Инструкция по аварийно-восстановительным работам на междугородных кабельных линиях связи
Актуально на 07.11.2026.
Как цитировать: "Инструкция по аварийно-восстановительным работам на междугородных кабельных линиях связи". ЛК-11 аварийный (ЭН-1). https://bukva.ai/docs/instruktsiya-lk-11-avariynyy-en-1
(утв. Минсвязи СССР 18.08.1977)
Примечание
Взамен «Инструкции по устройству временных вставок на кабельных линиях междугородной связи».
ИНСТРУКЦИЯ ПО АВАРИЙНО-ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫМ РАБОТАМ НА МЕЖДУГОРОДНЫХ КАБЕЛЬНЫХ ЛИНИЯХ СВЯЗИ
Рассмотрены основные вопросы организации аварийно-восстановительных работ, технологии определения неисправного усилительного участка и места аварии. Даны организация временной и постоянной связи, служебной радио- и проводной связи, технология выполнения восстановительных работ, рекомендации по применению современных приборов, механизмов и инструментов.
Предназначена для инженерно-технических работников, обслуживающих междугородные кабельные линии связи.
ПРЕДИСЛОВИЕ
Настоящая Инструкция разработана в соответствии с требованиями «Правил технической эксплуатации первичной междугородной сети связи системы Министерства связи СССР», часть III «Правила технической эксплуатации линейных сооружений кабельных линий связи».
В Инструкции учтен опыт эксплуатации междугородных кабельных линий Территориальными центрами управления междугородными связями и телевидением (ТЦУМС) и соответствующие разработки КОНИИС и ЦНИИС.
Инструкция разработана сотрудниками Киевского отделения ЦНИИС Михайличенко В.Я., Роем А.П., Альтшулером З.М., Кушниренко С.В., Сахаровой Т.М., Косенко А.И., Ходорковским Н.А.; ТЦУМС-7 — Ефименко А.И., при участии сотрудников: ГУМТС — Лускиновича Н.В., КОНИИС — Сидоренко Г.И., ТЦУМС-7 — Левицкого Л.И. Приложение 5 составлено сотрудниками ЦНИИС и НИИР.
С изданием настоящей Инструкции «Инструкция по устройству временных вставок на кабельных линиях междугородной связи» (М., «Связь», 1974) утрачивает силу.
Все замечания по Инструкции следует направлять в КОНИИС, 252110, Киев-110, Соломенская, 3.
1. ОРГАНИЗАЦИЯ АВАРИЙНО-ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫХ РАБОТ
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Настоящая Инструкция устанавливает порядок устранения аварий на кабельных линиях междугородной связи.
1.2. Аварийно-восстановительные работы на междугородных кабельных линиях связи организуются немедленно и в объемах, обеспечивающих восстановление действия связей в кратчайшие сроки, и проводятся беспрерывно до восстановления временной связи независимо от времени суток, условий и других факторов.
1.3. Аварии на междугородных кабельных линиях устраняются бригадами кабельных участков ТУСМ, ЭТУС. Численность работников в бригадах определяется действующими нормативами производственного штата.
1.4. В помощь бригаде кабельного участка, на котором произошла авария, одновременно направляется бригада ближайшего соседнего кабельного участка независимо от границ ТУСМ и ТЦУМС в составе старшего электромеханика ЛКС, одного-двух кабельщиков-спайщиков и трех-четырех электромонтеров, а также при необходимости — ремонтно-восстановительная бригада ТУСМ.
1.5. Кроме указанных бригад, в порядке оказания взаимной помощи в проведении восстановительных работ в КУ ТУСМ должны направляться работники кабельных участков ЭТУС и ТУРМ и, наоборот, работники КУ ТУСМ обязаны оказывать помощь работникам КУ ЭТУС и ТУРМ по договоренности между руководителями этих предприятий.
В случае больших объемов разрушений, вызванных стихийными явлениями (ударами молний, наводнениями, оползнями грунта, селевыми потоками) и другими причинами, должны привлекаться работники ОУП, СУС и воинские части, а также рабочая сила и транспорт в соответствии со статьей 15 Устава связи СССР, утвержденного Постановлением Совета Министров СССР от 27 мая 1971 г. № 316.
1.6. Непосредственное руководство работами при авариях осуществляет начальник кабельного участка. При задержке устранения аварии сверх установленного срока, а также при больших объемах разрушения или стихийных бедствиях на место аварии выезжает лично начальник или главный инженер ТУСМ, ТУРМ, ЭТУС, а также представитель ТЦУМС или ПТУС.
Оперативное руководство организацией замены неисправных трактов и аварийно-восстановительных работ осуществляют узловые пункты управления (УПУ).
1.7. В целях быстрейшего восстановления действия связей при ликвидации аварий, в первую очередь, должно быть обеспечено выполнение работ по организации связей путем устройства временных вставок гибким кабелем. При значительных объемах разрушений и неисправностей кабельных линий на речных переходах или других затопленных участках, а также при отсутствии возможности временной прокладки кабелей по обходным направлениям (через мосты, вантовые переходы и др.) в кратчайшие сроки на неисправных участках производится устройство радиорелейных вставок.
1.8. Для оперативного устранения аварий кабельные участки (ЛТЦ) должны иметь специально оборудованные автомашины или прицепы, укомплектованные необходимым инвентарем, инструментом, измерительными приборами, кабельными вставками и средствами механизации.
1.9. Последовательность и расчетные сроки восстановительных работ регламентируются технологической картой, которая разрабатывается в соответствии с алгоритмом устранения аварий (рис. 1.1) для каждой кабельной линии с учетом типа кабеля и условий прохождения трассы и утверждается руководством ТУСМ, ТУРМ, ЭТУС.
При утверждении технологических карт необходимо исходить из того, что весь процесс устранения обычного (нестихийного) линейного отказа (аварии) с устройством временной вставки должен быть минимальным и не превышать 4 ч на линиях с коаксиальным кабелем и 5 ч на линиях с симметричным кабелем.
1.10. При нормировании времени выполнения отдельных операций при ликвидации аварий должны учитываться передовые методы труда, применение современных транспортных средств и механизмов, измерительных приборов и приспособлений.
При полном бездорожье на трассах кабельных магистралей должно предусматриваться использование железнодорожного и водного транспорта с остановкой в необходимых местах, а также вертолетов с устройством соответствующих посадочных площадок.
1.11. При составлении технологических карт на устранение аварий следует исходить из следующих расчетных сроков выполнения основных операций:
а) сбор бригады в рабочее время до 20 мин, внерабочее — до 40 мин;
б) скорость прибытия бригады к месту аварии в зависимости от состояния дорог:
40 — 60 км/ч по дорогам с твердым покрытием;
20 — 40 км/ч по грунтовым дорогам;
10 — 20 км/ч при отсутствии дорог.
Время проезда должно быть уточнено на местах путем замеров скорости с учетом соблюдения «Правил дорожного движения и обеспечения техники безопасности»;
в) норма времени на разработку одного кубического метра грунта, чел.-ч [39]:
Группа грунта Вручную Отбойными молотками 1 1,35 - 2 1,95 - 3 2,75 - 4 3,65 -
1 7,6 4,1 2 14,08 6,56 3 18,48 7,28
Учитывая, что откопка одного котлована осуществляется несколькими рабочими, время откопки составит норма, деленная на количество рабочих;
г) скорость размотки гибкого кабеля для временных вставок 2 — 3 км/ч.
1.12. Аварийно-восстановительные работы на линии должны проводиться в соответствии с действующими правилами и руководствами по строительству, технической эксплуатации линейно-кабельных сооружений при строгом выполнении Правил техники безопасности и настоящей Инструкции.
1.13. При проведении аварийно-восстановительных работ в ночное время место работ должно быть освещено прожектором, рабочие места кабельщиков-спайщиков и измерителей должны освещаться переносными электролампами. Работники, производящие осмотр трассы в районе аварии, снабжаются переносными фонарями.
1.14. Работы по монтажу кабеля при устранении аварий, вызванных ударом молнии, разрешается производить только после прекращения грозы.
1.15. При длительном проведении аварийно-восстановительных работ необходимо организовать сменную работу членов бригад с обеспечением питания и отдыха работников соответствующих смен.
1.16. Все работники, участвующие в ликвидации аварии сверх установленного рабочего времени, при необходимости обеспечиваются бесплатным питанием до полного окончания восстановительных работ. С этой целью в комплектацию аварийного запаса при ЛТЦ, КУ должны входить наборы консервированных продуктов, кухонная утварь и т.п. по перечню, утвержденному ТУСМ (ТУРМ, ЭТУС). Закупка продуктов осуществляется заблаговременно за счет средств фонда социально-культурных мероприятий по согласованию с местным комитетом.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ УЧАСТКА НЕИСПРАВНОСТИ. ОПОВЕЩЕНИЕ, СБОР И ВЫЕЗД БРИГАД. ОРГАНИЗАЦИЯ СЛУЖЕБНОЙ СВЯЗИ
1.17. Неисправный усилительный участок определяется дежурным техперсоналом ОУП (МТС) по сигналам телемеханики, контрольным частотам систем уплотнения, напряжению и току дистанционного питания и другим признакам в соответствии с технологическими картами (Приложение 1).
1.18. О результатах определения участка неисправности техперсонал ОУП (МТС) по установленной схеме оповещения ставит в известность УПУ, сообщает электромеханику НУП, начальнику кабельного участка (ЛТЦ), начальнику и главному инженеру ТУСМ (ТУРМ, ЭТУС), дает указание о подготовке к выезду на линию бригады с передвижной усилительной станцией, записывает в журнал сведения о начале аварии, когда и кому сообщено об этом.
После определения характера и участка аварии техперсонал ОУП (МТС) определяет количество неисправных систем передачи и производит замену неисправных трактов на резервные или обходные в соответствии с указаниями УПУ, включает динамик на ППС-1 и внимательно следит за сообщениями с трассы линии.
1.19. Получив указание дежурного техперсонала ОУП, бригада № 1 в составе электромеханика ЛКС и НУП или двух электромехаников НУП и одного-двух кабельщиков-спайщиков КУ немедленно выезжает на трассу неисправной кабельной линии.
Автомашина, предназначенная для обслуживания НУП, при выезде на аварию должна быть укомплектована: измерительным прибором ПКП-3 (ПКП-4, КМ-61С) и Р5-5 (Р5-9, Р5-10); рефлектограммой кабельной линии; комплектом коротких (10 — 15 м) гибких вставок с соединителями; радиостанцией; телефонным аппаратом.
1.20. Начальник КУ (ст. электромеханик), получив сообщение об аварии, не ожидая результата определения точного участка неисправности, немедленно приступает к сбору и подготовке бригады № 2 к выезду на трассу.
1.21. Сбор бригады № 2 производится по заранее разработанной схеме. В городах при необходимости заключаются договора с местными таксомоторными парками на аварийное выделение автомобилей-такси для сбора бригад в нерабочее время.
1.22. При выезде на аварию автомашина с бригадой КУ должна быть, укомплектована в соответствии с табелем (Приложение 10), а также фиксационной документацией трассы кабельной линии, электрическим паспортом <*> на кабельную линию, технологической картой на проведение аварийно-восстановительных работ.
<*> К электрическому паспорту обязательно должна прилагаться рефлектограмма кабельной линии.
1.23. Перед выездом бригады № 2 начальник КУ уточняет район неисправности и сообщает дежурному персоналу ОУП (МТС) время выезда на трассу.
1.24. На участках, где не обеспечена подача встречного питания, вслед за бригадой КУ дежурным техперсоналом ОУП (МТС) на линию высылается бригада № 3 с ПУС.
1.25. Если участок неисправности определен по системе телемеханики до выезда, то бригада № 1 должна следовать без остановок до первого НУП, ограничивающего неисправный участок. По прибытии в НУП устанавливается связь с ОУП (КУ) по проводной или радиосвязи.
Если до выезда бригады участок неисправности не был определен, в пути должна постоянно поддерживаться радиосвязь. При отсутствии радиосредств связь с ОУП устанавливается с каждого четного НУП.
Принципы организации служебной связи во время аварийных работ изложены в гл. 4.
УТОЧНЕНИЕ УЧАСТКА И МЕСТА НЕИСПРАВНОСТИ
1.26. По прибытии на первый НУП участка, предполагаемого неисправным, бригада № 1, установив связь с ОУП (КУ), выполняет следующие операции:
снимает дистанционное питание со стороны неисправного участка;
уточняет правильность определения участка неисправности контрольными измерениями кабеля;
при расхождении данных телемеханики и контрольных измерений сообщает о результатах на ОУП, включает ДП и выезжает на следующий НУП.
1.27. При совпадении результатов контрольных измерений с данными телемеханики уточняется характер неисправности и при наличии обрыва или понижения изоляции до значения переходного сопротивления R_{\text{п}} \leq 1\text{кОм} место неисправности определяется импульсным методом (табл. 2.1, п. 23, табл. 2.2, п. 6).
После подготовки шлейфа по ДП и передачи результатов измерений на ОУП один электромеханик выезжает с бригадой на следующий НУП. Второй электромеханик остается на первом НУП для поддержания связи и проведения измерений.
По пути следования бригады № 1 на следующий НУП в районе предполагаемой неисправности высаживается кабельщик-спайщик с соответствующим инструментом и производит тщательный осмотр трассы.
При обнаружении внешним осмотром места неисправности кабельщик-спайщик приступает к отрытию котлована, организации служебной связи с НУП и монтажу гибкой вставки.
1.28 По прибытии на НУП и организации служебной связи с предыдущим НУП производится:
переключение систем на работу по одному кабелю (для симметричных систем и при неисправности одного кабеля);
измерение электрических параметров неисправных пар;
анализ результатов измерений и разделение цепей на группы в зависимости от характера неисправности;
определение расстояния до места неисправности в соответствии с алгоритмами (см. рис. 2.1 - 2.10);
передача результатов измерений ОУП и бригаде № 2.
Рис. 2.1. Алгоритм определения расстояния до места понижения
электрического сопротивления изоляции жил (проводников)
при K_{\text{и}} \geq 400 и отсутствии помех
Рис. 2.2. Алгоритм определения расстояния до места понижения
электрического сопротивления изоляции жил (проводников)
при K_{\text{и}} \geq 400 и наличии помех
Рис. 2.3. Алгоритм определения расстояния до места понижения
электрического сопротивления изоляции жил (проводников)
при 3 \leq K_{\text{и}} \leq 400 и отсутствии помех
Рис. 2.4. Алгоритм определения расстояния до места понижения
электрического сопротивления изоляции жил (проводников)
при 3 \leq K_{\text{и}} \leq 400 и наличии помех
Рис. 2.5. Алгоритм определения расстояния до места понижения
электрического сопротивления изоляции жил (проводников)
при 1<K_{\text{и}} \leq 3 и отсутствии помех
электрического сопротивления изоляции жил (проводников)
при 1<K_{\text{и}} \leq 3 и наличии помех
Рис. 2.7. Алгоритм определения расстояния до места обрыва
всех жил (проводников) симметричных
и однокоаксиальных кабелей
Рис. 2.8. Алгоритм определения расстояния до места обрыва при наличии исправных жил (проводников)
Рис. 2.9. Алгоритм определения расстояния до места неоднородностей жил (проводников)
Рис. 2.10. Алгоритм определения расстояния до места
понижения электрической прочности изоляции жил (проводников)
1.29. Бригада № 2, получив результаты измерений, выезжает в район неисправности и производит осмотр трассы.
При обнаружении места аварии по внешним признакам бригада организует служебную связь с НУП и приступает к монтажу временной вставки.
1.30. При отсутствии внешних признаков откапываются котлованы на муфтах, ограничивающих предполагаемое место неисправности, и вскрывается ближайшая муфта.
После уточнения неисправного направления вскрывается вторая муфта.
Примечание. На кабельных линиях с симметричным кабелем, имеющих короткие строительные длины (200 — 400 м), вторая муфта вскрывается на расстоянии, равном примерно 800 м от первой.
1.31. После вскрытия обеих муфт организуется временная связь с помощью гибких кабелей (гл. 3) и уточняется место неисправности в соответствии с алгоритмами (см. рис. 2.12 - 2.15).
неисправности при ударах молнии
Рис. 2.13. Алгоритм уточнения места обрыва
электрической прочности изоляции
1.32. Об окончании работ по организации временной связи начальник КУ сообщает дежурному УПУ.
1.33. При производстве аварийно-восстановительных работ кабель на неисправном участке обесточивается, а НУП, расположенные за ним, получают питание от ПУС (ППС) или за счет образования временной схемы дистанционного питания с соседнего ОУП.
1.34. Работы по монтажу постоянной вставки производятся по согласованию с УПУ в часы наименьшей нагрузки, но не позже 3 — 5 суток после организации временной связи.
Работы по устройству постоянной вставки выполняются в соответствии с рекомендациями, изложенными в гл. 5.
1.35. После окончания восстановительных работ начальник КУ докладывает об окончании восстановительных работ дежурному УПУ и начальнику ТУСМ и с разрешения последнего возвращается с линии.
2. АВАРИЙНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИЗМЕРЕНИЯ
2.1 В состав аварийных электрических измерений входят:
измерения по уточнению характера неисправности;
определение неисправной строительной длины;
измерения по уточнению места неисправности в строительной длине;
контрольные измерения параметров восстановленного кабеля.
2.2. Уточнение характера неисправности производится путем измерения электрических параметров кабеля с НУП. Объем и порядок электрических измерений зависит от информации, полученной от техперсонала ОУП (МТС). Полученные сведения о характере неисправности жил кабеля анализируются и используются для выбора метода определения расстояния до места аварии.
2.3. Выбор методов определения расстояния до места аварии (неисправной строительной длины) зависит от типа кабеля, имеющихся приборов, характера неисправностей, значения переходных сопротивлений, наличия или отсутствия помех в соответствии с алгоритмами (рис. 2.1 - 2.10) и табл. 2.1 - 2.5.
Примечание. В зависимости от конкретных условий (рис. 2.1 - 2.10) допускается применение методов, соответствующих не только заданному диапазону \text{К}_{\text{и}} и R_{\text{п}} , но и ближайшим значениям. При этом погрешность увеличивается.
