Инструкция о порядке представления летного состава гражданской авиации СССР к присвоению почетных званий «Заслуженный пилот СССР» и «Заслуженный штурман СССР»

(утв. МГА СССР 02.08.1974)

ИНСТРУКЦИЯ О ПОРЯДКЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ЛЕТНОГО СОСТАВА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СССР К ПРИСВОЕНИЮ ПОЧЕТНЫХ ЗВАНИЙ «ЗАСЛУЖЕННЫЙ ПИЛОТ СССР» И «ЗАСЛУЖЕННЫЙ ШТУРМАН СССР»

1. Почетные звания «Заслуженный пилот СССР» и «Заслуженный штурман СССР» присваиваются летному составу гражданской авиации в соответствии с Указом Президиума Верховного Совета СССР от 30 сентября 1965 г. № 3993 «Об установлении почетных званий „Заслуженный пилот СССР“ и „Заслуженный штурман СССР“ и Положением об этих почетных званиях (приложение к Указу Президиума Верховного Совета СССР от 30 сентября 1965 г.).»

2. Почетное звание «Заслуженный пилот СССР» и «Заслуженный штурман СССР» присваиваются Президиумом Верховного Совета СССР летному составу гражданской авиации СССР, имеющему квалификацию пилота (штурмана) I класса, за особые заслуги в освоении современной авиационной техники, применение наиболее совершенных методов самолетовождения, высокие показатели в воспитании и обучении летных кадров, многолетнюю безаварийную летную работу и за выдающиеся достижения по применению авиации в народном хозяйстве страны.

3. Присвоение почетных званий «Заслуженный пилот СССР» и «Заслуженный штурман СССР» производится по представлению Министра гражданской авиации СССР.

4. К присвоению почетных званий «Заслуженный пилот СССР» и «Заслуженный штурман СССР» могут быть представлены пилоты и штурманы, имеющие действующее свидетельство пилота (штурмана) и регулярно выполняющие летную работу независимо от занимаемой должности.

5. Кандидаты, представляемые к присвоению почетных званий, должны быть пилотами (штурманами) I класса не менее 10 лет, с самостоятельным безаварийным налетом не менее 10 тыс. часов и не иметь по их вине: для пилотов — летных происшествий, в том числе поломок; для штурманов — летных происшествий и потерь ориентировки. Кандидаты должны иметь отличную профессиональную подготовку, быть образцом в дисциплине и обладать высокими политико-моральными качествами.

6. Пилоты и штурманы предприятий и организаций МГА, выполняющие полеты по применению авиации в народном хозяйстве, могут быть представлены к почетным званиям со сроком пребывания в I классе менее 10 лет и налетом менее 10 тыс. часов.

Пилоты и штурманы, находящиеся на должностях командно-летного состава свыше 10 лет, а также пилоты и штурманы летных учебных заведений ГА, могут быть представлены к почетным званиям при налете менее 10 тыс. часов.

7. Представления к присвоению почетных званий вносятся Министру гражданской авиации СССР руководителями предприятий, учреждений и организаций, непосредственно подчиненных министерству, согласованные с партийными и профсоюзными органами (обкомами, крайкомами КПСС, ЦК компартий союзных республик; республиканскими или территориальными комитетами профсоюза авиаработников).

8. Сроки представления предложений и количество представляемых кандидатов определяются Министром гражданской авиации СССР.

9. В представлениях к присвоению почетных званий подробно излагаются особые заслуги и достижения, являющиеся основанием для присвоения почетных званий: в освоении современной авиационной техники; применении наиболее совершенных методов самолетовождения и организации летной работы, совершенствовании методики обучения и воспитания летных кадров; выполнении требований приказов, инструкций, наставлений и правил, регламентирующих летную работу; обеспечении безопасности полетов и безаварийной летной работы.

В представлениях наряду с другими данными должны быть обязательно указаны: год рождения; национальность; партийность; образование (какое учебное заведение окончил и когда, где учится и с какого времени); номер и дата документа о присвоении квалификации пилота (штурмана) I класса; типы освоенных самолетов (вертолетов); самостоятельный безаварийный налет (в часах); налет часов за год, предшествующий представлению; количество и качество лично подготовленных командиров кораблей, пилотов (штурманов); выполнение плановых заданий и принятых социалистических обязательств (для командного состава — выполнение планов и социалистических обязательств подчиненными коллективами); выполненные объемы по авиационному обеспечению народного хозяйства и результативность этой работы в повышении эффективности сельскохозяйственного производства; повышение профессиональной подготовки и идейно-теоретического уровня, состояние личной дисциплины, а также дисциплины в подчиненном коллективе; участие в общественной жизни; наличие наград и поощрений (какие, когда, за что).

10. Кандидаты, представляемые к почетным званиям «Заслуженный пилот СССР» и «Заслуженный штурман СССР», рассматриваются коллегией Министерства гражданской авиации.

---