ЦШ-720-09. Инструкция по технической эксплуатации устройств и систем сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ)

(утв. и введена в действие Распоряжением ОАО «РЖД» от 22.10.2009 № 2150р)

от 22 октября 2009 г. № 2150р

ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ УСТРОЙСТВ И СИСТЕМ СИГНАЛИЗАЦИИ, ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ И БЛОКИРОВКИ (СЦБ)

ЦШ-720-09

Предисловие

1. Разработана Проектно-конструкторско-технологическим бюро железнодорожной автоматики и телемеханики — филиалом открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ПКТБ ЦШ ОАО «РЖД»).

2. Утверждена и введена в действие распоряжением от 22 октября 2009 г. № 2150р.

1. Основные положения

1.1. Настоящая Инструкция устанавливает организацию и порядок технической эксплуатации устройств и систем сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) железнодорожной автоматики и телемеханики открытого акционерного общества «Российские железные дороги».

Техническая эксплуатация устройств и систем СЦБ включает организацию и проведение работ по контролю технического состояния, техническому обслуживанию и ремонту этих устройств и систем, а также хранение, транспортирование и утилизацию аппаратуры СЦБ.

Вопросы ввода в эксплуатацию, организации и проведения плановых видов ремонта устройств СЦБ, эксплуатации устройств СЦБ на сортировочных горках в настоящей Инструкции не рассматриваются.

1.2. Инструкция по технической эксплуатации устройств и систем СЦБ распространяется на работников дистанций сигнализации, централизации и блокировки (далее — дистанций СЦБ), лабораторий автоматики и телемеханики, технических центров автоматики и телемеханики, центров диагностики и мониторинга и других подразделений ОАО «РЖД», причастных к эксплуатации устройств и систем СЦБ, подразделений ОАО «РЖД».

Дистанция СЦБ является основным структурным подразделением хозяйства автоматики и телемеханики, осуществляющим техническую эксплуатацию устройств и систем СЦБ.

Протяженность дистанции СЦБ, ее структурное деление и штат устанавливаются ОАО «РЖД» с учетом размеров и скоростей движения на участках дистанции СЦБ.

1.3. Настоящая Инструкция устанавливает организацию и порядок технической эксплуатации систем и устройств путевой автоматической и полуавтоматической блокировки, электрической централизации стрелок и светофоров, диспетчерской централизации и диспетчерского контроля, автоматики на железнодорожных переездах, счета осей, путевых устройств систем автоматической локомотивной сигнализации и автоматического управления торможением.

1.4. Техническая эксплуатация устройств и систем СЦБ осуществляется в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации железнодорожного транспорта Российской Федерации (ПТЭ) и иных нормативных и технологических документов, распространяющихся на хозяйство автоматики и телемеханики ОАО «РЖД».

Рабочие места электромехаников, старших электромехаников должны быть обеспечены необходимыми для эксплуатируемых устройств и систем СЦБ нормативными, технологическими, эксплуатационными документами, принципиальными и монтажными схемами эксплуатируемых устройств СЦБ. В дистанции СЦБ должен быть установлен порядок внесения изменений в указанные документы.

1.5. Организация работ по технической эксплуатации устройств и систем СЦБ, закрепленных за дистанцией СЦБ, надзор за техническим состоянием этих устройств, соблюдением действующих правил и норм, а также анализ причин неисправностей и выполнение работ по их устранению и предупреждению возлагаются на начальника дистанции СЦБ, его заместителей, главного инженера, начальников участков производства (далее — начальник участка), диспетчера дистанции СЦБ.

1.6. Выполнение работ по контролю технического состояния, техническому обслуживанию и ремонту устройств и систем СЦБ производят старшие электромеханики, электромеханики и электромонтеры в порядке, предусмотренном действующими нормативными и технологическими документами. Работы по проверке зависимостей устройств и систем СЦБ выполняются с участием начальника участка.

1.7. На системы и устройства СЦБ, для которых предусмотрены работы по контролю технического состояния, техническому обслуживанию должны быть документально оформленные технологические процессы. Технологические инструкции, технологические карты, утверждает Департамент автоматики и телемеханики ОАО «РЖД».

При отсутствии технологических карт, инструкций на отдельные операции или необходимости привязки к местным природно-климатическим, производственным условиям этих документов, в структурных подразделениях хозяйства автоматики и телемеханики должны быть разработаны и утверждены операционные карты, ведомости технологических маршрутов.

1.8. Срок службы и периодичность контроля технического состояния, технического обслуживания устройств СЦБ определяется уровнем их надежности.

Объем и периодичность выполнения работ по контролю технического состояния и техническому обслуживанию устройств и систем СЦБ с учетом классов железнодорожных линий приведены в Приложении 1.

Эксплуатационная документация на вновь разрабатываемые устройства и системы СЦБ должна содержать сведения о сроках службы и хранения составных частей и комплектующих изделий или суммарную наработку до перехода в предельное состояние (ресурс), при котором дальнейшая эксплуатация изделий недопустима или нецелесообразна.

1.9 Работники дистанции СЦБ при выполнении служебных обязанностей имеют право:

требовать прекращения производства земляных и других работ, которые могут привести к нарушению нормального действия устройств СЦБ, выполняемых без согласования с причастными работниками дистанции СЦБ или выполняемых с нарушением действующих норм и правил;

прохода по территории станций, на мосты, в тоннели, другие искусственные сооружения, нахождения в служебных и технических зданиях с устройствами СЦБ;

проезда во всех поездах, локомотивах и специальном самоходном подвижном составе с предъявлением проездных документов в пределах дистанции СЦБ, а также до ближайших железнодорожных станций соседних дистанций СЦБ;

использования имеющихся средств служебной связи.

1.10. Для оперативного устранения нарушений нормальной работы устройств СЦБ поездной диспетчер, в соответствии с поездной обстановкой, по заявке диспетчера дистанции СЦБ или дежурного по станции, дает разрешение на остановку поезда для доставки работников дистанции СЦБ к месту нарушения работы устройств СЦБ или обратно.

В целях повышения оперативности устранения нарушений нормальной работы устройств СЦБ:

начальник дистанции СЦБ может устанавливать дежурство на дому или на рабочем месте руководителей и специалистов дистанции СЦБ с соблюдением требований действующих нормативно-правовых актов;

начальник дистанции, его заместители, главный инженер, диспетчер, начальники участков, старшие электромеханики и электромеханики СЦБ обеспечиваются средствами мобильной связи.

1.11. Порядок применения требований настоящей Инструкции специализированными организациями, которым могут быть переданы отдельные функции по контролю технического состояния, техническому обслуживанию, ремонту устройств и систем СЦБ и порядок допуска на объекты ЖАТ их представителей, определяется в договорах между этими организациями и ОАО «РЖД».

В договоре должны быть установлены требования к знаниям такими работниками Правил технической эксплуатации железнодорожного транспорта Российской Федерации, других нормативных документов, регламентирующих вопросы обеспечения безопасности при технической эксплуатации устройств и систем СЦБ.

Все работы, выполняемые представителями, не входящими в структуру ОАО «РЖД» организаций, должны проводиться в присутствии полномочного представителя дистанции СЦБ.

2. Организация технической эксплуатации устройств и систем СЦБ

2.1. Основными задачами технической эксплуатации являются: обеспечение бесперебойного функционирования устройств и систем СЦБ, восстановление исправного состояния, устранение причин отказов, повреждений или сбоев в работе технических средств.

2.2 Организация технической эксплуатации устройств и систем СЦБ предусматривает:

подготовку и допуск инженерно-технических работников к эксплуатации, мотивацию их труда;

выбор эффективных и экономичных видов и методов технического обслуживания и ремонта устройств СЦБ;

периодические осмотры устройств СЦБ и служебно-технических зданий;

автоматизацию работ по контролю технического состояния, сбору и анализу информации о надежности технических средств;

контроль качества работ, в том числе выполняемых подрядными (фирменными, сервисными) организациями;

техническое освидетельствование с целью оценки возможности дальнейшей эксплуатации устройств СЦБ;

планирование выполнения основных работ и организационно-технических мероприятий;

ведение технической документации;

организацию материально-технического обеспечения;

организацию транспортирования, хранения, консервации и утилизации аппаратуры и оборудования СЦБ;

организацию аварийно-восстановительных работ;

обеспечение безопасности движения, безопасности труда, пожарной и экологической безопасности.

