](https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554) (твердые горючие материалы), [B](https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100557) (горючие жидкости и твердые плавящиеся материалы), [C](https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100560) (горючие газы).*
<a id="p101035"></a>*Огнетушители не применяются для тушения электроустановок под напряжением и щелочных металлов.*
<a id="p101036"></a>*Принцип действия огнетушителя*
<a id="p101037"></a>*Средством вытеснения заряда из огнетушителя является диоксид углерода, который одновременно подается в струю жидкости перед распылением, что обеспечивает возможность формирования газожидкостной струи с заданными параметрами.*
<a id="p101038"></a>*Баллончик с диоксидом углерода расположен внутри корпуса огнетушителя, где рабочее давление не превышает 1,2 МПа (12 кгс/см2). В качестве заряда используется чистая вода либо водный раствор поташа (K2CO3), что позволяет эксплуатировать огнетушитель при температурах от минус 25 °C до плюс 50 °C.*
<a id="p101039"></a>*Заряд огнетушителя удовлетворяет требованиям по экологической чистоте.*
<a id="p101040"></a>*Порядок приведения огнетушителей в действие*
<a id="p101041"></a>*Для приведения огнетушителя в действие необходимо:*
<a id="p101042"></a>*- выдернуть чеку;*

<div align="center">

- <a id="p101043"></a>направить ороситель на очаг пожара;<br>
- <a id="p101044"></a>нажать на диск пусковой иглы.

</div>



#### <a id="p101045"></a>Технические характеристики



<table>
<colgroup><col width="49%"><col width="25%"><col width="25%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101046"></a>Наименование показателей</td><td colspan="2"><a id="p101047"></a>Значения показателей</td></tr>
<tr><td><a id="p101048"></a>ОВМ-5</td><td><a id="p101049"></a>ОВМ-10</td></tr>
<tr><td><a id="p101050"></a>Вместимость корпуса, л</td><td><a id="p101051"></a>5+0,2</td><td><a id="p101052"></a>10+0,3</td></tr>
<tr><td><a id="p101053"></a>Масса заряженного огнетушителя, кг</td><td><a id="p101054"></a>13,0</td><td><a id="p101055"></a>20,0</td></tr>
<tr><td><a id="p101056"></a>Огнетушащая способность при тушении модельного очага пожара</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101057"></a><a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554">кл. A</a></td><td><a id="p101058"></a>0,5A</td><td><a id="p101059"></a>1,0A</td></tr>
<tr><td><a id="p101060"></a><a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100557">кл. B</a>, (м2)</td><td><a id="p101061"></a>21B (0,65)</td><td><a id="p101062"></a>34B (1,1)</td></tr>
<tr><td><a id="p101063"></a>Рабочее давление, МПа (кгс/см2)</td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101064"></a>в корпусе огнетушителя</td><td colspan="2"><a id="p101065"></a>1,2 (12)</td></tr>
<tr><td><a id="p101066"></a>в пусковом баллоне</td><td colspan="2"><a id="p101067"></a>15 (150)</td></tr>
<tr><td><a id="p101068"></a>Пробное давление, МПа (кгс/см2), при испытании:</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101069"></a>на герметичность</td><td><a id="p101070"></a>1,2+0,05</td><td><a id="p101071"></a>(12+0,5)</td></tr>
<tr><td><a id="p101072"></a>на прочность</td><td><a id="p101073"></a>1,8+0,05</td><td><a id="p101074"></a>(18+0,5)</td></tr>
<tr><td><a id="p101075"></a>Продолжительность приведения огнетушителя в действие, не более, с</td><td colspan="2"><a id="p101076"></a>2</td></tr>
<tr><td><a id="p101077"></a>Продолжительность подачи огнетушащего вещества, с</td><td><a id="p101078"></a>30</td><td><a id="p101079"></a>40</td></tr>
<tr><td><a id="p101080"></a>Огнетушащее вещество</td><td colspan="2"><a id="p101081"></a>Водный раствор антифриза</td></tr>
<tr><td><a id="p101082"></a>Масса огнетушащего вещества, кг</td><td><a id="p101083"></a>6,75+/-0,2</td><td><a id="p101084"></a>13,5+/-0,3</td></tr>
<tr><td><a id="p101085"></a>Масса антифриза в огнетушащем веществе, кг</td><td><a id="p101086"></a>3,0+/-0,1</td><td><a id="p101087"></a>6,0+/-0,15</td></tr>
<tr><td><a id="p101088"></a>Инициатор давления - пусковой баллон с CO2:<br>вместимость, см3</td><td><a id="p101089"></a>200+/-20</td><td><a id="p101090"></a>400+/-40</td></tr>
<tr><td><a id="p101091"></a>масса CO2, г</td><td><a id="p101092"></a>120+12</td><td><a id="p101093"></a>240+24</td></tr>
<tr><td><a id="p101094"></a>Газогенератор - масса, не более, г</td><td><a id="p101095"></a>270</td><td><a id="p101096"></a>340</td></tr>
<tr><td><a id="p101097"></a>Относительная огнетушащая способность по классификации МС ИСО 3941-77</td><td><a id="p101098"></a>3A21B</td><td><a id="p101099"></a>5A34B8C</td></tr>
<tr><td><a id="p101100"></a>Габаритные размеры, не более, мм</td><td><a id="p101101"></a>460 x 225 x 175</td><td><a id="p101102"></a>640 x 225 x 175</td></tr>
<tr><td><a id="p101103"></a>Длина шланга, не менее, мм</td><td><a id="p101104"></a>500</td><td><a id="p101105"></a>500</td></tr>
<tr><td><a id="p101106"></a>Длина струи огнетушащего вещества, не менее, м</td><td><a id="p101107"></a>3,0</td><td><a id="p101108"></a>4,0</td></tr>
</table>



