Инструкция о порядке исключения из инвентарного парка универсальных контейнеров принадлежности железнодорожных администраций
Актуально на 09.11.2026.
Как цитировать: "Инструкция о порядке исключения из инвентарного парка универсальных контейнеров принадлежности железнодорожных администраций". https://bukva.ai/docs/instruktsiya-o-poryadke-isklyucheniya-iz
(Вместе с <Бланком акта на исключение универсального контейнера из инвентаря>, «Порядком заполнения и кодирования...», <Кодами неисправностей конструкционных элементов и узлов>)
(Утверждена в г. Баку 01.10.1997 на 19-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ)
Примечание
Инструкция введена в действие с 01.12.1997.
ИНСТРУКЦИЯ
О ПОРЯДКЕ ИСКЛЮЧЕНИЯ ИЗ ИНВЕНТАРНОГО ПАРКА УНИВЕРСАЛЬНЫХ КОНТЕЙНЕРОВ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ
1. Общие положения
1.1. Контейнеры, принадлежащие железнодорожным администрациям-участницам Соглашения о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров, должны исключаться из инвентаря, как правило, на территории государств-собственников.
1.2. Исключение из инвентаря контейнера осуществляется по нормативному сроку службы, техническому состоянию или при повреждении, если восстановление его нецелесообразно.
1.3. Необходимость исключения контейнера определяется на основании натурного осмотра. Если в результате осмотра подтверждается обоснованность исключения контейнера из инвентаря, то составляется уведомление ф. ВУ-23К и контейнер направляется в ремонтное предприятие, выполняющее плановые виды ремонта. В случае повреждения контейнера дополнительно составляется акт ф. ВУ-25К.
1.4. Решение об исключении контейнера из инвентаря принимается комиссионно с оформлением акта ф. ВУ-10КМ, имеющего единую для всех железнодорожных администраций форму (Приложение № 1). Состав комиссии утверждается руководством железнодорожной администрации.
1.5 Акт ф. ВУ-10КМ утверждается руководством железнодорожной администрации после обязательной проверки данных о контейнере через Автоматизированный банк данных парка контейнеров (АБД ПК) с документальным подтверждением принадлежности контейнера.
В случаях расхождения данных, нанесенных на контейнер, с данными в АБД ПК, принимаются сведения, имеющиеся в АБД ПК.
1.6. На основании акта ф. ВУ-10КМ, утвержденного руководством железнодорожной администрации, ИТЦ ГВЦ МПС России вносит изменения в АБД ПК.
2. Оформление исключения контейнеров из инвентарного парка
2.1. Акт ф. ВУ-10КМ (Приложение № 1) составляется в трех экземплярах. Порядок его заполнения указан в Приложении № 2.
После утверждения один экземпляр акта направляется железнодорожной администрации-собственнице контейнера, один остается в ремонтном предприятии, исключившем контейнер, один — направляется в ИТЦ ГВЦ МПС России.
2.2. При исключении контейнера своей принадлежности с подтверждением об этом со стороны ИТЦ ГВЦ МПС России руководство железнодорожной администрации утверждает акт ф. ВУ-10КМ и один экземпляр его направляет в ИТЦ ГВЦ МПС России для внесения изменений в АБД ПК.
2.3. При необходимости исключения контейнера, принадлежащего другой железнодорожной администрации и документальном подтверждении данных по АБД ПК, администрация-пользовательница направляет запрос администрации-собственнице на согласование исключения с указанием номера, года постройки, технического состояния контейнера и его местонахождения.
2.4. При согласии на исключение из инвентаря железнодорожная администрация-собственница контейнера в десятидневный срок телеграфно информирует об этом администрацию-пользовательницу.
2.4.1. Дав согласие железнодорожная администрация-собственница в пятнадцатидневный срок подбирает находящийся на своей территории равноценный контейнер принадлежности администрации, исключающей из инвентаря контейнер и информирует ее о подобранном контейнере.
О согласии с подобранным взамен списываемого контейнера железнодорожная администрация, исключающая контейнер, информирует администрацию-собственницу исключаемого контейнера.
В случае несогласия с подобранным для замены контейнером железнодорожная администрация-собственница направляет свои требования о порядке возмещения списываемого контейнера.
2.4.2. О согласии на прием и передачу подобранного контейнера железнодорожные администрации должны проинформировать в пятидневный срок ИТЦ ГВЦ России.
2.4.3. При получении согласия на замену исключаемого из инвентаря контейнера принадлежности другого государства администрация-пользовательница на подобранный контейнер составляет акт ф. ВУ-70КМ в пяти экземплярах с пометкой «взамен исключенного». В трехсуточный срок акт вместе с паспортом контейнера направляет администрации, которой принадлежит исключаемый контейнер. Один экземпляр акта направляется в ИТЦ ГВЦ МПС России, на основе которого вносятся изменения в АБД ПК.