Методы измерений для определения расстояния до места понижения электрического сопротивления изоляции жил
(проводников)
| Наименование метода | Схема измерения | Расчетные формулы и погрешность измерения, % |
|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 |
| 1. Метод моста с постоянным отношением плеч (метод Варлея) |  |
|
| 2. Метод моста с переменным отношением плеч (метод Муррея) |  |
1. При R_{a} = R_{b} l_{x} = Kl , где K = 2R_{\text{м}}/(R + R_{\text{м}}) - коэффициент, определяемый по таблицам Инструкции по эксплуатации приборов при соответствующих значениях R_{\text{м}} ; R - значение сопротивления постоянного плеча мостовой схемы, Ом; R_{\text{м}} - значение сопротивления переменного плеча мостовой схемы, Ом. 2. При R_{a} \neq R_{b} l_{x} = K_{0}Kl , где K_{0} = 0,5(n_{m} + 1) , n_{m} = R_{a}/R_{b} - отношение омических сопротивлений жил a и b. Если при измерениях мост не уравновешивается, то жилы a и b меняют местами, тогда l_{x} = K_{0}(2 - K)l . ПКП-3 КМ-61С ПКП-4 При \leq \pm 0,5 \leq \pm 0,3 \leq \pm 0,5 R_{\text{п}} \leq 1\text{МОм} При \leq \pm 1,0 \leq \pm 1,0 \leq \pm 2,0 1 \leq R_{\text{п}} \leq 10\text{МОм} |
| 3. Метод трех измерений мостом с постоянным отношением плеч |  |
При R_{a} = R_{b} и R_{a} \neq R_{b} 1. Если при всех трех измерениях схема уравновешивается, то l_{x} = \frac{R_{\text{м}2} - R_{\text{м}1}}{R_{\text{м}2} - R_{\text{м}3}} l . 2. Если при первом измерении схема уравновешивается, а при третьем для уравновешивания необходимо поменять жилы a и b местами, то l_{x} = \frac{R_{\text{м}2} - R_{\text{м}1}}{R_{\text{м}2} + R_{\text{м}3}} l . 3. Если при первом и третьем измерениях для уравновешивания схемы необходимо жилы a и b поменять местами, то l_{x} = \frac{R_{\text{м}2} + R_{\text{м}1}}{R_{\text{м}2} + R_{\text{м}3}} l , где R_{\text{м}1} , R_{\text{м}2} , R_{\text{м}3} - значения сопротивления переменного плеча мостовой схемы соответственно при первом, втором и третьем измерениях, Ом. Все три измерения должны производиться при одинаковом значении n = R_{1}/R_{2} . ПКП-3 КМ-61С ПКП-4 При \leq \pm 0,5 \leq \pm 0,5 \leq \pm 0,5 R_{\text{п}} \leq 1\text{МОм} При \leq \pm 1,0 \leq \pm 1,0 \leq \pm 2,0 1 \leq R_{\text{п}} \leq 10\text{МОм} |
| 4. Метод двух измерений мостом с переменным отношением плеч (метод Фишера) |  |
При R_{a} \neq R_{b} 1. Если при первом и втором измерениях схема уравновешивается, то l_{x} = \frac{K_{1}}{K_{2}} l . 2. Если при первом измерении схема уравновешивается, а при втором измерении для уравновешивания необходимо поменять жилы a и b местами, то l_{x} = \frac{K_{1}}{2 - K_{2}} l . 3. Если при первом и втором измерениях для уравновешивания схемы необходимо жилы a и b поменять местами, то l_{x} = \frac{2 - K_{1}}{2 - K_{2}} l , где K_{1} = 2R_{\text{м}1}/(R + R_{\text{м}1}) , K_{2} = 2R_{\text{м}2}/(R + R_{\text{м}2}) - коэффициенты, определяемые по таблицам Инструкции по эксплуатации приборов при соответствующих значениях R_{\text{м}} ; R_{\text{м}1} , R_{\text{м}2} - значения сопротивлений переменного плеча мостовой схемы соответственно при первом и втором измерениях, Ом. ПКП-3 КМ-61С ПКП-4 При \leq \pm 0,5 \leq \pm 0,3 \leq \pm 0,5 R_{\text{п}} \leq 1\text{МОм} При \leq \pm 1,0 \leq \pm 1,0 \leq \pm 2,0 1 \leq R_{\text{п}} \leq 10\text{МОм} |
| 5. Метод измерения с помощью дифференциальной схемы |  |
1. При R_{a} = R_{b} l_{x} = \frac{R_{\text{шл}} - R_{\text{м}}}{R_{\text{шл}}} l . 2. При R_{a} \neq R_{b} l_{x} = \frac{K_{0}(R_{\text{шл}} - R_{\text{м}})}{R_{\text{шл}}} l , где R_{\text{шл}} - значение измеренного сопротивления шлейфа неисправной пары, Ом; R_{\text{м}} - значение переменного сопротивления, Ом; K_{0} = 0,5(n_{m} + 1) ; n_{m} = R_{a}/R_{b} - отношение омических сопротивлений жил a и b; l - длина неисправного участка, км. При R_{\text{шл}}>1000\text{Ом} , если схема не уравновешивается, в цепь неисправной жилы включается дополнительный магазин сопротивлений Р-33. ПКП-4 При \leq \pm 0,3 10 \leq R_{\text{п}} \leq 50\text{МОм} |
| 6. Метод измерения с помощью дифференциально-компенсационной схемы |  |
При R_{a} = R_{b} 1. При подключении неисправной жилы b к клемме 2 l_{x1} = \frac{2R_{\text{м}}}{R_{\text{м}} + R_{\text{об}}} (1 + \frac{R_{\text{об}}}{R_{\text{шл}}})l . 2. При подключении неисправной жилы b к клемме 1 l_{x2} = 2[1 - \frac{R_{\text{м}}}{R_{\text{м}} + R_{\text{об}}} (1 + \frac{R_{\text{об}}}{R_{\text{шл}}})]l , тогда l_{x\text{ср}} = \frac{1}{2} (l_{x1} + l_{x2}) , где R_{\text{шл}} - значение измеренного сопротивления шлейфа неисправной пары, Ом; R_{\text{м}} - значение переменного сопротивления, Ом; R_{\text{об}} - значение сопротивления параллельно включенных обмоток модулятора и универсального шунта, Ом. Определяется с помощью специальной схемы, заложенной в прибор ПКП-4. ПКП-4 При \leq \pm 0,3 10 \leq R_{\text{п}} \leq 50\text{МОм} |
| 7. Двусторонний метод моста с переменным отношением плеч |  |
При R_{a} = R_{b} и R_{a} \neq R_{b} l_{x} = \frac{l - l_{x\text{Б}}}{2l - l_{x\text{А}} - l_{x\text{Б}}} l , где l_{x\text{А}} , l_{x\text{Б}} - расстояния до места неисправности, определяемые в пунктах А и Б в соответствии с п. 2, км. ПКП-3 КМ-61С ПКП-4 При \leq \pm 0,5 \leq \pm 0,3 \leq \pm 0,5 R_{\text{п}} \leq 1\text{МОм} При \leq \pm 1,0 \leq \pm 1,0 \leq \pm 2,0 1 \leq R_{\text{п}} \leq 10\text{МОм} |
| 8. Метод сдвоенного моста с переменным отношением плеч |  |
1. При R_{a} = R_{b} = R_{c} = R_{d} l_{x} = Kl . 2. При R_{a} = R_{c} , R_{b} = R_{d} , R_{a} \neq R_{b} , R_{c} \neq R_{d} l_{x} = K_{0}Kl , где K = 2R_{\text{м}}/(R + R_{\text{м}}) ; K_{0} = 0,5(n_{m} + 1) , n_{m} = R_{a}/R_{b} = R_{c}/R_{d} - отношение омических сопротивлений жил; R_{\text{м}} - значение сопротивления переменного плеча мостовой схемы, Ом; R - значение сопротивления постоянного плеча мостовой схемы, Ом. ПКП-4 При \leq \pm 0,6 R_{\text{п}} \leq 1\text{МОм} При \leq \pm 1,2 1 \leq R_{\text{п}} \leq 10\text{МОм} При \leq \pm 0,3 10 \leq R_{\text{п}} \leq 50\text{МОм} |
| 9. Метод двух односторонних измерений мостом с постоянным отношением плеч (метод Графа) |  |
|
| 10. Двусторонний метод моста с постоянным отношением плеч |  |
1. При R_{a} = R_{b} l_{x} = R_{\text{м Б}}/(R_{\text{м А}} + R_{\text{м Б}}) . 2. При (R_{a}>R_{b}) R_{a} \neq R_{b} l_{x} = \frac{R_{\text{шл}}(1 - K_{0}) + K_{0}R_{\text{м Б}}}{2R_{\text{шл}}(1 - K_{0}) + K_{0}(R_{\text{м А}} + R_{\text{м Б}})} l , где R_{\text{м А}} , R_{\text{м Б}} - значения сопротивления переменного плеча мостовой схемы при измерениях в пунктах А и Б, Ом; K_{0} = 0,5(n_{m} + 1) ; n_{m} = R_{a}/R_{b} - отношение омических сопротивлений жил a и b; R_{\text{шл}} - значение сопротивления шлейфа неисправной пары, Ом. При R_{\text{п}a} + R_{\text{п}b} \geq 500R_{\text{шл}} в формулу для l_{x} следует подставлять измеренное значение R_{\text{шл}} , при R_{\text{п}a} + R_{\text{п}b}<500R_{\text{шл}} необходимо пользоваться паспортным значением R_{\text{шл}} , приведенным к температуре грунта. ПКП-3 КМ-61С ПКП-4 При \leq \pm 0,5 \leq \pm 0,3 \leq \pm 0,5 R_{\text{п}} \leq 1\text{МОм} При \leq \pm 1,0 \leq \pm 1,0 \leq \pm 2,0 1 \leq R_{\text{п}} \leq 10\text{МОм} |
| 11. Двусторонний метод моста с переменным отношением плеч |  |
1. При R_{a} = R_{b} l_{x} = \frac{1 - K_{2}}{(1 - K_{1}) + (1 - K_{2})} l . 2. При (R_{a}>R_{b}) R_{a} \neq R_{b} l_{x} = \frac{1 - K_{0}K_{2}}{2 - K_{0}(K_{1} + K_{2})} l , где K_{1} = 2R_{\text{м А}}/(R + R_{\text{м А}}) , K_{2} = 2R_{\text{м Б}}/(R + R_{\text{м Б}}) - коэффициенты, определяемые по таблицам Инструкции по эксплуатации приборов при соответствующих значениях R_{\text{м}} ; R_{\text{м А}} , R_{\text{м Б}} - значения сопротивлений переменного плеча мостовой схемы при измерении в пунктах А и Б, Ом. ПКП-3 КМ-61С ПКП-4 При \leq \pm 0,5 \leq \pm 0,3 \leq \pm 0,5 R_{\text{п}} \leq 1\text{МОм} При \leq \pm 1,0 \leq \pm 1,0 \leq \pm 2,0 1 \leq R_{\text{п}} \leq 10\text{МОм} |
| 12. Двусторонний метод трех измерений мостом с постоянным отношением плеч |  |
При R_{a} = R_{b} и R_{a} \neq R_{b} l_{x} = \frac{l - l_{x\text{Б}}}{2l - l_{x\text{А}} - l_{x\text{Б}}} l , где l_{x\text{А}} , l_{x\text{Б}} - расстояния до места неисправности, определяемые в пунктах А и Б в соответствии с п. 3, км. Все три измерения должны производиться при одинаковом значении n = R_{1}/R_{2} . ПКП-3 КМ-61С ПКП-4 При \leq \pm 1,0 \leq \pm 1,0 \leq \pm 2,0 R_{\text{п}} \leq 10\text{МОм} |
| 13. Метод двух односторонних измерений при Х.Х и К.З мостом с переменным отношением плеч (метод Купфмюллера) |  |
1. При R_{a} = R_{b} l_{x} = \frac{K_{\text{к}.\text{з}} - K_{\text{х}.\text{х}}}{1 - K_{\text{х}.\text{х}}} l . 2. При (R_{a}>R_{b}) R_{a} \neq R_{b} l_{x} = \frac{K_{0}(n_{\text{х}.\text{х}} + 1) - (n_{\text{к}.\text{з}} + 1)}{(n_{\text{х}.\text{х}} - 1)(n_{\text{к}.\text{з}} + 1)} 2l , где K_{\text{к}.\text{з}} = 2R_{\text{м}.\text{к}.\text{з}}/(R_{\text{м}.\text{к}.\text{з}} + R) , K_{\text{х}.\text{х}} = 2R_{\text{м}.\text{х}.\text{х}}/(R_{\text{м}.\text{х}.\text{х}} + R) - коэффициенты, определяемые по таблицам Инструкции по эксплуатации приборов при соответствующих значениях R_{\text{м}} ; n_{\text{х}.\text{х}} = R/R_{\text{м}.\text{х}.\text{х}} , n_{\text{к}.\text{з}} = R/R_{\text{м}.\text{к}.\text{з}} , R_{\text{м}.\text{х}.\text{х}} , R_{\text{м}.\text{к}.\text{з}} - значения сопротивлений переменного плеча мостовой схемы при холостом ходе и коротком замыкании неисправной пары в пункте Б, Ом; R - значение сопротивления постоянного плеча мостовой схемы, Ом. ПКП-3 КМ-61С ПКП-4 При 1<K_{\text{и}} \leq 3 , \leq \pm 2,0 \leq \pm 2,0 \leq \pm 3,0 R_{\text{п}}>80\text{кОм} При 3 \leq K_{\text{и}} \leq 400 , \leq \pm 0,75 \leq \pm 0,75 \leq \pm 1,0 R_{\text{п}} \leq 1\text{МОм} При 3 \leq K_{\text{и}} \leq 400 , \leq \pm 1,5 \leq \pm 1,5 \leq \pm 3,0 1 \leq R_{\text{п}} \leq 10\text{МОм} |
| 14. Двусторонний метод двух измерений мостом с переменным отношением плеч |  |
При R_{a} \neq R_{b} l_{x} = \frac{l - l_{x\text{Б}}}{2l - l_{x\text{А}} - l_{x\text{Б}}} l , где l_{x\text{А}} , l_{x\text{Б}} - расстояния до места неисправности, определяемые при измерениях в пунктах А и Б в соответствии с методом 4, км. ПКП-3 КМ-61С ПКП-4 При \leq \pm 0,5 \leq \pm 0,3 \leq \pm 0,5 R_{\text{п}} \leq 1\text{МОм} При \leq \pm 1,0 \leq \pm 1,0 \leq \pm 2,0 1 \leq R_{\text{п}} \leq 10\text{МОм} |
| 15. Двусторонний метод измерений с помощью дифференциальной схемы |  |
1. При R_{a} = R_{b} l_{x} = \frac{R_{\text{м Б}}}{R_{\text{м А}} + R_{\text{м Б}}} l . 2. При (R_{a}>R_{b}) R_{a} \neq R_{b} l_{x} = \frac{R_{\text{шл}}(1 - K_{0}) + K_{0}R_{\text{м Б}}}{2R_{\text{шл}}(1 - K_{0}) + K_{0}(R_{\text{м А}} + R_{\text{м Б}})} l , где R_{\text{м А}} , R_{\text{м Б}} - значения переменного сопротивления при измерениях в пунктах А и Б, Ом; K_{0} = 0,5(n_{m} + 1) ; n_{m} = R_{a}/R_{b} - отношение омических сопротивлений жил a и b; R_{\text{шл}} - значение сопротивления шлейфа неисправной пары, Ом. При R_{\text{п}a} + R_{\text{п}b} \geq 500R_{\text{шл}} в формулу для l_{x} следует подставлять измеренное значение R_{\text{шл}} ; при R_{\text{п}a} + R_{\text{п}b}<500R_{\text{шл}} необходимо пользоваться паспортным значением R_{\text{шл}} , приведенным к температуре грунта. ПКП-4 При \leq \pm 0,3 10 \leq R_{\text{п}} \leq 50\text{МОм} |
| 16. Двусторонний метод измерения с помощью дифференциально-компенсационной схемы |  |
При R_{a} = R_{b} l_{x} = \frac{l - l_{x\text{Б}}}{2l - l_{x\text{А}} - l_{x\text{Б}}} l , где l_{x\text{А}} , l_{x\text{Б}} - расстояния до места неисправности, определяемые при измерениях в пунктах А и Б в соответствии с методом 6, км. При R_{\text{п}a} + R_{\text{п}b}>500R_{\text{шл}} в формулу для l_{x} (п. 6) следует подставлять измеренное значение R_{\text{шл}} , при R_{\text{п}a} + R_{\text{п}b}<500R_{\text{шл}} необходимо пользоваться паспортным значением R_{\text{шл}} , приведенным к температуре грунта. ПКП-4 При \leq \pm 0,3 10 \leq R_{\text{п}} \leq 50\text{МОм} |
| 17. Двусторонний метод сдвоенного моста с переменным отношением плеч |  |
При R_{a} = R_{b} = R_{c} = R_{d} l_{x} = \frac{l - l_{x\text{Б}}}{2l - l_{x\text{А}} - l_{x\text{Б}}} l , где l_{x\text{А}} , l_{x\text{Б}} - расстояния до места неисправности, определяемые при измерениях в пунктах А и Б в соответствии с методом 8, км. ПКП-4 При \leq \pm 0,6 R_{\text{п}}<1\text{МОм} При \leq \pm 1,2 1 \leq R_{\text{п}} \leq 10\text{МОм} При \leq \pm 3,0 10 \leq R_{\text{п}} \leq 50\text{МОм} |
| 18. Метод двух односторонних измерений сопротивлений шлейфа неисправных жил (метод Блавье) |  |
При R_{a} = R_{b} l_{x} = [\frac{R_{\text{к}.\text{з}}}{R_{\text{шл}}} - \frac{1}{R_{\text{шл}}} \sqrt{(R_{\text{шл}} - R_{\text{к}.\text{з}})(R_{\text{х}.\text{х}} - R_{\text{к}.\text{з}})}]l , где R_{\text{к}.\text{з}} = R_{1}R_{\text{м}.\text{к}.\text{з}}/R_{2} - значение сопротивления неисправной цепи при замкнутых жилах в пункте Б, Ом; R_{\text{х}.\text{х}} = R_{1}R_{\text{м}.\text{х}.\text{х}}/R_{2} - значение сопротивления неисправной цепи при разомкнутых жилах в пункте Б, Ом; R_{\text{шл}} - паспортное значение сопротивления шлейфа исправных жил, приведенное к температуре грунта, Ом. ПКП-3 КМ-61С ПКП-4 При \leq \pm 2,0 \leq \pm 2,0 \leq \pm 2,0 R_{\text{п}a} + R_{\text{п}b} \leq R_{\text{шл}} |
| 19. Двусторонний метод измерения сопротивления неисправной цепи мостом переменного тока низкой частоты (10 Гц) |  |
При R_{a} = R_{b} l_{x} = \frac{R_{\text{А}} - R_{\text{Б}} + R_{\text{шл}}}{2R_{\text{шл}}} l , где R_{\text{А}} = \frac{R_{1}}{R_{2}} R_{\text{м А}} - значение сопротивления неисправной цепи, измеренное в пункте А, Ом; R_{\text{Б}} = \frac{R_{1}}{R_{2}} R_{\text{м Б}} - значение сопротивления неисправной цепи, измеренное в пункте Б, Ом; R_{\text{шл}} - паспортное значение сопротивления шлейфа исправных жил, приведенное к температуре грунта, Ом. ПКП-4 При \leq \pm 1,5 R_{\text{п}} \leq 10\text{кОм} |
| 20. Способ двустороннего измерения тока компенсационным методом |  |
При R_{a} = R_{b} l_{x} = \frac{R_{\text{м А}}}{R_{\text{м А}} + R_{\text{м Б}}} l + \frac{R_{\text{об}}}{R_{\text{шл}}} \frac{R_{\text{м А}} - R_{\text{м Б}}}{R_{\text{м А}} + R_{\text{м Б}}} l , где R_{\text{м А}} , R_{\text{м Б}} - значения переменного сопротивления в момент уравновешивания схемы в пунктах А и Б, Ом; R_{\text{шл}} - паспортное значение сопротивления шлейфа исправных жил, приведенное к температуре грунта, Ом. К клеммам 1, 2 подключаются пары с большим сопротивлением изоляции между жилами. ПКП-4 При \leq \pm 0,5 10 \leq R_{\text{п}} \leq 80\text{кОм} |
| 21. Способ с использованием двух стабилизированных источников питания |  |
1. При R_{a} = R_{b} l_{x} = \frac{R_{\text{шл}} - R_{\text{м}}}{2R_{\text{шл}}} l . 2. Если схема не уравновешивается в пункте А (l_{x}>l/2) , то в пункте Б необходимо включить дополнительное сопротивление R_{\text{д}} \approx R_{\text{шл}} , тогда l_{x} = \frac{R_{\text{шл}} + R_{\text{д}} - R_{\text{м}}}{2R_{\text{шл}}} l , где R_{\text{м}} - значение переменного сопротивления, Ом; R_{\text{шл}} - паспортное значение сопротивления шлейфа исправных жил, приведенное к температуре грунта, Ом. Индикатор из кабельного прибора ПКП-4 (ПКП-3, КМ-61С), источники стабилизированного напряжения (Б5-31 или другие) При \leq \pm 0,5 10 \leq R_{\text{п}} \leq 80\text{кОм} |
| 22. Способ двустороннего измерения тока компенсационным методом с использованием шести проводов |  |
При R_{a} = R_{b} = R_{c} = R_{d} l_{x} = \frac{R_{\text{м А}}}{R_{\text{м А}} + R_{\text{м Б}}} l + \frac{R_{\text{об}}}{R_{\text{шл}}} \frac{R_{\text{м А}} - R_{\text{м Б}}}{R_{\text{м А}} + R_{\text{м Б}}} l , где R_{\text{м А}} , R_{\text{м Б}} - значения переменного сопротивления в момент уравновешивания схемы в пунктах А и Б, Ом; R_{\text{шл}} - паспортное значение сопротивления шлейфа исправных жил, приведенное к температуре грунта, Ом. ПКП-4 При \leq \pm 0,5 10 \leq R_{\text{п}} \leq 80\text{кОм} |
| 23. Импульсный метод |  |
Расстояние до места неисправности определяется по показаниям регулятора калиброванной задержки Р5-1А, Р5-5, Р5-9, Р5-10 \leq \pm 1,0 |
Метод измерения для определения расстояния до места
неоднородности волнового сопротивления коаксиальных пар
Методы измерений для определения расстояния до места
понижения электрической прочности изоляции жил (проводников)
2.4. С целью исключения грубых ошибок и уменьшения действия причин, влияющих на точность измерения, предлагается:
а) перед началом измерений все проводники на обоих концах временно (2 - 3 мин) соединить между собой и заземлить;
б) при аварийных измерениях избегать выбора проводников из различных пар или четверок;
в) измерения, как правило, производить различными методами поочередно с двух сторон;
г) при сопротивлении шлейфа R_{\text{шл}}<10\text{Ом} во всех методах, за исключением метода трех измерений, при расчете расстояния до места неисправности учитывать эквивалентную длину подводящих проводов;
д) при одновременном понижении электрической прочности и электрического сопротивления изоляции при R_{\text{п}} \geq 1\text{МОм} в первую очередь определять место понижения электрической прочности;
е) результаты измерений усреднять.