2.3. На должности электромонтера, электромеханика, старшего электромеханика, начальника участка, диспетчера дистанции сигнализации централизации и блокировки назначаются лица, соответствующие требованиям тарифно-квалификационных характеристик и выдержавшие испытания в знании стандартов, правил, инструкций и других нормативных документов в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации железнодорожного транспорта Российской Федерации (ПТЭ).

По результатам проверки знаний Правил по охране труда при техническом обслуживании и ремонте устройств СЦБ, Межотраслевых правил по охране труда (правил безопасности) при эксплуатации электроустановок электротехническому персоналу дистанции СЦБ устанавливается группа по электробезопасности.

Работники дистанции СЦБ при назначении на должности, связанные с технической эксплуатацией вновь вводимых устройств и систем СЦБ, испытываются в знании этих устройств.

Испытания проводятся комиссией в соответствии с действующим в ОАО «РЖД» порядком.

2.4. Работники, проходящие в установленном порядке стажировку в качестве вторых лиц, допускаются к выполнению работ по технической эксплуатации систем и устройств СЦБ, предусмотренных настоящей Инструкцией, под руководством работников, назначенных приказом начальника дистанции СЦБ.

2.5. Повышение квалификации старших электромехаников, электромехаников и электромонтеров, выполняющих работы по технической эксплуатации устройств и систем СЦБ, осуществляется на курсах повышения квалификации с периодичностью один раз в три года, а также посредством проведения технической учебы, отработки практических приемов поиска причин и устранения последствий отказов в технических кабинетах дистанции СЦБ, для чего последние оснащаются специальными тренажерами, действующими макетами и специальными автоматизированными обучающими системами.

Ответственным за организацию обучения и периодическую проверку знаний является каждый начальник в отношении своих подчиненных.

2.6. Список работников, допускаемых к периодической проверке зависимостей стрелок и светофоров, включению в действие устройств СЦБ, проведению проверок и испытаний при вводе в эксплуатацию, после замены программного обеспечения и баз данных устройств СЦБ на базе аппаратно-программных средств, а также других работ, связанных с изменением зависимостей положения стрелок и сигнальных показаний светофоров, утверждается не реже одного раза в год начальником службы автоматики и телемеханики железной дороги.

2.7. Методы и виды технического обслуживания и ремонта устройств и систем СЦБ для устройств и участков дистанции СЦБ определяются «Проектом организации обслуживания и ремонта технических средств железнодорожной автоматики и телемеханики», разрабатываемым для каждой дистанции СЦБ проектной организацией на основании «Типового проекта организации обслуживания и ремонта технических средств железнодорожной автоматики и телемеханики» с учетом действующих нормативных, технологических, ремонтных и эксплуатационных документов.

2.8. В дистанциях СЦБ применяют децентрализованный или централизованный методы технического обслуживания, осуществляемые эксплуатационным или специализированным персоналом.

Основными видами технического обслуживания для устройств СЦБ являются: периодическое, с периодическим или непрерывным контролем, сезонное.

Техническое обслуживание с периодическим или непрерывным контролем, как правило, применяют для устройств и систем СЦБ, оснащенных средствами технического диагностирования и мониторинга.

Сезонное техническое обслуживание выполняется для подготовки устройств СЦБ к работе в зимних (осенних, весенних, летних) условиях.

Для устройств СЦБ, которые имеют функцию резервирования или нарушение нормальной работы которых не влияет на безопасность и бесперебойность движения поездов, может быть предусмотрено обслуживание «по техническому состоянию». Перечни устройств СЦБ, подлежащих техническому обслуживанию «по техническому состоянию» и перечни участков ж.д., на которых разрешается внедрение такого вида технического обслуживания, согласовывает Департамент автоматики и телемеханики ОАО «РЖД».

2.9. Основной формой организации технического обслуживания (ремонта) в дистанции СЦБ является бригадная, так как большая часть работ по техническому обслуживанию (ремонту) путевых устройств и устройств электропитания выполняется в два лица (электромеханик и электромонтер). На станциях со сменным дежурством и на малодеятельных участках возможно применение индивидуальной формы организации технического обслуживания.

Бригады могут быть комплексными и специализированными. Специализированные бригады создают для выполнения однородных технологических процессов:

проверки, технического обслуживания и ремонта устройств электропитания и приборов защиты;

измерения и ремонта кабельных и воздушных линий СЦБ;

проверки, технического обслуживания, ремонта и централизованной замены приборов СЦБ;

технического обслуживания микропроцессорных устройств и систем СЦБ.

2.10. Отдельные виды работ по технической эксплуатации устройств и систем СЦБ могут выполняться работниками сервисных (фирменных) центров или специализированных организаций.

К таким работам относятся:

мониторинг и диагностирование систем, имеющих в своем составе аппаратно-программные комплексы;

тестирование программного обеспечения аппаратно-программных комплексов СЦБ;

корректировка и инсталляция прикладного программного обеспечения и баз данных аппаратно-программных комплексов СЦБ; техническое обслуживание и ремонт аппаратных средств устройств СЦБ на базе аппаратно-программных средств;

проверка и настройка электронного оборудования;

внесение изменений в техническую документацию устройств СЦБ на базе аппаратно-программных средств;

техническое обслуживание (ремонт) автоматизированных дизель-генераторных агрегатов и устройств бесперебойного питания.

2.11. Контроль технического состояния предусматривает проверку соответствия значений параметра устройств СЦБ требованиям, установленным в технической документации, и определение вида технического состояния: исправное, работоспособное, неисправное, неработоспособное, предельное.

Проверка соответствия техническим требованиям устройств и систем СЦБ предусматривает процедуры измерений, испытаний и контроля.

Контроль технического состояния устройств СЦБ, сбор и анализ информации об их надежности с применением средств технического диагностирования и технологии автоматизированного контроля параметров устройств СЦБ может быть возложен на инженера по эксплуатации технических средств или инженерно-технического работника группы надежности и обеспечения бесперебойной работы устройств СЦБ.

Удаленный мониторинг устройств СЦБ осуществляется средствами технического диагностирования и мониторинга и включает:

регулярное наблюдение за состоянием контролируемых устройств СЦБ;

сбор, обработку и хранение сведений, полученных в результате наблюдения.

Инженер по эксплуатации технических средств дистанции СЦБ (центра диагностики и мониторинга) на основании полученных сведений оценивает динамику изменения контролируемых параметров устройств СЦБ, возможные причины этих изменений и контролирует устранение выявленных недостатков. По результатам работы за месяц проводит анализ полученных данных с использованием статистических методов и готовит начальнику дистанции СЦБ (службы автоматики и телемеханики) предложения по разработке корректирующих мер.

2.12. Метрологическое обеспечение технической эксплуатации устройств СЦБ осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации и включает:

поверку средств измерений, на которые распространяется государственное регулирование обеспечения единства измерений;

калибровку средств измерений, на которые не распространяется государственное регулирование обеспечения единства измерений;

контроль состояния и использования средств измерений, соблюдения метрологических стандартов, норм и правил.

Испытательное оборудование, применяемое в процессе техническое эксплуатации устройств и систем СЦБ, подлежит аттестации.

При измерении напряжения и силы постоянного тока, напряжения и силы переменного тока синусоидальной формы погрешность измерений не должна превышать 2,5%. При измерении напряжения и силы переменного тока импульсных, кодовых рельсовых цепей и других сигналов сложной формы, погрешность измерений не должна превышать 5%, если иное не предусмотрено эксплуатационной документацией на конкретные виды (типы) устройств и систем СЦБ.

2.13. Дистанции СЦБ и другие организации, осуществляющие работы по технической эксплуатации устройств и систем СЦБ, должны иметь:

необходимый штат инженерно-технических работников (для дистанций СЦБ в соответствии с действующими нормативами численности работников дистанций СЦБ ОАО «РЖД» и с учетом классификации железнодорожных линий);

производственные базы, включающие производственные и бытовые помещения, гаражи, ремонтные площадки;

средства измерений, испытаний, контроля и технического диагностирования;

средства механизации и автоматизации производственных процессов;

специализированный автотранспорт и специальный самоходный подвижной состав.

Места размещения производственных баз, их состав и оснащение механизмами и транспортными средствами определяются «Проектом организации обслуживания и ремонта технических средств железнодорожной автоматики и телемеханики».

Для технического обслуживания (ремонта) устройств СЦБ, хранения инструмента, измерительных приборов, технической документации на постах ЭЦ, ДЦ предусматриваются производственные и бытовые помещения для работников дистанции СЦБ. Помещения на постах ЭЦ, ДЦ, других служебно-технических зданиях СЦБ должны использоваться в соответствии с утвержденной проектной документацией.

