--- title: "\"Инструкция о порядке исключения из инвентарного парка универсальных контейнеров принадлежности железнодорожных администраций\"" issuer: "Совет по железнодорожному транспорту СНГ" status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/instruktsiya-o-poryadke-isklyucheniya-iz" --- ## "Инструкция о порядке исключения из инвентарного парка универсальных контейнеров принадлежности железнодорожных администраций" # "Инструкция о порядке исключения из инвентарного парка универсальных контейнеров принадлежности железнодорожных администраций" (Вместе с <Бланком акта на исключение универсального контейнера из инвентаря>, "Порядком заполнения и кодирования...", <Кодами неисправностей конструкционных элементов и узлов>) (Утверждена в г. Баку 01.10.1997 на 19-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ) > [!IMPORTANT] > Инструкция введена в действие с 01.12.1997.
Утверждена
на девятнадцатом заседании
Совета по железнодорожному
транспорту
1 октября 1997 года
## ИНСТРУКЦИЯ **О ПОРЯДКЕ ИСКЛЮЧЕНИЯ ИЗ ИНВЕНТАРНОГО ПАРКА УНИВЕРСАЛЬНЫХ** **КОНТЕЙНЕРОВ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ** ### 1. Общие положения 1.1. Контейнеры, принадлежащие железнодорожным администрациям-участницам [Соглашения](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-sovmestnom-ispolzovanii-gruzovyh/statya-1) о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров, должны исключаться из инвентаря, как правило, на территории государств-собственников. 1.2. Исключение из инвентаря контейнера осуществляется по нормативному сроку службы, техническому состоянию или при повреждении, если восстановление его нецелесообразно. 1.3. Необходимость исключения контейнера определяется на основании натурного осмотра. Если в результате осмотра подтверждается обоснованность исключения контейнера из инвентаря, то составляется уведомление ф. ВУ-23К и контейнер направляется в ремонтное предприятие, выполняющее плановые виды ремонта. В случае повреждения контейнера дополнительно составляется акт ф. ВУ-25К. 1.4. Решение об исключении контейнера из инвентаря принимается комиссионно с оформлением акта ф. ВУ-10КМ, имеющего единую для всех железнодорожных администраций форму [(Приложение N 1).](#p100034) Состав комиссии утверждается руководством железнодорожной администрации. 1.5 Акт ф. ВУ-10КМ утверждается руководством железнодорожной администрации после обязательной проверки данных о контейнере через Автоматизированный банк данных парка контейнеров (АБД ПК) с документальным подтверждением принадлежности контейнера. В случаях расхождения данных, нанесенных на контейнер, с данными в АБД ПК, принимаются сведения, имеющиеся в АБД ПК. 1.6. На основании акта ф. ВУ-10КМ, утвержденного руководством железнодорожной администрации, ИТЦ ГВЦ МПС России вносит изменения в АБД ПК. ### 2. Оформление исключения контейнеров из инвентарного парка 2.1. Акт ф. ВУ-10КМ [(Приложение N 1)](#p100034) составляется в трех экземплярах. Порядок его заполнения указан в [Приложении N 2.](#p100093) После утверждения один экземпляр акта направляется железнодорожной администрации-собственнице контейнера, один остается в ремонтном предприятии, исключившем контейнер, один - направляется в ИТЦ ГВЦ МПС России. 2.2. При исключении контейнера своей принадлежности с подтверждением об этом со стороны ИТЦ ГВЦ МПС России руководство железнодорожной администрации утверждает акт ф. ВУ-10КМ и один экземпляр его направляет в ИТЦ ГВЦ МПС России для внесения изменений в АБД ПК. 2.3. При необходимости исключения контейнера, принадлежащего другой железнодорожной администрации и документальном подтверждении данных по АБД ПК, администрация-пользовательница направляет запрос администрации-собственнице на согласование исключения с указанием номера, года постройки, технического состояния контейнера и его местонахождения. 2.4. При согласии на исключение из инвентаря железнодорожная администрация-собственница контейнера в десятидневный срок телеграфно информирует об этом администрацию-пользовательницу. 