### <a id="p101109"></a>Б.5. Огнетушители воздушно-эмульсионные закачные

<a id="p101110"></a>Огнетушители воздушно-эмульсионные закачные ОВЭ-5(з)-ABC-02 предназначены для тушения пожаров твердых горючих веществ [(класс A)](https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554), горючих жидкостей [(класс B)](https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100557) и электрооборудования, находящегося под напряжением до 1000 В [(класс E)](https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100566).
<a id="p101111"></a>Огнетушители не предназначены для тушения пожаров [класса D](https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100563) (горение металлов или металлоорганических веществ).

<div align="center">

<a id="p101112"></a>Порядок приведения огнетушителя в действие<br>
<a id="p101113"></a>Для приведения огнетушителя в действие необходимо:

</div>

- <a id="p101114"></a>выдернуть чеку;
- <a id="p101115"></a>направить распылительное сопло на очаг пожара;
- <a id="p101116"></a>нажать на рычаг ЗПУ.
<a id="p101117"></a>Принцип действия огнетушителя основан на использовании энергии сжатого воздуха для подачи огнетушащего вещества на очаг пожара.
<a id="p101118"></a>Контроль давления в огнетушителе - визуальный по показаниям индикатора давления. Стрелка индикатора должна находиться в зеленом секторе шкалы. Положение стрелки индикатора в красном секторе шкалы указывает на недостаточное или избыточное давление в корпусе огнетушителя.


#### <a id="p101119"></a>Технические параметры и характеристики огнетушителей



<table>
<colgroup><col width="50%"><col width="50%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101120"></a>Наименование показателей</td><td><a id="p101121"></a>Значения показателей</td></tr>
<tr><td><a id="p101122"></a>ОВЭ-5(з)-АВЕ-02</td></tr>
<tr><td><a id="p101123"></a>Вместимость корпуса огнетушителя, л</td><td><a id="p101124"></a>7,0</td></tr>
<tr><td><a id="p101125"></a>Марка огнетушащего вещества (ОТВ)</td><td><a id="p101126"></a>Водный раствор</td></tr>
<tr><td><a id="p101127"></a>Объем ОТВ, л</td><td><a id="p101128"></a>5,0</td></tr>
<tr><td><a id="p101129"></a>Продолжительность приведения огнетушителя в действие, с, не более</td><td><a id="p101130"></a>6,0</td></tr>
<tr><td><a id="p101131"></a>Рабочее давление в корпусе огнетушителя, МПа</td><td><a id="p101132"></a>1,85</td></tr>
<tr><td><a id="p101133"></a>Продолжительность подачи ОТВ, с, не менее</td><td><a id="p101134"></a>10</td></tr>
<tr><td><a id="p101135"></a>Длина струи ОТВ, м, не менее</td><td><a id="p101136"></a>6,0</td></tr>
<tr><td><a id="p101137"></a>Огнетушащая способность модельного очага пожара:</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101138"></a>- по <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100554">классу A</a></td><td><a id="p101139"></a>6A</td></tr>
<tr><td><a id="p101140"></a>- по <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100557">классу B</a></td><td><a id="p101141"></a>183B</td></tr>
<tr><td><a id="p101142"></a>- по <a href="https://bukva.ai/docs/normy-osnascheniya-podvizhnogo-sostava-szht-sng-sovet-po#p100566">классу E</a></td><td><a id="p101143"></a>до 1000B</td></tr>
<tr><td><a id="p101144"></a>Диапазон температур эксплуатации огнетушителя</td><td><a id="p101145"></a>от минус 40 до плюс 50 °C</td></tr>
<tr><td><a id="p101146"></a>Габаритные размеры огнетушителя, мм, не более:</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101147"></a>- высота</td><td><a id="p101148"></a>570</td></tr>
<tr><td><a id="p101149"></a>- диаметр корпуса</td><td><a id="p101150"></a>150</td></tr>
<tr><td><a id="p101151"></a>Масса заряженного огнетушителя, кг, не более</td><td><a id="p101152"></a>10</td></tr>
<tr><td><a id="p101153"></a>Назначенный срок службы, лет</td><td><a id="p101154"></a>10</td></tr>
</table>



### <a id="p101155"></a>Б.7. Генератор огнетушащего аэрозоля оперативного применения

<a id="p101156"></a>Генератор огнетушащего аэрозоля оперативного применения АГС-5 (далее - генераторы) предназначен для локализации (пожара подкласса A1) и тушения пожаров (подкласса A2 и B) твердых горючих материалов, легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, электроизоляционных материалов и электрооборудования, в том числе под напряжением, в помещениях производственных, административных и жилых зданий и сооружений, на железнодорожном и автомобильном транспорте, морских и речных судах и т.п.
<a id="p101157"></a>Образование огнетушащего аэрозоля происходит в процессе горения твердого аэрозолеобразующего заряда, находящегося в корпусе генератора.


