---
title: "\"Инструкция по отбору и подготовке летного состава для переучивания в летных учебных заведениях и учебно-тренировочных отрядах гражданской авиации\""
number: "27/и"
issuer: "Министерство гражданской авиации СССР"
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/instruktsiya-27i"
---

## "Инструкция по отбору и подготовке летного состава для переучивания в летных учебных заведениях и учебно-тренировочных отрядах гражданской авиации"

# "Инструкция по отбору и подготовке летного состава для переучивания в летных учебных заведениях и учебно-тренировочных отрядах гражданской авиации"

(утв. МГА СССР 15.11.1978 N 27/и)

> [!WARNING]
> Документ утратил силу на территории Российской Федерации в связи с изданием Приказа Минтранса России от 13.12.2023 N 420.


<div align="right">

<a id="p100001"></a>Утверждена<br>
**МГА**<br>
15 ноября 1978 г. N 27/и

</div>



## <a id="p100002"></a>ИНСТРУКЦИЯ

**ПО ОТБОРУ И ПОДГОТОВКЕ ЛЕТНОГО СОСТАВА ДЛЯ ПЕРЕУЧИВАНИЯ**
**В ЛЕТНЫХ УЧЕБНЫХ ЗАВЕДЕНИЯХ И УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫХ ОТРЯДАХ**
**ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ**

<div align="center">

<a id="p100003"></a>(с учетом указания МГА СССР от 26.08.1980 N 452/у)

</div>


1. <a id="p100004"></a>Управления ГА <*> ежегодно составляют планы переучивания летного состава по типам воздушных судов на последующий год.

<a id="p100005"></a>

---

<a id="p100006"></a><*> В дальнейшем под управлением ГА следует понимать и республиканские производственные объединения ГА.