2.4.1. Дав согласие железнодорожная администрация-собственница в пятнадцатидневный срок подбирает находящийся на своей территории равноценный контейнер принадлежности администрации, исключающей из инвентаря контейнер и информирует ее о подобранном контейнере. О согласии с подобранным взамен списываемого контейнера железнодорожная администрация, исключающая контейнер, информирует администрацию-собственницу исключаемого контейнера. В случае несогласия с подобранным для замены контейнером железнодорожная администрация-собственница направляет свои требования о порядке возмещения списываемого контейнера. 2.4.2. О согласии на прием и передачу подобранного контейнера железнодорожные администрации должны проинформировать в пятидневный срок ИТЦ ГВЦ России. 2.4.3. При получении согласия на замену исключаемого из инвентаря контейнера принадлежности другого государства администрация-пользовательница на подобранный контейнер составляет [акт](https://bukva.ai/docs/instruktivnye-ukazaniya-o-poryadke-priema#p100167) ф. ВУ-70КМ в пяти экземплярах с пометкой "взамен исключенного". В трехсуточный срок акт вместе с паспортом контейнера направляет администрации, которой принадлежит исключаемый контейнер. Один экземпляр акта направляется в ИТЦ ГВЦ МПС России, на основе которого вносятся изменения в АБД ПК. 2.4.4. Перетрафаречивание контейнера, полученного взамен исключенного из инвентаря, производит администрация, которой передан контейнер. 2.5. В случае отказа на исключение администрация-собственница контейнера телеграфно направляет свои требования на его возврат с указанием станции назначения. 2.6. При получении требования на возврат контейнера администрация-пользовательница пересылку его осуществляет в десятидневный срок с оформлением уведомления ф. ВУ-23К, а в случае повреждения - акта ф. ВУ-25К. При оформлении акта ф. ВУ-23К в графе "Вид требуемого ремонта" указывается "под исключение". 2.7. При отсутствии данных о контейнере в АБД ПК железнодорожная администрация утверждает акт ф. ВУ-10КМ и один экземпляр направляет в ИТЦ ГВЦ МПС России для учета. 2.8. Исключение контейнера в результате аварии, крушения, стихийного бедствия оформляется составлением акта ф. ВУ-10КМ с приложением акта ф. ВУ-25К. При этом согласия железнодорожной администрации-собственницы контейнера на его исключение не требуется. Утвержденный акт ф. ВУ-10КМ с приложением акта ф. ВУ-25К направляется в ИТЦ ГВЦ МПС России для учета с обязательным уведомлением железнодорожной администрации-собственницы. Компенсация утраченного контейнера осуществляется в соответствии с [пунктом 2.4.](#p100016) 2.9. ИТЦ ГВЦ МПС России на основании актов ф. ВУ-10КМ, [ф. ВУ-70КМ](https://bukva.ai/docs/instruktivnye-ukazaniya-o-poryadke-priema#p100167) в суточный срок производит корректировку банка данных сетевого и дорожного уровней. Результаты изменений за прошедший месяц в целом не позднее 5 числа следующего месяца ИТЦ ГВЦ МПС России представляет по согласованной форме железнодорожным администрациям. 2.10. Железнодорожная администрация-собственница контейнера на основании акта ф. ВУ-10КМ, составленного на территории администрации, списавшей контейнер, исключает его из инвентаря, а на основании [акта](https://bukva.ai/docs/instruktivnye-ukazaniya-o-poryadke-priema#p100167) ф. ВУ-70КМ, полученного от железнодорожной администрации-пользовательницы, включает контейнер в инвентарный парк своей собственности. Железнодорожная администрация, компенсирующая списание чужого контейнера, на основании акта ф. ВУ-70КМ исключает контейнер из своего инвентарного наличия. 2.11. В случаях исключения из инвентаря контейнера собственности другой железнодорожной администрации и утверждении акта ф. ВУ-10КМ без согласования с администрацией-собственницей ИТЦ ГВЦ МПС России информирует об этом администрацию-собственницу. Компенсация списанного контейнера осуществляется в соответствии с [пунктом 2.4.](#p100016) 2.12. Железнодорожные администрации обеспечивают учет исключенных из инвентаря контейнеров на своей территории с разделением их по принадлежности. 2.13. Неисправности конструкционных элементов и узлов среднетоннажных и крупнотоннажных контейнеров, при наличии которых они подлежат исключению из инвентаря, приведены в [Приложениях N 3](#p100124) и [N 4.](#p100140) 2.14. Изменения и дополнения к настоящей Инструкции вносятся по решению Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.