#### <a id="p101158"></a>Технические характеристики



| <a id="p101159"></a>Наименование показателей | <a id="p101160"></a>Значения показателей |
| --- | --- |
| <a id="p101161"></a>Масса снаряженного генератора | <a id="p101162"></a>не более 4,6 кг |
| <a id="p101163"></a>Условно-герметичный защищаемый объем | <a id="p101164"></a>60 м2 |
| <a id="p101165"></a>Рекомендуемый защищаемый объем | <a id="p101166"></a>до 40 м2 |
| <a id="p101167"></a>Время задержки срабатывания | <a id="p101168"></a>6,4 - 9,6 с |
| <a id="p101169"></a>Время подачи огнетушащего аэрозоля | <a id="p101170"></a>25 +/- 3,5 с |
| <a id="p101171"></a>Габаритные размеры: |  |
| <a id="p101172"></a>- диаметр | <a id="p101173"></a>217 мм |
| <a id="p101174"></a>- высота | <a id="p101175"></a>101 мм |
| <a id="p101176"></a>- максимальный габаритный размер | <a id="p101177"></a>280 мм |
| <a id="p101178"></a>Система приведения в действие | <a id="p101179"></a>ручная |
| <a id="p101180"></a>Размер зоны с температурой выше 200 °C | <a id="p101181"></a>0,6 м2 |
| <a id="p101182"></a>Размер зоны с температурой выше 75 °C | <a id="p101183"></a>1,6 м2 |
| <a id="p101184"></a>Размер зоны пожароопасности | <a id="p101185"></a>0,6 м2 |
| <a id="p101186"></a>Условия эксплуатации: |  |
| <a id="p101187"></a>- температура | <a id="p101188"></a>от -50 °C до +50 °C |
| <a id="p101189"></a>- относительная влажность | <a id="p101190"></a>до 98% |
| <a id="p101191"></a>Количество тепла, выделяемое при работе генератора | <a id="p101192"></a>8400 кДж |


<div align="center">

<a id="p101193"></a>На [рис. Б.1](#p101195) приведено устройство генератора.

<a id="p101194"></a> ![Технические характеристики](https://i.bukva.ai/sakP7Vuz/img_0.png) 

</div>



#### <a id="p101195"></a>Рис. Б.1. Устройство генератора огнетушащего аэрозоля АГС-5


<a id="p101196"></a>Генератор состоит из корпуса (1), в котором размещены два аэрозолеобразующих заряда (2), отделенных от корпуса теплозащитным слоем (3). На боковой поверхности корпуса имеется втулка с резьбой (4) для крепления узла запуска (5). Для переноски и забрасывания генератора в горящее помещение к корпусу прикреплена рукоятка (6). Выход огнетушащего аэрозоля осуществляется через щелевое сопло (7), расположенное по всей боковой поверхности корпуса.
<a id="p101197"></a>Узел запуска состоит из металлического корпуса, инициирующего устройства терочного типа, замедляющего состава и основного состава. Инициирующее устройство снабжено веревочной петлей (8). Для предотвращения случайного запуска генератора верхняя часть узла запуска, в которой расположено инициирующее устройство с прикрепленной веревочной петлей, защищается съемным полиэтиленовым колпачком (9).
<a id="p101198"></a>Для подготовки к работе приведения генератора в действие необходимо:
- <a id="p101199"></a>одной рукой взять генератор за рукоятку;
- <a id="p101200"></a>опустить генератор вертикально вниз, свободной рукой снять защитный колпачок с узла запуска;
- <a id="p101201"></a>освободить веревочную петлю и резко ее дернуть;
- <a id="p101202"></a>забросить генератор в горящее помещение.
<a id="p101203"></a>Замедляющий состав в узле пуска обеспечивает задержку срабатывания генератора на 7 - 10 секунд, необходимые для его безопасного забрасывания в горящее помещение.
<a id="p101204"></a>При срабатывании узла пуска раздается характерный звук, и из дренажного отверстия на его корпусе появляется струйка дыма.
<a id="p101205"></a>Внимание! После выдергивания веревочной петли узла запуска обязательно должен быть произведен немедленный заброс генератора, даже если нет уверенности, что узел запуска сработал.
<a id="p101206"></a>При случайном запуске генератора необходимо немедленно забросить его в безопасное для окружающих людей место.
<a id="p101207"></a>Газоаэрозольная смесь, выделяющаяся при срабатывании генератора, не токсична, но оказывает раздражающее действие на слизистые оболочки органов дыхания, поэтому входить в помещение, в котором применялись генераторы, можно только после прекращения их работы и проветривания или в средствах защиты органов дыхания.
<a id="p101208"></a>Запрещается!
- <a id="p101209"></a>снимать защитный колпачок узла запуска вплоть до принятия исполнителем решения о применении генератора;
- <a id="p101210"></a>применять генераторы в помещениях, в которых находятся люди, и на путях эвакуации;
- <a id="p101211"></a>пытаться предотвратить дальнейшее срабатывание генератора после выдергивания веревочной петли узла запуска.
<a id="p101212"></a>Наличие огнетушащего аэрозоля в воздухе снижает видимость в помещении вплоть до нулевой!
<a id="p101213"></a>К работе с генераторами допускаются лица, прошедшие специальный инструктаж и подготовку!
<a id="p101214"></a>Время самозапуска генератора снаряженного узлом запуска составляет не более 10 мин.
<a id="p101215"></a>При эксплуатации генераторов следует также руководствоваться требованиями, приведенными в "Руководстве по эксплуатации генератора огнетушащего аэрозоля переносного АГОС-5".
<a id="p101216"></a>Механизм приведения генератора в действие должен быть снабжен блокировочным или защитным устройством (колпачком), исключающим несанкционированное срабатывание.
<a id="p101217"></a>Срок эксплуатации генератора - 5 лет, включая 1 год хранения на складе.
<a id="p101218"></a>Срок службы генератора - 10 лет.
<a id="p101219"></a>После окончания срока эксплуатации вопрос о его продлении решается предприятием-изготовителем.
<a id="p101220"></a>По окончании срока службы генератора вопрос по его утилизации решается с предприятием-изготовителем.