2.5 Усредненные результаты измерений передаются бригаде N 2.
Руководитель бригады, используя результаты измерений и паспортные данные кабельной линии, принимает решение о вскрытии соответствующих муфт и организации временной связи.
2.6. Уточнение места неисправности в строительной длине может производиться в один или два этапа в соответствии с рис. 2.12 - 2.15 и табл. 2.6 - 2.8.
| Наименование метода | Схема измерения | Абсолютная погрешность измерения, м | ||
| 1 | 2 | 3 | ||
| 1. Индуктивный |  | При R_{\text{п}} \leq 100\text{МОм} | КИ-4П 0,1 - 0,2 | ПИГ 0,1 - 0,2 |
| 2. <*> Метод использования вспомогательных проводов, проложенных по трассе | Индикатор кабельного прибора ПКП-3, КМ-61С, гальванометр М-195 | Индикатор кабельного прибора ПКП-4 | ||
| При R_{\text{п}} \leq 1\text{МОм} | 1,0 | 1,0 | ||
| При R_{\text{п}} \leq 50\text{МОм} | - | 1,0 | ||
| а) при понижении электрического сопротивления изоляции жилы относительно земли; б) при понижении электрического сопротивления изоляции между жилами; в) при установлении служебной связи между измерителем и оператором |  | |||
<*> В качестве источника напряжения может применяться анодная батарея или измерительное напряжение 100 В от кабельного прибора ПКП-4, которое снимается с клемм 5 - 6 при нажатии кнопки 6 пр, при этом индикатор подключается к клеммам 3 - 4.
| Наименование метода | Схема измерения | Абсолютная погрешность измерения, м |
|---|---|---|
| Индуктивный |  |
КИ-4П ПИГ 0,1 - 0,2 0,1 - 0,2 |
| Наименование метода | Схема измерения | Абсолютная погрешность измерения, см |
|---|---|---|
| Индуктивный |  |
ИП-64 ИМП-1 +/- 10,0 +/- 5,0 |
Для уменьшения погрешности измерений следует выполнять рекомендации п. 2.4.
2.7. Определение неисправного кабеля в пучке производится по максимуму сигнала при установке антенны непосредственно на кабеле. Генератор включается в исправную (условно исправную) пару неисправного кабеля.
В качестве заземления необходимо использовать металлическую оболочку кабеля.
2.8. Контрольные измерения проводятся на усилительном участке перед запайкой соединительных муфт с целью определения качества ремонтно-восстановительных работ.
2.9. Перед контрольными измерениями металлические оболочки (экраны) всех участков измеряемого кабеля (в том числе и вставки) должны быть электрически соединены между собой.
2.10 В состав контрольных измерений постоянным током входят:
проверка правильности соединения жил, отсутствия обрывов и сообщений;
измерения электрических параметров в следующей последовательности: разности электрических сопротивлений жил; электрического сопротивления шлейфа жил; электрического сопротивления изоляции между жилами и между каждой жилой и землей;
испытание изоляции жил напряжением.
2.11. Измерения переменным (включая импульсный) током производятся после измерений постоянным током и только в том случае, если параметры, измеренные постоянным током, соответствуют норме (ОСТ 45.1-76).
2.12 В состав контрольных измерений переменным током входят:
а) на линиях с симметричным кабелем:
измерения переходного затухания на ближнем конце (если вставка сделана на расстоянии до 2,5 - 3 км от усилительного пункта);
измерения неоднородности волнового сопротивления коаксиальных пар со снятием рефлектограммы.
2.13. Результаты контрольных измерений оформляются протоколом по установленной форме.
2.14. Если при контрольных измерениях выявится хотя бы один параметр, не соответствующий норме, должны быть проведены работы по доведению параметров до нормы (ОСТ 45.1-76), после чего контрольные измерения должны быть произведены повторно.
2.15. После запайки соединительных муфт должно быть произведено испытание цепей напряжением.
2.16. Результаты измерений по определению места неисправности записываются в протокол (Приложение 2), обрабатываются и используются при анализе времени восстановления связи.
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ МЕТОДОВ ИЗМЕРЕНИЙ
Метод моста с постоянным отношением плеч (метод Варлея)
Метод моста с переменным отношением плеч (метод Муррея)
Метод трех измерений мостом с постоянным отношением плеч
Метод двух измерений мостом с переменным отношением плеч
Метод измерения с помощью дифференциальной схемы 
Метод измерения с помощью дифференциально-компенсационной
схемы
Метод сдвоенного моста с переменным отношением плеч
Метод двух односторонних измерений мостом с постоянным
отношением плеч (метод Графа)
Двусторонний метод моста с постоянным отношением плеч
Двусторонний метод моста с переменным отношением плеч
Двусторонний метод трех измерений мостом с постоянным 
Метод двух односторонних измерений при Х.Х и К.З мостом с переменным отношением плеч (метод Купфмюллера)
Двусторонний метод двух измерений мостом с переменным
отношением плеч
Двусторонний метод измерения с помощью дифференциальной схемы
Двусторонний метод измерения с помощью дифференциально- компенсационной схемы
Двусторонний метод сдвоенного моста с переменным отношением
плеч
Метод двух односторонних измерений сопротивлений шлейфа
неисправных жил (метод Блавье)
Двусторонний метод измерения сопротивления неисправной цепи
мостом переменного тока низкой частоты, f_{r} = 10\text{Гц}
Способ двустороннего измерения тока компенсационным методом
Способ с использованием двух стабилизированных источников
питания
Способ двустороннего измерения тока компенсационным методом с использованием шести проводов
Импульсный метод 
Мостовой метод, f_{r} = 10\text{Гц}
Мостовой метод, f_{r} = 800\text{Гц}
Метод вольтметра-амперметра
Метод «заряда-разряда» 
Метод короткого замыкания с использованием моста переменного
Двусторонний метод короткого замыкания с использованием мостапеременного тока, f_{r} = 10\text{Гц}
Метод одного измерения высоковольтным мостом
Метод двух измерений высоковольтным мостом
Мостовой метод измерений с помощью кабельных приборов
3. ОРГАНИЗАЦИЯ ВРЕМЕННОЙ СВЯЗИ
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
3.1. Для организации временной связи при авариях на междугородных кабельных линиях связи в зависимости от конкретных условий следует:
устраивать временные вставки из гибких кабелей;
переводить часть систем в один кабель (на линиях с симметричным кабелем);
применять передвижные радиорелейные станции для обхода одного или нескольких усилительных участков систем К-1920;
3.2. При авариях на междугородных кабельных линиях восстанавливаются ВЧ-системы в объеме не менее указанного в табл. 3.1 и 3.2.
Минимальное количество восстанавливаемых ВЧ систем при авариях на линиях с симметричным кабелем
| Емкость кабеля | Количество восстанавливаемых систем при длине неисправного участка | ||||||||
| в один кабель | в два кабеля | ||||||||
| <= 15 м | одна строительная длина | две строительные длины | более двух строительных длин | однокабельная схема связи на одном усилительном участке | <= 15 м | одна строительная длина | две строительные длины | более двух строительных длин | |
| 1 x 4 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 4 x 4 | 8 | 8 | 4 | 4 | 4 | 8 | 4 | 2 (4 <*>) | 2 |
| 7 x 4 | 14 | 8 | 4 | 4 | 7 | 14 | 4 | 2 (4 <*>) | 2 |
при авариях на линиях с коаксиальным кабелем
| Марка кабеля | Тип коаксиальных пар | Количество коаксиальных пар | Система передачи | Количество систем передачи | Количество восстанавливаемых систем при длине неисправного участка | ||||
| до 15 м | 300 м | 500 — 600 м | 1000 — 1200 м | более 1000 — 1200 м | |||||
| КМ-8/6 | 2,6/9,4 | 8 | К-1920 | 4 | 2 | 2 | 1 <*> | 1 <**> | 1 или 2 по РРЛ |
| 1,2/4,6 | 6 | К-300 | 3 | 2 | 2 | 1 <*> | 1 <**> | 1 <***> | |
| КМ-4 | 2,6/9,4 | 4 | К-1920 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 <*> | 1 или 2 по РРЛ |
| МКТС-4 | 1,2/4,6 | 4 | К-300 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 <*> | 1 <***> |
<*> При использовании кабеля для временной вставки соседнего КУ или ТУСМ восстанавливаются две системы.
<**> Временное восстановление связи производится гибкими кабелями своего и соседнего КУ.
<***> При наличии достаточного количества кабеля для временной вставки.
Примечание. Во всех случаях восстанавливаются система телемеханики и две цепи служебной связи.
ОРГАНИЗАЦИЯ ВРЕМЕННОЙ СВЯЗИ С ПОМОЩЬЮ ГИБКИХ КАБЕЛЕЙ С СОЕДИНИТЕЛЬНЫМИ УСТРОЙСТВАМИ
3.3 Включение временных вставок в магистральный кабель производится в зависимости от условий:
непосредственно на месте обрыва кабеля, если место неисправности можно определить визуально;
на строительной длине после определения района неисправности с целью ускорения организации временной связи во всех случаях, когда нельзя определить место неисправности визуально и когда длина участка неисправности не превышает строительной длины;
на нескольких строительных длинах.
3.4. Если временная вставка включается непосредственно в месте обрыва кабеля, концы магистрального кабеля должны быть аккуратно разделены и подготовлены для ее включения.
3.5. Замена неисправной строительной длины производится из ограничивающих ее муфт включением гибких кабелей в освобожденные жилы исправных участков кабеля.
3.6. Кабели, рекомендуемые для устройства временных вставок в линии с симметричным кабелем, в служебные и сигнальные цепи линий с коаксиальным кабелем, приведены в табл. 3.3, а рекомендуемые для устройства временных вставок в коаксиальные пары междугородных коаксиальных кабелей — в табл. 3.4. Электрические и конструктивные характеристики этих кабелей приведены в Приложении 4.
Кабели для временных вставок в линии с симметричными
кабелями, в служебные и сигнальные цепи линий
с коаксиальными кабелями
Кабели, рекомендуемые для временных вставок в коаксиальные пары междугородных коаксиальных кабельных линий
| Марка кабеля | Тип коаксиальной пары | Длина временной вставки | Марка кабеля временной вставки |
| КМ-4 КМ-8/6 | 2,6/9,4 | До 15 м | РК 75-4-12(16) РК 75-7-12(16) КГКС |
| До 1200 м <*> | КГКС | ||
| Более 1200 м <**> | РРЛ | ||
| МКТС-4 КМ-8/6 | 1,2/4,6 | До 15 м | РК 75-4-12(16) РК 75-7-12(16) |
| До усилительного участка | КГКС |
<*> При длине временной вставки более 600 м необходимо включать дополнительный усилитель ПУС К-1920.
<**> При длине неисправного участка менее 3,8 км допускается устройство временной вставки из кабеля КГКС с включением ПУС.
3.7. При длине неисправного участка коаксиального кабеля более 1200 м рекомендуется организация временной связи при помощи передвижных радиорелейных станций. Рекомендации по включению радиорелейных линий в качестве вставок в кабельные магистрали системы К-1920 приведены в Приложении 5.
3.8. Перечни кабелей для временных вставок в междугородные линии (соответственно с симметричным и коаксиальным кабелями), находящиеся в КУ и ТУСМ, приведены в табл. 3.5 и 3.6.
Кабели для временных вставок в междугородные симметричные кабельные линии
| Длина кабелей для временной вставки, м | Оснащение концов | Количество кабелей | Место нахождения | ||
| А | Б | КУ | ТУСМ | ||
| 15 | - | - | 8 | 8 | В ремонтно-восстановительной машине |
| 15 | - | - | 8 | - | На складе КУ (аварийный запас) |
| 450 | Полумуфта П-296 | Полумуфта П-296 | 16 | 16 | На прицепе |
| 2 — 3 <*> | Полумуфта П-296 | - | 16 | 16 | -«-» |
<*> Для подключения кабелей, оснащенных полумуфтами П-296, в магистральный кабель.
Кабели для временных вставок в междугородные коаксиальные кабельные линии
3.9. Кабели, предназначенные для временных вставок на строительной длине, размещаются на легковесных барабанах, например, типа П-296. Масса барабана с кабелем не должна превышать 100 кг, чтобы его могли переносить два человека.
3.10. Концы кабелей, предназначенных для временных вставок, оснащаются соединительными устройствами.
Соединение однокоаксиальных кабелей временной вставки с коаксиальными парами магистрального кабеля производится при помощи соединителей СКК-1 (коаксиальные пары типа 2,6/9,4) и СКК-2 (коаксиальные пары типа 1,2/4,6). Подключение однокоаксиальных кабелей временной вставки непосредственно в НУП К-1920 производится при помощи соединителей СКК-3. Подключение одночетверочных кабелей временной вставки к четверкам или парам магистрального кабеля производится без соединителей. Соединение строительных длин временных вставок между собой производится при помощи соединительных муфт (разъемов): однокоаксиальных РКК-1 (в стадии разработки) или одночетверочных РКГС (П-296).
Подключение строительной длины к магистральному кабелю производится при помощи вспомогательного кабеля длиной 2 — 3 м. Вспомогательный кабель одним концом, оснащенным полумуфтой соответствующего герметизированного разъема, подключается к кабелю временной вставки, а вторым концом — к магистральному кабелю: коаксиальному при помощи соединителей СКК-1 или СКК-2, симметричному путем скрутки жил.
Сросток магистрального кабеля со вспомогательным обматывают полиэтиленовой пленкой с целью предупреждения попадания влаги под оболочку кабеля.
3.11. Кабели временных вставок прокладывают по земле, подвешивают на растущих вблизи деревьях или кустах, на опорах линий связи. При пересечении железной или шоссейной дороги эти кабели следует прокладывать в резервных каналах. При отсутствии резервного канала необходимо:
на пересечении железной дороги кабели прокладывать под рельсами вдоль шпал;
на пересечении шоссейных дорог устраивать воздушные переходы (расстояние от нижней точки подвешенного кабеля до полотна шоссейной дороги не должно быть менее 5,5 м);
на пересечении грунтовой дороги кабели прокладывать в канале, прорытом через дорогу на глубину 150 — 200 мм, и присыпать грунтом. В ночное время такие переходы должны освещаться и охраняться выделенным работником.
3.12. Перед прокладкой кабеля временной вставки при температуре ниже -30 °C во избежание изломов пластмассовой оболочки следует принимать меры хотя бы к частичному его отогреву (например, в кузове отапливаемой автомашины, в котловане, накрытом брезентом, и т.д.).
При сматывании кабеля после ликвидации аварии целесообразно сначала собрать его в бухты, избегая изгибов, а после частичного отогрева намотать на барабаны.
3.13. После каждого использования кабеля в качестве временной вставки кабель с соединительными устройствами должен быть очищен от грязи, намотан на барабан, доставлен к месту хранения и подвержен испытаниям на соответствие его параметров ТУ и ГОСТ.
Неисправные кабели и соединительные устройства должны быть отремонтированы или заменены в кратчайший срок.
3.14. Устройство временных вставок в кабели, проложенные в телефонной канализации, производится между колодцами, ограничивающими неисправный участок кабеля.
3.15. Временные вставки в коаксиальные кабели ВКПАШп, ВКПАШпт производятся кабелями той же марки между муфтами, ограничивающими неисправный участок кабельной линии. Кабель марки ВКПАШпт укрепляется на тех же опорах, где подвешен основной кабель.
ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ ВРЕМЕННОЙ СВЯЗИ ПРИ КРУПНЫХ РАЗРУШЕНИЯХ
3.16. Крупные разрушения междугородных кабельных линий связи являются, как правило, следствием стихийных явлений (гроза, паводки, сели, оползни и пр.), в результате которых могут произойти многократные обрывы или деформации кабеля на нескольких строительных длинах. Для крупных разрушений характерны:
сложность определения мест неисправности кабеля (возможность наличия нескольких очагов);
количество кабеля для восстановления связи, превышающее запас КУ;
устройство временных вставок на больших длинах;
наличие в отдельных случаях препятствий в виде водных преград, селевых потоков и др.
3.17. Для организации временной связи при крупных разрушениях должны использоваться гибкие кабели соседних и ближайших КУ и ТУСМ.
3.18. При устройстве временных вставок кабель можно прокладывать по опорам существующих линий связи и радиофикации, деревьям, дну небольших рек и других водных преград.
3.19. Подвеска кабеля для временных вставок на опорах существующих линий должна быть согласована с владельцами этих линий.
3.20. Устройство временной связи при неисправности кабеля на речном переходе или залитой водой местности производится в соответствии с рекомендациями п. 3.22 - 3.32.
3.21. После устройства временных вставок при больших разрушениях должны быть произведены следующие измерения и корректировки.
На линиях с симметричным кабелем должна быть проверена защищенность между восстанавливаемыми цепями на участке ОУП — ОУП. Если защищенность между цепями ниже 57,8 дБ (6,65 Нп), ее необходимо поднять до этой величины путем концентрированного симметрирования на участке НУП — НУП либо методом компенсации на участке ОУП — ОУП, где установлены компенсирующие устройства.
При включении временных вставок из кабелей, рекомендуемых настоящей Инструкцией, отклонения рабочего затухания от номинального значения, как правило, компенсируются при помощи устройств АРУ на ближайших ОУП и ОП.
На линиях с коаксиальным кабелем, если при включении временной вставки в коаксиальную пару 2,6/9,4 не удается установить номинальный режим работы системы с помощью устройств АРУ, необходимо произвести измерение уровней на выходе ближайшего к неисправному усилительному участку ОУП по контрольным частотам. Если измеренные величины выходят за пределы P_{\text{н}} - 4,3\text{дБ}(0,5\text{нП }) \leq P_{\text{вых}} \leq P_{\text{н}} + 1,7\text{дБ}(0,2\text{нП }) , то следует произвести регулировку уровней ( P_{\text{н}} — номинальный уровень на выходе ОУП).