<a id="p100007"></a>Проекты планов по управлению представляются в ГлавПЭУ МГА не позднее 1 октября текущего года. Ответственность за планирование и своевременное представление планов в МГА возлагается на начальников управлений ГА.
2. <a id="p100008"></a>В соответствии с планом переподготовки летного состава по МГА УУЗ МГА до 15 ноября текущего года составляет график сборов по переучиванию летного состава по летным учебным заведениям и по типам воздушных судов, на основании которого Управление кадров МГА разрабатывает план-график комплектования этих сборов по управлениям ГА, утверждаемый заместителем Министра гражданской авиации по кадрам.
3. <a id="p100009"></a>Летно-штурманскими отделами управлений ГА совместно с отделами кадров, плановыми и другими заинтересованными отделами и службами разрабатываются планы подготовки кандидатов для переучивания, в которых предусматривается:
- <a id="p100010"></a>количество кандидатов для переучивания в целом по управлению, по каждому предприятию и по типам воздушных судов с учетом создания 30-процентного резерва для обеспечения плана-графика переучивания по специальностям: пилотов, штурманов и бортинженеров (бортмехаников);
- <a id="p100011"></a>перевод летных кадров при необходимости из одного подразделения в другое в связи с переучиванием;
- <a id="p100012"></a>составление на каждом предприятии именного списка кандидатов, планируемых для переучивания с указанием сроков подготовки.
4. <a id="p100013"></a>Контроль за отбором на предприятиях кандидатов для переучивания осуществляется летно-штурманскими отделами управлений ГА; на отделы кадров управлений возлагается ответственность за выполнение плана графика, комплектование сборов и подготовку документов для представления их в учебные заведения ГА; в МГА соответственно - Управлением летной службы и Управлением кадров.
5. <a id="p100014"></a>Итоги выполнения планов подготовки кандидатов для переучивания отражаются в квартальных и годовых анализах организации летной работы.
6. <a id="p100015"></a>Начальники отделов кадров управлений ГА не позднее чем за месяц до начала очередного сбора сообщают в Управление кадров МГА и в соответствующие учебные заведения данные о количестве кандидатов для переучивания.
<a id="p100016"></a>[Представления](#p100062) на кандидатов для переучивания должны поступать в учебное заведение за 10 дней до начала учебы (приложение 1).
<a id="p100017"></a>При необходимости увеличения количества кандидатов для переучивания (сверх утвержденного плана-графика) начальники отделов кадров управлений ГА запрашивают Управление кадров МГА за месяц до начала очередного сбора о возможности выделения дополнительных мест. Управление кадров МГА по согласованию с ГлавПЭУ и УУЗ сообщает управлениям свое решение.
<a id="p100018"></a>В случае направления на переучивание кандидатов в количестве меньшем, чем предусмотрено планом-графиком, управления ГА обязаны за месяц до начала очередного сбора сообщить об этом в Управление кадров МГА и учебное заведение с указанием причин невыполнения плана.
7. <a id="p100019"></a>На курсы по переучиванию летного состава отбираются кандидаты, обладающие высокими деловыми и морально-политическими качествами, положительно проявившие себя на практической работе и отвечающие требованиям [приложений 2](#p100065) - 7.
8. <a id="p100020"></a>При отборе кандидатов для переучивания при прочих равных условиях предоставляется преимущество лицам, имеющим высшее авиационное образование или обучающимся в высших авиационных учебных заведениях.
9. <a id="p100021"></a>Направляемые кандидаты должны быть годными к полетам по состоянию здоровья на соответствующие типы воздушных судов и иметь возраст не старше 50 лет. Командно-летный и инспекторский состав в возрасте старше 50 лет, годный по состоянию здоровья к летной работе, направляется на переучивание по согласованию с Управлением летной службы и Управлением кадров МГА.
10. <a id="p100022"></a>Все кандидаты, направляемые для переучивания на самолеты Ил-86 и Ту-144, должны иметь высшее авиационное образование и возраст не старше 45 лет.
11. <a id="p100023"></a>На курсы командиров кораблей и штурманов самолета Ил-62 направляются кандидаты, имеющие высшее авиационное образование или обучающиеся заочно в высшем авиационном учебном заведении (не ниже 3-го курса).
12. <a id="p100024"></a>Для переучивания на остальные типы воздушных судов все кандидаты должны иметь высшее или среднее специальное образование.
13. <a id="p100025"></a>На курсы бортинженеров самолетов Ил-76Т, Ил-62 и Ту-154 направляются бортинженеры (бортмеханики), имеющие законченное высшее авиационное образование (специальность 1610) или обучающиеся заочно в высших учебных заведениях по данной специальности (не ниже 3-го курса).