<div align="right">

<a id="p101221"></a>Приложение В<br>
(обязательное)

</div>


<a id="p101222"></a>**СОДЕРЖАНИЕ И ОБСЛУЖИВАНИЕ ОГНЕТУШИТЕЛЕЙ**

<a id="p101223"></a>В.1. Содержание и обслуживание огнетушителей осуществляется согласно требованиям инструкций по эксплуатации, руководств или паспортов предприятий-изготовителей и другой действующей нормативно-технической документации в соответствии с национальным законодательством.
<a id="p101224"></a>В.2. К введению в эксплуатацию в вагонах допускаются только полностью заряженные и опломбированные огнетушители, снабженные биркой с указанием даты (месяц и год) зарядки и даты очередной перезарядки, контроля и технического освидетельствования.
<a id="p101225"></a>В.3. Техническое освидетельствование, а также перезарядка и ремонт должны выполняться в мастерских или специализированных организациях, имеющих соответствующее разрешение.
<a id="p101226"></a>В.4. Запрещается:
- <a id="p101227"></a>проводить любые виды ремонтных работ или разборку элементов конструкции огнетушителей, находящихся под давлением, а также нанесение ударов по ним;
- <a id="p101228"></a>допускать в эксплуатацию огнетушители с глубокими забоинами, вмятинами и ржавчиной на корпусе.
<a id="p101229"></a>Корпуса огнетушителей, давшие при эксплуатации или при испытаниях течь, ремонту не подлежат и снимаются с эксплуатации.
<a id="p101230"></a>В.5. Укомплектование вагонов огнетушителями с истекшими сроками технического освидетельствования, а также несвоевременное переосвидетельствование огнетушителей, находящихся в эксплуатации, запрещается.
<a id="p101231"></a>В.6. Лица, имеющие непосредственное отношение к огнетушителям, должны быть обучены обращению с ними, знать и соблюдать правила техники безопасности при работе со сжатыми газами согласно Правилам устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением.
<a id="p101232"></a>В.7. Ответственность за правильное содержание и своевременное техническое освидетельствование огнетушителей возлагается на главных инженеров депо (участков), или других уполномоченных лиц, о чем издается соответствующий приказ руководителя предприятия.





<div align="right">

<a id="p101233"></a>Приложение Г<br>
(справочное)

<a id="p101234"></a>**УСТАНОВКА ПОЖАРНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ**