При устройстве временной вставки в коаксиальную пару 1,2/4,6 из рекомендуемых кабелей длиной до усилительного участка отклонения затухания линий от номинального значения, как правило, могут быть скомпенсированы устройствами АРУ на ближайших ОУП и ОП.
ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ ВРЕМЕННОЙ СВЯЗИ ЧЕРЕЗ ВОДНЫЕ ПРЕГРАДЫ
3.22. Определение района и места неисправности кабеля при наличии на усилительном участке подводного перехода производится путем электрических измерений обычными методами. В случае, если переход резервирован, специфическим признаком неисправности кабеля на подводном переходе может быть выход из строя только четных (верхний створ) или только нечетных (нижний створ) четверок или коаксиальных пар.
3.23. При неисправности кабеля на подводном участке (в русле или затопленной пойме реки или водохранилище) для организации временной связи прежде всего необходимо вскрыть разветвительные либо ближайшие к урезу воды прямые муфты на обоих берегах реки.
3.24. При наличии исправного резервного створа переключить все жилы основного кабеля на этот створ.
3.25. При отсутствии исправного резервного створа проложить временную вставку из гибкого кабеля по мосту или дамбе (если есть возможность) или по дну реки.
3.26. При неисправности кабеля на вантовых переходах временная вставка подвешивается на существующих конструкциях.
3.27. Прокладка кабелей временной вставки по дну небольших рек или других водных преград может быть осуществлена с помощью плавающих транспортеров, лодок или плотов.
При прокладке по дну рек к кабелю должны быть подвешены грузы через каждые 5 — 7 м. В качестве грузов могут быть использованы камни.
В берегах кабель должен быть укреплен одним из способов, указанных на рис. 3.1.
Рис. 3.1. Способы крепления кабелей в берегах при устройстве временных вставок: а) восьмеркой;
б) и в) в траншеях
Примечание. Колья вбивать при мягком грунте.
3.28. При расчете потребной длины кабеля временной вставки, прокладываемой по дну реки с плавсредств, следует учитывать, что в целях уменьшения возникающих растягивающих усилий при прокладке, размыве дна и т.д. кабель укладывается на дно реки или в подводную траншею со слабиной. Длина кабеля с учетом этого должна приниматься на 14% больше ширины водоема.
3.29. Производство работ по прокладке кабеля с плавсредств в пределах судового хода на судоходных и сплавных реках должно быть согласовано с организациями, регулирующими судоходство и сплав; подводная трасса в пределах судового хода должна быть ограждена бакенами, буями и т.п.
3.30. Для устройства временных переходов через небольшие водные преграды шириной до 50 — 100 м при невозможности использования плавсредств (большие скорости течения, сплав леса и т.п.) рекомендуется применение пистолета-линеметателя АЛ-1). При помощи линеметателя через реку перебрасывается направляющий линь, к которому крепится вспомогательный трос.
Трос, перетянутый через водную преграду, подвешивают на предварительно установленных на берегах реки опорах. Высота опор определяется расстоянием между ними и ожидаемой стрелой провеса троса с подвешенными к нему кабелями. Каждая опора должна быть укреплена подпорой или оттяжкой, а при расстоянии между опорами более 50 м — подпорой и оттяжкой. Рекомендуемые марки кабеля для переходов через небольшие водные преграды приведены в табл. 3.7.
Рекомендации по устройству воздушных переходов кабельных линий через небольшие преграды
| Тип кабельной линии | Длина пролета временного воздушного перехода, м | Количество кабелей | Марка кабеля временной вставки | Дополнительное крепление опор |
| Симметричная | 30 | 8 | П-296, КСПП 1 x 4 x 0,9 КСПП 1 x 4 x 1,2 ЗКП <*> 1 x 4 x 1,2 | Подпора или оттяжка |
| 50 | 6 | П-296, КСПП 1 x 4 x 0,9 КСПП 1 x 4 x 1,2 ЗКП <*> 1 x 4 x 1,2 | -«-» | |
| 100 | 4 | П-296, КСПП 1 x 4 x 0,9 КСПП 1 x 4 x 1,2 | Подпора и оттяжка | |
| Коаксиальная | 50 | 4 коаксиальных 3 симметричных | КГКС, П-296, ЗКП 1 x 4 x 1,2 <*> КСПП 1 x 4 x 0,9 КСПП 1 x 4 x 1,2 | Подпора или оттяжка |
| 100 | 2 коаксиальных 3 симметричных | КГКС, П-296 КСПП 1 x 4 x 0,9 КСПП 1 x 4 x 1,2 | Подпора и оттяжка |
<*> Применение кабеля ЗКП допускается только при отсутствии отложений гололеда.
Примечание. При устройстве воздушных переходов используется несущий трос ГОСТ 3067-74 d = 7,6 мм, \sigma_{\text{вр}} = 180\text{кг}/\text{см}^{2} .
Для устройства временной вставки на участке трассы, залитой паводковыми водами, кабель в требуемом месте должен быть вымыт из грунта (например, при помощи мотопомпы, гидромонитора и др.) и поднят на сушу или плот для производства работ. Плот должен быть закреплен якорем. Соединения магистрального кабеля с временной вставкой и длин временной вставки между собой должны быть сделаны на плотах или на суше.
3.31. Включение кабелей временной вставки в основной кабель производится либо с помощью специальных соединительных устройств, либо путем скрутки жил.
3.32. При ширине речного перехода, превышающей строительную длину кабеля, и отсутствии резерва, а также при наличии водной преграды с быстрым течением шириной более 100 м временную связь следует организовать с помощью передвижных радиорелейных станций, включаемых между НУП, прилегающими к неисправному усилительному участку (см. Приложение 5).
ПЕРЕВОД СИСТЕМ К-60 НА ОДНОКАБЕЛЬНУЮ РАБОТУ
3.33. Перевод систем на однокабельную работу осуществляется по согласованию с ТЦУ на НУП, непосредственно прилегающих к неисправному усилительному участку.
3.34. Перевод на однокабельную работу производится, как правило, на одном усилительном участке. При этом сохраняется 50% связей при пониженной защищенности между трактами передачи и приема в телефонных каналах, расположенных в верхнем спектре частот.
Допускается перевод на однокабельную работу нескольких усилительных участков с сохранением 30% связей. В этом случае телефонные каналы, работающие по 5ПГ направлений А — Б и Б — А и по 3ПГ и 4ПГ направления А — Б, работают по нормальной схеме. Телефонные каналы, работающие по 4ПГ и 4ПГ направления Б — А, организуются соответственно по 1ПГ и 2ПГ. Все коммутации осуществляются на стойках СКП.
3.35. Перевод на однокабельную работу систем К-60п и V-60E в кабелях емкостью 4 x 4 и 7 x 4 осуществляется при отключении дистанционного питания непосредственно на боксах НУП. При этом пары неисправного кабеля, по которым работали системы 1 — 4 (или системы 1 — 7 для кабеля емкостью 7 x 4) заменяются парами исправного кабеля, по которым работали системы 5 — 8 (или системы 8 — 14 для кабеля емкостью 7 x 4). Схемы перевода систем на однокабельную работу этих кабелей приведены на рис. 3.2.
Рис. 3.2. Схема перевода систем К-60п (V-60E) в один кабель при неисправности: а) кабеля 1;
б) кабеля 2
3.36. При переводе на однокабельную работу систем К-60п-2М и К-60п-4 в кабеле емкостью 1 x 4 восстанавливается система, в которой исправна цепь дистанционного питания, т.е. при неисправном кабеле 2 восстанавливается система 1, а при неисправном кабеле 1 — система 2. Все коммутации осуществляются на станционной стороне вводных кассет без разрыва цепи дистанционного питания (рис. 3.3 и 3.4).
Рис. 3.3. Схема перевода систем К-60п-4 в один кабель при неисправности кабеля 1
Рис. 3.4. Схема перевода систем К-60п-4 в один кабель при неисправности кабеля 2
3.37. При наличии устройств однокабельной работы (УОР) системы К-60п переводятся в однокабельный двухполосный режим. При переводе одно из направлений передачи сохраняется в диапазоне 12 — 252 кГц, а другое направление с использованием несущей 560 кГц переносится в диапазон 308 — 548 кГц.
ВКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДВИЖНЫХ ПИТАЮЩИХ И УСИЛИТЕЛЬНЫХ СТАНЦИЙ
3.38. При аварийно-восстановительных работах на кабеле неисправный участок должен быть обесточен. Для обеспечения работы связей дистанционное питание аппаратуры НУП, расположенных до места аварии, осуществляется от ОУП, а последующих НУП — от передвижной питающей станции (рис. 3.5).
Рис. 3.5. Схема организации дистанционного питания НУП К-1920, расположенных за местом аварии
3.39. Для питания аппаратуры НУП К-1920, расположенных за местом аварии, применяются передвижные усилительные станции ПУС-5 (для секций дистанционного питания до 10 НУП) и ПУС-7 (для секций дистанционного питания до 15 НУП), используемые в режиме резервного питающего пункта (РПП). Передвижная усилительная станция обеспечивает дистанционное питание аппаратуры НУП двух систем.
3.40. Включение дистанционного питания от ПУС осуществляется без перерыва связи, а восстановление его нормальной схемы — с перерывом связи.
3.41. Функциональная схема включения ПУС на НУП, расположенном непосредственно за местом аварии, представлена на рис. 3.6. Кабельные цепи ремонтируемого усилительного участка заземляются с обеих сторон при помощи высоковольтных дужек на фильтрах питания СУ НУП.
Рис. 3.6. Функциональная схема включения ПУС в качестве питающей станции на НУП12 А при неисправности коаксиальной пары, уплотненной системой К-1920, между НУП11 А и НУП12 А
(цепи ВЧ из схемы исключены)
3.42. При невозможности подъезда к НУП, расположенному непосредственно за неисправным усилительным участком, ПУС включается со следующего НУП (рис. 3.7). В этом случае на фильтрах питания НУП, расположенного непосредственно за неисправным усилительным участком, платы с высоковольтными гнездами необходимо развернуть на 180°.
Рис. 3.7. Функциональная схема включения ПУС в качестве питающей станции на НУП13 А при неисправности коаксиальной пары, уплотненной системой К-1920, между НУП11 А и НУП12 А
(цепи ВЧ из схемы исключены)
3.43. Если затухание гибких вставок превышает допустимую величину или неисправен усилитель НУП, на время проведения аварийно-восстановительных работ ПУС включается как дополнительный дистанционно-питаемый НУП (рис. 3.8).
между НУП11 А и НУП12 А в коаксиальные пары, уплотненные системой К-1920 (цепи ДП из схемы исключены)
3.44. Все операции по подготовке, включению и свертыванию ПУС производят в соответствии с «Инструкцией по эксплуатации ПУС».
3.45. Для дистанционного питания аппаратуры НУП К-60п (V-60E), расположенных за неисправным усилительным участком, применяется передвижная питающая станция ППС К-60, оснащенная автономной электростанцией.
3.46. Включение дистанционного питания от ППС К-60 и восстановление нормальной его схемы осуществляются с перерывом связи.
3.47. Схема включения дистанционного питания из НУП, расположенного непосредственно за неисправным усилительным участком, по схеме «провод — земля» приведена на рис. 3.9.
Рис. 3.9. Функциональная схема дистанционного питания
одной цепи К-60п от ППС К-60, включенной на НУП2 по схеме
«провод — земля», при неисправности кабеля на участке
НУП1 — НУП2:
а) с использованием УВДП;
б) без использования УВДП
При невозможности подъезда к НУП, расположенному непосредственно за неисправным усилительным участком, цепь дистанционного питания на этом НУП заземляется на плате 3У ДП и ППС К-60 включается на последнем НУП секции ДП, при этом полярность напряжения дистанционного питания необходимо поменять.
Функциональная схема включения ППС К-60 по схеме «провод — провод» приведена на рис. 3.10. По этой схеме можно обеспечить дистанционным питанием не более трех НУП.
Рис. 3.10. Функциональная схема дистанционного питания
одной цепи К-60п от ППС К-60, включенной на НУП2
(схема «провод — провод») при неисправности кабеля
на участке НУП1 — НУП2
ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ ВРЕМЕННОЙ СВЯЗИ БРИГАДОЙ ТЕХНАДЗОРА
3.48. При обнаружении бригадой технадзора обрыва кабеля монтер связи вызывает с ближайшего НУП, расположенного в направлении питающего ОУП, дежурного электромеханика ОУП и докладывает об обрыве кабеля.
3.49. Получив от дежурного электромеханика ОУП (или начальника КУ) разрешение на производство работ по организации временной связи, монтер возвращается к месту обрыва кабеля.
3.50. Прежде чем приступить к организации временной связи, монтер должен убедиться при помощи индикатора высокого напряжения в том, что с кабеля снято дистанционное питание, и разрядить кабель на землю.
Эту работу следует производить в диэлектрических галошах, диэлектрических перчатках и защитных очках.
3.51. Для устройства временной вставки отрезают ножовкой поврежденную часть кабеля и подготавливают его конец для подключения временной вставки.
3.52. При наличии бронелент закрепляют их бандажом из медной или стальной (оцинкованной) проволоки.
Освободив сердечник кабеля от внешних покровов и поясной изоляции, разделяют его на элементы (четверки, пары) так, чтобы к ним был удобный доступ для подключения кабелей временной вставки, и надевают на них соответствующие кольца.
3.53 Очищают от изоляции концы жил симметричных четверок или пар.
3.54. Соединение симметричных четверок и пар с кабелем для временных вставок П-296 (ЗКП, КСПП) производится путем скрутки соответствующих жил.
3.55. Устройство временной вставки в коаксиальные пары производится при помощи кабелей КГКС, оснащенных соединителями.
3.56. Для работ по организации временной связи в машине бригады по технадзору должны находиться следующие инструменты, приспособления, материалы и инвентарь:
Галоши диэлектрические ...................................... 1 пара
Индикатор высокого напряжения ............................... 1 шт.
Кабель П-296, l = 15 м ...................................... 4 отрезка
Кабель КГКС, l = 15 м, оснащенный соединителями ............. -«-»
Кусачки боковые ............................................. 1 шт.
Лопаты штыковые ............................................. 2 шт.
Очки предохранительные ...................................... 1 шт.
Перчатки диэлектрические .................................... 1 пара
Штырь заземления ............................................ 1 шт.
3.57. После окончания работ по устройству временной вставки монтер вызывает по цепи служебной связи дежурного электромеханика питающего ОУП, который организует проверку временной связи и при нормальной работе каналов сдает их в эксплуатацию.
3.58. В местах включения временной вставки устанавливаются ограждающие знаки «Осторожно, высокое напряжение».
4. ОРГАНИЗАЦИЯ СЛУЖЕБНОЙ СВЯЗИ ПРИ АВАРИЙНО-ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫХ РАБОТАХ
4.1. Служебная связь является необходимым элементом технологического процесса аварийно-восстановительных работ, а также служит для оперативного руководства ими и организуется немедленно по прибытии бригады на неисправный усилительный участок.
4.2 В процессе аварийно-восстановительных работ организуются временные каналы служебной связи между:
аварийно-восстановительной бригадой и КУ (ОУП, ОП);
аварийно-восстановительной бригадой и соседними НУП;
НУП, ограничивающими неисправный усилительный участок;
отдельными работниками по фронту аварийно-восстановительных работ.
4.3. В зависимости от технических возможностей КУ служебная связь может быть телефонной проводной, радиотелефонной и комбинированной и обеспечивается при помощи средств служебной связи, входящих в комплект оснащения ремонтно-восстановительной спецмашины, а также установленных стационарно на КУ (ОП, ОУП).
4.4. Каналы проводной служебной связи организуются при помощи переносных телефонных аппаратов, включаемых в цепи служебной связи либо в освобожденные физические цепи ремонтируемого кабеля после его вскрытия. При этом иногда возникает необходимость подключения к четырехпроводной цепи ПСС. Для подключения аппарата типа ТАМ-56 к четырехпроводной цепи ПСС в его схему необходимо внести изменения в соответствии с рис. 4.1.
Рис. 4.1. Схема ТАМ-56 с изменениями для 4-проводного включения. П-тумблер; \text{К}_{1} , \text{К}_{2} — клеммы; R_{\text{э}} = R_{\text{обм}} телефона Т
В аппарате типа ТАИ-43 для этой же цели можно использовать гнезда дополнительного телефона.
4.5. Для обеспечения удобства пользования телефонной связью и повышения ее оперативности все переносные телефонные аппараты дополняются приставками для громкоговорящего приема. Подключение приставки к телефонному аппарату производится в соответствии с рис. 4.2.
Рис. 4.2. Схема входной цепи громкоговорящей телефонной приставки «Сокол» с изменениями для подключения к переносным телефонным аппаратам; \text{Ш}_{1} , \text{Ш}_{2} — штеккеры, подключаемые вместо катушки связи
4.6. Каналы служебной радиотелефонной связи организуются при помощи УКВ- или КВ-радиостанций, причем выбор того или иного типа зависит от наличия соответствующих радиостанций и от протяженности канала.
Примечание. КВ-радиостанции обладают многими недостатками, что делает неперспективным их применение для целей служебной подвижной радиосвязи в КУ, но поскольку в КУ имеется некоторое их количество, то их следует использовать при отсутствии УКВ-радиостанций достаточного радиуса действия. Наиболее же целесообразно использование имеющихся КВ-радиостанций для организации стационарных каналов связи между соседними ОУП, между ТУСМ и ОУП.
4.7. При наличии на КУ (ОП, ОУП) стационарной УКВ-радиостанции, работающей на высокоподнятую антенну, или КВ-радиостанции организуется радиоканал «аварийно-восстановительная бригада — КУ» с помощью мобильной УКВ- или КВ-радиостанции.
Если протяженность канала превышает радиус действия имеющихся радиостанций, может применяться ретрансляция через оператора промежуточной радиостанции, временно разворачиваемой в определенном месте на трассе кабельной линии, либо через стационарный автоматический ретранслятор (рис. 4.3).
Рис. 4.3. Схема организации радиосвязи «КУ — аварийно-восстановительная бригада» 1 — стационарная центральная радиостанция; 2 — мобильная радиостанция; 3 — стационарная или переносная радиостанция, используемая в качестве ретранслятора
Применение ретрансляции дает возможность осуществлять непрерывную радиосвязь КУ с движущейся вдоль трассы кабеля бригадой.
4.8. Радиоканалы «аварийно-восстановительная бригада — НУП N» и «аварийно-восстановительная бригада — НУП N + 1» организуются при помощи УКВ-радиостанций, временно устанавливаемых на НУП, и мобильной УКВ-радиостанции, находящейся на автомашине (рис. 4.4).
Рис. 4.4. Схема организации радиосвязи «НУП N — НУП N + 1» 1 — стационарная центральная радиостанция; 2 — мобильная радиостанция; 3 — переносная радиостанция; I — при l_{\text{НУП}}<15\text{км} ; II — при l_{\text{НУП}}>15\text{км} ; X — место неисправности
4.9. Радиоканал «НУП N — НУП N + 1» организуется при помощи УКВ-радиостанций, временно размещаемых на НУП, причем в случае невозможности установления прямой радиосвязи «НУП N — НУП N + 1» можно осуществлять ретрансляцию через УКВ-радиостанцию, находящуюся на автомашине (см. рис. 4.4).
4.10. Радиосвязь между отдельными работниками по фронту аварийно-восстановительных работ (например, между работниками, находящимися в котлованах, значительно удаленных друг от друга) организуется при помощи переносных УКВ-радиостанций (рис. 4.5). При необходимости увеличения протяженности данного радиоканала возможна ретрансляция через радиостанцию, установленную на автомашине.