<a id="p100026"></a>В случае отсутствия таких кандидатов разрешается направлять на переучивание инженеров по эксплуатации самолетов и двигателей (специальность 1610), имеющих стаж работы по обслуживанию самолетов данного типа не менее 2-х лет (при общем стаже работы по специальности не менее 3-х лет), возраст не старше 30 лет.
14. <a id="p100027"></a>На курсы подготовки бортмехаников, бортрадистов могут направляться специалисты из числа ИТС и наземных работников, годные по состоянию здоровья к полетам на соответствующих типах воздушных судов и имеющие возраст не старше 30 лет.
15. <a id="p100028"></a>Командиры летных отрядов (отдельных авиаэскадрилий) несут персональную ответственность за качественный подбор кандидатов, своевременное их направление на переучивание в учебные заведения со всеми необходимыми документами.
16. <a id="p100029"></a>Проверка знаний у кандидатов на переучивание начинается на МКК летных отрядов и заканчивается на МКК объединенного отряда или Управления ГА в соответствии с номенклатурой кандидата.
17. <a id="p100030"></a>Результаты работы МКК оформляются протоколами. Протоколы МКК ОАО, утвержденные командиром авиапредприятия, вместе с представлениями на переучивание направляются в МКК управления, где проверяется обоснованность принятых решений по каждому кандидату.
18. <a id="p100031"></a>Материалы на кандидатов для переучивания на самолеты Ту-144 и Ил-86 представляются в Управление летной службы МГА не позднее чем за месяц до начала очередного сбора.
19. <a id="p100032"></a>На квалификационных комиссиях у всех кандидатов на переучивание проверяются знания причин характерных летных происшествий за последние два года, Устава о дисциплине работников ГА и специальные знания.
<a id="p100033"></a>По курсу командиров воздушных судов:
- <a id="p100034"></a>воздушно-правовая подготовка (ВК СССР, ОПП, НПП ГА);
- <a id="p100035"></a>основы аэродинамики;
- <a id="p100036"></a>самолетовождение;
- <a id="p100037"></a>метеорология.
<a id="p100038"></a>По курсу штурманов:
- <a id="p100039"></a>воздушно-правовая подготовка (ВК СССР, ОПП, НПП ГА, НШС ГА);
- <a id="p100040"></a>самолетовождение;
- <a id="p100041"></a>метеорология.
<a id="p100042"></a>По курсу бортинженеров и бортмехаников: воздушно-правовая подготовка (ВК СССР, ОПП, НПП ГА, НТЭВС ГА).
<a id="p100043"></a>По курсу бортрадистов: воздушно-правовая подготовка (ВК СССР, ОПП, НПП ГА, НС ГА).
<a id="p100044"></a>Оценки по этим дисциплинам указываются в Представлении для переучивания и должны быть не ниже "хорошо".
<a id="p100045"></a>Оценка техники пилотирования и практической работы в воздухе должна соответствовать классу специалиста. Срок действия проверки должен соответствовать требованиям НПП ГА.
20. <a id="p100046"></a>На основании представлений руководителей предприятий и протоколов МКК издается приказ по управлению о направлении отобранных кандидатов в учебные заведения с обеспечением прибытия их к месту учебы за два дня до начала занятий.
21. <a id="p100047"></a>Кандидаты, направляемые на учебу, должны быть одеты по форме, установленной для работников ГА (кроме работников других ведомств), и должны иметь при себе:
- <a id="p100048"></a>командировочное удостоверение;
- <a id="p100049"></a>свидетельство о квалификации (пилота, штурмана, бортинженера, бортмеханика, бортрадиста, срок действия которых не должен истекать в период учебы), за исключением наземных работников;
- <a id="p100050"></a>летную книжку;
- <a id="p100051"></a>паспорт;
- <a id="p100052"></a>медицинскую книжку с решением ВЛЭК о годности к летной работе на весь период обучения;
- <a id="p100053"></a>военный билет;
- <a id="p100054"></a>справку райкома КПСС установленной формы (только члены и кандидаты в члены КПСС).
22. <a id="p100055"></a>Лица, полностью отвечающие требованиям настоящей Инструкции, зачисляются на учебу приказом начальника учебного заведения.
<a id="p100056"></a>Лица, прибывшие на учебу с опозданием на 3 дня и более или не отвечающие требованиям настоящей Инструкции, к занятиям не допускаются.
23. <a id="p100057"></a>В отдельных случаях (перевод подразделений на эксплуатацию новых типов воздушных судов и т.д.) по ходатайству начальника управления допуск к переучиванию кандидатов, не полностью отвечающих требованиям настоящей Инструкции, может быть разрешен Управлением летной службы МГА.
<a id="p100058"></a>*Примечание.* Материалы на кандидатов, не полностью отвечающих требованиям настоящей Инструкции, представляются в Управление летной службы МГА не позднее чем за месяц до начала очередного сбора.