2.4.4. Перетрафаречивание контейнера, полученного взамен исключенного из инвентаря, производит администрация, которой передан контейнер.
2.5. В случае отказа на исключение администрация-собственница контейнера телеграфно направляет свои требования на его возврат с указанием станции назначения.
2.6. При получении требования на возврат контейнера администрация-пользовательница пересылку его осуществляет в десятидневный срок с оформлением уведомления ф. ВУ-23К, а в случае повреждения — акта ф. ВУ-25К. При оформлении акта ф. ВУ-23К в графе «Вид требуемого ремонта» указывается «под исключение».
2.7. При отсутствии данных о контейнере в АБД ПК железнодорожная администрация утверждает акт ф. ВУ-10КМ и один экземпляр направляет в ИТЦ ГВЦ МПС России для учета.
2.8. Исключение контейнера в результате аварии, крушения, стихийного бедствия оформляется составлением акта ф. ВУ-10КМ с приложением акта ф. ВУ-25К. При этом согласия железнодорожной администрации-собственницы контейнера на его исключение не требуется. Утвержденный акт ф. ВУ-10КМ с приложением акта ф. ВУ-25К направляется в ИТЦ ГВЦ МПС России для учета с обязательным уведомлением железнодорожной администрации-собственницы. Компенсация утраченного контейнера осуществляется в соответствии с пунктом 2.4.
2.9. ИТЦ ГВЦ МПС России на основании актов ф. ВУ-10КМ, ф. ВУ-70КМ в суточный срок производит корректировку банка данных сетевого и дорожного уровней. Результаты изменений за прошедший месяц в целом не позднее 5 числа следующего месяца ИТЦ ГВЦ МПС России представляет по согласованной форме железнодорожным администрациям.
2.10. Железнодорожная администрация-собственница контейнера на основании акта ф. ВУ-10КМ, составленного на территории администрации, списавшей контейнер, исключает его из инвентаря, а на основании акта ф. ВУ-70КМ, полученного от железнодорожной администрации-пользовательницы, включает контейнер в инвентарный парк своей собственности. Железнодорожная администрация, компенсирующая списание чужого контейнера, на основании акта ф. ВУ-70КМ исключает контейнер из своего инвентарного наличия.
2.11. В случаях исключения из инвентаря контейнера собственности другой железнодорожной администрации и утверждении акта ф. ВУ-10КМ без согласования с администрацией-собственницей ИТЦ ГВЦ МПС России информирует об этом администрацию-собственницу.
Компенсация списанного контейнера осуществляется в соответствии с пунктом 2.4.
2.12. Железнодорожные администрации обеспечивают учет исключенных из инвентаря контейнеров на своей территории с разделением их по принадлежности.
2.13. Неисправности конструкционных элементов и узлов среднетоннажных и крупнотоннажных контейнеров, при наличии которых они подлежат исключению из инвентаря, приведены в Приложениях № 3 и № 4.
2.14. Изменения и дополнения к настоящей Инструкции вносятся по решению Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.
Утверждаю:
___________________
"__"_______ 19__ г.
АКТ N ______ НА ИСКЛЮЧЕНИЕ УНИВЕРСАЛЬНОГО КОНТЕЙНЕРА ИЗ ИНВЕНТАРЯ
┌──┬──┐ ┌──┬──┐ ┌──┬──┬──┬──┐
Составлен │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
└──┴──┘ └──┴──┘ └──┴──┴──┴──┘
число месяц год
┌──┬──┐ ┌──┬──┬──┬──┐
<pre class="legal-pre"> на ________________________________________ │ │ │ │ │ │ │ │
наименование ремонтного предприятия └──┴──┘ └──┴──┴──┴──┘</pre>
код группы код предприятия
| наименование отделения наименование дороги |
|---|
код
Комиссия в составе: председатель _____________________________________________________ фамилия и.о. должность
член комиссии ____________________________________________________ фамилия и.о. должность
член комиссии ____________________________________________________ фамилия и.о. должность
составила настоящий акт в том, что контейнер:
┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
<pre class="legal-pre">│ ┌──┬──┬──┬──┐ ┌──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┐ ┌──┬──┐│
│Буквенный индекс │ │ │ │ │ N │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ Масса брутто (т) │ │ ││
│ └──┴──┴──┴──┘ └──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┘ └──┴──┘│
│ │
│Железнодорожная администрация ┌──┬──┐ ┌──┬──┐ ┌──┬──┬──┬──┐│
│(собственница) _________________________ │ │ │ Дата постройки │ │ │ │ │ │ │ ││
│ └──┴──┘ └──┴──┘ └──┴──┴──┴──┘│
│ месяц год │
│ Сведения о последнем капитальном ремонте: │
│ ┌──┬──┐ ┌──┬──┬──┬──┐ ┌──┬──┐ ┌──┬──┬──┬──┐│
│____________________________________ │ │ │ │ │ │ │ │ Дата │ │ │ │ │ │ │ ││
│ └──┴──┘ └──┴──┴──┴──┘ └──┴──┘ └──┴──┴──┴──┘│
│наименование ремонтного предприятия код группы код предприятия месяц год │</pre>
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
подлежит исключению из инвентарного парка по следующей
причине __________________________________________________________
__________________________________________________________________
┌──┬──┐
__________________________________________________________ │ │ │
└──┴──┘
Председатель ___________________
М.П. подпись
Члены комиссии __________________
подпись
__________________
подпись
Заключение руководства службы _______________________________ ж.д.