</div>

**И ВОДЯНОГО ПОЖАРОТУШЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА**


### <a id="p101235"></a>Г.1. Установка пожарной сигнализации

<a id="p101236"></a>Г1.1 Общие сведения
<a id="p101237"></a>Установка пожарной сигнализации (УПС) пассажирского вагона (далее по тексту - установка) предназначена для раннего автоматического обнаружения признаков загорания в помещениях или служебных отсеках вагона, оповещения служебного персонала с указанием адреса, где произошло тревожное событие.
<a id="p101238"></a>Установка может выполнять следующие дополнительные функции:
<a id="p101239"></a>а) охрану вагона, в том числе и купе;
<a id="p101240"></a>б) вызов обслуживающего персонала;
<a id="p101241"></a>в) включение установки пожаротушения (УПТ) при ее наличии в вагоне.
<a id="p101242"></a>Установка включает в себя следующие устройства:
1) <a id="p101243"></a>приемно-контрольный прибор (ППК), выполняющий опрос и управление всеми подключенными к нему устройствами, выдачу сообщения об их состоянии;
2) <a id="p101244"></a>комплект пожарных извещателей (ИП), предназначенных для обнаружения возгорания. Количество и состав ИП определяются модификацией и исполнением установки, соответствующими определенному типу вагона.
<a id="p101245"></a>По пожеланию заказчика к установке дополнительно могут подключаться следующие устройства:
- <a id="p101246"></a>охранные извещатели (ИО), предназначенные для обнаружения несанкционированного проникновения в вагон и купе;
- <a id="p101247"></a>кнопки вызова (например: вызов проводника из купе);
- <a id="p101248"></a>приборы управления (ПУ), предназначенные для управления УПТ;
- <a id="p101249"></a>другие устройства.
<a id="p101250"></a>Связь ППК с установленными в вагонах ИП, ИО и кнопками вызова осуществляется по проводам шлейфа сигнализации (ШС) (на каждый вагон (купе) - свой ШС), а связь ППК с ПУ или другими возможными устройствами, отвечающими определенным требованиям, - по специальной линии связи.
<a id="p101251"></a>Установка обеспечивает:
1) <a id="p101252"></a>подачу звукового и светового сигналов, указывающих на адрес защищаемого вагона (купе), а также дублирование их речевыми сообщениями при возникновении следующих событий:
- <a id="p101253"></a>неисправность ШС - короткое замыкание (КЗ), обрыв проводов или снятие ИП, неправильное подключение полярности ИП;
- <a id="p101254"></a>срабатывание ИП;
- <a id="p101255"></a>срабатывание ИО при взятом под охрану объекте;
- <a id="p101256"></a>нажатие кнопки вызова на объекте;
- <a id="p101257"></a>неисправность линий связи или ПУ;
- <a id="p101258"></a>неисправность ППК (отказ исполнительных схем);
2) <a id="p101259"></a>регистрацию и хранение происшедших событий в памяти с указанием адреса и времени их возникновения;
3) <a id="p101260"></a>самоконтроль работоспособности исполнительных схем.
<a id="p101261"></a>Установка позволяет:
- <a id="p101262"></a>просмотреть запомненные события на дисплее ППК;
- <a id="p101263"></a>дистанционно управлять внешними устройствами (отключение или подключение защищаемых вагонов и взятие их под охрану, ручной запуск УПТ при его наличии и т.д.);
- <a id="p101264"></a>отключить звуковой сигнал;
- <a id="p101265"></a>оперативно проконтролировать световую и звуковую сигнализацию.
<a id="p101266"></a>Г.1.2. Описание конструкции и режимов работы установки
<a id="p101267"></a>Г.1.2.1. Приемно-контрольный прибор
<a id="p101268"></a>Приемно-контрольный прибор (ППК) конструктивно состоит из приборного блока и монтажного модуля, конструктивно объединенных корпусом.
<a id="p101269"></a>Через монтажный модуль осуществляется подключение проводов внешнего монтажа, электрически связывающих воедино всю установку. Приборный блок подключается к монтажному модулю.
<a id="p101270"></a>На лицевой панели ППК размещаются дисплей, кнопки управления.
<a id="p101271"></a>На дисплее все индикаторы разделены на следующие группы: мнемоническая схема вагона, табло, общие индикаторы состояния ППК. На мнемонической схеме вагона свечение индикатора определяет адрес, где произошло событие, высвечиваемое общим индикатором. На табло индицируется вспомогательная информация.
<a id="p101272"></a>Г.1.2.2. Пожарные извещатели
<a id="p101273"></a>В установке могут использоваться два типа извещателей: комбинированный (дымо-тепловой) и тепловой.
<a id="p101274"></a>Тепловые пожарные извещатели должны срабатывать при достижении внутри объема контролируемого помещения максимальной температуры 70 - 80 °C или при скорости нарастания температуры внутри контролируемого объема равной 5 - 10 °C/мин.
<a id="p101275"></a>Дымовые пожарные извещатели должны срабатывать при достижении в контролируемых помещениях значений задымленности (количество дыма и других продуктов сгорания, устанавливаемых для каждого типа вагона).
<a id="p101276"></a>Конструкция пожарных извещателей и исполнения их монтажа в вагоне должны легко обеспечивать съемность извещателей с применением специального инструмента.
<a id="p101277"></a>Конструкцию теплового извещателя условно можно разделить на корпус и защитную крышку. Снятие крышки осуществляется поворотом ее против движения часовой стрелки с преодолением действия внутреннего фиксатора.
<a id="p101278"></a>В дежурном режиме индикатор комбинированного извещателя не светится. При переходе в тревожный режим (срабатывании) индикатор извещателя начинает светиться.
<a id="p101279"></a>Дежурный режим теплового извещателя характеризуется кратковременным и периодическим свечением индикатора. Тревожный режим (срабатывание) извещателя характеризуется постоянным свечением индикатора.
<a id="p101280"></a>Г.1.2.3. Охранные извещатели
<a id="p101281"></a>В установке допускается применять любой охранный извещатель, работающий на размыкание "сухих" контактов при переходе в тревожный режим (контактный, инфракрасный объемный и т.д.).
<a id="p101282"></a>Описание конструкции и принципа действия приводится в сопровождающей документации на охранный извещатель.
<a id="p101283"></a>Г.1.3. Описание режимов работы установки приводится в документации изготовителя.
<a id="p101284"></a>Г.1.4. Эксплуатация УПС.
<a id="p101285"></a>Эксплуатация пассажирских вагонов с неисправной УПС запрещается до полного устранения неисправностей.
<a id="p101286"></a>Запрещается демонтирование УПС, предусмотренных конструкций в пассажирских вагонах, а также отправление с пунктов формирования с неисправными УПС.
<a id="p101287"></a>В процессе эксплуатации установка должна находиться во включенном состоянии.
<a id="p101288"></a>При возникновении неисправностей в пути следования уполномоченное лицо поездной бригады делает запись в журнале об обнаруженных неисправностях, принятых мерах и докладывает по окончании рейса соответствующей службе для вызова на вагон специалиста.
<a id="p101289"></a>Г.1.5. Техническое обслуживание УПС
<a id="p101290"></a>Техническое обслуживание и проверка технического состояния установки в процессе эксплуатации проводится специализированными подразделениями вагонных депо персоналом, изучившим руководство по эксплуатации установки.
<a id="p101291"></a>Техническое обслуживание и проверка технического состояния установки включает в себя проверку работоспособности установки и другие виды работ, предусмотренные производителем.