Рис. 4.5. Схема организации радиосвязи по фронту аварийно-восстановительных работ 1 — носимая радиостанция; 2 — мобильная радиостанция
4.11. При невозможности организации прямого радиоканала «КУ (ОП, ОУП) — аварийно-восстановительная бригада» создается комбинированный радиопроводный канал, причем связь от аварийно-восстановительной бригады до ближайшего НУП осуществляется по радио, а далее до КУ по цепи служебной связи кабельной линии через оператора радиостанции, расположенной на НУП.
5. ОРГАНИЗАЦИЯ ПОСТОЯННОЙ СВЯЗИ
5.1. Работу по устройству постоянной вставки (земляные работы, прокладка кабеля и другие работы, не связанные с перерывом действия связи) следует начинать сразу после организации временной связи.
5.2. Постоянные вставки должны, как правило, выполняться из кабеля той же марки и емкости, что и основной магистральный кабель. При отсутствии требуемого кабеля разрешается его замена в соответствии с рекомендациями Приложения 10.
5.3. Для постоянных вставок используется кабель, находящийся в аварийном запасе на базах хранения КУ, ТУСМ или ТЦУМС. Доставка кабеля производится соответствующим по грузоподъемности транспортом.
5.4. Погрузка стандартных барабанов с кабелем на автомашину и разгрузка их должны осуществляться при помощи подъемника кабельных барабанов или автомобильного крана.
5.5. Размотка кабеля с барабанов может производиться при установке барабанов на козлы-домкраты бригадой из 5 — 10 человек в зависимости от длины разматываемого кабеля (один-два человека у барабана, остальные — вдоль кабеля из расчета один человек на 50 — 100 м).
5.6. Монтаж муфт должен производиться по действующим Инструкциям для соответствующих типов кабелей. Перечень действующих Инструкций приведен в списке литературы.
5.7. Устройство постоянных вставок производится с учетом особенностей условий прокладки.
5.8. Постоянные вставки в кабельной канализации производятся между смотровыми устройствами. Неисправный кабель изымается.
5.9. При устройстве постоянных вставок в подвесные кабели ВКПАШпт соединительные муфты устанавливаются на опорах симметрично относительно опоры.
Подвеска и монтаж кабеля производятся в соответствии с «Временными техническими указаниями по прокладке, подвеске, монтажу, электрическим измерениям и эксплуатации однокоаксиального кабеля типа ВКПА» (ЦНИИС, 1976).
5.10. Для устройства постоянных вставок на переходах через водные преграды кабель должен быть поднят либо на плавучие средства (лодки, плоты), либо на лед (в зимнее время).
Сращивание жил и запайку свинцовой муфты производят так же, как и на подземных кабелях. Сращивание брони из круглых проволок производят способом безмуфтового соединения.
Смонтированную на льду или на плавсредствах вставку опускают на дно водоема по наклонным стержням на стропах со свободным захватом.
5.11. Отрезок кабеля, предназначенный для устройства постоянной вставки, подвергается испытанию напряжением и производится измерение сопротивления изоляции жил. Результаты измерений должны соответствовать ГОСТ или ТУ на данный тип кабеля.
5.12. Монтаж постоянной вставки и переключение связей должны производиться только по разрешению диспетчера ТЦУ.
5.13. После монтажа постоянной вставки перед запайкой соединительных муфт должны быть произведены контрольные измерения кабельных цепей на усилительном участке в объеме, определяемом ОСТ 45.1-76.
5.14. После окончания монтажа постоянной вставки должно быть проверено качество монтажа муфт путем внешнего осмотра с помощью вогнутого зеркала и путем проверки герметичности муфты.
5.15. Для проверки герметичности в муфту нагнетают в течение 10 — 20 мин сухой воздух через предварительно впаянный вентиль или свинцовую трубку. После создания в муфте избыточного давления 0,08 — 0,1 МПа (0,8 — 1,0 кгс/см2) смачивают муфту и места запайки мыльным раствором. Отсутствие пузырьков указывает на исправность муфты и герметичность мест запайки.
После проверки герметичности муфт вентиль (или свинцовую трубку) выпаивают, а оставшееся в муфте отверстие тщательно запаивают.
5.16. Если результаты измерений и испытаний усилительного участка со смонтированной постоянной вставкой находятся в пределах нормы, системы связи могут быть сданы в постоянную эксплуатацию.
5.17. После окончания восстановительных работ начальник кабельного участка докладывает диспетчеру ТЦУ о готовности восстанавливаемого усилительного участка к сдаче в постоянную эксплуатацию.
5.18. Получив распоряжение от ТЦУ, техперсонал оконечной или переприемной станции производит проверку каналов и при соответствии их нормам сдает в постоянную эксплуатацию.
5.19. После монтажа постоянной вставки и заключительных измерений смонтированного усилительного участка котлованы и траншеи, выкопанные для устройства постоянной вставки, должны быть засыпаны.
В местах, подверженных пучению и размыву, грунт должен быть тщательно утрамбован.
В местах укладки муфт должны быть установлены замерные столбики или предупредительные знаки.
Если в процессе ремонтно-восстановительных работ была нарушена защита кабеля от коррозии (КИП, магниевые электроды) или от ударов молнии (грозозащитные тросы, заземления), она должна быть восстановлена одновременно с устройством постоянной вставки.
5.20. После окончания восстановительных работ отремонтированный кабель должен быть поставлен под избыточное газовое давление.
5.21. Смонтированные вставки и муфты, а также все другие изменения на кабеле и его трассе должны быть зафиксированы в технической документации.
6. ЗЕМЛЯНЫЕ РАБОТЫ ПРИ УСТРАНЕНИИ АВАРИИ
6.1. Способы и средства выполнения земляных работ определяются в зависимости от плотности, связности, влажности и минералогического состава грунта, а также в зависимости от его состояния (талый или мерзлый).
6.2. Отрытие котлованов для вскрытия кабеля в талых грунтах выполняется в основном вручную, штыковыми и подборочными лопатами. В непесчаных грунтах естественной влажности рытье котлованов на глубину заложения кабеля (0,9 — 1,2 м) обычно производится без крепления вертикальных стенок.
6.3. В песчаных грунтах естественной влажности котлованы глубиной до 1 м могут разрабатываться с небольшими откосами стен (с крутизной откосов 1:0,25) без крепления стен.
6.4. При глубине свыше 1 м котлованы в песчаных грунтах естественной влажности должны разрабатываться с более пологими откосами (крутизна откосов 1:0,5) без крепления либо с вертикальными стенками, укрепленными распорками по всей высоте.
Крутизна откоса определяется отношением высоты откоса к его заложению (т.е. его проекции на горизонтальную плоскость).
6.5. Крепление стен котлована в грунтах естественной влажности выполняется досками толщиной 40 — 50 мм, устанавливаемыми горизонтальными рядами вплотную к стенке (рис. 6.1). Доски прижимаются к вертикальным стенкам котлована с помощью стоек и горизонтальных распорок. Для крепления котлованов могут быть использованы также заранее заготовленные инвентарные щиты (рис. 6.2).
Рис. 6.1. Крепление котлована в грунтах естественной влажности 1 — доска; 2 — стойка; 3 — распорка
Рис. 6.2. Инвентарный щит для крепления котлована
6.6. В малопрочных водонасыщенных грунтах при интенсивном притоке грунтовых вод применяется шпунтовое крепление (ограждение) стен котлованов или траншей. Шпунтовые ряды забиваются из досок толщиной не менее 50 мм или брусьев. Шпунтовые крепления не только предотвращают обрушение вертикальных откосов, но и в значительной степени препятствуют проникновению в котлован грунтовых вод (рис. 6.3).
Рис. 6.3. Шпунтовое крепление котлована
Целесообразно применять заранее заготовленные инвентарные шпунты многократного использования.
6.7. Инвентарные шпунты могут быть металлическими или изготовленными из деревянных досок с металлической окантовкой. По краям шпунтовые доски имеют замки (шлицевые соединения), обеспечивающие практическую водонепроницаемость шпунтовой стенки и возможность взаимного поворота соседних шпунтов на определенный угол. На рис. 6.4 представлена конструкция деревянной шпунтовой доски с металлической окантовкой.
Рис. 6.4. Конструкция шпунтовой доски
6.8. Шпунты забивают легкими ударами до контакта с плотными слоями грунта и по мере отрытия котлована при необходимости осаживают (углубляют). Благодаря шлицевому сочленению (соединению) шпунтовых досок глубина забивки их в грунт может быть различной по периметру ограждения. Глубина зависит от уровня заложения плотных слоев грунта.
При необходимости предотвращения сваливания шпунтов внутрь котлована под действием грунта, находящегося с внешней стороны ограждения, следует вдоль стенок ограждения устанавливать рейки (доски) и распорки, упирающиеся в рейки.
6.9. Отрытие котлованов и траншей для вскрытия кабеля и кабельных муфт в твердых породах и в мерзлых грунтах производится лопатами с предварительным рыхлением грунта мотобетоноломами ИМ-4606 или электромолотками ИЭ-4211, ИЭ-4203, ИЭ-4212, получающими питание от передвижных бензоэлектрических агрегатов АБ-2-Т/230-М, АБ-4-Т/230-М.
6.10. Мотобетонолом ИМ-4606 с автономным приводом от двигателя «Дружба-4» или «Урал» отличается более высокой производительностью по сравнению с электромолотками и является незаменимым при аварийно-восстановительных работах в условиях отсутствия передвижных электростанций или невозможности их перевозки из-за ограниченной емкости или грузоподъемности транспортных средств (например, при использовании машин УАЗ-452, ГАЗ-71).
6.11. При комплектовании аварийной машины бензоэлектрическим агрегатом целесообразно использовать электромолоток ИЭ-4211. При этом одновременно могут работать два-три молотка.
Менее производительные электромолотки ИЭ-4203, ИЭ-4212 могут применяться при отсутствии электромолотка ИЭ-4211.
Технические характеристики мотобетонолома и электромолотков представлены в табл. П7.1, П7.2 (см. Приложение 7).
6.12. На участках трассы, доступных для доставки прицепной компрессорной станции, рыхление грунта наиболее целесообразно выполнять пневматическими отбойными молотками типа МО-7П, МО-5П, МО-6П или пневмобетоноломами типа ИП-4602, ИП-4604.
Пневматические молотки и бетоноломы по сравнению с электрическими отличаются меньшей массой и большей производительностью. Из указанных пневматических молотков и бетоноломов наиболее эффективными являются молоток МО-7П и бетонолом ИП-4604.
6.13. Для питания пневматических молотков и бетоноломов целесообразно использовать компрессорные станции производительностью 10 м3/мин типов ДК-9М и ПК-10. При отсутствии этих станций могут быть использованы менее производительные компрессорные станции ПКС-5, ЗИФ-55В. Технические характеристики пневматических молотков, бетоноломов, а также передвижных компрессорных станций представлены в табл. П7.3, П7.4. При низких отрицательных температурах наружного воздуха пневматические молотки и бетоноломы нуждаются в периодическом прогреве с целью оттаивания замерзающей в них влаги. При этом беспрерывность работ по рыхлению грунта может обеспечиваться путем увеличения количества молотков или бетоноломов.
6.14. Рыхление грунта и выемка его из котлована производится послойно. В непосредственной близости от кабеля разработка грунта производится лопатами. Применение отбойных молотков и бетоноломов в этих случаях может быть оправдано только необходимостью срочного вскрытия кабеля для подключения временной вставки.
6.15. Для откачки воды из колодцев, котлованов и траншей могут быть использованы насосы переносные типа ППН-2М и перевозимые на специальных прицепах типов НЦС-2, НЦС-4, НДМ-4 (табл. П7.5).
6.16. Для использования на труднодоступных участках трассы может быть рекомендован легкий переносный портативно-пропеллерный насос типа ППН-2М, отличающийся относительно высокой производительностью (до 50 м3/ч) и транспортабельностью (масса насоса равна 35 кг). Привод насоса ППН-2М осуществляется от бензодвигателя «Дружба-4» через гибкий вал, конструкция которого весьма чувствительна к условиям эксплуатации и нуждается в бережном обращении. Для избежания перегрева двигателя циклы непрерывной работы не должны превышать 15 — 20 мин.
6.17. Для выполнения значительных объемов работ по водоотливу могут быть использованы насосы типов НЦС-2, НЦС-4, НДМ-4, допускающие длительную беспрерывную работу. Привод насосов осуществляется от автономных двигателей внутреннего сгорания мощностью 6 — 8 л.с., вследствие чего масса их довольно значительная, и для удобства эксплуатации целесообразно насосы устанавливать на автомобильные прицепы (например, одноосные прицепы ГАЗ-704, ТАПЗ-755).
6.18. Диафрагменный насос типа НДМ-4 по сравнению с центробежными самовсасывающими насосами типов НЦС-2, НЦС-4 обладает меньшей производительностью и рекомендуется для откачки сильно загрязненной воды.
7. АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. УЧЕТ И ОТЧЕТНОСТЬ
АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7.1. После каждого случая отказа (аварии) эксплуатационное предприятие или вышестоящая организация (ТЦУМС, ПТУС, министерство связи союзной республики без областного деления) производит расследование причин и обстоятельств, вызвавших отказ. В процессе расследования необходимо:
а) установить характер, причину и виновных аварии;
организацию работ КУ и ТУСМ (ЭТУС) по устранению аварии;
оперативность действия технического персонала;
точность определения участка и места аварии;
эффективность используемых при устранении аварий приборов, механизмов и приспособлений;
эффективность методов и устройств защиты кабелей от коррозии, электромагнитных влияний и механических воздействий;
эффективность профилактических мероприятий, направленных на предупреждение аварий (проведение технадзора за состоянием линейных сооружений, плановых и контрольных измерений, содержание под избыточным газовым давлением и т.п.);
обстоятельства, способствовавшие возникновению аварии;
в) провести подробный анализ времени восстановления связей и наметить пути его сокращения;
г) определить меры, исключающие возникновение подобных отказов в дальнейшем;
д) привлечь к ответственности виновных.
7.2. С целью выявления недостатков и совершенствования методов эксплуатации междугородных кабельных линий связи все предприятия и управления связи ежегодно должны:
а) производить анализ всех отказов:
по структуре времени простоя и времени восстановительных работ;
б) рассчитывать основные показатели надежности;
в) на основании произведенного анализа разрабатывать мероприятия по повышению эксплуатационной надежности кабельных линий.
УЧЕТ И ОТЧЕТНОСТЬ
7.3. Первичной формой учета отказов линейных сооружений междугородных кабельных линий связи являются акты об авариях и журналы учета отказов.
7.4. Акты об авариях составляются на все случаи отказов в трех экземплярах по форме ЛК-11 (ЭН-1) Приложения 8. Один экземпляр акта остается в ТУСМ (ЭТУС), а два с приложением объяснений виновных и расследованием причин и обстоятельств, способствовавших аварии, отправляются вышестоящей организации (ТЦУМС, ПТУС). ТЦУМС один экземпляр акта с материалами расследования направляет в ГУМТС Министерства связи СССР, а ПТУС — соответствующему министерству связи союзной республики в 10-дневный срок после устранения аварии.
7.5. При авариях, вызванных работами сторонних организаций или частных лиц, составляется акт совместно с представителями организации, производящей земляные работы, по произвольной форме в четырех экземплярах. Один экземпляр акта остается в ТУСМ (ЭТУС), один с приложением объяснений виновных направляется вышестоящей организации (ТЦУМС, ПТУС), третий экземпляр с заявлением и другими материалами направляется в районную (городскую) прокуратуру или административную комиссию исполкома Советов депутатов трудящихся, четвертый (при необходимости) передается представителю организации, производящей работы.
В случае отказа представителя организации, нарушившей Правила охраны линий, от подписания акта для его составления привлекается представитель от незаинтересованной организации.
Копии приговоров народных судов следует направлять ТЦУМС (ПТУС).
7.6. Журнал учета отказов должен регулярно вестись всеми эксплуатационными предприятиями связи (КУ, ТУСМ, ЭТУС) по форме ЭН-2 Приложения 8.
7.7. На основании этих журналов и актов во всех ТУСМ (ЭТУС), кроме базовых ТЦУМС, после каждой аварии заполняется карточка учета по форме ЭН-4 Приложения 8 в двух экземплярах и в течение недели после устранения неисправности отправляется в ТЦУМС. Базовые ТЦУМС заполняют карточки, предусмотренные «Инструкцией по сбору и обработке статистических данных о надежности линейных сооружений междугородных кабельных линий связи».
7.8. Один экземпляр заполненных форм ЭН-4 после соответствующей проверки все ТЦУМС до 5-го числа каждого месяца высылают в КОНИИС. Вторые экземпляры заполненных форм остаются в распоряжении ТЦУМС для последующей обработки и анализа.
7.9. Ежеквартально все ТЦУМС представляют в ГУМТС, а ПТУС — в министерство связи союзной республики отчет о качестве работы линейных сооружений междугородной связи по форме 10л Приложения 8.
ТИПОВЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ НЕИСПРАВНОГО УСИЛИТЕЛЬНОГО УЧАСТКА
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 1
Квалификация исполнителя: электромеханик.
Существующие схема и методика определения неисправного усилительного участка обладают большой погрешностью, поэтому технологическая карта составлена с учетом рекомендаций ТЦУМС-7 по повышению стабильности работы сигнализации УЧ-ДП, принятых ГУМТС для внедрения на магистральной сети связи. Рекомендации предусматривают схемные изменения датчиков сигнализации, а также применение специально разработанных питающих устройств ПУ-ДП, которые позволяют подавать в линию плавно изменяющееся переменное напряжение 0 — 500 В, обеспечивая ток в линии 0 — 2,0 А. Для определения характера и участка неисправности используются: I_{\text{н}} — номинальный ток, потребляемый исправной секцией дистанционного питания от ШДП; I_{0} — ток при подаче в исправную секцию дистанционного питания по схеме «провод — земля» напряжения 100 В.
Место неисправности находится между последним НУП, с которого не поступает сигнал УЧ-ДП, и первым НУП, с которого поступает. При неисправности четвертой симметричной четверки кабеля работа системы телемеханики нарушается. Порядок восстановления работы телемеханики и определения участка неисправности приведен в табл. П1.2.
Определение участка неисправности кабеля КМ-4, уплотненного аппаратурой К-1920 при нормальной работе телемеханики
Примечания: 1. Для уточнения места неисправности один электромеханик выезжает на последний НУП секции ДП, с которого не поступил сигнал УЧ — ДП, а другой — на первый НУП, с которого поступил сигнал.
2. При отказе двух систем признаки отказа и действия техперсонала ЛАЦ такие же, как и при отказе системы, но могут быть различными для систем 1 и 2.
3. Если при определении места пониженной электрической прочности (п. 5) не удается установить ток I = 0,5I_{\text{н}} , что возможно при понижении электрической прочности на ближних участках кабеля или НУП, то неисправный участок определяется путем обрыва неисправной коаксиальной пары последовательно на всех НУП, начиная с первого.
4. Одновременно с проверкой состояния цепей ДП при помощи телемеханики техперсонал ЛАЦ определяет неисправный усилительный участок по контрольно-измерительной паре кабельными приборами.
Определение участка неисправности кабеля КМ-4, уплотненного аппаратурой К-1920 при нарушении работы телемеханики
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 2
Квалификация исполнителя: электромеханик
аппаратурой К-1920У при нормальной работе телемеханики
Примечания: 1. Для уточнения места неисправности один электромеханик выезжает на последний НУП секции ДП, с которого не поступил сигнал УЧ — ДП, а другой — на первый НУП, с которого поступил сигнал.
2. При неисправности двух систем признаки отказа и схема определения неисправного усилительного участка такие же, как и при неисправности одной системы, но могут быть различными для систем 1 и 2 в зависимости от характера отказа.
3. При неисправности четвертой симметричной четверки кабеля, которая характеризуется непрерывной работой или сбоем синхронизации реле-искателя ОУП, работа системы ТМ нарушается. Порядок восстановления работы телемеханики и определения неисправного усилительного участка приведен в табл. П1.4.