"____"__________ 19__ г. ________________
дата подпись
Дата ввода в ЭВМ "____"__________ 19__ г. ________________
дата подпись
ПОРЯДОК ЗАПОЛНЕНИЯ И КОДИРОВАНИЯ АКТА ф. ВУ-10КМ
1. В строке «Акт N» проставляется его порядковый номер. Номера актов присваиваются с первого января в нарастающем порядке с последующим их повторением при смене календарного года.
2. В строке «составлен (число, месяц, год)» записывается дата составления акта. Структура даты: первые две цифры — число месяца, следующие две цифры — порядковый номер месяца, следующие четыре цифры — год.
Пример: 1 февраля 1997 записывается: 01021997.
3. В строке «наименование ремонтного предприятия» текстом записывается наименование ремонтного предприятия и проставляется:
двузначный код группы (15 — механизированные дистанции погрузочно-разгрузочных работ, 18 — мастерские дорожные механические, 44 — депо вагонные);
четырехзначный код ремонтного предприятия, для вагонных депо это условный номер, принятый для клеймения деталей, для механизированных дистанций погрузочно-разгрузочных работ и дорожных механических мастерских код проставляется согласно общесетевому классификатору «Предприятия и организации железнодорожного транспорта». При меньшей значности недостающие знаки дополняются нулями слева.
Примеры: ВЧД БОЛОГОЕ 44 0319 МЧ ЗЛАТОУСТ 15 8001
4. Наименование отделения и дороги, где оформляется акт, записываются текстом и проставляется код дороги.
Пример: Златоустовское Южно-Уральской ж.д. 80.
5. Состав комиссии записывается с указанием должности.
6. Данные о контейнере п. 6.1. - 6.6. заполняются непосредственно при натурном осмотре контейнера.
6.1. В поле «буквенный индекс» записывается буквенный индекс контейнера, полученный при регистрации в BIC, состоящий из четырех латинских заглавных букв (заполняется только для крупнотоннажных контейнеров). При отсутствии буквенного индекса в поле заносится комбинация символов «0000».
6.2. В поле «N» указывается девятизначный инвентарный номер исключаемого универсального контейнера. В случае, если на контейнере имеются различные номера, в Акте проставляется номер, зарегистрированный в автоматизированном банке данных парка контейнеров, полученный в соответствии с запросом по сообщению 5830 из ИВЦ дороги.
Пример: 002006414 для контейнера массой брутто 20 т, в акте недостающие знаки номера крупнотоннажного контейнера дополняются нулями слева.
6.3 Поле «Масса брутто (т)» указывается целыми тоннами.
6.4. В поле «железнодорожная администрация-собственница» свободным текстом указывается наименование государства-участника Соглашения о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров и проставляется его код. При составлении Акта на контейнер собственности другой железнодорожной администрации в заглавной части Акта делается запись — например «Собственность Узбекистана». При отсутствии данных о контейнере в АБД ПК ИТЦ проставляется код 00.
6.5. В поле «Дата постройки (месяц, год)» указывается дата постройки контейнера. Структура даты: первые две цифры — номер месяца, следующие четыре цифры — год. Если трафарет о времени постройки непосредственно на контейнере отсутствует, то поле заполняется в соответствие с данными, полученными из ИТЦ ГВЦ МПС России на основании технического паспорта. При однозначном номере месяца впереди проставляется ноль.
