---
title: "\"Инструкция летному и диспетчерскому составу по использованию и управлению системой огней высокой интенсивности\""
number: "43"
issuer: "Министерство гражданской авиации СССР"
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/instruktsiya-43-mga-sssr-ministerstvo"
---

## "Инструкция летному и диспетчерскому составу по использованию и управлению системой огней высокой интенсивности"

# "Инструкция летному и диспетчерскому составу по использованию и управлению системой огней высокой интенсивности"

(извлечение из Приказа МГА СССР от 26.01.1970 N 43)

> [!WARNING]
> Документ утратил силу на территории Российской Федерации в связи с изданием Постановления Правительства РФ от 16.11.2020 N 1850.


<div align="right">

<a id="p100001"></a>Извлечение<br>
из Приказа Министра<br>
гражданской авиации СССР<br>
от 26 января 1970 г. N 43

</div>



## <a id="p100002"></a>ИНСТРУКЦИЯ

**ЛЕТНОМУ И ДИСПЕТЧЕРСКОМУ СОСТАВУ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ**
**И УПРАВЛЕНИЮ СИСТЕМОЙ ОГНЕЙ ВЫСОКОЙ ИНТЕНСИВНОСТИ**


### <a id="p100003"></a>Описание системы огней высокой интенсивности (ОВИ)


<a id="p100004"></a>Система светосигнальных огней вместе с радиотехническими средствами предназначена для обеспечения посадки и взлета самолетов ночью и днем при метеоусловиях не ниже принятого минимума погоды.
<a id="p100005"></a>В аэропортах гражданской авиации эксплуатируются системы ОВИ трех типов: Свеча-2, Д2 и Д1. Схема расположения огней, а следовательно, и светосигнальная картина, наблюдаемая с борта самолета, в основном одинаковы для всех трех систем. Отличия имеются в схеме расположения огней, используемых в условиях хорошей видимости, в составе оборудования и их характеристиках.
<a id="p100006"></a>Между БПРМ и началом ВПП на линии продолжения ее оси расположены огни приближения. На первых 300 м от ВПП эти огни одинарные, на вторых 300 м - сдвоенные, а на остальном участке до БПРМ - строенные. Расстояние между огнями 25 м.
<a id="p100007"></a>Цвет излучения этих огней белый.
<a id="p100008"></a>Огни приближения предназначены для указания направления на ось ВПП и маркировки участков между БПРМ и началом ВПП.
<a id="p100009"></a>Линию огней приближения пересекают под прямым углом шесть световых горизонтов.
<a id="p100010"></a>Расстояния от ВПП до световых горизонтов составляют 150, 300, 450, 600, 750 и 900 м.
<a id="p100011"></a>Каждый световой горизонт представляет собой линию желтых огней, расстояние между которыми 3,5 м. Ширина световых горизонтов составляет 84, 74, 63, 53, 42 и 32 м. Световые горизонты предназначены для создания искусственного горизонта с целью ориентировки пилота о положении самолета в поперечном направлении.
<a id="p100012"></a>На границе концевой полосы безопасности на расстоянии 300 - 400 м от ВПП с каждого направления посадки смонтированы по семь прожекторных огней, которые излучают красный свет в сторону ВПП и служат взлетными огнями для самолетов, выполняющих взлет.
<a id="p100013"></a>На всем протяжении линии огней приближения через каждые 50 м, а в системе Д2 на 3-м и 5-м световых горизонтах установлены соответственно огни приближения и световых горизонтов кругового обзора, которые излучают свет во всю верхнюю полусферу. Эти огни предназначены для использования только ночью в условиях хорошей и ухудшенной видимости.
<a id="p100014"></a>Для обозначения ВПП служат входные, посадочные и ограничительные огни.
<a id="p100015"></a>В каждом углу ВПП установлены в один ряд по семь входных огней зеленого цвета и по семь ограничительных огней красного цвета. Расстояние между огнями в ряду 2 м. Кроме того, для условий хорошей и ухудшенной видимости используются соответственно по семь огней кругового обзора с половиной зеленого и половиной красного светофильтра.
<a id="p100016"></a>Вдоль продольных краев ВПП, через каждые 50 м, установлены посадочные огни.
<a id="p100017"></a>Каждый посадочный огонь состоит из трех арматур: двух - фарного типа и одной - кругового обзора. Световые пучки от фарных огней направлены вдоль ВПП в противоположных направлениях, а арматура кругового обзора излучает свет во всю верхнюю полусферу. Арматуры фарного типа применяют в условиях ухудшенной и плохой видимости, а арматуры кругового обзора - в условиях хорошей видимости.
<a id="p100018"></a>Посадочные огни, размещенные на последних 600 м ВПП, имеют в арматурах фарного типа, обращенных к середине ВПП, желтые светофильтры. Соответствующие огни кругового обзора также снабжены половинками желтых светофильтров. Благодаря этому посадочные огни на последних 600 м всегда излучают желтый свет, что сигнализирует о приближении к концу ВПП.
<a id="p100019"></a>В 300 м от начала ВПП с каждого направления, слева и справа от полосы, установлены по пять огней знака приземления.
<a id="p100020"></a>В отдельных аэропортах эксплуатируются импульсные огни приближения. Эти огни установлены на участке от БПРМ в сторону ДПРМ на расстоянии 1440 м.
<a id="p100021"></a>Импульсные огни приближения работают в режиме "бегущей молнии", т.е. дают поочередные вспышки света в направлении к ВПП. Вспышки света имеют ярко-белый цвет излучения и происходят с частотой 45 вспышек в минуту.