24. <a id="p100059"></a>Выпуск слушателей оформляется приказом начальника учебного заведения. Слушателям, закончившим обучение, выдается свидетельство установленного образца.
<a id="p100060"></a>С введением в действие настоящей Инструкции [Инструкция](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-27i), введенная в действие приказом МГА от 8 апреля 1974 г. N 80, утрачивает силу.





<div align="right">

<a id="p100061"></a>Приложение 1<br>
к Инструкции<br>
от 15 ноября 1978 г. N 27/и

</div>


Начальнику ___________________________
командиру (учебного летного заведения)

<a id="p100062"></a>                               ПРЕДСТАВЛЕНИЕ

для переучивания по курсу _________________________________________________
                                        (наименование курсов)
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
             (фамилия, имя, отчество, должность, предприятие)
___________________________________________________________________________
на сбор "___" __________________ 19___ г.
                 (число, месяц)
    Рождения ________________________ года, национальность ________________
партийность _________________________, образование: общее _________________
специальное _______________________________________________________________
                      (когда, какое закончил учебное заведение
___________________________________________________________________________
                           или обучается заочно)

класс ______________, дата присвоения класса ______________________, налет:
общий ______________ ч, в том числе по типам воздушных судов: _____________
___________________________________________________________________________
из них командиром воздушного судна: общий ______________________________ ч,
в том числе по типам воздушных судов: _____________________________________
    Дата и заключение ВЛЭК (ЦВЛЭК) ________________________________________
___________________________________________________________________________
    Выводы по результатам проверки техники пилотирования __________________
___________________________________________________________________________
    Оценка знаний: по аэродинамике _____________, метеорологии ___________,
штурманской подготовке ________________________ и др. _____________________
Имеет ли взыскания ________________________________________________________
                           (какие, когда и кем наложены, за что)
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________

<a id="p100063"></a>                              ХАРАКТЕРИСТИКА

___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
    Командир ______________________________________________________________
    Начальник (на членов экипажа - командир воздушного судна)
"___" ____________________ 19____ г.         ______________________________
                                                         (подпись)
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
    Зам. командира __________________________________ летного отряда по ПВР
                      (секретарь парторганизации)
"___" ____________________ 19____ г.         ______________________________
                                                         (подпись)
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
    Командир ___________________ летного отряда
"___" ____________________ 19____ г.         ______________________________
                                                         (подпись)
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
    Решение руководителя предприятия, дата и N протокола МКК предприятия
"___" ____________________ 19____ г.         ______________________________
                                                         (подпись)
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
    Решение начальника управления, дата и N протокола МКК Управления
"___" ____________________ 19____ г.         ______________________________
                                                         (подпись)
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
    Решение начальника Управления летной службы МГА
"___" ____________________ 19____ г.         ______________________________
                                                         (подпись)





<div align="right">

<a id="p100064"></a>Приложение 2<br>
к Инструкции<br>
от 15 ноября 1978 г. N 27/и

</div>


<a id="p100065"></a>**ТРЕБОВАНИЯ**
**К КАНДИДАТАМ ДЛЯ ПЕРЕУЧИВАНИЯ ПО КУРСУ КОМАНДИРОВ**
**ВОЗДУШНЫХ СУДОВ ТРАНСПОРТНОЙ АВИАЦИИ**


<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="11%"><col width="12%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="16%"><col width="16%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3">N п/п</td><td colspan="2">Переучивание</td><td colspan="4">Самостоятельный налет на одном из самолетов, ч</td><td rowspan="3">Класс пилота</td></tr>
<tr><td rowspan="2">на самолет</td><td rowspan="2">с самолета (класс не ниже)</td><td colspan="4">Класс</td></tr>
<tr><td>I</td><td>II</td><td>III</td><td>IV</td></tr>
<tr><td>1</td><td>Ту-144, Ил-86</td><td>II</td><td>1500</td><td>3000</td><td>не учитывается</td><td>не учитывается</td><td>I</td></tr>
<tr><td>2</td><td>Ил-62 Ил-76, Ту-154</td><td>III</td><td>независимо от налета</td><td>1350</td><td>2000</td><td>то же</td><td>II</td></tr>
<tr><td>3</td><td>Як-42 Ту-134, Ил-18, Ан-12</td><td>IV</td><td>независимо от налета</td><td>3000 кроме Ан-12</td><td>500</td><td>1500 1500 на самолетах Ан-2 и М-15</td><td>III</td></tr>
<tr><td>4</td><td>Ан-24, Ан-26, Ан-30, Як-40, Ил-14</td><td>IV</td><td>независимо от налета</td><td>независимо от налета</td><td>независимо от налета</td><td>800 на самолетах Л-410 и Ан-28 500</td><td>IV</td></tr>
</table>






<div align="right">

<a id="p100071"></a>Приложение 3<br>
к Инструкции<br>
от 15 ноября 1978 г. N 27/и