Перечень применяемых в процессе технической эксплуатации устройств и систем СЦБ средств механизации, автоматизации производственных процессов и специализированных транспортных средств приведен в Приложении 2 к настоящей Инструкции.

Перечень применяемых в процессе технической эксплуатации устройств и систем СЦБ, средств измерений, испытаний и контроля, инструмента, оборудования приведен в Приложении 3 к настоящей Инструкции.

2.14. Системы и устройства СЦБ с истекшим сроком службы подлежат обследованию с целью оценки возможности их дальнейшей эксплуатации.

Обследование производится квалификационной комиссией в соответствии с требованиями стандарта СТО РЖД 1.19.006-2008 «Устройства железнодорожной автоматики и телемеханики. Порядок продления назначенного срока службы».

3. Техническое обслуживание устройств и систем СЦБ

3.1 Основными видами работ в процессе технического обслуживания устройств СЦБ являются:

периодические технические осмотры устройств СЦБ;

проверки действия устройств и систем СЦБ;

разборка, чистка, смазывание механизмов, замена износившихся частей, затяжка болтовых соединений;

покраска устройств СЦБ;

периодическая замена приборов СЦБ для испытаний, чистки, регулировки, замены составных частей с ограниченным сроком службы;

устранение причин отказов, повреждений, сбоев в работе устройств СЦБ;

регулировка, ремонт (текущий, неплановый) с целью восстановления исправного действия устройств СЦБ;

периодическая проверка установленных в ПТЭ и в Приложениях к настоящей Инструкции зависимостей устройств и систем СЦБ;

периодическое тестирование программных продуктов и обеспечение антивирусной защиты (при необходимости) для устройств СЦБ на базе аппаратно-программных средств.

3.2. Периодические технические осмотры, проверки функционирования, соответствия установленным техническим требованиям, измерения параметров проводят с целью оценки и прогнозирования технического состояния устройств СЦБ.

3.3. После выполнения работ по техническому обслуживанию (ремонту), а также восстановительных работ руководитель работ в обязательном порядке должен проверить функционирование устройства СЦБ.

3.4. С установленной периодичностью, а также после внесения изменений в действующие устройства СЦБ проверка установленных зависимостей, правильности действия устройств СЦБ производится по программе и методике испытаний, разработанной начальником участка совместно со старшим электромехаником и утвержденной начальником дистанции СЦБ.

В случае замены версии программного обеспечения, проверка установленных зависимостей производится по программе и методике испытаний, составленной организацией, разработавшей устанавливаемую версию программного обеспечения, согласованной начальником дистанции СЦБ, начальником лаборатории автоматики и телемеханики (технического центра автоматики и телемеханики) железной дороги и утвержденной начальником службы автоматики и телемеханики железной дороги.

3.5. Периодичность технического обслуживания устройств, аппаратуры, оборудования СЦБ, не вошедших в Приложение 1, устанавливает начальник службы автоматики и телемеханики железной дороги. При этом учитываются положения эксплуатационных документов, накопленный опыт эксплуатации аналогичных устройств, аппаратуры, оборудования СЦБ.

Изменение периодичности работ по техническому обслуживанию устройств СЦБ в зависимости от местных условий и анализа их работы, осуществляется приказом начальника дистанции в пределах дистанции СЦБ, начальником службы автоматики и телемеханики в пределах железной дороги. Увеличение периодичности работ по техническому обслуживанию устройств СЦБ должно быть согласовано Департаментом автоматики и телемеханики ОАО «РЖД».

3.6. Техническое обслуживание вновь разработанных устройств СЦБ производится порядком, предусмотренным в разделе «техническое обслуживание» эксплуатационной документации или в отдельном технологическом документе на эти устройства. Указанные документы должны быть утверждены (согласованы) Департаментом автоматики и телемеханики ОАО «РЖД».

3.7 Основными функциями работников, осуществляющих техническое обслуживание устройств и систем СЦБ, являются:

содержание устройства СЦБ в соответствии с нормами на параметры, указанными в ПТЭ, Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской федерации, Основных технических указаний по обслуживанию устройств СЦБ и других нормативных и технологических документов, содержащих нормируемые параметры и характеристики эксплуатируемых устройств;

качественное и своевременное выполнение работ, предусмотренных в Приложении 1, в планах-графиках и оперативных планах работ;

принятие мер к восстановлению нормальной работы устройств СЦБ при возникновении отказов, повреждений, сбоев в работе технических и программных средств, выявление причин нарушений нормальной работы устройств СЦБ и проведение работ, направленных на исключение их повторения, подготовка предложений, направленных на предупреждение возникновения отказов, повреждений, сбоев;

оформление в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ и связи и контактной сети формы ДУ-46 (далее — Журнал осмотра) записи, при необходимости, привлечения работников других служб к восстановлению нормальной работы устройств СЦБ;

соблюдение порядка производства работ, обеспечивающего безопасность движения поездов и требования охраны труда;

выполнение работ по изменению монтажа в действующих устройствах и подтверждение их выполнения отметкой в принципиальных и монтажных схемах;

подготовка обслуживаемых устройств СЦБ к работе в зимних условиях;

участие в обучении работников других служб правильному пользованию устройствами СЦБ;

обеспечение сохранности и исправного состояния оборудования, инвентаря, инструмента, приборов, а также технической документации на обслуживаемые устройства;

контроль качества работ, выполняемых подрядными организациями, участие в приемке выполненных работ.

3.8 Функциями начальника участка производства являются:

организация на закрепленном участке технического обслуживания и ремонта устройств СЦБ;

непосредственное руководство старшими электромеханиками и руководителями бригад, поддержание трудовой и технологической дисциплины;

рассмотрение и согласование планов-графиков технического обслуживания, утверждение оперативных планов работ бригад на участке;

разработка и контроль выполнения организационно-технических мероприятий по обеспечению безопасности движения и надежности устройств СЦБ на участке, подготовке к работе в зимних условиях;

планирование работ по внесению изменений в электрические схемы действующих устройств СЦБ по утвержденной технической документации, разработка совместно со старшим электромехаником технологии производства работ по переключению устройств СЦБ и программ испытаний устройств СЦБ после внесения изменений;

анализ принципиальных схем устройств СЦБ на соответствие требованиям действующих указаний, распоряжений, приказов, в том числе при изменении на участке скоростей движения;

контроль выполнения старшим электромехаником проверок соответствия действующих устройств утвержденной технической документации;

проверки состояния устройств СЦБ, содержания технической документации, правильности оформления первичной отчетной документации, в том числе записей в Журнале осмотра в каждой бригаде старшего электромеханика (на перегоне — не реже одного раза в год, на переездах, расположенных на перегоне, — не реже двух раз в год, на железнодорожных станциях, в том числе и расположенных на них переездах, — не реже одного раза в квартал) с регистрацией результатов проверки в соответствующих журналах;

анализ протоколов формируемых системой технического диагностирования и мониторинга с целью оценки динамики изменения контролируемых параметров во времени и определения граничных (предотказных) значений контролируемых параметров для принятия корректирующих мер;

разработка предложений по внесению изменений в местные инструкции о порядке пользования устройствами СЦБ на железнодорожных станциях и переездах;

участие в устранении причин отказов, повреждений устройств СЦБ на других участках дистанции СЦБ по распоряжению диспетчера дистанции СЦБ;

проведение технических занятий с работниками участка, участие в обучении работников других служб правилам пользования устройствами СЦБ.