### <a id="p100022"></a>Регулирование яркости огней


<a id="p100023"></a>Система огней высокой интенсивности предназначена для обеспечения взлета и посадки самолетов в условиях очень широкого диапазона метеоусловий. Чтобы эффективно использовать огни в таких разнообразных условиях, их сила света (яркость) регулируется в широких пределах. Регулировка применяется для того, чтобы сила света огней для каждого диапазона метеорологической дальности видимости (МДВ) обеспечивала требуемую дистанцию обнаружения их и в то же время исключала возможность слепящего действия.
<a id="p100024"></a>Система огней имеет шесть групп яркости; каждой группе соответствуют определенный набор включаемых огней и их ступени яркости.
<a id="p100025"></a>В условиях хорошей видимости включаются только огни кругового обзора с малой силой света. В условиях ухудшенной и плохой видимости включаются огни прожекторного типа и огни кругового обзора.
<a id="p100026"></a>Включение огней на требуемую группу яркости в соответствии с метеорологической дальностью видимости производит диспетчер посадки с пульта дистанционного управления.


### <a id="p100027"></a>Указания летному составу по использованию системы ОВИ


1. <a id="p100028"></a>Система огней высокой интенсивности используется для взлета и посадки самолетов ночью при хорошей, ухудшенной и плохой видимости не ниже принятого для данного аэропорта минимума и днем при метеорологической дальности видимости менее 5 км.
<a id="p100029"></a>Командир корабля имеет право потребовать от диспетчера посадки включения ОВИ в дневное время также и при МДВ больше 5 км.
2. <a id="p100030"></a>Яркость огней системы устанавливается диспетчером в соответствии с МДВ, и в дальнейшем другая яркость включается при изменении МДВ либо по требованию командира корабля.
3. <a id="p100031"></a>Перед взлетом командир корабля обязан оценить яркость огней ВПП и при необходимости, если огни видны плохо или оказывают слепящее действие, потребовать от диспетчера увеличить или уменьшить яркость огней.
4. <a id="p100032"></a>При выполнении посадки, если огни видны недостаточно хорошо, командир корабля обязан передать диспетчеру: "Увеличьте яркость огней", а если яркость огней слишком велика, своевременно, не допуская слепящего действия, подать команду: "Уменьшите яркость огней".
<a id="p100033"></a>Получив указание от командира корабля, диспетчер посадки соответственно увеличивает или уменьшает яркость огней на одну ступень.
5. <a id="p100034"></a>Импульсные огни приближения в условиях ночного тумана могут оказывать слепящее действие и затруднять выполнение посадки. В этом случае командир корабля обязан своевременно дать команду: "Выключите импульсные огни".
6. <a id="p100035"></a>В ночное время при МДВ менее 4 км и высоте нижней кромки облачности не ниже 80 м командиру корабля разрешается давать команду диспетчеру посадки на активное регулирование яркости, которое позволяет увеличить дистанцию обнаружения огней и в то же время устранить слепящее действие от них во время приземления.
<a id="p100036"></a>При метеоусловиях, отличающихся от указанных выше, а также в дневное время, активное регулирование не дает эффекта, а при облачности менее 80 м в отдельных случаях может ухудшить условия посадки.
7. <a id="p100037"></a>При активном регулировании яркости командир корабля после 4-го разворота обязан дать команду: "Включите огни на максимальную яркость", а затем, по мере приближения к ВПП, когда огни начинают казаться очень яркими, чтобы не допустить слепящего действия от них, передавать диспетчеру команды: "Уменьшите яркость огней". Последнюю команду на уменьшение яркости следует передать до пролета БПРМ.