4. Одновременно с проверкой состояния цепей ДП при помощи телемеханики техперсонал ЛАЦ определяет неисправный участок по контрольно-измерительной паре кабельными приборами.
Определение участка неисправности кабеля КМ-4, уплотненного аппаратурой К-1920У при нарушении работы телемеханики
| № п/п | Признаки отказа | Характер неисправности | Действия техперсонала ЛАЦ |
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | Безостановочная работа реле-искателя ОУП | Короткое замыкание на землю жилы a, короткое замыкание на землю или обрыв жилы b или d <*> | Включить тумблер БЛОК ОТ ЗАПУСКА; снять колодку Ш1 на ТМ ОУП, после остановки PC включить Ш1; нажать кнопку ОТБ, лампа ЗАН не гаснет; запросить все НУП; за местом неисправности реле-искатели работают без остановки |
| 2 | При запросе НУП за местом неисправности сбой синхронизации с первого шага реле-искателя | Обрыв жилы a или c, обрыв или короткое замыкание на землю жилы b или d | Запросить все НУП; за местом неисправности фиксируется сбой синхронизации с первого шага реле-искателя |
| 3 | После отбоя система не запускается ни с ОУП, ни с НУП; якори реле Лс и ОТ притянуты |
Короткое замыкание на землю жилы c | Снять колодку Ш1; после отпускания Лс и ОТ включить колодку и запросить последний НУП; нажать кнопку ОТБ и отключить колодку Ш1; запросить все НУП; после отбоя каждый раз отключать Ш1; за местом неисправности фиксируется сбой сигнализации с первого шага |
| 4 | Реле-искатель И2 ОУП работает, не останавливаясь, на нулевой панели; после включения тумблера БЛОК от ЗАПУСКА, отключения линий и отбоя система не запускается |
Короткое замыкание на землю всех четырех жил | Включить тумблер БЛОК от ЗАПУСКА; снять колодку Ш1 на ТМ ОУП; после остановки И2 включить колодку; дать отбой, якори реле Лс и ОТ притянуты; снять колодку Ш1; после отпускания якорей реле Лс и ОТ включить Ш1; запросить все НУП; после отбоя каждый раз отключать Ш1; за местом неисправности И2 работает без остановки |
<> Неисправность обнаруживается только при запросе поочередно всех НУП дежурным персоналом ОУП.*
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 3
Квалификация исполнителя: электромеханик
Определение участка неисправности кабеля МКТС-4, уплотненного аппаратурой К-300
| № п/п | Признаки отказа | Характер неисправности | Действия техперсонала ЛАЦ |
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | Работает общестоечная сигнализация СТДП; горят лампочки контроля телемеханики КТМ на плате ТУ — ТС; вольтметры на платах ДПТМСС показывают напряжение ниже номинального |
Короткое замыкание в симметричных парах кабеля или цепи ДПТМСС | Выключить звонок тумблеров КТМ платы ТУ — ТС; нажать ключ ПИ или КВ — ДП, соответствующий сигнализирующей лампочке, в сторону этой лампочки и удерживать, пока загорятся сигнализирующие лампочки всех НУП, находящихся за местом неисправности |
| 2 | Работает общестоечная сигнализация СТДП; срабатывает защита цепей ДПТМСС на двух платах |
Обрыв симметричных пар или двух цепей ДПТМСС | Выключить тумблером КТМ звуковую сигнализацию; выключить тумблером сигнализирующие платы ДПТМСС и произвести разряд линии; установить перемычки на платах ДПТМСС в положение УПП — ЛИНИЯ; включить напряжение ДП; нажать ключ ПИ или КВ — ДП, соответствующий сигнализирующей лампочке, в сторону этой лампочки и удерживать его, пока загорятся лампы всех НУП, расположенных за местом неисправности |
| 3 | Срабатывает общестоечная сигнализация СТДП; горят лампочки КТМ и обрыв ДП; срабатывает защита цепей ДПТМСС на одной плате |
Обрыв симметричных пар или одной цепи ДПТМСС | Действия техперсонала ЛАЦ такие же, как и в п. 2 |
| 4 | Пропадание линейных КЧ; напряжение ДП ниже номинального; работает общестоечная сигнализация СТДП |
Короткое замыкание в двух коаксиальных парах одной системы | Установить переключатель номера НУП в первое положение; переключатель характера операций установить в положение УПР; проконтролировать включение генератора ГИК по миллиамперметру УПТМ (I = 60 мА), по увеличению напряжения ДП ВЧ, по появлению сигнала КВ — ДП (через 30 с); контролировать уровень ГИК на выходе ЛУС ОУП f = 1395 кГц, P = -43 +/- 4,3 дБ; аналогичным способом проконтролировать уровень ГИК со всех НУП; с НУП, расположенных за местом неисправности, сигналы ГИК не приходят; после проведения измерений переключатель характера операций каждый раз устанавливать в положение между УПР и ИЗ и кратковременно нажимать ключ КВ — ДП в сторону горящей лампочки |
| 5 | Пропадают линейные КЧ; срабатывает защита цепей ДП; горит транспарант ПРОПАДАНИЕ ДП, ОБРЫВ ДП |
Обрыв внутренних проводников коаксиальных пар одной системы | Выключить кнопкой комплект ДП на СДП и разрядить линию; соединить высоковольтные гнезда платы УПП с гнездами ФИЛЬТР ДП СДП, соблюдая полярность; установить переключатель УПП в положение, соответствующее номеру неисправной системы; выключить питание УПП; получив сигнал извещения КВ — ДП, нажать ключ КВ — ДП в сторону этой лампочки и удерживать, пока загорятся лампы НУП, расположенных до места неисправности |
Примечания: 1. Не допускается одновременное включение напряжения обратной полярности в цепи дистанционного питания ВЧ-систем и телемеханики служебной связи.
2. Место неисправности кабеля по п. 3 определяется ДПТМСС с точностью до двух участков.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 4
Тип кабеля: МКС-4 x 4 x 1,2; МКС-7 x 4 x 1,2
Квалификация исполнителя: электромеханик
Определение участка неисправности кабеля МКС, уплотненного аппаратурой V-60E
| № п/п | Признаки отказа | Характер неисправности | Действия техперсонала ЛАЦ |
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | Срабатывание защиты цепей ДП нечетных систем, в том числе системы 1; пропадание линейных КЧ; при подаче в цепь 1 ДП пониженного напряжения появляется ток ДП |
Короткое замыкание на землю симметричных пар первого кабеля | Установить по системе 1 минимальное напряжение ДП; удерживая кнопку включения ДП и постепенно повышая напряжение, установить ток ДП равным 180 мА; зафиксировать напряжение ДП; |
| 2 | Срабатывание защиты цепей ДП нечетных и четных систем, в том числе системы 1; пропадание линейных КЧ; при подаче в цепь 1 ДП пониженного напряжения появляется ток ДП |
Короткое замыкание на землю симметричных пар двух кабелей | на плате ТМ ОУП горят лампы НУП, расположенных за местом неисправности; при отсутствии ТМ номер НУП, за которым произошла неисправность, определяется по формуле N = Uдп/66 |
| 3 | Срабатывание защиты цепей ДП четных систем; пропадание линейных КЧ; при подаче в неисправную линию пониженного напряжения появляется ток ДП |
Короткое замыкание на землю симметричных пар кабеля 2 | Установить по неисправной системе минимальное напряжение ДП; удерживая кнопку включения ДП и постоянно повышая напряжение, установить ток ДП равным 180 мА; зафиксировать напряжение ДП; включая при помощи ТМ генераторы 275 кГц, проконтролировать селективным измерителем уровня по этой же системе прохождение частоты со всех НУП; с НУП, расположенных за местом неисправности, частота не поступает; при отсутствии ТМ номер НУП, за которым произошла неисправность, определяется по формуле п. 2 |
| 4 | Срабатывание защиты цепей ДП нечетных систем, в том числе системы 1; пропадание линейных КЧ; при подаче в цепь 1 ДП пониженного напряжения ток ДП отсутствует |
Обрыв симметричных пар кабеля 1 | Включить по системе 1 ДП обратной полярности; переключатель напряжения ДП установить в третье положение, напряжение ДП должно быть в пределах 130 — 180 В; зафиксировать ток ДП |
| 5 | Срабатывание защиты цепей ДП четных и нечетных систем, в том числе системы 1; пропадание линейных КЧ; при подаче в цепь 1 ДП пониженного напряжения ток ДП отсутствует |
Обрыв симметричных пар двух кабелей | На плате ТМ ОУП горят лампы НУП, расположенных за местом неисправности; при отсутствии ТМ номер НУП, за которым произошла неисправность, ориентировочно определяется по току ДП: № НУП 1 2 3 4 5 6 I, мА 55 110 155 185 195 200 |
| 6 | Срабатывание защиты цепей ДП четных систем; пропадание линейных КЧ; при подаче в неисправную линию пониженного напряжения ток ДП отсутствует |
Обрыв симметричных пар кабеля 2 | Включая при помощи ТМ генераторы 275 кГц, проконтролировать селективным измерителем уровня прохождение частоты 275 кГц по одной из нечетных систем со всех НУП; с НУП, расположенных за местом неисправности, частота не поступает; при неисправности в стороне A контроль прохождения частоты 257 кГц осуществляет соседний ОУП |
Примечание. При срабатывании защиты цепей дистанционного питания необходимо убедиться путем повторного включения, что отключение ДП не было вызвано случайными причинами.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 5
Тип кабеля: МКС-4 x 4 x 1,2; МКС-7 x 4 x 1,2
Квалификация исполнителя: электромеханик
Определение участка неисправности кабеля МКС, уплотненного аппаратурой К-60п
| № п/п | Признаки отказа | Характер неисправности | Действия техперсонала ЛАЦ |
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | Срабатывание защиты цепей ДП нечетных систем, в том числе системы 1; пропадание линейных КЧ; при подаче в цепь 1 ДП пониженного напряжения появляется ток ДП |
Короткое замыкание на землю симметричных пар кабеля 1 | Установить по системе 1 минимальное напряжение ДП; удерживая кнопку включения ДП и постепенно повышая напряжение, установить ток ДП равным 180 мА; зафиксировать напряжение ДП; на плате ТМ ОУП горят лампы НУП, расположенных за местом неисправности; при отсутствии ТМ номер НУП, за которым произошла неисправность, определяется по формуле: N = Uдп/66 |
| 2 | Срабатывание защиты цепей ДП нечетных и четных систем, в том числе системы 1; пропадание линейных КЧ; при подаче в цепь 1 ДП пониженного напряжения появляется ток ДП |
Короткое замыкание на землю симметричных пар двух кабелей | Установить по системам 1 и 2 минимальное напряжение ДП; удерживая кнопку включения ДП и постепенно повышая напряжение, установить ток ДП по системам 1 и 2 равным 180 мА; зафиксировать напряжение ДП; на плате ТМ горят лампы НУП, расположенных за местом неисправности; при отсутствии ТМ номер НУП, за которым произошла неисправность, определяется по формуле п. 1 |
| 3 | Срабатывание защиты цепей ДП четных систем; пропадание линейных КЧ; при подаче в неисправную линию пониженного напряжения появляется ток ДП |
Короткое замыкание на землю симметричных пар второго кабеля | Установить по системе 2 минимальное напряжение ДП; удерживая кнопку включения ДП и постепенно повышая напряжение, установить ток ДП равным 180 мА; зафиксировать напряжение ДП; на плате ТМ горят лампочки НУП, расположенных за местом неисправности; при отсутствии ТМ номер НУП, за которым произошла неисправность, определяется по формуле п. 1 |
| 4 | Срабатывание защиты цепей ДП нечетных систем, в том числе системы 1; пропадание линейных КЧ; при подаче в цепь 1 ДП пониженного напряжения ток ДП отсутствует |
Обрыв симметричных пар первого кабеля | Включить по системе 1 ДП обратной полярности; переключатель напряжения ДП установить в третье положение, напряжение ДП должно быть равным 130 — 180 В; зафиксировать ток ДП; на плате ТМ ОУП горят лампы НУП, расположенных за местом неисправности; при отсутствии ТМ НУП, за которым произошла неисправность, ориентировочно определяется по току ДП: № НУП 1 2 3 4 5 6 I, мА 55 110 155 185 195 200 |
| 5 | Срабатывание защиты цепей ДП четных и нечетных систем, в том числе систем 1 и 2; пропадание линейных КЧ; при подаче в цепи 1 и 2 ДП пониженного напряжения ток ДП отсутствует |
Обрыв симметричных пар двух кабелей | Включить по системам 1 и 2 ДП обратной полярности; переключатель напряжения ДП по системам 1 и 2 установить в третье положение, напряжение ДП должно быть равным 130 — 180 В; зафиксировать ток ДП; на плате ТМ ОУП горят лампы НУП, расположенных за местом неисправности; при отсутствии ТМ номер НУП, за которым произошла неисправность, ориентировочно определяется по току ДП, как в п. 4 |
| 6 | Срабатывание защиты цепей ДП четных систем; пропадание линейных КЧ; при подаче в неисправную линию пониженного напряжения ток ДП отсутствует |
Обрыв симметричных пар второго кабеля | Включить по системе 2 ДП обратной полярности; переключатель напряжения ДП установить в третье положение, напряжение ДП должно быть равным 130 — 180 В; зафиксировать ток ДП; на плате ТМ ОУП горят лампы НУП, расположенных за местом неисправности; при отсутствии ТМ номер НУП, за которым произошла неисправность, ориентировочно определяется по току ДП, как в п. 4 |
Примечания: 1. При срабатывании защиты цепей ДП необходимо убедиться путем повторного включения, что отключение ДП не было вызвано случайными причинами.
2. Если магистраль не оборудована устройствами ТМ, номер НУП, за которым произошла <...>.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 6
Тип кабеля: МКС-1 x 4 x 1,2; МКПВ-1 x 4 x 1,2;
ЗКП-1 x 4 x 1,2; ЗКВ-1 x 4 x 1,2
Система уплотнения: К-60п-4, К-60п-2М
Квалификация исполнителя: электромеханик
ЗКП, ЗКВ, уплотненных аппаратурой К-60п-4 и К-60п-2М
Примечания: 1. При срабатывании защиты цепей ДП необходимо убедиться путем повторного включения, что отключение ДП не было вызвано случайными причинами.
2. При обрыве цепей ДП магистрали, оборудованной аппаратурой К-60п-2М без ГКП (при подаче в неисправную линию напряжения ток ДП не появляется), неисправный усилительный участок определяется последовательной проверкой цепей ДП всех НУП.
ОБРАБОТКА РЕЗУЛЬТАТОВ ИЗМЕРЕНИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК
КАБЕЛЬНЫХ ЛИНИЙ СВЯЗИ НА ПОСТОЯННОМ ТОКЕ
Результаты измерений электрических характеристик кабельных линий связи обрабатывают с целью приведения значений измеренных величин к единице длины при температуре +20 °C и сравнения их с нормами. Приведению подлежат: значения измеренного электрического сопротивления шлейфа жил постоянному току и электрического сопротивления изоляции жил (для кабелей с бумажной изоляцией жил).
Измеренное электрическое сопротивление шлейфа жил цепи приводят к температуре +20 °C по формуле
R_{\text{шл}20} = R_{\text{шл}.\text{изм}}k_{t} ,
где R_{\text{шл}20} — электрическое сопротивление шлейфа постоянному току при t = +20 °C, Ом;
R_{\text{шл}.\text{изм}} — измеренное значение электрического сопротивления шлейфа при температуре t °C, Ом;
k_{t} — поправочный коэффициент, определяемый по формуле
k_{t} = 1/[1 + \alpha_{R}(t_{\text{н}}^{{}^{\circ}} - 20^{{}^{\circ}})] ,
где \alpha_{R} — температурный коэффициент сопротивления.
После приведения измеренного значения электрического сопротивления шлейфа к температуре +20 °C определяют его километрическое значение, Ом/км:
R_{\text{км}} = R_{\text{шл}20}/l ,
Значения \alpha_{R} и k_{t} приведены в табл. П2.1 и П2.2.
Поправочный коэффициент k_{t} и километрическое сопротивление медного провода постоянному току R_{t} в зависимости от температуры
Измеренное электрическое сопротивление изоляции жил приводят к температуре +20 °C по формуле
R_{\text{из}20} = R_{\text{из}t}k_{\text{из}} ,
где R_{\text{из}t} — измеренное электрическое сопротивление изоляции при температуре t °C, МОм;
k_{\text{из}} — поправочный температурный коэффициент для расчета сопротивления изоляции жил кабелей связи. Значения коэффициента приведены в табл. П2.3.
Коэффициент k_{\text{из}} для расчета сопротивления изоляции жил кабелей с бумажно-кордельной изоляцией
После приведения измеренного значения электрического сопротивления изоляции к температуре +20 °C определяют его километрическое значение R_{\text{из}.\text{км}} = R_{\text{из}20}t .
Примечание. Результаты измерения электрического сопротивления изоляции кабелей с полистирольной и полиэтиленовой изоляцией приводить к температуре +20 °C не следует.
Результаты определения расстояния до места неисправности фиксируются в протоколе.
ТЦУМС (ПТУС) .............. ТУСМ (ЭТУС) ................ КУ ...............
определения расстояния до места неисправности
Кабельная линия ................... Кабель N ..............................
Усилительный участок .............. Характер неисправности ................
Длина усилительного участка, км ... Температура грунта, °C ................
Тип кабеля ........................ Дата измерения ........................
1. <a id="p101831"></a>Измерения на усилительном участке
| Метод измерения | Тип прибора | Результаты расчета, l_{x\text{изм}} | Относительная погрешность, % | Время измерения | |
| начало | конец | ||||
2. <a id="p101832"></a>Измерения на строительной длине
| Метод измерения | Тип прибора | Результаты расчета, l_{x\text{изм}} | Относительная погрешность, %, \delta | Время измерения | |
| начало | конец | ||||
Относительная погрешность измерения \delta = | \frac{l_{x\text{изм}} - l_{x\text{д}}}{l} |100\% , где l_{x\text{изм}} — подсчитанное по результатам измерений расстояние до места неисправности, км; l_{x\text{д}} — действительное расстояние до места неисправности, км; l — длина измеряемого участка линии, км.
3. Уточнение места неисправности на строительной длине
| Метод уточнения | Тип прибора | Абсолютная погрешность измерения, м | Время измерения | |
| начало | конец | |||
4. Условия измерения ...................................................... ........................................................................... (погода вблизи ЛЭП, эл. ж.д. или радиостанций, наличие помех и т.п.)
Измеритель ................................................................ (подпись) Начальник КУ ..............................................................
