---
title: "<Инструкция> МГА СССР от 10.10.1975"
issuer: "Министерство гражданской авиации СССР"
issued_on: 1975-10-10
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/instruktsiya-mga-sssr-ot-10101975-1975"
---
## <Инструкция> МГА СССР от 10.10.1975
# <Инструкция> МГА СССР от 10.10.1975
"О порядке организации лидирования иностранных воздушных судов над территорией СССР"
> [!WARNING]
> Документ утратил силу на территории Российской Федерации в связи с изданием Приказа Минтранса России от 04.12.2020 N 541.
Утверждена
Министерством
гражданской авиации СССР
10 октября 1975 года
**О ПОРЯДКЕ ОРГАНИЗАЦИИ ЛИДИРОВАНИЯ**
**ИНОСТРАННЫХ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ НАД ТЕРРИТОРИЕЙ СССР**
Настоящая Инструкция определяет организацию лидирования иностранных воздушных судов над территорией СССР и взаимодействие МГА с управлениями гражданской авиации.
1. Для лидирования иностранных воздушных судов советскими экипажами сопровождения (штурман и бортрадист) при выполнении полетов над территорией СССР выделены группы лидировщиков в ЦУМВС, Украинском и Восточно-Сибирском управлениях ГА. В управлениях, где нет специально выделенных групп лидировщиков, штурман и бортрадист выделяются из состава летных экипажей ОАО.
2. Указания о лидировании управлениями ГА даются:
- для литерных рейсов А, ОК и К - Отделом организации особо важных полетов МГА через Отдел оперативного обеспечения перевозок при УОП МГА;
- для других полетов иностранных воздушных судов - Управлением воздушных сношений через Отдел оперативного обеспечения перевозок при УОП МГА.
В выходные дни и в нерабочее время указания о лидировании передаются начальником смены ЦДС.
3. Указания о лидировании даются в письменном виде или телеграфом, а в экстренных случаях - по телефону с последующим телеграфным подтверждением и направляются начальникам управлений и ДСУ по принадлежности лидировщиков, а также начальникам управлений и ДСУ по маршруту полета - Отделом оперативного обеспечения перевозок при УОП МГА.
4. Начальники управлений ГА, получившие указание о выделении лидировщиков, отдают соответствующие распоряжения подчиненным предприятиям. Фамилии выделенных лидировщиков и время их засылки в аэропорты встречи с экипажами иностранных воздушных судов сообщаются диспетчерскими службами управлений ГА в ЦДС и Отдел оперативного обеспечения перевозок при УОП МГА, а по литерным рейсам А, ОК, К - и в ОООВП МГА.
5. В задании экипажу сопровождения иностранного воздушного судна указываются:
- принадлежность и тип воздушного судна, его бортовой номер, фамилия командира корабля и план полета;
- маршрут и график полета с указанием пункта встречи лидировщиков с экипажем иностранного воздушного судна;
- порядок расчета за лидирование, заправку топливом, техническое обслуживание и оказание услуги иностранному экипажу в аэропортах гражданской авиации.
6. В отдельных случаях экипаж сопровождения вызывается МГА для дополнительного инструктажа.
7. При изменении первоначального маршрута полета диспетчерская служба управления, через территорию которого следует иностранное воздушное судно или производит посадку в аэропорту, не предусмотренном планом полета, немедленно сообщает об этом начальнику смены ЦДС и диспетчерской службе управления, от которого выделялись лидировщики.
8. Лидировщики при подготовке к сопровождению иностранного воздушного судна и в полете руководствуются "[Положением](https://bukva.ai/docs/prikaz-234-mga-sssr-ministerstvo) об экипаже сопровождения (лидировщике) иностранного воздушного судна", введенным в действие Приказом МГА от 11 мая 1971 г. N 234.
9. Контроль за обеспечением взаимодействия органов гражданской авиации и других министерств (ведомств) по лидированию иностранных воздушных судов, выполняющих литерные рейсы А, ОК и К, осуществляется ОООВП МГА.
10. Постоянный контроль за организацией лидирования всех иностранных воздушных судов над территорией СССР, включая выделение и отправку экипажей сопровождения, а также диспетчерское обеспечение полетов, осуществляет ЦДС.
---