### <a id="p101292"></a>Г.2. Установка водяного пожаротушения

<a id="p101293"></a>Вагоны должны быть оборудованы устройствами пожаротушения с использованием воды из системы водоснабжения или другими установками пожаротушения, принятыми в установленном порядке.
<a id="p101294"></a>При постройке вагоны оборудуются системой пожаротушения с запасом воды. Электропитание установки водяного пожаротушения должно осуществляться от аккумуляторной батареи через предохранители, расположенные в коробке с предохранителями АБ.
<a id="p101295"></a>Г.2.1. Назначение установки
<a id="p101296"></a>Установка водяного пожаротушения (далее по тексту - УВПТ) пассажирских вагонов является составной частью системы водоснабжения вагона и предназначена для тушения пожара в начальной ее стадии развития после обесточивания вагона.
<a id="p101297"></a>Запрещается применять УВП для тушения электрооборудования, находящегося под напряжением.
<a id="p101298"></a>Г.2.2. Основные технические характеристики УВПТ


| <a id="p101299"></a>Объем водяного бака УВПТ, л | <a id="p101300"></a>90 |
| --- | --- |
| <a id="p101301"></a>Пожарный водяной насос постоянного тока производительностью, л/мин | <a id="p101302"></a>30 |
| <a id="p101303"></a>Пожарный ствол с диаметром спрыска, мм | <a id="p101304"></a>9 |


<a id="p101305"></a>При установке в вагоне одного поста, длина пожарного рукава должна обеспечивать его развертывание до тамбура нетормозной стороны вагона.
<a id="p101306"></a>Г.2.3. Устройство и принцип действия УВПТ
<a id="p101307"></a>УВПТ состоит из водяного бака, который связан с системой водоснабжения вагона с помощью постоянно открытого крана и обратного клапана, обеспечивающего постоянный уровень воды в баке, пожарного насоса, водяных труб диаметром 25 мм с быстродействующими кранами и насадками для присоединения пожарных рукавов (1 или 2 поста), автоматических выключателей пуска.
<a id="p101308"></a>При возникновении пожара необходимо вытащить из ниши рукав одного из ближайших постов к пожару и размотать его, затем открыть быстродействующий кран, включить пожарный насос и направить пожарный ствол на очаг пожара.
<a id="p101309"></a>Г.2.4. Техническое обслуживание УВПТ
<a id="p101310"></a>Техническое обслуживание УВПТ производится визуальным осмотром. При этом проверяется наличие рукавов и стволов, отсутствие подтекания быстродействующих кранов, повреждения выключателей пожарного насоса.
<a id="p101311"></a>Обслуживание УВПТ производится при проведении технического обслуживания вагона ТО-2 и ТО-3.





<div align="right">

<a id="p101312"></a>Приложение Д<br>
(справочное)

</div>


<a id="p101313"></a>**ОГНЕТУШИТЕЛЬ САМОСРАБАТЫВАЮЩИЙ ПОРОШКОВЫЙ (ОСП-1).**

<div align="center">

**УСТРОЙСТВО, РАБОТА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ**

</div>



### <a id="p101314"></a>Д.1. Назначение ОСП-1

<a id="p101315"></a>Огнетушитель самосрабатывающий порошковый ОСП-1 предназначен для тушения без участия человека огнетушащим порошком загораний твердых, жидких веществ и электрооборудования, находящегося под напряжением до 1000 В.
<a id="p101316"></a>ОСП-1 не тушит возгорания щелочных и щелочноземельных металлов и веществ, горящих без воздуха.