3.9 Функциями старшего электромеханика, осуществляющего техническое обслуживание устройств и систем СЦБ, являются:

контроль выполнения требований приказов и распоряжений ОАО «РЖД», железной дороги, отделения железной дороги, дистанции СЦБ;

проведение инструктажей электромехаников и электромонтеров в объеме выполняемых в этот день работ;

составление годового и четырехнедельного планов-графиков технического обслуживания устройств СЦБ, оперативных планов работ на месяц, планов подготовки устройств СЦБ к работе в зимних условиях;

проверка состояния устройств СЦБ, соблюдения электромеханиками и электромонтерами правил и сроков выполнения и оформления работ (на железнодорожных станциях, в том числе и на расположенных на них переездах — не реже одного раза в месяц, на перегонах — не реже двух раз в год, устройств автоматики на переездах, расположенных на перегонах, — не реже одного раза в квартал) с регистрацией результатов проверки в соответствующих журналах;

ежемесячный анализ причин нарушений нормальной работы устройств СЦБ по записям в Журналах осмотра с оформлением результатов;

регулярный анализ протоколов, формируемых системой технического диагностирования и мониторинга, с целью определения граничных (предотказных) значений контролируемых параметров для принятия корректирующих мер;

организация работ направленных на предупреждение повторения отказов, повреждений и повышению надежности устройств СЦБ;

участие в комиссионных осмотрах и проверках технических средств на железнодорожных станциях, учет выявленных в ходе осмотров и проверок недостатков;

организация работы электромехаников и электромонтеров по планам, утвержденным в установленном порядке;

организация работ и оказание помощи электромеханикам и электромонтерам по устранению недостатков, выявленных в результате комиссионных осмотров и проверок устройств СЦБ;

выполнение работ, связанных с внесением изменений в электрические схемы действующих устройств СЦБ;

обучение электромехаников и электромонтеров приемам поиска и устранения отказов, повреждений, сбоев в работе устройств СЦБ;

контроль выполнения электромеханиками и электромонтерами требований действующих правил, инструкций по охране труда, пожарной безопасности, санитарных правил и норм;

контроль исправного состояния измерительных приборов, инструмента, механизмов и приспособлений, используемых в процессе технического обслуживания и ремонта устройств СЦБ;

периодическая проверка наличия и состояние принципиальных и монтажных схем, нормативной и технологической документации на рабочих местах электромехаников;

периодическая проверка соответствия устройств СЦБ утвержденной технической документации;

участие в устранении причин отказов, повреждений устройств СЦБ на других участках дистанции СЦБ по распоряжению диспетчера дистанции СЦБ;

обеспечение бригады запасными частями, материалами, необходимыми для производства работ.

3.10 Функциями электромеханика, осуществляющего техническое обслуживание устройств и систем СЦБ, являются:

производство работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ с соблюдением требований безопасности движения поездов, правил и инструкций по охране труда, пожарной безопасности, санитарных правил и норм;

выполнение работ по утвержденным планам-графикам технического обслуживания и другим планам;

организация работ электромонтеров и контроль качества выполнения этих работ;

измерение параметров устройств СЦБ с использованием штатных измерительных приборов или возможностей АРМ ШН системы технического диагностирования и мониторинга;

содержание в порядке и по описи технической документации на обслуживаемые устройства;

проверка соответствия действующих устройств утвержденной технической документации;

замена приборов СЦБ в соответствии с установленной периодичностью;

участие в комиссионных осмотрах, в проведении проверок устройств СЦБ;

устранение выявленных по результатам осмотров и проверок недостатков в работе устройств СЦБ;

участие в устранении причин отказов, повреждений устройств СЦБ на других участках дистанции СЦБ по распоряжению диспетчера дистанции СЦБ;

оформление записей в Журнале осмотра в соответствии с требованиями Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве работ по техническому обслуживанию устройств СЦБ и сообщение диспетчеру дистанции СЦБ время устранения и причину нарушения нормальной работы устройств СЦБ;

проверка наличия пломб на аппаратах управления и соответствие оттисков на них (при отсутствии пломб совместно с дежурным по железнодорожной станции установить причину их снятия и оформить соответствующую запись в Журнале осмотра, после осмотра аппарата управления установить новую пломбу);

хранение персональных пломбировочных тисков порядком, утвержденным начальником дистанции СЦБ.

3.11 Функциями электромонтера, осуществляющего техническое обслуживание устройств и систем СЦБ, являются:

производство работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ с соблюдением требований безопасности движения поездов, правил и инструкций по охране труда, пожарной безопасности, санитарных правил и норм;

выполнение работ по утвержденным планам-графикам технического обслуживания и другим планам;

измерение параметров устройств СЦБ с использованием штатных измерительных приборов или возможностей АРМ ШН системы технического диагностирования и мониторинга;

замена приборов СЦБ в соответствии с установленной периодичностью;

проведение по указанию электромеханика внеочередных осмотров и проверок устройств СЦБ;

устранение выявленных по результатам осмотров и проверок недостатков в работе устройств СЦБ;

информирование диспетчера дистанции СЦБ, электромеханика или старшего электромеханика СЦБ о нарушениях нормальной работы устройств СЦБ;

устранение отказов, повреждений, сбоев в работе устройств СЦБ, не требующих вскрытия опломбированных устройств СЦБ и их выключения.

Если возникнет необходимость отключения или вскрытия устройств (приборов), находящихся под пломбами, электромонтер делает запись в Журнале осмотра с указанием причин снятия пломбы, должности и фамилии работника, разрешившего снятие пломбы. После получения согласия дежурного по железнодорожной станции, который удостоверяет это подписью в Журнале осмотра, электромонтер приступает к вскрытию устройств СЦБ и устранению неисправности. Далее электромонтер должен находиться у вскрытого устройства СЦБ до его опломбирования. Электромонтеры 7 — 8 разрядов могут иметь, по решению начальника дистанции СЦБ, пломбировочные тиски с персональным номером оттиска. На железнодорожных станциях, где установлен сменный режим работы электромехаников, персональные пломбировочные тиски электромонтерам не выдаются.

4. Планирование работ по техническому обслуживанию устройств и систем СЦБ

4.1. Работы по техническому обслуживанию устройств и систем СЦБ включаются в четырехнедельный и годовой планы-графики и планируются таким образом, чтобы промежутки времени между одними и теми же работами были равными и не превышали установленной периодичности, а работы, технологически связанные друг с другом, выполнялись одновременно.

Работы по техническому обслуживанию устройств и систем СЦБ, выполнение которых требует прекращения движения поездов, должны планироваться с учетом требований Инструкции о порядке предоставления и использования «совмещенных окон» для выполнения ремонтных работ на объектах инфраструктуры, принадлежащих ОАО «РЖД», утвержденной ОАО «РЖД» 25.08.2009 № 14216.

4.2. Планы-графики для каждой станции ежегодно составляются (автоматизированным способом) старшим электромехаником совместно со старшим диспетчером дистанции СЦБ и согласовываются начальником производственного участка.

Утверждение планов-графиков начальником (заместителем начальника) дистанции СЦБ производится один раз в год по состоянию на 1 января.

4.3. Четырехнедельный план-график должен включать работы, которые выполняются с периодичностью один раз в четыре недели и чаще. Годовой план-график должен включать работы, выполняемые один раз в месяц и реже. Работы, выполняемые реже одного раза в год, включаются в годовой план-график с указанием месяца и года последней выполненной работы и месяца и года планируемой работы.

4.4. В зависимости от закрепленных приказом начальника дистанции СЦБ зон обслуживания бригад (участков электромеханика), планы-графики составляются на железнодорожную станцию, разъезд, обгонный пункт, путевой пост (далее станция) и прилегающие перегоны, на часть станции или часть перегона.

Пример оформления четырехнедельного и годового планов-графиков приведен в Приложении 4.

4.5. Для работ, выполняемых специализированными бригадами, составляются отдельные планы-графики технического обслуживания устройств СЦБ, которые согласовывает начальник участка и утверждает начальник дистанции СЦБ.

Планирование работ по техническому обслуживанию устройств СЦБ, выполняемых подрядными (сервисными) организациями, осуществляется по графикам технического обслуживания устройств СЦБ предоставляемыми подрядными организациями в рамках заключенного договора. Данные работы должны быть включены в план-график диспетчера СЦБ.

4.6. При составлении планов-графиков технического обслуживания устройств СЦБ используются действующие в ОАО «РЖД» Отраслевые нормы времени на техническое обслуживание устройств сигнализации, централизации и блокировки. При отсутствии типовых норм времени на отдельные виды работ допускается устанавливать местные нормы, утверждаемые руководством службы автоматики и телемеханики железной дороги.

4.7. Старший электромеханик один раз в месяц составляет для участка электромеханика или бригады оперативный план работ, в который включает работы четырехнедельного и годового плана-графика технического обслуживания, работы по плану повышения надежности, модернизации, подготовки к зиме и другие, не предусмотренные графиками, работы. Оперативный план работ утверждается начальником производственного участка СЦБ. Выполнение работ, предусмотренных планами-графиками, руководитель (ответственный исполнитель) работ подтверждает подписью в соответствующих графах оперативного плана.

Пример оформления оперативного плана приведен в Приложении 4.