(подпись)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ПРИБОРОВ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК МЕЖДУГОРОДНЫХ КАБЕЛЕЙ СВЯЗИ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
РАССТОЯНИЯ ДО МЕСТА НЕИСПРАВНОСТИ
,| Характеристики приборов | Высоковольтный мост ВВМ-64 | Высоковольтный кабельный мост ВКМ-1 <*> | Высоковольтный мост ВВМ-72 | Высоковольтный кабельный мост Р41270 | Высоковольтный мост ВВМ-77 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| ГОСТ, ТУ | - | ТУ 25-04-1018-69 | ТУ 45-1427-76 | ||
| Назначение | Определение расстояния до места понижения электрической прочности изоляции кабелей связи на строительных длинах и усилительных участках | ||||
| Основная погрешность | +/- 2% от измеряемой длины | Не более \pm (1,0 + \frac{2\text{Ом}}{R_{\text{шл}},\text{Ом}})\% , от длины испытуемого участка кабеля, при нормальных климатических условиях, длине соединительных проводов до 3 м и Rшл = 2 - 1000 Ом | Не более +/- 0,2% от измеряемой длины | \pm (1,0 + \frac{\alpha}{l})\% от длины измеряемого кабеля, где \alpha = 1 Ом/Rшл | Не более +/- 0,2% измеряемой длины |
| Максимальное напряжение измерения, В | 4000 | 3000 (от ИПИ-1) | 4000 | 5000 (от П4110) | 4000 |
| Источники питания | От встроенного индуктора; от аккумулятора напряжением 6 - 12 В | От встроенной батареи из двух гальванических элементов 336У | От встроенного аккумулятора напряжением 12,5 В; от внешнего источника питания напряжением 10 - 16 В | От источника постоянного тока П4110 напряжением 12 В | От встроенного аккумулятора напряжением 12,5 В; от внешнего источника питания напряжением 11 - 16 В |
| Условия эксплуатации: | Не нормируется | ||||
| интервал температур, °C | -30 \div +50 | +10 \div +35 | -30 \div +50 | +10 \div +35 | |
| относительная влажность, % | До 98 при t = +30 °C | До 95 при t = +25 °C | |||
| Габариты, мм | 560 x 340 x 250 (в упаковке вместе с ИП-64) | Прибор - 260 x 403 x 325, упаковочный ящик - 750 x 480 x 430 | 540 x 325 x 235 | - | 555 x 285 x 220 |
| Масса, кг | 30 (в упаковке вместе с ИП-64) | Прибор - не более 16, в упаковке - не более 50 | До 25 (в комплекте) | Не более 12 | Не более 20 |
Примечание. В состав комплекта высоковольтных приборов, предназначенных для испытания электрической прочности изоляции кабелей связи, определения расстояния и уточнения места понижения электрической прочности изоляции кабелей, входят:
<*> Предназначен только для симметричных кабелей связи.
Приборы для уточнения места понижения
электрической прочности изоляции
| Характеристики приборов | Искатель места пробоя ИП-64 | Искатель места пробоя ИМП-1 <*> | Индикатор места повреждения ИМП-2 <**> |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| ГОСТ, ТУ | - | ТУ 25-04-1015-69 | - |
| Назначение | Уточнение места понижения электрической прочности изоляции кабелей связи на участке неисправности, определенном высоковольтным кабельным мостом (на открытом кабеле) | ||
| Погрешность определения места понижения электрической прочности изоляции, см | +/- 10 | +/- 5 способом двусторонних измерений | +/- 5 |
| Источники питания | От двух встроенных батарей типа 3336У | От шести гальванических элементов типа 336У | От встроенной батареи гальванических элементов или аккумуляторов |
| Условия эксплуатации: | Не нормируется | ||
| интервал температур, °C | -30 \div +50 | -30 \div +50 | |
| относительная влажность, % | До 98 при t = +30 °C | До 95 при t = +25 °C | |
| Габариты, мм | Усилитель - 230 x 135 x 90 | Усилитель - 148 x 147 x 203 длина датчика 1195 | - |
| Масса, кг | Усилитель - 3,5; со щупом - 4,5 | Усилитель - 3; датчик - 1,5; комплект в упаковке - 12,5 | Не более 4,5 |
<*> Предназначен только для симметричных кабелей связи.
<**> Допускает определение места понижения электрической прочности изоляции с поверхности грунта с погрешностью +/- 50 см.
| Характеристики приборов | Испытатель кабелей и линий Р5-1А | Испытатель кабелей и линий малогабаритный Р5-5 | Измеритель неоднородности кабелей Р5-8 <*> | Измеритель неоднородности кабелей Р5-9 | Измеритель неоднородности линий Р5-10 | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ||
| ГОСТ, ТУ | ЕХ2.046.001 ТУ | ГОСТ 5.1361-72 ЮТ2.046.003 ТУ | ТУ4.ЮТ2.739.000 ТУ | ЮТ2.046.005 ТУ | ЮТ2.046.006ТУ | ||
| Назначение | Определение характера и измерение расстояния до сосредоточенной неоднородности волнового сопротивления и длины кабельных и воздушных линий электропередачи и связи | ||||||
| Диапазоны измерения: | |||||||
| расстояния, км | - | 5, 25, 250 | 0,01; 0,02; 0,1; 0,2; 1,0; 2,0 | 0,1; 1,0; 10,0 | 0,3; 1,0; 3,0; 10; 30; 100; 300 | ||
| коэффициента отражения | - | - | 0,001 - 1 | - | - | ||
| Основная погрешность измерения, %: | |||||||
| расстояния | Не более +/- 1 конечного значения диапазона | ||||||
| коэффициента отражения | - | - | Не более +/- 10 | - | - | ||
| Параметры зондирующих импульсов: | |||||||
| форма | Экспоненциальная | Прямоугольная | Экспоненциальная | Прямоугольная | - | - | Косинус-квадратная и прямоугольная |
| длительность, мкс | 0,1; 0,3 | 1,0; 8,0; 15,0 | Не более 0,1 и 0,3 | 1, 8, 15 +/- 20% | 0,005; 0,03 +/- 20%; 0,2 +/- 20% | 0,01; 0,03; 0,1; 0,5; 2,0 | 0,05; 0,1 +/- 20%; 0,3 +/- 20%; 1 +/- 20%; 3 +/- 20%; 10 +/- 20%; 30 +/- 20%; не менее 100 |
| частота посылок импульсов, Гц | 500 - 1000; 50 | 500 - 1000 | 30 - 100; 100 - 250 | - | - | - | |
| амплитуда, В | 80 | Не менее 80 | - | 10, 30 | 10 при t = 0,05 и 1 мкс; 20 при tи = 0,3; 1; 3; 10 и 30 мкс; 2 при tи = 100 мкс | ||
| Разрешающая способность, м | - | 10 - 20 | - | 1,0 | 5,0 | ||
| Выходное сопротивление, Ом | - | 35, 75, 200, 600 | 50, 75, 100, 150 | - | 30 - 500 | ||
| Среднее время безотказной работы, ч | - | 1000 | Не менее 1000 | 1000 | Не менее 1000 | ||
| Источники питания | От сети переменного тока напряжением | ||||||
| 110, 127 и 220 В +/- 10% частотой 50 Гц | 220 В +/- 10% частотой 50, 400 Гц | 220 В +/- 10% частотой 50, 400 Гц | 220 В частотой 50, 400 Гц | 220 В +/- 10% частотой 50, 400 Гц | |||
| От источника постоянного тока напряжением | |||||||
| 220 и 12 В | 12,6 В +/- 10% и 24 В +/- 10% | 12,6 и 27 В | 27 В | 10 - 15 В и 22 - 30 В | |||
| От встроенного автономного источника питания | |||||||
| Условия эксплуатации: | |||||||
| интервал температур, °C | -10 \div +35 | -30 \div +50 | -30 \div +50 | -30 \div +50 | -30 \div +50 | ||
| относительная влажность, % | До 85 | До 98 при t = +35 °C | До 98 при t = +40 °C | - | До 98 при t = +35 °C | ||
| Габариты, мм | 542 x 240 x 878 | 160 x 200 x 400 | 120 x 220 x 250 | 171 x 251 x 430 | 274 x 160 x 430 | ||
| Масса, кг | 27 | Не более 9 (без батарей) | Не более 5,3 (с автономным источником питания) | 12 (с батареей) | 7,8 (без батареи); 10,5 (с батареей) | ||
<*> Позволяет определить коэффициент отражения.
Импульсные приборы для измерений на несимметричных цепях
Комплекты трассо-поисковых приборов
| Назначение комплекта | Генераторы | Приемники | ||||||||||||
| КИ-3 | КИ-4ПГ | ГИП | ГКИ | ИМПИ-2 | ГИС <*> | УМ ГИС <*> | КИ-3 | КИ-4ПП | ИП-7 | ИМПИ-2 | ИП-8 <*> | ПИГ-ПИ | ИМПИ-3 <*> | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| Отыскание трассы кабеля, индикация глубины его залегания, определение места заземления, замыкания и обрыва жил | + | + | ||||||||||||
| + | + | |||||||||||||
| + | + | |||||||||||||
| + | + | |||||||||||||
| + | + | + | ||||||||||||
| То же, в условиях помех | + | + | ||||||||||||
| + | + | |||||||||||||
| + | + | |||||||||||||
| Измерение и непрерывный контроль глубины залегания кабеля | + | + | ||||||||||||
| Отыскание места понижения сопротивления изоляции металлических оболочек (экранов) кабелей связи с наружными пластмассовыми покровами | + | + <**> | ||||||||||||
| + | + | + | ||||||||||||
| Отыскание места понижения сопротивления изоляции жила - жила, жила - оболочка и т.д. при переходном сопротивлении в месте повреждения до 1 кОм | + | + | ||||||||||||
| + | + | + | ||||||||||||
| Поиск кабеля в пучке кабелей | + | + | ||||||||||||
<*> Находятся в стадии разработки.
<**> В приемник ИМПИ-2 входит трассоискатель ИП-7, смонтированный в одном из штырей (кабелеискатель - штырь).
Генераторы трассо-поисковых приборов
Приемники трассо-поисковых приборов
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ И КОНСТРУКТИВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАБЕЛЕЙ
ДЛЯ ВРЕМЕННЫХ ВСТАВОК И СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ
Одночетверочные кабели, применяемые для временных вставок в линии с симметричным кабелем
Параметры одночетверочных кабелей, применяемых для временных вставок в линии с симметричным кабелем
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВКЛЮЧЕНИЮ РАДИОРЕЛЕЙНЫХ ЛИНИЙ В КАЧЕСТВЕ ВСТАВОК В КАБЕЛЬНЫЕ МАГИСТРАЛИ СИСТЕМЫ К-1920
Введение
Рекомендации составлены с учетом технических данных аппаратуры уплотнения кабельных магистралей К-1920 и радиорелейной аппаратуры типа Р-406.
Включение радиорелейной линии взамен вышедшего из строя участка кабельной магистрали системы К-1920 может быть осуществлено с помощью подвижных радиорелейных станций типа Р-406 (рис. П5.1).
Рис. П5.1. Схема включения радиорелейной линии в кабельную магистраль системы К-1920 1 - линейный усилитель; 2 - усилитель передачи; 3 и 4 - соответственно передатчик и приемник радиорелейной станции Р-406
Примечание. На схеме указаны измерительные уровни по мощности.
Замена поврежденного участка коаксиальной кабельной магистрали радиорелейной вставкой целесообразна только в том случае, если нет возможности устранить повреждение с помощью кабельных вставок или с помощью передвижных усилительных станций ПУС-7, предусмотренных в системе К-1920.
При включении радиорелейных станций следует также принять необходимые меры для того, чтобы в месте включения радиорелейной вставки не было нарушено дистанционное питание усилителей кабельной магистрали, которые останутся в составе действующих.
Если радиорелейная линия включена в конце участка дистанционного питания кабельной магистрали, включать ПУС не требуется. Если же необходимо включить радиорелейную вставку в кабельную магистраль так, что за участком включения останутся НУП, не обеспеченные дистанционным питанием из-за повреждения кабельной магистрали, то для питания усилителей этих НУП необходимо применять ПУС-7. Таким образом, включение радиорелейных вставок в кабельную магистраль, как правило, должно сопровождаться применением ПУС-7.
С учетом сказанного радиорелейную вставку можно включить взамен кабельного участка магистрали К-1920 на любом участке кабельной магистрали.
При использовании радиорелейных станций в оконечном режиме (один пролет) могут быть организованы два дуплексных ствола радиорелейной линии, и поэтому возможна замена двух систем К-1920. При организации радиорелейной линии, содержащей несколько пролетов, одна станция Р-406 ВЧ в режиме работы промежуточной станции позволяет организовать только один дуплексный ствол радиорелейной линии и, таким образом, заменить только одну систему К-1920.
Краткая характеристика аппаратуры Р-406
В состав оборудования типа Р-406 входят две станция Р-406 ВЧ и Р-406 НЧ.
При организации вставки в кабельную магистраль используется станция Р-406 ВЧ, состоящая из трех машин: аппаратной М-400, силовой М-600 и антенной с двухосным прицепом.
Станция Р-406 ВЧ позволяет организовать один дуплексный ствол в режиме работы промежуточной станции и два дуплексных ствола в режиме работы оконечной станции.
Аппаратура станции Р-406 работает в диапазоне 3400 - 3900 МГц на 12 фиксированных волнах (шесть волн передачи и шесть волн приема). Мощность передатчика 4 Вт (2 Вт на выходе машины) без мощного блока усиления и 20 Вт (10 Вт на выходе машины) при включении мощного блока усиления. Тип антенны - перископический, коэффициент усиления 34 дБ. Высота опорной мачты антенны 30 м. Время развертывания станции тренированной командой, состоящей из 9 человек, примерно 4 ч.
Аппаратура рассчитана на организацию передачи 48 телефонных разговоров совместно с одной телевизионной программой. При этом уровень шумов в одном телефонном канале при полной загрузке составляет примерно 50 пВт/км (в системе К-1920 эта величина не более 3 пВт/км).
Предварительные мероприятия по развертыванию радиорелейных станций Р-406
Для организации связи по радиорелейной линии необходимо выполнить следующие предварительные работы:
а) определить возможность развертывания радиорелейных станций (РРС) в требуемом месте с учетом нижеследующего:
площадь, необходимая для установки антенны РРС, должна иметь диаметр не менее 60 м;
расстояние между соседними РРС не должно превышать 50 км, при этом должна быть обеспечена прямая видимость между верхними зеркалами антенны (т.е. построен профиль местности между РРС);
при установке РРС на участке между соседними НУП К-1920 (на расстоянии 6 км) и при обеспечении прямой видимости между этими НУП с поверхности земли можно не разворачивать антенны, а использовать измерительные рупоры, имеющиеся в комплектах станций;
б) определить азимуты направлений связи;
в) определить расписание волн и поляризацию сигналов на участках связи;
г) укомплектовать радиостанции набором коаксиальных кабелей типа КГКС длиной по 50 м с коаксиальными штепселями и переходными муфтами аналогично тому, как это сделано в передвижных усилительных станциях ПУС-7 К-1920, а также усилителями передачи К-1920 и удлинителями 14,8 дБ. Для кабелей рекомендуется использовать барабаны (катушки), применяемые в ПУС-7;
д) проверить исправность радиорелейной станции, включаемой в кабельную магистраль;
е) радиостанции, предназначенные для включения в кабельную магистраль, желательно укомплектовать электростанциями типа АСД-20 или соответствующими им, поскольку входящие в комплект станций агрегаты АБ-8 работают крайне неустойчиво и не рассчитаны на длительную работу;
ж) организовать связь между радиостанциями по каналу служебной связи с помощью радиостанций типа Р-401, входящих в комплект оборудования.
Кроме того, в оборудовании станций Р-406 предусмотрен четырехпроводный канал служебной связи, организованный в основном стволе РРЛ. Этот канал может быть включен взамен одного четырехпроводного канала служебной связи (ПСС-1) на поврежденном участке кабельной магистрали для обеспечения служебной связи магистрали К-1920;
з) на блоке "280" РРС выполняется следующая коммутация (рис. П5.2):
гнездо "Вх. ст." соединяется коаксиальной перемычкой с гнездом "Вх. пер";
гнездо "Вых. пр" соединяется коаксиальной перемычкой с гнездом "Вх. фильтра К-60";
гнездо "Вых. фильтра К-60" соединяется с гнездом "Вых. ст.";
и) в комплект радиостанций, предназначенных для включения в кабельную магистраль К-1920, должно входить оборудование, перечисленное в табл. П5.1.
Рис. П5.2. Коммутация на блоке "280" радиорелейной станции Р-406
Комплектация оборудования, необходимого для включения радиорелейной линии в кабельную коаксиальную магистраль
Удлинители 14,8 дБ, 75 Ом, включаемые в тракты передачи согласно рис. П.5.1, могут быть выполнены из резисторов типа БЛП (рис. П5.3). Для каждого удлинителя требуются: резистор БЛП-0,5 - 51,7 Ом +/- 0,5%; ОЖО.467.062 ТУ - 2 шт.; резистор БЛП-0,5 - 28,4 Ом +/- 0,5%; ОЖО.467.062 ТУ - 1 шт.
Рис. П5.3. Удлинитель, a = 14,8 дБ
Резисторы монтируются в металлической коробке. Вход и выход удлинителя следует закончить коаксиальными гнездами РХЗ.647.033.
Включение радиорелейных станций Р-406 в коаксиальную кабельную магистраль К-1920
После развертывания радиорелейных станций, вхождения в связь между ними и настройки станций по минимуму шумов в соответствии с Инструкцией, входящей в комплект станции Р-406, необходимо произвести соединение РРС с аппаратурой НУП или ОУП кабельной магистрали. Переход с кабельной магистрали на радиорелейную осуществляется в исправных усилительных пунктах кабельной магистрали. В том пункте, где осуществляется переход с кабеля на РРЛ, необходимо выполнить следующую коммутацию (см. рис. П5.1).
Направление передачи (передатчик РРЛ) - выход усилителя передачи ОУП (если переход осуществляется в ОУП) или вход линейного усилителя НУП (если переход осуществляется в НУП) соединить коаксиальным кабелем типа КГКС через удлинитель 14,8 дБ, 75 Ом с входом машины Р-406 (комплектация соединительного кабеля показана на рис. П5.4). В этом же пункте: направление приема (от приемника РРС) - выход машины (выход приемника) коаксиальным кабелем соединяется через удлинитель 14,8 дБ, 75 Ом с входом усилителя ОУП или НУП. При этом на место входного линейного усилителя ОУП или НУП должен быть установлен усилитель передачи К-1920, имеющий усиление 29, 55 дБ, одинаковое во всем рабочем диапазоне частот (0,27 - 8,6 МГц).
Рис. П5.4. Схема соединительного кабеля
1 - шнур длиной 0,5 м со штепселями на концах
РХ4.860.356 Сп; 2 - муфта переходная РХ3.640.024 Сп
(переход с ОГКМ на нормальное гнездо); 3 - кабель длиной
50 м со штепселями: РХ4.860.378 Сп, РХ4.860.379 Сп
(направление А - Б), РХ4.860.380 Сп, РХ4.860.381 Сп
(направление Б - А); 4 - муфта кабельная переходная
РХ3.640.026 Сп; 5 - втулка РХ8.220.229 Сп;
6 - втулка РХ8.220.230 Сп
Такие же соединения выполняются на другом конце радиорелейной вставки. При этом, как было сказано выше, должно быть обеспечено дистанционное питание всех усилителей НУП магистрали К-1920.
На станции Р-406 ВЧ выполняется коммутация так, как это указано выше.
Примечание. В исключительных случаях, при отсутствии кабеля типа КГКС, коммутация может быть выполнена кабелем типа КГКО, РК-75 или им подобным. Однако такое соединение будет менее надежным.
Установка диаграммы уровней
При выполнении указаний, приведенных в разд. 4 настоящих Рекомендаций, диаграмма уровней кабельной магистрали должна остаться практически без изменений. При уровне измерительной частоты 6 МГц p = +4,35 дБ на выходе линейного усилителя (p = 20lg \frac{U}{0,274} = + 4,35\text{дБ}) на вход передатчика РРЛ будет поступать уровень -10,4 дБ (83 мВ) (через удлинитель 14,8 дБ).
На противоположном конце радиорелейной линии на выходе приемника РРС уровень также будет равен -10,4 дБ (83 мВ). Далее сигнал через удлинитель 14,8 дБ попадает на вход усилителя передачи с усилением 29,55 дБ. Поэтому на выходе этого усилителя уровень будет равен также +4,35 дБ.
Этот режим работы РРЛ (на 14,8 дБ ниже по диаграмме уровней, чем в системе К-1920) является для нее оптимальным при загрузке 300 телефонных каналов + телевидение.