### <a id="p101317"></a>Д.2. Основные технические характеристики ОСП-1



| <a id="p101318"></a>Наименование показателей | <a id="p101319"></a>Значения показателей |
| --- | --- |
| <a id="p101320"></a>Объем, защищаемый одним огнетушителем, м3 | <a id="p101321"></a>5 - 8 |
| <a id="p101322"></a>Температурный порог срабатывания, °C | <a id="p101323"></a>100 |
| <a id="p101324"></a>Масса огнетушителя, кг, не более | <a id="p101325"></a>1,2 |
| <a id="p101326"></a>Масса огнетушащего порошка типа АВС, кг, не менее | <a id="p101327"></a>0,7 |
| <a id="p101328"></a>Габаритные размеры (без кронштейна), мм: |  |
| <a id="p101329"></a>-длина, не более | <a id="p101330"></a>500 |
| <a id="p101331"></a>-диаметр, не более | <a id="p101332"></a>54 |
| <a id="p101333"></a>Диапазон температур эксплуатации, °C | <a id="p101334"></a>от минус 50 до плюс 50 |
| <a id="p101335"></a>Гарантийный срок эксплуатации ОСП-1 | <a id="p101336"></a>5 лет со дня выпуска |



### <a id="p101337"></a>Д.3. Устройство и принцип действия ОСП-1

<a id="p101338"></a>ОСП-1 представляет собой герметичный стеклянный сосуд, заполненный огнетушащим порошком и газообразователем.
<a id="p101339"></a>При возникновении очага горения и достижении температуры в месте расположения ОСП-1 плюс 100 °C газообразователь разлагается, давление в стеклянном сосуде возрастает, что приводит к разрушению сосуда и импульсному выбросу огнетушащего порошка.


### <a id="p101340"></a>Д.4. Подготовка огнетушителей к работе и их установка в пульт управления электрооборудованием вагона или других местах

<a id="p101341"></a>Установка огнетушителя ОСП-1 осуществляется в соответствии с утвержденной конструкторской документацией.
<a id="p101342"></a>Перед установкой ОСП-1 необходимо визуальным осмотром убедиться в отсутствии трещин на стеклянном корпусе огнетушителя.
<a id="p101343"></a>Для закрепления ОСП-1 на объекте необходимо освободить стеклянную колбу огнетушителя из держателя и после закрепления держателя, установить колбу обратно.
<a id="p101344"></a>Внимание! При освобождении стеклянной колбы от держателя и обратной установке ее в держатель необходимо проявлять осторожность, чтобы случайно не отбить носик колбы.
<a id="p101345"></a>ОСП крепится горизонтально в верхней части защищаемого объекта над местом наиболее вероятного возникновения очага пожара. Высота установки ОСП-1 - 0,1 - 2,0 м над местом возможного загорания, в зависимости от конструктивных особенностей объекта защиты. Близость размещения ОСП-1 к очагу возгорания определяет эффективность и быстроту его срабатывания. Количество ОСП и места их установки определяются по нормативным документам для конкретных помещений.


### <a id="p101346"></a>Д.5. Меры безопасности

<a id="p101347"></a>Запрещается:
- <a id="p101348"></a>эксплуатировать ОСП-1 с трещинами в корпусе;
- <a id="p101349"></a>устанавливать и хранить ОСП-1 вблизи источников тепла с температурой выше 50 °C.
<a id="p101350"></a>Не допускается воздействие прямых солнечных лучей на ОСП при хранении и эксплуатации.
<a id="p101351"></a>Тушение пожара в зоне размещения ОСП-1 до его срабатывания, производится другими средствами, с расстояния не менее 4-х метров от него.
<a id="p101352"></a>При ликвидации пожара до срабатывания ОСП-1 работы с ним производятся после снижения температуры до комнатной, но не ранее, чем через 2 часа.
<a id="p101353"></a>Зона возможного разлета осколков при срабатывании до 4 м.
<a id="p101354"></a>При производстве работ по установке ОСП-1 пульт управления электрооборудованием пассажирского вагона должен быть обесточен, при этом должно быть вывешено предупреждение в местах возможного включения "На пульте идут работы. Не включать".


### <a id="p101355"></a>Д.6. Техническое обслуживание ОСП-1

<a id="p101356"></a>Техническое обслуживание ОСП-1 производится при проведении технического обслуживания вагона ТО-2 и ТО-3 визуальным осмотром. При этом проверяется отсутствие механических повреждений колбы, надежность крепления держателя в скобах и соответствие установки ОСП-1 конструкторской документации, при необходимости колба протирается от грязи и пыли.
<a id="p101357"></a>При техническом обслуживании необходимо провести следующие работы:
- <a id="p101358"></a>демонтаж ОСП-1 со скоб вместе с опломбированным держателем;
- <a id="p101359"></a>визуальный осмотр состояния стеклянного баллона и желтого слоя газообразователя.
<a id="p101360"></a>При этом:
- <a id="p101361"></a>стеклянный баллон не должен иметь трещин, сколов и т.п.;
- <a id="p101362"></a>слой газообразователя не должен быть перемешан с огнетушащим порошком;
<a id="p101363"></a>Проверить герметичность корпуса ОСП-1 путем погружения его в воду вертикально "носиком" вверх на глубину не менее 30 мм и выдержать в течение 1 мин.
<a id="p101364"></a>При появлении пузырьков воздуха корпус огнетушителя считается негерметичным. ОСП-1 снимается с эксплуатации и утилизируется.
<a id="p101365"></a>При положительных результатах проверки ОСП-1 устанавливается на прежнее место.
<a id="p101366"></a>Утилизация осуществляется специализированными предприятиями, имеющими соответствующие лицензии.
<a id="p101367"></a>Надзор за ОСП-1 осуществляется техническим персоналом, назначенным приказом уполномоченного лица.
<a id="p101368"></a>При отправлении вагонов в отстой огнетушитель ОСП-1 снимается со скоб вместе с опломбированным держателем и сдается в кладовую участка приписки вагона.