4.8. При планировании работ должно учитываться время на участие в комиссионных проверках, следование к месту работ, техническое обучение, надзор за работой и выполнение работ для других подразделений, материально-техническое обеспечение, устранение отказов, повреждений и выявленных отступлений от норм содержания устройств СЦБ.

4.9. На участках без сменного режима работы электромехаников, когда дата выполнения работ совпадает с выходными и праздничными днями, эти работы по согласованию с диспетчером дистанции СЦБ могут быть перенесены на срок не более двух суток. Обо всех случаях согласования переноса работ по техническому обслуживанию диспетчер докладывает руководству дистанции СЦБ с предложением мер по его выполнению.

5. Учет и контроль выполнения работ по техническому обслуживанию устройств СЦБ

5.1. Контроль за выполнением работ по техническому обслуживанию устройств СЦБ, учет отступлений от норм содержания устройств осуществляется диспетчером дистанции СЦБ с использованием автоматизированной системы АСУ-Ш.

5.2. Диспетчер дистанции СЦБ контролирует выполнение работ по техническому обслуживанию устройств СЦБ, а также работ по устранению отступлений от норм содержания устройств в соответствии с утвержденными оперативными планами по докладам старших электромехаников, электромехаников СЦБ, в том числе путем анализа базы данных программ АСУ-Ш.

Диспетчер дистанции СЦБ ежедневно докладывает начальнику (заместителю начальника) дистанции СЦБ о выполнении работ по техническому обслуживанию устройств СЦБ и устранению отступлений от норм содержания устройств СЦБ.

5.3. Перенос сроков выполнения работ допускается только с разрешения диспетчера дистанции СЦБ на срок не более двух суток, о чем диспетчер дистанции СЦБ делает соответствующую отметку в контрольном экземпляре графика и АСУ-Ш.

5.4. Результаты проверок технического состояния устройств СЦБ, выявленные при всех видах проверок (осмотров), и недостатки в их содержании, руководители дистанции СЦБ, начальники участков, старшие электромеханики и электромеханики СЦБ заносят в базу данных АСУ-Ш (задача «Автоматизированный учет и контроль за устранением выявленных отступлением от норм содержания устройств СЦБ»).

5.5. До ввода в полном объеме в эксплуатацию программ АСУ-Ш в дистанции СЦБ результаты проверок (осмотров) записывают в «Журнал проверок подразделений дистанции сигнализации и связи руководством и ревизорским аппаратом» формы ШУ-6 (далее — Журнал проверок).

Журнал проверок должен находиться на рабочем месте старшего электромеханика СЦБ. Если в зоне обслуживания старшего электромеханика находится несколько станций, то журнал проверок должен находиться на каждой станции.

5.6. В базе данных программы «Учет и контроль устранения выявленных отступлений от норм содержания устройств СЦБ» АСУ-Ш (в Журнале проверок) также фиксируются все отступления от норм содержания устройств СЦБ, оформленные при проверках (осмотрах) в Журнале осмотра, Книге приема и сдачи дежурств и осмотра устройств на переезде ПУ-67, Книге приема и сдачи дежурств по посту охраны тоннеля, моста и других документах первичного учета.

5.7. Информацию об устраненном замечании старший электромеханик вводит в базу данных программы «Учет и контроль устранения выявленных отступлений от норм содержания устройств СЦБ» АСУ-Ш или записывает в Журнал проверок и докладывает диспетчеру дистанции СЦБ, который делает отметку об устранении в Журнале проверок дистанции СЦБ.

При невозможности устранения замечаний в установленные сроки, старший электромеханик сообщает диспетчеру дистанции СЦБ причину.

5.8. О всех неустраненных замечаниях диспетчер дистанции СЦБ ежедневно докладывает заместителю начальника дистанции СЦБ.

Заместитель начальника дистанции СЦБ рассматривает причины неустранения неисправностей и принимает дополнительные меры по их устранению.

5.9. Начальник дистанции СЦБ еженедельно рассматривает ход устранения выявленных при всех видах проверок неисправностей устройств СЦБ, оценивает состояние технических средств с учетом количества выявленных неисправностей, длительности их устранения, повторяемости, влияния неисправностей на состояние безопасности движения поездов и принимает соответствующие меры, ежемесячно докладывает о состоянии эксплуатируемых устройств и систем СЦБ начальнику службы автоматики и телемеханики железной дороги.

5.10. Проверки (осмотры) устройств СЦБ выполняются с учетом Методических указаний по технологическому взаимодействию между руководителями и исполнителями дистанции СЦБ при обнаружении неисправностей устройств СЦБ, а также в соответствии с перечнем вопросов, разрабатываемым руководством дистанции СЦБ для проведения проверок и/или специальным заданием на проверку.

5.11. Порядок отчетности начальников производственных участков и старших электромехаников по вопросу технического содержания устройств устанавливается начальником дистанции СЦБ.

5.12. Отвлечение электромехаников и электромонтеров на выполнение строительно-монтажных работ, работ, связанных с капитальным ремонтом устройств СЦБ, а также обеспечение выполнения работ, проводимых смежными службами, без предварительной организации технического обслуживания устройств СЦБ на закрепленных за ними участках, не допускается.

5.13. Руководители дистанции СЦБ в течение года проводят проверки состояния устройств СЦБ, выполнения правил по обеспечению безопасности движения поездов, беседы по вопросам укрепления трудовой и технологической дисциплины в каждой бригаде (цехе) старшего электромеханика.

6. Приборы СЦБ

6.1. Перед установкой в эксплуатацию приборы СЦБ проходят входной контроль, осуществляемый работниками, которые имеют право приемки приборов СЦБ. Входной контроль приборов СЦБ включает внешний осмотр, проверку маркировки, оттиска клейма предприятия-изготовителя, измерение входных и выходных электрических параметров без вскрытия.

На приборы СЦБ, допущенные по результатам входного контроля к эксплуатации, устанавливается знак соответствия техническим требованиям (этикетка).

На приборы, забракованные по результатам входного контроля или снятые с эксплуатации до истечения гарантийного срока, главным инженером дистанции СЦБ оформляется уведомление о вызове представителя предприятия-изготовителя и, при необходимости, рекламационный акт. Установка таких приборов в эксплуатацию до приведения их технических характеристик в соответствие с техническими требованиями не допускается.

6.2. В дистанции СЦБ должен быть перечень приборов СЦБ, находящихся в эксплуатации (включая приборы, входящие в состав ЗИП систем СЦБ), по каждой станции, перегону и организован учет их поступления, движения и списания. Выписки из этого перечня передаются начальникам участков производства, старшим электромеханикам и электромеханикам СЦБ соответствующих станций и перегонов.

Учет поступления, движения и списания приборов СЦБ, а также проверки их нормируемых параметров с установленной периодичностью, как правило, должен осуществляться с применением автоматизированных систем учета и средств электронного документооборота.

6.3. Техническое обслуживание приборов СЦБ включает комплекс работ по их обследованию, замене отдельных деталей, чистке, регулировке, испытанию на соответствие техническим требованиям с целью поддержания в исправном состоянии с заданным уровнем надежности и проводится установленным в ОАО «РЖД» порядке.

Периодичность технического обслуживания приборов СЦБ приведена в Приложении 6 к настоящей Инструкции. Периодичность технического обслуживания приборов СЦБ может быть изменена ОАО «РЖД» по результатам анализа надежности работы и условий эксплуатации устройств и систем СЦБ.

Периодичность технического обслуживания приборов СЦБ, не вошедших в Приложение 6, устанавливается начальником службы автоматики и телемеханики в пределах железной дороги или начальником дистанции СЦБ в пределах дистанции СЦБ.

6.4. Ремонт приборов СЦБ включает работы по поиску и устранению причин и последствий отказов, восстановлению исправности или ресурса приборов путем замены составных частей. Необходимость ремонта определяется по результатам оценки технического состояния прибора.

Вносить изменения в конструкцию находящихся в эксплуатации приборов СЦБ допускается с разрешения должностных лиц, имеющих право утверждать техническую документацию на эти приборы.

6.5. Приборы СЦБ, допущенные к эксплуатации, должны иметь знак соответствия техническим требованиям (этикетку) с указанием месяца и года проверки и подписью работника, производившего проверку нормируемых параметров.

Допускается применять в качестве знаков соответствия штампы или надписи, наносимые непосредственно на несъемные части корпуса прибора, если конструктивно или по условиям эксплуатации не обеспечивается сохранность этикетки до следующей проверки.