### <a id="p100038"></a>Указания диспетчера посадки (ДПСП) по включению и регулированию яркости огней системы ОВИ


1. <a id="p100039"></a>Включение, выключение и регулирование яркости огней системы ОВИ при взлете и посадке самолетов производит диспетчер посадки (ДПСП) с пульта дистанционного управления, размещенного на его рабочем месте.
2. <a id="p100040"></a>Включение требуемых огней и их ступеней яркости, необходимых для обеспечения посадки или взлета, производят в соответствии с метеорологической дальностью видимости и временем суток (день, ночь). Определенным диапазонам МДВ соответствует определенная группа яркости, т.е. набор огней, включаемых на требуемую ступень яркости, в соответствии с [табл. 2](#p100045), [3](#p100056), [4](#p100067), приведенными в Приложении 2.
5. <a id="p100041"></a>По требованию с борта самолета увеличить или уменьшить яркость огней диспетчер обязан немедленно переключить огни на одну группу выше или ниже, по сравнению с ранее включенной. В отдельных случаях, по требованию командира корабля, огни могут быть включены в дневное время при МВД более 5 км, а в ночное время на максимальную яркость (6-ю группу), которая обычно используется только для дневных условий.
6. <a id="p100042"></a>Как правило, яркость огней устанавливается в соответствии с МДВ и в процессе захода на посадку не изменяется. Однако в отдельных случаях может быть применено и активное регулирование яркости, когда по требованию командира корабля в ночное время огни включают на максимальную (для ночных условий) яркость (5-я кнопка), а затем в течение захода на посадку производят уменьшение яркости по командам с борта самолета. После получения команды "Включите огни на максимальную яркость" диспетчер обязан включить 5-ю кнопку в системах "Свеча-2" и Д2 или поставить переключатели на 30% яркости в системе Д1. Затем по команде "Уменьшите яркость огней" немедленно включить кнопку, соответствующую меньшей яркости (на одну группу ниже).






## <a id="p100043"></a>Приложение 2


<div align="right">

<a id="p100044"></a>Таблица 2

</div>


<div align="center">

<a id="p100045"></a>**КОМПЛЕКТНОСТЬ ОГНЕЙ И ИХ СТУПЕНИ ЯРКОСТИ**<br>
**В ЗАВИСИМОСТИ ОТ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЙ ДАЛЬНОСТИ**<br>
**ВИДИМОСТИ ДЛЯ СИСТЕМЫ "СВЕЧА-2"**

</div>



<table>
<colgroup><col width="12%"><col width="3%"><col width="12%"><col width="15%"><col width="18%"><col width="15%"><col width="12%"><col width="14%"></colgroup>
<tr><td colspan="2">Метеорологическая</td><td>Номер группы</td><td colspan="5">Ступени яркости регуляторов</td></tr>
<tr><td colspan="2">дальность видимости,</td><td rowspan="2">огней (кнопки)</td><td colspan="3">огни зоны подхода</td><td colspan="2">огни ВПП</td></tr>
<tr><td colspan="2">км</td><td>импульсные</td><td>постоянного излучения прожекторные</td><td>кругового обзора (нерег.) сила света</td><td>фарные</td><td>кругового обзора</td></tr>
<tr><td colspan="2">1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td></tr>
<tr><td colspan="2">Более 6</td><td>1</td><td>-</td><td>-</td><td>100</td><td>-</td><td>2</td></tr>
<tr><td colspan="2">6 - 4</td><td>2</td><td>-</td><td>-</td><td>100</td><td>-</td><td>3</td></tr>
<tr><td colspan="2">4 - 2</td><td>3</td><td>-</td><td>1</td><td>100</td><td>1</td><td>3</td></tr>
<tr><td colspan="2">2 - 1</td><td>4</td><td>1</td><td>2</td><td>100</td><td>2</td><td>3</td></tr>
<tr><td>1 - 0,3</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>(ночью)</td><td></td><td>5</td><td>1</td><td>3</td><td>100</td><td>3</td><td>3</td></tr>
<tr><td>5 - 2</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>(днем)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2">2 - 0,3</td><td>6</td><td>2</td><td>4</td><td>100</td><td>4</td><td>-</td></tr>
<tr><td colspan="2">(днем)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>