</div>


<a id="p100072"></a>**ТРЕБОВАНИЯ**
**К КАНДИДАТАМ НА ПЕРЕУЧИВАНИЕ ПО КУРСУ ШТУРМАНОВ**
**ВОЗДУШНЫХ СУДОВ ГА**


<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="20%"><col width="26%"><col width="28%"><col width="20%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">N п/п</td><td colspan="2">Переучивание</td><td rowspan="2">Налет на воздушных судах, ч (класс не ниже)</td><td rowspan="2">Класс штурмана (не ниже)</td></tr>
<tr><td>на воздушное судно</td><td>с воздушного судна (класс не ниже)</td></tr>
<tr><td>1</td><td>Ту-144, Ил-86</td><td>I</td><td>1500 на самолетах I - II классов</td><td>I</td></tr>
<tr><td>2</td><td>Ил-62, Ил-76</td><td>II</td><td>1000 на самолетах I - II классов</td><td>I</td></tr>
<tr><td>3</td><td>Ту-154</td><td>с самолетов III класса с вертолетов I класса</td><td>1000 2000</td><td>II II</td></tr>
<tr><td>4</td><td>Ту-134, Ил-18, Ан-12, Як-42</td><td>с самолетов IV класса с вертолетов II класса</td><td>1000 1000</td><td>III III</td></tr>
<tr><td>5</td><td>Як-40, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ми-8, Ми-4, Ми-2, Ми-10К</td><td>IV</td><td>не учитывается</td><td>III</td></tr>
</table>


<a id="p100079"></a>*Примечание.* На курсы штурманов по переучиванию на вертолеты всех классов и самолеты I, II - IV классов могут направляться штурманы, уволенные из ВВС, имеющие законченное образование в объеме штурманского училища и класс штурмана ВВС, годные к летной работе по состоянию здоровья и возраст не старше 45 лет, перерыв в летной работе не более трех лет.





<div align="right">

<a id="p100080"></a>Приложение 4<br>
к Инструкции<br>
от 15 ноября 1978 г. N 27/и

</div>


<a id="p100081"></a>**ТРЕБОВАНИЯ**
**К КАНДИДАТАМ ДЛЯ ПЕРЕУЧИВАНИЯ ПО КУРСУ БОРТИНЖЕНЕРОВ**
**(БОРТМЕХАНИКОВ) ВОЗДУШНЫХ СУДОВ**


<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="39%"><col width="30%"><col width="26%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">N п/п</td><td colspan="2">Переучивание</td><td rowspan="2">Класс бортинженера (бортмеханика) не ниже</td></tr>
<tr><td>На воздушное судно</td><td>С воздушного судна (класса не ниже)</td></tr>
<tr><td>1</td><td>Ту-144, Ил-86</td><td>с самолетов I класса</td><td>I (бортинженер)</td></tr>
<tr><td>2</td><td>Ил-62, Ил-76, Ту-154</td><td>с самолетов I - III классов и вертолетов I класса</td><td>II</td></tr>
<tr><td>3</td><td>Ан-12, Ил-18, Як-40, Як-42, Ту-134, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ил-14, Ан-2, Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-10К, Ка-26</td><td>со всех типов ВС</td><td>III</td></tr>
</table>


<a id="p100086"></a>*Примечание.* В отдельных случаях на курсы бортмехаников самолетов Ту-134, Ил-18, Ан-12, Як-40, Як-42, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ил-14, Ан-2 и всех вертолетов могут направляться наиболее подготовленные авиатехники (специальность 0579) по эксплуатации самолетов (вертолетов), имеющие стаж работы по обслуживанию воздушных судов данного типа не менее 2-х лет (при общем стаже работы по специальности не менее 3-х лет), возраст не старше 30 лет.





<div align="right">

<a id="p100087"></a>Приложение 5<br>
к Инструкции<br>
от 15 ноября 1978 г. N 27/и

</div>


<a id="p100088"></a>**ТРЕБОВАНИЯ**
**К КАНДИДАТАМ НА ПЕРЕУЧИВАНИЕ ПО КУРСУ БОРТРАДИСТОВ**
**ВОЗДУШНЫХ СУДОВ**


<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="36%"><col width="34%"><col width="24%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">N п/п</td><td colspan="2">Переучивание</td><td rowspan="2">Класс бортрадиста (не ниже)</td></tr>
<tr><td>На воздушное судно (класс)</td><td>С воздушного судна (класс не ниже)</td></tr>
<tr><td>1</td><td>Самолеты всех классов</td><td>Самолеты III класса</td><td>II</td></tr>
<tr><td>2</td><td>Самолеты не выше II класса и вертолеты всех типов</td><td>Все типы</td><td>III</td></tr>
</table>


<a id="p100092"></a>*Примечание.* На курсы бортрадистов самолетов не выше II класса и вертолетов всех типов разрешается направлять радиопеленгаторщиков, радиооператоров, радиотехников, проработавших не менее двух лет по ведению радиосвязи.