Приложение N 1
к Инструкции
Утверждаю: ___________________ "__"_______ 19__ г. АКТ N ______ НА ИСКЛЮЧЕНИЕ УНИВЕРСАЛЬНОГО КОНТЕЙНЕРА ИЗ ИНВЕНТАРЯ ```text ┌──┬──┐ ┌──┬──┐ ┌──┬──┬──┬──┐ Составлен │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ └──┴──┘ └──┴──┘ └──┴──┴──┴──┘ число месяц год ┌──┬──┐ ┌──┬──┬──┬──┐ на ________________________________________ │ │ │ │ │ │ │ │ наименование ремонтного предприятия └──┴──┘ └──┴──┴──┴──┘ ``` код группы код предприятия | наименование отделения наименование дороги | | --- | код Комиссия в составе: председатель _____________________________________________________ фамилия и.о. должность член комиссии ____________________________________________________ фамилия и.о. должность член комиссии ____________________________________________________ фамилия и.о. должность составила настоящий акт в том, что контейнер: ```text ┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ ┌──┬──┬──┬──┐ ┌──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┐ ┌──┬──┐│ │Буквенный индекс │ │ │ │ │ N │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ Масса брутто (т) │ │ ││ │ └──┴──┴──┴──┘ └──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┘ └──┴──┘│ │ │ │Железнодорожная администрация ┌──┬──┐ ┌──┬──┐ ┌──┬──┬──┬──┐│ │(собственница) _________________________ │ │ │ Дата постройки │ │ │ │ │ │ │ ││ │ └──┴──┘ └──┴──┘ └──┴──┴──┴──┘│ │ месяц год │ │ Сведения о последнем капитальном ремонте: │ │ ┌──┬──┐ ┌──┬──┬──┬──┐ ┌──┬──┐ ┌──┬──┬──┬──┐│ │____________________________________ │ │ │ │ │ │ │ │ Дата │ │ │ │ │ │ │ ││ │ └──┴──┘ └──┴──┴──┴──┘ └──┴──┘ └──┴──┴──┴──┘│ │наименование ремонтного предприятия код группы код предприятия месяц год │ └──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ подлежит исключению из инвентарного парка по следующей причине __________________________________________________________ __________________________________________________________________ ┌──┬──┐ __________________________________________________________ │ │ │ └──┴──┘ ``` Председатель ___________________ М.П. подпись Члены комиссии __________________ подпись __________________ подпись Заключение руководства службы _______________________________ ж.д. __________________________________________________________________ "____"__________ 19__ г. ________________ дата подпись Дата ввода в ЭВМ "____"__________ 19__ г. ________________ дата подпись
Приложение N 2
к Инструкции
ПОРЯДОК ЗАПОЛНЕНИЯ И КОДИРОВАНИЯ АКТА ф. ВУ-10КМ 1. В [строке "Акт N"](#p100038) проставляется его порядковый номер. Номера актов присваиваются с первого января в нарастающем порядке с последующим их повторением при смене календарного года. 2. В строке "составлен (число, месяц, год)" записывается дата составления акта. Структура даты: первые две цифры - число месяца, следующие две цифры - порядковый номер месяца, следующие четыре цифры - год. Пример: 1 февраля 1997 записывается: 01021997. 3. В строке "наименование ремонтного предприятия" текстом записывается наименование ремонтного предприятия и проставляется: двузначный код группы (15 - механизированные дистанции погрузочно-разгрузочных работ, 18 - мастерские дорожные механические, 44 - депо вагонные); четырехзначный код ремонтного предприятия, для вагонных депо это условный номер, принятый для клеймения деталей, для механизированных дистанций погрузочно-разгрузочных работ и дорожных механических мастерских код проставляется согласно общесетевому классификатору "Предприятия и организации железнодорожного транспорта". При меньшей значности недостающие знаки дополняются нулями слева. Примеры: ВЧД БОЛОГОЕ 44 0319 МЧ ЗЛАТОУСТ 15 8001 4. [Наименование отделения и дороги,](#p100197) где оформляется акт, записываются текстом и проставляется код дороги. Пример: Златоустовское Южно-Уральской ж.д. 80. 