Приборы СЦБ, конструкцией которых предусмотрено место для нанесения оттиска клейма (установки пломбы), клеймятся (пломбируются) персональным клеймом (пломбиром) работника, производившего проверку нормируемых параметров.

Электромагнитные реле СЦБ (кроме кодовых реле), релейные блоки, состоящие из таких реле, подлежат проверке работниками, аттестованными на право приемки приборов СЦБ, в свидетельстве об аттестации которых должны быть указаны типы или конструктивно однородные группы приборов, на которые предоставлено право приемки.

Право проверки остальных приборов СЦБ предоставляется работникам, обученным в установленном порядке в дистанции СЦБ и аттестованным установленным порядком на право проверки приборов СЦБ.

6.6. Результаты проверок и приемок приборов СЦБ оформляются в журналах установленной формы или технических паспортах приборов. Результаты испытаний приборов, проводимых с использованием автоматизированных систем контроля, сохраняются на электронных носителях информации и распечатываются в форме протоколов, которые хранятся до следующей периодической проверки приборов. Формы журналов (протоколов) проверок приборов, технических паспортов и порядок их ведения устанавливает ОАО «РЖД», а порядок их хранения — начальник дистанции СЦБ.

6.7. Приборы СЦБ, снятые с эксплуатации до истечения установленного срока по причине нарушения нормальной работы устройств СЦБ и имеющие клеймо предприятия-изготовителя, проверяются комиссией под председательством начальника дистанции СЦБ. Вскрытие таких приборов допускается с разрешения службы автоматики и телемеханики железной дороги. Приборы, имеющие клеймо дистанции СЦБ, проверяются комиссией, назначенной начальником дистанции.

По результатам проверки оформляют техническое заключение установленной формы.

Приборы, подвергшиеся климатическим (температура, влажность), механическим (удары, вибрация) и электрическим воздействиям, превышающим установленные в эксплуатационной документации нормы, использовать в действующих устройствах СЦБ без повторной проверки не допускается.

6.8. Приборы СЦБ, входящие в состав ЗИП систем СЦБ (кроме приборов с периодичностью проверки один раз в год), а также приборы макетов для выключения устройств из зависимости с сохранением пользования сигналами проверяются в сроки, установленные для приборов аналогичного типа, находящихся в эксплуатации.

6.9. На все приборы СЦБ должен быть установлен срок службы, по истечении которого решение о возможности дальнейшей эксплуатации этих приборов принимает квалификационная комиссия, порядком предусмотренным стандартом СТО РЖД 1.19.006-2008 «Устройства железнодорожной автоматики и телемеханики. Порядок продления назначенного срока службы».

6.10. Приборы, работающие в горочных устройствах, проверяются в сроки, установленные Инструкцией по техническому обслуживанию устройств сигнализации, централизации и блокировки механизированных и автоматизированных сортировочных горок.

7. Транспортные происшествия, стихийные бедствия

7.1. При получении информации о транспортном происшествии в пределах обслуживаемого участка, электромеханик (электромонтер, старший электромеханик) докладывает об обстоятельствах случившегося диспетчеру или начальнику (заместителю начальника) дистанции СЦБ.

На станции электромеханик (электромонтер, старший электромеханик) и дежурный по станции составляют акт произвольной формы о состоянии органов управления и контроля (положение кнопок, стрелочных коммутаторов, состоянии пломб, элементов индикации) аппарата управления устройствами СЦБ. На участках с ДЦ акт оформляют электромеханик центрального поста ДЦ и поездной диспетчер.

В таких ситуациях не допускается изменение положения органов управления, приборов, снятие или установка пломб без разрешения начальника (заместителя начальника) дистанции СЦБ.

7.2. При обнаружении умышленного повреждения устройств СЦБ на железнодорожной станции или перегоне электромеханик (электромонтер, старший электромеханик) оформляет запись в Журнале осмотра и докладывает о случившемся диспетчеру дистанции СЦБ.

Диспетчер должен сообщить о случае умышленного повреждения устройств СЦБ в органы внутренних дел и органы охраны на транспорте.

7.3. При получении информации о прогнозируемых и возникших стихийных природных явлениях (наводнение, ураган, землетрясение и т.п.), пожарах или техногенных катастрофах, создающих угрозу нормальной работы устройств СЦБ, электромеханик (электромонтер, старший, электромеханик) сообщает об этом диспетчеру дистанции СЦБ и принимает меры к предупреждению возможных нарушений работы устройств СЦБ.

7.4. Работы по восстановлению нормального действия устройств СЦБ проводятся по распоряжению начальника (заместителя начальника) дистанции СЦБ.

Необходимость, порядок и очередность осмотра и проверки функционирования устройств СЦБ в ходе ликвидации последствий стихийных природных явлений, пожаров или техногенных катастроф устанавливает начальник дистанции СЦБ.

7.5. Порядок уведомления и вызова инженерно-технических работников дистанции СЦБ для устранения последствий транспортных происшествий, стихийных природных явлений, пожаров или техногенных катастроф в нерабочее время устанавливается начальником дистанции СЦБ.

7.6. Для выполнения аварийно-восстановительных работ по ликвидации последствий транспортных происшествий, стихийных бедствий и других чрезвычайных ситуаций, вызвавших повреждение устройств СЦБ, формируется аварийно-восстановительный запас материально-технических ресурсов.

Решение об использовании аварийно-восстановительного запаса принимает начальник службы автоматики и телемеханики железной дороги, а в его отсутствии — начальник дистанции СЦБ.

После окончания восстановительных работ использованный (изъятый) аварийно-восстановительный запас оформляется протоколом с отражением характеристики аварийной ситуации и указанием изъятой номенклатуры материально-технических ресурсов в количественном и стоимостном выражении.

Использование аварийно-восстановительного запаса для выполнения технического обслуживания устройств СЦБ не допускается.

8. Транспортирование, хранение и утилизация

8.1. Транспортирование аппаратуры СЦБ должно осуществляться с соблюдением требований, установленных в эксплуатационной документации, на аппаратуру конкретного типа, и с соблюдением требований, установленных манипуляционными знаками, нанесенными на транспортную тару.

8.2. Транспортирование приборов СЦБ производится в специальной таре, обеспечивающей их сохранность и защиту от атмосферных осадков и механических воздействий. Тара на транспортных средствах должна быть закреплена. Крепление должно исключать возможность перемещения тары при транспортировании.

8.3. Хранение аппаратуры СЦБ, материалов и запасных частей должно осуществляться в условиях, регламентируемых эксплуатационной документацией на изделия конкретного типа.

Обменный фонд приборов СЦБ должен храниться в РТУ дистанции СЦБ. Порядок и места хранения приборов СЦБ, входящих в состав ЗИП систем СЦБ, на станциях определяет начальник дистанции СЦБ.

8.4. При достижении аппаратурой СЦБ предельного состояния, подтвержденного актом комиссионного обследования, она подлежит утилизации.

8.5. Утилизация аппаратуры СЦБ, содержащей опасные отходы, осуществляется организациями, имеющими лицензию на проведение работ по утилизации соответствующего вида отходов производства.

Приложение 1

1. Перечень работ по контролю технического состояния и техническому обслуживанию устройств и систем СЦБ и периодичность их выполнения

2. Перечень работ по техническому обслуживанию семафоров, электрозамков и периодичность их выполнения устанавливается местными инструкциями, утверждаемыми Департаментом автоматики и телемеханики.

3. Перечень работ по техническому обслуживанию кабельных и воздушных линий связи с электрическими цепями СЦБ и периодичность их выполнения, устанавливается местными инструкциями, утверждаемыми главным инженером железной дороги.

4. При внедрении технологии автоматизированного контроля параметров устройств СЦБ периодичность выполнения работ по техническому обслуживанию и порядок оформления результатов работ устанавливает Департамент автоматики и телемеханики ОАО «РЖД».

Примечание: Для контроля параметров путевых устройств АЛС, рельсовых цепей, САУТ, КТСМ на сети железных дорогах ОАО «РЖД» Проектно-конструкторско-технологическому бюро ОАО «РЖД» выделяется Комплекс мобильный на базе пассажирского вагона.

1. Средства измерений и контроля на посту электрической централизации

2. Инструмент, оборудование, инвентарь на посту электрической централизации

1. Наборы инструмента для обслуживания линейных устройств СЦБ.

2. Наборы инструмента для устройств переездной сигнализации.

3. Наборы инструмента для стрелочного электропривода, стрелочной гарнитуры.

4. Набор ключей для шкафов, коробок, электроприводов.