После установки диаграммы уровней по одной частоте (6,0 МГц) необходимо проверить амплитудно-частотную характеристику (АЧХ) линейного тракта кабельной магистрали с включенной вставкой РРЛ. Эта характеристика после включения РРЛ должна остаться без изменений с точностью до 1,7 дБ. Большие отклонения укажут на неисправность вставки, которая может быть вызвана также и наличием плохих контактов в соединительных коаксиальных кабелях. Поэтому, как правило, рекомендуется применять для соединений РРС с кабельной магистралью кабель типа КГКС и только при отсутствии такового допускается использовать кабель типа РК-75.
Изменения параметров трактов и каналов связи системы К-1920 при включении аппаратуры Р-406
При полной загрузке (300 телефонных каналов + телевидение) радиорелейной линии, оборудованной аппаратурой типа Р-406, и при ее работе в оптимальном режиме уровень шума в одном телефонном канале определяется из расчета 50 пВт/км. Таким образом, величина шума в телефонном канале РРЛ длиной l км составляет 50l пВт.
Если длина кабельной магистрали К-1920 равна L км, то дополнительный шум в каждом телефонном канале этой системы от включенной в нее радиорелейной вставки длиной l км составит 50 l/L, пВт/км.
Пример. Если длина кабельной магистрали составляет 1000 км, а длина радиорелейной вставки с аппаратурой Р-406 равна 50 км, то величина дополнительного шума на всей магистрали составит 50·50/1000 = 2500/1000 = 2,5 пВт/км.
Другие параметры трактов и каналов связи кабельной магистрали К-1920 при включении аппаратуры Р-406 практически не изменяются.
Примечание. Основные данные радиостанций приведены в табл. П6.2.
Основные данные радиостанций, рекомендуемых
для организации служебной связи
| Тип | Конструктивное исполнение | Диапазон частот, МГц | Число каналов | Режим работы | Дальность связи, км | Напряжение источника питания, В | Масса, кг |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| "Гранит-М" (51РТС-А2-ЧМ) | Стационарная | 33 - 46 | 1 | Одночастотный симплекс | С мобильной 25 - 30 | 127/220 переменного тока | 35 |
| "Гранит-М" (47РТС-А2-ЧМ) | То же | 33 - 46 | 1 | Дуплекс | То же | То же | 35 |
| "Гранит-М" (46РТС-А2-ЧМ) <*> | -"- | 33 - 46 | 1 | То же | -"- | -"- | 22 |
| "Гранит-М" (48РТС-А2-ЧМ) <**> | -"- | 33 - 46 | 1 | -"- | С мобильной до 70 | -"- | 35 |
| "Гранит-М" (50РТМ-А2-ЧМ) | Мобильная | 33 - 46 | 1 или 3 | Одночастотный симплекс | С однотипной 10 | 12,6 постоянного тока | 14 |
| "Гранит-М" (44РТМ-А2-ЧМ) | То же | 33 - 46 | 1 или 3 | Дуплекс | То же | То же | 14 |
| "Кактус" | Носимая | 33 - 46 | 1 | Одночастотный и двухчастотный симплекс | С однотипной 4 | 12,5 постоянного тока | 1,7 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕХАНИЗМОВ И ИНСТРУМЕНТОВ,
ПРИМЕНЯЕМЫХ ПРИ АВАРИЙНО-ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫХ РАБОТАХ
Воздушные компрессорные станции
ФОРМЫ УЧЕТА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЛИНЕЙНЫХ СООРУЖЕНИЙ
МЕЖДУГОРОДНЫХ КАБЕЛЬНЫХ ЛИНИЙ СВЯЗИ
**ТЦУМС (ПТУС) ................. ЛК-11**
ТУСМ (ЭТУС) .................. аварийный
**КУ ........................... (Ф. ЭН-1)**
АКТ
об аварии линейных сооружений междугородной
кабельной линии связи
(дата и время начала аварии)
1. Кабельная линия ..................... тип кабеля .......................
2. Место аварии ........................................................... (между какими ОУП, НУП, муфтами)
3. Характер населенного пункта ............................................ (город, сельский поселок, вне населенного пункта)
4. Способ прокладки кабеля ................................................ (в грунте, в канализации, подвесной, подводный)
5. Глубина залегания кабеля, м ............................................
6. Характер неисправности .................................................
7. Причина аварии .........................................................
8. Способ организации временной связи ..................................... ...........................................................................
9. Количество вскрытых муфт ...............................................
10. Наименование землепользователя, заказчика и производителя работ с указанием, к какому министерству или ведомству они принадлежат ........ ........................................................................... ...........................................................................
11. Дата согласования работ ...............................................
12. Наличие ордера на раскопки ............................................
13. На каком расстоянии от места аварии установлены предупредительные знаки или плакаты (таблички), м .............................................
14. Продолжительность аварии, ч ...........................................
фактическая ...........................................................
по технологической карте ..............................................
15. Простой связи, кан./ч .................................................
16. Длина постоянной вставки, м ...........................................
17. Результаты контрольных измерений кабеля на усилительном участке ....... ........................................................................... (норма или указать, по каким параметрам кабель не удовлетворяет ........................................................................... нормам ОСТ 45.1-76)
| № п/п | Последовательность выполнения восстановительных работ по технологической карте | Текущее время | Продолжительность операций, ч, мин. | |
| фактическая | по технологической карте | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
Акт составили: ....................................... Акт проверил: ........................................ (начальник или гл. инженер ТУСМ (ЭТУС)) Акт утвердил: ........................................ (начальник или гл. инженер ТЦУМС (ПТУС))
ТЦУМС (ПТУС) ................. Ф. ЭН-2
ТУСМ (ЭТУС) ..................
КУ ...........................
| № п/п | Дата, время начала и конца простоя связи | Наименование кабельной линии и тип кабеля | Простой связи, кан/ч | Характер аварии | Причина аварии | Место аварии |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
ТЦУМС (ПТУС) ................. ТУСМ (ЭТУС) ..................
КАРТОЧКА № учета аварии линейных сооружений междугородной кабельной линии связи
| Наименование кабельной линии | Тип кабеля | Год прокладки | Глубина залегания, м | Неисправный элемент | Способ прокладки | Характер населенного пункта |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Дата аварии | Время начала аварии | Продолжительность простоя связи, ч | Продолжительность полного устранения аварии, ч |
|---|---|---|---|
| 8 | 9 | 10 | 11 |
12. Характер аварии .......................................................
13. Причина аварии ........................................................
14. Способ организации временной связи ....................................
Главный инженер ТУСМ (ЭТУС) ............................................... Проверил: Начальник СЛСС ТЦУМС (ПТУС) .....................................
« » .............. 19 г.
ТЦУМС (ПТУС) ........................... Ф. 10л
| Наименование показателя | № показателей | На кабельных линиях | На воздушных линиях |
|---|---|---|---|
| Общее количество отказов (аварий) | 1 | ||
| Продолжительность всех отказов (аварий), ч | 2 | ||
| Протяженность кабельных линий (проводов) на конец квартала, км | 3 | ||
| Из общего количества отказов (аварий) возникло по причинам: | |||
| работ сторонних организаций | 4 | ||
| неудовлетворительного ремонта и содержания | 5 | - | |
| стихийных явлений | 6 | ||
| Количество пересечений с ЛЭП, не удовлетворяющих нормам <*> | 7 | - |
<*> Заполняется два раза в год: за II и IV кварталы.
Начальник ТЦУМС (ПТУС) ...............
«..» .............. 19 г.
| Оборудование, приборы, материалы | Единица измерения | Количество | |
| в автомашине | в автоприцепе | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ И КОНТРОЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ | |||
| Кабельные приборы ПКП-4 (ПКП-3, КМ-61С) | комплект | 2 | - |
| Кабелеискатель КИ-4П | -«-» | 1 | - |
| Высоковольтный мост | -«-» | 1 | - |
| Импульсный прибор Р5-5 (Р5-10) | -«-» | 1 | - |
| Искатель повреждений ИП-7 | шт. | 1 | - |
| Генератор кабелеискателя ГКИ (ГИП) | -«-» | 1 | - |
| Ампервольтметр | -«-» | 1 | - |
| ИНСТРУМЕНТЫ, МАТЕРИАЛЫ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ МОНТАЖА СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ МУФТ | |||
| Битум МБ-90 или кабельная масса КМБ | кг | - | 4 <*> |
| Инструмент для монтажа коаксиального кабеля | комплект | 1 | 1 <*> |
| Инструмент для монтажа симметричного кабеля в свинцовой оболочке | -«-» | 1 | 1 <*> |
| То же, для кабеля с алюминиевой оболочкой | -«-» | 1 | 1 <*> |
| Комплект материалов для монтажа коаксиального кабеля | -«-» | 2 | 2 <*> |
| То же, для симметричного кабеля | -«-» | 4 | 4 <*> |
| Канистра с неэтилированным бензином 20 л | шт. | 1 | - |
| Козлы для монтажа муфт | -«-» | - | 4 |
| Муфты свинцовые МС-40 | -«-» | 2 | 2 |
| То же, МС-30 | -«-» | 2 | 6 |
| Муфты чугунные МЧ-65 | -«-» | 4 | 4 |
| То же, МЧ-50 или МЧ-35 | -«-» | - | 8 |
| Скамейка складная | -«-» | - | 2 |
| Чайник монтерский | -«-» | - | 1 |
| КОМПЛЕКТ ГИБКИХ КАБЕЛЕЙ ДЛЯ ВРЕМЕННЫХ ВСТАВОК | |||
| Барабан с кабелем марки КГКС l = 320 м | барабан | - | 8 <*> |
| Переходный кабель КГКС l = 2 — 3 м | шт. | - | 8 <*> |
| Барабан с кабелем марки П-296 l = 450 м | барабан | - | 8 <*> |
| Переходный кабель П-296 l = 2 — 3 м | шт. | - | 8 <*> |
| Вставки из кабеля марки РК-75 | |||
| l = 15 м | -«-» | 4 <*> | - |
| l = 2 — 3 м | -«-» | 4 <*> | - |
| Вставки из кабеля марки П-296 | |||
| l = 15 м | -«-» | 8 <*> | - |
| l = 2 — 3 м | -«-» | 8 <*> | - |
| АППАРАТУРА СЛУЖЕБНОЙ СВЯЗИ | |||
| Громкоговорящая телефонная приставка «Сокол» | шт. | 2 | - |
| Мобильная УКВ радиостанция «Гранит» | комплект | 3 | - |
| Носимая УКВ радиостанция «Кактус» | -«-» | 2 — 3 | - |
| Переносная КВ радиостанция «Гроза-2» | -«-» | 1 | - |
| Телефонные аппараты ТАМ-56 и ТАИ-43 | шт. | 2 | - |
| СПЕЦОДЕЖДА И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ | |||
| Аптечка | комплект | 1 | - |
| Указатель высокого напряжения УВН-30 | шт. | 2 | - |
| Указатель низкого напряжения УНН-90 | -«-» | 2 | - |
| Коврики диэлектрические | -«-» | 2 | 2 |
| Костюмы брезентовые | -«-» | 5 | 3 |
| Огнетушитель ОУ-3 | -«-» | 1 | - |
| Очки защитные | пара | 2 | - |
| Палатки брезентовые | шт. | 1 | 1 |
| Плащи прорезиненные | -«-» | 5 | 3 |
| Перчатки диэлектрические | пара | 3 | 2 |
| Сапоги резиновые | -«-» | 2 | 2 |
| Сапоги болотные | -«-» | 2 | 2 |
| Термос для питьевой воды (10 л) | шт. | 1 | - |
| Трансформатор понижающий 220/127 В типа ОСО 2025 | -«-» | 1 | - |
| Треноги для палатки | -«-» | - | 4 |
| Штырь заземления | -«-» | 1 | 2 |
| ОСВЕТИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | |||
| Агрегат бензиновый типа АБ-2т/230 | шт. | - | 1 |
| Агрегат бензиновый АБ-1-0/230 | -«-» | 1 | - |
| Лампочки электрические (разные) | комплект | 1 | - |
| Прожектор ПЭС-25 | шт. | 2 | - |
| Переносные электролампы | -«-» | 2 | - |
| Фонарь электрический аккумуляторный ФЭ-3 | -«-» | 2 | - |
| ИНСТРУМЕНТЫ, УСТРОЙСТВА И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ РАЗРАБОТКИ ГРУНТОВ И ОТКАЧКИ ВОДЫ ИЗ КОТЛОВАНОВ | |||
| Кирко-мотыга | шт. | 2 | 2 |
| Клин стальной | -«-» | - | 4 |
| Кувалда прямоугольная | -«-» | - | 2 |
| Лом стальной строительный | -«-» | 1 | 2 |
| Лопаты стальные строительные ЛКО-2 | -«-» | 4 | 5 |
| То же, ЛКП-1 | -«-» | 1 | 3 |
| Насосы ППН-2М | -«-» | - | 1 |
| Пила поперечная | -«-» | - | 1 |
| Топор плотницкий | -«-» | - | 2 |
| Устройство (разборное) для ограждения котлована в подвижных грунтах | комплект | - | 1 |
| Электромолотки типа ИЭ-4211 | шт. | - | 2 |
<*> Комплектация производится в зависимости от типа магистрального кабеля.
А. ПО ЗАЩИТНЫМ ПОКРОВАМ (КОАКСИАЛЬНЫЕ И СИММЕТРИЧНЫЕ)
Б. ПО ЕМКОСТИ
| Тип основного кабеля | Тип кабеля, рекомендуемого для замены | Условия, при которых допускается замена |
|---|---|---|
| КМ-8/6 | КМ-4 — 2 кабеля и МКТС-4 — 2 кабеля |
Временно до капитального ремонта |
| ВКПАШп | ВКПАШпт | - |
с одинаковым диаметром жил и одинаковой их изоляцией
Примечания: 1. Замена допускается до капитального ремонта.
2. Замена основного кабеля двумя-тремя кабелями в канализации возможна при наличии свободного места.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Агафонов С.С., Ишкин В.Х. Радиосвязь в энергосистемах. М.: Энергия, 1973.
2. Бомштейн Б.Р., Бурда Л.Я., Фарбер Ю.Д. Настройка многоканальных систем уплотнения кабелей связи. М.: Связь, 1967.
3. Временная инструкция по монтажу кабеля в алюминиевой оболочке типа МКСА 1 x 4 x 1,2 методом склеивания. М.: ЦНИИС, Межгорсвязьстрой, 1971.
4. Временная инструкция по монтажу соединительных муфт ВЧ кабелей связи в алюминиевой оболочке типа МКСА 1 x 4 x 1,2 посредством опрессования. М.: ЦНИИС, 1973.
5. Временная инструкция по монтажу кабеля в алюминиевой оболочке МКСА 4 x 4 x 1,2 методом склеивания. М.: ЦНИИС, Межгорсвязьстрой, 1971.
6. Временная инструкция по монтажу соединительных муфт кабелей связи в алюминиевой оболочке типа МКСА 4 x 4 x 1,2 посредством опрессования. Ч. 1. Монтаж соединительных муфт кабеля марки МКСАП 4 x 4 x 1,2 при прокладке в канализации. М.: ЦНИИС, 1973.
7. Временная инструкция по монтажу соединительных муфт кабелей связи в алюминиевой оболочке типа МКСАП, МКСАПБ, МКСАБП 4 x 4 x 1,2 посредством опрессования. Ч. 2. М.: ЦНИИС, 1973.
8. Временная инструкция по монтажу кабеля в алюминиевой оболочке типа МКСА 7 x 4 x 1,2 методом склеивания. М.: ЦНИИС, 1974.
9. Временная инструкция по монтажу ВЧ-кабелей в стальной гофрированной оболочке: М.: ЦНИИС, Межгорсвязьстрой, 1970.
10. Временная инструкция по монтажу ВЧ-кабелей связи в стальной гофрированной оболочке типа МКССШп 7 x 4. М.: ЦНИИС, Межгорсвязьстрой, 1974.
11. Временная инструкция по монтажу одночетверочных высокочастотных кабелей типа МКП (В). М.: Связь, 1968.
12. Временная инструкция по монтажу кабелей в алюминиевой оболочке марок ЗКПАШп и ЗКПАПп методом склеивания. М.: ЦНИИС, Межгорсвязьстрой, 1975.
13. Временная инструкция по монтажу соединительных муфт ВЧ кабелей связи в алюминиевой оболочке типа ЗКПАП 1 x 4 x 1,2 посредством опрессования. М.: ЦНИИС, Межгорсвязьстрой, 1973.
14. Временные технические указания по прокладке, подвеске и монтажу, электрическим измерениям и эксплуатации однокоаксиального кабеля типа ВКПА. М.: ЦНИИС, 1976.
15. Гуревич А.С., Курбатов Н.Д. Надежность кабелей связи. М.: Связь, 1968.
16. Инструкция № 120 о порядке приобретения, строительства (установки) и эксплуатации радиостанций и ВЧ-установок. М.: Связь, 1970.
17. Инструкция по настройке и эксплуатации системы передачи К-60П. М.: Связь, 1977.
18. Инструкция по настройке и эксплуатации линейного тракта системы передачи К-300. М.: Связь, 1976.
19. Инструкция по эксплуатации линейного тракта К-1920. М.: Связь, 1971.
20. Инструкция по эксплуатации аппаратуры линейного тракта ВЧ-системы передачи К-1920У. М.: Связь, 1976.
21. Инструкция по технической эксплуатации кабельных магистралей с одночетверочными кабелями и линейными усилителями на полупроводниках. М.: Связь, 1966.
22. Инструкция по монтажу прямой муфты коаксиального комбинированного кабеля типа КМ-8/6. М.: ЦНИИС, Межгорсвязьстрой, 1977.
23. Инструкция по монтажу соединительных муфт на кабеле МКТСБ-4. М.: Межгорсвязьстрой, 1971.
24. 60-канальные высокочастотные системы передачи по кабельным линиям связи. М.: Связь, 1969.
25. Кулешов В.Н., Шварцман В.О. Электрические измерения междугородных кабелей связи. М.: Связь, 1971.
26. Линии кабельные междугородной связи и внутризоновой связи и соединительные линии ГТС. Нормы электрические на смонтированные усилительные участки. ОСТ 45.1-76. Введен 01.06.1977. М.: 1977.
27. Методика разработки технологических карт на техническое обслуживание оборудования связи. М.: Связь, 1971.
28. Надежность в технике. Термины и определения. ГОСТ 13377-75. Введен 01.07.1975. М.: 1975.
29. Определение места повреждения в междугородных кабелях связи. Справочник под ред. Н.С. Нешковой. М.: Связь, 1970.
30. Парикожка И.А., Шварцман В.О. Определение мест повреждения изоляции кабелей связи. М.: Связь, 1967.
31. Правила технической эксплуатации первичной междугородной сети связи системы Министерства связи СССР. Ч. 3. Правила технической эксплуатации линейных сооружении междугородных кабельных линий связи. М.: Связь, 1976.
32. Руководство по электрическим измерениям линий магистральной и зоновой сетей связи. М.: Связь, 1973.
33. Система многоканальной связи К-1920. М.: Связь, 1968.
34. Соловьев Н.Н. Измерительная техника в проводной связи. Ч. IV. М.: Связь, 1974.
35. Технологическая карта работ по строительству кабельных магистралей Вып. 1. Монтаж прямой муфты кабелей марок МКСГ, МКСБ, МКСБв 4 x 4 x 1,2. М.: Связь, 1968.
36. Технологическая карта работ по строительству кабельных магистралей. Монтаж муфт кабеля марки КМ-4. Вып. II. М.: Связь, 1968.
37. Технические указания по строительству кабельных магистралей. Вып. III. Монтаж муфт на кабеле МКТСБ-4. М.: Связь, 1972.
38. Указания по строительству междугородных кабелей связи. М.: Связь, 1972.
39. СНиП, ч. IV. Сметные нормы. Гл. 10. Раздел «Земляные работы». М.: Стройиздат, 1977.