5. [Состав комиссии](#p100052) записывается с указанием должности. 6. Данные о контейнере п. 6.1. - [6.6.](#p100114) заполняются непосредственно при натурном осмотре контейнера. 6.1. В поле "буквенный индекс" записывается буквенный индекс контейнера, полученный при регистрации в BIC, состоящий из четырех латинских заглавных букв (заполняется только для крупнотоннажных контейнеров). При отсутствии буквенного индекса в поле заносится комбинация символов "0000". 6.2. В поле "N" указывается девятизначный инвентарный номер исключаемого универсального контейнера. В случае, если на контейнере имеются различные номера, в [Акте](#p100038) проставляется номер, зарегистрированный в автоматизированном банке данных парка контейнеров, полученный в соответствии с запросом по сообщению 5830 из ИВЦ дороги. Пример: 002006414 для контейнера массой брутто 20 т, в акте недостающие знаки номера крупнотоннажного контейнера дополняются нулями слева. #### 6.3 Поле "Масса брутто (т)" указывается целыми тоннами. Пример: Масса брутто (т) 03. 6.4. В поле "железнодорожная администрация-собственница" свободным текстом указывается наименование государства-участника [Соглашения](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-sovmestnom-ispolzovanii-gruzovyh/statya-1) о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров и проставляется его код. При составлении [Акта](#p100038) на контейнер собственности другой железнодорожной администрации в заглавной части Акта делается запись - например "Собственность Узбекистана". При отсутствии данных о контейнере в АБД ПК ИТЦ проставляется код 00. 6.5. В поле "Дата постройки (месяц, год)" указывается дата постройки контейнера. Структура даты: первые две цифры - номер месяца, следующие четыре цифры - год. Если трафарет о времени постройки непосредственно на контейнере отсутствует, то поле заполняется в соответствие с данными, полученными из ИТЦ ГВЦ МПС России на основании технического паспорта. При однозначном номере месяца впереди проставляется ноль. #### 6.6 Сведения о последнем капитальном ремонте: В поле "наименование ремонтного предприятия" записывается свободным текстом наименование ремонтного предприятия и проставляется: двузначный код группы (15 - механизированные дистанции погрузочно-разгрузочных работ, 18 - мастерские дорожные механические, 44 - депо вагонные); четырехзначный код ремонтного предприятия, для вагонных депо это условный номер, принятый для клеймения деталей, для механизированных дистанций погрузочно-разгрузочных работ и дорожных механических мастерских код проставляется согласно общесетевому классификатору "Предприятия и организации железнодорожного транспорта". При меньшей значности недостающие знаки дополняются нулями слева. Пример: ВЧД Смычка 44 0591 В поле "Дата (месяц, год)" указывается дата последнего капитального ремонта контейнера. Структура даты: первые две цифры - номер месяца, следующие четыре цифры - год. При однозначном номере месяца впереди проставляется ноль. 7. В [строке "подлежит исключению из инвентарного парка по](#p100199) следующей причине" записываются неисправности конструкционных элементов и узлов среднетоннажных и крупнотоннажных контейнеров, при которых они подлежат исключению из инвентарного парка, код причины исключения проставляется согласно [Приложениям N 3](#p100124) и [N 4](#p100140) к настоящей [Инструкции.](#p100002) При однозначном коде причины исключения впереди проставляется ноль. 8. Составленный [Акт](#p100038) подписывается всеми членами комиссии и заверяется печатью предприятия. 9. [Строка "Заключение руководства службы"](#p100087) заполняется начальником службы (или его заместителем) дороги, исключившей контейнер из инвентаря. 10. [Строка "Дата ввода в ЭВМ"](#p100091) заполняется оператором ИТЦ ГВЦ МПС России при вводе Актов в ЭВМ.