5. Тиски параллельные.

6. Дрель электрическая.

7. Угловая шлифовальная машина.

8. Точило электрическое стационарное.

9. Сверлильный станок электрический.

10. Станок ножовки слесарной.

11. Буквенные и цифровые пуансоны 3 — 5-миллиметровые.

12. Краскораспылитель.

13. Лампа паяльная.

14. Носимые радиостанции в комплекте с зарядным устройством.

15. Телефонные трубки (комплект).

16. Лампа осветительная переносная.

17. Паяльник электрический.

18. Фонарь аккумуляторный.

19. Монтерские когти.

20. Монтерский пояс.

21. Сигнальные жилеты.

22. Диэлектрические перчатки.

23. Аптечка первой помощи.

24. Пылесос.

25. Шкаф для инструмента.

3. Инструмент, оборудование, инвентарь производственной базы ЛПУ

1. Станок сверлильный вертикальный напольный.

2. Станок сверлильно-фрезерный настольный,

3. Электрическое точило стационарное.

4. Слесарный верстак двухтумбовый.

5. Столярный верстак.

6. Тиски слесарные.

7. Универсальный сварочный агрегат.

8. Тележка гидравлическая вилочная.

9. Электротельфер.

10. Наборы инструмента для работы на ремонтной базе.

11. Шкафы для инструментов.

12. Станция (установка) для закачки гидрофобного заполнителя.

13. Краскораспылитель.

14. Лампа паяльная.

15. Дрель электрическая.

16. Станок ножовки слесарной.

17. Буквенные и цифровые пуансоны 3 — 5-миллиметровые.

18. Лампа осветительная переносная.

19. Носимые радиостанции в комплекте с зарядным устройством.

20. Аптечка первой помощи.

21. Диэлектрические перчатки.

4. Средства измерений, испытаний и контроля для технического обслуживания приборов СЦБ

5. Инструмент, оборудование, инвентарь для технического обслуживания приборов СЦБ

1. Комплекты инструмента электромеханика РТУ-09.

2. Наборы инструмента.

3. Наборы инструмента.

4. Тиски слесарные.

5. Дрель электрическая.

6. Точило электрическое стационарное.

7. Станок ножовки слесарной.

8. Лампа осветительная переносная.

9. Сверлильный станок электрический.

10. Паяльники электрические.

11. Слесарный верстак однотумбовый.

12. Компрессор сжатого воздуха.

13. Вытяжной шкаф.

14. Тележка гидравлическая вилочная.

15. Пылесос.

16. Диэлектрические перчатки.

17. Аптечка первой помощи.

18. Средства вычислительной техники.

Приложение 4

1. Форма четырехнедельного графика технического обслуживания устройств СЦБ бригады (участка электромеханика)

Составил: ШНС __________________

Примечание: шифры должны быть дополнены следующими символами:

# (или «К») — выполнение работы по графику ТО, выполняемые с применением КПК

• (или «А») — работы по графику ТО выполняются с применением АРМ ШН систем ТДМ.

2. Форма годового графика технического обслуживания устройств СЦБ бригады (участка электромеханика)

УТВЕРЖДАЮ: (ШЧ)
СОГЛАСОВАНО: (ШЧУ)

Годовой план-график технического обслуживания устройств СЦБ

Станции ____ (__ категория) бригады ____ дистанции ____ дороги на 20__ год.

Составил: ШНС ___________

3. Форма оперативного плана работ бригады (участка электромеханика)

УТВЕРЖДАЮ (ШЧУ)

Оперативный план работ

станции ______________________ бригады (участка ШН) _______________________ на ______________ месяц

Составил: ШНС ___________

Примечание: Шифр одних и тех же работ по четырехнедельному и годовому планам-графикам должен быть универсальным для околотков, бригад, цехов.

Приложение 5

ОБСЛУЖИВАНИЯ УСТРОЙСТВ СЦБ

КЗ КТО-ЖАТС — комплекс задач «Планирование и контроль работ по техническому обслуживанию устройств ЖАТ».

КЗ УО-ЖАТС — «Учет и анализ отказов, повреждений и неисправностей устройств ЖАТ».

П-КПС — «Учет и анализ работы средств контроля технического состояния подвижного состава».

П-САД — «Сбор и анализ оперативных данных о показателях работы».

АС КСУ — подсистема «Учет и контроль устранения выявленных отступлений от норм содержания устройств СЦБ».

КЗ АЛСН — комплекс задач «Учет и анализ нарушений работы устройств АЛСН, САУТ, КЛУБ».

КЗ ТехОс-Ц — «Анализ технической оснащенности железных дорог системами и устройствами СЦБ».

АСКПС — «Автоматизированная система контроля подвижного состава на ходу поезда».

АРМ ШЧД с программным обеспечением систем диагностики и мониторинга технического состояния устройств ЖАТ.

ГИД «Урал ВНИИЖТ» — «Автоматизированная система ведения и анализа графика исполненного движения».

АС АПВО — «Автоматизированная система оперативного анализа планирования и выполнения окон».

КАСАНТ — «Комплексная автоматизированная система учета, контроля устранения отказов технических средств и анализа их надежности».

АС КМО — «Автоматизированная система ведения актов комиссионных месячных осмотров и контроля за устранением неисправностей».

КЗ ОРД — комплекс задач «Разработка и контроль выполнения организационно-распорядительных документов».

КЗ УП-РТУ — комплекс задач «Учет приборов и планирование работы участков РТУ».

Приложение 6

1. Периодичность технического обслуживания приборов СЦБ

2. Приборы, подлежащие обследованию по истечению назначенного срока службы

3. Периодичность проверки аппаратуры диспетчерской централизации и диспетчерского контроля

4. Периодичность проверки блоков, модулей, плат устройств СЦБ на базе аппаратно-программных средств

Периодичность проверки блоков, модулей, плат устройств СЦБ на базе аппаратно-программных средств устанавливает Департамент автоматики и телемеханики при утверждении (согласовании) технологической документации на эти устройства.

Приложение 7

1. Значения тока в цепи электропривода типа СП с электродвигателем постоянного тока

Таблица 7.1

Примечания: В числителе указан максимальный ток при нормальном переводе стрелки, в знаменателе - пределы минимальных и максимальных значений тока при работе электродвигателя на фрикцию.

В скобках указаны значения усилий фрикции в единицах килограмм-сила (1 кгс = 9,81 Ньютона).

2. Значения усилия перевода стрелочного электропривода с электродвигателями переменного тока

Таблица 7.2

Примечание: В скобках указаны значения переводных усилии в единицах килограмм-сила (1 кгс = 9,81 Ньютона).

Приложение 8

1. Измерение напряжения при замыкании изолирующего стыка на станции с рельсовыми цепями тональной частоты

Таблица 8.1

2. Проверка занятия ответвлений разветвленных рельсовых цепей тональной частоты на станциях

Станция _____________________

Таблица 8.2

/
Обозначения: | - путевое реле под током, | - путевое реле без тока. /

Проверили:

ШНС _________________________ _______________________ ___________________

            фамилия                    подпись                 дата
ШН  _________________________ _______________________ ___________________
            фамилия                    подпись                 дата

Приложение 9

Таблица проверки чередования фаз напряжения в рельсовых цепях прибором ПКРФ (ИПЧП)

Станция _____________________________ Дата ____________________________

Таблица 9.1

Обозначения: 1Н — однониточные, 2Н — двухниточные, ИМП (КД) — импульсные (кодовые) рельсовые цепи.

Изолирующие стыки «левый», «правый» определяют при расположении лицом на встречу нечетному движению поездов; ДТ — дроссель-трансформатор.

Таблица проверки чередования полярности напряжения или фаз напряжения в рельсовых цепях методом измерения напряжения

Станция _____________________________ Дата ____________________________

Таблица 9.2

Примечание: В случаях стыкования двух однониточных или двух двухниточных рельсовых цепей, питаемых от одной фазы переменного тока, чередования фаз напряжения в рельсовых цепях проверяют с использованием прибора контроля разности фаз (ПКРФ) или индикатора ИПЧП. В остальных случаях применяют метод измерения напряжений на границах рельсовых цепей или метод замыкания изолирующих стыков.