<div align="right">

<a id="p100093"></a>Приложение 6<br>
к указанию МГА<br>
от 26 августа 1980 г. N 452/у

</div>


<a id="p100094"></a>**ТРЕБОВАНИЯ**
**К КАНДИДАТАМ ДЛЯ ПЕРЕУЧИВАНИЯ ПО КУРСУ КОМАНДИРОВ ВЕРТОЛЕТОВ**


<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="19%"><col width="32%"><col width="34%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">N п/п</td><td colspan="2">Переучивание</td><td rowspan="2">Налет часов на одном из указанных типов воздушных судов не менее</td><td rowspan="2">Класс пилота</td></tr>
<tr><td>на вертолет</td><td>с вертолета (самолета)</td></tr>
<tr><td>1</td><td>Ми10-К</td><td>Ми-6</td><td>Независимо от налета</td><td>III</td></tr>
<tr><td>2</td><td>Ми-6</td><td>Ми-8, Ми-4, Ми-2, Ми-1, Ка-26</td><td>300 - в качестве второго пилота 500 - в качестве второго пилота 300</td><td>III III IV</td></tr>
<tr><td>3</td><td>Ми-8</td><td>Ми-6, Ми-4, Ми-2, Ми-1, Ка-26 Самолеты всех типов</td><td>Независимо от налета 300 - в качестве второго пилота 300 600 - в качестве второго пилота</td><td>IV IV IV IV</td></tr>
<tr><td>4</td><td>Ми-4</td><td>Вертолеты всех типов Самолеты всех типов</td><td>Независимо от налета 500 - в качестве второго пилота</td><td>IV IV</td></tr>
<tr><td>5</td><td>Ми-2, Ми-1, Ка-26</td><td>Вертолеты всех типов Самолеты всех типов</td><td>300 - в качестве второго пилота 600 - в качестве второго пилота</td><td>IV IV</td></tr>
</table>


<a id="p100101"></a>*Примечание.* Налет кандидата на нескольких типах воздушных судов суммируется в процентах от налета, утвержденного настоящим Приложением.

<a id="p100102"></a>*Пример.* Налет кандидата для переучивания на вертолет Ми-6: на вертолете Ми-4 в качестве второго пилота составляет 300 ч. и вертолете Ми-2 150 ч., т.е. 60 и 50 процентов от налета, утвержденного настоящим Приложением. Суммарный налет превышает 100%. Кандидат соответствует требованиям по налету для переучивания на вертолет Ми-6.





<div align="right">

<a id="p100103"></a>Приложение 7<br>
к указанию МГА<br>
от 26 августа 1980 г. N 452/у

</div>


<a id="p100104"></a>**ТРЕБОВАНИЯ**
**К КАНДИДАТАМ ДЛЯ ПЕРЕУЧИВАНИЯ ПО КУРСУ КОМАНДИРОВ**
**САМОЛЕТОВ IV КЛАССА**


<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="15%"><col width="38%"><col width="32%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">N п/п</td><td colspan="2">Переучивание</td><td rowspan="2">Налет часов на одном из указанных типов воздушных судов</td><td rowspan="2">Класс пилота</td></tr>
<tr><td>на самолет</td><td>с самолета (вертолета)</td></tr>
<tr><td>1</td><td>Ан-2</td><td>Со всех типов воздушных судов</td><td>Независимо от налета</td><td>IV</td></tr>
<tr><td>2</td><td>М-15</td><td>Ан-2</td><td>200 ч самостоятельного налета</td><td>III</td></tr>
<tr><td>3</td><td>Л-410, Ан-28 &lt;*&gt;</td><td>С самолетов всех классов Вертолеты Ми-1, Ми-2, Ка-26 Вертолеты Ми-4, Ми-8, Ми-6</td><td>Независимо от налета 500 ч самостоятельного налета 600 ч в качестве второго пилота</td><td>IV IV IV</td></tr>
</table>



<a id="p100109"></a>

---

<a id="p100110"></a><*> Переучивание кандидатов на самолеты Л-410, Ан-28 с вертолетов производить по представлению управлений и РПО при согласовании с УЛС МГА в исключительных случаях: заключение медицинских комиссий (ЦВЛЭК, ВЛЭК); списание (передача) эксплуатируемых на предприятии вертолетов; оснащение указанными типами самолетов; объективная необходимость в смене места жительства.



<a id="p100111"></a>

---