Приложение N 3
к Инструкции
**НЕИСПРАВНОСТИ КОНСТРУКЦИОННЫХ ЭЛЕМЕНТОВ** **И УЗЛОВ СРЕДНЕТОННАЖНЫХ КОНТЕЙНЕРОВ, ПРИ КОТОРЫХ ОНИ** **ПОДЛЕЖАТ ИСКЛЮЧЕНИЮ ИЗ ИНВЕНТАРЯ** | Код | Наименование | | --- | --- | | 1 | Разрушение каркаса или корпуса, при котором требуется полная замена металлической обшивки. | | 2 | Коррозия более 80% всей поверхности обшивки. | | 3 | Разрывы сварочных швов более чем на 70% при одновременном износе обшивки, каркаса деталей нижней рамы. | | 4 | Деформация корпуса, при которой требуется разборка торцевых стенок контейнера, дверей. |
Приложение N 4
к Инструкции
**НЕИСПРАВНОСТИ** **КОНСТРУКЦИОННЫХ ЭЛЕМЕНТОВ И УЗЛОВ** **КРУПНОТОННАЖНЫХ КОНТЕЙНЕРОВ, ПРИ КОТОРЫХ ОНИ** **ПОДЛЕЖАТ ИСКЛЮЧЕНИЮ ИЗ ИНВЕНТАРЯ** | Код | Наименование | | --- | --- | | 1 | Изменение геометрических размеров контейнера, не подлежащих восстановлению | | 2 | Разрыв крыши более 50% по длине контейнера и изгиб угловых стоек в средней части более 40 мм или изгиб продольных балок в средней части более 100 мм, или поперечных балок более 40 мм. | | 3 | Разрыв более 50% сварных швов при одновременном коррозионном износе обшивки, а также нижних продольных и поперечных балок более 50% конструкционной толщины. | | 4 | Коррозионный износ обшивки более 50% конструкционной толщины и излом или трещины длиной более 50% поперечного сечения угловых стоек. | | 5 | Коррозионный износ обшивки более 50% конструкционной толщины и прогиб верхних продольных балок более 100 мм в средней части или поперечных балок более 40 мм. | | 6 | Коррозионный износ обшивки более 50% и нижних продольных и поперечных балок более 30% конструкционной толщины. | | 7 | Изгиб угловых стоек свыше 40 мм и трещины на продольных и поперечных балках более 50% их поперечного сечения. | | 8 | Провисание обшивки крыши в средней части более 100 мм и излом или изгиб более 30 мм верхних продольных и поперечных балок. | | 9 | Коррозионный износ продольных и поперечных балок более 50% конструкционной толщины и наличие на одной из балок более двух трещин длиной свыше 50% ее поперечного сечения. | | 10 | Коррозионный износ обшивки стен более 50%, крыши - более 80% и угловых стоек - более 30% их конструкционной толщины. | | 11 | Коррозионный износ нижних продольных и поперечных балок, вилочных проемов более 30% их конструкционной толщины и при наличии более двух трещин в верхних продольных балках на расстоянии менее 300 мм от угловых фитингов. | | 12 | Сквозная коррозия более 50% поверхности обшивки стен и крыши и наличие не менее двух трещин на продольных и поперечных балках. | | 13 | Вмятины и вспучивание обшивки глубиной более 50 мм на площади 500 x 500 мм и наличие трещин на продольных и поперечных балках. | ---