6.6 Сведения о последнем капитальном ремонте:
В поле «наименование ремонтного предприятия» записывается свободным текстом наименование ремонтного предприятия и проставляется:
двузначный код группы (15 — механизированные дистанции погрузочно-разгрузочных работ, 18 — мастерские дорожные механические, 44 — депо вагонные);
четырехзначный код ремонтного предприятия, для вагонных депо это условный номер, принятый для клеймения деталей, для механизированных дистанций погрузочно-разгрузочных работ и дорожных механических мастерских код проставляется согласно общесетевому классификатору «Предприятия и организации железнодорожного транспорта». При меньшей значности недостающие знаки дополняются нулями слева.
В поле «Дата (месяц, год)» указывается дата последнего капитального ремонта контейнера. Структура даты: первые две цифры — номер месяца, следующие четыре цифры — год. При однозначном номере месяца впереди проставляется ноль.
7. В строке «подлежит исключению из инвентарного парка по следующей причине» записываются неисправности конструкционных элементов и узлов среднетоннажных и крупнотоннажных контейнеров, при которых они подлежат исключению из инвентарного парка, код причины исключения проставляется согласно Приложениям № 3 и № 4 к настоящей Инструкции. При однозначном коде причины исключения впереди проставляется ноль.
8. Составленный Акт подписывается всеми членами комиссии и заверяется печатью предприятия.
9. Строка «Заключение руководства службы» заполняется начальником службы (или его заместителем) дороги, исключившей контейнер из инвентаря.
10. Строка «Дата ввода в ЭВМ» заполняется оператором ИТЦ ГВЦ МПС России при вводе Актов в ЭВМ.
НЕИСПРАВНОСТИ КОНСТРУКЦИОННЫХ ЭЛЕМЕНТОВ И УЗЛОВ СРЕДНЕТОННАЖНЫХ КОНТЕЙНЕРОВ, ПРИ КОТОРЫХ ОНИ ПОДЛЕЖАТ ИСКЛЮЧЕНИЮ ИЗ ИНВЕНТАРЯ
| Код | Наименование |
|---|---|
| 1 | Разрушение каркаса или корпуса, при котором требуется полная замена металлической обшивки. |
| 2 | Коррозия более 80% всей поверхности обшивки. |
| 3 | Разрывы сварочных швов более чем на 70% при одновременном износе обшивки, каркаса деталей нижней рамы. |
| 4 | Деформация корпуса, при которой требуется разборка торцевых стенок контейнера, дверей. |
НЕИСПРАВНОСТИ КОНСТРУКЦИОННЫХ ЭЛЕМЕНТОВ И УЗЛОВ КРУПНОТОННАЖНЫХ КОНТЕЙНЕРОВ, ПРИ КОТОРЫХ ОНИ ПОДЛЕЖАТ ИСКЛЮЧЕНИЮ ИЗ ИНВЕНТАРЯ
| Код | Наименование |
|---|---|
| 1 | Изменение геометрических размеров контейнера, не подлежащих восстановлению |
| 2 | Разрыв крыши более 50% по длине контейнера и изгиб угловых стоек в средней части более 40 мм или изгиб продольных балок в средней части более 100 мм, или поперечных балок более 40 мм. |
| 3 | Разрыв более 50% сварных швов при одновременном коррозионном износе обшивки, а также нижних продольных и поперечных балок более 50% конструкционной толщины. |
| 4 | Коррозионный износ обшивки более 50% конструкционной толщины и излом или трещины длиной более 50% поперечного сечения угловых стоек. |
| 5 | Коррозионный износ обшивки более 50% конструкционной толщины и прогиб верхних продольных балок более 100 мм в средней части или поперечных балок более 40 мм. |
| 6 | Коррозионный износ обшивки более 50% и нижних продольных и поперечных балок более 30% конструкционной толщины. |
| 7 | Изгиб угловых стоек свыше 40 мм и трещины на продольных и поперечных балках более 50% их поперечного сечения. |
| 8 | Провисание обшивки крыши в средней части более 100 мм и излом или изгиб более 30 мм верхних продольных и поперечных балок. |
| 9 | Коррозионный износ продольных и поперечных балок более 50% конструкционной толщины и наличие на одной из балок более двух трещин длиной свыше 50% ее поперечного сечения. |
| 10 | Коррозионный износ обшивки стен более 50%, крыши — более 80% и угловых стоек — более 30% их конструкционной толщины. |
| 11 | Коррозионный износ нижних продольных и поперечных балок, вилочных проемов более 30% их конструкционной толщины и при наличии более двух трещин в верхних продольных балках на расстоянии менее 300 мм от угловых фитингов. |
| 12 | Сквозная коррозия более 50% поверхности обшивки стен и крыши и наличие не менее двух трещин на продольных и поперечных балках. |
| 13 | Вмятины и вспучивание обшивки глубиной более 50 мм на площади 500 x 500 мм и наличие трещин на продольных и поперечных балках. |