Приложение 10

НА ПЕРЕГОНЕ И НА СТАНЦИИ

Акт

составлен в том, что ______ ___________ __________ года комиссией в составе (число, месяц, год) начальника участка __________________________________________ дистанции СЦБ

                         (фамилия, инициалы)

старшего электромеханика ____________________________________ дистанции СЦБ

                         (фамилия, инициалы)

электромеханика _____________________________________________ дистанции СЦБ

                         (фамилия, инициалы)

начальника железнодорожной станции ________________________________________

                         (фамилия, инициалы)

произведена проверка зависимостей устройств СЦБ на станции ______________________________________________________________________ ж.д. (название станции и ж.д.) Результаты произведенных проверок приведены в таблицах N ______________

Заключение: ___________________________________________________________

Подпись _____________________________
Подпись _____________________________
Подпись _____________________________
Подпись _____________________________

1. Проверка сигнализации перегонных светофоров автоматической блокировки

Таблица 10.1

2. Проверка входных и маршрутных светофоров

Таблица 10.2

3. Проверка выходных светофоров

Таблица 10.3

4. Проверка стрелок

Таблица 10.4

5. Проверка приемо-отправочных путей

Таблица 10.5

6. Проверка стрелочных участков и участков пути

Таблица 10.6

<*> Проверку производить вспомогательным управлением для ЭЦ с маршрутным набором.

7. Проверка охранных стрелок и негабаритных участков

Таблица 10.7

Приложение 11

ФОРМА АКТА И ТАБЛИЦ ПРОВЕРКИ ЗАВИСИМОСТИ УСТРОЙСТВ СЦБ НА Ж.Д. ПЕРЕЕЗДАХ

Акт проверки параметров устройств переездной автоматики

Переезд ________________ км станции (перегона) ____________________________

1. Скорость движения поездов, установленная приказом <...> от «__» _____ г. N _____________________, составляет _______________________________ км/час.

2. Напряжение источника электропитания постоянного тока ________________ В.

3. Длина переезда: расчетная ___________________________________________ м. фактическая _________________________________________ м.

4. Длина участков приближения (извещения):

1-й путь четное направление: расчетная _______ м; фактическая _______ м

1-й путь нечетное направление: расчетная _______ м; фактическая _____ м

2-й путь четное направление: расчетная _______ м; фактическая _______ м

2-й путь нечетное направление: расчетная _______ м; фактическая _____ м Результаты произведенных проверок приведены в таблице (прилагается). При наличии на ж.д. переезде устройств заграждения (УЗП) проверяют:

Время от начала включения переездной сигнализации до начала опускания заградительного бруса при норме 13 — 15 с составляет ___________________ с.

Время между полным опусканием заградительного бруса и подъемом крышек УЗП при норме 7 — 13 с составляет: УЗП-1 ___________ с, УЗП-2 __________ с,

    Время   замедления   на   выключение   электродвигателя   при  недоходе
заградительного  бруса до своего верхнего положения (при наличии схемы) при

норме 15 — 20 с составляет ______ с.

Фактическая длина зоны контроля датчиков КЗК при норме 0,5 — 10 м составляет: _________ м.

Заключение: _______________________________________________________________

    Начальник станции      ___________________   (при расположении переезда
                             подпись   дата      в пределах станции)

    Начальник участка      ___________________
                             подпись   дата

Старший электромеханик ___________________

                             подпись   дата
    Электромеханик         ___________________
                             подпись   дата

Примечание: Результаты проверки устройств СЦБ на пешеходных переходах оформляют актом аналогичной формы.

1. Проверка устройств СЦБ ж.д. переезда на станции

Таблица 11.1

2. Проверка устройств СЦБ ж.д. переезда на перегоне

Таблица 11.2

3. Проверка устройств СЦБ на пешеходных переходах

Приложение 12

ФОРМА АКТА И ТАБЛИЦ ПРОВЕРКИ ЗАВИСИМОСТЕЙ УСТРОЙСТВ СЦБ

Акт

составлен в том, что комиссией в составе: начальника железнодорожной станции ________________________________________ (фамилия, инициалы)

начальника участка контактной сети ______________ дистанции энергоснабжения

                         (фамилия, инициалы)

начальника участка СЦБ ______________________________________ дистанции СЦБ

                         (фамилия, инициалы)

старшего электромеханика ____________________________________ дистанции СЦБ

                         (фамилия, инициалы)

произведена проверка зависимостей устройств СЦБ и энергоснабжения на станции ______________________________________________________________ ж.д. (название станции и ж.д.) Результаты произведенных проверок приведены в таблицах N ______________

Заключение: ___________________________________________________________

Подпись _______________________________________________________________
Подпись _______________________________________________________________
Подпись _______________________________________________________________
Подпись _______________________________________________________________

1. Проверка переключателей контактной сети

Таблица 12.1

2. Проверка путей с переключаемой контактной сетью

Таблица 12.2

Приложение 13

Акт

начальника участка __________________________________________ дистанции СЦБ

                         (фамилия, инициалы)

старшего электромеханика центрального поста ДЦ ______________ дистанции СЦБ

                         (фамилия, инициалы)

электромеханика линейного пункта ДЦ _________________________ дистанции СЦБ

                         (фамилия, инициалы)

произведена проверка правильности прохождения сигналов ТУ и ТС системы ДЦ ___________________ на участке _______________________________________ ж.д. Результаты произведенных проверок приведены в таблицах N ______________ Заключение: ___________________________________________________________

Подпись _______________________________________________________________
Подпись _______________________________________________________________
Подпись _______________________________________________________________
Подпись _______________________________________________________________

1. Проверка правильности прохождения сигналов ТС

Станция ________________

Таблица 13.1

2. Проверка правильности прохождения и реализации управляющих приказов

Станция ________________

Таблица 13.2

Подпись _______________________________________________________________ Подпись _______________________________________________________________ Подпись _______________________________________________________________

ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

В настоящей Инструкции применяются следующие термины с соответствующими определениями:

аппаратура СЦБ: приборы, технические устройства, приспособления применяемые в системах сигнализации, централизации и блокировки;

мониторинг технического состояния: процесс непрерывного дистанционного контроля (телеконтроля) технического состояния объекта по определенному алгоритму с накоплением информации и оценкой полученной информации в течение времени с целью идентификации текущего состояния объекта;

отказ: событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния объекта;

опасные отходы: отходы, которые содержат вредные вещества, обладающие опасными свойствами (токсичностью, взрывоопасностью, пожароопасностью, высокой реакционной способностью) или могут представлять непосредственную или потенциальную опасность для окружающей природной среды и здоровья человека самостоятельно или при вступлении в контакт с другими веществами;

периодичность технического обслуживания (ремонта): интервал времени или наработка между данным видом технического обслуживания (ремонта) и последующим таким же видом или другим большей сложности;

план-график: форма плана работ по техническому обслуживанию, объединяющая нормированный набор работ и времени их выполнения;

повреждение: событие, заключающееся в нарушении исправного состояния объекта при сохранении работоспособного состояния;

приборы СЦБ: реле, блоки, генераторы, приемники, преобразователи, датчики, предохранители и другая сменяемая в процессе эксплуатации аппаратура СЦБ;

ремонт: комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности изделий и восстановлению ресурсов изделий или их составных частей;

ремонт неплановый (непредвиденный): ремонт, количественно выявляемый в процессе эксплуатации и выполняемый, как правило, в срочном порядке (потребность в проведении непланового ремонта устанавливается при контрольных осмотрах, техническом обслуживании или по заявкам пользователей);

сбой: самоустраняющийся отказ или однократный отказ, устраняемый незначительным вмешательством оператора;

сбой в работе аппаратно-программных средств: событие, заключающееся в однократном кратковременном отсутствии информации в системе, которое устраняется перезапуском процессора по команде ДСП (ДНЦ) или автоматически;

техническое диагностирование: определение технического состояния объекта;

техническое обслуживание: комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности изделия при использовании по назначению, ожидании, хранении и транспортировании. В настоящем документе термин «техническое обслуживание» используется в широком смысле и включает операции, направленные на предупреждение отказов, операции по устранению неисправностей, операции непланового ремонта;

техническое состояние: совокупность подверженных изменению в процессе эксплуатации свойств и установленных в технической документации параметров, определяющая возможности применения устройств СЦБ по назначению;

эксплуатация: стадия жизненного цикла изделия, на которой реализуется, поддерживается и восстанавливается его качество. Эксплуатация изделия включает в себя в общем случае использование по назначению, транспортирование, хранение, техническое обслуживание и ремонт.

ПРИНЯТЫЕ СОКРАЩЕНИЯ

В настоящем документе применяются следующие сокращения, перечисленные в алфавитном порядке:

АБ — автоматическая блокировка;