<a id="p101369"></a>Приложение Е
(справочное)

<a id="p101370"></a>**САМОСПАСАТЕЛЬ ПРОМЫШЛЕННЫЙ ИЗОЛИРУЮЩИЙ СПИ-20**

<a id="p101371"></a>Самоспасатель изолирующий СПИ-20 (далее - самоспасатель) используется для защиты органов дыхания, глаз, лица и кожных покровов головы от дыма и токсичных газов. Применяется при эвакуации в условиях пожара из зданий, торговых комплексов, жилых домов, больниц, интернатов, при авариях на всех видах транспорта, метро и других объектов массового пребывания людей.
<a id="p101372"></a>Самоспасатель предназначен для автономного обеспечения дыхания человека газовоздушной смесью в аварийной ситуации, а также полной защиты органов дыхания человека от окружающей среды с недостатком или полным отсутствием кислорода, в том числе с высоким содержанием опасных химических веществ.
<a id="p101373"></a>Устройство самоспасателя приведено на [рис. Е.1](#p101375).

<a id="p101374"></a> ![Д.6. Техническое обслуживание ОСП-1](https://i.bukva.ai/sakP7Vuz/img_1.png) 


### <a id="p101375"></a>Рис. Е.1. Устройство самоспасателя промышленного изолирующего СПИ-20


<div align="right">

<a id="p101376"></a>1 - патрон регенеративный;<br>
<a id="p101377"></a>2 - пусковое устройство;<br>
<a id="p101378"></a>3 - дыхательный мешок;

</div>

<a id="p101379"></a>4 - гофротрубка;
<a id="p101380"></a>5 - колпак;
<a id="p101381"></a>6 - ремень с пряжкой.
<a id="p101382"></a>Для приведения самоспасателя в действие необходимо нажать на пусковое устройство (см. [рис. Е2](#p101384)).

<div align="center">

<a id="p101383"></a> ![Рис. Е.1. Устройство самоспасателя промышленного изолирующего СПИ-20](https://i.bukva.ai/sakP7Vuz/img_2.png) 

</div>



### <a id="p101384"></a>Рис. Е.2


<a id="p101385"></a>Самоспасатель работает на принципе поглощения выдыхаемой человеком влаги и диоксида углерода химическим регенеративным продуктом при одновременном выделении из него кислорода. Кислород для дыхания поступает не из внешней среды, а выделяется внутри изолирующего аппарата. В отличие от изолирующих аппаратов, работающих на сжатом воздухе или кислороде, в данных средствах защиты используется химически связанный кислород, что позволяет длительно хранить их в состоянии готовности. Небольшой вес и размеры аппаратов позволяют постоянно носить их с собой.
<a id="p101386"></a>Самоспасатель не требует соблюдения размерного ряда, так как оснащен универсальным по размерам защитным колпаком, который также позволяет использовать его людьми, имеющими бороду, прическу, усы и очки. Защитный колпак предохраняет голову и волосы при кратковременном контакте с открытым огнем.
<a id="p101387"></a>Самоспасатель обеспечивает возможность ведения переговоров, он прост в обращении и не требует предварительного обучения по применению. Инструкция по использованию самоспасателя находится на упаковке и предельно проста.
<a id="p101388"></a>Самоспасатель имеет следующие показатели:
- <a id="p101389"></a>по защитным характеристикам соответствует требованиям НПБ 169-2001;

<div align="center">

- <a id="p101390"></a>не требует размерного ряда, универсален;

</div>

- <a id="p101391"></a>по истечении гарантийного срока принимается производителем на утилизацию.


### <a id="p101392"></a>Технические характеристики СПИ-20



| <a id="p101393"></a>Наименование | <a id="p101394"></a>Показатели |
| --- | --- |
| <a id="p101395"></a>Время защитного действия, мин. | <a id="p101396"></a>не менее 40 (в режиме ожидания)<br>не менее 20 (в режиме средней нагрузки) |
| <a id="p101397"></a>Масса изделия, кг | <a id="p101398"></a>не более 1,5 |
| <a id="p101399"></a>Габаритные размеры, мм | <a id="p101400"></a>140 x 260 x 330 (в футляре стационарного крепления)<br>115 x 190 x 210 (в коробке) |
| <a id="p101401"></a>Температура вдыхаемой газовой смеси, °C | <a id="p101402"></a>не более 45 |
| <a id="p101403"></a>Температурный диапазон эксплуатации, °C | <a id="p101404"></a>от 0 до + 60 |
| <a id="p101405"></a>Гарантийный срок хранения, лет | <a id="p101406"></a>5 |




<a id="p101407"></a>

---