<div align="right">

<a id="p100055"></a>Таблица 3

</div>


<div align="center">

<a id="p100056"></a>**КОМПЛЕКТНОСТЬ ОГНЕЙ И ИХ СТУПЕНИ ЯРКОСТИ В ЗАВИСИМОСТИ**<br>
**ОТ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЙ ДАЛЬНОСТИ ВИДИМОСТИ ДЛЯ СИСТЕМЫ Д2**

</div>



<table>
<colgroup><col width="12%"><col width="3%"><col width="12%"><col width="11%"><col width="14%"><col width="12%"><col width="14%"><col width="9%"><col width="14%"></colgroup>
<tr><td colspan="2">Метеорологическая</td><td>Номер группы</td><td colspan="6">Ступени яркости регуляторов</td></tr>
<tr><td colspan="2" rowspan="2">дальность видимости, км</td><td rowspan="2">огней (кнопки)</td><td colspan="2">огни приближения</td><td colspan="2">огни световых горизонтов</td><td colspan="2">огни ВПП</td></tr>
<tr><td>прожекторные</td><td>кругового обзора</td><td>прожекторные</td><td>кругового обзора</td><td>фарные</td><td>кругового обзора</td></tr>
<tr><td colspan="2">1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td></tr>
<tr><td colspan="2">Более 6</td><td>1</td><td>-</td><td>4</td><td>-</td><td>4</td><td>-</td><td>3</td></tr>
<tr><td colspan="2">6 - 4</td><td>2</td><td>-</td><td>5</td><td>-</td><td>5</td><td>-</td><td>4</td></tr>
<tr><td colspan="2">4 - 2</td><td>3</td><td>2</td><td>-</td><td>2</td><td>-</td><td>2</td><td>4</td></tr>
<tr><td colspan="2">2 - 1</td><td>4</td><td>3</td><td>-</td><td>3</td><td>-</td><td>3</td><td>4</td></tr>
<tr><td>1 - 0,3</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>(ночью)</td><td></td><td>5</td><td>4</td><td>-</td><td>4</td><td>-</td><td>4</td><td>4</td></tr>
<tr><td>5 - 2</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>(днем)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2">2 - 0,3</td><td>6</td><td>5</td><td>-</td><td>5</td><td>-</td><td>5</td><td>-</td></tr>
<tr><td colspan="2">(днем)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>


<div align="right">

<a id="p100066"></a>Таблица 4

</div>


<div align="center">

<a id="p100067"></a>**КОМПЛЕКТНОСТЬ ОГНЕЙ И ИХ СТУПЕНИ ЯРКОСТИ В ЗАВИСИМОСТИ**<br>
**ОТ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЙ ДАЛЬНОСТИ ВИДИМОСТИ ДЛЯ СИСТЕМЫ Д1**

</div>



<table>
<colgroup><col width="12%"><col width="3%"><col width="18%"><col width="15%"><col width="16%"><col width="14%"><col width="9%"><col width="14%"></colgroup>
<tr><td colspan="2">Метеорологическая</td><td>Номер группы огней</td><td colspan="3">Огни зоны подхода</td><td colspan="2">Огни ВПП</td></tr>
<tr><td colspan="2" rowspan="2">дальность видимости, км</td><td rowspan="2">(кнопки)</td><td>импульсные</td><td>постоянного излучения</td><td>кругового обзора</td><td>фарные</td><td>кругового обзора</td></tr>
<tr><td colspan="5">Ступени яркости регуляторов</td></tr>
<tr><td colspan="2">1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td></tr>
<tr><td colspan="2">Более 6</td><td>1</td><td>-</td><td>-</td><td>100</td><td>-</td><td>100</td></tr>
<tr><td colspan="2">6 - 4</td><td>2</td><td>-</td><td>1</td><td>100</td><td>1</td><td>100</td></tr>
<tr><td colspan="2">4 - 2</td><td>3</td><td>-</td><td>3</td><td>100</td><td>3</td><td>100</td></tr>
<tr><td colspan="2">2 - 1</td><td>4</td><td>30</td><td>10</td><td>100</td><td>10</td><td>100</td></tr>
<tr><td>1 - 0,3</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>(ночью)</td><td></td><td>5</td><td>30</td><td>30</td><td>100</td><td>30</td><td>100</td></tr>
<tr><td>5 - 2</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>(днем)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2">2 - 0,3</td><td>6</td><td>100</td><td>100</td><td>100</td><td>100</td><td>-</td></tr>
<tr><td colspan="2">(днем)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>




<a id="p100077"></a>

---